JP2001180350A - Vehicular seat - Google Patents
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- seat cushion
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】この発明は、シートクッショ
ンとシートバックとを備えた車両用シートに係り、詳し
くは、シートクッションをシートバックに沿う収納位置
へ跳ね上げ回動可能としたシートクッション跳ね上げ式
の車両用シートに関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicle seat provided with a seat cushion and a seat back, and more particularly, to a seat cushion flip-up which can be flipped up to a storage position along a seat back. The present invention relates to a vehicle seat.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来、バンタイプのＲＶ（レクリエーシ
ョナル・ビークル）として、多人数乗車を可能にするた
めに、例えば、フロント、ミドル及びリヤの三列シート
を設けたものがある。この種の車両として、フロントシ
ート後方の車室空間を乗客や積載荷物に応じて拡大でき
るようにするために、ミドルとリヤの各シートをスライ
ドレール上で前後方向へ移動可能にすると共に、各シー
トのシートクッションをシートバックに沿う収納位置へ
跳ね上げ回動可能にしたものがある。2. Description of the Related Art Conventionally, as a van type recreational vehicle (RV), for example, a three-row seat of a front, a middle, and a rear is provided in order to enable multi-person riding. As this type of vehicle, the middle and rear seats can be moved in the front-rear direction on the slide rails so that the cabin space behind the front seats can be expanded according to the passengers and loaded luggage. There is one in which a seat cushion of a seat is flipped up to a storage position along a seat back and is rotatable.
【０００３】図５には、この種の車両用シート５１の一
例を示す。この図で、ベンチ型の車両シート５１は、そ
の両側のシートレッグ５２が車両の前後方向へ延びるス
ライドレール５３上を移動可能に設けられる。この車両
用シート５１のシートクッション５４は、図５に二点鎖
線で示す使用位置から、同図に実線で示すようにシート
バック５５に沿う収納位置へ跳ね上げ回動可能に構成さ
れる。FIG. 5 shows an example of a vehicle seat 51 of this type. In this figure, a bench-type vehicle seat 51 is provided so that seat legs 52 on both sides thereof can move on a slide rail 53 extending in the front-rear direction of the vehicle. The seat cushion 54 of the vehicle seat 51 is configured to be able to flip up from a use position indicated by a two-dot chain line in FIG. 5 to a storage position along a seat back 55 as indicated by a solid line in FIG.
【０００４】図６〜８には、そのシートクッション５４
の回動構造の一例を示す。図６〜８において、シートク
ッション５４は、その側面に固定されたブラケット５６
を介してシートレッグ５２に回動自在に連結される。即
ち、図７，８に示すように、ブラケット５６は、その基
端部がボルト５７によりシートクッション５４のフレー
ム（図示略）に固定され、ブラケット５６の先端部が支
軸５８を介してシートレッグ５２に回動可能に連結され
る。図６，８は、シートクッション５４が上記使用位置
に配置された状態を示し、図７は、同クッション５４が
上記収納位置に配置された状態を示す。FIGS. 6 to 8 show the seat cushion 54.
FIG. 6 to 8, the seat cushion 54 includes a bracket 56 fixed to a side surface thereof.
Is rotatably connected to the seat leg 52 via the. That is, as shown in FIGS. 7 and 8, the base end of the bracket 56 is fixed to a frame (not shown) of the seat cushion 54 by bolts 57, and the front end of the bracket 56 is connected to the seat leg via the support shaft 58. 52 so as to be rotatable. 6 and 8 show a state where the seat cushion 54 is arranged at the use position, and FIG. 7 shows a state where the cushion 54 is arranged at the storage position.
