JP2001101920A - 圧空式伸縮マスト - Google Patents
圧空式伸縮マストInfo
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- JP2001101920A JP2001101920A JP2000239634A JP2000239634A JP2001101920A JP 2001101920 A JP2001101920 A JP 2001101920A JP 2000239634 A JP2000239634 A JP 2000239634A JP 2000239634 A JP2000239634 A JP 2000239634A JP 2001101920 A JP2001101920 A JP 2001101920A
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- rack
- light source
- telescopic
- telescoping
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- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E04—BUILDING
- E04H—BUILDINGS OR LIKE STRUCTURES FOR PARTICULAR PURPOSES; SWIMMING OR SPLASH BATHS OR POOLS; MASTS; FENCING; TENTS OR CANOPIES, IN GENERAL
- E04H12/00—Towers; Masts or poles; Chimney stacks; Water-towers; Methods of erecting such structures
- E04H12/18—Towers; Masts or poles; Chimney stacks; Water-towers; Methods of erecting such structures movable or with movable sections, e.g. rotatable or telescopic
- E04H12/182—Towers; Masts or poles; Chimney stacks; Water-towers; Methods of erecting such structures movable or with movable sections, e.g. rotatable or telescopic telescopic
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
- B60Q1/26—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic
- B60Q1/2657—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic mounted on a shaft, e.g. telescopic
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
- F21V—FUNCTIONAL FEATURES OR DETAILS OF LIGHTING DEVICES OR SYSTEMS THEREOF; STRUCTURAL COMBINATIONS OF LIGHTING DEVICES WITH OTHER ARTICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F21V21/00—Supporting, suspending, or attaching arrangements for lighting devices; Hand grips
- F21V21/14—Adjustable mountings
- F21V21/22—Adjustable mountings telescopic
Abstract
(57)【要約】
【課題】 逆方向に旋回可能に支持された圧空式伸縮マ
ストを提供する。 【解決手段】 該マストは収縮・伸展位置の間で互いに
相対的にスライド可能な隣接伸縮部を有している。該マ
スト部を収縮・伸展位置の間で移動させるための圧空式
制御システムとして、水平・垂直位置の間でマストを旋
回させるための機械的配列をもつ。該機械的配列は、水
平・垂直位置の間のどんな所定角度でもマストを固定維
持できる圧空式制御システムとは独立に作動できる駆動
機構を有している。マストは、圧空式制御システムとマ
スト旋回配列と同一の直流電源で駆動されるマストの上
端に装着された光源を有している。
ストを提供する。 【解決手段】 該マストは収縮・伸展位置の間で互いに
相対的にスライド可能な隣接伸縮部を有している。該マ
スト部を収縮・伸展位置の間で移動させるための圧空式
制御システムとして、水平・垂直位置の間でマストを旋
回させるための機械的配列をもつ。該機械的配列は、水
平・垂直位置の間のどんな所定角度でもマストを固定維
持できる圧空式制御システムとは独立に作動できる駆動
機構を有している。マストは、圧空式制御システムとマ
スト旋回配列と同一の直流電源で駆動されるマストの上
端に装着された光源を有している。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明はマストの他の電源必
要物と組み合わせて光源用の直流電源を用いる圧空伸縮
マスト（ｐｎｅｕｍａｔｉｃ ｔｅｌｅｓｃｏｐｉｎｇ
ｍａｓｔ）の改良に関するものである。
要物と組み合わせて光源用の直流電源を用いる圧空伸縮
マスト（ｐｎｅｕｍａｔｉｃ ｔｅｌｅｓｃｏｐｉｎｇ
ｍａｓｔ）の改良に関するものである。
【０００２】
【従来の技術とその課題】圧空作動伸縮マストは従来よ
く知られ、緊急車両や公用車のような自動車の屋根に容
易に装着できる性質を一般に有している。該マストは通
常、電気装置の位置決め、とくに車両上方の高い位置に
おける照明装置の位置決めに使われる。その効果は車両
上方の広い面積を直ちに照明することにある。これによ
り、事故現場や嵐の後の救助隊による緊急作業を照明下
で行うことができる。圧空作動伸縮マストは、軽量で、
収縮位置でコンパクトで、たいていの緊急車両の屋根の
上に装着できるので、そのような状況下ではとくに有利
である。
く知られ、緊急車両や公用車のような自動車の屋根に容
易に装着できる性質を一般に有している。該マストは通
常、電気装置の位置決め、とくに車両上方の高い位置に
おける照明装置の位置決めに使われる。その効果は車両
上方の広い面積を直ちに照明することにある。これによ
り、事故現場や嵐の後の救助隊による緊急作業を照明下
で行うことができる。圧空作動伸縮マストは、軽量で、
収縮位置でコンパクトで、たいていの緊急車両の屋根の
上に装着できるので、そのような状況下ではとくに有利
である。
【０００３】従来の圧空伸縮マストは圧空を使って伸展
され、十分に伸展した位置は通常垂直である。圧空伸縮
マストは一般に、マスト位置を収縮位置と伸展位置の間
で変えるコンプレッサを有している。さらに、マストを
水平位置と垂直位置の間で旋回する機構も有している。
そのような配列は米国特許第５，５７２，８３７号に開
示されている。同米国特許に記載されている内容は本発
明の説明では記載を省略することがある。
され、十分に伸展した位置は通常垂直である。圧空伸縮
マストは一般に、マスト位置を収縮位置と伸展位置の間
で変えるコンプレッサを有している。さらに、マストを
水平位置と垂直位置の間で旋回する機構も有している。
そのような配列は米国特許第５，５７２，８３７号に開
