JP2001171419A - Concrete transportation vehicle - Google Patents

Concrete transportation vehicle

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Publication number
JP2001171419A
JP2001171419A JP35875899A JP35875899A JP2001171419A JP 2001171419 A JP2001171419 A JP 2001171419A JP 35875899 A JP35875899 A JP 35875899A JP 35875899 A JP35875899 A JP 35875899A JP 2001171419 A JP2001171419 A JP 2001171419A
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JP
Japan
Prior art keywords
concrete
vehicle
load
carrying platform
opening
Prior art date
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Pending
Application number
JP35875899A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Yukiya Soejima
幸也 副島
Yasuo Matsuzawa
泰男 松沢
Kazunori Sakamoto
壽徳 坂本
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Hazama Corp
Original Assignee
Hazama Gumi Ltd
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Publication date
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a concrete transportation vehicle capable of unloading concrete directly to a high position from a load-carrying platform, without jacking up the load-carrying platform and requiring a conventional step-ladder. SOLUTION: This vehicle is equipped with a vehicle 40 equipped with the load-carrying platform, and a concrete storing and discharging device 20 loaded detachably on the load-carrying platform 40a of the vehicle. The concrete storing and discharging device is equipped with a concrete storing part 21 for storing the concrete inside, equipped with an opening capable of being opened and closed for discharging the concrete at the lower end, and a belt conveyor 24 for conveying the concrete discharged from the opening of the concrete storing part up to a higher position than the opening behind the load-carrying platform.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、コンクリートを搬
送して所定位置に降ろすためのコンクリート運搬車両に
関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a concrete transport vehicle for transporting concrete and lowering it at a predetermined position.

【0002】[0002]

【従来の技術】従来、コンクリートを搬送する手段とし
て、コンクリートミキサー車が使用されているが、コン
クリートミキサー車で搬送可能なコンクリートは、骨材
の最大寸法が概ね40mm程度の大きさまでのコンクリ
ートに限定されるため、大きな骨材を含むコンクリート
の運搬にはダンプトラックが使用されている。一般的に
積載荷重10トン程度のダンプトラックにおいては、荷
台をジャッキアップしても、荷降ろしの高さは75cm
程度が上限であり、コンクリートを荷台からコンクリー
トバケットに直接移し替えるためには、ダンプトラック
が載るための踏み台を地盤上に配置したり、あるいは、
荷台の位置を高く改造したダンプトラックを必要として
いる。
2. Description of the Related Art Conventionally, a concrete mixer truck has been used as a means for transporting concrete. However, concrete that can be transported by the concrete mixer truck is limited to concrete having a maximum aggregate size of about 40 mm. Therefore, dump trucks are used to transport concrete containing large aggregates. Generally, in a dump truck with a loading load of about 10 tons, the unloading height is 75 cm even if the loading platform is jacked up.
The degree is the upper limit, and in order to transfer concrete directly from the loading platform to the concrete bucket, place a step on which the dump truck is placed on the ground, or
It requires a dump truck with an elevated platform.

【0003】[0003]

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、建設現
場や工程の進捗状況によっては、コンクリートを荷降ろ
しする場所は移り変わって一定ではなく、踏み台から離
れた場所では、ダンプトラックの荷降ろし高さを調整で
きず、作業効率の点からも有効性は低い。
However, depending on the construction site and the progress of the process, the place where the concrete is unloaded changes and is not constant, and the place where the concrete is unloaded is adjusted at the place away from the platform. No, it is not effective in terms of work efficiency.

【0004】また荷台の位置を高く改造したダンプトラ
ックでは、重心が高くなって安定性に欠けるため、荷台
のジャッキアップ時に、ダンプトラックが転倒する危険
性があり、通常時に積載荷重10トン程度のダンプトラ
ックでも、安定性を考慮すると2m3程度のコンクリー
トしか積載できず、作業効率が低かった。さらに、ダン
プトラックでは、コンクリートミキサー車のようにシュ
ートによる打設ができないので不便であった。
[0004] Further, in a dump truck in which the position of the loading platform has been modified to a high position, the center of gravity is high and the stability is lacking. Therefore, there is a danger that the dump truck may fall over when the loading platform is jacked up. In consideration of stability, dump trucks could load only about 2 m 3 of concrete, resulting in low work efficiency. Furthermore, dump trucks are inconvenient because they cannot be driven by a chute like a concrete mixer truck.

【0005】したがって、本発明の課題は、荷台をジャ
ッキアップすることなく、しかも従来のような踏み台を
必要とせずに、荷台から高い位置に直接コンクリートを
荷降ろしすることができるコンクリート搬送車両を提供
することにある。
SUMMARY OF THE INVENTION Accordingly, an object of the present invention is to provide a concrete transport vehicle capable of unloading concrete directly from a platform to a high position without jacking up the platform and without requiring a conventional step platform. Is to do.

