JP2001138851A - Air bag device - Google Patents
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- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
- B60R21/203—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components in steering wheels or steering columns
- B60R21/2035—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components in steering wheels or steering columns using modules containing inflator, bag and cover attachable to the steering wheel as a complete sub-unit
- B60R21/2037—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components in steering wheels or steering columns using modules containing inflator, bag and cover attachable to the steering wheel as a complete sub-unit the module or a major component thereof being yieldably mounted, e.g. for actuating the horn switch or for protecting the driver in a non-deployment situation
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- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
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- B60Q5/003—Switches therefor mounted on the steering wheel
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、車両衝突時に展開
して乗員の保護を行う運転席用のエアバッグ装置に係
り、特にステアリングに装着される運転席用エアバッグ
装置に関する。また、本発明はこのエアバッグ装置を備
えたステアリングに関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an airbag device for a driver's seat, which is deployed in the event of a vehicle collision to protect an occupant, and more particularly to an airbag device for a driver's seat mounted on a steering wheel. The present invention also relates to a steering provided with the airbag device.
【０００２】[0002]
【従来の技術】運転席用エアバッグ装置は、一般に、イ
ンフレータ設置用の開口を有するリテーナと、該開口に
先端側を挿入させて該リテーナに取り付けられているイ
ンフレータと、インフレータ受入用の開口の周縁部がリ
テーナに取り付けられており、インフレータからの噴出
ガスによって展開可能に折り畳まれたエアバッグと、こ
のエアバッグを覆っており、該リテーナに連結されてい
るモジュールカバーとを備えている。この従来のエアバ
ッグ装置の一例について第３，４図を参照して説明す
る。第３図（ａ）はこのエアバッグ装置の上面図、第３
図（ｂ）は同底面図、第４図は第３図（ｂ）のIV−IV線
に沿う断面図である。2. Description of the Related Art In general, an airbag device for a driver's seat generally includes a retainer having an opening for installing an inflator, an inflator having a leading end inserted into the opening and attached to the retainer, and an opening for receiving the inflator. The peripheral portion is attached to the retainer, and includes an airbag folded so as to be deployable by gas ejected from the inflator, and a module cover covering the airbag and connected to the retainer. An example of this conventional airbag device will be described with reference to FIGS. FIG. 3A is a top view of the airbag device, and FIG.
FIG. 4B is a bottom view of the same, and FIG. 4 is a sectional view taken along the line IV-IV of FIG. 3B.
【０００３】リテーナ１０はエアバッグ１２が取り付け
られる主板面１４と、該主板面１４の縁部から前方（即
ち乗員に向う方向）に起立する起立片１６よりなるモジ
ュールカバー取付部とを有している。図示はしないが、
起立片１６が主板面１４から後方（即ち乗員に向う方向
と反対方向）に起立するリテーナも用いられている。[0003] The retainer 10 has a main plate surface 14 to which the airbag 12 is mounted, and a module cover mounting portion consisting of an upright piece 16 standing forward from the edge of the main plate surface 14 (ie, toward the occupant). I have. Although not shown,
There is also used a retainer in which the upright piece 16 stands upright from the main plate surface 14 (that is, the direction opposite to the direction toward the occupant).
【０００４】エアバッグ１２は折畳まれた状態にてモジ
ュールカバー１８に被われている。モジュールカバー１
８は、その側面の脚片部１８Ｌが前記リテーナ１０の起
立片１６に対しリベット２０により固着されている。The airbag 12 is covered with a module cover 18 in a folded state. Module cover 1
Reference numeral 8 denotes a leg piece 18L on the side surface of which is fixed to a standing piece 16 of the retainer 10 by a rivet 20.
