JP2002010670A - Power-output unit - Google Patents

Power-output unit

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JP2002010670A
JP2002010670A JP2000194107A JP2000194107A JP2002010670A JP 2002010670 A JP2002010670 A JP 2002010670A JP 2000194107 A JP2000194107 A JP 2000194107A JP 2000194107 A JP2000194107 A JP 2000194107A JP 2002010670 A JP2002010670 A JP 2002010670A
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JP
Japan
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power
motor
output device
inverter circuit
power output
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JP2000194107A
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Japanese (ja)
Inventor
Shoichi Sasaki
正一 佐々木
Sumikazu Shiyamoto
純和 社本
Masayuki Komatsu
雅行 小松
Kazunari Moriya
一成 守屋
Hiroki Otani
裕樹 大谷
Yukio Inaguma
幸雄 稲熊
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Toyota Motor Corp
Toyota Central R&D Labs Inc
Original Assignee
Toyota Motor Corp
Toyota Central R&D Labs Inc
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Publication date
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a way for outputting a power by individually driving a plurality of motors using a low DC voltage, and enhancing efficiency of a unit. SOLUTION: A chargeable and dischargeable capacitor 32 is connected to a positive electrode busbar 22 and a negative electrode busbar 24 of inverter circuits INV1, INV2, and a DC power 30 is connected to the negative electrode busbar 24 and a neutral point of a motor MG1. Transistors T11 to T16 of the inverter circuit INV1 are switch-controlled based on a phase-voltage command value to which a DC component and an AC component are added. And also, an inter-terminal voltage of the capacitor 32 is controlled by the DC component using a voltage higher than that of the DC power 30, and the motor MG1 is drive-controlled by the AC component as well. Then, the motor MG2 is drive- controlled individually from the motor MG1 by switch-controlling transistors T21 to T26 of the inverter circuit INV2.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、動力出力装置に関
する。
[0001] The present invention relates to a power output device.

【0002】[0002]

【従来の技術】従来、この種の動力出力装置としては、
電動機に三相交流を印加するインバータ回路の正極母線
と負極母線とに接続されたコンデンサとインバータ回路
の正極母線または負極母線と電動機の中性点とに接続さ
れた直流電源とを備えるものが提案されている(例え
ば、特開平10−337047号公報や特開平11−1
78114号公報など)。この装置では、電動機の各相
のコイルとインバータの各相のスイッチング素子とから
なる回路を直流電源の電圧を昇圧してコンデンサに電荷
を蓄える昇圧チョッパ回路とみなすと共にこの蓄電され
たコンデンサを直流電源とみなして電動機を駆動する。
電動機の駆動制御とコンデンサへの蓄電制御は、電動機
に三相交流を印加する際になされるインバータ回路のス
イッチング素子のスイッチング動作によって同時に行な
っている。
2. Description of the Related Art Conventionally, as a power output device of this type,
It is proposed to provide a capacitor connected to the positive and negative buses of the inverter circuit that applies three-phase AC to the motor, and a DC power supply connected to the positive or negative bus of the inverter circuit and the neutral point of the motor. (For example, JP-A-10-337047 and JP-A-11-1).
78114). In this device, a circuit composed of a coil for each phase of a motor and a switching element for each phase of an inverter is regarded as a boost chopper circuit that boosts the voltage of a DC power supply and stores electric charge in a capacitor, and uses the stored capacitor as a DC power supply. And the motor is driven.
The drive control of the motor and the storage control of the capacitor are performed simultaneously by the switching operation of the switching element of the inverter circuit which is performed when applying the three-phase alternating current to the motor.

【0003】[0003]

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、こうし
た動力出力装置では、単独の電動機を低電圧の直流電源
を用いて駆動することはできるが、複数の電動機を低電
圧の直流電源を用いて独立に駆動することは困難であ
る。
However, in such a power output device, a single motor can be driven using a low-voltage DC power supply, but a plurality of motors can be independently driven using a low-voltage DC power supply. It is difficult to drive.

【0004】本発明の動力出力装置は、複数の電動機を
低電圧の直流電圧を用いて独立に駆動して動力を出力す
ることを目的の一つとする。また、本発明の動力出力装
置は、装置の高効率化を図ることを目的の一つとする。
An object of the power output apparatus of the present invention is to output power by driving a plurality of motors independently using a low DC voltage. Another object of the power output device of the present invention is to increase the efficiency of the device.

【0005】[0005]

【課題を解決するための手段およびその作用・効果】本
発明の動力出力装置は、上述の目的の少なくとも一部を
達成するために以下の手段を採った。
The power output device of the present invention employs the following means in order to achieve at least a part of the above object.

【0006】本発明の第1の動力出力装置は、動力の出
力が可能な動力出力装置であって、多相交流により回転
駆動する第1の電動機と、複数のスイッチング素子のス
イッチング操作により多相交流電力を前記第1の電動機
に供給可能な第1のインバータ回路と、該第1のインバ
ータ回路の正極母線および負極母線のうちのいずれか一
方の母線と前記第1の電動機の中性点とに接続された第
1の電力供給手段と、多相交流により回転駆動する第2
の電動機と、前記第1のインバータ回路の正極母線およ
び負極母線に正極母線および負極母線が接続され、複数
のスイッチング素子のスイッチング操作により多相交流
電力を前記第2の電動機に供給可能な第2のインバータ
回路と、前記第1のインバータ回路の正極母線と負極母
線とに接続された充放電可能な蓄電手段とを備えること
を要旨とする。
A first power output device according to the present invention is a power output device capable of outputting power, and comprises a first motor that is driven to rotate by a polyphase alternating current, and a polyphase by a switching operation of a plurality of switching elements. A first inverter circuit capable of supplying AC power to the first motor, one of a positive bus and a negative bus of the first inverter circuit, and a neutral point of the first motor; Connected to the first power supply means and a second power supply means rotationally driven by the polyphase AC.
And a second bus capable of supplying multiphase AC power to the second motor by switching operation of a plurality of switching elements, wherein a positive bus and a negative bus are connected to a positive bus and a negative bus of the first inverter circuit. And a chargeable and dischargeable power storage means connected to the positive and negative buses of the first inverter circuit.

【0007】この本発明の第1の動力出力装置では、多
相交流により回転駆動する第1の電動機の各相のコイル
と第1のインバータ回路の各相のスイッチング素子とか
らなる回路を第1の電力供給手段の電力を用いて昇圧し
て蓄電手段に電荷を蓄える回路とみなすと共にこの蓄電
手段を第1の電動機と第2の電動機とを駆動可能な直流
電源とみなすことができる。即ち、第1の電動機の各相
のコイルと第1のインバータ回路の各相のスイッチング
素子とからなる回路は第1のインバータ回路のスイッチ
ング素子のスイッチング操作により第1の電力供給手段
の電力を用いて蓄電手段を充電可能であり、そのスイッ
チング操作を第1の電動機の駆動の際のスイッチング操
作と同期することにより蓄電手段の充電と第1の電動機
の駆動とを同時に行なうことができると共に、蓄電手段
に蓄えられた電力を用いて第2のインバータ回路のスイ
ッチング素子のスイッチング操作により第2の電動機を
回転駆動することができる。しかも、第1のインバータ
回路のスイッチング操作と第2のインバータ回路のスイ
ッチング操作は独立して行なうことができるから、第1
の電動機と第2の電動機とを独立して駆動することがで
きる。即ち、低電圧の電力供給手段を用いて複数の電動
機を独立に駆動することができるのである。
In the first power output device of the present invention, a circuit composed of a coil of each phase of a first electric motor that is rotationally driven by a polyphase alternating current and a switching element of each phase of a first inverter circuit is a first power output device. Can be regarded as a circuit for boosting the power using the power of the power supply means and storing the electric charge in the power storage means, and the power storage means can be regarded as a DC power supply capable of driving the first motor and the second motor. That is, a circuit including the coils of each phase of the first motor and the switching elements of each phase of the first inverter circuit uses the power of the first power supply means by the switching operation of the switching elements of the first inverter circuit. By synchronizing the switching operation with the switching operation at the time of driving the first electric motor, the charging of the electric storage means and the driving of the first electric motor can be performed at the same time. The second electric motor can be rotationally driven by the switching operation of the switching element of the second inverter circuit using the electric power stored in the means. In addition, the switching operation of the first inverter circuit and the switching operation of the second inverter circuit can be performed independently.
And the second motor can be driven independently. That is, a plurality of electric motors can be independently driven using low-voltage power supply means.

【0008】こうした本発明の第1の動力出力装置にお
いて、前記第1の電動機を駆動制御すると共に前記蓄電
手段の蓄電状態を制御する第1の駆動蓄電制御手段を備
えるものとすることもできる。この態様の本発明の第1
の動力出力装置において、前記第1の駆動蓄電制御手段
は、前記第1の電動機に印加する前記多相交流を調整す
ると共に前記蓄電手段の充放電を調整するよう前記第1
のインバータ回路の前記複数のスイッチング素子のスイ
ッチングを制御する手段であるものとしたり、前記第1
の電動機から目標動力の出力が可能な多相交流が該第1
の電動機に印加されると共に前記蓄電手段の端子間電圧
が目標電圧となるよう前記第1のインバータ回路の前記
複数のスイッチング素子のスイッチングを制御する手段
であるものとすることもできる。
[0008] In the first power output device of the present invention, the first power output device may be provided with a first drive power storage control means for controlling the driving of the first electric motor and controlling the power storage state of the power storage means. The first aspect of the present invention in this aspect
In the power output device, the first drive / storage control means adjusts the polyphase AC applied to the first motor and adjusts the charge / discharge of the power storage means.
Means for controlling the switching of the plurality of switching elements of the inverter circuit of
The multi-phase AC capable of outputting the target power from the motor
And a means for controlling switching of the plurality of switching elements of the first inverter circuit so that the voltage between the terminals of the power storage means becomes a target voltage while being applied to the electric motor.

【0009】また、本発明の第1の動力出力装置におい
て、前記第2のインバータ回路の正極母線および負極母
線のうちのいずれか一方の母線と前記第2の電動機の中
性点とに接続された第2の電力供給手段を備えるものと
することもできる。こうすれば、第2の電力供給手段の
電力を用いて蓄電手段を充電することができる。
Further, in the first power output apparatus of the present invention, one of the positive bus and the negative bus of the second inverter circuit is connected to a neutral point of the second motor. And a second power supply means. With this configuration, the power storage unit can be charged using the power of the second power supply unit.

【0010】こうした第2の電力供給手段を備える態様
の本発明の第1の動力出力装置において、前記第2の電
動機を駆動制御すると共に前記蓄電手段の蓄電状態を制
御する第2の駆動蓄電制御手段を備えるものとすること
もできる。この態様の本発明の第2の動力出力装置にお
いて、前記第2の駆動蓄電制御手段は、前記第2の電動
機に印加する前記多相交流を調整すると共に前記蓄電手
段の充放電を調整するよう前記第2のインバータ回路の
前記複数のスイッチング素子のスイッチングを制御する
手段であるものとしたり、前記第2の電動機から目標動
力の出力が可能な多相交流が該第2の電動機に印加され
ると共に前記蓄電手段の端子間電圧が目標電圧となるよ
う前記第2のインバータ回路の前記複数のスイッチング
素子のスイッチングを制御する手段であるものとするこ
ともできる。
In the first power output device of the present invention having such a second power supply means, a second drive power storage control for controlling the driving of the second motor and controlling the power storage state of the power storage means. Means may be provided. In the second power output apparatus according to the aspect of the present invention, the second drive power storage control means adjusts the polyphase alternating current applied to the second electric motor and adjusts charging / discharging of the power storage means. A means for controlling the switching of the plurality of switching elements of the second inverter circuit, or a polyphase alternating current capable of outputting target power from the second motor is applied to the second motor. Further, it may be a means for controlling switching of the plurality of switching elements of the second inverter circuit so that a voltage between terminals of the power storage means becomes a target voltage.

