JP2001059800A - タイヤの内圧ガス濃度測定装置 - Google Patents
タイヤの内圧ガス濃度測定装置Info
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- JP2001059800A JP2001059800A JP11237022A JP23702299A JP2001059800A JP 2001059800 A JP2001059800 A JP 2001059800A JP 11237022 A JP11237022 A JP 11237022A JP 23702299 A JP23702299 A JP 23702299A JP 2001059800 A JP2001059800 A JP 2001059800A
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- tire
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 タイヤＴ0 の内圧をほとんど低下させること
なく、かつ、正確・簡単に内圧ガス濃度を算出すること
ができるタイヤの内圧ガス濃度測定装置を提供する。 【解決手段】 空気以外の内圧ガスを充填されるタイヤ
Ｔ0 の内圧ガス濃度を測定するタイヤの内圧ガス濃度測
定装置であって、タイヤＴ0 のバルブＢにクランプされ
るエアチャック１と、エアチャック１に連設される酸素
濃度計２と、を備える。エアチャック１が、バルブＢか
らの内圧ガス含有ガスの流出を絞る固定絞り孔部３と、
余剰のガスを大気へ排出して常圧に戻すための余剰ガス
排出孔４と、常圧にもどされたガスを酸素濃度計２へ送
出するための測定用ガス送出孔５と、を有する。酸素濃
度計２での酸素濃度測定値から、内圧ガスの濃度を算出
するように構成される。
なく、かつ、正確・簡単に内圧ガス濃度を算出すること
ができるタイヤの内圧ガス濃度測定装置を提供する。 【解決手段】 空気以外の内圧ガスを充填されるタイヤ
Ｔ0 の内圧ガス濃度を測定するタイヤの内圧ガス濃度測
定装置であって、タイヤＴ0 のバルブＢにクランプされ
るエアチャック１と、エアチャック１に連設される酸素
濃度計２と、を備える。エアチャック１が、バルブＢか
らの内圧ガス含有ガスの流出を絞る固定絞り孔部３と、
余剰のガスを大気へ排出して常圧に戻すための余剰ガス
排出孔４と、常圧にもどされたガスを酸素濃度計２へ送
出するための測定用ガス送出孔５と、を有する。酸素濃
度計２での酸素濃度測定値から、内圧ガスの濃度を算出
するように構成される。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、タイヤの内圧ガス
濃度測定装置に関する。
濃度測定装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】内圧ガスとして窒素を充填されたタイヤ
内の窒素濃度を知るには、主に、次の３通りの方法があ
った。まず、第１の方法として、窒素膜分離の原理を用
いた窒素分離器にて、圧縮空気から高濃度窒素を取出し
てタイヤに充填し、このとき、充填する窒素量を測定す
ることにより、窒素濃度を算出する方法があった。
内の窒素濃度を知るには、主に、次の３通りの方法があ
った。まず、第１の方法として、窒素膜分離の原理を用
いた窒素分離器にて、圧縮空気から高濃度窒素を取出し
てタイヤに充填し、このとき、充填する窒素量を測定す
ることにより、窒素濃度を算出する方法があった。
【０００３】また、第２の方法として、図５に示すよう
な装置を使用し、窒素分離器28にて取出した窒素ガスを
タイヤＴに充填した後、弁26を閉じて、タイヤＴ内の充
填済ガスを矢印Ａ方向に逆流させ、酸素濃度計27にて酸
素濃度を測定し、この酸素濃度から、窒素濃度を算出す
る方法があった。すなわち、窒素濃度（％）＝ 100
（％）−酸素濃度（％）の計算式によって、窒素濃度を
算出していた。
な装置を使用し、窒素分離器28にて取出した窒素ガスを
タイヤＴに充填した後、弁26を閉じて、タイヤＴ内の充
填済ガスを矢印Ａ方向に逆流させ、酸素濃度計27にて酸
素濃度を測定し、この酸素濃度から、窒素濃度を算出す
る方法があった。すなわち、窒素濃度（％）＝ 100
（％）−酸素濃度（％）の計算式によって、窒素濃度を
算出していた。
【０００４】また、第３の方法として、外気が混入しな
いようにしてタイヤエアバルブからサンプリング袋にガ
スを少量採取し、そのガスを、別途、酸素濃度計で測定
する方法があった。
いようにしてタイヤエアバルブからサンプリング袋にガ
スを少量採取し、そのガスを、別途、酸素濃度計で測定
する方法があった。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかし、第１の方法で
