JP2002205601A - 車両用物品キャリア - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 車両のリヤドアに箱状本体を装着して、種々
の形態を有する物品の収納および取出しを車両の後方側
で容易に行ない得るようにする。 【解決手段】 物品キャリア１０は、内部に物品Ｍの収
容空間が画成される箱状本体２１と、この箱状本体２１
の外部頂面に形成した第１開口部２５を開閉する第１扉
体２２と、前記箱状本体２１の外部正面に形成した第２
開口部２６を開閉する第２扉体２３とからなる。前記箱
状本体２１の内部に、別途用意した仕切部材２７を設置
することで、収容空間が第１の収容空間Ａ１および第２
の収容空間Ａ２に画成可能となる。リヤドア１９に装着
した箱状本体２１の収容空間Ａ１,Ａ２に対する物品Ｍ
の収納および取出しを、第１扉体２２および／または第
２扉体２３の開放操作により車両の後方側で行ない得
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、車両用物品キャ
リアに関し、更に詳細には、車両のリヤドアに着脱可能
に装着されて、種々の形態を有する物品を収容載貨し得
る物品キャリアに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】近年、オートキャンプや釣りおよびスキ
ー等の各種アウトドアの大ブームにより、これらのライ
フスタイルに適合するステーションワゴン型やワンボッ
クス型等のレクリェーショナル・ビーグル車(以下「Ｒ
Ｖ車」という)が人気を博している。このＲＶ車では、
室内空間を大きくして座席数を多く設定することで多人
数の乗車を可能とする一方、後部座席を折畳み可能また
は着脱可能として乗員室の後部空間にカーゴスペースを
画成し得るようにすることで、多数の荷物(物品)の積載
をも可能としている。

【０００３】しかしながら、如何にＲＶ車といえども多
くの乗員が一度に乗車した際にはカーゴスペースの確保
が困難となるから、物品の積載が不可能となる問題が生
じてしまう。そこで多くのＲＶ車では、車体のルーフ部
または後部の外壁面(リヤドア等)に、各種の車両用物品
キャリアを着脱可能に装着することで、多人数の乗車と
物品の積載とを同時に図り得るようになっている。

【０００４】例えば図８は、「ルーフボックスタイプ」
の物品キャリアを例示したもので、車体１０におけるル
ーフ部１１の左右両側に装備した一対のルーフレール１
２,１２に、車幅方向へ延在するベースキャリア部材１
３,１３を架設固定したもとで、これらベースキャリア
部材１３,１３にルーフボックス１４を装着したもので
ある。このルーフボックス１４は、細長タイプや幅広タ
イプ等の様々な形状のものがあり、スキー板やスノーボ
ート等の長尺物やこれ以外の種々の形態を有する物品を
収容可能となっている。

【０００５】また図９は、「ルーフラックタイプ」の物
品キャリアを例示したもので、車体１０におけるルーフ
部１１の左右両側に装備した一対のルーフレール１２,
１２に、車幅方向へ延在するベースキャリア部材１３,
１３を架設固定したもとで、これらベースキャリア部材
１３,１３にスキーキャリア部材１５,１５や板枠状のル
ーフラック１６を装着したものである。スキーキャリア
部材１５,１５は、スキー板Ｓやスノーボードを専用的
に保持するものであり、またルーフラック１６は、種々
の形態を有する各種の物品Ｍを載貨したもとで図示しな
いゴムネット等で該物品Ｍを固定するようになってい
る。更に図１０は、「背面キャリアタイプ」の物品キャ
リアを例示したもので、例えばスペアタイヤ１７のキャ
リア背面に、スキー板Ｓやスノーボード等を専用的に保
持し得るアタッチメント１８を装着したものである。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】ところで、図８〜図１
０に示した各車両用物品キャリアでは、何れのタイプで
も課題や欠点を内在していた。先ず図８に示した「ルー
フボックスタイプ」では、ルーフボックス１４内へ物品
が完全に収納されるので該物品が風・雨や太陽光線に晒
される不都合は回避される利点があるが、該ルーフボッ
クス１４を装着すると車高がかなり高くなってしまい、
立体駐車場や地下駐車場等への進入等に支障を来す欠点
を内在している。また、ルーフボックス１４の装着位置
が高いため、荷物の積上げ作業および積下ろし作業が重
労働となり、場合によっては脚立や踏台等を準備する必
要もある。更に前記ルーフボックス１４は、不使用時に
はベースキャリア部材１３,１３から取外し得るように
なっているものの、その着脱作業は一人では困難である
うえに、取付け作業および取外し作業が面倒かつ煩雑で
ある欠点等も指摘される。

