JP2001029834A - Hydraulic driving device for self-travelling crusher - Google Patents

Hydraulic driving device for self-travelling crusher

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JP2001029834A
JP2001029834A JP11210864A JP21086499A JP2001029834A JP 2001029834 A JP2001029834 A JP 2001029834A JP 11210864 A JP11210864 A JP 11210864A JP 21086499 A JP21086499 A JP 21086499A JP 2001029834 A JP2001029834 A JP 2001029834A
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隆 白井
Kazuhide Seki
一秀 関
Tadashi Shiohata
忠 塩畑
Masanori Shinooka
正規 篠岡
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To sufficiently enhance the quality of a crushed product and to improve the productivity by sufficiently stabilizing the revolution speed of a hydraulic motor for crushing regardless of increase/decrease of the load imposed on the hydraulic motor. SOLUTION: This device is provided with first and second hydraulic pumps 19, 20, hydraulic motors for crushing and a feeder, control valves for crushing and the feeder, a crusher speed setting dial 36c for setting the target discharge flow rate of the first hydraulic pump 19, a pressure sensor 105 for detecting the discharge pressure P1 of the pump 19, a first servo valve 95 for controlling the discharge flow rate Q1 of the pump 19 according to the target discharge flow rate and a second servo valve 97 for limiting input horsepower to the pump 19 based on P1 blow 1/2 of the effective output horsepower of an engine 21. The control valve for the feeder is controlled so that the output horsepower of the pump 19 based on P1 does not exceed 1/2 of the effective output horsepower of the engine 21.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、ジョークラッシ
ャ、ロールクラッシャ、シュレッダ等、破砕原料を破砕
する破砕装置を備えた自走式破砕機に関し、更に詳しく
は、破砕用油圧モータの負荷の増減にかかわらずその回
転速度を十分に安定化して破砕物製品の品質を十分に向
上でき、生産性を向上できる自走式破砕機の油圧駆動装
置に関するものである。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a self-propelled crusher having a crushing device for crushing a crushed raw material, such as a jaw crusher, a roll crusher, a shredder, etc. Regardless, the present invention relates to a hydraulic drive device for a self-propelled crusher, which can sufficiently stabilize its rotation speed, sufficiently improve the quality of a crushed product, and improve productivity.

【0002】[0002]

【従来の技術】破砕機は、例えばビル解体時に搬出され
るコンクリート塊や道路補修時に排出されるアスファル
ト塊などの建設現場で発生する大小さまざまな岩石・建
設廃材、あるいは産業廃棄物等を、運搬する前にその作
業現場で所定の大きさに破砕することにより、廃材の再
利用、工事の円滑化、コスト削減等を図るものである。
2. Description of the Related Art Crushers transport various kinds of large and small rocks, construction waste materials, industrial wastes, etc. generated at construction sites such as concrete lumps carried out when dismantling buildings and asphalt lumps discharged during road repairs. By crushing to a predetermined size at the work site before the work is performed, waste materials can be reused, work can be smoothly performed, and costs can be reduced.

【0003】このような破砕機のうち、例えば自走式破
砕機は、左・右の無限軌道履帯を備えた走行体と、ホッ
パから投入された破砕原料を所定の大きさに破砕する破
砕装置と、この破砕装置による破砕作業に関連する作業
を行う補助機械、例えば前記ホッパから投入された破砕
原料を前記破砕装置へ導くフィーダ、前記の破砕装置で
破砕され小さくなった破砕物を運搬するコンベア、及び
このコンベアの上方に設けられ該コンベア上を運搬中の
破砕物に含まれる磁性物を磁気的に吸引除去する磁選機
とから構成されている。
[0003] Among such crushers, for example, a self-propelled crusher is a crushing device that crushes a crushed material input from a hopper into a predetermined size, with a traveling body having left and right crawler tracks. And an auxiliary machine for performing operations related to the crushing operation by the crushing device, for example, a feeder for guiding the crushed raw material supplied from the hopper to the crushing device, and a conveyor for transporting the crushed material crushed and reduced by the crushing device. And a magnetic separator provided above the conveyor and magnetically attracting and removing magnetic substances contained in the crushed material being conveyed on the conveyor.

【0004】このような構成において、破砕機上部のホ
ッパに投入された破砕原料は、ホッパ下方のフィーダに
よって破砕装置へ導かれ、この破砕装置で所定の大きさ
に破砕される。破砕された破砕物は、破砕装置下部の空
間から破砕装置下方のコンベア上に落下し、このコンベ
アで運搬される。この運搬の途中で、コンベア上方に配
置された磁選機によって例えばコンクリート塊に混入し
ている鉄筋片等を吸着して取り除き、大きさがほぼ揃え
られて最終的に破砕機の前部又は後部から搬出される。
[0004] In such a configuration, the crushed raw material charged into the hopper above the crusher is guided to the crusher by a feeder below the hopper, and is crushed to a predetermined size by the crusher. The crushed crushed material falls from a space below the crushing device onto a conveyor below the crushing device, and is conveyed by this conveyor. In the middle of this transportation, the magnetic separator placed above the conveyor adsorbs and removes, for example, rebar pieces mixed in the concrete lump, and is almost uniform in size and finally from the front or rear of the crusher. It is carried out.

【0005】このとき、前記の無限軌道履帯、破砕装
置、フィーダ、コンベア、及び磁選機は、それぞれに対
応する油圧駆動のアクチュエータによって駆動動作され
る。すなわち、これら油圧アクチュエータを含む自走式
破砕機の油圧駆動装置は、例えば、1つの原動機によっ
て駆動される可変容量型の複数(例えば2つ)の油圧ポ
ンプと、これら油圧ポンプから吐出される圧油によりそ
れぞれ駆動され、前記破砕装置及び補助機械をそれぞれ
駆動する破砕用油圧モータ及び補助機械用油圧モータ
(例えばフィーダ用油圧モータ、コンベア用油圧モー
タ、及び磁選機用油圧モータ)と、前記油圧ポンプから
前記油圧モータに供給される圧油の流れをそれぞれ制御
する複数のコントロールバルブと、前記油圧ポンプの吐
出流量を制御するポンプ制御手段等から構成されてお
り、前記油圧ポンプから吐出された圧油は、各コントロ
ールバルブを介して各油圧モータに供給されるようにな
っている。
At this time, the endless track, the crushing device, the feeder, the conveyor, and the magnetic separator are driven by corresponding hydraulically driven actuators. That is, the hydraulic drive device of the self-propelled crusher including these hydraulic actuators includes, for example, a plurality of (for example, two) variable displacement hydraulic pumps driven by one prime mover and the pressure discharged from these hydraulic pumps. A hydraulic motor for crushing and a hydraulic motor for auxiliary machines (for example, a hydraulic motor for a feeder, a hydraulic motor for a conveyor, and a hydraulic motor for a magnetic separator) driven by oil, respectively, for driving the crushing device and the auxiliary machine, and the hydraulic pump And a plurality of control valves for controlling the flow of hydraulic oil supplied from the hydraulic pump to the hydraulic motor, and pump control means for controlling the discharge flow rate of the hydraulic pump. Is supplied to each hydraulic motor via each control valve.

