JP2002070639A - Cylinder block for internal combustion engine - Google Patents
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、内燃機関のシリン
ダブロックに関し、特に、複数のシリンダライナが鋳ぐ
るまれたシリンダブロックのシリンダボア間の壁部に、
冷却水路が形成される内燃機関のシリンダブロックに関
する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a cylinder block of an internal combustion engine, and more particularly to a cylinder block in which a plurality of cylinder liners are cast.
The present invention relates to a cylinder block of an internal combustion engine in which a cooling water passage is formed.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来、内燃機関のシリンダブロックとし
て、遠心鋳造等で作られた複数の鋳鉄製シリンダライナ
を鋳ぐるんだアルミ製シリンダブロックが知られてい
る。このシリンダブロックには、全シリダボアを取り囲
むウォータジャケットが形成されており、同ジャケット
に冷却水が流される。各シリンダボアは混合気の燃焼に
伴って発生する熱によって高温となるので、各シリンダ
ボアの周囲から冷却することが重要である。そのために
は、前記ウォータジャケットに連通する冷却水路を各シ
リンダボア間の壁部に設け、この冷却水路に冷却水を流
すのが好ましい。この冷却水路は、ドリル等の工具によ
ってあけられるドリルパッセージ孔で構成される。2. Description of the Related Art Conventionally, as a cylinder block of an internal combustion engine, an aluminum cylinder block formed by casting a plurality of cast iron cylinder liners made by centrifugal casting or the like is known. A water jacket surrounding all cylinder bores is formed in the cylinder block, and cooling water flows through the jacket. Since the temperature of each cylinder bore becomes high due to the heat generated by the combustion of the air-fuel mixture, it is important to cool around the cylinder bores. For this purpose, it is preferable to provide a cooling water passage communicating with the water jacket on the wall between the cylinder bores, and to flow the cooling water through the cooling water passage. This cooling water channel is constituted by a drill passage hole drilled by a tool such as a drill.
【０００３】[0003]
【発明が解決しようとする課題】ところで、内燃機関の
排気量を大きくするために各シリンダボアの容積を大き
くすると、ボアピッチは決まっているので、各シリンダ
ボア間の壁部が狭くなる。こうしてシリダボア間の壁部
が狭くなると、ドリルパッセージ孔の加工が難しくなっ
たり、同孔の加工ができなくなる不具合が生じる。すな
わち、シリダボア間の壁部が狭くなると、同壁部にドリ
ルパッセージ孔をドリル等の工具で加工する際に、ドリ
ルが多少ブレたりして、ドリルでシリンダブロックのシ
リンダボア間の壁を突き破り、シリンダブロックとシリ
ンダライナ間に水が浸入したり、ドリルが鋳鉄製シリン
ダライナに接触して折れたりするという問題があった。When the volume of each cylinder bore is increased in order to increase the displacement of the internal combustion engine, the wall pitch between the cylinder bores becomes narrower because the bore pitch is fixed. If the wall between the cylinder bores is narrowed in this manner, it becomes difficult to machine the drill passage hole, or the hole cannot be machined. That is, when the wall between the cylinder bores becomes narrower, when drilling a drill passage hole in the wall with a tool such as a drill, the drill slightly shakes, and the drill breaks through the wall between the cylinder bores of the cylinder block, and the cylinder breaks. There has been a problem that water may enter between the block and the cylinder liner, or the drill may break when contacting the cast iron cylinder liner.
【０００４】本発明はこのような実情に鑑みてなされた
ものであって、その目的は、シリンダボア間の壁部が狭
い場合でも、同壁部にドリルパッセージ孔を容易に加工
することができ、その作業効率の向上を図った内燃機関
のシリンダブロックを提供することにある。[0004] The present invention has been made in view of such circumstances, and an object thereof is to enable a drill passage hole to be easily formed in a wall between cylinder bores even when the wall is narrow. It is an object of the present invention to provide a cylinder block of an internal combustion engine that improves the working efficiency.
【０００５】[0005]
【課題を解決するための手段】以下、上記課題を解決す
るための手段及びその作用効果について記載する。請求
項１に係る発明では、複数のシリンダライナが鋳ぐるま
れたシリンダブロックのシリンダボア間の壁部に、シリ
ンダボア周囲のウォータジャケットに連通する冷却水路
としてのドリルパッセージ孔が形成される内燃機関のシ
リンダブロックにおいて、前記複数のシリンダライナ各
々の外周には、前記シリダボア間の壁部のうち、前記シ
リンダライナの外周面と前記ドリルパッセージ孔との間
の距離が小さくなる部分において同距離を拡大する形状
の溝が形成されていることを特徴としている。The means for solving the above problems and the operation and effects thereof will be described below. In the invention according to claim 1, a cylinder of an internal combustion engine is provided with a drill passage hole as a cooling water passage communicating with a water jacket around the cylinder bore in a wall between cylinder bores of a cylinder block in which a plurality of cylinder liners are cast. In the block, the outer periphery of each of the plurality of cylinder liners has a shape in which the distance between the outer peripheral surface of the cylinder liner and the drill passage hole is increased in a portion of a wall portion between the cylinder bores where the distance is reduced. Is formed.
