JP2001138774A - 車両及び車両における走行性能を制御するための制御情報を記録した情報記録媒体 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 着脱可能な情報記録媒体に記録された制御情
報に基づいて所望の走行性能を発揮することのできる車
両及び車両における走行性能を制御するための制御情報
を記録した情報記録媒体を提供すること。 【解決手段】 走行性能を制御するための制御情報９を
記録した着脱可能な情報記録媒体１５との間で前記制御
情報９を交換するための情報交換手段１７と、前記情報
交換手段１７によって交換された前記制御情報９に基づ
く走行性能を発揮するための走行手段３、５、７とを設
ける。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、少なくとも自動変
速手段を有する車両及び、車両における走行性能を制御
するための制御情報を記録した情報記録媒体に関するも
のである。

【０００２】

【従来の技術】近年の自動車等の車両には、例えば自動
的に好適なタイミングでギアチェンジするための自動変
速装置が設けられているものがある。このような車両
は、一般的に予めプログラミングされた変速タイミング
によって自動的にギアチェンジされることで走行する。
近年、このような自動変速装置は、自動車のみならず、
原動機自転車等の２輪車にも設けられている。我が国の
ように交通渋滞の多い道路を走行する場合には、このよ
うな自動変速装置が車両に設けられていると、運転手は
運転時の疲労が少なくて済むので便利である。この自動
変速装置の動作は、例えば車両の燃料噴射装置の動作と
リンクしている。従って、燃料噴射装置は、予めプログ
ラミングされた自動変速装置の変速タイミングにリンク
するように燃料供給動作が行われている。

【０００３】また、最近の自動車は、運転する人の好み
に合わせて所定のスイッチング手段を操作することによ
って、例えば燃料を節約しながら走行するエコノミーモ
ードや、変速タイミングを変更して加速感を出すパワー
モードを有するものがある。従って、車両は、これらの
モードが選択されることで好みの走行性能を発揮するこ
とができる。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ところが、このような
走行性能は、所定のスイッチング手段を操作することに
より所定の走行モードに設定することができるものであ
り、車両は上述のスイッチング手段によって設定できな
い独自の走行性能を発揮することができない。

【０００５】そこで本発明は上記課題を解消し、着脱可
能な情報記録媒体に記録された制御情報に基づいて所望
の走行性能を発揮することのできる車両及び車両におけ
る走行性能を制御するための制御情報を記録した情報記
録媒体を提供することを目的としている。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記目的は、請求項１の
発明にあっては、走行性能を制御するための制御情報を
記録した着脱可能な情報記録媒体との間で前記制御情報
を交換するための情報交換手段と、前記情報交換手段に
よって交換された前記制御情報に基づく走行性能を発揮
するための走行手段とを有することを特徴とする車両に
より、達成される。請求項１の構成によれば、情報交換
手段によって、着脱可能な情報記録媒体との間で走行性
能を制御するための制御情報が交換される。走行手段
は、情報交換手段によって情報記録手段との間で交換さ
れた制御情報に基づいて所定の走行性能を発揮する。従
って、運転者が情報記録媒体の制御情報を所望のように
設定しておき、この情報記録媒体を情報交換手段に装着
すれば、情報交換手段はその内容を取得することができ
る。これにより、車両は、その制御情報に基づいて所望
の走行性能を発揮することができる。

【０００７】請求項２の発明は、請求項１の構成におい
て、前記走行手段は、自動的に変速制御を行うための自
動変速手段と、燃料を供給するための燃料噴射手段を有
するエンジンと、前記情報記録媒体に記録された前記制
御情報に基づいて前記自動変速手段及び前記燃料噴射手
段を制御する制御手段とを有することを特徴とする。請
求項２の構成によれば、制御手段は、情報記録媒体に記
録された制御情報に基づいて自動変速手段及びエンジン
の燃料噴射手段を制御することができる。従って、情報
記録媒体に記録された制御情報を所望の内容としておけ
ば、車両は、自動変速手段の燃料噴射手段を適切に制御
し、様々な走行性能を発揮することができるようにな
る。

