JP2001206068A - Seal parts for vehicle - Google Patents
Seal parts for vehicleInfo
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- B60J10/70—Sealing arrangements specially adapted for windows or windscreens
- B60J10/74—Sealing arrangements specially adapted for windows or windscreens for sliding window panes, e.g. sash guides
- B60J10/75—Sealing arrangements specially adapted for windows or windscreens for sliding window panes, e.g. sash guides for sealing the lower part of the panes
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- Engineering & Computer Science (AREA)
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- Seal Device For Vehicle (AREA)
Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、車両のドアに装着
する車両用シール部品に関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicle sealing component to be mounted on a vehicle door.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来より、車両ドアのウインドウガラス
の周縁部には、そのガラスの昇降移動を案内するととも
に、車室外から車室内への水、ほこり、騒音等の侵入を
防止するために、車両用シール部品が装着されている。
このような車両用シール部品として、図６に示すものが
知られている。この車両用シール部品は、ドアのウイン
ドウガラスの周縁部に設けられるとともに、ドアのウイ
ンドウフレームに装着されるガラスラン部１０１と、イ
ンナウェザストリップ１０２とを備えている。このイン
ナウェザストリップ１０２は、ドアのベルトライン部に
沿って配置される。インナウェザストリップ１０２の前
後端は、前後にあるガラスラン部１０１に型成形部１０
３によりそれぞれ接続されて一体化されている。また、
ガラスラン部１０１はウインドウガラス１０４の両側面
に摺接する一対のシールリップ１０５，１０６を有して
いる。一方、インナウェザストリップ１０２は、ドアの
ベルトライン部、つまりウインドウフレームの下縁側の
横枠部をなすドアパネルのフランジ部に沿って配設され
る。このインナウェザストリップ１０２は、前記フラン
ジ部に固定されるトリム部１０７と、該トリム部と一体
でウインドウガラス１０４の一側面にそれぞれ摺接する
シールリップ１０８，１０８を有している（特開平８−
２５９７６号公報参照）。2. Description of the Related Art Conventionally, in order to guide up and down movement of the glass on the periphery of a window glass of a vehicle door, and to prevent water, dust, noise and the like from entering the interior of the vehicle from outside the vehicle. Vehicle seal parts are installed.
FIG. 6 shows a known example of such a vehicle seal component. This vehicle seal component is provided on a peripheral portion of a window glass of a door, and includes a glass run portion 101 mounted on a window frame of the door, and an inner weather strip 102. The inner weather strip 102 is arranged along a belt line portion of the door. The front and rear ends of the inner weather strip 102 are connected to the front and rear glass run portions 101 by the molded portion 10.
3 are connected and integrated. Also,
The glass run portion 101 has a pair of seal lips 105 and 106 that slide on both side surfaces of the window glass 104. On the other hand, the inner weather strip 102 is disposed along a belt line portion of the door, that is, a flange portion of a door panel forming a horizontal frame portion on a lower edge side of the window frame. The inner weather strip 102 has a trim portion 107 fixed to the flange portion, and seal lips 108, 108 which are integrally formed with the trim portion and slidably contact one side surface of the window glass 104, respectively (Japanese Patent Laid-Open No. 8-108).
25976).
【０００３】[0003]
【発明が解決しようとする課題】ところが、上記の従来
技術では、型成形部１０３は、ガラスラン部１０１の縦
方向に延びるシールリップ１０５に連続するリップ部１
０３ａと、インナウェザストリップ１０２の横方向に延
びるシールリップ１０８，１０８に連続するリップ部１
０３ｂ，１０３ｂとを有する。すなわち、 各リップ部
１０３ｂの端部がリップ部１０３ａに突き当たるよう
に、ガラスラン部１０１とインナウェザストリップ１０
２とが型成形部１０３により一体化されている。そのた
め、型成形部１０３において、シールリップ１０５がウ
インドウガラス１０４の一側面に摺接するシール線１０
９と、シールリップ１０８が前記一側面に摺接するシー
ル線１１０とが連続しないシール線の切れた部分、すな
わち図７に示す隙間１１１（シール線の切れた部分）が
できてしまう。この隙間１１１から、車両走行中に車室
外の騒音，例えば風切音やタイヤノイズが車室内に侵入
してしまうという問題があった。However, in the above-mentioned prior art, the molded portion 103 is formed by a lip portion 1 which is continuous with a seal lip 105 extending in the longitudinal direction of the glass run portion 101.
03a and a lip portion 1 continuing to the sealing lips 108, 108 extending in the lateral direction of the inner weather strip 102.
03b and 103b. That is, the glass run portion 101 and the inner weather strip 10 are so arranged that the end of each lip portion 103b abuts on the lip portion 103a.
2 are integrated by the molding part 103. Therefore, in the molded portion 103, the seal lip 105 slides on one side surface of the
9 and a seal line 110 where the seal lip 108 slides in contact with the one side surface is not continuous with the seal line, that is, a gap 111 (the seal line cut portion) shown in FIG. 7 is formed. There is a problem that noise outside the vehicle compartment, for example, wind noise or tire noise, enters the vehicle compartment from the gap 111 during traveling of the vehicle.