【０００５】図７，８に示すように、ブラケット５６を
固定するボルト５７は、左右で一対をなす樹脂カバー５
９により覆い隠される。この樹脂カバー５９が設けられ
るのは、シートクッション５４が収納位置に配置された
ときにボルト５７が人目に付かないようにするためであ
る。ここで、図５に示すように、各樹脂カバー５９の近
傍には、一対をなすクッションゴム６０が設けられる。
このクッションゴム６０は、シートクッション５４が使
用位置に配置されたときに、同クッション５４とシート
レッグ５２との間に緩衝性を持たせるためである。図８
に示すように、これらクッションゴム６０は、シートレ
ッグ５２から水平に突設された受け台６１上に支持され
るようになっている。[0007] As shown in FIGS. 7 and 8, bolts 57 for fixing the bracket 56 are formed as a pair of left and right resin covers 5.
9 obscured. The reason why the resin cover 59 is provided is to prevent the bolts 57 from being visible when the seat cushion 54 is disposed at the storage position. Here, as shown in FIG. 5, a pair of cushion rubbers 60 are provided near each resin cover 59.
The cushion rubber 60 is for providing a cushion between the cushion 54 and the seat leg 52 when the seat cushion 54 is arranged at the use position. FIG.
As shown in FIG. 5, these cushion rubbers 60 are supported on a pedestal 61 projecting horizontally from the seat legs 52.
【０００６】[0006]
【発明が解決しようとする課題】従って、前記従来の車
両用シート５１では、シートクッション５４が収納位置
に配置された状態では、同クッション５４の前側面で一
対の樹脂カバー５９と一対のクッションゴム６０とが人
目に付くことになる。即ち、合計４個の構造用部品が人
目に付くこととなり、車室内装の見栄えが悪くなるとい
う問題があった。又、４個の構造用部品では突起感も意
外と大きく、これらの部品のために必要な取付スペース
も少なくなかった。Therefore, in the conventional vehicle seat 51, when the seat cushion 54 is disposed at the storage position, a pair of resin covers 59 and a pair of cushion rubbers are provided on the front side surface of the cushion 54. 60 will be noticeable. In other words, a total of four structural parts become noticeable, and there is a problem that the appearance of the interior of the vehicle compartment deteriorates. Also, the sense of protrusion was unexpectedly large with the four structural parts, and the mounting space required for these parts was not small.
【０００７】この発明は上記事情に鑑みてなされたもの
であって、その目的は、収納位置に配置された状態にお
けるシートクッションの見栄えを改善すると共に、シー
トクッションに取り付けられる構造用部品の数を削減す
ることを可能にした車両用シートを提供することにあ
る。The present invention has been made in view of the above circumstances, and an object thereof is to improve the appearance of a seat cushion in a state where the seat cushion is disposed in a storage position and to reduce the number of structural components attached to the seat cushion. It is an object of the present invention to provide a vehicle seat capable of reducing the number of vehicles.
【０００８】[0008]
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、請求項１に記載の発明は、シートレッグに設けられ
たシートバックと、シートレッグに回動可能に設けられ
たブラケットと、ブラケットにボルトを介して固定され
たシートクッションとを備え、シートクッションがシー
トレッグにほぼ水平に支持される使用位置からシートバ
ックに沿う収納位置へ跳ね上げ回動可能に構成され、収
納位置に配置された状態におけるシートクッションの露
出面にボルトが位置する車両用シートにおいて、ボルト
を覆い隠すためのカバーが設けられると共にそのカバー
が緩衝材料により形成され、使用位置に配置されたシー
トクッションがカバーを介してシートレッグ上に支持さ
れることを趣旨とする。According to one aspect of the present invention, there is provided a seat back provided on a seat leg, a bracket rotatably provided on the seat leg, and a bracket. A seat cushion fixed via bolts, and is configured to be able to flip up from a use position in which the seat cushion is supported substantially horizontally to the seat leg to a storage position along the seat back, and is disposed in the storage position. In the vehicle seat in which the bolts are located on the exposed surface of the seat cushion in the retracted state, a cover for covering the bolts is provided and the cover is formed of a cushioning material, and the seat cushion disposed at the use position is interposed with the cover. To be supported on the seat leg.
