JP2001516853A

JP2001516853A - 防振装置用の慣性質量部

Info

Publication number: JP2001516853A
Application number: JP2000511679A
Authority: JP
Inventors: ジェイ．マイナー，フレデリック; エヌ．シャマリング，デイヴィッド; ジェイ．バックマン，ケネス
Original assignee: Sikorsky Aircraft Corp
Current assignee: Sikorsky Aircraft Corp
Priority date: 1997-09-15
Filing date: 1998-09-04
Publication date: 2001-10-02
Also published as: EP1015310A1; US5901616A; TW378185B; WO1999014114A1

Abstract

(57)【要約】軸（１６）を中心として回転するように設けられた取付具（２２）と、取付具（２２）とともに回転するように設けられたばね手段（４０）と、を有する防振装置（２０）用の慣性質量部（５０）である。この慣性質量部（５０）は、一対のセグメント（５２）を特徴とし、これらのセグメントは、それぞれ実質的にＺ字型の断面形状を有する。より詳細には、各セグメント（５２）は、中央ウェブ（５４）と、中央ウェブ（５４）の径方向内側に突出した第１のレッグ部（５６）と、中央ウェブ（５４）の径方向外側に突出した第２のレッグ部（５８）と、を定める。第１及び第２のレッグ部（５６，５８）は、中央ウェブ（５４）と一体となっているとともに、第２のレッグ部（５８）は、接合面に沿って接合されており、これにより、慣性質量部（５０）が組み立てられた状態となっている。慣性質量部（５０）は、組み立てられた状態において、防振装置（２０）のばね手段（４０）とともに組み合わせて取付可能に設けられる。第２のレッグ部（５８）は、組み合わさった状態で、少なくとも１つの調整重り（６４）を取り付けるように設けられた合せフランジ（６２）を定めることが望ましく、第１のレッグ部（５６）は、対向する取付具（２２）の接触面（７０）と相互作用するように設けられた円状の接触面（６８）を定めることが望ましい。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【技術分野】

本発明は、防振装置に関し、特に、防振装置用の改善された慣性質量部に関す
る。また、とりわけ、ヘリコプタのマスト取付型防振装置と組み合わせて用いる
改善された慣性質量部に関する。

【０００２】

【背景技術】

従来技術において、マスト取付型防振装置がヘリコプタのロータに作用する起
振力を相殺するかもしくは実質的に減少させることは、周知である。このような
装置は、“振動吸収装置”と呼ばれることが多いが、これらの装置は、名称の通
りにエネルギを吸収するというよりも、むしろ周期的な回転翼面内及び回転翼面
外の負荷によって生じるエネルギを通常分離させるので、名称が誤っているとい
うこともできる。このような装置は、一般的に、防振装置がメインロータディス
クに平行な平面で回転するように、この防振装置をメインロータハブに取り付け
るためのハブ取付具と、このハブ部材に取り付けられてこの部材とともに回転す
るばね−質量装置とを含む。ばね−質量装置は、回転状態でＮ＋１及びＮ−１の
振動周波数（３Ｐ及び５Ｐ）に応答するように、非回転状態において、標準作動
速度でＮ^*ｒｏｔｏｒＲＰＭ（例えば、４枚のブレードを有するロータの場合には４Ｐ）に等しくなる周波数に調整される。

【０００３】図１ａ及び図１ｂは、ヴィンセント等による米国特許第４，１４５，９３６号
及び第４，２２５，２８７号に開示及び図示されたものと同様の従来技術の防振
装置を示している。図示されているように、マスト取付型防振装置１００は、ハ
ブ取付具１０４とリング状の慣性質量部１０６との間で離間され、かつらせん状
に延びる複数の弾性アーム（即ちばね）１０２を有する。より詳細には、ハブ取
付具１０４は、ヘリコプタのメインロータハブ１１０に取り付けられ、かつこれ
とともに回転する支柱１０８と、ハブに取り付けられた支柱１０８に支持され、
かつこれにより駆動される取付アダプタ１１２と、を含む。複数の対となったら
せん状ばね１０２（即ち、４つの上側ばね１０２ａと４つの下側ばね１０２ｂ）
がハブ取付具１０４と慣性質量部１０６の両方に対して等角に取り付けられ、翼
面内方向において実質的に対称なばね剛性を提供している。各ばね１０２は、単
方向ガラス繊維を含み、低い翼面内曲げ強さ及び優れた疲労特性を提供する。

