JP2001236586A - Device and system for monitoring vehicle - Google Patents

Device and system for monitoring vehicle

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JP2001236586A
JP2001236586A JP2000048010A JP2000048010A JP2001236586A JP 2001236586 A JP2001236586 A JP 2001236586A JP 2000048010 A JP2000048010 A JP 2000048010A JP 2000048010 A JP2000048010 A JP 2000048010A JP 2001236586 A JP2001236586 A JP 2001236586A
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To report detail information on a vehicle or passenger. SOLUTION: The monitoring system 10 for vehicle is provided with a monitoring device 11 for vehicle, a data server 12 installed outside the vehicle and an emergency report center 13. The monitoring device 11 mounted on vehicle is provided with an ECU 21, vehicle side communication part 22, navigation system 23 for detecting the present position of the vehicle, emergency reporting device 24 for automatically reporting an emergency signal when an accident occurs, image detecting part 25 for photographing states inside and outside the vehicle, sound detecting part 26 for recording sounds or the like inside and outside the vehicle, and physical state detecting part 27 for measuring the physical state of the driver or fellow passenger of the vehicle. The data server 12 is provided with a communication control part 61, an information storage part 52 for storing vehicle position information, image data, sound data and physical state data received from the vehicle communication equipment 11, and an information processing part 53 for transmitting the respective data to the emergency report center 13.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、例えば車両の事故
発生時等の異常発生時に、予め登録された連絡先に自動
通報を行う車両用監視装置及び車両用監視システムに関
する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicle monitoring device and a vehicle monitoring system for automatically notifying a contact registered in advance when an abnormality such as a vehicle accident occurs.

【0002】[0002]

【従来の技術】従来、例えば特公平4−57198号公
報に開示された車両用緊急通報装置のように、車両が事
故時に受ける衝撃を検出することで事故発生を判定し、
この時の車両の位置情報を、予め登録された緊急連絡先
(消防署や警察署等)に自動通報する車両用緊急通報装
置が知られている。
2. Description of the Related Art Conventionally, an accident is determined by detecting an impact received by a vehicle at the time of an accident, for example, as in a vehicle emergency notification device disclosed in Japanese Patent Publication No. 4-57198.
There is known a vehicular emergency reporting device that automatically reports the vehicle position information at this time to a pre-registered emergency contact (fire department, police station, etc.).

【0003】[0003]

【発明が解決しようとする課題】ところで、上記従来技
術の一例による車両用緊急通報装置では、事故発生時に
車両の位置情報のみが緊急連絡先に通報されるだけであ
り、車両の状態や、運転者及び同乗者に負傷者がいるか
否か、さらに、負傷者の怪我の程度等については通報さ
れないため、通報を受けた緊急連絡先(例えば消防署や
警察署等)は事故の状態を把握できず、適切な救急処置
を迅速に行うことができないという問題がある。本発明
は上記事情に鑑みてなされたもので、例えば車両事故等
の異常発生時にに、車両や搭乗者に関する詳細な情報を
通報することが可能な車両用監視装置及び車両用監視シ
ステムを提供することを目的とする。
In the vehicle emergency notification device according to an example of the prior art described above, only the position information of the vehicle is notified to the emergency contact when an accident occurs. It is not reported whether the injured or passengers are injured or not, and furthermore, the degree of injuries of the injured person, etc. However, there is a problem that appropriate emergency treatment cannot be performed quickly. The present invention has been made in view of the above circumstances, and provides a vehicle monitoring device and a vehicle monitoring system capable of reporting detailed information on a vehicle and a passenger when an abnormality such as a vehicle accident occurs. The purpose is to:

【0004】[0004]

【課題を解決するための手段】上記課題を解決して係る
目的を達成するために、請求項1に記載の本発明の車両
用監視装置は、車両に具備された車両用監視装置(例え
ば、後述する実施の形態における車両用監視装置61)
であって、前記車両の現在位置に関する位置情報(例え
ば、後述する実施の形態における車両位置情報)を検出
する位置情報検出手段(例えば、後述する実施の形態に
おけるナビゲーション装置23)と、前記車両の内部及
び外部のうちの何れか一方又は両方の状態を検出する状
態検出手段(例えば、後述する実施の形態における画像
検出部25及び音声検出部26)と、前記車両の搭乗者
の身体状態を検出する身体状態検出手段(例えば、後述
する実施の形態における身体状態検出部27)と、前記
位置情報検出手段にて得られた前記位置情報と、前記状
態検出手段にて得られた状態データ(例えば、後述する
実施の形態における画像データ及び音声データ)と、前
記身体状態検出手段にて得られた身体状態データとを備
えてなる車両側データに対して、過去に遡る所定時間分
(例えば、後述する実施の形態における15分間分)の
前記車両側データを記憶するデータ記憶手段(例えば、
後述する実施の形態におけるデータ記憶部62)と、前
記車両の異常状態を検出する異常状態検出手段(例え
ば、後述する実施の形態における事故検出部41)と、
前記異常状態検出手段での検出結果に応じて、前記デー
タ記憶手段に格納された前記所定時間分の前記車両側デ
ータを、前記車両の外部の所定通報先(例えば、後述す
る実施の形態における緊急通報センター13)へ送信す
る指令を発生する車両側制御手段(例えば、後述する実
施の形態におけるECU21)と、前記車両側制御手段
により制御されて、前記所定通報先と通信を行う車両側
通信手段(例えば、後述する実施の形態における車両側
通信部22)とを備えたことを特徴としている。
In order to solve the above-mentioned problems and achieve the object, a vehicle monitoring device according to the present invention according to the present invention comprises a vehicle monitoring device provided in a vehicle (for example, Vehicle monitoring device 61 in an embodiment described later)
A position information detecting means (for example, a navigation device 23 in an embodiment described later) for detecting position information (for example, vehicle position information in an embodiment described later) related to a current position of the vehicle, A state detection unit (for example, an image detection unit 25 and a voice detection unit 26 in an embodiment described later) that detects one or both of an internal state and an external state, and detects a physical state of a passenger of the vehicle; Body state detecting means (for example, a body state detecting unit 27 in an embodiment described later), the position information obtained by the position information detecting means, and state data obtained by the state detecting means (for example, , Image data and audio data in an embodiment to be described later) and physical condition data obtained by the physical condition detecting means. Relative data, predetermined time traced back in the past (e.g., 15-minutes in the embodiment described below) data storage means for storing the vehicle data (e.g.,
A data storage unit 62 in an embodiment described later), an abnormal state detection unit that detects an abnormal state of the vehicle (for example, an accident detection unit 41 in an embodiment described later),
In accordance with the detection result of the abnormal state detecting means, the vehicle-side data for the predetermined time stored in the data storage means is transmitted to a predetermined notification destination outside the vehicle (for example, an emergency in an embodiment described later). A vehicle-side control unit (for example, an ECU 21 in an embodiment described later) for generating a command to be transmitted to the notification center 13), and a vehicle-side communication unit controlled by the vehicle-side control unit and communicating with the predetermined report destination (For example, a vehicle-side communication unit 22 in an embodiment described later).

【0005】上記構成の車両用監視装置によれば、例え
ば車両事故等の異常発生時には、車両位置情報に加え
て、車両内外の状態データとして、例えば画像データ及
び音声データと、運転者及び同乗者の身体状態データと
を外部の所定通報先へと通報するため、この所定通報先
から発生した事故の内容について通知を受けた例えば消
防署や警察署等の救急機関では、事故現場への出動以前
に、発生した異常事態を的確に把握することができ、適
切な救助作業や救急活動を迅速かつ円滑に行うための準
備をすることができ、救急活動に遅れが生じることを防
止することができる。しかも、車両事故等の異常発生時
以前における所定時間分の状態データ(例えば画像デー
タ及び音声データ)及び身体状態データが保持されてお
り、異常発生時には、これらのデータが送信されるた
め、事故の発生に至る経緯や原因等を探ることができ、
車両事故等の異常発生の抑制に資することができる。
According to the vehicle monitoring apparatus having the above-described configuration, when an abnormality such as a vehicle accident occurs, for example, in addition to the vehicle position information, image data and voice data, such as image data and voice data, as well as the driver and passenger In order to report the physical condition data to an external predetermined report destination, an emergency agency such as a fire department or a police station who was notified about the content of the accident that occurred from this predetermined report destination, before sending to the accident site In addition, it is possible to accurately grasp the abnormal situation that has occurred, to make preparations for promptly and smoothly performing appropriate rescue work and rescue operations, and to prevent delays in rescue operations. Moreover, state data (for example, image data and audio data) and body state data for a predetermined time before the occurrence of an abnormality such as a vehicle accident are held, and when an abnormality occurs, these data are transmitted. You can find out the background and causes of the outbreak,
This can contribute to suppression of occurrence of abnormalities such as vehicle accidents.