【０００７】また図９に示した「ルーフラックタイプ」
では、スキー板Ｓや荷物(物品Ｍ)が車外へ露出した状態
で載貨されるため、当該物品が風・雨や太陽光線等に晒
されると共に塵埃やゴミ等が付着してしまう欠点を内在
していた。しかも前記ルーフボックス１４と同様に、ス
キーキャリア部材１５,１５やルーフラック１６の装着
位置が高いため、荷物の積上げ作業および積下ろし作業
が重労働となり、場合によっては脚立や踏台等を準備せ
ざるを得ない。殊に、前記ルーフラック１６に載貨する
物品Ｍが大型で重量が嵩んでしまう場合には、積上げ時
または積下ろし時にバランスを崩して当該物品Ｍを落下
させたり、肩部や腰部を負傷してしまう危険性がある。
更に、走行時にはスキー板Ｓや物品Ｍが風圧を直接的に
受けるようになるから、これらの締結を確実かつ適切に
施さない場合には走行中に落下してしまう問題もある。

【０００８】一方、図１０に示した背面キャリアタイプ
では、前記アタッチメント１８がスキー板Ｓやスノーボ
ード用の専用タイプのものしかなく、これ以外の物品を
載貨して保持させることができないから、極めて用途が
限定され汎用性に乏しい欠点を内在している。

【０００９】

【発明の目的】本発明は、前述した課題を好適に解決す
るべく提案されたもので、車両のリヤドアに着脱可能に
装着される箱状本体の収容空間に、種々の形態を有する
物品を収容載貨し得るようにすることで、該物品の収納
および取出しを車両の後方側で行ない得るよう構成した
車両用物品キャリアを提供することを目的とする。

【００１０】

【課題を解決するための手段】前記課題を解決して、所
期の目的を達成するため本発明は、車両のリヤドアに着
脱可能に装着されて、種々の形態を有する物品を収容載
貨し得る物品キャリアであって、内部に前記物品の収容
空間が画成され、その外部背面に設けた取付部を介して
前記リヤドアに着脱可能に装着される箱状本体と、前記
箱状本体の外部頂面に設けられ、前記収容空間に連通す
る第１開口部およびこの第１開口部を開放可能な第１扉
体と、前記箱状本体の外部正面に設けられ、前記収容空
間に連通する第２開口部およびこの第２開口部を開放可
能な第２扉体とからなり、前記リヤドアに装着した箱状
本体の収容空間に対する前記物品の収納および取出し
を、前記第１扉体および／または第２扉体の開放操作に
より車両の後方側で行ない得るよう構成したことを特徴
とする。

【００１１】

【発明の実施の形態】次に、本発明に係る車両用物品キ
ャリアにつき、好適な実施例を挙げて、添付図面を参照
しながら以下説明する。

【００１２】図１は、本発明の好適実施例に係る車両用
物品キャリアを示す概略斜視図であり、また図２は、実
施例の車両用物品キャリアを実際の使用状態で示す概略
斜視図である。本発明の車両用物品キャリア２０は、例
えばステーションワゴン型やワンボックス型等の車両に
おける車体１０を構成するリヤドア１９に対して着脱可
能に装着され、この車両用物品キャリア２０に対する種
々の形態を有する物品の収納および取出しを、当該車両
の後方側で行ない得る形態とされている。

【００１３】前記車両用物品キャリア２０は、図１、図
３および図４に示すように、種々の形態を有する物品Ｍ
の収容空間Ａ／Ａ１,Ａ２が内部に画成され、その外部
背面に設けた取付部２４を介して前記リヤドア１９に着
脱可能に装着される箱状本体２１と、前記箱状本体２１
の外部頂面に設けられ、前記収容空間Ａ／Ａ１に連通す
る第１開口部２５およびこの第１開口部２５を開放可能
な第１扉体２２と、前記箱状本体２１の外部正面に設け
られ、前記収容空間Ａ／Ａ２に連通する第２開口部２６
およびこの第２開口部２６を開放可能な第２扉体２３と
から構成されている。

