JP2002210049A

JP2002210049A - ゴルフパターヘッド

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Publication number: JP2002210049A
Application number: JP2001008881A
Authority: JP
Inventors: Toshio Chikaraishi; 利生力石
Original assignee: Bridgestone Sports Co Ltd
Current assignee: Bridgestone Sports Co Ltd
Priority date: 2001-01-17
Filing date: 2001-01-17
Publication date: 2002-07-30
Anticipated expiration: 2021-01-17
Also published as: JP4854117B2

Abstract

(57)【要約】【課題】扱い易い大きさで、打感を良好にして距離感
をつかみ易くする。【解決手段】中空部２及びシャフトが挿入されるホゼ
ル部４を有する金属製のゴルフパターヘッドにおいて、
ヘッド本体１の体積を９０〜１２０ｍｌに形成し、ヘッ
ド最大幅を４０〜６０ｍｍに形成し、フェース部３の肉
厚を１〜３ｍｍに形成し、ヘッド最大幅に対するヘッド
本体１の重心深度が４２〜５０％の範囲にある。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、ボールをヒット
するフェース部の背後に中空部を有し、かつシャフトが
挿入されるホゼル部を有する金属製のゴルフパターヘッ
ドに関する。

【０００２】

【従来の技術】従来のゴルフパターヘッドは、ステンレ
スや銅合金など比較的比重の大きい材料を用いた場合、
一般に体積が小さくなる。そのため、パターヘッドはヘ
ッド自身の慣性モーメントが小さく、スイートエリアが
狭いので、打点のばらつきによって転がる距離がばらつ
き易く、一般ゴルファーには好ましくなかった。そのた
め、トウ側とヒール側の肉厚を厚くして、スイートエリ
アを比較的大きくした、所謂ピン型パターヘッドが開発
された。しかし、ピン型パターヘッドはヘッド幅が狭い
ため、振動の減衰が速く打感が手に残りにくく距離感が
つかみにくいといった問題があった。また、比較的比重
の小さいアルミ合金などを使用して、ヘッド幅を広くし
て打感の向上を図り、距離感をつかみ易くしたものも開
発された。ヘッド幅の広いパターヘッドの代表例は、所
謂マレット型と呼ばれるものである。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ヘッド幅を広くしたア
ルミ合金製単体のゴルフパターヘッドでは、素材（アル
ミ合金）の比重が小さすぎるため、アルミ合金をムクの
まま、すなわち中空部を設けないで用いていた。このア
ルミ合金の材料をゴルフパターヘッドに用いた場合で
も、重量バランスを考えて多量の比重の大きい材料の錘
を用いて調整を行っていた。しかし、ヘッド幅を広くし
て打感を向上させながら、ゴルフパターヘッドに適切な
機能設計をするには、アルミ合金を用いても不十分であ
った。

【０００４】そこで、この発明は、扱い易い適当な大き
さで、打感が良く、距離感のつかみ易いゴルフパターヘ
ッドを提供することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上述の目的を達成するた
め、この発明は、中空部及びシャフトが挿入されるホゼ
ル部を有する金属製のゴルフパターヘッドにおいて、ヘ
ッド本体の体積を９０〜１２０ｍｌに形成し、ヘッド最
大幅を４０〜６０ｍｍに形成し、フェース部の肉厚を１
〜３ｍｍに形成し、ヘッド最大幅に対するヘッド本体の
重心深度が４２〜５０％の範囲にあるものである。

【０００６】

【発明の実施の形態】以下に、この発明の好適な実施例
を図面を参照にして説明する。

【０００７】図１は、この発明によるゴルフパターヘッ
ドの正面図であり、ヘッド本体１をステンレス材料（Ｓ
ＵＳ６３０）を用い鋳造し、内部に後述する中空部２を
有する。ヘッド本体１のフェース部３の背後に中空部２
が存在し、シャフト（図示せず）が挿入されるホゼル部
４がヘッド本体１と一体的に鋳造されている。また、ヘ
ッド本体１の上面をクラウン部５、側周面をサイド部６
と呼ぶ。前記ホゼル部４の上端は、クラウン部５よりも
高い位置にある。これによりヘッド本体１の重心が高く
なる。なお、下面には後述するソール部７が形成され、
このソール部７はヘッド本体１の大部分とは別個に鋳造
し、後から溶接してヘッド本体１を構成する。なお、フ
ェース部３には種類の異なるステンレス材料（ＳＵＳ３
０４）を用い、このＳＵＳ３０４を鍛造にてフェース部
３に形成し、ソール部７にＳＵＳ６３０を用いて鋳造
し、このＳＵＳ６３０で鋳造されたものにフェース部３
（ＳＵＳ３０４、鍛造）とソール部７（ＳＵＳ６３０、
鋳造）を夫々溶接することによりヘッド本体１を形成す
ることができる。