【0006】また、請求項2に記載の本発明の車両用監
視システムは、車両用監視装置(例えば、後述する実施
の形態における車両用監視装置11)と、前記車両用監
視装置から送信された車両側データ(例えば、後述する
実施の形態における車両位置情報及び画像データ及び音
声データ及び身体状態データ)を記録するデータ記録手
段(例えば、後述する実施の形態におけるデータサーバ
ー12)と、前記データ記録手段から送信された緊急時
データを受信する緊急通報受信手段(例えば、後述する
実施の形態における緊急通報センター13)とを備えて
なる車両用監視システム(例えば、後述する実施の形態
における車両用監視システム10)であって、前記車両
用監視装置は、車両に具備され、前記車両の現在位置に
関する位置情報(例えば、後述する実施の形態における
車両位置情報)を検出する位置情報検出手段(例えば、
後述する実施の形態におけるナビゲーション装置23)
と、前記車両の内部及び外部のうちの何れか一方又は両
方の状態を検出する状態検出手段(例えば、後述する実
施の形態における画像検出部25及び音声検出部26)
と、前記車両の搭乗者の身体状態を検出する身体状態検
出手段(例えば、後述する実施の形態における身体状態
検出部27)と、前記車両の異常状態を検出する異常状
態検出手段(例えば、後述する実施の形態における事故
検出部41)と、所定時間毎又は前記異常状態検出手段
での検出結果に応じて、前記位置情報検出手段にて得ら
れた前記位置情報と、前記状態検出手段にて得られた状
態データ(例えば、後述する実施の形態における画像デ
ータ及び音声データ)と、前記身体状態検出手段にて得
られた身体状態データとからなる車両側データを前記デ
ータ記録手段へ送信する指令を発生する車両側制御手段
(例えば、後述する実施の形態におけるECU21)
と、前記車両側制御手段により制御されて、前記データ
記録手段と通信を行う車両側通信手段(例えば、後述す
る実施の形態における車両側通信部22)とを備え、前
記データ記録手段は、前記車両の外部に独立して設けら
れ、前記車両用監視手段から送信された前記車両側デー
タを受信する通信制御手段(例えば、後述する実施の形
態における通信制御部51)と、過去に遡る所定時間分
(例えば、後述する実施の形態における15分間分)の
前記車両側データを記憶する情報記憶手段(例えば、後
述する実施の形態における情報記憶部52)と、前記情
報記憶手段に格納された前記所定時間分の前記車両側デ
ータ及び前記所定時間分の前記車両側データに基づいて
生成されたデータのうちの何れか一方或いは双方からな
る緊急時データを、前記緊急通報受信手段へ送信する情
報処理手段(例えば、後述する実施の形態における情報
処理部53)とを備え、前記緊急通報受信手段は、前記
データ記録手段から送信された前記緊急時データを受信
して、前記緊急時データ又は前記緊急時データの内容を
所定通報先(例えば、後述する実施の形態における救急
機関)へ送信することを特徴としている。
According to a second aspect of the present invention, a vehicle monitoring system includes a vehicle monitoring device (for example, a vehicle monitoring device 11 in an embodiment described later) and a vehicle monitoring device. A data recording unit (for example, a data server 12 in an embodiment described later) for recording vehicle-side data (for example, vehicle position information, image data, audio data, and body condition data in an embodiment described later); A vehicle monitoring system (for example, a vehicle monitoring system according to an embodiment described later) including an emergency notification receiving unit (for example, an emergency notification center 13 according to an embodiment described below) that receives emergency data transmitted from the unit. In the system 10), the vehicle monitoring device is provided in a vehicle, and includes position information (current position) of the vehicle. Eg to the position information detection means for detecting a vehicle position information) in the embodiment described below (e.g.,
Navigation device 23 in embodiment described later)
And state detecting means for detecting one or both of the states of the inside and the outside of the vehicle (for example, an image detecting unit 25 and a sound detecting unit 26 in an embodiment described later).
A physical condition detecting means (for example, a physical condition detecting unit 27 in an embodiment described later) for detecting a physical condition of a passenger of the vehicle, and an abnormal condition detecting means (for example, described later) for detecting an abnormal condition of the vehicle. The position information obtained by the position information detecting means at predetermined time intervals or in accordance with the detection result by the abnormal state detecting means; A command to transmit to the data recording means vehicle-side data including the obtained state data (for example, image data and audio data in an embodiment described later) and the physical state data obtained by the physical state detecting means. (E.g., ECU 21 in an embodiment to be described later)
And a vehicle-side communication unit (e.g., a vehicle-side communication unit 22 in an embodiment described later) that is controlled by the vehicle-side control unit and communicates with the data recording unit. A communication control unit (for example, a communication control unit 51 in an embodiment to be described later) that is independently provided outside the vehicle and receives the vehicle-side data transmitted from the vehicle monitoring unit; An information storage unit (for example, an information storage unit 52 in an embodiment described later) that stores the vehicle-side data for each minute (for example, 15 minutes in an embodiment described later), and the information stored in the information storage unit. Emergency data consisting of one or both of the vehicle-side data for a predetermined time and data generated based on the vehicle-side data for the predetermined time An information processing unit (for example, an information processing unit 53 in an embodiment described later) for transmitting to the emergency notification receiving unit, wherein the emergency notification receiving unit receives the emergency data transmitted from the data recording unit. Then, the emergency data or the content of the emergency data is transmitted to a predetermined report destination (for example, an emergency organization in an embodiment described later).

【0007】上記構成の車両用監視システムによれば、
車両位置情報に加えて、車両内外の状態データ(例えば
画像データ及び音声データ)と、運転者及び同乗者の身
体状態データとが、データ記録手段を介して緊急通報受
信手段へと通報されため、適切な救助作業や救急活動を
迅速かつ円滑に行うことができる。しかも、これらの車
両側データは、一旦、車両の外部のデータ記録手段へ送
信されて、このデータ記録手段から緊急通報受信手段へ
と通報されるため、例えば緊急通報受信手段への通信状
態が良好でない場合であっても、データ記録手段から繰
り返し通報を行うことで緊急通報受信手段へ車両側デー
タを確実に送信することができる。さらに、データ記録
手段には、車両事故等の異常発生時以前における所定時
間分の車両位置情報及び状態データ及び身体状態データ
の各データが保持されているため、例えば事故時の衝撃
で車両側通信手段が故障して車両側データを送信するこ
とができない状態であっても、例えばデータ記録手段に
記録されている事故直前の車両側データに基づいて、事
故等の異常状態の発生を推測することが可能である。ま
た、事故発生以前の車両側データからは事故の発生に至
る経緯や原因等を探ることができ、車両事故等の異常発
生の抑制に資することができる。
[0007] According to the vehicle monitoring system having the above configuration,
In addition to the vehicle position information, the state data inside and outside the vehicle (for example, image data and voice data) and the physical state data of the driver and the passenger are reported to the emergency report receiving means via the data recording means. Appropriate rescue work and rescue operations can be performed quickly and smoothly. In addition, since these vehicle-side data are once transmitted to the data recording means outside the vehicle and reported from the data recording means to the emergency report receiving means, for example, the communication state to the emergency report receiving means is good. Even if it is not the case, the vehicle-side data can be reliably transmitted to the emergency notification receiving means by repeatedly issuing the notification from the data recording means. Further, since the data recording means holds the vehicle position information and the state data and the body state data for a predetermined period of time before the occurrence of an abnormality such as a vehicle accident, the vehicle-side communication is performed, for example, due to an impact at the time of the accident. Even if the vehicle fails to transmit the vehicle-side data due to a failure of the vehicle, estimating the occurrence of an abnormal state such as an accident based on the vehicle-side data immediately before the accident recorded in the data recording device, for example. Is possible. In addition, it is possible to find out the circumstances and causes leading to the occurrence of the accident from the vehicle-side data before the occurrence of the accident, thereby contributing to suppressing the occurrence of abnormalities such as a vehicle accident.

【0008】さらに、請求項3に記載の本発明の車両用
監視システムは、前記車両用監視装置は、過去に遡る所
定時間分の前記車両側データを記憶するデータ記憶手段
(例えば、後述する実施の形態におけるデータ記憶部6
2)を備え、前記車両側制御手段は、前記異常状態検出
手段での検出結果に応じて、前記データ記憶手段に格納
された前記所定時間分の前記車両側データを前記データ
記録手段へ送信することを特徴としている。
According to a third aspect of the present invention, there is provided a vehicle monitoring system according to the present invention, wherein the vehicle monitoring device includes a data storage unit for storing the vehicle side data for a predetermined period of time going back in the past. Storage unit 6 in the form of
2) wherein the vehicle-side control means transmits the vehicle-side data for the predetermined time stored in the data storage means to the data recording means according to a detection result by the abnormal state detection means. It is characterized by:

【0009】上記構成の車両用監視装置によれば、異常
発生時のみにデータ記憶手段から所定時間分の車両側デ
ータを送信することで、データ記録手段への通信回数を
低減して、通信費用を削減すると共に、通信回線に輻輳
等が生じることを防止することができる。
According to the monitoring apparatus for a vehicle having the above-described configuration, the vehicle-side data for a predetermined time is transmitted from the data storage means only when an abnormality occurs, thereby reducing the number of times of communication with the data recording means. And congestion on the communication line can be prevented.

