JP2001071977A - Small motorcycle - Google Patents

Small motorcycle

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JP2001071977A
JP2001071977A JP25063099A JP25063099A JP2001071977A JP 2001071977 A JP2001071977 A JP 2001071977A JP 25063099 A JP25063099 A JP 25063099A JP 25063099 A JP25063099 A JP 25063099A JP 2001071977 A JP2001071977 A JP 2001071977A
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JP
Japan
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tube
vehicle body
folded
wheel
small motorcycle
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JP25063099A
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Japanese (ja)
Inventor
Toshihiro Katsuya
年宏 勝谷
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Suzuki Motor Corp
Original Assignee
Suzuki Motor Corp
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To reduce the dimension of a vehicle body in its cross direction when it is folded. SOLUTION: The main tube 2 of the body 1 of this motorcycle is separated into a front tube 21 and a rear tube 22, with the front tube 21 connected to the rear tube 22 in such a manner as to be capable of telescoping in its longitudinal direction X. A portion of the front tube 21 is hinged in place by a hinge member 24 and its hinged front end is reversed to either the right or left of the body 1 toward the rear R, whereby the body 1 can be folded in two.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、例えばオンロード
等に使用される小型自動二輪車に関し、特に、車体をコ
ンパクトに折畳み可能にすることにより、小型トラック
やRV車等の車体の荷室に積載して持ち運びを容易にし
た小型自動二輪車に関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a small motorcycle used, for example, for on-road use, and more particularly, to a compact motorcycle capable of being folded into a luggage compartment of a small truck or a recreational vehicle. The present invention relates to a small motorcycle which is easy to carry.

【0002】[0002]

【従来の技術】従来、この種の自動二輪車においては、
例えば、図4に示すように、車体1のメインチューブ2
の前端部2aにヘッドパイプ3を連結し、このヘッドパ
イプ3に前輪4が支持されるフロントフォーク5を回動
可能に連結するとともに、このフロントフォーク5を回
動操作する左右一対のハンドルバー6を立上り状態で連
結し、かつ、これら各々のハンドルバー6の上端部6a
に車体1の左右方向に延びるグリップ部7をそれぞれ設
けてなる一方、メインチューブ2の後端部2b側に後輪
8が支持されるリヤフレーム9を連結し、このリヤフレ
ーム9にエンジンユニット10を搭載し、このエンジン
ユニット10の駆動力をドライブチェーン11を介して
後輪8に伝達することにより駆動させてなる構成を有す
るものがある。
2. Description of the Related Art Conventionally, in a motorcycle of this type,
For example, as shown in FIG.
A head pipe 3 is connected to a front end 2a of the front fork 5. A front fork 5 on which a front wheel 4 is supported is rotatably connected to the head pipe 3. Are connected in a rising state, and the upper end portions 6a of the respective handlebars 6 are connected.
And a rear frame 9 on which a rear wheel 8 is supported is connected to the rear end 2b side of the main tube 2, and an engine unit 10 is attached to the rear frame 9. There is a configuration in which the driving force of the engine unit 10 is transmitted to the rear wheels 8 via the drive chain 11 to drive the engine unit 10.

【0003】[0003]

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記し
た従来構造の小型自動二輪車にあっては、例えば、小型
トラックやRV車等の荷室に積載して持ち運びする際の
コンパクト化のために、車体1のメインチューブ2の前
後方向略中央部Oの途上において、単純に、メインチュ
ーブ2を互いにヒンジ結合させて、図5に2点破線で示
すように、フロントフォーク5及びハンドルバー6と共
に前輪4を車体1の左右いずれか一方に後方に向け反転
させて二つ折状態で折畳むようにした場合に、前輪4が
リヤフレーム9に搭載したエンジンユニット10、ある
いは、エンジンユニット10の前方でかつ車体1の略中
央部に位置するリヤフレーム9の下端9aの左右に突出
させた一方のフットレスト12に重なり合うように干渉
し、車体1の折畳み状態における車幅方向の寸法Wが大
きくなる。
However, in the above-described small-sized motorcycle having a conventional structure, for example, a compact motorcycle for carrying a small-sized truck or an RV or the like in a luggage compartment to carry it is required. In the middle of the main tube 2 in the front-rear direction, the main tubes 2 are simply hinged to each other, and the front wheel 4 and the front fork 5 and the handle bar 6 are joined together as shown by two-dot broken lines in FIG. Is turned to the rear of either the left or right of the vehicle body 1 so as to be folded in two, and the front wheel 4 is mounted on the rear frame 9 in the engine unit 10 or in front of the engine unit 10 and the vehicle body 1 The lower end 9a of the rear frame 9 located substantially at the center of the vehicle body 1 so as to overlap with one of the footrests 12 protruding to the left and right. Vehicle widthwise dimension W increases in the state.

