JP2001090119A - Rotary working machine - Google Patents
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、バックホー等の旋
回作業機に係り、より具体的にはカウンターウェイトの
取付装置に関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a turning work machine such as a backhoe, and more particularly to a counterweight mounting device.
【０００２】[0002]
【従来の技術】バックホー等の建設、土木用等に供され
る旋回作業機は、作業機本体（機体）の前部側にバケッ
ト等の作業装置を設け、作業機本体の後部側にはこの作
業装置とバランスさせるためのカウンターウェイトが装
着されている（特開平８−３０２７４６号、特開平８−
２７００１６号公報等）。2. Description of the Related Art A turning work machine used for construction of a backhoe, civil engineering, etc. is provided with a work device such as a bucket at a front side of a work machine main body (machine body) and a rear side of the work machine main body. A counterweight for balancing with the working device is mounted (Japanese Patent Laid-Open No. 8-302746,
No. 270016).
【０００３】[0003]
【発明が解決しようとする課題】旋回作業機において
は、前述のカウンターウェイトとともに旋回台上にはエ
ンジンが搭載されているとともに、該エンジンを跨いで
キャビン、キャノピー、ボンネットなどを装着するため
の枠体（アーチ）が立設されているものがある（特開平
９−１４４０６８号、特開平８−２４６５０３号公報参
照）。従来の旋回作業機においては、ウェイト取付部材
トエンジン支持部（エンジン搭載部）および枠体支持部
はそれぞれ個別になっており、部品点数が多くなってい
た。In the turning working machine, an engine is mounted on a turning table together with the above-mentioned counterweight, and a frame for mounting a cabin, a canopy, a bonnet or the like across the engine. In some cases, a body (arch) is erected (see JP-A-9-144068 and JP-A-8-246503). In the conventional turning work machine, the weight mounting member, the engine support portion (engine mounting portion) and the frame support portion are individually provided, and the number of parts is increased.
【０００４】また、運転操縦部における居住性、操縦性
を確保するため、乗降ステップ部分を前方に拡大しよう
とすれば、機体重心が前方に転移するため、カウンター
ウェイトを装着しただけでは前後バランスが崩れ、掘削
作業中等においての安定性が悪くなるという課題があっ
た。そこで本発明は、ウェイト取付部材に、エンジン支
持機能と枠体支持機能とをもたせることによって部品点
数を少なくでき、しかも、当該ウェイト取付部材にサブ
ウェイの機能をもたせることによって、乗降ステップ部
分を前方に拡大して機体重心が前方に転移しても掘削作
業中等における前後バランスを安定化できるようにした
旋回作業機を提供することが目的である。[0004] In order to secure the livability and maneuverability in the driving and maneuvering section, if the step of getting on and off is to be expanded forward, the center of gravity of the aircraft shifts forward. There has been a problem that the stability is deteriorated during collapse and excavation work. Therefore, the present invention can reduce the number of parts by providing the engine mounting function and the frame supporting function to the weight mounting member, and furthermore, by providing the weight mounting member with the function of the subway, the getting on / off step portion can be moved forward. An object of the present invention is to provide a turning work machine capable of stabilizing a front-rear balance during excavation work or the like even when the center of gravity of the machine shifts forward due to enlargement.
【０００５】[0005]
【課題を解決するための手段】本発明は、走行機体
（３）上に旋回台（５）を設け、該旋回台（５）上にエ
ンジン（２１）を搭載しているとともに該エンジン（２
１）を跨いで取付枠体（３２）を設け、前記旋回台
（５）の後端部にカンウンターウェイト（３６）を装着
している旋回作業機（１）であって、前述の目的を達成
するために次の技術的手段を講じている。すなわち、本
発明は、ウェイト取付部材（３７）に、エンジン（２
１）の支持部（３７Ｄ）および取付枠体（３２）の支持
部（３７Ｅ）を備えていることを特徴とするものである
（請求項１）。According to the present invention, a swivel (5) is provided on a traveling body (3), an engine (21) is mounted on the swivel (5), and the engine (2) is mounted on the swivel (5).
1) A turning work machine (1) having a mounting frame (32) provided over the turning table (5) and having a counterweight (36) attached to a rear end of the turning table (5). The following technical measures have been taken to achieve it. That is, according to the present invention, the engine (2) is attached to the weight attaching member (37).
