JP2002280950A - Stationary side communication system and stationary side communication unit - Google Patents

Stationary side communication system and stationary side communication unit

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JP2002280950A
JP2002280950A JP2001078183A JP2001078183A JP2002280950A JP 2002280950 A JP2002280950 A JP 2002280950A JP 2001078183 A JP2001078183 A JP 2001078183A JP 2001078183 A JP2001078183 A JP 2001078183A JP 2002280950 A JP2002280950 A JP 2002280950A
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Japan
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communication
short
range wireless
vehicle
fixed
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Application number
JP2001078183A
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Japanese (ja)
Inventor
Akishi Numata
晃志 沼田
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Denso Corp
Original Assignee
Denso Corp
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Publication date
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    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02DCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES IN INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGIES [ICT], I.E. INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGIES AIMING AT THE REDUCTION OF THEIR OWN ENERGY USE
    • Y02D30/00Reducing energy consumption in communication networks
    • Y02D30/70Reducing energy consumption in communication networks in wireless communication networks

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a stationary side communication system, that can ensure security in the case of conducting near distance wireless communication with a mobile wireless phone and suppress unwanted power consumption to the utmost. SOLUTION: The transmission power and the reception sensitivity of a Bluetooth communication section 27 of the stationary side communication system 12 are adjusted, so that communication is executed only for a Bluetooth communication section 24 of a mobile phone 3 placed on a placing base 25.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、近距離無線通信手
段を備えて構成される固定側通信装置、及び同様に近距
離無線通信手段を備えて構成され、車両に配置される固
定側通信機に関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a fixed-side communication device comprising short-range wireless communication means, and a fixed-side communication device similarly provided with short-range wireless communication means and arranged in a vehicle. About.

【0002】[0002]

【従来の技術】例えば、図6に示すように、車両1に搭
載されるナビゲーション装置2が携帯電話機3を介して
通信を行うことで、基地局4及びインターネット(電話
網を含む)5を介して図示しないWebサーバなどから
必要な情報を取得するために、以下のようなシステムが
考案されている。
2. Description of the Related Art For example, as shown in FIG. 6, a navigation device 2 mounted on a vehicle 1 communicates via a portable telephone 3 to communicate via a base station 4 and the Internet (including a telephone network) 5. In order to obtain necessary information from a Web server or the like (not shown), the following system has been devised.

【0003】即ち、車両1の車室内にBluetooth 通信部
(モジュール)6を配置しておき、モデム(図示せず)
を介してナビゲーション装置2と通信が可能となるよう
に構成する。一方、携帯電話機3の内部にも同様のBlue
tooth 通信部7を配置する。そして、携帯電話機3を所
持したユーザが車室内に位置すると、Bluetooth 通信部
6,7間で通信リンク(ピコネット)が確立されるよう
になり、ナビゲーション装置2は、Bluetooth 通信部
6,7を介して携帯電話機3と通信を行い、携帯電話機
3を介してインターネット5にアクセスすることが可能
となる。
[0003] That is, a Bluetooth communication unit (module) 6 is arranged in the cabin of the vehicle 1 and a modem (not shown) is provided.
Is configured to be able to communicate with the navigation device 2 via the. On the other hand, a similar Blue
The tooth communication unit 7 is arranged. When the user carrying the mobile phone 3 is located in the vehicle cabin, a communication link (piconet) is established between the Bluetooth communication units 6 and 7, and the navigation device 2 is connected via the Bluetooth communication units 6 and 7. To communicate with the mobile phone 3 to access the Internet 5 via the mobile phone 3.

【0004】[0004]

【発明が解決しようとする課題】ところで、図6に示す
ようなシステムでは、携帯電話機3を所持したユーザが
車室内に位置すると同時にBluetooth 通信部6,7間の
通信リンクが自動的に確立されることでユーザが良好な
使用感を得られるようにするには、車両1側のBluetoot
h 通信部6に対して常時電源を供給する必要がある。Bl
uetooth においては、通信リンクが確立される前の状態
での電力消費を抑制するため低消費電力モードに移行す
る場合がある。しかしながら、バッテリで動作する車両
1については、不要な電力消費を極力抑制することが望
ましい。
By the way, in the system as shown in FIG. 6, the communication link between the Bluetooth communication units 6 and 7 is automatically established at the same time when the user carrying the portable telephone 3 is located in the vehicle interior. In order for the user to obtain a good feeling of use, the Bluetooth 1
h It is necessary to always supply power to the communication unit 6. Bl
In uetooth, there is a case where the mode shifts to a low power consumption mode in order to suppress power consumption before a communication link is established. However, for the vehicle 1 that operates on a battery, it is desirable to minimize unnecessary power consumption.

【0005】また、Bluetooth 通信部6に常時電源が投
入されていると、本来通信することを想定していない不
特定のBluetooth 通信部との間で通信が行われてしまう
場合も想定され、仕様上セキュリティの考慮がされてい
るものの、車両1側が保有しているデータが流出する可
能性がないとは言えない。加えて、本来不必要な通信が
行われると、その分電力を無駄に消費することにもな
る。
Further, if the Bluetooth communication unit 6 is always powered on, communication with an unspecified Bluetooth communication unit which is not originally supposed to perform communication may occur. Although the above security is considered, it cannot be said that there is no possibility that data held by the vehicle 1 will leak. In addition, when unnecessary communication is performed, power is wasted.

【0006】本発明は上記事情に鑑みてなされたもので
あり、その目的は、携帯型無線電話機との間で近距離無
線通信を行う場合に、セキュリティを確保すると共に不
要な電力消費を極力抑制することができる固定側通信装
置、及び車両の乗員が所持している通信手段との近距離
無線通信を行うために、不要な電力消費を極力抑制する
ことができる固定側通信機を提供することにある。
The present invention has been made in view of the above circumstances, and has as its object to secure security and minimize unnecessary power consumption when performing short-range wireless communication with a portable wireless telephone. And a fixed-side communication device capable of minimizing unnecessary power consumption in order to perform short-range wireless communication with communication means possessed by a vehicle occupant. It is in.

【0007】[0007]

【課題を解決するための手段】請求項1記載の固定側通
信装置によれば、近距離無線通信手段の送信電力及び受
信感度は、載置台に載置された状態にある携帯型無線電
話機の近距離無線通信手段に対してのみ通信が可能とな
るように調整されている。即ち、ユーザが携帯型無線電
話機を載置台に載置すると通信装置側との間で近距離無
線通信が行われるようになるので、固定側通信装置は通
信対象を前記携帯型無線電話機に限定することができ
る。
According to the first aspect of the present invention, the transmission power and the reception sensitivity of the short-range wireless communication means are set to the values of the portable wireless telephone set on the mounting table. It is adjusted so that communication is possible only with short-range wireless communication means. That is, when the user places the portable wireless telephone on the mounting table, short-range wireless communication is performed with the communication device side, so that the fixed-side communication device limits the communication target to the portable wireless telephone. be able to.