【０００４】本発明は、上述した事情に鑑みてなされた
ものであって、その目的は、ウインドウガラスに対する
シール性を高めて走行中における車室内の静粛性を向上
させた車両用シール部品を提供することにある。The present invention has been made in view of the above-mentioned circumstances, and an object of the present invention is to provide a vehicle seal component in which the sealing performance with respect to a window glass is improved to improve the quietness of a vehicle interior during traveling. Is to do.
【０００５】[0005]
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、請求項１に記載の発明は、ドアのウインドウガラス
の周縁部に設けられるとともにドアのウインドウフレー
ムに装着されるガラスラン部と、ベルトライン部に沿っ
て配設されるシール部材の前後端とが型成形部により一
体化された車両用シール部品において、前記型成形部
に、前記ウインドウガラスの一側面に摺接するととも
に、前記ガラスラン部のシールリップと前記シール部材
のシールリップとを連続的に接続するシールリップ部が
設けられているものである。According to one aspect of the present invention, there is provided a glass run portion provided on a peripheral portion of a window glass of a door and mounted on a window frame of the door. In a vehicle sealing part in which the front and rear ends of a sealing member disposed along a belt line portion are integrated by a molding portion, the sealing member is in sliding contact with one side surface of the window glass, and A seal lip portion for continuously connecting the seal lip of the run portion and the seal lip of the seal member is provided.
【０００６】この請求項１に記載の発明では、ガラスラ
ン部及びシール部材の両シールリップが、該両シールリ
ップと共に連続的にウインドウガラスの一側面に摺接す
る型成形部のシールリップ部を介して接続される。この
ため、前記両シールリップの前記一側面に摺接する各シ
ール線が、型成形部に設けたシールリップ部の前記一側
面に摺接するシール線を介して連続する。これによっ
て、前記両シールリップ及びシールリップ部と、ウイン
ドウガラスの一側面との間には、シール線の切れる部
分、すなわち隙間ができず、ウインドガラスに対するシ
ール性が向上する。According to the first aspect of the present invention, both the seal lips of the glass run portion and the seal member are connected to the one side surface of the window glass through the seal lip portion of the molded portion that continuously slides together with the seal lips. Connected. For this reason, each seal line that slides on the one side surface of the two seal lips is continuous via the seal line that slides on the one side surface of the seal lip portion provided in the molding part. As a result, there is no gap between the seal lip and the seal lip portion and one side surface of the window glass, that is, a gap at which the seal line is cut, that is, the sealing property with respect to the window glass is improved.
【０００７】また、請求項２に記載の発明は、請求項１
に記載の発明において、前記シール部材のシールリップ
は、前記ウインドウガラスの一側面に対して下向きに延
びて下端部側で前記一側面と摺接するものである。[0007] The invention described in claim 2 is the first invention.
The seal lip of the seal member extends downward with respect to one side surface of the window glass and slides on the one side surface at a lower end portion side.
【０００８】この請求項２に記載の発明では、請求項１
に記載の発明の作用に加えて、下向きにしたシール部材
のシールリップの変形方向がガラスラン部のシールリッ
プと同方向になる。このため、型成形部によるガラスラ
ン部及びシール部材の両シールリップの一体化が容易に
なるとともに、両シールリップが変形した時にでもシワ
等が発生しない。According to the second aspect of the present invention, the first aspect is provided.
In addition to the operation of the invention described in the above, the deformation direction of the seal lip of the downwardly facing seal member is the same as the direction of the seal lip of the glass run portion. For this reason, it is easy to integrate the seal lips of the glass run portion and the seal member by the molded portion, and no wrinkles or the like are generated even when the seal lips are deformed.
【０００９】また、請求項３に記載の発明は、請求項２
に記載の発明において、前記シール部材のシールリップ
の下端部は、前記ウインドウガラスの一側面と当接する
部位より、前記一側面から離れる方向へさらに延びてい
るものである。The invention described in claim 3 is the same as the invention in claim 2
The lower end portion of the seal lip of the seal member may further extend in a direction away from the one side surface from a portion in contact with the one side surface of the window glass.
【００１０】この請求項３に記載の発明では、請求項２
に記載の発明の作用に加えて、ウインドウガラスが下降
位置から上昇する際に、ウインドウガラスの上縁が、シ
ール部材のシールリップの下端部より延びた部分でその
シールリップの内側に入り込むのが阻止される。[0010] According to the third aspect of the present invention, the second aspect is provided.
In addition to the operation of the invention described in the above, when the window glass rises from the lowered position, the upper edge of the window glass may enter the inside of the seal lip at a portion extending from the lower end portion of the seal lip of the seal member. Will be blocked.
【００１１】また、請求項４に記載の発明は、請求項２
に記載の発明において、前記型成形部の前記シールリッ
プ部は、前記シール部材のシールリップの端部と接続さ
れる部位で、前記ウインドウガラスの一側面に摺接する
密閉形状に形成されているものである。The invention described in claim 4 is the same as the claim 2.
Wherein the seal lip portion of the molded portion is formed in a hermetically-sealed shape so as to slide on one side surface of the window glass at a portion connected to an end of the seal lip of the seal member. It is.
