JP2001247095A - 除雪装置付き航空機 - Google Patents

除雪装置付き航空機

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JP2001247095A JP2000058987A JP2000058987A JP2001247095A JP 2001247095 A JP2001247095 A JP 2001247095A JP 2000058987 A JP2000058987 A JP 2000058987A JP 2000058987 A JP2000058987 A JP 2000058987A JP 2001247095 A JP2001247095 A JP 2001247095A
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fluid
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wing
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Okinaga Tomioka
興永 富岡
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    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
    • B64D15/00—De-icing or preventing icing on exterior surfaces of aircraft
    • B64D15/02—De-icing or preventing icing on exterior surfaces of aircraft by ducted hot gas or liquid
    • B64D15/04—Hot gas application
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64F—GROUND OR AIRCRAFT-CARRIER-DECK INSTALLATIONS SPECIALLY ADAPTED FOR USE IN CONNECTION WITH AIRCRAFT; DESIGNING, MANUFACTURING, ASSEMBLING, CLEANING, MAINTAINING OR REPAIRING AIRCRAFT, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; HANDLING, TRANSPORTING, TESTING OR INSPECTING AIRCRAFT COMPONENTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B64F5/00—Designing, manufacturing, assembling, cleaning, maintaining or repairing aircraft, not otherwise provided for; Handling, transporting, testing or inspecting aircraft components, not otherwise provided for
    • B64F5/30—Cleaning aircraft

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Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【課題】 除雪時間を短縮し、空港の航空機発着の効率
的運航を可能とする除雪装置付き航空機を提供するこ
と。 【解決手段】 主翼１２及び水平尾翼１３上の積雪に流
体を吹き付けて積雪を除去する流体吐出手段２０を機体
１０に設け、流体吐出手段２０は、少なくとも一本のノ
ズル２１を有し、該ノズル２１が主翼１２及び水平尾翼
１３の翼面を吐出流体が払拭できるように回動可能とさ
れており、さらに不使用時にはノズル２１が格納されて
いるので、飛行時に抵抗にならず、除雪時にノズル２１
を出して伸縮回動させ、吐出流体で払拭する除雪装置付
き航空機を提供することが出来る。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、翼に雪が積もる
のを防ぎ、あるいは積もったときの除雪を行う除雪装置
付き航空機に関するものである。
【０００２】
【従来技術】従来、雪に見舞われた空港では、航空機が
駐機している間に主翼や水平尾翼に雪が積もり、これを
取り除いてから航空機を離陸させていた。この除去に当
たっては、除雪車が駐機しているところまで行って、ホ
ースで溶解液を放出して翼上の雪を除去していた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、大型機
一機の除雪には１〜２時間も掛かっていたし、待機機数
が多いと、一飛行場には多くの除雪車を用意しておくこ
ともできないため、同時に着手できず大幅な除雪時間を
要していた。このため航空機の発着が大幅に遅れる原因
