JP2002221078A - Aluminum alloy-made cylinder block and method of making it - Google Patents
Aluminum alloy-made cylinder block and method of making itInfo
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、アルミニウム合金
材料を基材として製作されたシリンダライナをアルミニ
ウム合金で鋳ぐるんでなるアルミニウム合金製シリンダ
ブロック及びその製造方法に関するものである。The present invention relates to an aluminum alloy cylinder block formed by casting a cylinder liner made of an aluminum alloy material as a base material with an aluminum alloy, and a method of manufacturing the same.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来のアルミニウム合金製シリンダブロ
ックとして、例えば特開平７−１３２３６２号公報に
は、図５に部分断面図で示すように、耐摩耗性アルミニ
ウム合金またはアルミニウム合金系複合材製のシリンダ
ライナ２１と、このシリンダライナ２１を鋳ぐるむアル
ミニウム合金製のシリンダブロック本体２２との境界部
におけるシリンダライナ２１のシリンダヘッド側の端面
部２１ａ及びシリンダヘッド側の側面部２１ｂをシリン
ダブロック本体２２と溶融接合したものが提案されてい
る。なお、図５において符号２２ａは、シリンダブロッ
ク本体２２に形成された冷却水通路である。2. Description of the Related Art As a conventional aluminum alloy cylinder block, for example, Japanese Patent Application Laid-Open No. 7-132362 discloses a cylinder made of a wear-resistant aluminum alloy or an aluminum alloy-based composite material as shown in a partial sectional view of FIG. The cylinder head side surface 21a and the cylinder head side surface 21b of the cylinder liner 21 at the boundary between the liner 21 and the cylinder block body 22 made of an aluminum alloy that is formed by casting the cylinder liner 21 are defined as the cylinder block body 22. What has been fusion bonded has been proposed. In FIG. 5, reference numeral 22a denotes a cooling water passage formed in the cylinder block main body 22.
【０００３】このシリンダブロックによると、シリンダ
ライナのシリンダヘッド側端部がシリンダブロック本体
２２に溶融接合しているので、燃料の燃焼により発生し
た熱をシリンダライナ２１から溶融接合部分を通してシ
リンダブロック本体２２に速やかに熱伝導させて、冷却
水通路２２ａを流れる冷却水へと放熱することができ
る。従って、冷却性能が向上し、シリンダライナ２１の
表面温度が低下することからノッキングの発生を抑制で
きる。According to this cylinder block, the end of the cylinder liner on the cylinder head side is melt-bonded to the cylinder block body 22, so that the heat generated by the combustion of the fuel is transferred from the cylinder liner 21 to the cylinder block body 22 through the melt-bonded portion. Heat can be quickly conducted to the cooling water flowing through the cooling water passage 22a. Therefore, the cooling performance is improved, and the occurrence of knocking can be suppressed because the surface temperature of the cylinder liner 21 decreases.
【０００４】[0004]
【発明が解決しようとする課題】ところが、図５に示し
た従来のアルミニウム合金製シリンダブロックにあって
は、シリンダライナ２１をアルミニウム合金で鋳ぐるむ
際に、シリンダライナ２１をアルミニウム合金の溶湯温
度よりも１５０℃〜２５０℃低い温度、例えば５００℃
に予熱して型にセットするようにしている。However, in the conventional aluminum alloy cylinder block shown in FIG. 5, when the cylinder liner 21 is cast with an aluminum alloy, the cylinder liner 21 is heated to the temperature of the molten aluminum alloy. 150 ° C. to 250 ° C. lower than, for example, 500 ° C.
It is preheated to be set in the mold.
【０００５】このため、シリンダライナ２１を予熱する
ための特別な装置が必要になると共に、予熱されたシリ
ンダライナ２１を型にセットするための特別な治具が必
要になり、製造コストの増大が懸念される。For this reason, a special device for preheating the cylinder liner 21 is required, and a special jig for setting the preheated cylinder liner 21 in a mold is required. I am concerned.