【００１２】この請求項４に記載の発明では、請求項２
に記載の発明の作用に加えて、ウインドウガラスが下降
位置から上昇する際に、ウインドウガラスの上縁の位置
が前記シールリップ部の密閉形状の部位で規制される。
このため、ウインドウガラスの上縁がシール部材のシー
ルリップの下端からその内部に入り込むのが阻止され
る。According to the fourth aspect of the present invention, the second aspect is provided.
In addition to the effect of the invention described in the above, when the window glass rises from the lowered position, the position of the upper edge of the window glass is regulated by the hermetically sealed portion of the seal lip portion.
For this reason, the upper edge of the window glass is prevented from entering the inside of the seal lip from the lower end of the seal lip.
【００１３】また、請求項５に記載の発明は、請求項１
〜４のいずれか一項に記載の発明において、前記ガラス
ラン部には、該ガラスラン部のシールリップよりも前記
ウインドウガラスの端部側に寄った位置で、前記ガラス
ラン部のシールリップの長手方向と平行な方向に延びか
つ前記ウインドウガラスの一側面に摺接する補助シール
リップを備えるものである。The invention described in claim 5 is the first invention.
In the invention described in any one of (1) to (4), the glass run portion may have a seal lip of the glass run portion at a position closer to an end of the window glass than a seal lip of the glass run portion. An auxiliary seal lip extending in a direction parallel to the longitudinal direction and slidingly contacting one side surface of the window glass is provided.
【００１４】この請求項５に記載の発明では、請求項１
〜４のいずれか一項に記載の発明の作用に加えて、型成
形の容易化のために、ガラスラン部のシールリップに、
前記シールリップ部の下方に切欠き部を設けた場合に、
該切欠き部の個所でウインドウガラスに摺接しない部分
ができるが、この部分でのシール性の低下はガラスラン
部の補助シールリップで補われる。According to the fifth aspect of the present invention, the first aspect is provided.
In addition to the effects of the invention described in any one of (1) to (4), for facilitating molding, the seal lip of the glass run portion includes:
When a notch is provided below the seal lip,
There is a portion of the notch which does not slide on the window glass, but the sealing performance at this portion is compensated for by the auxiliary sealing lip of the glass run.
【００１５】[0015]
【発明の実施の形態】以下、本発明に係る車両用シール
部品をドアのウインドウガラスの周縁部に設けられるウ
ェザストリップに具体化した一実施形態を図１〜図３に
基づいて説明する。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS One embodiment in which a vehicle sealing part according to the present invention is embodied in a weather strip provided on a peripheral portion of a window glass of a door will be described below with reference to FIGS.
【００１６】図２に示すように、車両のドア１１には、
ウインドウガラス１２の外周形状に対応したドアのウイ
ンドウフレーム１３が形成されている。このウインドウ
フレーム１３の内周側には、車両用シール部品としての
ウェザストリップ１４が設けられている。このウェザス
トリップ１４は、例えばエチレン−プロピレン−ジエン
三元重合体（ＥＰＤＭ）等のゴム、オレフィン系熱可塑
性エラストマー（ＴＰＯ）等の熱可塑性エラストマー、
軟質ポリ塩化ビニル等の軟質合成樹脂、あるいは、これ
らのポリマーブレンド物からなっている。また、ウェザ
ストリップ１４は、ガラスラン部１５と、ドアのベルト
ライン部のシール部材としてのインナウェザストリップ
１６とを備えている。As shown in FIG. 2, the door 11 of the vehicle has
A window frame 13 of a door corresponding to the outer shape of the window glass 12 is formed. A weather strip 14 is provided on the inner peripheral side of the window frame 13 as a vehicle sealing part. The weather strip 14 is made of, for example, rubber such as ethylene-propylene-diene terpolymer (EPDM), thermoplastic elastomer such as olefin-based thermoplastic elastomer (TPO),
It is made of a soft synthetic resin such as soft polyvinyl chloride or a polymer blend thereof. Further, the weather strip 14 includes a glass run portion 15 and an inner weather strip 16 as a sealing member for a belt line portion of the door.
【００１７】ガラスラン部１５は、ウインドウガラス１
２の周縁部に設けられるとともにウインドウフレーム１
３に装着される。このガラスラン部１５は、複数のガラ
スラン１７〜１９と、コーナー成形部２０とからなって
いる。各ガラスラン１７〜１９は、ウインドウフレーム
１３の下縁部を除く各枠部の形状に対応するように、公
知の押出成形法により成形され所定の長さに裁断されて
いる。コーナー成形部２０は、ウインドウフレーム１３
のコーナー部の形状に対応させて、公知の射出成形法な
どによって形成されている。コーナー成形部２０によ
り、上縁側のガラスラン１７と後縁側のガラスラン１９
とが連結されている。また、ガラスラン１７と前縁側の
ガラスラン１８とが、前側の型成形部２１により連結さ
れている。The glass run portion 15 is provided for the window glass 1.