【０００６】この発明によれば、各シリンダライナをシ
リンダブロックに鋳ぐるむ際に、各シリンダライナの溝
にシリンダブロックの構成材料が充填されるので、この
充填された部分では壁部の厚さが他の部分よりも厚くな
る。この厚くなった部分では、シリンダライナの外周面
とドリルパッセージ孔との間の距離が拡大され、寸法上
の余裕が確保される。このため、ドリルパッセージ孔の
加工時に、ドリルが多少ブレても、ドリルでシリンダボ
ア間の壁部を突き破ったり、ドリルがシリンダライナに
接触して折れたりするのを防ぐことができる。したがっ
て、シリンダボア間の壁部が狭いシリンダブロックの場
合でも、同壁部にドリルパッセージ孔を容易に加工する
ことができ、その作業効率を向上させることができる。According to the present invention, when each cylinder liner is cast into a cylinder block, the material of the cylinder block is filled in the groove of each cylinder liner. Is thicker than other parts. In this thickened portion, the distance between the outer peripheral surface of the cylinder liner and the drill passage hole is increased, and a margin in dimension is secured. For this reason, even if the drill is slightly blurred when the drill passage hole is processed, it is possible to prevent the drill from breaking through the wall between the cylinder bores or breaking the drill by contacting the cylinder liner. Therefore, even in the case of a cylinder block having a narrow wall between cylinder bores, a drill passage hole can be easily formed in the wall, and the working efficiency can be improved.
【０００７】また、各シリンダライナの溝にシリンダブ
ロックがくい込んでいるので、シリンダブロックと各シ
リンダライナの結合力が大きくなり、各シリンダライナ
の沈み込みを防止することができる。これにより、シリ
ンダライナの沈み込みを防止するために、従来一般に行
われていたシリンダライナの外周面に凹凸をつけるため
の加工、例えば、その外周面にねじ状に溝を形成するス
パイニ加工や同外周面に螺旋状に溝を形成する螺旋加工
等が不要になる。Further, since the cylinder block is inserted into the groove of each cylinder liner, the coupling force between the cylinder block and each cylinder liner is increased, so that each cylinder liner can be prevented from sinking. Thereby, in order to prevent the cylinder liner from sinking, a conventional process for forming irregularities on the outer peripheral surface of the cylinder liner, for example, a spiny process for forming a groove in a thread shape on the outer peripheral surface, or a similar process. Spiral processing for spirally forming grooves on the outer peripheral surface becomes unnecessary.
【０００８】請求項２に係る発明では、請求項１に記載
の内燃機関のシリンダブロックにおいて、前記各シリン
ダライナの溝は、前記シリダボア間の壁部のうち、隣接
するシリンダライナ間が最も狭くかつ前記ドリルパッセ
ージ孔が形成される部分において前記距離を拡大するよ
うに形成されていることを特徴としている。In the invention according to claim 2, in the cylinder block of the internal combustion engine according to claim 1, the groove of each of the cylinder liners has the narrowest portion between adjacent cylinder liners in the wall between the cylinder bores. It is characterized in that the drill passage hole is formed so as to increase the distance in a portion where the drill passage hole is formed.
【０００９】この発明によれば、シリダボア間の壁部の
うち、隣接するシリンダライナ間が最も狭くかつドリル
パッセージ孔が形成される部分が厚くなり、同部分にお
いてシリンダライナの外周面とドリルパッセージ孔との
間の距離が拡大される。このため、その厚くなった部分
を通るドリルパッセージ孔の加工がより一層容易にな
り、その作業効率がより一層向上する。According to the present invention, of the wall between the cylinder bores, the portion between the adjacent cylinder liners is the narrowest and the portion where the drill passage hole is formed becomes thicker, and in the same portion, the outer peripheral surface of the cylinder liner and the drill passage hole are formed. The distance between is increased. For this reason, the drill passage hole passing through the thickened portion is more easily processed, and the working efficiency is further improved.
【００１０】請求項３に係る発明では、請求項１又は２
に記載の内燃機関のシリンダブロックにおいて、前記シ
リンダブロックはアルミブロックであり、前記シリンダ
ライナは鋳鉄製或いはアルミ製であることを特徴として
いる。In the invention according to claim 3, claim 1 or 2
Wherein the cylinder block is an aluminum block, and the cylinder liner is made of cast iron or aluminum.
【００１１】この発明によれば、鋳鉄製或いはアルミ製
のシリンダライナが鋳ぐるまれたアルミブロックの場合
でも、シリンダボア間の壁部にドリルパッセージ孔を容
易に加工することができる。According to the present invention, even in the case of an aluminum block in which a cylinder liner made of cast iron or aluminum is cast, a drill passage hole can be easily formed in a wall portion between cylinder bores.