【0011】本発明の第2の動力出力装置は、動力の出
力が可能な動力出力装置であって、多相交流により回転
駆動する第1の電動機と、複数のスイッチング素子のス
イッチング操作により多相交流電力を前記第1の電動機
に供給可能な第1のインバータ回路と、該第1のインバ
ータ回路の正極母線および負極母線のうちのいずれか一
方の母線と前記第1の電動機の中性点とに接続された第
1の電力供給手段と、多相交流により回転駆動する第2
の電動機と、前記第1のインバータ回路の正極母線およ
び負極母線に正極母線および負極母線が接続され、複数
のスイッチング素子のスイッチング操作により多相交流
電力を前記第2の電動機に供給可能な第2のインバータ
回路と、前記第1のインバータ回路の正極母線および負
極母線のうちの前記第1の電力供給手段が接続されなか
った他方の母線と前記第1の電動機の中性点とに接続さ
れた充放電可能な第1の蓄電手段とを備えることを要旨
とする。
A second power output device according to the present invention is a power output device capable of outputting power, and comprises a first motor that is rotationally driven by a polyphase alternating current, and a polyphase by a switching operation of a plurality of switching elements. A first inverter circuit capable of supplying AC power to the first motor, one of a positive bus and a negative bus of the first inverter circuit, and a neutral point of the first motor; Connected to the first power supply means and a second power supply means rotationally driven by the polyphase AC.
And a second bus capable of supplying multiphase AC power to the second motor by switching operation of a plurality of switching elements, wherein a positive bus and a negative bus are connected to a positive bus and a negative bus of the first inverter circuit. Connected to the other of the positive and negative buses of the first inverter circuit, to which the first power supply means is not connected, and to the neutral point of the first motor. A first power storage means capable of charging and discharging is provided.

【0012】この本発明の第2の動力出力装置では、第
1の電力供給手段は第1のインバータ回路の正極母線お
よび負極母線のうちのいずれか一方の母線と電動機の中
性点とに接続されており、充放電可能な第1の蓄電手段
は第1のインバータ回路の正極母線および負極母線のう
ちの第1の電力供給手段が接続されなかった他方の母線
と第1の電動機の中性点とに接続されているから、第1
の電力供給手段と第1の蓄電手段は第1のインバータ回
路の正極母線と負極母線とを直列に接続していることに
なり、第1の電力供給手段と第1の蓄電手段とを一体の
電源とみなして第1電動機と第2の電動機とを駆動する
ことができる。第1の電動機の各相のコイルと第1のイ
ンバータ回路の各相のスイッチング素子とからなる回路
は第1のインバータ回路のスイッチング素子のスイッチ
ング操作により第1の電力供給手段の電力を用いて第1
の蓄電手段を充電可能であり、そのスイッチング操作を
第1の電動機の駆動の際のスイッチング操作と同期する
ことにより第1の蓄電手段の充電と第1の電動機の駆動
とを同時に行なうことができる。また、第2の電動機
は、第1の電力供給手段と第1の蓄電手段とを一体の電
源とみなして第2のインバータ回路のスイッチング素子
をスイッチング操作することにより、第1の電動機と独
立して駆動することができる。しかも、第1の蓄電手段
の耐圧は、第1の電動機や第2の電動機の駆動に必要な
電圧から第1の電力供給手段の電圧を減じた値となるか
ら、第1のインバータ回路の正極母線と負極母線の電圧
より低いものにすることができる。この結果、第1の蓄
電手段の小型化や低コスト化、即ち装置の小型化や低コ
スト化を図ることができると共に第1の蓄電手段の低耐
圧化に伴って耐久性や安定化の向上を図ることができ
る。
In the second power output apparatus of the present invention, the first power supply means is connected to one of the positive bus and the negative bus of the first inverter circuit and the neutral point of the motor. The first power storage means capable of charging and discharging is connected to the other of the positive bus and the negative bus of the first inverter circuit, to which the first power supply means is not connected, and the neutral of the first motor. Connected to the point, the first
The first power supply means and the first power storage means connect the positive power bus and the negative power bus of the first inverter circuit in series, and the first power supply means and the first power storage means are integrated. The first electric motor and the second electric motor can be driven assuming that they are power sources. A circuit including a coil of each phase of the first motor and a switching element of each phase of the first inverter circuit uses a power of the first power supply means by switching operation of the switching element of the first inverter circuit. 1
The charging operation of the first electric storage means and the driving of the first electric motor can be performed simultaneously by synchronizing the switching operation with the switching operation at the time of driving the first electric motor. . Also, the second motor is independent of the first motor by performing switching operation on the switching element of the second inverter circuit by regarding the first power supply means and the first power storage means as an integrated power supply. Can be driven. In addition, the withstand voltage of the first power storage means is a value obtained by subtracting the voltage of the first power supply means from the voltage required for driving the first electric motor and the second electric motor. The voltage can be lower than the voltage of the bus and the negative bus. As a result, it is possible to reduce the size and cost of the first power storage means, that is, to reduce the size and cost of the device, and to improve the durability and stabilization as the withstand voltage of the first power storage means decreases. Can be achieved.

【0013】こうした本発明の第2の動力出力装置にお
いて、前記第1の電動機を駆動制御すると共に前記第1
の蓄電手段の蓄電状態を制御する第1の駆動蓄電制御手
段を備えるものとすることもできる。この態様の本発明
の第2の動力出力装置において、前記第1の駆動蓄電制
御手段は、前記第1の電動機に印加する前記多相交流を
調整すると共に前記第1の蓄電手段の充放電を調整する
よう前記第1のインバータ回路の前記複数のスイッチン
グ素子のスイッチングを制御する手段であるものとした
り、前記第1の電動機から目標動力の出力が可能な多相
交流が該第1の電動機に印加されると共に前記第1の蓄
電手段の端子間電圧が目標電圧となるよう前記第1のイ
ンバータ回路の前記複数のスイッチング素子のスイッチ
ングを制御する手段であるものとすることもできる。
[0013] In the second power output device of the present invention, the first electric motor is driven and controlled and the first electric motor is controlled.
And a first driving power storage control means for controlling the power storage state of the power storage means. In the second power output device according to the aspect of the present invention, the first drive power storage control means adjusts the polyphase alternating current applied to the first electric motor and controls charging and discharging of the first power storage means. A means for controlling the switching of the plurality of switching elements of the first inverter circuit so as to adjust, or a polyphase alternating current capable of outputting a target power from the first electric motor is supplied to the first electric motor. It may be a means for controlling the switching of the plurality of switching elements of the first inverter circuit so that the voltage is applied and the voltage between the terminals of the first power storage means becomes a target voltage.

【0014】また、本発明の第2の動力出力装置におい
て、前記第2のインバータ回路の正極母線および負極母
線のうちのいずれか一方の母線と前記第2の電動機の中
性点とに接続された第2の電力供給手段と、前記第2の
インバータ回路の正極母線および負極母線のうちの前記
第2の電力供給手段が接続されなかった他方の母線と前
記第2の電動機の中性点とに接続された充放電可能な第
2の蓄電手段とを備えるものとすることもできる。こう
すれば、第2の電力供給手段は第2のインバータ回路の
正極母線および負極母線のうちのいずれか一方の母線と
電動機の中性点とに接続されており、充放電可能な第2
の蓄電手段は第2のインバータ回路の正極母線および負
極母線のうちの第2の電力供給手段が接続されなかった
他方の母線と第2の電動機の中性点とに接続されている
から、第2の電力供給手段と第2の蓄電手段は第2のイ
ンバータ回路の正極母線と負極母線とを直列に接続して
いることになり、第2の電力供給手段と第2の蓄電手段
とを一体の電源とみなして第1の電動機と第2の電動機
とを駆動することができる。第2の電動機の各相のコイ
ルと第2のインバータ回路の各相のスイッチング素子と
からなる回路は第2のインバータ回路のスイッチング素
子のスイッチング操作により第2の電力供給手段の電力
を用いて第2の蓄電手段を充電可能であり、そのスイッ
チング操作を第2の電動機の駆動の際のスイッチング操
作と同期することにより第2の蓄電手段の充電と第2の
電動機の駆動とを同時に行なうことができる。また、第
1の電動機は、第2の電力供給手段と第2の蓄電手段と
を一体の電源とみなして第1のインバータ回路のスイッ
チング素子をスイッチング操作することにより、第2の
電動機と独立して駆動することができる。しかも、第2
の蓄電手段の耐圧は、第1の蓄電手段と同様に、第2の
インバータ回路の正極母線と負極母線の電圧より低いも
のにすることができる。このように、第1の電力供給手
段および第2の蓄電手段に加えて第2の電力供給手段お
よび第2の蓄電手段を備えることにより、電源の多重化
を図ることができ、より安定した動力の出力を行なうこ
とができる。
Further, in the second power output apparatus according to the present invention, one of the positive bus and the negative bus of the second inverter circuit is connected to a neutral point of the second electric motor. A second power supply means, and the other of the positive and negative buses of the second inverter circuit, to which the second power supply means is not connected, and a neutral point of the second electric motor. And a chargeable / dischargeable second power storage means connected to the power supply. With this configuration, the second power supply means is connected to one of the positive bus and the negative bus of the second inverter circuit and the neutral point of the motor, and the second power supply means is capable of charging and discharging.
Is connected to the other bus of the positive and negative buses of the second inverter circuit, to which the second power supply means is not connected, and to the neutral point of the second motor. The second power supply means and the second power storage means connect the positive bus and the negative bus of the second inverter circuit in series, and the second power supply means and the second power storage means are integrated. And the first motor and the second motor can be driven. A circuit including a coil of each phase of the second motor and a switching element of each phase of the second inverter circuit uses the power of the second power supply means by switching operation of the switching element of the second inverter circuit. The second power storage means can be charged, and the switching operation of the second power storage means is synchronized with the switching operation at the time of driving the second electric motor, thereby simultaneously charging the second power storage means and driving the second electric motor. it can. Further, the first electric motor is independent of the second electric motor by performing the switching operation of the switching element of the first inverter circuit by regarding the second power supply means and the second power storage means as an integrated power supply. Can be driven. And the second
In the same manner as the first power storage means, the withstand voltage of the power storage means can be lower than the voltages of the positive and negative buses of the second inverter circuit. As described above, by providing the second power supply means and the second power storage means in addition to the first power supply means and the second power storage means, multiplexing of power supplies can be achieved, and more stable power Can be output.

【0015】こうした第2の電力供給手段と第2の蓄電
手段とを備える態様の本発明の第2の動力出力装置にお
いて、前記第2の電動機を駆動制御すると共に前記第2
の蓄電手段の蓄電状態を制御する第2の駆動蓄電制御手
段を備えるものとすることもできる。この態様の本発明
の第2の動力出力装置において、前記第2の駆動蓄電制
御手段は、前記第2の電動機に印加する前記多相交流を
調整すると共に前記第2の蓄電手段の充放電を調整する
よう前記第2のインバータ回路の前記複数のスイッチン
グ素子のスイッチングを制御する手段であるものとした
り、前記第2の電動機から目標動力の出力が可能な多相
交流が該第2の電動機に印加されると共に前記第2の蓄
電手段の端子間電圧が目標電圧となるよう前記第2のイ
ンバータ回路の前記複数のスイッチング素子のスイッチ
ングを制御する手段であるものとすることもできる。
[0015] In the second power output apparatus of the present invention in which the second power supply means and the second power storage means are provided, the drive of the second motor is controlled and the second power output is controlled.
And a second driving power storage control means for controlling the power storage state of the power storage means. In the second power output apparatus according to the aspect of the present invention, the second drive power storage control means adjusts the polyphase AC applied to the second electric motor and controls charging and discharging of the second power storage means. A means for controlling the switching of the plurality of switching elements of the second inverter circuit so as to make adjustment, or a polyphase alternating current capable of outputting target power from the second electric motor is supplied to the second electric motor. It may be a means for controlling switching of the plurality of switching elements of the second inverter circuit so that the applied voltage is applied and a voltage between terminals of the second power storage means becomes a target voltage.