【0004】これによって、車体1を折畳み状態で小型
トラックやRV車等の荷室に積載しようとした場合に、
荷室の占有面積も大きくなるために、他の積載物に対し
て荷室を広く有効に使用することができないという不具
合が生じる。
Accordingly, when the vehicle body 1 is folded and loaded in a luggage room of a small truck, an RV, or the like,
Since the area occupied by the luggage compartment also increases, a problem arises in that the luggage compartment cannot be used widely and effectively for other loads.

【0005】本発明は、上記した事情に鑑みてなされた
もので、車体の折畳み状態における車幅方向の寸法を小
さくすることができるようにした小型自動二輪車を提供
することを目的とする。
The present invention has been made in view of the above circumstances, and has as its object to provide a small motorcycle in which the size in the vehicle width direction in a folded state of the vehicle body can be reduced.

【0006】[0006]

【課題を解決するための手段】上記した課題を解決する
ために、本発明は次の構成を有する。本発明は、車体の
メンンチューブの前端部にヘッドパイプを介して前輪を
支持するフロントフォークを連結し、一方、前記メイン
チューブの後端側に後輪を支持するリヤフレームを連結
し、該リヤフレームに前記後輪駆動用のエンジンユニッ
トを搭載するとともに、前記リヤフレームの下端に左右
一対のフットレストを突出させて設けた小型自動二輪車
において、前記メインチューブを前部チューブと後部チ
ューブの組み合わせとし、前部チューブが前記後部チュ
ーブに対して前後方向に伸縮可能に連結した構成とする
とともに、前記前部チューブの途上をヒンジ結合して、
該ヒンジ結合側前端部を前記車体の左右いずれか一方に
後方に向け反転させて二つ折状態で折畳み可能にしたこ
とを特徴とする小型自動二輪車である。
In order to solve the above-mentioned problems, the present invention has the following arrangement. According to the present invention, a front fork supporting a front wheel is connected to a front end portion of a body tube of a vehicle body via a head pipe, and a rear frame supporting a rear wheel is connected to a rear end side of the main tube. In a small motorcycle in which the rear wheel drive engine unit is mounted on a rear frame and a pair of left and right footrests are protruded from the lower end of the rear frame, the main tube is a combination of a front tube and a rear tube. A configuration in which the front tube is connected to the rear tube so as to be able to expand and contract in the front-rear direction, and the middle of the front tube is hinged,
A small motorcycle characterized in that the hinge-joining front end is turned rearward to one of the left and right sides of the vehicle body so that it can be folded in two.

【0007】本発明において、前記車体の折畳み状態に
おいて、前記車体の左右に突出する一方のフットレスト
を前記前輪のホイール孔に挿入可能にしたものにでき
る。
In the present invention, one of the footrests projecting left and right of the vehicle body can be inserted into the wheel hole of the front wheel when the vehicle body is folded.

【0008】また、本発明において、前記他方のフット
レストを折畳み可能にしたものにできる。
In the present invention, the other footrest can be made foldable.

【0009】また、本発明において、前記ヘッドパイプ
には、前記フロントフォークを回動操作する左右一対の
ハンドルバーが立上り状態で連結され、該ハンドルバー
を前傾状態に折畳み可能にできる。
Further, in the present invention, a pair of left and right handlebars for rotating the front fork is connected to the head pipe in a rising state, and the handlebar can be folded in a forwardly inclined state.

【0010】また、本発明において、前記各々のハンド
ルバーには、前記車体の左右方向に延びるグリップ部が
それぞれ連結され、該各々のグリップ部を前方に折畳み
可能にできる。
[0010] In the present invention, a grip portion extending in the left-right direction of the vehicle body is connected to each of the handlebars, and each of the grip portions can be folded forward.