【０００９】上記の発明の構成によれば、シートクッシ
ョンが、シートレッグにほぼ水平に支持される使用位置
に配置された状態で、同クッションがカバーを介してシ
ートレッグ上に支持される。そして、このカバーが緩衝
材料により形成されることから、シートクッションとシ
ートレッグとの間で緩衝性が担保される。一方、シート
クッションが、使用位置から回動されてシートバックに
沿う収納位置へ跳ね上げられた状態では、シートクッシ
ョンの露出面に位置するボルトがカバーにより覆い隠さ
れるので、ボルトが外部へ露出することがない。従っ
て、このカバーは、シートクッションとシートレッグと
の間の緩衝部材及びボルトの被覆部材として兼用される
ことになる。According to the configuration of the invention described above, the cushion is supported on the seat leg via the cover in a state where the seat cushion is disposed at the use position where it is supported substantially horizontally on the seat leg. And since this cover is formed of a cushioning material, cushioning is ensured between the seat cushion and the seat leg. On the other hand, in a state where the seat cushion is turned from the use position and flipped up to the storage position along the seat back, the bolt located on the exposed surface of the seat cushion is covered and covered by the cover, so that the bolt is exposed to the outside. Nothing. Therefore, this cover is also used as a cushioning member between the seat cushion and the seat leg and a covering member for the bolt.
【００１０】上記目的を達成するために、請求項２に記
載の発明は、請求項１に記載の発明において、シートレ
ッグは、カバーを受けるために一体成形された受け部を
含むことを趣旨とする。In order to achieve the above object, a second aspect of the present invention is directed to the first aspect of the present invention, wherein the seat leg includes a receiving portion integrally formed to receive the cover. I do.
【００１１】上記発明の構成によれば、請求項１に記載
の発明の作用に加え、カバーを受けるための受け部がシ
ートレッグに一体形成されるので、カバーを受けるため
の部材を別途設けてシートレッグに取り付ける必要がな
い。According to the structure of the present invention, in addition to the function of the first aspect, the receiving portion for receiving the cover is formed integrally with the seat leg, so that a member for receiving the cover is separately provided. There is no need to attach to the seat legs.
【００１２】[0012]
【発明の実施の形態】以下、本発明の車両用シートを具
体化した一実施の形態を図面を参照して詳細に説明す
る。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment of a vehicle seat according to the present invention will be described below in detail with reference to the drawings.
【００１３】図１に、車両用シート１を斜視図に示す。
この実施の形態において、車両用シート１は、例えば、
多人数乗車を可能にするためにフロント、ミドル及びリ
ヤの三列シートを備えたバンタイプのＲＶ（レクリエー
ショナル・ビークル）に適用されるものである。車両用
シート１はベンチ型のシートであって、その両側に配置
された一対のシートレッグ２と、両シートレッグ２の間
に固定されたシートバック３と、両シートレッグ２の間
に設けられたシートクッション４とを備える。両シート
レッグ２は車両の前後方向へ延びるスライドレール５上
を移動可能に設けられる。シートクッション４は、図１
に二点鎖線で示す使用位置から、同図に実線で示すよう
にシートバック３に沿う収納位置へ跳ね上げ回動可能に
設けられる。FIG. 1 is a perspective view of a vehicle seat 1.
In this embodiment, the vehicle seat 1 is, for example,
The present invention is applied to a van type recreational vehicle (RV) having three rows of front, middle and rear seats to enable multi-person riding. The vehicle seat 1 is a bench-type seat, and is provided between a pair of seat legs 2 disposed on both sides thereof, a seat back 3 fixed between the two seat legs 2, and both the seat legs 2. Seat cushion 4. Both seat legs 2 are provided movably on a slide rail 5 extending in the front-rear direction of the vehicle. The seat cushion 4 is shown in FIG.