示されている。同米国特許に記載されている内容は本発
明の説明では記載を省略することがある。
【０００４】多くの応用において、圧空制御機構は直流
電源につながれたコンプレッサによって駆動され、旋回
機構はマストが上げられる土台ベースに隣接した直流モ
ータによって制御される。あるいは、コンプレッサは交
流電源からの電力で駆動される。しかし、収縮マストが
端に光源を備えていると、光源は常に交流電源によって
電力を得る必要があった。交流電力は収縮マストに使わ
れる光強度のために常に必要であった。１１０Ｖあるい
は２２０Ｖの電源が緊急作業員が有効に働けるに適切な
光強度を与えるため、必要であった。
電源につながれたコンプレッサによって駆動され、旋回
機構はマストが上げられる土台ベースに隣接した直流モ
ータによって制御される。あるいは、コンプレッサは交
流電源からの電力で駆動される。しかし、収縮マストが
端に光源を備えていると、光源は常に交流電源によって
電力を得る必要があった。交流電力は収縮マストに使わ
れる光強度のために常に必要であった。１１０Ｖあるい
は２２０Ｖの電源が緊急作業員が有効に働けるに適切な
光強度を与えるため、必要であった。
【０００５】そのような交流電源は、電線で光源に付け
られた交流発電機に掛けられたガソリン発電機によって
一般に運転される。一般に、交流電源は自動車それ自身
によって供給されてきたが、独立の発電機も可能であ
る。交流電源は、光源を作動させるため、常時、車両ま
たは発電機を運転させる必要がある。救助などのために
光が必要な緊急状況の間、発電機または車両がガス欠に
ならないことが重要である。ガス欠になると、発電機が
停止し、光も自動的に消える。
られた交流発電機に掛けられたガソリン発電機によって
一般に運転される。一般に、交流電源は自動車それ自身
によって供給されてきたが、独立の発電機も可能であ
る。交流電源は、光源を作動させるため、常時、車両ま
たは発電機を運転させる必要がある。救助などのために
光が必要な緊急状況の間、発電機または車両がガス欠に
ならないことが重要である。ガス欠になると、発電機が
停止し、光も自動的に消える。
【０００６】一般に２種の異なるタイプの交流電源が圧
空収縮マストに使われる。最も代表的なものは、緊急車
両の発電機から直接、光源につながれている。従って、
緊急車両は発電機を通して光源に電力を与えるが、マス
ト機能の残りは直流電源を用いる。他の交流電源は、別
個の独立ガソリン発電機と交流発電機を供給する。しか
し、そのようなユニットは車両発電機に対して余分であ
るばかりでなく、緊急車両の屋根に装着するには重すぎ
る。従来技術に見られ、よく知られているように、交流
電源は火災や電気ショックを防ぐために配線絶縁を厳重
にしなければならない。これにより、マストが一層かさ
高になり、重くなる。そのため、伸展・収縮機構はより
大きな容量を要し、それがなければ必要でなかったとき
よりも厳しく作動しなければならない。これは特に温度
変化に対してそうである。たとえば、低温下では配線絶
縁が硬化するため、マストを伸展させるとき配線を引っ
張り上げるのに一層困難になる。
空収縮マストに使われる。最も代表的なものは、緊急車
両の発電機から直接、光源につながれている。従って、
緊急車両は発電機を通して光源に電力を与えるが、マス
ト機能の残りは直流電源を用いる。他の交流電源は、別
個の独立ガソリン発電機と交流発電機を供給する。しか
し、そのようなユニットは車両発電機に対して余分であ
るばかりでなく、緊急車両の屋根に装着するには重すぎ
る。従来技術に見られ、よく知られているように、交流
電源は火災や電気ショックを防ぐために配線絶縁を厳重
にしなければならない。これにより、マストが一層かさ
高になり、重くなる。そのため、伸展・収縮機構はより
大きな容量を要し、それがなければ必要でなかったとき
よりも厳しく作動しなければならない。これは特に温度
変化に対してそうである。たとえば、低温下では配線絶
縁が硬化するため、マストを伸展させるとき配線を引っ
張り上げるのに一層困難になる。
【０００７】従来技術のあるシステムは好ましい電源と
して、すでに１２Ｖ直流電源を使っている。これらのシ
ステムは圧空制御機構を有している。一般にこれらのシ
ステムは車両バッテリを動かし、それに直接結線されて
いる。しかし、いくつかの場合、これらのシステムは車
両には全くつながれていない独立の直流電源を用いる。
こうして、圧空制御機構すなわちコンプレッサとマスト
旋回機構は一般に光源よりも低い電力（交流の１１０Ｖ
または２２０Ｖに対し、直流の１２Ｖまたは２４Ｖ）で
作動し、実際、独立の直流電源によって作動できる。し
かし、光源は交流電源によって作動するため、光源は常
時、緊急車両の電力発生システムにつながれていなけれ
ばならない。こうして、圧空収縮マストは母体である車
両の交流電源につながれていなければならないので、他
の緊急車両に容易に移すことはできない。交流システム
の内部部材は、全マストに渡って広がっている。これに
より製造コストがかさみ、初期アセンブリに必要な時間
が増す。従って、収縮マストの端における光源設備も容
易には交換できない。たとえば、このような装置は送受
信アンテナ、位置決め装置や信号装置を有する。異なる
電気設備の設置は通常、再配線を要し、これは必然的に
複雑である。光源の交換も複雑である。このようなこと
は多様性と相互交換の要求に応じられない。
して、すでに１２Ｖ直流電源を使っている。これらのシ
ステムは圧空制御機構を有している。一般にこれらのシ
ステムは車両バッテリを動かし、それに直接結線されて
いる。しかし、いくつかの場合、これらのシステムは車
両には全くつながれていない独立の直流電源を用いる。
こうして、圧空制御機構すなわちコンプレッサとマスト
旋回機構は一般に光源よりも低い電力（交流の１１０Ｖ
または２２０Ｖに対し、直流の１２Ｖまたは２４Ｖ）で
作動し、実際、独立の直流電源によって作動できる。し
かし、光源は交流電源によって作動するため、光源は常
時、緊急車両の電力発生システムにつながれていなけれ
ばならない。こうして、圧空収縮マストは母体である車
両の交流電源につながれていなければならないので、他
の緊急車両に容易に移すことはできない。交流システム
の内部部材は、全マストに渡って広がっている。これに
より製造コストがかさみ、初期アセンブリに必要な時間
が増す。従って、収縮マストの端における光源設備も容
易には交換できない。たとえば、このような装置は送受
信アンテナ、位置決め装置や信号装置を有する。異なる
電気設備の設置は通常、再配線を要し、これは必然的に
複雑である。光源の交換も複雑である。このようなこと
は多様性と相互交換の要求に応じられない。
【０００８】
【課題を解決するための手段】従って、上記従来技術の
欠点を克服し、経済的に製造でき、ただ１つの直流電源
に頼るだけで電気部材を結合することによってアセンブ
リを単純化できる圧空式伸縮マストを提供することが本
発明の目的である。本発明によれば伸縮マストとその上
の光源が圧空制御システムまたはマスト旋回システムと
同一の電源によって作動するので、全体を単純化するこ
とができ、使用の際のフレキシビリティーを増す。
欠点を克服し、経済的に製造でき、ただ１つの直流電源
に頼るだけで電気部材を結合することによってアセンブ
リを単純化できる圧空式伸縮マストを提供することが本
発明の目的である。本発明によれば伸縮マストとその上
の光源が圧空制御システムまたはマスト旋回システムと
同一の電源によって作動するので、全体を単純化するこ
とができ、使用の際のフレキシビリティーを増す。
【０００９】本発明の目的は、水平マスト軸のまわりに
逆方向に旋回するように支持され、収縮位置と伸展位置
の間で互いに相対的にスライド可能な隣接伸縮部を有す
る圧空式伸縮マストによって達成される。圧空制御機構