【0006】[0006]

【課題を解決するための手段】本発明によれば、荷台を
備えた車両と、該車両の荷台に着脱自在に積載されたコ
ンクリート収容排出装置とを備え、該コンクリート収容
排出装置は、内部にコンクリートを収容すると共に下端
でコンクリートを放出するための開閉自在な開口を備え
たコンクリート収容部と、該コンクリート収容部の開口
から放出されたコンクリートを前記荷台の後方の前記開
口よりも高い位置まで搬送するためのベルトコンベアと
を備えることを特徴とするコンクリート運搬車両が提供
される。
According to the present invention, there is provided a vehicle provided with a loading platform, and a concrete storage / discharge device removably mounted on the loading platform of the vehicle. A concrete storage unit having a lower end capable of opening and closing concrete for discharging concrete and discharging the concrete at a lower end, and transporting the concrete discharged from the opening of the concrete storage unit to a position higher than the opening behind the loading platform. And a conveyor belt.

【0007】本発明において、前記コンクリート収容部
には、振動手段を設けることが好ましい。この振動手段
は、収容部を構成する鋼板等の板体自体を振動させるた
めに前記板体に取り付けた振動発生器とするか、また
は、コンクリート収容部の内部でコンクリートに接触す
るように配置され、それ自体が振動するバイブレーター
とするか、または、両者を用いることも可能である。
[0007] In the present invention, it is preferable that a vibration means is provided in the concrete accommodating section. The vibrating means may be a vibration generator attached to the plate to vibrate a plate itself such as a steel plate constituting the storage unit, or may be disposed so as to contact concrete inside the concrete storage unit. It is also possible to use a vibrator which vibrates itself, or use both.

【0008】本発明において、前記コンクリート収容部
は車両の荷台の前方に配置することが好ましい。これに
より、コンクリートの重心を車両のほぼ中心に位置させ
ることができて、コンクリート運搬車両の安全性が向上
する。
[0008] In the present invention, it is preferable that the concrete accommodating portion is disposed in front of a bed of a vehicle. Thus, the center of gravity of the concrete can be positioned substantially at the center of the vehicle, and the safety of the concrete transport vehicle is improved.

【0009】また本発明において、前記ベルトコンベア
は、ローラーを凹状に湾曲した断面配置で設け、このロ
ーラー上を走行するベルト上へ両側から垂れ下がるよう
に、長尺の弾性板体を搬送方向に延設し、このローラー
と長尺の弾性板体とによりトラフ角を持たせることがで
きる。これにより、搬送中のベルトコンベアからのコン
クリートの荷こぼれを減少させることができる。
In the present invention, the belt conveyor is provided with a roller having a concavely curved cross-sectional arrangement, and extends a long elastic plate body in the conveying direction so as to hang from both sides onto a belt running on the roller. The roller and a long elastic plate can provide a trough angle. Thereby, it is possible to reduce concrete spillage from the belt conveyor during transportation.

【0010】さらに、本発明において、前記ベルトコン
ベアのモーターなどの駆動装置には、コンクリート運搬
車両の外部から電源を供給することが好ましく、これに
より荷台の軽量化を図り、コンクリートの積載重量を増
加させることができる。
Further, in the present invention, it is preferable that power is supplied to the driving device such as the motor of the belt conveyor from the outside of the concrete transporting vehicle, thereby reducing the weight of the bed and increasing the weight of concrete loaded. Can be done.

【0011】[0011]

【発明の実施の形態】以下、本発明の好適な実施の形態
を添付図面に基づいて説明する。図1は本発明に係るコ
ンクリート搬送車両10の側面図であり、このコンクリ
ート搬送車両10は、荷台40aを備えたトラック40
と、トラック40の荷台40aに着脱自在に積載される
コンクリート収容排出装置20とから成る。ここで、ト
ラック40は建設現場で一般的に使用しているダンプト
ラックを用いることができる。
Preferred embodiments of the present invention will be described below with reference to the accompanying drawings. FIG. 1 is a side view of a concrete transport vehicle 10 according to the present invention. The concrete transport vehicle 10 includes a truck 40 having a loading platform 40a.
And a concrete storage / discharge device 20 which is removably mounted on the loading platform 40a of the truck 40. Here, as the truck 40, a dump truck generally used at a construction site can be used.

