JP2001321878A - リベッター - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 本発明は、穿孔機能及びリベッティング機能
を備える作動部と該作動部への回転駆動力を供給する回
転駆動部との一体化を図ることにより、取り扱いや保管
を容易にすることができるリベッタ―を提供することを
目的とする。 【解決手段】 本発明は、装填されたリベットを把持す
るジョー機構１が軸方向にスライド自在に収容された筒
状のケーシング２と、ジョー機構１が取付けられると共
に、後方側に螺杆部が設けられたシャフト１２と、該螺
杆部に螺合されて軸回りに回転自在な回転ナット１４
と、該回転ナット１４に回転駆動力を伝達する回転駆動
系と、該回転駆動系を収容するハウジング本体３０と、
シャフト１２との相対回転を規制してシャフト１２に外
挿されると共に、ケーシング２が取付けられて軸回りに
回転自在な回転フレーム３６と、該回転フレーム３６と
ハウジング本体３０とを係脱自在に連結するクラッチ機
構３９とを備える。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、リベッターに関
し、より詳しくは、板材にリベット挿入孔を穿設する機
能を備えたリベッターに関する。

【０００２】

【従来の技術】従来のリベッターは、電動リベッター、
エアーリベッター、ハンドリベッター等、その構成の複
雑性、簡単性あるいは操作の難易性に関係なく、リベッ
ティング作業に際しては、例えば電動リベッターの場合
は、まず、板材に電気ドリル等によりリベット挿入孔を
穿設し、しかる後、リベッターに装填したリベットを該
孔に挿入してリベッティング作業を行なうように構成さ
れている。

【０００３】このように、従来のリベッターの場合、電
気ドリル等の穿孔具による板材への開孔作業とリベッタ
ーによるリベッティング作業といった２種類の工具によ
る２つの作業が必要であるため、作業性が悪く、能率的
にリベッティング作業を行ない得ない問題があり、この
問題は足場の悪い高所等における作業時には一層増大さ
れ、２種の工具の取替え時に工具を落下したりする危険
性があり、不測の事故を誘発するといった問題がある。

【０００４】そこで、本件出願人は、かかる問題を解決
するため、本件出願に先立ち、先端側をジョー機構に連
結すると共に、後方側に螺杆部を設け、且つ中間部適所
に軸線方向を横切って回り止めピンを貫設し、該ピンの
両端を突出させて構成したセンターシャフトと、該セン
ターシャフトの後端側に螺合したローリングナットと、
該ローリングナットと回転動力シャフトを係脱自在に連
結する後方側のクラッチ機構と、前記センターシャフト
に被嵌して該センターシャフトの回り止めピンの両端突
出部を挿入する軸線方向に沿う２条の長孔を対設した筒
状の軸受フレームと、該軸受フレームに被嵌した前方側
のクラッチ機構と、該前方側のクラッチ機構を介在させ
て軸受フレームに被嵌した筒状のメインフレームとから
構成されており、前方側のクラッチ機構は、軸受フレー
ムに対設した２条の長孔と合致し且つ回り止めピンの両
端突出部を挿入する軸線方向に沿う２条の長孔を備える
と共に、後方に向ってバネ付勢されている前方クラッチ
と、メインフレームと同回転するようにメインフレーム
に一体的に嵌着された後方クラッチとから構成されてお
り、回転動力シャフトの先端側に所要深さの有底孔を設
けて回転シャフトの後退と後方側のクラッチ機構の切離
を可能に構成すると共に、該回転動力シャフトの正逆回
転により前方側のクラッチ機構の前方クラッチと後方ク
ラッチを係脱可能に構成したことを特徴とするリベッタ
ーを開発した（特公平６ー９８４３９号）。

【０００５】上記のように構成したリベッターにおいて
は、正逆回転モータ及びスイッチ機構等を備えたハンド
ル付き回転装置を回転動力シャフトに連結した状態で、
先端にドリル刃を備えたブラインドリベットをジョー機
構に装填し、該ブラインドリベットのドリル刃の先端を
所用の板材に押し当ててからハンドル付き回転装置を回
転駆動して回転動力シャフトを正回転させると、板材は
ドリル刃により穿孔され、同時に該孔にブラインドリベ
ットが挿入される。

【０００６】次に、この状態において、メインフレーム
が回転しないように手で固定して回転動力シャフトを正
回転させると、前方側のクラッチ機構の前方クラッチと
メインフレームと共に固定されている後方クラッチは、
ブラインドリベットをセットするときには係合している
ため、この場合は、軸受フレームの回転は拘束され、セ
ンターシャフトが後退してリベッティング作業が行なわ
れる。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来のリベッターは、回転駆動部であるハンドル付き回転
装置と別体構成であるため、取り扱いや保管が煩雑とな
る。また、リベッティング作業においては、メインフレ
ームがハンドル付き回転装置の回転駆動力により回転し
ないように手で固定しなければならないが、該ハンドル
付き回転装置の回転駆動力に抗してメインフレームの回
転を制止するためにはある程度の力が必要とされ、従っ
て、リベッティング作業の回数が多くなるほど、作業者
に肉体的負担を与えることとなる。

【０００８】本発明は、上記従来の問題に鑑みてなされ
たもので、穿孔機能及びリベッティング機能を備える作
動部と該作動部への回転駆動力を供給する回転駆動部と
の一体化を図ることにより、取り扱いや保管を容易に
し、且つ、リベッティング作業における作業者の肉体的
負担を軽減することができるリベッターを提供すること
を目的とする。

