JP2002106514A - シリンダ機構のストローク調整装置及びこれを用いた連続鋳造設備 - Google Patents
シリンダ機構のストローク調整装置及びこれを用いた連続鋳造設備Info
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- JP2002106514A JP2002106514A JP2000292873A JP2000292873A JP2002106514A JP 2002106514 A JP2002106514 A JP 2002106514A JP 2000292873 A JP2000292873 A JP 2000292873A JP 2000292873 A JP2000292873 A JP 2000292873A JP 2002106514 A JP2002106514 A JP 2002106514A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 設置スペースを低減することができるシリン
ダ機構のストローク調整装置、及びこれを用いた連続鋳
造設備を提供する。 【解決手段】 ピストン４２とシリンダ４３ａとによっ
て構成されるシリンダ機構１の、シリンダ機構のストロ
ーク調整装置として、外周におねじが形成され、ピスト
ン４２の後端側に同軸にして配置されて先端がピストン
４２の後端に当接可能とされたねじ軸６と、ねじ軸６が
螺合されてこれを保持するとともに、シリンダ４３ａに
対する相対位置を一定にして配置されるナット部材７
と、ねじ軸６の側方に配置されて、ナット部材７を回転
駆動することで、ナット部材７に螺合されるねじ軸６を
その軸線方向に変位させる駆動装置８とを設ける。
ダ機構のストローク調整装置、及びこれを用いた連続鋳
造設備を提供する。 【解決手段】 ピストン４２とシリンダ４３ａとによっ
て構成されるシリンダ機構１の、シリンダ機構のストロ
ーク調整装置として、外周におねじが形成され、ピスト
ン４２の後端側に同軸にして配置されて先端がピストン
４２の後端に当接可能とされたねじ軸６と、ねじ軸６が
螺合されてこれを保持するとともに、シリンダ４３ａに
対する相対位置を一定にして配置されるナット部材７
と、ねじ軸６の側方に配置されて、ナット部材７を回転
駆動することで、ナット部材７に螺合されるねじ軸６を
その軸線方向に変位させる駆動装置８とを設ける。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、油圧シリンダまた
は空気圧シリンダ等のシリンダ機構のストロークを調整
する、シリンダ機構のストローク調整装置（以下、単に
ストローク調整装置と称する）と、これを用いた連続鋳
造設備に関する。
は空気圧シリンダ等のシリンダ機構のストロークを調整
する、シリンダ機構のストローク調整装置（以下、単に
ストローク調整装置と称する）と、これを用いた連続鋳
造設備に関する。
【０００２】
【従来の技術】シリンダ機構は、シリンダに保持される
ピストンをその軸線方向に変位させるものであって、例
えばシリンダを固定した状態で、ピストンの先端に対向
させて受圧部を配置することで、ピストンによって固定
対象物を受圧部に押し付けて固定するクランプ機構を構
成するものである。ここで、受圧部は、例えば固定的に
設けられる基台や、前記したシリンダ機構と互いのピス
トンを対向させた状態で配置されるもう一つのシリンダ
機構等によって構成することができる。
ピストンをその軸線方向に変位させるものであって、例
えばシリンダを固定した状態で、ピストンの先端に対向
させて受圧部を配置することで、ピストンによって固定
対象物を受圧部に押し付けて固定するクランプ機構を構
成するものである。ここで、受圧部は、例えば固定的に
設けられる基台や、前記したシリンダ機構と互いのピス
トンを対向させた状態で配置されるもう一つのシリンダ
機構等によって構成することができる。
【０００３】このようなクランプ機構は、例えば図２に
示すような連続鋳造設備３１に用いられる。連続鋳造設
備３１は、鋳造モールド３２と、鋳造モールド３２の下
方に設けられて鋳造モールド３２によって鋳造された鋳
造材３３を両側方から挟み込んで下方に送り出すピンチ
ロール３４、３４とを有しており、ピンチロール３４、
３４の下方には、鋳造材３３を挟み込んで固定するクラ
ンプ機構３５と、クランプ機構３５によって固定された
鋳造材３３を切断する切断機３６とが設けられている。
ここで、連続鋳造設備３１は、鋳造モールド３２の下方
に鋳造材３３を送出する関係上、図２に示すように鋳造
モールド３２の下の地面Ｇに縦穴Ｐを掘るか、または地