【０００８】図２は、ホゼル部４側から見た側面図であ
り、符号ｘはヘッド幅、ｐはフェースプログレッショ
ン、αはロフト角を夫々示す。ヘッド幅ｘは、４０〜６
０ｍｍの範囲内とする。ヘッド幅ｘの最大幅が４０ｍｍ
未満であると、ヘッドの重心軸周りの慣性モーメントが
小さくなり、また、ヘッド幅ｘが狭くなると、ボールを
打ったときに生じる振動が直ぐに減衰してしまい、打球
感が手に残りにくく、ゴルファーにとって、距離感のつ
かみにくいゴルフパターヘッドとなってしまう。反対に
ヘッド幅が６０ｍｍ超もあると、グリーン周りから、パ
ターを使用して寄せる場合に、ソール幅も広くなってし
まうことから、ダフリ易いゴルフパターヘッドとなって
しまい、扱い辛くなってしまうためである。その範囲
は、上限については、６０ｍｍ以下、好ましくは５８ｍ
ｍ以下、更に好ましくは５５ｍｍ以下であり、下限につ
いても４０ｍｍ以上、好ましくは４２ｍｍ以上、更に好
ましくは４５ｍｍ以上である。

【０００９】また、ヘッド最大幅に対するヘッド本体１
の重心深度が４２〜５０％の範囲、４４〜４９％が好ま
しく、特に４５〜４８％にあることが好ましい。ヘッド
本体１の重心深度は、フェース先端部からの重心位置と
の距離とほぼ等しいこととなる。つまり、ヘッド最大幅
の中間位置辺りで、ヘッド本体１の慣性モーメントはほ
ぼ最大となる。しかし、ヘッド最大幅の中間位置である
５０％より後方に重心があると、スイング中にヘッドの
後方が下がり、ダフリ易くなり、ロフト角が設計値より
大きくなり易くなる。一般にパターヘッドの場合、ロフ
ト角αが一般に１．５〜５．０°、特に２．５〜４．５
°の範囲にあるが、ヘッドの後方が下がることによりボ
ールを打ったときに芝生から浮いたり、ボールが回転し
ないまま芝生の上を移動する距離が長くなるため、距離
感がつかみにくくなってしまう。逆に、重心深度が浅い
と、ヘッドの重心軸周りの慣性モーメントが小さくなる
ばかりか、フェース上の重心高さが低くなり、前述した
のと同様、ボールを打ったときに芝生から浮き易くな
り、ボールが回転しないまま芝生の上を移動する距離が
長くなるため、距離感がつかみにくくなってしまう。

【００１０】重心深度を４２〜５０％にするためには、
フェース部３の厚さ（肉厚）を１〜３ｍｍと薄くするこ
とにより、重心を深くすることができるので、好まし
い。より好ましくは２．０〜２．７ｍｍとする。勿論フ
ェース部３の厚さを１〜２ｍｍの範囲内とすることもで
きる。また、ヘッド最大幅の半分の位置より後方にヘッ
ド本体１より比重の大きい錘Ｗを溶接、嵌合、かしめ、
接着、その他固定手段により固定することにより重心を
より深くできるので好ましい（図３参照）。図３では、
ソール部７に凹部８を設け、この凹部８内に錘Ｗを収容
し、固着した。

【００１１】フェース部３を除くヘッド本体１の外郭部
の厚さを２．０ｍｍ以下特に１．０ｍｍ以下とすること
によって、ヘッド本体１がボールを打ったときに微妙に
振動し、距離感がつかみ易い。特に、クラウン部５を２
ｍｍ以下、好ましくは１．５ｍｍ以下、より好ましくは
１ｍｍ以上薄くするとホゼル部４が振動し、打球感がつ
かみ易くなる。但し、０．５ｍｍ未満であると成形しに
くく、０．５ｍｍ以上が好ましい。

