JP2001238396A - Fully enclosed rotating electric machine - Google Patents

Fully enclosed rotating electric machine

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JP2001238396A
JP2001238396A JP2000049842A JP2000049842A JP2001238396A JP 2001238396 A JP2001238396 A JP 2001238396A JP 2000049842 A JP2000049842 A JP 2000049842A JP 2000049842 A JP2000049842 A JP 2000049842A JP 2001238396 A JP2001238396 A JP 2001238396A
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孝一 松岡
Minoru Kondo
稔 近藤
Nobuyuki Yagi
信行 八木
Tsutomu Kinoshita
力 木下
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Toshiba Corp
Railway Technical Research Institute
Toshiba Transport Engineering Inc
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Toshiba Corp
Railway Technical Research Institute
Toshiba Transport Engineering Inc
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To save energy in maintenance of a fully enclosed rotating electric machine by suppressing the temperature rise in a bearing section and preventing early deterioration of lubricating grease, thereby extending the disassembly period. SOLUTION: This fully enclosed rotating electric machine 19 is equipped with support means 20 and 21 which are equipped with bearings 5 and 7 for supporting a shaft 9 rotatably, at the end of a frame 2. For this fully enclosed electric machine 19, circular cooling spaces 27 and 28 which communicate with the outside air and are concentrical with the shaft 9 are made between the bearing supports 20b and 21b which are the sections near the bearings 5 and 7 out of the support means 20 and 211 and the other sections of the support means 20 and 21.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、例えば鉄道車両用
の全閉形駆動用電動機等のような全閉形回転電機に関す
る。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a fully-closed rotary electric machine such as a fully-closed drive motor for railway vehicles.

【0002】[0002]

【従来の技術】鉄道車両(特に電車)用の駆動電動機
(モータ)では、運転時の温度上昇が規定値を超えない
ように通風冷却を行っている。
2. Description of the Related Art In a driving motor (motor) for a railway vehicle (especially a train), ventilation cooling is performed so that a temperature rise during operation does not exceed a specified value.

【0003】この通風冷却の方法としては、駆動電動機
内の回転軸に装着した通風ファンの回転によって駆動電
動機内部に外気を取り入れて駆動電動機内部を流通さ
せ、発熱部の通風冷却を行うのが一般的である。
[0003] As a method of the ventilation cooling, a ventilation fan mounted on a rotating shaft in the drive motor rotates to take in outside air into the drive motor to circulate the inside of the drive motor, thereby performing ventilation cooling of the heat generating portion. It is a target.

【0004】しかしながら、このように駆動電動機内に
外気を取り入れて流通させて冷却を行うと、外気に含ま
れる塵埃が機内に付着して汚損し放熱効果を低下させる
ことがある。したがって、定期的に駆動電動機を分解し
て清掃等の手入れを行う必要があり、保守面から改善が
要望されている。
However, when cooling is performed by taking in and flowing outside air into the drive motor in this way, dust contained in the outside air may adhere to the inside of the device and become dirty, thereby lowering the heat radiation effect. Therefore, it is necessary to periodically disassemble the drive motor and perform maintenance such as cleaning, and improvement is demanded in terms of maintenance.

【0005】また、外気を流通させるための自己通風フ
ァンの回転音が機内空気の吐き出し口から周囲に漏れ、
特に回転数が大きくなる領域(高速運転領域)では大き
な騒音となるため、この騒音の改善も要望されている。
[0005] Further, the sound of the rotation of the self-ventilating fan for circulating outside air leaks from the air outlet of the cabin air to the surroundings,
Particularly in a region where the number of rotations is large (high-speed operation region), a large noise is generated.

【0006】これらの問題を改善するために、近年、全
閉形のモータの開発が進められている。全閉形駆動電動
機の場合には、外気を機内に流通させないため、長期に
わたって機内が塵埃で汚損されることがない。したがっ
て、長期間分解しなくてもよく保守の省力化が可能とな
る。
[0006] In order to solve these problems, in recent years, a fully-closed motor has been developed. In the case of a fully-closed drive motor, since the outside air is not circulated inside the machine, the inside of the machine is not polluted with dust for a long time. Therefore, it is not necessary to disassemble for a long period of time, and labor for maintenance can be saved.

【0007】また、通風ファンが不要となることから、
ファンの回転による騒音がなくなり、大幅な低騒音化を
図れる。
Further, since a ventilation fan is not required,
The noise due to the rotation of the fan is eliminated, and the noise can be significantly reduced.

【0008】図10は、この従来の全閉形駆動電動機の
構造を示す断面図である。この図10では、全閉形駆動
電動機の備えるシャフトの回転軸が水平となるように配
置し、この回転軸と平行な側断面における全閉形駆動電
動機の上半部分を示しており、回転軸でほぼ対称となる
下半部分は省略している。
FIG. 10 is a sectional view showing the structure of this conventional fully-closed drive motor. In FIG. 10, the rotation axis of the shaft provided in the fully-closed drive motor is arranged to be horizontal, and the upper half of the fully-closed drive motor in a side section parallel to this rotation axis is shown. The lower half that is symmetrical is omitted.

【0009】この従来の全閉形駆動電動機1は円筒状に
形成されたフレーム2を持つ。このフレーム2の内周面
には、空円筒状のステータ鉄心3が取り付けられてい
る。
This conventional fully-closed drive motor 1 has a frame 2 formed in a cylindrical shape. An hollow cylindrical stator core 3 is attached to the inner peripheral surface of the frame 2.

【0010】ステータ鉄心3の内周面に設けられた多数
の長手方向の溝にはステータコイル4が納められてい
る。
The stator coils 4 are accommodated in a number of longitudinal grooves provided on the inner peripheral surface of the stator core 3.

【0011】フレーム2の一方の端部には、軸受け5を
備えたベアリングブラケット6が設けられており、また
フレーム2の他方の端部には、軸受け7を設けたハウジ
ング8が設けられている。
A bearing bracket 6 having a bearing 5 is provided at one end of the frame 2, and a housing 8 having a bearing 7 is provided at the other end of the frame 2. .

【0012】軸受け5及び軸受け7は回転子であるシャ
フト9を回転自在に支持する。シャフト9は、フレーム
2、ステータ鉄心3と同軸に設けられている。
The bearings 5 and 7 rotatably support a shaft 9 as a rotor. The shaft 9 is provided coaxially with the frame 2 and the stator core 3.

【0013】また、この軸受け5及び軸受け7にはシャ
フト9の回転動作を円滑に実行させるための潤滑グリー
ス等の潤滑剤が充填されている。
The bearing 5 and the bearing 7 are filled with a lubricant such as lubricating grease for smoothly rotating the shaft 9.

【0014】シャフト9の中央部分にはロータ鉄心10
が設けられており、このロータ鉄心10の外周面に設け
られた多数の溝の中に、ロータバー11が取り付けられ
ている。
A rotor core 10 is provided at the center of the shaft 9.
The rotor bar 11 is mounted in a number of grooves provided on the outer peripheral surface of the rotor core 10.

【0015】ロータ鉄心10に発生した回転力は、シャ
フト9の端部9aより駆動装置に伝達される。
The rotational force generated in the rotor core 10 is transmitted to the driving device from the end 9a of the shaft 9.

【0016】フレーム2の外周面、及び他方の端部側面
には、多数の冷却フィン2a、2bが設けられており、
機内に発生した熱を外気に放熱する。
A large number of cooling fins 2a and 2b are provided on the outer peripheral surface of the frame 2 and the other end side surface.
Dissipates the heat generated inside the machine to the outside air.

【0017】また、ベアリングブラケット6の側面にも
多数の冷却フィン6aが設けられている。
Also, a number of cooling fins 6a are provided on the side surface of the bearing bracket 6.

【0018】図11は、上記のような従来の全閉形駆動
電動機1の取り付け状態を示す外観図である。この図1
1は、全閉形駆動電動機1の備えるシャフト9の回転軸
垂直方向であり、ベアリングブラケット6からこの全閉
形駆動電動機1を見た図である。
FIG. 11 is an external view showing an attached state of the conventional fully-closed drive motor 1 as described above. This figure 1
Reference numeral 1 denotes a direction perpendicular to the rotation axis of a shaft 9 provided in the fully-closed drive motor 1, and is a view of the fully-closed drive motor 1 viewed from a bearing bracket 6.

【0019】全閉形駆動電動機1は、フレーム2の一部
に設けられた支持腕2c、2dによって台車枠12に固
定支持されている。
The fully closed drive motor 1 is fixedly supported on a bogie frame 12 by support arms 2c and 2d provided on a part of the frame 2.

