JP2001146908A - Cushioning device of hydraulic cylinder - Google Patents

Cushioning device of hydraulic cylinder

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JP2001146908A
JP2001146908A JP33079899A JP33079899A JP2001146908A JP 2001146908 A JP2001146908 A JP 2001146908A JP 33079899 A JP33079899 A JP 33079899A JP 33079899 A JP33079899 A JP 33079899A JP 2001146908 A JP2001146908 A JP 2001146908A
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holder
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hydraulic cylinder
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To prevent the interference of a cushion ring to a cushion seal and to minimize the power loss in the compressing operation in a cushioning stroke. SOLUTION: This cushioning device of a hydraulic cylinder comprises a cushion ring 6 having a tapered surface 5 formed on a base end of a piston rod 2, and a cushion seal 24 having the checking function and mounted on an inner surface of a cylinder tube 11 corresponding to the cushion ring 6 axially displaceably through a holder 19. The device provides the cushioning effect by fitting the cushion ring 6 in the cushion seal 24 following the elongating motion near the maximum elongation of a hydraulic cylinder 1, and gradually reducing the area of a slit 31 formed by an inner diameter surface of the cushion seal 24 and a tapered surface 5 of the cushion ring 6. An oil path between the holder 19 and the cushion seal 24 is formed by a series of grooves 32 formed on an inner peripheral surface of the holder 19 over a predetermined range from a flange part 22 at a point to a position reaching a point of a collar 18 toward the axial direction along an inner peripheral surface of the holder 19.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】この発明は、油圧シリンダの
端末動作時におけるクッション装置に関し、さらに詳し
くは、油圧シリンダの最伸長近傍における伸長動作に伴
ってロッド側の作動油室と給排ポートを連通する制限用
油路のスリット面積を漸減することによってクッション
効果を与える油圧シリンダのクッション装置の改良に関
する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a cushion device at the time of terminal operation of a hydraulic cylinder, and more particularly, to communication between a hydraulic oil chamber on the rod side and a supply / discharge port in accordance with an extension operation near the maximum extension of the hydraulic cylinder. The present invention relates to an improvement in a cushion device for a hydraulic cylinder that provides a cushioning effect by gradually reducing a slit area of a restricting oil passage.

【0002】[0002]

【従来の技術】従来、この種の端末クッション装置を備
えた油圧シリンダ1cとしては、図8にみられるよう
に、ピストン4に接してピストンロッド2の基端外周面
にテーパ面5をもつクッションリング6を配置し、この
クッションリング6と対向してシリンダヘッド7にホル
ダ19を当接し、当該ホルダ19の先端鍔部22と基端
に嵌着したカラー18とでクッションシール24cの軸
方向への動きを制限しつつ変位可能に保持している。
2. Description of the Related Art Conventionally, as shown in FIG. 8, a hydraulic cylinder 1c provided with this kind of terminal cushion device has a cushion having a tapered surface 5 on the outer peripheral surface at the base end of a piston rod 2 in contact with a piston 4. The ring 6 is arranged, and the holder 19 is brought into contact with the cylinder head 7 so as to face the cushion ring 6. Is held so as to be displaceable while restricting the movement.

【0003】この場合において、クッションシール24
cは、ホルダ19の内周面の径よりも外周面の径を小さ
く構成することで両者の間に軸方向油路25を形成し、
クッションシール24cのカラー18への押し付けによ
って当該軸方向油路25を閉じるようにしている。
In this case, the cushion seal 24
c is configured so that the diameter of the outer peripheral surface is smaller than the diameter of the inner peripheral surface of the holder 19 to form an axial oil passage 25 between the two.
By pressing the cushion seal 24c against the collar 18, the axial oil passage 25 is closed.

【0004】他方、上記軸方向油路25は、クッション
シール24cの外側面に穿った径方向油路26でホルダ
19の鍔部22側への押し付けに関係なく、当該鍔部2
2をバイパスして常にロッド側の作動油室16へと通じ
るようにしてある。
On the other hand, the axial oil passage 25 is formed by a radial oil passage 26 formed on the outer surface of the cushion seal 24c, regardless of whether the holder 19 is pressed against the flange 22 side.
2 is always connected to the hydraulic oil chamber 16 on the rod side.

【0005】かくして、当該油圧シリンダ1cは、クッ
ションリング6がクッションシール24cに嵌入する以
前の伸長動作時には、ロッド側の作動油室16の作動油
を殆ど抵抗なく給排ポート27から押し出して伸長動作
していくが、クッションリング6がクッションシール2
4cに嵌入する最伸長端近傍に達すると、瞬時に戻り油
路抵抗が増加してロッド側の作動油室16の作動油圧力
が上昇し、クッションシール24cをカラー18へと押
し付けて軸方向油路25を閉じる。
Thus, during the extension operation before the cushion ring 6 is fitted into the cushion seal 24c, the hydraulic cylinder 1c pushes out the hydraulic oil in the hydraulic oil chamber 16 on the rod side from the supply / discharge port 27 with almost no resistance and extends. The cushion ring 6 is the cushion seal 2
4c, the return oil path resistance increases instantaneously, the hydraulic oil pressure in the hydraulic oil chamber 16 on the rod side increases, and the cushion seal 24c is pressed against the collar 18 so that the axial oil is pressed. Road 25 is closed.