【0008】従って、近距離無線通信手段を備えた不特
定の携帯型無線電話機との通信が試みられることを防止
できると共に、通信装置側の近距離無線通信手段におけ
る送信電力及び受信感度を、上記の通信エリアに応じて
最小限に設定することができ、消費電力を抑制すること
が可能となる。
Therefore, it is possible to prevent an attempt to communicate with an unspecified portable radio telephone provided with a short-range wireless communication means, and to reduce the transmission power and the reception sensitivity in the short-range wireless communication means on the communication device side. Can be set to a minimum according to the communication area, and power consumption can be suppressed.

【0009】請求項2記載の固定側通信装置によれば、
制御手段は、電話機検出手段によって載置台に携帯型無
線電話機が載置されている状態が検出されている間に、
装置側の近距離無線通信手段に電源を投入する。従っ
て、通信装置側の近距離無線通信手段には、通信エリア
内に通信対象が確実に存在する場合にだけ電源が投入さ
れるようになるので、消費電力を一層抑制することがで
きる。
According to the fixed-side communication device of the second aspect,
The control means, while the state where the portable wireless telephone is mounted on the mounting table is detected by the telephone detection means,
Turn on the power to the short-range wireless communication means on the device side. Therefore, the short-range wireless communication means on the communication device side is turned on only when the communication target is surely present in the communication area, so that the power consumption can be further suppressed.

【0010】請求項3記載の固定側通信機によれば、制
御手段は、乗員検出手段によって車室内における乗員の
存在が検出された場合に近距離無線通信手段に対して電
源を投入するように制御する。即ち、車室内に乗員が存
在しており、その乗員が近距離無線通信手段を備えた移
動側通信機を携帯している場合は、固定側通信機との間
における近距離無線通信が行われる可能性が極めて高く
なる。
According to the third aspect of the present invention, the control means turns on the power to the short-range wireless communication means when the presence of the occupant in the vehicle compartment is detected by the occupant detection means. Control. That is, when an occupant is present in the passenger compartment and the occupant carries a mobile communication device having a short-range wireless communication unit, short-range wireless communication with the fixed communication device is performed. The probability is extremely high.

【0011】従って、そのような場合に固定側通信機の
近距離無線通信手段に電源を投入して動作させること
で、車両側の電力消費を抑制することができる。また、
固定側通信機の近距離無線通信手段における通信対象
を、乗員が携帯している移動側通信機が備えている近距
離無線通信手段に限定することが可能となる。
Therefore, in such a case, the power consumption of the vehicle can be suppressed by turning on the power to the short-range wireless communication means of the fixed-side communication device and operating it. Also,
It is possible to limit the communication target in the short-range wireless communication means of the fixed-side communication device to the short-range wireless communication means provided in the mobile communication device carried by the occupant.

【0012】請求項4記載の固定側通信機によれば、制
御手段は、乗員検出手段によって乗員の存在が検出され
なくなった場合に近距離無線通信手段に対して供給して
いる電源を遮断するので、乗員が降車することで固定側
通信機の近距離無線通信手段における通信対象が存在し
なくなった場合に、不要な電力が消費されることを抑制
できる。
According to the fourth aspect of the present invention, the control means cuts off the power supplied to the short-range wireless communication means when the presence of the occupant is not detected by the occupant detection means. Therefore, when the occupant gets off and the communication target in the short-range wireless communication unit of the fixed-side communication device no longer exists, unnecessary power consumption can be suppressed.

【0013】請求項5記載の固定側通信機によれば、乗
員検出手段を、車両に配置されているイグニッションキ
ースイッチとするので、車両に予め配置されている設備
を利用することができる。また、イグニッションキース
イッチは、乗員がキー操作を行なうことによってオンオ
フされるので、乗員の存在を確実に検出することができ
る。
According to the fifth aspect of the present invention, since the occupant detection means is an ignition key switch disposed in the vehicle, equipment previously disposed in the vehicle can be used. In addition, the ignition key switch is turned on and off by the occupant performing a key operation, so that the presence of the occupant can be reliably detected.

【0014】[0014]

【発明の実施の形態】(第1実施例)以下、本発明の第
1実施例について図1を参照して説明する。尚、図6と
同一部分には同一符号を付して説明を省略し、以下異な
る部分についてのみ説明する。電気的構成の機能ブロッ
ク図を示す図1において、車両1には、Bluetooth 通信
部6に代わって固定側通信装置12が配置されている。
(First Embodiment) A first embodiment of the present invention will be described below with reference to FIG. The same parts as those in FIG. 6 are denoted by the same reference numerals, and the description thereof will be omitted. In FIG. 1 showing a functional block diagram of the electrical configuration, a fixed communication device 12 is arranged in the vehicle 1 instead of the Bluetooth communication unit 6.

【0015】携帯電話機(携帯型無線電話機)3は、送
話用のマイク13及び受話用のスピーカ14を備えてお
り、これらを介して入出力される音声信号は、音声コー
デック等を含む音声処理部15において処理されるよう
になっている。
The portable telephone (portable wireless telephone) 3 includes a microphone 13 for transmitting and a speaker 14 for receiving, and audio signals input and output through these microphones are used for audio processing including an audio codec and the like. The processing is performed in the unit 15.

【0016】電話通信部16は、音声処理部15より出
力された送信信号を例えばπ/4シフトDQPSK(Dif
ferential Quadrature Phase Shift Keying)信号に変換
して直交変調すると、800MHz帯の電波信号をアン
テナ17より基地局4に送信するようになっている。ま
た、電話通信部16は、基地局4より送信されアンテナ
17が受信した信号を復調して、音声処理部15に出力
するようになっている。
The telephone communication section 16 converts the transmission signal output from the audio processing section 15 into, for example, π / 4 shift DQPSK (Dif
When the signal is converted to a ferential quadrature (phase shift keying) signal and subjected to quadrature modulation, an 800 MHz band radio signal is transmitted from the antenna 17 to the base station 4. In addition, the telephone communication unit 16 demodulates a signal transmitted from the base station 4 and received by the antenna 17 and outputs the demodulated signal to the audio processing unit 15.

