JP2002037116A - Steering device for paddy field working machine - Google Patents

Steering device for paddy field working machine

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JP2002037116A
JP2002037116A JP2000220252A JP2000220252A JP2002037116A JP 2002037116 A JP2002037116 A JP 2002037116A JP 2000220252 A JP2000220252 A JP 2000220252A JP 2000220252 A JP2000220252 A JP 2000220252A JP 2002037116 A JP2002037116 A JP 2002037116A
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JP
Japan
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steering
handle shaft
pitman arm
post
handle
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Application number
JP2000220252A
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Japanese (ja)
Inventor
Hiroyuki Miki
三木  博幸
Yoshihide Miyanishi
吉秀 宮西
Seiichi Takahashi
清一 高橋
Mikio Okuyama
幹夫 奥山
Akihiro Sugioka
昭弘 杉岡
Kazuo Aoki
青木  一夫
Shusaku Fujimoto
周作 藤本
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Kubota Corp
Original Assignee
Kubota Corp
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Publication date
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  • Non-Deflectable Wheels, Steering Of Trailers, Or Other Steering (AREA)
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  • Transplanting Machines (AREA)

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To simplify a structure. SOLUTION: A pitman arm 22 interlocked with a handle shaft 20 is swingingly supported to a steering bracket 21 rotatingly supporting the bottom end of the handle shaft 20, and respective left/right steering front wheels, left/right knuckle arms 23 integrally swinging with the left/right steering front wheels about a king pin shaft center, and the pitman arm 22 are interlocked and connected via a drag link 24 so that the left/right steering front wheels 5 are constituted to steer in the same direction with the rotation of the handle shaft 20. A regulation part 26 abutting on the pitman arm 22 and regulating the swinging range of the pitman arm 22 is integrally molded with the steering bracket 21.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、ハンドル軸の下端
部を回転自在に支持するステアリングブラケットに、前
記ハンドル軸に連動するピットマンアームを揺動自在に
支持させ、左右の操向用前輪のそれぞれとキングピン軸
心周りに一体揺動する左右のナックルアームと前記ピッ
トマンアームとをドラグリンクを介して連動連結して、
ハンドル軸の回転に伴い左右の操向用前輪を同方向に操
向作動させるように構成してある田植機など水田作業機
のステアリング装置に関する。
The present invention relates to a steering bracket for rotatably supporting a lower end portion of a handle shaft, a pitman arm interlocking with the handle shaft being swingably supported, and a left and right steering front wheel respectively. And the left and right knuckle arms that swing together around the kingpin axis and the pitman arm are linked and connected via a drag link,
The present invention relates to a steering device for a paddy field working machine such as a rice transplanter configured to steer the left and right steering front wheels in the same direction as the handle shaft rotates.

【0002】[0002]

【従来の技術】この種の水田作業機のステアリング装置
では、ピットマンアームの揺動範囲を規制する必要があ
る。ピットマンアームの揺動範囲を規制するに、従来で
は、ピットマンアームに接当してピットマンアームの揺
動範囲を規制する規制部材をステアリングブラケットに
ねじ込み装着していた。
2. Description of the Related Art In a steering apparatus for a paddy field working machine of this type, it is necessary to regulate the swing range of a pitman arm. Conventionally, in order to regulate the swing range of the pitman arm, a regulating member that contacts the pitman arm and regulates the swing range of the pitman arm has been screwed into the steering bracket.

【0003】また、水田作業機のステアリング装置で
は、ハンドル軸のステアリングブラケットに対する下方
への移動を規制する必要がある。ハンドル軸のステアリ
ングブラケットに対する下方への移動を規制するに、従
来では、ステアリングブラケットに接当することでステ
アリングブラケットに対して下方への移動を規制される
ボスをハンドル軸にセットボルトを介して取り付けてい
た。
Further, in the steering device of the paddy working machine, it is necessary to restrict the downward movement of the handle shaft with respect to the steering bracket. Conventionally, to restrict the downward movement of the handle shaft with respect to the steering bracket, a boss that is restricted from moving downward with respect to the steering bracket by contacting the steering bracket is attached to the handle shaft via a set bolt. I was

【0004】更に、従来では、ピットマンアームを平板
状に構成していた。
Further, conventionally, the pitman arm has been formed in a flat plate shape.

【0005】加えて、水田作業機のステアリング装置で
は、ドラグリンクで連結されたピットマンアームとナッ
クルアームとの相対上下動を許容する必要がある。ピッ
トマンアームとナックルアームとの相対上下動を許容す
るに、従来では、ドラグリンクの一端をピットマンアー
ムに球継ぎ手を介して枢支連結し、ドラグリンクの他端
をナックルアームに球継ぎ手を介して枢支連結してい
た。
[0005] In addition, in the steering device of the paddy field working machine, it is necessary to allow the relative vertical movement of the pitman arm and the knuckle arm connected by the drag link. Conventionally, to allow relative vertical movement between the pitman arm and the knuckle arm, one end of the drag link is pivotally connected to the pitman arm via a ball joint, and the other end of the drag link is connected to the knuckle arm via a ball joint. Had a pivotal connection.

【0006】この種の水田作業機のステアリング装置で
は、ハンドル軸を回転自在に支持するハンドルポストの
後面及び左右側面を覆うとともにその天板部にハンドル
ポストを上方に挿通させるポスト挿通孔が形成されたポ
ストカバーが設けられる。従来では、ハンドルポストを
上端側から挿通させるポスト挿通孔をポストカバーの天
板部に形成していた。
[0006] In this type of steering device for a paddy field working machine, a post insertion hole is formed in the top plate portion to cover the rear surface and left and right side surfaces of the handle post that rotatably supports the handle shaft and to insert the handle post upward. A post cover is provided. Conventionally, a post insertion hole through which the handle post is inserted from the upper end side is formed in the top plate of the post cover.

【0007】また、従来では、ポストカバーを水平面内
での位置決めするに、ポストカバーをステップにボルト
止めしていた。
Conventionally, the post cover is bolted to a step in order to position the post cover in a horizontal plane.

【0008】更に、水田作業機のステアリング装置で
は、ハンドルポストのうちポストカバーの天板部よりも
上方に突出する上部ポスト部分の全周を覆う上部カバー
を、それの下縁のポスト挿通孔周縁への差し込みにより
天板部に取り付けることが一般的である。従来では、上
部カバーが取り付けられる天板部を平板状に形成してい
た。
Further, in the steering device of the paddy field working machine, the upper cover covering the entire periphery of the upper post portion of the handle post projecting above the top plate portion of the post cover, and the lower edge of the post insertion hole peripheral edge. It is common to attach it to the top plate by inserting it into the top plate. Conventionally, the top plate to which the upper cover is attached has been formed in a flat plate shape.

【0009】[0009]

【発明が解決しようとする課題】しかし、上記従来の技
術によるときは、次のような欠点があった。規制部材を
ステアリングブラケットにねじ込み装着してピットマン
アームの揺動範囲を規制する場合には、規制部材がステ
アリングブラケットとは別の部材となって構成部材数が
2つとなるため、規制部材の取付構造が必要であること
も相俟って、構造が複雑化していた。
However, the above-mentioned conventional technique has the following disadvantages. When the regulation member is screwed into the steering bracket to regulate the swing range of the pitman arm, the regulation member is a separate member from the steering bracket, and the number of constituent members is two. Is required, and the structure is complicated.

【0010】ハンドル軸にセットボルトで装着したボス
でハンドル軸のステアリングブラケットに対する下方へ
の移動を規制する場合には、確実に規制できるものの、
構造が大掛かりなものとなってコストアップを招来して
いた。
When the downward movement of the handle shaft with respect to the steering bracket is regulated by the boss mounted on the handle shaft with the set bolt, it can be surely regulated.
The structure became large-scale, leading to an increase in cost.

【0011】ピットマンアームを平板状に形成してある
場合には、ピットマンアームを高い位置に設けると、ピ
ットマンアームにナックルアームを連係させるドラグリ
ンクも高く配置されて、ミッションケースなどとの干渉
を防止するには、ドラグリンクを複雑に屈曲させる必要
があって、ドラグリンクによる連係性能を十分なものと
するには、ドラグリンクが太いものとなって、大重量化
・コストアップを招来していた。
When the pitman arm is formed in a flat plate shape, if the pitman arm is provided at a high position, the drag link for linking the knuckle arm to the pitman arm is also arranged at a high position to prevent interference with a transmission case or the like. In order to make the linking performance by the drag link sufficient, the drag link must be thick, which results in an increase in weight and cost. .

