JP2001347981A - Automatic bicycle brake - Google Patents

Automatic bicycle brake

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JP2001347981A
JP2001347981A JP2000210541A JP2000210541A JP2001347981A JP 2001347981 A JP2001347981 A JP 2001347981A JP 2000210541 A JP2000210541 A JP 2000210541A JP 2000210541 A JP2000210541 A JP 2000210541A JP 2001347981 A JP2001347981 A JP 2001347981A
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JP
Japan
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speed
brake
bicycle
generator
cycle
Prior art date
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JP2000210541A
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Japanese (ja)
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Kunio Shimizu
邦夫 清水
Yukihiro Kitazawa
幸浩 北沢
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Individual
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Individual
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To automatically brake a bicycle when a speed of the bicycle exceeds a set value. SOLUTION: This automatic bicycle brake system comprises a speed sensor, a power generator and a solenoid coil. The power generator operates when the speed of the bicycle exceeds the set speed, electric power of the power generator operates the solenoid coil to attract an iron disk directly connected to a brake wire and to automatically brake the bicycle. Because the automatic brake can freely change the set speed allowing the braking by the speed sensor, person's freedom is not restricted. Because a power generation amount increases in proportion to the speed, the bicycle is rapidly braked when the speed is accelerated, so that the automatic brake can effectively prevent danger.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、自転車のブレーキ
に関する
The present invention relates to a bicycle brake.

【0002】[0002]

【従来の技術】自転車の走行には人力を使って車輪を回
転させ、止まるときには人力を使ってブレーキをかけ
る。したがって、下り坂道などを走行する場合には、ス
ピードが出過ぎるのでかなりの力を入れてブレーキを掛
けなければならない。
2. Description of the Related Art When running a bicycle, the wheels are rotated using human power, and when stopping, the brakes are applied using human power. Therefore, when traveling on a downhill road or the like, the speed must be too high and the brake must be applied with considerable force.

【0003】現在の自転車は、スピードのコントロール
は運転する人がするために、コントロールを誤り速いス
ピードになったときには、当然ブレーキを掛けて止まる
までの距離、即ち制動距離は大きくなるので危険であ
る。
[0003] In the current bicycle, since the driver controls the speed, when the speed is incorrectly controlled and the speed is increased, the distance until the brake is stopped, that is, the braking distance is increased, which is dangerous. .

【0004】[0004]

【発明が解決しようとする課題】本発明は、自転車のス
ピードが設定された値を超えたときに自動的にブレーキ
がかかるようにするものである。このためには自転車の
スピードを計測する手段であるスピードセンサーとこの
センサーからの指示により作動する電動ブレーキを備え
る。
SUMMARY OF THE INVENTION The present invention is to automatically apply a brake when the speed of a bicycle exceeds a set value. For this purpose, a speed sensor, which is a means for measuring the speed of the bicycle, and an electric brake which is activated by an instruction from the sensor are provided.

【0005】本発明は、電動ブレーキを働かせる電源と
して、設定スピード以上になったときにスピードセンサ
ーの指示により発電する発電機を備えている。この発電
機からの電気により作動する電動ブレーキにより、運転
者が意識しないでも自転車のスピードは設定送度以上に
はならない。
According to the present invention, a power generator for operating the electric brake is provided with a generator for generating power according to an instruction of a speed sensor when the speed exceeds a set speed. By the electric brake operated by the electricity from the generator, the speed of the bicycle does not exceed the set feed rate without the driver's awareness.

【0006】[0006]

【課題を解決するための手段】上記の自動ブレーキ装置
は、ブレーキワイヤを取巻くように制動手段である電磁
コイルがワイヤに非接触で取付けられており、このコイ
ルに吸引される鉄板はブレーキワイヤに直接取付けられ
ているので、電磁コイルが働くと鉄板が引き付けられブ
レーキが働く構造、すなわち、手動でブレーキを引く動
作と同じになっている。
In the above-mentioned automatic brake device, an electromagnetic coil serving as a braking means is attached to the wire in a non-contact manner so as to surround the brake wire, and the iron plate attracted to the coil is attached to the brake wire. Since it is directly attached, when the electromagnetic coil operates, the iron plate is attracted and the brake operates, that is, the operation is the same as the operation of manually applying the brake.