は、窒素充填によって、タイヤ内圧が刻々と上昇するの
で、窒素分離器を通過する処理空気量が変化して、窒素
分離器出口の窒素濃度が刻々と変化する。また、窒素分
離能力が充填前タイヤ内残存窒素ガス濃度に影響される
ので、正確な窒素量を測定するのは、困難であった。
は、窒素充填によって、タイヤ内圧が刻々と上昇するの
で、窒素分離器を通過する処理空気量が変化して、窒素
分離器出口の窒素濃度が刻々と変化する。また、窒素分
離能力が充填前タイヤ内残存窒素ガス濃度に影響される
ので、正確な窒素量を測定するのは、困難であった。
【０００６】また、第２の方法では、充填前の高純度ガ
スが詰まっている逆流経路30が長いので、測定値に誤差
が生じる。また、酸度濃度計として通常使用されている
隔膜式酸素濃度計は測定速度が遅く、エアチャックから
多量のガスを逆流排出させる必要があるため、内圧が著
しく低下し、再充填の必要があった。また、第３の方法
では、正確な平均ガス濃度を測定することはできるが、
手間がかかるという欠点があった。
スが詰まっている逆流経路30が長いので、測定値に誤差
が生じる。また、酸度濃度計として通常使用されている
隔膜式酸素濃度計は測定速度が遅く、エアチャックから
多量のガスを逆流排出させる必要があるため、内圧が著
しく低下し、再充填の必要があった。また、第３の方法
では、正確な平均ガス濃度を測定することはできるが、
手間がかかるという欠点があった。
【０００７】そこで、本発明は、タイヤ内平均窒素濃度
を直接測定できるタイヤの内圧ガス濃度測定装置を提供
することを目的とする。また、タイヤの内圧をほとんど
低下させることなく、かつ、正確・簡単に窒素濃度を算
出することができるタイヤの内圧ガス濃度測定装置を提
供することを他の目的とする。
を直接測定できるタイヤの内圧ガス濃度測定装置を提供
することを目的とする。また、タイヤの内圧をほとんど
低下させることなく、かつ、正確・簡単に窒素濃度を算
出することができるタイヤの内圧ガス濃度測定装置を提
供することを他の目的とする。
【０００８】また、窒素以外の内圧ガスに対しても、タ
イヤ内平均内圧ガス濃度を直接測定できるタイヤの内圧
ガス濃度測定装置を提供することを別の目的とする。ま
た、タイヤの内圧をほとんど低下させることなく、か
つ、正確・簡単に内圧ガス濃度を算出することができる
タイヤの内圧ガス濃度測定装置を提供することをさらに
他の目的とする。
イヤ内平均内圧ガス濃度を直接測定できるタイヤの内圧
ガス濃度測定装置を提供することを別の目的とする。ま
た、タイヤの内圧をほとんど低下させることなく、か
つ、正確・簡単に内圧ガス濃度を算出することができる
タイヤの内圧ガス濃度測定装置を提供することをさらに
他の目的とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】上述の目的を達成するた
めに、本発明に係るタイヤの内圧ガス濃度測定装置は、
空気以外の内圧ガスが充填されたタイヤの該内圧ガスの
濃度を測定する装置であって；タイヤのバルブにクラン
プされるエアチャックと、該エアチャックに連通連結さ
れる酸素濃度計と、を備え；上記エアチャックが、上記
バルブからの内圧ガス含有ガスの流出を絞る固定絞り孔
部と、余剰の上記ガスを大気へ排出して常圧に戻すため
の余剰ガス排出孔と、常圧に戻された上記ガスを上記酸
素濃度計へ送出するための測定用ガス送出孔と、を有
し；上記酸素濃度計での酸素濃度測定値から、上記内圧
ガスの濃度を算出するように構成されたものである。ま
た、内圧ガスが窒素とされるものである。
めに、本発明に係るタイヤの内圧ガス濃度測定装置は、
空気以外の内圧ガスが充填されたタイヤの該内圧ガスの
濃度を測定する装置であって；タイヤのバルブにクラン
プされるエアチャックと、該エアチャックに連通連結さ
れる酸素濃度計と、を備え；上記エアチャックが、上記
バルブからの内圧ガス含有ガスの流出を絞る固定絞り孔
部と、余剰の上記ガスを大気へ排出して常圧に戻すため
の余剰ガス排出孔と、常圧に戻された上記ガスを上記酸
素濃度計へ送出するための測定用ガス送出孔と、を有
し；上記酸素濃度計での酸素濃度測定値から、上記内圧
ガスの濃度を算出するように構成されたものである。ま
た、内圧ガスが窒素とされるものである。
【００１０】
【発明の実施の形態】以下、実施の形態を示す図面に基
づき、本発明を詳説する。
づき、本発明を詳説する。
【００１１】図１は、本発明の実施の一形態を示す。す
なわち、このタイヤの内圧ガス濃度測定装置は、空気以
外の内圧ガスが充填されたタイヤＴ0 の内圧ガス濃度を
測定するタイヤの内圧ガス濃度測定装置であって、タイ
ヤＴ0 のリムＲに付設されたバルブＢにクランプされる
エアチャック１と、エアチャック１に連通連結される酸
素濃度計２と、を備える。