【0006】これによって、油圧シリンダ1cは、それ
以降の伸長動作に伴いクッションリング6のテーパ面5
とクッションシール24cの内径面とによって形成され
るスリット31の面積を漸減させることで、最伸長端近
傍における伸長動作に対してクッション効果を与えるこ
とになる。
As a result, the hydraulic cylinder 1c causes the tapered surface 5 of the cushion ring 6 to move with the extension operation thereafter.
By gradually reducing the area of the slit 31 formed by the inner surface of the cushion seal 24c and the inner surface of the cushion seal 24c, a cushion effect is provided for the extension operation near the most extended end.

【0007】なお、最伸長状態或いは最伸長端近傍から
油圧シリンダ1cが圧縮動作側へと反転し、ピストンロ
ッド2側のクッションリング6がシリンダヘッド7側の
クッションシール24cから抜け出すまでの間は、給排
ポート27から供給される作動油の圧力で当該クッショ
ンシール24cがホルダ19の先端側に形成された鍔部
22の内面に押し付けられる。
The hydraulic cylinder 1c is inverted to the compression operation side from the most extended state or the vicinity of the most extended end, and the cushion ring 6 on the piston rod 2 side comes out of the cushion seal 24c on the cylinder head 7 side. The cushion seal 24 c is pressed against the inner surface of the flange 22 formed on the distal end side of the holder 19 by the pressure of the hydraulic oil supplied from the supply / discharge port 27.

【0008】その結果、シリンダチューブ11における
給排ポート27から環状油路28およびシリンダヘッド
7の油孔29並びにシリンダヘッド7とピストンロッド
2との間の油路30を通して供給されてくる圧力作動油
のうち、スリット31を通してロッド側の作動油室16
へと送られてくる僅かの量を除く大部分の圧力作動油
は、カラー18とクッションシール24cとの間からホ
ルダ19とクッションシル24cとの間の軸方向油路2
5とクッションシール24cに設けた径方向油路26を
通してロッド側の作動油室16に送られ、当該油圧シリ
ンダ1cは圧縮動作していくことになる。
As a result, the pressure hydraulic oil supplied from the supply / discharge port 27 of the cylinder tube 11 through the annular oil passage 28, the oil hole 29 of the cylinder head 7, and the oil passage 30 between the cylinder head 7 and the piston rod 2. Of the hydraulic oil chamber 16 on the rod side through the slit 31
Most of the hydraulic fluid, except for a small amount, sent to the axial oil passage 2 between the collar 18 and the cushion seal 24c and between the holder 19 and the cushion sill 24c
The hydraulic cylinder 1c is sent to the hydraulic oil chamber 16 on the rod side through a radial oil passage 26 provided in the cushion seal 24c and the hydraulic cylinder 1c.

【0009】[0009]

【発明が解決しようとする課題】このことから、上記し
たような端末クッション装置を備えた従来の油圧シリン
ダ1cにあっては、最伸長状態或いは最伸長端近傍から
の圧縮動作時に給排ポート27から送られてくる圧力作
動油の大部分を抵抗なくロッド側の作動油室16に供給
できるようにしてやらなければならない。
Therefore, in the conventional hydraulic cylinder 1c provided with the terminal cushion device as described above, the supply / discharge port 27 during the compression operation from the most extended state or from the vicinity of the most extended end. Must be supplied to the hydraulic oil chamber 16 on the rod side without resistance.

【0010】そのためには、クッションシール24cの
外側面に穿つ径方向油路26の通路面積を大きくしてや
るのは勿論のこと、ホルダ19の内周面とクッションシ
ール24cの外側面との内外径の差を大きくとって、こ
れらホルダ19とクッションシール24cとの間にでき
る軸方向油路25の通路面積をできるだけ大きくとって
やる必要がある。
To this end, the area of the radial oil passage 26 formed in the outer surface of the cushion seal 24c is increased, as well as the inner and outer diameters of the inner peripheral surface of the holder 19 and the outer surface of the cushion seal 24c. It is necessary to make the difference as large as possible to make the passage area of the axial oil passage 25 formed between the holder 19 and the cushion seal 24c as large as possible.

【0011】しかし、径方向油路26の通路面積の方
は、これを任意の大きさにとったとしても、油圧シリン
ダ1cの伸縮動作に対して特に影響を与えることはない
が、ホルダ19とクッションシール24cとの間の軸方
向油路25は、両者の内外径の差を大きくとって通路面
積を拡げてやるとホルダ19に対するクッションシール
24cの最大偏心量δが図9に示したように大きくな
る。
However, the passage area of the radial oil passage 26 does not particularly affect the expansion and contraction operation of the hydraulic cylinder 1c even if the passage area is arbitrarily set. As shown in FIG. 9, when the axial oil passage 25 between the cushion seal 24 c and the passage area is enlarged by increasing the difference between the inner and outer diameters of the two, the maximum eccentricity δ of the cushion seal 24 c with respect to the holder 19 becomes as shown in FIG. growing.

【0012】その結果、伸長動作時のクッション行程の
初期において、ピストンロッド2側のクッションリング
6の先端がクッションシール24cの外側面に干渉し易
くなり、油圧シリンダ1cの円滑な伸長動作が阻害され
るという恐れをもつ。
As a result, at the beginning of the cushion stroke during the extension operation, the tip of the cushion ring 6 on the piston rod 2 side easily interferes with the outer surface of the cushion seal 24c, and the smooth extension operation of the hydraulic cylinder 1c is hindered. Have the fear of

【0013】そうかと言って、上記したクッションリン
グ6とクッションシール24cとの干渉を防ぐために最
大偏心量δを可能な限り小さくとってやったとすると、
今度は、軸方向油路25の通路面積が充分に確保できな
いことになって、油圧シリンダ1cの最伸長状態或いは
最伸長端近傍からの圧縮動作に給排ポート27から供給
する作動油圧力が不必要に上昇して動力損失を招くこと
になる。
However, if the maximum eccentricity δ is made as small as possible in order to prevent the interference between the cushion ring 6 and the cushion seal 24c,
This time, the passage area of the axial oil passage 25 cannot be sufficiently secured, and the hydraulic oil pressure supplied from the supply / discharge port 27 during the compression operation of the hydraulic cylinder 1c in the most extended state or near the most extended end is not sufficient. It will rise as necessary and cause power loss.