【0012】図2は、前記コンクリート収容排出装置2
0の側面図であり、図3はその平面図であり、図4は図
2におけるIV−IV線に沿った断面図である。図2〜図4
において、コンクリート収容排出装置20は、内部にコ
ンクリートを収容するためのホッパー21が開閉自在な
放出口21aを下端に備え、この放出口21aから放出
されたコンクリートを、荷台40a後方において放出口
21aよりも高い位置まで搬送することができるベルト
コンベア24を設けて成る。
FIG. 2 shows the concrete storage and discharge device 2.
0 is a side view, FIG. 3 is a plan view thereof, and FIG. 4 is a sectional view taken along line IV-IV in FIG. 2 to 4
In the concrete storage and discharge device 20, the lower end is provided with a discharge port 21a that can be opened and closed by a hopper 21 for storing concrete therein, and the concrete discharged from the discharge port 21a is discharged from the discharge port 21a behind the loading platform 40a. Is provided with a belt conveyor 24 which can convey it to a higher position.

【0013】前記ベルトコンベア24について、さらに
詳細に説明すれば、底板32b及び一対の梁材32a,
32aが後方、すなわち、ホッパー21とは逆側に位置
する端部が高くなるように傾斜配置で台座33aと支柱
33bとにより支持され、この梁材32a,32aの上
に一対のローラー支持体38,38が延設される。そし
て、ローラー支持体38,38の両端には駆動ローラー
26と従動ローラー27とが枢着され、また両ローラー
26,27間には複数のローラー31が、図4に示した
ように凹状に湾曲した断面配置で設けられ、駆動ローラ
ー26と従動ローラー27との間にベルト29が掛架さ
れる。また梁材32a,32aの後端部には架台30が
立設され、この架台30の上にモーター25が設置さ
れ、このモーター25と駆動ローラー26とのそれぞれ
のスプロケットにチェーン28が掛架される。さらに、
一対のスカート支持体35,35が、梁材32aの上に
立設され、図4に示した如く、厚手のゴム板からなるス
カート37がスカート支持体35,35に取り付けられ
て、ベルト29の上に両側から垂れ下がるように配置さ
れる。
The belt conveyor 24 will be described in more detail. A bottom plate 32b and a pair of beam members 32a,
32a is supported by the pedestal 33a and the column 33b in an inclined arrangement so that the end located on the rear side, that is, on the side opposite to the hopper 21, is raised. , 38 are extended. A drive roller 26 and a driven roller 27 are pivotally mounted on both ends of the roller supports 38, 38, and a plurality of rollers 31 are curved between the rollers 26, 27 in a concave shape as shown in FIG. The belt 29 is suspended between the driving roller 26 and the driven roller 27. At the rear ends of the beams 32a, 32a, a gantry 30 is erected, and a motor 25 is installed on the gantry 30, and a chain 28 is hung on each sprocket of the motor 25 and the driving roller 26. You. further,
A pair of skirt supports 35, 35 are erected on the beam member 32a, and a skirt 37 made of a thick rubber plate is attached to the skirt supports 35, 35 as shown in FIG. It is arranged so that it hangs down from both sides.

【0014】上述したように、凹状に湾曲した断面配置
の複数のローラー31と、スカート37とにより、比較
的大きなトラフ角をつけることができるので、ベルト2
9上で搬送されるコンクリートの荷こぼれを防止でき
る。
As described above, a relatively large trough angle can be provided by the plurality of rollers 31 having a concavely curved cross-sectional arrangement and the skirt 37.
9 can prevent the concrete conveyed from being spilled.

【0015】また前記ホッパー21は、鋼板により逆四
角錘状に形成され、内部にはコンクリートに接触するよ
うな配置でバイブレーター(図示せず)が配置され、支
柱22aと横材22bとブレース材23とからなるフレ
ームにより支持され、前記ベルトコンベア24の前方、
すなわちベルトコンベア24の低いほうの端部に連設さ
れている。
The hopper 21 is formed in an inverted quadrangular pyramid shape by a steel plate, and a vibrator (not shown) is arranged inside the hopper 21 so as to be in contact with concrete. And a frame in front of the belt conveyor 24,
That is, it is connected to the lower end of the belt conveyor 24.

【0016】なお、モーター25とバイブレーターの電
源はコンクリート搬送車両10には積載せず、建設現場
に別途設置されているものを使用する。
The power supply for the motor 25 and the vibrator is not loaded on the concrete transporting vehicle 10, but is used separately from the construction site.