(1) The supporting portion (37D) and the supporting portion (37E) of the mounting frame (32) are provided.
【０００６】このような構成を採用したことで、ウェイ
ト取付部材（３７）は、エンジン（２１）の支持機能お
よび取付枠体（３２）の支持機能をそれぞれの支持部
（３７Ｄ）（３７Ｅ）によって確保できて部品点数の節
減はもとより個々に取付けていた組立分解性も向上でき
るだけでなく各支持部（３７Ｃ）（３８Ｄ）（３７Ｅ）
を基板（３７Ａ）に突出することによって、ウェイト機
能の補助ができるのである。前述したウェイト取付部
（３７）は、旋回台（５）の後端側に位置してサブウェ
イトとされていることが推奨される（請求項２）。[0006] By adopting such a configuration, the weight mounting member (37) provides the support function of the engine (21) and the support function of the mounting frame (32) by the respective support portions (37D) and (37E). As well as being able to secure and reduce the number of parts, it is possible to not only improve the assembling and disassembling properties of the individually attached parts, but also each support part (37C) (38D) (37E)
Is projected to the substrate (37A) to assist the weight function. It is recommended that the above-mentioned weight mounting portion (37) be located on the rear end side of the swivel (5) and be a sub-weight (claim 2).
【０００７】すなわち、前述した各支持部（３７Ｃ）
（３７Ｄ）（３７Ｅ）を基板（３７Ａ）に突出して形成
したウェイト取付部材（３７）は、カウンターウェイト
（３６）に対して付加ウェイト機能を奏し、前後バラン
スを良好にして掘削作業中の安定性が確保できたのであ
る。特に、後方小旋回形の旋回作業機（１）においては
旋回台（５）を全旋回させたとき、他物との干渉をなく
すため、旋回台（５）の占める面積が比較的狭いことか
ら、ウェイト取付部材（３７）による付加ウェイト機能
は重要な意義がある。That is, each of the above-mentioned supporting portions (37C)
The weight attachment member (37) formed by projecting the (37D) and (37E) from the substrate (37A) has an additional weight function with respect to the counterweight (36), thereby improving the front-rear balance and ensuring stability during excavation work. Was secured. In particular, in the case of the turning work machine (1) of the small rear turning type, when the turning table (5) is fully turned, the area occupied by the turning table (5) is relatively small in order to eliminate interference with other objects. The additional weight function provided by the weight mounting member (37) has important significance.
【０００８】更に、本発明においては、前述した請求項
１又は２において、ウェイト取付部材（３７）は、エン
ジン仕切部材（３１）とボンネット（３５）で形成した
エンジンルーム（３６）に装着されており、該ウェイ取
付部材（３７）の後部でエンジンルーム（３６）の後下
部を構成すべくカウンターウェイト（３６）が装着され
ていることが推奨される（請求項３）。このように、エ
ンジンルーム（３６）内に付加ウェイト機能を有するウ
ェイト取付部材（３７）が内装されることによって、カ
ウンターウェイト（３６）の外方に付加ウェイトを装着
したり、例えば、特開平８−３０２７４６号公報で開示
のように、ウェイトを昇降させたりする必要もなく、外
観形態はカウンターウェイト（３６）のままで確保でき
るのである。Further, in the present invention, the weight mounting member (37) according to claim 1 or 2 is mounted in an engine room (36) formed by an engine partition member (31) and a bonnet (35). It is recommended that a counterweight (36) be attached to the rear part of the way mounting member (37) to form a rear lower part of the engine room (36) (Claim 3). As described above, since the weight attaching member (37) having the additional weight function is provided in the engine room (36), the additional weight can be mounted outside the counterweight (36). As disclosed in Japanese Patent Publication No. 302746, there is no need to raise or lower the weight, and the appearance can be secured with the counterweight (36) as it is.