【0010】さらに、請求項4に記載の本発明の車両用
監視システムでは、前記車両側通信手段は、前記車両用
監視装置に着脱可能に装着された携帯無線機(例えば、
後述する実施の形態における携帯電話機)であることを
特徴としている。上記構成の車両用監視装置によれば、
車両用監視装置の車両側通信手段を携帯無線機、例えば
携帯電話機とすることで、既存の公衆回線網を有効利用
して車両側データを送信することができる。
Further, in the vehicle monitoring system according to the present invention, the vehicle-side communication means includes a portable wireless device detachably mounted on the vehicle monitoring device (for example,
(A mobile phone in an embodiment described later). According to the vehicle monitoring device having the above configuration,
When the vehicle-side communication means of the vehicle monitoring device is a portable wireless device, for example, a mobile phone, the vehicle-side data can be transmitted by effectively using the existing public line network.

【0011】[0011]

【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施形態に係る
車両用監視装置及び車両用監視システムついて添付図面
を参照しながら説明する。図1は本発明の一実施形態に
係る車両用監視システム10の構成図である。本実施の
形態による車両用監視システム10は、車両に設けられ
た車両用監視装置11と、車両の外部に独立して設けら
れたデータサーバー12と、緊急通報センター13とを
備えて構成されている。本実施の形態による車両用監視
装置11は、図示しないCPU、RAM、ROM等から
なるマイクロコンピュータを有するECU21と、デー
タサーバー12との通信を制御する車両側通信部22
と、ナビゲーション装置23と、緊急通報装置24と、
画像検出部25と、音声検出部26と、身体状態検出部
27とを備えて構成されている。
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, a vehicle monitoring device and a vehicle monitoring system according to an embodiment of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings. FIG. 1 is a configuration diagram of a vehicle monitoring system 10 according to an embodiment of the present invention. The vehicle monitoring system 10 according to the present embodiment includes a vehicle monitoring device 11 provided in a vehicle, a data server 12 provided independently outside the vehicle, and an emergency call center 13. I have. The vehicle monitoring device 11 according to the present embodiment includes an ECU 21 having a microcomputer including a CPU, a RAM, a ROM, and the like (not shown), and a vehicle-side communication unit 22 that controls communication with the data server 12.
, A navigation device 23, an emergency notification device 24,
It is configured to include an image detection unit 25, a voice detection unit 26, and a body condition detection unit 27.

【0012】ナビゲーション装置23はECU21に接
続されており、このナビゲーション装置23により得ら
れる車両の位置情報はECU21に送出されている。ナ
ビゲーション装置23は、例えば人工衛星を利用して車
両の位置を測定するためのGPS(Global Position Sy
stem)信号や、GPS信号の誤差を補正して測位精度を
向上させるためのD(Differential)GPS信号等の測
位信号を受信する測位信号受信部31と、例えばVIC
S(Vehicle Information & Communication System)情
報等の道路交通情報を受信する道路交通情報受信部32
と、例えば適宜のジャイロセンサー及び加速度計を備え
てなる自律航法部33と、例えばCD−ROMやDVD
−ROM等のコンピュータ読み取り可能な記憶媒体から
なる地図情報記憶部34と、ナビゲーション演算部35
とを備えて構成されている。
The navigation device 23 is connected to the ECU 21, and vehicle position information obtained by the navigation device 23 is sent to the ECU 21. The navigation device 23 is, for example, a GPS (Global Position Sy) for measuring the position of the vehicle using an artificial satellite.
stem) and a positioning signal receiving unit 31 for receiving a positioning signal such as a D (Differential) GPS signal for improving the positioning accuracy by correcting an error of the GPS signal, and a VIC, for example.
Road traffic information receiving unit 32 that receives road traffic information such as S (Vehicle Information & Communication System) information
And an autonomous navigation unit 33 provided with, for example, an appropriate gyro sensor and an accelerometer, and a CD-ROM and a DVD, for example.
A map information storage unit 34 including a computer-readable storage medium such as a ROM, and a navigation calculation unit 35
It is comprised including.

【0013】ここで、測位信号受信部31は、例えば人
工衛星から受信したGPS信号や、例えば適宜の基地局
から受信したDGPS信号に基づいて所定の時間間隔毎
(例えば1秒間毎)に車両の現在位置を算出する。道路
交通情報受信部32は、例えばFM多重放送や路上等に
配置されたビーコン装置(図示略)からの光信号及び電
波信号によって受信したVICS情報等の道路交通情報
に基づいて所定の時間間隔毎(例えば1秒間毎)に車両
の現在位置を算出する。自律航法部33は、例えばジャ
イロセンサーにより、水平面内での車両の向き及び鉛直
方向に対する傾斜角度の角度変化量を検出すると共に、
例えば加速度計(図示略)により車両の加速度を検出し
て、所定の時間間隔毎(例えば1秒間毎)に車両の現在
位置を算出する。
Here, the positioning signal receiving section 31 detects the position of the vehicle at predetermined time intervals (for example, every one second) based on, for example, a GPS signal received from an artificial satellite or a DGPS signal received from an appropriate base station. Calculate the current position. The road traffic information receiving unit 32 is provided at predetermined time intervals based on road traffic information such as VICS information received by an optical signal and a radio signal from a beacon device (not shown) arranged on, for example, FM multiplex broadcasting or on the road. The current position of the vehicle is calculated (for example, every one second). The autonomous navigation unit 33 detects the angle change amount of the inclination angle with respect to the direction of the vehicle in the horizontal plane and the vertical direction by using, for example, a gyro sensor,
For example, the acceleration of the vehicle is detected by an accelerometer (not shown), and the current position of the vehicle is calculated at predetermined time intervals (for example, every one second).

【0014】ナビゲーション演算部35は、地図情報記
憶部34から得られる地図情報に対して、測位信号受信
部31及び道路交通情報受信部32及び自律航法部33
のそれぞれ又は何れかから得られる車両の位置情報に基
づいてマップマッチング等を行い、例えば画像表示部
(図示略)に描画される地図上に、車両の現在位置や目
的地までの経路情報や渋滞情報等を表示すると共に、音
声出力部(図示略)にて、例えば目的地までの経路誘導
等の各種案内音声を出力する。
[0014] The navigation operation unit 35 is provided with a positioning signal receiving unit 31, a road traffic information receiving unit 32, and an autonomous navigation unit 33 for the map information obtained from the map information storage unit 34.
Map matching or the like based on the position information of the vehicle obtained from each or any of the above. For example, on a map drawn on an image display unit (not shown), the current position of the vehicle, route information to the destination, and traffic congestion In addition to displaying information and the like, an audio output unit (not shown) outputs various guidance sounds such as route guidance to the destination.

【0015】緊急通報装置24はECU21に接続され
ており、事故発生時に、例えば車両の位置情報と事故発
生の通知信号とからなる緊急時信号(メーデーコール)
を外部に自動通報するように指令する。このため、緊急
通報装置24には、例えば衝突事故を検出してエアバッ
クを展開させるための衝撃センサ等からなる事故検出部
41と、車両の運転者や同乗者等が直接にON/OFF
を操作して指令を発生するための緊急用スイッチ42
と、事故検出部41及び緊急用スイッチ42からの信号
に基づいて、緊急時信号の通報を指令するメーデーコー
ル部43とが備えられている。
The emergency notification device 24 is connected to the ECU 21. When an accident occurs, an emergency signal (Mayday call) consisting of, for example, vehicle position information and an accident notification signal is generated.
Is automatically notified to the outside. For this reason, the emergency notification device 24 includes, for example, an accident detection unit 41 including an impact sensor or the like for detecting a collision accident and deploying an airbag, and a driver or a passenger of the vehicle directly ON / OFF.
Emergency switch 42 for operating the
And a Mayday call unit 43 for instructing an emergency signal based on signals from the accident detection unit 41 and the emergency switch 42.

【0016】画像検出部25は、車両の内部及び外部の
状況を撮影した静止画或いは動画等からなる画像データ
をECU21へと送出する。なお、画像検出部25は、
例えば車内カメラや車外カメラ等を備えており、車内カ
メラは、例えば車両内部のルームミラーや各種の計器類
等の近傍に配置されている。音声検出部26は、車両の
内部及び外部の音声等を収録した音声データをECU2
1へと送出する。身体状態検出部27は、車両の運転者
や同乗者の身体状態を検出する各種のセンサを備えてお
り、例えば視線、瞬き、体温、心拍数、脈拍数、意識レ
ベル、血圧、出血状態等を測定可能であり、これらの身
体状態データをECU21へと送出する。なお、各種の
センサが取り付けられる位置は、特に限定されず、例え
ばシートやシートベルトに備えられたり、運転者や同乗
者の身体に直接に装着されたり、或いは運転者や同乗者
の身体に装着された適宜の携帯機器、例えば時計や携帯
電話機等に備えられていても良い。
The image detecting section 25 sends to the ECU 21 image data including a still image or a moving image of the situation inside and outside the vehicle. Note that the image detection unit 25
For example, an in-vehicle camera, an out-of-vehicle camera, and the like are provided. The in-vehicle camera is arranged, for example, in the vicinity of a room mirror or various instruments inside the vehicle. The voice detection unit 26 converts voice data including voices inside and outside the vehicle into ECU2.
Send to 1. The physical condition detection unit 27 includes various sensors that detect the physical condition of the driver or the passenger of the vehicle, and includes, for example, gaze, blink, body temperature, heart rate, pulse rate, consciousness level, blood pressure, bleeding state, and the like. Measurement is possible, and these physical condition data are sent to the ECU 21. The position at which the various sensors are attached is not particularly limited, and is, for example, provided on a seat or a seat belt, directly attached to the body of a driver or a passenger, or attached to the body of a driver or a passenger. It may be provided in a suitable portable device such as a watch or a mobile phone.

