JP2002257160A - ファン・カップリング装置 - Google Patents
ファン・カップリング装置Info
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- JP2002257160A JP2002257160A JP2001052338A JP2001052338A JP2002257160A JP 2002257160 A JP2002257160 A JP 2002257160A JP 2001052338 A JP2001052338 A JP 2001052338A JP 2001052338 A JP2001052338 A JP 2001052338A JP 2002257160 A JP2002257160 A JP 2002257160A
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- Japan
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- fan
- case
- coupling device
- boss
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 トルク伝達室内でのオイルの剪断により発生
した熱量によるオイルの温度上昇を抑制できるファン・
カップリング装置の提供。 【解決手段】 駆動側と被駆動側とのなすトルク伝達間
隙部に油を介在させて駆動側から被駆動側へ回転トルク
を伝達させるファン・カップリング装置において、前記
被駆動側をなす密封器匣のケースまたはケースカバーを
ファンボスおよびファン・ブレードと一体的に鋳造して
構成することを特徴とする。 【効果】 熱伝導性が良好となりトルク伝達室内のオイ
ルの温度を効率よく低下させることができ、さらに軽量
であると共に、リサイクル性および形状安定性にも優れ
る。
した熱量によるオイルの温度上昇を抑制できるファン・
カップリング装置の提供。 【解決手段】 駆動側と被駆動側とのなすトルク伝達間
隙部に油を介在させて駆動側から被駆動側へ回転トルク
を伝達させるファン・カップリング装置において、前記
被駆動側をなす密封器匣のケースまたはケースカバーを
ファンボスおよびファン・ブレードと一体的に鋳造して
構成することを特徴とする。 【効果】 熱伝導性が良好となりトルク伝達室内のオイ
ルの温度を効率よく低下させることができ、さらに軽量
であると共に、リサイクル性および形状安定性にも優れ
る。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、自動車等の車両
用ラジエーター冷却のためのエンジンファン用のファン
・カップリング装置に関する。
用ラジエーター冷却のためのエンジンファン用のファン
・カップリング装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、自動車等の車両用ラジエーター冷
却のためのファン・カップリング装置としては、星型状
の鋼板製のスパイダーに金属製のファン・ブレードを鋲
着するか、あるいは皿状の鋼板製のインサートの外周部
に樹脂製のファン・ブレードをモールドして形成したフ
ァン部材を、ファン・カップリング装置の被駆動側の密
封器匣に、前記スパイダー部あるいはインサート部をボ
ルトによって取付けて構成されていた。
却のためのファン・カップリング装置としては、星型状
の鋼板製のスパイダーに金属製のファン・ブレードを鋲
着するか、あるいは皿状の鋼板製のインサートの外周部
に樹脂製のファン・ブレードをモールドして形成したフ
ァン部材を、ファン・カップリング装置の被駆動側の密
封器匣に、前記スパイダー部あるいはインサート部をボ
ルトによって取付けて構成されていた。
【０００３】上記のファン・カップリング装置は、ファ
ン部材のスパイダーあるいはインサートのプレス成形を
必要とし、また、ファン部材の密封器匣への取付け作業
に依って、作業工数が増加することとなる。同時に、フ
ァン部材による被駆動側の密封器匣の重量増加は、片持
ち支承された軸受部の負荷の増大につながり、この軸受
部の負荷の増大に起因して早期摩耗による「ガタ」の発