【0016】また、本発明の第2の動力出力装置におい
て、前記第1のインバータ回路の正極母線と負極母線と
に接続された充放電可能な第3の蓄電手段を備えるもの
とすることもできる。
Further, the second power output apparatus of the present invention may include a third chargeable and dischargeable power storage means connected to the positive bus and the negative bus of the first inverter circuit. .

【0017】本発明の第1または第2の動力出力装置に
おいて、前記第1の電動機および/または前記第2の電
動機は動力の入力により発電可能な発電電動機であり、
前記第1の電力供給手段は充放電可能な手段であり、前
記第1の電動機および/または前記第2の電動機を発電
機として駆動すると共に該発電機として駆動した電動機
により発電される電力を用いて前記第1の電力供給手段
を充電するよう前記第1のインバータ回路および/また
は前記第2のインバータ回路のスイッチング素子のスイ
ッチングを制御する第1の充電制御手段を備えるものと
することもできる。こうすれば、必要に応じて動力の出
力と動力による発電とを行なうことができるから、エネ
ルギの利用効率の高い装置とすることができる。この態
様の本発明の第1または第2の動力出力装置であって第
2の電力供給手段を備える態様において、前記第2の電
力供給手段は充放電可能な手段であり、前記第1の電動
機および/または前記第2の電動機を発電機として駆動
すると共に該発電機として駆動した電動機により発電さ
れる電力を用いて前記第2の電力供給手段を充電するよ
う前記第1のインバータ回路および/または前記第2の
インバータ回路のスイッチング素子のスイッチングを制
御する第2の充電制御手段を備えるものとすることもで
きる。こうすれば、更に必要に応じて動力の出力と動力
による発電とを行なうことができるから、エネルギの利
用効率のより高い装置とすることができる。
In the first or second power output device of the present invention, the first motor and / or the second motor is a generator motor capable of generating power by inputting power.
The first power supply means is a chargeable / dischargeable means that drives the first motor and / or the second motor as a generator and uses electric power generated by the motor driven as the generator. The first inverter circuit and / or the second inverter circuit to control switching of a switching element so as to charge the first power supply unit. With this configuration, power output and power generation can be performed as needed, so that a device with high energy use efficiency can be provided. In this aspect of the first or second power output apparatus of the present invention, wherein the second power supply means is a chargeable / dischargeable means, and wherein the first electric motor is provided. And / or driving the second motor as a generator and charging the second power supply means using the power generated by the motor driven as the generator, and / or charging the second power supply means. A second charging control means for controlling switching of a switching element of the second inverter circuit may be provided. In this case, the output of the power and the power generation by the power can be further performed as needed, so that a device with higher energy use efficiency can be obtained.

【0018】[0018]

【発明の他の態様】本発明は、上述の態様の他、以下の
態様をとることも可能である。
Other Embodiments of the Invention The present invention can take the following embodiments in addition to the above-described embodiments.

【0019】他の態様の動力出力装置は、動力の出力が
可能な動力出力装置であって、第1のキャリア周波数の
多相交流により回転駆動する第1の電動機と、第2のキ
ャリア周波数の多相交流により回転駆動する第2の電動
機と、複数のスイッチング素子のスイッチング操作によ
り直流電力を前記第1のキャリア周波数と前記第2のキ
ャリア周波数とが混合してなる多相交流電力に変換する
電力変換回路と、該変換された多相交流電力を前記第1
のキャリア周波数の成分と前記第2のキャリア周波数の
成分とに分配し、該分配した多相交流電力を対応する前
記第1の電動機と前記第2の電動機とに供給する電力分
配手段とを備えることを要旨とする。
A power output device according to another aspect is a power output device capable of outputting power, comprising: a first electric motor that is rotationally driven by a polyphase alternating current having a first carrier frequency; A second electric motor that is rotationally driven by a polyphase alternating current and a switching operation of a plurality of switching elements convert the DC power to a polyphase AC power obtained by mixing the first carrier frequency and the second carrier frequency. A power conversion circuit, and converting the converted polyphase AC power to the first
And a power distribution unit that distributes the divided multi-phase AC power to the corresponding first and second motors. That is the gist.

【0020】この他の態様の動力出装置では、電力変換
回路で複数のスイッチング素子のスイッチング操作によ
り直流電力を第1のキャリア周波数と第2のキャリア周
波数とが混合してなる多相交流電力に変換し、電力分配
手段でこの変換した多相交流電力を第1のキャリア周波
数の成分と第2のキャリア周波数の成分とに分配すると
共に分配した多相交流電力を対応する第1の電動機と第
2の電動機とに供給する。したがって、二つの電動機を
一つの電力変換回路で駆動することができる。この結
果、装置の小型化や低コスト化を図ることができる。
In the power output device according to another aspect of the present invention, the DC power is converted into the multi-phase AC power obtained by mixing the first carrier frequency and the second carrier frequency by the switching operation of the plurality of switching elements in the power conversion circuit. The converted polyphase AC power is divided by the power distribution means into a first carrier frequency component and a second carrier frequency component, and the distributed polyphase AC power is distributed to a corresponding first motor and a second motor. And the second motor. Therefore, two electric motors can be driven by one power conversion circuit. As a result, the size and cost of the device can be reduced.

【0021】こうした他の態様の動力出力装置におい
て、前記電力分配手段は、前記変換した多相交流電力の
前記第1のキャリア周波数の成分を選択的に透過する第
1のバンドパスフィルタと、前記変換した多相交流電力
の前記第2のキャリア周波数の成分を選択的に透過する
第2のバンドパスフィルタとを備えるものとすることも
できる。
In the power output device according to another aspect, the power distribution means includes a first band-pass filter that selectively transmits the first carrier frequency component of the converted polyphase AC power, And a second bandpass filter that selectively transmits the second carrier frequency component of the converted multiphase AC power.

【0022】[0022]

【発明の実施の形態】次に、本発明の実施の形態を実施
例を用いて説明する。図1は、本発明の一実施例である
動力出力装置20の構成の概略を示す構成図である。実
施例の動力出力装置20は、図示するように、三相交流
により回転駆動するモータMG1と、直流電力を三相交
流電力に変換してモータMG1に供給可能なインバータ
回路INV1と、三相交流により回転駆動するモータM
G2と、直流電力を三相交流電力に変換してモータMG
2に供給可能なインバータ回路INV2と、インバータ
回路INV1およびインバータ回路INV2の負極母線
24とモータMG1の中性点とに接続された直流電源3
0と、インバータ回路INV1およびインバータ回路I
NV2の正極母線22と負極母線24とに接続されたコ
ンデンサ32と、装置全体をコントロールする電子制御
ユニット40とを備える。
Next, embodiments of the present invention will be described with reference to examples. FIG. 1 is a configuration diagram schematically showing the configuration of a power output device 20 according to one embodiment of the present invention. As shown, the power output device 20 of the embodiment includes a motor MG1 that is rotationally driven by three-phase AC, an inverter circuit INV1 that can convert DC power into three-phase AC power and supply the three-phase AC power to the motor MG1, and a three-phase AC Motor M driven to rotate by
G2, and convert the DC power to three-phase AC power to convert the motor MG
Inverter circuit INV2 that can be supplied to the inverter 2 and a DC power supply 3 connected to the inverter bus INV1 and the negative bus 24 of the inverter circuit INV2 and the neutral point of the motor MG1.
0, the inverter circuit INV1 and the inverter circuit I
It includes a capacitor 32 connected to the positive bus 22 and the negative bus 24 of the NV2, and an electronic control unit 40 for controlling the entire device.

【0023】モータMG1,MG2は、共に例えば外表
面に永久磁石が貼り付けられたロータと三相コイルが巻
回されたステータとから構成される発電可能な同期発電
電動機として構成されている。モータMG1の回転軸は
実施例の動力出力装置20の出力軸となっており、この
回転軸から動力が出力される。モータMG2の回転軸
は、実施例の動力出力装置20の出力軸と間接的に接続
されており、モータMG2からの動力も間接的に動力出
力装置20の出力軸に出力できるようになっている。な
お、実施例のモータMG1,MG2は発電電動機として
構成されているから、モータMG1,MG2の回転軸に
動力を入力すれば、モータMG1,MG2により発電で
きるようになっている。
Each of the motors MG1 and MG2 is configured as a synchronous generator motor capable of generating electric power, for example, comprising a rotor having a permanent magnet attached to the outer surface thereof and a stator having a three-phase coil wound thereon. The rotation shaft of the motor MG1 is the output shaft of the power output device 20 according to the embodiment, and power is output from this rotation shaft. The rotating shaft of the motor MG2 is indirectly connected to the output shaft of the power output device 20 of the embodiment, so that the power from the motor MG2 can also be indirectly output to the output shaft of the power output device 20. . Since the motors MG1 and MG2 of the embodiment are configured as generator motors, power can be input to the rotating shafts of the motors MG1 and MG2 so that the motors MG1 and MG2 can generate power.

【0024】インバータ回路INV1,INV2は、共
に6個のトランジスタT11〜T16,T21〜T26
と、6個のダイオードD11〜D16,D21〜D26
とにより構成されている。6個のトランジスタT11〜
T16,T21〜T26は、それぞれ正極母線22と負
極母線24とに対してソース側とシンク側となるよう2
個ずつペアで配置され、その接続点にモータMG1,M
G2の三相コイル(uvw)の各々が接続されている。
したがって、正極母線22と負極母線24とに電圧が作
用している状態で対をなすトランジスタT11〜T1
6,T21〜T26のオン時間の割合を制御すれば、モ
ータMG1,MG2の三相コイルにより回転磁界を形成
し、モータMG1,MG2を回転駆動することができ
る。インバータ回路INV1のトランジスタT11〜T
16のスイッチング制御とインバータ回路INV2のト
ランジスタT21〜T26のスイッチング制御とは独立
に行なうことができるから、モータMG1,MG2を各
々独立に駆動制御することができる。
Each of the inverter circuits INV1 and INV2 has six transistors T11 to T16 and T21 to T26.
And six diodes D11 to D16, D21 to D26
It is composed of Six transistors T11 to T11
T16 and T21 to T26 are set so that they are on the source side and the sink side with respect to the positive electrode bus 22 and the negative electrode bus 24, respectively.
The motors MG1 and M
Each of the three-phase coils (uvw) of G2 is connected.
Therefore, transistors T11 to T1 forming a pair in a state where a voltage is applied to positive electrode bus 22 and negative electrode bus 24
6, if the ratio of the ON time of T21 to T26 is controlled, a rotating magnetic field is formed by the three-phase coils of the motors MG1 and MG2, and the motors MG1 and MG2 can be driven to rotate. Transistors T11-T of inverter circuit INV1
16 and the switching control of the transistors T21 to T26 of the inverter circuit INV2 can be performed independently, so that the motors MG1 and MG2 can be independently driven and controlled.

