JP2001096572A - Method for production of insert molded article and insert molded article - Google Patents

Method for production of insert molded article and insert molded article

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JP2001096572A
JP2001096572A JP28307799A JP28307799A JP2001096572A JP 2001096572 A JP2001096572 A JP 2001096572A JP 28307799 A JP28307799 A JP 28307799A JP 28307799 A JP28307799 A JP 28307799A JP 2001096572 A JP2001096572 A JP 2001096572A
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mold cavity
steering wheel
mold
cavity
coating
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孝幸 伊藤
Toshihiko Asatani
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To uniformly apply a paint to a mold cavity and to reduce production cost. SOLUTION: A soln. of a paint M is poured in the cavity 17 of an opened mold 7 and, after the core 10 of a steering wheel 1 is set in the cavity 17, the mold 7 is closed and a vacuum pump 34 is driven to evacuate the cavity 17. Whereupon, the solvent of the paint M is boiled and the paint M is uniformly applied to the wall surface of the cavity 17 efficiently by the volumetric increase and foam breaking of the paint M at the time of boiling. The surface of the core 10 is washed by the boiling and evaporation of the solvent of the paint M and the urethane paint M functioning as an adhesive is adhered to the surface of the core 10. Therefore, a process for washing the core 10 and a process for coating the core 10 with the adhesive are simplified or omitted to produce the steering wheel.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、インサート部材を
有する成形品の成形と塗装を同時に行うために金型内の
キャビティに予め塗料を塗布(モールドコート)するイ
ンサート成形品の製造方法及びインサート成形品、特
に、ステアリングホイールの製造方法及びステアリング
ホイールに関するものである。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a method for manufacturing an insert-molded article in which a paint is previously applied to a cavity in a mold (mold coating) in order to simultaneously perform molding and coating of a molded article having an insert member, and insert molding. The present invention relates to a method of manufacturing a steering wheel, and particularly to a steering wheel.

【0002】[0002]

【従来の技術】従来、自動車用ステアリングホイール
は、インサート部材としての芯金を金型キャビティ(成
形品形状を作る空洞部)にセットした後に、樹脂材料を
注入し硬化させて成形する、いわゆるインサート成形に
より成形されている。ステアリングホイールの充填材料
として使用されているウレタン樹脂は、耐光性に劣り黄
変する欠点があるため、その樹脂部分の表面に耐光性を
もたせるための塗膜を形成する必要がある。
2. Description of the Related Art Conventionally, a steering wheel for an automobile has a so-called insert formed by setting a core metal as an insert member in a mold cavity (a cavity for forming a molded product), injecting a resin material, curing the resin material, and molding. It is molded by molding. The urethane resin used as a filling material for the steering wheel has a disadvantage that it is inferior in light resistance and yellows, and therefore it is necessary to form a coating film on the surface of the resin part to have light resistance.

【0003】この塗膜の形成方法として、金型内のキャ
ビティに予め塗料を塗り製品の成形と塗装を同時に行う
方法が適用されている。具体的には、金型を開いてキャ
ビティに塗料溶液をスプレーガンで塗布(モールドコー
ト)する。そして、キャビティにステアリングホイール
の芯金をセットした後、金型を閉じてキャビティにウレ
タンの材料を混合注入して反応硬化させる。これにより
ステアリングホイールの樹脂部分の表面に耐光性のある
塗膜が形成される。なお、金型キャビティに所定の材料
を混合注入して反応硬化させる成形方法を反応射出成形
(RIM:Reaction Injection Molding)という。ま
た、ここで用いられる塗料は、例えば、溶剤としてのメ
チルエチルケトン(MEK)及びイソプロピルアルコー
ル(IPA)と、耐光性に優れたウレタン樹脂とからな
る。
As a method of forming the coating film, a method of applying a coating material in advance to a cavity in a mold and simultaneously forming and coating a product has been applied. Specifically, the mold is opened, and a coating solution is applied to the cavity by a spray gun (mold coating). Then, after setting the core metal of the steering wheel in the cavity, the mold is closed, and a urethane material is mixed and injected into the cavity to be cured. As a result, a light-resistant coating film is formed on the surface of the resin portion of the steering wheel. In addition, a molding method in which a predetermined material is mixed and injected into a mold cavity and cured by reaction is called reaction injection molding (RIM). The paint used here is composed of, for example, methyl ethyl ketone (MEK) and isopropyl alcohol (IPA) as solvents and a urethane resin having excellent light resistance.

【0004】[0004]

【発明が解決しようとする課題】ところが、スプレーガ
ンで塗料溶液を塗布(モールドコート)した場合では、
均一に塗料を塗布することができず、耐光性を十分に確
保できない虞がある。特に、ステアリングホイールのリ
ング部におけるパーティングラインの部分では、十分に
塗布することができず、塗膜の厚さが薄くなってしま
う。そのため、パーティングラインの部分は、塗膜の摩
耗により耐光性が悪化する虞があった。
However, when a coating solution is applied (mold coated) with a spray gun,
There is a possibility that the coating material cannot be applied uniformly and light resistance cannot be sufficiently secured. In particular, in the part of the parting line in the ring portion of the steering wheel, the coating cannot be performed sufficiently, and the thickness of the coating film becomes thin. Therefore, in the part of the parting line, light resistance may be deteriorated due to abrasion of the coating film.

【0005】本発明は上記問題点を解決するためになさ
れたものであって、その目的は、金型キャビティに塗料
を均一に塗布することができ、製造コストの低減を図る
ことができるインサート成形品の製造方法、ステアリン
グホイールの製造方法、インサート成形品、及びステア
リングホイールを提供することにある。
SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve the above problems, and an object of the present invention is to provide insert molding capable of uniformly applying a coating material to a mold cavity and reducing manufacturing costs. An object of the present invention is to provide a method for manufacturing a product, a method for manufacturing a steering wheel, an insert molded product, and a steering wheel.

【0006】[0006]

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、請求項1に記載の発明は、充填材料を金型キャビテ
ィに注入し硬化させてインサート部材をモールド成形す
るに際し、成形と塗装とを同時に行うために、予め金型
キャビティ表面に塗料溶液を塗布するようにしたインサ
ート成形品の製造方法において、前記インサート部材を
セットする工程と、金型を閉じた状態で金型キャビティ
に塗膜層を形成する塗膜層形成工程と、充填材料を金型
キャビティ内に充填する工程とからなることをその要旨
としている。
In order to achieve the above object, according to the first aspect of the present invention, when a filling material is injected into a mold cavity and cured to mold an insert member, molding and painting are performed. In order to perform simultaneously, in the method of manufacturing an insert molded product in which a coating solution is applied to the surface of the mold cavity in advance, the step of setting the insert member, and coating the mold cavity with the mold closed The gist of the invention is to include a coating layer forming step of forming a layer and a step of filling a filling material into a mold cavity.

【0007】請求項2に記載の発明では、請求項1に記
載の発明において、前記塗膜層形成工程は、塗料溶液を
沸騰させ、沸騰時の体積増加及び破泡により金型キャビ
ティに塗膜層を形成することをその要旨としている。
According to a second aspect of the present invention, in the first aspect of the present invention, in the coating film layer forming step, the coating solution is boiled, and the coating film is formed on the mold cavity by an increase in volume and boiling during boiling. The gist is to form a layer.

【0008】請求項3に記載の発明では、請求項1又は
2に記載の発明において、前記充填材料は、ウレタン材
料であり、前記金型キャビティに塗膜層を形成した後、
ウレタン材料を金型キャビティに混合注入し反応硬化さ
せて、前記インサート部材をモールド樹脂成形したこと
をその要旨としている。
According to a third aspect of the present invention, in the first or second aspect of the invention, the filling material is a urethane material, and after forming a coating film layer in the mold cavity,
The gist is that a urethane material is mixed and injected into a mold cavity, cured by reaction, and the insert member is molded with a resin.

【0009】請求項4に記載の発明では、請求項1〜3
のいずれか一項に記載の発明において、前記金型キャビ
ティ内は、減圧状態にしていることをその要旨としてい
る。請求項5に記載の発明では、充填材料を金型キャビ
ティに注入し硬化させてステアリングホイールの芯金を
モールド成形するに際し、成形と塗装とを同時に行うた
めに、予め金型キャビティに塗料溶液を塗布するように
したステアリングホイールの製造方法において、前記ス
テアリングホイールの芯金をセットした金型キャビティ
内で塗料溶液を沸騰させ、沸騰時の体積増加及び破泡に
より金型キャビティに塗膜層を形成したことをその要旨
としている。
According to the fourth aspect of the invention, the first to third aspects are provided.
In the invention according to any one of the above, the gist is that the inside of the mold cavity is in a reduced pressure state. According to the fifth aspect of the present invention, when the filling material is injected into the mold cavity and cured to mold and mold the core metal of the steering wheel, a coating solution is previously applied to the mold cavity in order to simultaneously perform molding and painting. In the method of manufacturing a steering wheel to be applied, a coating solution is boiled in a mold cavity in which a core metal of the steering wheel is set, and a coating layer is formed in the mold cavity by increasing the volume at the time of boiling and breaking bubbles. The gist is that they did.

