JP2553581Y2 - Hydraulic cylinder cushion device - Google Patents

Hydraulic cylinder cushion device

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JP2553581Y2
JP2553581Y2 JP7051591U JP7051591U JP2553581Y2 JP 2553581 Y2 JP2553581 Y2 JP 2553581Y2 JP 7051591 U JP7051591 U JP 7051591U JP 7051591 U JP7051591 U JP 7051591U JP 2553581 Y2 JP2553581 Y2 JP 2553581Y2
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cushion ring
ring
flow passage
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Description

【考案の詳細な説明】[Detailed description of the invention]

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】この考案は、シリンダのストロー
クエンド部分における衝撃を緩和するクッション装置に
関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a cushion device for reducing an impact at a stroke end portion of a cylinder.

【0002】[0002]

【従来の技術】この種の装置として、例えば、実開昭6
3−24409号にかかわる考案が従来から知られてい
るが、図3はその要部を示した図である。そして、この
従来の装置は、油圧シリンダCが伸び側のストロークエ
ンドに達したときにクッション効果が発揮される構成に
しているが、図3はそのストロークエンド部分の断面図
である。
2. Description of the Related Art As an apparatus of this kind, for example,
FIG. 3 is a diagram showing a main part of a device related to Japanese Patent Application Laid-Open No. 3-24409. The conventional device is configured to exert a cushioning effect when the hydraulic cylinder C reaches the stroke end on the extension side. FIG. 3 is a cross-sectional view of the stroke end portion.

【0003】油圧シリンダCのピストンロッド1にはピ
ストン2を固定している。このピストン2を固定するこ
とによって、ピストンロッド1との間で凹部3が形成さ
れるが、この凹部3にクッションリング4を固定してい
る。さらに、このクッションリング4はその両端に切欠
溝5、6を形成するとともに、このクッションリング4
の内側には流通路7が形成されるようにしている。そし
て、このクッションリング4が図示のようにクッション
ポート8に侵入したとき、その外側にチョーク通路9が
形成されるとともに、流出入ポート10と油圧シリンダ
Cのロッド側室11とがこのチョーク通路9を介して連
通するようにしている。
[0003] A piston 2 is fixed to a piston rod 1 of a hydraulic cylinder C. By fixing the piston 2, a recess 3 is formed between the piston 2 and the piston rod 1, and the cushion ring 4 is fixed to the recess 3. Further, the cushion ring 4 has cutout grooves 5 and 6 at both ends thereof, and the cushion ring 4
A flow passage 7 is formed inside the inside. When the cushion ring 4 enters the cushion port 8 as shown in the figure, a choke passage 9 is formed outside the cushion ring 4, and the inflow / outflow port 10 and the rod-side chamber 11 of the hydraulic cylinder C communicate with the choke passage 9. They communicate with each other.

【0004】なお、上記流通路7の中ほどにはチェック
弁12を設けているが、このチェック弁12は、図示の
状態で流出入ポート10からロッド側室11への流通の
みを許容する構成にしている。そして、チェック弁12
を設けたのは、次の理由からである。すなわち、クッシ
ョン機能を発揮するときは流通路7をふさいでチョーク
通路9だけに油が流れるようにして、そのクッション効
果が十分に発揮されるようにする。反対に流出入ポート
10から圧油を供給して油圧シリンダCを収縮させると
きは、上記チョーク通路9と流通路7との両方の通路か
ら圧油が供給されるようにして、その始動時の動きがス
ムーズになるようにしている。
A check valve 12 is provided in the middle of the flow passage 7, and the check valve 12 is configured to allow only the flow from the inflow / outflow port 10 to the rod side chamber 11 in the state shown in the drawing. ing. And check valve 12
Is provided for the following reason. In other words, when the cushion function is exhibited, the flow passage 7 is covered so that the oil flows only to the choke passage 9 so that the cushion effect is sufficiently exhibited. On the contrary, when the hydraulic cylinder C is contracted by supplying the pressure oil from the inflow / outflow port 10, the pressure oil is supplied from both the choke passage 9 and the flow passage 7 so that the pressure oil is supplied at the time of starting. The movement is smooth.