【0020】全閉形駆動電動機1に隣接してギヤ(大歯
車)13とピニオン(小歯車)14と歯車箱15とで構
成される駆動装置が設けられる。
Provided adjacent to the fully-closed drive motor 1 is a drive device comprising a gear (large gear) 13, a pinion (small gear) 14, and a gear box 15.

【0021】全閉形駆動電動機1の回転力は、シャフト
9の端部9aよりピニオン14に伝達され、ピニオン1
4と噛み合っているギヤ13を介して車輪16の車軸1
6aを回転させる。これにより、車両17がレール18
上を走行する。
The rotational force of the fully-closed drive motor 1 is transmitted from the end 9a of the shaft 9 to the pinion 14, and the pinion 1
Axle 1 of wheels 16 via gear 13 meshing with
6a is rotated. As a result, the vehicle 17
Drive on.

【0022】[0022]

【発明が解決しようとする課題】以上のような従来の全
閉形駆動電動機1の場合には、発熱部であるステータコ
イル4及びロータバー11がステータ鉄心3やロータ鉄
心10を経てフレーム2やシャフト9から外気に放出さ
れると共に、機内空気も加熱されこの熱がフレーム2や
ベアリングブラケット6、ハウジング8に伝達されて外
気に放出される。
In the case of the conventional fully-closed drive motor 1 as described above, the stator coil 4 and the rotor bar 11, which are the heat generating parts, pass through the stator core 3 and the rotor core 10 and the frame 2 and the shaft 9 respectively. And the inside air is also heated, and this heat is transmitted to the frame 2, the bearing bracket 6, and the housing 8, and is discharged to the outside air.

【0023】したがって、この従来の全閉形駆動電動機
1の場合には、装置全体が温度上昇した状態となる。な
お、自己通風冷却モータの場合には、発熱部を直接冷却
風が流通するため、発熱部の熱は冷却風によって外部に
排出される比率が高く、フレーム、ベアリングブラケッ
ト、シャフト等の他の部分の温度は大きくならない。
Therefore, in the case of the conventional fully-closed drive motor 1, the temperature of the entire apparatus is increased. In the case of the self-ventilation cooling motor, since the cooling air flows directly through the heat-generating portion, the heat of the heat-generating portion is discharged to the outside by the cooling air at a high rate. Temperature does not increase.

【0024】従来の全閉形駆動電動機1における軸受け
5、7の内部、及び軸受け5、7の両側面の空間部には
潤滑グリースが充填されており、軸受けを潤滑してい
る。
The interior of the bearings 5 and 7 and the spaces on both side surfaces of the bearings 5 and 7 in the conventional fully-closed drive motor 1 are filled with lubricating grease to lubricate the bearings.

【0025】このような全閉形駆動電動機1の場合、機
内の熱によりベアリングブラケット6、ハウジング8、
シャフト9等が自己通風形冷却の駆動電動機に比べて大
幅に温度が高くなる。
In the case of such a fully-closed drive motor 1, the bearing bracket 6, the housing 8,
The temperature of the shaft 9 and the like is significantly higher than that of the self-ventilated cooling drive motor.

【0026】ゆえに、潤滑グリースの熱劣化が早く、潤
滑寿命が短くなって早期のグリース交換が必要になる。
Therefore, the thermal deterioration of the lubricating grease is quick, the lubricating life is shortened, and the grease needs to be replaced at an early stage.

【0027】全閉形駆動電動機1は機内の汚損を防止
し、非分解期間の延長を図ることにより保守の省力化を
図るものであるが、上記のように軸受け5、7の潤滑グ
リースの交換のために早期に分解を行わなければならな
いのは問題である。
Although the fully-closed drive motor 1 prevents the inside of the machine from being soiled and extends the non-disassembly period to save labor for maintenance, as described above, replacement of the lubricating grease for the bearings 5 and 7 is required. Therefore, it is a problem that the disassembly must be performed early.

【0028】本発明は、以上のような実情に鑑みてなさ
れたもので、軸受け部分の温度上昇を抑制し、潤滑グリ
ースの早期劣化を防止することにより、非分解期間の延
長を図る全閉形駆動電動機を提供することを目的とす
る。
SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of the above-described circumstances, and a fully-closed drive for extending a non-disassembly period by suppressing a rise in temperature of a bearing portion and preventing early deterioration of lubricating grease. An object is to provide an electric motor.

【0029】[0029]

【課題を解決するための手段】本発明を実現するにあた
って講じた具体的手段について以下に説明する。
Means taken to realize the present invention will be described below.

【0030】第1の発明は、シャフトを軸受けにより回
転可能に支持する全閉形回転電機に、軸受け近傍に冷却
空間を設けている。
According to a first aspect of the present invention, a cooling space is provided near a bearing in a fully-closed rotating electric machine that rotatably supports a shaft by a bearing.

【0031】なお、全閉形回転電機には、全閉形駆動電
動機(モータ)や、全閉形発電機等がある。
The fully-closed rotary electric machine includes a fully-closed drive motor (motor) and a fully-closed generator.

【0032】この第1の発明により、全閉形回転電機で
発生した熱が軸受けに伝えられることを防止することが
できる。
According to the first aspect, it is possible to prevent the heat generated in the fully-closed rotating electric machine from being transmitted to the bearing.

【0033】ゆえに、軸受け部分の温度上昇を抑制し、
潤滑グリースの早期劣化を防止して非分解期間が延長さ
れ、保守を省力化させることができる。
Therefore, the temperature rise of the bearing portion is suppressed,
Prevention of early deterioration of the lubricating grease can extend the non-decomposition period, thereby saving maintenance.

【0034】第2の発明は、シャフトを軸受けにより回
転可能に支持する全閉形回転電機において、外部と内部
とを区分けする境界部分と軸受け近傍の部分である軸受
け支持部との間に、冷却空間を設けた全閉形回転電機で
ある。
According to a second aspect of the present invention, in a fully-closed rotary electric machine that rotatably supports a shaft with a bearing, a cooling space is provided between a boundary part that separates the outside and the inside and a bearing supporting part that is a part near the bearing. This is a fully-closed rotary electric machine provided with.

【0035】この第2の発明においては、境界部分と軸
受け支持部との間に冷却空間を設けているため、境界部
分を経て軸受けに伝わる熱を低下させることができる。
In the second aspect of the present invention, since the cooling space is provided between the boundary and the bearing support, the heat transmitted to the bearing via the boundary can be reduced.

【0036】一般に、全閉形回転電機では、フレームや
ベアリングブラケットやハウジング等の境界部分の温度
が大きくなるが、この温度が軸受けに伝わることを防止
することができる。
Generally, in a fully-closed rotary electric machine, the temperature at the boundary between the frame, the bearing bracket, the housing, and the like becomes large. However, this temperature can be prevented from being transmitted to the bearing.

【0037】ゆえに、軸受け部分の温度上昇を抑制し、
潤滑グリースの早期劣化を防止して非分解期間が延長さ
れ、保守を省力化させることができる。
Therefore, the temperature rise of the bearing portion is suppressed,
Prevention of early deterioration of the lubricating grease can extend the non-decomposition period, thereby saving maintenance.

【0038】第3の発明は、第1又は第2の発明の全閉
形回転電機において、冷却空間がシャフトと同心となる
環状に形成された全閉形回転電機である。
A third aspect of the present invention is the fully-closed rotary electric machine according to the first or second aspect of the present invention, wherein the cooling space is formed in an annular shape concentric with the shaft.

【0039】この第3の発明では、第1又は第2と同様
の作用・効果に加えて、冷却空間がシャフトと同心の環
状に形成されているため、境界部分から軸受け支持部へ
向かうあらゆる方向からの熱の伝達が防止される。
In the third aspect, in addition to the same operation and effect as the first and second aspects, since the cooling space is formed in an annular shape concentric with the shaft, the cooling space is formed in any direction from the boundary to the bearing support. From the heat is prevented.

【0040】また、シャフトから軸受け支持部に熱が伝
えられることも防止できる。
Further, it is possible to prevent heat from being transmitted from the shaft to the bearing support.

【0041】ゆえに、一層軸受け部分の温度上昇を抑制
し、潤滑グリースの早期劣化を防止して非分解期間が延
長され、保守を省力化させることができる。
Therefore, it is possible to further suppress a rise in the temperature of the bearing portion, prevent the deterioration of the lubricating grease from occurring early, extend the non-decomposition period, and save labor.