【0010】請求項6に記載の発明では、請求項5に記
載の発明において、前記充填材料は、ウレタン材料であ
り、前記金型キャビティに塗膜層を形成した後、ウレタ
ン材料を金型キャビティに混合注入し反応硬化させて、
前記ステアリングホイールの芯金をモールド樹脂成形し
たことをその要旨としている。
According to a sixth aspect of the present invention, in the fifth aspect of the invention, the filling material is a urethane material, and after forming a coating layer in the mold cavity, the urethane material is filled with the mold cavity. Mix and inject and react and cure,
The gist is that the core metal of the steering wheel is formed by molding resin.

【0011】請求項7に記載の発明では、請求項5又は
6に記載の発明において、前記金型キャビティ内は、減
圧状態にしていることをその要旨としている。請求項8
に記載の発明では、インサート部材をセットした金型キ
ャビティに充填材料を注入して、そのインサート部材を
モールド成形するインサート成形品において、前記充填
材料の表面にほぼ均一な厚さで形成される塗膜と、前記
インサート部材と前記充填材料との間に、前記塗膜と同
一材料により形成される中間層とを備えることをその要
旨としている。
According to a seventh aspect of the present invention, in the fifth or sixth aspect, the gist is that the inside of the mold cavity is in a reduced pressure state. Claim 8
According to the invention described in (1), in an insert molded product in which a filler material is injected into a mold cavity in which an insert member is set, and the insert member is molded, a coating material having a substantially uniform thickness is formed on the surface of the filler material. The gist of the invention is to provide a film, and an intermediate layer formed of the same material as the coating film, between the insert member and the filling material.

【0012】請求項9に記載の発明では、請求項8に記
載の発明において、前記充填材料は、金型キャビティ内
で反応硬化するウレタン材料であることをその要旨とし
ている。
According to a ninth aspect of the present invention, in the eighth aspect, the filling material is a urethane material which is reactively hardened in a mold cavity.

【0013】請求項10に記載の発明では、ステアリン
グホイールの芯金をセットした金型キャビティに充填材
料を注入して、その芯金をモールド成形するステアリン
グホイールにおいて、前記充填材料の表面にほぼ均一な
厚さで形成される塗膜と、前記ステアリングホイールの
芯金と前記充填材料との間に、前記塗膜と同一材料によ
り形成される中間層とを備えることをその要旨としてい
る。
According to the tenth aspect of the present invention, in a steering wheel in which a filling material is injected into a mold cavity in which a core of a steering wheel is set and the core is molded, the surface of the filling material is substantially uniform. The gist of the present invention is to provide a coating film formed with an appropriate thickness and an intermediate layer formed of the same material as the coating film between the core metal of the steering wheel and the filling material.

【0014】請求項11に記載の発明では、請求項10
に記載の発明において、前記充填材料は、金型キャビテ
ィ内で反応硬化するウレタン材料であることをその要旨
としている。
According to the eleventh aspect of the present invention, in the tenth aspect,
The gist of the present invention is that the filling material is a urethane material which reacts and hardens in a mold cavity.

【0015】(作用)請求項1に記載の発明によれば、
金型キャビティにインサート部材がセットされて型締め
される。その後、塗膜層形成工程により金型キャビティ
内で金型キャビティに塗膜層が形成される。そして、塗
膜層を形成した金型キャビティに充填材料を注入し硬化
させてインサート部材をモールド成形すると、その成形
と同時に成形部分の表面に塗膜が形成される。このよう
に、閉じた金型内で金型キャビティに塗膜層が形成され
るため、塗料の塗布効率が向上される。
(Operation) According to the first aspect of the present invention,
The insert member is set in the mold cavity and clamped. Thereafter, a coating layer is formed in the mold cavity in the mold cavity by a coating layer forming step. When the filling material is injected into the mold cavity in which the coating layer is formed and cured, and the insert member is molded, a coating film is formed on the surface of the molded portion simultaneously with the molding. As described above, since the coating layer is formed in the mold cavity in the closed mold, the coating efficiency of the paint is improved.

【0016】請求項2に記載の発明によれば、塗膜層形
成工程では、金型キャビティ内で塗料溶液を沸騰させ、
その沸騰時の体積増加及び破泡により金型キャビティの
壁面に塗料が塗着される。その結果、金型キャビティに
塗膜層が均一な厚さで形成される。また、塗料溶液に含
まれる溶剤が気化して、その気化した溶剤によって金型
キャビティ内にセットされたインサート部材の表面が洗
浄されるとともに、その表面に塗料が塗着される。これ
により、インサート部材と充填材料との接着性が向上さ
れる。その結果、インサート部材を洗浄した後に接着剤
を塗布する工程を簡略化又は省略してインサート成形を
行うことが可能となる。
According to the second aspect of the present invention, in the coating film layer forming step, the coating solution is boiled in the mold cavity,
The paint is applied to the wall surface of the mold cavity due to the increase in volume at the time of boiling and the breakage of bubbles. As a result, a coating layer is formed in the mold cavity with a uniform thickness. Further, the solvent contained in the coating solution evaporates, and the vaporized solvent cleans the surface of the insert member set in the mold cavity and applies the coating to the surface. Thereby, the adhesiveness between the insert member and the filling material is improved. As a result, the step of applying the adhesive after cleaning the insert member can be simplified or omitted to perform insert molding.

【0017】請求項3及び請求項6に記載の発明によれ
ば、ウレタン材料が金型キャビティに混合注入されて反
応硬化させることで、ウレタン樹脂による成形が行われ
る。この場合、一般樹脂の射出成形と比較して、キャビ
ティ内が低温、低圧の条件下で樹脂成形される。従っ
て、キャビティの壁面に形成された塗膜層が成形時の圧
力や温度によって壊されることが防止される。
According to the third and sixth aspects of the present invention, the urethane material is mixed and injected into the mold cavity and cured by reaction, whereby molding with a urethane resin is performed. In this case, compared with the injection molding of a general resin, the resin is molded in the cavity under the condition of lower temperature and lower pressure. Therefore, the coating layer formed on the wall surface of the cavity is prevented from being broken by the pressure and temperature during molding.

【0018】請求項4及び請求項7に記載の発明によれ
ば、金型キャビティ内を減圧することで金型キャビティ
内で塗料溶液を沸騰させ、その沸騰時の体積増加及び破
泡により金型キャビティに塗膜層が形成される。
According to the fourth and seventh aspects of the present invention, the coating solution is boiled in the mold cavity by depressurizing the inside of the mold cavity, and the mold is increased due to an increase in volume at the time of boiling and breakage of bubbles. A coating layer is formed in the cavity.

【0019】請求項5に記載の発明によれば、ステアリ
ングホイールの芯金をセットした金型キャビティ内で塗
料溶液を沸騰させ、沸騰時の体積増加及び破泡により金
型キャビティに塗膜層が均一な厚さで形成される。特
に、スプレーガンでは、ほぼ断面円形のリング部におけ
るパーティングラインへの塗布が不十分になってしまう
が、そのパーティングラインの部分にも塗料が均一に塗
布される。一方、塗料溶液に含まれる溶剤が気化し、そ
の気化した溶剤によって金型キャビティ内にセットされ
た芯金の表面が洗浄されるとともに、その表面に塗料が
塗着される。そして、塗膜層を形成した金型キャビティ
に充填材料を注入し硬化させて芯金をモールド成形する
と、その成形と同時に成形部分の表面にほぼ均一な厚さ
の塗膜が形成される。また、キャビティ内において芯金
の表面が洗浄されてその表面の不純物が除去されること
により、芯金と充填材料との接着性が向上される。その
結果、芯金を洗浄した後に接着剤を塗布する工程を簡略
化又は省略してステアリングホイールの樹脂成形を行う
ことが可能となる。
According to the fifth aspect of the present invention, the coating solution is boiled in the mold cavity in which the core metal of the steering wheel is set, and a coating layer is formed in the mold cavity due to an increase in the volume at the time of boiling and breakage of bubbles. It is formed with a uniform thickness. In particular, in the spray gun, the coating on the parting line in the ring portion having a substantially circular cross section becomes insufficient, but the coating material is also uniformly applied on the parting line. On the other hand, the solvent contained in the coating solution is vaporized, and the vaporized solvent cleans the surface of the core metal set in the mold cavity and applies the coating to the surface. When the filling material is injected into the mold cavity having the coating film layer formed thereon and cured to mold the core metal, a coating film having a substantially uniform thickness is formed on the surface of the molded portion simultaneously with the molding. In addition, the surface of the metal core is cleaned in the cavity to remove impurities on the surface, thereby improving the adhesion between the metal core and the filling material. As a result, it is possible to simplify or omit the step of applying the adhesive after cleaning the cored bar, and perform resin molding of the steering wheel.