【0014】したがって、この発明の目的は、クッショ
ンシールの最大偏心量を可能な限り小さく保ってクッシ
ョンリングとの干渉を防ぎつつ、併せて、クッション行
程での圧縮動作時における動力損失をも最小限に保つこ
とのできる新規のクッション装置を備えた油圧シリンダ
を提供することである。
Accordingly, an object of the present invention is to keep the maximum eccentricity of the cushion seal as small as possible to prevent interference with the cushion ring, and to minimize power loss during the compression operation in the cushion stroke. It is an object of the present invention to provide a hydraulic cylinder equipped with a novel cushion device that can be maintained at a low pressure.

【0015】[0015]

【課題を解決するための手段】上記したこの発明の目的
は、ピストンロッドの基端外周面に配置したテーパ面を
もつクッションリングと、当該クッションリングに対応
してシリンダチューブの内径側にホルダとカラーを介し
て軸方向へと変位可能に配設したチェック機能をもつク
ッションシールとを備え、これらクッションシールに対
するクッションリングの嵌合に伴いロッド側の油室に発
生する作動油圧力でクッションシールをカラーへと押し
付け、ホルダとクッションシールとの間の油路を閉じて
クッションシールの内径面とクッションリングのテーパ
面とで形成されるスリットの面積を漸減させることでク
ッション効果を発生する油圧シリンダのクッション装置
において、ホルダとクッションシールの間の油路を、当
該ホルダの内周面に沿い軸方向へと向けて先端の鍔部か
らカラーの先端に達する位置までの所定の範囲に亙りホ
ルダの内周面へと食い込んで穿った一連の溝で形成する
ことによって達成される。
SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to provide a cushion ring having a tapered surface disposed on the outer peripheral surface of a base end of a piston rod, and a holder corresponding to the cushion ring on the inner diameter side of a cylinder tube. A cushion seal with a check function, which is disposed so as to be displaceable in the axial direction via a collar, and the cushion seal is formed by the hydraulic oil pressure generated in the oil chamber on the rod side when the cushion ring is fitted to these cushion seals. A hydraulic cylinder that presses against the collar and closes the oil passage between the holder and the cushion seal to gradually reduce the area of the slit formed by the inner diameter surface of the cushion seal and the tapered surface of the cushion ring. In a cushion device, an oil passage between a holder and a cushion seal is formed on an inner peripheral surface of the holder. It is accomplished by forming a series of grooves bored biting into the inner peripheral surface of the holder over a predetermined range from the flange portion of the tip to a position reaching the distal end of the collar towards to the along-axis direction.

【0016】すなわち、ホルダとクッションシールの間
に形成する油路面積を両者間の隙間寸法によって決める
代わりに、ホルダの内周面側に対してクッションシール
のストッパであるホルダ先端の鍔部からホルダの内周面
に食い込ませ、かつ、カラーの先端に達する位置までの
所定の範囲に亙る一連の溝として形成する。
That is, instead of determining the area of the oil passage formed between the holder and the cushion seal by the gap between them, the flange of the holder tip, which is the stopper of the cushion seal, is placed on the inner peripheral surface side of the holder. And formed as a series of grooves extending over a predetermined range up to a position where the collar reaches the leading end of the collar.

【0017】これにより、ホルダとクッションシールの
間に形成する油路面積は、ホルダの内周面に形成した溝
の断面積によって決まることから、クッションシールの
最大偏心量を心ずれ吸収のための極く僅かの寸法に保ち
ながら、ホルダとクッションシールの間の油路面積を充
分に大きくとってクッションリングとの干渉を防ぎつ
つ、併せて、圧縮動作時におけるクッション行程での動
力損失をも最小限に保つことが可能になるのである。
Accordingly, the area of the oil passage formed between the holder and the cushion seal is determined by the cross-sectional area of the groove formed on the inner peripheral surface of the holder. While keeping the dimensions very small, the oil passage area between the holder and the cushion seal is made sufficiently large to prevent interference with the cushion ring, and at the same time, minimize power loss during the cushion stroke during compression operation. It can be kept to a minimum.

【0018】[0018]

【発明の実施の形態】以下、この発明の実施の形態であ
るクッション装置付き油圧シリンダを添付した図1に基
いて説明していくことにする。
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS A hydraulic cylinder with a cushion device according to an embodiment of the present invention will be described below with reference to FIG.

【0019】図1において、この発明の実施の形態であ
るクッション装置付き油圧シリンダ1は、先に述べた図
8における従来例のクッション装置付き油圧シリンダ1
cと同様に、ピストンロッド2の基端にピストンナット
3でピストン4を締着し、かつ、ピストン4に接して表
面にテーパ面5をもつクッションリング6をピストンロ
ッド2の外周面に設けている。
In FIG. 1, a hydraulic cylinder 1 with a cushion device according to an embodiment of the present invention is the hydraulic cylinder 1 with a cushion device of the prior art shown in FIG.
Similarly to c, the piston 4 is fastened to the base end of the piston rod 2 with the piston nut 3, and a cushion ring 6 having a tapered surface 5 on the surface in contact with the piston 4 is provided on the outer peripheral surface of the piston rod 2. I have.

