JP2001233566A

JP2001233566A - エレベータの制振装置

Info

Publication number: JP2001233566A
Application number: JP2000044376A
Authority: JP
Inventors: Hidemoto Nakajima; 秀元中島; Mitsuru Kawagoe; 満川越; Giichi Fukuyama; 義一福山
Original assignee: Toshiba Corp
Current assignee: Toshiba Corp
Priority date: 2000-02-22
Filing date: 2000-02-22
Publication date: 2001-08-28

Abstract

(57)【要約】【課題】主索の共振と損傷を防ぎ、調整容易なエレベー
タの制振装置を得ること。【解決手段】かご６の下部のヒッチビーム11を上から貫
通したシャックルロッド９Ｂの下端に対して、おもり８
を吊り下げる。このおもり８は、ピット１ａからの高さ
が低くなり、据付時やおもり８の重量の調整作業のため
にピット１ａに据え付ける作業台の高さも低くてすむの
で、据付時や調整時における作業の安全性が増す。ま
た、おもりを主索７に固定する方法と比べて、主索７を
損傷するおそれもなく、且つ確実に固定できる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、エレベータの制振
装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】図４は、特開昭59−217580号公報に開示
された従来のエレベータの制振装置を備えたバックプラ
ンジャ形の油圧エレベータを示す図、図５は図４のＡ−
Ａ断面拡大図を示す。

【０００３】図４及び図５において、ビルの一画に縦に
形成された昇降路１のピット１ａには、ジャッキ台２の
下端のフランジ部が図示しない複数のアンカボルトを介
して固定され、このジャッキ台１ａの上端のフランジ部
には、油圧ジャッキ３が載置され基端のフランジ部がボ
ルトで固定されている。

【０００４】この油圧ジャッキ３から上方に突き出たプ
ランジャ３ａの上端には、図４の図示しない側面図では
Ｕ字状の支え13の下端がボルトで固定され、この支え13
の上部にはシーブ軸４ａが横に貫設され、このシーブ軸
４ａにはジャッキ上シーブ４が図示しない軸受を介して
挿入されている。

【０００５】このジャッキ上シーブ４には、複数本の主
索７の上端が巻装され、このうち、ジャッキ上シーブ４
の図４において右側から垂下した主索７の下端は、シャ
ックルロッド９Ａの上部に形成されたソケット部に挿入
され固定されている。

【０００６】このシャックルロッド９Ａのソケット部の
下部は、ジャッキ台２の中間部から横に突き出た支持部
２ａに形成された固定穴を上から貫通し、シャックルロ
ッド９Ａの下端から挿入されたダブルナットで固定され
ている。

【０００７】一方、ジャッキ上シーブ４の図４において
左側から垂下した主索７の下端に接続されたシャックル
ロッド９Ｂは、昇降路１を昇降するかご６の底のヒッチ
ビーム11の図４において右端を上下に貫通し、図示しな
いばね受及びコイルばね13と大座金を介してダブルナッ
トで固定されている。

【０００８】このシャックルロッド９Ｂの上部には、図
５の拡大図に示す略平板状の一対のおもり８が主索７を
挟むように一対のボルト15Ｂで固定されている。昇降路
１には、かごの上下の左右に取り付けられた図示しない
ガイドローラを介してかご６を案内する一対のガイドレ
ール５が昇降路の壁面に沿って垂直且つ平行に設けら
れ、かご６の前面側となる図４において左側には、乗場
14が示されている。

【０００９】このように構成された油圧エレベータにお
いては、昇降路１の下部の横に設けられた図示しない機
械室に設置された油圧ユニットから、逆止弁や流量制御
弁を経て油圧配管から油圧ジャッキ３に高圧の作動油が
供給されて、プランジャ３が上昇し、ジャッキ上シーブ
４に巻装された主索７を介してかご６が上昇する。

【００１０】逆に、かご６が下降するときには、プラン
ジャ３の内部の作動油が流量制御弁で流量を制御されな
がら油圧ユニットの油槽に環流されることで、プランジ
ャ３が所定の速度で所定の位置まで下降してかご６を所
定の階床に着床させる。

【００１１】なお、このような油圧ジャッキでかごを上
昇・下降させる油圧エレベータでは、昇降路の上端に機
械室を形成してこの機械室に設置した巻上機でかごを昇
降させるロープトラクション式のエレベータと異なり、
ビルの屋上に設置する機械室を省くことができるので、
建物の北側の高さを制限する日照権の問題や、昇降路の
強度上の制約も緩和される。また、機械室を油圧配管に
よって昇降路から隔離して設置できるので、機械室から
昇降路のかごに伝播する振動や騒音を減らすこともでき
る。