【０００６】また、特にシリンダライナ２１を焼結によ
り製作する場合には、その表面が酸化膜で覆われている
ため、このような酸化膜を有したままシリンダライナ２
１をアルミニウム合金で鋳ぐるんでも、実際には表面の
酸化膜が溶けるだけでシリンダライナ２１を母材である
シリンダブロック本体２２に十分な接合度を確保して接
合するのは極めて困難である。このため、シリンダライ
ナ２１とシリンダブロック本体２２との間に隙間２３が
形成されて冷却性能を十分高めることができず、エンジ
ン性能を向上することが困難になる。In particular, when the cylinder liner 21 is manufactured by sintering, the surface thereof is covered with an oxide film.
Even if 1 is cast with an aluminum alloy, it is actually very difficult to join the cylinder liner 21 to the cylinder block body 22 as a base material with a sufficient degree of joining just by melting the oxide film on the surface. . For this reason, the gap 23 is formed between the cylinder liner 21 and the cylinder block main body 22, so that the cooling performance cannot be sufficiently improved, and it becomes difficult to improve the engine performance.
【０００７】更に、上記のようにシリンダライナ２１が
シリンダブロック本体２２と一体化していないことか
ら、シリンダライナ２１が変形し易くなってピストンリ
ング張力の低減、ブローバイガスの減少、オイル消費の
低減等を図ることが困難になると共に、複数気筒のエン
ジンにあっては隣接するシリンダライナの間のピッチを
詰めることができないためにエンジンの小型及び軽量化
が妨げられる。Further, since the cylinder liner 21 is not integrated with the cylinder block main body 22 as described above, the cylinder liner 21 is easily deformed, so that the piston ring tension is reduced, the blow-by gas is reduced, and the oil consumption is reduced. In addition, in a multi-cylinder engine, the pitch between adjacent cylinder liners cannot be reduced, which hinders reduction in size and weight of the engine.
【０００８】従って、かかる点に鑑みてなされた本発明
の第１の目的は、シリンダライナとシリンダブロック本
体が十分な接合度を確保して接合し、冷却性能を高めエ
ンジン性能を十分に向上できると共に、シリンダライナ
の変形を防止してピストンリング張力の低減、ブローバ
イガスの減少、オイル消費の低減、エンジンの小型及び
軽量化等を図ることができるアルミニウム合金製シリン
ダブロックを提供することにある。Accordingly, a first object of the present invention made in view of the above point is that the cylinder liner and the cylinder block main body are joined while securing a sufficient joining degree, so that the cooling performance can be enhanced and the engine performance can be sufficiently improved. Another object of the present invention is to provide an aluminum alloy cylinder block capable of preventing deformation of a cylinder liner to reduce piston ring tension, reduce blow-by gas, reduce oil consumption, and reduce the size and weight of an engine.
【０００９】更に、本発明の第２の目的は、上記のアル
ミニウム合金製シリンダブロックを安価に製造できる製
造方法を提供することにある。It is a second object of the present invention to provide a manufacturing method capable of manufacturing the aluminum alloy cylinder block at a low cost.
【００１０】[0010]
【課題を解決するための手段】上記第１の目的を達成す
る請求項１に記載のアルミニウム合金製シリンダブロッ
クの発明は、アルミニウム合金材料を基材として製作さ
れたシリンダライナをアルミニウム合金で鋳ぐるんでな
るアルミニウム合金製シリンダブロックにおいて、上記
シリンダライナの少なくとも外周面の鋳ぐるみ面が凹凸
形状に粗面加工されて、シリンダブロック本体と接合し
てなることを特徴とする。According to a first aspect of the present invention, there is provided a cylinder block made of an aluminum alloy, wherein a cylinder liner made of an aluminum alloy material is cast from an aluminum alloy. The cylinder block made of aluminum alloy is characterized in that at least the cast-in surface on the outer peripheral surface of the cylinder liner is roughened into an uneven shape and is joined to the cylinder block body.
【００１１】請求項１の発明によると、シリンダライナ
外周面の鋳ぐるみ面がシリンダブロック本体と十分な接
合度を確保した状態で接合して一体化しているので、冷
却性能を高めることができ、エンジン性能を十分向上す
ることが可能になると共に、シリンダライナの変形を防
止することができる。この結果、ピストンリング張力の
低減、ブローバイガスの減少、オイル消費の低減、エン
ジンの小型及び軽量化等を図ることが可能になる。According to the first aspect of the present invention, the cast-in surface of the cylinder liner outer peripheral surface is joined and integrated with the cylinder block body in a state where a sufficient degree of joining is secured, so that the cooling performance can be improved, The engine performance can be sufficiently improved, and the deformation of the cylinder liner can be prevented. As a result, it is possible to reduce piston ring tension, reduce blow-by gas, reduce oil consumption, and reduce the size and weight of the engine.
