JP2001146137A - 車載工具の取付構造 - Google Patents
車載工具の取付構造Info
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- JP2001146137A JP2001146137A JP33056799A JP33056799A JP2001146137A JP 2001146137 A JP2001146137 A JP 2001146137A JP 33056799 A JP33056799 A JP 33056799A JP 33056799 A JP33056799 A JP 33056799A JP 2001146137 A JP2001146137 A JP 2001146137A
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- mounting structure
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- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【解決手段】 工具袋２１若しくは工具箱に工具類２
３，２４を収納し、収納済みの工具袋２１若しくは工具
箱をスペアタイヤ１１のディスクホイール１２に載置
し、このディスクホイール１２に結合部材２２で取外し
可能に取付けるようにした。 【効果】 径の異なるスペアタイヤに共通で使用できる
ようにすることで取付構造の共通化を図ることができ、
スペアタイヤのディスクホイール内のスペース効率の向
上を図ることができ、さらに、収納する車載工具の種類
又は数について汎用性を広げることができる。
３，２４を収納し、収納済みの工具袋２１若しくは工具
箱をスペアタイヤ１１のディスクホイール１２に載置
し、このディスクホイール１２に結合部材２２で取外し
可能に取付けるようにした。 【効果】 径の異なるスペアタイヤに共通で使用できる
ようにすることで取付構造の共通化を図ることができ、
スペアタイヤのディスクホイール内のスペース効率の向
上を図ることができ、さらに、収納する車載工具の種類
又は数について汎用性を広げることができる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、スペアタイヤに車
載工具を取付ける車載工具の取付構造の改良に関する。
載工具を取付ける車載工具の取付構造の改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】図１２は従来の車載工具の取付構造の分
解斜視図である。従来の車載工具の取付構造１００は、
スペアタイヤ１０１のディスクホール１０２に工具ケー
ス１０３を収納し、この工具ケース１０３に車載工具１
０４，１０５を収納するものであり、工具ケース１０３
は、ポリプロピレンなどの発泡樹脂で成形するものであ
って、ケース壁面１０３ａをスペアタイヤ１０１のディ
スクホイール１０２形状に合せ、ケース上面１０３ｂに
車載工具１０４，１０５を収納する凹部１０３ｃ，１０
３ｄを形成したものである。
解斜視図である。従来の車載工具の取付構造１００は、
スペアタイヤ１０１のディスクホール１０２に工具ケー
ス１０３を収納し、この工具ケース１０３に車載工具１
０４，１０５を収納するものであり、工具ケース１０３
は、ポリプロピレンなどの発泡樹脂で成形するものであ
って、ケース壁面１０３ａをスペアタイヤ１０１のディ
スクホイール１０２形状に合せ、ケース上面１０３ｂに
車載工具１０４，１０５を収納する凹部１０３ｃ，１０
３ｄを形成したものである。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかし、上記技術で
は、工具ケース１０３は、成形品を用いるためスペアタ
イヤ１０１の専用部品となり、車両によってタイヤ径が
異なる場合には、径の異なるタイヤごとに新たな工具ケ
ースを設けなければならない。これでは、多種類の工具
ケースが必要になり、構造の共通化を図ることができな
い。また、工具ケース１０３がディスクホイール１０２
を埋めることになり、車載工具１０４，１０５と一緒に
ウエスや手袋等を収納しようとしても、収納することが
できず、ディスクホイール１０２の空間が有効利用でき
ない。さらに、種類の異なる車載工具は収納することが
できない。車載工具に増減があった場合に、増加した工
具が収納できなかったり、空きスペースが発生したりす
る。すなわち、収納できる車載工具の種類又は数につい
て汎用性が乏しい。
は、工具ケース１０３は、成形品を用いるためスペアタ
イヤ１０１の専用部品となり、車両によってタイヤ径が
異なる場合には、径の異なるタイヤごとに新たな工具ケ