【0017】CPU18は、メモリ19のROMに記憶
されている制御プログラムに基づいて動作し、音声処理
部15及び電話通信部16を制御するようになってい
る。また、CPU18は、ユーザがキーパッド20を操
作した場合に操作信号が与えられ、その操作信号に応じ
た処理を行なうと共に、LCDなどで構成されるディス
プレイ21に表示制御信号を出力して画面表示を制御す
るようになっている。
The CPU 18 operates based on a control program stored in the ROM of the memory 19 and controls the voice processing unit 15 and the telephone communication unit 16. The CPU 18 receives an operation signal when the user operates the keypad 20, performs processing according to the operation signal, and outputs a display control signal to a display 21 such as an LCD to display a screen. Is controlled.

【0018】電源回路部22は、バッテリ(二次電池)
23からの直流電源を安定化させて携帯電話機3の各電
気的構成部に動作用電源Vccを供給するものである。ま
た、携帯電話機3はBluetooth 通信部(近距離無線通信
手段)24を備えており、CPU18は、Bluetooth 通
信部24を用いて近距離無線通信(例えば、通信距離1
0m前後)を行なうようになっている。
The power supply circuit section 22 includes a battery (secondary battery)
The DC power supply from the power supply 23 is stabilized to supply the operation power supply Vcc to each electrical component of the mobile phone 3. In addition, the mobile phone 3 includes a Bluetooth communication unit (short-range wireless communication unit) 24, and the CPU 18 uses the Bluetooth communication unit 24 to perform short-range wireless communication (for example, communication distance 1).
(About 0 m).

【0019】一方、固定側通信装置12は、携帯電話機
3を、例えばバッテリ23の充電器のように、略垂直に
安定した状態で載置することができるように、例えばA
BS樹脂などで形成された載置台25を備えている。そ
して、載置台25の内部には、CPU(マイクロコンピ
ュータ)26,Bluetooth 通信部(近距離無線通信手
段)27及びモデム部28などが配置されている。
On the other hand, the fixed-side communication device 12 is, for example, A, so that the mobile phone 3 can be placed in a substantially vertically stable state, for example, like a charger for a battery 23.
A mounting table 25 made of BS resin or the like is provided. Inside the mounting table 25, a CPU (microcomputer) 26, a Bluetooth communication unit (short-range wireless communication means) 27, a modem unit 28, and the like are arranged.

【0020】CPU26は、Bluetooth 通信部27を用
いて載置台25に載置される携帯電話機3との間で近距
離無線通信を行なうようになっている。モデム部28
は、CPU26がナビゲーション装置(外部装置)2と
通信を行うために使用されるものである。
The CPU 26 performs short-range wireless communication with the mobile phone 3 mounted on the mounting table 25 using the Bluetooth communication unit 27. Modem section 28
Is used for the CPU 26 to communicate with the navigation device (external device) 2.

【0021】尚、固定側通信装置12には、車両1の図
示しないバッテリ電源より生成された制御用電源Vccが
外部より供給されるようになっているが、制御用電源V
ccを生成するための電源回路は、固定側通信装置12の
内部に配置されていても良い。斯様に構成される固定側
通信装置12は、車室内部の例えば運転席と助手席の間
などに設置されている。
The fixed communication device 12 is externally supplied with a control power supply Vcc generated from a battery power supply (not shown) of the vehicle 1.
A power supply circuit for generating cc may be arranged inside the fixed communication device 12. The fixed communication device 12 configured as described above is installed in a vehicle interior, for example, between a driver's seat and a passenger seat.

【0022】Bluetooth 通信部27は、基本的には携帯
電話機3側のBluetooth 通信部24と略同様に構成され
るものであり、通信制御部29,送信アンプ30,減衰
器(ATT)31,受信アンプ32及び通信用アンテナ
33などを備えて構成されている。通信制御部29はC
PU26等と同様の制御回路であり、CPU26との間
でデータの転送を行うと共に、通信用アンテナ33を介
して携帯電話機3側のBluetooth 通信部24との間で行
う近距離無線通信を制御するようになっている。近距離
無線通信はBluetooth プロトコルに基づくものであり、
2.4GHz帯の電波信号を用いて行われる。
The Bluetooth communication unit 27 has basically the same configuration as the Bluetooth communication unit 24 on the mobile phone 3 side, and includes a communication control unit 29, a transmission amplifier 30, an attenuator (ATT) 31, a reception unit It comprises an amplifier 32 and a communication antenna 33. The communication control unit 29 is C
A control circuit similar to the PU 26 and the like, which transfers data with the CPU 26 and controls short-range wireless communication with the Bluetooth communication unit 24 of the mobile phone 3 via the communication antenna 33. It has become. Near field communication is based on the Bluetooth protocol,
This is performed using a radio signal in the 2.4 GHz band.

【0023】尚、Bluetooth 通信部27において、送信
アンプ30の増幅率,減衰器31の減衰率及び通信用ア
ンテナ33の指向特性やアンテナゲインなどによって設
定される電波信号の送信電力,並びに、通信用アンテナ
33と受信アンプ32の増幅率などによって設定される
受信感度は、携帯電話機3が載置台25に載置されるこ
とでBluetooth 通信部24が極めて近接した状態となっ
た場合にだけ通信が可能となるように、極めて小さく設
定されている(例えば、通信距離で数10cm以下)。
In the Bluetooth communication unit 27, the transmission power of the radio signal set by the amplification factor of the transmission amplifier 30, the attenuation factor of the attenuator 31, the directional characteristics of the communication antenna 33, the antenna gain, etc. The reception sensitivity set by the amplification factor of the antenna 33 and the reception amplifier 32 is such that communication is possible only when the Bluetooth communication unit 24 is in a very close proximity state by mounting the mobile phone 3 on the mounting table 25. (For example, several tens cm or less in communication distance).

【0024】次に、本実施例の作用について説明する。
車両1に誰も乗車していない状態においては、例えば、
固定側通信装置12のBluetooth 通信部27がマスタで
あるとすると、Bluetooth 通信部27は、設定された微
弱な送信電力で通信エリアたる載置台25方向に対して
「問い合わせ」用のIQパケットをブローキャストして
いる。
Next, the operation of this embodiment will be described.
In a state where no one is in the vehicle 1, for example,
Assuming that the Bluetooth communication unit 27 of the fixed communication device 12 is a master, the Bluetooth communication unit 27 blows an IQ packet for “inquiry” toward the mounting table 25 as a communication area with the set weak transmission power. I'm casting.