【０００９】又、本発明においては、前述した請求項１
〜３において、ウェイト取付部材（３７）は鋳鋼で作成
されており、ウェイト支持部（３７Ｃ）、エンジン（２
１）の支持部（３７Ｄ）および取付枠体（３２）の支持
部（３７Ｅ）が基板（３７Ｂ）上においてそれぞれ左右
方向で分散配置されて突出しいることが推奨される（請
求項４）。すなわち、ウェイト取付部材（３７）は、鋳
鋼以外の金属製で構成（作成）することも可能である
が、鋳鋼製としたときには、重量物となって付加ウェイ
トとしての機能が増進されるのであり、又、各支持部３
７Ｃ、３７Ｄ、３７Ｅを左右方向で分散配置して突出す
ることによって、カウンターウェイト３６、エンジン２
１、取付機体３２の装着性も良好となって組立分解も容
易となるのである。Further, in the present invention, the above-mentioned claim 1 is provided.
3 to 3, the weight attachment member (37) is made of cast steel, and the weight support (37C) and the engine (2
It is recommended that the support portion (37D) of (1) and the support portion (37E) of the mounting frame (32) are separately arranged in the left and right direction on the board (37B) and protrude (claim 4). That is, the weight mounting member (37) can be made (made) of metal other than cast steel, but when made of cast steel, it becomes a heavy object and the function as an additional weight is enhanced. And each support 3
7C, 37D, and 37E are dispersed and arranged in the left-right direction to protrude, so that the counterweight 36, the engine 2
1. The mounting property of the mounting body 32 is improved, and the assembling and disassembling is facilitated.
【００１０】また、各支持部３７Ｃ，３７Ｄ，３７Ｅの
突出高さはこれを同じ高さとすることも可能であるが、
突出高さを異ならすことによって組立分解性能は一層向
上できる。[0010] Further, the projecting height of each of the support portions 37C, 37D and 37E can be the same, but
By making the protrusion height different, the assembling / disassembling performance can be further improved.
【００１１】[0011]
【発明の実施の形態】以下、図を参照して本発明の実施
の形態について説明する。図１は本発明に係る旋回作業
機１として、後方小旋回形バックホーの全体側面図を示
しており、図２は同じく背面図を示し、又、図３は腰部
の平面図を示している。図１から図３において、左右一
対のクローラ形で例示する走行装置２を有する走行機体
（トラックフレーム）３上には旋回軸受４を介して旋回
台５が縦軸Ｘ−Ｘ廻りで全旋回可能（３６０°旋回）に
装着されている。Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. FIG. 1 shows an overall side view of a small rear turning type backhoe as a turning work machine 1 according to the present invention, FIG. 2 shows a rear view of the same, and FIG. 3 shows a plan view of a waist portion. 1 to 3, on a traveling body (track frame) 3 having a traveling device 2 exemplified by a pair of right and left crawlers, a swivel base 5 can be fully swiveled about a vertical axis XX via a swivel bearing 4. (360 ° turn).
【００１２】旋回台５の前方側で左右方向中央部には、
作業具装置６が装着されており、該作業具装置６は、ブ
ームシリンダ７で起伏自在とされているブーム８と、該
ブーム８の先端にアームシリンダ９によって屈折自在に
枢支されているアーム１０と、該アーム１０の先端にリ
ンク体１１とバケットシリンダ１２を介して駆動される
バケット１３を備えて主構成されており、旋回台５より
突出した取付ブラケット１４にスイングブラケット１５
を縦軸１５Ａ廻りに左右揺動可能に枢支し、該スイング
ブラケット１５にブーム８の基部が横軸を介して枢支連
結され、スイングブラケット１５に図示省略したスイン
グシリンダを連結して、該シリンダの伸縮動作で作業具
装置６はスイング自在とされている。At the center in the left-right direction on the front side of the swivel 5,
A work implement device 6 is mounted, the work implement device 6 includes a boom 8 that can be raised and lowered by a boom cylinder 7, and an arm that is pivotally supported by an arm cylinder 9 at the tip of the boom 8. And a bucket 13 driven by a link body 11 and a bucket cylinder 12 at the distal end of the arm 10.
Is pivotally supported around the longitudinal axis 15A so as to be able to swing left and right, the base of the boom 8 is pivotally connected to the swing bracket 15 via a horizontal axis, and a swing cylinder (not shown) is connected to the swing bracket 15, The work implement device 6 can be freely swung by the expansion and contraction operation of the cylinder.