【0017】そして、ECU21は、ナビゲーション装
置23から車両の現在位置を示す車両位置情報を受信
し、画像検出部25から画像データを受信し、音声検出
部26から音声データを受信し、身体状態検出部27か
ら身体状態データを受信しており、これらのデータを、
例えば着脱可能に車載された携帯無線機(例えば携帯電
話機等)からなる車両側通信部22を介して、データサ
ーバー12へと送信する。ここで、例えば車両の事故時
以外の車両走行時や停車時等においては、所定の時間間
隔毎(例えば1分間毎)に各データを送信し、例えば事
故発生時等の異常発生時には、緊急通報装置24のメー
デーコール部43から緊急時信号の通報の指令を受信し
た時に各データを送信する。また、車両側通信部22
は、各データをデータサーバー12へと送信すると共
に、データサーバー12から警報信号を受信して、例え
ばナビゲーション装置23の画像表示部(図示略)や音
声出力部(図示略)を介して運転者や同乗者に警報の内
容を通知する。
The ECU 21 receives vehicle position information indicating the current position of the vehicle from the navigation device 23, receives image data from the image detecting unit 25, receives voice data from the voice detecting unit 26, and detects body condition. The body condition data is received from the unit 27, and these data are
For example, the data is transmitted to the data server 12 via the vehicle-side communication unit 22 including a detachably mounted portable wireless device (for example, a portable telephone). Here, for example, when the vehicle is running or stopped other than at the time of a vehicle accident, each data is transmitted at predetermined time intervals (for example, every one minute). Each data is transmitted when a command for reporting an emergency signal is received from the Mayday call unit 43 of the device 24. The vehicle-side communication unit 22
Transmits the respective data to the data server 12 and receives an alarm signal from the data server 12, and transmits the data to the driver via, for example, an image display unit (not shown) or a sound output unit (not shown) of the navigation device 23. And alert the passengers of the warning.

【0018】データサーバー12は、車両用監視装置1
1及び緊急通報センター13との通信を制御する通信制
御部51と、車両用監視装置11から受信した車両位置
情報及び画像データ及び音声データ及び身体状態データ
等の各データを格納する情報記憶部52と、情報処理部
53とを備えて構成されている。情報記憶部52は、車
両用監視装置11から受信した車両位置情報及び画像デ
ータ及び音声データ及び身体状態データ等の各データを
逐次最新のデータで更新しながら所定時間分(例えば1
5分間分)だけ格納すると共に、運転者や同乗者に対す
る過去の身体状態データや診断カルテ等から得られた身
体状態データに関する所定の規準値を格納している。
The data server 12 includes the vehicle monitoring device 1
And a communication control unit 51 for controlling communication with the emergency call center 13 and an information storage unit 52 for storing vehicle position information, image data, voice data, and body condition data received from the vehicle monitoring device 11. And an information processing unit 53. The information storage unit 52 updates the vehicle position information, image data, audio data, body condition data, and other data received from the vehicle monitoring device 11 with the latest data sequentially for a predetermined time (for example, 1 to 1).
5 minutes), and also stores predetermined reference values relating to past physical condition data for the driver and the passenger, and physical condition data obtained from a diagnostic chart and the like.

【0019】情報処理部53は、例えば、車両用監視装
置11の緊急通報装置24から緊急時信号を受信してい
ない場合、つまり車両事故が発生していない場合には、
車両用監視装置11から受信した運転者や同乗者の身体
状態データと、予め情報記憶部52に格納している所定
の規準値或いは過去に得られた身体状態データとを比較
して、例えば運転者の瞬きの回数や血圧や心拍数等に基
づいて、居眠り等により運転者の覚醒状態が低下してい
るか否か、また、運転者や同乗者の健康状態が正常であ
るか否か、さらに、運転者や同乗者の意識状態が良好で
あるか否か等を判定して、必要に応じて車両用監視装置
11の車両側通信部22に警報信号を送信する。
For example, when the emergency signal has not been received from the emergency notification device 24 of the vehicle monitoring device 11, that is, when no vehicle accident has occurred, the information processing section 53
By comparing the driver's or passenger's physical condition data received from the vehicle monitoring device 11 with a predetermined reference value stored in advance in the information storage unit 52 or previously obtained physical condition data, Based on the number of blinks, blood pressure, heart rate, etc. of the driver, whether or not the driver's awake state has decreased due to falling asleep, etc., and whether or not the driver's or passenger's health is normal, Then, it is determined whether the consciousness of the driver or the passenger is good, and the like, and an alarm signal is transmitted to the vehicle-side communication unit 22 of the vehicle monitoring device 11 as necessary.

【0020】さらに、情報処理部53は、例えば車両用
監視装置11の緊急通報装置24から車両事故の発生を
知らせる緊急時信号を受信すると、情報記憶部52に格
納されている車両位置情報及び画像データ及び音声デー
タ及び身体状態データ等の各データ、さらに、事故発生
後に受信した各データを、例えば公衆回線網や無線通
信、或いはインターネット等を介して緊急通報センター
13へ送信する。
Further, when the information processing section 53 receives, for example, an emergency signal notifying the occurrence of a vehicle accident from the emergency notification device 24 of the vehicle monitoring device 11, the vehicle position information and the image stored in the information storage section 52 are received. Each data such as data, voice data, and physical condition data, and each data received after the occurrence of the accident are transmitted to the emergency notification center 13 via, for example, a public line network, wireless communication, or the Internet.

【0021】本実施の形態による車両用監視システム1
0及び車両用監視装置11は上記構成を備えており、次
に、この車両用監視システム10の動作について添付図
面を参照しながら説明する。図2は車両用監視装置11
の動作を示すフローチャートであり、図3は車両事故発
生時の車両用監視装置11の動作を示すフローチャート
であり、図4はデータサーバー12の動作を示すフロー
チャートであり、図5は緊急通報センター13の動作を
示すフローチャートである。
Vehicle monitoring system 1 according to the present embodiment
0 and the vehicle monitoring device 11 have the above-described configuration. Next, the operation of the vehicle monitoring system 10 will be described with reference to the accompanying drawings. FIG. 2 shows a vehicle monitoring device 11.
3 is a flowchart showing the operation of the vehicle monitoring device 11 when a vehicle accident occurs, FIG. 4 is a flowchart showing the operation of the data server 12, and FIG. 6 is a flowchart showing the operation of the first embodiment.

【0022】図2に示すフローチャートは、例えば車両
位置情報及び画像データ及び音声データ及び身体状態デ
ータ等の各データを取得して、データサーバー12へ送
信する処理であり、この処理は例えば所定時間毎に繰り
返し実施される。先ず、図2に示すステップS01にお
いて、車両用監視装置11はナビゲーション装置23か
ら、車両が走行した距離データを取得する。次に、ステ
ップS02において、取得した距離データが所定の閾値
を超えているか否かを判定する。この判定結果が「N
O」の場合には、ステップS10に進み、一連の処理を
終了する。一方、判定結果が「YES」の場合には、ス
テップS03に進む。
The flowchart shown in FIG. 2 is a process for acquiring, for example, vehicle position information, image data, voice data, and body condition data, and transmitting the data to the data server 12. This process is performed, for example, at predetermined time intervals. Is repeatedly performed. First, in step S01 shown in FIG. 2, the vehicle monitoring device 11 acquires, from the navigation device 23, data on the distance traveled by the vehicle. Next, in step S02, it is determined whether or not the acquired distance data exceeds a predetermined threshold. When this determination result is “N
In the case of "O", the process proceeds to step S10, and a series of processing ends. On the other hand, if the determination is "YES", the flow proceeds to step S03.

【0023】ステップS03では、例えば自律航法部3
3のジャイロセンサー等により車両の現在位置を把握す
るために、水平面内での車両の向き及び鉛直方向に対す
る傾斜角度の角度変化量θを検出する。次に、ステップ
S04において、例えば自律航法部33のジャイロセン
サー等により、検出した角度変化量に基づいて車両の現
在位置を算出すると共に、測位信号受信部31にて受信
した、例えばDGPS信号に基づいて車両の現在位置を
算出する。次に、ステップS05において、ナビゲーシ
ョン装置23にて算出された車両位置情報がECU21
に送信される。そして、ステップS06にて車両の距離
データがリセットされる。
In step S03, for example, the autonomous navigation unit 3
In order to grasp the current position of the vehicle using the gyro sensor 3 or the like, the angle change θ of the inclination angle of the vehicle in the horizontal plane and the vertical direction is detected. Next, in step S04, the current position of the vehicle is calculated based on the detected angle change amount by, for example, a gyro sensor of the autonomous navigation unit 33, and based on, for example, a DGPS signal received by the positioning signal receiving unit 31. To calculate the current position of the vehicle. Next, in step S05, the vehicle position information calculated by the navigation device 23 is stored in the ECU 21.
Sent to. Then, the distance data of the vehicle is reset in step S06.