【0020】ピストンロッド2には、シリンダヘッド7
を内周面に設けたベアリング8とメインシール9および
ダストシール10を介して挿通し、このシリンダヘッド
7をシリンダチューブ11へとシール12を介装してね
じ込むことにより、ピストン4と共働してピストンロッ
ド2をシリンダチューブ11に対しガイドしつつ当該シ
リンダチューブ11の開放端を塞いでいる。
The piston rod 2 has a cylinder head 7
Is inserted through a bearing 8 provided on the inner peripheral surface through a main seal 9 and a dust seal 10, and the cylinder head 7 is screwed into a cylinder tube 11 with a seal 12 interposed therebetween, thereby cooperating with the piston 4. The open end of the cylinder tube 11 is closed while guiding the piston rod 2 with respect to the cylinder tube 11.

【0021】ピストン4の外周面には、内面側にシール
リング13を重ねて設けたピストンリング14と、当該
ピストンリング14を挟んで両側に配置した単体構造の
ピストンリング15,15とを設け、これらピストンリ
ング14,15を介してシリンダチューブ11の内壁面
へとピストン4を摺接させることにより、当該ピストン
4でシリンダチューブ11の内部をロッド側の作動油室
16とボトム側の作動油室17とに区画している。
On the outer peripheral surface of the piston 4, there are provided a piston ring 14 having a seal ring 13 provided on the inner surface thereof and piston rings 15, 15 having a unitary structure disposed on both sides of the piston ring 14. By sliding the piston 4 against the inner wall surface of the cylinder tube 11 via the piston rings 14 and 15, the piston 4 causes the inside of the cylinder tube 11 to move between the rod-side hydraulic oil chamber 16 and the bottom-side hydraulic oil chamber. 17 and is divided.

【0022】ロッド側における作動油室16の内部に
は、カラー18を挿し込んで固定したホルダ19をシリ
ンダチューブ11の内周面との間にシール20を介装し
て配置し、このホルダ19をシリンダヘッド7でシリン
ダチューブ11に設けたテーパ面21へと押し付けて固
定してある。
Inside the hydraulic oil chamber 16 on the rod side, a holder 19 into which a collar 18 is inserted and fixed is disposed with a seal 20 interposed between the holder 19 and the inner peripheral surface of the cylinder tube 11. Is pressed against the tapered surface 21 provided on the cylinder tube 11 by the cylinder head 7 and fixed.

【0023】ホルダ19は、先端に形成した鍔部22と
上記ホルダ19の内面に嵌着して固定したカラー18と
で両者の間に所定の幅を有する環状の溝23を形成し、
この溝23の内部に軸方向へと向ってクッションシール
24を移動可能に嵌装している。
The holder 19 has an annular groove 23 having a predetermined width formed between the collar portion 22 formed at the tip and the collar 18 fitted and fixed on the inner surface of the holder 19, and
A cushion seal 24 is movably fitted in the groove 23 in the axial direction.

【0024】クッションシール24の外周面とホルダ1
9の内周面との間には、所望の通路面積をもつ軸方向油
路25が設けてあり、クッションシール24のカラー1
8への押し付けによって当該軸方向油路25の一方の連
通端を閉じると共に、ホルダ19の鍔部22による係止
の際には、後記する構成によって軸方向油路25の両端
何れの連通をも閉じることなく開放状態に保つようにし
てある。
The outer peripheral surface of the cushion seal 24 and the holder 1
9 is provided with an axial oil passage 25 having a desired passage area.
8, one communication end of the axial oil passage 25 is closed, and when the holder 19 is locked by the flange portion 22, both ends of the axial oil passage 25 are communicated by the configuration described later. They are kept open without closing.

【0025】シリンダチューブ11には、ヘッド側の作
動油室17に通じる給排ポート(図示省略)と対向して
ロッド側の作動油室16に対する給排ポート27が設け
てあり、当該給排ポート27は、シリンダヘッド7との
間の環状油路28からシリンダヘッド7に穿った油孔2
9およびピストンロッド2との間の油路30を通してロ
ッド側の作動油室16へと通じている。
The cylinder tube 11 is provided with a supply / discharge port 27 for the hydraulic oil chamber 16 on the rod side opposite to a supply / discharge port (not shown) communicating with the hydraulic oil chamber 17 on the head side. 27 is an oil hole 2 drilled in the cylinder head 7 from the annular oil passage 28 between the cylinder head 7
An oil passage 30 between the piston 9 and the piston rod 2 leads to the rod-side hydraulic oil chamber 16.

【0026】油路30のロッド側の作動油室16へと開
口する部分には、先に述べたようにクッションシール2
4をカラー18の側面とホルダ19の鍔部22とで軸方
向への動きを規制して配置してある。
The portion of the oil passage 30 which opens into the hydraulic oil chamber 16 on the rod side is provided with the cushion seal 2 as described above.
4 is arranged so that the movement in the axial direction is restricted by the side surface of the collar 18 and the flange portion 22 of the holder 19.

【0027】以上述べた点は、先に図8で説明した従来
のクッション装置付き油圧シリンダ1cと構成および作
用の点で同等であり、したがって、以上の構成だけでは
依然として従来の場合と同様に、クッション行程の初期
にクッションリング6とクッションシール24が干渉し
て円滑な伸長動作が阻害されたり、或いは、圧縮動作時
の作動油供給抵抗が大きくなって動力損失を来すという
恐れを除去することはできない。
The above-described points are equivalent in structure and operation to the conventional hydraulic cylinder 1c with a cushion device described above with reference to FIG. 8, and therefore, only the above-described structure is still similar to the conventional case. Eliminating the possibility that the cushion ring 6 and the cushion seal 24 interfere with each other at the beginning of the cushion stroke to hinder a smooth extension operation, or that the hydraulic oil supply resistance at the time of the compression operation becomes large, resulting in power loss. Can not.