【０００４】図１ｂでは、慣性質量部１０６は、３つのセグメントを有し、これらのセグメ
ントは、中央リング１０６ｃとこれと組み合わせて取り付けられた一対のリング
状プレート１０６ａ，１０６ｂを含み、これらのセグメントによって実質的にＣ
字型の断面が形成される。このＣ字型形状は、変形や高調波での動的共振の悪影
響を防ぐように要求される剛性を提供する。更に、各リング状プレート１０６ａ
，１０６ｂは、円状の接触面１２０を定め、この接触面１２０は、ハブ取付具１
０４に接着された複数の弾性パッド１２２と一致する。これにより、リング状プ
レート１０６ａ，１０６ｂは、１つもしくはそれ以上の弾性パッド１２２と相互
に作用し、慣性質量１０６の翼面内動作を制限するとともにらせん状ばね１０２
に作用する最大応力を制限する。

【０００５】要求される構造的な剛性を提供するとともに動作制限負荷に対して適切に反作
用できるように、慣性質量部１０６は、案内構成１２４（詳細については図１ｃ
参照）を更に含み、この案内構成１２４では、各リング状プレート１０６ａ，１
０６ｂにそれぞれ円状のショルダ部１２６が形成されており、このショルダ部１
２６が中央リング１０６ｃの接触面１２８と接触するように組み合わせて配置さ
れている。これにより、接続ファスナ１３０に剪断負荷が加わることなく、軸方
向負荷がショルダ部１２６から中央リング１０６ｃへと直接伝達される。最後に
、リング状プレート１０６ａ，１０６ｂの上面１０６ａ_S及び下面１０６ｂ_Sは、
防振装置１００を最適に調整するために追加もしくは除去することができる調整
重り１３４の好適な取付位置を提供する。

【０００６】米国特許第４，１４５，９３６号及び第４，２２５，２８７号の開示は、設計
や開発の基準を提供するが、ここで説明された防振装置、そして特に慣性質量部
１０６の形状は、種々の理由により不都合である。第一に、案内構成１２４によ
り、慣性質量部１０６の各セグメント（即ちリング状プレート１０６ａ，１０６
ｂのショルダ部１２６及び中央リング１０６ｃの相補的なはめあい面１２８）の
非常に精密な機械加工が必要となり、かつそのコストが高い。第二に、接続ファ
スナ１３０やこれに対応するねじインサートの機械加工により、防振装置１００
の組立及び分解が容易となること以外の有意な構造的機能が提供されることがな
く、製造コストが増加してしまう。第三に、弾性パッド１２２は、頻繁に剥がれ
、修理を要するおそれがある。最後に、調整重り１３４をリング状プレート１０
６ａ，１０６ｂの上面１０６ａ_S及び下面１０６ｂ_Sに固定すると、防振装置１０
０の高さ寸法が増加してしまい、これにより、空気抵抗を引き起こすプロファイ
ル領域が増加してしまう。

【０００７】従って、特に、組立及び分解が容易であるとともに、構造的な効率を改善し、
製造コストを減少し、防振装置の空気抵抗特性を改善する防振装置用の慣性質量
部が求められている。

