JP2002046954A - Elevator apparatus - Google Patents
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、エレベータかごに
載積した人及び搬送物の重量を測定し得る手段を設けた
エレベータ装置に関する発明である。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an elevator apparatus provided with means capable of measuring the weight of a person and a conveyed object loaded on an elevator car.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来から、エレベータ装置には図１０に
示すものがあった。このエレベータ装置は、人や搬送物
を載積するエレベータかご１を弾性ゴム３０を介してか
ご枠２に取り付け、上記かご枠２にエレベータ昇降ワイ
ヤ３の一端を挿通し、かご枠２の下方で上記エレベータ
昇降ワイヤ３の一端をストッパ３１に固着し、上記スト
ッパ３１とかご枠２との間に複数本のエレベータ昇降ワ
イヤ３のテンションを調節するテンションバネ６を介装
しており、上記かご枠２の昇降するエレベータ通路９の
上方に配置したエレベータ駆動装置によりエレベータ昇
降ワイヤ３を吊り上げることでかご枠２を昇降させてい
るものである。そして、エレベータかご１とかご枠２の
間の距離を測定するセンサ７を設けているものである。
上記の構成のエレベータ装置はエレベータかご１に人や
搬送物を載積すると、弾性ゴム３０が上記人や搬送物の
荷重を受けて圧縮変形するものであり、エレベータかご
１とかご枠２との間の距離が縮まるものである。そし
て、センサ７によりこのエレベータかご１とかご枠２と
の間の距離の変化量を測定し、エレベータかご１に載積
した人や搬送物の重量を検出することで、例えば、エレ
ベータ装置の耐積載荷重を超えないように注意を促す警
告音等を鳴らしたりするものである。2. Description of the Related Art Conventionally, there has been an elevator apparatus shown in FIG. In this elevator apparatus, an elevator car 1 on which people and goods are loaded is attached to a car frame 2 via an elastic rubber 30, one end of an elevator lifting wire 3 is inserted into the car frame 2, and the elevator car 1 is placed under the car frame 2. One end of the elevator lifting wire 3 is fixed to a stopper 31, and a tension spring 6 for adjusting the tension of a plurality of elevator lifting wires 3 is interposed between the stopper 31 and the car frame 2. The car frame 2 is raised and lowered by lifting the elevator lifting wire 3 by an elevator driving device disposed above the elevator passage 9 which moves up and down. Further, a sensor 7 for measuring a distance between the elevator car 1 and the car frame 2 is provided.
In the elevator apparatus having the above-described configuration, when a person or a transported object is loaded on the elevator car 1, the elastic rubber 30 is compressed and deformed by receiving the load of the person or the transported object. The distance between them is reduced. The sensor 7 measures the change in the distance between the elevator car 1 and the car frame 2 to detect the weight of a person or a conveyed product loaded on the elevator car 1, so that, for example, the resistance of the elevator apparatus can be improved. For example, a warning sound or the like is issued to call attention so as not to exceed the loaded load.
【０００３】[0003]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記の
エレベータ装置には、エレベータかご１に載積した人や
搬送物の重量を受ける弾性体が弾性ゴム３０とテンショ
ンバネ６の２種類のものがあり、それぞれ荷重を受けて
弾性変形してしまうので、エレベータかご１の沈み込み
量を大きくしてしまうといった問題があった。つまり、
上記のエレベータ装置の構造においては、エレベータか
ご１のかご枠２に対する沈み込み量を検出するセンサ７
を機能させるため、エレベータかご１のかご枠２への水
平状態を保ちながらの位置変化を確保する機能を持たせ
た弾性ゴム３０のエレベータかご１とかご枠２との間へ
の設置を必要としているものであり、上記弾性ゴム３０
を設けた分、エレベータかごの沈み込み量は大きなもの
となり、また、エレベータ装置の部品点数を多くすると
共にエレベータ装置の構造を複雑化させ、製造コストを
高くするといった問題があった。However, in the above-mentioned elevator apparatus, there are two kinds of elastic bodies which receive the weight of a person or a conveyed object loaded on the elevator car 1: an elastic rubber 30 and a tension spring 6. However, since each of them is elastically deformed by receiving a load, there is a problem that the sinking amount of the elevator car 1 is increased. That is,
In the above-described structure of the elevator apparatus, the sensor 7 for detecting the amount of sinking of the elevator car 1 with respect to the car frame 2
In order for the elevator car 1 to function, it is necessary to install an elastic rubber 30 having a function of securing a position change while keeping the elevator car 1 horizontal to the car frame 2 between the elevator car 1 and the car frame 2. The elastic rubber 30
Thus, the amount of sinking of the elevator car is large, and the number of parts of the elevator apparatus is increased, the structure of the elevator apparatus is complicated, and the manufacturing cost is increased.
【０００４】本発明は上記の点に鑑みてなされたもので
あり、主な課題としてエレベータかごの沈み込み量を少
なく抑えたエレベータ装置を提供し、また、個別な課題
として部品点数も少なくしたエレベータ装置を提供する
ことを課題とするものである。The present invention has been made in view of the above points, and has as its main object to provide an elevator apparatus in which an amount of sinking of an elevator car is reduced, and as an individual object, an elevator having a reduced number of parts. It is an object to provide a device.
【０００５】[0005]
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に本発明の請求項１に係るエレベータ装置は、エレベー
タかご１をかご枠２に固定し、上記かご枠２を昇降させ
るエレベータ昇降ワイヤ３の一端をかご枠２の被吊り下
げ部４に挿通すると共に、エレベータ昇降ワイヤ３の一
端を上記かご枠２の下方に配置したエレベータ支持板５
に固着し、エレベータ支持板５とかご枠２の被吊り下げ
部４との間にエレベータ昇降ワイヤ３のテンションを調
節するテンションバネ６を介装し、かご枠２の被吊り下
げ部４とエレベータ支持板５との間の距離を測定するセ
ンサ７を設けたことを特徴とする。このような構成のエ
レベータ装置にしたので、上記センサ７でエレベータか
ご１に載積した人や搬送物の重量を検出するのに、従来
のエレベータかご１とかご枠２との間に配置していた弾
性ゴム３０を使用しないで、従来から使用しているエレ
ベータ昇降ワイヤ３のテンションを調節するテンション
バネ６だけを使用する構造にすることができ、上記弾性
ゴム３０を使用しない分、従来のエレベータ装置よりエ
レベータかご１の沈み込み量を抑えることができると共
にエレベータ装置の部品点数を少なくすることができ
る。According to a first aspect of the present invention, there is provided an elevator apparatus comprising: an elevator car for fixing an elevator car to a car frame and raising and lowering the car frame; Is inserted into the suspended portion 4 of the car frame 2, and one end of the elevator lifting wire 3 is placed below the car frame 2.
