JP2001141151A - Jacking pipe with earthquake-resistant function - Google Patents

Jacking pipe with earthquake-resistant function

Info

Publication number
JP2001141151A
JP2001141151A JP32347099A JP32347099A JP2001141151A JP 2001141151 A JP2001141151 A JP 2001141151A JP 32347099 A JP32347099 A JP 32347099A JP 32347099 A JP32347099 A JP 32347099A JP 2001141151 A JP2001141151 A JP 2001141151A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
port
propulsion
flange
receiving port
force
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP32347099A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Toshio Toshima
敏雄 戸島
Shogo Kaneko
正吾 金子
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Kubota Corp
Original Assignee
Kubota Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Kubota Corp filed Critical Kubota Corp
Priority to JP32347099A priority Critical patent/JP2001141151A/en
Publication of JP2001141151A publication Critical patent/JP2001141151A/en
Pending legal-status Critical Current

Links

Landscapes

  • Excavating Of Shafts Or Tunnels (AREA)
  • Joints Allowing Movement (AREA)

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To install an earthquake resistant pipe having a joint part of a socket and a spigot with the earthquake resistant function underground by a pipe jacking method. SOLUTION: An earthquake resistant structure with the detachment preventive function and the expansion function is provided between the socket 12 and the spigot 14. A flange 25 is formed on an outer surface of the spigot 14 outside the socket 12, and a jacking force transmission member 28 is provided between the flange 25 and an end portion of the socket 12. The jacking force transmission member 28 can transmit the jacking force in installing the pipeline between the socket 12 and the spigot 14, and when a large force is applied between the socket 12 and the spigot 14, the jacking force transmission member is broken by this force, and the spigot 14 is allowed to enter more inward of the socket 12 on the distal side than a case where the spigot 14 transmits the jacking force.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は耐震機能を有する推
進管に関する。
The present invention relates to a propulsion pipe having an earthquake-resistant function.

【0002】[0002]

【従来の技術】管を地中に推進させることによって管路
を敷設するようにした推進工法が知られている。この推
進工法に用いられる推進管は、互いに接合される一方の
管の端部に形成された受口の内部に他方の管の端部に形
成された挿口が挿入されて、これら受口と挿口との間で
推進力の伝達が行われるように構成されている。この推
進力は挿口が受口に完全に入り込んだ状態で伝達され、
したがって管路の敷設が完了した時点では、挿口はそれ
以上受口の内部に入り込むことはできない。
2. Description of the Related Art There is known a propulsion method in which a pipe is laid by propelling a pipe underground. The propulsion pipes used in this propulsion method have insertion ports formed at the ends of the other pipes inserted into the reception ports formed at the ends of one of the pipes to be joined to each other. Propulsion force is transmitted to and from the insertion opening. This thrust is transmitted with the insert fully inserted into the receptacle,
Therefore, when the installation of the pipeline is completed, the insertion port can no longer enter the inside of the receiving port.

【0003】一方、受口と挿口との間に離脱防止機能と
伸縮機能とが付与された耐震管が知られている。この耐
震管では、管路の敷設後に地震が発生したときに、その
地震力によって挿口が一定範囲で受口から抜け出したり
受口に入り込んだりするのを許容するための伸縮しろ
が、受口と挿口との継手部に形成されている。すなわ
ち、耐震管では、管路の敷設が完了した時点において、
挿口が受口に完全に入り込んだ状態となってはならな
い。
On the other hand, there is known an earthquake-resistant tube provided with a separation preventing function and a telescopic function between a receiving port and an insertion port. In this seismic pipe, when an earthquake occurs after the pipeline is laid, the expansion and contraction to allow the insertion port to slip out of the reception port or enter the reception port within a certain range due to the seismic force, It is formed in the joint part of the opening and the opening. In other words, for seismic pipes, when the installation of the pipeline is completed,
The spout must not be completely inserted into the spout.

【0004】このため、耐震管では、推進工法によって
地中に管路を敷設することができず、開削工法を利用し
たうえで埋設を行うようにするのが一般的である。
[0004] For this reason, in an earthquake-resistant pipe, it is not possible to lay a pipeline in the ground by a propulsion method, and it is common to bury the pipe using an open-cutting method.

【0005】[0005]

【発明が解決しようとする課題】しかし、河川や軌道下
に管路を敷設すべき場合には、従来のような開削工法を
採用することが困難である。また道路下に管路を埋設す
る場合にも、開削工法を採用すると、それによって通行
を制限する必要が生じるなど、交通面に支障をきたすと
いう問題点がある。
However, when a pipeline is to be laid under a river or a track, it is difficult to adopt a conventional open-cutting method. In the case where a pipe is buried under a road, there is a problem in that the use of the open-cutting method may impede traffic, such as the need to restrict traffic.