【０００８】請求項３の発明は、請求項１の構成におい
て、前記制御情報は気象状態に基づいて設定されること
を特徴とする。請求項４の発明は、請求項１の構成にお
いて、前記制御情報は運転者の運転技術に応じて設定さ
れることを特徴とする。請求項３又は４のいずれかの構
成によれば、それぞれ運転手は、制御情報を所望のもの
とすることで、安全に車両を運転することができる。

【０００９】請求項５の発明は、請求項１の構成におい
て、前記制御情報はネットワークを経由して提供される
ことを特徴とする。請求項５の構成によれば、例えばネ
ットワーク上に散在するコンピュータ等の電子機器から
制御情報を取得すれば、車両はその制御情報に基づいて
様々な走行性能を発揮することができる。

【００１０】請求項６の発明は、請求項１の構成におい
て、前記情報記録媒体はカード状情報記録媒体であるこ
とを特徴とする。

【００１１】請求項７の発明は、請求項１の構成におい
て、前記情報記録媒体はディスク状情報記録媒体である
ことを特徴とする。

【００１２】上記目的は、請求項８の発明にあっては、
車両における走行性能を制御するための制御情報が記録
されており、前記車両に設けられた情報交換手段に着脱
可能であって前記情報交換手段との間で前記制御情報を
交換することを特徴とする車両における走行性能を制御
するための制御情報を記録した情報記録媒体により、達
成される。請求項８の構成によれば、情報記録媒体に記
録する制御情報の内容を適切に設定すれば、車両は、そ
の制御情報に基づいて様々な走行性能を発揮することが
できる。

【００１３】請求項９の発明は、請求項８の構成におい
て、前記制御情報は、前記車両に設けられており自動的
に変速制御を行うための自動変速手段を制御する変速制
御情報と、前記車両のエンジンに設けられており燃料を
供給するための燃料噴射手段を制御する燃料噴射制御情
報とを有することを特徴とする。請求項９の構成によれ
ば、情報記録媒体に記録する変速制御情報及び燃料噴射
制御情報の内容を適切に設定すれば、車両は様々な走行
性能を発揮することができる。

【００１４】

【発明の実施の形態】以下、本発明の好適な実施の形態
を添付図面に基づいて詳細に説明する。なお、以下に述
べる実施の形態は、本発明の好適な具体例であるから、
技術的に好ましい種々の限定が付されているが、本発明
の範囲は、以下の説明において特に本発明を限定する旨
の記載がない限り、これらの形態に限られるものではな
い。図１は、本発明の好ましい実施形態としての車両１
の概略構成例を示す透過斜視図であり、図２は、図１の
車両１の電気的な概略構成例を示すブロック図である。
車両１は、例えばエンジン１９（走行手段）、電子制御
トランスミッション７（走行手段、自動変速手段）、車
載コンピュータ５（走行手段、制御手段）及び情報交換
装置１７（情報交換手段）を有する。車両１は、図示の
ように例えば４輪自動車であるが、２輪車であっても良
いことは言うまでもない。

【００１５】エンジン１９は、図１のようにその一部に
電子制御燃料噴射装置３（燃料噴射手段）を有する。電
子制御燃料噴射装置３は、車載コンピュータ５によって
電子制御される燃料噴射装置であり、その制御によって
所定の噴射タイミングによりガソリンや軽油等の燃料を
噴射する。

【００１６】電子制御トランスミッション７は、車載コ
ンピュータ５によって電子制御される変速装置である。
電子制御トランスミッション７は、運転者ｈが手動でギ
アチェンジを行うことなく自動的にギアチェンジを行え
るようにしたものである。このような電子制御トランス
ミッション７は、クラッチの断接操作を行うクラッチ用
アクチュエータ及び、変速機のギア機構の噛合状態の切
り換えを行うギアシフト用アクチュエータを有する。