【００１３】取付ブラケット１４を含んで旋回台５は前
方側に突出させることで旋回台５上のステップ面１６が
前後方向に拡大されていて、乗降空間の拡大による居住
性、操縦性が確保されている。旋回台５上には、旋回軸
心Ｘ−Ｘより左側寄りに運転席１７を備え、該運転席１
７の左右両脇に備えた操縦ボックス１８と運転席１７の
前方に備えた操縦レバー１９等によって運転操縦装置２
０を構成している。図３で示すように運転席１７の後方
側にエンジン２１がその軸心を左右方向として横向き配
置で搭載されており、該エンジン２１にて駆動される油
圧（高圧）ポンプ２２は左側に、一方右側にラジエータ
ファン２３Ａを含むラジエータ２３が配置されている。The revolving base 5 including the mounting bracket 14 is protruded forward so that the step surface 16 on the revolving base 5 is enlarged in the front-rear direction. ing. A driver's seat 17 is provided on the swivel table 5 on the left side of the pivot axis XX.
The driving control device 2 includes a control box 18 provided on both left and right sides of the vehicle 7 and a control lever 19 provided in front of the driver's seat 17.
0. As shown in FIG. 3, an engine 21 is mounted on the rear side of the driver's seat 17 in a lateral arrangement with its axis centered in the left-right direction, and a hydraulic (high-pressure) pump 22 driven by the engine 21 is on the left side, while A radiator 23 including a radiator fan 23A is disposed on the right side.
【００１４】運転席１７およびステップ面１６を含む平
面上に燃料タンク２４が、また、ラジエータ２３の右方
にはオイルクーラ２５、バッテリー２６並びにバッテリ
ー２６の前方位置に作動油タンク２７とバルブユニット
２８がそれぞれ配置されていて左右方向の重量バランス
を確保している。図５および図６で示すように、旋回台
５の基板２９上には、取付ブラケット１４を固着した左
右対のリブ板材（縦リブ）３０が後方拡開状として前後
方向に延伸して固着（溶接）されており、該リブ板材３
０を左右方向に横切って板状のエンジン仕切部材（仕切
壁）３１が立設固着されており、該エンジン仕切部材３
１には、取付枠体３２の前左右の取付部３１Ａ，３１Ｂ
とエンジン２１の前左右の取付部３１Ｃ，３１Ｄが後方
突出状に形成され、各取付部３１Ａ〜３１Ｄには取付孔
が上下方向に貫通形成されている。A fuel tank 24 is provided on a plane including the driver's seat 17 and the step surface 16, and an oil cooler 25, a battery 26, and a hydraulic oil tank 27 and a valve unit 28 are provided to the right of the radiator 23 in front of the battery 26. Are arranged to secure the weight balance in the left-right direction. As shown in FIGS. 5 and 6, a pair of left and right rib plate members (longitudinal ribs) 30 to which the mounting brackets 14 are fixed are extended and fixed in the front-rear direction on the substrate 29 of the swivel 5 in a rearwardly expanding shape. Welded) and the rib plate material 3
0, a plate-shaped engine partitioning member (partitioning wall) 31 is erected and fixed to the right and left.
1 includes front and left mounting portions 31A, 31B of the mounting frame 32.
The mounting portions 31C and 31D on the front and left sides of the engine 21 are formed so as to protrude rearward, and mounting holes are formed in the mounting portions 31A to 31D so as to penetrate vertically.
【００１５】取付枠体３２は、左側支脚３２Ａと、中間
後支脚３２Ｂとを側面視で図４で示すようにほぼ台形状
に枠組みしているとともに、右支脚３２Ｃは側面視でほ
ぼ台形状に枠組みし、さらに、各支脚３２Ａ〜３２Ｃの
各頂部に亘って横梁３２Ｄを左右方向に架設して固着す
ることによって、エンジン２１を跨いでいる。取付枠体
３２の各支脚３２Ａ〜３２Ｃはいずれも金属製平板材で
構成されているが、これらは金属製支柱（パイプ材）で
構成することも可能であり、横梁３２Ｄは金属製平板材
で構成されていて、該横梁３２Ｄには、図１に示したキ
ャノピー３３の支柱３３Ａの取付部（キャビンフレーム
の取付部）および蝶番３４の取付部とされているととも
に、ボンネット３５を含むエンジンルーム３６の骨格体
として取付枠体３２は機能している。The mounting frame 32 has a left support leg 32A and an intermediate rear support leg 32B framed in a substantially trapezoidal shape as shown in FIG. 4, and the right support leg 32C has a substantially trapezoidal shape in a side view. The engine 21 is straddled by framing and further fixing and attaching the cross beam 32D in the left-right direction over the tops of the support legs 32A to 32C. Each of the supporting legs 32A to 32C of the mounting frame 32 is formed of a metal plate, but these may be formed of a metal column (pipe), and the cross beam 32D is formed of a metal plate. An engine room 36 including a hood 35 and a mounting portion for the support 33A of the canopy 33 shown in FIG. 1 (a mounting portion for the cabin frame) and a mounting portion for the hinge 34 are formed on the cross beam 32D. The mounting frame 32 is functioning as a skeleton body.