【０００９】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
の手段として、本発明に係るリベッターは、リベット６
０装填用の孔４ａが設けられると共に、装填されたリベ
ット６０のマンドレル軸６２を把持するジョー機構１が
軸方向にスライド自在に収容された筒状のケーシング２
と、先方側にジョー機構１が取付けられると共に、後方
側に螺杆部１２ｂが設けられたセンターシャフト１２
と、該センターシャフト１２の螺杆部１２ｂに螺合され
て軸回りに回転自在な回転ナット１４と、該回転ナット
１４に回転駆動力を伝達する回転駆動系２２と、該回転
駆動系２２を収容するハウジング本体３０と、前記セン
ターシャフト１２との相対回転を規制して該センターシ
ャフト１２に外挿されると共に、前記ケーシング２が取
付けられて軸回りに回転自在な回転フレーム３６と、該
回転フレーム３６と前記ハウジング本体３０とを係脱自
在に連結するクラッチ機構３９とを備えてなることを特
徴とする。

【００１０】上記構成からなるリベッターによれば、リ
ベット６０のマンドレル軸６２をケーシング２の装填用
孔４ａに挿入し、ジョー機構１にてマンドレル軸６２を
把持してリベット６０をケーシング２に装填する。しか
る後、クラッチ機構３９の噛合を解除した状態におい
て、回転駆動系２２の回転駆動力を回転ナット１４に伝
達すると、回転ナット１４とセンターシャフト１２の螺
杆部１２ｂとの螺合摩擦力により、回転ナット１４とセ
ンターシャフト１２とが協動回転する。また、センター
シャフト１２と回転フレーム３６とは相対回転が規制さ
れ、回転フレーム３６にケーシング２が取付けられてい
るから、その結果、ケーシング２、センターシャフト１
２、回転ナット１４、回転フレーム３６、リベット６０
が協動回転する。これにより、先端にドリル刃を備えた
リベット６０を装填した場合、板材にリベット挿入孔を
穿設することができる。穿孔作業を終えた後、クラッチ
機構３９を噛合状態にすると、回転フレーム３６の回転
は規制されるから、ケーシング２、センターシャフト１
２、リベット６０の回転も規制される。一方、回転ナッ
ト１４の回転は規制されないから、回転駆動系２２の回
転駆動力を回転ナット１４に伝達すると、回転ナット１
４のみが回転する。さすれば、回転ナット１４とセンタ
ーシャフト１２との螺合関係から、センターシャフト１
２は後方側に移動し、その結果、マンドレル軸６２が引
っ張られてリベッティングが行なわれる。このように、
クラッチ機構３９を噛合状態と噛合解除状態とに切り替
えることによって、穿孔機能とリベッティング機能とに
切り替えることが可能となる。

【００１１】また、本発明に係るリベッターは、請求項
２記載の如く、前記回転フレーム３６に、径外方向の鍔
部３６ｂが設けられると共に、該鍔部３６ｂに、軸方向
の貫通孔３６ｃが形成され、前記クラッチ機構３９が、
回転フレーム３６の貫通孔３６ｃに対し先方側から挿入
されて後方側に出退自在なピン軸４０と、ハウジング本
体３０に取付けられ、貫通孔３６ｃの後方側から進出し
たピン軸４０の後端部に係合するクラッチ板４３とから
なる構成を採用することができる。

【００１２】上記構成からなるリベッターによれば、ピ
ン軸４０を後方側に移動させ、貫通孔３６ｃの後方側か
ら進出したピン軸４０の後端部をクラッチ板４３に係合
させることにより、クラッチ機構３９が噛合状態となる
一方、ピン軸４０を先方側に移動させ、ピン軸４０の後
端部を貫通孔３６ｃに退避させることにより、クラッチ
機構３９の噛合状態が解除される。

【００１３】さらに、本発明に係るリベッターは、請求
項３記載の如く、前記クラッチ板４３に、前記ピン軸４
０の後端部を係入可能な係入孔４３ｃが形成され、さら
に、該クラッチ板４３が、ハウジング本体３０に対し、
軸方向の所定範囲にてスライド可能に取付けられ、且
つ、先方側に付勢されてなる構成を採用することができ
る。

【００１４】上記構成からなるリベッターによれば、ピ
ン軸４０を後方側に押圧すれば、貫通孔３６ｃの後方側
から進出したピン軸４０の後端部がクラッチ板４３の係
入孔４３ｃに係入して、クラッチ機構３９が噛合状態と
なる一方、ピン軸４０を先方側に戻せば、ピン軸４０の
後端部が係入孔４３ｃから脱抜され、クラッチ機構３９
の噛合状態が解除される。尚、ピン軸４０を後方側に押
圧する際、ピン軸４０の後端部がクラッチ板４３の非係
入孔部分に当接したとしても、回転フレーム３６をある
程度回転操作すれば、ピン軸４０と係入孔４３ｃとが一
致した時、クラッチ板４３が先方側に移動し、ピン軸４
０の後端部が係入孔４３ｃに係入した状態となる。

【００１５】また、本発明に係るリベッターは、請求項
４記載の如く、前記センターシャフト１２及び回転フレ
ーム３６のうち、一方に、ガイド体３７が設けられ、他
方に、該ガイド体３７を挿入可能なスライド長孔１２ｃ
が軸方向の所定範囲にて形成され、しかも、前記回転フ
レーム３６が、回転ナット１４に対し、軸方向の所定範
囲にてスライド可能に設けられてなる構成を採用するこ
とができる。