上に組んだ櫓の上に鋳造モールド３２を設置するなどし
て、鋳造モールド３２の下方に鋳造材３３を送出する空
間を確保している。
示すような連続鋳造設備３１に用いられる。連続鋳造設
備３１は、鋳造モールド３２と、鋳造モールド３２の下
方に設けられて鋳造モールド３２によって鋳造された鋳
造材３３を両側方から挟み込んで下方に送り出すピンチ
ロール３４、３４とを有しており、ピンチロール３４、
３４の下方には、鋳造材３３を挟み込んで固定するクラ
ンプ機構３５と、クランプ機構３５によって固定された
鋳造材３３を切断する切断機３６とが設けられている。
ここで、連続鋳造設備３１は、鋳造モールド３２の下方
に鋳造材３３を送出する関係上、図２に示すように鋳造
モールド３２の下の地面Ｇに縦穴Ｐを掘るか、または地
上に組んだ櫓の上に鋳造モールド３２を設置するなどし
て、鋳造モールド３２の下方に鋳造材３３を送出する空
間を確保している。
【０００４】クランプ機構３５は、上下に二段設けられ
ており、切断機３６は、鋳造材３３においてこれら上下
のクランプ機構３５、３５の間に位置する部分を切断す
るようになっている。切断機３６としては、例えば丸鋸
等が用いられる。この例では、クランプ機構３５とし
て、鋳造モールド３２から送り出される鋳造材３３を挟
み込むようにして互いにピストン４２の先端同士を対向
させた配置でシリンダ４３が固定されるシリンダ機構４
１、４１を設けている。ここで、クランプ機構３５の構
成は、これに限らず、例えばシリンダ機構４１、４１の
うちの一方を、例えば固定的に設けられる基台等（受圧
部）によって構成してもよい。
ており、切断機３６は、鋳造材３３においてこれら上下
のクランプ機構３５、３５の間に位置する部分を切断す
るようになっている。切断機３６としては、例えば丸鋸
等が用いられる。この例では、クランプ機構３５とし
て、鋳造モールド３２から送り出される鋳造材３３を挟
み込むようにして互いにピストン４２の先端同士を対向
させた配置でシリンダ４３が固定されるシリンダ機構４
１、４１を設けている。ここで、クランプ機構３５の構
成は、これに限らず、例えばシリンダ機構４１、４１の
うちの一方を、例えば固定的に設けられる基台等（受圧
部）によって構成してもよい。
【０００５】鋳造モールド３２から送り出される鋳造材
３３は、常に一定の寸法に鋳造されるわけではなく、需
要に応じて様々な寸法に鋳造される。このため、鋳造材
３３の寸法に応じてこれら対をなすシリンダ機構４１、
４１のピストン４２の先端間の間隔を調整可能とするた
め、これら対をなすシリンダ機構４１、４１のうち、少
なくとも一方のシリンダ機構４１ａには、そのシリンダ
４３ａから突出されるピストン４２のストローク範囲を
調整するストローク調整装置４４が設けられている。こ
こで、シリンダ機構４１ａを構成するシリンダ４３ａに
は、図３に示すように、ピストン４２の後端に対向する
位置に、シリンダ外に連通する連通孔４６が形成されて
おり、連通孔４６には、ストローク調整装置４４のスト
ッパー４８（後述）の先端が挿入されるようになってい
る（図３では、シリンダ４３ａの構成は概略的に示して
いる）。
３３は、常に一定の寸法に鋳造されるわけではなく、需
要に応じて様々な寸法に鋳造される。このため、鋳造材
３３の寸法に応じてこれら対をなすシリンダ機構４１、
４１のピストン４２の先端間の間隔を調整可能とするた
め、これら対をなすシリンダ機構４１、４１のうち、少
なくとも一方のシリンダ機構４１ａには、そのシリンダ
４３ａから突出されるピストン４２のストローク範囲を
調整するストローク調整装置４４が設けられている。こ
こで、シリンダ機構４１ａを構成するシリンダ４３ａに
は、図３に示すように、ピストン４２の後端に対向する
位置に、シリンダ外に連通する連通孔４６が形成されて
おり、連通孔４６には、ストローク調整装置４４のスト
ッパー４８（後述）の先端が挿入されるようになってい
る（図３では、シリンダ４３ａの構成は概略的に示して
いる）。
【０００６】ストローク調整装置４４は、図３に示すよ
うに、シリンダ４３ａの後端側に、ピストン４２と同軸
にして配置される略筒形状の支持筒４７と、支持筒４７
内とシリンダ４３ａの開口部４６内にまたがってピスト
ン４２の後端側にピストン４２と同軸にして配置され
て、先端がピストン４２の後端に当接可能とされたスト
ッパー４８とを有している。支持筒４７の後端には、駆
動軸４９ａの外周におねじが形成された駆動モータ４９
が、駆動軸４９ａをストッパー４８と同軸にして支持筒
４７内に挿入した状態で支持されている。また、支持筒
４７内には、先端をストッパー４８の後端に固定され、
