JP2001172950A - 海洋基地発電所 - Google Patents
海洋基地発電所Info
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- Y02A—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE
- Y02A20/00—Water conservation; Efficient water supply; Efficient water use
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- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E10/00—Energy generation through renewable energy sources
- Y02E10/30—Energy from the sea, e.g. using wave energy or salinity gradient
Abstract
ギーを小さな海洋水力ダムとして仮説し、いかなる手段
で電気エネルギーに変換するか、併せて波、うねりを消
去し、緊急避難港や海底資源開発用海上基地、の建設手
段を課題とする。 [解決手段]海洋において高波やうねりは海面表層部現
象であって深層部では波浪現象は起きない。波浪の及ぶ
最大水深(スーパータンカーの吃水程度)の揺動的で流
動的な水深域をカットすれば波浪現象は阻止可能とな
る。海洋で潜水艦が浮上停泊して高波に洗われた場合波
は艦を乗り超える現象をよく見かける様に台船の前部先
端に傾斜プラットホーム形状のステージジャンプ台を設
置構築すれば波、うねりはステージを急激に昇り又、台
船上から急勾配で下り降りる水路を設置する事により急
流となって水路へ下り降り、水路の側壁に軸受を設置し
水車の回転軸受けとする事により、水車は回転し回転力
を伝達する歯車等により台船内部の増速機や発電機の回
転駆動力とする事により発電する、手段である。
Description
において、高波や、うぬりによる波力発電と、しけ、や
台風の高波等による海難事故防止や、危機管理の立場か
ら緊急避難港建設又は海底資源開発の為の海洋基地建設
に関する。
いての波力発電は少ない、又海洋上での波、うねりを消
去し、緊急避難港、又は海洋上基地建設は例がない、
している大型船を浜辺から観察していると、周期的に船
が海中に沈んだかの様に見える事がある。又航行中の大
型船が、突然、真二つに破断し沈没するという海難事故
が発生した事例があった。
りは巨大で波長も長く、山、谷の落差も大きいこの海洋
の表層部海面現象は、流動的で、一定方向性を持ち、揺
動的水流の巨大な運動エネルギーを内包し、保持する事
から小さな水力ダムが大海原に横たわりうねり、無限的
に発生している海洋水力ダムである、と思量する。
る無限的で巨大な運動エネルギーをいかなる手段で取り
出し、電気エネルギーに変換し。
ての緊急避難港を建設するかが課題であり、台船発電所
又は海洋工場として海水の電気分解やレアメタルの開
発、石油資源に次ぐメタンハイドレートの海底資源開発
等に必要となる海上基地の建設手段が課題である。
思議な海難事故は今後も起こり得る現象である由にメタ
ン層の開発は必須課題となる。
める碇の効果を高める手段としては課題は残るものの海
底油田開発で深海底、に基礎杭等を打ち込む技術を応用
する以外に手段はなく難点を残す事となっている。
いて巨大な波、うねりの自然発生的運動エネルギーを取
り込むには前回特許申請(平成11年11月16日 提
出 )に記述した屋根型傾斜プラットホーム形状のス
テージ構造物(ホ、ヘ、ト)を台船の先端部分に構築す
る
ねりの流動的揺動的運動の及ぶ、最大水深点(αメート
ル)5、6を起点とし海中より海面、海上と公配角度
(角度変更可能な構造)を設定し海中のステージ部分
(ホ、ヘ)(5、6、10、9)は扇状形とし先端
(ホ)(5、6、8、7)は、殆んど静止状態の水域で
あるけれども、根こそぎ水流を捕捉する為と、長くなる
ステージの省略もかねて、急角度にて海中へ、せり出す
構造とする。(ステージを横に連結する場合は扇状形は
不要)
海中(図1)(9、10)地点より 定し側壁とする。
車輪(A)走行後2車輪(B)を装着、又天井前2車輪
(C)天井後2車輪(D)を装着、転倒防止し、走行を
滑らかとする。
2)を前後に立脚接合し、構造体トロッコの骨格とな
し、両側端円筒型トロッコの柱は前面に波受板(3)を
設置して直方体又は三角柱体形状等とし波、うねりの大
きな衝撃により変形や歪み崩壊を防止するため、梁、す
じかい等の補強材で堅牢に構築する。
テージ上に、ひとたび登れば加速度的に、せり登り全水
量を根こそぎ、効率的、集中的にせり登らせる事が可能
となり、激流となって上昇する巨大な流水力を発生させ
る事が可能となる。
的激走して登坂する、又波、の水流の引き下がりと同時
に 反転して坂を下り降る。
トロッコ走行体の両側端地点に支持点(24)を設置し
キングピン(25)を固定する、又台船の船底地点を支
持基点(26)としてアームロット(27)を延ばし、
キングピンとスライドジョイントする構造として、トロ
ッコの走行に合わせ前後に半回転反復し振子運動をする
運動力を有効活用する為、アームロットの中間地点を支
点(28)とする液体シリンダー(29)の先端をジョ
イントし船底に支持基点(30)を設置し、液体シリン
ダーの伸縮を可能ならしめる構造とする、アームロット
の振子運動(メトロノーム運動)によりシリンダーは伸
縮し液圧、液流による液体ポンプ(31)の作動により
発電機(32)の駆動力を得、発電する。
り、又アームロットは振子運動力量に応じ多節アームロ
ット(図1) を増設、液体シリンダーの増設も可能な
構造とする。
なるため波受板の中間(33)に主軸を設置、回転翼方
式により風圧を後方へ逃し、主軸の回転動力はキングピ
ンとスライドジョイントするアームロットの先端にラッ
ク、歯車のすぐばラックを設置する事により回転翼の主
軸を回転し開閉動力とする。
接合する。つまり先頭台船の後部の左右側面に他台船の