【００１６】上記構成からなるリベッターによれば、リ
ベッティング作業を終えた後（クラッチ機構３９は噛合
状態）、回転駆動系２２を逆回転させて、センターシャ
フト１２を先方側に移動させる。さすれば、しかる後、
スライド長孔１２ｃの一端とガイド体３７とが当接し
て、回転フレーム３６は、センターシャフト１２と共に
先方側に移動する。そして、この回転フレーム３６の移
動に伴い、クラッチ機構３９の噛合状態が自動的に解除
される。

【００１７】また、本発明に係るリベッターは、請求項
５記載の如く、前記回転フレーム３６に、径外方向の鍔
部３６ｂが設けられると共に、該鍔部３６ｂに、軸方向
の貫通孔３６ｃが形成され、前記クラッチ機構３９が、
回転フレーム３６の貫通孔３６ｃに対し先方側から挿入
されて後方側に出退自在なピン軸４０と、ハウジング本
体３０に形成され、貫通孔３６ｃの後方側から進出した
ピン軸４０の後端部に係合するクラッチ爪３３ｂとから
なる構成を採用することができる。

【００１８】上記構成からなるリベッターによれば、ピ
ン軸４０を後方側に移動させ、貫通孔３６ｃの後方側か
ら進出したピン軸４０の後端部をハウジング本体３０の
クラッチ爪３３ｂに係合させることにより、クラッチ機
構３９が噛合状態となる一方、ピン軸４０を先方側に移
動させ、ピン軸４０の後端部をクラッチ爪３３ｂから離
間させることにより、クラッチ機構３９の噛合状態が解
除される。

【００１９】さらに、本発明に係るリベッターは、請求
項６記載の如く、前記センターシャフト１２及び回転フ
レーム３６のうち、一方に、ガイド体３７が設けられ、
他方に、該ガイド体３７を挿入可能なスライド長孔１２
ｃが軸方向の所定範囲にて形成され、しかも、前記クラ
ッチ爪３３ｂが、正回転方向側に位置する立面３３ｂ−
ａと、逆回転方向側に位置する傾斜面３３ｂ−ｂとを備
えてなる構成を採用することができる。

【００２０】上記構成からなるリベッターによれば、リ
ベッティング作業を終えた後（ピン軸４０の後端部と立
面３３ｂ−ａとが当接してクラッチ機構３９は噛合状
態）、回転駆動系２２を逆回転させて、センターシャフ
ト１２を先方側に移動させる。さすれば、しかる後、ス
ライド長孔１２ｃの一端とガイド体３７とが当接して、
センターシャフト１２の移動が規制され、回転フレーム
３６は、センターシャフト１２と共に逆回転を始める。
そして、この回転フレーム３６の逆回転に伴い、ピン軸
４０の後端部が傾斜面３３ｂ−ｂ上をスライドして、ク
ラッチ機構３９の噛合状態が自動的に解除される。

【００２１】また、本発明に係るリベッターは、請求項
７記載の如く、前記ケーシング２とハウジング本体３０
との間に、センターシャフト１２、回転ナット１４、回
転フレーム３６、クラッチ機構３９を収容するカバー体
４６が、軸方向の所定範囲にてスライド可能に外装さ
れ、該カバー体４６を後方側にスライドさせた際、カバ
ー体４６の内面がピン軸４０を後方側に押圧してクラッ
チ機構３９が噛合状態となる構成を採用することができ
る。

【００２２】上記構成からなるリベッターによれば、カ
バー体４６を後方側にスライドさせた際、カバー体４６
の内面がピン軸４０を後方側に押圧してクラッチ機構３
９が噛合状態となる一方、ピン軸４０及びカバー体４６
を接続しておけば、カバー体４６を先方側にスライドさ
せた際、ピン軸も先方側に移動してクラッチ機構３９の
噛合状態が解除される。

【００２３】さらに、本発明に係るリベッターは、請求
項８記載の如く、前記回転駆動系２２が、高速回転モー
ドと低速回転モードとを備え、カバー体４６を後方側に
スライドさせた際、高速回転モードから低速回転モード
に切り替わるような構成を採用することができる。

【００２４】上記構成からなるリベッターによれば、カ
バー体４６を後方側にスライドさせた状態（クラッチ機
構３９が噛合状態、即ち、リベッティング作業時）で
は、低速回転モード（高トルクモード）となり、カバー
体４６を先方側にスライドさせた状態（クラッチ機構３
９の噛合が解除された状態、即ち、穿孔作業時）では、
高速回転モード（低トルクモード）となる。このよう
に、作業に合わせて回転速度を変えることにより、円滑
且つ確実な穿孔作業及びリベッティング作業を行なうこ
とができる。

【００２５】また、本発明に係るリベッターは、請求項
９記載の如く、前記ピン軸４０が、先方側に付勢される
一方、前記カバー体４６が後方側にスライドした状態を
維持すべく、該カバー体４６とハウジング本体３０とが
係合する構成を採用することができる。

【００２６】上記構成からなるリベッターによれば、ピ
ン軸４０が先方側に付勢されるから、その付勢力によっ
てカバー体４６が先方側に戻される。このため、カバー
体４６とハウジング本体３０とが係合する構成を採用し
た。また、ピン軸４０が先方側に付勢されるということ
は、カバー体４６を先方側にスライドさせれば、自動的
にクラッチ機構３９の噛合が解除されることを意味す
る。