後端を駆動モータ４９の駆動軸４９ａと螺合されるとと
もに、支持筒４７によって支持筒４７の軸線方向に変位
可能かつ駆動軸４９ａとの一体的な回転を規制されたス
トローク調整ねじ５０が設けられている。ここで、スト
ッパー４８の先端は、連通孔４６を通じてシリンダ４３
ａ内に挿入されている。
うに、シリンダ４３ａの後端側に、ピストン４２と同軸
にして配置される略筒形状の支持筒４７と、支持筒４７
内とシリンダ４３ａの開口部４６内にまたがってピスト
ン４２の後端側にピストン４２と同軸にして配置され
て、先端がピストン４２の後端に当接可能とされたスト
ッパー４８とを有している。支持筒４７の後端には、駆
動軸４９ａの外周におねじが形成された駆動モータ４９
が、駆動軸４９ａをストッパー４８と同軸にして支持筒
４７内に挿入した状態で支持されている。また、支持筒
４７内には、先端をストッパー４８の後端に固定され、
後端を駆動モータ４９の駆動軸４９ａと螺合されるとと
もに、支持筒４７によって支持筒４７の軸線方向に変位
可能かつ駆動軸４９ａとの一体的な回転を規制されたス
トローク調整ねじ５０が設けられている。ここで、スト
ッパー４８の先端は、連通孔４６を通じてシリンダ４３
ａ内に挿入されている。
【０００７】ストローク調整装置４４は、駆動モータ４
９の駆動軸４９ａを回転させることで、駆動軸４９ａに
螺合されるストローク調整ねじ５０を支持筒４７内で変
位させ、これによってストローク調整ねじ５０に固定さ
れるストッパー４８を軸線方向に変位させるものであ
る。ここで、このストローク調整装置４４は、駆動モー
タ４９の駆動力をストッパー４８の駆動に直接利用する
構成であるので、駆動モータ４９としては、例えば減速
機が組み込まれたギアドモータが用いられる。ストロー
ク調整装置４４は、このようにストッパー４８において
ピストン４２の後端と当接される先端の位置、すなわち
ピストン４２の後退限位置Ｒを調整することで、固定す
べき鋳造材３３の寸法に応じて、ピストン４２のストロ
ーク範囲を調整するものである。ここで、図３（ａ）
は、ピストン４２の後退限位置Ｒを後方側に位置させた
状態を示しており、図３（ｂ）は、ピストン４２の後退
限位置Ｒを前方側に位置させた状態を示している。
９の駆動軸４９ａを回転させることで、駆動軸４９ａに
螺合されるストローク調整ねじ５０を支持筒４７内で変
位させ、これによってストローク調整ねじ５０に固定さ
れるストッパー４８を軸線方向に変位させるものであ
る。ここで、このストローク調整装置４４は、駆動モー
タ４９の駆動力をストッパー４８の駆動に直接利用する
構成であるので、駆動モータ４９としては、例えば減速
機が組み込まれたギアドモータが用いられる。ストロー
ク調整装置４４は、このようにストッパー４８において
ピストン４２の後端と当接される先端の位置、すなわち
ピストン４２の後退限位置Ｒを調整することで、固定す
べき鋳造材３３の寸法に応じて、ピストン４２のストロ
ーク範囲を調整するものである。ここで、図３（ａ）
は、ピストン４２の後退限位置Ｒを後方側に位置させた
状態を示しており、図３（ｂ）は、ピストン４２の後退
限位置Ｒを前方側に位置させた状態を示している。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】しかし、このようにス
トローク調整装置４４を有するシリンダ機構４１ａは、
各部材を同一直線上に配置しているため、全長Ｌ１が約
２５００ｍｍと非常に長くなってしまい、大きな設置ス
ペースが必要となってしまう。特に、このように長いシ
リンダ機構４１ａを連続鋳造設備３１に使用する場合に
は、縦穴Ｐの横幅を大きくするか、または鋳造モールド
３２を載置する櫓を大型化する必要があるので、設備に
かかる費用がかさんでしまう。
トローク調整装置４４を有するシリンダ機構４１ａは、
各部材を同一直線上に配置しているため、全長Ｌ１が約
２５００ｍｍと非常に長くなってしまい、大きな設置ス
ペースが必要となってしまう。特に、このように長いシ
リンダ機構４１ａを連続鋳造設備３１に使用する場合に
は、縦穴Ｐの横幅を大きくするか、または鋳造モールド
３２を載置する櫓を大型化する必要があるので、設備に
かかる費用がかさんでしまう。
【０００９】本発明は、このような事情に鑑みてなされ
たもので、設置スペースを低減することができるストロ
ーク調整装置、及びこれを用いた連続鋳造設備を提供す
ることを目的とする。
たもので、設置スペースを低減することができるストロ
ーク調整装置、及びこれを用いた連続鋳造設備を提供す
ることを目的とする。
【００１０】
【課題を解決するための手段】本発明にかかるストロー
ク調整装置は、シリンダと、該シリンダによって後端部