生を招き易い。また、ファン部材単体での回転バランス
の調整作業ならびに密封器匣への取付け後の製品状態で
の再度の回転バランスの調整作業により煩わしさを招
き、信頼性および生産性が低下する等の問題点を有して
いた。
ン部材のスパイダーあるいはインサートのプレス成形を
必要とし、また、ファン部材の密封器匣への取付け作業
に依って、作業工数が増加することとなる。同時に、フ
ァン部材による被駆動側の密封器匣の重量増加は、片持
ち支承された軸受部の負荷の増大につながり、この軸受
部の負荷の増大に起因して早期摩耗による「ガタ」の発
生を招き易い。また、ファン部材単体での回転バランス
の調整作業ならびに密封器匣への取付け後の製品状態で
の再度の回転バランスの調整作業により煩わしさを招
き、信頼性および生産性が低下する等の問題点を有して
いた。
【０００４】これらの欠点を解消するファン・カップリ
ング装置としては、被駆動側の密封器匣のケースとケー
スカバーのいずれか一方を金属板製となしてその外周部
から外方へ一体に延長した延長部にファン部材のファン
・ブレードを直接固着して構成した流体式ファン・カッ
プリング装置（特開平８−２９６６６９号公報）が提案
されている。
ング装置としては、被駆動側の密封器匣のケースとケー
スカバーのいずれか一方を金属板製となしてその外周部
から外方へ一体に延長した延長部にファン部材のファン
・ブレードを直接固着して構成した流体式ファン・カッ
プリング装置（特開平８−２９６６６９号公報）が提案
されている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】特開平８−２９６６６
９号公報に開示の流体式ファン・カップリング装置は、
ケースあるいはケースカバーの外周部から外方へ一体に
延長した延長部へのファン・ブレードの固着を、金属製
のファン・ブレードはリベツト止め、樹脂製のファン・
ブレードは射出成形品のため、ブレード材自身の熱伝導
度が悪かったり、固着部が接触による熱障壁となって熱
伝導性に乏しく、ファン・カップリング装置の構成部品
中で外径が最も大きく、対空気速度が速いにも拘わら
ず、ファン・ブレードからの放熱は殆どできないという
欠点を有している。
９号公報に開示の流体式ファン・カップリング装置は、
ケースあるいはケースカバーの外周部から外方へ一体に
延長した延長部へのファン・ブレードの固着を、金属製
のファン・ブレードはリベツト止め、樹脂製のファン・
ブレードは射出成形品のため、ブレード材自身の熱伝導
度が悪かったり、固着部が接触による熱障壁となって熱
伝導性に乏しく、ファン・カップリング装置の構成部品
中で外径が最も大きく、対空気速度が速いにも拘わら
ず、ファン・ブレードからの放熱は殆どできないという
欠点を有している。
【０００６】本発明の目的は、上記従来技術の欠点を解
消し、密封器匣内で発生した熱がファン・ブレード先端
まで伝熱していく間の接触による熱障壁を有しないファ
ン・カップリング装置を提供することにある。
消し、密封器匣内で発生した熱がファン・ブレード先端
まで伝熱していく間の接触による熱障壁を有しないファ
ン・カップリング装置を提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明に係るファン・カ
ップリング装置は、ケーシング、ファンボスおよびファ
ン・ブレードを一体化したもので、第１発明は駆動側と
被駆動側とのなすトルク伝達間隙部に油を介在させて駆
動側から被駆動側ヘ回転トルクを伝達させるファン・カ
ップリング装置において、前記被駆動側をなす密封器匣
のケースまたはケースカバーを外周へ延出し、ファン・
ブレードおよびファンボスと一体的に鋳造されてなるこ
とを特徴とし、第２発明は密封器匣のケースまたはケー
スカバーからファンボスにわたって放熱用リブを放射状
に設けたことを特徴とし、第３発明は、ファン・ブレー
ド根元の断面積の総和より、密封器匣のケースまたはケ
ースカバーからファンボス部への延出部と放熱用リブの
周方向の断面積の和が大きいことを特徴とし、第４発明
は、密封器匣のケースまたはケースカバーにラビリンス
を設けた側から外周へ延伸してファン・ブレードおよび
ファンボスと一体的に鋳造したことを特徴とし、第５発
明は密封器匣のケースまたはケースカバー、ファン・ブ