【０００８】

【発明の開示】

本発明の目的は、構造的な効率が最適となるように形状づけられた防振装置用
の慣性質量部を提供することである。

【０００９】本発明の他の目的は、製造コストが減少する慣性質量部を提供することである
。

【００１０】本発明のまた他の目的は、防振装置の組立及び分解が容易となる慣性質量部を
提供することである。

【００１１】本発明の更に他の目的は、空気抵抗が最小となるようにプロファイル面積が減
少する慣性質量部を提供することである。

【００１２】上記及びその他の目的は、軸を中心として回転するように設けられた取付具と
、この取付具とともに回転するように設けられたばね手段と、を有する防振装置
用の慣性質量部によって達成される。この慣性質量部は、それぞれ実質的にＺ字
型の断面形状を有する一対のセグメントを特徴とする。より詳細には、各セグメ
ントは、中央ウェブ、中央ウェブの径方向内側に突出した第１のレッグ部、中央
ウェブの径方向外側に突出した第２のレッグ部、をそれぞれ定める。第１及び第
２のレッグ部は、中央ウェブと一体となっているとともに、第２のレッグ部は、
接合面に沿って接合されており、これにより、慣性質量部が組み立てられた状態
となっている。慣性質量部は、組み立てられた状態において、防振装置のばね手
段と組み合わせて取付可能となっている。第２のレッグ部は、組み合わさった状
態で、少なくとも１つの調整重りを取り付けるように設けられた合せフランジを
定めることが望ましく、第１のレッグ部は、対向する取付具の接触面と相互作用
するように設けられた円状の接触面を定めることが望ましい。

【００１３】本発明及びその特徴や利点は、以下の発明の詳細な説明及び図面を参照するこ
とでより完全に理解されよう。

【００１４】

【発明を実施するための最良の形態】

図２は、回転軸１６を中心に複数のロータブレード１４を駆動するメインロー
タ１２を有するヘリコプタ１０と、メインロータ１２と組み合わせて取り付けら
れた防振装置２０と、を示している。尚、対応部及び相当部には、同一符号を付
している。

【００１５】防振装置２０は、メインロータ１２に作用する翼面内振動、即ち基準座標系の
Ｘ−Ｙ平面に沿った振動を相殺するかもしくは実質的に減少するように機能し、
Ｎ^*ＲＰＭ_ROTORに対応する周波数に調整されている。ここでは、Ｎは、ロータブ
レード１４の数であり、ＲＰＭ_ROTORは、メインロータ１２の回転速度である。

【００１６】図３及び図４では、防振装置２０は、取付具２２と、取付具２２に取り付けら
れ、かつこれとともに回転するばね−質量装置２４とを含む。より詳細には、取
付具２２は、通常、カップ即ちドラム形状となっており、メインロータのメイン
ロータハブ３０（図３では省略）と組み合わせて取り付けるための内向きフラン
ジ２８を含んでいる。取付具２２は、更に内部チャンバ３２を画定し、このチャ
ンバ内にロータの着氷防止装置３６（図４参照）が取り付けられて収容されると
ともに、このチャンバによってメインロータ軸３８にハブ保持プレート３０を組
み付けるための取付手段３４が取り囲まれている。

【００１７】ばね−質量装置２４は、複数の弓形ばね要素４０と、ばね要素４０に固定かつ
支持された本発明に係る慣性質量部５０と、を有する。より詳細には、このよう
なばね要素が５つ設けられており、これらのばね要素は、その端部４０_Eが取付具２２及び慣性質量部５０の周囲に等角に、即ち７２度ずつ離間されるように配
置されており、１８０度の弧を描いている。これにより、ばね係数は、翼面内方
向で実質的に対称的となる。実施例では、各ばね要素４０は、一連のボルトによ
って取付具２２及び慣性質量部５０に取り付けられているが、他の適切な取付手
段を用いてもよい。