【００１２】

【発明が解決しようとする課題】ところが、このように
構成された油圧エレベータにおいては、機械室の油圧ポ
ンプから吐出される作動油の圧力が万一脈動すると、こ
の脈動による油圧配管の振動が油圧ジャッキ３に伝達さ
れ、この振動が更に主索７に伝達される。

【００１３】すると、かご６の側板なども主索７からヒ
ッチビーム11を介して伝達される振動で振動して、内部
の乗客が不快感、不安感を覚えるおそれがある。もし、
この油圧配管から主索７に伝達された振動で、主索７や
かごの側板などが共振すると増幅されるので、乗客の不
安感は更に増す。

【００１４】そのため、このような油圧エレベータにお
いては、過去に設計・製作されビルに設置したエレベー
タの据付調整時のデータの蓄積から、作動油の脈動を抑
え更に油圧配管の振動数に主索が共振しないように、主
索やかごの設計に配慮され、据付時の試運転においても
留意されているが、それでも、ユーザによって異なるか
ごの昇降行程、かごの積載荷重、かごの種別及び昇降路
の構造などの条件では、共振現象が発生するおそれがあ
る。

【００１５】そのため、図４で示した油圧エレベータに
おいては、おもり８の重量を変えることで、主索の共振
周波数を変えて共振を防ぐ対策が採られているが、この
おもり８は、主索７の太さや本数が変ると溝の大きさと
数を変えなければならないだけでなく、主索７はかごの
積載荷重の変化や加速度で伸縮するので、この伸縮とボ
ルト15によるおもり８の締付によって、主索７の外側の
素線の一部が損傷するおそれもある。そこで、本発明の
目的は、主索の共振や損傷のおそれを解消し、調整容易
なエレベータの制振装置を得ることである。

【００１６】

【課題を解決するための手段】請求項１に対応する発明
は、昇降路の上部に設置されたシーブに巻装され昇降路
を垂下した主索の下端にシャックルロッドの上部が接続
され、昇降路を昇降するかごのヒッチビームにばねを介
してシャックルロッドが貫挿されたエレベータの制振装
置において、主索の振動を抑えるおもりをシャックルロ
ッドに固定したことを特徴とする。

【００１７】請求項２に対応する発明は、おもりを複数
のシャックルロッドに個別に固定したことを特徴とす
る。請求項３に対応する発明は、おもりを複数のシャッ
クルロッドに固定される共通おもりとしたことを特徴と
する。

【００１８】請求項４に対応する発明は、おもりを上下
に連結する連結形としたことを特徴とする。請求項５に
対応する発明は、おもりをシャックルロッドにおもり枠
を介して吊設したことを特徴とする。

【００１９】請求項６に対応する発明は、昇降路の上部
に設置されたシーブに巻装され昇降路を垂下した主索の
下端にシャックルロッドの上部が接続され、昇降路を昇
降するかごのヒッチビームにばねを介してシャックルロ
ッドが貫挿されたエレベータの制振装置において、主索
の振動を抑えるおもりをかごのヒッチビームに搭載した
ことを特徴とする。

【００２０】このような手段によって、請求項１及び請
求項２並びに請求項３に対応する発明では、シャックル
ロッドに固定したおもりで主索の共振周波数を変え、昇
降路のピットで行うおもりの着脱・交換作業の安全性も
上げる。

【００２１】請求項４及び請求項５に対応する発明で
は、おもりを軽量化して昇降路のピットで行うおもりの
着脱・調整作業の安全性を上げる。請求項６に対応する
発明では、おもりを上から順に積載可能にして、着脱・
調整作業を容易にする。

【００２２】

【発明の実施の形態】以下、本発明のエレベータの制振
装置の一実施形態を図面を参照して説明する。図１は、
本発明のエレベータの制振装置の第１の実施の形態を示
す図で、従来の技術で示した図４に対応する図である。

【００２３】図１において、従来の技術で示した図４と
異なるところは、主索の共振を抑え調整するおもりの取
付場所で、かごのヒッチビームを貫通したシャックルロ
ッドの下端に吊り下げている。

【００２４】すなわち、かご６のヒッチビーム11の右端
を上下に貫通した各シャックルロッド９Ｂには、従来の
技術で示した図４と同様に緩衝用のコイルばね13が挿入
されナットで下から所定の取付長に締め付けられている
が、シャックルロッド９Ｂのコイルばね13の下端から突
き出た部分には、円柱状のおもり８がそれぞれ吊り下げ
られている。

【００２５】そのため、シャックルロッド９Ｂは、下部
のおねじ部が従来の技術の図４で示したシャックルロッ
ド９Ｃと比べて僅かに長く製作され、おもり８の上部に
は、シャックルロッド９Ｂのおねじ部が螺合するめねじ
穴が形成されている。