レードおよびファンボスをアルミニウムまたはマグネシ
ウムもしくはこれら基合金製としたことを特徴とし、第
６発明は前記アルミニウムまたはマグネシウムもしくは
これら基合金製のケースまたはケースカバー、ファン・
ブレードおよびファンボスをダイキャスト鋳造製とした
ことを特徴とするものである。
ップリング装置は、ケーシング、ファンボスおよびファ
ン・ブレードを一体化したもので、第１発明は駆動側と
被駆動側とのなすトルク伝達間隙部に油を介在させて駆
動側から被駆動側ヘ回転トルクを伝達させるファン・カ
ップリング装置において、前記被駆動側をなす密封器匣
のケースまたはケースカバーを外周へ延出し、ファン・
ブレードおよびファンボスと一体的に鋳造されてなるこ
とを特徴とし、第２発明は密封器匣のケースまたはケー
スカバーからファンボスにわたって放熱用リブを放射状
に設けたことを特徴とし、第３発明は、ファン・ブレー
ド根元の断面積の総和より、密封器匣のケースまたはケ
ースカバーからファンボス部への延出部と放熱用リブの
周方向の断面積の和が大きいことを特徴とし、第４発明
は、密封器匣のケースまたはケースカバーにラビリンス
を設けた側から外周へ延伸してファン・ブレードおよび
ファンボスと一体的に鋳造したことを特徴とし、第５発
明は密封器匣のケースまたはケースカバー、ファン・ブ
レードおよびファンボスをアルミニウムまたはマグネシ
ウムもしくはこれら基合金製としたことを特徴とし、第
６発明は前記アルミニウムまたはマグネシウムもしくは
これら基合金製のケースまたはケースカバー、ファン・
ブレードおよびファンボスをダイキャスト鋳造製とした
ことを特徴とするものである。
【０００８】本発明に係るファン・カップリング装置
は、被駆動側をなす密封器匣とファン・ブレードおよび
ファンボスとを一体構造したことにより、密封器匣内で
発生した熱がファン・ブレード先端まで伝熱していく間
の接触による熱障壁が全く存在しないため、ファン・ブ
レードおよびファンボスへの熱伝達が促進され、対空気
速度が速いファン・ブレードおよびファンボスからの放
熱が大きくなり、トルク伝達室内でのオイルの剪断によ
り発生した熱量が速やかにかつ確実に放熱され、オイル
の温度上昇が抑制されて劣化が防止される。また、密封
器匣のケースまたはケースカバー、ファン・ブレードお
よびファンボスをアルミニウム合金製またはマグネシウ
ム合金製もしくはこれら基合金製としたことによって、
熱伝導性が良好となりトルク伝達室内のオイルの温度を
効率よく低下させることができ、さらに軽量であると共
に、リサイクル性および形状安定性にも優れている。
は、被駆動側をなす密封器匣とファン・ブレードおよび
ファンボスとを一体構造したことにより、密封器匣内で
発生した熱がファン・ブレード先端まで伝熱していく間
の接触による熱障壁が全く存在しないため、ファン・ブ
レードおよびファンボスへの熱伝達が促進され、対空気
速度が速いファン・ブレードおよびファンボスからの放
熱が大きくなり、トルク伝達室内でのオイルの剪断によ
り発生した熱量が速やかにかつ確実に放熱され、オイル
の温度上昇が抑制されて劣化が防止される。また、密封
器匣のケースまたはケースカバー、ファン・ブレードお
よびファンボスをアルミニウム合金製またはマグネシウ
ム合金製もしくはこれら基合金製としたことによって、
熱伝導性が良好となりトルク伝達室内のオイルの温度を
効率よく低下させることができ、さらに軽量であると共
に、リサイクル性および形状安定性にも優れている。
【０００９】
【発明の実施の形態】図１は本発明に係る流体式ファン
・カップリング装置（トルクリミットタイプ）の一実施
例を示す要部縦断面図、図２は本発明に係る流体式ファ
ン・カップリング装置（サーモモジュレートタイプ）の
他の実施例を示す要部縦断面図、図３は本発明に係る流
体式ファン・カップリング装置（外部制御タイプ）の別
の実施例を示す要部縦断面図である。
・カップリング装置（トルクリミットタイプ）の一実施
例を示す要部縦断面図、図２は本発明に係る流体式ファ
ン・カップリング装置（サーモモジュレートタイプ）の
他の実施例を示す要部縦断面図、図３は本発明に係る流
体式ファン・カップリング装置（外部制御タイプ）の別
の実施例を示す要部縦断面図である。