【００１６】ボンネット（機体カバー）３５は、金属板
金製、硬質樹脂製（強化プラスチックが望ましい）によ
って作成されており、横梁３２Ｄ等に固定している固定
ボンネット３５Ａと、この固定ボンネット３５Ａの後縁
側で蝶番３４によって開閉自在に支持され、かつ開放時
の保持リンク３４Ａを介して装着されている後部ボンネ
ット３５Ｂと、図３で示す蝶番３４Ｂによって前縁下部
を枢支した側部ボンネット３５Ｃによって構成してエン
ジン仕切部材３１と協働してエンジンルーム３６を画成
している。The hood (body cover) 35 is made of metal sheet metal or hard resin (preferably reinforced plastic), and has a fixed hood 35A fixed to the cross beam 32D and the like, and a rear edge side of the fixed hood 35A. The rear hood 35B is supported by a hinge 34 so as to be openable and closable and is mounted via a holding link 34A when opened, and the side hood 35C pivotally supports the lower front edge by the hinge 34B shown in FIG. Thus, an engine room 36 is defined in cooperation with the engine partition member 31.
【００１７】なお、ボンネット３５は、上下方向に間隔
をおいてリブ３５Ｄを形成することによって、該ボンネ
ット３５を補強しているとともに外観意匠性を向上する
ものとされている。エンジンルーム３６の後下部を構成
すべく平面視でほぼＵ字形のカウンターウェイト（プロ
テクター）３６が基板２９の後端部上に装着されてい
る。該カウンターウェイト３６は、基板２９の後端部上
に溶接等によって固着したウェイト取付部材３７にボル
ト等の固着具３８によって挿脱自在として取り付けられ
ている。The bonnet 35 has ribs 35D formed at intervals in the vertical direction to reinforce the bonnet 35 and improve the appearance and design. A substantially U-shaped counterweight (protector) 36 in plan view is mounted on the rear end of the substrate 29 so as to form a rear lower portion of the engine room 36. The counterweight 36 is detachably attached to a weight attachment member 37 fixed on the rear end of the substrate 29 by welding or the like by a fixing tool 38 such as a bolt.
【００１８】ウェイト取付部材３７は、図４〜図６で示
すように、円弧状の立上り壁３７Ａを有する基板３７Ｂ
に左右方向で分散配置されて突出したウェイト支持部
（取付部）３７Ｃ、エンジン２１の支持部（取付部）３
７Ｄ、取付枠体３２の支持部（取付部）３７Ｅを備え、
金属製望ましくは鋳鋼によって作成されており、該ウェ
イト取付部材３７を基板３９（旋回台５）の後端部側に
位置づけ（配置）することによってサブウェイトとして
いるとともに、該ウェイト取付部材３７をカウンターウ
ェイト３６で取り囲むことによって内装形の付加ウェイ
トを当該取付部材３７が構成しているのである。As shown in FIGS. 4 to 6, the weight mounting member 37 includes a substrate 37B having an arc-shaped rising wall 37A.
The weight support portion (attachment portion) 37C, which is distributed and protruded in the left-right direction, and the support portion (attachment portion) 3 of the engine 21
7D, a support portion (attachment portion) 37E for the attachment frame 32 is provided,
The weight mounting member 37 is made of metal, preferably cast steel. The weight mounting member 37 is positioned (arranged) on the rear end side of the substrate 39 (the swivel table 5) to serve as a sub-weight. By being surrounded by the weight 36, the attachment member 37 constitutes an additional weight of the interior type.