【0012】ドラグリンクのピットマンアーム及びナッ
クルアームそれぞれへの枢支連結に球継ぎ手を使用する
場合には、高価な球継ぎ手が左右で合計4つ必要とな
り、コストアップを招来していた。
When a ball joint is used to pivotally connect the drag link to each of the pitman arm and the knuckle arm, a total of four expensive ball joints are required on the left and right sides, resulting in an increase in cost.

【0013】ポストカバーのポスト挿通孔がハンドルポ
ストを上端側からのみ挿通させる構成の場合は、ポスト
カバーを上方に引き上げた際、ハンドル軸の上端に装着
したステアリングハンドルに天板部があたって、ポスト
カバーを離脱させることができないから、ポストカバー
を離脱させることでハンドルポスト周りを開放してハン
ドルポスト周りに対するメンテナンスを行うとき、ステ
アリングハンドルをハンドル軸から外す必要があり、作
業性が悪い。
In the case where the post insertion hole of the post cover allows the handle post to be inserted only from the upper end side, when the post cover is pulled upward, the steering handle mounted on the upper end of the handle shaft hits the top plate portion, Since the post cover cannot be detached, when the post cover is detached to open around the handle post and perform maintenance around the handle post, it is necessary to remove the steering handle from the handle shaft, resulting in poor workability.

【0014】ポストカバーをステップにボルトで止めて
いる場合には、ポストカバーを離脱させてハンドルポス
ト周りのメンテナンスを行う際、ポストカバーの離脱に
手間取り、作業性が悪い。
When the post cover is bolted to the step, when the post cover is detached and maintenance around the handle post is performed, it takes time to detach the post cover, resulting in poor workability.

【0015】平板状の天板部に上部カバーを取り付けて
いる場合には、ポスト挿通孔が円形であると、上部カバ
ーが天板部に対してポスト周りに回転して天板部から外
れやすい。
When the upper cover is attached to the flat top plate, if the post insertion hole is circular, the upper cover rotates around the post with respect to the top plate and easily comes off the top plate. .

【0016】また、水田作業機では、小回り旋回を行う
ために、ステアリングハンドルを設定以上回すと、左右
の駆動後輪への伝動機構中に介装した操向クラッチのう
ち旋回内側のものを切り作動させるようにすることが望
まれている。
In the paddy field working machine, when the steering wheel is turned more than a predetermined value in order to make a small turn, the steering clutch interposed in the transmission mechanism to the left and right driving rear wheels is disengaged. It is desired to be activated.

【0017】本発明の目的は、上記従来の欠点を解消
し、要望を充足する点にある。
An object of the present invention is to solve the above-mentioned conventional disadvantages and satisfy the demand.

【0018】[0018]

【課題を解決するための手段】請求項1に係る本発明に
よる水田作業機のステアリング装置の特徴・作用・効果
は次の通りである。
The features, functions and effects of the steering apparatus for a paddy field working machine according to the present invention according to claim 1 are as follows.

【0019】〔特徴〕ハンドル軸の下端部を回転自在に
支持するステアリングブラケットに、前記ハンドル軸に
連動するピットマンアームを揺動自在に支持させ、左右
の操向用前輪のそれぞれとキングピン軸心周りに一体揺
動する左右のナックルアームと前記ピットマンアームと
をドラグリンクを介して連動連結して、ハンドル軸の回
転に伴い左右の操向用前輪を同方向に操向作動させるよ
うに構成してある水田作業機のステアリング装置であっ
て、前記ステアリングブラケットに、前記ピットマンア
ームに接当してそのピットマンアームの揺動範囲を規制
する規制部を一体成形してある点にある。
[Features] A pitman arm interlocking with the handle shaft is swingably supported on a steering bracket rotatably supporting the lower end portion of the handle shaft, and each of the left and right steering front wheels and the kingpin axis center. The left and right knuckle arms that swing together with the pitman arm are linked to each other via a drag link, and the left and right steering front wheels are steered in the same direction with the rotation of the handle shaft. In a steering device for a paddy field working machine, the steering bracket is integrally formed with a restricting portion that comes into contact with the pitman arm and restricts a swing range of the pitman arm.

【0020】〔作用〕規制部付きのステアリングブラケ
ットとして一体形成してあるから、構成部材がステアリ
ングブラケットの一つで済み、又、従来では必要であっ
た取付構造が不要である。
[Operation] Since the steering bracket is integrally formed as a steering bracket with a restricting portion, the constituent member may be one of the steering brackets, and the mounting structure conventionally required is unnecessary.

【0021】〔効果〕従って、構造の簡素化を図ること
ができるようになった。
[Effect] Therefore, the structure can be simplified.

【0022】請求項2に係る本発明による水田作業機の
ステアリング装置の特徴・作用・効果は次の通りであ
る。
The features, functions and effects of the steering apparatus for a paddy field working machine according to the second aspect of the present invention are as follows.

【0023】〔特徴〕ハンドル軸の下端部を回転自在に
支持するステアリングブラケットに、前記ハンドル軸に
連動するピットマンアームを揺動自在に支持させ、左右
の操向用前輪のそれぞれとキングピン軸心周りに一体揺
動する左右のナックルアームと前記ピットマンアームと
をドラグリンクを介して連動連結して、ハンドル軸の回
転に伴い左右の操向用前輪を同方向に操向作動させるよ
うに構成してある水田作業機のステアリング装置であっ
て、前記ハンドル軸のステアリングブラケットに対する
下方への移動を規制するに、二つの止め輪を設けてある
点にある。
[Features] A pitman arm interlocking with the handle shaft is swingably supported by a steering bracket rotatably supporting the lower end of the handle shaft, and each of the left and right steering front wheels and the kingpin axis center. The left and right knuckle arms that swing together with the pitman arm are linked to each other via a drag link, and the left and right steering front wheels are steered in the same direction with the rotation of the handle shaft. A steering device for a paddy working machine is characterized in that two retaining rings are provided to restrict the downward movement of the handle shaft with respect to the steering bracket.

【0024】〔作用〕構造簡単で安価な止め輪でハンド
ル軸の下方への移動を規制するのであって、一つではな
く二つで規制するから、規制の確実性を高めることがで
きる。
[Operation] The downward movement of the handle shaft is restricted by a simple and inexpensive retaining ring, and the restriction is restricted by two instead of one, so that the reliability of the restriction can be enhanced.

【0025】〔効果〕従って、ハンドル軸のステアリン
グブラケットに対する下方への移動を確実に規制しなが
らも、コストアップを招来することが少ない。
[Effect] Therefore, while the downward movement of the handle shaft with respect to the steering bracket is reliably restricted, the cost is rarely increased.

【0026】請求項3に係る本発明による水田作業機の
ステアリング装置の特徴・作用・効果は次の通りであ
る。
The features, functions and effects of the steering device for a paddy working machine according to the present invention according to claim 3 are as follows.

【0027】〔特徴〕ハンドル軸の下端部を回転自在に
支持するステアリングブラケットに、前記ハンドル軸に
連動するピットマンアームを揺動自在に支持させ、左右
の操向用前輪のそれぞれとキングピン軸心周りに一体揺
動する左右のナックルアームと前記ピットマンアームと
をドラグリンクを介して連動連結して、ハンドル軸の回
転に伴い左右の操向用前輪を同方向に操向作動させるよ
うに構成してある水田作業機のステアリング装置であっ
て、前記ピットマンアームのうち左右のドラグリンクと
の枢支連結部をハンドル軸との連動部よりも下方に位置
させてある点にある。
[Features] A pitman arm interlocking with the handle shaft is swingably supported by a steering bracket rotatably supporting the lower end portion of the handle shaft, and each of the left and right steering front wheels and the kingpin axis center. The left and right knuckle arms that swing together with the pitman arm are linked to each other via a drag link, and the left and right steering front wheels are steered in the same direction with the rotation of the handle shaft. In a steering apparatus for a paddy field working machine, a pivot connection portion between the left and right drag links of the pitman arm is located below an interlocking portion with a handle shaft.

【0028】〔作用〕ハンドル軸との連動部を高く位置
させて連動部の対地干渉を防止しながらも、ドラグリン
クとの枢支連結部を低くさせてあるから、ドラグリンク
をミッションケースなどと干渉しない低い位置に設置で
きて、ミッションケースとの干渉回避のためにドラグリ
ンクを複雑に屈曲させる必要がなく、ドラグリンクとし
て、十分な連係性能を備えながらも、細いもので済む。
[Operation] While the interlocking portion with the handle shaft is positioned high to prevent the interlocking portion from interfering with the ground, the pivotal linking portion with the drag link is lowered, so that the drag link can be connected to a transmission case or the like. Since it can be installed at a low position where no interference occurs, it is not necessary to bend the drag link in a complicated manner in order to avoid interference with the transmission case, and the drag link can be thin while having sufficient linking performance.

