JP2001088702A - 軌道散水制御システム - Google Patents
軌道散水制御システムInfo
- Publication number
- JP2001088702A JP2001088702A JP27417299A JP27417299A JP2001088702A JP 2001088702 A JP2001088702 A JP 2001088702A JP 27417299 A JP27417299 A JP 27417299A JP 27417299 A JP27417299 A JP 27417299A JP 2001088702 A JP2001088702 A JP 2001088702A
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- JP
- Japan
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- watering
- control
- stop
- temperature
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- Pending
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 自動散水システムの自動運転時において、レ
ール温度だけではなく、他の各種の条件によっても制御
可能にして安全性を向上させた軌道散水制御システムを
提供することを課題とする。 【解決手段】 レールの温度に応じて散水の発停を行う
手段の外に、列車が所定区間へ進入したことによる散水
の発停の制御、散水発停スイッチの操作による散水の発
停の制御、受水槽の水位に基く散水の発停の制御の内の
少なくとも１つの散水制御手段を備えたことを特徴とす
る。
ール温度だけではなく、他の各種の条件によっても制御
可能にして安全性を向上させた軌道散水制御システムを
提供することを課題とする。 【解決手段】 レールの温度に応じて散水の発停を行う
手段の外に、列車が所定区間へ進入したことによる散水
の発停の制御、散水発停スイッチの操作による散水の発
停の制御、受水槽の水位に基く散水の発停の制御の内の
少なくとも１つの散水制御手段を備えたことを特徴とす
る。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は軌道散水制御システ
ム、より詳細には、レールの温度に応じて自動散水を行
うレールの自動散水システムの自動運転時において、各
種のインタロックにより、確実に動作制御する軌道散水
制御システムに関するものである。
ム、より詳細には、レールの温度に応じて自動散水を行
うレールの自動散水システムの自動運転時において、各
種のインタロックにより、確実に動作制御する軌道散水
制御システムに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】夏場などの気温上昇時には、鉄道レール
の温度も上昇する。この状態を、そのまま放置しておく
とレールが伸張湾曲し、列車の運行に支障を来たし、時
に大事故を招く虞もある。
の温度も上昇する。この状態を、そのまま放置しておく
とレールが伸張湾曲し、列車の運行に支障を来たし、時
に大事故を招く虞もある。
【０００３】この問題に対処するため、鉄道線路におけ
るレールの温度が上昇して列車運行に支障を来たす虞の
ある場合に、レール及びその近辺へ自動的に散水するこ
とによりレールの温度を低下させる自動散水装置が提唱
されているが（例えば、特開昭５３−６９３０８号公
報）、従来の自動散水装置にはレールの温度以外の条件
によっても散水の発停の制御を可能にするという発想は
なかった。
るレールの温度が上昇して列車運行に支障を来たす虞の
ある場合に、レール及びその近辺へ自動的に散水するこ
とによりレールの温度を低下させる自動散水装置が提唱
されているが（例えば、特開昭５３−６９３０８号公
報）、従来の自動散水装置にはレールの温度以外の条件
によっても散水の発停の制御を可能にするという発想は
なかった。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】このように従来の自動
散水システムは、レールの温度以外の条件によっては散
水の発停を制御できなかったので、本発明は、自動散水
システムの自動運転時において、レール温度だけではな
く、他の各種の条件によっても制御可能にして安全性を
向上させた軌道散水制御システムを提供することを課題
とする。
散水システムは、レールの温度以外の条件によっては散
水の発停を制御できなかったので、本発明は、自動散水
システムの自動運転時において、レール温度だけではな
く、他の各種の条件によっても制御可能にして安全性を
向上させた軌道散水制御システムを提供することを課題
とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明は、レールの温度
に応じて散水の発停を行う手段の外に、列車が所定区間
へ進入したことによる散水の発停の制御、散水発停スイ
ッチの操作による散水の発停の制御、受水槽の水位に基
く散水の発停の制御の内の少なくとも１つの散水制御手
段を備えたことを特徴とする軌道散水システム、を以て
上記課題を解決した。
に応じて散水の発停を行う手段の外に、列車が所定区間
へ進入したことによる散水の発停の制御、散水発停スイ
ッチの操作による散水の発停の制御、受水槽の水位に基
く散水の発停の制御の内の少なくとも１つの散水制御手
段を備えたことを特徴とする軌道散水システム、を以て
上記課題を解決した。
【０００６】
【発明の実施の形態】本発明の実施の形態につき、添付
図面に依拠して説明する。図１は、本発明に係る散水制
御システムの構成を示すブロック図であり、本システム
は、システム全体の制御を行う散水制御盤１と、レール
の温度を検知するレール温度センサー２と、レール温度
センサー２からのレール温度情報をＡ／Ｄ変換して散水
制御盤１にデータを転送する温度変換器３と、散水制御
盤１に制御されて散水動作をする散水用電動弁(電磁弁)
４及びポンプ制御盤５と、監視手段としての保線区監視
盤６とから成り、更に、その他各種散水動作の発停を制
御するインタロック手段を備える。
図面に依拠して説明する。図１は、本発明に係る散水制
御システムの構成を示すブロック図であり、本システム
は、システム全体の制御を行う散水制御盤１と、レール
の温度を検知するレール温度センサー２と、レール温度
センサー２からのレール温度情報をＡ／Ｄ変換して散水
制御盤１にデータを転送する温度変換器３と、散水制御
盤１に制御されて散水動作をする散水用電動弁(電磁弁)
４及びポンプ制御盤５と、監視手段としての保線区監視
盤６とから成り、更に、その他各種散水動作の発停を制
御するインタロック手段を備える。
【０００７】散水制御の基準となるレール温度は、鉄道
レールの軌道部に設置されるレール温度センサー２によ
って検出される。検出された温度データは、上述したよ
うに、温度変換器３でＡ／Ｄ変換されて散水制御盤１へ
と転送される。
レールの軌道部に設置されるレール温度センサー２によ
って検出される。検出された温度データは、上述したよ
うに、温度変換器３でＡ／Ｄ変換されて散水制御盤１へ
と転送される。
【０００８】散水制御盤１においては、予め散水を開始
すべきレール温度と散水を停止すべきレール温度とが設
定される。設定された散水開始温度までレール温度が上
昇すると、散水制御盤１は散水用電動弁４に開動作をさ
せると同時に、ポンプ制御盤５へポンプ始動信号を送信
する。ポンプ始動信号を受信したポンプ制御盤５は、受
水槽のポンプを始動させ、散水用電動弁４を介してレー
ルに対する散水を開始させる。
すべきレール温度と散水を停止すべきレール温度とが設
定される。設定された散水開始温度までレール温度が上
昇すると、散水制御盤１は散水用電動弁４に開動作をさ
せると同時に、ポンプ制御盤５へポンプ始動信号を送信
する。ポンプ始動信号を受信したポンプ制御盤５は、受
水槽のポンプを始動させ、散水用電動弁４を介してレー
ルに対する散水を開始させる。
【０００９】散水開始後、レール温度が設定された散水
停止温度まで降下すると、散水制御盤１はポンプ制御盤
５へポンプ停止信号を送信すると同時に、散水用電動弁
４に閉動作をさせる。ポンプ停止信号を受信したポンプ
制御盤５は、受水層のポンプを停止させて散水を停止す
る。
停止温度まで降下すると、散水制御盤１はポンプ制御盤
５へポンプ停止信号を送信すると同時に、散水用電動弁
４に閉動作をさせる。ポンプ停止信号を受信したポンプ
制御盤５は、受水層のポンプを停止させて散水を停止す
る。
【００１０】本発明における散水制御システムの基本的
な制御手段は、上述したようなレール温度による制御で
あるが、本システムにおいては更に、以下に示すような
条件によって散水の発停を制御するインタロック手段が
併設される。
な制御手段は、上述したようなレール温度による制御で
あるが、本システムにおいては更に、以下に示すような
条件によって散水の発停を制御するインタロック手段が
併設される。
【００１１】インタロック手段の１つは、列車の通過中
に散水動作を停止させるためのもので、列車が散水区間
及びその手前の予め定められた区間（以下「閉そく信号
区間」という）に進入した際に、信号回路端子盤６に列
車進入信号を送信するようにし、この信号回路端子盤６
を介して信号が散水制御盤１に転送されることにより、
タイマーが始動するようにする。このタイマーは、列車
が閉そく信号区間を通過する時間を計測するもので、そ
れにより、列車が閉そく信号区間に進入した際に散水が