【０００５】インフレータ２４は、フランジ２４ａより
も先端側の部分が、主板面１４に設けられたインフレー
タ設置用開口２６からエアバッグ１２内に入り込むよう
にしてリテーナ１０に装着されている。このフランジ２
４ａは、該開口２６の下面側の縁部に重ね合わされてい
る。インフレータ２４のフランジ２４ａよりも先端側の
側周面にガス噴出口２４ｂが設けられている。[0005] The inflator 24 is mounted on the retainer 10 such that a portion closer to the tip end than the flange 24a enters the airbag 12 through an inflator installation opening 26 provided in the main plate surface 14. This flange 2
4a is superimposed on the edge on the lower surface side of the opening 26. A gas outlet 24b is provided on the side peripheral surface of the inflator 24 on the tip side from the flange 24a.
【０００６】２８は押えリングと称されるエアバッグ取
付部材であり、該押えリング２８と主板面１４の開口２
６の縁部との間でエアバッグ１２の開口縁部を挟持し、
これによってエアバッグ１２がリテーナ１０に固定され
ている。Reference numeral 28 denotes an airbag attachment member called a press ring, and the press ring 28 and the opening 2 of the main plate surface 14 are provided.
6, the opening edge of the airbag 12 is sandwiched between
Thereby, the airbag 12 is fixed to the retainer 10.
【０００７】第３図（ｂ）の通り、該押えリング２８に
固着されたボルト３０が、エアバッグ１２の開口縁部、
リテーナ主板面１４及びインフレータ２４のフランジ２
４ａに設けられたボルト挿通孔に挿通され、ナット３２
が該ボルト３０に締め込まれている。[0007] As shown in FIG. 3 (b), a bolt 30 fixed to the press ring 28 is used to secure the opening edge of the airbag 12,
Retainer main plate surface 14 and flange 2 of inflator 24
4a is inserted through a bolt insertion hole provided in the nut 32.
Are fastened to the bolt 30.
【０００８】前記モジュールカバー１８の裏面には、こ
のモジュールカバーを開裂させるためのテアライン（図
示略）が設けられている。車両衝突時等にインフレータ
２４がガス噴出作動してエアバッグ１２が膨張すると、
モジュールカバー１８がテアラインに沿って開裂し、エ
アバッグ１２が運転席乗員とステアリングホイールとの
間に大きく展開する。[0008] A tear line (not shown) for tearing the module cover is provided on the back surface of the module cover 18. When the inflator 24 inflates the gas and the airbag 12 is inflated during a vehicle collision or the like,
The module cover 18 is torn along the tear line, and the airbag 12 is largely deployed between the driver and the steering wheel.
【０００９】リテーナ１０の主板面１４の下側に、所定
間隔をおいて、ホーンプレート３６が配置されている。
このホーンプレート３６に設けられた開口３８にブッシ
ュ４０が嵌着され、該ブッシュ４０に筒状のナット４２
が摺動自在に内嵌している。該ナット４２の下部外周面
には、外方に向って広がる鍔部４２ａが設けられてい
る。A horn plate 36 is disposed below the main plate surface 14 of the retainer 10 at a predetermined interval.
A bush 40 is fitted into an opening 38 provided in the horn plate 36, and a cylindrical nut 42
Are slidably fitted inside. A flange 42a that extends outward is provided on a lower outer peripheral surface of the nut 42.
【００１０】このナット４２の上方の主板面１４に開口
４４が設けられ、ボルト４６が主板面１４の上方から該
開口４４に挿入されている。該ボルト４６はナット４２
の上部の内周面に設けられた雌ネジに螺合している。ブ
ッシュ４０及びナット４２を取り巻くように配置された
コイルスプリング４８がブッシュ４０と主板面１４との
間に蓄力状態にて介在されており、リテーナ１０をホー
ンプレート３６から離反する方向に向って押圧し、ナッ
ト４２の鍔部４２ａがブッシュ４０の下端に当接してい
る。An opening 44 is provided in the main plate surface 14 above the nut 42, and a bolt 46 is inserted into the opening 44 from above the main plate surface 14. The bolt 46 is a nut 42
Is screwed into a female screw provided on the inner peripheral surface of the upper part. A coil spring 48 disposed so as to surround the bush 40 and the nut 42 is interposed between the bush 40 and the main plate surface 14 in a state of accumulation, and presses the retainer 10 in a direction away from the horn plate 36. The flange 42 a of the nut 42 is in contact with the lower end of the bush 40.