2 and the window frame 1
3 is attached. The glass run section 15 includes a plurality of glass runs 17 to 19 and a corner forming section 20. Each of the glass runs 17 to 19 is formed by a known extrusion molding method and cut into a predetermined length so as to correspond to the shape of each frame except for the lower edge of the window frame 13. The corner forming section 20 is provided for the window frame 13.
Is formed by a known injection molding method or the like in accordance with the shape of the corner portion. The corner forming section 20 allows the upper edge glass run 17 and the rear edge glass run 19 to be formed.
And are connected. Further, the glass run 17 and the glass run 18 on the front edge side are connected by a front mold forming portion 21.
【００１８】図１に示すように、ガラスラン１９には、
中央に断面略コの字状の本体部２２が形成されている。
この本体部２２は、底壁部２３と、その両端から縦方向
に延びる車内側側壁部２４及び車外側側壁部２５とから
なる。車内側側壁部２４の先端からは、車内側シールリ
ップ２６が底壁部２３に向けて突出形成されている。ま
た、車外側側壁部２５の先端からは、車内側シールリッ
プ２６に対応して車外側シールリップ２７が延長形成さ
れている。シールリップ２６，２７は、ウインドウガラ
ス１２の内外両面に弾性的に摺接するようになってい
る。また、シールリップ２６，２７は、ガラスラン１９
内におけるウインドウガラス１２の昇降を案内するとと
もに、ウインドウガラス１２が閉じた状態で車内外をシ
ールする役割を担っている。そして、ガラスラン１９の
本体部２２が、ウインドウフレーム１３の後側の枠部内
に保持されるようになっている。なお、ガラスラン１
７，１８も、ガラスラン１９と同様の構造を有してい
る。As shown in FIG. 1, the glass run 19 includes
A main body 22 having a substantially U-shaped cross section is formed at the center.
The main body 22 includes a bottom wall 23, an inner side wall 24 and an outer side wall 25 extending vertically from both ends thereof. An inboard seal lip 26 is formed to project from the tip of the inboard side wall 24 toward the bottom wall 23. An outer seal lip 27 is formed to extend from the tip of the outer side wall portion 25 in correspondence with the inner seal lip 26. The seal lips 26 and 27 are configured to elastically slide on the inner and outer surfaces of the window glass 12. Further, the seal lips 26 and 27 are
In addition to guiding the raising and lowering of the window glass 12 inside, it plays a role of sealing the inside and outside of the vehicle with the window glass 12 closed. The main body 22 of the glass run 19 is held in the rear frame of the window frame 13. In addition, glass run 1
7 and 18 also have the same structure as the glass run 19.
【００１９】図１〜図３に示すように、インナウェザス
トリップ１６は、ドア１１のベルトライン部、つまりウ
インドウフレーム１３の下縁側の横枠部をなすドアイン
ナパネル２８のフランジ部（図示略）に沿って配設され
る。このインナウェザストリップ１６は、横方向に延び
るトリム部２９と、該トリム部の長手方向に沿って延び
る２つのシールリップ３０，３１とからなる。As shown in FIGS. 1 to 3, the inner weather strip 16 has a belt line portion of the door 11, that is, a flange portion (not shown) of a door inner panel 28 which forms a horizontal frame portion on a lower edge side of the window frame 13. It is arranged along. The inner weather strip 16 includes a trim portion 29 extending in the lateral direction and two seal lips 30 and 31 extending in the longitudinal direction of the trim portion.
【００２０】トリム部２９は、断面略Ｕ字状に形成さ
れ、その内側に突設された不図示のフランジ保持リップ
等でドアインナパネル２８の前記フランジ部を挟持し
て、ドア１１のベルトライン部上に保持されるようにな
っている。また、トリム部２９の内部には、一枚の金属
板３２がインサートされている。The trim portion 29 is formed to have a substantially U-shaped cross section. The flange portion of the door inner panel 28 is sandwiched by a flange holding lip (not shown) projecting from the inside of the trim portion 29 to form a belt line of the door 11. It is designed to be held on a part. Further, one metal plate 32 is inserted into the trim portion 29.
【００２１】シールリップ３０，３１は、トリム部２９
の車外側側壁３３からそれぞれ延びているとともに、車
外側に向かって突出形成されている。一方のシールリッ
プ３０は、ウインドウガラス１２の内側面（一側面）に
対して下向きに延びてその下端部側で前記内側面に弾性
的に摺接するようになっている。他方のシールリップ３
１は、ウインドウガラス１２の内側面に対して上向きに
延びてその上端部側で前記内側面に弾性的に摺接するよ
うになっている。The seal lips 30, 31 are
, Respectively, and are formed to protrude toward the outside of the vehicle. One seal lip 30 extends downward with respect to the inner side surface (one side surface) of the window glass 12, and is elastically slidably in contact with the inner side surface at the lower end. The other seal lip 3
Numeral 1 extends upward with respect to the inner surface of the window glass 12, and is elastically slidably in contact with the inner surface at the upper end.