停止されると共に、その後列車が散水区間を通過し、即
ち、閉そく信号区間を完全に通過した直後に散水動作が
再開されるような制御を行う。但し、列車が通過した時
点でレール温度が散水停止温度まで降下している場合
は、散水動作を再開しないよう制御することが好まし
い。
に散水動作を停止させるためのもので、列車が散水区間
及びその手前の予め定められた区間（以下「閉そく信号
区間」という）に進入した際に、信号回路端子盤６に列
車進入信号を送信するようにし、この信号回路端子盤６
を介して信号が散水制御盤１に転送されることにより、
タイマーが始動するようにする。このタイマーは、列車
が閉そく信号区間を通過する時間を計測するもので、そ
れにより、列車が閉そく信号区間に進入した際に散水が
停止されると共に、その後列車が散水区間を通過し、即
ち、閉そく信号区間を完全に通過した直後に散水動作が
再開されるような制御を行う。但し、列車が通過した時
点でレール温度が散水停止温度まで降下している場合
は、散水動作を再開しないよう制御することが好まし
い。
【００１２】インタロック手段の２つめは、散水区間内
における軌道部の保守作業時等に一時的に散水動作を停
止又は中断させるためのもので、散水区間内に数箇所、
散水発停制御スイッチ７を設置し、この散水発停スイッ
チ７の操作により、散水を強制的に中止させるものであ
る。このスイッチ７による制御は、通例他のどの制御手
段よりも優先するようにする。
における軌道部の保守作業時等に一時的に散水動作を停
止又は中断させるためのもので、散水区間内に数箇所、
散水発停制御スイッチ７を設置し、この散水発停スイッ
チ７の操作により、散水を強制的に中止させるものであ
る。このスイッチ７による制御は、通例他のどの制御手
段よりも優先するようにする。
【００１３】インタロック手段の３つめは、長時間散水
を行う場合に、受水槽水位が渇水レベルまで降下したと
きに、受水槽のポンプが自動停止して散水を停止するよ
うにするためのものである。これは、受水槽内に渇水レ
ベルと復帰レベルとを検出する水位センサーを配置し、
水位が渇水レベルにまで下がったことが検出された際
に、散水制御盤１の制御によってポンプを停止させて散
水を中断させ、その後水位が増して復帰レベルにまで達
したことが検出された際に再びポンプを動作させて散水
を再開させるものである。なお、水位が復帰レベルに達
した時点でレール温度が散水停止温度にまで降下してい
る場合には、散水を再開させる必要がないこと上記の場
合と同様であり、その場合には、そのまま散水停止状態
を保ち、受水槽水位が満水レベルに達するまで給水させ
る。
を行う場合に、受水槽水位が渇水レベルまで降下したと
きに、受水槽のポンプが自動停止して散水を停止するよ
うにするためのものである。これは、受水槽内に渇水レ
ベルと復帰レベルとを検出する水位センサーを配置し、
水位が渇水レベルにまで下がったことが検出された際
に、散水制御盤１の制御によってポンプを停止させて散
水を中断させ、その後水位が増して復帰レベルにまで達
したことが検出された際に再びポンプを動作させて散水
を再開させるものである。なお、水位が復帰レベルに達
した時点でレール温度が散水停止温度にまで降下してい
る場合には、散水を再開させる必要がないこと上記の場
合と同様であり、その場合には、そのまま散水停止状態
を保ち、受水槽水位が満水レベルに達するまで給水させ
る。
【００１４】インタロック手段の４つめは、散水中に停
電等による電力の供給が絶たれた場合に、停電保証回路
により強制的に散水用電動弁４を閉動作させ、散水を停
止させるものである。また、ポンプの故障及びポンプ制
御盤に異常が発生した場合には、水圧が低下するために
散水が停止する。
電等による電力の供給が絶たれた場合に、停電保証回路
により強制的に散水用電動弁４を閉動作させ、散水を停
止させるものである。また、ポンプの故障及びポンプ制
御盤に異常が発生した場合には、水圧が低下するために
散水が停止する。
【００１５】以上の本発明に係る散水制御システムの制
御は、全て保線区監視盤８にて監視を行い、保線区監視
盤８によって散水作業を制御することも可能である。保
線区監視盤８は遠隔地に配置することもできる。
御は、全て保線区監視盤８にて監視を行い、保線区監視
盤８によって散水作業を制御することも可能である。保
線区監視盤８は遠隔地に配置することもできる。
【００１６】
【発明の効果】本発明は上述した通りであって、本発明
によれば、従来の自動散水システムに種々のインタロッ
ク手段が付加されることにより、様々な状況に適した動
作制御を確実に行うことが可能となり、そのために、列
車の通過の多い時間帯において無人で列車の通過する合
間に散水を行うような場合であっても、散水作業による
事故の心配がなく、適正な散水によってレール温度の上
昇を抑えることができ、以て、列車の安全運行を実現し
得る効果がある。
