JP2001322776A - Template for centering guide rail of elevator and method of centering guide rail of elevator - Google Patents
Template for centering guide rail of elevator and method of centering guide rail of elevatorInfo
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- B66B19/00—Mining-hoist operation
- B66B19/002—Mining-hoist operation installing or exchanging guide rails
Landscapes
- Lift-Guide Devices, And Elevator Ropes And Cables (AREA)
Abstract
Description
【0001】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、エレベータを設置
する際に、ガイドレールや乗り場側機器等をエレベータ
の昇降路内に正確に芯出しするために用いるエレベータ
のガイドレール芯出し用テンプレート、およびこのテン
プレートを用いたエレベータ昇降路の芯出し方法に関す
る。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an elevator guide rail centering template used for accurately centering guide rails and landing-side equipment in an elevator shaft when installing an elevator, and The present invention relates to an elevator hoistway centering method using the template.
【0002】[0002]
【従来の技術】エレベータを設置する際には、乗りかご
や釣合おもりの昇降を案内するガイドレールばかりでな
く、各階床の乗り場に取り付けるフロントパネルユニッ
トやホールシル等の乗り場側機器をも、昇降路に対して
正確に位置決めして固定する必要がある。このため、ガ
イドレールや乗り場側機器を正確に位置決めするツール
としてテンプレートが用いられている。2. Description of the Related Art When an elevator is installed, not only guide rails for guiding a car and a counterweight to ascend or descend, but also a landing-side device such as a front panel unit or a hall sill to be attached to a landing on each floor is used. Must be accurately positioned and fixed with respect to For this reason, a template is used as a tool for accurately positioning a guide rail and a landing-side device.
【0003】図8に示したように、昇降路1の上端に機
械室2が設けられる場合には、機械室2の床3に貫設し
た作業孔4にテンプレート5が取り付けられる。そし
て、このテンプレート5の所定位置から下げ振り、すな
わちその下端に重錘6を取り付けたピアノ線7を垂下す
る。次いで、このピアノ線7を基準として、例えば各階
床の乗り場8においては、垂下したピアノ線7に曲尺9
を当てることにより、乗り場側機器の取り付け基準線1
0等を得ることができる。As shown in FIG. 8, when a machine room 2 is provided at the upper end of a hoistway 1, a template 5 is attached to a work hole 4 penetrating through a floor 3 of the machine room 2. Then, the template 5 is swung down from a predetermined position, that is, a piano wire 7 having a weight 6 attached to its lower end is hung down. Next, based on the piano wire 7, for example, at the landing 8 on each floor, the hanging piano wire 7 is
The installation reference line 1 for the landing-side equipment
0 etc. can be obtained.
【0004】これに対して、マシンルームレスエレベー
タのように昇降路の上端に機械室が設けられない場合に
は、昇降路1の上端部および下端部に、図9および図1
0に示した単管テンプレート11をそれぞれ現場合わせ
で設置する。On the other hand, when the machine room is not provided at the upper end of the hoistway as in a machine roomless elevator, the upper end and the lower end of the hoistway 1 are shown in FIGS.
The single tube templates 11 shown in FIG.
【0005】この単管テンプレート11を設置する際に
は、まず最初に、昇降路1の前壁1aと後壁1bとの間
に、ジャッキベース12を用いて左右一対の単管パイプ
13を突っ張らせる。次いで、これらの単管パイプ13
上に材木やフラットバー若しくはLアングル等の骨組1
4を載置した後、クランプ15を用いて固定する。その
後、乗りかご用ガイドレールCGに対する芯位置16や
釣合おもり用ガイドレールWGに対する芯位置17、お
よび乗り場側機器に対する芯位置18を、各骨組14上
に正確に位置決めする。When installing the single tube template 11, first, a pair of left and right single tube pipes 13 are stretched between the front wall 1a and the rear wall 1b of the hoistway 1 using the jack base 12. Let Then, these single pipes 13
Frame 1 such as timber, flat bar or L angle on top
After placing 4, it is fixed using a clamp 15. Thereafter, the center position 16 with respect to the car guide rail CG, the center position 17 with respect to the counterweight guide rail WG, and the center position 18 with respect to the landing-side device are accurately positioned on each frame 14.
【0006】そして、昇降路1の上下にそれぞれ設けた
単管テンプレート11,11の各芯位置間に重錘6を吊
り下げたピアノ線7を張設するとともに、これらのピア
ノ線7を位置基準とすることにより、乗りかご用ガイド
レールや釣合おもり用ガイドレールおよび乗り場側機器
を正確に芯出ししつつ、昇降路1に固定する。A piano wire 7 having a weight 6 suspended therefrom is stretched between the respective core positions of the single tube templates 11 provided on the upper and lower sides of the hoistway 1, and these piano wires 7 are referenced to a position. By doing so, the guide rails for the car, the guide rails for the counterweight, and the landing-side devices are accurately centered and fixed to the hoistway 1.
【0007】[0007]
【発明が解決しようとする課題】ところが、エレベータ
の昇降路は現場毎に寸法や構造が異なるため、上述した
単管テンプレートの標準化が難しく、各現場において逐
一設置せざるを得ない。このため、単管テンプレートの
設置には多くの労力および時間を必要としている。However, since the hoistway of the elevator has different dimensions and structures from site to site, it is difficult to standardize the above-described single tube template, and it must be installed at each site. For this reason, installation of a single tube template requires much labor and time.
【0008】また、昇降路の上端部に単管テンプレート
を設置するためには、大かがりな足場を組む必要があ
り、費用がかさむ。さらには、単管テンプレートの構造
が複雑なため、足場上における作業性が極めて悪い。Further, in order to install the single tube template at the upper end of the hoistway, it is necessary to construct a large scaffold, which increases costs. Furthermore, since the structure of the single tube template is complicated, workability on the scaffold is extremely poor.
【0009】そこで本発明の目的は、上述した従来技術
が有する問題点を解消し、エレベータを設置する各現場
において共通して用いることができるばかりでなく、取
付が容易であり、かつ構造が簡単で安価なエレベータの
ガイドレール芯出し用テンプレート及びエレベータのガ
イドレール芯出し方法を提供することにある。Accordingly, an object of the present invention is to solve the above-mentioned problems of the prior art and not only can be used in common at each site where an elevator is installed, but also it is easy to mount and has a simple structure. It is an object of the present invention to provide an inexpensive guide rail centering template for an elevator and a method for centering an elevator guide rail.
【0010】[0010]
【問題を解決するための手段】上記の課題を解決するた
め、本発明の請求項1に記載のエレベータのガイドレー
ル芯出し用テンプレートは、昇降路に対し前後方向およ
び左右方向に位置決めされて、左右方向に水平に延びる
ように乗り場の床に固定される乗り場側部材と、前記昇
降路の側壁に設置する左右一対の第1のガイドレールの
芯出しに用いるレールゲージであって、前記乗り場側部
材と同一水平面内で左右方向に水平に延びるように左右
一対の前記第1のガイドレールに取り付けられる第1の
レールゲージと、この第1のレールゲージと前記乗り場
側部材との間に介装されて、前記第1のレールゲージを
前記乗り場側部材に対して前後方向の所定位置に位置決
めする第1の位置決め手段と、前記第1のレールゲージ
によって定められる左右一対の前記第1のガイドレール
のレール心と同軸に垂下される左右一対の第1の下げ振
りと、を備える。In order to solve the above problems, a guide rail centering template for an elevator according to claim 1 of the present invention is positioned in the front-rear direction and the left-right direction with respect to a hoistway, A landing-side member fixed to the floor of the landing so as to extend horizontally in the left-right direction, and a rail gauge used for centering a pair of left and right first guide rails installed on a side wall of the hoistway; A first rail gauge attached to the pair of left and right first guide rails so as to extend horizontally in the left-right direction in the same horizontal plane as the member, and interposed between the first rail gauge and the landing-side member The first rail gauge is defined by first positioning means for positioning the first rail gauge at a predetermined position in the front-rear direction with respect to the landing-side member, and the first rail gauge And a pair of left and right first plumb that is suspended in the rail heart and coaxial pair of said first guide rail.