【００１４】前記箱状本体２１は、ポリエチレンやポリ
プロピレン等を材質とする所要寸法の矩形状の中空体と
され、例えば、真空成形方法を利用して樹脂シート材
から成形した複数の成形部材同士を端部接合して箱状に
形成したもの、複数のプラスチックダンボール同士を
端部接合して箱状に形成したもの、等が好適に採用可能
である。また、この他に、インジェクション成形方法
を利用して成形した複数の成形材を組立てて箱状に形成
したもの、ブロー成形方法を利用して中空パリソンか
ら箱状に一体成形したもの、等も採用することができ
る。そして実施例の箱状本体２１では、前述したよう
に、その外部頂面に矩形状の前記第１開口部２５が開口
形成され、その外部正面から両側面に亘って矩形状の前
記第２開口部２６が開口形成されている。なお箱状本体
２１の外形形状は、実施例に示した矩形状に限定される
ものではなく、例えば円筒形状や楕円筒形状およびその
他種々の形状に設定可能である。

【００１５】そして実施例の車両用物品キャリア２０
は、前記箱状本体２１の内部に画成した前記収容空間Ａ
の内面横断形状と合致する外郭形状に成形された板状の
仕切部材２７が別途用意されている。従って、前記仕切
部材２７を箱状本体２１の内部所要部位に装着すること
で、該箱状本体２１の内部を第１の収容空間Ａ１および
第２の収容空間Ａ２に区画形成可能とし、また前記仕切
部材２７を前記箱状本体２１の内部から取外すことで、
該箱状本体２１の内部を単一の前記収容空間Ａに画成可
能となっている。

【００１６】具体的には、前記箱状本体２１における内
壁面の略中間部位、すなわち前記第２開口部２６の上方
近傍に、収容空間Ａへ突出した係止部２８が一体的に形
成され(図３および図４)、前記仕切部材２７を後述する
第１の物品出入口２５を介して上方から水平状態で収容
することで、仕切部材２７が該係止部２８に係止されて
前記第２開口部２６の上方近傍に位置するようになって
いる。これにより、前記仕切部材２７を箱状本体２１の
内部に装着した場合には、前記収容空間Ａが上下に２分
割されて、箱状本体２１の内部上方に第１の収容空間Ａ
１が画成されると共に該箱状本体２１の内部下方に第２
の収容空間Ａ２が画成される。このとき、前記第１の収
容空間Ａ１は前記第１開口部２５に連通するようにな
り、また前記第２の収容空間Ａ２は前記第２開口部２６
に連通するようになる。一方、前記仕切部材２７を箱状
本体２１の内部から取外した場合は、該箱状本体２１の
内部に縦長で単一の収容空間Ａが画成され、この収容空
間Ａは前記第１開口部２５および第２開口部２６の両方
に連通するようになる。

【００１７】すなわち前記仕切部材２７は、第１の収容
空間Ａ１および第２の収容空間Ａ２とを区画すると共に
該第１の収容空間Ａ１の床面として機能し、この第１の
収容空間Ａ１内に載貨した物品Ｍを支持する。なお実施
例では、第１の収容空間Ａ１よりも第２の収容空間Ａ２
を大きく設定してあり、第２の収容空間Ａ２の容積は第
１の収容空間Ａ１の容積の概ね２倍程度とされている。

【００１８】前記第１扉体２２は、前記第１開口部２５
を完全に覆蓋し得る矩形板状に形成され、前記第１開口
部２５の後端縁において前記箱状本体２１にヒンジ接続
され、斜め上方へ所要角度だけ揺動開放し得るようにな
っている。また前記第２扉体２３は、前記第２開口部２
６を完全に覆蓋し得る平面コ字形に形成され、前記第２
開口部２６の下端縁において前記箱状本体２１にヒンジ
接続され、斜め下方へ所要角度だけ揺動変位し得るよう
になっている。なお第１扉体２２および第２扉体２３
は、図示しない係止手段(例えばバックルやロック爪等)
によって箱状本体２１に対して閉成位置に係止保持され
る一方、所要角度の開放位置で姿勢保持されるようにな
っている。

【００１９】従って、前記仕切部材２７により箱状本体
２１の内部が第１の収容空間Ａ１および第２の収容空間
Ａ２に区画されている場合では、前記第１扉体２２を開
放することで第１開口部２５を介して第１の収容空間Ａ
１に対する物品Ｍの出入れが可能となり、前記第２扉体
２３を開放することで第２開口部２６を介して第２の収
容空間Ａ２に対する物品Ｍの出入れが可能となる。一
方、前記仕切部材２７を取外して単一の収容空間Ａとし
て設定した場合では、前記第１扉体２２または前記第２
扉体２３の何れか一方を開放することで、第１開口部２
５または第２開口部２６を介して該収容空間Ａに対する
物品Ｍの出入れが可能となる。