【００１２】請求項４に係る発明では、請求項１〜３の
いずれか一項に記載の内燃機関のシリンダブロックにお
いて、前記ドリルパッセージ孔は、前記シリンダボア間
の壁部に、前記シリンダブロック上面側から下方へ斜め
に形成され、前記各シリンダライナの溝は、前記壁部の
隣接するシリンダライナ間が最も狭くなる部分を斜めに
横切る前記ドリルパッセージ孔との間の距離を拡大する
ように形成されていることを特徴としている。According to a fourth aspect of the present invention, in the cylinder block of the internal combustion engine according to any one of the first to third aspects, the drill passage hole is formed in a wall portion between the cylinder bores on the cylinder block upper surface side. And the groove of each cylinder liner is formed so as to increase the distance between the drill passage hole obliquely crossing the narrowest portion between adjacent cylinder liners of the wall. It is characterized by having.
【００１３】この発明によれば、シリンダボア間の壁部
が狭いシリンダブロックの場合でも、シリンダボア間の
壁部に斜めに形成されるドリルパッセージ孔を容易に加
工することができる。According to the present invention, even in the case of a cylinder block having a narrow wall between cylinder bores, a drill passage hole formed obliquely in the wall between cylinder bores can be easily formed.
【００１４】請求項５に係る発明では、請求項１〜４の
いずれか一項に記載の内燃機関のシリンダブロックにお
いて、前記各シリンダライナの溝は、前記各シリンダラ
イナの全周にわたって延びる円周溝であることを特徴と
している。According to a fifth aspect of the present invention, in the cylinder block of the internal combustion engine according to any one of the first to fourth aspects, the groove of each of the cylinder liners has a circumference extending over the entire circumference of each of the cylinder liners. It is characterized by being a groove.
【００１５】この発明によれば、各シリンダライナの溝
を円周溝としたので、各シリンダライナをシリンダブロ
ックに鋳ぐるむ際に、シリンダブロックに対する各シリ
ンダライナの位置決めが不要となり、製造が容易にな
る。According to the present invention, since the groove of each cylinder liner is a circumferential groove, when each cylinder liner is cast into a cylinder block, it is not necessary to position each cylinder liner with respect to the cylinder block, and manufacturing is easy. become.
【００１６】請求項６に係る発明では、請求項１〜５の
いずれか一項に記載の内燃機関のシリンダブロックにお
いて、前記各シリンダライナの溝は、各シリンダライナ
の外周の、軸心に関して略対称な２箇所に形成されてい
ることを特徴としている。According to a sixth aspect of the present invention, in the cylinder block of the internal combustion engine according to any one of the first to fifth aspects, the groove of each of the cylinder liners is substantially formed with respect to the axis of the outer periphery of each of the cylinder liners. It is characterized in that it is formed at two symmetrical points.
【００１７】この発明によれば、各シリンダライナの必
要な個所にのみ溝を形成しているので、シリンダライナ
の強度低下を抑制することができる。According to the present invention, since the grooves are formed only at the required positions of the respective cylinder liners, it is possible to suppress a decrease in the strength of the cylinder liners.
【００１８】[0018]
【発明の実施の形態】以下、本発明に係る内燃機関のシ
リンダブロックを、多気筒エンジン、例えば４気筒エン
ジンのシリンダブロックに適用した各実施形態を図面に
基づいて説明する。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Embodiments in which a cylinder block of an internal combustion engine according to the present invention is applied to a cylinder block of a multi-cylinder engine, for example, a four-cylinder engine will be described below with reference to the drawings.
【００１９】[第１実施形態]第１実施形態を図１〜図４
に基づいて説明する。図１及び図２に示すシリンダブロ
ック１２は、４つのシリンダライナ１１を、金型ダイカ
スト鋳造によりアルミで鋳ぐるんだライナ鋳ぐるみアル
ミブロックである。[First Embodiment] FIGS. 1 to 4 show a first embodiment.
It will be described based on. The cylinder block 12 shown in FIGS. 1 and 2 is a liner cast-in aluminum block in which four cylinder liners 11 are die-cast with aluminum.
【００２０】シリンダブロック１２の各シリンダボア１
３間の壁部、すなわち、隣接する２つのシリンダライナ
１１，１１間の各壁部には、４つのシリンダボア１３を
取り囲む（シリンダボア周囲の）ウォータジャケット１
４に連通する冷却水路としてのドリルパッセージ孔１５
がそれぞれ形成される。Each cylinder bore 1 of the cylinder block 12
The water jacket 1 (around the cylinder bore) surrounding the four cylinder bores 13 is provided on the wall between the three cylinder walls 3, that is, between the two adjacent cylinder liners 11, 11.
Drill passage hole 15 as cooling water passage communicating with 4
Are respectively formed.
【００２１】同ドリルパッセージ孔１５は、各シリンダ
ボア１３間の壁部に、ウォータジャケット１４と、シリ
ンダブロック１２の上面１２ｂに取り付けられる不図示
のシリンダヘッド内のウォータジャケットとを連通する
ように、上面１２ｂ側から下方へ斜めに形成される（図
１，図２参照）。なお、シリンダヘッドは、シリンダブ
ロック１２の上面１２ｂに、ガスケット（図示略）を介
して複数のヘッドボルトで締結される。図１で符号１２
ｃは、ヘッドボルトが螺合するボルト穴をそれぞれ示し
ている。The drill passage hole 15 is formed on the wall between the cylinder bores 13 so that the water jacket 14 and the water jacket in the cylinder head (not shown) attached to the upper surface 12b of the cylinder block 12 communicate with each other. It is formed obliquely downward from the 12b side (see FIGS. 1 and 2). The cylinder head is fastened to the upper surface 12b of the cylinder block 12 with a plurality of head bolts via a gasket (not shown). In FIG.
c indicates a bolt hole into which the head bolt is screwed.