を保持されて軸線方向に変位させられるピストンとを有
し、かつ前記シリンダにおいて前記ピストンの後端に対
向する位置にはシリンダ外に連通する連通孔が形成され
ているシリンダ機構に設けられるストローク調整装置で
あって、前記ピストンの後端側に同軸にして配置され
て、先端が前記ピストンの後端に当接可能とされたねじ
軸と、該ねじ軸と螺合されてこれを保持するとともに、
前記シリンダに対する相対位置を一定にして配置される
ナット部材と、前記ねじ軸の側方に配置されて、前記ナ
ット部材を回転駆動することで、該ナット部材に螺合さ
れる前記ねじ軸をその軸線方向に変位させる駆動手段と
を有していることを特徴としている。
ク調整装置は、シリンダと、該シリンダによって後端部
を保持されて軸線方向に変位させられるピストンとを有
し、かつ前記シリンダにおいて前記ピストンの後端に対
向する位置にはシリンダ外に連通する連通孔が形成され
ているシリンダ機構に設けられるストローク調整装置で
あって、前記ピストンの後端側に同軸にして配置され
て、先端が前記ピストンの後端に当接可能とされたねじ
軸と、該ねじ軸と螺合されてこれを保持するとともに、
前記シリンダに対する相対位置を一定にして配置される
ナット部材と、前記ねじ軸の側方に配置されて、前記ナ
ット部材を回転駆動することで、該ナット部材に螺合さ
れる前記ねじ軸をその軸線方向に変位させる駆動手段と
を有していることを特徴としている。
【００１１】このように構成されるストローク調整装置
は、駆動手段によってナット部材を回転させることで、
ナット部材に螺合されるねじ軸を軸線方向に移動させ
て、ねじ軸においてピストンの後端と当接される先端の
位置、すなわちピストンの後退限位置を調整して、ピス
トンのストローク範囲を調整する。ここで、駆動手段は
遠隔操作または自動制御が可能な構成としてもよい。こ
のストローク調整装置は、駆動手段がねじ軸の側方に配
置されており、従来のストローク調整装置とは異なり、
シリンダの後方にはねじ軸以外の部材を直列に設けずに
すむため、シリンダ機構の全長を短くして、設置スペー
スを低減することができる。また、ねじ軸の後端が開放
されているため、万一駆動手段が故障した場合にも、ね
じ軸の後端に例えばハンドル等をかけて回転させること
で、手動でねじ軸を軸線方向に移動させることができ
る。
は、駆動手段によってナット部材を回転させることで、
ナット部材に螺合されるねじ軸を軸線方向に移動させ
て、ねじ軸においてピストンの後端と当接される先端の
位置、すなわちピストンの後退限位置を調整して、ピス
トンのストローク範囲を調整する。ここで、駆動手段は
遠隔操作または自動制御が可能な構成としてもよい。こ
のストローク調整装置は、駆動手段がねじ軸の側方に配
置されており、従来のストローク調整装置とは異なり、
シリンダの後方にはねじ軸以外の部材を直列に設けずに
すむため、シリンダ機構の全長を短くして、設置スペー
スを低減することができる。また、ねじ軸の後端が開放
されているため、万一駆動手段が故障した場合にも、ね
じ軸の後端に例えばハンドル等をかけて回転させること
で、手動でねじ軸を軸線方向に移動させることができ
る。
【００１２】ここで、ナット部材の外周にベルト受けを
形成し、駆動手段を、駆動モータと、駆動モータの駆動
軸に設けられる駆動プーリーと、駆動プーリーとナット
部材のベルト受けとに巻き回される無端ベルトとを有す
る構成とすることができる。この場合には、ナット部材
の径と駆動プーリーの径を適切に選択することで、駆動
モータの駆動軸の回転を減速させることができ、駆動モ
ータとして、高価なギアドモータではなく、安価な通常
の駆動モータを用いることができる。
形成し、駆動手段を、駆動モータと、駆動モータの駆動
軸に設けられる駆動プーリーと、駆動プーリーとナット
部材のベルト受けとに巻き回される無端ベルトとを有す
る構成とすることができる。この場合には、ナット部材
の径と駆動プーリーの径を適切に選択することで、駆動
モータの駆動軸の回転を減速させることができ、駆動モ
ータとして、高価なギアドモータではなく、安価な通常
の駆動モータを用いることができる。
【００１３】本発明にかかる連続鋳造設備は、鋳造モー
ルドの下方に設けられて該鋳造モールドから送り出され
る鋳造材を挟み込んで固定するクランプ機構と、該クラ
ンプ機構によって固定された鋳造材を切断する切断手段
とを有する連続鋳造設備であって、前記クランプ機構
は、前記鋳造材の搬送路の一側方に、ピストンの先端を
搬送路に向けて配置されるシリンダ機構と、該シリンダ
機構に対して前記搬送路を挟んだ反対側に配置される受
圧部とを有しており、前記シリンダ機構が、前記請求項