And a tension spring 6 for adjusting the tension of the elevator lifting wire 3 is interposed between the elevator support plate 5 and the suspended portion 4 of the car frame 2, and the suspended portion 4 of the car frame 2 and the elevator are interposed. A sensor 7 for measuring a distance from the support plate 5 is provided. Since the elevator apparatus having such a configuration is used, the sensor 7 is disposed between the conventional elevator car 1 and the car frame 2 to detect the weight of a person or a conveyed object loaded on the elevator car 1 by the sensor 7. Without using the elastic rubber 30, a structure using only the tension spring 6 for adjusting the tension of the elevator lifting wire 3 which has been used conventionally can be used. The sinking amount of the elevator car 1 can be suppressed as compared with the device, and the number of parts of the elevator device can be reduced.
【０００６】また、本発明の請求項２に係るエレベータ
装置は、請求項１において、エレベータ昇降ワイヤ３を
複数本設け、上記複数本のエレベータ昇降ワイヤ３をか
ご枠の被吊り下げ部４に挿通すると共に、各エレベータ
昇降ワイヤ３にそれぞれ対応したテンションバネ６をか
ご枠２の被吊り下げ部４とエレベータ支持板５との間に
設け、上記テンションバネ６の配置位置の略中間位置に
センサ７を設けたことを特徴とする。これにより、かご
枠２を複数本のエレベータ昇降ワイヤ３で強固に吊り上
げるものであり、上記複数本のエレベータ昇降ワイヤ３
にそれぞれ対応してかご枠２の被吊り下げ部４とエレベ
ータ支持板５との間に設けられた複数個のテンションバ
ネ６の配置位置の略中間位置にセンサ７を設けたことか
ら、上記複数個のテンションバネ６の圧縮変形が微妙に
相違して各テンションバネ６の配置位置でのかご枠２の
被吊り下げ部４とエレベータ支持板５との間の距離が微
妙に相違するものであっても、上記かご枠２の被吊り下
げ部４とエレベータ支持板５との間の距離の略平均値を
センサ７により測定することができるものである。According to a second aspect of the present invention, in the elevator apparatus according to the first aspect, a plurality of elevator lifting wires 3 are provided, and the plurality of elevator lifting wires 3 are inserted into the suspended portion 4 of the car frame. At the same time, tension springs 6 respectively corresponding to the elevator lifting wires 3 are provided between the suspended portion 4 of the car frame 2 and the elevator support plate 5, and the sensor 7 is provided at a substantially middle position of the tension spring 6. Is provided. Thus, the car frame 2 is firmly lifted by the plurality of elevator lifting wires 3, and the plurality of elevator lifting wires 3 are lifted.
The sensor 7 is provided at a substantially intermediate position of a plurality of tension springs 6 provided between the suspended portion 4 of the car frame 2 and the elevator support plate 5 in correspondence with the above. The compression deformation of the tension springs 6 is slightly different, and the distance between the suspended portion 4 of the car frame 2 and the elevator support plate 5 at the position where each tension spring 6 is arranged is slightly different. Even so, the sensor 7 can measure a substantially average value of the distance between the suspended portion 4 of the car frame 2 and the elevator support plate 5.
【０００７】また、本発明の請求項３に係るエレベータ
装置は、エレベータかご１を支持したかご枠２の下面を
一対の荷重受け部２６を介在させてかご枠２を昇降させ
るエレベータ昇降ワイヤ３にて吊持した支持部材２７に
載設し、上記エレベータ昇降ワイヤ３の支持部材２７へ
の吊持した位置を一対の荷重受け部２６の間の所定位置
に配置し、一対の荷重受け部２６のうち一方の荷重受け
部２６に一方の荷重受け部２６にかかる荷重を検出する
ロードセル２８を設けたことを特徴とする。これによ
り、このエレベータ装置においては、エレベータかご１
に載積した人や搬送物等の載積物の重量は一対の荷重受
け部２６を介して支持部材２７の２箇所にかかり、一対
の荷重受け部２６の間の所定位置で支持部材２７を吊持
したエレベータ昇降ワイヤ３が上記一対の荷重受け部２
６から支持部材２７にかかる荷重を支持部材２７及びエ
レベータかご１のバランスをとりつつ吊持し、一対の荷
重受け部２６のうちの一方の荷重受け部２６に設けたロ
ードセル２８により上記一方の荷重受け部２６にかかる
荷重の検出を行うと共に、エレベータ昇降ワイヤ３が支
持部材２を吊持した所定位置から一対の荷重受け部２６
までの距離をそれぞれ求めることで、支持部材２７にお
けるてこの原理の釣り合い法則に基づく計算によって、
上記エレベータ昇降ワイヤ３にかかる荷重Ｐ、つまり、
エレベータかご１に積載した積載物の重量を測定できる
ものであり、本エレベータ装置では従来の技術のように
エレベータかご１の沈み込みを確保して上記沈み込み量
を検出するセンサ７を設置するために設けた弾性ゴム３
０が不要であり、上記弾性ゴム３０を使用しない分、従
来のエレベータ装置よりエレベータかご１の沈み込み量
を抑えることができる。According to a third aspect of the present invention, there is provided an elevator apparatus, wherein the lower surface of the car frame 2 supporting the elevator car 1 is lifted and lowered by the elevator lifting wire 3 for raising and lowering the car frame 2 with a pair of load receiving portions 26 interposed therebetween. The elevator lifting wire 3 is placed on the supporting member 27 and suspended at a predetermined position between the pair of load receiving portions 26. One of the load receiving portions 26 is provided with a load cell 28 for detecting a load applied to the one load receiving portion 26. Thereby, in this elevator apparatus, the elevator car 1
The weight of a load such as a person or a conveyed product placed on the support member 27 is applied to two places of the support member 27 via the pair of load receiving portions 26, and the support member 27 The suspended elevator lifting wire 3 is connected to the pair of load receiving portions 2.
6 is suspended from the load applied to the support member 27 while maintaining the balance between the support member 27 and the elevator car 1, and the load cell 28 provided on one of the load receiving portions 26 of the pair of load receiving portions 26 causes the one load to be applied. The load on the receiving portion 26 is detected, and a pair of the load receiving portions 26 is moved from a predetermined position where the elevator lifting wire 3 suspends the support member 2.
By calculating the distance to each, the calculation based on the balance law of the leverage principle in the support member 27,
The load P applied to the elevator lifting wire 3, that is,
Since the weight of the load loaded on the elevator car 1 can be measured, this elevator apparatus is provided with a sensor 7 for securing the sinking of the elevator car 1 and detecting the sinking amount as in the prior art. Elastic rubber 3 provided on
0 is unnecessary, and the amount of sinking of the elevator car 1 can be reduced as compared with the conventional elevator apparatus, because the elastic rubber 30 is not used.