【0029】〔効果〕従って、ドラグリンクの軽量化及
びコストダウンを図りながらも、確実な連係性能を発揮
できるようになった。
[Effects] Therefore, reliable linking performance can be exhibited while reducing the weight and cost of the drag link.

【0030】請求項4に係る本発明による水田作業機の
ステアリング装置の特徴・作用・効果は次の通りであ
る。
The features, functions and effects of the steering device for a paddy working machine according to the present invention according to claim 4 are as follows.

【0031】〔特徴〕ハンドル軸の下端部を回転自在に
支持するステアリングブラケットに、前記ハンドル軸に
連動するピットマンアームを揺動自在に支持させ、左右
の操向用前輪のそれぞれとキングピン軸心周りに一体揺
動する左右のナックルアームと前記ピットマンアームと
をドラグリンクを介して連動連結して、ハンドル軸の回
転に伴い左右の操向用前輪を同方向に操向作動させるよ
うに構成してある水田作業機のステアリング装置であっ
て、前記ドラグリンクのピットマンアームへの枢支連結
手段と、ドラグリンクのナックルアームへの枢支連結手
段とのうち、一方を球継ぎ手から構成し、他方をピン継
ぎ手から構成してある点にある。
[Features] A pitman arm interlocking with the handle shaft is swingably supported by a steering bracket rotatably supporting the lower end of the handle shaft, and each of the left and right steering front wheels and the kingpin axis center. The left and right knuckle arms that swing together with the pitman arm are linked to each other via a drag link, and the left and right steering front wheels are steered in the same direction with the rotation of the handle shaft. A steering device for a paddy working machine, wherein one of a pivotal connection means for the drag link to a pitman arm and a pivotal connection means for a drag link to a knuckle arm is formed of a ball joint, and the other is a ball joint. It consists of a pin joint.

【0032】〔作用〕ピットマンアームとナックルアー
ムとの相対上下動を許容する状態で両者をドラグリンク
で連係する場合、ドラグリンクとピットマンアームとの
枢支連結手段及び、ドラグリンクとナックルアームとの
枢支連結手段をともに球継ぎ手から構成する必要がな
く、一方のみが球継ぎ手であれば良いことを本発明者は
知見した。この知見に基づいて、一方の枢支連結手段の
みを球継ぎ手から構成し、他方の枢支連結手段は、安価
なピン継ぎ手から構成してあるから、高価な球継ぎ手が
左右合計で二つで済むようになった。
[Operation] When the pitman arm and the knuckle arm are linked to each other by a drag link in a state in which the relative vertical movement of the pitman arm and the knuckle arm is allowed, the pivotal connecting means between the drag link and the pitman arm and the link between the drag link and the knuckle arm are provided. The inventor of the present invention has found that it is not necessary for both the pivotal connection means to be formed of a ball joint, and only one ball joint may be used. Based on this knowledge, only one pivot connection means is composed of a ball joint, and the other pivot connection means is composed of an inexpensive pin joint. I'm done.

【0033】〔効果〕従って、ナックルアームとピット
マンアームとの相対上下動を許容しながらも、コストダ
ウンを図ることができるようになった。
[Effect] Accordingly, it is possible to reduce the cost while allowing the relative vertical movement of the knuckle arm and the pitman arm.

【0034】請求項5に係る本発明による水田作業機の
ステアリング装置の特徴・作用・効果は次の通りであ
る。
The features, functions and effects of the steering device for a paddy field working machine according to the fifth aspect of the present invention are as follows.

【0035】〔特徴〕ハンドル軸の下端部を回転自在に
支持するステアリングブラケットに、前記ハンドル軸に
連動するピットマンアームを揺動自在に支持させ、左右
の操向用前輪のそれぞれとキングピン軸心周りに一体揺
動する左右のナックルアームと前記ピットマンアームと
をドラグリンクを介して連動連結して、ハンドル軸の回
転に伴い左右の操向用前輪を同方向に操向作動させるよ
うに構成してある水田作業機のステアリング装置であっ
て、前記ハンドル軸を回転自在に支持するハンドルポス
トの後面及び左右側面を覆うとともにその天板部にハン
ドルポストを上方に挿通させるポスト挿通孔が形成され
たポストカバーを設け、このポストカバーの天板部に、
通常は閉じておりかつその両側の天板部分の弾性変形で
前記ハンドルポストの通過を許容する隙間を現出する切
り込みをポスト挿通孔の周縁と天板部の周縁とにわたる
状態に形成してある点にある。
[Features] A pitman arm interlocking with the handle shaft is swingably supported by a steering bracket rotatably supporting the lower end of the handle shaft, and each of the left and right steering front wheels and the kingpin axis center. The left and right knuckle arms that swing together with the pitman arm are linked to each other via a drag link, and the left and right steering front wheels are steered in the same direction with the rotation of the handle shaft. A steering device for a paddy field working machine, wherein a post has a post insertion hole for covering a rear surface and left and right side surfaces of a handle post that rotatably supports the handle shaft and for inserting the handle post upward in a top plate portion thereof. Provide a cover, and on the top plate of this post cover,
Usually, a notch which is closed and reveals a gap allowing passage of the handle post by elastic deformation of the top plate portion on both sides thereof is formed in a state extending over the periphery of the post insertion hole and the periphery of the top plate portion. On the point.

【0036】〔作用〕ハンドルポストの通過を許容する
隙間を現出する切り込みを天板部に形成して、ポスト挿
通孔にハンドルポストの中間部を横側から入れることが
できるようにしてあるから、ポストカバーを離脱させる
際、前記の隙間からハンドルポストをポスト挿通孔から
離脱させることができて、ハンドル軸からステアリング
ハンドルを外す必要がない。
[Operation] A notch is formed in the top plate to reveal a gap allowing the handle post to pass through, so that the middle portion of the handle post can be inserted into the post insertion hole from the side. When the post cover is detached, the handle post can be detached from the post insertion hole through the gap, and there is no need to remove the steering handle from the handle shaft.

【0037】〔効果〕従って、ポストカバーを作業性良
く離脱させることができて、ハンドルポスト周りのメン
テナンス性を向上できるようになった。
[Effect] Accordingly, the post cover can be detached with good workability, and the maintenance property around the handle post can be improved.

【0038】請求項6に係る本発明による水田作業機の
ステアリング装置の特徴・作用・効果は次の通りであ
る。
The features, functions and effects of the steering device for a paddy field working machine according to the present invention according to claim 6 are as follows.

【0039】〔特徴〕ハンドル軸の下端部を回転自在に
支持するステアリングブラケットに、前記ハンドル軸に
連動するピットマンアームを揺動自在に支持させ、左右
の操向用前輪のそれぞれとキングピン軸心周りに一体揺
動する左右のナックルアームと前記ピットマンアームと
をドラグリンクを介して連動連結して、ハンドル軸の回
転に伴い左右の操向用前輪を同方向に操向作動させるよ
うに構成してある水田作業機のステアリング装置であっ
て、前記ハンドル軸を回転自在に支持するハンドルポス
トの後面及び左右側面を覆うとともにその天板部にハン
ドルポストを上方に挿通させるポスト挿通孔が形成され
たポストカバーを設け、このポストカバーには、ステッ
プに形成の位置決め孔への上方からの差し込みによりポ
ストカバーの水平面内での移動を阻止する位置決め突片
を一体連設してある点にある。
[Features] A pitman arm interlocking with the handle shaft is swingably supported by a steering bracket rotatably supporting the lower end of the handle shaft, and each of the left and right steering front wheels and the kingpin axis center. The left and right knuckle arms that swing together with the pitman arm are linked to each other via a drag link, and the left and right steering front wheels are steered in the same direction with the rotation of the handle shaft. A steering device for a paddy field working machine, wherein a post has a post insertion hole for covering a rear surface and left and right side surfaces of a handle post that rotatably supports the handle shaft and for inserting the handle post upward in a top plate portion thereof. A cover is provided, and the post cover is inserted into the positioning holes formed in the steps from above by inserting the post cover horizontally. Lies in that is integrally continuously provided a positioning protrusion to prevent movement of the inner.