【００１７】また、電子制御トランスミッション７は、
エンジン回転数調整を電子ガバナにより行うものであ
る。電子制御トランスミッション７は、所定のコントロ
ーラからの指令信号に基づいてクラッチ用アクチュエー
タ、ギアシフト用アクチュエータ及び電子ガバナの作動
を制御して変速操作を行う。電子制御トランスミッショ
ン７は、車載コンピュータ５においてプログラミングさ
れた好適なタイミングでギアを変更する。

【００１８】車載コンピュータ５は、例えばエンジン１
９、電子制御トランスミッション７及び情報交換装置１
７に所定の信号線によって接続されており、これらを制
御している。車載コンピュータ５は、例えば図２のよう
に記憶部１３及び演算部１１を有する。記憶部１３は、
演算部１１によって所定の演算を行う際に使用される作
業領域であり、所定のデータ（後述する制御データ９
等）を一時的に記憶するメモリ等である。演算部１１
は、ＣＰＵ（Ｃｅｎｔｒａｌ Ｐｒｏｃｅｓｓｉｎｇ
Ｕｎｉｔ）等であり、車載コンピュータ５の機能を発揮
する際に演算処理を行う。

【００１９】情報交換装置１７は、図１のように例えば
情報記録媒体１５が着脱可能なように装着されることで
電気的に接続することができる機構を有し、情報記録媒
体１５との間で情報を交換するためのものである。図３
は、図１の情報記録媒体１５に格納される制御データ９
のフォーマットの一例を示す図である。制御データ９
（制御情報）は、少なくとも燃料噴射制御データ９ｂ
（燃料噴射制御情報）及びトランスミッション制御デー
タ９ｃ（変速制御情報）を有し、好ましくはヘッダ１７
ａも有する。燃料噴射制御データ９ｂは、例えば図１の
電子制御燃料噴射装置３を制御するためのデータであ
る。トランスミッション制御データ９ｃは、例えば図１
の電子制御トランスミッション７を制御するためのデー
タである。

【００２０】制御データ９は、例えば気象状態に基づい
て設定される。また、制御データ９は、例えば運転者ｈ
の運転技術に応じて設定される。これにより、運転者ｈ
は、車両１を安全に運転することができる。

【００２１】また、制御データ９は、例えば有名ドライ
バー等の他の運転者が運転する際の制御データであって
も良い。これにより、運転者ｈは、様々な走行性能を楽
しむことができる。ここで、「走行性能」は、例えばト
ルク、出力を重視した走行性能や、悪路での走行を重視
した走行性能、雨天、雪道走行に適したトルク配分をい
う。

【００２２】また、制御データ９は、例えば有線又は無
線のネットワークに散在するコンピュータ等の電子機器
からダウンロードされ、情報記録媒体１５に格納される
形態であっても良い。

【００２３】また、例えば運転者ｈが老齢である場合に
は、制御データ９は最高速度を制限するようなデータで
あってもよい。これにより、運転者ｈは、安全に車両１
を運転することができる。

【００２４】また、例えば情報記録媒体１５に車両１を
走行させる許可に関するデータを記録しておき、車両１
は、情報記録媒体１５を情報交換手段としてのカードリ
ーダ１７（情報交換装置）に装着しないと、走行しない
ようにしても良い。このような構成とすることで、車両
１はセキュリティが守られる。

【００２５】図４は、図１の車載コンピュータ５及びカ
ードリーダ１７の構成例を示すブロック図である。カー
ドリーダ１７は、例えば情報記録媒体１５（カード）と
してのフラッシュメモリ等の半導体メモリを内蔵するカ
ード状情報記録媒体（例えばメモリスティック：商標
名）、ＰＣＭＣＩＡ（Ｐｅｒｓｏｎａｌ Ｃｏｍｐｕｔ
ｅｒ Ｍｅｍｏｒｙ Ｃａｒｄ Ｉｎｔｅｒｎａｔｉｏ
ｎａｌ Ａｓｓｏｃｉａｔｉｏｎ）カード又は、磁気に
よって情報を記録する磁気カード等のカード状情報記録
媒体のデータ（制御情報）を少なくとも読み取ることが
でき、好ましくは書き込むこともできる装置である。こ
のカード１５は、所定のコネクタによってカードリーダ
１７に着脱可能に接続される。