がマスト部を収縮位置と伸展位置の間で変えるために設
けられている。また、旋回機構も設けられ、水平位置と
垂直位置の間で軸のまわりにマストを旋回させ、制御す
る。この旋回機構は駆動輪と、該輪を逆方向に回転させ
るモータを有している。リンケージが駆動輪とマストを
相互接続し、マストを垂直位置に旋回させるため逆方向
の１つに駆動輪を回転させ、マストを水平位置に旋回さ
せるため、他方向に駆動輪を回転させる。マストは収縮
部の１つに装着された光源と、光源および他の部材に電
力を与える直流電源を有している。
逆方向に旋回するように支持され、収縮位置と伸展位置
の間で互いに相対的にスライド可能な隣接伸縮部を有す
る圧空式伸縮マストによって達成される。圧空制御機構
がマスト部を収縮位置と伸展位置の間で変えるために設
けられている。また、旋回機構も設けられ、水平位置と
垂直位置の間で軸のまわりにマストを旋回させ、制御す
る。この旋回機構は駆動輪と、該輪を逆方向に回転させ
るモータを有している。リンケージが駆動輪とマストを
相互接続し、マストを垂直位置に旋回させるため逆方向
の１つに駆動輪を回転させ、マストを水平位置に旋回さ
せるため、他方向に駆動輪を回転させる。マストは収縮
部の１つに装着された光源と、光源および他の部材に電
力を与える直流電源を有している。
【００１０】本発明のさらに詳細な特徴によれば、直流
電源はまた旋回機構、および圧空制御機構すなわちコン
プレッサにも電力を与える。電子インバータが光源に隣
接して設けられ、直流電力を交流電力に変換する。好ま
しくは、光源と電子インバータは単一の閉モジュール内
に設けられる。このモジュールは電子インバータに隣接
したヒートシンクを有する。このヒートシンクも電子イ
ンバータとともにユニットとして移動できる。
電源はまた旋回機構、および圧空制御機構すなわちコン
プレッサにも電力を与える。電子インバータが光源に隣
接して設けられ、直流電力を交流電力に変換する。好ま
しくは、光源と電子インバータは単一の閉モジュール内
に設けられる。このモジュールは電子インバータに隣接
したヒートシンクを有する。このヒートシンクも電子イ
ンバータとともにユニットとして移動できる。
【００１１】直流電源は１２Ｖバッテリ、あるいは２４
Ｖバッテリを有する標準的な直流電源でよい。一例で
は、直流電源はエンジンおよび車両の発電機によって充
電を維持され、再充電される車両バッテリによって供給
される。
Ｖバッテリを有する標準的な直流電源でよい。一例で
は、直流電源はエンジンおよび車両の発電機によって充
電を維持され、再充電される車両バッテリによって供給
される。
【００１２】本発明の他の側面によれば、伸縮マストは
光源を水平に動かす第１モータと、マストの静止位置に
対して光源を垂直に動かす第２モータを有する直流モー
タ機構を備えている。好ましい実施例では、光源は必要
な直流電力量に対してルーメンスで測って最大量の光強
度を与えるハロゲン化金属光源である。
光源を水平に動かす第１モータと、マストの静止位置に
対して光源を垂直に動かす第２モータを有する直流モー
タ機構を備えている。好ましい実施例では、光源は必要
な直流電力量に対してルーメンスで測って最大量の光強
度を与えるハロゲン化金属光源である。
【００１３】こうして、本発明の第一の目的は直流電源
から電力を得る改良された光源をその端にもつ圧空式伸
縮マストを提供することにある。
から電力を得る改良された光源をその端にもつ圧空式伸
縮マストを提供することにある。
【００１４】また、他の目的はそれぞれ直流電源によっ
て電力を得る実用光源と他の電気的必要物を有する圧空
式伸縮マストを提供することにある。
て電力を得る実用光源と他の電気的必要物を有する圧空
式伸縮マストを提供することにある。
【００１５】さらに他の本発明の目的は、交流電源を要
せずに、他の伸縮マストよりも信頼性の高い電源を用い
る改良された圧空式伸縮マストを提供することにある。
せずに、他の伸縮マストよりも信頼性の高い電源を用い
る改良された圧空式伸縮マストを提供することにある。
【００１６】さらに他の目的は、車両エンジンの電源が
切られたとき、直ちに停止しない改良された圧空式伸縮
マストを提供することにある。
切られたとき、直ちに停止しない改良された圧空式伸縮
マストを提供することにある。
【００１７】さらに他の目的は、光源への配線接続がよ
り軽くてより経済的な配線でなされ、マストを伸展し収
縮するために要する圧空必要物を減らし、マスト長さに
伴う重量を減らし、旋回機構におけるモータ負荷とモー
タ焼損を減らす改良された圧空式伸縮マストを提供する
ことにある。
り軽くてより経済的な配線でなされ、マストを伸展し収
縮するために要する圧空必要物を減らし、マスト長さに
伴う重量を減らし、旋回機構におけるモータ負荷とモー
タ焼損を減らす改良された圧空式伸縮マストを提供する
ことにある。
【００１８】さらに、本発明の他の目的は単一の閉モジ
ュールとして伸縮マスト実用光源を提供することにあ
る。
ュールとして伸縮マスト実用光源を提供することにあ
る。
【００１９】さらに他の目的は、水平位置と垂直位置の
間で旋回することができ、マストの伸展に使われる圧空
制御システムには依存せずに旋回できる改良された圧空
式伸縮マストを提供することにある。
間で旋回することができ、マストの伸展に使われる圧空
制御システムには依存せずに旋回できる改良された圧空
式伸縮マストを提供することにある。
【００２０】さらに他の目的は、スペースをこれまでよ
りも要せず、維持が容易で、他の旋回機構よりも電力を
要しない改良された圧空式伸縮マスト旋回機構を提供す
ることにある。
りも要せず、維持が容易で、他の旋回機構よりも電力を
要しない改良された圧空式伸縮マスト旋回機構を提供す
ることにある。
【００２１】これらおよび本発明の他の目的は、以下の
実施例の詳細な説明を読んで理解すれば当業者には明ら
かになるであろう。
実施例の詳細な説明を読んで理解すれば当業者には明ら
かになるであろう。
【００２２】
【実施例】図面を参照するが、各図は本発明の実施例を
説明するためだけの目的であって、それと同一のものに
限定する目的ではない。図１は自動車１２の屋根１１に
装着された伸縮マスト１０を示している。マスト１０は
屋根１１に平行な静止位置、あるいは矢印Ａで示される
移動位置で示される。マスト１０は屋根１１に垂直な矢
印Ｂで示される伸展垂直位置を２点鎖線で示される。本
発明によれば、マストは０°〜９０°の間の傾斜角に位
置することができ、０°はＡ位置のように屋根に平行で
一般に水平に位置しているときと定義され、一方９０°
はＢ位置のように屋根１１に直交し一般に垂直に位置し
ているときと定義される。
説明するためだけの目的であって、それと同一のものに
限定する目的ではない。図１は自動車１２の屋根１１に
装着された伸縮マスト１０を示している。マスト１０は
屋根１１に平行な静止位置、あるいは矢印Ａで示される
移動位置で示される。マスト１０は屋根１１に垂直な矢
印Ｂで示される伸展垂直位置を２点鎖線で示される。本
発明によれば、マストは０°〜９０°の間の傾斜角に位
置することができ、０°はＡ位置のように屋根に平行で
一般に水平に位置しているときと定義され、一方９０°
はＢ位置のように屋根１１に直交し一般に垂直に位置し
ているときと定義される。
【００２３】Ｂ位置のように、伸縮マスト１０は隣接伸
縮部１４ａ〜１４ｄからなる。好ましい実施例では、伸
縮部１４ａはマスト１０の下端１５に位置して、屋根１
１に装着されたベース１６に旋回可能に装着されてい
る。伸縮部１４ａ〜１４ｄの各々は、マスト１０の圧空
伸展と収縮を容易にする比較的硬い円筒状部である。伸
縮部１４ｄ、すなわちマストの上端１７に配線ボックス
・アセンブリ２１が装着され、上端１７に実用光源２２
を設置するのを容易にしている。