【0017】次に、コンクリート搬送車両10の作用に
ついて説明する。バッチャープラントにおいて、コンク
リート搬送車両10はホッパー21内にコンクリートを
積載して、所定の位置まで走行する。一方、コンクリー
トバケット41はクローラクレーンもしくはクレーン等
(図示せず)で搬送し、ベルトコンベア24の後端24
aの下方に降ろす。そして、バイブレーターを稼動させ
てコンクリートの流動性を高め、ホッパー21の放出口
21aを開き、ベルトコンベア24のモーター25を稼
動させる。これにより、コンクリート43はベルト29
の上で後端24aに向けて搬送され、後端24aからコ
ンクリートバケット41の中に荷降ろしされる。
Next, the operation of the concrete transport vehicle 10 will be described. In the batcher plant, the concrete transport vehicle 10 loads concrete in the hopper 21 and travels to a predetermined position. On the other hand, the concrete bucket 41 is transported by a crawler crane or a crane (not shown), and the rear end 24 of the belt conveyor 24 is conveyed.
Lower below a. Then, the vibrator is operated to increase the fluidity of the concrete, the discharge port 21a of the hopper 21 is opened, and the motor 25 of the belt conveyor 24 is operated. Thereby, the concrete 43 is put on the belt 29.
Is conveyed toward the rear end 24a and is unloaded into the concrete bucket 41 from the rear end 24a.

【0018】[0018]

【発明の効果】本発明のコンクリート搬送車両では、内
部に収容したコンクリートを下端開口から放出するコン
クリート収容部と、コンクリート収容部から放出された
コンクリートを下端開口よりも高く、荷台後方まで搬送
するベルトコンベアとを備えたコンクリート収容排出装
置が、車両の荷台に着脱自在に積載されて成るので、従
来のダンプトラックのように荷台を改造して高くする必
要が無く、また踏み台も必要とせず、さらに従来のダン
プトラックのように荷台をジャッキアップしなくても、
荷台より高い位置にコンクリートを直接荷降ろしするこ
とが可能になった。したがって、搬送時や荷降ろし時の
安定性が格段に高まり、従来車両よりも積載可能なコン
クリート量は増加し、作業効率の向上が図れる。
According to the concrete transporting vehicle of the present invention, a concrete container for discharging the concrete contained therein from the lower end opening, and a belt for conveying the concrete discharged from the concrete storing portion higher than the lower end opening to the rear of the loading platform. Since the concrete storage and discharge device with a conveyor is detachably loaded on the bed of the vehicle, there is no need to modify and raise the bed like a conventional dump truck, and there is no need for a step, Even if you do not jack up the carrier like a conventional dump truck,
It has become possible to unload concrete directly above the loading platform. Therefore, the stability at the time of transportation and unloading is significantly improved, the amount of concrete that can be loaded is increased as compared with the conventional vehicle, and the work efficiency can be improved.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本発明に係るコンクリート搬送車両の側面図で
ある。
FIG. 1 is a side view of a concrete transport vehicle according to the present invention.

【図2】図1におけるコンクリート収容排出装置の側面
図である。
FIG. 2 is a side view of the concrete storage and discharge device in FIG.

【図3】コンクリート収容排出装置の平面図である。FIG. 3 is a plan view of the concrete storage and discharge device.

【図4】図2のコンクリート収容排出装置のIV−IV線に
沿った断面図である。
FIG. 4 is a cross-sectional view of the concrete storage and discharge device of FIG. 2 taken along the line IV-IV.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

10 コンクリート搬送車両 20 コンクリート収容排出装置 21 ホッパー(コンクリート収容部) 24 ベルトコンベア 40 ダンプトラック(車両) 40a 荷台 DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 Concrete conveyance vehicle 20 Concrete storage and discharge apparatus 21 Hopper (concrete storage part) 24 Belt conveyor 40 Dump truck (vehicle) 40a Loading bed

フロントページの続き (72)発明者 坂本 壽徳 東京都港区北青山2丁目5番8号 株式会 社間組内 Fターム(参考) 3F076 AA07 CA02 CA04 CA07 DA27 DB02 Continuation of the front page (72) Inventor Tokutoku Sakamoto 2-5-8 Kitaaoyama, Minato-ku, Tokyo F-term (reference) 3F076 AA07 CA02 CA04 CA07 DA27 DB02

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 荷台を備えた車両と、該車両の荷台に着
脱自在に積載されたコンクリート収容排出装置とを備
え、 該コンクリート収容排出装置は、内部にコンクリートを
収容すると共に下端でコンクリートを放出するための開
閉自在な開口を備えたコンクリート収容部と、該コンク
リート収容部の開口から放出されたコンクリートを前記
荷台の後方の前記開口よりも高い位置まで搬送するため
のベルトコンベアとを備えることを特徴とするコンクリ
ート運搬車両。
1. A vehicle equipped with a carrier and a concrete storage and discharge device removably mounted on the vehicle carrier, the concrete storage and discharge device containing concrete therein and discharging concrete at a lower end. And a belt conveyor for transporting the concrete discharged from the opening of the concrete storage unit to a position higher than the opening behind the loading platform. Characteristic concrete transport vehicle.
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