【００２６】カードリーダ１７は、例えば電源端子５
１、制御部４３、カード制御部３９、出力制御部４１、
発光部４５、同期信号発生部４７及びリセット信号発生
部４９を有する。電源端子５１は、図示しない所定の電
源供給手段によって電源が供給されている。電源端子５
１は、例えばリセット信号発生部４９、制御部４３、出
力制御部４１及びカード制御部３９と接続され、これら
に電源を供給している。

【００２７】制御部４３は、例えば出力制御部４１、カ
ード制御部３９、発光部４５、同期信号発生部４７、リ
セット信号発生部４９及び車載コンピュータ５と接続さ
れている。また、制御部４３は、カード１５がカードリ
ーダ１７に装着されると、カード１５にも接続されるこ
とになる。制御部４３は、出力制御部４１、カード制御
部３９及び発光部４５等を制御しながら、カード１５や
車載コンピュータ５との間でデータのやり取りを行う。
制御部４３は、所定の信号線を介して車載コンピュータ
５との間でデータの通信を行う。

【００２８】カード制御部３９は、例えば制御部４３の
制御によってカード１５のデータの読み出しや書き込み
に関する制御を行う。また、カード制御部３９は、例え
ばカード１５が着脱されたことを認識する。出力制御部
４１は、カード１５のデータの読み出し時の出力制御を
行う。

【００２９】発光部４５は、制御部４３の制御によって
発光する例えばＬＥＤ（ＬｉｇｈｔＥｍｉｔｔｉｎｇ
Ｄｉｏｄｅ）である。発光部４５は、例えばカード１５
のデータの読み出しや書き込み時に発光することで、デ
ータの読み出しや書き込み時にカード１５が引き抜かれ
ないように注意を促すためのものである。

【００３０】同期信号発生部４７は、カードリーダ１７
全体の同期信号を生成するための信号発生部である。同
期信号発生部４７は、制御部４３に同期信号を供給す
る。リセット信号発生部４９は、例えば所定の単位の読
み込み又は書き込みが終了する毎のタイミングでリセッ
ト信号を発生し、制御部４３にリセット信号を供給する
ことで制御部４３をリセットする。

【００３１】車両１等は以上のような構成であり、次に
図１〜図４を参照しながらその操作例について説明す
る。運転者ｈは、例えばネットワークに散在するように
接続された図示しない電子機器から制御データ９をカー
ド１５にダウンロードする。この制御データ９は、例え
ば有名ドライバーが好んで設定する走行性能を実現する
ためのデータである。運転者ｈは、このカード１５を車
両１の車内に持ち込み、情報交換装置１７に装着する。
情報交換装置１７は、車載コンピュータ５の制御によっ
て、カード１５に格納された制御データ９を取得し、車
載コンピュータ５に制御データ９を引き渡す。車載コン
ピュータ５は、この制御データ９に基づく走行性能を発
揮するように電子制御燃料噴射装置３及び電子制御トラ
ンスミッション７を制御する。これにより、運転者ｈ
は、上述の有名ドライバーが好んで設定する走行性能を
車両１によって堪能することができる。

【００３２】本発明の実施形態によれば、情報記録媒体
１５に格納された制御データ１５に基づいて車両１を所
望の走行性能に設定することができる。すなわち、運転
者ｈは、車両１を新規に購入することなく、各個人の好
みに応じて車両１の走行性能を変更することができる。
また、運転者ｈは、例えば自分の好みの走行性能に関す
る制御データ９を記録した情報記録媒体１５を持ち歩け
ば、この情報記録媒体１５に対応した任意の車両に乗車
して自分の好みの走行性能をその任意の車両にて実現す
ることができる。つまり、運転者ｈは、他人の車両であ
ってもあたかも自分の車両であるかのように走行させる
ことができる。