【００１０】図１に示すトルクリミットタイプの流体式
ファン・カップリング装置において、１は回転軸、２は
回転軸体１の先端部に固着した駆動ディスク、３は回転
軸体１の後端側に形成したフランジで、図示しない駆動
部と接続され、駆動部であるエンジンの駆動によっで回
転軸１が回転する。回転軸１には軸受４を介してケース
５が回転軸１の軸心を中心に回転自在に取付けている。
ケース５の前面にはケースカバ−６が封着されて被駆動
側としての密封器匣７を形成している。密封器匣７の内
部は、仕切板８によって油溜まり室９と前記駆動ディス
ク２を内装するトルク伝達室１０とに区画されている。
前記仕切板８には、油溜まり室９よりトルク伝達室１０
への油の供給調整孔１１を設けている。
ファン・カップリング装置において、１は回転軸、２は
回転軸体１の先端部に固着した駆動ディスク、３は回転
軸体１の後端側に形成したフランジで、図示しない駆動
部と接続され、駆動部であるエンジンの駆動によっで回
転軸１が回転する。回転軸１には軸受４を介してケース
５が回転軸１の軸心を中心に回転自在に取付けている。
ケース５の前面にはケースカバ−６が封着されて被駆動
側としての密封器匣７を形成している。密封器匣７の内
部は、仕切板８によって油溜まり室９と前記駆動ディス
ク２を内装するトルク伝達室１０とに区画されている。
前記仕切板８には、油溜まり室９よりトルク伝達室１０
への油の供給調整孔１１を設けている。
【００１１】前記駆動ディスク２は、トルク伝達室１０
内にあって密封器匣７との対向面にトルク伝達のための
微小間隙１２を有している。また、回転作動時の遠心力
による油の集溜する駆動ディスク２の外周側面と対向す
る密封器匣７の内周側壁部の一部には、ダム１３を設
け、かつ、回転方向の該ダム１３の手前近傍にトルク伝
達室１０から油溜まり室９に通じる循環流通路１４を密
封器匣７の内壁に設けて、ポンピング機能をなす。
内にあって密封器匣７との対向面にトルク伝達のための
微小間隙１２を有している。また、回転作動時の遠心力
による油の集溜する駆動ディスク２の外周側面と対向す
る密封器匣７の内周側壁部の一部には、ダム１３を設
け、かつ、回転方向の該ダム１３の手前近傍にトルク伝
達室１０から油溜まり室９に通じる循環流通路１４を密
封器匣７の内壁に設けて、ポンピング機能をなす。
【００１２】上記流体式ファン・カップリング装置にお
いて、密封器匣７のケースカバー６が外周へ延伸してフ
ァンボス１５およびファン・ブレード１６と一体的にア
ルミニウム合金でダイキャスト鋳造されている。なお、
図１においては、密封器匣７のケースカバー６を外周へ
延伸してファンボス１５およびファン・ブレード１６と
一体的に鋳造したが、ケースカバー６に替えてケース５
側を外周へ延伸してファンボス１５およびファン・ブレ
ード１６と一体的にアルミニウム合金でダイキャスト鋳
造することもできる。１７はケースカバー６の延伸部に
設けた補強用のリブ、１８はケース５に設けた放熱用フ
ィンである。
いて、密封器匣７のケースカバー６が外周へ延伸してフ
ァンボス１５およびファン・ブレード１６と一体的にア
ルミニウム合金でダイキャスト鋳造されている。なお、
図１においては、密封器匣７のケースカバー６を外周へ
延伸してファンボス１５およびファン・ブレード１６と
一体的に鋳造したが、ケースカバー６に替えてケース５
側を外周へ延伸してファンボス１５およびファン・ブレ
ード１６と一体的にアルミニウム合金でダイキャスト鋳
造することもできる。１７はケースカバー６の延伸部に
設けた補強用のリブ、１８はケース５に設けた放熱用フ
ィンである。
【００１３】図２に示すサーモモジュレートタイプの流
体式ファン・カップリング装置において、２１は供給調
整孔１１を開閉する弁部材で、仕切板８の壁面上に一端
を鋲着し、他端を該供給調整孔１１に位置して設けてい
る。２２はケースカバ−６の前面の支持金具２３にその
両端部を係止した板状バイメタルからなる感温体で、外
部周囲の温度変化に感応して該温度が設定値を超えると
前記供給調整孔１１を開放し、設定値以下では閉鎖する
ように連桿２４を介して内部に備えている。そして、ト
ルク伝達室１０での油の有効接触面積を増減せしめ、駆
動側の回転軸１から被駆動側の密封器匣７へ回転トルク
伝達を制御するよう構成している。