【０００８】[0008]
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態の例を
説明する。このエレベータ装置は、全体図を図４に示す
ものであるが、エレベータかご１を固定したかご枠２に
エレベータ昇降ワイヤ３の一端を挿通すると共に、エレ
ベータ昇降ワイヤ３の一端をかご枠２の下方に配置した
エレベータ支持板５に固着し、エレベータ支持板５とか
ご枠２との間にテンションバネ６を介装し、エレベータ
駆動装置によりエレベータ昇降ワイヤ３を吊り上げるこ
とでかご枠２及びエレベータかご１をエレベータ通路９
に上下に昇降させるものである。以下、このエレベータ
装置を詳述する。DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, embodiments of the present invention will be described. FIG. 4 is an overall view of this elevator apparatus, in which one end of an elevator elevating wire 3 is inserted through a car frame 2 to which an elevator car 1 is fixed, and one end of the elevator elevating wire 3 is placed below the car frame 2. , The tension spring 6 is interposed between the elevator support plate 5 and the car frame 2, and the elevator drive device lifts the elevator elevating wire 3 so that the car frame 2 and the elevator car 1 are lifted. To the elevator passage 9
Is moved up and down. Hereinafter, this elevator apparatus will be described in detail.
【０００９】エレベータ通路９は、かご枠２が昇降する
通路であり、高層建物の各階を貫いて配設されている。
このエレベータ通路９の前面には各階位置に扉１０が設
けられ、エレベータ通路９の一方の側部にはエレベータ
通路９の上下に亘るエレベータレール１１が前後に一対
設けられているものである。また、エレベータ通路９内
の上部の一方の側部にはエレベータ昇降ワイヤ３を吊り
上げるエレベータ駆動装置８が配置されるものである。
このエレベータ駆動装置８は、モータ装置１２を駆動さ
せて一対の軸受け部材１３，１３に架設された回転軸１
４を回転させ、回転軸１４に装着されると共に一対の軸
受け部材１３，１３の間に配置されたシーブ１５を回転
させるものである。このシーブ１５にはエレベータ昇降
ワイヤ３が掛けられるものである。エレベータ昇降ワイ
ヤ３は、一端をかご枠２に取り付けると共に、他端を釣
り合い重り１６に取り付けるものであり、上記シーブ１
５をかご枠２と釣り合い重り１６の間に配置するもので
ある。シーブ１５が回転することにより、かご枠２と釣
り合い重り１６とを上下逆方向に昇降させるようにエレ
ベータ昇降ワイヤ３が掛け回されるものである。なお、
本例では３本のエレベータ昇降ワイヤ３が用いられるも
のである。また、エレベータ通路９の下部には、かご枠
２や釣り合い重り１６が、万が一落下した際に上記落下
の衝撃を緩衝する緩衝バネ１７をかご枠２及び釣り合い
重り１６の配置位置の下方にそれぞれ設けられているも
のである。The elevator passage 9 is a passage through which the car frame 2 moves up and down, and is provided through each floor of the high-rise building.
A door 10 is provided at each floor position on the front surface of the elevator passage 9, and a pair of elevator rails 11 extending vertically above and below the elevator passage 9 are provided on one side of the elevator passage 9. An elevator driving device 8 that lifts the elevator lifting wire 3 is arranged on one side of the upper part in the elevator passage 9.
The elevator driving device 8 drives the motor device 12 to rotate the rotating shaft 1 mounted on the pair of bearing members 13, 13.
4 to rotate the sheave 15 mounted on the rotating shaft 14 and rotating between the pair of bearing members 13, 13. The elevator wire 3 is hung on the sheave 15. The elevator lifting wire 3 has one end attached to the car frame 2 and the other end attached to the counterweight 16.
5 is arranged between the car frame 2 and the counterweight 16. When the sheave 15 rotates, the elevator lifting wire 3 is wound around the car frame 2 and the counterweight 16 so as to raise and lower in the opposite direction. In addition,
In this example, three elevator lifting wires 3 are used. In the lower part of the elevator passage 9, the car frame 2 and the counterweight 16 are provided below the positions where the car frame 2 and the counterweight 16 are arranged, respectively. It is what is being done.
【００１０】エレベータ昇降ワイヤ３の一端に取り付け
られるかご枠２は、一方の側方に配置した縦枠１８と上
記縦枠１８の下端から他方の側方に突出した底枠１９と
で前面から見てＬ型状の枠片を形成し、上記Ｌ型状の枠
片を前後に一対配置すると共に上記一対のＬ型状の枠片
の間に複数本の横枠２０を架設して構成される枠体であ
る。なお、上記横枠２０はＬ型状の枠片の縦枠１８の上
端及び下端に配置しているものである。この横枠２０に
は上下に亘って貫通孔２１を穿設しているものである。
ここで、貫通孔２１を穿設した部分で且つ後述するエレ
ベータ支持板５と対向したかご枠２の部分を被吊り下げ
部４というものとする。また、１対の縦枠１８の上下端
部にはそれぞれローラ２２を設置している。後述する
が、一対の縦枠１８の外側端面にはそれぞれ上下に亘っ
てエレベータレール１１が隣接しているものであり、縦
枠１８の上下端部のローラ２２，２２をエレベータレー
ル１１の前面、後面に互い違いに接地させるように縦枠
１８の外側端面の前後位置に互い違いにローラ２２，２
２を転動自在に設置しているものである。このように縦
枠１８の上下端部のローラ２２，２２がエレベータレー
ル１１を縦枠１８の上下端部で前後に挟持している構造
になっており、かご枠２にかかる荷重が生じさせるモー
メントに耐えうる構造になっているものである。なお、
かご枠２には、前面に扉２５を有すると共に人や搬送物
を載積する中空函体のエレベータかご１が縦枠１８及び
底枠１９に接して固着されるものである。The car frame 2 attached to one end of the elevator lifting wire 3 is viewed from the front by a vertical frame 18 disposed on one side and a bottom frame 19 projecting from the lower end of the vertical frame 18 to the other side. To form an L-shaped frame piece, and a pair of the L-shaped frame pieces is arranged in front and back, and a plurality of horizontal frames 20 are laid between the pair of L-shaped frame pieces. It is a frame. The horizontal frame 20 is arranged at the upper end and the lower end of the vertical frame 18 of the L-shaped frame piece. The horizontal frame 20 has a through hole 21 formed vertically.
Here, a portion of the car frame 2 where the through hole 21 is formed and which faces the elevator support plate 5 described later is referred to as a suspended portion 4. Further, rollers 22 are provided at the upper and lower ends of the pair of vertical frames 18, respectively. As will be described later, the elevator rails 11 are vertically adjacent to the outer end surfaces of the pair of vertical frames 18, respectively, and the rollers 22, 22 at the upper and lower ends of the vertical frames 18 are connected to the front surface of the elevator rail 11, The rollers 22 and 2 are alternately positioned at the front and rear positions on the outer end surface of the vertical frame 18 so as to alternately contact the rear surface.