ースを設けなければならない。これでは、多種類の工具
ケースが必要になり、構造の共通化を図ることができな
い。また、工具ケース１０３がディスクホイール１０２
を埋めることになり、車載工具１０４，１０５と一緒に
ウエスや手袋等を収納しようとしても、収納することが
できず、ディスクホイール１０２の空間が有効利用でき
ない。さらに、種類の異なる車載工具は収納することが
できない。車載工具に増減があった場合に、増加した工
具が収納できなかったり、空きスペースが発生したりす
る。すなわち、収納できる車載工具の種類又は数につい
て汎用性が乏しい。
【０００４】そこで、本発明の目的は、径の異なるスペ
アタイヤに共通で使用することができ、スペアタイヤ内
のスペース効率がよく、収納する車載工具の種類又は数
について汎用性に富んだ車載工具の取付構造を提供する
ことにある。
アタイヤに共通で使用することができ、スペアタイヤ内
のスペース効率がよく、収納する車載工具の種類又は数
について汎用性に富んだ車載工具の取付構造を提供する
ことにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に請求項１の車載工具の取付構造は、工具類を収納する
工具袋若しくは工具箱を、結合部材でスペアタイヤのデ
ィスクホイールに取外し可能に取付けたことを特徴とす
る。工具袋若しくは工具箱に工具類を収納し、収納済み
の工具袋若しくは工具箱をスペアタイヤのディスクホイ
ールに載置し、このディスクホイールに結合部材で取外
し可能に取付ける。例えば、スペアタイヤのディスクホ
イール形状に合せて成形した工具ケースに車載工具を収
納する場合には、スペアタイヤごとに専用部品となり、
スペアタイヤ内のスペース効率が悪いものとなり、収納
する車載工具の種類又は数が限定されるものとなる。そ
こで、ディスクホイールに工具袋若しくは工具箱を結合
部材で取外し可能に取付けることで、径の異なるスペア
タイヤに共通で使用できるようにして取付構造の共通化
を図り、スペアタイヤのディスクホイール内のスペース
効率の向上を図り、収納する車載工具の種類又は数につ
いて汎用性を広げるようにする。
に請求項１の車載工具の取付構造は、工具類を収納する
工具袋若しくは工具箱を、結合部材でスペアタイヤのデ
ィスクホイールに取外し可能に取付けたことを特徴とす
る。工具袋若しくは工具箱に工具類を収納し、収納済み
の工具袋若しくは工具箱をスペアタイヤのディスクホイ
ールに載置し、このディスクホイールに結合部材で取外
し可能に取付ける。例えば、スペアタイヤのディスクホ
イール形状に合せて成形した工具ケースに車載工具を収
納する場合には、スペアタイヤごとに専用部品となり、
スペアタイヤ内のスペース効率が悪いものとなり、収納
する車載工具の種類又は数が限定されるものとなる。そ
こで、ディスクホイールに工具袋若しくは工具箱を結合
部材で取外し可能に取付けることで、径の異なるスペア
タイヤに共通で使用できるようにして取付構造の共通化
を図り、スペアタイヤのディスクホイール内のスペース
効率の向上を図り、収納する車載工具の種類又は数につ
いて汎用性を広げるようにする。
【０００６】請求項２は、結合部材が、ディスクホイー
ルに開けたボルト孔に引っ掛けるフックを両端に備えた
伸縮自在のバンドであることを特徴とする。スペアタイ
ヤのディスクホイールに工具袋若しくは工具箱を載置
し、このディスクホイールのボルト孔にフックを引っ掛
け、伸縮自在のバンドでディスクホイールに工具袋若し
くは工具箱をディスクホイールに取付ける。結合部材
を、ディスクホイールに開けたボルト孔に引っ掛けるフ
ックを両端に備えた伸縮自在のバンドにすることで、工
具袋若しくは工具箱ごと移動することもできるようにし
て利便性の向上を図る。
ルに開けたボルト孔に引っ掛けるフックを両端に備えた
伸縮自在のバンドであることを特徴とする。スペアタイ
ヤのディスクホイールに工具袋若しくは工具箱を載置
し、このディスクホイールのボルト孔にフックを引っ掛
け、伸縮自在のバンドでディスクホイールに工具袋若し
くは工具箱をディスクホイールに取付ける。結合部材
を、ディスクホイールに開けたボルト孔に引っ掛けるフ
ックを両端に備えた伸縮自在のバンドにすることで、工
具袋若しくは工具箱ごと移動することもできるようにし
て利便性の向上を図る。
【０００７】請求項３は、バンドを、工具袋若しくは工
具箱に一体的に取付けたことを特徴とする。工具袋若し
くは工具箱に一体的に取付けることで、バンドを紛失す
る虞れをなくし、工具袋若しくは工具箱の取扱い性の向
上を図る。
具箱に一体的に取付けたことを特徴とする。工具袋若し
くは工具箱に一体的に取付けることで、バンドを紛失す
る虞れをなくし、工具袋若しくは工具箱の取扱い性の向
上を図る。
【０００８】請求項４は、結合部材が、ディスクホイー