【0011】すなわち、請求項1に記載のテンプレート
は、昇降路に対して前後方向および左右方向に位置決め
した乗り場側部材を芯出しの基準とする。そして、第1
の位置決め手段を用いることにより第1のレールゲージ
を乗り場側部材に対して前後方向の所定位置に位置決め
できるように、第1のガイドレールの第1のレールゲー
ジを取り付けた部分を前後方向に位置調整して昇降路の
側壁に固定する。次いで、第1のレールゲージによって
定められる第1のガイドレールのレール心と同軸に第1
の下げ振りを垂下するとともに、この第1の下げ振りを
用いて第1のガイドレールの他の部分を正確に芯出しす
る。That is, in the template according to the first aspect, the landing side member positioned in the front-rear direction and the left-right direction with respect to the hoistway is used as a reference for centering. And the first
The position of the first guide rail to which the first rail gauge is attached is positioned in the front-rear direction so that the first rail gauge can be positioned at a predetermined position in the front-rear direction with respect to the landing side member by using the positioning means. Adjust and fix to the side wall of the hoistway. Next, the first guide rail coaxially with the rail center of the first guide rail defined by the first rail gauge.
And the other part of the first guide rail is accurately centered using the first swing.
【0012】このとき、第1のレールゲージは、同一寸
法系列のエレベータの芯出しに共通に用いることができ
るから、同一寸法系列のエレベータを設置する各現場で
共通して用いることができる。また、乗り場側部材をホ
ールシルとすれば、各現場において個別に乗り場側部材
を用意する必要もない。さらに、ホールシルと第1のガ
イドレールとの間の前後方向寸法は、同じ寸法のエレベ
ータであれば一定であるから、第1の位置決め手段もま
た同じ寸法のエレベータを設置する各現場で共通して用
いることができる。At this time, the first rail gauge can be commonly used for centering elevators of the same size series, and thus can be commonly used at each site where elevators of the same size series are installed. In addition, if the hall-side members are hole sills, there is no need to separately prepare hall-side members at each site. Further, since the front-rear dimension between the hole sill and the first guide rail is constant as long as the elevators have the same dimensions, the first positioning means is also common at each site where elevators having the same dimensions are installed. Can be used.
【0013】また、請求項1に記載のテンプレートにお
いては、第1のレールゲージを左右一対の第1のガイド
レールで支持するとともに、第1の位置決め手段を乗り
場側部材および第1のレールゲージで支持する構造であ
るから、その取り付けが極めて容易である。Further, in the template according to the first aspect, the first rail gauge is supported by a pair of left and right first guide rails, and the first positioning means is formed by the landing-side member and the first rail gauge. Since it is a supporting structure, its attachment is extremely easy.
【0014】加えて、請求項1に記載のテンプレート
は、乗り場側部材と第1のレールゲージおよび第1の位
置決め手段から構成されるから、構造が簡単で、その周
囲における作業スペースも充分に確保できる。さらに
は、固有の部品が少ないから極めて安価に製作できる。In addition, since the template according to the first aspect is composed of the landing-side member, the first rail gauge and the first positioning means, the structure is simple and a sufficient working space around the template is ensured. it can. Furthermore, since there are few unique parts, it can be manufactured at extremely low cost.
【0015】また、上記の課題を解決する本発明の請求
項2に記載のエレベータのガイドレール芯出し用テンプ
レートは、請求項1に記載のテンプレートに対して、前
記昇降路の側壁に設置する左右一対の第2のガイドレー
ルの芯出しに用いるレールゲージであって、前記乗り場
側部材と同一水平面内で左右方向に水平に延びるように
左右一対の前記第2のガイドレールに取り付けられる第
2のレールゲージと、前記前記第1のレールゲージに対
して前後方向の所定位置に位置決めする、この第2のレ
ールゲージと前記第1のレールゲージとの間に介装され
て、前記第2のレールゲージを前記第1のレールゲージ
に対して前後方向の所定位置に位置決めする第2の位置
決め手段と、前記第2のレールゲージによって定められ
る左右一対の前記第2のガイドレールのレール心と同軸
に垂下される左右一対の第2の下げ振りと、をさらに備
える。According to a second aspect of the present invention, which solves the above-mentioned problems, an elevator guide rail centering template is provided on the side wall of the hoistway with respect to the template according to the first aspect. A rail gauge used for centering a pair of second guide rails, the second gauge being attached to the pair of left and right second guide rails so as to extend horizontally in the left-right direction in the same horizontal plane as the landing-side member. A second rail that is interposed between the second rail gauge and the first rail gauge to be positioned at a predetermined position in the front-rear direction with respect to the first rail gauge; Second positioning means for positioning the gauge at a predetermined position in the front-rear direction with respect to the first rail gauge; and a pair of left and right sides defined by the second rail gauge. Further comprising second rail hearts of the guide rail and the second plumb bob pair of right and left are suspended coaxially, a.
【0016】請求項2に記載のテンプレートは、第2の
レールゲージの前後方向位置の基準が第1のレールゲー
ジとなる点を除き、その作用効果は請求項1に記載のそ
れと同一である。そして、第2の位置決め手段を用いる
ことにより、第2のレールゲージの前後方向位置を第1
のレールゲージを基準として、言い換えると第2のガイ
ドレールのレール芯の前後方向位置を第1のガイドレー
ルのレール芯を基準として定めることができるので、第
1のガイドレールと第2のガイドレールとの間の前後方
向の間隔寸法を正確に定めることができる。The function and effect of the template according to the second aspect are the same as those according to the first aspect, except that the reference for the position in the front-rear direction of the second rail gauge is the first rail gauge. By using the second positioning means, the position of the second rail gauge in the front-rear direction can be set to the first position.
In other words, the front-rear position of the rail core of the second guide rail can be determined on the basis of the rail core of the first guide rail, so that the first guide rail and the second guide rail can be determined. And the distance between them in the front-rear direction can be accurately determined.
【0017】また、上記の課題を解決する本発明の請求
項3に記載のエレベータのガイドレール芯出し用テンプ
レートは、左右一対の前記第1のガイドレールを前記昇
降路の側壁に取り付ける第1のガイドレール取付手段
が、前記第1のレールゲージによって定められる前記第
1のガイドレールのレール芯と同軸に垂下する第1の下
げ振りを支持するための第1の下げ振り支持手段を有す
る。すなわち、第1のガイドレール取付手段に設けた第
1の下げ振り支持手段によって第1の下げ振りを支持す
るので、第1のレールゲージを第1のガイドレールに対
して容易に着脱することができる。According to a third aspect of the present invention, there is provided an elevator guide rail centering template for mounting a pair of left and right first guide rails on a side wall of the hoistway. The guide rail mounting means has first down swing support means for supporting a first down swing hanging coaxially with a rail core of the first guide rail defined by the first rail gauge. That is, since the first down swing support is provided by the first down swing support means provided on the first guide rail mounting means, the first rail gauge can be easily attached to and detached from the first guide rail. it can.
【0018】同様に、上記の課題を解決する本発明の請
求項4に記載のエレベータのガイドレール芯出し用テン
プレートは、左右一対の前記第2のガイドレールを前記
昇降路の側壁に取り付ける第2のガイドレール取付手段
が、前記第2のレールゲージによって定められる前記第
2のガイドレールのレール芯と同軸に垂下する第2の下
げ振りを支持するための第2の下げ振り支持手段を有す
る。すなわち、第2のガイドレール取付手段に設けた第
2の下げ振り支持手段によって第2の下げ振りを支持す
るので、第2のレールゲージを第2のガイドレールに対
して容易に着脱することができる。Similarly, in the elevator guide rail centering template according to claim 4 of the present invention which solves the above-mentioned problem, a second pair of left and right second guide rails is attached to a side wall of the hoistway. The second guide rail mounting means has second down swing support means for supporting a second down swing hanging coaxially with the rail core of the second guide rail defined by the second rail gauge. That is, since the second swinging-down support is provided by the second swinging-down supporting means provided in the second guide rail attaching means, the second rail gauge can be easily attached to and detached from the second guide rail. it can.