体式ファン・カップリング装置において、２１は供給調
整孔１１を開閉する弁部材で、仕切板８の壁面上に一端
を鋲着し、他端を該供給調整孔１１に位置して設けてい
る。２２はケースカバ−６の前面の支持金具２３にその
両端部を係止した板状バイメタルからなる感温体で、外
部周囲の温度変化に感応して該温度が設定値を超えると
前記供給調整孔１１を開放し、設定値以下では閉鎖する
ように連桿２４を介して内部に備えている。そして、ト
ルク伝達室１０での油の有効接触面積を増減せしめ、駆
動側の回転軸１から被駆動側の密封器匣７へ回転トルク
伝達を制御するよう構成している。
【００１４】上記図２に示す流体式ファン・カップリン
グ装置において、密封器匣７のケース５が外周へ延伸し
てファンボス２５およびファン・ブレード２６と一体的
にマグネシウム合金でダイキャスト鋳造されている。な
お、図２において、ケース５を外周へ延伸してファンボ
ス２５およびファン・ブレード２６と一体的に鋳造した
が、ケース５に替えてケースカバー６を外周へ延伸して
ファンボスおよびファン・ブレードと一体的に鋳造する
こともできる。２７はケース５の延伸部に設けた補強用
のリブ、２８はケースカバー６に設けた放熱用フィンで
ある。
グ装置において、密封器匣７のケース５が外周へ延伸し
てファンボス２５およびファン・ブレード２６と一体的
にマグネシウム合金でダイキャスト鋳造されている。な
お、図２において、ケース５を外周へ延伸してファンボ
ス２５およびファン・ブレード２６と一体的に鋳造した
が、ケース５に替えてケースカバー６を外周へ延伸して
ファンボスおよびファン・ブレードと一体的に鋳造する
こともできる。２７はケース５の延伸部に設けた補強用
のリブ、２８はケースカバー６に設けた放熱用フィンで
ある。
【００１５】図３に示す外部制御タイプの流体式ファン
・カップリング装置において、３１はラビリンス３２を
設けた駆動ディスク、３３は前記ラビリンス３２に係合
するラビリンス３４を設けたケースで、ケース３３を外
周へ延伸してファンボス３５およびファン・ブレード３
６と一体的にアルミニウムまたはマグネシウム製で重力
鋳造されている。３７はケース３３と共に密封器匣７を
構成する非磁性体のケースカバーである。３８は供給調
整孔１１を開閉する弁部材で、仕切板８の壁面上に一端
を鋲着し、他端を該供給調整孔１１に位置して設け、中
間部には磁性体片３９を取付け、密封器匣７の前面側の
前記磁性体片３９と対向する位置に設けた同心円形リン
グ状の電磁石４０への励磁電流の有無に追従して供給調
整孔11を開閉する。
・カップリング装置において、３１はラビリンス３２を
設けた駆動ディスク、３３は前記ラビリンス３２に係合
するラビリンス３４を設けたケースで、ケース３３を外
周へ延伸してファンボス３５およびファン・ブレード３
６と一体的にアルミニウムまたはマグネシウム製で重力
鋳造されている。３７はケース３３と共に密封器匣７を
構成する非磁性体のケースカバーである。３８は供給調
整孔１１を開閉する弁部材で、仕切板８の壁面上に一端
を鋲着し、他端を該供給調整孔１１に位置して設け、中
間部には磁性体片３９を取付け、密封器匣７の前面側の
前記磁性体片３９と対向する位置に設けた同心円形リン
グ状の電磁石４０への励磁電流の有無に追従して供給調
整孔11を開閉する。
【００１６】また、ケースカバー３７の循環流通路１４
の出口には、磁性体よりなる副弁部材４１としてのスラ
イド弁を取付け、これに対向して密封器匣７の前面側に
設けた同心円形リング状の電磁石４２の作用によつて、
循環流通路１４の出口（油溜まり室９側の開口部）を開
閉する。なお、一対の同心円形リング状の電磁石４０、
４２の中央部は、密封器匣７の外部中央に設けた支軸４
３に対し、軸受４４を介して取付けられ、他方は車体の
一部に固定される。４５は補強用のリブ、４６はケース
カバー３７に設けた放熱用フィンである。
の出口には、磁性体よりなる副弁部材４１としてのスラ
イド弁を取付け、これに対向して密封器匣７の前面側に
設けた同心円形リング状の電磁石４２の作用によつて、
循環流通路１４の出口（油溜まり室９側の開口部）を開
閉する。なお、一対の同心円形リング状の電磁石４０、
４２の中央部は、密封器匣７の外部中央に設けた支軸４
３に対し、軸受４４を介して取付けられ、他方は車体の