2 is provided so as to be flipped up from a use position indicated by a two-dot chain line to a storage position along the seat back 3 as indicated by a solid line in FIG.
【００１４】図２〜４に、シートクッション４の回動構
造を示す。シートクッション４は、その両側面に固定さ
れたブラケット６を介してシートレッグ２に回動自在に
連結される。即ち、各シートレッグ２の内側には、ブラ
ケット６の先端部６ａが支軸７を介して回動可能に連結
される。図４に示すように、ブラケット６は断面略Ｌ字
状に形成される。シートクッション４は、このブラケッ
ト６の折り曲げ基端部６ｂに二つ一組のボルト８を介し
て締め付け固定される。詳しくは、シートクッション４
はフレーム（図示略）を含み、そのフレームがブラケッ
ト６の基端部６ｂにボルト８によって締め付け固定され
る。各組のボルト８が配置される位置は、使用位置に配
置された状態のシートクッション４では、人目に付かな
い下側面であり、収納位置に配置された状態のシートク
ッション４では、人目に付き易い露出面としての前側面
となっている。FIGS. 2 to 4 show a pivot structure of the seat cushion 4. The seat cushion 4 is rotatably connected to the seat leg 2 via brackets 6 fixed to both side surfaces thereof. That is, the front end 6 a of the bracket 6 is rotatably connected to the inside of each seat leg 2 via the support shaft 7. As shown in FIG. 4, the bracket 6 has a substantially L-shaped cross section. The seat cushion 4 is fastened and fixed to the bent base end 6 b of the bracket 6 via a pair of bolts 8. Specifically, seat cushion 4
Includes a frame (not shown), and the frame is fastened and fixed to the base end 6 b of the bracket 6 by bolts 8. The position where each set of bolts 8 is arranged is a lower surface that is not noticeable in the seat cushion 4 in the use position, and is not noticeable in the seat cushion 4 in the storage position. It is a front side as an easy-to-expose surface.
【００１５】図２，４は、シートクッション４が上記使
用位置に配置された状態を示し、図３は、同クッション
４が上記収納位置に配置された状態を示す。シートクッ
ション４は、ブラケット６とシートレッグ２との間に設
けられたロック機構（図示略）の作用により上記各位置
に選択的に保持されるようになっている。又、シートク
ッション４は、シートレッグ２に設けられた操作レバー
（図示略）の操作により、ロック状態が解除されるよう
になっている。FIGS. 2 and 4 show a state in which the seat cushion 4 is arranged at the use position, and FIG. 3 shows a state in which the cushion 4 is arranged at the storage position. The seat cushion 4 is selectively held at each of the above positions by the action of a lock mechanism (not shown) provided between the bracket 6 and the seat leg 2. The locked state of the seat cushion 4 is released by operating an operation lever (not shown) provided on the seat leg 2.
【００１６】図３，４に示すように、ブラケット６を固
定するボルト８は、左右で一対をなすカバー９により覆
い隠される。これらカバー９は、緩衝材料としての非耐
鉱物油性ゴムより形成される。図３に示すように、カバ
ー９は有底箱形状をなし、その底壁９ａが他の部位より
も肉厚に形成される。このカバー９は、二つのボルト８
を覆い隠した状態で、その底壁９ａのネジ孔９ｂに装着
されたネジ１０によりブラケット６の基端部６ｂに締め
付け固定される。そして、各カバー９が対応するブラケ
ット６に固定された状態で、シートクッション４が使用
位置に配置されることにより、同クッション４がカバー
９を介してシートレッグ２上に支持されるようになって
いる。各シートレッグ２は、対応するカバー９を受ける
ために一体成形された受け部２ａを含む。As shown in FIGS. 3 and 4, the bolts 8 for fixing the bracket 6 are covered and covered by a pair of covers 9 on the left and right. These covers 9 are formed of a non-mineral oil-resistant rubber as a buffer material. As shown in FIG. 3, the cover 9 has a box shape with a bottom, and its bottom wall 9a is formed thicker than other portions. This cover 9 has two bolts 8
Is covered and screwed to the base end portion 6b of the bracket 6 by a screw 10 attached to a screw hole 9b of the bottom wall 9a. Then, the seat cushion 4 is arranged at the use position in a state where each cover 9 is fixed to the corresponding bracket 6, so that the cushion 4 is supported on the seat leg 2 via the cover 9. ing. Each seat leg 2 includes a receiving part 2a integrally formed for receiving the corresponding cover 9.