【0028】そこで、この発明による油圧シリンダのク
ッション装置にあっては、図1と図2から分かるよう
に、クッションシール24の内周面をピストンロッド2
に設けたクッションリング6の外径に適合する大きさに
構成すると共に、外周面とホルダ19の内周面との間の
軸方向油路25を加工誤差による心ずれを吸収するだけ
の僅かの寸法の隙間で構成する。
Therefore, in the hydraulic cylinder cushion device according to the present invention, as can be seen from FIGS. 1 and 2, the inner peripheral surface of the cushion seal 24 is
And the axial oil passage 25 between the outer peripheral surface and the inner peripheral surface of the holder 19 has a slight size to absorb the misalignment due to the processing error. Consists of a gap of dimensions.

【0029】そして、この軸方向油路25だけでは不足
する通路面積分を、クッションシール24のストッパで
あるホルダ19の先端の鍔部22から当該ホルダ19の
内周面へと食い込ませ、かつ、カラー18の先端に達す
る位置に亙る一連の溝32を形成することで補うように
したのである。
Then, the passage area, which is insufficient with the axial oil passage 25 alone, is cut into the inner peripheral surface of the holder 19 from the flange 22 at the tip of the holder 19 which is a stopper of the cushion seal 24, and This is compensated for by forming a series of grooves 32 extending to a position reaching the tip of the collar 18.

【0030】なお、当該溝32をホルダ19の先端の鍔
部22にも及ぼしたのは、先に述べたホルダ19の鍔部
22によるクッションシール24の係止の際に、軸方向
油路25の両端何れの連通をも閉じることなく開放状態
に保っておくためである。
The reason that the groove 32 extends to the flange 22 at the tip of the holder 19 is that the cushion seal 24 is locked by the flange 22 of the holder 19 as described above. This is to keep the communication at either end of the open state without closing it.

【0031】これによって、図3にみられるように、軸
方向油路25の断面寸法を小さくしてクッションシール
24の最大偏心量δを心ずれ吸収のための極く僅かの寸
法に保ちながら、ホルダ19に設けた溝32によって実
質的な軸方向油路25の断面寸法を充分に大きくとるこ
とができる。
As a result, as shown in FIG. 3, the cross-sectional dimension of the axial oil passage 25 is reduced so that the maximum eccentricity δ of the cushion seal 24 is kept very small for absorbing misalignment. Due to the groove 32 provided in the holder 19, the substantial sectional size of the axial oil passage 25 can be made sufficiently large.

【0032】かくして、油圧シリンダ1の伸長動作時に
おけるクッション行程の初期にクッションリング6がク
ッションシール24と干渉するのを防止しつつ、かつ、
これと反対方向の圧縮動作時におけるクッション行程で
の動力損失をも最小限に保つことが可能になるのであ
る。
Thus, the cushion ring 6 is prevented from interfering with the cushion seal 24 at the beginning of the cushion stroke during the extension operation of the hydraulic cylinder 1, and
The power loss during the cushion stroke during the compression operation in the opposite direction can be kept to a minimum.

【0033】また、上記に加えて、加工による歪み等で
残留応力の生じ易いクッションシール24には、溝等の
加工を施す必要がなくなるので不良品の発生する率が著
しく低下するばかりでなく、クッションシール24を単
純なリングとして形成することができるために組立作業
時の逆組みによる不良品の発生をも確実に防止すること
ができる。
Further, in addition to the above, the cushion seal 24, which is liable to generate residual stress due to distortion due to processing, does not need to be processed with grooves or the like. Since the cushion seal 24 can be formed as a simple ring, it is possible to reliably prevent the occurrence of defective products due to reverse assembly during the assembly operation.

【0034】なお、上記した図1の実施の形態にあって
は、ホルダ19の先端の鍔部22を切り欠いて軸方向油
路25を構成するようにしたが、このようにする代わり
に図4および図5の実施の形態に示す油圧シリンダ1a
のように、軸方向油路25だけでは不足する通路面積分
を、ホルダ19aの内周面に沿い先端の鍔部22から軸
方向へと向けて穿った複数個の通孔33と、当該鍔部2
2を残してカラー18の先端に達する位置までの所定の
範囲に亙りこれら通孔33へと食い込んでホルダ19の
内周面に穿った環状溝32aとで補うようにしてもよ
い。
In the embodiment of FIG. 1 described above, the flange portion 22 at the tip of the holder 19 is cut off to form the axial oil passage 25. 4 and the hydraulic cylinder 1a shown in the embodiment of FIG.
A plurality of through-holes 33 formed in the axial direction from the flange 22 at the tip along the inner peripheral surface of the holder 19a, and Part 2
It is also possible to cut into these through holes 33 over a predetermined range up to the position where the collar 18 reaches the tip end of the collar 18 and supplement with the annular groove 32 a formed in the inner peripheral surface of the holder 19.

【0035】何となれば、このものによっても環状溝3
2aの底面でクッションシール24の最大偏心量δを心
ずれ吸収のための極く僅かの寸法に保ちながら、しか
も、ホルダ19aとクッションシール24との間の油路
面積を鍔部22の通孔33と内周面に穿った環状溝32
aの断面積によって充分に大きくとることができる。
In any case, the annular groove 3
2a, the maximum eccentricity δ of the cushion seal 24 is kept to a very small value for absorbing misalignment, and the oil passage area between the holder 19a and the cushion seal 24 is reduced by the hole of the flange 22. 33 and an annular groove 32 formed in the inner peripheral surface
It can be made sufficiently large by the cross-sectional area of a.