【００１９】ウェイト支持部３７Ｃは左右方向の中央部
と左右両端部の合計３ヶ所に突出されており、左右両端
部の支持部３７Ｃには同じ高さ位置に固着具３８の取付
孔（ネジ孔）３７Ｆが後面側に開口して形成され、中央
部の支持部３７Ｃには左右端部の取付孔（ネジ孔）より
やや高い位置に取付孔（ネジ孔）が形成されている（図
５参照）。なお、支持部３７Ｃの上面には、図４で示す
ようにウェイト取付部材３７をクレーン吊込み運搬する
ための吊フック等のネジ孔３７Ｇが開設されているとと
もに、該支持部３７Ｃの上面はカウンターウェイト３６
より水平方向に突出した鍔の載置面とされ、各支持部３
７Ｃの取付孔３７Ｆに対応してウェイト３６には固着具
３８の挿通孔３６Ａと固着具３８の収容部３６Ｂが形成
されている（図４参照）。The weight support portions 37C protrude at a total of three places: a central portion in the left-right direction and left and right end portions. The support portions 37C at the left and right end portions have mounting holes (screw holes) for the fixing members 38 at the same height. ) 37F is formed so as to open to the rear side, and a mounting hole (screw hole) is formed in the support portion 37C at the center at a position slightly higher than the mounting holes (screw holes) at the left and right ends (see FIG. 5). ). In addition, as shown in FIG. 4, a screw hole 37G such as a hanging hook for suspending and transporting the weight mounting member 37 by a crane is opened on the upper surface of the support portion 37C, and the upper surface of the support portion 37C is provided with a counter. Weight 36
Each of the support portions 3 is a mounting surface of a flange that projects more horizontally.
The weight 36 has an insertion hole 36A for the fixing tool 38 and a receiving portion 36B for the fixing tool 38 corresponding to the mounting hole 37F of the 7C (see FIG. 4).
【００２０】エンジン２１の支持部３７Ｄは、前述した
取付部３１Ｃ，３１Ｄと前後で相対して突出されていて
その上面はエンジン２１の載置用の平板に形成されてお
り、ここに、エンジン２１は前後左右の４ヶ所でマウン
トされていて、望ましくは、防振ゴム等を介在して搭載
する。取付枠体３２の支持部３７Ｅは、取付枠体３７の
中間後支脚３２Ｂの基部と右支脚３２Ｃの後基部とを図
示省略したボルト等の固着具によって支持固定するもの
とされている。The support portion 37D of the engine 21 projects forward and backward from the mounting portions 31C and 31D described above, and the upper surface thereof is formed as a flat plate for mounting the engine 21. Are mounted at four locations, front, rear, left and right, and are desirably mounted with anti-vibration rubber or the like interposed. The support portion 37E of the mounting frame 32 supports and fixes the base of the intermediate rear support leg 32B and the rear base of the right support leg 32C of the mounting frame 37 with a fixing tool such as a bolt (not shown).
【００２１】本発明の実施の形態は以上の通りであるが
種々の設計変更は可能である。例えば、ウェイト取付部
（支持部）３７Ｃの個数は２ヶ所でも４ヶ所等であって
もよい。また、図では後方小旋回形で例示しているが、
標準形バックホー、超小旋回形バックホーにも適用可能
である。Although the embodiment of the present invention is as described above, various design changes are possible. For example, the number of weight attachment portions (support portions) 37C may be two or four. Also, in the figure, a small backward turning type is illustrated,
Applicable to standard backhoes and ultra-small swivel backhoes.
【００２２】[0022]
【発明の効果】本発明によれば、ウェイト取付部材はエ
ンジン支持機能と枠体支持機能を有して部品点数の節減
が図れるだけでなく、付加ウェイトとしても機能するの
で安定性が向上する。According to the present invention, the weight mounting member has an engine supporting function and a frame supporting function, thereby not only reducing the number of parts but also functioning as an additional weight, thereby improving stability.
【図１】本発明に係る旋回作業機の全体側面図である。FIG. 1 is an overall side view of a turning work machine according to the present invention.