【0042】第4の発明は、シャフトを回転可能に支持
する軸受けを備える支持手段をフレームの端部に備えた
全閉形回転電機において、支持手段のうち軸受け近傍の
部分である軸受け支持部と支持手段の他の部分との間
に、外気と連通しておりシャフトと同心となる環状の冷
却空間を形成した全閉形回転電機である。
According to a fourth aspect of the present invention, there is provided a fully-closed rotary electric machine having a supporting means having a bearing for rotatably supporting a shaft at an end of a frame. A fully-closed rotary electric machine in which an annular cooling space communicating with outside air and concentric with a shaft is formed between the rotating electric machine and another part of the means.

【0043】この第4の発明の全閉形回転電機では、例
えばフレームの内周面にはステータが構成されており、
このフレームの端部に支持手段であるベアリングブラケ
ットとハウジングが備えられており、このベアリングブ
ラケットとハウジングとにそれぞれ軸受けが備えられて
いるとしてもよい。
In the fully-closed rotary electric machine according to the fourth aspect of the present invention, the stator is formed on the inner peripheral surface of the frame, for example.
A bearing bracket and a housing, which are support means, may be provided at an end of the frame, and the bearing bracket and the housing may each be provided with a bearing.

【0044】また、ベアリングブラケットやハウジング
は円形状であり、内径部分(中心近傍部)が軸受け支持
部であり、外径部分(円周近傍部)が軸受け支持部では
ない他の部分としてもよい。
Further, the bearing bracket and the housing may be circular, and the inner diameter portion (near the center) may be a bearing support portion, and the outer diameter portion (near the circumference) may be other portions than the bearing support portion. .

【0045】このような場合、ステータで発生した熱が
フレームを介してベアリングブラケットやハウジングに
伝えられるが、冷却空間があるためこのベアリングブラ
ケットやハウジングの内径部である軸受け支持部にまで
熱が伝達されることが防止される。
In such a case, the heat generated in the stator is transmitted to the bearing bracket and the housing via the frame. However, because of the cooling space, the heat is transmitted to the bearing support, which is the inner diameter of the bearing bracket and the housing. Is prevented.

【0046】ゆえに、軸受け部分の温度上昇を抑制し、
潤滑グリースの早期劣化を防止して非分解期間が延長さ
れ、保守を省力化させることができる。
Therefore, the temperature rise of the bearing portion is suppressed,
Prevention of early deterioration of the lubricating grease can extend the non-decomposition period, thereby saving maintenance.

【0047】第5の発明は、第4の発明の全閉形回転電
機において、軸受け支持部が支持手段の他の部分と複数
のリブによって支持されており、複数のリブの間が外気
を環状の冷却空間に連通させるため連通口である全閉形
回転電機である。
According to a fifth aspect, in the fully-closed rotary electric machine of the fourth aspect, the bearing support portion is supported by the other portion of the support means and the plurality of ribs, and the outside air is annular between the plurality of ribs. This is a fully-closed rotary electric machine that is a communication port for communicating with the cooling space.

【0048】この第5の発明のように、リブを介して軸
受け支持部が支持手段の他の部分とを接続し、このリブ
間を外気の連通口とすることにより、一層支持手段の他
の部分から軸受け支持部に熱が伝わることを防止でき
る。
As in the fifth aspect of the present invention, the bearing support portion connects the other portion of the support means via the rib, and the space between the ribs serves as a communication port for the outside air. Heat can be prevented from being transmitted from the portion to the bearing support.

【0049】第6の発明は、第5の発明の全閉形回転電
機において、複数のリブのうちの少なくとも一つに、冷
却フィンを設けた全閉形回転電機である。
A sixth aspect of the present invention is the fully-closed rotary electric machine according to the fifth aspect of the present invention, wherein at least one of the plurality of ribs is provided with a cooling fin.

【0050】この第6の発明のように、リブに冷却フィ
ンを設けることで、一層冷却効果を向上させることがで
きる。
By providing the cooling fins on the ribs as in the sixth aspect, the cooling effect can be further improved.

【0051】第7の発明は、第4から第6の発明の全閉
形回転電機において、環状の冷却空間の壁に形成されて
いるラビリンスよりも外気流入上流側の壁に備えられ、
この外気流入上流側に開口しており、環状の冷却空間と
同心となるように環状に設けられた回し溝を備えた全閉
形回転電機である。
According to a seventh aspect, in the fully-closed rotary electric machine according to the fourth to sixth aspects, a wall is provided upstream of the labyrinth formed in the wall of the annular cooling space on the upstream side of the outside air flow.
This is a fully-closed rotary electric machine that has a rotating groove that is open on the upstream side of the outside air inflow and is provided annularly so as to be concentric with the annular cooling space.

【0052】この第7の発明においては、外気とともに
冷却空間に水等が侵入した場合であっても、回し溝によ
って水等がラビリンスを介して機内や軸受け等に侵入す
ることを防止することができる。
In the seventh aspect, even when water or the like enters the cooling space together with the outside air, the turning groove can prevent water or the like from entering the inside of the machine or the bearing via the labyrinth. it can.

【0053】ゆえに、非分解期間が延長され、保守を省
力化させることができる。
Therefore, the non-decomposition period is extended, and maintenance can be saved.

【0054】第8の発明は、第7の発明の全閉形回転電
機において、回し溝のうち支持手段に備えられている回
し溝近傍が、支持手段のうち回し溝近傍ではない部分と
分離可能とした全閉形回転電機である。
According to an eighth aspect, in the fully-closed rotary electric machine according to the seventh aspect, the vicinity of the turning groove provided in the supporting means of the turning groove can be separated from a portion of the supporting means which is not near the turning groove. This is a fully closed rotary electric machine.

【0055】この第8の発明においては、この回し溝近
傍部分を加工しておき、その後各部分を組み立てて全閉
形回転電機を構成することができ、容易に加工すること
ができる。
In the eighth aspect of the present invention, the portion near the turning groove is processed beforehand, and thereafter, the respective portions are assembled to form a fully-closed rotary electric machine, which can be easily processed.

【0056】第9の発明は、第4から第8の発明の全閉
形回転電機において、流れる外気を環状の空間に導く案
内風道を備えた全閉形回転電機である。
According to a ninth aspect, in the fully-closed rotary electric machine according to the fourth to eighth aspects, a fully-closed rotary electric machine including a guide wind path for guiding flowing outside air to an annular space.

【0057】この第9の発明においては、外気が案内風
道により積極的に冷却空間に導かれるため、一層冷却効
果を向上させることができる。
According to the ninth aspect, since the outside air is positively guided to the cooling space by the guide wind path, the cooling effect can be further improved.

【0058】[0058]

【発明の実施の形態】以下、図面を参照しながら本発明
の実施の形態について説明する。
Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.

【0059】(第1の実施の形態)本実施の形態におい
ては、軸受け近傍に環状の冷却用空間を設けた全閉形駆
動電動機について説明する。
(First Embodiment) In the present embodiment, a fully-closed drive motor having an annular cooling space near a bearing will be described.

【0060】図1は、本実施の形態に係る全閉形駆動電
動機の構成を示す断面図である。この図1も先で述べた
図10と同様に、全閉形駆動電動機の備えるシャフトの
回転軸が水平となるように配置し、この回転軸と平行な
側断面における全閉形駆動電動機の上半部分を示してお
り、回転軸でほぼ対称となる下半部分は省略している。
FIG. 1 is a sectional view showing the configuration of a fully-closed drive motor according to the present embodiment. In FIG. 1, similarly to FIG. 10 described above, the rotation axis of the shaft provided in the fully-closed drive motor is arranged to be horizontal, and the upper half of the fully-closed drive motor in a side cross section parallel to the rotation axis. , And the lower half part that is almost symmetrical about the rotation axis is omitted.

【0061】この図1に示す部分のうち、先の図10と
同様の部分については同一の符号を付してその説明を簡
略化するか、あるいは簡単に説明する。
Of the parts shown in FIG. 1, the same parts as those in FIG. 10 are denoted by the same reference numerals, and the description thereof will be simplified or will be briefly described.

【0062】全閉形駆動電動機19のフレーム2内周側
にステータ鉄心3が設けられ、このステータ鉄心3の内
周側に設けられた溝にステータコイル4が納められてい
る。
A stator core 3 is provided on the inner peripheral side of the frame 2 of the fully-closed drive motor 19, and a stator coil 4 is accommodated in a groove provided on the inner peripheral side of the stator core 3.

【0063】フレーム2の一端にはベアリングブラケッ
ト20が支持され、他端にはハウジング21が支持され
る。
A bearing bracket 20 is supported at one end of the frame 2 and a housing 21 is supported at the other end.