【0006】そこで本発明は、このような問題点を解決
して、受口と挿口との継手部が耐震機能を有する耐震管
を推進工法によって地中に敷設できるようにすることを
目的とする。
SUMMARY OF THE INVENTION Accordingly, an object of the present invention is to solve such a problem and to make it possible to lay a seismic pipe having a seismic function at the joint between a receiving port and a port underground by a propulsion method. I do.

【0007】[0007]

【課題を解決するための手段】この目的を達成するため
本発明は、受口と挿口との間に離脱防止機能と伸縮機能
とが付与された耐震構造を有するように構成され、受口
の外側における挿口の外面にフランジが形成され、この
フランジと受口の端部との間に推進力伝達部材が設けら
れ、この推進力伝達部材は、受口と挿口との間で管路敷
設時の推進力を伝達可能に構成されるとともに、受口と
挿口との間に大きな力が作用したときに破損されて、挿
口が推進力の伝達時よりも奥側まで受口の内部に入り込
むことを許容可能とされているようにしたものである。
According to the present invention, there is provided an earthquake-resistant structure having a detachment preventing function and a telescopic function provided between a receiving port and an insertion port. A flange is formed on the outer surface of the insertion port outside the opening, and a thrust transmitting member is provided between the flange and an end of the receiving port. It is configured to be able to transmit the propulsion force at the time of laying the road, and is damaged when a large force acts between the receiving port and the insertion port. Is made to be allowed to enter the inside.

【0008】このような構成によれば、受口と挿口との
間に伸縮しろを付与した状態で、フランジと受口の端部
との間に推進力伝達部材を配置して受口挿口間に推進力
を伝達させることで、推進工法によって管路が地中に敷
設される。このため、管路の敷設が完了した時点におい
ても、上記伸縮しろが確保されており、挿口は一定範囲
で受口から抜け出したり推進力伝達部材の破損によって
受口に入り込んだりすることができる。したがって、受
口と挿口との継手部が耐震構造を有する耐震管が推進工
法によって地中に敷設されることになる。
[0008] According to such a configuration, the thrust transmitting member is disposed between the flange and the end of the socket in a state where the expansion and contraction is provided between the socket and the insertion port, and the insertion of the reception port is performed. By transmitting the propulsion force between the mouths, the pipeline is laid underground by the propulsion method. For this reason, even when the installation of the pipeline is completed, the above-described expansion and contraction is ensured, and the insertion port can escape from the reception port in a certain range or enter the reception port due to damage of the thrust transmitting member. . Therefore, an earthquake-resistant pipe having a joint between the receiving port and the insertion port having an earthquake-resistant structure is laid underground by the propulsion method.

【0009】本発明によると、推進力伝達部材がフラン
ジから受口にわたって外ばめされる筒状体の形態で構成
され、この筒状体の内周部がフランジと受口の端部との
間に配置される小径部として形成されることで、この小
径部の端部に段差部が形成され、この段差部の剪断強度
によって管路敷設時の推進力を伝達可能とされるととも
に、この段差部は、受口と挿口との間に大きな力が作用
したときに剪断破壊されることで、挿口が推進力の伝達
時よりも奥側まで受口の内部に入り込むことを許容可能
とされているようにすることが好適である。
According to the present invention, the thrust transmitting member is formed in the form of a cylindrical body fitted over the flange to the receiving port, and the inner peripheral portion of the cylindrical body is formed between the flange and the end of the receiving port. By being formed as a small-diameter portion disposed between the small-diameter portions, a step portion is formed at an end portion of the small-diameter portion. The stepped part is sheared and broken when a large force acts between the socket and the insertion port, allowing the insertion port to enter the inside of the socket to the far side than when transmitting the propulsion force It is preferable to set

【0010】また本発明によると、推進力伝達部材が、
フランジから受口にわたって外ばめされる筒状のカバー
と、このカバーの内周側におけるフランジと受口の端部
との間に配置されることで管路敷設時の推進力を伝達す
る推進力伝達体とを有し、この推進力伝達体は、受口と
挿口との間に大きな力が作用したときに圧壊すること
で、挿口が推進力の伝達時よりも奥側まで受口の内部に
入り込むことを許容可能とされているようにすることが
好適である。
Further, according to the present invention, the thrust transmitting member is
A cylindrical cover that is fitted over the flange to the port, and a propulsion that transmits the propulsive force when laying the pipeline by being disposed between the flange and the end of the port on the inner peripheral side of the cover. The thrust transmitting body has a force transmitting body, and the thrust transmitting body is crushed when a large force acts between the receiving opening and the insertion opening, so that the insertion opening receives the propulsion force to a farther side than when the thrust is transmitted. It is preferred that the entry into the mouth is made acceptable.