【0025】そして、携帯電話機3を携帯した運転者が
車両1に乗車してその携帯電話機3を固定側通信装置1
2の載置台25に載置すると、携帯電話機3のBluetoot
h 通信部24(スレーブ)は通信部27がブロードキャ
ストしているIQパケットをアンテナ24aを介して受
信可能となり、通信部24は、IQパケットの受信に応
じてスレーブとしての属性を伝達するためのFHSパケ
ットを通信部27に送信する(「問い合わせ」)。
Then, the driver carrying the mobile phone 3 gets on the vehicle 1 and mounts the mobile phone 3 on the fixed communication device 1.
When the mobile phone 3 is mounted on the mounting table 25, the Bluetooth
h The communication unit 24 (slave) can receive the IQ packet broadcast by the communication unit 27 via the antenna 24a, and the communication unit 24 transmits an FHS for transmitting the attribute as a slave in response to the reception of the IQ packet. The packet is transmitted to the communication unit 27 ("inquiry").

【0026】FHSパケットを受信した通信部27は、
IDパケットを通信部24に送信し、通信部24は、そ
のIDパケットの受信確認として同一のIDパケットを
返信する。すると、通信部27は、自身が有するBlueto
oth アドレス及びBluetoothクロックを伝達するための
FHSパケットを通信部24に送信する(「呼び出
し」)。FHSパケットを受信した通信部24は、受信
確認としてIDパケットを返信する。以上で同期確立フ
ェーズが終了して、通信部27,24は通信が可能な状
態となる。
The communication unit 27 that has received the FHS packet
The ID packet is transmitted to the communication unit 24, and the communication unit 24 returns the same ID packet as a reception confirmation of the ID packet. Then, the communication unit 27 has its own Blueto
An FHS packet for transmitting the oth address and the Bluetooth clock is transmitted to the communication unit 24 (“call”). The communication unit 24 that has received the FHS packet returns an ID packet as a reception confirmation. Thus, the synchronization establishment phase is completed, and the communication units 27 and 24 are in a state where communication is possible.

【0027】それから、通信部27,24は次の通信接
続フェーズに移行し、必要に応じて両者間で通信を行
う。例えば、車両1の運転中などに運転者がナビゲーシ
ョン装置2を操作することで、インターネット5を介し
てWebサーバから必要な情報を取得しようとする場
合、ナビゲーション装置2は、固定側通信装置12に対
してWebサーバへの接続要求を出力する。
Then, the communication units 27 and 24 shift to the next communication connection phase, and perform communication between them as necessary. For example, when the driver operates the navigation device 2 while driving the vehicle 1 to obtain necessary information from the Web server via the Internet 5, the navigation device 2 transmits the information to the fixed communication device 12. On the other hand, a connection request to the Web server is output.

【0028】すると、固定側通信装置12のCPU26
は、Bluetooth 通信部27,24を介して携帯電話機3
側にその接続要求を送信し、携帯電話機3のCPU18
は、電話通信部16により基地局4と通信し、インター
ネット5を介してWebサーバから必要な情報(コンテ
ンツ)をダウンロードする。そして、ダウンロードした
情報は、上記と逆の経路で固定側通信装置12→ナビゲ
ーション装置2へと伝達される。
Then, the CPU 26 of the fixed-side communication device 12
Is the mobile phone 3 via the Bluetooth communication units 27 and 24.
Sends the connection request to the
Communicates with the base station 4 through the telephone communication unit 16 and downloads necessary information (content) from the Web server via the Internet 5. Then, the downloaded information is transmitted from the fixed communication device 12 to the navigation device 2 via the reverse route.

【0029】斯様にして、車両1の運転中等に固定側通
信装置12と携帯電話機3との間でBluetooth をインタ
ーフェイスとして必要な通信が行われた後、運転者が運
転を終了して車両1の車室外に出る際に、携帯電話機3
を載置台25より持ち出すと、通信部27,24間の通
信は不能となりBluetooth の通信リンク(ピコネット)
は切断される。
In this way, after necessary communication is performed between the fixed communication device 12 and the portable telephone 3 using Bluetooth as an interface during driving of the vehicle 1 or the like, the driver ends driving and the vehicle 1 Mobile phone 3
When the device is taken out of the mounting table 25, communication between the communication units 27 and 24 is disabled, and a Bluetooth communication link (piconet) is used.
Is disconnected.

【0030】以上のように本実施例によれば、固定側通
信装置12のBluetooth 通信部27の送信電力及び受信
感度を、載置台25に載置された状態にある携帯電話機
3のBluetooth 通信部24に対してのみ通信が可能とな
るように調整したので、固定側通信装置12は近距離無
線通信の通信対象を前記携帯電話機3に限定することが
できる。
As described above, according to the present embodiment, the transmission power and the reception sensitivity of the Bluetooth communication unit 27 of the fixed-side communication device 12 are determined by the Bluetooth communication unit of the mobile phone 3 mounted on the mounting table 25. Since the adjustment is made so that communication is possible only with the mobile phone 24, the fixed-side communication device 12 can limit the communication target of the short-range wireless communication to the mobile phone 3.

【0031】従って、同様のBluetooth 通信部を備えた
不特定の携帯電話機との通信が試みられることを防止で
きると共に、通信装置12側のBluetooth 通信部27に
おける送信電力及び受信感度を、上記の通信エリアに応
じて最小限に設定することができ、消費電力を抑制する
ことが可能となる。
Therefore, it is possible to prevent an attempt to communicate with an unspecified portable telephone having a similar Bluetooth communication unit, and to set the transmission power and the reception sensitivity in the Bluetooth communication unit 27 of the communication device 12 to the above-mentioned communication. It can be set to a minimum according to the area, and power consumption can be suppressed.

【0032】(第2実施例)図2及び図3は、本発明の
第2実施例を示すものであり、第1実施例と同一部分に
は同一符号を付して説明を省略し、以下異なる部分につ
いてのみ説明する。第2実施例の固定側通信装置34
は、載置台25の内部にプッシュスイッチ35が配置さ
れている。プッシュスイッチ(電話機検出手段)35の
操作子35aは、載置台25の表面に設けられている開
孔36を介して外部に突出するようになっており、上下
方向に移動可能に構成されていると共に図示しないバネ
の付勢力によって上方に付勢されている。
(Second Embodiment) FIGS. 2 and 3 show a second embodiment of the present invention. The same parts as those of the first embodiment are denoted by the same reference numerals and the description thereof will be omitted. Only different parts will be described. Fixed-side communication device 34 of the second embodiment
Has a push switch 35 disposed inside the mounting table 25. The operator 35a of the push switch (telephone detecting means) 35 projects outside through an opening 36 provided on the surface of the mounting table 25, and is configured to be vertically movable. At the same time, it is urged upward by the urging force of a spring (not shown).