縮部１４ａ〜１４ｄからなる。好ましい実施例では、伸
縮部１４ａはマスト１０の下端１５に位置して、屋根１
１に装着されたベース１６に旋回可能に装着されてい
る。伸縮部１４ａ〜１４ｄの各々は、マスト１０の圧空
伸展と収縮を容易にする比較的硬い円筒状部である。伸
縮部１４ｄ、すなわちマストの上端１７に配線ボックス
・アセンブリ２１が装着され、上端１７に実用光源２２
を設置するのを容易にしている。
【００２４】図２に示すように、ベース１６は２つの断
面が長方形の囲い２４と２５を有し、それらの間にマス
ト１０が通る通路２６を形成している。囲い２４・２５
の各々はそれぞれ周辺壁３１・３２を有している。囲い
２４内にマスト１０に圧空を供給するためのエアコンプ
レッサ３３が収納されている。好ましくは、このコンプ
レッサは３５気圧／平方ンチの圧力を得て、直流１２Ｖ
電源で運転される。コンプレッサ３３はブラケット３４
によってベース１６に装着されている。コンプレッサ３
３からの圧空をポリエチレン圧空供給チューブ３６を通
して昇降ソレノイド弁３５に供給され、チェック弁３７
と放圧弁３８によって制御される。ソレノイド弁３５
は、そこに付いている計量弁４３によって制御される圧
力でポリウレタン供給チューブ４２を通してマスト１０
の伸展と収縮を制御する。
面が長方形の囲い２４と２５を有し、それらの間にマス
ト１０が通る通路２６を形成している。囲い２４・２５
の各々はそれぞれ周辺壁３１・３２を有している。囲い
２４内にマスト１０に圧空を供給するためのエアコンプ
レッサ３３が収納されている。好ましくは、このコンプ
レッサは３５気圧／平方ンチの圧力を得て、直流１２Ｖ
電源で運転される。コンプレッサ３３はブラケット３４
によってベース１６に装着されている。コンプレッサ３
３からの圧空をポリエチレン圧空供給チューブ３６を通
して昇降ソレノイド弁３５に供給され、チェック弁３７
と放圧弁３８によって制御される。ソレノイド弁３５
は、そこに付いている計量弁４３によって制御される圧
力でポリウレタン供給チューブ４２を通してマスト１０
の伸展と収縮を制御する。
【００２５】囲い２５内にラック・ピニオン５８１が収
納されている。ラック・ピニオン５８１はギアボックス
５８６ａを通してモータ５８６によって駆動されるピニ
オン５８５と噛み合うための上面５８４に歯５８３をも
ったラック５８２を有している。ピニオン５８５がギア
ボックス軸５８７によって回転すると、ラック５８２は
矢印Ｘの方向に前後に滑動する。ラック５８２はベース
１６に溶接されたプレート５９２・５９３によって形成
されるトラック５９１内をスライドする。こうして、ラ
ック５８２の歯５８３はピニオン５８５の歯５８８と噛
み合い、その間ラック５８２の下面５９５はベース１６
と接触してベースに沿ってスライドする。
納されている。ラック・ピニオン５８１はギアボックス
５８６ａを通してモータ５８６によって駆動されるピニ
オン５８５と噛み合うための上面５８４に歯５８３をも
ったラック５８２を有している。ピニオン５８５がギア
ボックス軸５８７によって回転すると、ラック５８２は
矢印Ｘの方向に前後に滑動する。ラック５８２はベース
１６に溶接されたプレート５９２・５９３によって形成
されるトラック５９１内をスライドする。こうして、ラ
ック５８２の歯５８３はピニオン５８５の歯５８８と噛
み合い、その間ラック５８２の下面５９５はベース１６
と接触してベースに沿ってスライドする。
【００２６】ラック５８２とギア部分１１０１が噛み合
う。ギア部分１１０１はピボットピン５６５のジャーナ
ル部５６４上にキー止め、あるいは装着される。こうし
て、ギア部分１１０１の回転によってジャーナル部５６
４が回転し、それによりマスト１０が軸Ｙのまわりに旋
回する。ギア部分１１０１は９０°よりもわずかに大き
な角度をもち、軸Ｙと同軸の外弧面１１０３をもってい
る。面１１０３はラック５８２の歯５８８と噛み合う歯
１１０５を有している。ギア部分１１０１はまた、それ
ぞれ外端１１０９と内端１１１０をもつ半径面１１０６
と１１０７を有している。好ましくは、歯１１０５は９
０°よりも大きな角度を取込み、約１３０°の角度が好
ましい。しかし、半径面１１０６と１１０７はそれらの
間に９０°の取込み角をもつことが好ましく、それによ
って面１１０６・１１０７は互いに直交する。ギア部分
１１０１の形状によって９０°まで回転ができ、ギア部
分１１０１を囲い２５内に維持しながらマスト１０を９
０°まで旋回する。
う。ギア部分１１０１はピボットピン５６５のジャーナ
ル部５６４上にキー止め、あるいは装着される。こうし
て、ギア部分１１０１の回転によってジャーナル部５６
４が回転し、それによりマスト１０が軸Ｙのまわりに旋
回する。ギア部分１１０１は９０°よりもわずかに大き
な角度をもち、軸Ｙと同軸の外弧面１１０３をもってい
る。面１１０３はラック５８２の歯５８８と噛み合う歯
１１０５を有している。ギア部分１１０１はまた、それ
ぞれ外端１１０９と内端１１１０をもつ半径面１１０６
と１１０７を有している。好ましくは、歯１１０５は９
０°よりも大きな角度を取込み、約１３０°の角度が好
ましい。しかし、半径面１１０６と１１０７はそれらの
間に９０°の取込み角をもつことが好ましく、それによ
って面１１０６・１１０７は互いに直交する。ギア部分
１１０１の形状によって９０°まで回転ができ、ギア部
分１１０１を囲い２５内に維持しながらマスト１０を９
０°まで旋回する。
【００２７】ラック・ピニオン５８１は次のように作動
する。モータ５８６が始動し、好ましくは緊急車両１２
のバッテリから電力を引き出して、図１の静止・水平位
置からマスト１０を旋回させる。図３で時計回りにギア
ボックス軸５８７を回転させると、その上のピニオン５
８５によってラック５８２が図３の左向きに動かされ
る。歯５８３が歯１１０５と噛み合ってギア部分１１０
１とジャーナル部５６４を時計回りに回転させる。それ
により、マスト１０が軸Ｙのまわりに時計回りに旋回し
て垂直位置に向かう。モータ５８６を止めると、マスト
１０の旋回は０°〜９０°の任意の傾斜角位置で止ま
る。歯５８３と歯１１０５の噛み合いとともに、歯５８
８と歯５８３の噛み合いによって、マスト１０が０°〜
９０°のどんな傾斜角でも固定し続ける。歯の噛み合い
により、その傾斜角位置にマスト１０を維持するのに必
要な機械力が与えられる。上記説明はマスト１０を水平
位置に下げる場合には、逆になる。
する。モータ５８６が始動し、好ましくは緊急車両１２
のバッテリから電力を引き出して、図１の静止・水平位
置からマスト１０を旋回させる。図３で時計回りにギア
ボックス軸５８７を回転させると、その上のピニオン５
８５によってラック５８２が図３の左向きに動かされ
る。歯５８３が歯１１０５と噛み合ってギア部分１１０
１とジャーナル部５６４を時計回りに回転させる。それ
により、マスト１０が軸Ｙのまわりに時計回りに旋回し
て垂直位置に向かう。モータ５８６を止めると、マスト
１０の旋回は０°〜９０°の任意の傾斜角位置で止ま
る。歯５８３と歯１１０５の噛み合いとともに、歯５８
８と歯５８３の噛み合いによって、マスト１０が０°〜
９０°のどんな傾斜角でも固定し続ける。歯の噛み合い
により、その傾斜角位置にマスト１０を維持するのに必
要な機械力が与えられる。上記説明はマスト１０を水平
位置に下げる場合には、逆になる。
【００２８】図４に最もよく示す実施例において、図３
のラック・ピニオン５８１は５８１’で示されている。
ラック・ピニオン５８１’は次の変更以外は、ほとんど
ラック・ピニオン５８１と同一である。ラック５８２’
はプラスチックのようなフレキシブルな素材から作ら
れ、たわむことができて弧を形成できる。トラック５９
１’は軸Ｙに中心をもつ半径によって決まる弧状を有し
ている。側壁５４６’も弧状で、トラック５９１’の外
弧面をなす。ラック・ピニオン５８１’は歯５８３’が