【0036】かくして、油圧シリンダ1の伸長動作時に
おけるクッション行程の初期にクッションリング6がク
ッションシール24と干渉するのを防止しつつ、かつ、
これと反対方向の圧縮動作時におけるクッション行程で
の動力損失をも最小限に保つことが可能になる。
Thus, the cushion ring 6 is prevented from interfering with the cushion seal 24 at the beginning of the cushion stroke during the extension operation of the hydraulic cylinder 1, and
Power loss during the cushion stroke during the compression operation in the opposite direction can be kept to a minimum.

【0037】また、加えて、加工による歪み等で残留応
力の生じ易いクッションシール24には、溝等の加工を
施す必要がなくなるので不良品の発生する率が著しく低
下するばかりでなく、クッションシール24を単純なリ
ングとして形成することができるために組立作業時の逆
組みによる不良品の発生をも確実に防止することができ
るからである。
In addition, the cushion seal 24, in which residual stress is liable to be generated due to distortion due to processing, does not need to be processed with grooves or the like. This is because, since the ring 24 can be formed as a simple ring, occurrence of defective products due to reverse assembly during the assembling operation can be reliably prevented.

【0038】さらに、図6および図7に示す実施の形態
の油圧シリンダ1bのように、ホルダ19には何等の加
工をも施すことなく従来と同一のままとし、その代わり
にホルダ19とクッションシール24bの間の油路を、
当該クッションシール24bの外側面に設けた径方向油
路26から外周面へと軸方向に向って続くカラー18の
厚み寸法よりも浅い一連の溝32bを追加して設ける。
Further, as in the hydraulic cylinder 1b of the embodiment shown in FIGS. 6 and 7, the holder 19 is kept the same as the conventional one without any processing, and instead, the holder 19 and the cushion seal are replaced. The oil passage between 24b
A series of grooves 32b which are shallower than the thickness of the collar 18 extending in the axial direction from the radial oil passage 26 provided on the outer surface of the cushion seal 24b to the outer peripheral surface are additionally provided.

【0039】このようにして、クッションシール24b
の最大偏心量を心ずれ吸収のための極く僅かの寸法に保
ちながら、ホルダ19とクッションシール24bの間の
油路面積を充分に大きくとってクッションリング6との
干渉を防ぎつつ、併せて、圧縮動作時におけるクッショ
ン行程での動力損失をも最小限に保つことが可能になる
のである。
In this manner, the cushion seal 24b
While keeping the maximum eccentric amount of the eccentricity to a very small size for absorbing misalignment, the oil passage area between the holder 19 and the cushion seal 24b is made sufficiently large to prevent interference with the cushion ring 6 and Further, it is possible to minimize the power loss during the cushion stroke during the compression operation.

【0040】ただし、この場合には、従来のものと同様
に、クッションシール24bの加工歪みと組み間違いに
よる不良品発生の恐れを除去し得ないが、その反面、構
成面において先に述べた他の実施の形態に比べて著しく
単純な構成をもって目的を達成し得ることになる。
However, in this case, as in the conventional case, it is not possible to eliminate the possibility of defective products due to the processing distortion of the cushion seal 24b and the wrong assembly. The object can be achieved with an extremely simple configuration as compared with the embodiment.

【0041】[0041]

【発明の効果】以上述べたように、請求項1の発明によ
れば、ホルダとクッションシールの間の油路を、ホルダ
の内周面に沿い軸方向へと向けて先端の鍔部からカラー
の先端に達する位置までの所定の範囲に亙りホルダの内
周面へと食い込んで穿った一連の溝として形成したこと
により、ホルダの内周面に対して形成した溝の断面積に
よってホルダとクッションシールとの間の油路面積が決
まることになり、これによって、クッションシールの最
大偏心量を心ずれ吸収のための極く僅かの寸法に保ちな
がら、しかも、ホルダとクッションシールの間の油路面
積即ち軸方向油路を充分に大きくとることが可能とな
り、油圧シリンダの伸長動作時におけるクッション行程
の初期にクッションリングがクッションシールと干渉す
るのを防止しつつ、反対方向への圧縮動作時のクッショ
ン行程における動力損失をも最小限に保つことが可能に
なる。
As described above, according to the first aspect of the present invention, the oil passage between the holder and the cushion seal is extended axially along the inner peripheral surface of the holder from the collar portion at the distal end to the collar. The holder and the cushion are formed by a series of grooves formed by cutting into the inner peripheral surface of the holder over a predetermined range up to a position where the inner peripheral surface of the holder is reached. The area of the oil passage between the seal and the seal is determined, whereby the maximum eccentricity of the cushion seal is kept to a very small value for absorbing misalignment, and the oil passage between the holder and the cushion seal is kept. It is possible to make the area, that is, the oil passage in the axial direction sufficiently large, while preventing the cushion ring from interfering with the cushion seal at the beginning of the cushion stroke during the extension operation of the hydraulic cylinder, It is possible to maintain to a minimum the power loss in the cushion stroke during compression operation to the contralateral direction.