【0011】[0011]

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図1
から図3に示す図面を参照しながら詳細に説明する。な
お、本発明に係る図示の実施形態において、図4及び図
5に示す従来構造の小型自動二輪車と構成が重複する部
分は同一符号を用いて説明する。
FIG. 1 is a block diagram showing an embodiment of the present invention.
This will be described in detail with reference to FIGS. In the illustrated embodiment according to the present invention, portions having the same configuration as those of the conventional small-sized motorcycle shown in FIGS. 4 and 5 will be described using the same reference numerals.

【0012】本発明に係る小型自動二輪車は、図1に示
すように、車体1のメインチューブ2の前端部2aにヘ
ッドパイプ3を連結し、このヘッドパイプ3に前輪4が
支持されるフロントフォーク5を回動可能に連結すると
ともに、このフロントフォーク5を回動操作する左右一
対のハンドルバー6を立上り状態で連結し、かつ、これ
ら各々のハンドルバー6の上端部6aに車体1の左右方
向に延びるグリップ部7をそれぞれ設けてなる一方、メ
インチューブ2の後端部2b側に後輪8が支持されるリ
ヤフレーム9を連結し、このリヤフレーム9にエンジン
ユニット10を搭載し、このエンジンユニット10の駆
動力をドライブチェーン11を介して後輪8に伝達する
ことにより駆動させてなる構成を有する。
As shown in FIG. 1, a small motorcycle according to the present invention has a front fork in which a head pipe 3 is connected to a front end 2a of a main tube 2 of a vehicle body 1, and a front wheel 4 is supported on the head pipe 3. 5 and a pair of left and right handlebars 6 for rotating the front fork 5 are connected in an upright state, and the upper end portion 6a of each of the handlebars 6 is connected to the left and right direction of the vehicle body 1. And a rear frame 9 on which a rear wheel 8 is supported is connected to the rear end 2b of the main tube 2, and an engine unit 10 is mounted on the rear frame 9. The driving force is transmitted by transmitting the driving force of the unit 10 to the rear wheel 8 via the drive chain 11.

【0013】また、車体1のリヤフレーム9の下端9a
には、左右一対のフットレスト12がそれぞれ突出させ
て設けられていて、これら各々のフットレスト12は、
エンジンユニット10の前方で、かつ、車体1の略中央
部に位置するように配置されている。
The lower end 9a of the rear frame 9 of the vehicle body 1
, A pair of left and right footrests 12 are provided so as to protrude, respectively.
It is arranged in front of the engine unit 10 and at a substantially central portion of the vehicle body 1.

【0014】そして、車体1のメインチューブ2は、そ
の前後方向の途上において、複数のパイプ状部が縦に並
んだ前部チューブ21が縦長の箱筒状の後部チューブ2
2の前端部から内部に挿入された構造を有したものにな
って、前部チューブ21は、後部チューブ22に対して
前後方向Xに伸縮可能に連結されているとともに、これ
ら両チューブ21,22は、第1の固定ハンドル23に
て所定の固定位置で締め付け固定可能な構造になってい
る。
The main tube 2 of the vehicle body 1 has a front tube 21 in which a plurality of pipe-shaped portions are vertically arranged, and a vertically long box-shaped rear tube 2 in the front-rear direction.
2, the front tube 21 is connected to the rear tube 22 so as to be able to expand and contract in the front-rear direction X, and the two tubes 21 and 22 are connected to the rear tube 22. Has a structure that can be fastened and fixed at a predetermined fixed position by the first fixed handle 23.

【0015】さらに、前部チューブ21は、前後に分割
されてヒンジ部材24にてその分割部で互いにヒンジ部
材24によりヒンジ結合されたものである。そして、こ
のヒンジ部材24は、第2の固定ハンドル25にて固定
可能にしてなるとともに、この第2の固定ハンドル25
による固定状態の解放にて、前部チューブ21のヒンジ
結合側前端部21a側を車体1の左右いずれか一方、図
示の実施形態においては、車体1の左側に後方に向け反
転させて二つ折状態で折畳み回動可能にしてなる構成を
有する。
Further, the front tube 21 is divided into front and rear portions, and hinged to each other at the divided portions by hinge members 24 at hinge members 24. The hinge member 24 can be fixed by a second fixed handle 25 and the second fixed handle 25
When the fixed state is released, the front end 21a side of the front tube 21 on the hinge connection side is turned to the left or right of the vehicle body 1 or, in the illustrated embodiment, to the left side of the vehicle body 1 to the rear and folded in two. , So that it can be folded and rotated.