【0019】また、上記の課題を解決する本発明の請求
項5に記載のエレベータのガイドレール芯出し用テンプ
レートにおいては、前記乗り場側部材を、乗り場側ドア
の開閉を案内するために乗り場の床に取り付けられるホ
ールシルとする。これにより、乗り場側部材をホールシ
ルと兼用できるから、乗り場側部材を個々に用意する必
要をなくすことができる。また、エレベータを設置する
際にはホールシルを昇降路に対して正確に位置決めして
いるから、このホールシルを流用することにより、テン
プレートを構成する部品点数を削減できるばかりでな
く、取り付けに要する労力もまた削減することができ
る。Further, in the elevator guide rail centering template according to claim 5 of the present invention which solves the above-mentioned problem, the landing side member is connected to a landing floor for guiding opening and closing of the landing side door. Hole sill attached to Thus, the landing-side member can also be used as the hall sill, so that it is not necessary to separately prepare the landing-side member. In addition, when installing an elevator, the hole sill is accurately positioned with respect to the hoistway, so using this hole sill not only can reduce the number of components that make up the template, but also reduces the labor required for installation. It can also be reduced.
【0020】また、上記の課題を解決する本発明の請求
項6に記載のエレベータのガイドレール芯出し用テンプ
レートにおいては、前記ホールシルに凹設された前記乗
り場側ドアの開閉を案内するための案内溝と前後方向に
係合する係合手段を用いて前記第1の位置決め手段を前
記ホールシルに係止する。これにより、第1の位置決め
手段をホールシルに容易に取り付けることができるばか
りでなく、第1の位置決め手段を取り付けるためにホー
ルシルを加工する必要をなくすことができる。According to a sixth aspect of the present invention, there is provided an elevator guide rail centering template for guiding the opening and closing of the landing-side door recessed in the hall sill. The first positioning means is locked to the hole sill using an engaging means which engages with the groove in the front-rear direction. This not only allows the first positioning means to be easily attached to the hole sill, but also eliminates the need to process the hole sill to attach the first positioning means.
【0021】また、上記の課題を解決する本発明の請求
項7に記載のエレベータのガイドレール芯出し用テンプ
レートにおいては、前記第1の位置決め手段を、前記乗
り場側部材および前記第1のレールゲージに対してピン
を用いて係止する。これにより、第1の位置決め手段
を、乗り場側部材および第1のレールゲージに対して容
易に、かつ正確な位置に取り付けることができる。According to a seventh aspect of the present invention, there is provided an elevator guide rail centering template according to the present invention, wherein the first positioning means includes the landing-side member and the first rail gauge. With a pin. Thereby, the first positioning means can be easily and accurately attached to the landing side member and the first rail gauge.
【0022】また、上記の課題を解決する本発明の請求
項8に記載のエレベータのガイドレール芯出し用テンプ
レートにおいては、前記第2の位置決め手段を、前記第
1のレールゲージおよび前記第2のレールゲージに対し
てピンを用いて係止する。これにより、第2の位置決め
手段を、第1のレールゲージおよび第2のレールゲージ
に対して容易に、かつ正確な位置に取り付けることがで
きる。Further, in the guide rail centering template for an elevator according to claim 8 of the present invention which solves the above-mentioned problem, the second positioning means includes the first rail gauge and the second rail gauge. Lock the rail gauge with a pin. This makes it possible to easily and accurately attach the second positioning means to the first rail gauge and the second rail gauge.
【0023】また、上記の課題を解決する本発明の請求
項9に記載のエレベータのガイドレール芯出し方法は、
乗り場側部材を昇降路に対して前後方向および左右方向
に位置決めしつつ左右方向に水平に延びるように乗り場
に固定し、固定された前記乗り場側部材を前後方向位置
の基準として前記昇降路の側壁に左右一対の第1のガイ
ドレールを仮設し、左右一対の前記第1のガイドレール
の芯出しに用いる第1のレールゲージを前記乗り場側部
材と同一水平面内で水平に延びるように左右一対の前記
第1のガイドレールに取り付け、前記第1のレールゲー
ジと前記乗り場側部材との間に第1の位置決め手段を介
装することにより前記第1のレールゲージを前記乗り場
側部材に対して前後方向の所定位置に位置決めできるよ
うに左右一対の前記第1のガイドレールの前記第1のレ
ールゲージを取り付けた部分を前後方向に位置調整しつ
つ前記昇降路の側壁に固定し、位置決めされた前記第1
のレールゲージによって定められる前記第1のガイドレ
ールのレール心と同軸に第1の下げ振りを垂下し、垂下
した前記第1の下げ振りを用いて前記第1のガイドレー
ルの他の部分を芯出しして前記昇降路の側壁に固定す
る、ことを特徴とする。According to a ninth aspect of the present invention, there is provided an elevator guide rail centering method,
The landing-side member is fixed to the landing so as to extend horizontally in the left-right direction while positioning the landing-side member in the front-rear direction and the left-right direction with respect to the hoistway. A pair of left and right first guide rails are temporarily installed on the left and right, and a pair of left and right first guide rails used for centering the pair of left and right first guide rails are horizontally extended in the same horizontal plane as the landing side member. The first rail gauge is attached to the first guide rail, and first positioning means is interposed between the first rail gauge and the landing-side member, whereby the first rail gauge is moved back and forth with respect to the landing-side member. The position of the pair of left and right first guide rails to which the first rail gauge is attached is adjusted in the front-rear direction so as to be positioned at a predetermined position in the direction of the hoistway. Fixed to, it is positioned the first
A first down swing is coaxial with a rail center of the first guide rail defined by the rail gauge of the first embodiment, and the other portion of the first guide rail is centered using the first down swing. And is fixed to the side wall of the hoistway.
【0024】なお第1の下げ振りは、第1のガイドレー
ルを前記昇降路の側壁に取り付けるガイドレールブラケ
ットや昇降路の側壁等に取り付けた第1の下げ振り支持
手段によって支持することができる。The first swing can be supported by a guide rail bracket for attaching the first guide rail to the side wall of the hoistway or by a first swing-back supporting means attached to the side wall of the hoistway.
【0025】また、上記の課題を解決する本発明の請求
項10に記載のエレベータの芯出し方法は、請求項9に
記載の方法において、固定された前記乗り場側部材を前
後方向位置の基準として前記昇降路の側壁に左右一対の
第2のガイドレールを仮設し、左右一対の前記第2のガ
イドレールの芯出しに用いる第2のレールゲージを前記
乗り場側部材と同一水平面内で水平に延びるように左右
一対の前記第2のガイドレールに取り付け、前記第2の
レールゲージと前記第1のレールゲージとの間に第2の
位置決め手段を介装することにより前記第2のレールゲ
ージを前記第1のレールゲージに対して前後方向の所定
位置に位置決めできるように左右一対の前記第2のガイ
ドレールの前記第2のレールゲージを取り付けた部分を
前後方向に位置調整しつつ前記昇降路の側壁に固定し、
位置決めされた前記第2のレールゲージによって定めら
れる前記第2のガイドレールのレール心と同軸に第2の
下げ振りを垂下し、垂下した前記第2の下げ振りを用い
て前記第2のガイドレールの他の部分を芯出しして前記
昇降路の側壁に固定する、ことを特徴とする。According to a tenth aspect of the present invention, which solves the above-mentioned problem, in the method of the ninth aspect, the fixed landing-side member is used as a reference for the longitudinal position. A pair of left and right second guide rails are temporarily provided on the side wall of the hoistway, and a second rail gauge used for centering the pair of left and right second guide rails extends horizontally in the same horizontal plane as the landing-side member. The second rail gauge is attached to the pair of left and right second guide rails and a second positioning means is interposed between the second rail gauge and the first rail gauge. The position of the pair of left and right second guide rails, to which the second rail gauge is attached, is adjusted in the front-rear direction so as to be positioned at a predetermined position in the front-rear direction with respect to the first rail gauge. Was fixed to the side wall of the hoistway while,
A second down swing is hung coaxially with a rail center of the second guide rail defined by the positioned second rail gauge, and the second guide rail is used by using the hung down down swing. The other part is centered and fixed to the side wall of the hoistway.