【0064】また、フレーム2の外周部には冷却フィン
2a、2bが多数設けられ、ベアリングブラケット20
にも冷却フィン6aが多数設けられている。
A large number of cooling fins 2a and 2b are provided on the outer periphery of the
Are also provided with a number of cooling fins 6a.

【0065】軸受け5、7によって支持されるシャフト
9の機内中央部には、ロータ鉄心10が固定され、ロー
タ鉄心10の外周部にはロータバー11が取り付けられ
ている。シャフト9の一端9aは図示していない駆動装
置と結合されている。
A rotor core 10 is fixed to the center of the shaft 9 supported by the bearings 5 and 7 in the machine, and a rotor bar 11 is attached to the outer periphery of the rotor core 10. One end 9a of the shaft 9 is connected to a driving device (not shown).

【0066】上記のベアリングブラケット20は、円形
状に形成されており(中心部分をシャフト9が貫通する
ため環状ともいえる)、シャフト9と同心となるように
外周部分でフレーム2の一端に配置されている。このベ
アリングブラケット20は、主に外径部、内径部、この
外径部と内径部とを接続するリブ20aとから構成され
ている。
The bearing bracket 20 is formed in a circular shape (it can be called an annular shape because the shaft 9 passes through the central portion), and is disposed at one end of the frame 2 at the outer peripheral portion so as to be concentric with the shaft 9. ing. The bearing bracket 20 mainly includes an outer diameter portion, an inner diameter portion, and a rib 20a connecting the outer diameter portion and the inner diameter portion.

【0067】すなわち、このベアリングブラケット20
の内径部(中心部)には外径部と複数のリブ20aを介
して接続された軸受け支持部20bが設けられており、
この軸受け支持部20bに備えられた軸受け5により先
に述べたようにシャフト9が回転自在に支持される。
That is, the bearing bracket 20
A bearing support portion 20b connected to the outer diameter portion via a plurality of ribs 20a is provided at the inner diameter portion (center portion) of the.
As described above, the shaft 9 is rotatably supported by the bearing 5 provided on the bearing support portion 20b.

【0068】ハウジング21も同様に、円形状に形成さ
れており、シャフト9と同心となるようにフレーム2の
他端に配置されている。ハウジング21の内径部には外
径部と複数のリブ21aを介して接続された軸受け支持
部21bが設けられており、この軸受け支持部21bに
備えられた軸受け7によりシャフト9が回転自在に支持
される。
Similarly, the housing 21 is formed in a circular shape, and is disposed at the other end of the frame 2 so as to be concentric with the shaft 9. A bearing support 21b connected to the outer diameter of the housing 21 via a plurality of ribs 21a is provided on the inner diameter of the housing 21, and the shaft 9 is rotatably supported by the bearing 7 provided on the bearing support 21b. Is done.

【0069】図2は、本実施の形態に係る全閉形駆動電
動機19をベアリングブラケット20側から見た外観図
であり、シャフト9の回転軸を垂直方向から見た場合を
示している。
FIG. 2 is an external view of the fully-closed drive motor 19 according to the present embodiment as viewed from the bearing bracket 20 side, and shows a case where the rotation axis of the shaft 9 is viewed from a vertical direction.

【0070】ベアリングブラケット20外径部の内周
側、このベアリングブラケット20の内径部の軸受け支
持部20bの外周側、ベアリングブラケット20外径部
と軸受け支持部20bとを連結するリブ20aとで囲ま
れた空間(リブ20a間の空間)は、連通口22とな
る。
The inner peripheral side of the outer diameter part of the bearing bracket 20, the outer peripheral side of the bearing support part 20b of the inner diameter part of the bearing bracket 20, and the rib 20a connecting the outer diameter part of the bearing bracket 20 and the bearing support part 20b. The separated space (space between the ribs 20a) becomes the communication port 22.

【0071】図3は、図1に示す全閉形駆動電動機19
の軸受け5近傍を拡大した断面図である。
FIG. 3 shows the fully-closed drive motor 19 shown in FIG.
FIG. 3 is an enlarged sectional view of the vicinity of the bearing 5 of FIG.

【0072】軸受け5は、長手方向(シャフトの回転軸
方向)を端フタ23及びカラー24、25によって固定
され、軸受け5内と軸受け5の側面の空間部に潤滑グリ
ースが充填されている。
The bearing 5 is fixed in the longitudinal direction (the rotation axis direction of the shaft) by the end lid 23 and the collars 24 and 25, and the space inside the bearing 5 and the space on the side surface of the bearing 5 is filled with lubricating grease.

【0073】ベアリングブラケット20外径部の内周側
であって機内側の端部を内径側(シャフト9側)に伸展
し、この伸展したベアリングブラケット20外径部の内
周・機内側とカラー25との間に微少間隙で形成される
ラビリンス26を構成する。
The inner peripheral side of the outer diameter portion of the bearing bracket 20 and the inner end thereof extend toward the inner diameter side (the shaft 9 side). A labyrinth 26 is formed with a minute gap between the labyrinth 26 and the labyrinth.

【0074】フレーム2やベアリングブラケット20、
ハウジング21で囲まれる機内側の空間と軸受け支持部
20bとの間には、シャフト9と同心の環状の空間27
が形成されている。
The frame 2 and the bearing bracket 20,
An annular space 27 concentric with the shaft 9 is provided between the space inside the machine surrounded by the housing 21 and the bearing support portion 20b.
Are formed.

【0075】この環状の空間27は、リブ20aの間に
形成された連通口22によって機外の外気と連通してい
る。なお、外気と連通している状態とは、外気が侵入可
能な状態をいう。
The annular space 27 is communicated with outside air outside the machine by the communication port 22 formed between the ribs 20a. In addition, the state in which it communicates with the outside air means a state in which the outside air can enter.

【0076】一方、ハウジング21の側も、このベアリ
ングブラケット20側と同様に、機内の空間と軸受け支
持部21bとの間に環状の空間28が形成されている。
On the other hand, on the housing 21 side, an annular space 28 is formed between the internal space and the bearing support 21b, similarly to the bearing bracket 20 side.

【0077】上記のような構成を持つ本実施の形態に係
る全閉形駆動電動機1の冷却作用について以下に説明す
る。
The cooling operation of the fully-closed drive motor 1 according to the present embodiment having the above-described configuration will be described below.

【0078】この全閉形駆動電動機1内のステータコイ
ル4より発生した熱は、ステータ鉄心3を経てフレーム
2、ベアリングブラケット20外径部に伝わる。また、
ステータコイル4及びロータバー11より発生した熱
は、機内空気を介してフレーム2及びベアリングブラケ
ット20外径部に伝わる。
The heat generated from the stator coil 4 in the fully-closed drive motor 1 is transmitted to the frame 2 and the outer diameter of the bearing bracket 20 via the stator core 3. Also,
The heat generated by the stator coil 4 and the rotor bar 11 is transmitted to the frame 2 and the outer diameter of the bearing bracket 20 via the air inside the machine.

【0079】このフレーム2及びベアリングブラケット
20外径部に伝わった熱は、フレーム2、ベアリングブ
ラケット20の表面及び冷却フィン2a、2b、6aに
より効果的に外気に放出され、発熱部の温度が抑制され
る。
The heat transmitted to the frame 2 and the outer diameter portion of the bearing bracket 20 is effectively released to the outside air by the surface of the frame 2, the bearing bracket 20 and the cooling fins 2a, 2b, 6a, and the temperature of the heat generating portion is suppressed. Is done.

【0080】ベアリングブラケット20外径部及びハウ
ジング21外径部を温度上昇させた熱は、リブ20a、
21aを経て軸受け支持部20b、21bに伝達される
が、環状の空間27、28内に直接外気が流通(自然流
通)しているため、リブ20a、21aは外気により冷
却される。
The heat generated by raising the temperature of the outer diameter portion of the bearing bracket 20 and the outer diameter portion of the housing 21 is transferred to the ribs 20a,
The ribs 20a, 21a are transmitted to the bearing support portions 20b, 21b via 21a, but the ribs 20a, 21a are cooled by the external air because the external air is flowing (natural flow) directly in the annular spaces 27, 28.

【0081】したがって、軸受け支持部20b、21b
に伝わる熱は抑制されるため、軸受け5、7の温度上昇
も抑制される。
Therefore, the bearing supports 20b, 21b
Is suppressed, the temperature rise of the bearings 5 and 7 is also suppressed.