【００２２】また、図１及び図２に示すように、前記ガ
ラスラン部１５とインナウェザストリップ１６の前後端
とが型成形部２１，３４によりそれぞれ一体化されてい
る。後側の型成形部３４は、ガラスラン１９とインナウ
ェザストリップ１６の後端とを一体化している。この型
成形部３４には、ウインドウガラス１２の内側面に摺接
するとともに、ガラスラン１９の車内側シールリップ２
６とシールリップ３０とを連続的に接続するシールリッ
プ部３５が設けられている。このシールリップ部３５
は、縦方向に延びる車内側シールリップ２６の切欠き端
と、横方向に延びるシールリップ３０の後端とを接続す
るように円弧状に形成されている。As shown in FIGS. 1 and 2, the glass run 15 and the front and rear ends of the inner weather strip 16 are integrated by molding parts 21 and 34, respectively. The rear molding part 34 integrates the glass run 19 and the rear end of the inner weather strip 16. The molded portion 34 is in sliding contact with the inner surface of the window glass 12,
A seal lip portion 35 that continuously connects the seal lip 6 and the seal lip 30 is provided. This seal lip portion 35
Is formed in an arc shape so as to connect the notch end of the vehicle interior seal lip 26 extending in the longitudinal direction and the rear end of the seal lip 30 extending in the lateral direction.
【００２３】また、シールリップ部３５は、シールリッ
プ２６，３０と共にウインドウガラス１２の内側面に弾
性的に摺接するとともに、シールリップ２６，３０と連
続する肉厚に形成されている。すなわち、シールリップ
部３５は、シールリップ２６，３０と一体になって弾性
変形する１つのシールリップを形成している。これによ
って、シールリップ２６，３０がウインドウガラス１２
の内側面に摺接する各シール線２６ａ，３０ａが、型成
形部３４に設けたシールリップ部３５が前記一側面に摺
接するシール線３５ａを介して連続する。なお、図１に
おいて、前記各シール線２６ａ，３０ａ，３５ａは、便
宜上不連続な小さな丸で示してあるが、各シール線は連
続する１つの線になっている。The seal lip portion 35 is elastically slidably in contact with the inner surface of the window glass 12 together with the seal lips 26 and 30 and is formed to have a thickness continuous with the seal lips 26 and 30. That is, the seal lip portion 35 forms one seal lip that is elastically deformed integrally with the seal lips 26 and 30. As a result, the sealing lips 26, 30
The seal lines 26a and 30a that are in sliding contact with the inner side surface are continuous via the seal line 35a in which the seal lip portion 35 provided on the molded portion 34 is in sliding contact with the one side surface. In FIG. 1, the seal lines 26a, 30a and 35a are indicated by discontinuous small circles for convenience, but each seal line is a continuous line.
【００２４】また、インナウェザストリップ１６の前端
とガラスラン１７，１８とを一体化する前側の型成形部
２１にも、後側の型成形部３４と同様のシールリップ部
が形成されている。このシールリップ部を介してガラス
ラン１７のシールリップとインナウェザストリップ１６
のシールリップ３０とが接続されている。Further, a sealing lip portion similar to the rear molding portion 34 is also formed on the front molding portion 21 that integrates the front end of the inner weather strip 16 and the glass runs 17 and 18. The seal lip of the glass run 17 and the inner weather strip 16 are passed through the seal lip portion.
Is connected to the seal lip 30.
【００２５】また、図１及び図３に示すように、インナ
ウェザストリップ１６のシールリップ３０の下端部は、
ウインドウガラス１２の内側面と当接する部位より、そ
の内側面から離れる方向へさらに延びた延長部３６が形
成されている。この延長部３６により、ウインドウガラ
ス１２の上縁がシールリップ３０の内側に入り込むのを
阻止するようになっている。As shown in FIGS. 1 and 3, the lower end of the seal lip 30 of the inner weather strip 16 is
An extended portion 36 is formed that extends further away from the inner surface of the window glass 12 than the portion that contacts the inner surface of the window glass 12. The extension 36 prevents the upper edge of the window glass 12 from entering the inside of the seal lip 30.
【００２６】そして、インナウェザストリップ１６の前
記シールリップ３１の後端は、ガラスラン１９の車内側
シールリップ２６の外面に、シールリップ３１の前端は
前側のガラスラン１７，１８のシールリップ（図示略）
の外面にそれぞれ突き当ててあるだけである。すなわ
ち、シールリップ３１の前後端を、ガラスラン部１５に
一体化しない方が好ましい。シールリップ３１に作用す
る力がガラスラン部１５のシールリップ部３５に作用さ
せないためである。The rear end of the seal lip 31 of the inner weather strip 16 is on the outer surface of the inside seal lip 26 of the glass run 19, and the front end of the seal lip 31 is the seal lip of the front glass run 17, 18 (shown in the figure). Omitted)
It just hits the outer surface of each. That is, it is preferable that the front and rear ends of the seal lip 31 are not integrated with the glass run portion 15. This is because a force acting on the seal lip 31 does not act on the seal lip portion 35 of the glass run portion 15.