【００１７】以上説明した車両用シート１の構成によれ
ば、シートクッション４が、シートレッグ２にほぼ水平
に支持される使用位置に配置された状態では、同クッシ
ョン４が各カバー９を介してシートレッグ２の受け部２
ａ上に支持される。そして、これらカバー９がゴムより
形成されることから、シートクッション４と受け部２ａ
との間で緩衝性が担保される。即ち、シートクッション
４とシートレッグ２との間の衝突や衝撃が緩め和らげら
れる。特に、この実施の形態では、カバー９の底壁９ａ
が相対的に肉厚であることから、有効な緩衝性が得られ
る。一方、シートクッション４が、使用位置から回動さ
れてシートバック４に沿う収納位置へ跳ね上げられた状
態では、シートクッション４の前側面に位置する各ボル
ト８がカバー９により覆い隠されるので、各ボルト８が
車室内に露出することがない。According to the structure of the vehicle seat 1 described above, when the seat cushion 4 is disposed at the use position where it is supported substantially horizontally on the seat leg 2, the cushion 4 is interposed via each cover 9. Receiving part 2 of seat leg 2
a. Since these covers 9 are formed of rubber, the seat cushion 4 and the receiving portion 2a are formed.
And the buffering property is ensured. That is, the collision or impact between the seat cushion 4 and the seat leg 2 is relaxed and reduced. In particular, in this embodiment, the bottom wall 9a of the cover 9
Is relatively thick, so that effective cushioning can be obtained. On the other hand, in a state where the seat cushion 4 is rotated from the use position and jumped up to the storage position along the seat back 4, the bolts 8 located on the front side surface of the seat cushion 4 are covered and covered by the cover 9. Each bolt 8 is not exposed in the vehicle interior.
【００１８】従って、このカバー９は、シートクッショ
ン４とシートレッグ２との間の緩衝部材及び各ボルト８
の被覆部材として兼用されることになる。このため、収
納位置に配置された状態におけるシートクッション４の
見栄えを改善することができると共に、同クッション４
に取り付けられる構造用部品の数を削減することができ
る。即ち、従来の車両用シート５１では、各ボルト５７
を覆い隠すと共に、シートクッション５４とシートレッ
グ５２との間に緩衝性を持たせるために、一対の樹脂カ
バー５９と一対のクッションゴム６０を含む合計４個の
構造用部品を設けていたのに対し、この実施の形態で
は、一対のカバー９を設けるだけである。このため、各
ボルト９が人目に付かない分だけ車室内装の見栄えを良
くすることができ、シートクッション４の前側面に現れ
る構造用部品を４個から２個に減らすことができる。こ
の結果、構造用部品の部品点数を従来例よりも減らすこ
とができ、構造用部品の突起感を少なくすることもで
き、これら部品のための取付スペースをも少なくするこ
とができる。更には、各ブラケット６に対するシートク
ッション４の固定部分に肉厚な底壁９ａを有するゴム製
のカバー９を設けたので、その部分の剛性を高めること
もできる。Accordingly, the cover 9 is provided with a cushioning member and each bolt 8 between the seat cushion 4 and the seat leg 2.