【0082】このように、機内側から軸受け5、7に伝
わる熱が環状空間27、28により抑制されることによ
り、軸受け5、7の温度上昇が低くなり、潤滑グリース
の熱劣化が防止される。
As described above, since the heat transmitted from the inside of the machine to the bearings 5 and 7 is suppressed by the annular spaces 27 and 28, the temperature rise of the bearings 5 and 7 is reduced, and the thermal deterioration of the lubricating grease is prevented. .

【0083】以上説明したように、本実施の形態に係る
全閉形駆動電動機1においては、外壁を構成するベアリ
ングブラケット20及びハウジング21の内径部分に、
軸受け5、7を支持して潤滑グリースを充填する軸受け
支持部20b、21bを構成している。
As described above, in the fully-closed drive motor 1 according to the present embodiment, the inner diameter of the bearing bracket 20 and the housing 21 constituting the outer wall is
Bearing supporting portions 20b and 21b that support the bearings 5 and 7 and are filled with lubricating grease are configured.

【0084】ここで、本実施の形態においては、フレー
ム2に固定されているベアリングブラケット20内径部
の軸受け支持部20bとベアリングブラケット20の外
径部とが、複数のリブ20aによって支持されている。
同様に、フレーム2に固定されているハウジング21内
径部の軸受け支持部21bとハウジング21の外径部と
が、複数のリブ21aによって支持されている。
Here, in the present embodiment, the bearing support portion 20b of the inner diameter portion of the bearing bracket 20 fixed to the frame 2 and the outer diameter portion of the bearing bracket 20 are supported by a plurality of ribs 20a. .
Similarly, a bearing support portion 21b of the inner diameter portion of the housing 21 fixed to the frame 2 and an outer diameter portion of the housing 21 are supported by a plurality of ribs 21a.

【0085】また、軸受け支持部20b、21bと機内
空間との間の長手方向に、シャフト9の回転軸を中心と
する環状の空間27、28が形成される。すなわち、こ
の環状の空間27、28は、ベアリングブラケット20
外径部及びハウジング21外径部(機内の空間と機外の
空間とを区分けする境界部分)と軸受け支持部20b、
21bとの間に存在する。この環状の空間27、28
は、リブ20a、21aの間に構成された連通口22に
より外気を連通させている。
In the longitudinal direction between the bearing supports 20b, 21b and the internal space, annular spaces 27, 28 centering on the rotation axis of the shaft 9 are formed. That is, the annular spaces 27 and 28 are
An outer diameter portion and an outer diameter portion of the housing 21 (a boundary portion that separates a space inside the machine from a space outside the machine) and a bearing support portion 20b;
21b. This annular space 27, 28
Communicates the outside air through a communication port 22 formed between the ribs 20a and 21a.

【0086】したがって、本実施の形態に係る全閉形駆
動電動機1においては、環状の空間27、28に外気が
常に流通するため、フレーム2や機内空気からベアリン
グブラケット20外径部、ハウジング21外径部に伝わ
る熱が、リブ20a、21aを経て軸受け支持部20
b、21bに伝わる間に冷却される。
Therefore, in the fully-closed drive motor 1 according to the present embodiment, since the outside air always flows through the annular spaces 27 and 28, the outside diameter of the bearing bracket 20 and the outside diameter of the housing 21 are removed from the frame 2 and the inside air. Heat transmitted to the bearing support portion 20 through the ribs 20a and 21a.
b, while being transmitted to 21b.

【0087】これにより、軸受け5、7を備える軸受け
支持部20b、21bの温度上昇が抑制される。また、
シャフト9より軸受け支持部20b、21bに伝達され
る熱も環状の空間27、28で冷却されるため、温度上
昇を低減させることができる。
As a result, the temperature rise of the bearing supporting portions 20b and 21b provided with the bearings 5 and 7 is suppressed. Also,
Heat transmitted from the shaft 9 to the bearing support portions 20b, 21b is also cooled in the annular spaces 27, 28, so that a rise in temperature can be reduced.

【0088】ゆえに、潤滑グリースの早期劣化を防止し
て非分解期間の延長が可能となり、保守を省力化させる
ことができる。
Therefore, it is possible to prevent the deterioration of the lubricating grease at an early stage, to extend the non-decomposition period, and to save maintenance.

【0089】(第2の実施の形態)本実施の形態では、
先で説明した第1の実施の形態に係る全閉形駆動電動機
19の変形例について説明する。
(Second Embodiment) In this embodiment,
A modification of the fully-closed drive motor 19 according to the first embodiment described above will be described.

【0090】本実施の形態においては、加工容易とする
ためにベアリングブラケットとカラーとの間をキャップ
により連結しており、また内部への水等の侵入を防止す
るためにこのキャップの環状空間側の面に溝を設けた全
閉形駆動電動機について説明する。
In the present embodiment, the bearing bracket and the collar are connected by a cap to facilitate processing, and the cap is connected to the annular space side to prevent water or the like from entering the inside. A fully-closed drive motor having a groove on the surface will be described.

【0091】図4は、本実施の形態に係る全閉形駆動電
動機の軸受け近傍を示す断面図であり、先の図3と同様
の状況で図示している。また、この図4において図3と
同一の部分についてはその説明を省略するか、あるいは
簡単に説明し、ここでは異なる部分についてのみ詳しく
説明する。
FIG. 4 is a sectional view showing the vicinity of the bearing of the fully-closed drive motor according to the present embodiment, and is shown in the same situation as in FIG. In FIG. 4, the same parts as those in FIG. 3 will not be described, or will be simply described, and only different parts will be described in detail.

【0092】円形状に形成されたベアリングブラケット
29の内径部には、外径部と複数のリブ29aによって
接続された軸受け支持部29bが支持されており、この
軸受け支持部29bに軸受け5が支持されており、シャ
フト9を回転自在に支持している。
A bearing support 29b connected to the outer diameter by a plurality of ribs 29a is supported on the inner diameter of the bearing bracket 29 formed in a circular shape. The bearing 5 is supported by the bearing support 29b. The shaft 9 is rotatably supported.

【0093】ベアリングブラケット29外径部の内周部
分の機内側は、環状のキャップ30の外周端部とボルト
31により固定されている。
The inner side of the inner peripheral portion of the outer diameter portion of the bearing bracket 29 is fixed to the outer peripheral end portion of the annular cap 30 by bolts 31.

【0094】キャップ30は、機内空間と軸受け支持部
29bとの間に環状の空間27を形成している。この環
状の空間27は、リブ29aの間の連通口22により機
外の外気と連通している。
The cap 30 forms an annular space 27 between the internal space and the bearing support 29b. The annular space 27 communicates with outside air outside the machine by the communication port 22 between the ribs 29a.

【0095】また、キャップ30は、先に述べたように
外周端部でベアリングブラケット29外周部の内周側と
固定されているが、これに対しキャップ30の内径部は
カラー25によりラビリンス32を構成している。
The cap 30 is fixed at the outer peripheral end to the inner peripheral side of the outer peripheral part of the bearing bracket 29 as described above, whereas the inner diameter part of the cap 30 is provided with the labyrinth 32 by the collar 25. Make up.

【0096】環状の空間27内において、ベアリングブ
ラケット29内径部の軸受け支持部29bには、外周側
に開口した溝である回し溝33が設けられている。
In the annular space 27, a turning groove 33 which is a groove opened to the outer peripheral side is provided in the bearing support portion 29b of the inner diameter portion of the bearing bracket 29.

【0097】さらに、環状の空間27内において、キャ
ップ30にも外周側に開口した同様の回し溝34が設け
られている。
Further, in the annular space 27, the cap 30 is also provided with a similar turning groove 34 which is opened on the outer peripheral side.

【0098】回し溝33の内径側ではカラー25との間
に微少間隙で構成されたラビリンス35が構成されてい
る。また、先に述べたように、回し溝34の内径側にも
カラー25との間に微少間隙で形成されたラビリンス3
2が構成されている。
[0098] On the inner diameter side of the turning groove 33, a labyrinth 35 constituted by a minute gap is formed between the turning groove 33 and the collar 25. Further, as described above, the labyrinth 3 formed with a small gap between the turning groove 34 and the collar 25 also on the inner diameter side of the turning groove 34.
2 are configured.

【0099】本実施の形態に係る全閉形駆動電動機にお
いては、ハウジング側でも上記と同様の構成を実現して
もよい。
In the fully-closed drive motor according to the present embodiment, the same configuration as described above may be realized on the housing side.

【0100】上記のような構成を持つ本実施の形態に係
る全閉形駆動電動機においては、環状の空間27内に機
外より水が侵入した場合、壁に沿って進行した水が回し
溝33、34内に集められて、下方に回り込んだあと、
機外に排出される。
In the fully-closed drive motor according to the present embodiment having the above-described configuration, when water enters the annular space 27 from the outside of the machine, the water that has proceeded along the wall turns into the turning groove 33, After being gathered in 34 and going down,
Emitted outside the machine.