【００２７】上記のように構成された本実施形態によれ
ば、以下のような作用及び効果を得ることができる。 （イ）ガラスラン１９及びインナウェザストリップ１６
のシールリップ２６，３０が、型成形部３４のシールリ
ップ部３５を介して連続的に接続される。このため、シ
ールリップ２６，３０の各シール線２６ａ，３０ａが、
シールリップ部３５のシール線３５ａを介して連続す
る。これによって、前記両シールリップ２６，３０及び
シールリップ部３５と、ウインドウガラス１２の内側面
との間には、シール線の切れる部分、すなわち隙間がで
きず、ウインドガラス１２に対するシール性が向上す
る。したがって、ウインドウガラス１２に対する良好な
シール性が得られ、走行中における車室内の静粛性を向
上させることができる。According to the present embodiment configured as described above, the following operations and effects can be obtained. (A) Glass run 19 and inner weather strip 16
Are continuously connected via the seal lip portion 35 of the molded portion 34. For this reason, each seal line 26a, 30a of the seal lip 26, 30
The seal lip 35 is continuous via a seal line 35a. As a result, there is no gap between the seal lips 26 and 30 and the seal lip portion 35 and the inner surface of the window glass 12 where the seal line is cut, that is, a gap, and the sealing performance with respect to the window glass 12 is improved. . Therefore, good sealing performance with respect to the window glass 12 is obtained, and quietness in the vehicle interior during traveling can be improved.
【００２８】（ロ）インナウェザストリップ１６のシー
ルリップ３０は、ウインドウガラス１２の内側面に対し
て下向きに延びてその下端部側でその内側面に弾性的に
摺接する。このため、下向きにしたシールリップ３０の
変形方向がガラスラン１９のシールリップと同方向にな
る。これによって、型成形部３４のシールリップ部３５
によるシールリップ２６，３０の一体化が容易になる。(B) The seal lip 30 of the inner weather strip 16 extends downward with respect to the inner surface of the window glass 12 and elastically slidably contacts the inner surface at the lower end. Therefore, the direction of deformation of the downwardly directed seal lip 30 is the same as the direction of the seal lip of the glass run 19. As a result, the seal lip portion 35 of the molded portion 34
Makes it easy to integrate the seal lips 26 and 30.
【００２９】（ハ）インナウェザストリップ１６のシー
ルリップ３０の下端部には、ウインドウガラス１２の内
側面に当接する部位より、前記内側面から離れる方向へ
さらに折れ曲がって延びた延長部３６が形成されてい
る。この延長部３６により、ウインドウガラス１２の上
縁がシールリップ３０の内側に入り込むのが阻止され
る。これによって、ウインドウガラス１２を円滑に昇降
させることができる。(C) An extension 36 is formed at the lower end of the seal lip 30 of the inner weather strip 16 so as to bend further from the portion contacting the inner surface of the window glass 12 in a direction away from the inner surface. ing. The extension 36 prevents the upper edge of the window glass 12 from entering the inside of the seal lip 30. Thereby, the window glass 12 can be raised and lowered smoothly.
【００３０】（ニ）インナウェザストリップ１６には、
上向きのシールリップ３１と下向きのシールリップ３０
の２つが設けられており、該両シールリップ３０，３１
がウインドウガラス１２の内側面に弾性的に摺接してい
る。このため、ウインドウガラス１２に対する良好なシ
ール性が得られる。(D) The inner weather strip 16 includes:
Upward seal lip 31 and downward seal lip 30
Are provided, and both of the sealing lips 30, 31 are provided.
Are elastically slidably in contact with the inner surface of the window glass 12. For this reason, good sealing properties with respect to the window glass 12 are obtained.
【００３１】なお、本発明の前記実施形態は、以下のよ
うに変更してもよい。 ・前記実施形態では、ウインドウガラス１２の上縁がシ
ールリップ３０の内側に入り込むのを阻止するために、
該シールリップ３０に延長部３６を形成してある。この
延長部３６を無くし或いは設けたまま、型成形部２０，
２１に設ける前記シールリップ部３５，３７の、前記シ
ールリップ３０と接続される部位を、図４に示すよう
に、ウインドウガラス１２の内側面と摺接する中空の密
閉形状に形成したものでもよい。The above embodiment of the present invention may be modified as follows. In the above embodiment, in order to prevent the upper edge of the window glass 12 from entering the inside of the seal lip 30,
An extension 36 is formed on the seal lip 30. With the extension 36 removed or provided, the molded part 20,
As shown in FIG. 4, portions of the seal lip portions 35 and 37 provided on the portion 21 and connected to the seal lip 30 may be formed in a hollow hermetically sealed shape that is in sliding contact with the inner surface of the window glass 12.
【００３２】このようにした場合、ウインドウガラス
は、その上縁がシールリップ３０の下端から外れた下降
位置から上昇する際に、その上縁の位置が密閉形状のシ
ールリップ部３７の外面で規制される。このため、ウイ
ンドウガラス１２の上縁がインナウェザストリップ１６
のシールリップ３０の下端からその内部に入り込むのが
阻止され、ウインドウガラスを円滑に昇降させることが
できる。In this case, when the upper edge of the window glass rises from the lower position deviated from the lower end of the seal lip 30, the position of the upper edge is regulated by the outer surface of the seal lip portion 37 having a sealed shape. Is done. For this reason, the upper edge of the window glass 12 is
Is prevented from entering the inside from the lower end of the seal lip 30, and the window glass can be raised and lowered smoothly.