なわち、このタイヤの内圧ガス濃度測定装置は、空気以
外の内圧ガスが充填されたタイヤＴ0 の内圧ガス濃度を
測定するタイヤの内圧ガス濃度測定装置であって、タイ
ヤＴ0 のリムＲに付設されたバルブＢにクランプされる
エアチャック１と、エアチャック１に連通連結される酸
素濃度計２と、を備える。
【００１２】エアチャック１は、チャック爪７ａを有す
るクランプ機構７を備え、エアチャック１のタイヤＴ0
のバルブＢへの取付け・取外しを、ワンタッチで容易に
行うことができる。
るクランプ機構７を備え、エアチャック１のタイヤＴ0
のバルブＢへの取付け・取外しを、ワンタッチで容易に
行うことができる。
【００１３】図２，図３，図４は、エアチャック１の具
体的な構造の一例を示す。エアチャック１は、バルブＢ
（図１参照）からの内圧ガス含有ガスの流出を絞る固定
絞り孔部３と、余剰のガスを大気へ排出して常圧に戻す
ための余剰ガス排出孔４と、常圧に戻されたガス───
測定用ガス───を酸素濃度計２へ送出するための測定
用ガス送出孔５と、を有する。
体的な構造の一例を示す。エアチャック１は、バルブＢ
（図１参照）からの内圧ガス含有ガスの流出を絞る固定
絞り孔部３と、余剰のガスを大気へ排出して常圧に戻す
ための余剰ガス排出孔４と、常圧に戻されたガス───
測定用ガス───を酸素濃度計２へ送出するための測定
用ガス送出孔５と、を有する。
【００１４】次に、図１に戻って、内圧ガスの流れを説
明する。まず、タイヤＴ0 内の内圧ガス含有ガスは、バ
ルブＢを介して、エアチャック１内に流入し、固定絞り
孔部３を通過する。固定絞り孔部３は、ガスに抵抗を与
えて、ガスの圧力を常圧よりも少し高めの圧力にまで低
下させるように構成される。すなわち、固定絞り孔部３
の内径ｄは、 0.3mm≦ｄ≦ 0.8mmに設定される。ｄ＜
0.3mmのときは、測定にかかる時間が長くなってしま
う。また、 0.8mm＜ｄのときは、タイヤ内圧が著しく低
下してしまう。
明する。まず、タイヤＴ0 内の内圧ガス含有ガスは、バ
ルブＢを介して、エアチャック１内に流入し、固定絞り
孔部３を通過する。固定絞り孔部３は、ガスに抵抗を与
えて、ガスの圧力を常圧よりも少し高めの圧力にまで低
下させるように構成される。すなわち、固定絞り孔部３
の内径ｄは、 0.3mm≦ｄ≦ 0.8mmに設定される。ｄ＜
0.3mmのときは、測定にかかる時間が長くなってしま
う。また、 0.8mm＜ｄのときは、タイヤ内圧が著しく低
下してしまう。
【００１５】固定絞り孔部３を通過し、圧力が低下した
ガスの一部を、余剰ガスとして、ラジアル方向に設けら
れた余剰ガス排出孔４…から大気へ排出することによ
り、軸心に沿った中心空室部９内のガスは、その圧力が
常圧に下げられる。
ガスの一部を、余剰ガスとして、ラジアル方向に設けら
れた余剰ガス排出孔４…から大気へ排出することによ
り、軸心に沿った中心空室部９内のガスは、その圧力が
常圧に下げられる。
【００１６】上述のように、固定絞り孔部３と余剰ガス
排出孔４…とによって、タイヤＴ0内で高圧だったガス
は、その圧力は常圧にまで低下し、一般に常圧ガスしか
測定することができない酸素濃度計２での測定を行うこ
とが可能な、測定用ガスとなる。
排出孔４…とによって、タイヤＴ0内で高圧だったガス
は、その圧力は常圧にまで低下し、一般に常圧ガスしか
測定することができない酸素濃度計２での測定を行うこ
とが可能な、測定用ガスとなる。
【００１７】この測定用ガスは、エアチャック１の後端
に開口する測定用ガス送出孔５から、順次、短寸のホー
ス６（図１参照）、酸素濃度計２へと、送られる。そし
て、酸素濃度計２にて、酸素濃度を測定し、その酸素濃
度測定値から、内圧ガスの濃度を算出する。
に開口する測定用ガス送出孔５から、順次、短寸のホー
ス６（図１参照）、酸素濃度計２へと、送られる。そし
て、酸素濃度計２にて、酸素濃度を測定し、その酸素濃
度測定値から、内圧ガスの濃度を算出する。
【００１８】すなわち、内圧ガスが窒素の場合は、窒素
濃度（％）＝ 100（％）−酸素濃度（％）という算出式
によって、窒素濃度を算出することができる。また、内
圧ガスが、酸素及び窒素以外の気体の場合は、空気中で
の酸素に対する窒素の比率をαとして、内圧ガス濃度
（％）＝ 100（％）−酸素濃度（％）−酸素濃度（％）
×αという算出式によって、内圧ガス濃度％を算出する
ことができる。
濃度（％）＝ 100（％）−酸素濃度（％）という算出式
によって、窒素濃度を算出することができる。また、内
圧ガスが、酸素及び窒素以外の気体の場合は、空気中で
の酸素に対する窒素の比率をαとして、内圧ガス濃度
（％）＝ 100（％）−酸素濃度（％）−酸素濃度（％）
×αという算出式によって、内圧ガス濃度％を算出する
ことができる。
【００１９】