【0042】また、これに加えて、加工による歪み等で
残留応力の生じ易いクッションシールには、溝等の加工
を施す必要がなくなるので不良品の発生する率が著しく
低下するばかりでなく、クッションシールを単純なリン
グとして形成することができるために逆組みによる不良
品の発生をも確実に防ぐこともできるのである。
In addition to this, a cushion seal in which residual stress is liable to be generated due to distortion or the like due to processing does not need to be subjected to processing such as grooves, so that not only the rate of occurrence of defective products is significantly reduced, but also Since the seal can be formed as a simple ring, it is possible to reliably prevent the occurrence of defective products due to reverse assembly.

【0043】また、請求項2の発明によれば、ホルダと
クッションシールの間の油路を、ホルダの内周面に沿い
先端の鍔部から軸方向へと向けて穿った複数個の通孔
と、当該鍔部を残してカラーの先端に達する位置までの
所定の範囲に亙りこれら通孔へと食い込んでホルダの内
周面に穿った環状溝とで形成したことにより、ホルダの
製作に当って切欠溝加工を施すことなく孔明加工を用い
ることで構成し得ることから、請求項1の発明の効果に
加えて、ホルダに対する軸方向油路の加工が容易になる
と共に、切欠溝加工によって生じる残留応力や当該加工
の影響による変形等でホルダに不良品の生じる率をも著
しく低下することができることになる。
According to the second aspect of the present invention, a plurality of through holes are formed in the oil passage between the holder and the cushion seal along the inner peripheral surface of the holder and from the flange at the tip end in the axial direction. And an annular groove formed in the inner peripheral surface of the holder by cutting into these through holes over a predetermined range up to the position where the collar reaches the tip of the collar. In addition to the effects of the first aspect of the present invention, the axial oil passage for the holder can be easily formed, and the machining can be performed by the notch groove. The rate of occurrence of defective products in the holder due to residual stress or deformation due to the influence of the processing can be significantly reduced.

【0044】さらに、請求項3の発明によれば、ホルダ
とクッションシールの間における油路を、当該クッショ
ンシールの外側面に設けた径方向油路から外周面へと軸
方向に向って続くカラーの厚み寸法よりも浅い一連の溝
で形成したことにより、従来のものと同様にクッション
シールの加工歪みによる変形や組み間違いの生じる恐れ
はあるが、その反面、著しく単純な構成をもってこの発
明の目的を達成し得ることになるのである。
Further, according to the third aspect of the present invention, the collar extending in the axial direction from the radial oil passage provided on the outer surface of the cushion seal to the outer peripheral surface of the oil passage between the holder and the cushion seal. By forming a series of grooves shallower than the thickness dimension of the cushion seal, there is a possibility that deformation or mis-assembly may occur due to processing distortion of the cushion seal as in the conventional case, but on the other hand, the object of the present invention is to provide a very simple configuration. Can be achieved.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】この発明による油圧シリンダの要部であるクッ
ション装置の部分を縦断して示した正面図である。
FIG. 1 is a front view of a portion of a cushion device, which is a main part of a hydraulic cylinder according to the present invention, which is cut longitudinally.

【図2】同上のクッション装置において用いられている
ホルダを取り出して示した拡大側面図である。
FIG. 2 is an enlarged side view showing a holder used in the cushion device according to the first embodiment.

【図3】同じく、同上のクッション装置におけるクッシ
ョンシールの最大偏心量を示した説明図である。
FIG. 3 is an explanatory view showing a maximum eccentricity of a cushion seal in the cushion device of the above.

【図4】この発明による油圧シリンダの要部であるクッ
ション装置の他の実施の形態を縦断して示した正面図で
ある。
FIG. 4 is a front view showing a longitudinal section of another embodiment of the cushion device as a main part of the hydraulic cylinder according to the present invention.

【図5】同上のクッション装置において用いられている
ホルダを取り出して示した拡大側面図である。
FIG. 5 is an enlarged side view showing a holder used in the cushion device according to the first embodiment.

【図6】同じく、この発明による油圧シリンダの要部で
あるクッション装置のさらに他の実施の形態を縦断して
示した正面図である。
FIG. 6 is a front view of a cushion device, which is a main part of a hydraulic cylinder according to another embodiment of the present invention.

【図7】同上のクッション装置において用いられている
ホルダを取り出して示した拡大斜視図である。
FIG. 7 is an enlarged perspective view showing a holder used in the cushion device according to the first embodiment.

【図8】従来から用いられている油圧シリンダのクッシ
ョン装置の部分を縦断して示した正面図である。
FIG. 8 is a front view of a conventionally used hydraulic cylinder cushion device in a longitudinal section.

【図9】同じく、同上のクッション装置におけるクッシ
ョンシールの最大偏心量を示した説明図である。
FIG. 9 is an explanatory view showing a maximum eccentric amount of a cushion seal in the cushion device of the above.

【符号の説明】 1,1a,1b,1c 油圧シリンダ 2 ピストンロッド 5 テーパ面 6 クッションリング 7 シリンダヘッド 11 シリンダチューブ 16 ロッド側の作動油室 17 ボトム側の作動油室 18 カラー 19,19a ホルダ 22 鍔部 23 環状の溝 24,24b,24c クッションシール 25 軸方向油路 26 径方向油路 27 給排ポート 31 スリット 32,32b 溝 32a 環状溝 33 通孔[Description of Signs] 1, 1a, 1b, 1c Hydraulic cylinder 2 Piston rod 5 Tapered surface 6 Cushion ring 7 Cylinder head 11 Cylinder tube 16 Rod-side hydraulic oil chamber 17 Bottom-side hydraulic oil chamber 18 Collar 19, 19a Holder 22 Flange 23 Annular groove 24, 24b, 24c Cushion seal 25 Axial oil passage 26 Radial oil passage 27 Supply / discharge port 31 Slit 32, 32b Groove 32a Annular groove 33 Through hole