【0040】〔作用〕位置決め突片の位置決め孔への差
し込みによりポストカバーを水平面内で位置決めしなが
らも、位置決め突片を位置決め孔から上方に抜くことに
より、ポストカバーをステップから離脱させることがで
きるから、ポストカバーを作業性良く離脱させることが
できる。
[Operation] While the post cover is positioned in the horizontal plane by inserting the positioning projection into the positioning hole, the post cover can be detached from the step by pulling the positioning projection upward from the positioning hole. Therefore, the post cover can be detached with good workability.

【0041】〔効果〕従って、ポストカバーを離脱させ
てのメンテナンス性を向上できるようになった。
[Effects] Therefore, the maintenance performance by detaching the post cover can be improved.

【0042】請求項7に係る本発明による水田作業機の
ステアリング装置の特徴・作用・効果は次の通りであ
る。
The features, functions and effects of the steering apparatus for a paddy field working machine according to the present invention according to claim 7 are as follows.

【0043】〔特徴〕ハンドル軸の下端部を回転自在に
支持するステアリングブラケットに、前記ハンドル軸に
連動するピットマンアームを揺動自在に支持させ、左右
の操向用前輪のそれぞれとキングピン軸心周りに一体揺
動する左右のナックルアームと前記ピットマンアームと
をドラグリンクを介して連動連結して、ハンドル軸の回
転に伴い左右の操向用前輪を同方向に操向作動させるよ
うに構成してある水田作業機のステアリング装置であっ
て、前記ハンドル軸を回転自在に支持するハンドルポス
トの後面及び左右側面を覆うとともにその天板部にハン
ドルポストを上方に挿通させるポスト挿通孔が形成され
たポストカバーを設け、前記ハンドルポストのうちこの
ポストカバーの天板部よりも上方に突出する上部ポスト
部分の全周を覆う上部カバーを、それの下縁の前記ポス
ト挿通孔の周縁への差し込みにより天板部に取り付け、
前記ポスト挿通孔の周縁を側面視で湾曲させてある点に
ある。
[Features] A pitman arm interlocking with the handle shaft is swingably supported by a steering bracket rotatably supporting the lower end of the handle shaft, and each of the left and right steering front wheels and the kingpin axis center. The left and right knuckle arms that swing together with the pitman arm are linked to each other via a drag link, and the left and right steering front wheels are steered in the same direction with the rotation of the handle shaft. A steering device for a paddy field working machine, wherein a post has a post insertion hole for covering a rear surface and left and right side surfaces of a handle post that rotatably supports the handle shaft and for inserting the handle post upward in a top plate portion thereof. A cover is provided to cover the entire periphery of the upper post portion of the handle post projecting above the top plate of the post cover. The part cover, plug attached to the top plate by to the periphery of the post insertion hole of its lower edge,
The present invention is characterized in that the periphery of the post insertion hole is curved in a side view.

【0044】〔作用〕ポスト挿通孔の周縁を側面視で湾
曲させてあるから、ポスト挿通孔が円形であっても、上
部カバーが天板部に対して回転することがない。
[Operation] Since the periphery of the post insertion hole is curved in a side view, the upper cover does not rotate with respect to the top plate even if the post insertion hole is circular.

【0045】〔効果〕従って、上部カバーが回転して天
板部から離脱することを防止できるようになった。
[Effect] Accordingly, it is possible to prevent the upper cover from rotating and detaching from the top plate.

【0046】請求項8に係る本発明による水田作業機の
ステアリング装置の特徴・作用・効果は次の通りであ
る。
The features, functions and effects of the steering apparatus for a paddy working machine according to the present invention according to claim 8 are as follows.

【0047】〔特徴〕ハンドル軸の下端部を回転自在に
支持するステアリングブラケットに、前記ハンドル軸に
連動するピットマンアームを揺動自在に支持させ、左右
の操向用前輪のそれぞれとキングピン軸心周りに一体揺
動する左右のナックルアームと前記ピットマンアームと
をドラグリンクを介して連動連結して、ハンドル軸の回
転に伴い左右の操向用前輪を同方向に操向作動させるよ
うに構成してある水田作業機のステアリング装置であっ
て、前記左右の操向用前輪への伝動機構を内装する状態
で左右の操向用前輪を支持する正面視形状門型の前輪支
持ケースよりも前方の箇所に前記ピットマンアームを配
置し、このピットマンアームと、左右の駆動後輪それぞ
れへの伝動系に介装した操向クラッチとを、ピットマン
アームの直進姿勢から設定角度以上の操向揺動に伴い旋
回内側の駆動後輪に対する操向クラッチが可逆的に切り
作動するように連係させる左右の連動ロッドを設け、こ
れら連動ロッドを、前記前輪支持ケースのうち左右を繋
ぐ横向きケース部の下方を通して配置し、前記連動ロッ
ドそれぞれの途中に、前記ピットマンアームの前記設定
角度よりも大きい第2の設定角度以上の操向揺動を弾性
変形することで操向クラッチに伝えない作動差吸収用バ
ネを設けてある点にある。
[Features] A pitman arm interlocking with the handle shaft is swingably supported by a steering bracket rotatably supporting the lower end of the handle shaft, and each of the left and right steering front wheels and the kingpin axis center. The left and right knuckle arms that swing together with the pitman arm are linked to each other via a drag link, and the left and right steering front wheels are steered in the same direction with the rotation of the handle shaft. A steering device for a paddy working machine, wherein a front part of a frontal gate-shaped front wheel supporting case supporting a left and right steering front wheel in a state where the transmission mechanism for the left and right steering front wheel is installed is provided. The pitman arm is disposed in the pitman arm. The left and right interlocking rods are provided so that the steering clutch for the drive rear wheel inside the turning is reversibly disengaged and actuated in accordance with the steering swing more than the set angle from the front wheel support case. The steering clutch is disposed under the lateral case portion connecting the left and right, and in the middle of each of the interlocking rods, the steering swing of the pitman arm is elastically deformed at a second set angle or more that is larger than the set angle. Is provided with an operation difference absorbing spring which is not transmitted to the spring.

【0048】〔作用〕ステアリングハンドルが設定角度
以上回転操作されてピットマンアームが設定角度以上揺
動すると、左右の駆動後輪への伝動機構中に介装した操
向クラッチのうち旋回内側のものが切り作動するよう
に、ピットマンアームと左右の操向クラッチとを連動ロ
ッドを介して連動させて、小回り旋回を行うのである
が、操向クラッチを切り作動させるに要するピットマン
アームの揺動角度は小さい。従って、ピットマンアーム
と操向クラッチとを単純に連動させた場合には、操向ク
ラッチが切り作動した後のピットマンアームのそれ以上
の揺動が操向クラッチと連動していることで阻害され、
操向用前輪を大きく操向作動させることができなくな
る。上記の点に着目して、ピットマンアームが設定角度
よりも大きい第2設定角度以上に揺動すると、弾性変形
して、ピットマンアームの揺動を操向クラッチに伝えな
い作動差吸収用バネを設けてあるから、操向クラッチが
切り作動した後のピットマンアームの引き続く揺動を前
記作動差吸収用バネの弾性変形で許容することができ
る。
[Operation] When the pitman arm swings more than the set angle by rotating the steering handle more than the set angle, the steering clutch inside the turning clutch among the steering clutches interposed in the transmission mechanism to the left and right driving rear wheels. The pitman arm and the left and right steering clutches are interlocked via an interlocking rod to make a small turn so as to perform the disengagement operation, but the swing angle of the pitman arm required for disengaging the steering clutch is small. . Therefore, when the pitman arm and the steering clutch are simply interlocked, further swinging of the pitman arm after the steering clutch is disengaged is hindered by being interlocked with the steering clutch,
The steering front wheel cannot be steered to a large extent. Focusing on the above points, when the pitman arm swings over a second set angle that is larger than the set angle, it is elastically deformed and an operation difference absorbing spring that does not transmit the pitman arm swing to the steering clutch is provided. Therefore, the subsequent swinging of the pitman arm after the steering clutch is disengaged can be allowed by the elastic deformation of the operation difference absorbing spring.

【0049】〔効果〕従って、ピットマンアームと操向
クラッチとを連動させながらも、操向用前輪を大きく操
向作動させることができ、これによって、操向用前輪を
大きく操向作動させることと、旋回操作で旋回内側の操
向クラッチを自動的に切り作動させることとの相乗によ
る操作性の良い小回り旋回を真に実現できるようになっ
た。
[Effect] Therefore, the front steering wheel can be largely steered while the pitman arm and the steering clutch are interlocked, whereby the steering front wheel can be largely steered. This makes it possible to truly realize a small turn with good operability in synergy with automatically turning off the steering clutch inside the turn by the turning operation.