【0006】ところで、一般に、破砕装置においては、
破砕物の粒度は破砕用油圧モータの回転速度(回転数)
に依存する、すなわち回転速度が大きくなると粒度が小
さくなり回転速度が小さくなると粒度が大きくなる特性
があることが知られている。したがって、粒度の揃った
高品質の破砕物製品を得るためには、破砕用油圧モータ
の回転速度をなるべく一定とすることが好ましい。
By the way, generally, in a crushing device,
The particle size of the crushed material is the rotation speed (number of rotations) of the crushing hydraulic motor
It is known that there is a characteristic that the particle size decreases as the rotation speed increases, and the particle size increases as the rotation speed decreases. Therefore, in order to obtain a high-quality crushed product having a uniform particle size, it is preferable to keep the rotation speed of the crushing hydraulic motor as constant as possible.

【0007】このような観点から、特開平8−2574
25号公報に記載されているように、油圧源と、破砕装
置を駆動する破砕用油圧モータと、フィーダを駆動する
フィーダ用油圧モータと、前記油圧源から前記破砕用油
圧モータ及びフィーダ用油圧モータへの圧油の流れをそ
れぞれ制御する破砕用コントロールバルブ及びフィーダ
用コントロールバルブとを有する自走式破砕機の油圧駆
動装置において、破砕装置の回転速度を設定する回転速
度設定手段と、破砕用油圧モータの回転速度を検出する
回転速度検出手段と、前記回転速度設定手段で設定され
た回転速度及び前記回転速度検出手段で検出された回転
速度に基づき、フィーダ用コントロールバルブを切り換
える制御手段とを設ける構成が提案されている。
From such a viewpoint, Japanese Patent Application Laid-Open No.
As described in Japanese Patent Publication No. 25, a hydraulic source, a crushing hydraulic motor for driving a crushing device, a feeder hydraulic motor for driving a feeder, and the crushing hydraulic motor and the feeder hydraulic motor from the hydraulic source In a hydraulic drive of a self-propelled crusher having a crushing control valve and a feeder control valve for controlling the flow of pressurized oil to the crushing device, a rotation speed setting means for setting a rotation speed of the crushing device, and a crushing hydraulic pressure. A rotation speed detection unit for detecting a rotation speed of the motor; and a control unit for switching a feeder control valve based on the rotation speed set by the rotation speed setting unit and the rotation speed detected by the rotation speed detection unit. A configuration has been proposed.

【0008】[0008]

【発明が解決しようとする課題】上記の従来技術では、
制御手段が、破砕装置の負荷が増大し破砕用油圧モータ
の回転速度が第1の所定値以下になるとフィーダ用コン
トロールバルブを中立位置にしフィーダを停止して破砕
装置への破砕原料の供給を停止し、破砕用油圧モータの
回転速度が第2の所定値以上になるとフィーダ用コント
ロールバルブを再び切り換えて破砕装置への破砕原料の
供給を再開する。これにより、破砕装置内の破砕原料の
量を常時適正な量として破砕装置の負荷を適正範囲に保
ち、破砕用油圧モータの回転速度の変動を低減すること
により、破砕物の粒度分布を良好に維持し製品の品質を
向上させるものである。
In the above prior art,
When the load on the crushing device increases and the rotation speed of the crushing hydraulic motor falls below the first predetermined value, the control means stops the feeder by setting the feeder control valve to the neutral position and stops supplying the crushing material to the crushing device. Then, when the rotation speed of the crushing hydraulic motor becomes equal to or higher than the second predetermined value, the control valve for the feeder is switched again to restart supply of the crushing raw material to the crushing device. As a result, the amount of the crushed material in the crushing device is always set to an appropriate amount, the load of the crushing device is maintained in an appropriate range, and the fluctuation of the rotation speed of the crushing hydraulic motor is reduced, thereby improving the particle size distribution of the crushed material. Maintain and improve product quality.

【0009】しかしながら、上記従来技術では、以下の
ような課題が存在する。すなわち、上記従来技術中に特
に明示はされていないが、この場合、通常のこの種の油
圧駆動装置と同様、油圧源として原動機(例えばエンジ
ン)で駆動される可変容量型の油圧ポンプを用いるとと
もに、ポンプ制御手段でその油圧ポンプの入力馬力が原
動機の出力馬力を超えないようにその油圧ポンプの吐出
流量を制御するいわゆる馬力制御を行うのが一般的であ
る。この馬力制御においては、いわゆるP−Q特性線に
基づき油圧ポンプの吐出圧Pが大きくなるとその吐出流
量Qの最大値Qmaxが小さく制限され、これによって油
圧ポンプの入力馬力が所定値以下に制限される。
[0009] However, the above prior art has the following problems. That is, although not specifically described in the above-described conventional technology, in this case, as in a normal hydraulic drive of this type, a variable displacement hydraulic pump driven by a prime mover (eg, an engine) is used as a hydraulic source. Generally, a so-called horsepower control for controlling the discharge flow rate of the hydraulic pump by the pump control means so that the input horsepower of the hydraulic pump does not exceed the output horsepower of the prime mover is performed. In this horsepower control, when the discharge pressure P of the hydraulic pump increases based on the so-called PQ characteristic line, the maximum value Qmax of the discharge flow rate Q is limited to a small value, whereby the input horsepower of the hydraulic pump is limited to a predetermined value or less. You.