【００１２】請求項２に記載の発明は、請求項１のアル
ミニウム合金製シリンダブロックにおいて、上記シリン
ダライナと上記シリンダブロック本体との境界部にアル
ミニウムとの金属間化合物を有することを特徴とする。According to a second aspect of the present invention, in the aluminum alloy cylinder block of the first aspect, an intermetallic compound of aluminum is provided at a boundary between the cylinder liner and the cylinder block body.
【００１３】請求項２の発明によると、シリンダライナ
とシリンダブロック本体との境界部にアルミニウムとの
金属間化合物が介在することで、両者の接合をより強固
にすることが可能となる。According to the second aspect of the present invention, since the intermetallic compound of aluminum is interposed at the boundary between the cylinder liner and the cylinder block main body, it is possible to further strengthen the joining between the two.
【００１４】上記第２の目的を達成する請求項３に記載
のアルミニウム合金製シリンダブロックの製造方法の発
明は、アルミニウム合金材料を基材として製作されたシ
リンダライナをアルミニウム合金で鋳ぐるんでアルミニ
ウム合金製シリンダブロックを製造するにあたり、上記
シリンダライナを上記アルミニウム合金で鋳ぐるむのに
先立って、上記シリンダライナの鋳ぐるみ面を、アルミ
ニウム合金と濡れ性のよいショット粒子によりショット
ピーニング処理することを特徴とする。According to a third aspect of the present invention, there is provided a method for manufacturing a cylinder block made of an aluminum alloy, wherein the cylinder liner made of an aluminum alloy material is cast into an aluminum alloy. In manufacturing the cylinder block, the cast surface of the cylinder liner is subjected to shot peening with shot particles having good wettability with the aluminum alloy prior to casting the cylinder liner with the aluminum alloy. And
【００１５】請求項３の発明によると、シリンダライナ
の鋳ぐるみ面にショットピーニング処理を施すので、シ
リンダライナを予熱する場合に比べて設備等が簡単にな
り、アルミニウム合金製シリンダブロックを安価に製造
することが可能になる。また、鋳ぐるみ面に酸化膜が形
成されていてもこれを有効に除去して鋳ぐるみ面を凹凸
形状に粗面加工することができると共に、その表面にア
ルミニウム合金との濡れ性のよいショット材の膜が形成
できるので、シリンダライナとシリンダブロック本体と
を確実に接合して一体化することが可能になる。According to the third aspect of the invention, since the shot-peening process is performed on the cast-in surface of the cylinder liner, the equipment and the like are simplified as compared with the case where the cylinder liner is preheated, and the cylinder block made of aluminum alloy is manufactured at low cost. It becomes possible to do. In addition, even if an oxide film is formed on the cast-in surface, the oxide film can be effectively removed to roughen the cast-in surface into an uneven shape, and the shot material has a good wettability with an aluminum alloy on its surface. Can be formed, so that the cylinder liner and the cylinder block main body can be securely joined and integrated.
【００１６】請求項４に記載の発明は、請求項３のアル
ミニウム合金製シリンダブロックの製造方法において、
上記ショット粒子として、チタン材及び／またはニッケ
ル材の粒子を用いることを特徴とする。According to a fourth aspect of the present invention, there is provided a method for manufacturing an aluminum alloy cylinder block according to the third aspect,
It is characterized in that particles of a titanium material and / or a nickel material are used as the shot particles.
【００１７】請求項４の発明によると、シリンダライナ
の鋳ぐるみ面にチタン及び／またはニッケルの金属膜が
形成されるので、シリンダライナをアルミニウム合金で
鋳ぐるむことでシリンダライナとシリンダブロック本体
との境界部にアルミニウム−チタンあるいはアルミニウ
ム−ニッケルの金属間化合物を形成でき、両者を強固に
接合することが可能になる。According to the fourth aspect of the present invention, since the metal film of titanium and / or nickel is formed on the cast-in surface of the cylinder liner, the cylinder liner and the cylinder block body are formed by casting the cylinder liner with an aluminum alloy. Can form an intermetallic compound of aluminum-titanium or aluminum-nickel at the boundary portion, and can firmly join them.