歯１１０５’と９０°にわたって噛み合う以外は、ラッ
ク・ピニオン５８１のように作動する。ギア部分１１０
１’とラック５８２’の間の噛み合い面積をふやすこと
により、収縮マスト１０は水平位置０°と垂直位置９０
°の間でより積極的に駆動される。さらにマスト１０
は、０°〜９０°の間のどんな選択角度においてもより
しっかりと維持固定される。こうして、より長いマスト
１０あるいはより重い実用光源２２を上端１７に供給で
きる。というのは、ラック・ピニオン５８１’が伸展し
て傾いたマスト１０によってその上に働くより大きな力
に耐えられるからである。さらに、図４からわかるよう
に、ラック・ピニオン５８１’は囲い２５’内に完全に
囲まれている。
のラック・ピニオン５８１は５８１’で示されている。
ラック・ピニオン５８１’は次の変更以外は、ほとんど
ラック・ピニオン５８１と同一である。ラック５８２’
はプラスチックのようなフレキシブルな素材から作ら
れ、たわむことができて弧を形成できる。トラック５９
１’は軸Ｙに中心をもつ半径によって決まる弧状を有し
ている。側壁５４６’も弧状で、トラック５９１’の外
弧面をなす。ラック・ピニオン５８１’は歯５８３’が
歯１１０５’と９０°にわたって噛み合う以外は、ラッ
ク・ピニオン５８１のように作動する。ギア部分１１０
１’とラック５８２’の間の噛み合い面積をふやすこと
により、収縮マスト１０は水平位置０°と垂直位置９０
°の間でより積極的に駆動される。さらにマスト１０
は、０°〜９０°の間のどんな選択角度においてもより
しっかりと維持固定される。こうして、より長いマスト
１０あるいはより重い実用光源２２を上端１７に供給で
きる。というのは、ラック・ピニオン５８１’が伸展し
て傾いたマスト１０によってその上に働くより大きな力
に耐えられるからである。さらに、図４からわかるよう
に、ラック・ピニオン５８１’は囲い２５’内に完全に
囲まれている。
【００２９】図７は別のラック・ピニオン１１２０を示
している。ラック・ピニオン１１２０は、ピニオン１１
２４の歯１１２９と噛み合うため、その上面に歯１１２
２をもつラック１１２１を有している。その上にピニオ
ン１１２４が装着されている駆動軸１１２６はモータ１
１２５によって駆動される。ラック１１２１は図２・３
のトラック５９１に似たトラック１１３１に沿ってスラ
イドする。また、ラック・ピニオン１１２０内にマスト
端１１３３とラック端１１３４をもつレバー腕１１３２
がある。マスト端１１３３はマスト１０の部分１４ａに
旋回可能に付いている。ラック１１２１は第１端１１２
７とその反対の第２端１１２８を有している。第１端１
１２７はマスト１０が水平位置のときピボットピン５６
５に隣接し、ラック端１１３４は第２端１１２８に隣接
するラック１１２１に旋回可能に付いている。
している。ラック・ピニオン１１２０は、ピニオン１１
２４の歯１１２９と噛み合うため、その上面に歯１１２
２をもつラック１１２１を有している。その上にピニオ
ン１１２４が装着されている駆動軸１１２６はモータ１
１２５によって駆動される。ラック１１２１は図２・３
のトラック５９１に似たトラック１１３１に沿ってスラ
イドする。また、ラック・ピニオン１１２０内にマスト
端１１３３とラック端１１３４をもつレバー腕１１３２
がある。マスト端１１３３はマスト１０の部分１４ａに
旋回可能に付いている。ラック１１２１は第１端１１２
７とその反対の第２端１１２８を有している。第１端１
１２７はマスト１０が水平位置のときピボットピン５６
５に隣接し、ラック端１１３４は第２端１１２８に隣接
するラック１１２１に旋回可能に付いている。
【００３０】図７からわかるように、ラック・ピニオン
１１２０はモータ１１２５の駆動軸１１２６およびその
上のピニオン１１２４によって矢印Ｄのように反時計方
向にマスト１０を水平方向から立ち上げる。ピニオン１
１２４の歯１１２９はラック１１２１の歯１１２２と噛
み合って矢印Ｅ方向にラック１１２１をトラック１１３
１内にスライドさせる。マスト１０は図２、３及び４の
ように軸Ｙのまわりに回転するように作られているの
で、そのようなラック１１２１のスライド移動によっ
て、ラック端１１３４がピニオン１１３４に近づくと
き、レバー腕１１３２はラックに対して反時計方向に回
転する。このレバー腕１１３２の持ち上げ運動によっ
て、マスト１０は軸Ｙのまわりに時計方向に回転し、０
°の水平位置から２点鎖線で示す９０°の垂直位置ま
で、複数の傾斜角度を経て動く。またレバー腕１１３２
もこの位置で２点鎖線で示されている。ピニオン１１２
４とラック１１２１の噛み合いにより、マスト１０は水
平位置と垂直位置の間のどんな傾斜角においても堅く維
持され得る。マスト１０を下げるためには、上記押し上
げ動作と逆にする。
１１２０はモータ１１２５の駆動軸１１２６およびその
上のピニオン１１２４によって矢印Ｄのように反時計方
向にマスト１０を水平方向から立ち上げる。ピニオン１
１２４の歯１１２９はラック１１２１の歯１１２２と噛
み合って矢印Ｅ方向にラック１１２１をトラック１１３
１内にスライドさせる。マスト１０は図２、３及び４の
ように軸Ｙのまわりに回転するように作られているの
で、そのようなラック１１２１のスライド移動によっ
て、ラック端１１３４がピニオン１１３４に近づくと
き、レバー腕１１３２はラックに対して反時計方向に回
転する。このレバー腕１１３２の持ち上げ運動によっ
て、マスト１０は軸Ｙのまわりに時計方向に回転し、０
°の水平位置から２点鎖線で示す９０°の垂直位置ま
で、複数の傾斜角度を経て動く。またレバー腕１１３２
もこの位置で２点鎖線で示されている。ピニオン１１２
４とラック１１２１の噛み合いにより、マスト１０は水
平位置と垂直位置の間のどんな傾斜角においても堅く維
持され得る。マスト１０を下げるためには、上記押し上
げ動作と逆にする。
【００３１】図８は水平位置と垂直位置の間にマスト１
０を回転させるための別の機構を示している。スプロケ
ット・チェーン１１４１はマスト１０を軸Ｙのまわりに
機械的に回転させるために使われる。スプロケットとチ
ェーンシステム１１４１は、個々にチェーンリンク１１
４６を構成するチェーン１１４５と噛み合う歯１１４４
をもつスプロケット１１４２・１１４３を有している。
また、その上にチェーン１１４５が列なるスプロケット
１１４２を駆動するためのモータ１１４７も有してい
る。また、マスト端１１５３とチェーン１１５４をもつ
レバー腕１１５２も有している。チェーン１１４５にス
ライド・ブロック１１５５が付いている。レバー腕１１
５２はマスト端１１５３で軸Ｙに隣接するマスト部１４
ａに回転可能に付けられ、一方チェーン端１１５４はス
ライド・ブロック１１５５に付けられている。スライド
・ブロック１１５５は平滑面１１５６上にスライド可能
に支持されている。スプロケット１１４２・１１４３は
それぞれ軸１１５７・１１５８によって回転可能に支持
され、チェーン１１４５は従来の方法で歯１１４４と噛
み合っている。
０を回転させるための別の機構を示している。スプロケ
ット・チェーン１１４１はマスト１０を軸Ｙのまわりに
機械的に回転させるために使われる。スプロケットとチ
ェーンシステム１１４１は、個々にチェーンリンク１１
４６を構成するチェーン１１４５と噛み合う歯１１４４
をもつスプロケット１１４２・１１４３を有している。
また、その上にチェーン１１４５が列なるスプロケット
１１４２を駆動するためのモータ１１４７も有してい
る。また、マスト端１１５３とチェーン１１５４をもつ
レバー腕１１５２も有している。チェーン１１４５にス
ライド・ブロック１１５５が付いている。レバー腕１１
５２はマスト端１１５３で軸Ｙに隣接するマスト部１４
ａに回転可能に付けられ、一方チェーン端１１５４はス
ライド・ブロック１１５５に付けられている。スライド