【0033】プッシュスイッチ35は常開型であり、携
帯電話機3が載置台25に載置されると、携帯電話機3
の重みによって操作子35aは下方側に押し込まれ、固
定接点35bと可動接点35cとが接続されるようにな
っている。固定接点35bはグランドに接続されてお
り、可動接点35cは、抵抗37を介して電源Vccにプ
ルアップされている。また、可動接点35cは、CPU
26に代わるCPU(制御手段)38に対してロウレベ
ルの電話機検出信号SONを出力するようになっている。
The push switch 35 is a normally open type, and when the mobile phone 3 is mounted on the mounting table 25, the mobile phone 3
Due to the weight, the operator 35a is pushed downward, and the fixed contact 35b and the movable contact 35c are connected. The fixed contact 35b is connected to the ground, and the movable contact 35c is pulled up to the power supply Vcc via the resistor 37. The movable contact 35c is connected to the CPU
A low-level telephone detection signal SON is output to a CPU (control means) 38 instead of the CPU 26.

【0034】また、固定側通信装置34のBluetooth 通
信部27には、常開型のスイッチ39を介して電源Vcc
が供給されるようになっており、スイッチ39の開閉制
御は、CPU38が行うようになっている。その他の構
成については第1実施例と同様である。尚、これらの機
能ブロック図に表されている構成は、実際の構成物にお
ける物理的な位置関係を反映しているとは限らず、基本
的に電気的構成を開示するもである。
The power supply Vcc is connected to the Bluetooth communication unit 27 of the fixed communication device 34 via a normally open switch 39.
Are supplied, and the opening and closing control of the switch 39 is performed by the CPU 38. Other configurations are the same as in the first embodiment. Note that the configurations shown in these functional block diagrams do not necessarily reflect the physical positional relationship in an actual component, but basically disclose an electrical configuration.

【0035】次に、第2実施例の作用について図3をも
参照して説明する。図3は、CPU38によって実行さ
れる処理の制御内容を示すフローチャートである。固定
側通信装置34の載置台25に携帯電話機3が載置され
ていない状態ではプッシュスイッチ35は開いているの
で(操作子35aは、図2に示す破線の状態)、CPU
38の信号SONの入力ポートはハイレベルであり信号S
ONはインアクティブである。
Next, the operation of the second embodiment will be described with reference to FIG. FIG. 3 is a flowchart showing the control contents of the processing executed by the CPU 38. When the mobile phone 3 is not mounted on the mounting table 25 of the fixed-side communication device 34, the push switch 35 is open (the operation element 35a is in a state shown by a broken line in FIG. 2).
The input port of signal SON of 38 is high level and signal SON
ON is inactive.

【0036】そして、CPU38は、信号SONがアクテ
ィブ(ロウレベル)となるまで待機している(ステップ
A1)。従って、この待機状態では、Bluetooth 通信部
27に電源Vccは供給されておらず、電波信号(IQパ
ケット)の送信は行われていない。
The CPU 38 waits until the signal SON becomes active (low level) (step A1). Therefore, in this standby state, the power supply Vcc is not supplied to the Bluetooth communication unit 27, and the transmission of the radio signal (IQ packet) is not performed.

【0037】この状態から、第1実施例のように、携帯
電話機3を携帯した運転者が車両1に乗車してその携帯
電話機3を載置台25に載置すると、プッシュスイッチ
35の操作子35aは携帯電話機3の重みによって下方
側に押し込まれ(図2に示す実線の状態)、固定接点3
5bと可動接点35cとが接続される。
In this state, as in the first embodiment, when the driver carrying the mobile phone 3 gets into the vehicle 1 and places the mobile phone 3 on the mounting table 25, the operator 35a of the push switch 35 Is pushed downward by the weight of the mobile phone 3 (the state shown by the solid line in FIG. 2),
5b and the movable contact 35c are connected.

【0038】すると、CPU38の信号SONの入力ポー
トはグランドレベル(ロウレベル)となり信号SONはア
クティブとなるので(ステップA1,「YES」)、C
PU38は、スイッチ39を閉じてBluetooth 通信部2
7に電源Vccを供給(ON)する(ステップA2)。
尚、図2に示す実線の状態は、図示の都合上、携帯電話
機3と載置台25との間に隙間を設けているが、実際に
は両者は密着しており、操作子35aの上端は載置台2
5の上面と面一の状態になる。
Then, the input port of the signal SON of the CPU 38 becomes the ground level (low level) and the signal SON becomes active (step A1, "YES").
PU 38 closes switch 39 and sets Bluetooth communication unit 2
The power supply Vcc is supplied (ON) to the power supply 7 (step A2).
In the state of the solid line shown in FIG. 2, for convenience of illustration, a gap is provided between the mobile phone 3 and the mounting table 25, but actually, both are in close contact with each other, and the upper end of the operator 35 a is Mounting table 2
5 is flush with the upper surface.

【0039】Bluetooth 通信部27は、電源Vccが供給
されることで起動してIQパケットの送信を開始し、第
1実施例と同様に、携帯電話機3のBluetooth 通信部2
4との間で近距離無線通信が開始され、通信リンクが確
立される。それから、CPU38は、ナビゲーション装
置2側からの要求に応じて通信部27,24を介して携
帯電話機3との間で必要な通信処理を行う(ステップA
3)。その後、CPU38は、ステップA4において信
号SONがインアクティブとならない限り(「NO」)ス
テップA3に戻って通信処理を実行する。
The Bluetooth communication unit 27 starts up when the power supply Vcc is supplied, and starts transmitting IQ packets. As in the first embodiment, the Bluetooth communication unit 2 of the mobile phone 3
4, short-range wireless communication is started, and a communication link is established. Then, the CPU 38 performs necessary communication processing with the mobile phone 3 via the communication units 27 and 24 in response to a request from the navigation device 2 (step A).
3). Thereafter, as long as the signal SON does not become inactive in step A4 ("NO"), the CPU 38 returns to step A3 to execute communication processing.

【0040】そして、運転者が運転を終了して車両1の
車室外に出る際に、携帯電話機3を載置台25より持ち
出すと、通信部27,24間の通信は不能となりBlueto
othの通信リンク(ピコネット)は切断される。また、
この時、プッシュスイッチ35の操作子35aはバネの
付勢力によって上方側に押し上げられるので、固定接点
35bと可動接点35cとは開離される。すると、信号
SONはインアクティブとなるので(ステップA4,「Y
ES」)、CPU38は、スイッチ39を開いてBlueto
oth 通信部27に対する電源Vccの供給を停止(OF
F)する(ステップA5)。それから、ステップA1に
戻り、再び信号SONがアクティブに変化するまで待機す
る。
When the driver finishes driving and goes out of the cabin of the vehicle 1 and takes the mobile phone 3 out of the mounting table 25, the communication between the communication units 27 and 24 is disabled, and the Bluetooth communication is disabled.
The oth communication link (piconet) is disconnected. Also,
At this time, the operating element 35a of the push switch 35 is pushed upward by the urging force of the spring, so that the fixed contact 35b and the movable contact 35c are separated. Then, the signal SON becomes inactive (step A4, "Y
ES "), the CPU 38 opens the switch 39 and
Stop supply of power Vcc to the oth communication unit 27 (OF
F) (Step A5). Then, the process returns to step A1, and waits until the signal SON changes to active again.

