JP2001050044A5

JP2001050044A5 -

Info

Publication number: JP2001050044A5
Application number: JP1999225531A
Authority: JP
Filing date: 1999-08-09
Publication date: 2005-05-12
Anticipated expiration: 2019-08-09

Description

【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、本発明は次の構成を有する。本発明は、ＳＯＨＣ型の動弁装置を備えた４サイクルエンジンであって、前記動弁装置は、一本のカムシャフトと吸気用・排気用それぞれのロッカーアームと該それぞれのロッカーアームを支持する対のロッカーシャフトを備え、かつ、シリンダヘッドとシリンダヘッドカバーで覆われた動弁室内に収容されたものであり、シリンダヘッドカバーには、シリンダヘッドに一体形成しカムシャフトジャーナルを軸支する軸受けと共に前記カムシャフトを軸支する軸受けハウジングと、前記ロッカーシャフトを支持するロッカーシャフトハウジングとを一体に設け、排気通路に二次空気を供給する二次空気供給通路中に設けたリードバルブ装置を収容するリードバルブ室を、カムシャフトと平行に配設した対のロッカーシャフト間のシリンダヘッドカバー上壁に一体形成したことを特徴とするＳＯＨＣ型エンジンの二次空気供給装置である。 [0006]
[Means for Solving the Problems]
In order to achieve the above object, the present invention has the following configuration. The present invention is a four-stroke engine provided with a SOHC type valve gear, wherein the valve gear supports one camshaft, each intake / exhaust rocker arm, and each rocker arm. The cylinder head cover includes a pair of rocker shafts and is housed in a valve chamber covered with a cylinder head and a cylinder head cover, and the cylinder head cover includes a bearing integrally formed on the cylinder head and supporting a camshaft journal. A reed is provided that integrally includes a bearing housing for supporting a camshaft and a rocker shaft housing for supporting the rocker shaft, and a reed valve device provided in a secondary air supply passage for supplying secondary air to the exhaust passage. The cylinder head is located between a pair of rocker shafts arranged parallel to the camshaft. It has integrally formed on the cover on the wall is a secondary air supply system of SOHC type engine according to claim.

動弁装置は、一本のカムシャフトと吸気用・排気用それぞれのロッカーアームと該それぞれのロッカーアームを支持する対のロッカーシャフトを備え、かつ、シリンダヘッドとシリンダヘッドカバーで覆われた動弁室内に収容されたものである。一般に、ロッカーシャフトの支持ハウジングをシリンダヘッドから突出させるとスペース上の余裕が少なくなるが、本発明ではシリンダヘッドカバーには、シリンダヘッドに一体形成しカムシャフトジャーナルを軸支する軸受けと共に前記カムシャフトを軸支する軸受けハウジングと、前記ロッカーシャフトを支持するロッカーシャフトハウジングとを一体に設けたので、カムシャフトの軸受けのみならず、ロッカーシャフトハウジングをシリンダヘッド側から突出して設ける必要がなく、スペースに余裕ができる。
また、排気通路に二次空気を供給する二次空気供給通路中に設けたリードバルブ装置を収容するリードバルブ室を、カムシャフトと平行に配設した対のロッカーシャフト間のシリンダヘッドカバー上壁に一体形成したので、リードバルブ室を、シリンダヘッドカバーの高さを押さえて設置することができる。 The valve gear includes a camshaft, a rocker arm for intake and exhaust, and a pair of rocker shafts for supporting the rocker arm, and a valve chamber covered by a cylinder head and a cylinder head cover. Housed in Generally, when the support housing of the rocker shaft protrudes from the cylinder head, the space allowance is reduced. However, in the present invention, the cylinder head cover is provided with the bearing integrally formed on the cylinder head and supporting the camshaft journal. Since the bearing housing for pivotal support and the rocker shaft housing for supporting the rocker shaft are integrally provided, it is not necessary to provide not only the camshaft bearing but also the rocker shaft housing to project from the cylinder head side, so there is ample space. Can.
Further, a reed valve chamber for accommodating a reed valve device provided in the secondary air supply passage for supplying secondary air to the exhaust passage is disposed on the upper wall of the cylinder head cover between the pair of rocker shafts disposed parallel to the camshaft. Since it is integrally formed, the reed valve chamber can be installed by holding down the height of the cylinder head cover.