【００１８】請求項５に記載の発明は、請求項３または
４のアルミニウム合金製シリンダブロックの製造方法に
おいて、上記ショットピーニング処理は、粒径が７０〜
１４０μｍの鋭角ショット粒子を、１００〜２００ｍ／
ｓｅｃで上記シリンダライナの鋳ぐるみ面に投射するこ
とを特徴とする。According to a fifth aspect of the present invention, in the method for manufacturing an aluminum alloy cylinder block of the third or fourth aspect, the shot peening treatment has a particle size of 70 to 70.
A 140 μm sharp shot particle is produced at 100 to 200 m /
It is characterized in that it is projected on the cast-in surface of the cylinder liner in sec.
【００１９】請求項５の発明によると、シリンダライナ
の鋳ぐるみ面の酸化膜を有効に除去し、かつ凹凸形状に
粗面加工できると共に、その表面にアルミニウム合金と
の濡れ性のよい膜を確実に形成することが可能となる。According to the fifth aspect of the present invention, the oxide film on the cast-in surface of the cylinder liner can be effectively removed, and the surface can be roughened into an uneven shape, and a film having good wettability with the aluminum alloy can be reliably formed on the surface. Can be formed.
【００２０】[0020]
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態につい
て、図１乃至図４を参照して説明する。DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Embodiments of the present invention will be described below with reference to FIGS.
【００２１】図１は、本発明の一実施の形態によるアル
ミニウム合金製シリンダブロックの要部拡大断面図であ
る。このシリンダブロックは、アルミニウム合金材料を
基材として製作されたシリンダライナ１と、このシリン
ダライナ１を鋳ぐるんで接合したアルミニウム合金製の
シリンダブロック本体２とを有している。FIG. 1 is an enlarged sectional view of a main part of an aluminum alloy cylinder block according to an embodiment of the present invention. The cylinder block has a cylinder liner 1 made of an aluminum alloy material as a base material, and a cylinder block body 2 made of an aluminum alloy and joined by casting the cylinder liner 1.
【００２２】このシリンダライナ１は、燒結または鋳造
により製作できるが、耐熱性を高めるためには、好まし
くは燒結により製作することが好ましい。また、シリン
ダライナ１の外周面の鋳ぐるみ面１ａは凹凸形状に粗面
加工し、その鋳ぐるみ面１ａとシリンダブロック本体２
との境界部にはアルミニウムとの金属間化合物を形成す
る。The cylinder liner 1 can be manufactured by sintering or casting, but is preferably manufactured by sintering in order to increase heat resistance. Further, the cast-in surface 1a on the outer peripheral surface of the cylinder liner 1 is roughened into an uneven shape, and the cast-in surface 1a and the cylinder block body 2 are roughened.
An intermetallic compound with aluminum is formed at the boundary with the aluminum.
【００２３】次に、図１に示すアルミニウム合金製シリ
ンダブロックの製造方法について説明する。先ず、アル
ミニウム合金材料を基材として燒結または鋳造によりシ
リンダライナ１を製作した後、その外周面の鋳ぐるみ面
１ａにショットピーニング処理を施す。Next, a method of manufacturing the aluminum alloy cylinder block shown in FIG. 1 will be described. First, a cylinder liner 1 is manufactured by sintering or casting using an aluminum alloy material as a base material, and then a shot peening process is performed on a cast-in surface 1a on an outer peripheral surface thereof.
【００２４】ここで、ショットピーニング処理は、図２
に示すように、ノズル３からアルミニウム合金との濡れ
性のよいチタン材やニッケル材よりなるショット粒子４
を鋳ぐるみ面１ａに投射して行なう。本実施の形態で
は、ショット粒子４として粒径７０〜１４０μｍのチタ
ン材よりなる鋭角ショット粒子を用い、このショット粒
子４を１００〜２００ｍ／ｓｅｃでシリンダライナ１の
鋳ぐるみ面１ａに投射することにより、鋳ぐるみ面１ａ
表面の酸化膜を除去して、鋳ぐるみ面１ａを凹凸形状に
粗面加工すると共に、その表面にチタン材からなる膜５
を形成する。Here, the shot peening process is performed as shown in FIG.