【0007】上記の自動ブレーキを働かせるための電源
となる発電機は常時タイヤに回転子が接触して回転して
いるが、設定速度以上になった時の速度検知手段である
スピードセンサーからの指令により発電し負荷がかかる
ことになる。したがって、設定速度以下の速度では、発
電機は無負荷の状態で回転している。故に、設定速度を
超えて発電機が発電を開始すると同 時に自転車の回
転に負荷がかかるので、スピードはこの発電機の発電負
荷によってもスピードが落ちることになる。
The generator serving as a power source for operating the above-mentioned automatic brake is constantly rotating with the rotor in contact with the tire. When the speed exceeds a set speed, a command is issued from a speed sensor which is a speed detecting means. As a result, power is generated and a load is applied. Therefore, at a speed equal to or lower than the set speed, the generator is rotating with no load. Therefore, when the generator starts to generate electricity at a speed exceeding the set speed, the load is applied to the rotation of the bicycle at the same time, and the speed is reduced by the power generation load of this generator.

【0008】[0008]

【発明の実施の形態】サイクルオートブレーキを装備す
る自転車には、図1の1に示す後輪につけてある速度検
知手段である電磁センサーと、図1の2に示す前輪のタ
イヤに接触している発電機と、図1の4のブレーキワイ
ヤーに直接取付けられている鉄板を持つブレーキワイヤ
ーを取巻くように非接触で取付けられている電磁コイル
3を備えている。この電磁センサー1と発電機2と電磁
コイル3は一つのシステムとして電気的に繋がれてい
る。
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION A bicycle equipped with a cycle autobrake has an electromagnetic sensor as speed detecting means attached to a rear wheel shown in FIG. 1 and a front wheel tire shown in FIG. 1 and an electromagnetic coil 3 mounted in a non-contact manner around the brake wire having an iron plate directly mounted on the brake wire 4 in FIG. The electromagnetic sensor 1, the generator 2, and the electromagnetic coil 3 are electrically connected as one system.

【0009】このサイクルオートブレーキの動作システ
ムを図2に示す。6はスピードセンサー1が設定速度を
超えたときに、スピードセンサー1からの指令によりO
Nとなるスイッチである。したがって、自転車が設定速
度を超えると2の発電機が働き電気を3の電磁コイルに
供給するので、電磁コイル3のすぐ脇で4のブレーキワ
イヤに取り付けられている5の鉄製円板は電磁コイルに
吸引されることになる。この一連の動作により、人間が
ブレーキワイヤ4を引かなくても、自動的にワイヤ4が
引かれブレーキが掛かることになる。
FIG. 2 shows an operation system of the cycle autobrake. Reference numeral 6 indicates that when the speed sensor 1 exceeds the set speed, the speed sensor 1
N is a switch. Therefore, when the bicycle exceeds the set speed, the two generators work to supply electricity to the three electromagnetic coils, so that the iron disk 5 attached to the brake wire 4 immediately beside the electromagnetic coil 3 is an electromagnetic coil. Will be sucked. By this series of operations, even if a person does not pull the brake wire 4, the wire 4 is automatically pulled and the brake is applied.

【0010】前記のスピードセンサー1と、発電機2は
今一般に使われている物を利用できるが、鉄製円板を含
む電磁コイルは、自転車用として開発する。このシステ
ムは、スピードセンサー1が設定速度に達しないとき
は、発電機2を発電しない状態にしておくので、自転車
の走行に負荷は殆どかからない。設定速度を超えた時に
は発電機2が動作し負荷がかかって制動する。さらに自
転車のスピードが増加すると発電機2の発電量は増加
し、電磁コイル3への電流が増加するので電磁コイル3
の吸引力が増えブレーキがより大きい力でかかることに
なる。
Although the speed sensor 1 and the generator 2 can be those commonly used at present, an electromagnetic coil including an iron disk is developed for a bicycle. In this system, when the speed sensor 1 does not reach the set speed, the generator 2 is kept in a state in which no power is generated, so that a load is hardly applied to the running of the bicycle. When the speed exceeds the set speed, the generator 2 operates and a load is applied to perform braking. When the speed of the bicycle further increases, the amount of power generated by the generator 2 increases, and the current to the electromagnetic coil 3 increases.
As a result, the braking force is applied with a larger force.