【0005】また、チェック弁12を、流通路7の中ほ
どに設けたのは次の理由からである。すなわち、クッシ
ョン効果を発揮しているときに、クッションリング4に
作用する圧力分布は、図面の矢印に示すとおりである。
つまり、その外側では流出入ポート10に近づくにした
がって、その圧力作用が徐々に小さくなる。また、クッ
ションリング4の内側では、チェック弁12の位置まで
ロッド側室11の最高圧が作用する。したがって、チェ
ック弁12を図面左端に位置させると、このクッション
リング4の内側ほぼ全面に上記最高圧が作用してしま
い、クッションリング4の外側との圧力バランスがくず
れてしまう。
The reason why the check valve 12 is provided in the middle of the flow passage 7 is as follows. That is, when the cushion effect is exerted, the pressure distribution acting on the cushion ring 4 is as shown by the arrow in the drawing.
That is, the pressure action gradually decreases outside the port as it approaches the inflow / outflow port 10. Further, inside the cushion ring 4, the maximum pressure of the rod side chamber 11 acts up to the position of the check valve 12. Therefore, when the check valve 12 is located at the left end in the drawing, the above-mentioned maximum pressure acts on almost the entire inside of the cushion ring 4, and the pressure balance with the outside of the cushion ring 4 is lost.

【0006】もし、上記のようにクッションリング4の
外側と内側とで圧力バランスがくずれてしまうと、クッ
ションリング4が変形したりする不具合が生じる。そこ
で、従来からチェック弁12を上記のように流通路7の
中ほどに設けて、クッションリング4の外側と内側との
圧力バランスを保つようにしている。
[0006] If the pressure balance between the outside and the inside of the cushion ring 4 is disturbed as described above, there is a problem that the cushion ring 4 is deformed. Therefore, the check valve 12 is conventionally provided in the middle of the flow passage 7 as described above so as to maintain the pressure balance between the outside and the inside of the cushion ring 4.

【0007】[0007]

【考案が解決しようとする課題】上記のようにした従来
の装置では、クッションストロークを長く保つために、
クッションリングの軸方向長さを長くすると、その外側
と内側との圧力バランスがくずれてしまう。例えば、ク
ッションリングを十分に長くしながら、チェック弁12
を流通路7の中ほどに位置させると、そのチェック弁1
2から先の長さが長くなり過ぎるので、その長くなり過
ぎた部分で圧力バランスがくずれてしまい、クッション
リング4が縮径する方向に変形してしまう。また、チェ
ック弁12を、流通路7の中ほどよりも流出入ポート1
0側に近づけてしまうと、今度は、流通路7側の圧力作
用が打ち勝って、その部分のクッションリングの外側を
盛り上げるように変形してしまう。したがって、この従
来の装置では、クッションストロークを長く取りたい場
合のものとして使えないという問題があった。この考案
の目的は、クッションストロークを十分長く取る場合に
も、クッションリングが変形しないクッション装置を提
供することである。
In the conventional device as described above, in order to keep the cushion stroke long,
When the axial length of the cushion ring is increased, the pressure balance between the outside and the inside of the cushion ring is lost. For example, while the cushion ring is sufficiently long, the check valve 12
Is located in the middle of the flow passage 7, the check valve 1
Since the length from 2 is too long, the pressure balance is lost at the portion where the length is too long, and the cushion ring 4 is deformed in the direction of reducing the diameter. Further, the check valve 12 is connected to the inflow / outflow port 1 more than the middle of the flow passage 7.
If it approaches the 0 side, the pressure action on the side of the flow passage 7 will overcome this time, and it will be deformed so as to raise the outside of the cushion ring in that portion. Therefore, this conventional device has a problem in that it cannot be used as a device that requires a long cushion stroke. An object of the present invention is to provide a cushion device in which a cushion ring is not deformed even when a cushion stroke is sufficiently long.

【0008】[0008]