１または２に記載のストローク調整装置を有しているこ
とを特徴としている。このように構成される連続鋳造設
備においては、ストローク調整装置として請求項１また
は２に記載のストローク調整装置を用いているので、設
備の設置スペースを小さくすることができる。これによ
って、例えば鋳造モールドの下の地面に縦穴を掘った構
成とした場合に、縦穴が小さくて済み、また地上に組ん
だ櫓の上に鋳造モールドを設置する構成とした場合には
櫓を小型にすることができ、設置コストを低減すること
ができる。また、請求項２に記載のストローク調整装置
を用いることで、駆動モータとして安価な通常の駆動モ
ータを用いることができ、ストローク調整装置の設置コ
ストを低減することができる。ここで、受圧部として
は、例えば定盤やローラ、もしくはシリンダ機構を用い
ることができる。
ルドの下方に設けられて該鋳造モールドから送り出され
る鋳造材を挟み込んで固定するクランプ機構と、該クラ
ンプ機構によって固定された鋳造材を切断する切断手段
とを有する連続鋳造設備であって、前記クランプ機構
は、前記鋳造材の搬送路の一側方に、ピストンの先端を
搬送路に向けて配置されるシリンダ機構と、該シリンダ
機構に対して前記搬送路を挟んだ反対側に配置される受
圧部とを有しており、前記シリンダ機構が、前記請求項
１または２に記載のストローク調整装置を有しているこ
とを特徴としている。このように構成される連続鋳造設
備においては、ストローク調整装置として請求項１また
は２に記載のストローク調整装置を用いているので、設
備の設置スペースを小さくすることができる。これによ
って、例えば鋳造モールドの下の地面に縦穴を掘った構
成とした場合に、縦穴が小さくて済み、また地上に組ん
だ櫓の上に鋳造モールドを設置する構成とした場合には
櫓を小型にすることができ、設置コストを低減すること
ができる。また、請求項２に記載のストローク調整装置
を用いることで、駆動モータとして安価な通常の駆動モ
ータを用いることができ、ストローク調整装置の設置コ
ストを低減することができる。ここで、受圧部として
は、例えば定盤やローラ、もしくはシリンダ機構を用い
ることができる。
【００１４】
【発明の実施の形態】以下より、本発明の一実施形態に
ついて図面を用いて説明する。ここで、本実施の形態に
かかる連続鋳造設備は、図２に示す従来の連続鋳造設備
３１において、クランプ機構３５のシリンダ機構４１ａ
の代わりに、シリンダ機構１を用いたものである。図１
は、本発明の実施の形態にかかるストローク調整装置の
構成を示す縦断面図である。シリンダ機構１は、シリン
ダ機構４１ａと同様、ピストン４２とシリンダ４３ａと
を有しており、ストローク調整装置４４の代わりに、本
実施の形態にかかるストローク調整装置２を設けたもの
である（図１では、シリンダ４３ａの構成は概略的に示
している）。ストローク調整装置２は、外周におねじが
形成され、ピストン４２の後端側に同軸にして配置され
て先端がピストン４２の後端と当接可能とされたねじ軸
６と、ねじ軸６が螺合されてこれを保持するとともに、
シリンダ４３ａに対する相対位置を一定にして配置され
るナット部材７と、ねじ軸６の側方に配置されて、ナッ
ト部材７を回転駆動することで、ナット部材７に螺合さ
れるねじ軸６をその軸線方向に変位させる駆動装置８と
を有している。ここで、ねじ軸６の先端は、連通孔４６
を通じてシリンダ４３ａ内に挿入されている。
ついて図面を用いて説明する。ここで、本実施の形態に
かかる連続鋳造設備は、図２に示す従来の連続鋳造設備
３１において、クランプ機構３５のシリンダ機構４１ａ
の代わりに、シリンダ機構１を用いたものである。図１
は、本発明の実施の形態にかかるストローク調整装置の
構成を示す縦断面図である。シリンダ機構１は、シリン
ダ機構４１ａと同様、ピストン４２とシリンダ４３ａと
を有しており、ストローク調整装置４４の代わりに、本
実施の形態にかかるストローク調整装置２を設けたもの
である（図１では、シリンダ４３ａの構成は概略的に示
している）。ストローク調整装置２は、外周におねじが
形成され、ピストン４２の後端側に同軸にして配置され
て先端がピストン４２の後端と当接可能とされたねじ軸
６と、ねじ軸６が螺合されてこれを保持するとともに、
シリンダ４３ａに対する相対位置を一定にして配置され
るナット部材７と、ねじ軸６の側方に配置されて、ナッ
ト部材７を回転駆動することで、ナット部材７に螺合さ
れるねじ軸６をその軸線方向に変位させる駆動装置８と
を有している。ここで、ねじ軸６の先端は、連通孔４６
を通じてシリンダ４３ａ内に挿入されている。
【００１５】ナット部材７の外周にはベルト受け１１が