【００１８】好適な実施例では、各弓形ばね要素４０は、結合マトリックスに強化繊維を配
置した複合材料から製造される。図５を参照してより詳細に説明すると、各ばね
要素４０は、３０〜５０％翼面内即ち０度の繊維Ｉ₀、即ち基準座標系のＸ−Ｙ平面に平行な繊維と、５０〜７０％翼面外即ちＸ−Ｙ平面に対して±４５度の繊
維Ｏ₄₅と、を含む。好適実施例では、（例えば、コネチカット州スタンフォード
（Ｓｔａｍｆｏｒｄ，ＣＴ）所在のヘクセル（Ｈｅｘｃｅｌ）により生産されて
いるＩＭ７／８５５２である）黒鉛などの高弾性繊維が各ばね要素４０の強化材
料として用いられる。これにより、ばね要素４０は、翼面内方向では実質的に軟
らかく、翼面外方向では実質的に硬くなっている。実施例では、ばねの剛性は、
４Ｐの翼面内周波数、約３．３Ｐのヨー周波数、約５．２Ｐ〜５．８Ｐのピッチ
周波数を有するように選択される。後者に関しては、このように高い垂直及びピ
ッチ剛性は、動的な共振が組み合わさることを避けるとともに防振装置２０に作
用するジャイロ負荷に反作用するために必要となる。

【００１９】図６を参照すると、本発明に係る慣性質量部５０は、それぞれ全体としてＺ字
型の断面形状を有する一対のセグメント５２を有する。より詳細には、各Ｚ字型
セグメント５２は、ばね要素４０と組み合わせて取り付けられるように設けられ
た中央ウェブ５４と、中央ウェブ５４の径方向内側に突出する第１のレッグ部５
６と、中央ウェブの径方向外側に突出する第２のレッグ部５８と、を定める。更
に、これらのレッグ部５６，５８は、中央ウェブ５４と一体となっており、各第
２のレッグ部５８は、接合面Ｉに沿って接続ボルト６０によって接合されている
。実施例では、ボルト６０の列が示されているが、セグメント５２の連結には、
どのような締結手段を用いてもよい。このように組み立てた状態で、中央ウェブ
５４は、弓形ばね要素と組み合わせてファスナ６１で固定される。

【００２０】好適実施例では、第２のレッグ部５８は、組み合わさった状態で合せフランジ
６２を形成し、この合せフランジ６２は、少なくとも１つの調整重り６４が取付
可能となるように設けられている。背景技術で述べたように、このような調整重
り６４は、防振装置２０の共振振動数の応答を最適に調整するように要求され得
る。各調整重り６４は、連続するリング状であり、このような調整重り６４が合
せフランジ６２のそれぞれ反対側に１つずつ配置されることが望ましい。また、
第２のレッグ部５８は、接合部Ｉが防振装置２０の中央面Ｐ_Mと一致するように配置されることが最も望ましい。このように中央面を中心に対称となっているこ
とで、力結合によりばね要素４０内に翼面外負荷が生じることが確実に防がれる
。

【００２１】好適実施例では、弓形ばね要素４０に作用する最大応力を制限する動作制限手
段６６が提供されている。より詳細には、動作制限手段６６は、慣性質量部５０
の第１のレッグ部５６とともに形成された円状接触面６８と、この接触面６８に
対向し、取付具２２とともに形成された接触面７０と、を含む。より詳細には、
好適実施例において、取付具２２は、外向きに延びるフランジ即ちセグメント７
２を有し、これらのセグメント７２は、Ｚ字型セグメント５２の第１のレッグ部
５６と同一平面上にある。更に、フランジ７２は、接触面７０を定める弾性イン
サート即ちリング７６をはめ込む円状の溝部７４を含む。これにより、円状の接
触面６８は、弾性リング７６と相互に作用して慣性質量部５０の起こり得る翼面
内動作を制限する。また、これに従って、弓形ばね要素４０に作用する最大応力
が制限される。弾性リング７６を収容する機能に加えて、円状の溝部は、翼面外
成分を有する接触ベクトルや負荷ベクトルに対応して弾性リング７６の剥離や移
動のおそれを減少させる。