【0050】[0050]

【発明の実施の形態】水田作業機の一例である田植機
は、図1、図2に示すように、乗用型の自走本機1の後
部に水田作業装置の一例である複数条植え式の苗植付装
置2を4連リンク機構3を介して昇降自在に連結し、圧
油供給に伴い前記4連リンク機構3を上昇揺動させると
ともに排油に伴い4連リンク機構3を苗植付装置2の重
量で下降揺動させるリフトシリンダ4を前記自走本機1
と4連リンク機構3とのあいだに介装して構成されてい
る。
DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS As shown in FIGS. 1 and 2, a rice transplanter, which is an example of a paddy field working machine, has a multi-row planting type, which is an example of a paddy field working device, at the rear of a riding type self-propelled machine 1. Of the seedling planting device 2 is connected via a four-link mechanism 3 so as to be able to move up and down, and the four-link mechanism 3 is raised and rocked with the supply of pressure oil, and the four-link mechanism 3 is seeded with the drainage. The self-propelled machine 1
And the four-link mechanism 3.

【0051】前記自走本機1は、左右の操向用駆動前輪
5と左右の駆動後輪6とステップ7とを備え、前部に原
動部を搭載し、後部に運転座席8を搭載している。
The self-propelled machine 1 has left and right driving front wheels 5 for driving, left and right driving rear wheels 6 and a step 7, and has a driving portion mounted on a front portion and a driver seat 8 mounted on a rear portion. ing.

【0052】前記原動部は、図3にも示すように、エン
ジン9と、ベルトテンション式の主クラッチ10を介し
てこのエンジン9により駆動される前後進切り換え自在
な静油圧式の無段変速装置11と、この無段変速装置1
1の出力を走行部と苗植付装置2とに伝達するミッショ
ンケース12とを備えている。前記ミッションケース1
2は、左右一対のフレーム板を前後両端で連結した構造
のメインフレームFの前部に連結されており、ミッショ
ンケース12には、前方に突出するエンジン搭載フレー
ムfが連結されている。
As shown in FIG. 3, the prime mover is a hydrostatic continuously variable transmission that is switchable between forward and backward driven by the engine 9 and a main clutch 10 of a belt tension type. 11 and the continuously variable transmission 1
1 is provided with a transmission case 12 for transmitting the output of the vehicle 1 to the traveling section and the seedling planting apparatus 2. Mission case 1
2 is connected to a front portion of a main frame F having a structure in which a pair of left and right frame plates are connected at both front and rear ends, and an engine mounting frame f projecting forward is connected to the transmission case 12.

【0053】前記操向用駆動前輪5は、図5にも示すよ
うに、前記ミッションケース12に連結した左右の前車
軸ケース13のうちキングピン軸心周りに揺動自在な下
部ケース部13Aの下端それぞれに軸支されている。つ
まり、ミッションケース12と左右の車軸ケース13と
から正面視形状門型の前輪支持ケース14が構成されて
いる。また、前記駆動後輪6は、前記メインフレームF
に連結の左右横向き伝動ケース15の両端に連結した左
右の後車軸ケース16の下端それぞれに軸支されてい
る。そして、前記前輪支持ケース14内には操向用駆動
前輪5への伝動機構が配置され、図4に示すように、左
右横向き伝動ケース15及び後車軸ケース16内には前
記ミッションケース12から伝動軸sを介して伝達され
てきた動力を駆動後輪6に伝達する伝動機構が配置され
ている。これら駆動後輪6それぞれへの伝動機構中に
は、図7、図8に詳しく示すように、操向クラッチ17
と操向ブレーキ18とが操向クラッチ17が伝動上手側
に位置する状態で介装されている。
As shown in FIG. 5, the steering drive front wheel 5 is a lower end of a lower case portion 13A swingable about a king pin axis among left and right front axle cases 13 connected to the transmission case 12. Each is pivoted. In other words, the transmission case 12 and the left and right axle cases 13 form a front wheel support case 14 having a gate-shaped front view. The driving rear wheel 6 is connected to the main frame F
The left and right rear axle cases 16 connected to both ends of the left and right lateral transmission case 15 are pivotally supported. A transmission mechanism for driving the front steering wheel 5 is disposed in the front wheel support case 14, and a transmission mechanism is provided in the left and right lateral transmission case 15 and the rear axle case 16 from the transmission case 12 as shown in FIG. A transmission mechanism for transmitting the power transmitted via the shaft s to the driving rear wheel 6 is provided. As shown in detail in FIGS. 7 and 8, the steering clutch 17 is provided in the transmission mechanism for each of the driving rear wheels 6.
And the steering brake 18 are interposed in a state where the steering clutch 17 is located on the transmission upper side.

【0054】前記ステップ7は、前部ステップ体7Fと
後部ステップ体7Rとからなる。前部ステップ体7F
は、エンジン9の左右両側に位置する左右の乗降ステッ
プ部7aとボンネット部7bとを備え、後部ステップ体
7Rは、搭乗ステップ部7cと左右の後輪フェンダ部7
dとを備えている。
Step 7 includes a front step body 7F and a rear step body 7R. Front step body 7F
Has left and right getting on / off steps 7a and a bonnet 7b located on both left and right sides of the engine 9. The rear step body 7R includes a riding step 7c and left and right rear wheel fenders 7.
d.

【0055】前記運転座席8の前方にはステアリングハ
ンドル19が配置されており、ステアリング装置は、図
3〜図6に示すように、このステアリングハンドル19
を上端に装備するハンドル軸20の下端部をボス部21
aで回転自在に支持するステアリングブラケット21を
前記エンジン搭載フレームfに固着のステーfsにボル
トBを介して取り付け、このステアリングブラケット2
1に、前記ハンドル軸19にピニオンギヤpgとセクタ
ギヤsgとを介して連動するピットマンアーム22を前
記前輪支持ケース14よりも前方の箇所に配置する状態
で縦向き軸心y周りに揺動自在に支持させ、前記左右の
操向用駆動前輪5それぞれとキングピン軸心KP周りに
一体揺動するナックルアーム23と前記ピットマンアー
ム22とをドラグリンク24を介して連動連結すること
により、ハンドル軸20の回転に伴い左右の操向用駆動
前輪5を同方向に操向作動させるように構成されてい
る。前記ナックルアーム23は、前記下部ケース部13
Aにボルト止めされている。
A steering handle 19 is disposed in front of the driver's seat 8. As shown in FIGS.
The lower end of the handle shaft 20 equipped with
a, a steering bracket 21 rotatably supported by a is attached to a stay fs fixed to the engine mounting frame f via a bolt B.
First, a pitman arm 22 interlocking with the handle shaft 19 via a pinion gear pg and a sector gear sg is supported at a position forward of the front wheel support case 14 so as to be swingable about a vertical axis y. The pitman arm 22 and the knuckle arm 23, which swings integrally around the kingpin axis KP, and the pitman arm 22 are linked to each other via the drag link 24, thereby rotating the handle shaft 20. Accordingly, the left and right steering drive front wheels 5 are steered in the same direction. The knuckle arm 23 is connected to the lower case 13
It is bolted to A.

【0056】前記ステアリングブラケット21には、ピ
ットマンアーム22に形成の縦向き軸心y周りの湾曲長
孔25に挿入していて湾曲長孔25の端部に接当するこ
とによりピットマンアーム22の揺動範囲を規制する突
起状の規制部26が一体成形されている。
The steering bracket 21 is inserted into a curved elongated hole 25 formed around the vertical axis y formed in the pitman arm 22 and comes into contact with the end of the curved elongated hole 25 to swing the pitman arm 22. A protruding restricting portion 26 for restricting the movement range is integrally formed.

【0057】また、前記ハンドル軸20のステアリング
ブラケット21におけるボス部21aに対する下方への
移動を規制する手段は、ワッシャWaを挟んで軸心方向
に並置する二つの止め輪27を設ける手段である。Wb
は、前記ピニオンギヤpgの上面とボス部21aの下面
との間に介装したワッシャである。
The means for restricting the downward movement of the handle shaft 20 with respect to the boss portion 21a of the steering bracket 21 is a means for providing two retaining rings 27 juxtaposed in the axial direction with the washer Wa interposed therebetween. Wb
Is a washer interposed between the upper surface of the pinion gear pg and the lower surface of the boss 21a.