【0011】[0011]

【発明の効果】このサイクルオートブレーキは、市販さ
れているスピードメータと発電機に電磁コイルを組み合
わせたシステムのため安価に作ることが出来る。また、
自動的にブレーキの掛かる設定速度を自由に変更するこ
とができるので、個人の自由を束縛することはなく自動
ブレーキをかけられるシステムである。
The cycle autobrake can be manufactured at a low cost because a commercially available speedometer and a generator are combined with an electromagnetic coil. Also,
Since the set speed at which the brakes are automatically applied can be freely changed, the system allows automatic braking without restricting individual freedom.

【0012】このサイクルオートブレーキを特定のスピ
ードに設定しておくことにより、下り坂の走行時などで
スピードが出過ぎることを自動的に制限してくれるた
め、危険防止に役立つものである。
By setting the cycle autobrake to a specific speed, it is possible to automatically prevent the speed from going too high when traveling downhill, etc., which is useful for preventing danger.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】図1はサイクルオートブレーキの取付け図であ
る。
FIG. 1 is an installation diagram of a cycle auto brake.

【図2】図2はサイクルオートブレーキの系統図であ
る。
FIG. 2 is a system diagram of a cycle autobrake.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 スピードセンサー 2 発電機 3 電磁コイル 4 ブレーキワイヤー 5 鉄製円板 6 スイッチ DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Speed sensor 2 Generator 3 Electromagnetic coil 4 Brake wire 5 Iron disk 6 Switch

Claims (3)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 自転車の車体に取付けられ、自転車の速
度を検知する速度検知手段と、この速度検知手段からの
結果により作動する発電機と、発電機からの電力により
ブレーキを作動させる制動手段とを備えたサイクルオー
トブレーキ。
1. A speed detecting means mounted on a bicycle body and detecting a speed of the bicycle, a generator operated based on a result from the speed detecting means, and a braking means operating a brake by electric power from the generator. Cycle auto brake equipped with.
【請求項2】 前記制動手段は、ブレーキワイヤーに取
り付けられた電磁コイルと、このコイルに引き付けられ
るブレーキワイヤーに付けられた鉄板から構成されてお
り、この制動手段が自転車のスピードが設定された速度
を超えるとタイヤに接触している回転子によって発電す
る発電機から電気を貰って電磁コイルが働き、鉄板を引
き付けることによって自動的にブレーキが掛かることを
特徴とするサイクルオートブレーキ。
2. The braking means comprises an electromagnetic coil attached to a brake wire, and an iron plate attached to the brake wire attracted to the coil, and the braking means operates at a speed set to a bicycle speed. A cycle autobrake characterized by receiving electricity from a generator that generates electricity from a rotor that is in contact with the tires and then using an electromagnetic coil to automatically apply a brake by attracting an iron plate.
【請求項3】 前記サイクルオートブレーキには、自転
車用のスピードセンサーとタイヤに接触してタイヤの回
転数に比例して発電量の増加する発電機を備えているの
で、設定スピードを超えると発電機による負荷が直接タ
イヤにかかると同時に発電機の発電量に比例した電力に
よって働く電磁コイルの引力のブレーキが二重にかかる
ことを特徴とするサイクルオートブレーキ。
3. The cycle autobrake includes a bicycle speed sensor and a generator that contacts the tire and increases the amount of power generation in proportion to the number of rotations of the tire. A cycle autobrake, characterized in that the load applied by the machine is directly applied to the tires, and at the same time, the brake of the attractive force of the electromagnetic coil that works by the electric power proportional to the amount of power generated by the generator is applied twice.
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