【0010】このP−Q特性線は、油圧ポンプの吐出流
量Qのとり得る最大値Qmaxを規定するものであり、特
に高圧力側では、原動機の最大馬力を使用したときの最
大吐出流量を表している(すなわち等馬力線となってい
る)。ここで、破砕作業を行うにあたっては、原動機の
馬力に若干の余裕を持たせ原動機最大馬力よりもやや小
さい馬力で原動機を使用して、P−Q特性線の等馬力線
部分よりも内側(低圧側)の領域に相当するポンプ吐出
圧及びポンプ吐出流量となるようにポンプを制御するの
が通常である。
The PQ characteristic line defines the maximum value Qmax of the discharge flow rate Q of the hydraulic pump, and particularly on the high pressure side, represents the maximum discharge flow rate when the maximum horsepower of the prime mover is used. (That is, it is an isopower line). Here, in performing the crushing operation, the power of the prime mover is given a margin, and the prime mover is used with a horsepower slightly smaller than the maximum horsepower of the prime mover. Normally, the pump is controlled so that the pump discharge pressure and the pump discharge flow rate correspond to the region (side).

【0011】ここで、破砕装置への破砕原料の供給が多
くなった等の理由により破砕用油圧モータの負荷が大き
くなると、これに応じてポンプ吐出圧Pが増大するた
め、動作点が高圧力側にシフトすることとなるが、はじ
めのうちは消費馬力が原動機の最大馬力よりも小さいP
−Q特性線等馬力線部分の内側領域であることから、吐
出流量Qが一定のまま吐出圧Pのみが増大する。そし
て、さらに破砕用油圧モータの負荷が大きくなり、動作
点がP−Q特性線等馬力線部分上に達すると、その後動
作点はポンプ吐出圧Pの増大に伴い等馬力線上を右下が
りに移動してポンプ吐出流量Qが減少するため、破砕用
油圧モータの回転速度NCが減少することとなる。
Here, when the load of the crushing hydraulic motor increases due to an increase in the supply of the crushing raw material to the crushing device or the like, the pump discharge pressure P increases accordingly, so that the operating point becomes high pressure. Side, but initially, the consumed horsepower is smaller than the maximum horsepower of the prime mover.
Since it is the area inside the horsepower line portion such as the -Q characteristic line, only the discharge pressure P increases while the discharge flow rate Q is constant. Then, when the load of the crushing hydraulic motor further increases and the operating point reaches the horsepower line portion such as the PQ characteristic line, the operating point thereafter moves downward to the right on the horsepower line as the pump discharge pressure P increases. As a result, the pump discharge flow rate Q decreases, so that the rotation speed NC of the crushing hydraulic motor decreases.

【0012】この従来技術では、このようにして破砕用
油圧モータの回転速度NCが減少し前記の第1の所定値
以下となったことによって破砕用油圧モータの負荷増大
を検知し、フィーダによる破砕原料投入を停止する。そ
してこれによって破砕用油圧モータの回転速度NCを再
び増大させ、前記の第2の所定値以上となったことで同
様に破砕用油圧モータの負荷減少を検知してフィーダに
よる破砕原料投入を再開し、これを繰り返すことによ
り、破砕用油圧モータの回転速度NCを略一定値に保つ
ようになっている。
In this prior art, when the rotational speed NC of the crushing hydraulic motor is reduced to be equal to or less than the first predetermined value, an increase in the load of the crushing hydraulic motor is detected, and the crushing by the feeder is performed. Stop feeding raw materials. Then, the rotation speed NC of the crushing hydraulic motor is increased again, and when the rotation speed NC becomes equal to or higher than the second predetermined value, the load reduction of the crushing hydraulic motor is similarly detected, and the supply of the crushed raw material by the feeder is restarted. By repeating this, the rotation speed NC of the crushing hydraulic motor is maintained at a substantially constant value.

【0013】このように破砕用油圧モータの回転速度N
Cの増減が生じた後にそれを修正するような制御を行う
構成であるため、実際は、破砕用油圧モータの回転速度
NCは第1の所定値と第2の所定値との間を変動する。
そのため、回転速度NCを十分に安定させることはでき
ず、破砕物の粒度分布がある程度ばらつき、製品の品質
を十分に向上させることが困難となる。したがって、高
品質の製品を得るためには、破砕物を篩手段等を用いて
ふるい分ける必要があり、生産性が低下する。
Thus, the rotation speed N of the crushing hydraulic motor
Since the control for correcting the increase and decrease of C is performed, the rotation speed NC of the crushing hydraulic motor actually fluctuates between a first predetermined value and a second predetermined value.
Therefore, the rotation speed NC cannot be sufficiently stabilized, and the particle size distribution of the crushed material varies to some extent, making it difficult to sufficiently improve the quality of the product. Therefore, in order to obtain a high quality product, it is necessary to sieve the crushed material using a sieving means or the like, and the productivity is reduced.

【0014】本発明の目的は、破砕用油圧モータの負荷
の増減にかかわらずその回転速度を十分に安定化して破
砕物製品の品質を十分に向上でき、生産性を向上できる
自走式破砕機の油圧駆動装置を提供することにある。
SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to provide a self-propelled crusher capable of sufficiently stabilizing the rotational speed of a crushing hydraulic motor irrespective of an increase or decrease in load and sufficiently improving the quality of a crushed product and improving productivity. Another object of the present invention is to provide a hydraulic drive device.