【0024】次に、ステップS07において、画像検出
部25により車両の内部及び外部の静止画又は動画から
なる画像データが取得され、音声検出部26により車両
の内部及び外部の音声データが取得されて、各データが
ECU21に送信される。次に、ステップS08におい
て、身体状態検出部27により運転者や同乗者の身体状
態データが検出されて、ECU21に送信される。次
に、ステップS09において、車両位置情報及び画像デ
ータ及び音声データ及び身体状態データ等の各データを
データサーバー12に送信して、後述するステップS2
1に進む。そして、ステップS10に進み、一連の処理
を終了する。
Next, in step S07, image data consisting of still images or moving images inside and outside the vehicle are acquired by the image detecting unit 25, and sound data inside and outside the vehicle are acquired by the sound detecting unit 26. , Each data is transmitted to the ECU 21. Next, in step S08, the physical condition data of the driver and the passenger are detected by the physical condition detection unit 27 and transmitted to the ECU 21. Next, in step S09, each data such as vehicle position information, image data, voice data, and body condition data is transmitted to the data server 12, and then described in step S2.
Proceed to 1. Then, the process proceeds to step S10, and a series of processing ends.

【0025】以下に、車両事故発生時の車両用監視装置
11の動作について説明する。先ず、図3のステップS
11において、例えば緊急通報装置24の事故検出部4
1が衝突事故の発生を検出したり、運転者や同乗者によ
り直接に緊急用スイッチ42がON状態にされること
で、車両事故が発生したと判定される。次に、ステップ
S12において、例えばメーデーコール部43がECU
21に対して、例えば車両位置情報と車両事故発生の通
知信号とからなる緊急時信号をデータサーバー12に自
動通報するように指令して、後述するステップS22に
進む。そして、ステップS13に進み、一連の処理を終
了する。
The operation of the vehicle monitoring device 11 when a vehicle accident occurs will be described below. First, step S in FIG.
At 11, for example, the accident detection unit 4 of the emergency notification device 24
It is determined that a vehicle accident has occurred by detecting the occurrence of a collision accident or by turning the emergency switch 42 ON directly by the driver or passenger. Next, in step S12, for example, the
For example, the data server 12 is instructed to automatically notify the data server 12 of an emergency signal including, for example, vehicle position information and a notification signal of occurrence of a vehicle accident, and the process proceeds to step S22 described later. Then, the process proceeds to step S13, and a series of processing ends.

【0026】以下に、データサーバー12の動作につい
て説明する。先ず、図4に示すステップS21におい
て、車両用監視装置11から車両の現在位置情報及び画
像データ及び音声データ及び身体状態データ等の各デー
タを受信する。次に、ステップS22において、車両事
故の発生時には、車両用監視装置11から緊急時信号を
受信する。
The operation of the data server 12 will be described below. First, in step S21 shown in FIG. 4, data such as current position information, image data, sound data, and body condition data of the vehicle are received from the vehicle monitoring device 11. Next, in step S22, when a vehicle accident occurs, an emergency signal is received from the vehicle monitoring device 11.

【0027】次に、ステップS23において、情報記憶
部52に格納されている車両位置情報及び画像データ及
び音声データ及び身体状態データ等の各データが、所定
の定期的に最新のデータに自動更新されているか否かを
判定する。この判定結果が「NO」の場合には、後述す
るステップS27以下の処理を行う。一方、判定結果が
「YES」の場合には、ステップS24に進む。ステッ
プS24では、上述のステップS22において、車両事
故の発生を知らせる緊急時信号を受信したか否かを判定
する。
Next, in step S23, each data such as vehicle position information, image data, voice data, and body condition data stored in the information storage unit 52 is automatically updated to the latest data on a predetermined regular basis. Is determined. If the result of this determination is "NO", the processing of step S27 and thereafter, which will be described later, is performed. On the other hand, if the result of the determination is "YES", the flow proceeds to step S24. In step S24, it is determined whether an emergency signal notifying of the occurrence of a vehicle accident has been received in step S22 described above.

【0028】ステップS24での判定結果が「YES」
の場合には、後述するステップS27以下の処理を行
う。一方、判定結果が「NO」の場合には、ステップS
25に進む。ステップS25では、情報記憶部52にド
ライブレコードとして、車両位置情報及び画像データ及
び音声データ及び身体状態データ等の各データを記録す
る。そして、ステップS26に進み、一連の処理を終了
する。
If the result of the determination in step S24 is "YES"
In the case of (1), the processing from step S27 described below is performed. On the other hand, if the determination result is “NO”, then step S
Proceed to 25. In step S25, data such as vehicle position information, image data, audio data, and body condition data are recorded in the information storage unit 52 as drive records. Then, the process proceeds to step S26, and a series of processing ends.

【0029】一方、ステップS27においては、情報処
理部53は、情報記憶部52のドライブレコードから、
最新の車両位置情報及び画像データ及び音声データ及び
身体状態データ等の各データを抽出する。次に、ステッ
プS28において、情報処理部53は、情報記憶部52
に格納されている所定時間分(例えば15分間分)の車
両位置情報及び画像データ及び音声データ及び身体状態
データ等の各データを取得する。次に、ステップS29
において、情報処理部53は、通信制御部51を介し
て、取得した最新及び所定時間分の車両位置情報及び画
像データ及び音声データ及び身体状態データ等の各デー
タを緊急通報センター(MDC)13へ送信して、後述
するステップS31に進む。そして、ステップS30に
進み、一連の処理を終了する。
On the other hand, in step S27, the information processing section 53 reads the drive record in the information storage section 52 from the drive record.
Each data such as the latest vehicle position information, image data, voice data, and body condition data is extracted. Next, in step S28, the information processing section 53
, The vehicle position information, image data, sound data, and body condition data for a predetermined time (for example, 15 minutes) stored in. Next, step S29
, The information processing unit 53 transmits the acquired latest vehicle position information and image data, voice data, and physical condition data for the predetermined time to the emergency notification center (MDC) 13 via the communication control unit 51. Then, the process proceeds to step S31 described below. Then, the process proceeds to step S30, and a series of processing ends.

【0030】次に、緊急通報センター13の動作につい
て説明する。先ず、図5に示すステップS31におい
て、緊急通報センター13はデータサーバー12から、
車両位置情報及び画像データ及び音声データ及び身体状
態データ等の各データを受信する。次に、ステップS3
2において、受信した車両位置情報及び画像データ及び
音声データ及び身体状態データ等の各データ自体や、こ
れらの各データに基づいて判定された事故状況や負傷者
の状態等の情報を、例えば消防署や警察署等の救急機関
に通報する。そして、緊急通報センター13や、例えば
消防署や警察署等の救急機関は、受信した車両位置情報
及び画像データ及び音声データ及び身体状態データ等の
各データ自体や、これらの各データに基づいて判定され
た事故状況や負傷者の状態等の情報を事故情報データと
して保管する。そして、ステップS34に進み、一連の
処理を終了する。
Next, the operation of the emergency call center 13 will be described. First, in step S31 shown in FIG.
Each data such as vehicle position information, image data, voice data, and body condition data is received. Next, step S3
2, the received data such as vehicle position information, image data, sound data, and physical condition data itself, and information such as an accident situation or the state of an injured person determined based on each of these data, such as a fire department or Notify emergency services such as police stations. Then, the emergency call center 13 and, for example, emergency services such as a fire station or a police station are determined based on the received vehicle position information, image data, audio data, physical condition data, and other data themselves, and based on these data. Information such as the accident situation and the condition of the injured person is stored as accident information data. Then, the process proceeds to step S34 to end a series of processing.

【0031】上述したように、本実施の形態による車両
用監視システム10によれば、例えば車両走行時等にお
いては、運転者や同乗者の身体状態データに加えて、車
両内部の画像データ及び音声データを外部でモニターす
ることにより、運転者の覚醒状態が低下しているか否
か、また、運転者や同乗者の健康状態が正常であるか否
か、さらに、運転者や同乗者の意識状態が良好であるか
否か等を、的確に判断することができ、この判断結果に
基づいて、例えば必要に応じて車両側通信部22に警報
信号を送信する等の適切な処置を施すことができる。
As described above, according to the vehicle monitoring system 10 of the present embodiment, for example, when the vehicle is running, in addition to the physical condition data of the driver and the passenger, the image data and the sound inside the vehicle are also provided. By monitoring the data externally, whether the driver's arousal state is reduced, whether the driver's or passenger's health is normal, and the driver's or passenger's consciousness Can be accurately determined whether or not is good. Based on the result of the determination, it is possible to take appropriate measures such as transmitting an alarm signal to the vehicle-side communication unit 22 as necessary. it can.