【0025】電子制御ユニット40は、CPU42を中
心とするマイクロプロセッサとして構成されており、処
理プログラムを記憶したROM44と、一時的にデータ
を記憶するRAM46と、入出力ポート(図示せず)と
を備える。この電子制御ユニット40には、モータMG
1,MG2の三相コイルのuvwの各相に取り付けられ
た電流センサ51〜53,61〜63からの各相の電流
やモータMG1の中性点に取り付けられた電流センサ5
4からの中性点電流,モータMG1,MG2の各々の回
転軸に取り付けられた回転角センサ56,66からのモ
ータMG1,MG2の回転子の回転角,コンデンサ32
に取り付けられた電圧センサ68からのコンデンサ32
の端子間電圧Vc,モータMG1やモータMG2の動作
に関する指令値などが入力ポートを介して入力されてい
る。また、電子制御ユニット40からは、インバータ回
路INV1,INV2のトランジスタT11〜T16,
T21〜T26のスイッチング制御を行なうための制御
信号などが出力ポートを介して出力されている。
The electronic control unit 40 is configured as a microprocessor mainly including a CPU 42, and includes a ROM 44 storing a processing program, a RAM 46 temporarily storing data, and an input / output port (not shown). Prepare. The electronic control unit 40 includes a motor MG
1, the currents of the respective phases from the current sensors 51 to 53, 61 to 63 attached to the respective phases of uvw of the three-phase coil of the MG2 and the current sensors 5 attached to the neutral point of the motor MG1
4, the rotation angles of the rotors of the motors MG1 and MG2 from the rotation angle sensors 56 and 66 attached to the respective rotation shafts of the motors MG1 and MG2, and the capacitor 32
32 from the voltage sensor 68 attached to
, A command value relating to the operation of the motor MG1 and the motor MG2, and the like are input via an input port. Further, the electronic control unit 40 outputs the transistors T11 to T16 of the inverter circuits INV1 and INV2.
Control signals for performing switching control of T21 to T26 are output via the output port.

【0026】図2は、モータMG1の三相コイルのu相
に着目した実施例の動力出力装置20の一部の回路図で
ある。いま、インバータ回路INV1のu相のトランジ
スタT12をオンとした状態を考えると、この状態で
は、図中破線矢印で示す短絡回路が形成され、モータM
G1の三相コイルのu相はリアクトルとして機能する。
この状態からトランジスタT12をオフすると、リアク
トルとして機能している三相コイルのu相に蓄えられた
エネルギは、図中実線矢印で示す充電回路によりコンデ
ンサ32に蓄えられる。その際の電圧は、直流電源30
の供給電圧より高くなる。一方、この回路でコンデンサ
32の電位を用いて直流電源30を充電することもでき
る。したがって、この回路は、直流電源30のエネルギ
をコンデンサ32に昇圧して蓄えると共にコンデンサ3
2の電位を用いて直流電源30を充電可能な昇降圧チョ
ッパ回路とみなすことができる。モータMG1の三相コ
イルのvw相も、u相と同様に昇降圧チョッパ回路とみ
なすことができるから、トランジスタT12,T14,
T16をオンオフすることによりコンデンサ32を充電
したり、コンデンサ32の電位を用いて直流電源30を
充電することができる。
FIG. 2 is a circuit diagram of a part of the power output device 20 of the embodiment focusing on the u-phase of the three-phase coil of the motor MG1. Now, considering a state in which the u-phase transistor T12 of the inverter circuit INV1 is turned on, in this state, a short circuit indicated by a broken arrow in the drawing is formed, and the motor M
The u phase of the three-phase coil of G1 functions as a reactor.
When the transistor T12 is turned off from this state, the energy stored in the u-phase of the three-phase coil functioning as a reactor is stored in the capacitor 32 by the charging circuit shown by the solid line arrow in the figure. The voltage at that time is the DC power supply 30
Supply voltage. On the other hand, the DC power supply 30 can be charged using the potential of the capacitor 32 in this circuit. Therefore, this circuit boosts and stores the energy of the DC power supply 30 in
It can be regarded as a step-up / step-down chopper circuit that can charge the DC power supply 30 using the potential of 2. The vw phase of the three-phase coil of the motor MG1 can be regarded as a step-up / step-down chopper circuit similarly to the u-phase, so that the transistors T12, T14,
The capacitor 32 can be charged by turning on and off T16, and the DC power supply 30 can be charged using the potential of the capacitor 32.

【0027】こうした充電によりコンデンサ32の端子
間には電位差が生じるが、その電位差はコンデンサ32
に蓄えられる電荷の量、即ちリアクトルに流す電流を調
節することにより制御することができる。したがって、
コンデンサ32の端子間電圧Vcを直流電源30の供給
電圧Vbの2倍の値にすることもできる。このように、
コンデンサ32の端子間電圧Vcを直流電源30の供給
電圧Vbの2倍の値にすれば、図1に示す動力出力装置
20では、正極母線22と負極母線24にコンデンサ3
2による直流電源30の供給電圧Vbの2倍の電圧が作
用する状態となり、インバータ回路INV1,INV2
のトランジスタT11〜T16,T21〜T26をスイ
ッチング制御することによりモータMG1,MG2を独
立に駆動することができる。
Such charging causes a potential difference between the terminals of the capacitor 32, and the potential difference is
Can be controlled by adjusting the amount of charge stored in the reactor, that is, the current flowing through the reactor. Therefore,
The voltage Vc between the terminals of the capacitor 32 can be set to twice the value of the supply voltage Vb of the DC power supply 30. in this way,
If the voltage Vc between the terminals of the capacitor 32 is twice the value of the supply voltage Vb of the DC power supply 30, the power output device 20 shown in FIG.
2, a voltage twice as high as the supply voltage Vb of the DC power supply 30 is applied, and the inverter circuits INV1 and INV2
By controlling the switching of the transistors T11 to T16 and T21 to T26, the motors MG1 and MG2 can be driven independently.

【0028】ここで、モータMG1を駆動するには、モ
ータMG1の三相コイルにインバータ回路INV1を構
成するトランジスタT11〜T16のスイッチング制御
による擬似的な三相交流を供給すればよいから、その三
相交流に直流成分を加えることもできる。即ち擬似的な
三相交流の電位をプラス側またはマイナス側にオフセッ
トするのである。このように直流成分を加えた三相交流
をモータMG1に供給すると、交流成分でモータMG1
は回転駆動し、直流成分で図2を用いて説明したように
コンデンサ32を充電することができる。即ち、モータ
MG1を駆動すると同時にコンデンサ32を充電するこ
とができるのである。このとき、直流成分の大きさを調
節することによりコンデンサ32の端子間電圧Vcを制
御することができる。
In order to drive the motor MG1, a pseudo three-phase alternating current is supplied to the three-phase coil of the motor MG1 by switching control of the transistors T11 to T16 constituting the inverter circuit INV1. A DC component can be added to the phase AC. That is, the potential of the pseudo three-phase alternating current is offset to the plus side or the minus side. When the three-phase AC to which the DC component is added is supplied to the motor MG1 in this manner, the motor MG1 has the AC component.
Can be driven to rotate and charge the capacitor 32 with the DC component as described with reference to FIG. That is, the capacitor 32 can be charged at the same time as driving the motor MG1. At this time, the voltage Vc between terminals of the capacitor 32 can be controlled by adjusting the magnitude of the DC component.

【0029】次に、こうして構成された実施例の動力出
力装置20の動作について説明する。図3は実施例の動
力出力装置20の電子制御ユニット40によりインバー
タ回路INV1,INV2へ出力される制御信号を演算
する際の演算ブロックを例示する説明図である。図示す
るように、演算ブロックは、入力されるモータMG1の
動作指令値に基づいてモータMG1の相電流指令値を設
定するモータMG1相電流指令値設定部M1と、電流セ
ンサ51〜53からのモータMG1の各相電流や電流セ
ンサ54からの中性点電流とモータMG1の相電流指令
値とに基づいてモータMG1の動作用の相電位指令値
(交流成分の相電位指令値)を演算するモータMG1動
作用相電位指令値演算部M2と、入力されるモータMG
2の動作指令値に基づいてモータMG2の相電流指令値
を設定するモータMG2相電流指令値設定部N1と、電
流センサ61〜63からのモータMG2の各相電流とモ
ータMG2の相電流指令値とに基づいてモータMG2の
動作用の相電位指令値を演算するモータMG2動作用相
電位指令値演算部N2と、モータMG2の動作用の相電
位指令値をPWM信号に変換してインバータ回路INV
2に出力するインバータINV2用PWM信号変換部N
6と、回転角センサ56からの回転角に基づいて得られ
るモータMG1の回転子の回転数とモータMG1および
モータMG2の相電流指令値とに基づいて正極母線22
と負極母線24との間の電圧指令値としてのインバータ
入力電圧指令値を演算するインバータ入力電圧指令値演
算部M3と、電圧センサ68からのコンデンサ32の端
子間電圧Vcとインバータ入力電圧指令値とに基づいて
インバータ入力電圧調節用の相電位指令値(直流成分の
相電位指令値)を設定するインバータ入力電圧調整用相
電位指令値演算部M4と、交流成分としてのモータMG
1の動作用の相電位指令値と直流成分としてのインバー
タ入力電圧調整用相電位指令値とを加算する相電位指令
値加算部M5と、交流成分と直流成分とが加算された相
電位指令値をPWM信号に変換してインバータ回路IN
V1に出力するインバータINV1用PWM信号変換部
M6とから構成されている。こうした演算ブロックによ
り、コンデンサ32の端子間電圧Vcを制御すると共に
モータMG1とモータMG2との独立な駆動制御を可能
としている。
Next, the operation of the power output device 20 of the embodiment configured as described above will be described. FIG. 3 is an explanatory diagram illustrating a calculation block when calculating a control signal output to the inverter circuits INV1 and INV2 by the electronic control unit 40 of the power output device 20 of the embodiment. As shown in the figure, the arithmetic block includes a motor MG1 phase current command value setting unit M1 for setting a phase current command value of the motor MG1 based on an input operation command value of the motor MG1, and a motor from the current sensors 51 to 53. A motor that calculates a phase potential command value for operating the motor MG1 (a phase potential command value of an AC component) based on each phase current of the MG1, the neutral point current from the current sensor 54, and the phase current command value of the motor MG1. MG1 operation phase potential command value calculation unit M2, and input motor MG
Motor MG2 phase current command value setting unit N1 for setting the phase current command value of motor MG2 based on the operation command value of motor MG2, each phase current of motor MG2 from current sensors 61-63, and phase current command value of motor MG2 And a phase potential command value calculating section N2 for operating the motor MG2, which calculates a phase potential command value for operating the motor MG2 based on the above, and converts the phase potential command value for operating the motor MG2 into a PWM signal to convert it into a PWM signal.
2 PWM signal converter N for inverter INV2 that outputs to
6 based on the rotation speed of the rotor of motor MG1 obtained based on the rotation angle from rotation angle sensor 56 and the phase current command values of motors MG1 and MG2.
An inverter input voltage command value calculation unit M3 for calculating an inverter input voltage command value as a voltage command value between the inverter bus and the negative bus 24; a voltage Vc between terminals of the capacitor 32 from the voltage sensor 68; A phase potential command value calculating unit M4 for setting an inverter input voltage based phase voltage command value (a DC component phase potential command value) based on the inverter input voltage adjustment, and a motor MG serving as an AC component
A phase potential command value adder M5 for adding the phase potential command value for operation 1 and the inverter input voltage adjustment phase potential command value as a DC component; and a phase potential command value obtained by adding an AC component and a DC component. Is converted into a PWM signal, and the inverter circuit IN
And a PWM signal converter M6 for the inverter INV1 that outputs the signal to V1. With such an arithmetic block, the terminal voltage Vc of the capacitor 32 is controlled, and independent drive control of the motors MG1 and MG2 is enabled.