【００２６】このように構成されたエレベータにおいて
は、据付時の試運転において、作動油の脈動で主索やか
ごが共振した場合には、このおもり８を軽いおもり又は
重いおもりに取り換えることによって、主索の共振周波
数を変えて主索の振動を抑えるとともに、この主索から
かごに伝達される振動を抑える。

【００２７】このように構成されたエレベータの制振装
置においては、おもり８をシャックルロッド９Ｂの下端
に吊り下げたので、主索７の素線を損傷するおそれは全
くない。

【００２８】また、おもり８は、丸棒又は角棒の切断と
めねじ穴の加工だけで製作できるので、製作が容易なだ
けでなく、同一のおもりを複数本準備すればよいので、
製作や管理が容易となる。

【００２９】さらに、おもり８の取付場所がヒッチビー
ム11の下方に垂下したシャックルロッド９Ｂの更に下側
となって、ピットからの高さが低くなるので、おもりの
交換作業に使用する作業台の高さも低くて済み、取付作
業や調整作業が安全且つ容易となる。

【００３０】図２（ａ）は、本発明のエレベータの制振
装置の第２の実施の形態を示す部分拡大詳細図で、図１
で示したヒッチビームとシャックルロッド及びおもりの
周辺部分だけを拡大して示す。

【００３１】図２（ａ）において、前述した第１の実施
の形態の図１で示した制振装置と異なるところは、おも
りを軽量化し、この軽量で同一品のおもりを仕様や据付
調整時の結果によって追加又は削除する作業を容易にし
たことである。

【００３２】すなわち、かご６のヒッチビーム11に貫挿
された各シャックルロッド９Ｂには、ヒッチビーム11の
下面に上端が図示しないばね受を介して接触するコイル
ばね13が遊嵌され、それぞれナットで所定の取付長に設
定されていることは、図１と同様である。

【００３３】図２（ａ）では、これらのコイルばね13か
ら下方に突き出たシャックルロッド９Ｂの下端に対し
て、図１で示したおもり８と比べて長さの短い図２
（ｂ）の拡大斜視図で示す円柱状のおもり10が３個連結
されて吊り下げられている。そのため、各おもり10に
は、上部に対してめねじ穴10ａが形成され、下端にはお
ねじ部10ｂが突設されている。

【００３４】この場合には、同一品のおもりを製作すれ
ばよいので、製造が容易となるだけでなく、各おもり10
が軽量となるので、おもりの数を変える調整作業が更に
容易となる利点もある。

【００３５】なお、主索７から伝達された振動による上
下のおもり10の螺合部の緩みを防ぐために、上下のおも
り10の間には円板状の皿ばねを挿入してもよい。また、
おもり10の素材は、丸棒でなくて六角棒又は四角棒とし
て、連結時の回転を容易にしてもよい。

【００３６】また、上記図２で示した実施形態において
は、各おもりの上下に連結部を形成して、複数のおもり
を上下に連結したが、各シャックルロッドの下部に上部
が開口したおもり枠を吊り下げ、このおもり枠の内部に
対して、シャックルロッドが遊嵌する溝を形成したＣ字
状の複数枚のおもり板を搭載するエレベータの制振装置
としてもよい。

【００３７】また、上記各実施形態においては、おもり
は各シャックルロッド毎に吊り下げた例で説明したが、
例えば、厚い長方形の板材のおもりに対して、ヒッチビ
ームに形成されたシャックルロッドの貫挿穴に対応する
位置と数の貫挿穴を形成し、これらの貫挿穴にすべての
シャックルロッドの下部を貫挿させて、共通のおもりと
する小形のエレベータに適用する制振装置用のおもりと
してもよい。この場合でも、共通のおもりをシャックル
ロッドに吊り下げることで、主索の素線の損傷のおそれ
を解消することができる。

【００３８】図３は、本発明のエレベータの制振装置の
第３の実施の形態を示す部分拡大詳細図で、図１及び図
２（ａ）に対応する図である。図３において、図２
（ａ）と異なるところは、おもりをヒッチビームの上に
搭載したことである。

【００３９】すなわち、ヒッチビーム11には、かご６と
シャックルロッド９Ｂの間に対して、厚い帯板状の複数
の平板おもり12が搭載され、一対のボルト15Ａで上から
固定されている。

【００４０】この場合には、平板おもり12はヒッチビー
ム11に載置した後に位置をずらしながらボルト穴を合わ
せればよいので、前述した実施形態のように、おもりを
保持した状態でボルト穴を合わせた後更に持ち上げる作
業と異なり、取付作業が容易且つ安全となる利点があ
る。