2 is installed so that it can roll freely. In this manner, the rollers 22, 22 at the upper and lower ends of the vertical frame 18 have a structure in which the elevator rail 11 is sandwiched between the upper and lower ends of the vertical frame 18 in the front-rear direction. It has a structure that can withstand the heat. In addition,
The car frame 2 has a door 25 on its front surface and a hollow car elevator car 1 on which a person or a conveyed object is to be loaded, which is fixed in contact with the vertical frame 18 and the bottom frame 19.
【００１１】このように形成したかご枠２を一対の縦枠
１８の外側端面を一対のエレベータレール１１，１１の
内側端面に当接するようにエレベータ通路９内に配置す
るものである。このとき、エレベータ昇降ワイヤ３の一
端をかご枠２の横片２０の貫通孔２１に上方から挿通さ
せると共に、上記かご枠２の下方に配置したエレベータ
支持板５と固着させるものである。このエレベータ支持
板５は、図３に示すような板状のものであり、上記貫通
孔２１に挿通したエレベータ昇降ワイヤ３の一端を挿入
する貫通孔２３が上下に貫通して穿設されているもので
ある。この貫通孔２３は上述する貫通孔２１と対応した
位置に設けられるものである。上記貫通孔２３に挿通し
たエレベータ昇降ワイヤ３の一端はエレベータ支持板５
とナット２４を介して固着されるものである。なお、本
例では、上記貫通孔２３は扁平な三角形状の３箇所に配
置しているものである。The car frame 2 thus formed is arranged in the elevator passage 9 such that the outer end surfaces of the pair of vertical frames 18 abut against the inner end surfaces of the pair of elevator rails 11, 11. At this time, one end of the elevator lifting wire 3 is inserted into the through hole 21 of the horizontal piece 20 of the car frame 2 from above, and is fixed to the elevator support plate 5 disposed below the car frame 2. The elevator support plate 5 has a plate shape as shown in FIG. 3, and a through hole 23 for inserting one end of the elevator lifting wire 3 inserted into the through hole 21 is vertically penetrated. Things. The through-hole 23 is provided at a position corresponding to the above-described through-hole 21. One end of the elevator lifting wire 3 inserted into the through hole 23 is connected to the elevator support plate 5.
And a nut 24. In this example, the through holes 23 are arranged at three flat triangular places.
【００１２】かご枠２とエレベータ支持板５との間には
エレベータ昇降ワイヤ３を内部に挿通させたテンション
バネ６を設けるものである。このテンションバネ６は従
来から使用されている複数本のエレベータ昇降ワイヤ３
のテンションを調整するためのものであり、かご枠２に
固定したエレベータかご１に載積した人や搬送物の荷重
を受けて圧縮変形するものである。このテンションバネ
６が圧縮変形すると、上記テンションバネ６の圧縮変形
の分だけテンションバネ６を挟むかご枠２の被吊り下げ
部４とエレベータ支持板５との間の距離が縮まるもので
ある。Between the car frame 2 and the elevator support plate 5, there is provided a tension spring 6 in which an elevator lifting wire 3 is inserted. This tension spring 6 is composed of a plurality of elevator lifting wires 3 conventionally used.
This is for compressing and deforming under the load of a person or a conveyed object loaded on the elevator car 1 fixed to the car frame 2. When the tension spring 6 is compressed and deformed, the distance between the suspended portion 4 of the car frame 2 and the elevator support plate 5 that sandwiches the tension spring 6 is reduced by the compression deformation of the tension spring 6.
【００１３】エレベータ支持板５とかご枠２の被吊り下
げ部４との間にはセンサ７を設けるものである。このセ
ンサ７はエレベータ支持板５とかご枠２の被吊り下げ部
４との間の距離を測定するものであり、テンションバネ
６の圧縮変形により縮まったエレベータ支持板５とかご
枠２の被吊り下げ部４との間の距離の変化を測定するこ
とができ、テンションバネ６のバネ定数等を考慮するこ
とでエレベータかご１に載積した人や搬送物の重量を検
出することができるものである。なお、本例においては
エレベータ支持板５の上面にセンサ７を設置しているも
のであるが、勿論、かご枠２の下面に設置してもよいも
のである。A sensor 7 is provided between the elevator support plate 5 and the suspended portion 4 of the car frame 2. The sensor 7 measures the distance between the elevator support plate 5 and the suspended portion 4 of the car frame 2. It is possible to measure a change in the distance between the lowering unit 4 and the weight of a person or a conveyed object loaded on the elevator car 1 by considering the spring constant of the tension spring 6 and the like. is there. In this example, the sensor 7 is installed on the upper surface of the elevator support plate 5, but may be installed on the lower surface of the car frame 2 as a matter of course.
【００１４】本例では、貫通孔２１，２３をそれぞれ扁
平な三角形状に３つ配置していると共にかご枠２の被吊
り下げ部４とエレベータ支持板５との間に３つのテンシ
ョンバネ６を介在させて３本のエレベータ昇降ワイヤ３
を貫通孔２１，２３に挿入しているものである。そし
て、上記センサ７をテンションバネ６の配置位置の略中
央部に設けているものである。上記３つのテンションバ
ネ６は配置位置の違いから各テンションバネ６にかかる
荷重も微妙に相違するものであり、上記テンションバネ
６の圧縮変形も各テンションバネ６により相違し、エレ
ベータ支持板５とかご枠２の被吊り下げ部４との間の距
離もテンションバネ６のそれぞれの配置位置により微妙
に相違するものであるが、上述したようにセンサ７を各
テンションバネ６の配置位置の略中央部に設けているの
で、エレベータ支持板５とかご枠２の被吊り下げ部４と
の間の距離の略平均値を測定することができるものであ
る。そして、テンションバネ６のバネ定数等を考慮する
ことでエレベータかご１に載積した人及び搬送物の重量
を略正確に検出することができるものである。In this embodiment, three through holes 21 and 23 are respectively arranged in a flat triangular shape, and three tension springs 6 are provided between the suspended portion 4 of the car frame 2 and the elevator support plate 5. Three elevator lifting wires 3 interposed
Are inserted into the through holes 21 and 23. The sensor 7 is provided substantially at the center of the position where the tension spring 6 is disposed. The three tension springs 6 have slightly different loads on the tension springs 6 due to the difference in the arrangement positions. The compression deformation of the tension springs 6 also differs depending on the tension springs 6, and the elevator support plate 5 and the car The distance between the frame 2 and the suspended portion 4 is also slightly different depending on the position of each tension spring 6. However, as described above, the sensor 7 is located at substantially the center of the position of each tension spring 6. , A substantially average value of the distance between the elevator support plate 5 and the suspended portion 4 of the car frame 2 can be measured. By taking into account the spring constant of the tension spring 6 and the like, the weight of the person and the conveyed object loaded on the elevator car 1 can be detected almost accurately.