一部に固定される。４５は補強用のリブ、４６はケース
カバー３７に設けた放熱用フィンである。
【００１７】
【発明の効果】以上説明したごとく、本発明に係るファ
ン・カップリング装置は、密封器匣のケースまたはケー
スカバー、ファンボスおよびファン・ブレードが一体的
に鋳造されていることにより、密封器匣内で発生した熱
がファン・ブレード先端まで伝熱していく間の接触によ
る熱障壁が全く存在しない結果、ファン・ブレードおよ
びファンボスへの熱伝達が促進され、対空気速度が速い
ファン・ブレードおよびファンボスから放熱が大きくな
り、トルク伝達室内でのオイルの剪断により発生した熱
量が速やかにかつ確実に放熱され、オイルの温度上昇が
抑制されて劣化が防止され長寿命化がはかられる。ま
た、密封器匣のケースまたはケースカバー、ファン・ブ
レードおよびファンボスをアルミニウム製またはマグネ
シウム製もしくはこれら基合金製としたことによって、
熱伝導性が良好となりトルク伝達室内のオイルの温度を
効率よく低下させることができ、さらに軽量であると共
に、リサイクル性および形状安定性にも優れている。
ン・カップリング装置は、密封器匣のケースまたはケー
スカバー、ファンボスおよびファン・ブレードが一体的
に鋳造されていることにより、密封器匣内で発生した熱
がファン・ブレード先端まで伝熱していく間の接触によ
る熱障壁が全く存在しない結果、ファン・ブレードおよ
びファンボスへの熱伝達が促進され、対空気速度が速い
ファン・ブレードおよびファンボスから放熱が大きくな
り、トルク伝達室内でのオイルの剪断により発生した熱
量が速やかにかつ確実に放熱され、オイルの温度上昇が
抑制されて劣化が防止され長寿命化がはかられる。ま
た、密封器匣のケースまたはケースカバー、ファン・ブ
レードおよびファンボスをアルミニウム製またはマグネ
シウム製もしくはこれら基合金製としたことによって、
熱伝導性が良好となりトルク伝達室内のオイルの温度を
効率よく低下させることができ、さらに軽量であると共
に、リサイクル性および形状安定性にも優れている。
【図１】本発明に係る流体式ファン・カップリング装置
（トルクリミットタイプ）の一実施例を示す要部縦断面
図である。
（トルクリミットタイプ）の一実施例を示す要部縦断面
図である。
【図２】本発明に係る流体式ファン・カップリング装置
（サーモモジュレートタイプ）の他の実施例を示す要部
縦断面図である。
（サーモモジュレートタイプ）の他の実施例を示す要部
縦断面図である。
【図３】本発明に係る流体式ファン・カップリング装置
（外部制御タイプ）の別の実施例を示す要部縦断面図で
ある。
（外部制御タイプ）の別の実施例を示す要部縦断面図で
ある。
１ 回転軸 ２、３１ 駆動ディスク ３ フランジ ４ 軸受 ５ ケース ６、３７ ケースカバ− ７ 密封器匣 ８ 仕切板 ９ 油溜まり室 １０ トルク伝達室 １１ 供給調整孔 １２ 微小間隙 １３ ダム １４ 循環流通路 １５、２５、３５ ファンボス １６、２６、３６ ファン・ブレード １７、２７、４５ リブ １８、２８、４６ 放熱用フィン ２１、３８ 弁部材 ２２ 感温体 ２３ 支持金具 ２４ 連桿 ３２、３４ ラビリンス ３３ ケース ３９ 磁性体片 ４０、４２ 電磁石 ４１ 副弁部材 ４３ 支軸 ４４ 軸受
Claims (6)
- 【請求項１】 駆動側と被駆動側とのなすトルク伝達間
隙部に油を介在させて駆動側から被駆動側へ回転トルク
を伝達させるファン・カップリング装置において、前記
被駆動側をなす密封器匣のケースまたはケースカバーを
外周へ延出してファンボスおよびファン・ブレードと一
体的に鋳造されてなることを特徴とするファン・カップ
リング装置。 - 【請求項２】 密封器匣のケースまたはケースカバーか
らファンボスにわたって放熱用リブを放射状に設けたこ
とを特徴とする請求項１記載のファン・カップリング装
置。 - 【請求項３】 ファン・ブレード根元の断面積の総和よ
り、密封器匣のケースまたはケースカバーからファンボ
ス部への延出部と放熱用リブの周方向の断面積の和が大
きいことを特徴とする請求項１または２記載のファン・
カップリング装置。 - 【請求項４】 密封器匣のケースまたはケースカバーに
ラビリンスを設けた側から外周へ延出し、ファン・ブレ