【0011】[0011]

【発明の実施の形態】図1において、互いに接合される
一方の鋳鉄製の管11の端部には受口12が形成され、
他方の鋳鉄製の管13の端部には、受口12の内部に挿
入される挿口14が形成されている。受口12の内周の
シール材収容溝16には、環状のゴム製のシール材17
が配置されている。シール材収容溝16よりも奥側の受
口12の内周にはロックリング収容溝18が形成され、
この収容溝18には周方向一つ割りの金属製のロックリ
ング19が装着されている。ロックリング19の外周と
収容溝18の内周との間には、ロックリング19を受口
12に対して芯出しした状態で保持するための保持用ゴ
ム輪20が配置されている。21は受口12の奥端面
で、収容溝18に収容されたロックリング19から所定
の距離をおいた位置に形成されている。
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS In FIG. 1, a socket 12 is formed at the end of one cast iron pipe 11 to be joined to each other.
At the end of the other cast iron pipe 13, an insertion opening 14 to be inserted into the inside of the receiving opening 12 is formed. An annular rubber sealing material 17 is provided in the sealing material accommodation groove 16 on the inner periphery of the receiving port 12.
Is arranged. A lock ring housing groove 18 is formed on the inner periphery of the receiving port 12 on the back side of the seal material housing groove 16,
A metal lock ring 19 that is split in the circumferential direction is mounted in the housing groove 18. Between the outer periphery of the lock ring 19 and the inner periphery of the housing groove 18, a holding rubber ring 20 for holding the lock ring 19 in a state of being centered with respect to the receiving port 12 is arranged. Reference numeral 21 denotes a rear end surface of the receiving port 12, which is formed at a position at a predetermined distance from the lock ring 19 accommodated in the accommodation groove 18.

【0012】挿口14の先端部の外周には、ロックリン
グ19に受口12の奥側から掛かり合い可能な突部22
が形成されている。この突部22を含む挿口14の先端
の外周には、シール材17とロックリング19とが収容
された受口12の内部へ挿口14を挿入するときの案内
となるテーパ面23が形成されている。突部22は、前
述のロックリング19から奥端面21までの距離よりも
管軸方向の寸法が小さくなるように形成されている。し
たがって、この突部22がロックリング19または奥端
面21に当たるまでの範囲で、挿口14が受口12に対
して管軸方向に相対的に移動可能とされている。
On the outer periphery of the distal end of the insertion port 14, a projection 22 which can be engaged with the lock ring 19 from the back side of the reception port 12.
Are formed. A tapered surface 23 serving as a guide when inserting the insertion port 14 into the receiving port 12 in which the sealing material 17 and the lock ring 19 are accommodated is formed on the outer periphery of the distal end of the insertion port 14 including the protrusion 22. Have been. The protrusion 22 is formed such that the dimension in the tube axis direction is smaller than the distance from the lock ring 19 to the inner end surface 21. Accordingly, the insertion port 14 is relatively movable in the tube axis direction with respect to the receiving port 12 within a range until the protrusion 22 hits the lock ring 19 or the rear end face 21.

【0013】受口12と挿口14とを除く管11、13
の外周には、外装コンクリート24が打設されている。
この外装コンクリート24は、管路の敷設時の推進抵抗
を軽減する目的で打設されたもので、その外径が受口1
2の最大外径に対応するように形成されている。受口1
4よりも外側すなわち受口14に入り込んでいない部分
における挿口14の外周には、横断面矩形状の金属製の
フランジ25が形成されている。このフランジ25は、
金属材料にて形成されて、溶接などによって挿口14に
固定されている。このフランジ25は、外装コンクリー
ト24を打設するときの型枠として機能させることが可
能である。26は金属製のリブで、挿口14の外面にお
ける周方向に沿って適当数が設けられており、挿口14
の先端側からフランジ25に作用する力を受けることが
できるように、このフランジ25と、このフランジ25
よりも受口12から遠い位置における挿口14の外面と
の間にわたされた状態で、外装コンクリート24の内部
に埋設されている。
Tubes 11 and 13 excluding receiving port 12 and insertion port 14
The exterior concrete 24 is cast on the outer periphery of.
This exterior concrete 24 is cast for the purpose of reducing the propulsion resistance when laying a pipeline, and its outer diameter is
2 is formed so as to correspond to the maximum outside diameter. Socket 1
A metal flange 25 having a rectangular cross section is formed on the outer periphery of the insertion opening 14 outside the opening 4, that is, at a portion not entering the receiving opening 14. This flange 25
It is formed of a metal material and is fixed to the insertion opening 14 by welding or the like. This flange 25 can function as a formwork when the exterior concrete 24 is cast. Reference numeral 26 denotes a metal rib provided in an appropriate number along the circumferential direction on the outer surface of the insertion port 14.
This flange 25 and the flange 25 can receive a force acting on the flange 25 from the tip side of the flange 25.
It is buried in the exterior concrete 24 in a state of being extended between the outer surface of the insertion port 14 and a position farther from the receiving port 12.