As shown in FIG. 3, shot particles 4 made of titanium material or nickel material having good wettability with aluminum alloy from nozzle 3
Is projected onto the cast-in surface 1a. In the present embodiment, as the shot particles 4, acute shot particles made of titanium material having a particle diameter of 70 to 140 μm are used, and the shot particles 4 are projected onto the cast-in surface 1a of the cylinder liner 1 at 100 to 200 m / sec. , Cast-in surface 1a
The oxide film on the surface is removed, and the cast-in surface 1a is roughened into an uneven shape, and a film 5 made of titanium material is formed on the surface.
To form
【００２５】なお、本発明者による実験によると、ショ
ット粒子４は、粒径が７０μｍ未満では鋳ぐるみ面１ａ
を凹凸形状に粗面加工することが困難となり、粒径が１
４０μｍを超えると鋳ぐるみ面１ａの凹凸が大きくなっ
てシリンダブロック２との接合性が悪くなる。また、シ
ョット粒子４の投射速度が、１００ｍ／ｓｅｃ未満では
鋳ぐるみ面１ａを凹凸形状に粗面加工することが困難に
なると共に、表面の酸化膜を十分に除去することが困難
になる。一方、投射速度が２００ｍ／ｓｅｃを超えると
鋳ぐるみ面１ａが過剰に加工されてシリンダライナ１の
厚さが薄くなり、そのシリンダライナ１が変形し易くな
るため好ましくない。According to an experiment conducted by the inventor, when the shot particles 4 have a particle diameter of less than 70 μm, the cast-in surface 1 a
It becomes difficult to roughen the surface of the
If it exceeds 40 μm, the unevenness of the cast-in surface 1 a becomes large, and the jointability with the cylinder block 2 deteriorates. If the projection speed of the shot particles 4 is less than 100 m / sec, it becomes difficult to roughen the cast-in surface 1a into an uneven shape, and it becomes difficult to sufficiently remove an oxide film on the surface. On the other hand, if the projection speed exceeds 200 m / sec, the cast-in surface 1a is excessively worked, and the thickness of the cylinder liner 1 is reduced, and the cylinder liner 1 is easily deformed.
【００２６】上記のようにしてシリンダライナ１の外周
面の鋳ぐるみ面１ａをショットピーニング処理したら、
このシリンダライナ１を型にセットしてアルミニウム合
金の溶湯を注入し、これによりシリンダライナ１をアル
ミニウム合金で鋳ぐるんでアルミニウム合金製シリンダ
ブロックを製造する。After performing the shot peening process on the cast-in surface 1a on the outer peripheral surface of the cylinder liner 1 as described above,
The cylinder liner 1 is set in a mold, and a molten metal of an aluminum alloy is poured. The cylinder liner 1 is then cast with an aluminum alloy to manufacture an aluminum alloy cylinder block.
【００２７】本実施の形態によれば、シリンダライナ１
をアルミニウム合金で鋳ぐるむのに先立って、シリンダ
ライナ１の鋳ぐるみ面１ａをチタン材よりなるショット
粒子４によりショットピーニング処理するので、従来の
ようにシリンダライナを予熱する場合に比べて設備等が
簡単になり、安価に製造することができる。According to the present embodiment, the cylinder liner 1
Prior to casting the aluminum cylinder with an aluminum alloy, the cast-in surface 1a of the cylinder liner 1 is subjected to shot peening with shot particles 4 made of a titanium material. Can be manufactured easily and inexpensively.
【００２８】また、シリンダライナ１をアルミニウム合
金で鋳ぐるむ際に、図３に部分拡大断面図を示すよう
に、鋳ぐるみ面１ａに形成された凸部に熱が集中して母
材であるアルミニウム合金の溶湯２ａに溶け合うと共
に、鋳ぐるみ面１ａの表面に形成されたチタン膜５がア
ルミニウム−チタンの金属間化合物を形成するので、シ
リンダライナ１とシリンダブロック本体２とを十分な接
合度を確保した状態で強固に接合して一体化することが
できる。When the cylinder liner 1 is cast with an aluminum alloy, heat is concentrated on the protrusions formed on the cast-in surface 1a as shown in FIG. Since the titanium film 5 formed on the surface of the cast-in surface 1a forms an intermetallic compound of aluminum-titanium while melting into the molten metal 2a of the aluminum alloy, the cylinder liner 1 and the cylinder block main body 2 have a sufficient bonding degree. In a secured state, it can be firmly joined and integrated.