【0032】また、例えば車両事故の発生時等の異常発
生時には、例えば車両位置情報と事故発生の通知信号に
加えて、車両内外の画像データ及び音声データと、運転
者及び同乗者の身体状態データとを外部へ通報するた
め、例えば消防署や警察署等の救急機関では、事故現場
等への出動前に発生した異常事態を的確に把握すること
ができ、適切な救助作業や救急活動を迅速かつ円滑に行
うための準備をすることができ、救急活動に遅れが生じ
ることを防止することができる。しかも、これらのデー
タは、一旦、車両外部のデータサーバー12に送信され
て、このデータサーバー12から緊急通報センター13
を介して救急機関へと通報されるため、例えば緊急通報
センター13への通信状態が良好でない場合であって
も、データサーバー12から繰り返し通報を行うことで
緊急通報センター13へ各データを確実に送信すること
ができる。さらに、データサーバー12には、車両事故
等の異常発生時以前における所定時間分の車両位置情報
及び画像データ及び音声データ及び身体状態データ等の
各データが保持されていることから、例えば事故時の衝
撃で車両側通信部22が故障して事故発生の通知信号を
送信することができない状態であったり、例えば車両側
通信部22として携帯電話機を使用している場合に、こ
の携帯電話機の通信可能エリアの圏外で車両事故等の異
常状態が発生した時も、例えばデータサーバー12に記
録されている事故直前のデータに基づいて、事故等の異
常状態の発生を推測することが可能である。また、事故
発生以前のデータからは事故の発生に至る経緯や原因等
を探ることができ、車両事故等の異常発生の抑制に資す
ることができる。
When an abnormality such as a vehicle accident occurs, for example, in addition to the vehicle position information and the notification signal of the occurrence of the accident, image data and voice data inside and outside the vehicle, and physical condition data of the driver and the passenger are also included. For example, emergency services such as fire departments and police departments can accurately identify abnormal situations that occurred before dispatching to the scene of an accident, etc. It is possible to make preparations for smooth operation and prevent delay in emergency activities. Moreover, these data are once transmitted to the data server 12 outside the vehicle, and the data server 12 transmits the data to the emergency call center 13.
Is transmitted to the emergency services via the Internet. Therefore, even if the communication status to the emergency notification center 13 is not good, for example, the data server 12 repeatedly notifies the emergency notification center 13 to ensure that each data is transmitted. Can be sent. Further, since the data server 12 holds vehicle position information, image data, audio data, and body condition data for a predetermined time before the occurrence of an abnormality such as a vehicle accident, for example, the When the vehicle-side communication unit 22 fails due to an impact and cannot transmit a notification signal of the occurrence of an accident, or when a mobile phone is used as the vehicle-side communication unit 22, for example, the communication of the mobile phone becomes possible. Even when an abnormal state such as a vehicle accident occurs outside the area of the area, it is possible to estimate the occurrence of the abnormal state such as an accident based on, for example, data immediately before the accident recorded in the data server 12. Further, from the data before the occurrence of the accident, the process leading to the occurrence of the accident, the cause, and the like can be searched, and this can contribute to the suppression of the occurrence of an abnormality such as a vehicle accident.

【0033】しかも、ステップS23により、情報記憶
部52に格納される車両位置情報及び画像データ及び音
声データ及び身体状態データ等の各データが、定期的に
最新のデータに自動更新されて無い場合にも、何らかの
異常状態が発生したと判定することから、例えば車両側
通信部22として携帯電話機を使用している場合に、こ
の携帯電話機の通信可能エリアの圏外で車両事故等の異
常状態が発生した時にも、データサーバー12に保持さ
れている各データに基づいて、異常状態の発生を緊急通
報センター13へ通報することができる。
In step S23, if the vehicle position information, image data, voice data, and body condition data stored in the information storage unit 52 are not automatically updated to the latest data on a regular basis, Also, since it is determined that some abnormal state has occurred, for example, when a mobile phone is used as the vehicle-side communication unit 22, an abnormal state such as a vehicle accident has occurred outside the communication area of the mobile phone. At times, the occurrence of an abnormal condition can be reported to the emergency reporting center 13 based on each data held in the data server 12.

【0034】なお、本実施形態においては、例えば車両
事故の発生時等の異常発生時以外であっても、車両用監
視装置11は、所定の時間間隔毎(例えば1分間毎)に
車両位置情報及び画像データ及び音声データ及び身体状
態データ等の各データをデータサーバー12に送信する
としたが、これに限定されず、図6に示す本実施形態の
変形例に係る車両用監視システム60のように、車両事
故の発生時等の異常時にのみ、車両位置情報及び画像デ
ータ及び音声データ及び身体状態データ等の各データを
データサーバー12へ送信しても良い。
In the present embodiment, even when a vehicle accident occurs other than when an abnormality occurs, for example, when a vehicle accident occurs, the vehicle monitoring device 11 outputs the vehicle position information at predetermined time intervals (for example, every one minute). And data such as image data, audio data, and body condition data are transmitted to the data server 12, but the present invention is not limited to this. For example, as in the vehicle monitoring system 60 according to a modification of the present embodiment shown in FIG. The data such as vehicle position information, image data, audio data, and body condition data may be transmitted to the data server 12 only at the time of abnormality such as when a vehicle accident occurs.

【0035】この場合、図6に示すように、車両用監視
装置61は、車両位置情報及び画像データ及び音声デー
タ及び身体状態データ等の各データを、逐次最新のデー
タで更新しながら所定時間分(例えば15分間分)だけ
格納するデータ記憶部62を備えている。そして、EC
U21は、例えば車両事故の発生により、緊急通報装置
24のメーデーコール部43から緊急時信号の通報の指
令を受信した時に、データ記憶部62に格納した所定時
間分の過去のデータ及び最新のデータをデータサーバー
12へ送信する。
In this case, as shown in FIG. 6, the vehicle monitoring device 61 updates the vehicle position information, image data, voice data, body condition data, and other data for a predetermined time while sequentially updating the data with the latest data. (For example, for 15 minutes). And EC
U21 receives past data and latest data for a predetermined time stored in the data storage unit 62 when receiving an instruction to report an emergency signal from the Mayday call unit 43 of the emergency notification device 24 due to, for example, occurrence of a vehicle accident. To the data server 12.

【0036】以下に、この車両用監視システム61の動
作について添付図面を参照しながら説明する。図7は車
両用監視装置61の動作を示すフローチャートであり、
図8は車両事故発生時の車両用監視装置61の動作を示
すフローチャートであり、図9はデータサーバー12の
動作を示すフローチャートである。
The operation of the vehicle monitoring system 61 will be described below with reference to the accompanying drawings. FIG. 7 is a flowchart showing the operation of the vehicle monitoring device 61.
FIG. 8 is a flowchart showing the operation of the vehicle monitoring device 61 when a vehicle accident occurs, and FIG. 9 is a flowchart showing the operation of the data server 12.

【0037】図7に示すフローチャートは、例えば車両
位置情報及び画像データ及び音声データ及び身体状態デ
ータ等の各データを取得して、データ記憶部62に格納
する処理であり、この処理は例えば所定時間毎に繰り返
し実施される。先ず、図7に示すステップS41におい
て、車両用監視装置61はナビゲーション装置23か
ら、車両が走行した距離データを取得する。次に、ステ
ップS42において、例えば測位信号受信部31にて受
信したDGPS信号に基づいて車両の現在位置が算出さ
れる。次に、ステップS43において、ナビゲーション
装置23にて車両の現在位置を示す車両位置情報が生成
される。
The flowchart shown in FIG. 7 is a process for acquiring, for example, vehicle position information, image data, voice data, and body condition data, and storing them in the data storage unit 62. It is repeated every time. First, in step S41 shown in FIG. 7, the vehicle monitoring device 61 acquires, from the navigation device 23, data on the distance traveled by the vehicle. Next, in step S42, the current position of the vehicle is calculated based on, for example, the DGPS signal received by the positioning signal receiving unit 31. Next, in step S43, vehicle position information indicating the current position of the vehicle is generated by the navigation device 23.

【0038】次に、ステップS44において、画像検出
部25により車両の内部及び外部の静止画又は動画から
なる画像データが取得され、音声検出部26により車両
の内部及び外部の音声データが取得される。次に、ステ
ップS45において、身体状態検出部27により運転者
や同乗者の身体状態データが検出される。次に、ステッ
プS46において、取得された車両位置情報及び画像デ
ータ及び音声データ及び身体状態データ等の各データを
データ記憶部62に格納する。そして、ステップS47
に進み、一連の処理を終了する。
Next, in step S44, the image detecting section 25 acquires image data consisting of still images or moving images inside and outside the vehicle, and the sound detecting section 26 acquires sound data inside and outside the vehicle. . Next, in step S45, the physical condition detection unit 27 detects the physical condition data of the driver and the fellow passenger. Next, in step S46, the acquired data such as vehicle position information, image data, audio data, and body condition data are stored in the data storage unit 62. Then, step S47
To end the series of processes.