【0016】これによって、図2に示すように、前輪4
をフロントフォーク5及びハンドルバー6と共に車体1
の左側に後方Rに向け反転させて二つ折状態で折畳み可
能にしてなるものである。
As a result, as shown in FIG.
With the front fork 5 and handlebar 6
Is turned to the rear R to the left of the left side, and can be folded in a two-fold state.

【0017】また、左右一対のハンドルバー6は、ヘッ
ドパイプ3にブラケット13及び第3の固定ハンドル1
4を介して前方Y1に前傾状態で折畳み回動可能にヒン
ジ結合されている一方、各々のハンドルバー6に設けた
グリップ部7もまた、第4の固定ハンドル15を介して
前方Y2に折畳み回動可能にヒンジ結合され、さらにま
た、車体1の左右に突出する一方のフットレスト12、
図示の実施形態においては、右側フットレスト12もま
た後方の斜め上方Zに向け折畳み回動可能にヒンジ結合
されている。
A pair of left and right handlebars 6 are provided on the head pipe 3 with a bracket 13 and a third fixed handle 1.
4, the handle portion 6 is hinged to the front Y1 so as to be folded forward and rotatable in a forwardly inclined state, and the grip portion 7 provided on each handlebar 6 is also folded forward Y2 via the fourth fixed handle 15. One footrest 12, which is hinged so as to be rotatable and further projects right and left of the vehicle body 1,
In the illustrated embodiment, the right footrest 12 is also hinged so that it can be folded and pivoted rearward and obliquely upward.

【0018】すなわち、上記した本発明に係る小型自動
二輪車によれば、車体1を折畳む際には、図1に2点破
線で示すように、まず、第1の固定ハンドル23の解放
にてメインチューブ2の前部チューブ21を前方Xに伸
長させる一方、第2の固定ハンドル25の解放にて前部
チューブ21のヒンジ結合側前端部21a側を折畳み回
動可能にする。
That is, according to the above-described small motorcycle according to the present invention, when the vehicle body 1 is folded, as shown by a two-dot broken line in FIG. While the front tube 21 of the main tube 2 is extended forward X, the hinged front end 21a side of the front tube 21 can be folded and rotated by releasing the second fixed handle 25.

【0019】そして、第3の固定ハンドル14の解放に
てハンドルバー6を介して前方Y1に前傾状態で折畳み
回動させ、第4の固定ハンドル15の解放にてグリップ
部7を前方Y2に折畳み回動させた後、図2に示すよう
に、前輪4をフロントフォーク5及びハンドルバー6と
共に車体1の左側に後方Rに向け反転させることによっ
て、図3に示すように、前輪4がリヤフレーム9に搭載
したエンジンユニット10に干渉しないように、車体1
を二つ折状態で折畳み可能にしたものである。
When the third fixed handle 14 is released, it is folded and rotated forwardly Y1 through the handlebar 6 in a forwardly inclined state, and when the fourth fixed handle 15 is released, the grip portion 7 is moved forward Y2. After the folding and turning, the front wheel 4 is turned to the rear R toward the left side of the vehicle body 1 together with the front fork 5 and the handle bar 6 as shown in FIG. In order not to interfere with the engine unit 10 mounted on the frame 9,
Can be folded in two folded states.

【0020】これによって、車体1全体をコンパクトに
折畳むことが可能になるとともに、車体1の折畳み状態
における車幅方向の寸法Wを従前よりも小さくすること
が可能になり、図3に2点破線で示すような小型トラッ
クやRV車等の車体の荷室Aに積載した場合に、荷室が
広く有効に使用可能になる。
As a result, the entire body 1 can be folded compactly, and the dimension W in the vehicle width direction in the folded state of the body 1 can be made smaller than before. When loaded in a luggage compartment A of a vehicle body such as a small truck or an RV vehicle as indicated by a broken line, the luggage compartment can be widely and effectively used.