・ブロック１１５５は平滑面１１５６上にスライド可能
に支持されている。スプロケット１１４２・１１４３は
それぞれ軸１１５７・１１５８によって回転可能に支持
され、チェーン１１４５は従来の方法で歯１１４４と噛
み合っている。
【００３２】マスト１０は図８に示されるように、次の
ようにして水平位置から垂直位置まで旋回される。モー
タ１１４７はスイッチが入ると軸１１５７を回転させて
スプロケット１１４２を時計方向に回す。それによりチ
ェーン１１４５が時計方向に回る。それにより、スライ
ド・ブロック１１５５が面１１５６に沿って動き、レバ
ー腕１１５２を図８の２点鎖線の位置に動かす。マスト
１０はそのとき軸Ｙのまわりに旋回し、水平位置から垂
直位置へ立ち上がる。スライド・ブロック１１５５はモ
ータ１１４７を止めることにより面１１５６に沿うとど
んな点でも停止できるので、０°〜９０°の間のどんな
角度でもマスト１０が固定維持される。スライド・ブロ
ック１１５５は面１１５６とうまく合っているので、ス
ライドするとき摩擦はほとんど生じない。モータの回転
方向が逆になれば、スプロケット１１４２は反時計方向
に回るので、マスト１０は垂直位置から水平位置あるい
はその間のある傾斜角に動く。
ようにして水平位置から垂直位置まで旋回される。モー
タ１１４７はスイッチが入ると軸１１５７を回転させて
スプロケット１１４２を時計方向に回す。それによりチ
ェーン１１４５が時計方向に回る。それにより、スライ
ド・ブロック１１５５が面１１５６に沿って動き、レバ
ー腕１１５２を図８の２点鎖線の位置に動かす。マスト
１０はそのとき軸Ｙのまわりに旋回し、水平位置から垂
直位置へ立ち上がる。スライド・ブロック１１５５はモ
ータ１１４７を止めることにより面１１５６に沿うとど
んな点でも停止できるので、０°〜９０°の間のどんな
角度でもマスト１０が固定維持される。スライド・ブロ
ック１１５５は面１１５６とうまく合っているので、ス
ライドするとき摩擦はほとんど生じない。モータの回転
方向が逆になれば、スプロケット１１４２は反時計方向
に回るので、マスト１０は垂直位置から水平位置あるい
はその間のある傾斜角に動く。
【００３３】ラック・ピニオン１１２０とスプロケット
・チェーン１１４１はともに、囲い２５または２５’に
相当する囲い内に収納されていることが好ましい。
・チェーン１１４１はともに、囲い２５または２５’に
相当する囲い内に収納されていることが好ましい。
【００３４】制御回路ボード６１が装着ピン６２によっ
て囲い２４内で周辺壁３１に装着されている。ボード６
１は車両１２内の直流１２Ｖバッテリのような電源にリ
ンクしている。ボード６１からの信号により、ラック・
ピニオン５８１が動いてマスト１０が旋回し、またエア
コンプレッサ３３が動いてマスト１０が伸展・収縮す
る。また、ｎｙｃｏｉｌ管６３がボード６１から走って
いる。従来技術からわかるように、ｎｙｃｏｉｌは必要
な配線がそこを通って光源２２まで引かれる中空内部を
もつ、基本的にコイルケーブル管である。ｎｙｃｏｉｌ
管６３内の配線により、マスト上端１７で光源２２に直
流電力が与えられる。ｎｙｃｏｉｌ管６３はマスト１０
の外周のまわりにらせん状に巻かれ、マスト１０ととも
に伸展・収縮できる。上端１７でｎｙｃｏｉｌ管６３は
配線ボックスアセンブリ２１に終端している。２１内で
配線はリモートコントロール位置決め囲い６４につなが
っている。
て囲い２４内で周辺壁３１に装着されている。ボード６
１は車両１２内の直流１２Ｖバッテリのような電源にリ
ンクしている。ボード６１からの信号により、ラック・
ピニオン５８１が動いてマスト１０が旋回し、またエア
コンプレッサ３３が動いてマスト１０が伸展・収縮す
る。また、ｎｙｃｏｉｌ管６３がボード６１から走って
いる。従来技術からわかるように、ｎｙｃｏｉｌは必要
な配線がそこを通って光源２２まで引かれる中空内部を
もつ、基本的にコイルケーブル管である。ｎｙｃｏｉｌ
管６３内の配線により、マスト上端１７で光源２２に直
流電力が与えられる。ｎｙｃｏｉｌ管６３はマスト１０
の外周のまわりにらせん状に巻かれ、マスト１０ととも
に伸展・収縮できる。上端１７でｎｙｃｏｉｌ管６３は
配線ボックスアセンブリ２１に終端している。２１内で
配線はリモートコントロール位置決め囲い６４につなが
っている。
【００３５】マスト１０と光源２２の操作を図５・６に
最もよく示している。好ましくは１２Ｖまたは２４Ｖの
直流電源７１が線７２によって制御ボード６１に与えら
れている。制御ボード６１からマスト操作に必要なすべ
ての信号が処理される。制御ボード６１は線７３でエア
コンプレッサ３３につながれ、線７４で昇降ソレノイド
弁３５につながれている。ボード６１から信号がくる
と、ソレノイド弁３５は供給ライン７５から供給される
コンプレッサ３３の圧空を使って、供給ライン７６を通
してマスト１０をふくらませる。また、線７７からマス
ト駆動モータ５８６に信号を送り、次にラック・ピニオ
ン５８１を動かしてマスト１０を水平から垂直にあるい
はその逆に動かす。オペレータは制御パネル８２上の昇
降スイッチ８１によってこれらの機能の各々を制御で
き、線８３から制御ボード６１へ信号を送る。線７９で
制御ボード６１につながれたリモートマスト能動警告灯
７８が、車両内に置かれて光源２２が点灯しているとき
オペレータに注意を促す。
最もよく示している。好ましくは１２Ｖまたは２４Ｖの
直流電源７１が線７２によって制御ボード６１に与えら
れている。制御ボード６１からマスト操作に必要なすべ
ての信号が処理される。制御ボード６１は線７３でエア
コンプレッサ３３につながれ、線７４で昇降ソレノイド
弁３５につながれている。ボード６１から信号がくる
と、ソレノイド弁３５は供給ライン７５から供給される
コンプレッサ３３の圧空を使って、供給ライン７６を通
してマスト１０をふくらませる。また、線７７からマス
ト駆動モータ５８６に信号を送り、次にラック・ピニオ
ン５８１を動かしてマスト１０を水平から垂直にあるい
はその逆に動かす。オペレータは制御パネル８２上の昇
降スイッチ８１によってこれらの機能の各々を制御で
き、線８３から制御ボード６１へ信号を送る。線７９で
制御ボード６１につながれたリモートマスト能動警告灯
７８が、車両内に置かれて光源２２が点灯しているとき
オペレータに注意を促す。
【００３６】直流電源７１は制御ボード６１を通して、
ｎｙｃｏｉｌ管６３の配線６３ａによってリモート制御
位置決めＰＣボード８４に電力を与えるとともに、それ
ぞれ線８７と８８によって左ライト８５と右ライト８６
に電力を与える。ＰＣボード８４はリモート制御位置決
め囲い６４内に位置して、パン駆動モータ９１と傾斜駆
動モータ９２とともにそれぞれ線９３と９４によってＰ
Ｃボード８４につながれている。制御パネル８２により
オペレータはスイッチ９５によってモータ９１と９２の
各々を制御できる。パン駆動モータ９１によって、光源
２２が配線ボックスアセンブリ２１と位置決め囲い６４
の間で回転点９６のまわりに３６０°回転される。駆動
モータ９２によって、軸８９のまわりにライト８５、８
６の各々が水平位置と垂直位置の間で旋回させられ、光
源２２のよりよい方向決めを達成する。回転点９６のま
わりの回転範囲はパンリミットスイッチ９７によって制
限されるが、軸８９のまわりの傾きの範囲は傾斜リミッ
トスイッチ９８によって制御される。
ｎｙｃｏｉｌ管６３の配線６３ａによってリモート制御
位置決めＰＣボード８４に電力を与えるとともに、それ
ぞれ線８７と８８によって左ライト８５と右ライト８６
に電力を与える。ＰＣボード８４はリモート制御位置決
め囲い６４内に位置して、パン駆動モータ９１と傾斜駆
動モータ９２とともにそれぞれ線９３と９４によってＰ
Ｃボード８４につながれている。制御パネル８２により
オペレータはスイッチ９５によってモータ９１と９２の