【0039】以下に、車両事故発生時の車両用監視装置
61の動作について説明する。先ず、図8のステップS
51において、例えば緊急通報装置24の事故検出部4
1が衝突事故の発生を検出したり、運転者や同乗者によ
り直接に緊急用スイッチ42がON状態にされること
で、車両事故が発生したと判定される。次に、ステップ
S52において、例えばメーデーコール部43がECU
21に対して、例えば車両位置情報と車両事故発生の通
知信号とからなる緊急時信号をデータサーバー12に自
動通報するように指令する。次に、ステップS53にお
いて、データ記憶部62に格納されている所定時間分及
び最新の車両位置情報及び画像データ及び音声データ及
び身体状態データ等の各データを、データサーバー12
へ自動送信して、後述するステップS61に進む。そし
て、ステップS54に進み、一連の処理を終了する。
The operation of the vehicle monitoring device 61 when a vehicle accident occurs will be described below. First, step S in FIG.
At 51, for example, the accident detection unit 4 of the emergency notification device 24
It is determined that a vehicle accident has occurred by detecting the occurrence of a collision accident or by turning the emergency switch 42 ON directly by the driver or passenger. Next, in step S52, for example, the
For example, it instructs the data server 12 to automatically notify the data server 12 of an emergency signal including, for example, vehicle position information and a vehicle accident occurrence notification signal. Next, in step S53, the data such as vehicle position information, image data, voice data, and body condition data stored in the data storage unit 62 for a predetermined time are stored in the data server 12.
And automatically proceeds to step S61 described later. Then, the process proceeds to step S54 to end a series of processes.

【0040】以下に、データサーバー12の動作につい
て説明する。先ず、図9に示すステップS61におい
て、データサーバー12は、車両用監視装置11から車
両位置情報及び画像データ及び音声データ及び身体状態
データ等の各データを受信する。次に、ステップS62
において、情報処理部53は通信制御部51を介して、
取得した最新及び所定時間分の車両位置情報及び画像デ
ータ及び音声データ及び身体状態データ等の各データ
を、緊急通報センター13へ送信して、上述した図5に
示すステップS31に進む。次に、ステップS63で
は、情報記憶部52に事故情報レコードとして、例えば
受信した画像データを記録する。そして、ステップS6
4に進み、一連の処理を終了する。
The operation of the data server 12 will be described below. First, in step S61 shown in FIG. 9, the data server 12 receives the vehicle position information, the image data, the voice data, and the body condition data from the vehicle monitoring device 11. Next, step S62
, The information processing unit 53 via the communication control unit 51
The acquired data such as the vehicle position information, image data, voice data, and body condition data for the latest and predetermined time are transmitted to the emergency notification center 13, and the process proceeds to step S31 shown in FIG. Next, in step S63, for example, the received image data is recorded as an accident information record in the information storage unit 52. Then, step S6
Proceeding to step No. 4 ends the series of processing.

【0041】さらに、上述した実施形態の変形例に係る
車両用監視システム60においては、データサーバ12
が省略されていても良い。この場合、例えば車両事故の
発生時等の異常発生時に、車両用監視装置61は、上述
した図8に示すステップS53において、データ記憶部
62に格納されている所定時間分及び最新の車両位置情
報及び画像データ及び音声データ及び身体状態データ等
の各データを、緊急通報センター13へ自動送信して、
次に、上述した図5に示すステップS31に進む。
Further, in the vehicle monitoring system 60 according to the modification of the above-described embodiment, the data server 12
May be omitted. In this case, for example, at the time of occurrence of an abnormality such as the occurrence of a vehicle accident, the vehicle monitoring device 61 determines in step S53 shown in FIG. 8 that the predetermined time stored in the data storage unit 62 and the latest vehicle position information And each data such as image data, voice data, and physical condition data, is automatically transmitted to the emergency call center 13,
Next, the process proceeds to step S31 shown in FIG.

【0042】なお、上述した実施形態においては、画像
検出部25及び音声検出部26及び身体状態検出部27
はECU21に接続されているとしたが、これに限定さ
れず、各検出部25,26,27の何れか又は全てが、
例えば携帯電話機等からなる車両側通信部22に具備さ
れていても良い。
In the above-described embodiment, the image detecting section 25, the voice detecting section 26, and the body state detecting section 27 are used.
Is connected to the ECU 21, but is not limited to this. Any or all of the detection units 25, 26, 27
For example, it may be provided in the vehicle-side communication unit 22 composed of a mobile phone or the like.

【0043】なお、上述した実施形態においては、例え
ば車両事故等の異常発生時には、車両用監視装置11か
らデータサーバー12へ各データが送信される時間周期
を、例えば異常発生時以前の設定よりも短くする等によ
って変化させても良い。
In the above-described embodiment, for example, when an abnormality such as a vehicle accident occurs, the time period at which each data is transmitted from the vehicle monitoring device 11 to the data server 12 is set to, for example, more than the setting before the occurrence of the abnormality. It may be changed by shortening or the like.

【0044】なお、本実施形態においては、データサー
バー12又は車両用監視装置61は、過去の所定時間分
及び事故発生後の最新の車両位置情報及び画像データ及
び音声データ及び身体状態データ等の各データを緊急通
報センター13へ送信するとしたが、これ限定されず、
これらの画像データ及び音声データ及び身体状態データ
等に基づいて、例えば発生した事故の程度や、事故の状
況、負傷者の負傷の程度や、負傷の状態等を判定して、
この判定結果を緊急通報センター13へ送信しても良
い。
In the present embodiment, the data server 12 or the vehicle monitoring device 61 transmits the latest vehicle position information, image data, voice data, and body condition data for a predetermined time in the past and the latest after the occurrence of an accident. The data was sent to the emergency call center 13, but this is not a limitation.
Based on these image data, audio data, physical condition data, and the like, for example, the degree of an accident that has occurred, the situation of the accident, the degree of injury to the injured person, the state of the injury, and the like are determined.
This determination result may be transmitted to the emergency notification center 13.

【0045】[0045]

【発明の効果】以上説明したように、請求項1に記載の
本発明の車両用監視装置によれば、車両事故等の異常発
生時に、例えば消防署や警察署等の救急機関が、適切な
救助作業や救急活動を迅速かつ円滑に行うことができ
る。さらに、発生した異常事態の分析を行うことがで
き、異常事態の再発の抑制に資することができる。ま
た、請求項2に記載の本発明の車両用監視システムによ
れば、例えば消防署や警察署等の救急機関が、適切な救
助作業や救急活動を迅速かつ円滑に行うことができ、発
生した異常事態の分析を詳細に行うことができることに
加えて、車両側からの通報を確実に外部の所定通報先へ
と送信することができる。さらに、例えば事故時の衝撃
で車両側通信手段が故障して車両側データを送信するこ
とができない状態であっても、事故等の異常事態の発生
を推測することが可能である。さらに、請求項3に記載
の本発明の車両用監視システムによれば、データ記録手
段への通信回数を低減して、通信費用を削減すると共
に、通信回線に輻輳等が生じることを防止することがで
きる。さらに、請求項4に記載の本発明の車両用監視シ
ステムによれば、既存の公衆回線網を有効利用して、車
両側データを送信することができる。
As described above, according to the vehicle monitoring apparatus of the present invention, when an abnormality such as a vehicle accident occurs, an emergency engine such as a fire department or a police station can provide an appropriate rescue system. Work and rescue operations can be performed quickly and smoothly. Further, the occurrence of the abnormal situation can be analyzed, which can contribute to the suppression of the recurrence of the abnormal situation. Further, according to the vehicle monitoring system of the present invention as set forth in claim 2, for example, an emergency organization such as a fire station or a police station can perform appropriate rescue work and rescue operations quickly and smoothly, and the abnormalities that occur In addition to being able to analyze the situation in detail, it is possible to reliably transmit a report from the vehicle to an external predetermined report destination. Further, for example, even in a state where the vehicle-side communication means fails due to an impact at the time of an accident and the vehicle-side data cannot be transmitted, occurrence of an abnormal situation such as an accident can be estimated. Further, according to the vehicle monitoring system of the present invention, the number of times of communication to the data recording means is reduced, thereby reducing communication costs and preventing the occurrence of congestion or the like on a communication line. Can be. Further, according to the vehicle monitoring system of the present invention, the vehicle-side data can be transmitted by effectively utilizing the existing public line network.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】 本発明の一実施形態に係る車両用監視システ
ムの構成図である。
FIG. 1 is a configuration diagram of a vehicle monitoring system according to an embodiment of the present invention.

【図2】 図1に示す車両用監視装置の動作を示すフロ
ーチャートである。
FIG. 2 is a flowchart showing the operation of the vehicle monitoring device shown in FIG.

【図3】 車両事故発生時における図1に示す車両用監
視装置の動作を示すフローチャートである。
FIG. 3 is a flowchart showing an operation of the vehicle monitoring device shown in FIG. 1 when a vehicle accident occurs.