ルに開けたボルト孔に嵌合するクリップと、このクリッ
プに取付けたバンドとからなることを特徴とする。ディ
スクホイールに開けたボルト孔にクリップを嵌合させ、
クリップに取付けたバンドで工具類を収納済みの工具袋
若しくは工具箱をディスクホイールに取付ける。結合部
材を、ディスクホイールに開けたボルト孔に嵌合するク
リップと、このクリップに取付けたバンドとから構成す
ることで、工具袋若しくは工具箱の取付性の向上を図
る。
ルに開けたボルト孔に嵌合するクリップと、このクリッ
プに取付けたバンドとからなることを特徴とする。ディ
スクホイールに開けたボルト孔にクリップを嵌合させ、
クリップに取付けたバンドで工具類を収納済みの工具袋
若しくは工具箱をディスクホイールに取付ける。結合部
材を、ディスクホイールに開けたボルト孔に嵌合するク
リップと、このクリップに取付けたバンドとから構成す
ることで、工具袋若しくは工具箱の取付性の向上を図
る。
【０００９】請求項５は、結合部材が、バンドを備えた
プレートと、ディスクホイールに載せた状態でのプレー
トを車体に固定するスペヤタイヤ固定ボルトとからなる
ことを特徴とする。バンドを備えたプレートをディスク
ホイールに載せ、車体にスペヤタイヤを固定するとき
に、同時にプレートをディスクホイールに固定し、工具
袋若しくは工具箱をディスクホイールに取付ける。結合
部材の構成部材にスペヤタイヤ固定ボルトを利用するこ
とで、取付構造の簡素化を図る。
プレートと、ディスクホイールに載せた状態でのプレー
トを車体に固定するスペヤタイヤ固定ボルトとからなる
ことを特徴とする。バンドを備えたプレートをディスク
ホイールに載せ、車体にスペヤタイヤを固定するとき
に、同時にプレートをディスクホイールに固定し、工具
袋若しくは工具箱をディスクホイールに取付ける。結合
部材の構成部材にスペヤタイヤ固定ボルトを利用するこ
とで、取付構造の簡素化を図る。
【００１０】
【発明の実施の形態】本発明の実施の形態を添付図に基
づいて以下に説明する。なお、図面は符号の向きに見る
ものとする。図１は本発明に係る車載工具の取付構造の
分解斜視図である。車載工具の取付構造２０（以下、
「取付構造２０」と略記する）は、車体１０側に取付け
たスペヤタイヤ１１に取付ける工具袋２１と、この工具
袋２１をスペヤタイヤ１１のディスクホイール１２に取
付ける結合部材２２とからなる。
づいて以下に説明する。なお、図面は符号の向きに見る
ものとする。図１は本発明に係る車載工具の取付構造の
分解斜視図である。車載工具の取付構造２０（以下、
「取付構造２０」と略記する）は、車体１０側に取付け
たスペヤタイヤ１１に取付ける工具袋２１と、この工具
袋２１をスペヤタイヤ１１のディスクホイール１２に取
付ける結合部材２２とからなる。
【００１１】スペヤタイヤ１１は、ディスクホイール１
２にタイヤ１３を取付けたものであり、車体１０に取付
板１４を介してスペアタイヤ固定ボルト１５で固定する
ものである。１７・・・（・・・は複数個を示す。以下同じ）
は、ディスクホイール１２に開けたボルト孔である。工
具袋２１は、工具類としての車載工具２３，２４を収納
するものであり、車載工具２３，２４を束ねるとともに
工具袋２１を閉じるベルト２６を備える。結合部材２２
は、工具袋２１をディスクホイール１２に固定するもの
であり、伸縮自在のバンド２７の両端にボルト孔１７，
１７間に引っ掛けるフック２８，２８を取付けたもので
ある。
２にタイヤ１３を取付けたものであり、車体１０に取付
板１４を介してスペアタイヤ固定ボルト１５で固定する
ものである。１７・・・（・・・は複数個を示す。以下同じ）
は、ディスクホイール１２に開けたボルト孔である。工
具袋２１は、工具類としての車載工具２３，２４を収納
するものであり、車載工具２３，２４を束ねるとともに
工具袋２１を閉じるベルト２６を備える。結合部材２２
は、工具袋２１をディスクホイール１２に固定するもの
であり、伸縮自在のバンド２７の両端にボルト孔１７，
１７間に引っ掛けるフック２８，２８を取付けたもので
ある。
【００１２】図２は本発明に係る第１実施例の車載工具
の取付構造の正面断面図であり、取付構造２０の正面断
面を示す。すなわち、取付構造２０は、車載工具２３，
２４（図１参照）を収納する工具袋２１を、結合部材２
２でスペアタイヤ１１のディスクホイール１２に取外し
可能に取付けた取付構造であって、結合部材２２を、デ
ィスクホイール１２に開けたボルト孔１７，１７に引っ
掛けるフック２８，２８を両端に備えた伸縮自在のバン
ド２７にしたことを示す。
の取付構造の正面断面図であり、取付構造２０の正面断
面を示す。すなわち、取付構造２０は、車載工具２３，
２４（図１参照）を収納する工具袋２１を、結合部材２
２でスペアタイヤ１１のディスクホイール１２に取外し