各々を制御できる。パン駆動モータ９１によって、光源
２２が配線ボックスアセンブリ２１と位置決め囲い６４
の間で回転点９６のまわりに３６０°回転される。駆動
モータ９２によって、軸８９のまわりにライト８５、８
６の各々が水平位置と垂直位置の間で旋回させられ、光
源２２のよりよい方向決めを達成する。回転点９６のま
わりの回転範囲はパンリミットスイッチ９７によって制
限されるが、軸８９のまわりの傾きの範囲は傾斜リミッ
トスイッチ９８によって制御される。
【００３７】左ライト８５については後述する。右ライ
ト８６は左ライト８５と同一なので、右ライト８６に対
して説明をくり返さない。外カバーアセンブリ１０２が
一方の側にガラスカバー１０３をもってライト８５を囲
んでいる。リフレクタ１０４がガラスカバー１０３と対
向し、バルブ１０５がリフレクタ１０４に隣接してい
る。好ましくは、バルブはハロゲン化金属バルブであ
る。バルブ１０５は、そこからリフレクタ１０４が伸び
ているリフレクタ・プレート１０７上に位置するランプ
コネクタ１０６内に嵌め込まれている。リフレクタ・プ
レート１０７はスペーサ１１２によってバラスト・プレ
ート１１１につながれ、左ライト８５が軸８９のまわり
に適切にバランスするようにする。バラスト１１４が、
ふつう既知の重さの固体金属板であるが、バラスト・プ
レート１１１に固定されている。バラスト・プレート１
１１は支持材１１６によってＰＣライトボード・プレー
ト１１５につながれている。ＰＣライトボード・プレー
ト１１５はヒートシンク１１７に付けられ、スペースね
じ１２２でＰＣライトボードアセンブリ１２１を支えて
いる。ＰＣライトボードアセンブリ１２２は電子インバ
ータ１２３を有し、その中で線８７からの直流信号がバ
ルブ１０５に送られる前に交流信号に変換される。この
配列により、従来技術では必要であったライト用交流電
源が不要になる。ライト８５もアセンブリねじ１２４を
備えている。このアセンブリねじ１２４を外すと、ライ
ト８５の内部部材はカバーアセンブリ１０２内から取り
除かれて、ライトの交換やバルブ１０５を含む部材の交
換ができる。このタイプのモジュラー囲いは従来技術に
はなかった。従来技術の交流照明システムはこの多様性
を与えない。こうして、内部部材の１ピース・モジュラ
ー装着は本発明のもう１つの利点である。
ト８６は左ライト８５と同一なので、右ライト８６に対
して説明をくり返さない。外カバーアセンブリ１０２が
一方の側にガラスカバー１０３をもってライト８５を囲
んでいる。リフレクタ１０４がガラスカバー１０３と対
向し、バルブ１０５がリフレクタ１０４に隣接してい
る。好ましくは、バルブはハロゲン化金属バルブであ
る。バルブ１０５は、そこからリフレクタ１０４が伸び
ているリフレクタ・プレート１０７上に位置するランプ
コネクタ１０６内に嵌め込まれている。リフレクタ・プ
レート１０７はスペーサ１１２によってバラスト・プレ
ート１１１につながれ、左ライト８５が軸８９のまわり
に適切にバランスするようにする。バラスト１１４が、
ふつう既知の重さの固体金属板であるが、バラスト・プ
レート１１１に固定されている。バラスト・プレート１
１１は支持材１１６によってＰＣライトボード・プレー
ト１１５につながれている。ＰＣライトボード・プレー
ト１１５はヒートシンク１１７に付けられ、スペースね
じ１２２でＰＣライトボードアセンブリ１２１を支えて
いる。ＰＣライトボードアセンブリ１２２は電子インバ
ータ１２３を有し、その中で線８７からの直流信号がバ
ルブ１０５に送られる前に交流信号に変換される。この
配列により、従来技術では必要であったライト用交流電
源が不要になる。ライト８５もアセンブリねじ１２４を
備えている。このアセンブリねじ１２４を外すと、ライ
ト８５の内部部材はカバーアセンブリ１０２内から取り
除かれて、ライトの交換やバルブ１０５を含む部材の交
換ができる。このタイプのモジュラー囲いは従来技術に
はなかった。従来技術の交流照明システムはこの多様性
を与えない。こうして、内部部材の１ピース・モジュラ
ー装着は本発明のもう１つの利点である。
【００３８】本発明の利点の１つは、従来技術では必要
であった交流照明設備用重装備の配線と絶縁を不要にす
ることである。そのような重いゲージ素材はマスト１０
の伸展・収縮に伴って伸展・収縮し難い。これはマスト
部分１４ａ〜１４ｄをふくらますのみならず、ｎｙｃｏ
ｉｌ管６３を伸展させるため、より大きな圧空を与える
エアコンディショナ３３に対し必要物を設ける。また、
ライトへの交流電源にもよってラック・ピニオン５８１
が重デューティである必要がなくなる。というのは、伸
展する必要がなく、マストに沿っておよびマストの端で
過重を保つ必要がないからである。直流電源も配線を車
両バッテリにつなぐだけで、より簡単に車両との着脱が
できる。本発明はまた、従来技術にはあった多重電源へ
の必要性をなくす。本発明によれば、従来は交流電源を
必要とした光源２２が直流電源だけでよい。その直流電
源も、光源２２を作動させるため常時車両や発電機を運
転する必要はない。
であった交流照明設備用重装備の配線と絶縁を不要にす
ることである。そのような重いゲージ素材はマスト１０
の伸展・収縮に伴って伸展・収縮し難い。これはマスト
部分１４ａ〜１４ｄをふくらますのみならず、ｎｙｃｏ
ｉｌ管６３を伸展させるため、より大きな圧空を与える
エアコンディショナ３３に対し必要物を設ける。また、
ライトへの交流電源にもよってラック・ピニオン５８１
が重デューティである必要がなくなる。というのは、伸
展する必要がなく、マストに沿っておよびマストの端で
過重を保つ必要がないからである。直流電源も配線を車
両バッテリにつなぐだけで、より簡単に車両との着脱が
できる。本発明はまた、従来技術にはあった多重電源へ
の必要性をなくす。本発明によれば、従来は交流電源を
必要とした光源２２が直流電源だけでよい。その直流電
源も、光源２２を作動させるため常時車両や発電機を運
転する必要はない。
【００３９】以上、本発明を実施例を用いて説明した。
明らかに、本明細書を読んで理解すれば他人に変更や修
正が可能であろう。たとえば、制御パネル８２は車両
内、あるいはリモートハンドヘルド型の任意に作られた
部材内に置くことができ、こうして光源２２を車両１２
の外に置くことができる。警告灯７８はまた、制御パネ
ル８２の上、あるいは制御パネル８２がリモートハンド
ヘルド型のオプションを用いるときにはその両者内に置
くこともできる。添付の特許請求の範囲内にある限り、
そのようなあらゆる変更と修正は本発明に含まれるもの
である。
明らかに、本明細書を読んで理解すれば他人に変更や修
正が可能であろう。たとえば、制御パネル８２は車両
内、あるいはリモートハンドヘルド型の任意に作られた
部材内に置くことができ、こうして光源２２を車両１２
の外に置くことができる。警告灯７８はまた、制御パネ
ル８２の上、あるいは制御パネル８２がリモートハンド
ヘルド型のオプションを用いるときにはその両者内に置
くこともできる。添付の特許請求の範囲内にある限り、
そのようなあらゆる変更と修正は本発明に含まれるもの
である。
【図１】本発明の圧空式伸縮マストを示す図。
【図２】図１の２−２矢視、一部断面平面図。
【図３】本発明の伸縮マストの一部断面立面図。
【図４】図３とは別の、本発明の伸縮マストの一部断面
立面図。
立面図。
【図５】図３の４−４矢視断面図。
【図６】本発明に対する制御システム全体を示すフロー
図。
図。
【図７】図３及び図４とは別の実施例よりなる本発明の
伸縮マストの立面図。
伸縮マストの立面図。
【図８】図３、図４及び図７とは別の実施例よりなる本
発明の伸縮マストの立面図。
発明の伸縮マストの立面図。