【0020】請求項8に記載の発明によれば、充填材料
の表面にほぼ均一な厚さの塗膜が形成されるので、成形
品の表面の耐光性が向上される。その塗膜と同一材料の
中間層がインサート部材と充填材料との間に形成され
る。このようなインサート成形品は、上記請求項1に記
載の製造方法により製造することが可能である。つま
り、インサート部材の洗浄や接着剤の塗布工程を簡略化
又は省略して製造されるのでコスト的に有利なものとな
る。
According to the eighth aspect of the present invention, since a coating film having a substantially uniform thickness is formed on the surface of the filling material, the light resistance of the surface of the molded product is improved. An intermediate layer of the same material as the coating is formed between the insert member and the filler material. Such an insert molded product can be manufactured by the manufacturing method according to the first aspect. That is, the manufacturing process is simplified or omitted in the steps of cleaning the insert member and applying the adhesive, which is advantageous in cost.

【0021】請求項9及び請求項11に記載の発明によ
れば、反応硬化して成形されるウレタン樹脂の表面にほ
ぼ均一な厚さの塗膜が形成される。従って、耐光性に劣
り黄変する欠点があるウレタン樹脂の表面に、ほぼ均一
な厚さの塗膜が形成されるので成形品(ステアリングホ
イール)の耐光性が向上される。
According to the ninth and eleventh aspects of the present invention, a coating film having a substantially uniform thickness is formed on the surface of the urethane resin formed by reaction curing. Accordingly, since a coating film having a substantially uniform thickness is formed on the surface of the urethane resin which is inferior in light resistance and yellowing, the light resistance of the molded product (steering wheel) is improved.

【0022】請求項10に記載の発明によれば、充填材
料の表面にほぼ均一な厚さの塗膜が形成されるので、ス
テアリングホイールの表面の耐光性が向上される。その
塗膜と同一材料の中間層が芯金と充填材料との間に形成
される。このようなステアリングホイールは、上記請求
項4に記載の製造方法により製造することが可能であ
る。つまり、芯金の洗浄や接着剤の塗布工程を簡略化又
は省略して製造されるのでコスト的に有利なものとな
る。
According to the tenth aspect of the present invention, since a coating film having a substantially uniform thickness is formed on the surface of the filling material, the light resistance of the surface of the steering wheel is improved. An intermediate layer of the same material as the coating is formed between the cored bar and the filling material. Such a steering wheel can be manufactured by the manufacturing method according to the fourth aspect. That is, the manufacturing process is simplified or omitted in the steps of cleaning the core metal and applying the adhesive, which is advantageous in terms of cost.

【0023】[0023]

【発明の実施の形態】(第1実施形態)以下、本発明を
具体化した第1実施形態を図面に従って説明する。
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS (First Embodiment) A first embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings.

【0024】図1〜3は、本実施形態における射出成形
機の一部断面図であり、図4は同射出成形機により成形
される車両用のステアリングホイール1の斜視図であ
る。図4に示すようにステアリングホイール1は、リン
グ部2、スポーク部3,4,5及びボス部6を有してお
り、図1〜3に示す射出成形機の金型7(下型8,上型
9)は、リング部2及びスポーク部3,4,5の芯金1
0をウレタン樹脂で被覆するためのものである。なお、
本実施形態では、図4に示すステアリングホイール1を
裏返した状態で、ウレタン樹脂の発泡成形が実施され
る。
1 to 3 are partial cross-sectional views of an injection molding machine according to the present embodiment, and FIG. 4 is a perspective view of a vehicle steering wheel 1 formed by the injection molding machine. As shown in FIG. 4, the steering wheel 1 has a ring portion 2, spoke portions 3, 4, 5, and a boss portion 6. The upper mold 9) includes the core 1 of the ring 2 and the spokes 3, 4, and 5.
0 is coated with a urethane resin. In addition,
In the present embodiment, foam molding of urethane resin is performed with the steering wheel 1 shown in FIG. 4 turned upside down.

【0025】図1〜図3に示すように、金型7は枠体1
1と蓋体12とからなるボックス13内に配設されてい
る。詳しくは、枠体11には金型7の下型8が固定さ
れ、蓋体12には金型7の上型9が固定されている。ま
た、蓋体12における枠体11との接合部にはシール部
材14が配設されている。そして、図1に示すように金
型7が開けられている状態から枠体11及び下型8が上
方へ移動されて図2に示すように芯金10がセットされ
た状態で金型7が閉じられ型締めされる。なおこのと
き、枠体11と蓋体12とによりボックス13が形成さ
れ、シール部材14によりボックス13内が密封され
る。また、本実施形態の芯金10は、アルミダイカス
ト、マグネシウムダイカスト、またはそれらからなる合
金のダイカスト成形により製造され、芯金10のリング
部10aの断面形状は、図2に示すようにU字形状とな
っている。
As shown in FIGS. 1 to 3, the mold 7 is
It is arranged in a box 13 consisting of a lid 1 and a lid 12. Specifically, the lower die 8 of the die 7 is fixed to the frame 11, and the upper die 9 of the die 7 is fixed to the lid 12. In addition, a seal member 14 is provided at a joint of the lid 12 and the frame 11. Then, the frame 11 and the lower mold 8 are moved upward from the state where the mold 7 is opened as shown in FIG. 1, and the mold 7 is moved in a state where the core metal 10 is set as shown in FIG. Closed and clamped. At this time, a box 13 is formed by the frame 11 and the lid 12, and the inside of the box 13 is sealed by the seal member 14. Further, the core 10 of the present embodiment is manufactured by die-casting of aluminum die-cast, magnesium die-cast, or an alloy thereof, and the cross-sectional shape of the ring portion 10a of the core 10 is U-shaped as shown in FIG. It has become.

【0026】下型8及び上型9には凹部15,16が形
成されており、同凹部15,16が成形品形状を作るた
めのキャビティ17となる。また、成形時にステアリン
グホイール1の芯金10を固定するために、下型8の中
央部に固定部材18が突設されるとともに、上型9の中
央部に固定部材19が突設されている。さらに、上型9
の凹部16には、排出孔20(例えば、断面積=4mm
2)が形成されて、同排出孔20によりキャビティ17
がボックス13内の中空部21に連通される。
Concave portions 15 and 16 are formed in the lower die 8 and the upper die 9, and the concave portions 15 and 16 become cavities 17 for forming a molded product shape. In order to fix the metal core 10 of the steering wheel 1 at the time of molding, a fixing member 18 is protruded from the center of the lower die 8 and a fixing member 19 is protruded from the center of the upper die 9. . Furthermore, upper mold 9
The recess 16 has a discharge hole 20 (for example, a sectional area = 4 mm).
2 ) is formed, and the cavity 17 is formed by the discharge hole 20.
Is communicated with the hollow portion 21 in the box 13.

【0027】枠体11の一方の側壁(図の右側の側壁)
側に射出ノズル22が配設されており、図示しないウレ
タン注入装置で混合された充填材料としてのウレタン材
料が射出ノズル22からゲート23を介してキャビティ
17に注入される。このウレタン材料は、液状であって
ポリオール成分、イソシアネート成分及び発泡成分を含
む。また、枠体11の他方の側壁(図の左側の側壁)に
は排出管31が設けられ、その排出管31は、配管32
及びバルブ33を介して真空ポンプ34に接続されてい
る。真空ポンプ34が駆動されると、ボックス13内の
空気が排出管31から排出され、ボックス13内が減圧
される。
One side wall of the frame 11 (the right side wall in the figure)
An injection nozzle 22 is provided on the side, and a urethane material as a filling material mixed by a urethane injection device (not shown) is injected from the injection nozzle 22 into the cavity 17 through the gate 23. This urethane material is liquid and contains a polyol component, an isocyanate component and a foaming component. A discharge pipe 31 is provided on the other side wall (the left side wall in the figure) of the frame 11, and the discharge pipe 31 is connected to a pipe 32.
And a valve 33 connected to a vacuum pump 34. When the vacuum pump 34 is driven, the air in the box 13 is discharged from the discharge pipe 31, and the pressure in the box 13 is reduced.