【００２７】かかる場合、請求項４記載の構成に基づい
て説明すると、リベッティング作業を終えた後（クラッ
チ機構３９は噛合状態）、回転駆動系２２を逆回転させ
て、センターシャフト１２を先方側に移動させる。さす
れば、しかる後、スライド長孔１２ｃの一端とガイド体
３７とが当接して、センターシャフト１２及び回転フレ
ーム３６の相対移動が規制され、回転フレーム３６は、
センターシャフト１２と共に先方側に移動する。そし
て、この回転フレーム３６の移動に伴い、ピン軸４０が
カバー体４６を先方側に押圧して、カバー体４６とハウ
ジング本体３０との係合状態が解除されて先方側に復帰
すると共に、高速回転モードに切り替わり、また、クラ
ッチ機構３９の噛合状態が自動的に解除される。従っ
て、リベッティング作業を行なう状態から次のリベット
６０の穿孔作業を行なう状態に自動的に切り替わるよう
になる。

【００２８】また、本発明に係るリベッターは、請求項
１０記載の如く、前記ハウジング本体３０が、ハンドル
部Ｃを備えてなる構成を採用することができる。

【００２９】上記構成からなるリベッターによれば、ハ
ンドル部Ｃを掴んで穿孔作業及びリベッティング作業を
行なう。

【００３０】

【発明の実施の形態】＜第一実施形態＞本発明の第一実
施形態に係るリベッターは、図１に示す如く、フランジ
部６１とマンドレル軸６２とを備え、先端にドリル刃６
３が形成されたブラインドリベット（以下、リベットと
いう）６０のために開発されたもので、穿孔機能及びリ
ベッティング機能を備えた作動部Ａと、該作動部Ａに回
転駆動力を伝達する回転駆動部Ｂと、該回転駆動部Ｂの
オンオフ操作を行なうトリガー５０を備えたハンドル部
Ｃと、該ハンドル部Ｃの下端に設けられた電源部Ｄとで
構成される。回転駆動部Ｂ内には、電動モーター（図示
せず）が収容されており、この電動モーターは、回転駆
動部Ｂに外装された切替スイッチ５１によって高速回転
モード（０〜約１８００ｒｐｍ）と低速回転モード（０
〜約４５０ｒｐｍ）に回転速度が切り替わるようになっ
ている。また、電動モーターは、回転駆動部Ｂに外装さ
れた正逆反転スイッチ５２によって正回転モードと逆回
転モードとに切り替わるようになっている。

【００３１】前記作動部Ａ及び回転駆動部Ｂには、大別
して、ジョー機構１と、センターシャフト１２と、回転
ナット１４と、回転駆動系２２と、ハウジング本体３０
と、回転フレーム３６と、カバー体４６が設けられてい
る。

【００３２】前記ジョー機構１は、円筒状のノーズケー
シング３と、該ノーズケーシング３の先端側に止着さ
れ、リベット６０のマンドレル軸６２を挿入可能な装填
孔４ａが形成されたノーズピース４とで構成されるケー
シング２内にスライド自在に収容されたものであり、周
知の各ジョー部材、即ち、ジョーハウジング６内に収容
されたジョー７、ジョープッシャー８、ジョープッシャ
ースプリング９から構成されている。ジョーハウジング
６の内面及びジョー７の外面はテーパ状に形成されて面
当接しており、ジョー７に対してジョーハウジング６が
後退（後方側に移動）すれば、ジョー７の開口径が縮小
する一方、ジョー７に対してジョーハウジング６が前進
（先方側に移動）すれば、ジョー７の開口径が拡大す
る。

【００３３】前記センターシャフト１２は、先端部に軸
方向に沿った有底孔（凹孔）１２ａを設けると共に、後
端部に外周面の雄ネジからなる螺杆部１２ｂを設け、さ
らに、中間部に軸方向のスライド長孔１２ｃを設けた軸
体である。ジョー機構１のジョープッシャー８及びジョ
ープッシャースプリング９は前記有底孔１２ａ内に収容
され、ジョープッシャー８は先方側にバネ付勢される。
また、ジョーハウジング６は、その後端部がセンターシ
ャフト１２の先端部の外周面に止着され、センターシャ
フト１２の軸方向におけるスライドに伴ってノーズケー
シング３内を軸方向にスライドする。尚、センターシャ
フト１２は、ノーズケーシング３よりも長く形成されて
いるため、螺杆部１２ｂがノーズケーシング３から後方
側に臨出した格好となる。

【００３４】前記回転ナット１４は、センターシャフト
１２の螺杆部１２ｂに螺合されるセンターワーク１５
と、該センターワーク１５の後端部に外嵌圧入されるス
リーブ１６とからなる筒状体である。センターワーク１
５の中間部の外周面には段差部１５ａが形成され、該段
差部１５ａとスリーブ１６の先端側端面とによって軸方
向が規制された状態で、ラジアルベアリング１７がセン
ターワーク１５に被嵌されている。また、センターワー
ク１５の先端部には、鋼球からなるボール１９の一部
（約半分）を収容可能な円周溝１５ｂが刻設されてい
る。該円周溝１５ｂは、軸方向に所定幅を有しており、
収容されたボール１９は、軸方向に移動可能となってい
る。