【0014】28は推進力伝達部材で、フランジ25か
ら受口12の端部にわたって外ばめされる金属製の筒状
体の形態で構成されている。この筒状の推進力伝達部材
28の内周部におけるフランジ25と受口12との間の
部分は、径方向内向きに突出する小径部29として形成
されてている。この小径部29の両端における推進力伝
達部材28の内周には、それぞれ段差部30、30が形
成されている。そして小径部29は段差部30、30を
介してフランジ25と受口12の端部との間に挟み込ま
れるように配置されている。
Reference numeral 28 denotes a propulsion force transmitting member, which is formed in the form of a metal tubular body fitted over the flange 25 to the end of the receptacle 12. The portion between the flange 25 and the receiving port 12 in the inner peripheral portion of the cylindrical propulsion force transmitting member 28 is formed as a small-diameter portion 29 protruding radially inward. Step portions 30, 30 are formed on the inner periphery of the propulsion force transmitting member 28 at both ends of the small diameter portion 29, respectively. The small diameter portion 29 is arranged so as to be sandwiched between the flange 25 and the end of the receiving port 12 via the step portions 30 and 30.

【0015】このような構成において、管11、13ど
うしを接合する際には、まず管11の受口12の内部に
ゴム輪20およびロックリング19とシール材17とを
装着して、この受口12に、あらかじめ推進力伝達部材
28を外ばめしておいた挿口14を挿入する。すると、
挿口14の先端の突部22が、テーパ面23の作用によ
ってシール材17とロックリング19およびゴム輪20
とを押し広げて、これらシール材17とロックリング1
9との位置を通過し、図1に示すように管軸方向に沿っ
たロックリング19と奥端面21との中間の部分に位置
する。
In such a configuration, when joining the tubes 11 and 13, the rubber ring 20 and the lock ring 19 and the sealing material 17 are first mounted inside the receiving port 12 of the tube 11, The insertion port 14 into which the driving force transmission member 28 has been fitted in advance is inserted into the port 12. Then
The projecting portion 22 at the tip of the insertion opening 14 is used by the sealing member 17, the lock ring 19 and the rubber
To spread the seal material 17 and the lock ring 1.
9 and is located at an intermediate portion between the lock ring 19 and the rear end face 21 along the pipe axis direction as shown in FIG.

【0016】この時点で、推進力伝達部材28の一端側
がフランジ25に外ばめされるとともにその他端側が受
口12の端部に外ばめされ、図示のように一方の段差部
30がフランジ25に掛かり合うとともに他方の段差部
30が受口12に掛かり合った状態とされる。管路を敷
設する際には、この状態の管11、13どうしを地中に
推進させる。この場合において、たとえば挿口14から
受口12に推進力を伝達させる場合には、この推進力
は、フランジ25から一方の段差部30へ作用する剪断
力の形で推進力伝達部材28に伝達され、この推進力伝
達部材28の他方の段差部30から剪断力の形で受口1
2に伝達される。すなわち、図1に示す状態で管11、
13が推進され、かつ図1に示す状態で管路が敷設され
る。このとき、推進力伝達部材26は、フランジ25と
受口12との間の部分を覆ってこの部分への土砂の入り
込みを防止するカバーとしての役割をも果たす。
At this time, one end of the propulsion force transmitting member 28 is fitted to the flange 25 and the other end is fitted to the end of the socket 12, and as shown in FIG. 25 and the other step 30 is engaged with the receptacle 12. When laying a pipe, the pipes 11 and 13 in this state are propelled underground. In this case, for example, when transmitting the propulsion force from the insertion port 14 to the reception port 12, the propulsion force is transmitted to the propulsion force transmission member 28 in the form of a shearing force acting on the one step 30 from the flange 25. The receiving port 1 is formed in the form of a shearing force from the other step 30 of the thrust transmitting member 28.
2 is transmitted. That is, in the state shown in FIG.
13 is propelled and the pipeline is laid in the state shown in FIG. At this time, the propulsion force transmitting member 26 also functions as a cover that covers a portion between the flange 25 and the receiving port 12 and that prevents earth and sand from entering this portion.