【００２２】各シリンダライナ１１は、図３に示すよう
に、遠心鋳造等によりそれぞれ円筒状に形成された鋳鉄
製ライナである。各シリンダライナ１１の外周には、各
シリンダボア１３間の壁部のうち、各シリンダライナ１
１の外周面とドリルパッセージ孔１５との間の距離が小
さくなる部分において、同距離を拡大する形状の溝１６
がそれぞれ形成されている。すなわち、各シリンダライ
ナ１１の溝１６は、隣接するシリンダライナ１１，１１
間が最も狭くかつドリルパッセージ孔１５が形成される
部分１２ａ（図１参照）において、ドリルパッセージ孔
１５との間の距離を拡大するように形成されている。As shown in FIG. 3, each of the cylinder liners 11 is a cast iron liner formed into a cylindrical shape by centrifugal casting or the like. On the outer periphery of each cylinder liner 11, each cylinder liner 1
In the portion where the distance between the outer peripheral surface of the drill 1 and the drill passage hole 15 is reduced, a groove 16 having a shape to increase the distance is used.
Are formed respectively. That is, the groove 16 of each cylinder liner 11 is
At the portion 12a (see FIG. 1) where the gap is the narrowest and where the drill passage hole 15 is formed, it is formed so as to increase the distance between the hole and the drill passage hole 15.
【００２３】具体的には、各シリンダライナ１１の溝１
６は、各シリンダボア１３間の壁部の隣接するシリンダ
ライナ１１，１１間が最も狭く部分１２ａを斜めに横切
るドリルパッセージ孔１５との間の距離を拡大するよう
に形成されている（図２参照）。本例では、各シリンダ
ライナ１１の溝１６は、シリンダライナ１１の上面１２
ｂの近傍で全周にわたって延びる１つの円周溝である。Specifically, the groove 1 of each cylinder liner 11
Numeral 6 is formed so as to increase the distance between the adjacent cylinder liners 11 and 11 of the wall between the cylinder bores 13 and the drill passage hole 15 which crosses the portion 12a diagonally (see FIG. 2). ). In this example, the groove 16 of each cylinder liner 11 is
One circumferential groove extending over the entire circumference in the vicinity of b.
【００２４】この溝１６の幅寸法Ｗ（図３参照）は、ド
リルパッセージ孔１５のうち、少なくとも前記部分１２
ａを斜めに横切る部分１５ａ（図２参照）との間の距離
を拡大するのに十分な大きさに設定されている。この溝
１６は、各シリンダライナ１１をシリンダブロック１２
に鋳ぐるむ前に機械加工により形成される。The width dimension W (see FIG. 3) of the groove 16 is at least the portion 12 of the drill passage hole 15.
It is set large enough to increase the distance between the portion 15a (see FIG. 2) obliquely crossing the line a. This groove 16 is used to connect each cylinder liner 11 to the cylinder block 12.
It is formed by machining before it is cast into steel.
【００２５】このように構成された第１の実施形態によ
れば、次のような作用効果を奏することができる。 （１）各シリンダライナ１１をシリンダブロック１２に
鋳ぐるむ際に、各シリンダライナ１１の溝１６にシリン
ダブロック１２の構成材料であるアルミが充填されるの
で、この充填された部分では壁部の厚さＳ２が他の部分
の厚さＳ１よりも厚くなる（図４参照）。この厚くなっ
た部分では、各シリンダライナ１１の外周面とドリルパ
ッセージ孔１５との間の距離が拡大され、寸法上の余裕
が確保される。このため、ドリルパッセージ孔１５の加
工時に、ドリルが多少ブレても、ドリルでシリンダボア
１３間の壁部を突き破ったり、ドリルがシリンダライナ
１１に接触して折れたりするのを防ぐことができる。し
たがって、シリンダボア間の壁部が狭いシリンダブロッ
ク１２の場合でも、同壁部にドリルパッセージ孔１５を
容易に加工することができ、その作業効率を向上させる
ことができる。According to the first embodiment configured as described above, the following operational effects can be obtained. (1) When each cylinder liner 11 is cast into the cylinder block 12, the groove 16 of each cylinder liner 11 is filled with aluminum, which is a constituent material of the cylinder block 12, so that the filled portion has a wall portion. The thickness S2 is larger than the thickness S1 of the other parts (see FIG. 4). In this thickened portion, the distance between the outer peripheral surface of each cylinder liner 11 and the drill passage hole 15 is increased, and a dimensional margin is secured. For this reason, even if the drill slightly shakes when the drill passage hole 15 is processed, it is possible to prevent the drill from breaking through the wall between the cylinder bores 13 and preventing the drill from contacting the cylinder liner 11 and breaking. Therefore, even in the case of the cylinder block 12 in which the wall between the cylinder bores is narrow, the drill passage hole 15 can be easily formed in the wall, and the working efficiency can be improved.