【００２９】従って、シリンダライナ１とシリンダブロ
ック本体２が十分な接合度を確保して接合し、冷却性能
を高めてエンジン性能を向上することができると共に、
シリンダライナ１の変形が防止できるので、ピストンリ
ング張力の低減、ブローバイガスの減少、オイル消費の
低減等をが得られ、更に、図４に示すように複数気筒の
エンジンにあっては、隣接するシリンダライナ１と１の
間のピッチＰを減少することができるので、エンジンの
小型及び軽量化を図ることができる。Therefore, the cylinder liner 1 and the cylinder block main body 2 are joined while ensuring a sufficient degree of joining, so that the cooling performance can be improved and the engine performance can be improved.
Since the deformation of the cylinder liner 1 can be prevented, a reduction in piston ring tension, a reduction in blow-by gas, a reduction in oil consumption, and the like can be obtained. Further, as shown in FIG. Since the pitch P between the cylinder liners 1 can be reduced, the size and weight of the engine can be reduced.
【００３０】なお、本発明は上記実施の形態に限定され
るものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で種々
変更可能である。例えば、上記実施の形態ではショット
粒子としてチタン材を用いたが、ニッケル材を用いた
り、両者を混合して用いたり、あるいはアルミニウム合
金との濡れ性のよい他の材料を単体或いはチタン材やニ
ッケル材に混合して用いることもできる。The present invention is not limited to the above embodiment, but can be variously modified without departing from the gist of the present invention. For example, in the above embodiment, a titanium material was used as the shot particles. However, a nickel material, a mixture of both, or another material having good wettability with an aluminum alloy is used alone or in a titanium material or a nickel material. It can also be used as a mixture with materials.
【００３１】[0031]
【発明の効果】以上のように、本発明によるアルミニウ
ム合金製シリンダブロックによれば、シリンダライナの
少なくとも外周面の鋳ぐるみ面が凹凸形状に粗面加工さ
れて、シリンダブロック本体とが十分な接合度を確保し
た状態で接合して一体化しているので、冷却性能を高め
ることができ、エンジン性能を十分向上することができ
ると共に、シリンダライナの変形が防止でき、ピストン
リング張力の低減、ブローバイガスの減少、オイル消費
の低減、エンジンの小型及び軽量化等を図ることができ
る。As described above, according to the aluminum alloy cylinder block of the present invention, at least the cast-in surface on the outer peripheral surface of the cylinder liner is roughened into an uneven shape, so that the cylinder block body is sufficiently joined to the cylinder block body. The cooling performance can be improved, the engine performance can be sufficiently improved, the cylinder liner can be prevented from deforming, the piston ring tension can be reduced, and blow-by gas can be improved. , Oil consumption, and the size and weight of the engine can be reduced.
【００３２】更に、本発明によるアルミニウム合金製シ
リンダブロックの製造方法によれば、シリンダライナを
アルミニウム合金で鋳ぐるむのに先立って、シリンダラ
イナの鋳ぐるみ面を、アルミニウム合金と濡れ性のよい
ショット粒子によりショットピーニング処理するので、
シリンダライナを予熱する場合に比べて設備等が簡単に
なり、安価に製造することができる。Further, according to the method of manufacturing an aluminum alloy cylinder block according to the present invention, before the cylinder liner is cast with the aluminum alloy, the cast surface of the cylinder liner is shot with a wettability with the aluminum alloy. Because shot peening treatment by particles,
As compared with the case where the cylinder liner is preheated, the equipment and the like are simplified, and it can be manufactured at a low cost.
【００３３】また、鋳ぐるみ面に酸化膜が形成されてい
てもこれを有効に除去して鋳ぐるみ面を凹凸形状に粗面
加工することができると共に、その表面にアルミニウム
合金と濡れ性のよいショット材の膜を形成できるので、
シリンダライナとシリンダブロック本体とを確実に接合
して一体化することができる。Even if an oxide film is formed on the cast-in surface, the cast-in surface can be roughened into an uneven shape by effectively removing the oxide film, and the surface has good wettability with the aluminum alloy. Since a film of shot material can be formed,
The cylinder liner and the cylinder block body can be securely joined and integrated.