【００２０】ここで、前記仕切部材２７を取外して単一
の収容空間Ａを画成したもとで、前記第１扉体２２を開
放位置に保持させると共に前記第２扉体２３を閉成位置
に保持させれば、図４に示すように、前記箱状本体２１
の高さ寸法より長尺の物品Ｍを前記収容空間Ａへ収容載
貨させることが可能となる。但し、長尺の物品Ｍの一部
が箱状本体２１の第１開口部２５から外方へ突出した状
態となるため、前記第１扉体２２の裏面に設けた締付バ
ンド２９等で該長尺の物品Ｍを締結保持するようになっ
ている。

【００２１】前述のように構成された実施例の車両用物
品キャリア２０は、図２〜図４に示すように、車両の車
体１０におけるリヤドア１９の外面に固定装着されたリ
ヤラダー部材３０の軸部に対し、前記取付部２４を利用
して着脱可能に装着される。なお、リヤドア１９に対す
る車両用物品キャリア２０の装着形態はこれに限定され
るものではなく、例えば前記箱状本体２１の外部背面に
適宜取付手段を設け、この取付手段を介してリヤドア１
９に直接的に固定する装着形態や、図１０に示したスペ
アタイヤ１７を車体後部に有する車両では、該スペアタ
イヤ１７のキャリア背面に着脱可能に固定する装着形態
等としてもよい。

【００２２】このような実施例の車両用物品キャリア２
０では、前記箱状本体２１が車両後部の比較的低い位置
(概ね大人の腰部高さ程度)に装着されるから、前記収容
空間Ａ(第１の収容空間Ａ１,第２の収容空間Ａ２)に対
する前記物品Ｍの収納および取出しを、前記第１扉体２
２および／または第２扉体２３の開放操作により当該車
両の後方側で容易に行ない得る。すなわち、前記収容空
間Ａ(第１の収容空間Ａ１,第２の収容空間Ａ２)に対し
て物品Ｍを収容する際には、当該物品Ｍを腰の高さ程度
に持ち上げるだけでよく、脚立や踏台等を使用する必要
がないと共に身体に負担がかからない。

【００２３】また実施例の車両用物品キャリア２０は、
前記箱状本体２１および前記第２扉体２３の外表面に各
種イラストや文字３１を施し得るようになっている。こ
のような各種イラストや文字３１を施し、かつ箱状本体
２１を矩形状や円筒形状に形成すると共に適宜色に設定
すれば、シガレットケースや飲料容器等を想起させ得
る。このような車両用物品キャリア２０を、前述したよ
うに車両後部の比較的低い位置に装着さた場合には、当
該車両の後方側からの視認性が極めて高くなるから、フ
ァッション性の大幅な向上が期待できると共に特定メー
カーの広告宣伝機能を付与することが可能となる。

【００２４】なお、本願の車両用物品キャリア２０は、
実施例に示した矩形状に限定されるものではなく、前述
したように、円筒形状や楕円筒形状およびその他の様々
な形状としてもよい。

【００２５】そして実施例では、箱状本体２１の内部を
上下に分割する上下区画形態を例示したが、前記仕切部
材２７の形状および装着位置を変更することで、該箱状
本体２１の内部を左右に分割する左右区画形態とした
り、該箱状本体２１の内部を前後に分割する前後区画形
態としてもよい。ここで、例えば左右区画形態の場合で
は、前記仕切部材２７により箱状本体２１の内部左方に
第１の収容空間Ａ１が画成されると共に内部右方に第２
の収容空間Ａ２が画成されるから、前記第１扉体２２に
より両収容空間Ａ１,Ａ２の上部が同時に開閉される一
方、前記第２扉体２３により両収容空間Ａ１,Ａ２の前
部が同時に開閉されるようになり、これら収容空間Ａ
１,Ａ２に対して前記第１開口部２５および第２開口部
２６の両方から物品Ｍの出入れが可能となる。