【0015】[0015]

【課題を解決するための手段】(1)上記目的を達成す
るために、本発明は、ホッパから投入された破砕原料を
破砕する破砕装置と、前記ホッパに投入された破砕原料
を前記破砕装置へ搬送するフィーダとを有する自走式破
砕機に設けられ、原動機により駆動される第1及び第2
油圧ポンプと、前記第1及び第2油圧ポンプから吐出さ
れる圧油により前記破砕装置及び前記フィーダをそれぞ
れ駆動する破砕用油圧モータ及びフィーダ用油圧モータ
と、前記第1及び第2油圧ポンプから前記破砕用油圧モ
ータ及び前記フィーダ用油圧モータに供給される圧油の
流れをそれぞれ制御する破砕用制御弁手段及びフィーダ
用制御弁手段とを有し、かつ前記第1及び第2油圧ポン
プのうち少なくとも第1油圧ポンプは可変容量型の油圧
ポンプである自走式破砕機の油圧駆動装置において、前
記第1油圧ポンプの目標吐出流量を設定する流量設定手
段と、前記第1油圧ポンプの吐出圧を検出する第1吐出
圧検出手段と、前記設定された目標吐出流量に応じて前
記第1油圧ポンプの吐出流量を制御するポンプ流量制御
手段と、前記検出された第1油圧ポンプの吐出圧に応じ
て、前記第1油圧ポンプの入力馬力を前記原動機の出力
馬力に関連する基準馬力以下に制限するように前記第1
油圧ポンプの吐出流量を制御する第1ポンプ馬力制限制
御手段と、前記検出された第1油圧ポンプの吐出圧に基
づき、前記第1油圧ポンプの出力馬力が前記基準馬力を
超えないように、前記フィーダ用制御弁手段を制御する
フィーダ制御手段とを設けた。
(1) In order to achieve the above object, the present invention provides a crushing device for crushing a crushed material input from a hopper, and a crushing device for crushing the crushed material input to the hopper. A first and a second driven by a prime mover provided in a self-propelled crusher having
A hydraulic pump, a crushing hydraulic motor and a feeder hydraulic motor that respectively drive the crushing device and the feeder with pressurized oil discharged from the first and second hydraulic pumps, and the first and second hydraulic pumps Crushing control valve means and feeder control valve means for controlling the flow of hydraulic oil supplied to the crushing hydraulic motor and the feeder hydraulic motor, respectively, and at least one of the first and second hydraulic pumps A first hydraulic pump is a variable displacement type hydraulic pump. In a hydraulic drive device of a self-propelled crusher, a flow rate setting means for setting a target discharge flow rate of the first hydraulic pump, and a discharge pressure of the first hydraulic pump. A first discharge pressure detecting means for detecting, a pump flow control means for controlling a discharge flow rate of the first hydraulic pump according to the set target discharge flow rate, The according to discharge pressure of the first hydraulic pump, the first to limit the input horsepower of the first hydraulic pump to below the standard horsepower associated with the output horsepower of the prime mover
A first pump horsepower limit control unit that controls a discharge flow rate of the hydraulic pump, and based on the detected discharge pressure of the first hydraulic pump, the output horsepower of the first hydraulic pump does not exceed the reference horsepower. Feeder control means for controlling the feeder control valve means.

【0016】破砕作業時には、第2油圧ポンプから吐出
された圧油がフィーダ用制御弁手段を介してフィーダ用
油圧モータに供給される一方、第1油圧ポンプから吐出
された圧油が破砕用制御弁手段を介して破砕用油圧モー
タに供給される。これにより、フィーダ及び破砕装置が
動作し、ホッパに投入された破砕原料をフィーダが破砕
装置へ搬送し、破砕装置がその搬送された破砕原料を破
砕する。ここで、流量設定手段で第1油圧ポンプの目標
吐出流量を設定すると、ポンプ流量制御手段によって第
1油圧ポンプの吐出流量はこの設定値に応じた値、例え
ば設定値と同一値に制御されるので、破砕用油圧モータ
はその第1油圧ポンプ吐出流量に対応した一定の速度で
回転し、破砕物製品の粒度はその一定速度に応じた大き
さに揃えられる。
During the crushing operation, the hydraulic oil discharged from the second hydraulic pump is supplied to the hydraulic motor for the feeder via the control valve means for the feeder, while the hydraulic oil discharged from the first hydraulic pump is controlled for the crushing. The crushing hydraulic motor is supplied through a valve means. As a result, the feeder and the crushing device operate, the crushed raw material supplied to the hopper is transported to the crushing device by the feeder, and the crushing device crushes the transported crushed raw material. Here, when the target discharge flow rate of the first hydraulic pump is set by the flow rate setting means, the discharge flow rate of the first hydraulic pump is controlled by the pump flow rate control means to a value corresponding to the set value, for example, the same value as the set value. Therefore, the crushing hydraulic motor rotates at a constant speed corresponding to the discharge flow rate of the first hydraulic pump, and the particle size of the crushed product is adjusted to a size corresponding to the constant speed.

【0017】このとき、第1油圧ポンプの吐出流量はま
た、第1ポンプ馬力制限制御手段によって、第1油圧ポ
ンプの入力馬力が原動機の出力馬力に関連する基準馬
力、例えば原動機有効出力馬力の1/2以下に制限され
るように制御されている(いわゆる馬力制御)。
At this time, the discharge flow rate of the first hydraulic pump is also controlled by the first pump horsepower restriction control means so that the input horsepower of the first hydraulic pump is equal to a reference horsepower related to the output horsepower of the prime mover, for example, one of the effective output horsepower of the prime mover. / 2 or less (so-called horsepower control).

【0018】ここで、例えばフィーダから破砕装置への
破砕原料の供給が多かったり圧縮強度が大きかったりし
て破砕用油圧モータの負荷が大きくなると、これに応じ
て第1油圧ポンプ吐出圧が増大するため、上記馬力制御
のP−Q特性線図上において動作点が高圧力側にシフト
することとなるが、通常、このとき前述した流量制御手
段の制御によって動作点はP−Q特性線の等馬力線部分
より内側の領域となっており、またその流量制御手段の
制御によって第1油圧ポンプの吐出流量は一定のまま吐
出圧のみが増大する。すなわち、動作点はP−Q特性線
の等馬力線内側領域を水平に右側へ移動する。
Here, when the load of the crushing hydraulic motor increases due to, for example, a large supply of the crushing raw material from the feeder to the crushing device or a high compressive strength, the discharge pressure of the first hydraulic pump increases accordingly. Therefore, the operating point shifts to the high pressure side on the PQ characteristic diagram of the horsepower control. Usually, at this time, the operating point is controlled by the above-described flow rate control means so that the operating point is equal to the PQ characteristic line. The area is inside the horsepower line portion, and only the discharge pressure increases while the discharge flow rate of the first hydraulic pump remains constant under the control of the flow rate control means. That is, the operating point moves horizontally to the right in the area inside the equihorse power line of the PQ characteristic line.