【図１】本発明の実施の形態によるアルミニウム合金製
シリンダブロックの要部拡大断面図である。FIG. 1 is an enlarged sectional view of a main part of an aluminum alloy cylinder block according to an embodiment of the present invention.
【図２】シリンダライナの鋳ぐるみ面に対するショット
ピーニング処理を説明するための図である。FIG. 2 is a view for explaining a shot peening process for a cast-in surface of a cylinder liner.
【図３】シリンダライナをアルミニウム合金で鋳ぐるむ
際の作用を説明するための部分拡大断面図である。FIG. 3 is a partially enlarged cross-sectional view for explaining an operation when the cylinder liner is cast with an aluminum alloy.
【図４】本発明の効果を説明するための図である。FIG. 4 is a diagram for explaining the effect of the present invention.
【図５】従来のアルミニウム合金製シリンダブロックを
示す部分断面図である。FIG. 5 is a partial sectional view showing a conventional aluminum alloy cylinder block.
１ シリンダライナ １ａ 鋳ぐるみ面 ２ シリンダブロック本体 ２ａ 溶湯 ３ ノズル ４ ショット粒子 ５ チタン材からなる膜 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Cylinder liner 1a Cast-in surface 2 Cylinder block main body 2a Melt 3 Nozzle 4 Shot particle 5 Film made of titanium material
Claims (5)
されたシリンダライナをアルミニウム合金で鋳ぐるんで
なるアルミニウム合金製シリンダブロックにおいて、 上記シリンダライナの少なくとも外周面の鋳ぐるみ面が
凹凸形状に粗面加工されて、シリンダブロック本体と接
合してなることを特徴とするアルミニウム合金製シリン
ダブロック。An aluminum alloy cylinder block formed by casting a cylinder liner made of an aluminum alloy material as a base material with an aluminum alloy, wherein at least the outer peripheral surface of the cylinder liner is roughened into an irregular shape. And a cylinder block made of an aluminum alloy, which is joined to a cylinder block body.
ック本体との境界部にアルミニウムとの金属間化合物を
有することを特徴とする請求項１に記載のアルミニウム
合金製シリンダブロック。2. The aluminum alloy cylinder block according to claim 1, further comprising an intermetallic compound with aluminum at a boundary between the cylinder liner and the cylinder block body.
されたシリンダライナをアルミニウム合金で鋳ぐるんで
アルミニウム合金製シリンダブロックを製造するにあた
り、 上記シリンダライナを上記アルミニウム合金で鋳ぐるむ
のに先立って、上記シリンダライナの鋳ぐるみ面を、ア
ルミニウム合金と濡れ性のよいショット粒子によりショ
ットピーニング処理することを特徴とするアルミニウム
合金製シリンダブロックの製造方法。3. When manufacturing a cylinder block made of aluminum alloy by casting a cylinder liner made of an aluminum alloy material as a base material with an aluminum alloy, prior to casting the cylinder liner with the aluminum alloy, A method for manufacturing a cylinder block made of an aluminum alloy, wherein a shot-peened surface of the cast-in surface of the cylinder liner is shot-shot with shot particles having good wettability with an aluminum alloy.
／またはニッケル材の粒子を用いることを特徴とする請
求項３に記載のアルミニウム合金製シリンダブロックの
製造方法。4. The method according to claim 3, wherein titanium particles and / or nickel particles are used as the shot particles.
７０〜１４０μｍの鋭角ショット粒子を、１００〜２０
０ｍ／ｓｅｃで上記シリンダライナの鋳ぐるみ面に投射
することを特徴とする請求項３または４に記載のアルミ
ニウム合金製シリンダブロックの製造方法。5. The shot peening process comprises the steps of: forming sharp shot particles having a particle size of 70 to 140 μm into 100 to 20 μm;
The method for producing an aluminum alloy cylinder block according to claim 3 or 4, wherein the projection is performed at 0 m / sec onto a cast-in surface of the cylinder liner.
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