【0026】なお第2の下げ振りは、第2のガイドレー
ルを前記昇降路の側壁に取り付けるガイドレールブラケ
ットや昇降路の側壁等に取り付けた第2の下げ振り支持
手段によって支持することができる。The second swing-down can be supported by a guide rail bracket for attaching the second guide rail to the side wall of the hoistway or by a second swing-back support means attached to the side wall of the hoistway.
【0027】[0027]
【発明の実施の形態】以下、図1乃至図5を参照しつ
つ、本発明に係る一実施形態のエレベータ昇降路の芯出
し方法を説明しながら一実施形態のエレベータのガイド
レール芯出し用テンプレートについて説明する。なお、
以下の説明においては、エレベータが昇降する方向を上
下方向とするとともに、エレベータの扉が開閉する方向
を左右方向とし、かつ乗客が乗りかごに出入りする方向
を前後方向とする。また、前述した従来技術と同一の部
分には同一の参照符号を用いて、その説明を省略する。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An elevator guide rail centering template according to an embodiment of the present invention will be described below with reference to FIGS. 1 to 5 while explaining an elevator hoistway centering method according to an embodiment of the present invention. Will be described. In addition,
In the following description, the direction in which the elevator moves up and down is defined as the vertical direction, the direction in which the elevator door opens and closes is defined as the left and right direction, and the direction in which passengers enter and exit the car is defined as the front and rear direction. Further, the same reference numerals are used for the same portions as those in the above-described conventional technology, and the description thereof will be omitted.
【0028】本実施形態のエレベータのガイドレール芯
出し方法においては、まず最初に、図1に示したように
エレベータを設置する建物の最上階の乗り場21に、ホ
ールシル(乗り場側部材)22を昇降路1に対して前後
方向および左右方向に位置決めしつつ、左右方向に水平
に延びるように固定する。このホールシル22は、図示
されない乗り場側ドアの開閉を案内するためのもので、
左右方向(図1においては図示する紙面に垂直な方向)
に平行に延びる前後一対の案内溝22a,22bが、そ
の全長にわたって凹設されている。In the guide rail centering method for an elevator according to the present embodiment, first, as shown in FIG. 1, a hall sill (a landing side member) 22 is moved up and down to a landing 21 on the top floor of a building where an elevator is installed. It is fixed so as to extend horizontally in the left-right direction while positioning in the front-rear direction and the left-right direction with respect to the road 1. This hole sill 22 is for guiding the opening and closing of a landing side door (not shown).
Left-right direction (in FIG. 1, the direction perpendicular to the paper surface shown)
A pair of front and rear guide grooves 22a and 22b extending in parallel with each other are recessed over the entire length.
【0029】同様に、建物の最下階の乗り場23にも、
ホールシル(乗り場側部材)24を昇降路1に対して前
後方向および左右方向に位置決めしつつ、左右方向に水
平に延びるように固定する。このホールシル24もまた
図示されない乗り場側ドアの開閉を案内するためのもの
で、左右方向に平行に延びる前後一対の案内溝24a,
24bが、その全長にわたって凹設されている。Similarly, at the landing 23 on the lowest floor of the building,
The hole sill (landing-side member) 24 is fixed to the hoistway 1 so as to extend horizontally in the left-right direction while being positioned in the front-rear direction and the left-right direction. The hole sill 24 is also for guiding the opening / closing of a landing side door (not shown), and a pair of front and rear guide grooves 24a extending in the left-right direction.
24b is recessed over its entire length.
【0030】次いで、最上階の乗り場21に設けたホー
ルシル22には、案内溝22a,22bに係合する支持
部材(係合手段)25を用いて、その下端に重錘27を
取り付けた左右一対のピアノ線28を垂下する。そし
て、これらのピアノ線28を用いることにより、最上階
の乗り場21に設けたホールシル22と最下階の乗り場
23に設けたホールシル24とを、昇降路1に対して前
後方向および左右方向に正確に位置決めすることができ
る。Next, a pair of right and left weights 27 is attached to the lower end of the hole sill 22 provided at the landing 21 on the top floor, using a support member (engaging means) 25 which engages with the guide grooves 22a and 22b. Of the piano wire 28. By using these piano wires 28, the hall sill 22 provided at the platform 21 on the top floor and the hall sill 24 provided at the platform 23 on the lowest floor can be accurately aligned in the front-rear direction and the left-right direction with respect to the hoistway 1. Can be positioned.
【0031】また、最下階の乗り場23に設けたホール
シル24の案内溝24a,24bに係合させた固定部材
(係合手段)26にピアノ線28の下端部を固定する。
これにより、ピアノ線28を最上階と最下階との間にピ
ンと張った状態で張設することができる。The lower end of the piano wire 28 is fixed to a fixing member (engaging means) 26 engaged with the guide grooves 24a, 24b of the hall sill 24 provided at the landing 23 on the lowest floor.
Thus, the piano wire 28 can be stretched between the top floor and the bottom floor in a state where the piano wire 28 is tight.
【0032】その後、張設したピアノ線28を前後方向
(図1おいては図示左右方向)の位置基準として、昇降
路1の側壁1c,1dにけがき線29をけがく。そし
て、このけがき線29を前後方向の位置基準としつつ、
図2に示した複数のガイドレールブラケット(第1のガ
イドレール取付手段)30,31を、上下方向に所定の
間隔を開けて昇降路1の側壁1c,1dにそれぞれ仮設
する。その後、これらのガイドレールブラケット30,
31を用いて、左右一対の乗りかご用ガイドレール(第
1のガイドレール)CGを昇降路1の上端部まで延びる
ように昇降路1の側壁1c,1dにそれぞれ仮設する。Thereafter, a scribe line 29 is scribed on the side walls 1c and 1d of the hoistway 1, using the stretched piano wire 28 as a position reference in the front-rear direction (the left-right direction in FIG. 1). Then, while using the scribe line 29 as a position reference in the front-rear direction,
A plurality of guide rail brackets (first guide rail mounting means) 30, 31 shown in FIG. 2 are temporarily provided on the side walls 1c, 1d of the hoistway 1 at predetermined intervals in the vertical direction. Thereafter, these guide rail brackets 30,
31, a pair of left and right car guide rails (first guide rails) CG are temporarily provided on the side walls 1 c and 1 d of the hoistway 1 so as to extend to the upper end of the hoistway 1.
【0033】同様に、けがき線29を前後方向の位置基
準としつつ、図2に示した複数のガイドレールブラケッ
ト(第2のガイドレール取付手段)32,33を、上下
方向に所定の間隔を開けて昇降路1の側壁1c,1dに
それぞれ仮設する。その後、これらのガイドレールブラ
ケット32,33を用いて、釣合錘用ガイドレール(第
2のガイドレール)WGを昇降路1の上端部まで延びる
ように昇降路1の側壁1c,1dにそれぞれ仮設する。Similarly, a plurality of guide rail brackets (second guide rail mounting means) 32, 33 shown in FIG. It is opened and temporarily installed on the side walls 1c and 1d of the hoistway 1, respectively. Thereafter, using these guide rail brackets 32, 33, a counterweight guide rail (second guide rail) WG is temporarily provided on the side walls 1c, 1d of the hoistway 1 so as to extend to the upper end of the hoistway 1, respectively. I do.