【００１５】上述したように構成した本例のエレベータ
装置は、従来のエレベータ装置のエレベータかご１とか
ご枠２の間に介装した弾性ゴム３０を使用しないで、従
来から使用しているエレベータ昇降ワイヤ３のテンショ
ンを調節するテンションバネ６だけを使用する構造にし
ているものであるが、従来同様にエレベータかご１に載
積した人や搬送物の重量を検出することができるもので
ある。このように本例のエレベータ装置は従来のエレベ
ータ装置と比較して弾性ゴム３０の分、部品点数を少な
くすることができるものであり、エレベータ装置の構造
の簡単化を図っているものであり、また、エレベータか
ご１に載積した人や搬送物の重量によって変形する部分
を本例のエレベータ装置は従来から使用しているテンシ
ョンバネ６の一種類にしているものであり、上記エレベ
ータかご１に載積した人や搬送物の重量によって変形す
る部分が弾性ゴム３０及びテンションバネ６の２種類で
あった従来のエレベータ装置に比べて、エレベータ昇降
ワイヤ３が固着するエレベータ支持板５に対してエレベ
ータかご１の沈み込み量を抑えることができるものであ
る。The elevator apparatus of the present embodiment constructed as described above does not use the elastic rubber 30 interposed between the elevator car 1 and the car frame 2 of the conventional elevator apparatus, but uses the conventionally used elevator elevator. Although the structure uses only the tension spring 6 for adjusting the tension of the wire 3, it is possible to detect the weight of a person or a conveyed object loaded on the elevator car 1 as in the related art. As described above, the elevator apparatus of the present embodiment can reduce the number of parts by the amount of the elastic rubber 30 as compared with the conventional elevator apparatus, and is intended to simplify the structure of the elevator apparatus. In addition, the elevator apparatus of the present embodiment uses a type of a tension spring 6 that has been conventionally used as a part that is deformed by the weight of a person or a conveyed object loaded on the elevator car 1. Compared to a conventional elevator device in which the portion deformed by the weight of a loaded person or a transported object is an elastic rubber 30 and a tension spring 6, the elevator support plate 5 to which the elevator lifting wire 3 is fixed is lifted by an elevator. The amount of sinking of the car 1 can be suppressed.
【００１６】図８には、他の実施の形態の例を示す。こ
のエレベータ装置においては、エレベータかご１を支持
したかご枠２の下面を一対の荷重受け部２６を介在させ
てかご枠２を昇降させるエレベータ昇降ワイヤ３にて吊
持した支持部材２７に載設し、上記エレベータ昇降ワイ
ヤ３の支持部材２７への吊持した位置を一対の荷重受け
部２６の間の所定位置に配置し、一対の荷重受け部２６
のうち一方の荷重受け部２６に一方の荷重受け部２６に
かかる荷重を検出するロードセル２８を設けたものであ
る。以下、詳述する。FIG. 8 shows an example of another embodiment. In this elevator apparatus, the lower surface of the car frame 2 supporting the elevator car 1 is mounted on a support member 27 suspended by an elevator lifting wire 3 for raising and lowering the car frame 2 with a pair of load receiving portions 26 interposed therebetween. The position where the elevator lifting wire 3 is suspended from the support member 27 is disposed at a predetermined position between the pair of load receiving portions 26, and the pair of load receiving portions 26
One of the load receiving portions 26 is provided with a load cell 28 for detecting a load applied to the one load receiving portion 26. The details will be described below.
【００１７】前面に扉２５を位置させてエレベータかご
１が固定されるかご枠２は、エレベータ通路９に設けた
エレベータレール１１に摺接される一対の縦枠１８にエ
レベータかご１が載置される底枠１９を側方に突設させ
て前面視Ｌ型状に形成されるものである。この底枠１９
は断面コ字状のチャンネル鋼で形成されており、エレベ
ータかご１の下面の前端部分及び後端部分を載置して固
定している。上記かご枠２の一対の縦枠１８の間には、
先の実施の形態の例と同様に他端を釣り合い重り１６に
取り付けると共にシーブ１５に掛けられたエレベータ昇
降ワイヤ３が吊り下げられており、上記吊り下げられた
エレベータ昇降ワイヤ３の一端で支持部材２７が吊持さ
れている。この支持部材２７は、かご枠２の下方、本例
では一対の縦枠１８の間の位置で且つ一対の底枠１９の
下方の位置に配置され、その上面の前後端部で剛体であ
る一対の荷重受け部材２６を介在させてかご枠２の底枠
１９の下面に固定されている。ここで、一対の底枠１９
にはエレベータかご１やエレベータかご１の積載物の重
量が分散してかかるものであって、荷重受け部２６には
上記底枠１９からそれぞれ上記荷重がかかり、一対の荷
重受け部２６がそれぞれ支持部材２７にその前後端部の
２箇所にて荷重をかけるものであり、上記支持部材２７
で上記エレベータかご１やエレベータかご１の積載物の
重量を受ける構造になっている。このように一対の荷重
受け部２６はかご枠２からエレベータかご１やエレベー
タかご１の積載物の重量を分散して受けるものであっ
て、支持部材２７の前後端部に上記荷重を作用させるも
のである。上述したように支持部材２７はエレベータ昇
降ワイヤ３により吊持されていることで、上記一対の荷
重受け部２６から作用された下方向の荷重を上記エレベ
ータ昇降ワイヤ３が上方に吊り上げて支えるものである
が、上記支持部材２７の上記エレベータ昇降ワイヤ３に
よる吊持する位置を一対の荷重受け部２６の間の所定位
置、つまり、支持部材２７の前後方向の釣り合いを確保
できる位置に設定することで、支持部材２７及びエレベ
ータかご１を略水平にして昇降させることができるもの
である。The car frame 2 to which the elevator car 1 is fixed with the door 25 positioned on the front surface is mounted on a pair of vertical frames 18 which are slid in contact with the elevator rails 11 provided in the elevator passage 9. The bottom frame 19 is formed in an L-shape as viewed from the front by protruding sideways. This bottom frame 19
Is formed of channel steel having a U-shaped cross section, and the front end portion and the rear end portion of the lower surface of the elevator car 1 are placed and fixed. Between the pair of vertical frames 18 of the car frame 2,
As in the example of the previous embodiment, the other end is attached to the counterweight 16 and the elevator lifting wire 3 hung on the sheave 15 is suspended, and one end of the suspended elevator lifting wire 3 is supported by one end of the suspended elevator lifting wire 3. 27 are suspended. The support member 27 is disposed below the car frame 2, in this example, between the pair of vertical frames 18 and below the pair of bottom frames 19, and is a pair of rigid members at the front and rear ends of the upper surface thereof. Is fixed to the lower surface of the bottom frame 19 of the car frame 2 with the load receiving member 26 interposed therebetween. Here, a pair of bottom frames 19
, The weight of the elevator car 1 and the load of the elevator car 1 are dispersed and applied. The load is applied to the load receiving portions 26 from the bottom frame 19, and the pair of load receiving portions 26 are supported by the load receiving portions 26, respectively. A load is applied to the member 27 at two front and rear ends thereof.