【課題を解決するための手段】この考案は、ピストンロ
ッドにクッションリングを取り付け、シリンダのストロ
ークエンド部分でクッションリングがクッションポート
に侵入することによって、ストロークエンド側の圧力を
高圧にして所期のクッション効果を発揮する油圧シリン
ダのクッション装置を前提にするものである。上記の装
置を前提にしつつ、この考案は、クッションポートの侵
入方向に対して第1クッションリングと第2クッション
リングとを直列に取りつけ、これら第1、2クッション
リングはその内側に、流通路を形成するとともにその流
通路にはクッションポート側からシリンダ内への流通の
みを許容するチェック弁を設け、さらに、第1、2クッ
ションリングのそれぞれの外側は、クッションポートに
侵入したときそのポート内周と相まってチョーク通路を
形成する構成にした点に特徴を有する。
According to the invention, a cushion ring is attached to a piston rod, and the cushion ring penetrates into a cushion port at a stroke end portion of the cylinder, thereby increasing the pressure on the stroke end side to a high pressure. It assumes a cushion device for a hydraulic cylinder that exhibits a cushioning effect. Under the premise of the above device, the present invention attaches a first cushion ring and a second cushion ring in series in the direction of entry of the cushion port, and the first and second cushion rings have a flow passage inside thereof. A check valve is formed in the flow passage and allows only the flow from the cushion port side into the cylinder. Further, each of the outer sides of the first and second cushion rings is provided with an inner periphery when the cushion port enters the cushion port. This is characterized in that a choke passage is formed in combination with the above.

【0009】[0009]

【作用】この考案は、上記のように構成したので、スト
ロークエンド部分では、第1、2クッションリングが順
次クッションポートに侵入し、所期のクッション効果を
発揮する。
According to the present invention, the first and second cushion rings sequentially enter the cushion port at the stroke end portion, thereby exhibiting the desired cushioning effect.

【0010】[0010]

【考案の効果】この考案の装置によれば、第1、2クッ
ションリングを直列に設けたので、クッションストロー
クを十分に長く取れる。しかも、個々のクッションリン
グをそれほど長くしなくてもよいので、流通路の中ほど
にチェック弁を設けたとしても、クッションリングの外
側と内側の圧力バランスがくずれたりしない。
According to the device of the present invention, the first and second cushion rings are provided in series, so that the cushion stroke can be sufficiently long. In addition, since the individual cushion rings do not have to be so long, even if the check valve is provided in the middle of the flow passage, the pressure balance between the outside and the inside of the cushion ring is not lost.

【0011】[0011]

【実施例】図1、2に示した実施例の油圧シリンダC
は、ピストンロッド21の先端に設けたピストン22
で、シリンダチューブ23内をボトム側室24とロッド
側室25とに区画している。そして、ボトム側室24は
流出入ポート26から作動油が流出入し、ロッド側室2
5は別の流出入ポート27から作動油が流出入するよう
にしている。
DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS The hydraulic cylinder C of the embodiment shown in FIGS.
Is a piston 22 provided at the tip of the piston rod 21.
Thus, the inside of the cylinder tube 23 is partitioned into a bottom side chamber 24 and a rod side chamber 25. Then, the hydraulic oil flows into and out of the bottom side chamber 24 through the inflow / outflow port 26 and the rod side chamber 2
Reference numeral 5 indicates that the hydraulic oil flows in and out of another outflow / inflow port 27.

【0012】上記ピストンロッド21の先端部分は、他
の部分より小径にした小径部21aとするとともに、こ
の小径部21aには、第1クッションリング28、第2
クッションリング29及びピストン22を順次挿入して
それらを直列に配置してから、最後にナット30でしっ
かりと締めつけて固定している。
The distal end of the piston rod 21 has a small diameter portion 21a having a smaller diameter than the other portions, and the small diameter portion 21a has a first cushion ring 28,
After the cushion ring 29 and the piston 22 are sequentially inserted and arranged in series, finally, the nut 30 is firmly tightened and fixed.

【0013】上記シリンダチューブ23の先端には軸受
部材31を嵌合している。この軸受部材31には、上記
流出入ポート27に連通するクッションポート32を形
成している。そして、このクッションポート32の軸方
向長さは、上記第1、2クッションリング28、29の
軸方向長さの合計と等しいか、あるいはそれよりも長く
なるようにしている。
A bearing member 31 is fitted to the tip of the cylinder tube 23. The bearing member 31 has a cushion port 32 communicating with the inflow / outflow port 27. The axial length of the cushion port 32 is equal to or longer than the sum of the axial lengths of the first and second cushion rings 28 and 29.