【００２６】（２）各シリダボア１３間の壁部のうち、
隣接するシリンダライナ１１，１１間が最も狭くかつド
リルパッセージ孔１５が形成される部分が厚くなり（厚
さＳ２）、同部分において各シリンダライナ１１の外周
面とドリルパッセージ孔１５との間の距離が拡大され
る。このため、その厚くなった部分を通るドリルパッセ
ージ孔１５の加工がより一層容易になり、その作業効率
がより一層向上する。(2) Of the walls between the cylinder bores 13,
The portion between the adjacent cylinder liners 11 and 11 is the narrowest and the portion where the drill passage hole 15 is formed becomes thicker (thickness S2), and the distance between the outer peripheral surface of each cylinder liner 11 and the drill passage hole 15 in the same portion. Is enlarged. For this reason, machining of the drill passage hole 15 passing through the thickened portion is further facilitated, and the work efficiency is further improved.
【００２７】（３）各シリンダライナ１１の溝１６は、
その全周にわたって延びる１つの円周溝である。また、
各溝１６の幅寸法Ｗは、ドリルパッセージ孔１５のう
ち、少なくとも前記部分１２ａを斜めに横切る部分１５
ａとの間の距離を拡大するのに十分な大きさに設定され
ている。このため、ドリルパッセージ孔１５の一部であ
る前記部分１５ａがある長さにわたって、隣接するシリ
ンダライナ１１，１１間が最も狭くなる部分１２ａを斜
めに横切る場合でも、ドリルによるドリルパッセージ孔
１５を容易に加工することができる。(3) The groove 16 of each cylinder liner 11 is
One circumferential groove extending over the entire circumference. Also,
The width W of each groove 16 is set at least at a portion 15 of the drill passage hole 15 obliquely crossing the portion 12a.
The size is set to be large enough to increase the distance between a. For this reason, even when the portion 15a which is a part of the drill passage hole 15 crosses a portion 12a where the space between the adjacent cylinder liners 11 and 11 becomes narrowest over a certain length, the drill passage hole 15 can be easily drilled. Can be processed.
【００２８】（４）図４に示すように、各シリンダライ
ナ１１の溝１６にシリンダブロック１２がくい込んでい
るので、シリンダブロック１２と各シリンダライナ１１
の結合力が大きくなり、前記ヘッドボルトの締結による
面圧を受けて各シリンダライナ１１が沈み込むのを防止
することができる。これにより、シリンダライナの沈み
込みを防止するために、従来一般に行われていたシリン
ダライナ１１の外周面に凹凸をつけるための加工、例え
ば、その外周面にねじ状に溝を形成するスパイニ加工や
同外周面に螺旋状に溝を形成する螺旋加工等が不要にな
る。(4) As shown in FIG. 4, since the cylinder block 12 is inserted into the groove 16 of each cylinder liner 11, the cylinder block 12 and each cylinder liner 11
Of the cylinder liners 11 can be prevented from sinking due to the surface pressure caused by the fastening of the head bolts. Thereby, in order to prevent the cylinder liner from sinking, processing for forming irregularities on the outer peripheral surface of the cylinder liner 11, which has been conventionally generally performed, for example, spinning processing for forming a thread-like groove on the outer peripheral surface, Spiral processing or the like for forming a spiral groove on the outer peripheral surface becomes unnecessary.
【００２９】（５）シリンダブロック１２はアルミブロ
ックであり、同アルミブロックに、４つの鋳鉄製のシリ
ンダライナ１１が鋳ぐるまれている。このため、鋳鉄製
シリンダライナが鋳ぐるまれたアルミブロックの場合で
も、シリンダボア間の壁部にドリルパッセージ孔を容易
に加工することができる。(5) The cylinder block 12 is an aluminum block, and four cylinder liners 11 made of cast iron are cast in the aluminum block. For this reason, even in the case where the cast iron cylinder liner is a cast aluminum block, a drill passage hole can be easily formed in the wall between the cylinder bores.
【００３０】（６）各シリンダライナ１１の溝１６は、
各シリンダライナの全周にわたって延びる１つの円周溝
であるので、各シリンダライナ１１をシリンダブロック
１２に鋳ぐるむ際に、シリンダブロック１２に対する各
シリンダライナ１１の位置決めが不要となり、製造が容
易になる。(6) The groove 16 of each cylinder liner 11 is
Since one circumferential groove extends over the entire circumference of each cylinder liner, when each cylinder liner 11 is cast into the cylinder block 12, positioning of each cylinder liner 11 with respect to the cylinder block 12 is unnecessary, and manufacturing is facilitated. Become.