【0030】図4は、実施例の動力出力装置20を車両
の動力出力装置10の一部として適用した際の構成の概
略を示す構成図である。この車両用動力出力装置10
は、内燃機関としてのエンジンEGと、エンジンEGの
クランクシャフト11にキャリア接続されたプラネタリ
ギヤPGと、プラネタリギヤPGのサンギヤに接続され
た回転軸にモータMG2を接続すると共にプラネタリギ
ヤPGのリングギヤに接続された駆動軸12にモータM
G1を接続する実施例の動力出力装置20と、車両用動
力出力装置10全体をコントロールする電子制御ユニッ
ト16とを備える。駆動軸12はディファレンシャルギ
ヤ13を介して駆動輪14,15に接続されており、駆
動軸12に出力された動力は最終的には、駆動輪14,
15に出力されるようになっている。実施例の動力出力
装置20は、直流電源30からの電力を用いてモータM
G2により直接駆動軸12に出力することもできるが、
プラネタリギヤPGとによってエンジンEGから出力さ
れる動力をトルク変換して駆動軸12に出力できる。即
ち、エンジンEGを効率の良い運転ポイントで運転し、
その回転数とトルクを駆動軸12の回転数とトルクとに
変換して駆動軸12に出力するのである。したがって、
モータMG1,MG2は、必要に応じて電動機として駆
動したり発電機として駆動する。この際、コンデンサ3
2は発電機として機能するモータによっても充電される
ことになり、その端子間電圧Vcは、コンデンサ32と
直流電源30とのエネルギのやり取りにより制御するこ
とができる。こうしたトルク変換の動作に加えて、エン
ジンEGからの動力の一部を用いて直流電源30を充電
したり、エンジンEGからの動力のトルク変換と共に直
流電源30からの電力を用いて駆動軸12に動力を付加
したりすることもできる。また、駆動輪14,15に制
動力を作用させる際には、モータMG1を回生制御して
得られる電力により直流電源30を充電することもでき
る。
FIG. 4 is a configuration diagram schematically showing the configuration when the power output device 20 of the embodiment is applied as a part of the power output device 10 of a vehicle. This vehicle power output device 10
The motor MG2 is connected to an engine EG as an internal combustion engine, a planetary gear PG carrier-connected to a crankshaft 11 of the engine EG, and a rotating shaft connected to a sun gear of the planetary gear PG, and is connected to a ring gear of the planetary gear PG. The motor M is attached to the drive shaft 12.
A power output device 20 according to the embodiment to which G1 is connected, and an electronic control unit 16 that controls the entire vehicle power output device 10 are provided. The drive shaft 12 is connected to drive wheels 14 and 15 via a differential gear 13, and the power output to the drive shaft 12 ultimately
15 is output. The power output device 20 of the embodiment uses a motor M
Although it can be directly output to the drive shaft 12 by G2,
The power output from the engine EG can be converted into torque and output to the drive shaft 12 by the planetary gear PG. That is, the engine EG is operated at an efficient operation point,
The rotation speed and torque are converted into the rotation speed and torque of the drive shaft 12 and output to the drive shaft 12. Therefore,
The motors MG1 and MG2 are driven as electric motors or generators as necessary. At this time, the capacitor 3
2 is also charged by a motor functioning as a generator, and its terminal voltage Vc can be controlled by the exchange of energy between the capacitor 32 and the DC power supply 30. In addition to the operation of the torque conversion, the DC power supply 30 is charged using a part of the power from the engine EG, and the drive shaft 12 is used by the electric power from the DC power supply 30 together with the torque conversion of the power from the engine EG. Power can also be added. Further, when a braking force is applied to the drive wheels 14, 15, the DC power supply 30 can be charged with electric power obtained by regeneratively controlling the motor MG1.

【0031】以上説明した実施例の動力出力装置20に
よれば、インバータ回路INV1のトランジスタT11
〜T16をスイッチング制御することにより、コンデン
サ32の端子間電圧Vcを制御すると共にモータMG1
を駆動制御することができる。また、インバータ回路I
NV2のトランジスタT21〜T26をスイッチング制
御することによりモータMG2をモータMG1と独立に
駆動制御することができる。しかも、インバータ回路I
NV1,INV2の正極母線22と負極母線24とに接
続されたコンデンサ32を直流電源30のエネルギを用
いて昇圧して充電するから、直流電源30の供給電圧V
bをモータ22の駆動に必要な電圧より低くすることが
できる。コンデンサ32の端子間電圧Vcは制御可能だ
から、モータMG1やモータMG2の駆動に応じてより
適切な値とすることができる。この結果、装置のエネル
ギ効率を向上させることができる。
According to the power output device 20 of the embodiment described above, the transistor T11 of the inverter circuit INV1 is used.
To T16 to control the voltage Vc between the terminals of the capacitor 32 and the motor MG1.
Can be controlled. In addition, the inverter circuit I
By controlling the switching of the transistors T21 to T26 of the NV2, the driving of the motor MG2 can be controlled independently of the motor MG1. Moreover, the inverter circuit I
The capacitor 32 connected to the positive bus 22 and the negative bus 24 of NV1 and INV2 is boosted and charged by using the energy of the DC power supply 30, so that the supply voltage V
b can be made lower than the voltage required for driving the motor 22. Since the voltage Vc between the terminals of the capacitor 32 can be controlled, it can be set to a more appropriate value according to the driving of the motor MG1 or the motor MG2. As a result, the energy efficiency of the device can be improved.

【0032】実施例の動力出力装置20では、インバー
タ回路INV1,INV2の負極母線24とモータMG
1の中性点とに直流電源30を接続したが、図5に例示
する変形例の動力出力装置20Bに示すように、インバ
ータ回路INV1,INV2の正極母線22とモータM
G1の中性点とに直流電源30Bを接続するものとして
もよい。この変形例の動力出力装置20Bでもトランジ
スタT11〜T16のスイッチング制御により、コンデ
ンサ32Bの端子間電圧Vcを制御すると共にモータM
G1を駆動制御することができる。
In the power output apparatus 20 of the embodiment, the negative power bus 24 of the inverter circuits INV1 and INV2 and the motor MG
The DC power supply 30 is connected to the neutral point of the inverter 1 and the positive power bus 22 of the inverter circuits INV1 and INV2 and the motor M as shown in a power output device 20B of a modified example illustrated in FIG.
The DC power supply 30B may be connected to the neutral point of G1. The power output device 20B of this modification also controls the terminal voltage Vc of the capacitor 32B and controls the motor M by controlling the switching of the transistors T11 to T16.
G1 can be driven and controlled.

【0033】実施例の動力出力装置20では、インバー
タ回路INV1,INV2の負極母線24とモータMG
1の中性点とに直流電源30を接続したが、図6に例示
する変形例の動力出力装置20Cに示すように、実施例
の動力出力装置20の構成に加えてインバータ回路IN
V1,INV2の負極母線24とモータMG2の中性点
とに直流電源70を接続するものとしてもよい。この変
形例の動力出力装置20Cでは、インバータ回路INV
2のトランジスタT21〜T26のスイッチング制御に
より、コンデンサ32の端子間電圧Vcを制御すると共
にモータMG2を駆動制御することができる。即ち、変
形例の動力出力装置20Cでは、インバータ回路INV
1のトランジスタT11〜T16によるスイッチング制
御とインバータ回路INV2のトランジスタT21〜T
26によるスイッチング制御との双方によってコンデン
サ32を充電することができる。なお、図5に例示する
変形例の動力出力装置20Bで説明したように、直流電
源30を正極母線22とモータMG1の中性点とを接続
するよう取り付けてもよいから、直流電源30と直流電
源70のいずれか一方または双方を正極母線22と対応
するモータの中性点とを接続するよう取り付けてもよ
い。
In the power output device 20 of the embodiment, the negative bus 24 of the inverter circuits INV1 and INV2 and the motor MG
The DC power supply 30 is connected to the neutral point of the power output device 20 of FIG. 6, but as shown in a power output device 20C of a modified example illustrated in FIG.
The DC power supply 70 may be connected to the negative bus 24 of V1 and INV2 and the neutral point of the motor MG2. In the power output device 20C of this modification, the inverter circuit INV
By the switching control of the two transistors T21 to T26, the voltage Vc between the terminals of the capacitor 32 can be controlled and the drive of the motor MG2 can be controlled. That is, in the power output device 20C of the modified example, the inverter circuit INV
1 and the switching control by the transistors T11 to T16 and the transistors T21 to T21 of the inverter circuit INV2.
The capacitor 32 can be charged by both the switching control by the switching control unit 26 and the switching control by the switching control unit 26. As described in the power output device 20B of the modified example illustrated in FIG. 5, the DC power supply 30 may be attached so as to connect the positive bus 22 and the neutral point of the motor MG1. Either or both of the power supplies 70 may be attached to connect the positive bus 22 to the neutral point of the corresponding motor.

【0034】次に、本発明の第2の実施例としての動力
出力装置120について説明する。図7は、第2実施例
の動力出力装置120の構成の概略を示す構成図であ
る。第2実施例の動力出力装置120は、図示するよう
に、コンデンサ132の配置が異なる点を除いて第1実
施例の動力出力装置20と同一の構成をしている。した
がって、第2実施例の動力出力装置120の構成のうち
第1実施例の動力出力装置20の構成と同一の構成につ
いては同一の符号を付し、その説明は省略する。第2実
施例の動力出力装置120では、コンデンサ132はイ
ンバータ回路INV1,INV2の正極母線22とモー
タMG1の中性点とを接続するよう取り付けられてい
る。
Next, a description will be given of a power output device 120 according to a second embodiment of the present invention. FIG. 7 is a configuration diagram schematically illustrating the configuration of the power output device 120 according to the second embodiment. As shown, the power output device 120 of the second embodiment has the same configuration as the power output device 20 of the first embodiment except that the arrangement of the condenser 132 is different. Therefore, among the configurations of the power output device 120 of the second embodiment, the same components as those of the power output device 20 of the first embodiment are denoted by the same reference numerals, and description thereof will be omitted. In the power output device 120 of the second embodiment, the capacitor 132 is attached to connect the positive bus 22 of the inverter circuits INV1 and INV2 to the neutral point of the motor MG1.

【0035】図8は、モータMG1の三相コイルのu相
に着目した第2実施例の動力出力装置120の一部の回
路図である。いま、インバータ回路INV1のu相のト
ランジスタT12をオンとした状態を考えると、この状
態では、図中破線矢印で示す短絡回路が形成され、モー
タMG1の三相コイルのu相はリアクトルとして機能す
る。この状態からトランジスタT12をオフすると、リ
アクトルとして機能している三相コイルのu相に蓄えら
れたエネルギは、図中実線矢印で示す充電回路によりコ
ンデンサ132に蓄えられる。一方、この回路でトラン
ジスタT11をオンとした状態からオフとすることによ
り同様にコンデンサ132の電位を用いて直流電源13
0を充電することもできる。この回路は、直流電源13
0のエネルギをコンデンサ132に蓄えると共にコンデ
ンサ132の電位を用いて直流電源130を充電可能な
チョッパ回路とみなすことができる。モータMG1の三
相コイルのvw相も、u相と同様にチョッパ回路とみな
すことができるから、トランジスタT11〜T16をオ
ンオフすることにより、コンデンサ132を充電した
り、コンデンサ132の電位を用いて直流電源130を
充電することができる。
FIG. 8 is a circuit diagram of a part of the power output device 120 of the second embodiment focusing on the u-phase of the three-phase coil of the motor MG1. Now, considering a state where the u-phase transistor T12 of the inverter circuit INV1 is turned on, in this state, a short circuit indicated by a broken line arrow is formed, and the u-phase of the three-phase coil of the motor MG1 functions as a reactor. . When the transistor T12 is turned off from this state, the energy stored in the u-phase of the three-phase coil functioning as a reactor is stored in the capacitor 132 by the charging circuit shown by the solid arrow in the figure. On the other hand, by turning off the transistor T11 from the on state in this circuit, the DC power supply 13
0 can also be charged. This circuit is a DC power supply 13
It can be regarded as a chopper circuit that stores the energy of 0 in the capacitor 132 and can charge the DC power supply 130 using the potential of the capacitor 132. Since the vw phase of the three-phase coil of the motor MG1 can be regarded as a chopper circuit similarly to the u phase, the capacitor 132 is charged by turning on / off the transistors T11 to T16, The power supply 130 can be charged.