【００２６】また、第２開口部２６を開閉する前記第２
扉体２３は、実施例に示したような下側ヒンジ接続によ
る上方開閉タイプに限定されず、例えば図５(ａ)に示す
ような右側ヒンジ接続による左方開放タイプや、図示し
ないが左側ヒンジ接続による右方開放タイプ、または図
５(ｂ)に示すようなスライド開放タイプ等としてもよ
い。また図示しないが、第１開口部２５を開閉する前記
第１扉体２２も、実施例に示したような後部ヒンジ接合
による前方開閉タイプに限定されず、側部ヒンジ接合に
よる側方開放タイプや、スライド開放タイプ等としても
よい。

【００２７】更に、前記第１扉体２２および第２扉体２
３は、例えば図６および図７に示すような形態としても
よい。すなわち第１扉体２２は、箱状本体２１の上面か
ら正面および両側面に回り込むバケット形状とし、また
第２扉体２３は、箱状本体２１の上端縁まで臨むサイズ
としてある。このような扉構造とすれば、第１扉体２２
を開放させると、箱状本体２１の上面に開口サイズの小
さな第１開口部２５が形成され、該第１扉体２２および
第２扉体２３の両方を夫々開放させると、箱状本体２１
の上面から正面に亘る開口サイズの大きな第２開口部２
６が形成される。従って、箱状本体２１内へ仕切部材２
７を装着して第１の収容空間Ａ１および第２の収容空間
Ａ２を画成した状態では、前記第１扉体２２を開放する
ことで第１開口部２５を介して第１の収容空間Ａ１に対
する物品の収納および取出しが可能となり、前記第１扉
体２２を開放したもとで前記第２扉体２３を開放するこ
とで第２開口部２６を介して第２の収容空間Ａ２に対す
る物品Ｍの収納および取出しが可能となる。また、箱状
本体２１の内部から仕切部材２７を取外して単一の収容
空間Ａを画成した状態では、前記第１扉体２２および第
２扉体２３を開放することで第２開口部２６を介して収
容空間Ａに対する物品Ｍの収納および取出しが可能とな
る。殊にこの形態では、第１扉体２２および第２扉体２
３を開放した際に第２開口部２６が大きく開口するの
で、例えば長尺の物品Ｍを収容空間Ａへ収容し易い利点
がある。

【００２８】なお車両用物品キャリア２０は、実施例に
示した合成樹脂製に限定されるものではなく、例えばス
チールやアルミニウム等を材質とする金属製としてもよ
い。

【００２９】

【発明の効果】以上説明した如く、本発明に係る車両用
物品キャリアによれば、箱状本体を車両のリヤドアに着
脱可能に装着するよう構成したから、該箱状本体の内部
に画成された収容空間に対する物品の収納および取出し
を、第１扉体および／または第２扉体の開放操作により
当該車両の後方側において容易に行ない得る有益な効果
を奏する。また、箱状本体内に別途用意した仕切部材を
着脱可能に装着するようにしたので、この仕切部材を装
着した場合は箱状本体内に第１の収容空間および第２の
収容空間が画成されて、比較的小型の物品を区分収納す
ることが可能となり、前記仕切部材を装着しない場合は
箱状本体内に単一の大きな収容空間が画成されて大型や
長尺の物品の収容載貨が可能となる。なお第２扉体を、
第２開口部の下端縁において箱状本体にヒンジ接続し
て、斜め下方へ所要角度だけ揺動開放し得るようにした
から、前記第２開口部を介した物品の収納および取出し
を容易に行ない得る。また、箱状本体および第２扉体の
外表面に各種イラストや文字等を施すことにより、シガ
レットケースや飲料容器等を想起させることができ、フ
ァッション性の大幅な向上が期待できると共に特定メー
カーの広告宣伝機能を付与することが可能となる等の利
点もある。

【図面の簡単な説明】

【図１】実施例に係る車両用物品キャリアを、箱状本体
から第１扉体および第２扉体を開放した状態で示す斜視
図である。

【図２】実施例に係る車両用物品キャリアを、車両のリ
ヤドアに装着した実施状態で示す斜視図である。

【図３】仕切部材を箱状本体の内部に装着して第１の収
容空間および第２の収容空間を画成したもとで、第１扉
体を開放して第１開口部から第１の収容空間へ物品を収
容載貨すると共に、第２扉体を開放して第２開口部から
第２の収容空間へ物品を収容載貨する状態を示す側断面
図である。