【００３５】前記回転駆動系２２は、電動モーター（図
示しない）と、該電動モーターの駆動軸に連結されたギ
ア（内歯車）列２３と、該ギア列２３に連結されたフラ
ンジ状のクラッチ板２４とで構成される。該クラッチ板
２４は、先端側端面から軸方向に沿って設けられ、回転
ナット１５から後方側に臨出するセンターシャフト１２
の後端部を収容し得る有底孔（凹孔）２４ａを備えてい
る。さらに、クラッチ板２４は、先端側端面に回転ナッ
ト１４（スリーブ１６）の後端側端面と凹凸嵌合し得る
クラッチ爪２４ｂを備えると共に、ギア列２３とクラッ
チ板２４との間に介装されたプッシャースプリング２５
によって先方側にバネ付勢される。従って、スリーブ１
６、クラッチ板２４、プッシャースプリング２５が、回
転ナット１４と回転駆動系２２とを係脱自在に連結する
クラッチ機構２６を構成し、常時はバネ付勢によりスリ
ーブ１６とクラッチ板２４とが噛合して回転駆動系２２
の回転駆動力が回転ナット１４に伝達される一方、セン
ターシャフト１２の後端部がバネ付勢に抗してクラッチ
板２４を後方側に押圧すると、スリーブ１６とクラッチ
板２４との噛合が解除され、回転駆動系２２の回転駆動
力が回転ナット１４に伝達しなくなる。

【００３６】前記ハウジング本体３０は、回転駆動系２
２を収容してリベッターの外装部材（回転駆動部Ｂのハ
ウジング、ハンドル部Ｃのハウジングを含む）を構成す
る。即ち、回転駆動部Ｂ及びハンドル部Ｃのハウジング
３１と、該ハウジング３１に内装され、スリーブ１６と
ギア列の内歯車２３とに跨がって外挿された内側スリー
ブ３２と、該内側スリーブ３２に外嵌された外側スリー
ブ３３とからハウジング本体３０が構成される。尚、外
側スリーブ３３の先端部の内周面には段差部３３ａが形
成され、該段差部３３ａと内側スリーブ３２の先端側端
面とによって軸方向が規制された状態で、前記ラジアル
ベアリング１７が外側スリーブ３３に内嵌されている。

【００３７】前記回転フレーム３６は、センターシャフ
ト１２の中間部及びセンターワーク１５の先端部に外挿
されるフランジ状の筒状体である。該回転フレーム３６
の先端部には、軸方向を横切り、センターシャフト１２
のスライド長孔１２ｃを挿通するピン軸からなるガイド
体３７が貫設されている。このガイド体３７は、センタ
ーシャフト１２及び回転フレーム３６の相対回転を規制
すると共に、センターシャフト１２及び回転フレーム３
６の軸方向における所定範囲の相対移動を許容するため
に設けられている。即ち、スライド長孔１２ｃの幅寸法
と略同一径に設定されたガイド体３７がスライド長孔１
２ｃの側面と略当接状態にあるため、センターシャフト
１２及び回転フレーム３６の相対回転が規制される一
方、ガイド体３７がスライド長孔１２ｃ内を軸方向にス
ライド可能であるため、センターシャフト１２及び回転
フレーム３６の軸方向における所定範囲の相対移動が許
容される。尚、回転フレーム３６の内周面には段差部３
６ａが形成され、該段差部３３ａとセンターワーク１５
の先端側端面との間には、スラストベアリング３８が介
装されている。

【００３８】また、前記回転フレーム３６には、径外方
向の鍔部３６ｂが設けられると共に、該鍔部３６ｂに
は、軸方向の貫通孔３６ｃが形成されている。そして、
該貫通孔３６ｃには、円柱状のピン軸４０が先方側から
挿入され、後方側に出退可能となっている。また、該ピ
ン軸４０の先端部は、膨径化して鍔部４０ａが形成され
ており、ピン軸４０は、鍔部４０ａと回転フレーム３６
の鍔部３６ｂとの間に介装されたプッシャースプリング
４１によって先方側にバネ付勢される。

【００３９】一方、前記外側スリーブ３３の先端部に
は、回転フレーム３６の貫通孔３６ｃの後方側から臨出
したピン軸４０の後端部と係合するクラッチ板４３が取
付けられている。該クラッチ板４３は、図３にも示す如
く、スリーブ状の本体４３ａに対し、その先端側端縁の
適宜位置から径内方向に向けて突片４３ｂを複数設ける
ことにより、一対の突片４３ｂ，４３ｂ間に、前記ピン
軸４０の後端部を係入可能な係入孔４３ｃを備えた構成
となっている。また、本体４３ａには、軸方向にスライ
ド長孔４３ｄを形成しており、外側スリーブ３３の先端
部の外周面に埋入させたピン軸からなるガイド体３４が
スライド長孔４３ｄに挿入されて、クラッチ板４３は、
外側スリーブ３３に対し、軸方向における所定範囲のス
ライドが可能となっている。しかも、クラッチ板４３
は、その後端側端面と外側スリーブ３３の外周面に形成
された段差部との間に介装されたプッシャースプリング
４４によって先方側にバネ付勢される。従って、ピン軸
４０、クラッチ板４３、プッシャースプリング４４が、
回転フレーム３６と外側スリーブ３３とを係脱自在に連
結するクラッチ機構３９を構成し、臨出したピン軸４０
の後端部とバネ付勢にされたクラッチ板４３とが噛合し
て、回転フレーム３６の回転が規制される一方、バネ付
勢されてピン軸４０の後端部が貫通孔３６ｃ内に退避す
ると、ピン軸４０の後端部とクラッチ板４３との噛合が
解除され、回転フレーム３６の回転が許容される。