【００３３】ところで本発明は上述した実施形態に限定
されるものではない。上述の説明における情報記録媒体
１５の一例としては、デジタルバーサタイルディスク
（ＤＶＤ：Ｄｉｇｉｔａｌ Ｖｅｒｓａｔｉｌｅ Ｄｉ
ｓｃ）若しくはコンパクトディスク（ＣＤ：Ｃｏｍｐａ
ｃｔ Ｄｉｓｃ：商標名）等のディスク状情報記録媒体
又は、ディスク状情報記録媒体を内蔵するカード状情報
記録媒体（マイクロディスク：商標名）であっても良
い。このような汎用のディスク状情報記録媒体を情報記
録媒体１５として用いると、情報記録媒体１５を安価に
することができる。また、このとき情報交換装置１７
は、それぞれＤＶＤ若しくはＣＤ用のディスク装置又は
マイクロディスク装置である必要がある。

【００３４】

【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
着脱可能な情報記録媒体に記録された制御情報に基づい
て所望の走行性能を発揮することのできる車両及び車両
における走行性能を制御するための制御情報を記録した
情報記録媒体を提供することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の好ましい実施形態としての車両の概略
構成例を示す透過斜視図。

【図２】図１の車両の電気的な概略構成例を示すブロッ
ク図。

【図３】図１の情報記録媒体に格納される制御データの
フォーマットの一例を示す図。

【図４】図１の車載コンピュータ及びカードリーダの構
成例を示すブロック図。

【符号の説明】

１・・・自動車（車両）、３・・・電子制御燃料噴射装
置（燃料噴射手段、走行手段）、５・・・車載コンピュ
ータ（走行手段、制御手段）、７・・・電子制御トラン
スミッション（走行手段、自動変速手段）、９・・・制
御データ（走行性能に関する情報、制御情報）、９ｂ・
・・燃料噴射制御データ（燃料噴射制御情報）、９ｃ・
・・トランスミッション制御データ（変速制御情報）、
１５・・・情報記録媒体、１７・・・情報交換装置（情
報交換手段）、１９・・・エンジン（走行手段）

Claims (9)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 着脱可能であって走行性能を制御するた
   めの制御情報を記録するための情報記録媒体との間で前
   記制御情報を交換するための情報交換手段と、 前記情報交換手段によって交換された前記制御情報に基
   づく走行性能を発揮するための走行手段とを有すること
   を特徴とする車両。
2. 【請求項２】 前記走行手段は、 自動的に変速制御を行うための自動変速手段と、 燃料を供給するための燃料噴射手段を有するエンジン
   と、 前記情報記録媒体に記録された前記制御情報に基づいて
   前記自動変速手段及び前記燃料噴射手段を制御する制御
   手段とを有する請求項１に記載の車両。
3. 【請求項３】 前記制御情報は気象状態に基づいて設定
   される請求項１に記載の車両。
4. 【請求項４】 前記制御情報は運転者の運転技術に応じ
   て設定される請求項１に記載の車両。
5. 【請求項５】 前記制御情報はネットワークを経由して
   提供される請求項１に記載の車両。
6. 【請求項６】 前記情報記録媒体はカード状情報記録媒
   体である請求項１に記載の車両。
7. 【請求項７】 前記情報記録媒体はディスク状情報記録
   媒体である請求項１に記載の車両。
8. 【請求項８】 車両における走行性能を制御するための
   制御情報が記録されており、 前記車両に設けられた情報交換手段に着脱可能であって
   前記情報交換手段との間で前記制御情報を交換すること
   を特徴とする車両における走行性能を制御するための制
   御情報を記録した情報記録媒体。
9. 【請求項９】 前記制御情報は、 前記車両に設けられており自動的に変速制御を行うため
   の自動変速手段を制御する変速制御情報と、 前記車両のエンジンに設けられており燃料を供給するた
   めの燃料噴射手段を制 御する燃料噴射制御情報とを有する請求項８に記載の車
   両における走行性能を制御するための制御情報を記録し
   た情報記録媒体。