【0014】上記第1クッション部材28は、その外側
に溝33を形成しているが、この溝33の深さは、クッ
ションポート32に対する侵入方向前方から後方に向か
って徐々に浅くなるようにしている。そして、この第1
クッションリング28がクッションポート32に侵入し
たとき、そのクッションポート32と溝33とが相まっ
てチョーク通路を構成するようにしている。さらに、こ
の第1クッションリング28はその両端に切欠溝34、
35を形成するとともに、この第1クッションリング2
8の内側には流通路36が形成されるようにしている。
そして、この流通路36の中ほどにはチェック弁37を
設けている。
The first cushion member 28 has a groove 33 formed on the outside thereof. The depth of the groove 33 is set so as to gradually decrease from the front to the rear in the direction of entry into the cushion port 32. I have. And this first
When the cushion ring 28 enters the cushion port 32, the cushion port 32 and the groove 33 combine to form a choke passage. Further, the first cushion ring 28 has cutout grooves 34 at both ends thereof.
35 and the first cushion ring 2
A flow passage 36 is formed inside 8.
A check valve 37 is provided in the middle of the flow passage 36.

【0015】第1クッションリング28とピストン22
との間に介在させた第2クッションリング29は、その
外側に溝38を形成している。この溝38の深さは、第
1クッションリング28の溝33と同様に、クッション
ポート32に対する侵入方向前方から後方に向かって徐
々に浅くなるようにしている。さらに、この第2クッシ
ョンリング29にも、その両端に切欠溝39、40を形
成するとともに、この第2クッションリング29の内側
には流通路41が形成されるようにしている。そして、
この流通路41の中ほどにはチェック弁42を設けてい
る。
First cushion ring 28 and piston 22
The groove 38 is formed on the outside of the second cushion ring 29 interposed therebetween. Like the groove 33 of the first cushion ring 28, the depth of the groove 38 is gradually reduced from the front to the rear in the direction of entry into the cushion port 32. Further, notch grooves 39 and 40 are formed at both ends of the second cushion ring 29, and a flow passage 41 is formed inside the second cushion ring 29. And
A check valve 42 is provided in the middle of the flow passage 41.

【0016】次に、この実施例の作用を説明する。い
ま、流出入ポート26から圧油を供給し、流出入ポート
27を図示していないタンクに連通すると、ピストン2
2が図面左方向に移動する。そして、ピストン22がス
トロークエンド付近に達すると、まず最初に第1クッシ
ョンリング28がクッションポート32に侵入する。こ
のように第1クッションリング28がクッションポート
32に侵入すれば、チェック弁37はその閉位置を保持
し、流通路36の流通を阻止する。したがって、流出入
ポート27への流出通路が溝33からなるチョーク通路
だけとなり、その時点からチョーク効果が発揮されるこ
とになる。これによって油圧シリンダCのロッド側室2
5内の圧力が上昇するので、まず、この第1クッション
リング28によって第1次のクッション効果が発揮され
る。
Next, the operation of this embodiment will be described. Now, when pressure oil is supplied from the inflow / outflow port 26 and the inflow / outflow port 27 communicates with a tank (not shown), the piston 2
2 moves leftward in the drawing. When the piston 22 reaches the vicinity of the stroke end, first, the first cushion ring 28 enters the cushion port 32. When the first cushion ring 28 enters the cushion port 32 in this manner, the check valve 37 maintains the closed position and blocks the flow of the flow passage 36. Therefore, the outflow passage to the inflow / outflow port 27 is only the choke passage including the groove 33, and the choke effect is exerted from that point. Thereby, the rod side chamber 2 of the hydraulic cylinder C
Since the pressure in 5 increases, first, first cushion effect is exerted by first cushion ring 28.

【0017】上記の状態からピストン22がさらに移動
すると、第2クッションリング29もクッションポート
32に侵入するので、この場合にもチェック弁42が閉
位置を保つ。したがって、上記と同様に流出入ポート2
7への流出通路が溝38からなるチョーク通路だけとな
り、その時点から第2クッションリングによる第2次の
チョーク効果が発揮されることになる。
When the piston 22 further moves from the above state, the second cushion ring 29 also enters the cushion port 32, so that the check valve 42 keeps the closed position also in this case. Therefore, the outflow / inflow port 2
The outflow passage to 7 is only the choke passage formed of the groove 38, and from that point on, the second choke effect by the second cushion ring is exhibited.