【００４１】なお、上記各実施形態においては、油圧エ
レベータの場合で説明したが、昇降路の上部のシーブに
巻装した主索の片側を電動機で駆動し、シーブの他側の
主索の下端にかごの下枠が係止されたエレベータにおい
ても、主索の振動をおもりで調整し抑制することがで
き、かごに伝播する振動による乗客の不快感を軽減する
ことができる。

【００４２】

【発明の効果】請求項１に対応する発明によれば、昇降
路の上部に設置されたシーブに巻装され昇降路を垂下し
た主索の下端にシャックルロッドの上部が接続され、昇
降路を昇降するかごのヒッチビームにばねを介してシャ
ックルロッドが貫挿されたエレベータの制振装置におい
て、主索の振動を抑えるおもりをシャックルロッドの下
部に固定することで、また、請求項２に対応する発明に
よれば、おもりを複数のシャックルロッドに個別に固定
することで、さらに、請求項３に対応する発明によれ
ば、おもりを複数のシャックルロッドに固定される共通
おもりとすることで、シャックルロッドのおもりを介し
て主索の共振を防ぎ、昇降路のピットで行うおもりの着
脱・交換作業の安全性を上げたので、主索の共振と損傷
を防ぎ、調整容易なエレベータの制振装置を得ることが
できる。

【００４３】請求項４に対応する発明によれば、おもり
を上下に連結する連結形とすることで、また、請求項５
に対応する発明によれば、おもりをシャックルロッドに
おもり枠を介して設けることで、おもりを軽量化して昇
降路のピットで行うおもりの着脱・調整作業の安全性を
上げたので、主索の共振と損傷を防ぎ、調整容易なエレ
ベータの制振装置を得ることができる。

【００４４】請求項６に対応する発明によれば、昇降路
の上部に設置されたシーブに巻装され昇降路を垂下した
主索の下端にシャックルロッドの上部が接続され、昇降
路を昇降するかごのヒッチビームにばねを介してシャッ
クルロッドが貫挿されたエレベータの制振装置におい
て、主索の振動を抑えるおもりをかごのヒッチビームに
搭載することで、おもりを上から順に積載可能にして、
着脱・調整作業を容易にしたので、主索の共振と損傷を
防ぎ、調整容易なエレベータの制振装置を得ることがで
きる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明のエレベータの制振装置の第１の実施の
形態を示す図。

【図２】（ａ）は、本発明のエレベータの制振装置の第
２の実施の形態を示す部分拡大詳細図、（ｂ）は、
（ａ）に示したおもりの拡大斜視図。

【図３】本発明のエレベータの制振装置の第３の実施の
形態を示す部分拡大詳細図。

【図４】従来のエレベータの制振装置が組み込まれたエ
レベータの一例を示す図。

【図５】図４のＡ−Ａ断面拡大詳細図。

【符号の説明】

１…昇降路、２…ジャッキ台、３…油圧ジャッキ、４…
ジャッキ上シーブ、５…ガイドレール、６…かご、７…
主索、８…おもり、９Ａ，９Ｂ，９Ｃ…シャックルロッ
ド、10，12…おもり、11…ヒッチビーム、13…コイルば
ね、14…乗場、15Ａ，15Ｂ…ボルト。

フロントページの続き (72)発明者福山義一東京都府中市東芝町１番地株式会社東芝府中工場内Ｆターム(参考） 3F305 AA14 BC01 CA01 CA07

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】昇降路の上部に設置されたシーブに巻装
され前記昇降路を垂下した主索の下端にシャックルロッ
ドの上部が接続され、前記昇降路を昇降するかごのヒッ
チビームにばねを介して前記シャックルロッドが貫挿さ
れたエレベータの制振装置において、前記主索の振動を
抑えるおもりを前記シャックルロッドに吊設したことを
特徴とするエレベータの制振装置。
【請求項２】前記おもりを複数の前記シャックルロッ
ドに個別に吊設したことを特徴とする請求項１記載のエ
レベータの制振装置。
【請求項３】前記おもりを複数の前記シャックルロッ
ドに吊設される共通おもりとしたことを特徴とする請求
項１記載のエレベータの制振装置。
【請求項４】前記おもりを上下に連結する連結形とし
たことを特徴とする請求項１ないし請求項３記載のエレ
ベータの制振装置。
【請求項５】前記おもりを前記シャックルロッドにお
もり枠を介して吊設したことを特徴とする請求項１ない
し請求項４記載のエレベータの制振装置。
【請求項６】昇降路の上部に設置されたシーブに巻装
され前記昇降路を垂下した主索の下端にシャックルロッ
ドの上部が接続され、前記昇降路を昇降するかごのヒッ
チビームにばねを介して前記シャックルロッドが貫挿さ
れたエレベータの制振装置において、前記主索の振動を
抑えるおもりを前記かごのヒッチビームに搭載したこと
を特徴とするエレベータの制振装置。