【0034】その後、図3に示したように、左右一対の
乗りかご用ガイドレールCGのうち、最上階の乗り場2
1に設けたホールシル22と同一水平面内にある部分
に、第1のレールゲージ34を水平に延びるように取り
付ける。この第1のレールゲージ34は、ガイドレール
の芯出しに従来用いられているもので、乗りかご用ガイ
ドレールCGの端面および一方の側面に密着する左右一
対の定規部と、この第1のレールゲージ34を乗りかご
用ガイドレールCGの底フランジに固定するための左右
一対のクランプとをそれぞれ有している。Thereafter, as shown in FIG. 3, of the pair of left and right car guide rails CG, the top floor landing 2
A first rail gauge 34 is attached to a portion lying in the same horizontal plane as the hole sill 22 provided in 1 so as to extend horizontally. The first rail gauge 34 is conventionally used for centering a guide rail, and includes a pair of right and left rulers which are in close contact with the end face and one side face of the car guide rail CG, and the first rail gauge. It has a pair of right and left clamps for fixing the gauge 34 to the bottom flange of the car guide rail CG.
【0035】次いで、ホールシル22に係合させた支持
部材25と第1のレールゲージ34との間に、前後方向
に延びる角柱状の部材である左右一対の第1の位置決め
部材(第1の位置決め手段)35を介装する。これらの
位置決め部材35は、その前端および後端を、上下方向
に挿通するピン36を用いて第1のレールゲージ34と
支持部材25とに係止する。Next, between the support member 25 engaged with the hole sill 22 and the first rail gauge 34, a pair of left and right first positioning members (first positioning members) which are prismatic members extending in the front-rear direction. Means) 35 are interposed. The positioning member 35 has its front end and rear end locked to the first rail gauge 34 and the supporting member 25 by using pins 36 inserted vertically.
【0036】このとき、これらのピン36を挿通できる
ように、左右一対の乗りかご用ガイドレールCGの第1
のレールゲージ34を取り付けた部分を、前後方向(図
3においては図示上下方向)に位置調整しつつ、ガイド
レールブラケット30,31にそれぞれ固定する。ま
た、左右一対の第1の位置決め部材35は、その長さが
正確に定められている。これにより、左右一対の乗りか
ご用ガイドレールCGのうち第1のレールゲージ34を
取り付けた部分を、ホールシル22に対して、言い換え
ると昇降路1に対して前後方向に正確に位置決めするこ
とができる。At this time, the first pair of left and right car guide rails CG is inserted so that these pins 36 can be inserted.
The part to which the rail gauge 34 is attached is fixed to the guide rail brackets 30 and 31 while adjusting the position in the front-rear direction (the vertical direction in FIG. 3). The length of the pair of left and right first positioning members 35 is accurately determined. Accordingly, the portion of the pair of left and right car guide rails CG to which the first rail gauge 34 is attached can be accurately positioned in the front-rear direction with respect to the hole sill 22, in other words, with respect to the hoistway 1. .
【0037】その後、図4に示したように、左右一対の
釣合錘用ガイドレールWGのうち、最上階の乗り場21
に設けたホールシル22の上面と同一水平面内にある部
分に、第2のレールゲージ37を水平に延びるように取
り付ける。この第2のレールゲージ37は、ガイドレー
ルの芯出しに従来用いられているもので、釣合錘用ガイ
ドレールWGの端面および側面に密着する左右一対の定
規部と、この第2のレールゲージ37を釣合錘用ガイド
レールWGに固定するための左右一対の取付ボルトとを
有している。Thereafter, as shown in FIG. 4, of the pair of left and right counterweight guide rails WG,
The second rail gauge 37 is attached to a portion in the same horizontal plane as the upper surface of the hole sill 22 provided so as to extend horizontally. The second rail gauge 37 is conventionally used for centering the guide rail, and includes a pair of right and left rulers that are in close contact with the end face and side face of the counterweight guide rail WG, and the second rail gauge. And a pair of left and right mounting bolts for fixing the bracket 37 to the counterweight guide rail WG.
【0038】次いで、第1のレールゲージ34と第2の
レールゲージ37との間に、前後方向に延びる角柱状の
部材である左右一対の第2の位置決め部材38を介装す
る。これらの位置決め部材38は、その前端および後端
を、上下方向に挿通するピン36を用いて第1のレール
ゲージ34および第2のレールゲージ37とに係止す
る。Next, between the first rail gauge 34 and the second rail gauge 37, a pair of left and right second positioning members 38, which are prismatic members extending in the front-rear direction, are interposed. These positioning members 38 have their front and rear ends locked to the first rail gauge 34 and the second rail gauge 37 by using pins 36 inserted vertically.
【0039】このとき、これらのピン36を挿通できる
ように、左右一対の釣合錘用ガイドレールWGの第2の
レールゲージ37を取り付けた部分を、前後方向(図4
においては図示上下方向)に位置調整しつつ、ガイドレ
ールブラケット32,33にそれぞれ固定する。また、
左右一対の第2の位置決め部材38は、その長さが正確
に定められている。これにより、左右一対の釣合錘用ガ
イドレールWGのうち第2のレールゲージ37を取り付
けた部分を、ホールシル22に対して、言い換えると昇
降路1に対して前後方向に正確に位置決めすることがで
きる。At this time, the portion of the pair of left and right counterweight guide rails WG to which the second rail gauge 37 is attached is moved in the front-rear direction (FIG. 4) so that the pins 36 can be inserted.
(In the vertical direction in the figure), and fixed to the guide rail brackets 32 and 33, respectively. Also,
The length of the pair of left and right second positioning members 38 is accurately determined. Accordingly, the portion of the pair of left and right counterweight guide rails WG to which the second rail gauge 37 is attached can be accurately positioned in the front-rear direction with respect to the hole sill 22, in other words, with respect to the hoistway 1. it can.
【0040】以上の作業により、左右一対の乗りかご用
ガイドレールCGおよび左右一対の釣合錘用ガイドレー
ルWGのうち、最上階の乗り場21に設けたホールシル
22と同一水平面内にある部分について、昇降路1に対
する前後方向の位置決めが完了する。As a result of the above operation, of the pair of left and right car guide rails CG and the pair of left and right counterweight guide rails WG, the portions lying in the same horizontal plane as the hall sill 22 provided at the landing 21 on the top floor are: The positioning in the front-rear direction with respect to the hoistway 1 is completed.
【0041】次に、位置決めされた第1のレールゲージ
34によって定められる左右一対の乗りかご用ガイドレ
ールCGのレール芯の位置に、左右一対の第1の下げ振
り39をそれぞれ同軸に取り付ける。図示左側の第1の
下げ振り39は、図6に示したように、例えば最上部に
あるガイドレールブラケット30に固着した支持ブラケ
ット(第1の下げ振り支持手段)40に、その上端を固
定して垂下することができる。図示右側の第1の下げ振
り39もまた、最上部にあるガイドレールブラケット3
1に固着した同様の支持ブラケットに、その上端を固定
して垂下することができる。Next, a pair of left and right first down swings 39 are coaxially attached to the positions of the pair of left and right car guide rails CG determined by the positioned first rail gauges 34, respectively. As shown in FIG. 6, the upper end of the first down swing 39 on the left side of the drawing is fixed to, for example, a support bracket (first down swing support means) 40 fixed to the uppermost guide rail bracket 30. Can be drooped. The first plunger 39 on the right side of the drawing is also the guide rail bracket 3 on the top.
The upper end can be fixed and hung on a similar support bracket fixed to 1.