【００３３】・前記実施形態において、後側のガラスラ
ン１９には、車内側シールリップ２６よりウインドウガ
ラス１２の端部側に寄った位置で、車内側シールリップ
２６の長手方向と平行な方向に延びかつウインドウガラ
ス１２の内側面に摺接する補助シールリップ３８を設け
てもよい。In the above embodiment, the rear glass run 19 has a position parallel to the longitudinal direction of the vehicle interior seal lip 26 at a position closer to the end of the window glass 12 than the vehicle interior seal lip 26. An auxiliary seal lip 38 that extends and slides on the inner surface of the window glass 12 may be provided.
【００３４】このようにした場合、型成形の容易化のた
めに、ガラスラン１９の車内側シールリップ２６に、シ
ールリップ部３５の下方に切欠き部３９を設けた場合
に、切欠き部３９の個所でウインドウガラス１２の内側
面に摺接しない部分ができるが、この部分でのシール性
の低下を補助シールリップ３８で補うことができる。In this case, when a notch 39 is provided below the seal lip 35 on the inner seal lip 26 of the glass run 19 for facilitating molding, the notch 39 Although a portion that does not slide on the inner surface of the window glass 12 is formed at the point (2), the reduction in sealing performance at this portion can be compensated for by the auxiliary seal lip 38.
【００３５】・前記実施形態では、インナウェザストリ
ップ１６には、２つのシールリップ３０，３１を設けて
いるが、上側のシールリップ３１を省略してもよい。 ・前記実施形態では、トリム部２９の内部に一枚の金属
板３２をインサートしてあるが、該金属板３２に代え
て、複数の分割片からなる分割インサート部材を用いて
もよい。In the above embodiment, the inner weather strip 16 is provided with the two seal lips 30, 31, but the upper seal lip 31 may be omitted. In the above-described embodiment, one metal plate 32 is inserted inside the trim portion 29. However, instead of the metal plate 32, a divided insert member including a plurality of divided pieces may be used.
【００３６】次に、前記実施形態及びその変更例から把
握できる請求項に記載した発明以外の技術的思想につい
て、それらの効果と共に以下に記載する。 （１）ドアのウインドウガラス（１２）の周縁部に設け
られるとともにドアのウインドウフレーム（１３）の上
縁，前縁及び後縁にそれぞれに装着されるガラスラン部
（１５）と、ドアのベルトライン部に沿って配設される
シール部材（インナウェザストリップ１６）と、該シー
ル部材の前後端と前記ガラスラン部のうちの前後のガラ
スラン（１８，１９）とをそれぞれ接続一体化する前側
及び後側の型成形部（２１，３４）とを備え、前記前後
のガラスラン及び前記シール部材は、前記ウインドウガ
ラスの周縁部でその一側面に摺接するシールリップ（２
６，３０）をそれぞれ有する車両用シール部品におい
て、前記前後のガラスランの各シールリップ（２６）と
前記シール部材のシールリップ（３０）とを、該両シー
ルリップ（２６，３０）の変形方向が一致するように前
記前後の型成形部により一体化した車両用シール部品。
このような構成にすれば、シールリップ（２６，３０）
の各シール線（２６ａ，３０ａ）が型成形部（２１，３
４）を介して連続し、型成形部におけるシール線の切れ
る部分がなくなる。これによって、走行中における車室
内の静粛性が向上する。Next, technical ideas other than the inventions described in the claims that can be understood from the above-described embodiment and modifications thereof will be described below together with their effects. (1) A glass run portion (15) provided on a peripheral portion of a window glass (12) of a door and attached to an upper edge, a front edge and a rear edge of a window frame (13) of the door, respectively, and a door belt. A sealing member (inner weather strip 16) provided along the line portion, and a front side for connecting and integrating the front and rear ends of the sealing member and the front and rear glass runs (18, 19) of the glass run portion, respectively. And a rear molding part (21, 34), wherein the front and rear glass runs and the seal member are slidably in contact with one side surface of the window glass at a peripheral edge of the window glass.
(6, 30), the sealing lips (26) of the front and rear glass runs and the sealing lip (30) of the sealing member are connected to the deformation direction of the sealing lips (26, 30). The vehicle sealing part is integrated by the front and rear molding parts so that the parts match.
With such a configuration, the seal lips (26, 30)
Seal lines (26a, 30a) of the molded parts (21, 3)
4), the portion where the seal line is broken in the molded portion is eliminated. Thereby, the quietness in the vehicle interior during traveling is improved.
【００３７】[0037]
【発明の効果】以上詳述したように、請求項１に記載の
発明によれば、ウインドウガラスに対する良好なシール
性が得られ、走行中における車室内の静粛性を向上する
ことができる。As described above in detail, according to the first aspect of the present invention, a good sealing property with respect to the window glass can be obtained, and the quietness of the cabin during traveling can be improved.
【００３８】また、請求項２に記載の発明によれば、請
求項１に記載の発明の作用に加えて、型成形部によるガ
ラスラン部及びシール部材の両シールリップを容易に一
体化することができる。According to the second aspect of the present invention, in addition to the function of the first aspect, both the seal lip of the glass run portion and the seal lip of the seal member can be easily integrated by the molded portion. Can be.