【0019】その後、さらに破砕用油圧モータの負荷が
大きくなると動作点はさらに高圧側に移動してP−Q特
性線の等馬力線部分上に至るが、このとき、第1吐出圧
検出手段で検出された第1油圧ポンプの吐出圧に基づ
き、フィーダ制御手段によって第1油圧ポンプの実際の
出力馬力が基準馬力を超えないように、すなわち上記の
P−Q特性線等馬力線部分(基準馬力に相当)上に至っ
た動作点がそれ以上等馬力線部分を右下がりに動かない
ように、フィーダ用制御弁手段を制御する。例えば、フ
ィーダ用制御弁手段を中立位置に復帰させ又は開度を減
少させ、これによって第2油圧ポンプからフィーダ用油
圧モータへの圧油供給が停止又は減速する。これによ
り、フィーダ動作が停止又は遅くなり、破砕装置への破
砕原料の投入が停止又は減少するので、破砕用油圧モー
タの負荷は小さくなり、第1油圧ポンプ吐出圧が減少し
て動作点は上記P−Q特性線等馬力線部分から離れ再び
低圧力側にシフトして復帰する。
Thereafter, when the load of the crushing hydraulic motor further increases, the operating point further moves to the high pressure side and reaches the equihorse power line portion of the PQ characteristic line. At this time, the first discharge pressure detecting means Based on the detected discharge pressure of the first hydraulic pump, the feeder control means ensures that the actual output horsepower of the first hydraulic pump does not exceed the reference horsepower, that is, the aforementioned horsepower line portion such as the PQ characteristic line (the reference horsepower). The control valve means for the feeder is controlled so that the operating point that has reached the upper position does not further move to the lower right in the equihorse power line portion. For example, the control valve means for the feeder is returned to the neutral position or the opening is reduced, whereby the supply of the pressure oil from the second hydraulic pump to the hydraulic motor for the feeder is stopped or decelerated. As a result, the feeder operation is stopped or delayed, and the input of the crushed raw material to the crushing device is stopped or reduced. Therefore, the load on the crushing hydraulic motor is reduced, the discharge pressure of the first hydraulic pump is reduced, and the operating point is set to the above-mentioned point. It separates from the horsepower line portion such as the PQ characteristic line and shifts to the low pressure side again to return.

【0020】(2)上記(1)において、好ましくは、
前記フィーダ制御手段は、前記第1油圧ポンプの出力馬
力が前記基準馬力を超えないように、前記フィーダ用制
御弁手段を中立位置に切り換えるか又は開度を減少させ
る。
(2) In the above (1), preferably,
The feeder control means switches the feeder control valve means to a neutral position or reduces the opening so that the output horsepower of the first hydraulic pump does not exceed the reference horsepower.

【0021】(3)上記(2)において、さらに好まし
くは、前記フィーダ制御手段は、前記流量設定手段の設
定値と前記基準馬力とに対応する前記第1油圧ポンプの
基準吐出圧を算出する基準吐出圧算出手段と、前記基準
吐出圧と前記検出された第1油圧ポンプの吐出圧とに応
じて、前記フィーダ用制御弁手段を中立位置に切り換え
るか又は開度を減少させる信号を出力する信号出力手段
とを備える。
(3) In the above (2), more preferably, the feeder control means includes a reference for calculating a reference discharge pressure of the first hydraulic pump corresponding to the set value of the flow rate setting means and the reference horsepower. A signal for switching the feeder control valve means to a neutral position or outputting a signal for decreasing the opening in accordance with the discharge pressure calculation means and the reference discharge pressure and the detected discharge pressure of the first hydraulic pump. Output means.

【0022】(4)上記(3)において、さらに好まし
くは、前記信号出力手段は、前記基準吐出圧と前記検出
された第1油圧ポンプの吐出圧との差が、第1所定値以
下になると前記フィーダ用制御弁手段を中立位置に切り
換えるか又は開度を減少させ、第2所定値以上に戻ると
前記フィーダ用制御弁手段の開度を設定値に戻す。
(4) In the above (3), more preferably, the signal output means is configured to determine that a difference between the reference discharge pressure and the detected discharge pressure of the first hydraulic pump is equal to or less than a first predetermined value. The control valve means for the feeder is switched to the neutral position or the opening is reduced, and when the control valve returns to the second predetermined value or more, the opening of the control valve means for the feeder is returned to the set value.

【0023】(5)上記(1)において、また好ましく
は、前記流量設定手段は、前記破砕用油圧モータの回転
速度を設定する回転速度設定手段を備えている。
(5) In the above (1), preferably, the flow rate setting means includes a rotation speed setting means for setting a rotation speed of the crushing hydraulic motor.

【0024】(6)上記(1)において、また好ましく
は、前記第1ポンプ馬力制限制御手段は、前記基準馬力
として前記原動機の有効出力馬力の略1/2を用い、前
記第1油圧ポンプの入力馬力を前記原動機の有効出力馬
力の略1/2以下に制限するように前記第1油圧ポンプ
の吐出流量を制御する。
(6) In the above (1), preferably, the first pump horsepower limit control means uses approximately 1/2 of the effective output horsepower of the prime mover as the reference horsepower, and The discharge flow rate of the first hydraulic pump is controlled so as to limit the input horsepower to approximately 1/2 or less of the effective output horsepower of the prime mover.

【0025】(7)上記(1)において、また好ましく
は、前記第2油圧ポンプの吐出圧を検出する第2吐出圧
検出手段をさらに有し、かつ、前記第1ポンプ馬力制限
制御手段は、前記基準馬力として、前記原動機の出力馬
力を前記検出された第1及び第2油圧ポンプの吐出圧に
応じた比率で第1油圧ポンプ側に分配した第1分配基準
馬力を用いて、前記第1油圧ポンプの入力馬力を前記第
1分配基準馬力以下に制限するように前記第1油圧ポン
プの吐出流量を制御する。
(7) In the above (1), preferably, there is further provided a second discharge pressure detecting means for detecting a discharge pressure of the second hydraulic pump, and the first pump horsepower limit control means comprises: As the reference horsepower, a first distribution reference horsepower obtained by distributing an output horsepower of the prime mover to a first hydraulic pump side at a ratio according to the detected discharge pressures of the first and second hydraulic pumps is used. The discharge flow rate of the first hydraulic pump is controlled so that the input horsepower of the hydraulic pump is limited to the first distribution reference horsepower or less.