【００１１】このホーンプレート３６には突片５０がリ
テーナ１０から反対方向に突設されており、この突片５
０のステアリング（図示略）への取付部５２がステアリ
ングに対しボルトによって固定される。The horn plate 36 has a projecting piece 50 projecting from the retainer 10 in the opposite direction.
A mounting portion 52 for a steering wheel 0 (not shown) is fixed to the steering wheel by bolts.
【００１２】ホーンプレート３６と主板面１４との間に
ホーンスイッチ（図示略）が配置されている。例えば、
第３図のＨで示される３箇所にホーンスイッチが配置さ
れる。A horn switch (not shown) is arranged between the horn plate 36 and the main plate surface 14. For example,
Horn switches are arranged at three positions indicated by H in FIG.
【００１３】このエアバッグ装置のモジュールカバー１
８が押圧されると、コイルスプリング４８を縮ませなが
らモジュールカバー１８、リテーナ１０、インフレータ
２４及びエアバッグ１２の組立体が第４図の下方に移動
し、ホーンスイッチがＯＮとなり、ホーンが鳴る。な
お、該組立体が下方に移動する場合、ナット４２はリテ
ーナ１０と一体に下方に移動し、ブッシュ４０内を摺動
し、ホーンプレート３６に向ってリテーナ１０の主板面
１４が移動し、ホーンスイッチがＯＮとなる。モジュー
ルカバー１８からの手を離したりして押圧を解除する
と、コイルスプリング４８の反発力により該組立体が第
４図の上方に向かって移動し、ナット４２の鍔部４２ａ
がブッシュ４０に当接することにより該組立体が停止す
る。[0013] Module cover 1 of the airbag device
When 8 is pressed, the assembly of the module cover 18, the retainer 10, the inflator 24 and the airbag 12 moves downward in FIG. 4 while contracting the coil spring 48, and the horn switch is turned on, and the horn sounds. When the assembly moves downward, the nut 42 moves downward integrally with the retainer 10, slides in the bush 40, and the main plate surface 14 of the retainer 10 moves toward the horn plate 36, and the horn The switch turns on. When the hand is released from the module cover 18 or the pressing is released, the assembly moves upward in FIG. 4 due to the repulsive force of the coil spring 48, and the flange 42a of the nut 42
Abuts on the bush 40 to stop the assembly.
【００１４】[0014]
【発明が解決しようとする課題】上記従来のエアバッグ
装置にあっては、押えリング２８及びインフレータ２４
をリテーナ１０に固定するためのボルト３０及びナット
３２と、ホーンプレート３６との連結用のボルト４６及
びナット４２とが別々であるため、ボルト及びナットの
数が多く、ボルト及びナットの締めの工数も多い。In the above-described conventional airbag device, the press ring 28 and the inflator 24 are not provided.
Since the bolts 30 and the nuts 32 for fixing the bolts and the nuts to the retainer 10 and the bolts 46 and the nuts 42 for coupling to the horn plate 36 are separate, the number of bolts and nuts is large, and the number of steps for tightening the bolts and nuts is large. There are many.
【００１５】本発明は、ボルト及びナットの数が少な
く、ボルト及びナット締めの作業数も少ないエアバッグ
装置を提供することを目的とする。An object of the present invention is to provide an airbag device in which the number of bolts and nuts is small and the number of bolt and nut tightening operations is small.