可能に取付けた取付構造であって、結合部材２２を、デ
ィスクホイール１２に開けたボルト孔１７，１７に引っ
掛けるフック２８，２８を両端に備えた伸縮自在のバン
ド２７にしたことを示す。
【００１３】以上に述べた〜１０の作用を次に説明す
る。図３（ａ）〜（ｃ）は本発明に係る第１実施例の車
載工具の取付構造の作用説明図（前半）である。（ａ）
において、工具袋２１に矢印，の如く車載工具２
３，２４を収納する。（ｂ）において、工具袋２１に備
えたベルト２６で車載工具２３，２４を束ねるとともに
工具袋２１を閉じる。（ｃ）において、スペアタイヤ１
１のディスクホイール１２に工具袋２１を矢印の如く
載置する。
る。図３（ａ）〜（ｃ）は本発明に係る第１実施例の車
載工具の取付構造の作用説明図（前半）である。（ａ）
において、工具袋２１に矢印，の如く車載工具２
３，２４を収納する。（ｂ）において、工具袋２１に備
えたベルト２６で車載工具２３，２４を束ねるとともに
工具袋２１を閉じる。（ｃ）において、スペアタイヤ１
１のディスクホイール１２に工具袋２１を矢印の如く
載置する。
【００１４】図４（ａ），（ｂ）は本発明に係る第１実
施例の車載工具の取付構造の作用説明図（後半）であ
る。（ａ）において、結合部材２２のバンド２７を工具
袋２１にクロスさせ、フック２８，２８を矢印，の
如くディスクホイール１２のボルト孔１７，１７間に引
っ掛ける。（ｂ）において、取付構造２０は、車載工具
２３，２４（図１参照）を収納した工具袋２１を結合部
材２２でスペアタイヤ１１のディスクホイール１２に取
付けたものであることを示す。
施例の車載工具の取付構造の作用説明図（後半）であ
る。（ａ）において、結合部材２２のバンド２７を工具
袋２１にクロスさせ、フック２８，２８を矢印，の
如くディスクホイール１２のボルト孔１７，１７間に引
っ掛ける。（ｂ）において、取付構造２０は、車載工具
２３，２４（図１参照）を収納した工具袋２１を結合部
材２２でスペアタイヤ１１のディスクホイール１２に取
付けたものであることを示す。
【００１５】ディスクホイール１２に工具袋２１を結合
部材２２で取外し可能に取付けるようにしたので、径の
異なるスペアタイヤに共通で使用でき、取付構造２０の
共通化を図ることができる。また、結合部材２２でディ
スクホイール１２に取付けたので、ディスクホイール１
２内のスペース効率の向上を図ることができ、。さら
に、工具袋２１に車載工具２３，２４（図１参照）を収
納してディスクホイール１２に取付けるようにしたの
で、車載工具の種類又は数を選ぶことなく、収納できる
工具類の汎用性を広げることができる。
部材２２で取外し可能に取付けるようにしたので、径の
異なるスペアタイヤに共通で使用でき、取付構造２０の
共通化を図ることができる。また、結合部材２２でディ
スクホイール１２に取付けたので、ディスクホイール１
２内のスペース効率の向上を図ることができ、。さら
に、工具袋２１に車載工具２３，２４（図１参照）を収
納してディスクホイール１２に取付けるようにしたの
で、車載工具の種類又は数を選ぶことなく、収納できる
工具類の汎用性を広げることができる。
【００１６】図５は本発明に係る第２実施例の車載工具
の取付構造の斜視図である。なお、第１実施例の取付構
造（図１参照）と同一部品は同一符号を用い詳細な説明
を省略する。車載工具の取付構造３０は、（以下、「取
付構造３０」と略記する）は、スペヤタイヤ１１に取付
ける工具袋３１と、この工具袋３１を取付ける結合部材
３２とからなる。結合部材３２は、工具袋３１に取付け
た伸縮自在のバンド３７と、このバンド３７の両端にボ
ルト孔１７，１７間に引っ掛けるフック３８，３８とか
らなる。すなわち、結合部材３２を、工具袋３１に一体
的に取付けたものであり、工具袋３１に一体的に取付け
ることで、結合部材３２を紛失する虞れを回避でき、工
具袋３１の取扱い性の向上を図ることができる。
の取付構造の斜視図である。なお、第１実施例の取付構
造（図１参照）と同一部品は同一符号を用い詳細な説明
を省略する。車載工具の取付構造３０は、（以下、「取
付構造３０」と略記する）は、スペヤタイヤ１１に取付
ける工具袋３１と、この工具袋３１を取付ける結合部材
３２とからなる。結合部材３２は、工具袋３１に取付け
た伸縮自在のバンド３７と、このバンド３７の両端にボ
ルト孔１７，１７間に引っ掛けるフック３８，３８とか
らなる。すなわち、結合部材３２を、工具袋３１に一体
的に取付けたものであり、工具袋３１に一体的に取付け
ることで、結合部材３２を紛失する虞れを回避でき、工
具袋３１の取扱い性の向上を図ることができる。
【００１７】図６は本発明に係る第３実施例の車載工具
の取付構造の斜視図である。なお、第１実施例の取付構
造（図１参照）と同一部品は同一符号を用い詳細な説明