【００２２】本発明の慣性質量部５０のＺ字型セグメント５２は、従来技術の防振装置の複
数セグメントの構成、即ち背景技術で説明したリング状プレート及び中央リング
の構成に比べて種々の利点を提供する。第一に、動作制限手段６６の接触時に生
じる衝撃荷重は、接合部や案内構成を介さずに一体構造体を通して伝達される。
従って、慣性質量部５０の構造的な完全性が改善される。第二に、負荷経路にお
ける接合部を取り除くことで、許容差の小さい機械加工作業がなくなり、製造コ
ストが減少する。つまり、効率的に負荷を伝達するために許容差が小さい接合面
を製造するコストが不要となる。第三に、慣性質量部５０の構造により、防振装
置２０の組立及び分解には、従来技術における上側及び下側のファスナの列に代
わって、合せフランジ６２の周囲で接続ボルト６０の単一の列のみが必要となる
。更に、同じ接続ボルト６０が、調整重り６４の固定にも使用される。従って、
本発明によって、従来技術の防振装置における３つのボルト及びファスナの列、
即ち調整重りの固定に関する２つの列と慣性質量部の各セグメントの接続に関す
る１つの列のコスト及び重量がなくなる。最後に、調整重り６２の位置が空気抵
抗を減少させる。つまり、調整重りを防振装置２０の中央面に配置することによ
って、そのプロファイル面積が減少し、これに応じて空気抵抗が減少する。

【００２３】図７に示した本発明のまた他の実施例では、慣性質量部５０の上部にフェアリ
ング８０を配置して取り付けることができる。好適実施例では、フェアリング８
０は、フェアリング８０の前縁及び後縁の形状を定める環状セグメント８４と、
この環状セグメント８４の上側リップ部８４_Lに取り付けられてフェアリング８０の上面形状を定める上部セグメント８６と、を含む。環状セグメント８４は、
慣性質量部５０の上側及び下側の端部５０_Eに沿って取り付けられており、この実施例では、フェアリング８０の形成が容易となるように、上側の端部５０_Eに沿ってＶ字型のブラケット８８が用いられている。

【００２４】この実施例では、フェアリング８０は、防振装置２０の少なくとも約２０％の
“作用質量”を構成する。ここで、いう“作用質量”とは、防振装置２０の慣性
質量において、メインロータ１２に作用する振動に対向して働く部分である。こ
の実施例では、防振装置２０は、約１００ｌｂｓ．（４５．４ｋｇ．）の作用質
量を有し、このうち、フェアリング８０は、約４２ｌｂｓ．（１９．０ｋｇ．）
、慣性質量部５０は、約５０ｌｂｓ．（２２．７ｋｇ．）、弓形ばね要素４０は
、約８ｌｂｓ．（３．６ｋｇ．）を占める。

【００２５】本発明を、例示的な実施例に関して開示及び説明したが、当業者であれば理解
されるように、本発明の趣旨及び範囲から逸脱せずに、他の変更、省略、追加を
行うことができる。例えば、本発明の例示的な実施例を回転翼機に関して説明し
たが、ここで説明したことは、シャフトもしくは胴体の回転軸に垂直な平面での
振動を相殺するかもしくは減少させることが望まれるどのような回転シャフトも
しくは本体に適用することもできる。更に、実施例では、複数の弓形スプリング
要素４０と組み合わせて配置した慣性質量部５０が示されているが、他のばね手
段を使用することもできる。例えば、要求されるばね剛性を得るために放射状に
配置したコイルスプリングを代わりに用いることもできる。

【００２６】慣性質量部５０のＺ字型セグメント５２は、寸法及び形状が等しく示されてい
るが、１つのセグメントとそれと接合するセグメントとの間でウェブ高さ、レッ
グ部長さ、もしくは厚みが異なることが望ましい場合もあり得る。例えば、図８
のように、各セグメント５２のウェブ高さＨが異なり、防振装置の中央平面Ｐ_M と一致しない接合面Ｉ’が形成されてもよい。この実施例では、調整重り６４の
追加もしくは除去が容易となるように、全ての調整重り６４を合せフランジ６２
の一方側に配置することが有利である。また、調整重り６４は、連続するリング
として示されているが、これらの調整重りは、それぞれの接続ボルト位置におい
て個々のディスク状などの他の形状とすることもできる。