【００１６】[0016]
【課題を解決するための手段】本発明のエアバッグ装置
は、インフレータ設置用の開口を有するリテーナと、該
開口に先端側を挿入させて該リテーナに取り付けられて
いるインフレータと、インフレータ受入用の開口の周縁
部が該リテーナに取り付けられており、該インフレータ
からの噴出ガスによって展開されるエアバッグと、該エ
アバッグを覆っており、該リテーナに連結されているモ
ジュールカバーと、該リテーナに対し所定間隔をおいて
配置されたホーンプレートと、該ホーンプレートとリテ
ーナとを連結している連結部材とを備えてなるエアバッ
グ装置において、該連結部材の少なくとも一部のものに
よって該インフレータ及びエアバッグと該リテーナとが
連結されていることを特徴とするものである。An airbag device according to the present invention comprises a retainer having an opening for installing an inflator, an inflator attached to the retainer by inserting a distal end into the opening, and an inflator for receiving the inflator. A peripheral portion of the opening is attached to the retainer, an airbag deployed by gas ejected from the inflator, a module cover covering the airbag and connected to the retainer, An airbag apparatus comprising: a horn plate arranged at a predetermined interval; and a connecting member connecting the horn plate and the retainer, wherein the inflator and the airbag are provided by at least a part of the connecting member. And the retainer are connected to each other.
【００１７】かかるエアバッグ装置にあっては、ホーン
プレート連結用部材の少なくとも一部をインフレータ等
の取付に兼用しており、ボルト、ナット等の数が少な
い。In such an airbag device, at least a part of the horn plate connecting member is also used for mounting an inflator or the like, and the number of bolts and nuts is small.
【００１８】本発明では、エアバッグのガス導入口の縁
部がインフレータを取り巻くように配置され、該ガス導
入口の縁部が押えリングとリテーナとの間に狭持されて
おり、該リングから前記連結部材を構成するボルトが突
設され、該ボルトがリテーナ及びインフレータのフラン
ジを貫通し、このボルトにナットが螺着されており、該
ナットが前記ホーンプレートに係合していることが好ま
しい。In the present invention, the edge of the gas inlet of the airbag is disposed so as to surround the inflator, and the edge of the gas inlet is sandwiched between the holding ring and the retainer. It is preferable that a bolt constituting the connecting member is protruded, the bolt penetrates the retainer and the flange of the inflator, and a nut is screwed to the bolt, and the nut is engaged with the horn plate. .
【００１９】[0019]
【発明の実施の形態】以下、図面を参照して実施の形態
について説明する。第１図（ａ）は実施の形態に係るエ
アバッグ装置の断面図、第１図（ｂ）は該エアバッグ装
置の底面図、第２図は第１図（ｂ）のII−II線に沿う断
面図である。なお、第１図（ａ）は同（ｂ）のＡ−Ａ線
に沿う断面図である。Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. 1 (a) is a sectional view of an airbag device according to an embodiment, FIG. 1 (b) is a bottom view of the airbag device, and FIG. 2 is a sectional view taken along line II-II of FIG. 1 (b). It is sectional drawing which follows. FIG. 1A is a sectional view taken along the line AA in FIG.
【００２０】このエアバッグ装置においても、第３，４
図の従来例と同じく、リテーナ１０の起立片１６にモジ
ュールカバー１８の脚片部１８Ｌがリベット２０により
取り付けられている。リテーナ１０の主板面１４の開口
２６にインフレータ２４のフランジ２４ａよりも先端側
が差し込まれている。ガス噴出口２４ｂは主板面１４よ
りも上方に位置している。フランジ２４ａは開口２６の
縁部の主板面１４の下面に重ね合わされている。In this airbag device, the third and fourth
As in the conventional example shown in the drawing, a leg portion 18L of a module cover 18 is attached to a standing piece 16 of a retainer 10 by a rivet 20. The tip end side of the flange 24 a of the inflator 24 is inserted into the opening 26 of the main plate surface 14 of the retainer 10. The gas ejection port 24b is located above the main plate surface 14. The flange 24 a is superimposed on the lower surface of the main plate surface 14 at the edge of the opening 26.