【0058】更に、前記ピットマンアーム22のうち前
記ドラグリンク24との枢支連結部22aは、ハンドル
軸20との連動部、つまり、セクタギヤ形成部22bよ
りも下方に位置しており、前記ドラグリンク24のピッ
トマンアーム22への枢支連結手段はピン継ぎ手28か
ら構成され、ドラグリンク24のナックルアーム23へ
の枢支連結手段は球継ぎ手29から構成されている。前
記ピン継ぎ手28のピンは、ドラグリンク24の端部を
折り曲げることで構成されている。
Further, of the pitman arm 22, the pivotal connection portion 22a with the drag link 24 is located below the interlocking portion with the handle shaft 20, that is, below the sector gear forming portion 22b. The pivotal connecting means of the 24 to the pitman arm 22 comprises a pin joint 28, and the pivotal connecting means of the drag link 24 to the knuckle arm 23 comprises a ball joint 29. The pin of the pin joint 28 is configured by bending an end of the drag link 24.

【0059】前記ハンドル軸20を回転自在に支持する
ハンドルポスト30の後面及び左右側面は、図10〜図
12に示すように、天板部にハンドルポスト30を上方
に挿通させるポスト挿通孔31が形成されたポストカバ
ー32で覆われている。このポストカバー32には、前
記ステップ7に形成の位置決め孔33への上方からの差
し込みによりポストカバー32の水平面内での移動を規
制する位置決め突片34と、前記ボンネット部7bに形
成の位置決め孔35に後方からの差し込みによりポスト
カバー32の水平面内での移動及び上下移動を規制する
位置決め突片36とが一体形成されている。かつ、前記
ポストカバー32の天板部には、通常は閉じておりかつ
その両側の天板部分の弾性変形で前記ハンドルポスト3
0の通過を許容する隙間を現出する切り込み37がポス
ト挿通孔31の周縁と天板部の周縁とにわたる状態で形
成されている。
As shown in FIGS. 10 to 12, on the rear and left and right side surfaces of the handle post 30 for rotatably supporting the handle shaft 20, a post insertion hole 31 for inserting the handle post 30 upward into the top plate portion is provided. It is covered with the formed post cover 32. The post cover 32 includes a positioning protrusion 34 for restricting the movement of the post cover 32 in a horizontal plane by being inserted into the positioning hole 33 formed in the step 7 from above, and a positioning hole formed in the bonnet portion 7b. A positioning protruding piece 36 for restricting the movement of the post cover 32 in the horizontal plane and the vertical movement of the post cover 32 by being inserted from the rear is formed integrally with 35. The top plate of the post cover 32 is normally closed and the handle post 3 is elastically deformed on both sides of the top plate.
A notch 37 that appears as a gap allowing the passage of zero is formed so as to extend over the periphery of the post insertion hole 31 and the periphery of the top plate.

【0060】また、ポストカバー32には、前記ハンド
ルポスト30のうち天板部よりも上方に突出する上部ポ
スト部分の全周を覆う弾性材料製の上部カバー38が装
着されている。この上部カバー38をポストカバー32
に装着する手段は、上部カバー38の下縁38aをポス
ト挿通孔31の周縁31aに弾性的に差し込むことで天
板部に取り付ける手段であり、前記ポスト挿通孔31の
周縁は、側面視で湾曲している。
The post cover 32 is provided with an upper cover 38 made of an elastic material and covering the entire periphery of the upper post portion of the handle post 30 projecting above the top plate. This upper cover 38 is attached to the post cover 32
Is a means for attaching the lower edge 38a of the upper cover 38 to the periphery 31a of the post insertion hole 31 by elastically inserting the lower edge 38a into the top plate portion. The periphery of the post insertion hole 31 is curved in a side view. are doing.

【0061】Tはエンジン9の上部を覆う状態に設けた
燃料タンクである。
T is a fuel tank provided to cover the upper part of the engine 9.

【0062】前記左右の操向クラッチ17及び操向ブレ
ーキ18の操作手段は、図4に示すように、前記ステア
リングハンドル19が直進位置から設定量以上に操向操
作されたときに旋回内側の操向クラッチ17を切り作動
させるとともに操向ブレーキ18を制動作動させる手段
であって、具体的には、クラッチ入り位置からクラッチ
切り位置にまで揺動することで操向クラッチ17を可逆
的に切り作動させるとともに、クラッチ切り位置から制
動位置にまで揺動することでクラッチ17を入り状態に
維持した状態で操向ブレーキ18を可逆的に制動作動さ
せる左右のシフトアーム39を設け、前記ピットマンア
ーム22と左右のシフトアーム39とを、ピットマンア
ーム22の直進姿勢からの操向揺動に伴い旋回内側の駆
動後輪6に対するシフトアーム39がクラッチ切り位置
から可逆的に揺動開始するように連係させる左右の連動
ロッド40を設け、これら連動ロッド40の途中それぞ
れには、図9に示すように、ピットマンアーム22の直
進姿勢からの操向揺動角度が設定角度になるまではピッ
トマンアーム22の揺動をシフトアーム39に伝達しな
い融通41と、ピットマンアーム22の前記設定角度よ
りも大きい第2設定角度以上の操向揺動を弾性変形する
ことで旋回内側のシフトアーム39に伝えない作動差吸
収用バネ42と、ピットマンアーム22の揺動を旋回外
側の駆動後輪6に対するシフトアーム39に伝えない融
通43とを設けてある。つまり、ステアリングハンドル
19が直進位置から設定量以上に操作されるまでは操向
クラッチ17及び操向ブレーキ18をともに操作せず、
ステアリングハンドル19が設定量以上に操作されたと
き、先ず、旋回内側の操向クラッチ17を切り作動さ
せ、次いで、操向ブレーキ18を制動作動させ、操向ブ
レーキ18が制動作動した後の第2設定角度以上のステ
アリングハンドル19の操作を、クラッチ切り・ブレー
キ制動状態を維持した状態で許容するようになってい
る。前記連動ロッド40は、図5に示すように、前記前
輪支持ケース14のうち左右を繋ぐ横向きケース部の下
方を通して配置されている。
As shown in FIG. 4, the operating means of the left and right steering clutches 17 and the steering brakes 18 are used to operate the inside of the turning when the steering handle 19 is steered more than a set amount from the straight traveling position. A means for disengaging the steering clutch 17 and braking the steering brake 18, specifically, reversibly disengaging the steering clutch 17 by swinging from a clutch engaged position to a clutch disengaged position. And a left and right shift arm 39 for reversibly braking the steering brake 18 in a state where the clutch 17 is maintained in the engaged state by swinging from the clutch disengagement position to the braking position. The left and right shift arms 39 are moved with respect to the drive rear wheel 6 on the inner side of the turn with the steering swing of the pitman arm 22 from the straight traveling posture. Left and right interlocking rods 40 are provided so as to cooperate with each other so that the lift arm 39 starts swinging reversibly from the clutch disengagement position. As shown in FIG. The pitman arm 22 does not transmit the swing of the pitman arm 22 to the shift arm 39 until the steering swing angle of the pitman arm reaches the set angle, and the steering swing of the pitman arm 22 is at least a second set angle larger than the set angle. Is provided by elastically deforming the operation difference absorbing spring 42 that does not transmit to the shift arm 39 on the inside of the turn, and the accommodation 43 that does not transmit the swing of the pitman arm 22 to the shift arm 39 for the driving rear wheel 6 on the outside of the turn. is there. That is, neither the steering clutch 17 nor the steering brake 18 is operated until the steering handle 19 is operated from the straight traveling position to the set amount or more.
When the steering handle 19 is operated beyond the set amount, first, the steering clutch 17 inside the turning is disengaged, then the steering brake 18 is braked, and the second brake after the steering brake 18 is braked is operated. The operation of the steering handle 19 beyond the set angle is allowed while maintaining the clutch disengagement / brake braking state. As shown in FIG. 5, the interlocking rod 40 is disposed below the front case portion 14 of the front wheel support case 14 that connects the left and right sides.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】田植機の側面図Fig. 1 Side view of rice transplanter

【図2】田植機の平面図FIG. 2 is a plan view of a rice transplanter.

【図3】原動部の切り欠き側面図FIG. 3 is a cutaway side view of a driving unit.

【図4】操作系統図FIG. 4 is an operation system diagram

【図5】要部の正面図FIG. 5 is a front view of a main part.

【図6】要部の切り欠き側面図FIG. 6 is a cutaway side view of a main part.

【図7】クラッチ入り・非制動状態の伝動機構要部の切
り欠き展開図
FIG. 7 is a cutaway development view of a main part of the transmission mechanism in a clutch-on / non-braking state.