【0026】原動機の出力馬力を第1及び第2油圧ポン
プの吐出圧に応じた比率で分配する全馬力制御を行うこ
とにより、相対的に高負荷である破砕用油圧モータに係
る第1油圧ポンプと相対的に低負荷であるフィーダ用油
圧モータに係る第2油圧ポンプとに対しその負荷の差に
応じた形で原動機の馬力を効果的に配分することができ
る。すなわち、フィーダ用油圧モータの必要馬力が小さ
いことで余った第2油圧ポンプへの馬力の余剰分を、必
要馬力の大きい破砕用油圧モータのために第1油圧ポン
プに供給することができる。このように原動機の馬力を
有効に活用することができるので、省エネルギ化を図る
ことができる。
The first hydraulic pump for the crushing hydraulic motor having a relatively high load by performing full horsepower control for distributing the output horsepower of the prime mover at a ratio corresponding to the discharge pressures of the first and second hydraulic pumps. The power of the prime mover can be effectively distributed to the second hydraulic pump related to the feeder hydraulic motor, which has a relatively low load, in accordance with the load difference. That is, the surplus of the horsepower to the second hydraulic pump, which is surplus due to the small required horsepower of the feeder hydraulic motor, can be supplied to the first hydraulic pump for the crushing hydraulic motor having a large required horsepower. As described above, the horsepower of the prime mover can be effectively used, so that energy can be saved.

【0027】(8)上記目的を達成するために、また本
発明は、ホッパから投入された破砕原料を破砕する破砕
装置と、前記ホッパに投入された破砕原料を前記破砕装
置へ搬送するフィーダと、前記破砕装置で破砕された破
砕物を搬出するコンベアと、このコンベア上を運搬中の
前記破砕物に含まれる磁性物を磁気的に吸引除去する磁
選機と、走行手段とを有する自走式破砕機に設けられ、
原動機により駆動される可変容量型の第1及び第2油圧
ポンプと、これら第1及び第2油圧ポンプから吐出され
る圧油により前記破砕装置、前記フィーダ、前記コンベ
ア、前記磁選機、及び前記走行手段をそれぞれ駆動する
破砕用油圧モータ、フィーダ用油圧モータ、コンベア用
油圧モータ、磁選機用油圧モータ、及び左・右走行用油
圧モータと、前記第1及び第2油圧ポンプから前記破砕
用油圧モータ、前記フィーダ用油圧モータ、前記コンベ
ア用油圧モータ、前記磁選機用油圧モータ、及び前記左
・右走行用油圧モータに供給される圧油の流れをそれぞ
れ制御する破砕用制御弁手段、フィーダ用制御弁手段、
コンベア用制御弁手段、磁選機用制御弁手段、及び左・
右走行用制御弁手段とを有する自走式破砕機の油圧駆動
装置において、前記第1油圧ポンプの目標吐出流量を設
定する流量設定手段と、この設定された目標吐出流量に
応じて前記第1油圧ポンプの吐出流量を制御するポンプ
流量制御手段と、前記第1及び第2油圧ポンプの吐出圧
をそれぞれ検出する第1及び第2吐出圧検出手段と、前
記原動機の出力馬力を前記検出された第1及び第2油圧
ポンプの吐出圧に応じた比率で第1及び第2油圧ポンプ
側にそれぞれ分配した第1及び第2分配基準馬力を用い
て、前記第1及び第2油圧ポンプの入力馬力を前記第1
及び第2分配基準馬力以下にそれぞれ制限するように、
前記第1及び第2油圧ポンプの吐出流量をそれぞれ制御
する第1及び第2ポンプ馬力制限制御手段と、前記設定
された目標吐出流量と前記第1分配基準馬力とに対応す
る前記第1油圧ポンプの基準吐出圧を算出する基準吐出
圧算出手段と、前記基準吐出圧と前記検出された第1油
圧ポンプの吐出圧との差が、第1所定値以下になると前
記フィーダ用制御弁手段を中立位置に切り換えるか又は
開度を減少させ、第2所定値以上に戻ると前記フィーダ
用制御弁手段の開度を設定値に戻す信号を出力する信号
出力手段とを備えている。
(8) In order to achieve the above object, the present invention also provides a crushing device for crushing crushed raw material supplied from a hopper, and a feeder for conveying the crushed raw material supplied to the hopper to the crushing device. A self-propelled type having a conveyor for carrying out the crushed material crushed by the crushing device, a magnetic separator for magnetically sucking and removing a magnetic material contained in the crushed material being conveyed on the conveyor, and running means. Installed in the crusher,
Variable capacity first and second hydraulic pumps driven by a prime mover, and the crushing device, the feeder, the conveyor, the magnetic separator, and the traveling by pressure oil discharged from the first and second hydraulic pumps A hydraulic motor for crushing, a hydraulic motor for a feeder, a hydraulic motor for a conveyor, a hydraulic motor for a magnetic separator, a hydraulic motor for left and right running, and a hydraulic motor for crushing from the first and second hydraulic pumps. Crushing control valve means for controlling the flow of pressure oil supplied to the feeder hydraulic motor, the conveyor hydraulic motor, the magnetic separator hydraulic motor, and the left / right traveling hydraulic motor, respectively, and feeder control. Valve means,
Conveyor control valve means, magnetic separator control valve means, and
A hydraulic drive device for a self-propelled crusher having control valve means for right running; a flow rate setting means for setting a target discharge flow rate of the first hydraulic pump; Pump flow rate control means for controlling the discharge flow rate of the hydraulic pump, first and second discharge pressure detection means for detecting discharge pressures of the first and second hydraulic pumps, respectively, and the output horsepower of the prime mover is detected. The input horsepower of the first and second hydraulic pumps is determined using the first and second distribution reference horsepower distributed to the first and second hydraulic pumps at a ratio corresponding to the discharge pressures of the first and second hydraulic pumps. The first
And below the second distribution reference horsepower, respectively.
First and second pump horsepower limit control means for controlling discharge flow rates of the first and second hydraulic pumps, respectively, and the first hydraulic pump corresponding to the set target discharge flow rate and the first distribution reference horsepower A reference discharge pressure calculating means for calculating a reference discharge pressure of the first hydraulic pump; and a control valve means for the feeder being neutralized when a difference between the reference discharge pressure and the detected discharge pressure of the first hydraulic pump becomes equal to or less than a first predetermined value. Signal output means for outputting a signal for returning the opening degree of the feeder control valve means to a set value when the position is switched to a position or the opening degree is reduced and returned to a second predetermined value or more.