【００２１】インフレータ２４の上部を取り巻くように
配置された押えリング２８と、該開口２６の縁部との間
でエアバッグ１２のガス導入口の縁部が狭持されてい
る。以上の構成は第３，４図の従来例と同一である。The edge of the gas inlet of the airbag 12 is sandwiched between the press ring 28 disposed so as to surround the upper portion of the inflator 24 and the edge of the opening 26. The above configuration is the same as the conventional example shown in FIGS.
【００２２】この実施の形態にあっては、この押えリン
グ２８はボルト４６とナット４２とによってリテーナ１
０に固定されている。このボルト４６は押えリング２８
に予め溶接などにより固着されている。このボルト４６
はインフレータ２４のフランジ２４ａをも貫通してお
り、ナット４２とリテーナ主板面１４との間に該フラン
ジ２４ａが狭持されている。In this embodiment, the retainer ring 28 is formed by a retainer 1
It is fixed to 0. This bolt 46 is attached to the holding ring 28
Is fixed in advance by welding or the like. This bolt 46
Also penetrates the flange 24a of the inflator 24, and the flange 24a is sandwiched between the nut 42 and the retainer main plate surface 14.
【００２３】ボルト４６はナット４２の上部の内周面に
設けられた雌ネジに螺合している。このナット４２と、
ブッシュ４０Ａ及びコイルスプリング４８を介してエア
バッグ装置がホーンプレート３６Ａに支持されている。The bolt 46 is screwed into a female screw provided on the inner peripheral surface above the nut 42. This nut 42,
The airbag device is supported on the horn plate 36A via the bush 40A and the coil spring 48.
【００２４】ブッシュ４０Ａは、円筒部４０ａと、該円
筒部４０ａの外周面から外方に張り出す鍔部４０ｂと、
円筒部４０ａの下端の外周面に設けられた凸部よりなる
フック部４０ｃとを有している。フック部４０ｃがホー
ンプレート３６Ａの開口３８の下縁に係合し、鍔部４０
ｂが該開口３８の上縁に係合している。The bush 40A has a cylindrical portion 40a, a flange portion 40b projecting outward from the outer peripheral surface of the cylindrical portion 40a,
And a hook portion 40c formed of a convex portion provided on the outer peripheral surface at the lower end of the cylindrical portion 40a. The hook portion 40c engages with the lower edge of the opening 38 of the horn plate 36A, and the
b is engaged with the upper edge of the opening 38.
【００２５】この鍔部４０ｂとインフレータ２４のフラ
ンジ部２４ａとの間に圧縮コイルスプリング４８が蓄力
状態にて介在されており、ナット４２の鍔部４２ａがブ
ッシュ４０Ａの下端に当接している。このホーンプレー
ト３６Ａの突片５０の取付部５２がステアリング（図示
略）にボルトによって固定される。A compression coil spring 48 is interposed between the flange portion 40b and the flange portion 24a of the inflator 24 in a stored state, and the flange portion 42a of the nut 42 is in contact with the lower end of the bush 40A. The mounting portion 52 of the projecting piece 50 of the horn plate 36A is fixed to a steering (not shown) by a bolt.
【００２６】ホーンプレート３６Ａと主板面１４又はフ
ランジ２４ａとの間にホーンスイッチ（図示略）が配置
されている。例えば、第１図（ｂ）のＨで示す４箇所に
ホーンスイッチが設けられている。A horn switch (not shown) is arranged between the horn plate 36A and the main plate surface 14 or the flange 24a. For example, horn switches are provided at four points indicated by H in FIG. 1 (b).