【0042】同様に、位置決めされた第2のレールゲー
ジ37によって定められる左右一対の釣合錘用ガイドレ
ールWGのレール芯の位置に、左右一対の第2の下げ振
り41をそれぞれ同軸に取り付ける。図示左側の第2の
下げ振り41は、図7に示したように、例えば最上部に
あるガイドレールブラケット32に固着した支持ブラケ
ット(第2の下げ振り支持手段)42に、その上端を固
定して垂下することができる。図示右側の第2の下げ振
り41もまた、最上部にあるガイドレールブラケット3
3に固着した同様の支持ブラケットに、その上端を固定
して垂下することができる。Similarly, a pair of left and right second down swings 41 are coaxially mounted at the rail core positions of the pair of left and right counterweight guide rails WG determined by the positioned second rail gauge 37. As shown in FIG. 7, the upper end of the second down swing 41 on the left side of the drawing is fixed to, for example, a support bracket (second down swing support means) 42 fixed to the uppermost guide rail bracket 32. Can be drooped. The second plunger 41 on the right side in the figure also has the guide rail bracket 3 on the top.
The upper end can be fixed to a similar support bracket fixed to 3 and can be hung.
【0043】第1の下げ振り39および第2の下げ振り
41を垂下した後、第1の位置決め部材35と第2の位
置決め部材38、および第1のレールゲージ34と第2
のレールゲージ37をそれぞれ取り外す。After suspending the first down swing 39 and the second down swing 41, the first positioning member 35 and the second positioning member 38, and the first rail gauge 34 and the second
The rail gauges 37 are removed.
【0044】次に、以上の作業と同様の作業を行うこと
により、左右一対の乗りかご用ガイドレールCGおよび
左右一対の釣合錘用ガイドレールWGのうち、最下階の
乗り場23に設けたホールシル24と同一水平面内にあ
る部分について、昇降路1に対する前後方向の位置決め
を行う。Next, by performing the same operation as that described above, a pair of left and right car guide rails CG and a pair of right and left counterweight guide rails WG are provided at the landing 23 on the lowest floor. The portion located in the same horizontal plane as the hole sill 24 is positioned in the front-rear direction with respect to the hoistway 1.
【0045】その後、左右一対の乗りかご用ガイドレー
ルCGおよび左右一対の釣合錘用ガイドレールWGのた
めの各ガイドレールブラケットのうち、最下部にあるガ
イドレールブラケットにそれぞれ設けた固定ブラケット
に、左右一対の第1の下げ振り39および左右一対の第
2の下げ振り41の下端を固定する。これにより、左右
一対の第1の下げ振り39および左右一対の第2の下げ
振り41を、昇降路1の最上部から最下部まで、ピンと
張った状態で張設することができる。Thereafter, of the guide rail brackets for the pair of left and right car guide rails CG and the pair of right and left counterweight guide rails WG, fixed brackets provided respectively on the lowermost guide rail brackets include: The lower ends of the pair of left and right first down swings 39 and the pair of left and right second down swings 41 are fixed. Thus, the pair of left and right first down swings 39 and the pair of left and right second down swings 41 can be stretched from the uppermost portion to the lowermost portion of the hoistway 1 in a tight state.
【0046】次いで、左右一対の第1の下げ振り39お
よび左右一対の第2の下げ振り41を位置基準としつ
つ、第1のレールゲージ34および第2のレールゲージ
37を用いることにより、左右一対の乗りかご用ガイド
レールCGおよび左右一対の釣合錘用ガイドレールWG
を、上下方向の全長にわたって芯出しを行う。Next, by using the first rail gauge 34 and the second rail gauge 37 while using the pair of left and right first down swings 39 and the pair of left and right second down swings 41 as position references, Car guide rail CG and left and right pair of counterweight guide rails WG
Is centered over the entire length in the vertical direction.
【0047】すなわち、本実施形態のエレベータのガイ
ドレール芯出し用テンプレートは、ホールシル22,2
4に係合する支持部材25と、第1のレールゲージ34
および第2のレールゲージ37と、第1の位置決め部材
35および第2の位置決め部材38とを組み合わせたも
のである。このとき、第1のレールゲージ34および第
2のレールゲージ37は、同一寸法系列のエレベータの
芯出しに共通に用いることができるから、同一寸法系列
のエレベータを設置する各現場で共通して用いることが
できる。さらに、同一寸法系列のエレベータであれば、
ホールシル22,24と各ガイドレールCG,WGとの
間の前後方向寸法もまた一定であるから、第1の位置決
部材35および第2の位置決め部材38もまた各現場で
共通して用いることができる。したがって本実施形態の
テンプレートは、部品点数が少なく、かつ各現場に合わ
せて固有に製作する部品がないから、極めて安価に製作
することができる。That is, the guide rail centering template of the elevator according to the present embodiment is formed by the hole sills 22 and 2.
4 and a first rail gauge 34
And a second rail gauge 37 combined with a first positioning member 35 and a second positioning member 38. At this time, the first rail gauge 34 and the second rail gauge 37 can be commonly used for centering elevators of the same size series, and thus are commonly used at each site where elevators of the same size series are installed. be able to. Furthermore, if elevators of the same size series,
Since the longitudinal dimension between the hole sills 22 and 24 and the guide rails CG and WG is also constant, the first positioning member 35 and the second positioning member 38 may also be commonly used at each site. it can. Therefore, the template of the present embodiment can be manufactured at extremely low cost because the number of parts is small and there are no parts manufactured uniquely for each site.
【0048】また、本実施形態のエレベータのガイドレ
ール芯出し用テンプレートは、第1のレールゲージ34
を乗りかご用ガイドレールCGで支持するとともに、第
2のレールゲージ37を釣合錘用ガイドレールWGで支
持し、かつ第1および第2の位置決め部材35,38を
支持部材25と第1および第2のレールゲージ34,3
7で支持する構造であるから、その取り付けが極めて容
易である。Further, the guide rail centering template of the elevator according to the present embodiment is a first rail gauge 34.
Is supported by the car guide rail CG, the second rail gauge 37 is supported by the counterweight guide rail WG, and the first and second positioning members 35 and 38 are supported by the support member 25 and the first and second positioning members 35 and 38. Second rail gauge 34, 3
Since the structure is supported by 7, the mounting is extremely easy.
【0049】加えて、本実施形態のエレベータのガイド
レール芯出し用テンプレートは、その構造が極めて簡単
であるから、その周囲における作業スペースを充分に確
保することができる。In addition, since the guide rail centering template for an elevator according to the present embodiment has a very simple structure, a sufficient working space around the template can be ensured.
【0050】以上、本発明に係るエレベータのガイドレ
ール芯出し用テンプレートおよびエレベータのガイドレ
ール芯出し方法の一実施形態ついて詳しく説明したが、
本発明は上述した実施形態によって限定されるものでは
なく、種々の変更が可能であることは言うまでもない。
例えば、上述した実施形態においては、第1の位置決め
部材35および第2の位置決め部材38を左右一対の角
柱状の部材としているが、これらをそれぞれ一枚の平板
とすることもできる。また、第1の位置決め部材35を
ホールシル22に係合させた支持部材25に取り付けて
いるが、ホールシル22に直接係合させることもでき
る。The embodiment of the guide rail centering template and the guide rail centering method according to the present invention has been described in detail.
The present invention is not limited to the above-described embodiment, and it goes without saying that various modifications are possible.
For example, in the above-described embodiment, the first positioning member 35 and the second positioning member 38 are a pair of right and left prismatic members, but each of them may be a single flat plate. Further, although the first positioning member 35 is attached to the support member 25 engaged with the hole sill 22, it can be directly engaged with the hole sill 22.