形成されており、駆動装置８は、駆動モータ１２と、駆
動モータ１２の駆動軸１２ａに設けられる駆動プーリー
１３と、駆動プーリー１３とナット部材７のベルト受け
１１とに巻き回される無端ベルト１４とを有している。
駆動装置８としては、駆動モータ１２の動作を遠隔操作
または自動制御が可能な構成が採用される。また、ナッ
ト部材７の径、及び駆動プーリー１３の径は、駆動モー
タ１２の駆動軸１２ａの回転を減速させる度合いに応じ
て適切に設定されるものである。ここで、駆動装置８の
構成は、これに限られることなく、通常駆動装置として
用いられる任意の構成、例えばナット部材７の外周に歯
を形成して歯車とし、駆動モータ１２の駆動軸１２ａ
に、ナット部材７の外周に設けられる歯に噛み合う駆動
ギアを設けた構成とすることができる。
形成されており、駆動装置８は、駆動モータ１２と、駆
動モータ１２の駆動軸１２ａに設けられる駆動プーリー
１３と、駆動プーリー１３とナット部材７のベルト受け
１１とに巻き回される無端ベルト１４とを有している。
駆動装置８としては、駆動モータ１２の動作を遠隔操作
または自動制御が可能な構成が採用される。また、ナッ
ト部材７の径、及び駆動プーリー１３の径は、駆動モー
タ１２の駆動軸１２ａの回転を減速させる度合いに応じ
て適切に設定されるものである。ここで、駆動装置８の
構成は、これに限られることなく、通常駆動装置として
用いられる任意の構成、例えばナット部材７の外周に歯
を形成して歯車とし、駆動モータ１２の駆動軸１２ａ
に、ナット部材７の外周に設けられる歯に噛み合う駆動
ギアを設けた構成とすることができる。
【００１６】このように構成されるストローク調整装置
２は、駆動モータ１２の駆動軸１２ａの回転を、駆動プ
ーリー１３及び無端ベルト１４を介してナット部材７に
伝達してナット部材７を回転駆動することで、ナット部
材７に螺合されるねじ軸６をその軸線方向に変位させる
ものである。そして、このようにねじ軸６においてピス
トン４２の後端と当接される先端の位置、すなわちピス
トン４２の後退限位置Ｒを調整することで、固定すべき
鋳造材３３の寸法に応じて、ピストン４２のストローク
範囲を調整する。ここで、図１（ａ）は、ピストン４２
の後退限位置Ｒを後方側に位置させた状態を示してお
り、図１（ｂ）は、ピストン４２の後退限位置Ｒを前方
側に位置させた状態を示している。
２は、駆動モータ１２の駆動軸１２ａの回転を、駆動プ
ーリー１３及び無端ベルト１４を介してナット部材７に
伝達してナット部材７を回転駆動することで、ナット部
材７に螺合されるねじ軸６をその軸線方向に変位させる
ものである。そして、このようにねじ軸６においてピス
トン４２の後端と当接される先端の位置、すなわちピス
トン４２の後退限位置Ｒを調整することで、固定すべき
鋳造材３３の寸法に応じて、ピストン４２のストローク
範囲を調整する。ここで、図１（ａ）は、ピストン４２
の後退限位置Ｒを後方側に位置させた状態を示してお
り、図１（ｂ）は、ピストン４２の後退限位置Ｒを前方
側に位置させた状態を示している。
【００１７】このストローク調整装置２は、駆動装置８
がねじ軸６の側方に配置されており、従来のストローク
調整装置４４とは異なり、シリンダ４２の後方にはねじ
軸６以外の部材を直列に設けずにすむため、シリンダ機
構１の全長Ｌ２を約１０００ｍｍと、従来のシリンダ機
構４１ａの全長Ｌ１の約４０％程度まで短くして、設置
スペースを大幅に低減することができる。また、ねじ軸
６の後端が開放されているため、万一駆動装置８が故障
した場合にも、ねじ軸６の後端にハンドルをかけて回転
させることで、手動でねじ軸６を軸線方向に移動させる
ことができる。
がねじ軸６の側方に配置されており、従来のストローク
調整装置４４とは異なり、シリンダ４２の後方にはねじ
軸６以外の部材を直列に設けずにすむため、シリンダ機
構１の全長Ｌ２を約１０００ｍｍと、従来のシリンダ機
構４１ａの全長Ｌ１の約４０％程度まで短くして、設置
スペースを大幅に低減することができる。また、ねじ軸
６の後端が開放されているため、万一駆動装置８が故障
した場合にも、ねじ軸６の後端にハンドルをかけて回転
させることで、手動でねじ軸６を軸線方向に移動させる
ことができる。
【００１８】さらに、ストローク調整装置２は、ナット
部材７の外周にベルト受け１１を形成し、駆動装置８
を、駆動モータ１２と、駆動モータ１２の駆動軸１２ａ
に設けられる駆動プーリー１３と、駆動プーリー１３と
ナット部７材のベルト受け１１に巻き回される無端ベル
ト１４とを有する構成とされており、ナット部材７の径
と駆動プーリー１３の径を適切に選択することで、駆動
モータ１２の駆動軸１２ａの回転を減速させることがで