【図４】仕切部材を箱状本体の内部から取外して該箱状
本体の内部を単一の収容空間に画成したもとで、第１蓋
体を開放して第１開口部から収容空間へ長尺の物品を収
容載貨した状態を示す側断面図である。

【図５】第２扉体の組付形態の変更例を例示した斜視図
であって、(ａ)は、側部ヒンジ接続による側方開放タイ
プを示し、(ｂ)は、スライド開放タイプを示している。

【図６】別形態例の車両用物品キャリアを、長尺の物品
を収容載貨した状態で示す斜視図である。

【図７】図６に示した車両用物品キャリアを、車両のリ
ヤドアに装着した使用状態で示す側面図である。

【図８】従来の車両用物品キャリアの一例として、ルー
フボックスタイプを示す斜視図である。

【図９】従来の車両用物品キャリアの一例として、ルー
フキャリアタイプを示す斜視図である。

【図１０】従来の車両用物品キャリアの一例として、背
面キャリアタイプを示す斜視図である。

【符号の説明】 １９ リヤドア， ２１ 箱状本体 ２２ 第１扉体， ２３ 第２扉体 ２４ 取付部， ２５ 第１開口
部 ２６ 第２開口部， ２７ 仕切部材 ３１ 各種イラストや文字， Ａ 収容空間 Ａ１ 第１収容空間， Ａ２ 第２収容
空間 Ｍ 物品

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 増山 圭司 愛知県安城市藤井町東長先８番地１ 株式 会社イノアックコーポレーション桜井事業 所内 (72)発明者 大屋 浩二 愛知県安城市藤井町東長先８番地１ 株式 会社イノアックコーポレーション桜井事業 所内 Ｆターム(参考） 3D020 AA01 AB04 AD11 AD26

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両のリヤドア(19)に着脱可能に装着さ
   れて、種々の形態を有する物品(M)を収容載貨し得る物
   品キャリアであって、 内部に前記物品(M)の収容空間(A/A1,A2)が画成され、そ
   の外部背面に設けた取付部(24)を介して前記リヤドア(1
   9)に着脱可能に装着される箱状本体(21)と、 前記箱状本体(21)の外部頂面に設けられ、前記収容空間
   (A/A1,A2)に連通する第１開口部(25)およびこの第１開
   口部(25)を開放可能な第１扉体(22)と、 前記箱状本体(21)の外部正面に設けられ、前記収容空間
   (A/A1,A2)に連通する第２開口部(26)およびこの第２開
   口部(26)を開放可能な第２扉体(23)とからなり、 前記リヤドア(19)に装着した箱状本体(21)の収容空間(A
   /A1,A2)に対する前記物品(M)の収納および取出しを、前
   記第１扉体(22)および／または第２扉体(23)の開放操作
   により車両の後方側で行ない得るよう構成したことを特
   徴とする車両用物品キャリア。
2. 【請求項２】 前記箱状本体(21)の内部における収容空
   間(A)を２つの収容空間(A1,A2)に画成し得る仕切部材(2
   7)を別途用意し、 前記仕切部材(27)を前記箱状本体(21)の内部所要部位に
   装着することで、該箱状本体(21)の内部を第１の収容空
   間(A1)および第２の収容空間(A2)に画成可能とし、 前記仕切部材(27)を前記箱状本体(21)の内部から取外す
   ことで、該箱状本体(21)の内部を単一の収容空間(A)に
   画成可能とした請求項１記載の車両用物品キャリア。
3. 【請求項３】 前記箱状本体(21)の内部において、前記
   仕切部材(27)を第２開口部(26)の上方近傍に位置させる
   ことで、この仕切部材(27)により前記第１開口部(25)に
   連通する第１収容空間(A1)と該第２開口部(26)に連通す
   る第２収容空間(A2)とを上下に画成し得る請求項２に記
   載の車両用物品キャリア。
4. 【請求項４】 前記第２扉体(23)は、前記第２開口部(2
   6)の下端縁において前記箱状本体(21)にヒンジ接続さ
   れ、斜め下方へ所要角度だけ揺動開放し得るようになっ
   ている請求項１〜３の何れかに記載の車両用物品キャリ
   ア。
5. 【請求項５】 前記箱状本体(21)および第２扉体(23)の
   外表面に各種イラストや文字(31)等を施すことで、シガ
   レットケースや飲料容器等を想起させ得るようになって
   いる請求項１〜４の何れかに記載の車両用物品キャリ
   ア。