【0036】こうした充電によりコンデンサ132の端
子間には電位差が生じるが、その電位差はコンデンサ1
32に蓄えられる電荷の量、即ちリアクトルに流す電流
を調節することにより制御することができる。したがっ
て、コンデンサ132の端子間電圧Vcを直流電源13
0の供給電圧Vbにすることもできる。このように、コ
ンデンサ32の端子間電圧Vcを直流電源130の供給
電圧Vbにすれば、図7に示す動力出力装置120で
は、正極母線22と負極母線24に直流電源130とコ
ンデンサ132とからなる直流電源130の供給電圧V
bの2倍の電圧の直流電源が接続された状態となり、イ
ンバータ回路INV1,INV2のトランジスタT11
〜T16,T21〜T26をスイッチング制御すること
によりモータMG1,MG2を独立に駆動することがで
きる。
Such charging causes a potential difference between the terminals of the capacitor 132, and the potential difference is
It can be controlled by adjusting the amount of electric charge stored in the reactor 32, that is, the current flowing through the reactor. Therefore, the voltage Vc between terminals of the capacitor 132 is
The supply voltage Vb may be 0. As described above, when the terminal voltage Vc of the capacitor 32 is set to the supply voltage Vb of the DC power supply 130, the power output device 120 shown in FIG. Supply voltage V of DC power supply 130
b is connected to a DC power supply having a voltage twice as high as that of the transistor T11 of the inverter circuits INV1 and INV2.
The motors MG1 and MG2 can be driven independently by controlling the switching of T16 to T16 and T21 to T26.

【0037】こうした第2実施例の動力出力装置120
におけるモータMG1の駆動制御とコンデンサ132の
充電制御は、第1実施例の動力出力装置20と同様に、
インバータ回路INV1を構成するトランジスタT11
〜T16のスイッチング制御による擬似的な三相交流を
直流成分が加えられたものとすればよいから、擬似的な
三相交流の電位をプラス側またはマイナス側にオフセッ
トすればよい。したがって、第2実施例の動力出力装置
120でも、図3に例示した演算ブロックを用いてイン
バータ回路INV1,INV2のトランジスタT11〜
T16,T21〜T26のスイッチング制御を行なうこ
とができる。
The power output device 120 of the second embodiment as described above
The drive control of the motor MG1 and the charge control of the capacitor 132 in the same manner as in the power output device 20 of the first embodiment,
Transistor T11 forming inverter circuit INV1
Since the pseudo three-phase alternating current by the switching control of T16 to T16 may be obtained by adding a DC component, the potential of the pseudo three-phase alternating current may be offset to the plus side or the minus side. Therefore, also in the power output device 120 of the second embodiment, the transistors T11 to T11 of the inverter circuits INV1 and INV2 are used by using the operation block illustrated in FIG.
Switching control of T16, T21 to T26 can be performed.

【0038】以上説明した第2実施例の動力出力装置1
20によれば、第1実施例の動力出力装置20が奏する
効果と同一の効果、即ちインバータ回路INV1のスイ
ッチング制御によりコンデンサ132の端子間電圧Vc
の制御とモータMG1を駆動制御とを同時に行なうこと
ができる効果やインバータ回路INV2のスイッチング
制御によりモータMG2をモータMG1と独立に駆動制
御することができる効果などを奏することができる。し
かも、第2実施例の動力出力装置120では、正極母線
22と負極母線24とをコンデンサ132と直流電源1
30とからなる直流電源により接続した状態とするか
ら、コンデンサ132の耐圧を第1実施例のコンデンサ
32の耐圧より小さくすることができる。この結果、装
置の小型化や低コスト化,耐久性,安定性を向上させる
ことができる。なお、こうした第2実施例の動力出力装
置120も第1実施例の動力出力装置20と同様に図4
に例示する車両用動力出力装置10の一部として適用す
ることができる。
The power output device 1 according to the second embodiment described above.
According to 20, the same effect as that exhibited by the power output device 20 of the first embodiment, that is, the terminal voltage Vc of the capacitor 132 by the switching control of the inverter circuit INV <b> 1.
And the drive control of the motor MG1 can be performed simultaneously, and the switching control of the inverter circuit INV2 can control the drive of the motor MG2 independently of the motor MG1. Moreover, in the power output device 120 of the second embodiment, the positive bus 22 and the negative bus 24 are connected to the capacitor 132 and the DC power supply 1.
Since the connection state is established by the DC power supply consisting of 30, the withstand voltage of the capacitor 132 can be made smaller than the withstand voltage of the capacitor 32 of the first embodiment. As a result, the size and cost of the device can be reduced, and the durability and stability can be improved. The power output device 120 of the second embodiment is also similar to the power output device 20 of the first embodiment in FIG.
Can be applied as a part of the vehicle power output device 10.

【0039】第2実施例の動力出力装置120では、コ
ンデンサ132により正極母線22とモータMG1の中
性点とを接続すると共に直流電源130により負極母線
24とモータMG1の中性点とを接続するよう構成した
が、図9の変形例の動力出力装置120Bに示すよう
に、直流電源130Bにより正極母線22とモータMG
1の中性点とを接続すると共にコンデンサ132Bによ
り負極母線24とモータMG1の中性点とを接続するよ
う構成してもよい。この変形例の動力出力装置120B
でもトランジスタT11〜T16のスイッチング制御に
より、コンデンサ132Bの端子間電圧Vcを制御する
と共にモータMG1を駆動制御することができる。
In the power output device 120 of the second embodiment, the positive electrode bus 22 and the neutral point of the motor MG1 are connected by the capacitor 132, and the negative electrode bus 24 and the neutral point of the motor MG1 are connected by the DC power supply 130. However, as shown in the power output device 120B of the modified example of FIG. 9, the DC bus 130B and the motor MG
1 and the capacitor 132B may be used to connect the negative bus 24 and the neutral point of the motor MG1. Power output device 120B of this modified example
However, by controlling the switching of the transistors T11 to T16, the voltage Vc between the terminals of the capacitor 132B can be controlled and the drive of the motor MG1 can be controlled.

【0040】第2実施例の動力出力装置120では、イ
ンバータ回路INV1,INV2の正極母線22と負極
母線24をコンデンサ132と直流電源130とにより
直列に接続したが、図10の変形例の動力出力装置12
0Cに示すように、正極母線26と負極母線28とを接
続するコンデンサ170を設けるものとしてもよい。こ
うすれば、インバータ回路INV1のトランジスタT1
1〜T16やインバータ回路INV2のトランジスタT
21〜T26へのサージ吸収を迅速に行なうことができ
る。なお、このコンデンサ170をトランジスタT11
〜T16,T21〜T26のサージ吸収用とすれば、そ
の容量は非常に小さなものでよいが、コンデンサ132
と同様にエネルギを蓄えるものとすれば、その容量は大
きくなる。
In the power output device 120 of the second embodiment, the positive bus 22 and the negative bus 24 of the inverter circuits INV1 and INV2 are connected in series by the capacitor 132 and the DC power supply 130. Device 12
As shown at 0C, a capacitor 170 for connecting the positive bus 26 and the negative bus 28 may be provided. In this case, the transistor T1 of the inverter circuit INV1
1 to T16 and the transistor T of the inverter circuit INV2
Surge absorption to 21 to T26 can be quickly performed. This capacitor 170 is connected to the transistor T11
To T16, T21 to T26 for absorbing the surge, the capacitance may be very small.
If the energy is stored in the same manner as described above, the capacity is increased.

【0041】第2実施例の動力出力装置120では、イ
ンバータ回路INV1,INV2の負極母線24とモー
タMG1の中性点とに直流電源130を接続すると共に
正極母線22とモータMG1の中性点とにコンデンサ1
32を接続したが、図11に例示する変形例の動力出力
装置120Dに示すように、第2実施例の動力出力装置
120の構成に加えてインバータ回路INV1,INV
2の負極母線24とモータMG2の中性点とに直流電源
140を接続するものとしてもよい。この変形例の動力
出力装置120Dでは、インバータ回路INV2のトラ
ンジスタT21〜T26のスイッチング制御により、コ
ンデンサ132の端子間電圧Vcを制御すると共にモー
タMG2を駆動制御することができる。即ち、変形例の
動力出力装置120Dでは、インバータ回路INV1の
トランジスタT11〜T16によるスイッチング制御と
インバータ回路INV2のトランジスタT21〜T26
によるスイッチング制御との双方によってコンデンサ1
32を充電することができる。なお、図9に例示する変
形例の動力出力装置120Bで説明したように、直流電
源130を正極母線22とモータMG1の中性点とを接
続するよう取り付けてもよいから、図9の変形例の動力
出力装置120Bの構成に加えて負極母線24とモータ
MG2の中性点とに直流電源140を接続するものとし
てもよい。また、第2実施例の動力出力装置120の構
成や図10の変形例の動力出力装置120Cの構成に加
えて正極母線22とモータMG2の中性点とに直流電源
140を接続するものとしてもよい。さらに、図12に
例示する変形例の動力出力装置120Eに示すように、
コンデンサ142を正極母線22とモータMG2の中性
点とに接続するものとしてもよい。
In the power output device 120 of the second embodiment, the DC power supply 130 is connected to the negative bus 24 of the inverter circuits INV1 and INV2 and the neutral point of the motor MG1, and the positive power bus 22 and the neutral point of the motor MG1 are connected. Capacitor 1
However, as shown in a power output device 120D of a modified example illustrated in FIG. 11, in addition to the configuration of the power output device 120 of the second embodiment, the inverter circuits INV1 and INV
The DC power supply 140 may be connected to the negative electrode bus 24 of the second motor and the neutral point of the motor MG2. In the power output device 120D of this modification, by controlling the switching of the transistors T21 to T26 of the inverter circuit INV2, it is possible to control the voltage Vc between the terminals of the capacitor 132 and to control the drive of the motor MG2. That is, in the power output device 120D of the modified example, switching control by the transistors T11 to T16 of the inverter circuit INV1 and the transistors T21 to T26 of the inverter circuit INV2 are performed.
And the switching control by the capacitor 1
32 can be charged. As described in the power output device 120B of the modified example illustrated in FIG. 9, the DC power supply 130 may be attached so as to connect the positive bus 22 and the neutral point of the motor MG1. In addition to the configuration of power output device 120B, DC power supply 140 may be connected to negative electrode bus 24 and the neutral point of motor MG2. Further, in addition to the configuration of the power output device 120 of the second embodiment and the configuration of the power output device 120C of the modification of FIG. 10, a DC power supply 140 may be connected to the positive bus 22 and the neutral point of the motor MG2. Good. Further, as shown in a power output device 120E of a modified example illustrated in FIG.
The capacitor 142 may be connected to the positive bus 22 and the neutral point of the motor MG2.

【0042】以上説明した第1実施例の動力出力装置2
0や第2実施例の動力出力装置120およびその変形例
では車両用動力出力装置10の一部として適用できるこ
とを示したが、車両以外の船舶や航空機などの移動体あ
るいは据え置き型の機器の動力出力装置または動力出力
装置の一部として適用することができる。
The power output device 2 of the first embodiment described above
0 and the power output device 120 of the second embodiment and the modifications thereof have been described as being applicable as a part of the vehicle power output device 10, but the power output of a mobile object such as a ship or an aircraft other than a vehicle or a stationary device is described. It can be applied as a part of an output device or a power output device.

【0043】次に、本発明の第3実施例の動力出力装置
220について説明する。図13は、第3実施例の動力
出力装置220の構成の概略を示す構成図である。第3
実施例の動力出力装置220は、図示するように、6個
のトランジスタをスイッチング操作することにより直流
電源230からの直流電力を第1のキャリア周波数によ
り搬送される三相交流と第1のキャリア周波数とは異な
る第2のキャリア周波数により搬送される三相交流とを
混合してなる混合三相交流電力に変換するインバータ回
路232と、混合三相交流電力から第1のキャリア周波
数成分を取り出してモータ236に供給するバンドパス
フィルタ234と、混合三相交流電力から第2のキャリ
ア周波数成分を取り出してモータ246に供給するバン
ドパスフィルタ244と、装置全体をコントロールする
電子制御ユニット250とを備える。
Next, a power output device 220 according to a third embodiment of the present invention will be described. FIG. 13 is a configuration diagram schematically illustrating a configuration of a power output device 220 according to the third embodiment. Third
As shown, the power output device 220 of the embodiment includes a three-phase alternating current carried by a first carrier frequency and a first carrier frequency by carrying out switching operation of six transistors to transfer the DC power from the DC power source 230. An inverter circuit 232 for converting the three-phase alternating current carried by a second carrier frequency different from that of the mixed three-phase alternating current into mixed three-phase alternating current power; 236, a band-pass filter 244 for extracting the second carrier frequency component from the mixed three-phase AC power and supplying the same to the motor 246, and an electronic control unit 250 for controlling the entire apparatus.