を省略する。車載工具の取付構造４０は、（以下、「取
付構造４０」と略記する）は、スペヤタイヤ１１に取付
ける工具箱４１と、この工具箱４１を取付ける結合部材
４２とからなる。結合部材４２は、工具箱４１の一端に
取付けた伸縮自在のバンド４７と、このバンド４７の先
端に取付けたフック４８と、工具箱４１の他端に取付け
たバンド４７と、このバンド４７の先端に取付けたフッ
ク４８とからなる。すなわち、結合部材４２を工具箱４
１に一体的に取付けたものであり、工具箱４２に一体的
に取付けることで、工具袋４１の取扱い性の向上を図る
ことができる。
の取付構造の斜視図である。なお、第１実施例の取付構
造（図１参照）と同一部品は同一符号を用い詳細な説明
を省略する。車載工具の取付構造４０は、（以下、「取
付構造４０」と略記する）は、スペヤタイヤ１１に取付
ける工具箱４１と、この工具箱４１を取付ける結合部材
４２とからなる。結合部材４２は、工具箱４１の一端に
取付けた伸縮自在のバンド４７と、このバンド４７の先
端に取付けたフック４８と、工具箱４１の他端に取付け
たバンド４７と、このバンド４７の先端に取付けたフッ
ク４８とからなる。すなわち、結合部材４２を工具箱４
１に一体的に取付けたものであり、工具箱４２に一体的
に取付けることで、工具袋４１の取扱い性の向上を図る
ことができる。
【００１８】図７は本発明に係る第４実施例の車載工具
の取付構造の斜視図である。なお、第１実施例の取付構
造（図１参照）と同一部品は同一符号を用い詳細な説明
を省略する。車載工具の取付構造５０は、（以下、「取
付構造５０」と略記する）は、ディスクホイール１２に
取付ける工具袋５１と、この工具袋５１を取付ける結合
部材５２とからなる。結合部材５２は、ディスクホイー
ル１２のボルト孔１７に嵌合するクリップ５３と、この
クリップ５３に取付けた一組のバンド５４ａ，５４ｂと
からなる。
の取付構造の斜視図である。なお、第１実施例の取付構
造（図１参照）と同一部品は同一符号を用い詳細な説明
を省略する。車載工具の取付構造５０は、（以下、「取
付構造５０」と略記する）は、ディスクホイール１２に
取付ける工具袋５１と、この工具袋５１を取付ける結合
部材５２とからなる。結合部材５２は、ディスクホイー
ル１２のボルト孔１７に嵌合するクリップ５３と、この
クリップ５３に取付けた一組のバンド５４ａ，５４ｂと
からなる。
【００１９】図８は本発明に係る第４実施例の車載工具
の取付構造の構成部品であるクリップの斜視図である。
クリップ５３は、工具袋２１に収納した車載工具２２，
２３（図１参照）を載置する載置部５６，５６と、載置
部５６，５６を繋ぐように延出することでディスクホイ
ール１２（図１参照）のボルト孔１７に嵌合させるよう
にした嵌合部５７とからなる。結合部材５２を、ディス
クホイール１２（図１参照）のボルト孔１７に嵌合する
クリップ５３と、このクリップ５３に取付けたバンド５
４ａ，５４ｂとから構成したので、工具袋５１（図７参
照）の取付け又は取外しが容易にでき、工具袋５１の取
付性の向上を図ることができる。
の取付構造の構成部品であるクリップの斜視図である。
クリップ５３は、工具袋２１に収納した車載工具２２，
２３（図１参照）を載置する載置部５６，５６と、載置
部５６，５６を繋ぐように延出することでディスクホイ
ール１２（図１参照）のボルト孔１７に嵌合させるよう
にした嵌合部５７とからなる。結合部材５２を、ディス
クホイール１２（図１参照）のボルト孔１７に嵌合する
クリップ５３と、このクリップ５３に取付けたバンド５
４ａ，５４ｂとから構成したので、工具袋５１（図７参
照）の取付け又は取外しが容易にでき、工具袋５１の取
付性の向上を図ることができる。
【００２０】図９は本発明に係る第５実施例の車載工具
の取付構造の斜視図である。なお、第１実施例の取付構
造（図１参照）と同一部品は同一符号を用い詳細な説明
を省略する。車載工具の取付構造６０は、（以下、「取
付構造６０」と略記する）は、スペヤタイヤ１１に取付
ける工具袋２１と、この工具袋２１を取付ける結合部材
６２とからなる。結合部材６２は、バンド６３を備えた
プレート６４と、ディスクホイール１２に載せた状態で
のプレート６４を車体１０（図１参照）に固定するスペ
ヤタイヤ固定ボルト１５とからなる。結合部材６２の構
成部品に、スペヤタイヤ固定ボルト１５を利用すること
で、取付構造６０の簡素化を図ることができる。
の取付構造の斜視図である。なお、第１実施例の取付構
造（図１参照）と同一部品は同一符号を用い詳細な説明
を省略する。車載工具の取付構造６０は、（以下、「取
付構造６０」と略記する）は、スペヤタイヤ１１に取付
ける工具袋２１と、この工具袋２１を取付ける結合部材
６２とからなる。結合部材６２は、バンド６３を備えた