【0028】次に、本実施形態におけるステアリングホ
イール1のウレタン樹脂の成形方法を図1〜図3を用い
て説明する。先ず、図1に示すように、金型7を開いて
キャビティ17(下型8の凹部15及び上型9の凹部1
6)の壁面に離型剤を塗布する。この離型剤は、ワック
ス、シリコンオイル等からなり、金型7に成形品が粘着
することを防いで、成形品を取り出し易くする目的で塗
布されるものである。
Next, a method of molding the urethane resin of the steering wheel 1 according to the present embodiment will be described with reference to FIGS. First, as shown in FIG. 1, the mold 7 is opened and the cavity 17 (the concave portion 15 of the lower die 8 and the concave portion 1 of the upper die 9) is opened.
6) Apply a mold release agent to the wall surface. The release agent is made of wax, silicone oil, or the like, and is applied for the purpose of preventing the molded product from sticking to the mold 7 and facilitating removal of the molded product.

【0029】次いで、金型7を水平に保ちつつ液状の塗
料M(本実施形態では、150g)を下型8の凹部15
に注ぎ込む。本実施の形態における塗料Mの溶液は、溶
剤としてのメチルエチルケトン(MEK)及びイソプロ
ピルアルコール(IPA)と、固形分としてのウレタン
樹脂を含む。なお、塗料Mにおける各成分の割合を重量
%で示すと、MEK=約85%、IPA=約10%、ウ
レタン樹脂=2.5%となる。そして、図2に示すよう
に金型7内に芯金10をセットして金型7を閉じ型締め
する。なおこのとき、枠体11と蓋体12とがシール部
材14を介して接合されボックス13内は密閉状態とな
る。
Next, while the mold 7 is kept horizontal, the liquid paint M (in this embodiment, 150 g) is poured into the recess 15 of the lower mold 8.
Pour into. The solution of the coating material M in the present embodiment contains methyl ethyl ketone (MEK) and isopropyl alcohol (IPA) as solvents and a urethane resin as a solid content. In addition, when the ratio of each component in the coating material M is represented by% by weight, MEK = about 85%, IPA = about 10%, and urethane resin = 2.5%. Then, as shown in FIG. 2, the core metal 10 is set in the mold 7, and the mold 7 is closed and clamped. At this time, the frame 11 and the lid 12 are joined via the seal member 14, and the inside of the box 13 is closed.

【0030】その後、真空ポンプ34を駆動し排出管3
1からボックス13内の空気を排出することでボックス
13内を減圧する。このとき、キャビティ17内の空気
が排出孔20を介してボックス13内の中空部21に吸
い出されてキャビティ17内も減圧される。キャビティ
17内が減圧されると、塗料Mの溶剤(MEK,IP
A)の沸点が低下する。これにより、塗料Mは体積増加
を伴いつつ沸騰して破泡する。具体的には、金型7の温
度が55℃に保たれており、キャビティ17内が300
torr以下に減圧されると溶剤は沸騰する。この沸騰
時の体積増加及び破泡により、塗料Mがキャビティ17
の壁面に均一に塗布される。
Thereafter, the vacuum pump 34 is driven to drive the discharge pipe 3
The pressure in the box 13 is reduced by discharging the air in the box 13 from 1. At this time, the air in the cavity 17 is sucked into the hollow portion 21 in the box 13 through the discharge hole 20, and the pressure in the cavity 17 is also reduced. When the pressure in the cavity 17 is reduced, the solvent of the paint M (MEK, IP
The boiling point of A) decreases. As a result, the paint M boils and breaks bubbles with an increase in volume. Specifically, the temperature of the mold 7 is maintained at 55 ° C.
When the pressure is reduced below torr, the solvent boils. Due to the increase in volume and the breakage of bubbles at the time of boiling, the paint M
Is uniformly applied to the wall surface.

【0031】一方、キャビティ17内の減圧に伴い沸騰
・気化される溶剤によって芯金10の表面が洗浄される
とともに、沸騰時の破泡により芯金10の表面に接着剤
の役割を果たす塗料Mが付着される。なお、気化した溶
剤は排出孔20からボックス13内の中空部21及び排
出管31等を介して真空ポンプ34から排気される。ま
た、塗料Mがキャビティ17に注ぎ込まれてからキャビ
ティ17の減圧が実施される間、金型7は水平に保持さ
れる。この理由は、キャビティ17内の所定の部分で塗
料Mが偏ることを防止して、キャビティ17の側壁に塗
料Mを均一に塗布させるためである。
On the other hand, the surface of the metal core 10 is cleaned by a solvent which is boiled and vaporized by the decompression in the cavity 17, and the paint M which plays the role of an adhesive on the surface of the metal core 10 by breaking bubbles at the time of boiling. Is attached. Note that the vaporized solvent is exhausted from the vacuum pump 34 through the discharge hole 20 via the hollow portion 21 in the box 13 and the discharge pipe 31. The mold 7 is held horizontally while the pressure of the cavity 17 is reduced after the paint M is poured into the cavity 17. The reason for this is to prevent the coating material M from being biased at a predetermined portion in the cavity 17 and to uniformly apply the coating material M to the side wall of the cavity 17.

【0032】真空ポンプ34が停止された後、図示しな
い射出装置本体で混合されたウレタンの材料が射出ノズ
ル22からゲート23を介してキャビティ17に注入さ
れて、図3に示すように同材料がキャビティ17内で反
応硬化する。具体的には、発泡成分とイソシアネート成
分とが反応してCO2が発生するとともに、ポリオール
成分とイソシアネート成分が反応することでウレタン樹
脂の発泡成形が実施される。
After the vacuum pump 34 is stopped, the urethane material mixed in the injection device main body (not shown) is injected into the cavity 17 from the injection nozzle 22 through the gate 23, and the same material as shown in FIG. The reaction hardens in the cavity 17. Specifically, the foaming component reacts with the isocyanate component to generate CO2, and the polyol component reacts with the isocyanate component, whereby the urethane resin is foamed and molded.

【0033】このようにして、ステアリングホイール1
のリング部2及びスポーク部3,4,5のウレタン樹脂
の成形と塗装が同時に実施される。つまり、ウレタン樹
脂U2の表面に耐光性のあるウレタン樹脂U1の塗膜が
ほぼ均一な厚さ(例えば、10μm)で形成される。ま
た、キャビティ17内において芯金10の表面が洗浄さ
れて、その表面に付着している不純物が除去される。さ
らに、その洗浄された表面に接着性の優れるウレタン樹
脂系の塗料Mが塗布される。これにより、芯金10と反
応硬化したウレタン樹脂U2との接着性が向上される。
なお、芯金10とウレタン樹脂U2との間に形成される
ウレタン樹脂U1が接着層(中間層)となる。つまり、
本実施形態の成形方法を採用すると、塗料Mを構成する
ウレタン樹脂U1によって塗膜及び接着層が形成され
る。
Thus, the steering wheel 1
The molding and coating of the urethane resin of the ring portion 2 and the spoke portions 3, 4, and 5 are simultaneously performed. That is, a coating film of the light-resistant urethane resin U1 is formed on the surface of the urethane resin U2 with a substantially uniform thickness (for example, 10 μm). In addition, the surface of the core metal 10 is cleaned in the cavity 17 to remove impurities adhering to the surface. Further, a urethane resin-based coating material M having excellent adhesiveness is applied to the cleaned surface. Thereby, the adhesion between the core metal 10 and the urethane resin U2 that has been cured by reaction is improved.
In addition, the urethane resin U1 formed between the core metal 10 and the urethane resin U2 serves as an adhesive layer (intermediate layer). That is,
When the molding method of the present embodiment is adopted, a coating film and an adhesive layer are formed by the urethane resin U1 constituting the coating material M.

【0034】また、液状のウレタン材料を用いた発泡成
形では、一般的な熱可塑性樹脂の射出成形と比較して、
キャビティ17内が低温、低圧の条件下で樹脂成形が実
施される。従って、キャビティ17の壁面に形成された
塗膜層が成形時の圧力や温度によって壊されることが防
止される。
In addition, foam molding using a liquid urethane material is more efficient than injection molding of a general thermoplastic resin.
The resin molding is performed under the condition that the temperature inside the cavity 17 is low and the pressure is low. Therefore, the coating layer formed on the wall surface of the cavity 17 is prevented from being broken by the pressure and temperature during molding.