【００２７】このエアバッグ装置を押すと、モジュール
カバー１８、エアバッグ１２、インフレータ２４及びリ
テーナ１０の組立体がコイルスプリング４８を押し縮め
ながら第１図（ａ）の下方に移動し、ホーンスイッチが
ＯＮとなる。この際、ナット４２がブッシュ４０Ａ内を
摺動する。エアバッグ装置への押圧を解除すると、コイ
ルスプリング４８の反発力により、ナット鍔部４２ａが
ブッシュ４０Ａの下端に当接するまで該組立体が上方に
押し戻され、ホーンスイッチがＯＦＦとなる。When the airbag device is pushed, the assembly of the module cover 18, the airbag 12, the inflator 24 and the retainer 10 moves downward while pressing and retracting the coil spring 48, as shown in FIG. Becomes ON. At this time, the nut 42 slides in the bush 40A. When the pressure on the airbag device is released, the assembly is pushed back by the repulsive force of the coil spring 48 until the nut flange 42a contacts the lower end of the bush 40A, and the horn switch is turned off.
【００２８】このように、この実施の形態にあっては、
上記組立体をホーンプレート３６Ａに支持させるための
ボルト４６によって併せて押さえリング２８及びインフ
レータ２４を固定しており、従来例に比べてボルト及び
ナットの数が少なく、部品コストが安い。また、ボルト
とナットとを縮め合わせる作業数が少なく、製作が容易
である。As described above, in this embodiment,
The holding ring 28 and the inflator 24 are fixed together by bolts 46 for supporting the assembly on the horn plate 36A. The number of bolts and nuts is smaller than in the conventional example, and the cost of parts is lower. In addition, the number of operations for shrinking the bolt and the nut is small, and the manufacture is easy.
【００２９】上記実施の形態ではボルト４６を４本用い
ているが、他の本数、例えば３本としても良い。また、
上記実施の形態ではすべてのボルトをホーンプレートに
対する支持と、押えリング２８及びインフレータ２４の
固定とに共用しているが、一部例えば１本又は２本のボ
ルトのみを共用し、他は従来と同じくホーンプレートに
対する支持と、押えリング２８及びインフレータ２４の
固定とで別々のボルトとしても良い。Although four bolts 46 are used in the above embodiment, another number, for example, three bolts 46 may be used. Also,
In the above embodiment, all bolts are shared for supporting the horn plate and for fixing the presser ring 28 and the inflator 24. Similarly, separate bolts may be used for supporting the horn plate and fixing the press ring 28 and the inflator 24.
【００３０】[0030]
【発明の効果】以上の通り、本発明のエアバッグ装置に
よると、ボルト及びナットの数を削減し、部品コストダ
ウン及び製造作業の簡略化を図ることができる。As described above, according to the airbag device of the present invention, the number of bolts and nuts can be reduced, and the cost of parts and the manufacturing operation can be reduced.
【図１】実施の形態に係るエアバッグ装置の断面図と底
面図である。FIG. 1 is a cross-sectional view and a bottom view of an airbag device according to an embodiment.
【図２】実施の形態に係るエアバッグ装置の断面図であ
る。FIG. 2 is a cross-sectional view of the airbag device according to the embodiment.
【図３】従来例に係るエアバッグ装置の上面図と底面図
である。FIG. 3 is a top view and a bottom view of an airbag device according to a conventional example.
【図４】従来例に係るエアバッグ装置の断面図である。FIG. 4 is a sectional view of an airbag device according to a conventional example.