【0041】以上のように第2実施例によれば、CPU
38は、プッシュスイッチ35によって載置台25に携
帯電話機3が載置されている状態が検出されている間
に、通信装置34側のBluetooth 通信部27に電源Vcc
を投入するので、Bluetooth 通信部27には、通信エリ
ア内に通信対象が確実に存在する場合にだけ電源VCCが
投入されるようになる。従って、消費電力を一層抑制す
ることができる。
As described above, according to the second embodiment, the CPU
The power supply Vcc is supplied to the Bluetooth communication unit 27 of the communication device 34 while the state in which the mobile phone 3 is mounted on the mounting table 25 is detected by the push switch 35.
Therefore, the power supply VCC is supplied to the Bluetooth communication unit 27 only when the communication target surely exists in the communication area. Therefore, power consumption can be further suppressed.

【0042】(第3実施例)図4及び図5は本発明の第
3実施例を示すものであり、第1実施例と同一部分には
同一符号を付して説明を省略し、以下異なる部分につい
てのみ説明する。第1実施例における固定側通信装置1
2は、固定側通信機40に置き換わっている。固定側通
信機40は、CPU(マイクロコンピュータ,制御手
段)41,Bluetooth 通信部(近距離無線通信手段)4
2,モデム部43及び電源回路部44などで構成されて
いる。
(Third Embodiment) FIGS. 4 and 5 show a third embodiment of the present invention. The same parts as those of the first embodiment are denoted by the same reference numerals, and their description will be omitted. Only the parts will be described. Fixed-side communication device 1 in the first embodiment
2 is replaced by a fixed-side communication device 40. The fixed communication device 40 includes a CPU (microcomputer, control means) 41, a Bluetooth communication unit (short-range wireless communication means) 4
2, a modem section 43, a power supply circuit section 44, and the like.

【0043】電源回路部44は、携帯電話機3の電源回
路部22と同様に、車両1のバッテリ45からの直流電
源を安定化させて固定側通信機40の各電気的構成部に
動作用電源Vccを供給するものである。そして、Blueto
oth 通信部42に対する動作用電源Vccの供給は、常開
型のスイッチ46を介して行われるようになっており、
そのスイッチ46の開閉制御はCPU41が行なうよう
になっている。
The power supply circuit section 44 stabilizes the DC power supply from the battery 45 of the vehicle 1 and supplies the operating power supply Vcc. And Blueto
The supply of the operation power supply Vcc to the oth communication unit 42 is performed through a normally open switch 46.
The opening and closing control of the switch 46 is performed by the CPU 41.

【0044】また、CPU41は、第1実施例の固定側
通信装置12におけるCPU26と同様に、Bluetooth
通信部42を用いて近距離無線通信を行なうようになっ
ている。モデム部43は、モデム部28と同様に、CP
U41がナビゲーション装置2と通信を行うために使用
されるものである。
The CPU 41, like the CPU 26 in the fixed-side communication device 12 of the first embodiment,
Short-range wireless communication is performed using the communication unit 42. The modem unit 43, like the modem unit 28,
U41 is used to communicate with the navigation device 2.

【0045】イグニッションキースイッチ(以下、IG
スイッチと称す,乗員検出手段)47は車両1側に配置
されているものであり、車両1の運転者が、イグニッシ
ョンキーをキースロットに差し込み、エンジンを起動す
るためキーシリンダ(何れも図示せず)を“IGNITION O
N ”の位置に回動すると、検出信号IGON をCPU41
に出力するようになっている。この固定側通信機40
は、車両1の例えばダッシュボードの内部等に設置され
ている。その他の構成については第1実施例と同様であ
る。
An ignition key switch (hereinafter referred to as IG)
An occupant detection means (hereinafter referred to as a switch) 47 is disposed on the vehicle 1 side. ) To “IGNITION O
N ", the detection signal IGON is sent to the CPU 41.
Output. This fixed side communication device 40
Is installed in the vehicle 1, for example, inside a dashboard. Other configurations are the same as in the first embodiment.

【0046】次に、第3実施例の作用について図5をも
参照して説明する。図5は、CPU41によって実行さ
れる処理の制御内容を示すフローチャートである。車両
1に運転者が乗車していない状態では、IGスイッチ4
7はOFFとなっている(検出信号IGON はインアクテ
ィブ)。そして、CPU41は、IGスイッチ47がO
Nとなるまで待機している(ステップB1)。従って、
この待機状態では、Bluetooth 通信部42に電源Vccは
供給されておらず、電波信号の送信は行われていない。
Next, the operation of the third embodiment will be described with reference to FIG. FIG. 5 is a flowchart showing the control contents of the processing executed by the CPU 41. When no driver is in the vehicle 1, the IG switch 4
7 is OFF (the detection signal IGON is inactive). Then, the CPU 41 determines that the IG switch 47 is
It waits until it becomes N (step B1). Therefore,
In this standby state, the power supply Vcc is not supplied to the Bluetooth communication unit 42, and no radio signal is transmitted.

【0047】この状態から、携帯電話機3を携帯した運
転者が車両1に乗車し、エンジンを始動するためIGス
イッチ47をONすると、信号IGON はアクティブとな
るので(ステップB1,「YES」)、CPU41は、
スイッチ46を閉じてBluetooth 通信部42に電源Vcc
を供給(ON)する(ステップB2)。
In this state, when the driver carrying the portable telephone 3 gets on the vehicle 1 and turns on the IG switch 47 to start the engine, the signal IGON becomes active (step B1, "YES"). The CPU 41
The switch 46 is closed and the power supply Vcc is supplied to the Bluetooth communication unit 42.
Is supplied (ON) (step B2).

【0048】Bluetooth 通信部42は、電源Vccが供給
されることで起動してIQパケットの送信を開始し、第
1,第2実施例と同様に、携帯電話機3のBluetooth 通
信部24との間で近距離無線通信が開始され、通信リン
クが確立される。それから、CPU41は、ナビゲーシ
ョン装置2側からの要求に応じて通信部42,24を介
して携帯電話機3との間で必要な通信処理を行う(ステ
ップB3)。その後、CPU41は、ステップB4にお
いてIGスイッチ47がOFFとならない限り(「N
O」)ステップB3に戻って通信処理を実行する。
The Bluetooth communication unit 42 is activated by the supply of the power Vcc and starts transmitting the IQ packet, and communicates with the Bluetooth communication unit 24 of the mobile phone 3 as in the first and second embodiments. Starts short-range wireless communication, and a communication link is established. Then, the CPU 41 performs necessary communication processing with the mobile phone 3 via the communication units 42 and 24 in response to a request from the navigation device 2 (step B3). Thereafter, as long as the IG switch 47 is not turned off in step B4 (“N
O ") Return to step B3 to execute communication processing.