【0101】これにより、水がラビリンス35、32の
微少間隙内に侵入することがなくなり、軸受け5内及び
機内へ水が侵入することを防止することができる。
As a result, water does not enter the minute gaps between the labyrinths 35 and 32, and it is possible to prevent water from entering the bearing 5 and the machine.

【0102】電車モータは床下の台車に搭載されるた
め、走行時に水や雪がモータにかかる場合があるが、本
実施の形態に係る全閉形駆動電動機であればこのような
場合にも水が機内や軸受け5、7内に侵入することを防
止することができる。ゆえに、非分解期間の延長が可能
となり、保守を省力化させることができる。
Since the train motor is mounted on a bogie under the floor, water or snow may be applied to the motor during traveling. In the case of the fully-closed drive motor according to the present embodiment, even in such a case, the water is inboard. And bearings 5 and 7 can be prevented from entering. Therefore, the non-decomposition period can be extended, and maintenance can be saved.

【0103】また、本実施の形態に係る全閉形駆動電動
機においては、ベアリングブラケット29とキャップ3
0とを分割できる構造としているため、回し溝33、3
4部分等を機械加工等で容易に加工することができる。
In the fully-closed drive motor according to the present embodiment, the bearing bracket 29 and the cap 3
0, so that the grooves 33, 3
Four parts and the like can be easily machined.

【0104】(第3の実施の形態)本実施の形態におい
ては、先で説明した第1又は第2の実施の形態に係る全
閉形駆動電動機の変形例であり、リブを薄板状に形成す
ることで冷却効率を向上させた全閉形駆動電動機につい
て説明する。
(Third Embodiment) This embodiment is a modification of the fully-closed drive motor according to the first or second embodiment described above, in which ribs are formed in a thin plate shape. A fully-closed drive motor having improved cooling efficiency will be described.

【0105】図5は、本実施の形態に係る全閉形駆動電
動機のリブ近傍を拡大した外観図であり、先の図2と同
様の状況で図示した場合の一部分を示している。
FIG. 5 is an enlarged external view of the vicinity of the ribs of the fully-closed drive motor according to the present embodiment, and shows a part of the same case as that shown in FIG.

【0106】本実施の形態に係る全閉形駆動電動機にお
いては、ベアリングブラケット36とこのベアリングブ
ラケット36外径部と内径部の軸受け支持部37とが多
数の薄板状のリブ38で支持されている。リブ38間
は、環状の空間と外気を連通する連通口39が形成され
ている。
In the fully-closed drive motor according to the present embodiment, the bearing bracket 36 and the bearing support portions 37 of the outer diameter portion and the inner diameter portion of the bearing bracket 36 are supported by a number of thin plate-shaped ribs 38. Between the ribs 38, a communication port 39 for communicating the annular space with the outside air is formed.

【0107】本実施の形態のように、リブ38を薄くし
て多数設けることにより、リブ38全体の外気に接触す
る面積を増大させることができ、冷却性を一層向上させ
ることができる。
By providing a large number of ribs 38 as in this embodiment, the area of the entire ribs 38 contacting the outside air can be increased, and the cooling performance can be further improved.

【0108】これにより、軸受け支持部37に伝わる熱
量を低下させることができ、軸受けの温度上昇を更に防
止することができる。
As a result, the amount of heat transmitted to the bearing support 37 can be reduced, and the temperature of the bearing can be further prevented from rising.

【0109】ゆえに、潤滑グリースの早期劣化を防止し
て非分解期間の延長が可能となり、保守を省力化させる
ことができる。
Therefore, early deterioration of the lubricating grease can be prevented, the non-decomposition period can be extended, and maintenance can be saved.

【0110】(第4の実施の形態)本実施の形態におい
ては、先で説明した第1から第3の実施の形態に係る全
閉形駆動電動機の変形例であり、リブに冷却フィンを設
けた全閉形駆動電動機につて説明する。
(Fourth Embodiment) This embodiment is a modification of the fully-closed drive motor according to the first to third embodiments described above, in which a cooling fin is provided on a rib. The fully closed drive motor will be described.

【0111】図6は、本実施の形態に係る全閉形駆動電
動機のリブ近傍を拡大した外観図であり、先の図5と同
様の状況で図示した場合を示している。なお、以下にお
いて上記の各図と同一の部分については同一の符号を付
してその説明を省略する。
FIG. 6 is an enlarged external view of the vicinity of the ribs of the fully-closed drive motor according to the present embodiment, and shows a case where it is shown in the same situation as in FIG. In the following, the same portions as those in the above-described drawings are denoted by the same reference numerals, and description thereof will be omitted.

【0112】本実施の形態に係る全閉形駆動電動機で
は、リブ40の長手方向とほぼ直交する板状の冷却フィ
ン41がこのリブ40に設けられている。リブ40の間
は連通口42となっている。
In the fully-closed drive motor according to the present embodiment, plate-like cooling fins 41 are provided on the ribs 40 substantially perpendicular to the longitudinal direction of the ribs 40. A communication port 42 is provided between the ribs 40.

【0113】図7は、本実施の形態に係る全閉形駆動電
動機のリブ40近傍を示す断面図であり、先の図4と同
様の状況で図示している。
FIG. 7 is a cross-sectional view showing the vicinity of the rib 40 of the fully-closed drive motor according to the present embodiment, and is shown in the same situation as in FIG.

【0114】このように、本実施の形態においては、ベ
アリングブラケット20内径部の軸受け支持部20bを
支持するリブ40に冷却フィン41を一体に設けてい
る。
As described above, in the present embodiment, the cooling fins 41 are provided integrally with the ribs 40 supporting the bearing support portions 20b of the inner diameter portion of the bearing bracket 20.

【0115】ベアリングブラケット20よりリブ40を
経て軸受け支持部20bに伝わる熱は、この冷却フィン
41により大気に効果的に放出されるため、軸受け支持
部20bへ伝わる熱は一層減少し、軸受けの温度上昇を
更に低減させることができる。
The heat transmitted from the bearing bracket 20 to the bearing support 20b via the ribs 40 is effectively released to the atmosphere by the cooling fins 41. Therefore, the heat transmitted to the bearing support 20b is further reduced, and the temperature of the bearing is reduced. The rise can be further reduced.

【0116】ゆえに、潤滑グリースの早期劣化を防止し
て非分解期間の延長が可能となり、保守を省力化させる
ことができる。
Therefore, the early deterioration of the lubricating grease is prevented, the non-decomposition period can be extended, and the maintenance can be saved.

【0117】(第5の実施の形態)本実施の形態におい
ては、先で説明した第1から第4の実施の形態に係る全
閉形駆動電動機の変形例であり、軸受け支持部の機外側
に環状の空間内に走行風を導入するための案内風道を設
けた全閉形駆動電動機について説明する。
(Fifth Embodiment) This embodiment is a modification of the fully-closed drive motor according to the first to fourth embodiments described above, and is provided outside the bearing support portion. A fully-closed drive motor provided with a guide wind path for introducing traveling wind into an annular space will be described.

【0118】図8は、本実施の形態に係る全閉形駆動電
動機をベアリングブラケット側から見た外観図であり、
先の図2と同様の状況で図示している。
FIG. 8 is an external view of the fully-closed drive motor according to the present embodiment as viewed from the bearing bracket side.
This is illustrated in the same situation as in FIG.

【0119】また、図9は、本実施の形態に係る全閉形
駆動電動機の軸受け近傍を示す断面図であり、図8の断
面ア−イの状態であり、図3、4等と同様の状態で図示
している。
FIG. 9 is a cross-sectional view showing the vicinity of the bearing of the fully-closed drive motor according to the present embodiment, and is a cross-sectional view of FIG. 8, which is similar to FIGS. Is shown in FIG.

【0120】なお、以下において、上記の各図と同一の
部分については同一の符号を付してその説明を省略す
る。
In the following, the same portions as those in the above-mentioned drawings are denoted by the same reference numerals, and description thereof will be omitted.

【0121】この全閉形駆動電動機43では、ベアリン
グブラケット20外径部の内周側がリブ20a及び仕切
りリブ44により軸受け支持部20bを支持している。
また、機内と軸受け5との間には環状の空間27が形成
されている。
In the fully closed drive motor 43, the inner peripheral side of the outer diameter portion of the bearing bracket 20 supports the bearing support portion 20b by the rib 20a and the partition rib 44.
An annular space 27 is formed between the inside of the machine and the bearing 5.