Therefore, the elevator car 1 and the load of the elevator car 1 are received. As described above, the pair of load receiving portions 26 receive the weight of the elevator car 1 and the load of the elevator car 1 from the car frame 2 in a dispersed manner, and apply the load to the front and rear end portions of the support member 27. It is. Since the support member 27 is suspended by the elevator lifting wire 3 as described above, the elevator lifting wire 3 lifts and supports the downward load applied from the pair of load receiving portions 26 upward. However, the position at which the support member 27 is suspended by the elevator lifting wire 3 is set to a predetermined position between the pair of load receiving portions 26, that is, a position at which the support member 27 can be balanced in the front-rear direction. , The support member 27 and the elevator car 1 can be moved up and down while being substantially horizontal.
【００１８】そして、本例のエレベータ装置にも、先の
実施の形態の例と同様にエレベータかご１に載積した人
や搬送物等の積載物の重量を検出する手段を設けてい
る。これは、一対の荷重受け部２６のうち一方の荷重受
け部２６に一方の荷重受け部２６にかかる荷重を検出す
るロードセル２８を設けたことにより行われている。こ
のロードセル２８は、剛体である荷重受け部２６に生じ
る歪みによって荷重受け部２６にかかる荷重を検出する
ものである。そして、支持部材２７の所定位置を吊持し
たエレベータ昇降ワイヤ３から一対の荷重受け部２６ま
での距離を求めることで、支持部材２７におけるてこの
原理の釣り合い法則に基づく計算によって、上記エレベ
ータ昇降ワイヤ３にかかる荷重Ｐ、つまり、エレベータ
かご１に積載した積載物の重量を測定できるものであ
る。例えば、図９に示すように、一方の荷重受け部２６
までの距離ａで且つ他方の荷重受け部２６までの距離ｂ
である部分の支持部材２７をエレベータ昇降ワイヤ３が
吊持しており、一方の荷重受け部２６にロードセル２８
を設けた場合において、上記ロードセル２８が一方の荷
重受け部２６にかかる荷重Ｐ１を測定した際には、エレ
ベータ昇降ワイヤ３にかかる荷重Ｐはてこの原理の釣り
合い法則の式［Ｐ１＝Ｐ×ｂ／（ａ＋ｂ）］によって求
められる。つまり、他方の荷重受け部にかかるＰ２（＝
Ｐ−Ｐ１）という荷重を検出しないでも、エレベータ昇
降ワイヤ３にかかる荷重Ｐが求められるものである。The elevator apparatus of this embodiment is provided with means for detecting the weight of a load such as a person or a conveyed product loaded on the elevator car 1 as in the case of the above-described embodiment. This is performed by providing a load cell 28 for detecting a load applied to one load receiving portion 26 in one of the pair of load receiving portions 26. The load cell 28 detects a load applied to the load receiving portion 26 due to a distortion generated in the load receiving portion 26 which is a rigid body. Then, by calculating the distance from the elevator lifting wire 3 that suspends the predetermined position of the support member 27 to the pair of load receiving portions 26, the elevator lifting wire is calculated by the support member 27 based on the balance law of the leverage principle. 3, that is, the weight of the load loaded on the elevator car 1 can be measured. For example, as shown in FIG.
Distance a to the other load receiving portion 26
Is lifted by the elevator lifting wire 3, and the load cell 28 is attached to one of the load receiving portions 26.
Is provided, when the load cell 28 measures the load P1 applied to one load receiving portion 26, the load P applied to the elevator lifting wire 3 is calculated by the equation [P1 = P × b / (A + b)]. That is, P2 (=
Even if the load P-P1) is not detected, the load P applied to the elevator lifting wire 3 can be obtained.
【００１９】このようにエレベータかご１に載積した人
や搬送物等の積載物の重量を検出する手段を設けた本例
のエレベータ装置においては、従来の技術のようにエレ
ベータかご１の沈み込みを確保して上記沈み込み量を検
出するセンサ７を設置するために設けた弾性ゴム３０は
不要なものであって、上記弾性ゴム３０を使用しない
分、従来のエレベータ装置よりエレベータかご１の沈み
込み量も小さく抑えることができるものである。これに
より、例えば、エレベータかごを昇降させる際のエレベ
ータ通路の各階に設けた扉へのエレベータかごの位置決
めの誤差を少なくしたり等することができる。As described above, in the elevator apparatus of this embodiment provided with a means for detecting the weight of a load such as a person or a conveyed product loaded on the elevator car 1, the elevator car 1 sinks as in the prior art. The elastic rubber 30 provided for installing the sensor 7 for detecting the amount of sinking while securing the above-mentioned amount of sinking is unnecessary, and the amount of use of the elastic rubber 30 is lower than that of the conventional elevator apparatus. The embedding amount can also be kept small. Thus, for example, it is possible to reduce an error in positioning the elevator car with respect to a door provided on each floor of the elevator passage when the elevator car is moved up and down.
【００２０】また、本例のエレベータ装置のエレベータ
昇降ワイヤ３のかご枠２への装着構造に関しては、従来
技術にあるように、かご枠２の一端、つまり、かご枠２
に固定された支持部材２７にテンションバネ６を介在さ
せて直接装着することも好ましく、また、先の実施の形
態の例にあるように、かご枠２の下方からエレベータ支
持板５を介して、つまり、かご枠２に固定された支持部
材２７の下方にエレベータ支持板５を配置して支持部材
２７の下面とエレベータ支持板５との間にテンションバ
ネ６を介在させて装着することも好ましい。このように
エレベータ昇降ワイヤ３のかご枠２への装着構造にテン
ションバネ６を介在させても、エレベータかご１に沈み
込みを生じさせるものとしてはテンションバネ６のみで
ある構造であることから、従来技術のテンションバネ６
設けると共に弾性ゴム３０を設けたエレベータ装置に比
べて、弾性ゴム３０を使用しない分、エレベータかご１
の沈み込み量を小さく抑えることができるものである。Further, as to the structure for mounting the elevator lifting wire 3 on the car frame 2 of the elevator apparatus of the present embodiment, one end of the car frame 2, that is, the car frame 2, as in the prior art.
It is also preferable to directly attach the support member 27 fixed to the support member 27 with the tension spring 6 interposed therebetween, and, as in the example of the above embodiment, from below the car frame 2 via the elevator support plate 5, That is, it is also preferable that the elevator support plate 5 be disposed below the support member 27 fixed to the car frame 2 and that the tension support 6 be interposed between the lower surface of the support member 27 and the elevator support plate 5 for mounting. Thus, even if the tension spring 6 is interposed in the mounting structure of the elevator lifting wire 3 to the car frame 2, since only the tension spring 6 causes the elevator car 1 to sink, the conventional structure is adopted. Technology tension spring 6
In comparison with an elevator apparatus provided with the elastic rubber 30, the elevator car 1 does not use the elastic rubber 30.