１０ リテーナ １２ エアバッグ １４ 主板面 １６ 起立片 １８ モジュールカバー １８Ｌ 脚片部 ２０ リベット ２４ インフレータ ２６ インフレータ設置用開口 ２８ 押えリング ３０ ボルト ３２ ナット ３６，３６Ａ ホーンプレート ４０，４０Ａ ブッシュ ４２ ナット ４８ コイルスプリング ５０ 突片 ５２ 取付部 DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 Retainer 12 Airbag 14 Main plate surface 16 Standing piece 18 Module cover 18L Leg piece 20 Rivet 24 Inflator 26 Inflator installation opening 28 Pressing ring 30 Bolt 32 Nut 36, 36A Horn plate 40, 40A Bush 42 Nut 48 Coil spring 50 Protrusion Piece 52 Mounting part
Claims (2)
ーナと、 該開口に先端側を挿入させて該リテーナに取り付けられ
ているインフレータと、 インフレータ受入用の開口の周縁部が該リテーナに取り
付けられており、該インフレータからの噴出ガスによっ
て展開されるエアバッグと、 該エアバッグを覆っており、該リテーナに連結されてい
るモジュールカバーと、 該リテーナに対し所定間隔をおいて配置されたホーンプ
レートと、 該ホーンプレートとリテーナとを連結している連結部材
と、を備えてなるエアバッグ装置において、 該連結部材の少なくとも一部のものによって該インフレ
ータ及びエアバッグと該リテーナとが連結されているこ
とを特徴とするエアバッグ装置。1. A retainer having an opening for installing an inflator, an inflator having a distal end inserted into the opening and attached to the retainer, and a peripheral portion of the opening for receiving the inflator attached to the retainer. An airbag deployed by gas ejected from the inflator, a module cover covering the airbag and connected to the retainer, and a horn plate disposed at a predetermined distance from the retainer; A connection member connecting the horn plate and the retainer, wherein at least a part of the connection member connects the inflator, the airbag, and the retainer. Characteristic airbag device.
ス導入口の縁部がインフレータを取り巻くように配置さ
れ、該ガス導入口の縁部が押えリングとリテーナとの間
に狭持されており、 該リングから前記連結部材を構成するボルトが突設さ
れ、該ボルトがリテーナ及びインフレータのフランジを
貫通し、このボルトにナットが螺着されており、 該ナットが前記ホーンプレートに係合していることを特
徴とするエアバッグ装置。2. The airbag according to claim 1, wherein an edge of the gas inlet of the airbag is arranged so as to surround the inflator, and the edge of the gas inlet is sandwiched between the holding ring and the retainer. A bolt constituting the connecting member is projected from the ring, the bolt penetrates the retainer and the flange of the inflator, and a nut is screwed to the bolt, and the nut is engaged with the horn plate. An airbag device characterized by:
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP32851599A JP2001138851A (en) | 1999-11-18 | 1999-11-18 | Air bag device |
| DE10056554A DE10056554A1 (en) | 1999-11-18 | 2000-11-15 | Airbag apparatus for installation to driver's seat of motor vehicle, has bolts and nuts which couple inflator, airbag and retainer to each other |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP32851599A JP2001138851A (en) | 1999-11-18 | 1999-11-18 | Air bag device |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001138851A true JP2001138851A (en) | 2001-05-22 |
Family
ID=18211149
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP32851599A Pending JP2001138851A (en) | 1999-11-18 | 1999-11-18 | Air bag device |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2001138851A (en) |
| DE (1) | DE10056554A1 (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105774733A (en) * | 2016-04-19 | 2016-07-20 | 芜湖金鹏汽车部件有限公司 | Puncture-preventing protecting device mounting support for safety air bag |
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Families Citing this family (1)
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| DE20021532U1 (en) | 2000-12-20 | 2001-04-26 | Trw Automotive Safety Sys Gmbh | Vehicle steering wheel |
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- 1999-11-18 JP JP32851599A patent/JP2001138851A/en active Pending
-
2000
- 2000-11-15 DE DE10056554A patent/DE10056554A1/en not_active Withdrawn
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105774733A (en) * | 2016-04-19 | 2016-07-20 | 芜湖金鹏汽车部件有限公司 | Puncture-preventing protecting device mounting support for safety air bag |
| US20220080918A1 (en) * | 2020-09-14 | 2022-03-17 | Toyoda Gosei Co., Ltd. | Airbag apparatus attachment mechanism |
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Also Published As
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|---|---|
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