ードおよびファンボスと一体的に鋳造したことを特徴と
する請求項１〜３記載のうちいずれか１項記載のファン
・カップリング装置。 - 【請求項５】 密封器匣のケースまたはケースカバー、
ファンボスおよびファン・ブレードがアルミニウムまた
はマグネシウムもしくはこれら基合金製であることを特
徴とする請求項１〜４のうちいずれか１項記載のファン
・カップリング装置。 - 【請求項６】 密封器匣のケースまたはケースカバーと
ファンボスおよびファン・ブレードが一体的なダイキャ
スト製であることを特徴とする請求項１〜５のうちいず
れか１項記載のファン・カップリング装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001052338A JP2002257160A (ja) | 2001-02-27 | 2001-02-27 | ファン・カップリング装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001052338A JP2002257160A (ja) | 2001-02-27 | 2001-02-27 | ファン・カップリング装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002257160A true JP2002257160A (ja) | 2002-09-11 |
Family
ID=18912985
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001052338A Pending JP2002257160A (ja) | 2001-02-27 | 2001-02-27 | ファン・カップリング装置 |
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| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2002257160A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2005083430A (ja) * | 2003-09-05 | 2005-03-31 | Usui Kokusai Sangyo Kaisha Ltd | 流体式ファン・カップリング装置 |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6224037A (ja) * | 1985-07-23 | 1987-02-02 | フイヒテル・ウント・ザツクス・アクチエンゲゼルシヤフト | 流体摩擦カツプリング |
| JPH08296669A (ja) * | 1995-04-27 | 1996-11-12 | Usui Internatl Ind Co Ltd | 流体式ファン・カップリング装置 |
| JP2000192815A (ja) * | 1998-12-25 | 2000-07-11 | Kubota Corp | エンジンの遠心式冷却ファン |
-
2001
- 2001-02-27 JP JP2001052338A patent/JP2002257160A/ja active Pending
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6224037A (ja) * | 1985-07-23 | 1987-02-02 | フイヒテル・ウント・ザツクス・アクチエンゲゼルシヤフト | 流体摩擦カツプリング |
| JPH08296669A (ja) * | 1995-04-27 | 1996-11-12 | Usui Internatl Ind Co Ltd | 流体式ファン・カップリング装置 |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2005083430A (ja) * | 2003-09-05 | 2005-03-31 | Usui Kokusai Sangyo Kaisha Ltd | 流体式ファン・カップリング装置 |
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