プレート６４と、ディスクホイール１２に載せた状態で
のプレート６４を車体１０（図１参照）に固定するスペ
ヤタイヤ固定ボルト１５とからなる。結合部材６２の構
成部品に、スペヤタイヤ固定ボルト１５を利用すること
で、取付構造６０の簡素化を図ることができる。
【００２１】図１０は本発明に係る第５実施例の車載工
具の取付構造の構成部品であるプレートの斜視図であ
る。プレート６４は板状部材であって、本体部６５にス
ペヤタイヤ固定ボルト１５（図９参照）を貫通する貫通
孔６６を形成し、本体部６５にバンド６３の止め孔６８
を形成し、本体部６５にバンド６３を備えたものであ
る。なお、バンド６３は、止め孔６８に引掛ける引掛け
部６９を備える。
具の取付構造の構成部品であるプレートの斜視図であ
る。プレート６４は板状部材であって、本体部６５にス
ペヤタイヤ固定ボルト１５（図９参照）を貫通する貫通
孔６６を形成し、本体部６５にバンド６３の止め孔６８
を形成し、本体部６５にバンド６３を備えたものであ
る。なお、バンド６３は、止め孔６８に引掛ける引掛け
部６９を備える。
【００２２】図１１は本発明に係る第６実施例の車載工
具の取付構造の斜視図である。なお、第１実施例の取付
構造（図１参照）と同一部品は同一符号を用い詳細な説
明を省略する。車載工具の取付構造７０は、（以下、
「取付構造７０」と略記する）は、車体１０（図１参
照）側にスペヤタイヤ１２を固定するスペヤタイヤ固定
ボルト１５と、この固定ボルト１５でスペヤタイヤ１２
に取付けた工具取付板６２とからなる。工具取付板６２
は複数の工具止めクリップ６３・・・を備える。すなわ
ち、取付構造７０は、車体１０（図１参照）にスペアタ
イヤ１１を取付けるときに、工具止めクリップ６３・・・
を有する工具取付板６２をスペアタイヤ１１にスペヤタ
イヤ固定ボルト１５で共締めし、車載工具２３，２４を
工具止めクリップ６３・・・に直接取付けるものである。
具の取付構造の斜視図である。なお、第１実施例の取付
構造（図１参照）と同一部品は同一符号を用い詳細な説
明を省略する。車載工具の取付構造７０は、（以下、
「取付構造７０」と略記する）は、車体１０（図１参
照）側にスペヤタイヤ１２を固定するスペヤタイヤ固定
ボルト１５と、この固定ボルト１５でスペヤタイヤ１２
に取付けた工具取付板６２とからなる。工具取付板６２
は複数の工具止めクリップ６３・・・を備える。すなわ
ち、取付構造７０は、車体１０（図１参照）にスペアタ
イヤ１１を取付けるときに、工具止めクリップ６３・・・
を有する工具取付板６２をスペアタイヤ１１にスペヤタ
イヤ固定ボルト１５で共締めし、車載工具２３，２４を
工具止めクリップ６３・・・に直接取付けるものである。
【００２３】尚、第１実施例（図１参照）及び第５実施
例（図９参照）では車載工具２３，２４を工具袋２１に
収納し、第４実施例（図７参照）では車載工具２３，２
４を工具袋５１に収納したが、工具袋２１，５１に限定
するものではなく、工具袋は工具箱であってもよい。
例（図９参照）では車載工具２３，２４を工具袋２１に
収納し、第４実施例（図７参照）では車載工具２３，２
４を工具袋５１に収納したが、工具袋２１，５１に限定
するものではなく、工具袋は工具箱であってもよい。
【００２４】
【発明の効果】本発明は上記構成により次の効果を発揮
する。請求項１は、工具袋若しくは工具箱に工具類を収
納し、収納済みの工具袋若しくは工具箱をスペアタイヤ
のディスクホイールに載置し、このディスクホイールに
結合部材で取外し可能に取付けるようにするものであ
り、例えば、スペアタイヤのディスクホイール形状に合
せて成形した工具ケースに車載工具を収納する場合に
は、スペアタイヤごとに専用部品となり、スペアタイヤ
内のスペース効率が悪いものとなり、収納する車載工具
の種類又は数が限定されるものとなることを防止した。
従って、径の異なるスペアタイヤに共通で使用できるよ
うにすることで取付構造の共通化を図ることができる。
また、スペアタイヤのディスクホイール内のスペース効
率の向上を図ることができる。さらに、収納する車載工
具の種類又は数について汎用性を広げることができる。
する。請求項１は、工具袋若しくは工具箱に工具類を収
納し、収納済みの工具袋若しくは工具箱をスペアタイヤ
のディスクホイールに載置し、このディスクホイールに
結合部材で取外し可能に取付けるようにするものであ
り、例えば、スペアタイヤのディスクホイール形状に合
せて成形した工具ケースに車載工具を収納する場合に
は、スペアタイヤごとに専用部品となり、スペアタイヤ
内のスペース効率が悪いものとなり、収納する車載工具
の種類又は数が限定されるものとなることを防止した。
従って、径の異なるスペアタイヤに共通で使用できるよ
うにすることで取付構造の共通化を図ることができる。
また、スペアタイヤのディスクホイール内のスペース効