【図4】 図1に示すデータサーバーの動作を示すフロ
ーチャートである。
FIG. 4 is a flowchart showing an operation of the data server shown in FIG. 1;

【図5】 図1に示す緊急通報センターの動作を示すフ
ローチャートである。
FIG. 5 is a flowchart showing an operation of the emergency notification center shown in FIG. 1;

【図6】 本実施形態の変形例に係る車両用監視システ
ムの構成図である。
FIG. 6 is a configuration diagram of a vehicle monitoring system according to a modified example of the embodiment.

【図7】 図6に示す車両用監視装置の動作を示すフロ
ーチャートである。
7 is a flowchart showing the operation of the vehicle monitoring device shown in FIG.

【図8】 車両事故発生時における図6に示す車両用監
視装置の動作を示すフローチャートである。
8 is a flowchart showing the operation of the vehicle monitoring device shown in FIG. 6 when a vehicle accident occurs.

【図9】 図6に示すデータサーバーの動作を示すフロ
ーチャートである。
FIG. 9 is a flowchart showing an operation of the data server shown in FIG. 6;

【符号の説明】[Explanation of symbols]

10,60 車両用監視システム 11,61 車両用監視装置 12 データサーバー(データ記録手段) 13 緊急通報センター(緊急通報受信手段) 21 ECU(車両側制御手段) 22 車両側通信部(車両側通信手段) 23 ナビゲーション装置(位置情報検出手段) 25 画像検出部(状態検出手段) 26 音声検出部(状態検出手段) 27 身体状態検出部(身体状態検出手段) 41 事故検出部(異常状態検出手段) 51 通信制御部(通信制御手段) 52 情報記憶部(情報記憶手段) 53 情報処理部(情報処理手段) 62 データ記憶部(データ記憶手段) 10, 60 Vehicle monitoring system 11, 61 Vehicle monitoring device 12 Data server (data recording means) 13 Emergency notification center (emergency notification receiving means) 21 ECU (vehicle side control means) 22 Vehicle side communication unit (vehicle side communication means) 23 Navigation device (position information detecting means) 25 Image detecting section (state detecting means) 26 Sound detecting section (state detecting means) 27 Physical state detecting section (body state detecting means) 41 Accident detecting section (abnormal state detecting means) 51 Communication control unit (communication control unit) 52 Information storage unit (information storage unit) 53 Information processing unit (information processing unit) 62 Data storage unit (data storage unit)

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き Fターム(参考) 5C087 AA02 AA03 AA05 AA09 AA19 AA37 BB12 BB18 BB65 BB74 DD03 DD14 EE16 EE18 FF01 FF04 FF05 FF16 FF23 FF30 GG08 GG18 GG24 GG30 GG36 GG51 GG70 GG83 5H180 AA01 CC12 EE08 FF10 FF13 ──────────────────────────────────────────────────続 き Continuing on the front page F term (reference)

Claims (4)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 車両に具備された車両用監視装置であっ
て、 前記車両の現在位置に関する位置情報を検出する位置情
報検出手段と、前記車両の内部及び外部のうちの何れか
一方又は両方の状態を検出する状態検出手段と、前記車
両の搭乗者の身体状態を検出する身体状態検出手段と、 前記位置情報検出手段にて得られた前記位置情報と、前
記状態検出手段にて得られた状態データと、前記身体状
態検出手段にて得られた身体状態データとを備えてなる
車両側データに対して、過去に遡る所定時間分の前記車
両側データを記憶するデータ記憶手段と、 前記車両の異常状態を検出する異常状態検出手段と、 前記異常状態検出手段での検出結果に応じて、前記デー
タ記憶手段に格納された前記所定時間分の前記車両側デ
ータを、前記車両の外部の所定通報先へ送信する指令を
発生する車両側制御手段と、 前記車両側制御手段により制御されて、前記所定通報先
と通信を行う車両側通信手段とを備えたことを特徴とす
る車両用監視装置。
1. A vehicle monitoring device provided in a vehicle, comprising: a position information detecting means for detecting position information on a current position of the vehicle; and one or both of an inside and an outside of the vehicle. State detecting means for detecting a state, physical state detecting means for detecting a physical state of a passenger of the vehicle, position information obtained by the position information detecting means, and position information obtained by the state detecting means Data storage means for storing the vehicle-side data for a predetermined period of time in the past with respect to vehicle-side data comprising state data and body state data obtained by the body state detection means; Abnormal state detecting means for detecting an abnormal state of the vehicle, the vehicle-side data for the predetermined time stored in the data storage means according to the detection result of the abnormal state detecting means, Vehicle monitoring characterized by comprising: vehicle-side control means for generating a command to be transmitted to a fixed report destination; and vehicle-side communication means controlled by the vehicle-side control means to communicate with the predetermined report destination. apparatus.
【請求項2】 車両用監視装置と、前記車両用監視装置
から送信された車両側データを記録するデータ記録手段
と、前記データ記録手段から送信された緊急時データを
受信する緊急通報受信手段とを備えてなる車両用監視シ
ステムであって、 前記車両用監視装置は、車両に具備され、前記車両の現
在位置に関する位置情報を検出する位置情報検出手段
と、前記車両の内部及び外部のうちの何れか一方又は両
方の状態を検出する状態検出手段と、前記車両の搭乗者
の身体状態を検出する身体状態検出手段と、 前記車両の異常状態を検出する異常状態検出手段と、 所定時間毎又は前記異常状態検出手段での検出結果に応
じて、前記位置情報検出手段にて得られた前記位置情報
と、前記状態検出手段にて得られた状態データと、前記
身体状態検出手段にて得られた身体状態データとからな
る車両側データを前記データ記録手段へ送信する指令を
発生する車両側制御手段と、 前記車両側制御手段により制御されて、前記データ記録
手段と通信を行う車両側通信手段とを備え、 前記データ記録手段は、前記車両の外部に独立して設け
られ、前記車両用監視手段から送信された前記車両側デ
ータを受信する通信制御手段と、 過去に遡る所定時間分の前記車両側データを記憶する情
報記憶手段と、 前記情報記憶手段に格納された前記所定時間分の前記車
両側データ及び前記所定時間分の前記車両側データに基
づいて生成されたデータのうちの何れか一方或いは双方
からなる緊急時データを、前記緊急通報受信手段へ送信
する情報処理手段とを備え、 前記緊急通報受信手段は、前記データ記録手段から送信
された前記緊急時データを受信して、前記緊急時データ
又は前記緊急時データの内容を所定通報先へ送信するこ
とを特徴とする車両用監視システム。
2. A vehicle monitoring device, data recording means for recording vehicle-side data transmitted from the vehicle monitoring device, and emergency report receiving means for receiving emergency data transmitted from the data recording means. A monitoring system for a vehicle, comprising: a monitoring device for a vehicle, wherein the monitoring device for a vehicle is provided in a vehicle, and a position information detecting unit that detects position information regarding a current position of the vehicle; State detecting means for detecting one or both states, physical state detecting means for detecting a physical state of a passenger of the vehicle, abnormal state detecting means for detecting an abnormal state of the vehicle, at predetermined time intervals or The position information obtained by the position information detecting means, the state data obtained by the state detecting means, and the physical state detecting means are determined in accordance with the detection result by the abnormal state detecting means. Vehicle-side control means for generating a command to transmit vehicle-side data including the physical condition data obtained in the step to the data recording means; and controlled by the vehicle-side control means to communicate with the data recording means. Communication means for receiving the vehicle-side data transmitted from the vehicle monitoring means, wherein the data recording means is provided independently outside the vehicle, and which goes back in the past. Information storage means for storing the vehicle-side data for a predetermined time; and data generated based on the vehicle-side data for the predetermined time and the vehicle-side data for the predetermined time stored in the information storage means And information processing means for transmitting emergency data comprising one or both of the above to the emergency notification receiving means, wherein the emergency notification receiving means comprises: The vehicle monitoring system, wherein the transmitted and received emergency data, and transmits the emergency data or the contents of the emergency data to a predetermined report destination from.
【請求項3】 前記車両用監視装置は、過去に遡る所定
時間分の前記車両側データを記憶するデータ記憶手段を
備え、 前記車両側制御手段は、前記異常状態検出手段での検出
結果に応じて、前記データ記憶手段に格納された前記所
定時間分の前記車両側データを前記データ記録手段へ送
信することを特徴とする請求項2に記載の車両用監視シ
ステム。
3. The vehicle monitoring device includes a data storage unit that stores the vehicle-side data for a predetermined period of time going back in the past, wherein the vehicle-side control unit responds to a detection result by the abnormal state detection unit. The vehicle monitoring system according to claim 2, wherein the vehicle-side data for the predetermined time stored in the data storage unit is transmitted to the data recording unit.
【請求項4】 前記車両側通信手段は、前記車両用監視
装置に着脱可能に装着された携帯無線機であることを特
徴とする請求項1から請求項3の何れかに記載の車両用
監視システム。
4. The vehicle monitoring device according to claim 1, wherein the vehicle-side communication means is a portable wireless device detachably attached to the vehicle monitoring device. system.
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