となっていた。
【０００４】そこで、この発明は、除雪時間を短縮し、
空港の航空機発着の効率的運航を可能とする除雪装置付
き航空機を提供することを目的としている。
【０００５】
【課題を解決するための手段】この目的を達成するた
め、請求項１に記載の発明は、主翼及び水平尾翼上の降
雪、積雪に流体を吹き付けて積雪を除去する流体吐出手
段を機体に設けたことを特徴とする除雪装置付き航空機
とし、それぞれの航空機が必要なときに適宜個別に除雪
し、除雪時間を短縮し、航空機の効率的計画的運航を可
能にする。
【０００６】また、請求項２に記載の発明は、請求項１
において、前記流体吐出手段は、前記主翼及び前記水平
尾翼の付け根部、翼長中間部、翼幅中央部のうち少なく
とも一カ所に設けられていることを特徴とする除雪装置
付き航空機とし、近いところから直接に除雪をする。
【０００７】また、請求項３に記載の発明は、請求項１
において、前記流体吐出手段は、少なくとも一本のノズ
ルを有し、該ノズルが前記主翼及び前記水平尾翼の翼面
を吐出流体が払拭できるように回動可能とされており、
さらに不使用時には前記ノズルが格納されていることを
特徴とする除雪装置付き航空機とし、飛行時に抵抗にな
らず、除雪時に回動ノズルを出し、吐出流体で払拭す
る。
【０００８】また、請求項４に記載の発明は、請求項１
において、前記流体吐出手段は、高圧又は高温の気体を
吐出することを特徴とする除雪装置付き航空機とし、高
圧で吹き飛ばして除雪する。
【０００９】また、請求項５に記載の発明は、請求項１
において、前記流体吐出手段は、機体エンジンで高圧に
された気体を吐出することを特徴とする除雪装置付き航
空機とし、機体エンジンで発生する高圧気体を利用す
る。
【００１０】さらに、請求項６に記載の発明は、請求項
１において、前記流体吐出手段は、取り外し可能な機体
備え付けのコンプレッサのみならず地上配備のコンプレ
ッサから高圧縮空気を受給可能にしていることを特徴と
する除雪装置付き航空機とし、高圧縮空気を補充可能に
してより強力な除雪をする。
【００１１】
【発明の実施の形態】以下、この発明を実施の形態を示
す図面に基づいて説明する。
【００１２】図１〜３は、この発明の除雪装置付き航空
機の実施例を示すものである。
【００１３】図中１０は、飛行機の機体であり、胴体１
１，主翼１２，水平尾翼１３，垂直尾翼１４，エンジン
１５，車輪１６等からなっている。胴体１１は、乗客乗
員を乗せ、貨物を載せる断面円形に近い大きな部分であ
り、胴体１１の中央部には一対の主翼１２が、後端には
一対の水平尾翼１４がそれぞれ幾分の後退翼をなして左
右対称に取り付けられ、同じく後端に垂直尾翼１４が上
方に向けて取り付けられている。この主翼１２の下側に
は、それぞれ車輪１６と２個のエンジン１５がこの例で
は取り付けられている。
【００１４】この発明では、主翼１２及び水平尾翼１３
の少なくとも一方に翼上の降雪、積雪を流体を吹き付け
て除雪する、すなわち除雪装置である流体吐出手段２０
が設けられている。流体吐出手段２０は、主翼１２及び
水平尾翼１３の付け根部、翼長中間部、翼幅中央部のう
ち少なくとも一カ所に、不使用時の常態では機体１０の
表面内に格納されている。
【００１５】流体吐出手段２０が主翼１２及び水平尾翼
１３の付け根部に取り付けられるが、この例では図２に
示すように主翼１２の付け根部は主翼１２側であり、図
３に示すように水平尾翼１３の付け根部は胴体１１側で
ある。また、これら流体吐出手段２０は、梁のある部分
など補強がされているところに取り付けられることが望
ましい。但し、流体吐出手段２０を主翼１２の直近上部
の胴体１０に取り付けることも可能である。
【００１６】主翼１２に取り付けられる流体吐出手段２
０は、片側４カ所を示しているが、これに限定されるこ
となく適宜個数、適宜場所に設けることが出来る。機体
１０の表面が流体吐出手段２０の覆蓋を構成しており、
この蓋は一辺側を支点に開閉可能になっているもの、一
旦機体１０から浮かせ機体１０に沿って移動して開くよ
うになっているものが積雪時に容易に開口できること、
除雪が容易なことを考慮して選択自由に取り付けられて
いる。なお、覆蓋の開度は後述するノズル２０の吐出口
が見える程度でよい。
【００１７】また、流体吐出手段２０は、少なくとも一
本のノズル２１を有し、逆Ｌ字型に曲がった、あるいは
Ｉ字型の真直なノズル２１が主翼１２及び水平尾翼１３
の翼面を吐出流体が払拭できるように伸縮かつ回動可能
とされており、前述したように不使用時にはノズル２１
が格納され、機体１０の表面が滑らかにされている。
【００１８】また、流体吐出手段２０は、高圧又は高温
の気体の流体を吐出するために、機体に図示しない取り
外し可能なコンプレッサや加熱装置を設けている。例え
ば、気体は空気が用いられる。機体１０には、機体エン
ジン１５が取り付けられており、この機体エンジン１５
で高圧にされた気体を利用して吐出するようにする事も
可能である。
【００１９】さらに、流体吐出手段２０は、図示しない
取り外し可能な機体備え付けのコンプレッサのみなら
ず、地上配備の図示しないコンプレッサから高圧縮空気
を受給可能にし、高圧縮空気を補充して除雪能力を高め
る事が出来る。
【００２０】次に使用を説明する。
【００２１】雪が機体１０の主翼１２及び水平尾翼１３