【0035】その後、金型7が開けられて、図4に示す
ようにリング部2及びスポーク部3,4,5がウレタン
樹脂U1,U2で被覆されたステアリングホイール1が
取り出されて成形工程が終了する。なお、本実施形態で
は、ステアリングホイール1を裏返した状態で樹脂成形
が行われるので、ステアリングホイール1において耐光
性が必要となる上側ほど厚いウレタン樹脂U1の塗膜が
形成される。
Thereafter, the mold 7 is opened, and as shown in FIG. 4, the steering wheel 1 in which the ring portion 2 and the spoke portions 3, 4, 5 are covered with urethane resin U1, U2 is taken out, and the molding process is performed. finish. In this embodiment, since the resin molding is performed with the steering wheel 1 turned upside down, a thicker urethane resin U1 coating film is formed on the steering wheel 1 where light resistance is required.

【0036】ここで、ステアリングホイール1の樹脂表
面における塗膜(ウレタン樹脂U1)の形成状態を色差
計を用いて確認した結果を表1に示す。表1では、上記
方法により成形した開発品と、塗料Mをスプレーガンで
塗布(モールドコート)して成形した従来品との測定結
果を示している。なお、実際のステアリングホイール1
では、ウレタン樹脂U1とウレタン樹脂U2は同色のも
のが用いられるが、ウレタン樹脂U1の形成状態を色差
計を用いて確認するために、発泡成形されるウレタン樹
脂U2の着色成分を除いて確認用ステアリングホイール
を成形している。また、表1は、それぞれの確認用ステ
アリングホイールのリング部における各部位の測定結果
を示すものであり、塗膜が厚く形成される最上部の色を
基準色として他の部位との色差ΔEを示している。つま
り、色差ΔEが「0」であれば、最上部と同じ膜厚が形
成されていることを意味し、色差ΔEが大きいほど、最
上部との膜厚差が大きいことを意味する。また、ここで
の測定部位としては、最上部とパーティングライン部
(PL部)との中間位置(上中間部)、PL部、PL部
と最下部との中間位置(下中間部)、最下部である。
Table 1 shows the results obtained by confirming the state of formation of the coating film (urethane resin U1) on the resin surface of the steering wheel 1 using a color difference meter. Table 1 shows the measurement results of a developed product molded by the above method and a conventional product molded by applying (mold coating) the paint M with a spray gun. The actual steering wheel 1
In this example, the same color is used for the urethane resin U1 and the urethane resin U2. However, in order to confirm the formation state of the urethane resin U1 by using a color difference meter, the urethane resin U1 is excluding the coloring component of the foamed urethane resin U2. The steering wheel is molded. Table 1 shows the measurement results of each part in the ring portion of each of the confirmation steering wheels. The color difference ΔE from the other parts is set using the uppermost color where the coating film is formed thick as a reference color. Is shown. In other words, if the color difference ΔE is “0”, it means that the same film thickness as the uppermost portion is formed, and the larger the color difference ΔE, the larger the film thickness difference from the uppermost portion. Further, the measurement sites here include an intermediate position (upper intermediate portion) between the uppermost portion and the parting line portion (PL portion), a PL portion, an intermediate position between the PL portion and the lowermost portion (lower intermediate portion), At the bottom.

【0037】表1に示すように、従来品では、各部位と
も色差ΔEが大きく、特にPL部で大きくなっている。
この理由は、スプレーガンで塗料溶液を塗布した場合で
は、形成される塗膜の厚さが各部位で不均一となり、特
に型割り面と直交する面を有するPL部の厚さが最上部
と比較して薄くなるためである。これに対し、開発品で
は、色差ΔEが小さく、ぼほ均一な厚さで塗膜が形成さ
れていることが分かる。また、PL部においても色差Δ
Eが小さく、最上部とほぼ同程度の厚さの塗膜が形成さ
れていることが分かる。
As shown in Table 1, in the conventional product, the color difference ΔE is large in each part, especially in the PL part.
The reason for this is that when the coating solution is applied with a spray gun, the thickness of the formed coating film becomes non-uniform at each part, and in particular, the thickness of the PL portion having a surface orthogonal to the parting surface is the highest. This is because it is thinner in comparison. On the other hand, in the developed product, the color difference ΔE is small, and it can be seen that the coating film is formed with a substantially uniform thickness. Also, the color difference Δ
It can be seen that E is small and a coating film having a thickness substantially equal to that of the uppermost portion is formed.

【0038】[0038]

【表1】 次に、本願発明の塗膜形成方法、つまり、塗料(150
g)をキャビティ17内に注入して、300torr
(40kPa)以下に減圧してキャビティ17に塗膜を
形成した場合と、スプレーガン塗布にてキャビティ17
に塗膜を形成した場合における芯金10に対する樹脂部
分の剥離強度を測定した結果を表2に示す。さらに、表
2には、芯金10の処理方法を変更した場合の剥離強度
の測定結果を示している。具体的に、芯金10の処理と
しては、芯金10の表面を洗浄する処理と、芯金10を
接着剤の溶液に浸漬する処理とがあり、表2において各
処理をともに実施しない未処理の場合、洗浄処理のみを
実施した場合、洗浄処理及び接着剤の浸漬処理をともに
実施した場合の剥離強度をそれぞれ示している。
[Table 1] Next, the coating film forming method of the present invention, that is, the paint (150
g) is injected into the cavity 17, and the pressure is 300 torr.
(40 kPa) or less when a coating film is formed on the cavity 17 by applying a pressure reduction below 40 kPa.
Table 2 shows the results of measuring the peel strength of the resin portion from the core 10 when a coating film was formed on the core metal 10. Further, Table 2 shows the measurement results of the peel strength when the processing method of the core metal 10 is changed. Specifically, the treatment of the core 10 includes a treatment of cleaning the surface of the core 10 and a treatment of immersing the core 10 in a solution of an adhesive. In the case of (1), the peeling strength is shown when only the cleaning treatment is performed, and when both the cleaning treatment and the adhesive immersion treatment are performed.

【0039】表2に示すように、本願発明の塗膜形成方
法における剥離強度は、芯金10の処理が未処理の場合
では、10.8N・m、また洗浄処理のみ実施した場合
では、12.8N・m、さらに洗浄処理及び接着剤の浸
漬処理を実施した場合では、14.7N・mであった。
一方、スプレーガン塗布での塗膜形成方法における剥離
強度は、未処理の場合では、1.8N・m、また洗浄処
理のみ実施した場合では、5.6N・m、さらに洗浄処
理及び接着剤の浸漬処理を実施した場合では、17.2
N・mであった。つまり、スプレーガン塗布の場合で
は、芯金10の表面処理を実施しないと、剥離強度が不
十分となるため、芯金10の表面処理が必要となってい
た。しかしながら、本願発明の塗膜形成方法を採用する
と、表面処理が未処理の場合でも、剥離強度は10N・
m以上となり、十分満足した接着強度を確保できる。従
って、本実施形態の形成方法を採用すれば、従来必要で
あった、芯金10の洗浄処理及び接着剤の浸漬処理を簡
略化または省略することが可能となる。
As shown in Table 2, the peel strength in the coating film forming method of the present invention is 10.8 N · m when the core metal 10 is not treated, and 12 when the cleaning is performed only. When the cleaning process and the adhesive immersion process were performed, the value was 14.7 N · m.
On the other hand, the peel strength in the method of forming a coating film by spray gun application is 1.8 N · m in the case of no treatment, and 5.6 N · m in the case where only the cleaning treatment is performed. In the case of performing the immersion treatment, 17.2
N · m. That is, in the case of spray gun application, if the surface treatment of the core metal 10 is not performed, the peel strength becomes insufficient, so that the surface treatment of the core metal 10 is required. However, when the coating film forming method of the present invention is employed, even if the surface treatment is not performed, the peel strength is 10 N ·
m or more, and a sufficiently satisfactory adhesive strength can be secured. Therefore, if the forming method of the present embodiment is adopted, it is possible to simplify or omit the cleaning process of the core bar 10 and the immersion process of the adhesive, which are conventionally required.