Can be suppressed to a small amount.
【００２１】[0021]
【発明の効果】上記のように本発明の請求項１記載のエ
レベータ装置にあっては、エレベータかごをかご枠に固
定し、上記かご枠を昇降させるエレベータ昇降ワイヤの
一端をかご枠の被吊り下げ部に挿通すると共に、エレベ
ータ昇降ワイヤの一端を上記かご枠の下方に配置したエ
レベータ支持板に固着し、エレベータ支持板とかご枠の
被吊り下げ部との間にエレベータ昇降ワイヤのテンショ
ンを調節するテンションバネを介装し、かご枠の被吊り
下げ部とエレベータ支持板との間の距離を測定するセン
サを設けたので、弾性ゴムを使用しない分、従来のエレ
ベータ装置よりエレベータかごの沈み込み量を抑えるこ
とができるものである。また、従来技術における弾性ゴ
ムの機能（センサにて測定するエレベータかごの沈み込
みを確保する）をテンションバネに兼用させて弾性ゴム
を使用しない構造にしたことで、エレベータ装置の部品
点数を少なくしてエレベータ装置の構造の簡単化を図っ
てエレベータ装置の製造コストの低減を図ることができ
るものである。As described above, in the elevator apparatus according to the first aspect of the present invention, the elevator car is fixed to the car frame, and one end of an elevator lifting wire for raising and lowering the car frame is suspended from the car frame. At the same time as being inserted into the lowering part, one end of the elevator lifting wire is fixed to the elevator support plate located below the car frame, and the tension of the elevator lifting wire is adjusted between the elevator support plate and the suspended part of the car frame. A tension spring is interposed, and a sensor for measuring the distance between the suspended part of the car frame and the elevator support plate is provided, so that the elevator car sinks down compared to the conventional elevator apparatus because no elastic rubber is used. The amount can be reduced. In addition, the function of the elastic rubber in the conventional technology (securing the sinking of the elevator car measured by the sensor) is also used as a tension spring, so that the elastic rubber is not used, thereby reducing the number of parts of the elevator device. Thus, the structure of the elevator apparatus can be simplified, and the manufacturing cost of the elevator apparatus can be reduced.
【００２２】また、本発明の請求項２記載のエレベータ
装置は、請求項１の効果に加えて、エレベータ昇降ワイ
ヤを複数本設け、上記複数本のエレベータ昇降ワイヤを
かご枠の被吊り下げ部に挿通すると共に、各エレベータ
昇降ワイヤにそれぞれ対応したテンションバネをかご枠
の被吊り下げ部とエレベータ支持板との間に設け、上記
テンションバネの配置位置の略中間位置にセンサを設け
たので、かご枠を複数本のエレベータ昇降ワイヤで強固
に吊り上げるものであり、上記複数本のエレベータ昇降
ワイヤにそれぞれ対応してかご枠の被吊り下げ部とエレ
ベータ支持板との間に設けられた複数個のテンションバ
ネの配置位置の略中間位置にセンサを設けたことから、
上記複数個のテンションバネの圧縮変形が微妙に相違し
て各テンションバネの配置位置でのかご枠の被吊り下げ
部とエレベータ支持板との間の距離が微妙に相違するも
のであっても、上記かご枠の被吊り下げ部とエレベータ
支持板との間の距離の略平均値をセンサにより測定する
ことができるものである。In the elevator apparatus according to a second aspect of the present invention, in addition to the effect of the first aspect, a plurality of elevator lifting wires are provided, and the plurality of elevator lifting wires are attached to a suspended portion of a car frame. Along with the insertion, tension springs respectively corresponding to the elevator lifting wires are provided between the suspended portion of the car frame and the elevator support plate, and the sensor is provided at a substantially intermediate position of the tension spring arrangement position. The frame is strongly lifted by a plurality of elevator lifting wires, and a plurality of tensions provided between the suspended portion of the car frame and the elevator support plate corresponding to the plurality of elevator lifting wires, respectively. Since the sensor was provided at a substantially intermediate position between the springs,
Even if the compression deformation of the plurality of tension springs is slightly different, and the distance between the suspended portion of the car frame and the elevator support plate at the position of each tension spring is slightly different, The approximate average value of the distance between the suspended portion of the car frame and the elevator support plate can be measured by a sensor.
【００２３】また、本発明の請求項３記載のエレベータ
装置は、エレベータかごを支持したかご枠の下面を一対
の荷重受け部を介在させてかご枠を昇降させるエレベー
タ昇降ワイヤにて吊持した支持部材に載設し、上記エレ
ベータ昇降ワイヤの支持部材への吊持した位置を一対の
荷重受け部の間の所定位置に配置し、一対の荷重受け部
のうち一方の荷重受け部に一方の荷重受け部にかかる重
量を検出するロードセルを設けたので、このエレベータ
装置においては、エレベータかごに載積した人や搬送物
等の載積物の荷重は一対の荷重受け部を介して支持部材
の２箇所にかかり、一対の荷重受け部の間の所定位置で
支持部材を吊持したエレベータ昇降ワイヤが上記一対の
荷重受け部から支持部材にかかる荷重を支持部材及びエ
レベータかごのバランスをとりつつ吊持し、一対の荷重
受け部のうちの一方の荷重受け部に設けたロードセルに
より上記一方の荷重受け部にかかる重量の検出を行うと
共に、支持部材の所定位置を吊持したエレベータ昇降ワ
イヤから一対の荷重受け部までの距離を求めることで、
支持部材におけるてこの原理の釣り合い法則に基づく計
算によりエレベータ昇降ワイヤにかかる荷重、つまり、
エレベータかごに積載した積載物の重量を検出すること
ができるものであり、本エレベータ装置では従来の技術
のようにエレベータかごの沈み込みを確保して上記沈み
込み量を検出するセンサを設置するために設けた弾性ゴ
ムが不要であり、上記弾性ゴムを使用しない分、従来の
エレベータ装置よりエレベータかごの沈み込み量を抑え
ることができるものであって、例えば、エレベータかご
を昇降させる際のエレベータ通路の各階に設けた扉への
エレベータかごの位置決めの誤差を少なくしたり等する
ことができる。According to a third aspect of the present invention, there is provided an elevator apparatus wherein the lower surface of the car frame supporting the elevator car is suspended by an elevator lifting wire for raising and lowering the car frame with a pair of load receiving portions interposed therebetween. Placed on a member, and the position where the elevator lifting wire is hung on the support member is arranged at a predetermined position between the pair of load receiving portions, and one of the pair of load receiving portions is loaded with one load. Since the load cell for detecting the weight applied to the receiving portion is provided, in this elevator device, the load of a load such as a person or a conveyed product loaded on the elevator car is reduced by two supporting members via a pair of load receiving portions. The elevator hoisting wire hanging on the supporting member at a predetermined position between the pair of load receiving portions applies the load applied to the supporting member from the pair of load receiving portions by the support member and the elevator car. The load cell provided in one of the pair of load receiving portions detects the weight applied to the one load receiving portion, and a predetermined position of the support member is hung. By calculating the distance from the elevator lifting wire to the pair of load receiving parts,
Load applied to the elevator lifting wire by calculation based on the balance law of the leverage principle in the support member, that is,
It is possible to detect the weight of the load loaded on the elevator car, and in this elevator device, as in the prior art, to secure the sinking of the elevator car and install a sensor that detects the above sinking amount The elastic rubber provided in the elevator is unnecessary, and the amount of not using the elastic rubber can reduce the sinking amount of the elevator car compared to the conventional elevator apparatus. For example, an elevator passage when the elevator car is moved up and down In this case, it is possible to reduce an error in positioning the elevator car with respect to the door provided on each floor.