の上に積もったとき、各機は個別に適宜運航計画に合わ
せ早めに除雪作業を開始する。まず、機体エンジン１５
を始動させ、図外のコンプレッサや発電機等を稼働させ
る。流体吐出手段２０を稼働させるため、機体１０の一
部である覆蓋を開ける。覆蓋が開きノズル２１が伸びて
顔を出した状態で場合によっては回動して高圧、高温の
気体を雪に向かって吹き付ける。積雪が少ないときは、
高圧の空気だけでも勢いよく雪を吹き飛ばすことが出来
る。多いときには、高圧、高温の流体によって徐々に空
間を広げていき雪を吹き飛ばし除去する。具体的例とし
て、図２に示す主翼１２の翼長中間部及び翼幅中央部の
除雪装置は必要時に翼面から上昇して翼面に額を出し、
不必要時には降下して主翼１２の面と同一になる如く格
納される。
【００２２】機体エンジン１５で高圧にされた気体を利
用するとき、エネルギーの有効利用がより効果的に図れ
る。
【００２３】除去が完了すると、ノズル２１を縮めて機
体１０の一部である蓋を閉じて格納しいつでも離陸でき
る準備を完了する。このように空港配備の除雪車を待つ
までもなく自らの計画で除雪が出来、空港の航空機発着
の効率的運航を支援することが出来る。
【００２４】
【発明の効果】以上説明したように、この発明によれ
ば、以下の効果を奏する。
【００２５】請求項１に記載の発明は、主翼及び水平尾
翼上の積雪を除去する流体吐出手段を機体に設けたの
で、それぞれの航空機が必要なときに適宜個別に除雪
し、除雪時間を短縮し、空港の航空機発着の効率的運航
をすることができる除雪装置付き航空機を提供すること
が出来る。
【００２６】また、請求項２に記載の発明は、請求項１
において、前記流体吐出手段は、前記主翼及び前記水平
尾翼の付け根部、翼長中間部、翼幅中央部のうち少なく
とも一カ所に設けられているので、近いところから直接
に効率よく除雪をすることが出来る。
【００２７】また、請求項３に記載の発明は、請求項１
において、前記流体吐出手段は、少なくとも一本のノズ
ルを有し、該ノズルが前記主翼及び前記水平尾翼の翼面
を吐出流体が払拭できるように回動可能とされており、
さらに不使用時には前記ノズルが格納されているので、
飛行時に抵抗にならず、除雪時にノズルを出して伸縮回
動させ、吐出流体で払拭する除雪装置付き航空機を提供
することが出来る。
【００２８】また、請求項４に記載の発明は、請求項１
において、前記流体吐出手段は、高圧又は高温の気体を
吐出するので、高圧で吹き飛ばし、又は高温で溶かして
除雪することが出来る。
【００２９】また、請求項５に記載の発明は、請求項１
において、前記流体吐出手段は、機体エンジンで高圧高
温にされた気体を吐出するので、機体エンジンで発生す
る高圧気体を有効利用することが出来る。
【００３０】さらに、請求項６に記載の発明は、請求項
１において、前記流体吐出手段は、取り外し可能な機体
備え付けのコンプレッサのみならず地上配備のコンプレ
ッサから高圧縮空気を受給可能としているので、高圧縮
空気を補充して一層効率的除雪作業が出来る。尚、冬期
以外のオフ・シーズンにはコンプレッサは取外し保管し
ておく事が出来る。
【図面の簡単な説明】
【図１】 この発明の実施例に係る除雪装置付き航空機
の全体斜視図である。
【図２】 この発明の流体吐出手段が主翼に取り付けら
れた例を示す主翼の要部斜視図である。
【図３】 この発明の流体吐出手段を水平尾翼取り付け
部に取り付けた機体後部の要部斜視図である。
【符号の説明】
１０ 機体 １１ 胴体 １２ 主翼 １３ 水平尾翼 １４ 垂直尾翼 １５ 機体エンジン １６ 車輪 ２０ 流体吐出手段 ２１ ノズル

Claims (6)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】主翼及び水平尾翼上の降雪、積雪に流体を
    吹き付けて前記積雪を除去する流体吐出手段を機体に設
    けたことを特徴とする除雪装置付き航空機。
  2. 【請求項２】請求項１において、前記流体吐出手段は、
    前記主翼及び前記水平尾翼の付け根部、翼長中間部、翼
    幅中央部のうち少なくとも一カ所に設けられていること
    を特徴とする除雪装置付き航空機。
  3. 【請求項３】請求項１において、前記流体吐出手段は、
    少なくとも一本のノズルを有し、該ノズルが前記主翼及
    び前記水平尾翼の翼面を吐出流体が払拭できるように回
    動可能とされており、さらに不使用時には前記ノズルが
    格納されていることを特徴とする除雪装置付き航空機。
  4. 【請求項４】請求項１において、前記流体吐出手段は、
    高圧又は高温の気体を吐出することを特徴とする除雪装
    置付き航空機。
  5. 【請求項５】請求項１において、前記流体吐出手段は、
    機体エンジンで高圧にされた気体を吐出することを特徴
    とする除雪装置付き航空機。
  6. 【請求項６】請求項１において、前記流体吐出手段は、
    取り外し可能な機体備え付けのコンプレッサのみならず
    地上配備のコンプレッサから高圧縮空気を受給可能とし
    ていることを特徴とする除雪装置付き航空機。
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