【００１２】ヘッドに使用する金属材料としては、比重
４〜９の材料が好ましく、具体的には、チタニウム及び
その合金、炭素鋼やマルエイジング鋼、ステンレス鋼な
どの鋼、真鍮や青銅、ベリリウムカッパーなどの銅合金
が好ましい。例えば比重の小さい、およそ２．７のアル
ミ合金であると、軽すぎて、中空部をほとんど形成する
ことができず、ヘッドの重心軸周りの慣性モーメントが
大きくならず、あまり好ましくない。

【００１３】ゴルフパターヘッドの製造方法としては、
鍛造方法、鋳造方法、プレス成形等どれによっても成形
可能であるが、中空部２を形成させるには、複雑な形状
を成形することができる鋳造法を用いるのが好ましい。
しかし、部分的に、鍛造やプレス成形を用いた方が、材
料の特性を生かせたり、コストが安くなるなどの利点が
ある。特にフェース面に硬度の軟らかい材料などを用い
るのであれば、フェース面は形状が単純であるから、鍛
造で行うことが好ましい。また鍛造やプレス成形では、
クラウン部５を薄く成形できるのでヘッドを適度に大き
くすることができ、好ましい。この時、フェース面に純
チタンや低炭素鋼、ＳＵＳ３０４などを用い、ヘッド本
体１より軟らかい材料を用いることによって、ゴルフボ
ールを打ったときの打球感が柔らかくなり好ましい。ま
た、ソール部７なども、形状が単純であるため、鍛造や
プレス成形などにより容易に成形できるので好ましい。
しかし、クラウン部５やシャフトを固定するホゼル部４
であっても、鍛造やプレス成形で成形しても構わない。

【００１４】前述したように、ホゼル部４はクラウン部
５よりも高い位置としたが、これは重心を高くし、ロフ
ト角により、ボールを打った時（パッティングした時）
にボールが跳ねにくくするためである。シャフトを固定
するための接着代は、高さ方向に５ｍｍもあれば、パタ
ーの場合接着による強度は十分であるが、１０〜２５ｍ
ｍが好ましい。長くすることで、ホゼル部４も長くな
り、より重心を高くすることができるためである。

【００１５】前述のフェースプログレッションｐは、フ
ェース部３の面とシャフト軸との関係を示し、０〜１３
ｍｍ、好ましくは４〜１０ｍｍとするのが良い。シャフ
ト軸線より、フェース部３の面を前方に出すことによっ
て、ひっかけ（右打ちの場合、誤って目標に対し左側に
打ち出すこと）にくくなるためである。フェースプログ
レッションを１３ｍｍより出すと、構え辛く、反対に右
に打ち出し易くなる。そのため、ホゼル部４をフェース
面寄りに設けるため、フェース面寄りに重心位置がある
ため、図３に示すような錘Ｗなどを利用して重心を深く
することが好ましい。

【００１６】ヘッド重量（質量）は、３００ｇ〜３８０
ｇ程度の重さが振り易く、特に３１５ｇ〜３４５ｇが、
クラブ長さ３３〜３５インチの長さにした時に最も振り
易く好ましい。さらに、ヘッド本体１の体積を９０〜１
２０ｍｌとしたのは、ゴルファーにとって扱い易いヘッ
ドの大きさであり、ヘッドの重心周りの慣性モーメント
が十分に大きい値が得られるためである。９０ｍｌ未満
だと、ヘッド体積が小さく、ヘッドの重心周りの慣性モ
ーメントが小さくなり、スイートエリアから少し外れて
も、予想以上に転がり距離が短くなるので好ましくな
い。一方ヘッド体積が１２０ｍｌを超える大型ヘッドで
あると、ゴルファーがボールに向かって構えたときに、
大きすぎてフェース面のどこで打って良いか迷ってしま
い、かえって、ゴルファーにとって距離感のつかみにく
いパターとなってしまう。

【００１７】実施例１フェース部３を含むヘッド本体１の大部分は、ステンレ
ス素材ＳＵＳ６３０を用い、鋳造にて成形した。ソール部７・・・ＳＵＳ６３０、鋳造ヘッド本体１の大部分にソール部７を溶接し、ソール部
７の後端に凹部８を設けてタングステンを主成分とした
金属の錘Ｗ（３３ｇ）を設けた（図３参照）。

【００１８】実施例２クラウン部５とサイド部６及びホゼル部４の一体物・・
・ＳＵＳ６３０、鋳造フェース部３・・・ＳＵＳ３０４、鍛造ソール部７・・・ＳＵＳ６３０、鋳造これらを夫々溶接し、実施例１と同様の錘Ｗを図３に示
すように設けた。