率の向上を図ることができる。さらに、収納する車載工
具の種類又は数について汎用性を広げることができる。
【００２５】請求項２は、結合部材を、ディスクホイー
ルに開けたボルト孔に引っ掛けるフックを両端に備えた
伸縮自在のバンドにしたので、工具袋若しくは工具箱ご
と移動することもでき、利便性を向上することができ
る。
ルに開けたボルト孔に引っ掛けるフックを両端に備えた
伸縮自在のバンドにしたので、工具袋若しくは工具箱ご
と移動することもでき、利便性を向上することができ
る。
【００２６】請求項３は、工具袋若しくは工具箱に一体
的に取付けたので、バンドを紛失する虞れはなく、工具
袋若しくは工具箱の取扱い性を向上することができる。
的に取付けたので、バンドを紛失する虞れはなく、工具
袋若しくは工具箱の取扱い性を向上することができる。
【００２７】請求項４は、結合部材を、ディスクホイー
ルに開けたボルト孔に嵌合するクリップと、このクリッ
プに取付けたバンドとから構成することで、工具袋若し
くは工具箱の取付性を向上することができる。
ルに開けたボルト孔に嵌合するクリップと、このクリッ
プに取付けたバンドとから構成することで、工具袋若し
くは工具箱の取付性を向上することができる。
【００２８】請求項５は、結合部材の構成部材にスペヤ
タイヤ固定ボルトを利用したので、取付構造の簡素化を
図ることができる。
タイヤ固定ボルトを利用したので、取付構造の簡素化を
図ることができる。
【図１】本発明に係る車載工具の取付構造の分解斜視図
【図２】本発明に係る第１実施例の車載工具の取付構造
の正面断面図
の正面断面図
【図３】本発明に係る第１実施例の車載工具の取付構造
の作用説明図（前半）
の作用説明図（前半）
【図４】本発明に係る第１実施例の車載工具の取付構造
の作用説明図（後半）
の作用説明図（後半）
【図５】本発明に係る第２実施例の車載工具の取付構造
の斜視図
の斜視図
【図６】本発明に係る第３実施例の車載工具の取付構造
の斜視図
の斜視図
【図７】本発明に係る第４実施例の車載工具の取付構造
の斜視図
の斜視図
【図８】本発明に係る第４実施例の車載工具の取付構造
の構成部品であるクリップの斜視図
の構成部品であるクリップの斜視図
【図９】本発明に係る第５実施例の車載工具の取付構造
の斜視図
の斜視図
【図１０】本発明に係る第５実施例の車載工具の取付構
造の構成部品であるプレートの斜視図
造の構成部品であるプレートの斜視図
【図１１】本発明に係る第６実施例の車載工具の取付構
造の斜視図
造の斜視図
【図１２】従来の車載工具の取付構造の分解斜視図
１０…車体、１１…スペアタイヤ、１２…ディスクホイ
ール、１７…ボルト孔、２０，３０，４０，５０，６０
…車載工具の取付構造、２１，５１…工具袋、２２，３
２，４２，５２，６２…結合部材、２３，２４…工具類
（車載工具）、２７，３７，４７…バンド、２８…フッ
ク、５３…クリップ、５４ａ，５４ｂ…バンド、６３…
バンド、６４…プレート。
ール、１７…ボルト孔、２０，３０，４０，５０，６０
…車載工具の取付構造、２１，５１…工具袋、２２，３
２，４２，５２，６２…結合部材、２３，２４…工具類
（車載工具）、２７，３７，４７…バンド、２８…フッ
ク、５３…クリップ、５４ａ，５４ｂ…バンド、６３…
バンド、６４…プレート。
Claims (5)
- 【請求項１】 工具類を収納する工具袋若しくは工具箱
を、結合部材でスペアタイヤのディスクホイールに取外
し可能に取付けたことを特徴とする車載工具の取付構
造。 - 【請求項２】 前記結合部材は、ディスクホイールに開
けたボルト孔に引っ掛けるフックを両端に備えた伸縮自
在のバンドであることを特徴とする請求項１記載の車載
工具の取付構造。 - 【請求項３】 前記バンドを、前記工具袋若しくは工具
箱に一体的に取付けたことを特徴とする請求項２記載の
車載工具の取付構造。 - 【請求項４】 前記結合部材は、ディスクホイールに開
けたボルト孔に嵌合するクリップと、このクリップに取
付けたバンドとからなることを特徴とする請求項１記載
の車載工具の取付構造。 - 【請求項５】 前記結合部材は、バンドを備えたプレー
トと、ディスクホイールに載せた状態での前記プレート
を車体に固定するスペヤタイヤ固定ボルトとからなるこ
とを特徴とする請求項１記載の車載工具の取付構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP33056799A JP2001146137A (ja) | 1999-11-19 | 1999-11-19 | 車載工具の取付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP33056799A JP2001146137A (ja) | 1999-11-19 | 1999-11-19 | 車載工具の取付構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001146137A true JP2001146137A (ja) | 2001-05-29 |