きる。これによって、駆動モータ４９の駆動力をストッ
パー４８の駆動に直接利用する従来のストローク調整装
置４４とは異なり、駆動モータ１２として、高価なギア
ドモータではなく、安価な通常の駆動モータを用いるこ
とができ、ストローク調整装置の設置コストを低減する
ことができる。
部材７の外周にベルト受け１１を形成し、駆動装置８
を、駆動モータ１２と、駆動モータ１２の駆動軸１２ａ
に設けられる駆動プーリー１３と、駆動プーリー１３と
ナット部７材のベルト受け１１に巻き回される無端ベル
ト１４とを有する構成とされており、ナット部材７の径
と駆動プーリー１３の径を適切に選択することで、駆動
モータ１２の駆動軸１２ａの回転を減速させることがで
きる。これによって、駆動モータ４９の駆動力をストッ
パー４８の駆動に直接利用する従来のストローク調整装
置４４とは異なり、駆動モータ１２として、高価なギア
ドモータではなく、安価な通常の駆動モータを用いるこ
とができ、ストローク調整装置の設置コストを低減する
ことができる。
【００１９】そして、このようなストローク調整装置２
を用いた連続鋳造設備によれば、設備の設置スペースを
小さくすることができるので、鋳造モールド３２の下の
地面Ｇに掘る縦穴Ｐが小さくて済み、設置コストを低減
することができる。
を用いた連続鋳造設備によれば、設備の設置スペースを
小さくすることができるので、鋳造モールド３２の下の
地面Ｇに掘る縦穴Ｐが小さくて済み、設置コストを低減
することができる。
【００２０】
【発明の効果】本発明によれば、以下の効果を奏する。
本発明にかかるストローク調整装置によれば、駆動手段
がねじ軸の側方に配置されており、従来のストローク調
整装置とは異なり、シリンダの後方にはねじ軸以外の部
材を直列に設けずにすむため、シリンダ機構の全長を短
くして、設置スペースを低減することができる。また、
ねじ軸の後端が開放されているため、万一駆動手段が故
障した場合にも、ねじ軸の後端をもって回転させて、ね
じ軸を軸線方向に移動させることができる。
本発明にかかるストローク調整装置によれば、駆動手段
がねじ軸の側方に配置されており、従来のストローク調
整装置とは異なり、シリンダの後方にはねじ軸以外の部
材を直列に設けずにすむため、シリンダ機構の全長を短
くして、設置スペースを低減することができる。また、
ねじ軸の後端が開放されているため、万一駆動手段が故
障した場合にも、ねじ軸の後端をもって回転させて、ね
じ軸を軸線方向に移動させることができる。
【００２１】ここで、ナット部材の外周にベルト受けを
形成し、駆動手段を、駆動モータと、駆動モータの駆動
軸に設けられる駆動プーリーと、駆動プーリーとナット
部材の外周に巻き回される無端ベルトとを有する構成と
すると、ナット部材の径と駆動プーリーの径を適切に選
択することで、駆動モータの駆動軸の回転を減速させる
ことができ、駆動モータとして、駆動モータとして、高
価なギアドモータではなく、安価な通常の駆動モータを
用いることができ、ストローク調整装置の設置コストを
低減することができる。
形成し、駆動手段を、駆動モータと、駆動モータの駆動
軸に設けられる駆動プーリーと、駆動プーリーとナット
部材の外周に巻き回される無端ベルトとを有する構成と
すると、ナット部材の径と駆動プーリーの径を適切に選
択することで、駆動モータの駆動軸の回転を減速させる
ことができ、駆動モータとして、駆動モータとして、高
価なギアドモータではなく、安価な通常の駆動モータを
用いることができ、ストローク調整装置の設置コストを
低減することができる。
【００２２】本発明の連続鋳造設備によれば、設備の設
置スペースを小さくすることができるので、例えば鋳造
モールドの下の地面に縦穴を掘った構成とした場合に、
縦穴が小さくて済み、また地上に組んだ櫓の上に鋳造モ
ールドを設置する構成とした場合には櫓を小型にするこ
とができ、設置コストを低減することができる。
置スペースを小さくすることができるので、例えば鋳造
モールドの下の地面に縦穴を掘った構成とした場合に、
縦穴が小さくて済み、また地上に組んだ櫓の上に鋳造モ
ールドを設置する構成とした場合には櫓を小型にするこ
とができ、設置コストを低減することができる。
【図１】 本発明の一実施形態にかかるストローク調整
装置の構成を示す縦断面図である。
装置の構成を示す縦断面図である。
【図２】 従来のストローク調整装置の構成を示す縦断
面図である。
面図である。
【図３】 従来の連続鋳造設備の概略構成を示す側面図
である。
である。