Will also be used as the covering member. For this reason, the appearance of the seat cushion 4 in the state where it is arranged at the storage position can be improved, and the cushion 4
The number of structural parts mounted on the vehicle can be reduced. That is, in the conventional vehicle seat 51, each bolt 57
In order to cover and hide the seat cushion 54 and provide a cushion between the seat cushion 54 and the seat leg 52, a total of four structural parts including a pair of resin covers 59 and a pair of cushion rubbers 60 are provided. On the other hand, in this embodiment, only a pair of covers 9 is provided. For this reason, the appearance of the interior of the vehicle compartment can be improved as much as the bolts 9 are not visible, and the number of structural components appearing on the front side surface of the seat cushion 4 can be reduced from four to two. As a result, the number of components of the structural component can be reduced as compared with the conventional example, the feeling of protrusion of the structural component can be reduced, and the mounting space for these components can be reduced. Further, since a rubber cover 9 having a thick bottom wall 9a is provided at a portion where the seat cushion 4 is fixed to each bracket 6, the rigidity of the portion can be increased.
【００１９】この実施の形態では、各カバー９を受ける
ための受け部２ａが各シートレッグ２に一体形成される
ので、従来例とは異なり、前記受け台６１のような別部
材を別途に設けて各シートレッグ２に取り付けるという
必要性がない。この意味で、車両用シート１の構造用部
品としての部品点数を従来例よりも減らすことができ
る。In this embodiment, since the receiving portion 2a for receiving each cover 9 is formed integrally with each seat leg 2, unlike the conventional example, another member such as the receiving base 61 is separately provided. There is no need to attach to each seat leg 2. In this sense, the number of parts as structural parts of the vehicle seat 1 can be reduced as compared with the conventional example.
【００２０】尚、この発明は前記実施の形態に限定され
るものではなく、発明の趣旨を逸脱することのない範囲
で、例えば、以下のように実施することもできる。It should be noted that the present invention is not limited to the above-described embodiment, and may be implemented as follows, for example, without departing from the spirit of the invention.
【００２１】（１）前記実施の形態では、本発明の車両
用シートをベンチ型のシートに具体化したが、いわゆる
キャプテンタイプのシートに具体化することもできる。(1) In the above embodiment, the vehicle seat of the present invention is embodied as a bench type seat, but it may be embodied as a so-called captain type seat.
【００２２】（２）前記実施の形態では、各カバー９を
緩衝材料として非耐鉱物油性ゴムにより形成したが、緩
衝性のある材料であればこのゴム以外の材料により形成
してもよい。(2) In the above embodiment, each cover 9 is formed of a non-mineral oil-resistant rubber as a buffer material, but may be formed of a material other than this rubber as long as it is a buffer material.
【００２３】[0023]
【発明の効果】上記請求項１に記載の発明の構成によれ
ば、収納位置に配置された状態におけるシートクッショ
ンの見栄えを改善することができると共に、シートクッ
ションに取り付けられる構造用部品としての部品点数を
減らすことができ、構造用部品の突起感を少なくするこ
とができるという効果を発揮する。According to the first aspect of the present invention, it is possible to improve the appearance of the seat cushion in a state where the seat cushion is disposed at the storage position, and to provide a component as a structural component attached to the seat cushion. The effect is that the number of points can be reduced and the feeling of protrusion of the structural component can be reduced.
【００２４】上記請求項２に記載の発明の構成によれ
ば、請求項１に記載の発明の効果に対して、車両用シー
トの構造用部品としての部品点数を減らすことができる
という効果を発揮する。According to the configuration of the second aspect of the present invention, the effect of reducing the number of parts as a structural part of the vehicle seat can be exhibited in comparison with the effect of the first aspect of the invention. I do.
【図１】一実施の形態に係り、車両用シートを示す斜視
図である。FIG. 1 is a perspective view showing a vehicle seat according to an embodiment.
【図２】同じく、シートクッションの回動構造を示す側
面図である。FIG. 2 is a side view showing a rotation structure of the seat cushion.