また、図１〜図６に示すように、前記動弁装置は、吸気カム３・排気カム４が形成された一本のカムシャフト５と吸気カム支持用・排気カム支持用のロッカーアーム８（８ｉ，８ｅ）と該それぞれのロッカーアーム８を支持する対のロッカーシャフト７（７ｉ，７ｅ）を備え、かつ、シリンダヘッド２とシリンダヘッドカバー１で覆われた動弁室２５内に収容されたものである。
シリンダヘッドカバー１には、シリンダヘッド２に一体形成したカムシャフト５のジャーナルを軸支する軸受け２７と共に前記カムシャフト５を軸支する軸受けハウジング２８と、前記ロッカーシャフト７を支持するロッカーシャフトハウジングと２９とを一体に設け、シリンダヘッドカバー１の上壁１ａには、カムシャフト５と平行に配設した対のロッカーシャフト７，７の間に位置してリードバルブ装置１２を収容するリードバルブ室１１を一体に形成し、前記エンジン排気孔１８への通孔（二次空気通路）１９途上に前記リードバルブ室１１を介在させたものである。 Further, as shown in FIG. 1 to FIG. 6, the valve operating device includes a cam shaft 5 on which an intake cam 3 and an exhaust cam 4 are formed and a rocker arm 8 for supporting the intake cam and exhaust cam ( 8i, 8e) and a pair of rocker shafts 7 (7i, 7e) for supporting the respective rocker arms 8 and housed in a valve chamber 25 covered by the cylinder head 2 and the cylinder head cover 1 It is.
The cylinder head cover 1 includes a bearing housing 28 for supporting the camshaft 5 together with a bearing 27 for supporting the journal of the camshaft 5 integrally formed on the cylinder head 2 and a rocker shaft housing 29 for supporting the rocker shaft 7. And the upper wall 1a of the cylinder head cover 1 is positioned between the pair of rocker shafts 7, 7 disposed parallel to the camshaft 5 to accommodate the reed valve chamber 11 for accommodating the reed valve device 12 It is integrally formed, and the reed valve chamber 11 is interposed on the way of a through hole (secondary air passage) 19 to the engine exhaust hole 18.

シリンダヘッドカバー１の中央上部であって二本のロッカーシャフト７の間の上壁１ａには、リードバルブ室１１を形成する。リードバルブ室１１内に収容するリードバルブ装置１２は、弁座１３下面にバルブリード１２ａ（バルブリードガイド１２ｂで動作規制）が開口１３ａを開閉するように設けられた弁座１３をスクリュー等で取付けているものである。
また、リードバルブ室１１は、上端部にカムシャフト５およびロッカーシャフト７に対して直角横方向に突出した管状ボス１１ａを備えた蓋部材１１ｂで前記上壁１ａ上面の凹所（符号省略）を閉塞したものであり、前記管状ボス１１ａに一端を連結したエアーホース１４の他端をエアークリーナー３３（図７参照）に連結する。
なお、リードバルブ室１１は、一端にスプロケット６を取り付け他端側に吸気カム３・排気カム４を偏奇して設けたカムシャフト５の前記スプロケット６を収容するカムチェーン室１５側が低くなるように形成し、リードバルブ装置１２の開口１３ａをリードバルブ室１１の低くなる側に開くようにしてある。 A reed valve chamber 11 is formed on the upper wall 1 a of the central upper portion of the cylinder head cover 1 and between the two rocker shafts 7. The reed valve device 12 housed in the reed valve chamber 11 has a valve seat 13 provided on the lower surface of the valve seat 13 so as to open and close the opening 13a with a valve reed 12a (operation regulation by the valve reed guide 12b) It is
Further, the reed valve chamber 11 is provided with a recess (reference numeral omitted) on the upper surface of the upper wall 1a by a lid member 11b provided at its upper end with a tubular boss 11a protruding in a direction perpendicular to the camshaft 5 and the rocker shaft 7. The other end of the air hose 14 whose one end is connected to the tubular boss 11a is connected to the air cleaner 33 (see FIG. 7).
In the reed valve chamber 11, the sprocket 6 is attached to one end, and the cam chain chamber 15 side for accommodating the sprocket 6 of the camshaft 5 provided with the intake cam 3 and the exhaust cam 4 biased to the other end is lower. The opening 13a of the reed valve device 12 is formed so as to open on the lower side of the reed valve chamber 11.

Claims

A four-stroke engine comprising a SOHC type valve gear, said valve gear comprising a camshaft, a pair of intake and exhaust rocker arms, and a pair of rocker shafts for supporting the respective rocker arms. And housed in a valve operating chamber covered by a cylinder head and a cylinder head cover,
The cylinder head cover, provided with a bearing housing rotatably supporting said cam shaft with bearings for supporting the camshaft journal formed integrally with the cylinder head, and a rocker shaft housing supporting the rocker shaft integrally,
A reed valve chamber accommodating a reed valve device provided in a secondary air supply passage for supplying secondary air to the exhaust passage is integrally formed on a cylinder head cover upper wall between a pair of rocker shafts disposed parallel to the camshaft. An SOHC engine secondary air supply device characterized in that

The secondary air supply device for an SOHC engine according to claim 1, wherein a secondary air passage communicating the exhaust passage of the cylinder head and the reed valve chamber is formed in proximity to and integrally with the rocker shaft housing. .

The SOHC type according to claim 1 or 2, wherein the reed valve device is disposed on the upper portion of the cylinder head cover in parallel with the camshaft, and the opening of the reed valve device is opened toward the cam chain chamber side. Engine secondary air supply.

A secondary air passage passes through a sealed mating surface of the cylinder head cover and the cylinder head, and a clamping bolt for clamping the cylinder head cover to the cylinder head is disposed in the vicinity of the sealing portion. 2. A secondary air supply device for an SOHC engine according to any one of the preceding claims.