【0044】モータ236,246は、第1実施例のモ
ータMG1,MG2と同様に同期発電電動機として構成
されている。インバータ回路232は、電子制御ユニッ
ト250からの制御信号に基づいて、モータ236を駆
動する際の第1のキャリア周波数により搬送される三相
交流とモータ246を駆動する第2のキャリア周波数に
より搬送される三相交流とを混合した混合三相交流とな
るよう6個のトランジスタをスイッチングする。
The motors 236 and 246 are configured as synchronous generator motors, similarly to the motors MG1 and MG2 of the first embodiment. The inverter circuit 232 is based on a control signal from the electronic control unit 250, and is conveyed by the three-phase alternating current carried by the first carrier frequency when driving the motor 236 and the second carrier frequency by which the motor 246 is driven. The six transistors are switched so as to obtain a mixed three-phase alternating current obtained by mixing the three-phase alternating current.

【0045】電子制御ユニット250は、CPU252
を中心とするマイクロプロセッサとして構成されてお
り、処理プログラムを記憶したROM254と、一時的
にデータを記憶するRAM256と、入出力ポート(図
示せず)とを備える。この電子制御ユニット250に
は、モータ236,246の三相コイルに取り付けられ
た電流センサ238,248からのモータ電流やモータ
236,246の動作指令値などが入力ポートを介して
入力されている。また、電子制御ユニット250から
は、インバータ回路232への制御信号などが出力ポー
トを介して出力されている。電子制御ユニット250で
は、モータ236,246の動作指令値やモータ電流に
基づいて第1のキャリア周波数により搬送されモータ2
36に印加すべき三相交流と第2のキャリア周波数によ
り搬送されモータ246に印加すべき三相交流とを混合
してなる混合三相交流を形成するスイッチングを演算し
て制御信号としてインバータ回路232に出力する。イ
ンバータ回路232はこの制御信号を受けて6個のトラ
ンジスタをスイッチングする。
The electronic control unit 250 has a CPU 252
And a ROM 254 storing a processing program, a RAM 256 temporarily storing data, and an input / output port (not shown). The motor currents from the current sensors 238 and 248 attached to the three-phase coils of the motors 236 and 246, the operation command values of the motors 236 and 246, and the like are input to the electronic control unit 250 through input ports. Further, a control signal or the like to the inverter circuit 232 is output from the electronic control unit 250 via an output port. In the electronic control unit 250, the motor 2 is transported at the first carrier frequency based on the operation command values of the motors 236 and 246 and the motor current.
The switching for forming a mixed three-phase AC formed by mixing the three-phase alternating current to be applied to the motor 36 and the three-phase alternating current carried by the second carrier frequency and applied to the motor 246 is calculated, and the inverter circuit 232 is used as a control signal. Output to The inverter circuit 232 receives the control signal and switches the six transistors.

【0046】以上説明した第3実施例の動力出力装置2
20によれば、一つのインバータ回路でモータ236と
モータ246とを駆動制御することができる。したがっ
て、装置の小型化や低コスト化を図ることができる。
The power output device 2 of the third embodiment described above
According to 20, the drive of the motor 236 and the motor 246 can be controlled by one inverter circuit. Therefore, the size and cost of the device can be reduced.

【0047】以上、本発明の実施の形態について実施例
を用いて説明したが、本発明はこうした実施例に何等限
定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲
内において、種々なる形態で実施し得ることは勿論であ
る。
The embodiments of the present invention have been described with reference to the embodiments. However, the present invention is not limited to these embodiments, and various embodiments may be made without departing from the gist of the present invention. Of course, it can be carried out.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】 本発明の一実施例である動力出力装置20の
構成の概略を示す構成図である。
FIG. 1 is a configuration diagram schematically showing the configuration of a power output device 20 according to one embodiment of the present invention.

【図2】 モータMG1の三相コイルのu相に着目した
実施例の動力出力装置20の一部の回路図である。
FIG. 2 is a circuit diagram of a part of the power output device 20 of the embodiment focusing on the u-phase of the three-phase coil of the motor MG1.

【図3】 実施例の動力出力装置20の電子制御ユニッ
ト40によりインバータ回路INV1,INV2へ出力
される制御信号を演算する際の演算ブロックを例示する
説明図である。
FIG. 3 is an explanatory diagram illustrating a calculation block when calculating a control signal output to the inverter circuits INV1 and INV2 by the electronic control unit 40 of the power output device 20 according to the embodiment.

【図4】 実施例の動力出力装置20を車両の動力出力
装置に適用した際の構成の概略を示す構成図である。
FIG. 4 is a configuration diagram schematically showing a configuration when the power output device 20 of the embodiment is applied to a power output device of a vehicle.

【図5】 変形例の動力出力装置20Bの構成の概略を
示す構成図である。
FIG. 5 is a configuration diagram schematically showing a configuration of a power output device 20B according to a modification.

【図6】 変形例の動力出力装置20Cの構成の概略を
示す構成図である。
FIG. 6 is a configuration diagram schematically showing a configuration of a power output device 20C according to a modification.

【図7】 第2実施例の動力出力装置120の構成の概
略を示す構成図である。
FIG. 7 is a configuration diagram schematically illustrating a configuration of a power output device 120 according to a second embodiment.

【図8】 モータMG1の三相コイルのu相に着目した
第2実施例の動力出力装置120の一部の回路図であ
る。
FIG. 8 is a circuit diagram of a part of a power output device 120 according to a second embodiment focusing on the u-phase of the three-phase coil of the motor MG1.

【図9】 変形例の動力出力装置120Bの構成の概略
を示す構成図である。
FIG. 9 is a configuration diagram schematically illustrating a configuration of a power output device 120B according to a modification.

【図10】 変形例の動力出力装置120Cの構成の概
略を示す構成図である。
FIG. 10 is a configuration diagram schematically showing a configuration of a power output device 120C of a modified example.

【図11】 変形例の動力出力装置120Dの構成の概
略を示す構成図である。
FIG. 11 is a configuration diagram schematically showing a configuration of a power output device 120D according to a modification.

【図12】 変形例の動力出力装置120Eの構成の概
略を示す構成図である。
FIG. 12 is a configuration diagram schematically illustrating a configuration of a power output device 120E according to a modification.

【図13】 第3実施例の動力出力装置220の構成の
概略を示す構成図である。
FIG. 13 is a configuration diagram schematically illustrating a configuration of a power output device 220 according to a third embodiment.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

10 車両用動力出力装置、11 クランクシャフト、
12 駆動軸、13ディファレンシャルギヤ、14,1
5 駆動輪、16 電子制御ユニット、20,20B,
20C,120,120B,120C,120D,12
0E,220動力出力装置、22 正極母線、24 負
極母線、30,30B,70,130,130B,14
0 直流電源、32,132,132B,142 コン
デンサ、40,250 電子制御ユニット、42,25
2 CPU、44,254ROM、46,256 RA
M、51〜54,61〜64 電流センサ、56,66
回転角センサ、68 電圧センサ、170 コンデン
サ、230 直流電源、232 インバータ回路、23
4,244 バンドパスフィルタ、236,246 モ
ータ、INV1,INV2 インバータ回路、MG1,
MG2 モータ、T11〜T16,T21〜T26 ト
ランジスタ、D11〜D16,D21〜D26 ダイオ
ード、EG エンジン、PG プラネタリギヤ。
10 power output device for vehicle, 11 crankshaft,
12 drive shaft, 13 differential gear, 14, 1
5 drive wheels, 16 electronic control units, 20, 20B,
20C, 120, 120B, 120C, 120D, 12
0E, 220 power output device, 22 positive electrode bus, 24 negative electrode bus, 30, 30B, 70, 130, 130B, 14
0 DC power supply, 32, 132, 132B, 142 Capacitor, 40, 250 Electronic control unit, 42, 25
2 CPU, 44, 254 ROM, 46, 256 RA
M, 51-54, 61-64 Current sensor, 56, 66
Rotation angle sensor, 68 voltage sensor, 170 capacitor, 230 DC power supply, 232 inverter circuit, 23
4,244 bandpass filter, 236,246 motor, INV1, INV2 inverter circuit, MG1,
MG2 motor, T11 to T16, T21 to T26 transistor, D11 to D16, D21 to D26 diode, EG engine, PG planetary gear.

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 社本 純和 愛知県豊田市トヨタ町1番地 トヨタ自動 車株式会社内 (72)発明者 小松 雅行 愛知県豊田市トヨタ町1番地 トヨタ自動 車株式会社内 (72)発明者 守屋 一成 愛知県愛知郡長久手町大字長湫字横道41番 地の1 株式会社豊田中央研究所内 (72)発明者 大谷 裕樹 愛知県愛知郡長久手町大字長湫字横道41番 地の1 株式会社豊田中央研究所内 (72)発明者 稲熊 幸雄 愛知県愛知郡長久手町大字長湫字横道41番 地の1 株式会社豊田中央研究所内 Fターム(参考) 5H115 PA11 PC06 PG04 PI16 PI21 PU10 PU24 PU25 PV03 PV09 PV23 QI04 QN03 QN05 QN09 RB11 RB22 SE04 TO13 TR14 TU04 5H572 AA02 BB02 CC01 DD05 EE10 GG04 GG05 HA10 HB09 HC07 JJ03 JJ17 JJ26 LL22 LL24 LL32  ──────────────────────────────────────────────────続 き Continued on the front page (72) Inventor Junwa Shamoto 1 Toyota Town, Toyota City, Aichi Prefecture Inside Toyota Motor Corporation (72) Inventor Masayuki Komatsu 1 Toyota Town, Toyota City, Aichi Prefecture Toyota Motor Corporation (72) Inventor Moriya Kazunari Morita 41, Nagakute-cho, Aichi-gun, Aichi-gun, 41-Cho, Yokomichi, Toyota-Chuo R & D Co., Ltd. No. 1 Toyota Central Research Laboratory Co., Ltd. (72) Inventor Yukio Inakuma 41-cho, Yokomichi, Oku-cho, Nagakute-cho, Aichi-gun Aichi Prefecture F-term in Toyota Central Research Laboratory Co., Ltd. 5H115 PA11 PC06 PG04 PI16 PI21 PU10 PU24 PU25 PV03 PV09 PV23 QI04 QN03 QN05 QN09 RB11 RB22 SE04 TO13 TR14 TU04 5H572 AA02 BB02 CC01 DD05 EE10 GG04 GG05 HA10 HB09 HC07 JJ03 JJ17 JJ26 L L22 LL24 LL32