【００３１】[第２実施形態]図６は、第２実施形態に係
るシリンダブロックに鋳ぐるむシリンダライナ１１を示
している。本例のシリンダライナ１１では、上記第１の
実施形態の溝１６に対応する溝１６Ａが、その外周の軸
心に関して略対称な２箇所に形成されている。なお、本
例の各シリンダライナ１１は、シリンダブロック１２に
鋳ぐるむ際に、各シリンダライナ１１の溝１６ａが互い
に対向するように、シリンダブロック１２に対して位置
決めする必要がある。[Second Embodiment] FIG. 6 shows a cylinder liner 11 cast into a cylinder block according to a second embodiment. In the cylinder liner 11 of this example, grooves 16A corresponding to the grooves 16 of the first embodiment are formed at two substantially symmetrical positions with respect to the axis of the outer periphery. When the cylinder liners 11 of this example are cast into the cylinder block 12, it is necessary to position the cylinder liners 11 so that the grooves 16a of the cylinder liners 11 face each other.
【００３２】第２実施形態によれば、次のような作用効
果を奏することができる。 （７）各シリンダライナ１１の必要な個所にのみ２つの
溝１６Ａ，１６Ａを形成しているので、各シリンダライ
ナ１１の強度低下を抑制することができる。According to the second embodiment, the following operation and effect can be obtained. (7) Since the two grooves 16A, 16A are formed only at the necessary positions of each cylinder liner 11, a decrease in the strength of each cylinder liner 11 can be suppressed.
【００３３】以上本発明の各実施形態について説明した
が、上記各実施形態は以下に示すようにその構成を変更
して実施することもできる。 ・上記各実施形態では、本発明に係る内燃機関のシリン
ダブロックを４気筒エンジンのシリンダブロックに適用
したが、４気筒以外の多気筒エンジンのシリンダブロッ
クにも本発明は適用可能である。While the embodiments of the present invention have been described above, the embodiments described above can also be implemented by modifying the configuration as described below. In the above embodiments, the cylinder block of the internal combustion engine according to the present invention is applied to the cylinder block of a four-cylinder engine. However, the present invention is also applicable to a cylinder block of a multi-cylinder engine other than the four-cylinder engine.
【００３４】・上記各実施形態では、アルミ製のシリン
ダブロック(アルミブロック）１２に、鋳鉄製のシリン
ダライナ１１が鋳ぐるまれているが、同ライナ１１を、
アルミブロックに耐久性の高いアルミ合金製のシリンダ
ライナとしてもよい。In the above embodiments, the cylinder liner 11 made of cast iron is inserted into the cylinder block (aluminum block) 12 made of aluminum.
A cylinder liner made of aluminum alloy with high durability may be used for the aluminum block.
【００３５】・各シリンダライナ１１の溝１６の形状
は、ドリルパッセージ孔１５との距離をかせげる形状、
すなわち、シリンダライナ１１の外周面とドリルパッセ
ージ孔１５との距離を拡大することができる形状であれ
ばよい。The shape of the groove 16 of each cylinder liner 11 is such that the distance from the drill passage hole 15 is increased.
That is, any shape can be used as long as the distance between the outer peripheral surface of the cylinder liner 11 and the drill passage hole 15 can be increased.
【００３６】以下、上記各実施形態から把握できる技術
思想について説明する。 （イ）シリンダボア間の壁部に、シリンダボア周囲のウ
ォータジャケットに連通する冷却水路としてのドリルパ
ッセージ孔が形成されるシリンダブロックに鋳ぐるまれ
る内燃機関のシリンダライナにおいて、前記シリンダラ
イナの外周には、前記シリダボア間の壁部のうち、前記
シリンダライナの外周面と前記ドリルパッセージ孔との
間の距離が小さくなる部分において同距離を拡大する形
状の溝が形成されていることを特徴とする内燃機関のシ
リンダライナ。In the following, technical ideas that can be grasped from the above embodiments will be described. (A) In a cylinder liner of an internal combustion engine, which is formed in a cylinder block in which a drill passage hole as a cooling water passage communicating with a water jacket around the cylinder bore is formed in a wall between the cylinder bores, an outer periphery of the cylinder liner is provided. Wherein, in a portion of the wall between the cylinder bores, where a distance between the outer peripheral surface of the cylinder liner and the drill passage hole is reduced, a groove having a shape that increases the distance is formed. Engine cylinder liner.
【００３７】このような構成を有するシリンダライナを
内燃機関のシリンダブロックに鋳ぐるむことにより、シ
リンダボア間の壁部が狭いシリンダブロックの場合で
も、同壁部にドリルパッセージ孔を容易に加工すること
ができ、その作業効率を向上させることができる。ま
た、シリンダブロックと各シリンダライナの結合力が大
きくなり、各シリンダライナの沈み込みを防止すること
ができる。By casting a cylinder liner having such a structure into a cylinder block of an internal combustion engine, a drill passage hole can be easily formed in the wall even if the wall between the cylinder bores is narrow. And work efficiency can be improved. Further, the coupling force between the cylinder block and each cylinder liner is increased, and it is possible to prevent each cylinder liner from sinking.