【００４０】さらに、前記回転フレーム３６の先端部の
内周面には雌ネジが刻設される一方、前記ノーズケーシ
ング３の後端部の外周面には雄ネジが刻設されており、
該ノーズケーシング３の雄ネジを回転フレーム３６の雌
ネジに螺入することにより、ノーズケーシング３と回転
フレーム３６とが一体的に固着され、両者が一緒に回転
するようになっている。ここで、第一実施形態において
は、ノーズケーシング３と回転フレーム３６とを別体に
構成したが、両者を一体に構成してもよい。

【００４１】前記カバー体４６は、ケーシング２が臨出
するための開口を先端側に設け、センターシャフト１
２、回転ナット１４、回転フレーム３６、クラッチ機構
３９を収容するカップ状の樹脂成形品である。該カバー
体４６は、軸方向の所定範囲にてスライド可能に外装さ
れており、しかも、該カバー体４６が切替スイッチ５１
に連結されているため、カバー体４６を後方側に引き操
作すれば、低速回転モードとなり、カバー体４６を前方
側に押し操作すれば、高速回転モードとなる。また、カ
バー体４６の内周面には段差部４６ａが形成されてお
り、この段差部４６ａとピン軸４０の鍔部４０ａ（先端
部）とが対峙する格好となる。従って、カバー体４６を
引き操作すれば、段差部４６がプッシャースプリング４
１の付勢に抗してピン軸４０を後方側に押圧し、ピン軸
４０の後端部がクラッチ板４３の係入孔４３ｃ内に係入
し、噛合状態となる。

【００４２】この時、カバー体４６がプッシャースプリ
ング４１の弾性復元力により先方側に復帰しない、即
ち、カバー体４６が後退した状態を維持すべく、係合手
段が設けられている。該係合手段は、カバー体４６の後
端側に設けられた軸方向に延びる可撓片４６ｂに対し、
その内面側にボール４７の一部が埋設される一方、前記
外側スリーブ３３の外周面であって、カバー体４６の後
退に伴う該ボール４７の移動軌跡上に係合突起３３ｃを
設けたものからなり、該係合突起３３ｃの後方側端面に
ボール４７が係止することにより、カバー体４６の後退
状態が維持される。尚、係合突起３３ｃの後方側端面
は、カバー体４６に対して先方側に付勢される力が所定
以上になると、係合状態を解除できるよう、軸方向を横
切る面に対して傾斜するテーパ面となっている。

【００４３】第一実施形態に係るリベッターは、以上の
構成からなり、次に第一実施形態に係るリベッターの動
作態様について説明する。

【００４４】まず、ジョー機構１のジョー７が開かれた
状態にある時（図１参照）に、先端にリベット６０のマ
ンドレル軸６２を装填孔４ａを通してジョー７内に挿入
した後、ケーシング２が回転しないように手で固定（従
って、回転フレーム３６も固定）し、この状態で回転駆
動系２２を僅かに正回転させることにより、クラッチ機
構２６を介して回転ナット１４が正回転し、回転フレー
ム３６により回転が規制されたセンターシャフト１２を
後退させるので、リベット６０はジョー７により咬持さ
れる（図４（イ）参照）。

【００４５】次に、ケーシング２から手を離してジョー
７に咬持されたリベット６０のドリル刃６３の先端を所
用の板材に押し当てて回転駆動系２２を正回転させる
と、ケーシング２、センターシャフト１２、回転ナット
１４、回転フレーム３６、リベット６０が一体的に回転
するから、板材はドリル刃６３により穿孔され、同時に
該孔にリベット６０は挿入される。

【００４６】この状態において、カバー体４６を後方側
にスライドさせ、回転駆動系２２を正回転させると、ク
ラッチ機構３９が噛合状態となっているから、この場合
は、ケーシング２、センターシャフト１２、回転フレー
ム３６の回転は規制され、回転ナット１４のみが切替ス
イッチ５１による低速回転モードにて回転する（図４
（ロ）参照）。従って、センターシャフト１２は後退し
て、ジョー７に咬持されたリベット６０のマンドレル軸
６２が破断され、リベッティング作業を終了する（図４
（ハ）参照）。

【００４７】リベッティング作業の終了後に、回転駆動
系２２を逆回転させると、クラッチ機構３９は噛合状態
のままであるから、ケーシング２、センターシャフト１
２、回転フレーム３６の回転は規制されており、回転ナ
ット１４のみが回転して、センターシャフト１２は前進
する。そして、しかる後、スライド長孔１２ｃの後端部
とガイド体３７とが当接する（図５（イ）参照）と、セ
ンターシャフト１２と回転フレーム３６とが同時に前進
し、この前進に伴い、ピン軸４０がカバー体４６を先方
側に押圧して、カバー体４６とハウジング本体３０との
係合状態が解かれる（図５（ロ）参照）。また、センタ
ーシャフト１２の前進に関わらず、ジョー７はノーズピ
ース４と当接して前進が規制されるから、該ジョー７は
拡開し、破断されたマンドレル軸６２を外部に排出可能
となる。