【図8】クラッチ切り・制動状態の伝動機構要部の切り
欠き展開図
FIG. 8 is a cutaway development view of a main part of the transmission mechanism in a clutch disengaged / braking state.

【図9】連動ロッド要部の切り欠き側面図FIG. 9 is a cutaway side view of a main part of an interlocking rod.

【図10】ポストカバーを外した状態の要部の斜視図FIG. 10 is a perspective view of a main part with a post cover removed.

【図11】要部の切り欠き側面図FIG. 11 is a cutaway side view of a main part.

【図12】ポストカバーの斜視図FIG. 12 is a perspective view of a post cover.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

20 ハンドル軸 21 ステアリングブラケット 22 ピットマンアーム 5 操向用前輪 23 ナックルアーム 24 ドラグリンク 26 規制部 27 止め輪 22a 枢支連結部 22b 連動部 29 球継ぎ手 28 ピン継ぎ手 30 ハンドルポスト 31 ポスト挿通孔 32 ポストカバー 37 切り込み 35 位置決め孔 36 位置決め突片 14 前輪支持ケース 17 操向クラッチ 6 駆動後輪 40 連動ロッド 42 作動差吸収用バネ DESCRIPTION OF SYMBOLS 20 Handle shaft 21 Steering bracket 22 Pitman arm 5 Steering front wheel 23 Knuckle arm 24 Drag link 26 Restriction part 27 Retaining ring 22a Pivot connection part 22b Interlocking part 29 Ball joint 28 Pin joint 30 Handle post 31 Post insertion hole 32 Post cover 37 Notch 35 Positioning Hole 36 Positioning Protrusion 14 Front Wheel Support Case 17 Steering Clutch 6 Drive Rear Wheel 40 Interlocking Rod 42 Spring for Absorbing Operation Difference

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 FI テーマコート゛(参考) B62D 7/12 B62D 7/12 7/18 7/18 Z 11/08 11/08 D X 49/00 49/00 F (72)発明者 高橋 清一 大阪府堺市石津北町64番地 株式会社クボ タ堺製造所内 (72)発明者 奥山 幹夫 大阪府堺市石津北町64番地 株式会社クボ タ堺製造所内 (72)発明者 杉岡 昭弘 大阪府堺市石津北町64番地 株式会社クボ タ堺製造所内 (72)発明者 青木 一夫 大阪府堺市石津北町64番地 株式会社クボ タ堺製造所内 (72)発明者 藤本 周作 大阪府堺市石津北町64番地 株式会社クボ タ堺製造所内 Fターム(参考) 2B043 AA04 AB02 AB03 AB08 AB13 BA02 BB06 DA03 DB02 2B062 AA02 AA14 AB01 BA11 BA22 BA41 CA18 3D030 DC03 3D034 BA00 BA03 BB04 BC01 BC03 BC14 BC22 BD03 3D052 AA02 BB08 DD03 EE03 FF01 FF02 GG03 HH01 JJ12 JJ19──────────────────────────────────────────────────続 き Continued on the front page (51) Int.Cl. 7 Identification code FI Theme coat ゛ (Reference) B62D 7/12 B62D 7/12 7/18 7/18 Z 11/08 11/08 DX 49/49 / 00 F (72) Inventor Seiichi Takahashi 64 Ishizukita-cho, Sakai-shi, Osaka, Japan, inside Kubota Sakai Factory (72) Inventor Mikio Okuyama 64, Ishizukita-cho, Sakai-shi, Osaka Inside, Kubota Sakai Factory (72 ) Inventor Akihiro Sugioka 64, Ishizukita-cho, Sakai City, Osaka Prefecture, Japan (72) Inventor Kazuo Aoki 64, Ishizukitacho, Sakai City, Osaka Prefecture, in Kubota Sakai Factory, Inc. (72) Inventor Shusaku Fujimoto Osaka 64 Ishizu-Kitacho, Sakai-shi, Fukutome F-term in Kubota Sakai Works (reference) 2B043 AA04 AB02 AB03 AB08 AB13 BA02 BB06 DA03 DB02 2B062 AA02 AA14 AB01 BA11 BA22 BA41 CA18 3D030 DC03 3D034 BA00 BA03 BB04 B C01 BC03 BC14 BC22 BD03 3D052 AA02 BB08 DD03 EE03 FF01 FF02 GG03 HH01 JJ12 JJ19