【0040】[0040]

【表2】 また、従来技術のようにスプレーガンにて塗料Mを塗布
した場合、キャビティ17内への塗着効率は約20%で
あった。これに対し本実施の形態のように、閉じられた
キャビティ17内で塗料Mを塗布した場合では、キャビ
ティ17内への塗着効率を約50%〜70%へ高めるこ
とが可能となる。
[Table 2] When the paint M was applied by a spray gun as in the prior art, the efficiency of application into the cavity 17 was about 20%. On the other hand, when the paint M is applied in the closed cavity 17 as in the present embodiment, the application efficiency in the cavity 17 can be increased to about 50% to 70%.

【0041】以上記述したように、本実施の形態によれ
ば、以下の効果を奏する。 (1)塗料Mを注ぎ込んだキャビティ17内を減圧する
ことにより塗料Mの溶剤が沸騰して、その沸騰時の体積
増加及び破泡によって塗料Mをキャビティ17の側壁に
塗布むらが無く均一に塗布できる。具体的には、スプレ
ーガンにて塗布した場合、塗料Mを均一に塗布すること
ができず、特に、ほぼ断面円形状のリング部2における
パーティングラインの部分への塗布が不十分になってし
まう。また仮に、このパーティングラインの部分に重ね
塗りを実施すると、バリの発生が悪化したり、凹部1
5,16の底部に形成される塗膜層が厚くなり過ぎて乾
燥性が悪化したり、その部分の塗膜がはがれ易くなって
しまう虞がある。しかしながら、本実施形態の成形方法
を採用すれば、このリング部2におけるパーティングラ
イン部にも塗料Mを均一に塗布することができる。
As described above, the present embodiment has the following advantages. (1) The solvent in the paint M boils by reducing the pressure in the cavity 17 into which the paint M has been poured, and the paint M is uniformly applied to the side wall of the cavity 17 without unevenness due to an increase in volume at the time of boiling and breakage of bubbles. it can. Specifically, when applied with a spray gun, the coating material M cannot be applied uniformly, and in particular, the application to the part of the parting line in the ring portion 2 having a substantially circular cross section becomes insufficient. I will. If the parting line is repeatedly coated, the occurrence of burrs may be worsened or the concave portion 1
There is a possibility that the coating layer formed on the bottoms of the layers 5 and 16 becomes too thick and the drying property is deteriorated, and that the coating film in that portion is easily peeled off. However, if the molding method of the present embodiment is adopted, the coating material M can be evenly applied to the parting line portion of the ring portion 2.

【0042】(2)キャビティ17内において芯金10
の表面が洗浄され、その表面に付着する不純物が除去さ
れるため、芯金10とウレタン樹脂との密着性が向上さ
れる。さらに、本実施形態では、洗浄された芯金10の
表面に接着性に優れるウレタン樹脂系の塗料Mが塗布さ
れる。その結果、芯金10とウレタン樹脂とが強固に固
着できる。よって、従来技術において必要であった芯金
10を洗浄する工程と、芯金10に接着剤を塗布する工
程とを省略することができ、製造コストを低減できる。
(2) The core 10 in the cavity 17
Is cleaned and impurities adhering to the surface are removed, so that the adhesion between the core metal 10 and the urethane resin is improved. Further, in the present embodiment, a urethane resin-based coating material M having excellent adhesiveness is applied to the surface of the cleaned cored bar 10. As a result, the core metal 10 and the urethane resin can be firmly fixed. Therefore, the step of cleaning the core metal 10 and the step of applying an adhesive to the core metal 10 which are required in the related art can be omitted, and the manufacturing cost can be reduced.

【0043】(3)閉じた金型7内において、塗料Mの
塗布が実施されるので、スプレーガンで塗料Mを塗布
(モールドコート)した場合に比べて塗着効率を高める
ことができ、塗料Mの材料費を低減できる。また、塗料
Mはキャビティ17外に塗布されることがなく、成形時
におけるバリの発生を防止できる。その結果、製造コス
トを低く抑えることができる。さらに、塗料Mが外部に
飛散することが防止され、作業場をきれいに保つことが
でき、周囲の環境の悪化を防止することができる。
(3) Since the coating material M is applied in the closed mold 7, the coating efficiency can be increased as compared with the case where the coating material M is applied (mold coated) by a spray gun. Material cost of M can be reduced. Further, the coating material M is not applied to the outside of the cavity 17, so that generation of burrs at the time of molding can be prevented. As a result, manufacturing costs can be kept low. Further, the paint M is prevented from scattering to the outside, the work place can be kept clean, and the deterioration of the surrounding environment can be prevented.

【0044】(4)耐光性に優れるウレタン樹脂U1の
塗膜がステアリングホイール1の樹脂部の表面にほぼ均
一な厚さで形成される。その結果、耐光性がどの場所で
も均一に得られウレタン樹脂U2の変色を防止できる。
また、製品表面の色むらがなく外観不良を防止できる。
(4) A coating film of the urethane resin U1 having excellent light resistance is formed on the surface of the resin portion of the steering wheel 1 with a substantially uniform thickness. As a result, light resistance can be obtained uniformly at any place, and discoloration of the urethane resin U2 can be prevented.
In addition, there is no unevenness in color on the product surface, and it is possible to prevent poor appearance.

【0045】(5)塗料Mの溶液をキャビティ17に流
し込む際に、塗料Mの注入量を調整するだけで、所望の
厚さの塗膜を形成することができる。つまり、摩耗しや
すい部分、例えばパーティングラインの部分にも適正な
厚さの塗膜を形成できる。
(5) When the solution of the coating material M is poured into the cavity 17, a coating film having a desired thickness can be formed only by adjusting the injection amount of the coating material M. In other words, a coating film having an appropriate thickness can be formed on a part that is easily worn, for example, on a parting line.

【0046】(6)ウレタン材料を用いた発泡成形で
は、熱可塑性樹脂の射出成形と比べて、キャビティ17
内が低温、低圧の条件下で樹脂成形が行われるので、キ
ャビティ17の壁面に塗布された塗膜層が壊れることを
防止できる。つまり、製品の歩留まりを向上できる。
(6) In foam molding using a urethane material, compared with injection molding of a thermoplastic resin, cavity 17
Since the resin molding is performed under the conditions of low temperature and low pressure inside, the coating layer applied to the wall surface of the cavity 17 can be prevented from being broken. That is, the product yield can be improved.

【0047】(7)金型7を水平に保ちながらキャビテ
ィ17の減圧を実施しているので、キャビティ17内で
の塗料Mの偏りが防止され、キャビティ17に塗料Mを
均一に塗布することが可能となる。
(7) Since the pressure in the cavity 17 is reduced while the mold 7 is kept horizontal, the bias of the paint M in the cavity 17 is prevented, and the paint M is uniformly applied to the cavity 17. It becomes possible.

【0048】(第2実施形態)以下、本発明を具体化し
た第2実施形態を図面に従って説明する。本実施形態
は、塗料注入装置を備える点が第1実施形態と相違す
る。なお、キャビティ17の形状、真空ボックス13等
の構成は、第1実施形態と同一であるので、図面及びそ
の詳細な説明を省略する。
(Second Embodiment) Hereinafter, a second embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings. This embodiment differs from the first embodiment in that a paint injection device is provided. Since the shape of the cavity 17 and the configuration of the vacuum box 13 and the like are the same as those in the first embodiment, the drawings and detailed description thereof will be omitted.

【0049】図5は、本実施形態における射出成形機の
概略構成を示す模式図であり、同図では、金型7内に形
成されるキャビティ17及びゲート23を点線で示して
いる。図5に示すように、塗料注入装置40からの塗料
Mがゲート23を介して金型7のキャビティ17に注入
される。また、ウレタン注入装置41で混合されたウレ
タン材料がゲート23を介して金型7のキャビティ17
に注入される。つまり、本実施形態では、共通のゲート
23から塗料溶液及びウレタン材料がキャビティ17に
注入される。このように射出成形機を構成した場合、金
型7を閉じた状態で塗料溶液をキャビティ17に注入で
きる。
FIG. 5 is a schematic diagram showing a schematic configuration of the injection molding machine in the present embodiment. In FIG. 5, a cavity 17 and a gate 23 formed in the mold 7 are indicated by dotted lines. As shown in FIG. 5, the coating material M from the coating material injection device 40 is injected into the cavity 17 of the mold 7 through the gate 23. Further, the urethane material mixed by the urethane injection device 41 is supplied to the cavity 17 of the mold 7 through the gate 23.
Is injected into. That is, in the present embodiment, the coating solution and the urethane material are injected into the cavity 17 from the common gate 23. When the injection molding machine is configured as described above, the coating solution can be injected into the cavity 17 with the mold 7 closed.