Claims (3)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 ピストンロッドの基端外周面に配置した
テーパ面をもつクッションリングと、当該クッションリ
ングに対応してシリンダチューブの内径側にホルダとカ
ラーを介して軸方向へと変位可能に配設したチェック機
能をもつクッションシールとを備え、これらクッション
シールに対するクッションリングの嵌合に伴いロッド側
の油室に発生する作動油圧力でクッションシールをカラ
ーへと押し付け、ホルダとクッションシールとの間の油
路を閉じてクッションシールの内径面とクッションリン
グのテーパ面とで形成されるスリットの面積を漸減させ
ることでクッション効果を発生する油圧シリンダのクッ
ション装置において、ホルダとクッションシールの間の
油路を、当該ホルダの内周面に沿い軸方向へと向けて先
端の鍔部からカラーの先端に達する位置までの所定の範
囲に亙りホルダの内周面へと食い込んで穿った一連の溝
で形成したことを特徴とする油圧シリンダのクッション
装置。
1. A cushion ring having a tapered surface disposed on the outer peripheral surface of a base end of a piston rod, and displaceable in the axial direction via a holder and a collar on an inner diameter side of a cylinder tube corresponding to the cushion ring. A cushion seal with a check function is provided.The cushion seal is pressed against the collar by hydraulic oil pressure generated in the oil chamber on the rod side when the cushion ring is fitted to these cushion seals. In a cushion device of a hydraulic cylinder that generates a cushioning effect by gradually reducing the area of a slit formed by the inner diameter surface of the cushion seal and the tapered surface of the cushion ring by closing the oil passage of Turn the path along the inner peripheral surface of the holder in the axial direction A hydraulic cylinder cushion device formed by a series of grooves cut into the inner peripheral surface of the holder over a predetermined range up to a position reaching the tip of the hydraulic cylinder.
【請求項2】 ピストンロッドの基端外周面に配置した
テーパ面をもつクッションリングと、当該クッションリ
ングに対応してシリンダチューブの内径側にホルダとカ
ラーを介して軸方向へと変位可能に配設したチェック機
能をもつクッションシールとを備え、これらクッション
シールに対するクッションリングの嵌合に伴いロッド側
の油室に発生する作動油圧力でクッションシールをカラ
ーへと押し付け、ホルダとクッションシールとの間の油
路を閉じてクッションシールの内径面とクッションリン
グのテーパ面とで形成されるスリットの面積を漸減させ
ることでクッション効果を発生する油圧シリンダのクッ
ション装置において、ホルダとクッションシールの間の
油路を、ホルダの内周面に沿い先端の鍔部から軸方向へ
と向けて穿った複数個の通孔と、当該鍔部を残してカラ
ーの先端に達する位置までの所定の範囲に亙りこれら通
孔へと食い込んでホルダの内周面に穿った環状溝とで形
成したことを特徴とする油圧シリンダのクッション装
置。
2. A cushion ring having a tapered surface disposed on an outer peripheral surface of a base end of a piston rod, and displaceable in an axial direction on a radially inner side of a cylinder tube via a holder and a collar corresponding to the cushion ring. A cushion seal with a check function is provided.The cushion seal is pressed against the collar by hydraulic oil pressure generated in the oil chamber on the rod side when the cushion ring is fitted to these cushion seals. In a cushion device of a hydraulic cylinder that generates a cushioning effect by gradually reducing the area of a slit formed by the inner diameter surface of the cushion seal and the tapered surface of the cushion ring by closing the oil passage of Multiple holes drilled along the inner circumferential surface of the holder from the collar at the tip in the axial direction A plurality of through-holes, and an annular groove formed in the inner peripheral surface of the holder by cutting into these through-holes over a predetermined range up to a position reaching the tip of the collar while leaving the flange portion. Hydraulic cylinder cushioning device.
【請求項3】 ピストンロッドの基端外周面に配置した
テーパ面をもつクッションリングと、当該クッションリ
ングに対応してシリンダチューブの内径側にホルダとカ
ラーを介して軸方向へと変位可能に配設したチェック機
能をもつクッションシールとを備え、これらクッション
シールに対するクッションリングの嵌合に伴いロッド側
の油室に発生する作動油圧力でクッションシールをカラ
ーへと押し付け、ホルダとクッションシールとの間の油
路を閉じてクッションシールの内径面とクッションリン
グのテーパ面とで形成されるスリットの面積を漸減させ
ることでクッション効果を発生する油圧シリンダのクッ
ション装置において、ホルダとクッションシールの間の
油路を、当該クッションシールの外側面に設けた径方向
油路から外周面へと軸方向に向って続くカラーの厚み寸
法よりも浅い一連の溝で形成したことを特徴とする油圧
シリンダのクッション装置。
3. A cushion ring having a tapered surface disposed on an outer peripheral surface of a base end of a piston rod, and displaceable in an axial direction corresponding to the cushion ring on an inner diameter side of a cylinder tube via a holder and a collar. A cushion seal with a check function is provided.The cushion seal is pressed against the collar by hydraulic oil pressure generated in the oil chamber on the rod side when the cushion ring is fitted to these cushion seals. In a cushion device of a hydraulic cylinder that generates a cushioning effect by gradually reducing the area of a slit formed by the inner diameter surface of the cushion seal and the tapered surface of the cushion ring by closing the oil passage of From the radial oil passage provided on the outer surface of the cushion seal to the outer peripheral surface. A cushion device for a hydraulic cylinder, wherein the cushion device is formed by a series of grooves shallower than a thickness dimension of a collar continuing in an axial direction.
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