【００４８】しかる後、センターシャフト１２及び回転
フレーム３６の前進が進行すると、ピン軸４０の後端部
がクラッチ板４３から離間して、クラッチ機構３９の噛
合状態が解除される（図５（ハ）参照）。この状態にお
いて、ケーシング２、センターシャフト１２、回転ナッ
ト１４、回転フレーム３６は一体的に回転するから、一
連の工程が終了したことを知る。

【００４９】以上の如く、第一実施形態に係るリベッタ
ーによれば、リベット６０の装填、、トリガー５０の引
き操作、カバー体４６の引き操作、正逆反転スイッチ５
２の切替操作さえ作業者が行なえば、後はリベットのク
ランプ工程、穿孔工程、リベッティング工程、初期状態
復帰工程の全てを装置が自動的に行なうため、使い勝手
が非常に良い。

【００５０】＜第二実施形態＞本発明の第二実施形態に
係るリベッターが、第一実施形態に係るリベッターと異
なる点は、クラッチ機構３９の構成の相違にある（その
他の構成は、同一であり、第一実施形態と同一番号を付
し、説明は省略する）。即ち、第二実施形態に係るリベ
ッターは、図６及び図７に示す如く、第一実施形態に係
るリベッターのガイド体３４、クラッチ板４３、及びプ
ッシャースプリング４４を無くす代わりに、筒状の外側
スリーブ３３の先端側にクラッチ爪３３ｂを設けた点、
及び第一実施形態に係る回転ナット１４と回転フレーム
３６とを軸方向の所定範囲にてスライド可能に構成する
代わりに、回転ナット１４と回転フレーム３６との軸方
向における相対移動を規制した点にある。該クラッチ爪
３３ｂは、外側スリーブ３３の先端側端面から先方側に
突出した突起物であり、正回転方向側に位置し、端面と
直交する立面３３ｂ−ａと、逆回転方向側に位置し、端
面に対して傾斜する傾斜面３３ｂ−ｂとを備えている。
従って、カバー体４６を引き操作して、回転フレーム３
６の貫通孔３６ｃの後方側から臨出したピン軸４０の後
端部と立面３３ｂ−ａとが当接することにより、クラッ
チ機構３９が噛合状態となる一方、回転ナット１４の逆
回転により前進するセンターシャフト１２がガイド体３
７により移動が規制されると、回転フレーム３６がセン
ターシャフト１２と共に逆回転を始め、これに伴い、該
ピン軸４０の後端部が傾斜面３３ｂ−ｂ上をスライドす
ることにより、しかる後、クラッチ機構３９の噛合状態
が解除される。

【００５１】＜その他の実施形態＞尚、本発明に係るリ
ベッターは、上記何れの実施形態に限定されるものでは
なく、本発明の要旨を逸脱しない範囲にて種々の変更が
可能である。例えば、上記実施形態においては、ドリル
刃付きのブラインドリベットを例示しているが、本発明
に係るリベッターは、ドリル刃が付いていない一般的な
リベットをも対象としている。

【００５２】

【発明の効果】本発明は、前記の構成からなり、前記の
ように操作して使用するものであるから、次のような優
れた効果を有する。即ち、（１）リベッティング作業に
際して、従来の各種リベッターのように、まずドリル工
具を用いて被リベッティング板材に穿孔した後に、リベ
ッターを用いてリベッティング作業を行なうといった、
２種類の工具を使用して２種類の作業を行なう必要が全
くなく、本リベッターのみにより穿孔作業とリベッティ
ング作業を連続的に達成できる。（２）作動部と回転駆
動部とが一体構成であるため、取り扱いや保管が簡単で
あり、また、リベッティング作業に際して、従来のよう
にメインフレームがハンドル付き回転装置の回転駆動力
により回転しないように手で固定する必要が無くなり、
作業者に肉体的負担を与えることもない。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第一実施形態に係るリベッターの側面
図を示す。

【図２】同実施形態のリベッターの作動部及び回転駆動
部の半断面図を示す。

【図３】同実施形態のクラッチ板であって、（イ）は、
正面図、（ロ）は、側面図を示す。

【図４】同実施形態のリベッターの作動部及び回転駆動
部の半断面図であって、（イ）は、リベットを装填した
状態、（ロ）は、カバー体を後退させた状態、（ハ）
は、リベッティング作業の状態を示す。

【図５】同実施形態の作動部及び回転駆動部の半断面図
であって、（イ）は、逆回転の状態、（ロ）は、マンド
レル軸の排出状態、（ハ）は、クラッチ機構の噛合解除
状態を示す。

【図６】第二実施形態に係るリベッターの作動部及び回
転駆動部の半断面図を示す。

【図７】同実施形態の外側スリーブであって、（イ）
は、正面図、（ロ）は、側面断面図を示す。

【符号の説明】

１…ジョー機構、２…ケーシング、４ａ…装填孔、７…
ジョー、１２…センターシャフト、１２ｂ…螺杆部、１
２ｃ…スライド長孔、１４…回転ナット、２２…回転駆
動系、２４…クラッチ板、２４ｂ…クラッチ爪、２６…
クラッチ機構、３０…ハウジング本体、３１…ハウジン
グ、３２…内側スリーブ、３３…外側スリーブ、３３ｂ
…クラッチ爪、３６…回転フレーム、３６ｂ…鍔部、３
６ｃ…貫通孔、３７…ガイド体、３９…クラッチ機構、
４０…ピン軸、４３…クラッチ板、４３ｃ…係入孔、４
６…カバー体、４６ｂ…可撓片、４７…ボール、５０…
トリガー、５１…切替スイッチ、５２…正逆反転スイッ
チ、６０…ブラインドリベット、６２…マンドレル軸、
６３…ドリル刃、Ａ…作動部、Ｂ…回転駆動部、Ｃ…ハ
ンドル部、Ｄ…電源部