【0050】具体的には、金型7のキャビティ17に離
型剤を塗布した後に、金型7内に芯金10をセットして
型締めする。そして、真空ポンプ34を駆動して金型キ
ャビティ17内を減圧させ、所定圧力以下にキャビティ
17内の圧力が低下したとき、キャビティ17内に塗料
注入装置40から塗料Mを注入する。このとき、塗料M
の溶剤が沸騰し、泡状になった塗料Mが破泡しながらキ
ャビティ17内を排出孔20に向かって流動する。これ
により、塗料Mがキャビティ17の壁面に塗布される。
そして、塗料Mの溶剤が気化して、塗料Mのウレタン樹
脂がキャビティ17の壁面に形成される。
More specifically, after a mold release agent is applied to the cavity 17 of the mold 7, the core metal 10 is set in the mold 7 and the mold is clamped. Then, the vacuum pump 34 is driven to reduce the pressure in the mold cavity 17. When the pressure in the cavity 17 decreases to a predetermined pressure or less, the paint M is injected into the cavity 17 from the paint injection device 40. At this time, paint M
Of the solvent boiled, and the foamed paint M flows toward the discharge hole 20 in the cavity 17 while breaking the foam. Thereby, the paint M is applied to the wall surface of the cavity 17.
Then, the solvent of the paint M is vaporized, and the urethane resin of the paint M is formed on the wall surface of the cavity 17.

【0051】このように、塗膜層がキャビティ17の壁
面に形成された後、ウレタン注入装置41で混合された
ウレタン材料をゲート23を介してキャビティ17に注
入する。そして、同材料がキャビティ17内で反応硬化
することで、ステアリングホイール1のウレタン樹脂成
形が実施される。
After the coating layer is formed on the wall surface of the cavity 17 as described above, the urethane material mixed by the urethane injection device 41 is injected into the cavity 17 through the gate 23. Then, the same material reacts and hardens in the cavity 17, whereby urethane resin molding of the steering wheel 1 is performed.

【0052】以上記述したように、本実施の形態によれ
ば、前記第1実施形態の(1)〜(7)の効果に加えて
以下の効果を奏する。 (1)キャビティ17を減圧しながら塗料Mを注入でき
るので、短時間でステアリングホイール1の樹脂成形を
実施できる。また、閉じた金型7内のキャビティ17に
塗料Mが注入されるので、塗料Mの溶剤が射出成形機の
外部に漏れることを防止でき、作業環境を改善できる。
As described above, the present embodiment has the following effects in addition to the effects (1) to (7) of the first embodiment. (1) Since the paint M can be injected while reducing the pressure in the cavity 17, resin molding of the steering wheel 1 can be performed in a short time. Further, since the paint M is injected into the cavity 17 in the closed mold 7, it is possible to prevent the solvent of the paint M from leaking out of the injection molding machine, thereby improving the working environment.

【0053】(2)塗料注入装置40により塗料溶液の
注入量を的確に制御することで、成形品の表面に所望の
厚さの塗膜を形成できる。これにより、塗料Mの注入量
に基づく製品バラツキを低減できる。
(2) By precisely controlling the amount of the paint solution injected by the paint injection device 40, a coating film having a desired thickness can be formed on the surface of the molded article. As a result, it is possible to reduce product variations based on the amount of the paint M to be injected.

【0054】尚、上記実施形態は、以下の態様で実施し
てもよい。 ○上記第2実施形態では、減圧状態のキャビティ17内
に塗料Mを注入するものであったが、減圧する前、つま
り常圧状態のキャビティ17内に塗料注入装置40から
塗料Mを注入してもよい。
The above embodiment may be implemented in the following manner. In the second embodiment, the paint M is injected into the cavity 17 in a reduced pressure state. However, the paint M is injected from the paint injection device 40 into the cavity 17 in a normal pressure state before the pressure is reduced. Is also good.

【0055】○上記第2実施形態では、ウレタン材料を
注入するためのゲート23から塗料溶液を注入する構成
であったが、このゲート23以外の場所から塗料溶液を
キャビティ17に注入してもよい。また、複数箇所から
キャビティ17に塗料溶液を注入する構成としてもよ
い。この場合も、塗料Mをキャビティ17の壁面に効率
よく塗布できる。
In the second embodiment, the coating solution is injected from the gate 23 for injecting the urethane material. However, the coating solution may be injected into the cavity 17 from a place other than the gate 23. . Further, a configuration in which the coating solution is injected into the cavity 17 from a plurality of locations may be adopted. Also in this case, the paint M can be efficiently applied to the wall surface of the cavity 17.

【0056】○上記実施形態では、イソシアネート成分
と発泡成分の反応によるCO2によって発泡成形するも
のであったが、ポリオール成分とイソシアネート成分と
の反応熱により気化する発泡剤を用いて発泡成形するも
のでもよい。また、ウレタン材料を用いた発泡成形等の
反応射出成形に限定するものではなく、他の樹脂材料、
或いはゴム材料等を用いて射出成形するものでもよい。
要は、インサート部材を有する製品の成形、いわゆるイ
ンサート成形により成形するものであればよい。但し、
上述のように、キャビティ17内でウレタン材料が反応
硬化する反応射出成形に適用した方が、低圧、低温の条
件下で成形できるので実用上好ましい。また、成形品と
しては、自動車部品以外に家電製品等に適用してもよ
い。
In the above-described embodiment, foam molding is performed by CO2 due to the reaction between the isocyanate component and the foaming component. However, foam molding using a foaming agent that is vaporized by the heat of reaction between the polyol component and the isocyanate component may be used. Good. In addition, the present invention is not limited to reaction injection molding such as foam molding using a urethane material, and other resin materials,
Alternatively, it may be injection molded using a rubber material or the like.
In short, what is necessary is just to shape | mold the product which has an insert member by what is called insert molding. However,
As described above, application to reaction injection molding in which a urethane material reacts and cures in the cavity 17 is practically preferable because molding can be performed under low pressure and low temperature conditions. Further, the molded article may be applied to home electric appliances and the like in addition to automobile parts.

【0057】○インサート部材は金属製である必要はな
く、例えば、樹脂、ガラス等で形成されるものでもよ
い。 ○塗料Mの成分を適宜変更して実施してもよい。具体的
には、ウレタン樹脂に代えて、他の熱硬化性樹脂を用い
てもよい。また、塗料Mの溶剤として、メチルエチルケ
トン(MEK)及びイソプロピルアルコール(IPA)
以外の溶剤を用いてもよい。或いは、MEK,IPAの
溶剤にトルエン等を加えるものでもよい。実用的には、
沸点が約160℃以下の溶剤を用いるものであればよ
い。
The insert member does not need to be made of metal, but may be made of, for example, resin or glass. -The components of the coating material M may be changed as appropriate. Specifically, another thermosetting resin may be used instead of the urethane resin. Further, as a solvent of the coating material M, methyl ethyl ketone (MEK) and isopropyl alcohol (IPA)
Other solvents may be used. Alternatively, toluene or the like may be added to the solvent for MEK or IPA. In practice,
What is necessary is just to use a solvent having a boiling point of about 160 ° C. or less.

【0058】○上記実施形態では、真空ポンプ34を駆
動してキャビティ17内を300torr以下に減圧す
るものであったが、これに限定するものではない。例え
ば、金型7の温度が常温(約20℃)であれば、キャビ
ティ17内を約70torrに減圧する。また、塗料M
の溶剤を変更した場合その沸点が変化するので、この場
合もキャビティ17内の減圧時の圧力を変更する。つま
り、キャビティ17内の減圧時の圧力は、金型7の温度
及び用いられる溶剤の種類により適宜変更して実施す
る。
In the above embodiment, the inside of the cavity 17 is depressurized to 300 torr or less by driving the vacuum pump 34, but the invention is not limited to this. For example, if the temperature of the mold 7 is normal temperature (about 20 ° C.), the pressure inside the cavity 17 is reduced to about 70 torr. In addition, paint M
Since the boiling point changes when the solvent is changed, the pressure at the time of reducing the pressure in the cavity 17 is also changed in this case. That is, the pressure at the time of decompression in the cavity 17 is appropriately changed according to the temperature of the mold 7 and the type of the solvent used.

【0059】○上記実施形態では、芯金10を洗浄する
工程と、芯金10に接着剤を塗布する工程とを省くもの
であったが、これらを実施してもよい。この場合、接着
強度を向上できる。或いは、塗膜層による接着強度に応
じて、インサート部材に塗布する接着剤の量を低減でき
るので、製造コストの低減を図ることができる。
In the above embodiment, the step of cleaning the cored bar 10 and the step of applying the adhesive to the cored bar 10 are omitted, but these steps may be performed. In this case, the adhesive strength can be improved. Alternatively, the amount of the adhesive applied to the insert member can be reduced according to the adhesive strength of the coating layer, so that the manufacturing cost can be reduced.