【0018】次に、流出入ポート27から圧油を供給す
るとともに、流出入ポート26をタンクに連通すると、
その圧油は、第1クッションリング28の溝33を通過
するとともに、チェック弁37を押し開いて流通路36
にも流れる。また、この第1クッションリング28を通
過した圧油は、第2クッションリング29の溝38を通
過するとともに、チェック弁42を押し時開いて流通路
41にも流れる。したがって、このときには十分に大き
な流路面積が確保されるので、流出入ポート27からの
圧油はロッド側室25内にスムーズに供給されることに
なる。
Next, when pressure oil is supplied from the inflow / outflow port 27 and the inflow / outflow port 26 is communicated with the tank,
The pressurized oil passes through the groove 33 of the first cushion ring 28 and pushes the check valve 37 open to open the flow passage 36.
Also flows. The pressure oil that has passed through the first cushion ring 28 passes through the groove 38 of the second cushion ring 29 and also flows into the flow passage 41 by opening the check valve 42 when pushed. Therefore, at this time, a sufficiently large flow passage area is secured, so that the pressure oil from the inflow / outflow port 27 is smoothly supplied into the rod side chamber 25.

【0019】上記のようにしたこの実施例のクッション
装置によれば、第1クッションリング28と第2クッシ
ョンリング29とを直列に配置したので、クッションス
トロークを十分に長く保たなければならない用途に対し
ても対応できる。しかも、個々のクッションリング2
8、29をそれほど長くしなくてもよいので、その流通
路36、41の中ほどにチェック弁37、42を設けて
おけば、第1クッションリング28の外側と内側のと圧
力バランスを良好に保つことができる。したがって、そ
の圧力バランスがくずれてクッションリングが変形した
りしなくなる。
According to the cushion device of this embodiment as described above, the first cushion ring 28 and the second cushion ring 29 are arranged in series, so that the cushion stroke must be kept sufficiently long. We can deal with it. Moreover, individual cushion rings 2
If the check valves 37 and 42 are provided in the middle of the flow passages 36 and 41, the pressure balance between the outside and the inside of the first cushion ring 28 can be improved. Can be kept. Therefore, the pressure balance is not lost and the cushion ring is not deformed.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】油圧シリンダの断面図である。FIG. 1 is a sectional view of a hydraulic cylinder.

【図2】要部の拡大断面図である。FIG. 2 is an enlarged sectional view of a main part.

【図3】従来の要部の拡大断面図である。 C 油圧シリンダ 21 ピストンロッド 22 ピストン 28 第1クッションリング 29 第2クッションリング 32 クッションポート 33 チョーク通路を構成にする溝 36 流通路 37 チェック弁 38 チョーク通路を構成する溝 41 流通路 42 チェック弁FIG. 3 is an enlarged sectional view of a conventional main part. C Hydraulic cylinder 21 Piston rod 22 Piston 28 First cushion ring 29 Second cushion ring 32 Cushion port 33 Groove forming a choke passage 36 Flow passage 37 Check valve 38 Groove forming a choke passage 41 Flow passage 42 Check valve

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】(57) [Scope of request for utility model registration] 【請求項1】 ピストンロッドにクッションリングを取
り付け、シリンダのストロークエンド部分でクッション
リングがクッションポートに侵入することによって、ス
トロークエンド側の圧力を高圧にして所期のクッション
効果を発揮する油圧シリンダのクッション装置におい
て、クッションポートの侵入方向に対して第1クッショ
ンリングと第2クッションリングとを直列に取りつけ、
これら第1、2クッションリングはその内側に、流通路
を形成するとともにその流通路にはクッションポート側
からシリンダ内への流通のみを許容するチェック弁を設
け、さらに、第1、2クッションリングのそれぞれの外
側は、クッションポートに侵入したときそのポート内周
と相まってチョーク通路を形成する構成にした油圧シリ
ンダのクッション装置。
1. A hydraulic cylinder, wherein a cushion ring is attached to a piston rod, and the cushion ring penetrates into a cushion port at a stroke end portion of the cylinder, thereby increasing the pressure on the stroke end side to achieve a desired cushioning effect. In the cushion device, the first cushion ring and the second cushion ring are attached in series in a direction in which the cushion port enters,
These first and second cushion rings form a flow passage inside thereof, and the flow passage is provided with a check valve that allows only the flow from the cushion port side to the inside of the cylinder. A hydraulic cylinder cushion device having a configuration in which a chock passage is formed on the outside of the cushion port when it enters the cushion port, in combination with the inner periphery of the port.
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TWI697626B (en) * 2019-04-15 2020-07-01 油順精密股份有限公司 A hydraulic cylinder with a buffer rear cover

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