【0017】地震の発生時などにおいて継手部に管軸方
向の力が作用したときの挙動は、次の通りである。挿口
14が受口12に入り込む方向に力が作用した場合にお
いて、その力があまり大きくない場合には、この力は上
述の推進力の場合と同様に受口12と挿口14との間で
伝達され、図1の場合と同様に両者の間で伸縮は起こら
ない。これに対し、大きな力が作用した場合には、その
ときに作用する剪断力によって、図2に示すように推進
力伝達部材28の小径部29が段差部30のところで剪
断破壊を起こす。31は、その剪断破壊部である。
The behavior when a force in the pipe axis direction acts on the joint portion at the time of occurrence of an earthquake or the like is as follows. When a force acts in a direction in which the insertion port 14 enters the reception port 12 and the force is not so large, this force is applied between the reception port 12 and the insertion port 14 as in the case of the above-described thrust. And expansion and contraction do not occur between them as in the case of FIG. On the other hand, when a large force is applied, the small diameter portion 29 of the propulsion force transmitting member 28 is sheared and broken at the step 30 as shown in FIG. Numeral 31 is the shear fracture portion.

【0018】すると、図示のように剪断破壊部31は斜
め方向となるため、この剪断破壊部31をガイドとして
図3に示すようにフランジ25および受口12が小径部
29の内部に入り込み、これによって図示のようにフラ
ンジ25および受口12が小径部29の内面に沿って管
軸方向に摺動することが可能となって、挿口12が奥端
面21に当たるまで受口12の内部に入り込むことがで
きる。
Then, as shown in the figure, since the shear breaking portion 31 is inclined, the flange 25 and the receiving port 12 enter the inside of the small diameter portion 29 as shown in FIG. As a result, the flange 25 and the receiving port 12 can slide in the tube axis direction along the inner surface of the small diameter portion 29 as shown in the drawing, and enter the receiving port 12 until the insertion port 12 hits the rear end face 21. be able to.

【0019】このとき、推進力伝達部材28は拡径方向
に変形する。なお、推進力伝達部材28は、周方向に連
続した環状体によって構成することができるほかに、周
方向に沿って適当数に分割されるとともに、その分割部
がボルトなどの締結部材によって締結され、大きな力が
作用した場合に前記締結部材が破損することによって拡
径できるように構成されたものであってもよい。このよ
うな分割構造である場合は、受口12の内部に挿口14
を挿入して継手部の接合が完了した後に、推進力伝達部
材28をフランジ25と受口12の端部とにわたって装
着することができる。
At this time, the thrust transmitting member 28 is deformed in the radially expanding direction. In addition, the propulsion force transmitting member 28 can be constituted by an annular body continuous in the circumferential direction, is divided into an appropriate number along the circumferential direction, and the divided portion is fastened by a fastening member such as a bolt. Alternatively, the structure may be such that when a large force is applied, the diameter of the fastening member can be increased by breaking. In the case of such a divided structure, the insertion port 14 is
Is inserted to complete the joining of the joint portion, the propulsion force transmitting member 28 can be mounted over the flange 25 and the end of the socket 12.

【0020】挿口14が受口12から抜け出す方向に力
が作用した場合には、管11、13の動きは推進力伝達
部材26によっては拘束されず、図4に示すようにフラ
ンジ25が受口12から遠ざかる。そして、ついには挿
口14の突部22がロックリング19に掛かり合って、
受口12からの挿口14の抜け出しが確実に阻止され
る。
When a force acts in a direction in which the insertion opening 14 comes out of the reception opening 12, the movement of the pipes 11, 13 is not restricted by the propulsion transmission member 26, and the flange 25 receives the movement as shown in FIG. Move away from mouth 12. Finally, the projection 22 of the insertion opening 14 engages with the lock ring 19,
The insertion of the insertion port 14 from the receiving port 12 is reliably prevented.

【0021】このようにして、地震発生時における継手
部の伸縮機能と離脱防止機能が確保され、耐震継手とし
ての性能が得られる。図5〜図7は本発明の他の実施の
形態を示す。ここでは、推進力伝達部材28として、フ
ランジ25から受口12にわたって外ばめされる金属製
の筒状のカバー33と、このカバー33の内周側に設け
られた推進力伝達体34とによって構成されている。推
進力伝達体34は、木材や樹脂などによって形成され、
カバーの内面に接着などによって取り付けられて、フラ
ンジ25と受口12の端部との間に挟み込まれるように
配置されている。この推進力伝達体34は、推進力伝達
部材34の周方向に沿って複数を配置するのが好適であ
るが、カバー33と同様に環状に形成することもでき
る。
In this manner, the function of expanding and contracting the joint portion and the function of preventing detachment at the time of occurrence of an earthquake are ensured, and the performance as an earthquake-resistant joint is obtained. 5 to 7 show another embodiment of the present invention. Here, as the thrust transmitting member 28, a metal cylindrical cover 33 fitted from the flange 25 to the socket 12 and a thrust transmitting body 34 provided on the inner peripheral side of the cover 33. It is configured. The propulsion transmission body 34 is formed of wood, resin, or the like,
It is attached to the inner surface of the cover by bonding or the like, and is disposed so as to be sandwiched between the flange 25 and the end of the receptacle 12. It is preferable that a plurality of the thrust transmitting members 34 are arranged along the circumferential direction of the thrust transmitting member 34, but they may be formed in an annular shape like the cover 33.