【0051】[0051]
【発明の効果】以上の説明から明らかなように、本発明
のエレベータのガイドレール芯出し用テンプレートは、
乗り場側部材とレールゲージおよび位置決め手段とを組
み合わせたものである。このとき、乗り場側部材をホー
ルシルとすれば、各現場において個別に乗り場側部材を
用意する必要がない。また、レールゲージは、同一寸法
系列のエレベータの芯出しに共通に用いることができる
から、同一寸法系列のエレベータを設置する各現場で共
通して用いることができる。さらに、同一寸法系列のエ
レベータであれば、ホールシルとガイドレールとの間の
前後方向寸法もまた一定であるから、位置決め手段もま
た各現場で共通して用いることができる。したがって本
発明のテンプレートは、部品点数が少なく、かつ各現場
に合わせて固有に製作する部品がないから、極めて安価
に製作することができる。As is apparent from the above description, the guide rail centering template of the elevator according to the present invention is:
The landing side member is combined with a rail gauge and positioning means. At this time, if the hall-side member is a hall sill, it is not necessary to separately prepare the hall-side member at each site. Further, since the rail gauge can be commonly used for centering elevators of the same size series, it can be commonly used at each site where elevators of the same size series are installed. Further, in the case of elevators of the same size series, since the longitudinal dimension between the hole sill and the guide rail is also constant, the positioning means can also be used in common at each site. Therefore, the template of the present invention can be manufactured at very low cost because the number of parts is small and there are no parts manufactured uniquely for each site.
【0052】また、本発明のエレベータのガイドレール
芯出し用テンプレートは、各レールゲージを乗りかご用
ガイドレールおよび釣合錘用ガイドレールで支持すると
ともに、各位置決め手段を乗り場側部材および各レール
ゲージで支持する構造であるから、その取り付けが極め
て容易である。In the guide rail centering template for an elevator according to the present invention, each rail gauge is supported by a car guide rail and a counterweight guide rail, and each positioning means is provided by a landing-side member and each rail gauge. The structure is very easy to mount.
【0053】加えて、本発明のエレベータのガイドレー
ル芯出し用テンプレートは、その構造が極めて簡単であ
るから、その周囲における作業スペースを充分に確保す
ることができる。In addition, since the guide rail centering template of the present invention has an extremely simple structure, a sufficient working space around the template can be ensured.
【図1】乗り場側部材を昇降路に対して位置決めする状
態を示す縦断面図。FIG. 1 is a longitudinal sectional view showing a state where a landing-side member is positioned with respect to a hoistway.
【図2】乗りかご用ガイドレールおよび釣合錘用ガイド
レールを仮設した状態を示す昇降路の水平断面図。FIG. 2 is a horizontal sectional view of a hoistway showing a state where a guide rail for a car and a guide rail for a counterweight are temporarily provided.
【図3】第1のレールゲージおよび第1の位置決め部材
を取り付けた状態を示す昇降路の水平断面図。FIG. 3 is a horizontal sectional view of the hoistway showing a state where a first rail gauge and a first positioning member are attached.
【図4】第2のレールゲージおよび第2の位置決め部材
をさらに取り付けた状態を示す昇降路の水平断面図。FIG. 4 is a horizontal sectional view of the hoistway showing a state where a second rail gauge and a second positioning member are further attached.
【図5】第1および第2の下げ振りを垂下した状態を示
す昇降路の水平断面図。FIG. 5 is a horizontal cross-sectional view of the hoistway, showing a state where the first and second down swings are hung down.
【図6】第1の下げ振りをガイドレールブラケットに取
り付けた状態を示す平面図。FIG. 6 is a plan view showing a state where the first swing down is attached to a guide rail bracket.
【図7】第2の下げ振りをガイドレールブラケットに取
り付けた状態を示す平面図。FIG. 7 is a plan view showing a state in which a second swing down is attached to a guide rail bracket.
【図8】従来のテンプレートを取り付けた状態を示す昇
降路の斜視図。FIG. 8 is a perspective view of a hoistway showing a state where a conventional template is attached.
【図9】従来のテンプレートを示す昇降路の水平断面
図。FIG. 9 is a horizontal sectional view of a hoistway showing a conventional template.
【図10】図9に示したテンプレートの側面図FIG. 10 is a side view of the template shown in FIG. 9;
1 昇降路 2 機械室 3 機械室の床 4 作業孔 5 テンプレート 6 重錘 7 ピアノ線 8 乗り場 9 曲尺 10 基準線 11 単管テンプレート 12 ジャッキベース 13 単管パイプ 14 骨組 15 クランプ 16,17,18 芯位置 21 最上階の乗り場 22 ホールシル 23 最下階の乗り場 24 ホールシル 25 支持部材 26 固定部材 27 重錘 28 ピアノ線 29 けがき線 30,31,32,33 ガイドレールブラケット 34 第1のレールゲージ 35 第1の位置決め部材 36 ピン 37 第2のレールゲージ 38 第2の位置決め部材 39 第1の下げ振り 40 下げ振り支持手段 41 第2の下げ振り Reference Signs List 1 hoistway 2 machine room 3 machine room floor 4 working hole 5 template 6 weight 7 piano wire 8 landing 9 curved length 10 reference line 11 single pipe template 12 jack base 13 single pipe pipe 14 skeleton 15 clamp 16, 17, 18 core Position 21 Top floor landing 22 Hole sill 23 Bottom floor landing 24 Hole sill 25 Support member 26 Fixing member 27 Weight 28 Piano wire 29 Marking line 30, 31, 32, 33 Guide rail bracket 34 First rail gauge 35 No. 1 positioning member 36 pin 37 second rail gauge 38 second positioning member 39 first down swing 40 down swing support means 41 second down swing
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 高草木 康 史 東京都府中市東芝町1番地 株式会社東芝 府中工場内 Fターム(参考) 3F305 BD01 DA08 DA22 ──────────────────────────────────────────────────続 き Continuing on the front page (72) Inventor Yasushi Takasakugi 1 Toshiba-cho, Fuchu-shi, Tokyo F-term in the Fuchu factory of Toshiba Corporation (reference) 3F305 BD01 DA08 DA22
Claims (10)
置決めされて、左右方向に水平に延びるように乗り場の
床に固定される乗り場側部材と、 前記昇降路の側壁に設置する左右一対の第1のガイドレ
ールの芯出しに用いるレールゲージであって、前記乗り
場側部材と同一水平面内で左右方向に水平に延びるよう
に左右一対の前記第1のガイドレールに取り付けられる
第1のレールゲージと、 この第1のレールゲージと前記乗り場側部材との間に介
装されて、前記第1のレールゲージを前記乗り場側部材
に対して前後方向の所定位置に位置決めする第1の位置
決め手段と、 前記第1のレールゲージによって定められる左右一対の
前記第1のガイドレールのレール心と同軸に垂下される
左右一対の第1の下げ振りと、を備えることを特徴とす
るエレベータのガイドレール芯出し用テンプレート。A landing-side member positioned in the front-rear direction and the left-right direction with respect to the hoistway and fixed to the floor of the landing so as to extend horizontally in the left-right direction; A first rail gauge for centering a first guide rail, the first rail gauge being attached to a pair of left and right first guide rails so as to extend horizontally in the left-right direction in the same horizontal plane as the landing-side member. First positioning means interposed between the first rail gauge and the landing-side member to position the first rail gauge at a predetermined position in the front-rear direction with respect to the landing-side member; A pair of left and right first down swings coaxially suspended with the rail centers of the pair of left and right first guide rails defined by the first rail gauge. Elevator guide rail centering template.