【００３８】（ロ）上記（イ）に記載の内燃機関のシリ
ンダライナにおいて、前記各シリンダライナの溝は、前
記シリダボア間の壁部のうち、隣接するシリンダライナ
間が最も狭くかつ前記ドリルパッセージ孔が形成される
部分において前記距離を拡大するように形成されている
ことを特徴とする内燃機関のシリンダライナ。(B) In the cylinder liner for an internal combustion engine according to (a), the groove of each cylinder liner has the narrowest portion between the adjacent cylinder liners and the drill passage hole in the wall between the cylinder bores. A cylinder liner for an internal combustion engine, wherein the cylinder liner is formed so as to increase the distance at a portion where the cylinder line is formed.
【００３９】このような構成を有するシリンダライナを
内燃機関のシリンダブロックに鋳ぐるむことにより、ド
リルパッセージ孔の加工がより一層容易になり、その作
業効率がより一層向上する。By casting a cylinder liner having such a structure into a cylinder block of an internal combustion engine, machining of a drill passage hole is further facilitated, and the working efficiency is further improved.
【００４０】（ハ）上記（イ)又は（ロ）に記載の内燃
機関のシリンダライナにおいて、前記シリンダライナ
は、鋳鉄製或いはアルミ製であることを特徴とする内燃
機関のシリンダライナ。(C) The cylinder liner for an internal combustion engine according to (a) or (b), wherein the cylinder liner is made of cast iron or aluminum.
【００４１】（ニ）上記（イ)〜（ハ）のいずれかに記
載の内燃機関のシリンダライナにおいて、前記ドリルパ
ッセージ孔は、前記シリンダボア間の壁部に、前記シリ
ンダブロック上面側から下方へ斜めに形成され、前記各
シリンダライナの溝は、前記壁部の隣接するシリンダラ
イナ間が最も狭くなる部分を斜めに横切る前記ドリルパ
ッセージ孔との間の距離を拡大するように形成されてい
ることを特徴とする内燃機関のシリンダライナ。(D) In the cylinder liner for an internal combustion engine according to any one of (a) to (c) above, the drill passage hole is formed obliquely downward from the cylinder block upper surface side in a wall between the cylinder bores. The groove of each cylinder liner is formed so as to increase the distance between the drill passage hole obliquely crossing the narrowest portion between adjacent cylinder liners of the wall portion. A cylinder liner for an internal combustion engine.
【００４２】このような構成を有するシリンダライナを
内燃機関のシリンダブロックに鋳ぐるむことにより、シ
リンダボア間の壁部が狭いシリンダブロックの場合で
も、シリンダボア間の壁部に斜めに形成されるドリルパ
ッセージ孔を容易に加工することができる。A cylinder liner having such a structure is cast into a cylinder block of an internal combustion engine, so that even in the case of a cylinder block having a narrow wall between cylinder bores, a drill passage formed diagonally on the wall between cylinder bores. The holes can be easily processed.
【００４３】（ホ）上記（イ)〜（ニ）のいずれかに記
載の内燃機関のシリンダライナにおいて、前記シリンダ
ライナの溝は、その全周にわたって延びる円周溝である
ことを特徴とする内燃機関のシリンダライナ。(E) The cylinder liner for an internal combustion engine according to any one of (A) to (D), wherein the groove of the cylinder liner is a circumferential groove extending over the entire circumference. Engine cylinder liner.
【００４４】このような構成を有するシリンダライナに
よれば、シリンダライナをシリンダブロックに鋳ぐるむ
際に、シリンダブロックに対するシリンダライナの位置
決めが不要となり、製造が容易になる。According to the cylinder liner having such a configuration, when the cylinder liner is cast into the cylinder block, it is not necessary to position the cylinder liner with respect to the cylinder block, thereby facilitating the manufacture.
【００４５】（ヘ）上記（イ)〜（ホ）のいずれかに記
載の内燃機関のシリンダライナにおいて、前記シリンダ
ライナの溝は、その外周の、軸心に関して略対称な２箇
所に形成されていることを特徴とする内燃機関のシリン
ダライナ。(F) In the cylinder liner for an internal combustion engine according to any one of the above (a) to (e), the groove of the cylinder liner is formed at two locations on the outer periphery thereof which are substantially symmetric with respect to the axis. A cylinder liner for an internal combustion engine.
【００４６】このような構成を有するシリンダライナに
よれば、シリンダライナの強度低下を抑制することがで
きる。According to the cylinder liner having such a configuration, a decrease in the strength of the cylinder liner can be suppressed.
【図１】 第１実施形態に係る内燃機関のシリンダブロ
ックの一部を示す平面図。FIG. 1 is a plan view showing a part of a cylinder block of an internal combustion engine according to a first embodiment.
【図２】 図１のＡ−Ａ線に沿う断面図。FIG. 2 is a sectional view taken along the line AA of FIG. 1;
【図３】 図１のシリンダブロックに用いるシリンダラ
イナを示す側面図。FIG. 3 is a side view showing a cylinder liner used for the cylinder block of FIG. 1;
【図４】 図１のＢ−Ｂ線に沿う断面図。FIG. 4 is a sectional view taken along the line BB in FIG. 1;
【図５】 第２実施形態に係る内燃機関のシリンダブロ
ックに用いるシリンダライナを示す側面図。FIG. 5 is a side view showing a cylinder liner used for a cylinder block of an internal combustion engine according to a second embodiment.