Claims (19)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 多相交流により回転駆動する第1の電動
機と、 複数のスイッチング素子のスイッチング操作により多相
交流電力を前記第1の電動機に供給可能な第1のインバ
ータ回路と、 該第1のインバータ回路の正極母線および負極母線のう
ちのいずれか一方の母線と前記第1の電動機の中性点と
に接続された第1の電力供給手段と、 多相交流により回転駆動する第2の電動機と、 前記第1のインバータ回路の正極母線および負極母線に
正極母線および負極母線が接続され、複数のスイッチン
グ素子のスイッチング操作により多相交流電力を前記第
2の電動機に供給可能な第2のインバータ回路と、 前記第1のインバータ回路の正極母線と負極母線とに接
続された充放電可能な蓄電手段とを備える動力出力装
置。
A first motor that is rotationally driven by a polyphase alternating current; a first inverter circuit that can supply polyphase alternating current power to the first electric motor by a switching operation of a plurality of switching elements; A first power supply means connected to one of the positive bus and the negative bus of the inverter circuit and the neutral point of the first electric motor; A second motor capable of supplying polyphase AC power to the second motor by switching operation of a plurality of switching elements, wherein a positive bus and a negative bus are connected to a positive bus and a negative bus of the first inverter circuit; A power output device comprising: an inverter circuit; and a chargeable / dischargeable power storage unit connected to a positive bus and a negative bus of the first inverter circuit.
【請求項2】 前記第1の電動機を駆動制御すると共に
前記蓄電手段の蓄電状態を制御する第1の駆動蓄電制御
手段を備える請求項1記載の動力出力装置。
2. The power output apparatus according to claim 1, further comprising: first drive / storage control means for controlling the drive of the first electric motor and controlling the state of charge of the power storage means.
【請求項3】 前記第1の駆動蓄電制御手段は、前記第
1の電動機に印加する前記多相交流を調整すると共に前
記蓄電手段の充放電を調整するよう前記第1のインバー
タ回路の前記複数のスイッチング素子のスイッチングを
制御する手段である請求項2記載の動力出力装置。
3. The plurality of first inverter circuits of the first inverter circuit for adjusting the polyphase alternating current applied to the first electric motor and adjusting charging and discharging of the storage means. 3. The power output device according to claim 2, wherein said power output device is means for controlling switching of said switching element.
【請求項4】 前記第1の駆動蓄電制御手段は、前記第
1の電動機から目標動力の出力が可能な多相交流が該第
1の電動機に印加されると共に前記蓄電手段の端子間電
圧が目標電圧となるよう前記第1のインバータ回路の前
記複数のスイッチング素子のスイッチングを制御する手
段である請求項2または3記載の動力出力装置。
4. The first drive power storage control means, wherein a polyphase alternating current capable of outputting a target power from the first motor is applied to the first motor and a voltage between terminals of the power storage means is adjusted. 4. The power output device according to claim 2, wherein the power output device is means for controlling switching of the plurality of switching elements of the first inverter circuit so as to reach a target voltage.
【請求項5】 前記第2のインバータ回路の正極母線お
よび負極母線のうちのいずれか一方の母線と前記第2の
電動機の中性点とに接続された第2の電力供給手段を備
える請求項1ないし4いずれか記載の動力出力装置。
5. A power supply unit connected to one of a positive bus and a negative bus of the second inverter circuit and a neutral point of the second motor. 5. The power output device according to any one of 1 to 4.
【請求項6】 前記第2の電動機を駆動制御すると共に
前記蓄電手段の蓄電状態を制御する第2の駆動蓄電制御
手段を備える請求項5記載の動力出力装置。
6. The power output apparatus according to claim 5, further comprising a second drive / storage control unit that controls the drive of the second electric motor and controls the state of charge of the power storage unit.
【請求項7】 前記第2の駆動蓄電制御手段は、前記第
2の電動機に印加する前記多相交流を調整すると共に前
記蓄電手段の充放電を調整するよう前記第2のインバー
タ回路の前記複数のスイッチング素子のスイッチングを
制御する手段である請求項6記載の動力出力装置。
7. The second drive power storage control means adjusts the polyphase alternating current applied to the second electric motor and adjusts the charge and discharge of the power storage means. 7. The power output device according to claim 6, wherein said power output device is means for controlling switching of said switching element.
【請求項8】 前記第2の駆動蓄電制御手段は、前記第
2の電動機から目標動力の出力が可能な多相交流が該第
2の電動機に印加されると共に前記蓄電手段の端子間電
圧が目標電圧となるよう前記第2のインバータ回路の前
記複数のスイッチング素子のスイッチングを制御する手
段である請求項6または7記載の動力出力装置。
8. The second drive power storage control means applies a polyphase alternating current capable of outputting a target power from the second motor to the second motor and adjusts a voltage between terminals of the power storage means. 8. The power output device according to claim 6, wherein the power output device is means for controlling switching of the plurality of switching elements of the second inverter circuit so as to reach a target voltage.
【請求項9】 多相交流により回転駆動する第1の電動
機と、 複数のスイッチング素子のスイッチング操作により多相
交流電力を前記第1の電動機に供給可能な第1のインバ
ータ回路と、 該第1のインバータ回路の正極母線および負極母線のう
ちのいずれか一方の母線と前記第1の電動機の中性点と
に接続された第1の電力供給手段と、 多相交流により回転駆動する第2の電動機と、 前記第1のインバータ回路の正極母線および負極母線に
正極母線および負極母線が接続され、複数のスイッチン
グ素子のスイッチング操作により多相交流電力を前記第
2の電動機に供給可能な第2のインバータ回路と、 前記第1のインバータ回路の正極母線および負極母線の
うちの前記第1の電力供給手段が接続されなかった他方
の母線と前記第1の電動機の中性点とに接続された充放
電可能な第1の蓄電手段とを備える動力出力装置。
9. A first motor rotatably driven by a polyphase alternating current, a first inverter circuit capable of supplying polyphase alternating current power to the first electric motor by a switching operation of a plurality of switching elements, A first power supply means connected to one of the positive bus and the negative bus of the inverter circuit and the neutral point of the first electric motor; A second motor capable of supplying polyphase AC power to the second motor by switching operation of a plurality of switching elements, wherein a positive bus and a negative bus are connected to a positive bus and a negative bus of the first inverter circuit; An inverter circuit; the other of the positive and negative buses of the first inverter circuit, to which the first power supply unit is not connected; and the first motor Power output apparatus comprising a first storage means for charging and discharging, which is connected to the neutral point.
【請求項10】 前記第1の電動機を駆動制御すると共
に前記第1の蓄電手段の蓄電状態を制御する第1の駆動
蓄電制御手段を備える請求項9記載の動力出力装置。
10. The power output apparatus according to claim 9, further comprising: first drive power storage control means for controlling the driving of the first electric motor and controlling the power storage state of the first power storage means.
【請求項11】 前記第1の駆動蓄電制御手段は、前記
第1の電動機に印加する前記多相交流を調整すると共に
前記第1の蓄電手段の充放電を調整するよう前記第1の
インバータ回路の前記複数のスイッチング素子のスイッ
チングを制御する手段である請求項10記載の動力出力
装置。
11. The first inverter circuit so as to adjust the polyphase alternating current applied to the first electric motor and adjust charging and discharging of the first power storage unit. 11. The power output device according to claim 10, wherein the power output device is means for controlling switching of the plurality of switching elements.
【請求項12】 前記第1の駆動蓄電制御手段は、前記
第1の電動機から目標動力の出力が可能な多相交流が該
第1の電動機に印加されると共に前記第1の蓄電手段の
端子間電圧が目標電圧となるよう前記第1のインバータ
回路の前記複数のスイッチング素子のスイッチングを制
御する手段である請求項10または11記載の動力出力
装置。
12. The first drive power storage control means, wherein a polyphase AC capable of outputting target power from the first motor is applied to the first motor and a terminal of the first power storage means. The power output device according to claim 10 or 11, wherein the power output device is means for controlling switching of the plurality of switching elements of the first inverter circuit so that an inter-voltage becomes a target voltage.
【請求項13】 請求項9ないし12いずれか記載の動
力出力装置であって、 前記第2のインバータ回路の正極母線および負極母線の
うちのいずれか一方の母線と前記第2の電動機の中性点
とに接続された第2の電力供給手段と、 前記第2のインバータ回路の正極母線および負極母線の
うちの前記第2の電力供給手段が接続されなかった他方
の母線と前記第2の電動機の中性点とに接続された充放
電可能な第2の蓄電手段とを備える動力出力装置。
13. The power output apparatus according to claim 9, wherein one of a positive bus and a negative bus of the second inverter circuit and a neutral of the second electric motor. A second power supply means connected to a point; a second bus of the positive and negative buses of the second inverter circuit, to which the second power supply means is not connected; and the second motor And a second chargeable and dischargeable power storage unit connected to a neutral point of the power output device.
【請求項14】 前記第2の電動機を駆動制御すると共
に前記第2の蓄電手段の蓄電状態を制御する第2の駆動
蓄電制御手段を備える請求項13記載の動力出力装置。
14. The power output apparatus according to claim 13, further comprising a second drive / storage control unit that controls the drive of the second electric motor and controls the state of charge of the second power storage unit.
【請求項15】 前記第2の駆動蓄電制御手段は、前記
第2の電動機に印加する前記多相交流を調整すると共に
前記第2の蓄電手段の充放電を調整するよう前記第2の
インバータ回路の前記複数のスイッチング素子のスイッ
チングを制御する手段である請求項14記載の動力出力
装置。
15. The second inverter circuit so as to adjust the polyphase alternating current applied to the second electric motor and adjust charging / discharging of the second power storage means. The power output device according to claim 14, wherein the power output device is means for controlling switching of the plurality of switching elements.
【請求項16】 前記第2の駆動蓄電制御手段は、前記
第2の電動機から目標動力の出力が可能な多相交流が該
第2の電動機に印加されると共に前記第2の蓄電手段の
端子間電圧が目標電圧となるよう前記第2のインバータ
回路の前記複数のスイッチング素子のスイッチングを制
御する手段である請求項14または15記載の動力出力
装置。
16. The second drive power storage control means, wherein a polyphase alternating current capable of outputting target power from the second motor is applied to the second motor and a terminal of the second power storage means. The power output device according to claim 14 or 15, wherein the power output device is means for controlling switching of the plurality of switching elements of the second inverter circuit so that an inter-voltage becomes a target voltage.
【請求項17】 前記第1のインバータ回路の正極母線
と負極母線とに接続された充放電可能な第3の蓄電手段
を備える請求項9ないし16いずれか記載の動力出力装
置。
17. The power output device according to claim 9, further comprising a chargeable / dischargeable third power storage unit connected to a positive electrode bus and a negative electrode bus of the first inverter circuit.
【請求項18】 請求項1ないし17いずれか記載の動
力出力装置であって、 前記第1の電動機および/または前記第2の電動機は、
動力の入力により発電可能な発電電動機であり、 前記第1の電力供給手段は、充放電可能な手段であり、 前記第1の電動機および/または前記第2の電動機を発
電機として駆動すると共に該発電機として駆動した電動
機により発電される電力を用いて前記第1の電力供給手
段を充電するよう前記第1のインバータ回路および/ま
たは前記第2のインバータ回路のスイッチング素子のス
イッチングを制御する第1の充電制御手段を備える動力
出力装置。
18. The power output device according to claim 1, wherein the first electric motor and / or the second electric motor are:
A generator motor capable of generating electric power by inputting power, wherein the first power supply means is a chargeable / dischargeable means, and drives and drives the first motor and / or the second motor as a generator. A first controlling a switching of a switching element of the first inverter circuit and / or a switching element of the second inverter circuit so as to charge the first power supply means using electric power generated by a motor driven as a generator; Power output device comprising the charging control means.
【請求項19】 請求項5ないし8または請求項13な
いし16に係る請求項18記載の動力出力装置であっ
て、 前記第2の電力供給手段は、充放電可能な手段であり、 前記第1の電動機および/または前記第2の電動機を発
電機として駆動すると共に該発電機として駆動した電動
機により発電される電力を用いて前記第2の電力供給手
段を充電するよう前記第1のインバータ回路および/ま
たは前記第2のインバータ回路のスイッチング素子のス
イッチングを制御する第2の充電制御手段を備える動力
出力装置。
19. The power output apparatus according to claim 18, wherein the second power supply means is a chargeable / dischargeable means, and wherein the first power supply means is a chargeable / dischargeable means. And / or the first inverter circuit so that the second power supply means is charged by using the electric power generated by the electric motor and / or the second electric motor as a generator and the electric motor driven as the generator. And / or a power output device comprising second charging control means for controlling switching of a switching element of the second inverter circuit.
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