【0022】このような構成において、管路を敷設する
際には、図5に示す状態の管11、13どうしを地中に
推進させる。この場合において、たとえば挿口14から
受口12に推進力を伝達させる場合には、この推進力
は、フランジ25から推進力伝達部材34を介して受口
12に伝達される。すなわち、図5に示す状態で管1
1、13が推進され、かつ図5に示す状態で管路が敷設
される。
In such a configuration, when laying a pipe, the pipes 11 and 13 in the state shown in FIG. 5 are propelled underground. In this case, for example, when transmitting the propulsion force from the insertion port 14 to the reception port 12, the propulsion force is transmitted from the flange 25 to the reception port 12 via the propulsion force transmission member 34. That is, in the state shown in FIG.
1, 13 are propelled, and the pipeline is laid in the state shown in FIG.

【0023】地震の発生時などにおいて継手部に管軸方
向の力が作用したときの挙動は、次の通りである。挿口
14が受口12に入り込む方向に力が作用した場合にお
いて、その力があまり大きくない場合には、この力は上
述の推進時の場合と同様に推進力伝達部材34を介して
挿口14と受口12との間で伝達され、両者の間で伸縮
は起こらない。これに対し、大きな力が作用した場合に
は、そのときに作用する力によって、図6に示すように
推進力伝達体34が圧壊され、それによって挿口12が
奥端面21に当たるまで受口12の内部に入り込むこと
ができる。
The behavior when a force in the pipe axis direction acts on the joint portion at the time of occurrence of an earthquake or the like is as follows. When a force acts in a direction in which the insertion port 14 enters the receiving port 12 and the force is not so large, this force is transmitted through the insertion force transmission member 34 through the thrust transmitting member 34 as in the case of the above-described propulsion. It is transmitted between 14 and the receptacle 12, and no expansion and contraction occur between them. On the other hand, when a large force acts, the force acting at that time breaks the propulsion force transmitting body 34 as shown in FIG. Can get inside.

【0024】図5に示す状態において、挿口14が受口
12から抜け出す方向に力が作用した場合には、管1
1、13の動きは推進力伝達部材28によっては拘束さ
れず、図7に示すようにフランジ25が受口12から遠
ざかる。そして、ついには挿口14の突部22がロック
リング19に掛かり合って、受口12からの挿口14の
抜け出しが確実に阻止される。
In the state shown in FIG. 5, when a force acts in a direction in which the insertion port 14 comes out of the
The movements of 1 and 13 are not restricted by the propulsion force transmitting member 28, and the flange 25 moves away from the receiving port 12 as shown in FIG. Finally, the protrusion 22 of the insertion port 14 engages with the lock ring 19, and the insertion of the insertion port 14 from the receiving port 12 is reliably prevented.

【0025】[0025]

【発明の効果】以上のように本発明によると、受口と挿
口との間に離脱防止機能と伸縮機能とが付与された耐震
構造を有するように構成され、受口の外側における挿口
の外面にフランジが形成され、このフランジと受口の端
部との間に推進力伝達部材が設けられ、この推進力伝達
部材は、受口と挿口との間で管路敷設時の推進力を伝達
可能に構成されるとともに、受口と挿口との間に大きな
力が作用したときに破損されて、挿口が推進力の伝達時
よりも奥側まで受口の内部に入り込むことを許容可能と
されているようにしたため、受口と挿口との間に伸縮し
ろを付与した状態で、フランジと受口の端部との間に推
進力伝達部材を配置して受口挿口間に推進力を伝達させ
ることで、推進工法によって管路を地中に敷設すること
ができる。このため、管路の敷設が完了した時点におい
ても、上記伸縮しろが確保されており、挿口は一定範囲
で受口から抜け出したり推進力伝達部材の破損によって
受口に入り込んだりすることができる。したがって、受
口と挿口との継手部が耐震構造を有する耐震管を推進工
法によって地中に敷設することができる。
As described above, according to the present invention, a seismic structure having a function of preventing detachment and a function of expansion and contraction is provided between the socket and the insertion port, and the insertion port outside the reception port is provided. A flange is formed on the outer surface of the vehicle, and a thrust transmitting member is provided between the flange and an end of the receiving port. It is configured to be able to transmit force, and is damaged when a large force acts between the receiving port and the insertion port, and the insertion port enters the inside of the receiving port deeper than when transmitting the propulsion force The propulsion force transmitting member is arranged between the flange and the end of the socket with the expansion and contraction provided between the socket and the socket. By transmitting the propulsion force between the mouths, the pipeline can be laid underground by the propulsion method. For this reason, even when the installation of the pipeline is completed, the above-described expansion and contraction is ensured, and the insertion port can escape from the reception port in a certain range or enter the reception port due to damage of the thrust transmitting member. . Therefore, it is possible to lay a seismic pipe in which the joint between the receiving port and the insertion port has an earthquake-resistant structure underground by the propulsion method.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本発明の実施の形態の耐震機能を有する推進管
の継手部の構成を示す断面図である。
FIG. 1 is a sectional view showing a configuration of a joint portion of a propulsion pipe having an earthquake-resistant function according to an embodiment of the present invention.