【００１９】上述した実施例１，２と比較するため、図
４及び図５に示す比較例を用意した。比較例１のゴルフ
パターヘッドは、図４に示すように、ホゼル部を有せず
ヘッド本体部１００のクラウン部１０１にシャフト取り
付け孔１０２を設けるゴルフパターヘッドである。比較
例２のゴルフパターヘッドは、図５に示すように、ヘッ
ド本体２００のヒール側にシャフト取り付け用のホゼル
部２０１を有する形状である。また、後部に真鍮の錘２
０２を設けてある。いずれの比較例もフェース部を符号
Ｆで示す。実施例のゴルフパターヘッドと比較例のゴル
フパターヘッドについては、全てマレット型のゴルフパ
ターヘッドを使用した。比較例は、マレット型のゴルフ
パターヘッドに用いられるアルミ合金をヘッド本体に使
用する中空部のないゴルフパターヘッドである。形状等
の具体的な数値は〔表１〕に示す。

【００２０】

【表１】

【００２１】本発明の実施例のゴルフパターヘッドと比
較例のゴルフパターヘッドについて、シャフト及びグリ
ップを付けて試打評価を行った。その結果を〔表２〕に
示す。

【００２２】

【表２】

【００２３】また、試打の結果、マレット型パターヘッ
ドやピン型パターヘッドに比べ、ヒール側に延出した部
分が無く、グリーン周りでもダフリにくく、扱い易いと
の評価を得ることができた。

【００２４】上記の通り、実施例のゴルフパターヘッド
は、従来のゴルフパターヘッドに比べ、距離感，打感と
も優れたものができた。

【００２５】

【発明の効果】以上説明したように、この発明によれ
ば、中空部及びシャフトが挿入されるホゼル部を有する
金属製のゴルフパターヘッドにおいて、ヘッド本体の体
積を９０〜１２０ｍｌに形成し、ヘッド最大幅を４０〜
６０ｍｍに形成し、フェース部の肉厚を１〜３ｍｍに形
成し、ヘッド最大幅に対するヘッド本体の重心深度が４
２〜５０％の範囲にあるので、扱い易い大きさとなり、
打感も良く、距離感をつかみ易い。また、ヘッド本体を
鋳造で成形する場合、中空部の成形が容易となり、特に
クラウン部やサイド部の肉厚を薄く（例えば１ｍｍ以
下）形成することができ、ボールを打ったときの微妙な
振動をゴルファーが感じ、距離感をつかみ易くなる。

【００２６】また、ヘッドの一部分、例えばフェース部
を鍛造により、ヘッド本体のクラウン部やソール部と比
べ軟らかい材料からつくることにより、打感の柔らかさ
を出すこともできる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の実施例を示す正面図。

【図２】側面図。

【図３】断面図。

【図４】比較例１の斜視図。

【図５】比較例２の平面図。

【符号の説明】

１ヘッド本体２中空部３フェース部４ホゼル部５クラウン部６サイド部７ソール部Ｗ錘ｘヘッド幅

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】中空部及びシャフトが挿入されるホゼル
部を有する金属製のゴルフパターヘッドにおいて、ヘッド本体の体積を９０〜１２０ｍｌに形成し、ヘッド最大幅を４０〜６０ｍｍに形成し、フェース部の肉厚を１〜３ｍｍに形成し、ヘッド最大幅に対するヘッド本体の重心深度が４２〜５
０％の範囲にあることを特徴とするゴルフパターヘッ
ド。
【請求項２】鋳造によりヘッド本体を形成したことを
特徴とする請求項１に記載のゴルフパターヘッド。
【請求項３】ヘッド本体を構成するフェース部、ソー
ル部、クラウン部、サイド部の少なくとも１以上の部分
を鍛造により形成したことを特徴とする請求項１又は２
に記載のゴルフパターヘッド。
【請求項４】ホゼル部の上端がクラウン部よりも高い
位置にあり、ホゼル部の長さを１０〜２５ｍｍとしたこ
とを特徴とする請求項１ないし３のいずれか１項に記載
のゴルフパターヘッド。
【請求項５】クラウン部の厚さを０．５ｍｍ以上、２
ｍｍ以下としたことを特徴とする請求項１ないし４のい
ずれか１項に記載のゴルフパターヘッド。