【００３９】また、請求項３及び請求項４に記載の発明
によれば、請求項２に記載の発明の作用に加えて、ウイ
ンドウガラスを円滑に昇降させることができる。また、
請求項５に記載の発明によれば、請求項１〜４のいずれ
か一項に記載の発明において、型成形の容易化のため
に、ガラスラン部のシールリップのうち、前記シールリ
ップ部の下方に切欠き部を設けた場合でも、該切欠き部
の個所でのシール性の低下をガラスラン部の補助シール
リップで補うことができる。According to the third and fourth aspects of the invention, in addition to the effect of the second aspect of the invention, the window glass can be raised and lowered smoothly. Also,
According to the invention described in claim 5, in the invention described in any one of claims 1 to 4, of the seal lip of the glass run portion, for facilitating molding, the seal lip of the glass run portion. Even when the notch portion is provided below, a decrease in the sealing performance at the notch portion can be compensated for by the auxiliary seal lip of the glass run portion.
【図１】実施形態に係る車両用シール部品の主要部を示
す斜視図。FIG. 1 is a perspective view showing a main part of a vehicle seal component according to an embodiment.
【図２】車両用シール部品とドアを示す分解斜視図。FIG. 2 is an exploded perspective view showing a vehicle seal part and a door.
【図３】図１に示すインナウェザストリップの縦断面
図。FIG. 3 is a longitudinal sectional view of the inner weather strip shown in FIG. 1;
【図４】実施形態の変更例を示す図で、図２の４−４線
断面図。FIG. 4 is a view showing a modification of the embodiment, and is a cross-sectional view taken along line 4-4 of FIG. 2;
【図５】実施形態の別の変更例を示す図１と同様の斜視
図。FIG. 5 is a perspective view similar to FIG. 1, showing another modification of the embodiment.
【図６】従来の車両用シール部品の主要部を示す斜視
図。FIG. 6 is a perspective view showing a main part of a conventional vehicle seal part.
【図７】図６の７−７線断面図。FIG. 7 is a sectional view taken along line 7-7 of FIG. 6;
１１…ドア、１２…ウインドウガラス、１３…ウインド
ウフレーム、１５…ガラスラン部、２１，３４…型成形
部、２６，２７，３０，３１…シールリップ、３５，３
７…シールリップ部、３８…補助シールリップ。DESCRIPTION OF SYMBOLS 11 ... Door, 12 ... Window glass, 13 ... Window frame, 15 ... Glass run part, 21, 34 ... Molding part, 26, 27, 30, 31 ... Seal lip, 35, 3
7: seal lip portion, 38: auxiliary seal lip.
Claims (5)
られるとともにドアのウインドウフレームに装着される
ガラスラン部と、ベルトライン部に沿って配設されるシ
ール部材の前後端とが型成形部により一体化された車両
用シール部品において、 前記型成形部に、前記ウインドウガラスの一側面に摺接
するとともに、前記ガラスラン部のシールリップと前記
シール部材のシールリップとを連続的に接続するシール
リップ部が設けられている車両用シール部品。1. A glass run portion provided on a peripheral portion of a window glass of a door and mounted on a window frame of the door, and front and rear ends of a seal member disposed along a belt line portion are formed by a molded portion. In the integrated vehicle seal part, a seal lip that slides on the one side of the window glass and that continuously connects the seal lip of the glass run part and the seal lip of the seal member to the molded part. A vehicle seal part provided with a part.
ウインドウガラスの一側面に対して下向きに延びて下端
部側で前記一側面と摺接する請求項１に記載の車両用シ
ール部品。2. The vehicle seal component according to claim 1, wherein the seal lip of the seal member extends downward with respect to one side surface of the window glass and slides on the lower surface at the lower end.
は、前記ウインドウガラスの一側面と当接する部位よ
り、前記一側面から離れる方向へさらに延びている請求
項２に記載の車両用シール部品。3. The vehicle seal component according to claim 2, wherein a lower end portion of the seal lip of the seal member further extends in a direction away from the one side surface from a portion in contact with the one side surface of the window glass.
前記シール部材のシールリップの端部と接続される部位
で、前記ウインドウガラスの一側面に摺接する密閉形状
に形成されている請求項２に記載の車両用シール部品。4. The seal lip of the molded part,
The vehicle seal component according to claim 2, wherein the seal member is formed in a hermetically-sealed shape at a portion connected to an end of a seal lip of the seal member so as to slide on one side surface of the window glass.
のシールリップよりも前記ウインドウガラスの端部側に
寄った位置で、前記ガラスラン部のシールリップの長手
方向と平行な方向に延びかつ前記ウインドウガラスの一
側面に摺接する補助シールリップを備える請求項１〜４
のいずれか一項に記載の車両用シール部品。5. The glass run portion extends in a direction parallel to a longitudinal direction of the seal lip of the glass run portion at a position closer to an end of the window glass than a seal lip of the glass run portion. 5. An auxiliary sealing lip which slides on one side surface of the window glass.
The vehicle seal component according to any one of claims 1 to 4.
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