【図2】図1に示した推進力伝達部材が剪断破壊を起こ
したときの状態を示す拡大図である。
FIG. 2 is an enlarged view showing a state where the propulsion force transmitting member shown in FIG. 1 has undergone shear fracture.

【図3】図1の継手部に押し込み方向の力が作用したと
きの様子を示す図である。
FIG. 3 is a diagram showing a state when a force in a pushing direction acts on the joint portion of FIG. 1;

【図4】図1の継手部に引き抜き方向の力が作用したと
きの様子を示す図である。
FIG. 4 is a view showing a state when a force in a pull-out direction acts on the joint part of FIG. 1;

【図5】本発明の他の実施の形態の耐震機能を有する推
進管の継手部の構成を示す断面図である。
FIG. 5 is a sectional view showing a configuration of a joint portion of a propulsion pipe having an earthquake-resistant function according to another embodiment of the present invention.

【図6】図5の継手部に押し込み方向の力が作用したと
きの様子を示す図である。
FIG. 6 is a view showing a state when a force in a pushing direction acts on the joint portion of FIG. 5;

【図7】図5の継手部に引き抜き方向の力が作用したと
きの様子を示す図である。
FIG. 7 is a diagram showing a state when a force in a pull-out direction acts on the joint portion of FIG. 5;

【符号の説明】[Explanation of symbols]

12 受口 14 挿口 25 フランジ 28 推進力伝達部材 29 小径部 30 段差部 34 推進力伝達体 12 Receiving port 14 Insertion port 25 Flange 28 Thrust transmitting member 29 Small diameter part 30 Step part 34 Thrust transmitting body