１１…シリンダライナ、１２…シリンダブロック、１２
ａ…隣接するシリンダライナ間が最も狭くなる部分、１
２ｂ…シリンダブロックの上面、１３…シリンダボア、
１４…ウォータジャケット、１５…冷却水路としてのド
リルパッセージ孔、１６，１６Ａ…溝。11 ... cylinder liner, 12 ... cylinder block, 12
a: Part where the space between adjacent cylinder liners is narrowest, 1
2b: Upper surface of cylinder block, 13: Cylinder bore,
14: water jacket, 15: drill passage hole as cooling water passage, 16, 16A: groove.
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） Ｆ０２Ｆ 1/14 Ｆ０２Ｆ 1/14 Ｄ ──────────────────────────────────────────────────続 き Continued on the front page (51) Int.Cl. 7 Identification symbol FI Theme coat ゛ (Reference) F02F 1/14 F02F 1/14 D
Claims (6)
リンダブロックのシリンダボア間の壁部に、シリンダボ
ア周囲のウォータジャケットに連通する冷却水路として
のドリルパッセージ孔が形成される内燃機関のシリンダ
ブロックにおいて、 前記複数のシリンダライナ各々の外周には、前記シリダ
ボア間の壁部のうち、前記シリンダライナの外周面と前
記ドリルパッセージ孔との間の距離が小さくなる部分に
おいて同距離を拡大する形状の溝が形成されていること
を特徴とする内燃機関のシリンダブロック。1. A cylinder block of an internal combustion engine, wherein a drill passage hole as a cooling water passage communicating with a water jacket around a cylinder bore is formed in a wall between cylinder bores of a cylinder block in which a plurality of cylinder liners are cast. On the outer periphery of each of the plurality of cylinder liners, a groove having a shape that enlarges the same distance in a portion where the distance between the outer peripheral surface of the cylinder liner and the drill passage hole is reduced in the wall portion between the cylinder bores. A cylinder block for an internal combustion engine, wherein the cylinder block is formed.
ダボア間の壁部のうち、隣接するシリンダライナ間が最
も狭くかつ前記ドリルパッセージ孔が形成される部分に
おいて前記距離を拡大するように形成されていることを
特徴とする請求項１に記載の内燃機関のシリンダブロッ
ク。2. The groove of each of the cylinder liners is formed such that, of the wall portions between the cylinder bores, the distance between adjacent cylinder liners is the narrowest and the distance is increased at a portion where the drill passage hole is formed. The cylinder block for an internal combustion engine according to claim 1, wherein:
であり、前記シリンダライナは鋳鉄製或いはアルミ製で
あることを特徴とする請求項１又は２に記載の内燃機関
のシリンダブロック。3. The cylinder block of an internal combustion engine according to claim 1, wherein the cylinder block is an aluminum block, and the cylinder liner is made of cast iron or aluminum.
ダボア間の壁部に、前記シリンダブロック上面側から下
方へ斜めに形成され、前記各シリンダライナの溝は、前
記壁部の隣接するシリンダライナ間が最も狭くなる部分
を斜めに横切る前記ドリルパッセージ孔との間の距離を
拡大するように形成されていることを特徴とする請求項
１〜３のいずれか一項に記載の内燃機関のシリンダブロ
ック。4. The drill passage hole is formed in a wall portion between the cylinder bores obliquely downward from the cylinder block upper surface side, and a groove of each cylinder liner is formed between adjacent cylinder liners of the wall portion. The cylinder block of an internal combustion engine according to any one of claims 1 to 3, wherein the cylinder block is formed so as to increase a distance between the drill passage hole and the drill passage hole, which obliquely crosses a narrowest portion.
リンダライナの全周にわたって延びる円周溝であること
を特徴とする請求項１〜４のいずれか一項に記載の内燃
機関のシリンダブロック。5. The cylinder block of an internal combustion engine according to claim 1, wherein the groove of each of the cylinder liners is a circumferential groove extending over the entire circumference of each of the cylinder liners. .
ダライナの外周の、軸心に関して略対称な２箇所に形成
されていることを特徴とする請求項１〜５のいずれか一
項に記載の内燃機関のシリンダブロック。6. The groove according to claim 1, wherein the groove of each cylinder liner is formed at two locations on the outer periphery of each cylinder liner that are substantially symmetric with respect to the axis. Cylinder block of internal combustion engine.
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| JP2002089354A (en) * | 2000-09-04 | 2002-03-27 | Hyundai Motor Co Ltd | Engine block furnished with cooling system |
| JP2017066984A (en) * | 2015-09-30 | 2017-04-06 | マツダ株式会社 | Cylinder body structure of multi-cylinder engine |
| JP2020029804A (en) * | 2018-08-22 | 2020-02-27 | Ｔｐｒ株式会社 | Cylinder liner, manufacturing method for block, and manufacturing method for cylinder liner |
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