【図面の簡単な説明】

【図１ａ】従来の防振装置に係る切り欠き平面図である。

【図１ｂ】従来の防振装置に係る図１ａの１ｂ−１ｂ線に実質的に沿った断面図である。

【図１ｃ】従来の防振装置で使用される案内構成の拡大図である。

【図２】本発明に係る慣性質量部を組み込んだ防振装置の例示的な設置位置を示した回
転翼機の側面図である。

【図３】振動装置の切り欠き平面図である。

【図４】図３の４−４線に実質的に沿った断面図である。

【図５】図４の５−５線に実質的に沿った断面図である。

【図６】接合面に沿って接合された一対のＺ字型セグメントを含む慣性質量部の拡大断
面図である。

【図７】慣性質量部と組み合わせて取り付けられた空力フェアリングを含む防振装置の
他の実施例の説明図である。

【図８】慣性質量部のセグメントが異なるウェブ高さを有する本発明に係る慣性質量部
の他の実施例の説明図である。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者バックマン，ケネスジェイ. アメリカ合衆国，コネチカット，ニューヘヴン，ナンバー３ビーワッレイアヴェニュー 999 Ｆターム(参考） 3J048 AA03 BC01 BC04 BF01 EA07 EA31 3J066 AA01 DA02 DB01 【要約の続き】けられた合せフランジ（６２）を定めることが望ましく、第１のレッグ部（５６）は、対向する取付具（２２）の接触面（７０）と相互作用するように設けられた円状の接触面（６８）を定めることが望ましい。