【0028】[0028]

【発明の実施の形態】以下、本発明を自走式破砕機に適
用した場合の実施の形態を図1〜図17を用いて説明す
る。
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment in which the present invention is applied to a self-propelled crusher will be described below with reference to FIGS.

【0029】本発明による自走式破砕機の油圧駆動装置
の第1実施の形態を図1〜図14を用いて説明する。
A first embodiment of the hydraulic drive system for a self-propelled crusher according to the present invention will be described with reference to FIGS.

【0030】図1は、本実施の形態が適用される自走式
破砕機の全体構造を表す側面図である。この図1におい
て、自走式破砕機1は、例えば油圧ショベルのバケット
等の作業具により破砕原料が投入され、その破砕原料を
受け入れるホッパ2、側断面形状が略V字形をなしホッ
パ2に受け入れた破砕原料を所定の大きさに破砕する破
砕装置、例えばジョークラッシャ3、及びホッパ2に受
け入れた破砕原料をジョークラッシャ3へと搬送し導く
フィーダ4を備えた破砕機本体5と、ジョークラッシャ
3で破砕され小さくなった破砕物を破砕機1の後方側
(図1中右側)に運搬し搬出するコンベア6と、このコ
ンベア6の上方に設けられコンベア6上を運搬中の破砕
物に含まれる磁性物を磁気的に吸引除去する磁選機7
と、前記の破砕機本体5の下方に設けられ左・右の無限
軌道履帯8a及びトラックフレーム8bを備えた走行体
8とを有する。
FIG. 1 is a side view showing the entire structure of a self-propelled crusher to which the present embodiment is applied. In FIG. 1, a self-propelled crusher 1 receives crushed raw material by a working tool such as a bucket of a hydraulic shovel and receives the crushed raw material, and receives the crushed raw material into a hopper 2 having a substantially V-shaped cross section. Crusher body 5 having a crusher for crushing the crushed raw material to a predetermined size, for example, a jaw crusher 3, and a feeder 4 for transporting and guiding the crushed raw material received in the hopper 2 to the jaw crusher 3, and a jaw crusher 3. A conveyor 6 for transporting and carrying out the crushed material crushed and reduced to the rear side (the right side in FIG. 1) of the crusher 1 and the crushed material provided above the conveyor 6 and being transported on the conveyor 6 are included. Magnetic separator 7 for magnetically attracting and removing magnetic substances
And a traveling body 8 provided below the crusher body 5 and provided with left and right crawler tracks 8a and track frames 8b.

【0031】ジョークラッシャ3は、動歯(図示せず)
と固定歯(同)とを備えており、クラッシャ用油圧モー
タ9で発生した駆動力を公知の変換機構で動歯の揺動運
動に変換し、この動歯を固定歯に対して前後に揺動させ
ることにより、フィーダ4より供給された破砕原料を所
定の大きさに破砕するようになっている。
The jaw crusher 3 has moving teeth (not shown).
And driving teeth generated by the crusher hydraulic motor 9 are converted into oscillating motion of moving teeth by a known conversion mechanism, and the moving teeth are swung back and forth with respect to the fixed teeth. By moving, the crushed raw material supplied from the feeder 4 is crushed to a predetermined size.

【0032】フィーダ4は、いわゆるグリズリフィーダ
と称されるものであり、フィーダ用油圧モータ10で発
生した駆動力によって、ホッパ2からの破砕原料を載置
する複数枚の鋸歯状プレート4aを含む底板部を加振す
る。これによってホッパ2に投入された破砕原料を順次
ジョークラッシャ3に搬送供給するとともに、その搬送
中において破砕原料に付着した細かい土砂等を鋸歯状プ
レート4aの鋸歯の隙間から下方に落下させるようにな
っている。
The feeder 4 is a so-called grizzly feeder, and a bottom plate including a plurality of saw-tooth plates 4a on which the crushed material from the hopper 2 is placed by a driving force generated by a hydraulic motor 10 for the feeder. Excite the part. As a result, the crushed raw material supplied to the hopper 2 is sequentially conveyed and supplied to the jaw crusher 3, and fine earth and sand attached to the crushed raw material fall down from the gap between the saw teeth of the saw tooth plate 4a during the conveyance. ing.

【0033】コンベア6は、コンベア用油圧モータ11
によってベルト6aを駆動し、これによってジョークラ
ッシャ3からベルト6a上に落下してきた破砕物を運搬
するようになっている。
The conveyor 6 includes a hydraulic motor 11 for the conveyor.
This drives the belt 6a, thereby transporting the crushed material that has fallen onto the belt 6a from the jaw crusher 3.

【0034】磁選機7は、支持部材12を介し、後述の
パワーユニット18に取り付けられており、前記のコン
ベアベルト6aの上方にこのコンベアベルト6aと略直
交するように配置された磁選機ベルト7aを、磁選機用
油圧モータ13によって磁力発生手段(図示せず)まわ
りに駆動することにより、磁力発生手段からの磁力をベ
ルト7a越しに作用させて磁性物をベルト7aに吸着さ
せた後、コンベアベルト6aと略直交する方向に運搬し
てそのコンベアベルト6aの側方に落下させるようにな
っている。
The magnetic separator 7 is mounted on a power unit 18 to be described later via a support member 12, and a magnetic separator belt 7a disposed above the conveyor belt 6a so as to be substantially orthogonal to the conveyor belt 6a. By driving the magnetic force from the magnetic force generating means (not shown) around the belt 7a by driving the magnetic force from the magnetic force generating means (not shown) by the hydraulic motor 13 for the magnetic separator, the magnetic material is attracted to the belt 7a, and then the conveyor belt is driven. The conveyor belt 6a is conveyed in a direction substantially perpendicular to the conveyor belt 6a and dropped to the side of the conveyor belt 6a.