2のガイドレールの芯出しに用いるレールゲージであっ
て、前記乗り場側部材と同一水平面内で左右方向に水平
に延びるように左右一対の前記第2のガイドレールに取
り付けられる第2のレールゲージと、 前記前記第1のレールゲージに対して前後方向の所定位
置に位置決めする、 この第2のレールゲージと前記第1のレールゲージとの
間に介装されて、前記第2のレールゲージを前記第1の
レールゲージに対して前後方向の所定位置に位置決めす
る第2の位置決め手段と、 前記第2のレールゲージによって定められる左右一対の
前記第2のガイドレールのレール心と同軸に垂下される
左右一対の第2の下げ振りと、をさらに備えることを特
徴とする請求項1に記載のエレベータのガイドレール芯
出し用テンプレート。2. A rail gauge for centering a pair of left and right second guide rails installed on a side wall of the hoistway, wherein the left and right sides extend horizontally in the left-right direction in the same horizontal plane as the landing-side member. A second rail gauge attached to the pair of second guide rails; and a second rail gauge positioned at a predetermined position in the front-rear direction with respect to the first rail gauge. And second positioning means interposed between the first and second rail gauges to position the second rail gauge at a predetermined position in the front-rear direction with respect to the first rail gauge. 2. The elevator car according to claim 1, further comprising a pair of left and right second down swings suspended coaxially with the rail centers of the pair of second guide rails. 3. Doreru centering template.
昇降路の側壁に取り付ける第1のガイドレール取付手段
が、前記第1のレールゲージによって定められる前記第
1のガイドレールのレール芯と同軸に垂下する第1の下
げ振りを支持するための第1の下げ振り支持手段を有す
ることを特徴とする請求項1に記載のエレベータのガイ
ドレール芯出し用テンプレート。3. A first guide rail attaching means for attaching a pair of left and right first guide rails to a side wall of the hoistway, the first guide rail attaching means being provided with a rail core of the first guide rail defined by the first rail gauge. The guide rail centering template for an elevator according to claim 1, further comprising a first swing-back supporting means for supporting a first swing-down swinging coaxially.
昇降路の側壁に取り付ける第2のガイドレール取付手段
が、前記第2のレールゲージによって定められる前記第
2のガイドレールのレール芯と同軸に垂下する第2の下
げ振りを支持するための第2の下げ振り支持手段を有す
ることを特徴とする請求項2に記載のエレベータのガイ
ドレール芯出し用テンプレート。4. A second guide rail mounting means for mounting a pair of left and right second guide rails to a side wall of the hoistway, the second guide rail mounting means being provided with a rail core of the second guide rail defined by the second rail gauge. The guide rail centering template for an elevator according to claim 2, further comprising a second swing-back supporting means for supporting a second swing-down swinging coaxially.
を案内するために乗り場の床に取り付けられたホールシ
ルであることを特徴とする請求項1乃至4のいずれかに
記載のエレベータのガイドレール芯出し用テンプレー
ト。5. The elevator guide according to claim 1, wherein the hall side member is a hall sill attached to a floor of the hall to guide the opening and closing of the hall side door. Rail centering template.
ドアの開閉を案内するための案内溝と前後方向に係合す
る係合手段を用いて前記第1の位置決め手段を前記ホー
ルシルに係止することを特徴とする請求項5に記載のエ
レベータのガイドレール芯出し用テンプレート。6. The first positioning means is locked to the hole sill by an engaging means engaging in a front-rear direction with a guide groove for guiding opening and closing of the landing-side door recessed in the hole sill. The guide rail centering template for an elevator according to claim 5, wherein
部材および前記第1のレールゲージに対してピンを用い
て係止することを特徴とする請求項1乃至6のいずれか
に記載のエレベータのガイドレール芯出し用テンプレー
ト。7. The apparatus according to claim 1, wherein said first positioning means is locked to said landing-side member and said first rail gauge using a pin. Elevator guide rail centering template.
ールゲージおよび前記第2のレールゲージに対してピン
を用いて係止することを特徴とする請求項7に記載のエ
レベータのガイドレール芯出し用テンプレート。8. An elevator guide according to claim 7, wherein said second positioning means is locked to said first rail gauge and said second rail gauge using pins. Rail centering template.
よび左右方向に位置決めしつつ左右方向に水平に延びる
ように乗り場に固定し、 固定された前記乗り場側部材を前後方向位置の基準とし
て前記昇降路の側壁に左右一対の第1のガイドレールを
仮設し、 左右一対の前記第1のガイドレールの芯出しに用いる第
1のレールゲージを前記乗り場側部材と同一水平面内で
水平に延びるように左右一対の前記第1のガイドレール
に取り付け、 前記第1のレールゲージと前記乗り場側部材との間に第
1の位置決め手段を介装することにより前記第1のレー
ルゲージを前記乗り場側部材に対して前後方向の所定位
置に位置決めできるように左右一対の前記第1のガイド
レールの前記第1のレールゲージを取り付けた部分を前
後方向に位置調整しつつ前記昇降路の側壁に固定し、 位置決めされた前記第1のレールゲージによって定めら
れる前記第1のガイドレールのレール心と同軸に第1の
下げ振りを垂下し、 垂下した前記第1の下げ振りを用いて前記第1のガイド
レールの他の部分を芯出しして前記昇降路の側壁に固定
する、ことを特徴とするエレベータのガイドレール芯出
し方法。9. A landing-side member is fixed to a landing so as to extend horizontally in the left-right direction while being positioned in the front-rear direction and the left-right direction with respect to the hoistway, and the fixed landing-side member is used as a reference for the position in the front-rear direction. A pair of left and right first guide rails are temporarily provided on a side wall of the hoistway, and a first rail gauge used for centering the pair of left and right first guide rails extends horizontally in the same horizontal plane as the landing-side member. The first rail gauge is attached to the pair of left and right first guide rails, and a first positioning means is interposed between the first rail gauge and the hall side member to thereby connect the first rail gauge to the hall side. The position of the pair of left and right first guide rails to which the first rail gauge is attached is adjusted in the front-rear direction so as to be positioned at a predetermined position in the front-rear direction with respect to the member. A first down swing hanging down coaxially with a rail center of the first guide rail defined by the first rail gauge positioned and fixed to a side wall of the hoistway, and the first down swing down And centering the other part of the first guide rail and fixing it to the side wall of the hoistway using an elevator.
位置の基準として前記昇降路の側壁に左右一対の第2の
ガイドレールを仮設し、 左右一対の前記第2のガイドレールの芯出しに用いる第
2のレールゲージを前記乗り場側部材と同一水平面内で
水平に延びるように左右一対の前記第2のガイドレール
に取り付け、 前記第2のレールゲージと前記第1のレールゲージとの
間に第2の位置決め手段を介装することにより前記第2
のレールゲージを前記第1のレールゲージに対して前後
方向の所定位置に位置決めできるように左右一対の前記
第2のガイドレールの前記第2のレールゲージを取り付
けた部分を前後方向に位置調整しつつ前記昇降路の側壁
に固定し、 位置決めされた前記第2のレールゲージによって定めら
れる前記第2のガイドレールのレール心と同軸に第2の
下げ振りを垂下し、 垂下した前記第2の下げ振りを用いて前記第2のガイド
レールの他の部分を芯出しして前記昇降路の側壁に固定
する、ことを特徴とする請求項9に記載のエレベータの
ガイドレール芯出し方法。10. A pair of left and right second guide rails are temporarily provided on a side wall of the hoistway using the fixed landing side member as a reference for a position in the front-rear direction, and for centering the pair of left and right second guide rails. A second rail gauge to be used is attached to the pair of left and right second guide rails so as to extend horizontally in the same horizontal plane as the landing side member, and between the second rail gauge and the first rail gauge. By interposing the second positioning means,
The position of the pair of left and right second guide rails to which the second rail gauge is attached is adjusted in the front-rear direction so that the rail gauge can be positioned at a predetermined position in the front-rear direction with respect to the first rail gauge. A second down swing is suspended coaxially with a rail center of the second guide rail defined by the positioned second rail gauge while being fixed to a side wall of the hoistway, and the second down hanging down The guide rail centering method for an elevator according to claim 9, wherein the other part of the second guide rail is centered using a swing and fixed to the side wall of the hoistway.
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