【0060】[0060]

【発明の効果】以上詳述したように、本発明によれば、
金型キャビティに塗料を均一に塗布することができ、製
造コストの低減を図ることができる。
As described in detail above, according to the present invention,
The paint can be uniformly applied to the mold cavity, and the manufacturing cost can be reduced.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】第1実施形態のステアリングホイールの成形方
法を説明するための図。
FIG. 1 is a view for explaining a method of forming a steering wheel according to a first embodiment.

【図2】第1実施形態のステアリングホイールの成形方
法を説明するための図。
FIG. 2 is a view for explaining a method of forming a steering wheel according to the first embodiment.

【図3】第1実施形態のステアリングホイールの成形方
法を説明するための図。
FIG. 3 is a view for explaining a method of forming the steering wheel according to the first embodiment.

【図4】第1実施形態のステアリングホイールの斜視
図。
FIG. 4 is a perspective view of the steering wheel of the first embodiment.

【図5】第2実施形態の射出成形機の概略構成を示す模
式図。
FIG. 5 is a schematic diagram illustrating a schematic configuration of an injection molding machine according to a second embodiment.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1…車両用ステアリングホイール、7…金型、10…芯
金、17…キャビティ、M…塗料、U1…中間層及び塗
膜としてのウレタン樹脂、U2…ウレタン樹脂。
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Steering wheel for vehicles, 7 ... Die, 10 ... Core, 17 ... Cavity, M ... Paint, U1 ... Urethane resin as an intermediate layer and a coating film, U2 ... Urethane resin.

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き Fターム(参考) 3D030 DA35 DA44 DB81 DB82 4F206 AA42L AD18 AD34 AH19 JA01 JB12 JF01 JF05 JF06 JL02 JM02 JN25 JN26 JQ81 ──────────────────────────────────────────────────続 き Continued on the front page F term (reference) 3D030 DA35 DA44 DB81 DB82 4F206 AA42L AD18 AD34 AH19 JA01 JB12 JF01 JF05 JF06 JL02 JM02 JN25 JN26 JQ81

Claims (11)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 充填材料を金型キャビティに注入し硬化
させてインサート部材をモールド成形するに際し、成形
と塗装とを同時に行うために、予め金型キャビティ表面
に塗料溶液を塗布するようにしたインサート成形品の製
造方法において、 前記インサート部材をセットする工程と、金型を閉じた
状態で金型キャビティに塗膜層を形成する塗膜層形成工
程と、充填材料を金型キャビティ内に充填する工程とか
らなることを特徴とするインサート成形品の製造方法。
1. An insert in which a coating solution is previously applied to the surface of a mold cavity in order to simultaneously perform molding and painting when a filling material is injected into a mold cavity and cured to mold the insert member. In the method for manufacturing a molded article, a step of setting the insert member, a step of forming a coating layer in a mold cavity with the mold closed, and filling a filling material into the mold cavity. And a process for producing an insert molded product.
【請求項2】 請求項1に記載のインサート成形品の製
造方法において、 前記塗膜層形成工程は、塗料溶液を沸騰させ、沸騰時の
体積増加及び破泡により金型キャビティに塗膜層を形成
することを特徴とするインサート成形品の製造方法。
2. The method for producing an insert molded product according to claim 1, wherein the coating film layer forming step includes boiling the coating solution, increasing the volume at the time of boiling and breaking the foam to form the coating film layer in the mold cavity. A method for producing an insert molded article, characterized by being formed.
【請求項3】 請求項1又は2に記載のインサート成形
品の製造方法において、 前記充填材料は、ウレタン材料であり、前記金型キャビ
ティに塗膜層を形成した後、ウレタン材料を金型キャビ
ティに混合注入し反応硬化させて、前記インサート部材
をモールド樹脂成形したことを特徴とするインサート成
形品の製造方法。
3. The method of manufacturing an insert molded product according to claim 1, wherein the filling material is a urethane material, and after forming a coating layer in the mold cavity, the urethane material is molded into the mold cavity. Characterized by mixing and injecting the mixture into a mixture and reacting and curing the mixture to mold the insert member into a mold resin.
【請求項4】 請求項1〜3のいずれか一項に記載のイ
ンサート成形品の製造方法において、 前記金型キャビティ内は、減圧状態にしていることを特
徴とするインサート成形品の製造方法。
4. The method for manufacturing an insert molded product according to claim 1, wherein the inside of the mold cavity is in a depressurized state.
【請求項5】 充填材料を金型キャビティに注入し硬化
させてステアリングホイールの芯金をモールド成形する
に際し、成形と塗装とを同時に行うために、予め金型キ
ャビティに塗料溶液を塗布するようにしたステアリング
ホイールの製造方法において、 前記ステアリングホイールの芯金をセットした金型キャ
ビティ内で塗料溶液を沸騰させ、沸騰時の体積増加及び
破泡により金型キャビティに塗膜層を形成したことを特
徴とするステアリングホイールの製造方法。
5. When a filling material is injected into a mold cavity and cured to mold the core of the steering wheel, a coating solution is applied to the mold cavity in advance in order to perform molding and painting simultaneously. In the method for manufacturing a steering wheel, the coating solution is formed in the mold cavity by boiling the paint solution in the mold cavity in which the core metal of the steering wheel is set, and increasing the volume at the time of boiling and breaking bubbles. Manufacturing method of a steering wheel.
【請求項6】 請求項5に記載のステアリングホイール
の製造方法において、 前記充填材料は、ウレタン材料であり、前記金型キャビ
ティに塗膜層を形成した後、ウレタン材料を金型キャビ
ティに混合注入し反応硬化させて、前記ステアリングホ
イールの芯金をモールド樹脂成形したことを特徴とする
ステアリングホイールの製造方法。
6. The method of manufacturing a steering wheel according to claim 5, wherein the filling material is a urethane material, and after forming a coating layer on the mold cavity, the urethane material is mixed and injected into the mold cavity. And subjecting the core of the steering wheel to a molding resin molding by reaction hardening.
【請求項7】 請求項5又は6に記載のステアリングホ
イールの製造方法において、 前記金型キャビティ内は、減圧状態にしていることを特
徴とするステアリングホイールの製造方法。
7. The method of manufacturing a steering wheel according to claim 5, wherein a pressure inside the mold cavity is reduced.
【請求項8】 インサート部材をセットした金型キャビ
ティに充填材料を注入して、そのインサート部材をモー
ルド成形するインサート成形品において、 前記充填材料の表面にほぼ均一な厚さで形成される塗膜
と、 前記インサート部材と前記充填材料との間に、前記塗膜
と同一材料により形成される中間層とを備えることを特
徴とするインサート成形品。
8. An insert molded product in which a filler material is injected into a mold cavity in which an insert member is set, and the insert member is molded, wherein a coating film formed on the surface of the filler material with a substantially uniform thickness. And an intermediate layer formed of the same material as the coating film between the insert member and the filling material.
【請求項9】 請求項8に記載のインサート成形品にお
いて、 前記充填材料は、金型キャビティ内で反応硬化するウレ
タン材料であることを特徴とするインサート成形品。
9. The insert-molded product according to claim 8, wherein the filling material is a urethane material that reacts and hardens in a mold cavity.
【請求項10】 ステアリングホイールの芯金をセット
した金型キャビティに充填材料を注入して、その芯金を
モールド成形するステアリングホイールにおいて、 前記充填材料の表面にほぼ均一な厚さで形成される塗膜
と、 前記ステアリングホイールの芯金と前記充填材料との間
に、前記塗膜と同一材料により形成される中間層とを備
えることを特徴とするステアリングホイール。
10. A steering wheel in which a filling material is injected into a mold cavity in which a core metal of a steering wheel is set, and the core metal is molded. The steering wheel is formed with a substantially uniform thickness on the surface of the filling material. A steering wheel, comprising: a coating film; and an intermediate layer formed of the same material as the coating film, between a core metal of the steering wheel and the filling material.
【請求項11】 請求項10に記載のステアリングホイ
ールにおいて、 前記充填材料は、金型キャビティ内で反応硬化するウレ
タン材料であることを特徴とするステアリングホイー
ル。
11. The steering wheel according to claim 10, wherein the filling material is a urethane material that reacts and hardens in a mold cavity.
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