【0122】この全閉形駆動電動機43は、先の図11
で説明した従来の全閉形駆動電動機1と同様の状態で鉄
道車両に備えられる。
The fully-closed drive motor 43 is the same as that shown in FIG.
Is provided in a railway vehicle in a state similar to that of the conventional fully-closed drive motor 1 described above.

【0123】ここで図8に示すように、本実施の形態に
係る全閉形駆動電動機43を備えた鉄道車両が左方向A
へ走行すると、この全閉形駆動電動機43は、走行方向
Aの逆方向B(右方向)の走行風を受ける。
Here, as shown in FIG. 8, the railway vehicle provided with the fully-closed drive motor 43 according to the present embodiment moves in the left direction A
, The fully closed drive motor 43 receives a traveling wind in a direction B (rightward) opposite to the traveling direction A.

【0124】環状の空間27は、先の実施の形態で述べ
た場合と同様に、リブ20aや仕切りリブ44の間に形
成された連通口45によって外気に連通されている。
The annular space 27 is communicated with the outside air by a communication port 45 formed between the rib 20a and the partition rib 44, as in the case described in the previous embodiment.

【0125】本実施の形態に係る全閉形駆動電動機43
には、ベアリングブラケット20の連通口45を覆う案
内風道46が設けられている。
Fully-closed drive motor 43 according to this embodiment
Is provided with a guide air passage 46 that covers the communication opening 45 of the bearing bracket 20.

【0126】図8に示すように、案内風道46は、走行
風を受ける側を開口し、中央の上下に配置された仕切り
リブ44は、風道内に突出して案内風道46を走行風を
受ける側と排出する側(すなわち左右)に仕切ってい
る。
As shown in FIG. 8, the guide wind path 46 is open on the side that receives the traveling wind, and the partition ribs 44 arranged above and below the center protrude into the air path and guide the traveling wind through the guide wind path 46. It is divided into the receiving side and the discharging side (that is, left and right).

【0127】上記のような構成を持つ本実施の形態に係
る全閉形駆動電動機43の作用について以下に説明す
る。
The operation of the fully-closed drive motor 43 according to the present embodiment having the above configuration will be described below.

【0128】車両の進行に伴って走行風が案内風道46
内に流入するが、この流入した走行風は案内風道46内
で突出している仕切りリブ44によって積極的に進入側
の連通口45から環状の空間27に流入される。
As the vehicle travels, the traveling wind becomes
The traveling wind that has flowed in is positively flown into the annular space 27 from the communication port 45 on the entry side by the partition ribs 44 protruding in the guide wind path 46.

【0129】さらに、環状の空間27に流入された走行
風は、排出側の連通口4から案内風道46に排出され、
機外に排出される。
Further, the traveling wind flowing into the annular space 27 is discharged from the communication port 4 on the discharge side to the guide wind path 46,
Emitted outside the machine.

【0130】以上説明したように、本実施の形態に係る
全閉形駆動電動機43においては、車両運行時の走行風
を積極的に環状の空間27内に流通させるため、冷却効
果が一層向上され、軸受け5の温度上昇をさらに低減さ
せることができる。
As described above, in the fully-closed drive motor 43 according to the present embodiment, the traveling wind during vehicle operation is positively circulated in the annular space 27, so that the cooling effect is further improved. The temperature rise of the bearing 5 can be further reduced.

【0131】ゆえに、潤滑グリースの早期劣化を防止し
て非分解期間の延長が可能となり、保守を省力化させる
ことができる。
Therefore, the early deterioration of the lubricating grease is prevented, the non-decomposition period can be extended, and the maintenance can be saved.

【0132】このように風を積極的に冷却用空間内に取
り入れる構造を利用するのは、ベアリングブラケット側
のみではなく、ハウジング側に適用してもよい。
The structure in which the wind is actively taken into the cooling space may be used not only on the bearing bracket side but also on the housing side.

【0133】なお、上記各実施の形態においては、全閉
形駆動電動機の内気と外気とを区分けする外壁部分がフ
レームとベアリングブラケット外径部とハウジングとで
構成されている場合を例として説明しているが、これに
限定されるものではない。例えば、全ての外壁部分がフ
レームにより構成されていても同様の構成(外壁部分と
軸受け支持部との間に冷却空間を設ける)とすること
で、同様の作用・効果を得ることができる。
In each of the above embodiments, the case where the outer wall portion for separating the inside air from the outside air of the fully closed drive motor is constituted by the frame, the outer diameter of the bearing bracket, and the housing will be described as an example. But not limited to this. For example, even when all the outer wall portions are constituted by frames, the same operation and effect can be obtained by adopting a similar configuration (providing a cooling space between the outer wall portion and the bearing support portion).

【0134】また、上記各実施の形態においては、ベア
リングブラケットが外径部とリブと軸受け支持部とで一
体として構成されるとしているが、外径部とリブと軸受
け支持部とを別の構成としてもよい。ハウジングも同様
に外径部とリブと軸受け支持部とを別の構成としてもよ
い。
Further, in each of the above embodiments, the bearing bracket is configured integrally with the outer diameter portion, the rib, and the bearing support portion. However, the outer diameter portion, the rib, and the bearing support portion are different from each other. It may be. Similarly, the housing may have another configuration of the outer diameter portion, the rib, and the bearing support portion.

【0135】また、上記各実施の形態においては、全閉
形駆動電動機に特別の冷却構造を適用した場合を説明し
ているが、これに限定されるものではなく、例えば全閉
形の発電機等のような各種の全閉形回転電機に対して同
様の冷却構造を適用可能である。
Further, in each of the above-described embodiments, the case where a special cooling structure is applied to the fully-closed drive motor is described. However, the present invention is not limited to this. The same cooling structure can be applied to such various fully-closed rotary electric machines.

【0136】[0136]

【発明の効果】以上詳記したように本発明の全閉形回転
電機においては、内部と外部とを区分けする境界部分と
軸受けを支持する部分との間に冷却空間を設けている。
As described in detail above, in the fully-closed rotating electric machine of the present invention, a cooling space is provided between a boundary part that separates the inside and the outside and a part that supports the bearing.

【0137】したがって、全閉形回転電機内部からの熱
が境界部分に伝わっても、その先の軸受けを支持する部
分にまで伝わることを防止する。
Therefore, even if heat from the inside of the fully-closed rotary electric machine is transmitted to the boundary portion, it is prevented from being transmitted to the portion that supports the bearing ahead.

【0138】また、本発明においては、冷却空間をシャ
フトと同心となる環境に形成することで、シャフトから
軸受け支持部に熱が伝わることも防止している。
Further, in the present invention, by forming the cooling space in an environment concentric with the shaft, heat is prevented from being transmitted from the shaft to the bearing support.

【0139】これにより、全閉形とすることによって得
られる効果に加えて、軸受け部分の温度上昇を防止する
ことができる。
Thus, in addition to the effect obtained by the fully closed type, it is possible to prevent the temperature of the bearing from rising.

【0140】ゆえに、軸受け部分の温度上昇を抑制し、
潤滑グリースの早期劣化を防止することができ、非分解
期間が延長され、保守作業が省力化される。
Therefore, the rise in the temperature of the bearing portion is suppressed,
Premature deterioration of the lubricating grease can be prevented, the non-decomposition period is extended, and maintenance work is saved.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本発明の第1の実施の形態に係る全閉形駆動電
動機の構成を示す断面図。
FIG. 1 is a cross-sectional view showing a configuration of a fully-closed drive motor according to a first embodiment of the present invention.

【図2】同実施の形態に係る全閉形駆動電動機をベアリ
ングブラケット側から見た外観図。
FIG. 2 is an external view of the fully-closed drive motor according to the embodiment as viewed from a bearing bracket side.

【図3】同実施の形態に係る全閉形駆動電動機の軸受け
近傍を拡大した断面図。
FIG. 3 is an enlarged sectional view of the vicinity of a bearing of the fully-closed drive motor according to the embodiment;

【図4】本発明の第2の実施の形態に係る全閉形駆動電
動機の軸受け近傍を示す断面図。
FIG. 4 is a sectional view showing the vicinity of a bearing of a fully-closed drive motor according to a second embodiment of the present invention.

【図5】本発明の第3の実施の形態に係る全閉形駆動電
動機のリブ近傍を拡大した外観図。
FIG. 5 is an enlarged external view of the vicinity of a rib of a fully-closed drive motor according to a third embodiment of the present invention.