によれば、従来の自動散水システムに種々のインタロッ
ク手段が付加されることにより、様々な状況に適した動
作制御を確実に行うことが可能となり、そのために、列
車の通過の多い時間帯において無人で列車の通過する合
間に散水を行うような場合であっても、散水作業による
事故の心配がなく、適正な散水によってレール温度の上
昇を抑えることができ、以て、列車の安全運行を実現し
得る効果がある。
【図１】本発明に係る散水制御システムの構成図であ
る。
る。
１ 散水制御盤 ２ 温度センサー ３ 温度変換器 ４ 散水用電動弁（電磁弁） ５ ポンプ制御盤 ６ 信号回路端子盤 ７ 散水停止スイッチ ８ 保線区監視盤
Claims (2)
- 【請求項１】 レールの温度に応じて散水の発停を行う
手段の外に、列車が所定区間へ進入したことによる散水
の発停の制御、散水発停スイッチの操作による散水の発
停の制御、受水槽の水位に基く散水の発停の制御の内の
少なくとも１つの散水制御手段を備えたことを特徴とす
る軌道散水システム。 - 【請求項２】 散水装置の異常又は停電等の外部からの
障害により散水を自動停止することを特徴とする請求項
１に記載の軌道散水制御システム。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP27417299A JP2001088702A (ja) | 1999-09-28 | 1999-09-28 | 軌道散水制御システム |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP27417299A JP2001088702A (ja) | 1999-09-28 | 1999-09-28 | 軌道散水制御システム |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001088702A true JP2001088702A (ja) | 2001-04-03 |
Family
ID=17538050
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP27417299A Pending JP2001088702A (ja) | 1999-09-28 | 1999-09-28 | 軌道散水制御システム |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2001088702A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2012064045A2 (ko) * | 2010-11-09 | 2012-05-18 | Ahn Chan Yong | 전동차 탑재 분사장치 |
| KR101280787B1 (ko) | 2012-03-19 | 2013-07-05 | 부산교통공사 | 철도 레일 신축 이음매의 변위 감지와 살수 장치 및 그 방법 |
| JP2018103944A (ja) * | 2016-12-28 | 2018-07-05 | 能美防災株式会社 | レール冷却システム |
| KR20180118944A (ko) * | 2017-04-24 | 2018-11-01 | 주식회사 디엠에스 | 인공 장기 모형 제작 방법 |
-
1999
- 1999-09-28 JP JP27417299A patent/JP2001088702A/ja active Pending
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2012064045A2 (ko) * | 2010-11-09 | 2012-05-18 | Ahn Chan Yong | 전동차 탑재 분사장치 |
| WO2012064045A3 (ko) * | 2010-11-09 | 2012-09-20 | Ahn Chan Yong | 전동차 탑재 분사장치 |
| KR101280787B1 (ko) | 2012-03-19 | 2013-07-05 | 부산교통공사 | 철도 레일 신축 이음매의 변위 감지와 살수 장치 및 그 방법 |
| JP2018103944A (ja) * | 2016-12-28 | 2018-07-05 | 能美防災株式会社 | レール冷却システム |
| KR20180118944A (ko) * | 2017-04-24 | 2018-11-01 | 주식회사 디엠에스 | 인공 장기 모형 제작 방법 |
| KR101986571B1 (ko) | 2017-04-24 | 2019-06-10 | 주식회사 디엠에스 | 인공 장기 모형 제작 방법 |
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