【0021】このとき、車体1の右側フットレスト12
も後方の斜め上方Zに折畳んでなるものであるが、上記
のように、車体1を二つ折状態で折畳む際に、右側フッ
トレスト12が、前輪4に干渉しようとする。
At this time, the right footrest 12 of the vehicle body 1
The right footrest 12 attempts to interfere with the front wheels 4 when the vehicle body 1 is folded in the folded state as described above.

【0022】このような右側フットレスト12の前輪4
への干渉防止対策として、本発明においては、前輪4を
適度に回転させて、前輪4のホイール孔41に右側フッ
トレスト12を挿入可能にすることにより解消される。
The front wheel 4 of such a right footrest 12
In the present invention, as a measure for preventing interference with the front wheel 4, the front wheel 4 is appropriately rotated to allow the right footrest 12 to be inserted into the wheel hole 41 of the front wheel 4.

【0023】なお、本発明は、上記した実施形態には限
定されず、本発明の要旨を逸脱しない範囲で種々変更実
施可能なことは云うまでもない。
The present invention is not limited to the above-described embodiment, and it goes without saying that various modifications can be made without departing from the spirit of the present invention.

【0024】[0024]

【発明の効果】以上の説明から明らかなように、本発明
に係る小型自動二輪車は、車体のメインチューブを前部
チューブと後部チューブとに分離し、前部チューブを後
部チューブに対して前後方向に伸縮可能に連結するとと
もに、前部チューブの途上をヒンジ結合して、このヒン
ジ結合側前端部を車体の左右いずれか一方に後方に向け
反転させて二つ折状態で折畳み可能にしてなることか
ら、車体の折畳み時にメインチューブの前部チューブを
前方に伸長させて折畳むことにより、従前のようなメイ
ンチューブの後部フレームに搭載されたエンジンユニッ
トと前輪との干渉を防止することができる。
As is apparent from the above description, in the small motorcycle according to the present invention, the main tube of the vehicle body is separated into a front tube and a rear tube, and the front tube is moved in the front-rear direction with respect to the rear tube. Because it is connected to the front tube in a stretchable manner, and the middle of the front tube is hinged, this hinge-joining front end is turned to the rear of either the left or right side of the vehicle body so that it can be folded in two folded states. In addition, when the vehicle body is folded, the front tube of the main tube is extended forward to be folded, so that the interference between the engine unit mounted on the rear frame of the main tube and the front wheel as in the related art can be prevented.

【0025】これによって、車体の折畳み状態における
車幅方向の寸法を小さくすることができるために、車体
を折畳み状態で小型トラックやRV車等の荷室に積載し
た場合に、荷室を広く有効に使用することができる。
[0025] This makes it possible to reduce the size in the vehicle width direction in the folded state of the vehicle body, so that when the vehicle body is loaded in the folded state in a luggage compartment of a small truck or an RV, the luggage compartment can be widely used. Can be used for

【0026】また、車体の折畳み状態で、前輪のホイー
ル孔にフットレストを挿入可能にしてなるために、従前
のような前輪とフットレストとの干渉を回避することが
できる。
Further, since the footrest can be inserted into the wheel hole of the front wheel when the vehicle body is folded, interference between the front wheel and the footrest as before can be avoided.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本発明に係る自動二輪車の一実施形態を示す側
面図である。
FIG. 1 is a side view showing an embodiment of a motorcycle according to the present invention.

【図2】同じく車体の折畳み状態における平面図であ
る。
FIG. 2 is a plan view of the vehicle body in a folded state.

【図3】同じく同じく車体の折畳み状態における側面図
である。
FIG. 3 is a side view of the vehicle body in a folded state.

【図4】従来の自動二輪車の一例を示す側面図である。FIG. 4 is a side view showing an example of a conventional motorcycle.

【図5】同じく従来の車体の折畳み状態における平面図
である。
FIG. 5 is a plan view of the conventional vehicle body in a folded state.