１０： 圧空式伸縮マスト １２： 車両 １４ａ〜１４ｄ： マスト伸縮部 ２２： 光源 ２４、２５： 囲い ３３： エアコンプレッサ ３５： ソレノイド弁 ５８１、５８１’： ラック・ピニオン １０４： リフレクタ ６１： 制御ボード ８２： 制御パネル １１２０： ラック・ピニオン １１４１： スプロケット・チェーン
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） // Ｂ６０Ｒ 11/00 Ｂ６０Ｒ 11/00
Claims (24)
- 【請求項１】 収縮位置と伸展位置の間で互いに相対的
にスライド可能な隣接した伸縮部、該マスト部を収縮位
置と伸展位置の間で移動させるための圧空式制御部材を
含む部材、およびマストを水平位置と垂直位置の間で旋
回軸のまわりに逆方向に旋回させるための部材からなる
水平マスト軸のまわりに逆方向に旋回するように支持さ
れた圧空式伸縮マストにおいて、前記水平位置と垂直位
置の間でマストを旋回させるための部材が駆動ホイール
部材、該駆動ホイール部材を逆方向に回転させるための
部材、およびマストを垂直位置に旋回させるように逆方
向の一方に駆動ホイール部材を回転させかつマストを水
平位置に旋回させるように逆方向の他方に駆動ホイール
部材を回転させるため、駆動ホイール部材とマストを相
互接続するリンク部材を含む部材を有するとともに、照
明のための光源部材が隣接収縮部の１つに装着されてお
り、そしてマストに電力を供給するための直接電源が該
光源部材および旋回部材に電力を与えることを特徴とす
る圧空式伸縮マスト。 - 【請求項２】 前記駆動ホイール部材がピニオンを有
し、リンク部材が該ピニオンとギア部材によって逆方向
に往復するラック部材を有し、上記ピニオンとギア部材
が旋回軸と同軸にマストに固定され、ラック部材の往復
運動に応じて軸のまわりに逆方向に旋回移動するためラ
ック部材と噛み合う請求項１の伸縮マスト。 - 【請求項３】 ラックが旋回軸に対してギアにスライド
可能な請求項２の伸縮マスト。 - 【請求項４】 ラックがフレキシブルで、ギア部材によ
って旋回軸のまわりに移動するために支持されている請
求項２の伸縮マスト。 - 【請求項５】 直流電源が圧空式制御部材に電力を与え
る請求項１の伸縮マスト。 - 【請求項６】 直流電力を交流電力に変換するための光
源に隣接する部材を有する請求項１の伸縮マスト。 - 【請求項７】 変換部材が光源に隣接する電子インバー
タを有する請求項６の伸縮マスト。 - 【請求項８】 光源と変換部材が単一の囲いモジュール
内に与えられる請求項６の伸縮マスト。 - 【請求項９】 該モジュールが変換部材に隣接するヒー
トシンクを有する請求項８の伸縮マスト。 - 【請求項１０】 変換部材とヒートシンクを該モジュー
ル内に着脱可能に装着し、それにより変換部材とヒート
シンクがユニットとして単一囲いモジュールから取り外
し可能な請求項９の伸縮マスト。 - 【請求項１１】 単一囲いモジュール内から変換部材を
着脱可能に装着するための部材を有する請求項８の伸縮
マスト。 - 【請求項１２】 光源がハロゲン化金属ライトを有する
請求項１の伸縮マスト。 - 【請求項１３】 直流電源がバッテリ供給部材を有する
請求項１の伸縮マスト。 - 【請求項１４】 バッテリ供給部材が１２Ｖ電源である
請求項１３の伸縮マスト。 - 【請求項１５】 バッテリ供給部材が２４Ｖ電源である
請求項１３の伸縮マスト。 - 【請求項１６】 駆動ホイール部材がピニオンを有し、
リンク部材がラック部材とレバーを有し、ラック部材が
ピニオンによって逆方向に往復運動され、レバー腕が一
方がマストに他方がラック部材に旋回可能に付いている
対向端を有する請求項１の伸縮マスト。 - 【請求項１７】 レバー腕の一端が旋回軸から離れたレ
バー腕軸でマストに付けられている請求項１６の伸縮マ
スト。 - 【請求項１８】 マストが上端部と下端部を有し、下端
部が旋回軸に隣接し、ラック部材が第１端と第２端を有
し、第１端がマストの水平位置のとき旋回軸に隣接し、
レバー腕の一端が下端部でマストに付けられ、レバー腕
の他端が第２端に隣接したラック部材に付けられている
請求項１７の伸縮マスト。 - 【請求項１９】 駆動ホイール部材がピニオンを回転さ
せるためのモータを有する請求項１６の伸縮マスト。 - 【請求項２０】 駆動ホイール部材がスプロケット・チ
ェーンを有し、リンク部材が一方がマストに他方がスプ
ロケット・チェーンに旋回可能に付けられた対向端をも
つレバー腕を有する請求項１の伸縮マスト。 - 【請求項２１】 スプロケット・チェーンがスプロケッ
ト・ホイールと該スプロケット・ホイールによって駆動
されるチェーン部材を有し、レバー腕の他端がチェーン
部材に付けられている請求項２０の伸縮マスト。 - 【請求項２２】 チェーン部材がチェーンと該チェーン
に付けられたスライド・ブロックを有し、レバー腕の他
端がスライド・ブロックに付けられている請求項２１の
伸縮マスト。 - 【請求項２３】 さらに、スライド・ブロックをスライ
ド可能に支持する部材を有し、スライド・ブロックがス
プロケット・ホイールの間でチェーンに付けられている
請求項２２の伸縮マスト。 - 【請求項２４】 車両の屋根に着脱可能に取り付けるた
めのベースプレート部材上に装着された、自動車の屋根
に装着され電気備品を支持するための圧空式伸縮マスト
において、マストが旋回する軸を与える手段をもち、マ
ストが収縮位置と伸展位置の間で互いに相対的にスライ
ド可能な隣接伸縮部、マストを収縮位置から伸展位置ま
で圧空を使って伸展させるための圧空式制御部材とマス
トを水平位置と垂直位置の間で旋回させるための部材を
有し、該マスト旋回部材が圧空式制御部材に対して独立
に作動できるモータ駆動部材を有し、該駆動部材が逆方
向に動くことができるものであり、且つマストを垂直位
置に旋回させるように逆方向の一方に駆動部材を動かす
ため、およびマストを水平位置に旋回させるように逆方
向の他方に駆動部材を動かすため駆動部材とマストを相
互接続するリンク部材を有し、旋回部材がベースプレー
ト部材の第１ハウジング内に収納され、圧空式制御部材
がベースプレート部材の第２ハウジング内に収納されて
おり、さらに照明のための光源が隣接伸縮部の１つに装
着されており、そして直流電源が光源と旋回部材に電力
を与えることを特徴とする圧空式伸縮マスト。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| US383428 | 1999-08-27 | ||
| US09/383,428 US6290377B1 (en) | 1996-01-16 | 1999-08-27 | Pneumatically telescoping mast having DC operated lighting and pivoting means |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001101920A true JP2001101920A (ja) | 2001-04-13 |
Family
ID=23513105
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000239634A Pending JP2001101920A (ja) | 1999-08-27 | 2000-08-08 | 圧空式伸縮マスト |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US6290377B1 (ja) |
| EP (1) | EP1078815A3 (ja) |
| JP (1) | JP2001101920A (ja) |
| CN (1) | CN1120781C (ja) |
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