Claims (10)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 リベット（６０）装填用の孔（４ａ）が
   設けられると共に、装填されたリベット（６０）のマン
   ドレル軸（６２）を把持するジョー機構（１）が軸方向
   にスライド自在に収容された筒状のケーシング（２）
   と、先方側にジョー機構（１）が取付けられると共に、
   後方側に螺杆部（１２ｂ）が設けられたセンターシャフ
   ト（１２）と、該センターシャフト（１２）の螺杆部
   （１２ｂ）に螺合されて軸回りに回転自在な回転ナット
   （１４）と、該回転ナット（１４）に回転駆動力を伝達
   する回転駆動系（２２）と、該回転駆動系（２２）を収
   容するハウジング本体（３０）と、前記センターシャフ
   ト（１２）との相対回転を規制して該センターシャフト
   （１２）に外挿されると共に、前記ケーシング（２）が
   取付けられて軸回りに回転自在な回転フレーム（３６）
   と、該回転フレーム（３６）と前記ハウジング本体（３
   ０）とを係脱自在に連結するクラッチ機構（３９）とを
   備えてなることを特徴とするリベッター。
2. 【請求項２】 前記回転フレーム（３６）に、径外方向
   の鍔部（３６ｂ）が設けられると共に、該鍔部（３６
   ｂ）に、軸方向の貫通孔（３６ｃ）が形成され、前記ク
   ラッチ機構（３９）が、回転フレーム（３６）の貫通孔
   （３６ｃ）に対し先方側から挿入されて後方側に出退自
   在なピン軸（４０）と、ハウジング本体（３０）に取付
   けられ、貫通孔（３６ｃ）の後方側から進出したピン軸
   （４０）の後端部に係合するクラッチ板（４３）とから
   なる請求項１記載のリベッター。
3. 【請求項３】 前記クラッチ板（４３）に、前記ピン軸
   （４０）の後端部を係入可能な係入孔（４３ｃ）が形成
   され、さらに、該クラッチ板（４３）が、ハウジング本
   体（３０）に対し、軸方向の所定範囲にてスライド可能
   に取付けられ、且つ、先方側に付勢されてなる請求項２
   記載のリベッター。
4. 【請求項４】 前記センターシャフト（１２）及び回転
   フレーム（３６）のうち、一方に、ガイド体（３７）が
   設けられ、他方に、該ガイド体（３７）を挿入可能なス
   ライド長孔（１２ｃ）が軸方向の所定範囲にて形成さ
   れ、しかも、前記回転フレーム（３６）が、回転ナット
   （１４）に対し、軸方向の所定範囲にてスライド可能に
   設けられてなる請求項２又は３記載のリベッター。
5. 【請求項５】 前記回転フレーム（３６）に、径外方向
   の鍔部（３６ｂ）が設けられると共に、該鍔部（３６
   ｂ）に、軸方向の貫通孔（３６ｃ）が形成され、前記ク
   ラッチ機構（３９）が、回転フレーム（３６）の貫通孔
   （３６ｃ）に対し先方側から挿入されて後方側に出退自
   在なピン軸（４０）と、ハウジング本体（３０）に形成
   され、貫通孔（３６ｃ）の後方側から進出したピン軸
   （４０）の後端部に係合するクラッチ爪（３３ｂ）とか
   らなる請求項１記載のリベッター。
6. 【請求項６】 前記センターシャフト（１２）及び回転
   フレーム（３６）のうち、一方に、ガイド体（３７）が
   設けられ、他方に、該ガイド体（３７）を挿入可能なス
   ライド長孔（１２ｃ）が軸方向の所定範囲にて形成さ
   れ、しかも、前記クラッチ爪（３３ｂ）が、正回転方向
   側に位置する立面（３３ｂ−ａ）と、逆回転方向側に位
   置する傾斜面（３３ｂ−ｂ）とを備えてなる請求項５記
   載のリベッター。
7. 【請求項７】 前記ケーシング（２）とハウジング本体
   （３０）との間に、センターシャフト（１２）、回転ナ
   ット（１４）、回転フレーム（３６）、クラッチ機構
   （３９）を収容するカバー体（４６）が、軸方向の所定
   範囲にてスライド可能に外装され、該カバー体（４６）
   を後方側にスライドさせた際、カバー体（４６）の内面
   がピン軸（４０）を後方側に押圧してクラッチ機構（３
   ９）が噛合状態となる請求項２乃至６の何れかに記載の
   リベッター。
8. 【請求項８】 前記回転駆動系（２２）が、高速回転モ
   ードと低速回転モードとを備え、カバー体（４６）を後
   方側にスライドさせた際、高速回転モードから低速回転
   モードに切り替わる請求項７記載のリベッター。
9. 【請求項９】 前記ピン軸（４０）が、先方側に付勢さ
   れる一方、前記カバー体（４６）が後方側にスライドし
   た状態を維持すべく、該カバー体（４６）とハウジング
   本体（３０）とが係合する請求項７又は８記載のリベッ
   ター。
10. 【請求項１０】 前記ハウジング本体（３０）が、ハン
    ドル部（Ｃ）を備えてなる請求項１乃至９の何れかに記
    載のリベッター。