【図１】本発明の実施の形態の例を模式的に示す側面図
である。FIG. 1 is a side view schematically showing an example of an embodiment of the present invention.
【図２】同上のかご枠の被吊り下げ部付近を示すもので
あり、（ａ）は側面断面図であり、（ｂ）は下面図であ
る。FIGS. 2A and 2B show the vicinity of a suspended portion of the car frame in the same manner, where FIG. 2A is a side sectional view and FIG. 2B is a bottom view.
【図３】同上のエレベータ支持板を示すものであり、
（ａ）は上面図であり、（ｂ）は後面図である。FIG. 3 shows an elevator support plate according to the first embodiment;
(A) is a top view and (b) is a rear view.
【図４】同上のエレベータ装置の全体を示すものであ
り、（ａ）は前面図であり、（ｂ）は側面図である。4A and 4B show the entire elevator apparatus of the above, wherein FIG. 4A is a front view and FIG. 4B is a side view.
【図５】図４（ａ）の一部拡大図である。FIG. 5 is a partially enlarged view of FIG.
【図６】図４（ｂ）の一部拡大図である。FIG. 6 is a partially enlarged view of FIG. 4 (b).
【図７】同上のエレベータかごをかご枠に固着した状態
を示す前面図である。FIG. 7 is a front view showing a state where the elevator car is fixed to a car frame.
【図８】本発明の実施の形態の他例のエレベータ装置を
模式的に示す側面図である。FIG. 8 is a side view schematically showing an elevator apparatus according to another example of the embodiment of the present invention.
【図９】同上のエレベータかごの積載物の重量を検出す
る機構を示す説明図である。FIG. 9 is an explanatory view showing a mechanism for detecting the weight of the load of the elevator car of the above.
【図１０】従来のエレベータ装置を模式的に示す側面図
である。FIG. 10 is a side view schematically showing a conventional elevator apparatus.
１ エレベータかご ２ かご枠 ３ エレベータ昇降ワイヤ ４ 被吊り下げ部 ５ エレベータ支持板 ６ テンションバネ ７ センサ ９ エレベータ通路 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Elevator car 2 Car frame 3 Elevator raising / lowering wire 4 Hanging part 5 Elevator support plate 6 Tension spring 7 Sensor 9 Elevator passage
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 津田 幸児 大阪府門真市大字門真1048番地松下電工株 式会社内 (72)発明者 藤本 隆博 大阪府門真市大字門真1048番地松下電工株 式会社内 Ｆターム(参考） 3F002 CA02 3F304 EA14 ──────────────────────────────────────────────────続 き Continuing on the front page (72) Inventor Yukiji Tsuda 1048 Kadoma Kadoma, Osaka Prefecture Matsushita Electric Works, Ltd. (72) Inventor Takahiro Fujimoto 1048 Kadoma Kadoma, Kadoma City, Osaka Matsushita Electric F Term (reference) 3F002 CA02 3F304 EA14
Claims (3)
かご枠を昇降させるエレベータ昇降ワイヤの一端をかご
枠の被吊り下げ部に挿通すると共に、エレベータ昇降ワ
イヤの一端を上記かご枠の下方に配置したエレベータ支
持板に固着し、エレベータ支持板とかご枠の被吊り下げ
部との間にエレベータ昇降ワイヤのテンションを調節す
るテンションバネを介装し、かご枠の被吊り下げ部とエ
レベータ支持板との間の距離を測定するセンサーを設け
たことを特徴とするエレベータ装置。1. An elevator car is fixed to a car frame, one end of an elevator elevating wire for elevating the car frame is inserted into a suspended portion of the car frame, and one end of the elevator elevating wire is placed below the car frame. A tension spring, which is fixed to the placed elevator support plate and adjusts the tension of the elevator lifting wire between the elevator support plate and the suspended portion of the car frame, is interposed between the elevator support plate and the suspended portion of the car frame. An elevator apparatus provided with a sensor for measuring a distance between the elevator and the vehicle.
記複数本のエレベータ昇降ワイヤをかご枠の被吊り下げ
部に挿通すると共に、各エレベータ昇降ワイヤにそれぞ
れ対応したテンションバネをかご枠の被吊り下げ部とエ
レベータ支持板との間に設け、上記テンションバネの配
置位置の略中間位置にセンサを設けたことを特徴とする
請求項１に記載のエレベータ装置。2. A plurality of elevator lifting wires are provided, and the plurality of elevator lifting wires are inserted into suspended portions of the car frame, and tension springs respectively corresponding to the elevator lifting wires are suspended on the car frame. The elevator apparatus according to claim 1, wherein a sensor is provided between the section and the elevator support plate, and a sensor is provided at a substantially intermediate position between the tension springs.
を一対の荷重受け部を介在させてかご枠を昇降させるエ
レベータ昇降ワイヤにて吊持した支持部材に載設し、上
記エレベータ昇降ワイヤの支持部材への吊持した位置を
一対の荷重受け部の間の所定位置に配置し、一対の荷重
受け部のうち一方の荷重受け部に一方の荷重受け部にか
かる荷重を検出するロードセルを設けたことを特徴とす
るエレベータ装置。3. The elevator frame supported by the elevator frame, wherein the lower surface of the car frame supporting the elevator car is mounted on a support member suspended by an elevator lifting wire that raises and lowers the car frame with a pair of load receivers interposed therebetween. A position suspended from the member was disposed at a predetermined position between the pair of load receiving portions, and a load cell for detecting a load applied to one load receiving portion was provided in one of the pair of load receiving portions. An elevator apparatus characterized by the above-mentioned.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001049131A JP3736365B2 (en) | 2000-05-26 | 2001-02-23 | Elevator equipment |
Applications Claiming Priority (3)
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|---|---|---|---|
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