Claims (8)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 ハンドル軸の下端部を回転自在に支持す
るステアリングブラケットに、前記ハンドル軸に連動す
るピットマンアームを揺動自在に支持させ、左右の操向
用前輪のそれぞれとキングピン軸心周りに一体揺動する
左右のナックルアームと前記ピットマンアームとをドラ
グリンクを介して連動連結して、ハンドル軸の回転に伴
い左右の操向用前輪を同方向に操向作動させるように構
成してある水田作業機のステアリング装置であって、前
記ステアリングブラケットに、前記ピットマンアームに
接当してそのピットマンアームの揺動範囲を規制する規
制部を一体成形してある水田作業機のステアリング装
置。
A steering bracket rotatably supporting a lower end portion of a handle shaft has a pitman arm interlockingly linked with the handle shaft swingably supported, and is provided around each of the left and right steering front wheels and a kingpin axis. The left and right knuckle arms that swing together and the pitman arm are interlockingly connected via a drag link, and the left and right steering front wheels are steered in the same direction as the handle shaft rotates. A steering device for a paddy working machine, wherein the steering bracket is integrally formed with a restricting portion that comes into contact with the pitman arm and regulates a swing range of the pitman arm.
【請求項2】 ハンドル軸の下端部を回転自在に支持す
るステアリングブラケットに、前記ハンドル軸に連動す
るピットマンアームを揺動自在に支持させ、左右の操向
用前輪のそれぞれとキングピン軸心周りに一体揺動する
左右のナックルアームと前記ピットマンアームとをドラ
グリンクを介して連動連結して、ハンドル軸の回転に伴
い左右の操向用前輪を同方向に操向作動させるように構
成してある水田作業機のステアリング装置であって、前
記ハンドル軸のステアリングブラケットに対する下方へ
の移動を規制するに、二つの止め輪を設けてある水田作
業機のステアリング装置。
2. A steering bracket rotatably supporting a lower end portion of a handle shaft, wherein a pitman arm interlocking with the handle shaft is swingably supported, and each of the left and right steering front wheels and a kingpin axis center. The left and right knuckle arms that swing together and the pitman arm are interlockingly connected via a drag link, and the left and right steering front wheels are steered in the same direction as the handle shaft rotates. What is claimed is: 1. A steering device for a paddy working machine, comprising two retaining rings for restricting downward movement of the handle shaft with respect to a steering bracket.
【請求項3】 ハンドル軸の下端部を回転自在に支持す
るステアリングブラケットに、前記ハンドル軸に連動す
るピットマンアームを揺動自在に支持させ、左右の操向
用前輪のそれぞれとキングピン軸心周りに一体揺動する
左右のナックルアームと前記ピットマンアームとをドラ
グリンクを介して連動連結して、ハンドル軸の回転に伴
い左右の操向用前輪を同方向に操向作動させるように構
成してある水田作業機のステアリング装置であって、前
記ピットマンアームのうち左右のドラグリンクとの枢支
連結部をハンドル軸との連動部よりも下方に位置させて
ある水田作業機のステアリング装置。
3. A steering bracket rotatably supporting a lower end portion of a handle shaft, a pitman arm interlocking with the handle shaft is swingably supported, and each of the left and right steering front wheels and a kingpin axis center. The left and right knuckle arms that swing together and the pitman arm are interlockingly connected via a drag link, and the left and right steering front wheels are steered in the same direction as the handle shaft rotates. A steering device for a paddy working machine, wherein a pivotal connection portion between the left and right drag links of the pitman arm is located below an interlocking portion with a handle shaft.
【請求項4】 ハンドル軸の下端部を回転自在に支持す
るステアリングブラケットに、前記ハンドル軸に連動す
るピットマンアームを揺動自在に支持させ、左右の操向
用前輪のそれぞれとキングピン軸心周りに一体揺動する
左右のナックルアームと前記ピットマンアームとをドラ
グリンクを介して連動連結して、ハンドル軸の回転に伴
い左右の操向用前輪を同方向に操向作動させるように構
成してある水田作業機のステアリング装置であって、前
記ドラグリンクのピットマンアームへの枢支連結手段
と、ドラグリンクのナックルアームへの枢支連結手段と
のうち、一方を球継ぎ手から構成し、他方をピン継ぎ手
から構成してある水田作業機のステアリング装置。
4. A steering bracket rotatably supporting a lower end portion of a handle shaft, wherein a pitman arm interlocking with the handle shaft is swingably supported, and each of the left and right steering front wheels and a kingpin axis center. The left and right knuckle arms that swing together and the pitman arm are interlockingly connected via a drag link, and the left and right steering front wheels are steered in the same direction as the handle shaft rotates. A steering device for a paddy field working machine, wherein one of a pivotal connection means for the drag link to a pitman arm and a pivotal connection means for a drag link to a knuckle arm is formed of a ball joint, and the other is a pin joint. Steering device of paddy working machine composed of joints.
【請求項5】 ハンドル軸の下端部を回転自在に支持す
るステアリングブラケットに、前記ハンドル軸に連動す
るピットマンアームを揺動自在に支持させ、左右の操向
用前輪のそれぞれとキングピン軸心周りに一体揺動する
左右のナックルアームと前記ピットマンアームとをドラ
グリンクを介して連動連結して、ハンドル軸の回転に伴
い左右の操向用前輪を同方向に操向作動させるように構
成してある水田作業機のステアリング装置であって、前
記ハンドル軸を回転自在に支持するハンドルポストの後
面及び左右側面を覆うとともにその天板部にハンドルポ
ストを上方に挿通させるポスト挿通孔が形成されたポス
トカバーを設け、このポストカバーの天板部に、通常は
閉じておりかつその両側の天板部分の弾性変形で前記ハ
ンドルポストの通過を許容する隙間を現出する切り込み
をポスト挿通孔の周縁と天板部の周縁とにわたる状態に
形成してある水田作業機のステアリング装置。
5. A steering bracket for rotatably supporting a lower end portion of a handle shaft, wherein a pitman arm interlocking with the handle shaft is swingably supported. The left and right knuckle arms that swing together and the pitman arm are interlockingly connected via a drag link, and the left and right steering front wheels are steered in the same direction as the handle shaft rotates. A steering device for a paddy field working machine, comprising: a post cover that covers a rear surface and left and right side surfaces of a handle post that rotatably supports the handle shaft and has a post insertion hole formed in a top plate portion of the handle post to insert the handle post upward. Is provided on the top plate of the post cover, and the handle post is closed by elastic deformation of the top plate on both sides. A cutting device for a paddy field working machine, wherein a notch that reveals a gap that allows a gap is formed between the periphery of the post insertion hole and the periphery of the top plate.
【請求項6】 ハンドル軸の下端部を回転自在に支持す
るステアリングブラケットに、前記ハンドル軸に連動す
るピットマンアームを揺動自在に支持させ、左右の操向
用前輪のそれぞれとキングピン軸心周りに一体揺動する
左右のナックルアームと前記ピットマンアームとをドラ
グリンクを介して連動連結して、ハンドル軸の回転に伴
い左右の操向用前輪を同方向に操向作動させるように構
成してある水田作業機のステアリング装置であって、前
記ハンドル軸を回転自在に支持するハンドルポストの後
面及び左右側面を覆うとともにその天板部にハンドルポ
ストを上方に挿通させるポスト挿通孔が形成されたポス
トカバーを設け、このポストカバーには、ステップに形
成の位置決め孔への上方からの差し込みによりポストカ
バーの水平面内での移動を阻止する位置決め突片を一体
連設してある水田作業機のステアリング装置。
6. A steering bracket rotatably supporting a lower end portion of a handle shaft, wherein a pitman arm interlocking with the handle shaft is swingably supported, and each of the left and right steering front wheels and the kingpin axis center. The left and right knuckle arms that swing together and the pitman arm are interlockingly connected via a drag link, and the left and right steering front wheels are steered in the same direction as the handle shaft rotates. A steering device for a paddy field working machine, comprising: a post cover that covers a rear surface and left and right side surfaces of a handle post that rotatably supports the handle shaft and has a post insertion hole formed in a top plate portion of the handle post to insert the handle post upward. The post cover is inserted into the positioning hole formed in the step from above by inserting the post cover in the horizontal plane. Steering device for paddy field working machine with integrated positioning protruding pieces that block movement.
【請求項7】 ハンドル軸の下端部を回転自在に支持す
るステアリングブラケットに、前記ハンドル軸に連動す
るピットマンアームを揺動自在に支持させ、左右の操向
用前輪のそれぞれとキングピン軸心周りに一体揺動する
左右のナックルアームと前記ピットマンアームとをドラ
グリンクを介して連動連結して、ハンドル軸の回転に伴
い左右の操向用前輪を同方向に操向作動させるように構
成してある水田作業機のステアリング装置であって、前
記ハンドル軸を回転自在に支持するハンドルポストの後
面及び左右側面を覆うとともにその天板部にハンドルポ
ストを上方に挿通させるポスト挿通孔が形成されたポス
トカバーを設け、前記ハンドルポストのうちこのポスト
カバーの天板部よりも上方に突出する上部ポスト部分の
全周を覆う上部カバーを、それの下縁の前記ポスト挿通
孔の周縁への差し込みにより天板部に取り付け、前記ポ
スト挿通孔の周縁を側面視で湾曲させてある水田作業機
のステアリング装置。
7. A steering bracket for rotatably supporting a lower end portion of a handle shaft has a pitman arm interlockingly linked with the handle shaft rotatably supported, and is provided around each of left and right steering front wheels and a kingpin axis. The left and right knuckle arms that swing together and the pitman arm are interlockingly connected via a drag link, and the left and right steering front wheels are steered in the same direction as the handle shaft rotates. A steering device for a paddy field working machine, comprising: a post cover that covers a rear surface and left and right side surfaces of a handle post that rotatably supports the handle shaft and has a post insertion hole formed in a top plate portion of the handle post to insert the handle post upward. And an upper cover for covering the entire periphery of the upper post portion of the handle post projecting above the top plate of the post cover. And a lower edge of the post insertion hole is attached to the top plate by inserting the lower edge into the periphery of the post insertion hole, and the periphery of the post insertion hole is curved in a side view.
【請求項8】 ハンドル軸の下端部を回転自在に支持す
るステアリングブラケットに、前記ハンドル軸に連動す
るピットマンアームを揺動自在に支持させ、左右の操向
用前輪のそれぞれとキングピン軸心周りに一体揺動する
左右のナックルアームと前記ピットマンアームとをドラ
グリンクを介して連動連結して、ハンドル軸の回転に伴
い左右の操向用前輪を同方向に操向作動させるように構
成してある水田作業機のステアリング装置であって、前
記左右の操向用前輪への伝動機構を内装する状態で左右
の操向用前輪を支持する正面視形状門型の前輪支持ケー
スよりも前方の箇所に前記ピットマンアームを配置し、
このピットマンアームと、左右の駆動後輪それぞれへの
伝動系に介装した操向クラッチとを、ピットマンアーム
の直進姿勢から設定角度以上の操向揺動に伴い旋回内側
の駆動後輪に対する操向クラッチが可逆的に切り作動す
るように連係させる左右の連動ロッドを設け、これら連
動ロッドを、前記前輪支持ケースのうち左右を繋ぐ横向
きケース部の下方を通して配置し、前記連動ロッドそれ
ぞれの途中に、前記ピットマンアームの前記設定角度よ
りも大きい第2の設定角度以上の操向揺動を弾性変形す
ることで操向クラッチに伝えない作動差吸収用バネを設
けてある水田作業機のステアリング装置。
8. A steering bracket for rotatably supporting a lower end portion of a handle shaft, wherein a pitman arm interlocking with the handle shaft is swingably supported, and each of the left and right steering front wheels and the center of the kingpin axis. The left and right knuckle arms that swing together and the pitman arm are interlockingly connected via a drag link, and the left and right steering front wheels are steered in the same direction as the handle shaft rotates. A steering device for a paddy field working machine, wherein a transmission mechanism to the left and right steering front wheels is provided in a state in which the left and right steering front wheels are installed in front of a portal type front wheel support case that supports left and right steering front wheels. Arrange the pitman arm,
The pitman arm and the steering clutch interposed in the transmission system to each of the left and right driving rear wheels are steered with respect to the driving rear wheel inside the turning with the steering swing from the straight posture of the pitman arm beyond the set angle. Providing left and right interlocking rods for interlocking so that the clutch is reversibly operated, these interlocking rods are arranged under the horizontal case portion connecting the left and right of the front wheel support case, and in the middle of each of the interlocking rods, A steering apparatus for a paddy field working machine, comprising a spring for absorbing an operation difference that elastically deforms a steering swing greater than a second set angle greater than the set angle of the pitman arm and does not transmit the swing to a steering clutch.
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