【0049】そして、運転者が運転を終了して車両1の
車室外に出る際に、エンジンを停止させるためIGスイ
ッチ47をOFFにすると、通信部42,24間の通信
は不能となりBluetooth の通信リンク(ピコネット)は
切断される。また、この時、CPU41は、ステップB
4で「YES」と判断し、スイッチ46を開いてBlueto
oth 通信部42に対する電源Vccの供給を停止(OF
F)する(ステップB5)。それから、ステップB1に
戻り、再びIGスイッチ47がONに変化するまで待機
する。
When the driver turns off the IG switch 47 to stop the engine when the driver finishes driving and goes out of the cabin of the vehicle 1, communication between the communication units 42 and 24 is disabled, and Bluetooth communication is disabled. The link (piconet) is disconnected. At this time, the CPU 41 determines in step B
4 to determine “YES”, open switch 46 and
Stop supply of power Vcc to the oth communication unit 42 (OF
F) (Step B5). Then, the process returns to step B1, and waits until the IG switch 47 changes to ON again.

【0050】以上のように第3実施例によれば、CPU
41は、IGスイッチ47によって車室内における乗員
の存在が検出された場合にBluetooth 通信部42に対し
て電源Vccを投入するように制御するので、車室内に存
在する乗員が携帯電話機3を携帯していれば、固定側通
信機40との間における近距離無線通信が行われる場合
に、Bluetooth 通信部42に電源Vccを投入して動作さ
せることで、車両1側の電力消費を抑制することができ
る。また、固定側通信機40の近距離無線通信対象を、
乗員が携帯している携帯電話機3に限定することが可能
となる。
As described above, according to the third embodiment, the CPU
41 controls the Bluetooth communication unit 42 to turn on the power supply Vcc when the presence of the occupant in the vehicle compartment is detected by the IG switch 47, so that the occupant in the vehicle compartment carries the mobile phone 3 If short-range wireless communication with the fixed-side communication device 40 is performed, the power consumption of the vehicle 1 can be suppressed by turning on the power supply Vcc and operating the Bluetooth communication unit 42. it can. Further, the short-range wireless communication target of the fixed-side communication device 40 is
It is possible to limit to the mobile phone 3 carried by the occupant.

【0051】また、CPU41は、IGスイッチ47に
によって乗員の存在が検出されなくなった場合にBlueto
oth 通信部42に対して供給している電源Vccを遮断す
るので、乗員が降車することで固定側通信機40の近距
離無線通信対象が存在しなくなった場合に、不要な電力
が消費されることを抑制できる。
When the presence of the occupant is no longer detected by the IG switch 47, the CPU 41
Since the power supply Vcc supplied to the oth communication unit 42 is cut off, unnecessary power is consumed when the occupant gets off and the short-range wireless communication target of the fixed-side communication device 40 no longer exists. Can be suppressed.

【0052】そして、CPU41は、車両1に配置され
ているIGスイッチ47のON/OFF状態に基づいて
車室内における乗員の存在を検出するので、車両1に予
め配置されている設備を利用することができる。また、
IGスイッチ47は、乗員がキー操作をすることによっ
てオンオフされるので、乗員の存在を確実に検出するこ
とができる。
Since the CPU 41 detects the presence of an occupant in the vehicle cabin based on the ON / OFF state of the IG switch 47 disposed in the vehicle 1, it is necessary to use facilities that are pre-arranged in the vehicle 1. Can be. Also,
The IG switch 47 is turned on and off by the key operation of the occupant, so that the presence of the occupant can be reliably detected.

【0053】本発明は上記し且つ図面に記載した実施例
にのみ限定されるものではなく、次のような変形または
拡張が可能である。Bluetooth 通信部24,42間にお
けるマスタ,スレーブの設定は逆であっても良い。固定
側通信装置12のモデム部28,或いは、固定側通信機
40のモデム部43に代えて車内LAN(Local Area Ne
twork)インターフェイスを備え、ナビゲーション装置2
との通信を行うように構成しても良い。外部装置は、ナ
ビゲーション装置2に限ることなく、例えば、携帯電話
のハンズフリー通話装置などでも良い。また、第1実施
例の固定側通信装置12は、車両1の車室内に設置され
るものに限らず、例えば、ユーザが自宅で使用するパー
ソナルコンピュータ(パソコン)と接続するように構成
し、携帯型無線電話機を所持したユーザがパソコンに近
付くと、パソコン通信等を行うために近距離無線通信を
介して携帯型無線電話機を使用できるようなシステムに
適用しても良い。
The present invention is not limited to the embodiment described above and shown in the drawings, and the following modifications or extensions are possible. The setting of the master and the slave between the Bluetooth communication units 24 and 42 may be reversed. Instead of the modem unit 28 of the fixed communication device 12 or the modem unit 43 of the fixed communication device 40, an in-vehicle LAN (Local Area Neighbor) is used.
twork) interface, navigation device 2
It may be configured to perform communication with. The external device is not limited to the navigation device 2 and may be, for example, a hands-free communication device of a mobile phone. The fixed-side communication device 12 according to the first embodiment is not limited to the one installed in the cabin of the vehicle 1, and is configured to be connected to, for example, a personal computer (PC) used by a user at home. The present invention may be applied to a system in which a portable wireless telephone can be used via short-range wireless communication for performing personal computer communication when a user having a portable wireless telephone approaches a personal computer.