【発明の効果】本発明は、上述の如く構成されるので、
次に記載する効果を奏する。
次に記載する効果を奏する。
【００２０】（請求項１によれば）空気以外のタイヤＴ
0 内平均内圧ガス濃度を直接測定することができる。ま
た、タイヤＴ0 の内圧をほとんど低下させることなく、
かつ、正確・簡単に内圧ガス濃度を算出することができ
る。さらに、濃度測定装置の構成部材点数が少なく、構
造が簡単なので、携帯性に優れる。
0 内平均内圧ガス濃度を直接測定することができる。ま
た、タイヤＴ0 の内圧をほとんど低下させることなく、
かつ、正確・簡単に内圧ガス濃度を算出することができ
る。さらに、濃度測定装置の構成部材点数が少なく、構
造が簡単なので、携帯性に優れる。
【００２１】また、エアチャック１によって、ガスの圧
力を常圧にすることができるので、一般に常圧ガスにし
か使用できない酸素濃度計２を使用して、その酸素濃度
測定値から、内圧ガスの濃度を知ることができる。
力を常圧にすることができるので、一般に常圧ガスにし
か使用できない酸素濃度計２を使用して、その酸素濃度
測定値から、内圧ガスの濃度を知ることができる。
【００２２】（請求項２によれば）タイヤＴ0 の走行性
能を良くするために、安価に製造可能で、化学的に不活
性、すなわち、安定性の高い窒素ガスを、内圧ガスとし
て、所望の濃度に、タイヤＴ0 内に、維持できる。
能を良くするために、安価に製造可能で、化学的に不活
性、すなわち、安定性の高い窒素ガスを、内圧ガスとし
て、所望の濃度に、タイヤＴ0 内に、維持できる。
【図１】本発明の使用状態を示す断面側面図である。
【図２】エアチャックを示す側面図である。
【図３】断面側面図である。
【図４】正面図である。
【図５】従来例を説明するための構成図である。
１ エアチャック ２ 酸素濃度計 ３ 固定絞り孔部 ４ 余剰ガス排出孔 ５ 測定用ガス送出孔 Ｔ0 タイヤ Ｂ バルブ
Claims (2)
- 【請求項１】 空気以外の内圧ガスが充填されたタイヤ
Ｔ0 の該内圧ガスの濃度を測定する装置であって、 タイヤＴ0 のバルブＢにクランプされるエアチャック１
と、該エアチャック１に連通連結される酸素濃度計２
と、を備え、 上記エアチャック１が、上記バルブＢからの内圧ガス含
有ガスの流出を絞る固定絞り孔部３と、余剰の上記ガス
を大気へ排出して常圧に戻すための余剰ガス排出孔４
と、常圧に戻された上記ガスを上記酸素濃度計２へ送出
するための測定用ガス送出孔５と、を有し、 上記酸素濃度計２での酸素濃度測定値から、上記内圧ガ
スの濃度を算出するように構成されたことを特徴とする
タイヤの内圧ガス濃度測定装置。 - 【請求項２】 内圧ガスが窒素である請求項１記載のタ
イヤの内圧ガス濃度測定装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11237022A JP2001059800A (ja) | 1999-08-24 | 1999-08-24 | タイヤの内圧ガス濃度測定装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11237022A JP2001059800A (ja) | 1999-08-24 | 1999-08-24 | タイヤの内圧ガス濃度測定装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001059800A true JP2001059800A (ja) | 2001-03-06 |
Family
ID=17009241
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11237022A Pending JP2001059800A (ja) | 1999-08-24 | 1999-08-24 | タイヤの内圧ガス濃度測定装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2001059800A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112834433A (zh) * | 2019-11-22 | 2021-05-25 | 深圳市光鉴科技有限公司 | 4d摄像装置及电子设备 |
-
1999
- 1999-08-24 JP JP11237022A patent/JP2001059800A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112834433A (zh) * | 2019-11-22 | 2021-05-25 | 深圳市光鉴科技有限公司 | 4d摄像装置及电子设备 |
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