【図２】本発明に係る旋回作業機の全体背面図である。FIG. 2 is an overall rear view of the turning work machine according to the present invention.
【図３】要部の平面図である。FIG. 3 is a plan view of a main part.
【図４】要部の側面図である。FIG. 4 is a side view of a main part.
【図５】要部の背面図である。FIG. 5 is a rear view of a main part.
【図６】要部の平面図である。FIG. 6 is a plan view of a main part.
１ 旋回作業機 ２ 走行機体 ５ 旋回台 ２１ エンジン ３２ 取付枠体 ３６ カウンターウェイト ３７ ３７Ｃ ウェイト支持部 ３７Ｄ エンジン支持部 ３７Ｅ 枠体支持部 REFERENCE SIGNS LIST 1 turning work machine 2 traveling body 5 turning table 21 engine 32 mounting frame 36 counterweight 37 37C weight support 37D engine support 37E frame support
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 古賀 謙三 大阪府堺市石津北町64番地 株式会社クボ タ堺製造所内 (72)発明者 国沢 輝夫 大阪府堺市石津北町64番地 株式会社クボ タ堺製造所内 (72)発明者 三宅 知明 大阪府堺市石津北町64番地 株式会社クボ タ堺製造所内 Ｆターム(参考） 2D015 FA01 FA03 3F205 AA20 BA06 GA01 GA10 ──────────────────────────────────────────────────の Continuing on the front page (72) Inventor Kenzo Koga 64 Ishizukita-cho, Sakai City, Osaka Prefecture Inside Kubota Sakai Works (72) Inventor Teruo Kunizawa 64 Ishizukita-cho, Sakai City, Osaka Prefecture Kubota Sakai Manufacturing In-house (72) Inventor Tomoaki Miyake 64 Ishizu-Kitacho, Sakai City, Osaka Prefecture Kubota Sakai Works F-term (reference) 2D015 FA01 FA03 3F205 AA20 BA06 GA01 GA10
Claims (4)
け、該旋回台（５）上にエンジン（２１）を搭載してい
るとともに該エンジン（２１）を跨いで取付枠体（３
２）を設け、前記旋回台（５）の後端部にカンウンター
ウェイト（３６）を装着している旋回作業機（１）であ
って、 ウェイト取付部材（３７）に、エンジン（２１）の支持
部（３７Ｄ）および取付枠体（３２）の支持部（３７
Ｅ）を備えていることを特徴とする旋回作業機。A swivel (5) is provided on a traveling body (3), an engine (21) is mounted on the swivel (5), and a mounting frame (20) is provided across the engine (21). 3
A turning work machine (1) provided with a counterweight (36) at a rear end of the turning table (5), wherein a weight mounting member (37) is provided with an engine (21); The support (37D) and the support (37) of the mounting frame (32)
A turning work machine, comprising: E).
（５）の後端側に位置してサブウェイトとされているこ
とを特徴とする請求項１記載の旋回作業機。2. The turning work machine according to claim 1, wherein the weight mounting portion is a sub-weight located at a rear end of the turning table.
仕切部材（３１）とボンネット（３５）で形成したエン
ジンルーム（３６）に装着されており、該ウェイ取付部
材（３７）の後部でエンジンルーム（３６）の後下部を
構成すべくカウンターウェイト（３６）が装着されてい
ることを特徴とする請求項１又は２に記載の旋回作業
機。3. A weight mounting member (37) is mounted in an engine room (36) formed by an engine partition member (31) and a bonnet (35). The turning work machine according to claim 1 or 2, wherein a counterweight (36) is mounted to form a rear lower portion of the turning work machine.
されており、ウェイト支持部（３７Ｃ）、エンジン（２
１）の支持部（３７Ｄ）および取付枠体（３２）の支持
部（３７Ｅ）が基板（３７Ｂ）上においてそれぞれ左右
方向で分散配置されて突出していることを特徴とする請
求項１〜３のいずれかに記載の旋回作業機。4. The weight mounting member (37) is made of cast steel, and has a weight support (37C) and an engine (2).
The support part (37D) of (1) and the support part (37E) of the mounting frame (32) are distributed and arranged in the horizontal direction on the substrate (37B), respectively, and protrude therefrom. The turning work machine according to any one of the above.
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