Claims (3)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 互いに接合される一方の管の端部に形成
された受口の内部に他方の管の端部に形成された挿口が
挿入されて、これら受口と挿口との間で推進力の伝達が
行われるように構成された推進管であって、受口と挿口
との間に離脱防止機能と伸縮機能とが付与された耐震構
造を有するように構成され、受口の外側における挿口の
外面にフランジが形成され、このフランジと受口の端部
との間に推進力伝達部材が設けられ、この推進力伝達部
材は、受口と挿口との間で管路敷設時の推進力を伝達可
能に構成されるとともに、受口と挿口との間に大きな力
が作用したときに破損されて、挿口が推進力の伝達時よ
りも奥側まで受口の内部に入り込むことを許容可能とさ
れていることを特徴とする耐震機能を有する推進管。
1. An insertion port formed at an end of another pipe is inserted into a reception port formed at an end of one of the pipes to be joined to each other, and between the reception port and the insertion port. A propulsion tube configured to transmit a propulsion force at the receiving port, and configured to have an earthquake-resistant structure provided with a separation preventing function and a telescopic function between the receiving port and the insertion port; A flange is formed on the outer surface of the insertion port outside the opening, and a thrust transmitting member is provided between the flange and an end of the receiving port. It is configured to be able to transmit the propulsion force at the time of laying the road, and is damaged when a large force acts between the receiving port and the insertion port. A propulsion pipe having an earthquake-resistant function, characterized in that it is allowed to enter the interior of the vehicle.
【請求項2】 推進力伝達部材は、フランジから受口に
わたって外ばめされる筒状体の形態で構成され、この筒
状体の内周部がフランジと受口の端部との間に配置され
る小径部として形成されることで、この小径部の端部に
段差部が形成され、この段差部の剪断強度によって管路
敷設時の推進力を伝達可能とされるとともに、この段差
部は、受口と挿口との間に大きな力が作用したときに剪
断破壊されることで、挿口が推進力の伝達時よりも奥側
まで受口の内部に入り込むことを許容可能とされている
ことを特徴とする請求項1記載の耐震機能を有する推進
管。
2. The thrust transmitting member is formed in the form of a tubular body fitted over the flange to the receiving port, and an inner peripheral portion of the tubular body is provided between the flange and an end of the receiving port. By being formed as a small-diameter portion to be arranged, a step portion is formed at an end of the small-diameter portion. Can be allowed to penetrate into the interior of the receptacle to a greater depth than when transmitting propulsion by shearing and breaking when a large force acts between the receptacle and the receptacle. The propulsion pipe having an earthquake-resistant function according to claim 1, wherein:
【請求項3】 推進力伝達部材は、フランジから受口に
わたって外ばめされる筒状のカバーと、このカバーの内
周側におけるフランジと受口の端部との間に配置される
ことで管路敷設時の推進力を伝達する推進力伝達体とを
有し、この推進力伝達体は、受口と挿口との間に大きな
力が作用したときに圧壊することで、挿口が推進力の伝
達時よりも奥側まで受口の内部に入り込むことを許容可
能とされていることを特徴とする請求項1記載の耐震機
能を有する推進管。
3. The thrust transmitting member is disposed between the flange and the end of the receiving port on the inner peripheral side of the cover, the cylindrical cover being fitted over the receiving port from the flange. A propulsion force transmitting body for transmitting the propulsion force at the time of laying the pipeline, and the propulsion force transmitting body collapses when a large force acts between the receiving port and the insertion port, so that the insertion port is The propulsion pipe having an anti-seismic function according to claim 1, wherein the propulsion pipe is allowed to enter the interior of the receiving port to a deeper side than when transmitting the propulsion force.
JP32347099A 1999-11-15 1999-11-15 Jacking pipe with earthquake-resistant function Pending JP2001141151A (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP32347099A JP2001141151A (en) 1999-11-15 1999-11-15 Jacking pipe with earthquake-resistant function

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP32347099A JP2001141151A (en) 1999-11-15 1999-11-15 Jacking pipe with earthquake-resistant function

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JP2001141151A true JP2001141151A (en) 2001-05-25

Family

ID=18155054

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP32347099A Pending JP2001141151A (en) 1999-11-15 1999-11-15 Jacking pipe with earthquake-resistant function

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JP2001141151A (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2002303094A (en) * 2001-04-06 2002-10-18 Nippon Chutetsukan Kk Joint structure of earthquake resistant propulsion pipe

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2002303094A (en) * 2001-04-06 2002-10-18 Nippon Chutetsukan Kk Joint structure of earthquake resistant propulsion pipe
JP4510314B2 (en) * 2001-04-06 2010-07-21 日本鋳鉄管株式会社 Joint structure of earthquake-resistant propulsion pipe

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR20010032825A (en) Tubular connection
JP2001141151A (en) Jacking pipe with earthquake-resistant function
JP2001254588A (en) Arrival portal wall of pipe jacking method
JP3877520B2 (en) Tube with earthquake resistance function
JP4079568B2 (en) Propulsion pipe with earthquake resistance function
JP2001141112A (en) Jacking pipe with earthquake-resistant function
JP3893052B2 (en) Joint structure of manhole for propulsion pipe and its construction method
JP3969957B2 (en) Propulsion pipe with earthquake resistance function
JP3916413B2 (en) Pipe promotion method
JP2002188770A (en) Pipe with aseismatic function
JP2001141113A (en) Jacking pipe with earthquake-resistant function
JP2002188769A (en) Pipe with aseismatic function
JP4916336B2 (en) Pipe structure for traction propulsion method
JP3652091B2 (en) Ductile cast iron pipe for propulsion method
JP2001141152A (en) Jacking pipe with earthquake-resistant function
JP2000059972A (en) Man-hole joint and connecting structure of the same
JP4377048B2 (en) Connection structure of muddy water pipes in a muddy water shield machine
JP3916412B2 (en) Seismic pipe joint for propulsion method with propulsion jig
JP2000059971A (en) Man-hole joint connection structure
JPH11193892A (en) Separation preventive pipe joint
JPH0510073Y2 (en)
JPH0868297A (en) Joint construction of driving pipe for tunnel excavation
JPS6357979A (en) Method of piping construction in existing pipe
JPH067264Y2 (en) Tubular structure
JP2002147667A (en) Aseismic propulsion pipe joint

Legal Events

Date Code Title Description
A977 Report on retrieval

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007

Effective date: 20060126

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20060214

A02 Decision of refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02

Effective date: 20060613