【図３】同じく、回動構造を示す側面図である。FIG. 3 is a side view showing the rotation structure.
【図４】同じく、回動構造を示す断面図である。FIG. 4 is also a cross-sectional view showing a rotating structure.
【図５】従来例に係り、車両用シートを示す斜視図であ
る。FIG. 5 is a perspective view showing a vehicle seat according to a conventional example.
【図６】同じく、シートクッションの回動構造を示す側
面図である。FIG. 6 is a side view showing a rotation structure of the seat cushion.
【図７】同じく、回動構造を示す側面図である。FIG. 7 is a side view showing the rotating structure.
【図８】同じく、回動構造を示す断面図である。FIG. 8 is also a cross-sectional view showing a rotating structure.
１ 車両用シート ２ シートレッグ ２ａ 受け部 ３ シートバック ４ シートクッション ６ ブラケット ８ ボルト ９ カバー DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Vehicle seat 2 Seat leg 2a Receiving part 3 Seat back 4 Seat cushion 6 Bracket 8 Bolt 9 Cover
Claims (2)
と、 前記シートレッグに回動可能に設けられたブラケット
と、 前記ブラケットにボルトを介して固定されたシートクッ
ションとを備え、前記シートクッションが前記シートレ
ッグにほぼ水平に支持される使用位置から前記シートバ
ックに沿う収納位置へ跳ね上げ回動可能に構成され、前
記収納位置に配置された状態における前記シートクッシ
ョンの露出面に前記ボルトが位置する車両用シートにお
いて、 前記ボルトを覆い隠すためのカバーが設けられると共に
そのカバーが緩衝材料により形成され、前記使用位置に
配置された前記シートクッションが前記カバーを介して
前記シートレッグ上に支持されることを特徴とする車両
用シート。1. A seat back provided on a seat leg, a bracket rotatably provided on the seat leg, and a seat cushion fixed to the bracket via bolts, wherein the seat cushion is It is configured to be able to flip up and rotate from a use position supported substantially horizontally to a seat leg to a storage position along the seat back, and the bolt is located on an exposed surface of the seat cushion in a state where the seat cushion is disposed at the storage position. In the vehicle seat, a cover for covering the bolt is provided and the cover is formed of a cushioning material, and the seat cushion disposed at the use position is supported on the seat leg via the cover. A vehicle seat characterized in that:
るために一体成形された受け部を含むことを特徴とする
請求項１に記載の車両用シート。2. The vehicle seat according to claim 1, wherein the seat leg includes a receiving portion integrally formed to receive the cover.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP36224499A JP3454213B2 (en) | 1999-12-21 | 1999-12-21 | Vehicle seat |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| JP36224499A JP3454213B2 (en) | 1999-12-21 | 1999-12-21 | Vehicle seat |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
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ID=18476365
Family Applications (1)
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| JP36224499A Expired - Fee Related JP3454213B2 (en) | 1999-12-21 | 1999-12-21 | Vehicle seat |
Country Status (1)
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|---|---|
| JP (1) | JP3454213B2 (en) |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2020083272A (en) * | 2018-11-30 | 2020-06-04 | テイ・エス テック株式会社 | Vehicle seat |
| US11697362B2 (en) | 2018-07-13 | 2023-07-11 | Ts Tech Co., Ltd. | Conveyance seat |
-
1999
- 1999-12-21 JP JP36224499A patent/JP3454213B2/en not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US11697362B2 (en) | 2018-07-13 | 2023-07-11 | Ts Tech Co., Ltd. | Conveyance seat |
| JP2020083272A (en) * | 2018-11-30 | 2020-06-04 | テイ・エス テック株式会社 | Vehicle seat |
| JP7319509B2 (en) | 2018-11-30 | 2023-08-02 | テイ・エス テック株式会社 | vehicle seat |
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| JP3454213B2 (en) | 2003-10-06 |
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