【図6】本発明の第4の実施の形態に係る全閉形駆動電
動機のリブ近傍を拡大した外観図。
FIG. 6 is an enlarged external view of the vicinity of a rib of a fully-closed drive motor according to a fourth embodiment of the present invention.

【図7】同実施の形態に係る全閉形駆動電動機のリブ近
傍を示す断面図。
FIG. 7 is an exemplary sectional view showing the vicinity of a rib of the fully-closed drive motor according to the embodiment;

【図8】本発明の第5の実施の形態に係る全閉形駆動電
動機をベアリングブラケット側から見た外観図。
FIG. 8 is an external view of a fully-closed drive motor according to a fifth embodiment of the present invention as viewed from a bearing bracket side.

【図9】同実施の形態における包括部の要素である連続
性付与部の構成を示す断面図。
FIG. 9 is a cross-sectional view showing a configuration of a continuity imparting unit which is an element of the covering unit in the embodiment.

【図10】従来の全閉形駆動電動機の構造を示す断面
図。
FIG. 10 is a sectional view showing the structure of a conventional fully-closed drive motor.

【図11】従来の全閉形駆動電動機の取り付け状態を示
す外観図。
FIG. 11 is an external view showing an attached state of a conventional fully-closed drive motor.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1、19、43…全閉形駆動電動機 2…フレーム 3…ステータ鉄心 4…ステータコイル 5、7…軸受け 6、20、29、36…ベアリングブラケット 8、21…ハウジング 9…シャフト 10…ロータ鉄心 11…ロータバー 20b、21b、29b、37…軸受け支持部 22、39、42、45…連通口 23…端フタ 24、25…カラー 26、32、35…ラビリンス 27、26…空間 20a、29a、38、40…リブ 2a、2b、6a、41…冷却フィン 33、34…回し溝 30…キャップ 44…仕切りリブ 46…案内風道 1, 19, 43 ... Fully-closed drive motor 2 ... Frame 3 ... Stator core 4 ... Stator coil 5, 7 ... Bearing 6, 20, 29, 36 ... Bearing bracket 8, 21 ... Housing 9 ... Shaft 10 ... Rotor core 11 ... Rotor bar 20b, 21b, 29b, 37 Bearing support 22, 39, 42, 45 Communication port 23 End lid 24, 25 Collar 26, 32, 35 Labyrinth 27, 26 Space 20a, 29a, 38, 40 ... Ribs 2a, 2b, 6a, 41. Cooling fins 33, 34. Turning grooves 30. Caps 44. Partition ribs 46.

フロントページの続き (72)発明者 松岡 孝一 東京都国分寺市光町二丁目8番地38 財団 法人鉄道総合技術研究所内 (72)発明者 近藤 稔 東京都国分寺市光町二丁目8番地38 財団 法人鉄道総合技術研究所内 (72)発明者 八木 信行 東京都府中市晴見町2丁目24番地の1 東 芝トランスポートエンジニアリング株式会 社内 (72)発明者 木下 力 東京都府中市東芝町1番地 株式会社東芝 府中工場内 Fターム(参考) 5H605 AA01 BB01 BB05 CC01 CC02 CC04 CC05 CC08 DD03 DD07 DD09 DD12 EB10 EB23 5H609 BB16 BB19 PP01 PP02 PP05 PP06 PP07 PP08 PP09 PP10 PP11 QQ02 QQ10 QQ13 QQ15 QQ16 RR35 RR43 RR63 RR67Continued on the front page (72) Inventor Koichi Matsuoka 2-8-3 Hikaricho, Kokubunji-shi, Tokyo Inside the Railway Technical Research Institute (72) Inventor Minoru Kondo 38-8-2 Hikaricho, Kokubunji-shi, Tokyo 38 Railway Company Within the Research Institute of Technology (72) Inventor Nobuyuki Yagi 2-24-24 Harumi-cho, Fuchu-shi, Tokyo Toshiba Transport Engineering Co., Ltd. In-house (72) Inventor Riki Kinoshita 1 Toshiba-cho, Fuchu-shi, Tokyo F-term in plant (reference) 5H605 AA01 BB01 BB05 CC01 CC02 CC04 CC05 CC08 DD03 DD07 DD09 DD12 EB10 EB23 5H609 BB16 BB19 PP01 PP02 PP05 PP06 PP07 PP08 PP09 PP10 PP11 QQ02 QQ10 QQ13 QQ15 QQ16 RR35 RR43 RR63 RR63

Claims (9)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 シャフトを軸受けにより回転可能に支持
する全閉形回転電機において、 前記軸受け近傍に冷却空間を設けたことを特徴とする全
閉形回転電機。
1. A fully-closed rotary electric machine that rotatably supports a shaft with a bearing, wherein a cooling space is provided near the bearing.
【請求項2】 シャフトを軸受けにより回転可能に支持
する全閉形回転電機において、 外部と内部とを区分けする境界部分と前記軸受け近傍の
部分である軸受け支持部との間に、冷却空間を設けたこ
とを特徴とする全閉形回転電機。
2. A fully-closed rotary electric machine that rotatably supports a shaft by means of a bearing, wherein a cooling space is provided between a boundary portion separating the outside and the inside and a bearing support portion that is a portion near the bearing. A fully-closed rotary electric machine characterized by the above.
【請求項3】 請求項1又は請求項2記載の全閉形回転
電機において、 前記冷却空間は、前記シャフトと同心となる環状に形成
されたことを特徴とする全閉形回転電機。
3. The fully-closed rotating electric machine according to claim 1, wherein the cooling space is formed in an annular shape concentric with the shaft.
【請求項4】 シャフトを回転可能に支持する軸受けを
備える支持手段を、フレームの端部に備えた全閉形回転
電機において、 前記支持手段のうち前記軸受け近傍の部分である軸受け
支持部と前記支持手段の他の部分との間に、外気と連通
しており前記シャフトと同心となる環状の冷却空間を形
成したことを特徴とする全閉形回転電機。
4. A fully-closed rotary electric machine having a supporting means having a bearing for rotatably supporting a shaft at an end of a frame, wherein the bearing means is a part near the bearing and the supporting means. A fully-closed rotary electric machine, wherein an annular cooling space communicating with outside air and concentric with the shaft is formed between the rotating electric machine and another portion of the rotating means.
【請求項5】 請求項4記載の全閉形回転電機におい
て、 前記軸受け支持部は、前記支持手段の他の部分と複数の
リブによって支持されており、前記複数のリブの間は、
外気を前記環状の冷却空間に連通させるため連通口であ
ることを特徴とする全閉形回転電機。
5. The fully-closed rotating electric machine according to claim 4, wherein the bearing support portion is supported by another portion of the support means and a plurality of ribs, and between the plurality of ribs,
A fully-closed rotary electric machine having a communication port for allowing outside air to communicate with the annular cooling space.
【請求項6】 請求項5記載の全閉形回転電機におい
て、 前記複数のリブのうちの少なくとも一つに、冷却フィン
を設けたことを特徴とする全閉形回転電機。
6. The fully-closed rotary electric machine according to claim 5, wherein cooling fins are provided on at least one of the plurality of ribs.
【請求項7】 請求項4乃至請求項6のいずれか1項に
記載した全閉形回転電機において、 前記環状の冷却空間の壁に形成されているラビリンスよ
りも外気流入上流側の壁に備えられ、この外気流入上流
側に開口しており、前記環状の冷却空間と同心となるよ
うに環状に設けられた回し溝を備えたことを特徴とする
全閉形回転電機。
7. The fully-closed rotating electric machine according to claim 4, wherein the rotary electric machine is provided on a wall on the upstream side of an outside air inflow from a labyrinth formed on a wall of the annular cooling space. A fully-closed rotary electric machine, comprising: a rotating groove that is opened on the upstream side of the outside air inflow and is provided annularly so as to be concentric with the annular cooling space.
【請求項8】 請求項7記載の全閉形回転電機におい
て、 前記回し溝のうち前記支持手段に備えられている回し溝
近傍が、前記支持手段のうち回し溝近傍ではない部分と
分離可能としたことを特徴とする全閉形回転電機。
8. The fully-closed rotating electric machine according to claim 7, wherein a portion of the turning groove near the turning groove provided on the support means is separable from a portion of the supporting means that is not near the turning groove. A fully-closed rotary electric machine characterized by the above.
【請求項9】 請求項4乃至請求項8のいずれか1項に
記載した全閉形回転電機において、 流れる外気を前記環状の空間に導く案内風道を備えたこ
とを特徴とする全閉形回転電機。
9. The fully-closed rotary electric machine according to claim 4, further comprising a guide wind path for guiding flowing outside air to the annular space. .
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