【0054】載置台は、携帯型無線電話機を略垂直に載
置するものに限らず、水平に載置したり、斜めに傾斜さ
せた状態で載置するものでも良い。第3実施例におい
て、固定側通信機40の電源回路部44を車両1側に配
置して、電源Vccを車両1側から供給しても良い。ま
た、乗員検出手段は、IGスイッチ47に限ることな
く、例えば、車室内部に赤外線センサを設置したり、ま
た、シートベルトの着脱状態を検出したりするなど、車
室内部における乗員の存在を検出できるものであれば何
でも良い。近距離無線通信は、Bluetooth プロトコルに
限ることなく、例えば、DSRC(Dedicated Short Ran
ge Communication) を使用しても良い。また、その他、
通信用の電力を適宜調整することで、通信距離を10m
前後に設定可能なもので有るならば何でも良い。携帯型
無線電話機は、PHS(Personal Handyphone System)で
あっても良い。
The mounting table is not limited to the one on which the portable radio telephone is mounted substantially vertically, but may be the one mounted horizontally or mounted obliquely. In the third embodiment, the power supply circuit section 44 of the fixed communication device 40 may be disposed on the vehicle 1 side, and the power supply Vcc may be supplied from the vehicle 1 side. Further, the occupant detection means is not limited to the IG switch 47, and may detect the presence of the occupant in the interior of the vehicle, such as installing an infrared sensor in the interior of the vehicle or detecting the state of attachment / detachment of the seat belt. Anything that can be detected may be used. The short-range wireless communication is not limited to the Bluetooth protocol. For example, DSRC (Dedicated Short Ran
ge Communication) may be used. In addition,
The communication distance can be adjusted to 10 m by adjusting the power for communication as appropriate.
Anything can be set as long as it can be set before and after. The portable wireless telephone may be a PHS (Personal Handyphone System).

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本発明を車両に適用した場合の第1実施例であ
り、電気的構成を示す機能ブロック図
FIG. 1 is a first embodiment in which the present invention is applied to a vehicle, and is a functional block diagram showing an electrical configuration.

【図2】本発明の第2実施例を示す図1相当図FIG. 2 is a view corresponding to FIG. 1 showing a second embodiment of the present invention.

【図3】固定側通信装置のCPUが実行する処理内容を
示すフローチャート
FIG. 3 is a flowchart illustrating processing executed by a CPU of the fixed communication device;

【図4】本発明の第3実施例を示す図1相当図FIG. 4 is a view corresponding to FIG. 1, showing a third embodiment of the present invention;

【図5】図3相当図FIG. 5 is a diagram corresponding to FIG. 3;

【図6】従来技術であり、車両に搭載されるナビゲーシ
ョン装置が、携帯電話機を介して通信を行う状態を示す
FIG. 6 is a diagram illustrating a state in which a navigation device mounted on a vehicle performs communication via a mobile phone according to the related art.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

3は携帯電話機(携帯型無線電話機)、12は固定側通
信装置、24はBluetooth 通信部(近距離無線通信手
段)、27はBluetooth 通信部(近距離無線通信手
段)、38はCPU(制御手段)、41はCPU(制御
手段)、42はBluetooth 通信部(近距離無線通信手
段)、47はイグニッションキースイッチ(乗員検出手
段)を示す。
3 is a mobile phone (portable wireless telephone), 12 is a fixed-side communication device, 24 is a Bluetooth communication unit (short-range wireless communication means), 27 is a Bluetooth communication unit (short-range wireless communication means), and 38 is a CPU (control means). ) And 41 are a CPU (control means), 42 is a Bluetooth communication unit (short-range wireless communication means), and 47 is an ignition key switch (occupant detection means).

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 FI テーマコート゛(参考) H04M 1/73 H04B 7/26 R 1/738 X 109R Fターム(参考) 5K023 AA07 AA09 BB04 BB11 KK04 LL04 LL05 MM25 MM27 NN06 PP12 5K027 AA11 AA16 BB02 BB04 BB17 CC08 EE11 GG04 HH26 KK02 KK07 MM04 5K067 AA30 AA43 BB04 EE03 EE12 EE35 GG01 HH12 KK05 ──────────────────────────────────────────────────続 き Continued on the front page (51) Int.Cl. 7 Identification symbol FI theme coat ゛ (Reference) H04M 1/73 H04B 7/26 R 1/738 X 109R F-term (Reference) 5K023 AA07 AA09 BB04 BB11 KK04 LL04 LL05 MM25 MM27 NN06 PP12 5K027 AA11 AA16 BB02 BB04 BB17 CC08 EE11 GG04 HH26 KK02 KK07 MM04 5K067 AA30 AA43 BB04 EE03 EE12 EE35 GG01 HH12 KK05

Claims (5)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 近距離無線通信手段を備えてなる携帯型
無線電話機が載置される載置台と、 この載置台に載置された状態にある携帯型無線電話機の
近距離無線通信手段に対してのみ通信が可能となるよう
に送信電力及び受信感度が調整されている近距離無線通
信手段とを備えてなることを特徴とする固定側通信装
置。
1. A mounting table on which a portable wireless telephone having a short-range wireless communication means is mounted, and a short-range wireless communication means of the portable wireless telephone mounted on the mounting table. A fixed-side communication device comprising: a short-range wireless communication unit whose transmission power and reception sensitivity are adjusted so that only communication is possible.
【請求項2】 前記載置台に携帯型無線電話機が載置さ
れたことを検出する電話機検出手段と、 この電話機検出手段によって携帯型無線電話機の載置状
態が検出されている間に、装置側の近距離無線通信手段
に電源を投入するように制御する制御手段とを備えてな
ることを特徴とする請求項1記載の固定側通信装置。
2. A telephone detecting means for detecting that a portable radio telephone is mounted on the mounting table, and a device side while the mounted state of the portable radio telephone is detected by the telephone detecting means. 2. The fixed-side communication device according to claim 1, further comprising control means for controlling power to be supplied to said short-range wireless communication means.
【請求項3】 車両に搭載され、車室内に乗員が存在す
ることを検出する乗員検出手段と、少なくとも前記車室
内程度の範囲で通信が可能に構成される近距離無線通信
手段と、前記乗員検出手段によって乗員の存在が検出さ
れた場合に、前記近距離無線通信手段に対して電源を投
入するように制御する制御手段とを備えて構成されるこ
とを特徴とする固定側通信機。
3. An occupant detection means mounted on a vehicle for detecting the presence of an occupant in a vehicle interior, a short-range wireless communication means configured to be able to communicate at least within a range of the interior of the vehicle, and the occupant. A fixed-side communication device comprising: control means for controlling the power to be supplied to the short-range wireless communication means when the presence of an occupant is detected by the detection means.
【請求項4】 前記制御手段は、前記乗員検出手段によ
って乗員の存在が検出されなくなった場合に、前記近距
離無線通信手段に対して供給している電源を遮断するこ
とを特徴とする請求項3記載の固定側通信機。
4. The power supply to the short-range wireless communication means when the presence of the occupant is no longer detected by the occupant detection means. 3. The fixed-side communication device according to 3.
【請求項5】 前記乗員検出手段は、車両に配置されて
いるイグニッションキースイッチであることを特徴とす
る請求項3または4記載の固定側通信機。
5. The fixed-side communication device according to claim 3, wherein the occupant detection means is an ignition key switch disposed on a vehicle.
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