【符号の説明】 1 車体 2 メインチューブ 2a 前端部 2b 後端部 21 前部チューブ 21a ヒンジ結合側前端部 22 後部チューブ 23 第1の固定ハンドル 24 ヒンジ部材 25 第2の固定ハンドル 3 ヘッドパイプ 4 前輪 41 ホイール孔 5 フロントフォーク 6 ハンドルバー 7 グリップ部 8 後輪 9 リヤフレーム 10 エンジンユニット 11 ドライブチェーン 12 フットレスト 14 第3の固定ハンドル 15 第4の固定ハンドル R 前輪の折畳み反転方向 W 車幅方向の寸法 X 車体前後方向 Y1 ハンドルバーの折畳み回動方向 Y2 グリップ部の折畳み回動方向 Z フットレストの折畳み回動方向DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Body 2 Main tube 2a Front end 2b Rear end 21 Front tube 21a Front end on hinge connection side 22 Rear tube 23 First fixed handle 24 Hinge member 25 Second fixed handle 3 Head pipe 4 Front wheel 41 Wheel Hole 5 Front Fork 6 Handlebar 7 Grip Part 8 Rear Wheel 9 Rear Frame 10 Engine Unit 11 Drive Chain 12 Footrest 14 Third Fixed Handle 15 Fourth Fixed Handle R Front Wheel Folding Reversal Direction W Width Dimension X Body front-rear direction Y1 Handlebar folding rotation direction Y2 Grip part folding rotation direction Z Footrest folding rotation direction

Claims (5)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 車体のメンンチューブの前端部にヘッド
パイプを介して前輪を支持するフロントフォークを連結
し、一方、前記メインチューブの後端側に後輪を支持す
るリヤフレームを連結し、該リヤフレームに前記後輪駆
動用のエンジンユニットを搭載するとともに、前記リヤ
フレームの下端に左右一対のフットレストを突出させて
設けた小型自動二輪車において、 前記メインチューブを前部チューブと後部チューブの組
み合わせとし、前部チューブが前記後部チューブに対し
て前後方向に伸縮可能に連結した構成とするとともに、 前記前部チューブの途上をヒンジ結合して、該ヒンジ結
合側前端部を前記車体の左右いずれか一方に後方に向け
反転させて二つ折状態で折畳み可能にしたことを特徴と
する小型自動二輪車。
1. A front fork supporting a front wheel is connected to a front end portion of a body tube of a vehicle body via a head pipe, and a rear frame supporting a rear wheel is connected to a rear end side of the main tube. A small motorcycle in which the rear-wheel drive engine unit is mounted on the rear frame and a pair of right and left footrests is provided at a lower end of the rear frame so as to protrude, wherein the main tube is a combination of a front tube and a rear tube. The front tube is connected to the rear tube so as to be able to expand and contract in the front-rear direction, and the middle of the front tube is hinged, and the front end of the hinge connection side is either left or right of the vehicle body. A small motorcycle characterized in that it can be folded in two folded states by being turned to the rear on one side.
【請求項2】 前記車体の折畳み状態において、前記車
体の左右に突出する一方のフットレストを前記前輪のホ
イール孔に挿入可能にしてなることを特徴とする請求項
1に記載の小型自動二輪車。
2. The small motorcycle according to claim 1, wherein one of the left and right footrests protruding left and right of the vehicle body can be inserted into a wheel hole of the front wheel when the vehicle body is folded.
【請求項3】 前記他方のフットレストを折畳み可能に
してなることを特徴とする請求項1または2に記載の小
型自動二輪車。
3. The small motorcycle according to claim 1, wherein the other footrest is foldable.
【請求項4】 前記ヘッドパイプには、前記フロントフ
ォークを回動操作する左右一対のハンドルバーが立上り
状態で連結され、該ハンドルバーを前傾状態に折畳み可
能にしてなることを特徴とする請求項1,2または3に
記載の小型自動二輪車。
4. The head pipe is connected to a pair of left and right handlebars for rotating the front fork in an upright state, so that the handlebars can be folded forward. Item 4. A small motorcycle according to item 1, 2, or 3.
【請求項5】 前記各々のハンドルバーには、前記車体
の左右方向に延びるグリップ部がそれぞれ連結され、該
各々のグリップ部を前方に折畳み可能にしてなることを
特徴とする請求項4に記載の小型自動二輪車。
5. The handle bar according to claim 4, wherein a grip portion extending in the left-right direction of the vehicle body is connected to each of the handle bars, and each of the grip portions can be folded forward. Small motorcycle.
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