Family
ID=18234102
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP33056799A Pending JP2001146137A (ja) | 1999-11-19 | 1999-11-19 | 車載工具の取付構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2001146137A (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7036697B2 (en) * | 2003-08-20 | 2006-05-02 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Apparatus for compactly storing tools and accessories together with a spare wheel, and tool kit incorporating same |
| US7708175B2 (en) * | 2004-07-20 | 2010-05-04 | Honda Motor Company, Ltd. | Vehicular tool restraint apparatus |
| US8231163B1 (en) | 2011-03-08 | 2012-07-31 | Nissan North America, Inc. | Tool mounting assembly for motor vehicles |
| US8523259B2 (en) | 2011-03-08 | 2013-09-03 | Nissan North America, Inc. | Tool mounting assembly for motor vehicles |
| JP2015223865A (ja) * | 2014-05-26 | 2015-12-14 | トヨタ紡織株式会社 | ラゲージツールボックスの取付構造 |
| US9932075B1 (en) | 2017-03-30 | 2018-04-03 | Ford Global Technologies, Llc | Spare wheel assembly for a vehicle |
-
1999
- 1999-11-19 JP JP33056799A patent/JP2001146137A/ja active Pending
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7036697B2 (en) * | 2003-08-20 | 2006-05-02 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Apparatus for compactly storing tools and accessories together with a spare wheel, and tool kit incorporating same |
| US7708175B2 (en) * | 2004-07-20 | 2010-05-04 | Honda Motor Company, Ltd. | Vehicular tool restraint apparatus |
| US8231163B1 (en) | 2011-03-08 | 2012-07-31 | Nissan North America, Inc. | Tool mounting assembly for motor vehicles |
| US8523259B2 (en) | 2011-03-08 | 2013-09-03 | Nissan North America, Inc. | Tool mounting assembly for motor vehicles |
| JP2015223865A (ja) * | 2014-05-26 | 2015-12-14 | トヨタ紡織株式会社 | ラゲージツールボックスの取付構造 |
| US9932075B1 (en) | 2017-03-30 | 2018-04-03 | Ford Global Technologies, Llc | Spare wheel assembly for a vehicle |
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