１ シリンダ機構 ２ ストローク調整装置 ６ ねじ軸 ７ ナット部材 ８ 駆動装置（駆動手段） １１ ベルト受け １２ 駆動モータ １２ａ 駆動軸 １３ 駆動プーリー １４ 無端ベルト ３１ 連続鋳造設備 ３２ 鋳造モールド ３３ 鋳造材 ３５ クランプ機構 ３６ 切断機（切断手段） ４２ ピストン ４３ａ シリンダ
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 大楽 和之 福島県いわき市小名浜字渚１−１ 小名浜 製錬株式会社小名浜製錬所内 Ｆターム(参考） 3H081 AA03 BB02 BB03 CC23 DD26 EE29 FF02 FF03 FF08 FF40 FF47 HH04 HH10
Claims (3)
- 【請求項１】 シリンダと、該シリンダによって後端部
を保持されて軸線方向に変位させられるピストンとを有
し、かつ前記シリンダにおいて前記ピストンの後端に対
向する位置にはシリンダ外に連通する連通孔が形成され
ているシリンダ機構に設けられるシリンダ機構のストロ
ーク調整装置であって、 前記ピストンの後端側に同軸にして配置されて、先端が
前記ピストンの後端に当接可能とされたねじ軸と、 該ねじ軸と螺合されてこれを保持するとともに、前記シ
リンダに対する相対位置を一定にして配置されるナット
部材と、 前記ねじ軸の側方に配置されて、前記ナット部材を回転
駆動することで、該ナット部材に螺合される前記ねじ軸
をその軸線方向に変位させる駆動手段とを有しているこ
とを特徴とするシリンダ機構のストローク調整装置。 - 【請求項２】 前記ナット部材の外周にはベルト受けが
形成されており、 前記駆動手段が、駆動モータと、該駆動モータの駆動軸
に設けられる駆動プーリーと、該駆動プーリーと前記ナ
ット部材のベルト受けとに巻き回される無端ベルトとを
有していることを特徴とするシリンダ機構のストローク
調整装置。 - 【請求項３】 鋳造モールドの下方に設けられて該鋳造
モールドから送り出される鋳造材を挟み込んで固定する
クランプ機構と、該クランプ機構によって固定された鋳
造材を切断する切断手段とを有する連続鋳造設備であっ
て、 前記クランプ機構は、前記鋳造材の搬送路の一側方に、
ピストンの先端を搬送路に向けて配置されるシリンダ機
構と、該シリンダ機構に対して前記搬送路を挟んだ反対
側に配置される受圧部とを有しており、 前記シリンダ機構が、前記請求項１または２に記載のシ
リンダ機構のストローク調整装置を有していることを特
徴とする連続鋳造設備。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000292873A JP2002106514A (ja) | 2000-09-26 | 2000-09-26 | シリンダ機構のストローク調整装置及びこれを用いた連続鋳造設備 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000292873A JP2002106514A (ja) | 2000-09-26 | 2000-09-26 | シリンダ機構のストローク調整装置及びこれを用いた連続鋳造設備 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002106514A true JP2002106514A (ja) | 2002-04-10 |
Family
ID=18775750
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000292873A Pending JP2002106514A (ja) | 2000-09-26 | 2000-09-26 | シリンダ機構のストローク調整装置及びこれを用いた連続鋳造設備 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2002106514A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110181255A (zh) * | 2019-05-31 | 2019-08-30 | 卡尔威机械(宁波)有限公司 | 一种旋转接头加工设备 |
-
2000
- 2000-09-26 JP JP2000292873A patent/JP2002106514A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110181255A (zh) * | 2019-05-31 | 2019-08-30 | 卡尔威机械(宁波)有限公司 | 一种旋转接头加工设备 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20030812 |