前部側面を連結し、複数台船を次々左右に連結接合する
事により波うねりに向かってA型形状として全幅の波浪
水流をステージ上へ捕水し、登坂し反転させる事により
静止水域を発生させ港の役割をはたす。又台船のピッチ
ング防止の為にも必要となり、多数連結接合すれば長大
な港を建設した事となる。
ュー発電)については、この傾斜プラットホームステー
ジは波、うねりの流動的、揺動的運動の及ぶ最大水深点
(αメートル)(5、6)を起点とし海中より海面、台
船上へと設定構築し海中のステージ先端水域は殆んど静
止状態であるすれども根こそぎ水流を捕捉する為、と長
くなるステージの省略もかねて急角度にて海中へせり出
す構造とする。波、うねりの大きな流水量を想定して傾
斜プラットホームステージの両側端の側壁や台船上の側
壁を高くし上昇する水流を根こそぎ捕水し台船上におい
て数本の水流に分流させる事とするため水路の側壁も高
くする。海中より海面、台船上へと上昇した水流は台船
上前部を坂上頂点とし下り降りる包配とする事により水
流は激流となって台船上より後部へ分流する。分流する
各水路の側壁に各々軸受けを設置し水車ポンプの回転軸
受とする。又側壁軸受けの内側には水車ポンプ主軸の回
転力を伝達する歯車等の設置により台船内部に設置した
増速機、発電機等の回転駆動力とする事により発電す
る。
ステージ形状の右側壁、床ステージ、左側壁そのものに
曲率を設定して順次、曲面とし、波、うねりは円回転円
運動しながら上昇する運動を台船上に上昇した時点には
渦巻き運動寸前まで誘導翼により誘導する構造と し、
渦巻き式スクリュウ等の回転を得て発電する。
前方に数ケ所、後方に数ケ所側方に数ケ所、深海底基礎
杭や碇や鎖等で波長の長い大きな落差の波やうねりによ
り漂流しない様強固に固定、固縛する事とし潮の汗満に
より吃水線の調整可能な装置や波、うねりを正面より受
け捕水する為鎖の位置を変更可能な構造として台船の方
向を変える。
合う台船の浮力を設定する必要から台船の長さも確保し
A型形状に連結接合する 手段により解決可能となり海
洋上において潜水艦の水上航行(浮上航行)のごとく台
船(ハローカッター船)の水上航行(浮上航行)同様波
浪カッターを成し後方へ憤出流水して台船の前進動水圧
を得ながら波浪エネルギーを消去し、同時に電気エネル
ギーに変換する手段である。
ッコ(円筒型浮流走行体)の走行力により、液体ポンプ
を回転し、発電機の駆動力を得、発電する台船リニアト
ロッコ発電の概略全体側面図。
る海洋台船水車発電の概略全体側面図。
正面図。
る海洋台船水車発電の概略全体上面図。
避難港全体上面図。
水車カバー。 33、 回転波受板主軸。 37、
水車側壁。 34、 水路側壁。 38、
誘導側壁。 35、 水車。 39、
歯車。
Claims (5)
- 【請求項1】海洋上において波、うねりを電気エネルギ
ーに変換する為、台船の先端に屋根型傾斜プラットホー
ム形状の折りたたみ式ステージ構造物を構築し、両側端 ルとする円筒形浮流走行体(イ)の浮流移動を可能とす
るステージ構造物。 - 【請求項2】両側壁内面を走行するリニアトロッコには
前面に波受板を設置し、傾斜プラットホームステージを
上昇する波、うねりの流水力によりリニアトロッコの走
行移動力に変換し、リニアトロッコ側面にスライドジョ
イントする、アームロットの振子運動力とし、アームロ
ット中間支点より液体シリンダーの先端をジョイントす
る事により、シリンダーの伸縮運動を可能として、液流
により、液体ポンプを作動し発電機の駆動力として発電
する構造機工体。 - 【請求項3】上記海洋発電を行なう台船を複数台A型形
状(図5)に連結接合する手段により高波、うねりをカ
ットする事が可能となり、静止海面が発生する事となる
緊急避難港建設手段。 - 【請求項4】台船の先端に屋根型傾斜プラットホーム形
状の折りたたみ式ステージ構造物を海中より海面、台船
上まで構築し台船上先端より急激に下り勾配で降り、水
流を側壁を設置して数本の水路に分流させ水車の回転力
を得て発電する構造物。 - 【請求項5】海中より海面、台船上先端に設置構築する
上記傾斜プラットホーム形状の右側壁、床ステージ、左
側壁、そのものに曲率を設定して順次、曲面とし台船先
端より急勾配で下り降り渦巻き式発電タービンの入口内
径に適合すべく、設定した、誘導水路構造物。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP37674999A JP3935649B2 (ja) | 1999-12-20 | 1999-12-20 | ステージ構造物、該ステージ構造物を備えた海洋発電装置及び海洋構築物 |
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JP37674999A JP3935649B2 (ja) | 1999-12-20 | 1999-12-20 | ステージ構造物、該ステージ構造物を備えた海洋発電装置及び海洋構築物 |
Publications (2)
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JP3935649B2 JP3935649B2 (ja) | 2007-06-27 |
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JP37674999A Expired - Fee Related JP3935649B2 (ja) | 1999-12-20 | 1999-12-20 | ステージ構造物、該ステージ構造物を備えた海洋発電装置及び海洋構築物 |
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
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-
1999
- 1999-12-20 JP JP37674999A patent/JP3935649B2/ja not_active Expired - Fee Related
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