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】防振装置（２０）用の慣性質量部（５０）であって、前記防振
装置（２０）は、軸（１６）を中心として回転するように設けられた取付具（２
２）と、該取付具（２２）とともに回転するように設けられたばね手段（４０）
と、を有し、前記慣性質量部が該ばね手段と組み合わせて取り付けるように設け
られている慣性質量部（５０）において、実質的にＺ字型の断面形状をそれぞれ有する一対のセグメント（５２）を含み
、これらの各セグメント（５２）は、前記ばね手段（４０）と組み合わせて取り
付けるように設けられた中央ウェブ（５４）と、該中央ウェブ（５４）の径方向
内側に突出するとともに該中央ウェブと一体に形成された第１のレッグ部（５６
）と、該中央ウェブ（５４）の径方向外側に突出するとともに該中央ウェブと一
体に形成された第２のレッグ部（５８）と、をそれぞれ定めており、前記第２のレッグ部（５８）は、接合面（Ｉ）に沿って接合されていることを
特徴とする慣性質量部（５０）。
【請求項２】前記防振装置（２０）は、少なくとも１つの調整重り（６４）
を含み、前記第２のレッグ部（５８）は、組み合わさった状態で少なくとも１つ
の調整重り（６４）を取り付けるように設けられた合せフランジ（６２）を定め
ていることを特徴とする請求項１記載の慣性質量部（５０）。
【請求項３】前記各第１のレッグ部（５６）は、それぞれ対向する前記取付
具（２２）の接触面（７０）と相互作用するように設けられた円状の接触面（６
８）を定めていることを特徴とする請求項１記載の慣性質量部（５０）。
【請求項４】前記防振装置（２０）は、回転軸（１６）に垂直な中央平面Ｐ _M を定め、前記接合面（Ｉ）は、該中央平面Ｐ_Mと同一平面上にあることを特徴と
する請求項２記載の慣性質量部（５０）。
【請求項５】前記各第１のレッグ部（５６）は、それぞれ対向する前記取付
具（２２）の接触面（７０）と相互作用するように設けられた円状の接触面（６
８）を定めていることを特徴とする請求項２記載の慣性質量部（５０）。
【請求項６】前記各第１のレッグ部（５６）は、それぞれ対向する前記取付
具（２２）の接触面（７０）と相互作用するように設けられた円状の接触面（６
８）を定めていることを特徴とする請求項４記載の慣性質量部（５０）。
【請求項７】前記防振装置（２０）は、回転軸（１６）に垂直な中央平面Ｐ _M を定め、前記接合面（Ｉ）は、該中央平面Ｐ_Mと同一平面上にあることを特徴と
する請求項６記載の慣性質量部（５０）。
【請求項８】軸（１６）を中心として回転するように設けられた取付具（２
２）と、該取付具（２２）とともに回転するように設けられたばね手段（４０）
と、該ばね手段（４０）と組み合わせて取り付けるように設けられた慣性質量部
（５０）と、を有する防振装置（２０）において、前記慣性質量部（５０）は、それぞれ実質的にＺ字型の断面形状を備えた一対のセグメント（５２）を含み
、これらの各セグメント（５２）は、前記ばね手段（４０）と組み合わせて取り
付けるように設けられた中央ウェブ（５４）と、該中央ウェブ（５４）の径方向
内側に突出するとともに該中央ウェブと一体に形成された第１のレッグ部（５６
）と、前記中央ウェブ（５４）の径方向外側に突出するとともに該中央ウェブと
一体に形成された第二のレッグ部（５８）と、をそれぞれ定めており、前記第２のレッグ部（５８）は、接合面（Ｉ）に沿って接合されていることを
特徴とする防振装置（２０）。
【請求項９】少なくとも１つの調整重り（６４）を含み、前記第２のレッグ
部（５８）は、組み合わさった状態で少なくとも１つの調整重り（６４）を取り
付けるように設けられた合せフランジ（６２）を定めていることを特徴とする請
求項８記載の防振装置（２０）。
【請求項１０】前記各第１のレッグ部は、それぞれ対向する前記取付具（２
２）の接触面（７０）と相互作用するように設けられた円状の接触面（６８）を
定めていることを特徴とする請求項８記載の防振装置（２０）。
【請求項１１】前記防振装置（２０）は、回転軸（１６）に垂直な中央平面
Ｐ_Mを定め、前記接合面（Ｉ）は、該中央平面Ｐ_Mと同一平面上にあることを特徴
とする請求項９記載の防振装置（２０）。
【請求項１２】前記各第１のレッグ部（５６）は、それぞれ対向する前記取
付具（２２）の接触面（７０）と相互作用するように設けられた円状の接触面（
６８）を定めていることを特徴とする請求項９記載の防振装置（２０）。
【請求項１３】前記各第１のレッグ部（５６）は、それぞれ対向する前記取
付具（２２）の接触面（７０）と相互作用するように設けられた円状の接触面（
６８）を定めていることを特徴とする請求項１１記載の防振装置（２０）。
【請求項１４】前記防振装置（２０）は、回転軸（１６）に垂直な中央平面
Ｐ_Mを定め、前記接合面（Ｉ）は、前記中央平面Ｐ_Mと同一平面上にあることを特
徴とする請求項１３記載の防振装置（２０）。
【請求項１５】前記慣性質量部（５０）の上部に取り付けて配置された空力
フェアリング（８０）を備えていることを特徴とする請求項８記載の防振装置（
２０）。
【請求項１６】前記取付具は、弾性リング（７６）を保持する円状の溝部（
７４）を定め、前記弾性リング（７６）は、前記接触面（７０）を定めているこ
とを特徴とする請求項１０記載の防振装置（２０）。
【請求項１７】前記取付具（２２）は、弾性リング（７６）を保持する円状
の溝部（７４）を定め、前記弾性リング（７６）は、前記接触面（７０）を定め
ていることを特徴とする請求項１２記載の防振装置（２０）。
【請求項１８】前記取付具（２２）は、弾性リング（７６）を保持する円状
の溝部を定め、前記弾性リング（７６）は、前記接触面（７０）を定めているこ
とを特徴とする請求項１３記載の防振装置（２０）。