【0035】無限軌道履帯8aはそれぞれ、トラックフ
レーム8bに設けられた駆動輪14とアイドラ15との
間に掛け渡されており、駆動輪14側に設けられた左・
右走行用油圧モータ16,17(17は後述の図5参
照)によって駆動力が与えられることにより破砕機1を
走行させるようになっている。
Each of the endless track crawler tracks 8a is bridged between a drive wheel 14 provided on the track frame 8b and an idler 15, and is provided on the left and right sides provided on the drive wheel 14 side.
The crusher 1 is caused to travel by being provided with a driving force by right traveling hydraulic motors 16 and 17 (see FIG. 5 described later for 17).

【0036】トラックフレーム8bは、その長手方向後
方側(図1中右側)端部の上部に、パワーユニット18
を搭載している。そして、前記のクラッシャ用油圧モー
タ9、フィーダ用油圧モータ10、コンベア用油圧モー
タ11、磁選機用油圧モータ13、左・右走行用油圧モ
ータ16,17等の油圧アクチュエータへの圧油を吐出
する油圧ポンプ19,20(後述の図7参照)と、前記
油圧ポンプ19,20を駆動する原動機としてのエンジ
ン21(同)と、これら油圧ポンプ19,20から前記
油圧アクチュエータへ供給される圧油の方向・流量を制
御する第1及び第2弁グループ22,23(後述の図5
及び図6参照)を備えたコントロールバルブユニット9
1,92(後述の図5及び図6参照)とを内蔵してい
る。
The track frame 8b is provided with a power unit 18 at the upper part of its rear end in the longitudinal direction (right side in FIG. 1).
It is equipped with. Then, hydraulic oil is discharged to hydraulic actuators such as the crusher hydraulic motor 9, the feeder hydraulic motor 10, the conveyor hydraulic motor 11, the magnetic separator hydraulic motor 13, the left and right traveling hydraulic motors 16 and 17, and the like. Hydraulic pumps 19 and 20 (see FIG. 7 to be described later), an engine 21 (the same) as a prime mover for driving the hydraulic pumps 19 and 20, and hydraulic oil supplied from these hydraulic pumps 19 and 20 to the hydraulic actuator First and second valve groups 22 and 23 for controlling the direction and flow rate (see FIG.
And control valve unit 9 equipped with
1 and 92 (see FIGS. 5 and 6 described later).

【0037】また、パワーユニット18の前方側(図1
中左側)には、操作者が搭乗する運転席24が設けられ
ている。
The front side of the power unit 18 (FIG. 1)
A driver's seat 24 on which the operator boards is provided on the left side (middle left).

【0038】ここで、上記ジョークラッシャ3、フィー
ダ4、コンベア6、磁選機7、及び走行体8は、この自
走式破砕機1に備えられる油圧駆動装置によって駆動さ
れる被駆動部材を構成している。図5、図6、及び図7
は、本発明の自走式破砕機の油圧駆動装置の第1実施の
形態を表す油圧回路図である。
Here, the jaw crusher 3, the feeder 4, the conveyor 6, the magnetic separator 7, and the traveling body 8 constitute driven members driven by a hydraulic driving device provided in the self-propelled crusher 1. ing. 5, 6, and 7
FIG. 1 is a hydraulic circuit diagram illustrating a first embodiment of a hydraulic drive device for a self-propelled crusher of the present invention.

【0039】これら図5〜図7において、油圧駆動装置
は、上記エンジン21と、このエンジン21によって駆
動される可変容量型の上記第1油圧ポンプ19及び上記
第2油圧ポンプ20と、同様にエンジン21によって駆
動される固定容量型のパイロットポンプ25と、第1及
び第2油圧ポンプ19,20から吐出される圧油がそれ
ぞれ供給される前記油圧モータ9,10,11,13,
16,17と、第1及び第2油圧ポンプ19,20から
それら油圧モータ9,10,11,13,16,17に
供給される圧油の流れ(方向及び流量、若しくは流量の
み)を制御する6つのコントロールバルブ26,27,
28,29,30,31と、前記の運転席24に設けら
れ(図1参照)、左・右走行用コントロールバルブ2
7,28(後述)をそれぞれ切り換え操作するための左
・右走行用操作レバー32a,33aと、第1及び第2
油圧ポンプ19,20の吐出流量を調整するポンプ制御
手段、例えばレギュレータ装置34,35と、破砕機本
体5(例えば前記の運転席24内)に設けられ、ジョー
クラッシャ3、フィーダ4、コンベア6、及び磁選機7
の始動・停止を操作者が指示入力して操作するための操
作盤36とを有している。
In FIGS. 5 to 7, the hydraulic drive unit is the same as the engine 21 and the variable displacement type first hydraulic pump 19 and the second hydraulic pump 20 driven by the engine 21. The hydraulic motors 9, 10, 11, 13, which are supplied with hydraulic oil discharged from the first and second hydraulic pumps 19, 20, respectively.
16, 17 and the flow (direction and flow rate or only flow rate) of the pressure oil supplied from the first and second hydraulic pumps 19, 20 to the hydraulic motors 9, 10, 11, 13, 16, 16 and 17 are controlled. Six control valves 26, 27,
28, 29, 30, 31 and a control valve 2 for left and right running provided in the driver's seat 24 (see FIG. 1).
Left and right traveling operation levers 32a and 33a for switching operations of the first and second 7, 28 (described later);
Pump control means for adjusting the discharge flow rates of the hydraulic pumps 19 and 20, for example, regulator devices 34 and 35, and the crusher main body 5 (for example, in the above-mentioned operator's seat 24) are provided, and the jaw crusher 3, feeder 4, And magnetic separator 7
And an operation panel 36 for an operator to input instructions to start and stop the operation.

【0040】6つの油圧モータ9,10,11,13,
16,17は、前述のように、ジョークラッシャ3動作
用の駆動力を発生する上記破砕用油圧モータ9、フィー
ダ4動作用の駆動力を発生する上記フィーダ用油圧モー
タ10、コンベア6動作用の駆動力を発生する上記コン
ベア用油圧モータ11、磁選機7動作用の駆動力を発生
する上記磁選機用油圧モータ13、及び左・右無限軌道
履帯8aへの駆動力を発生する上記左・右走行油圧モー
タ16,17とから構成されている。
The six hydraulic motors 9, 10, 11, 13,
The crushing hydraulic motor 9 for generating the driving force for operating the jaw crusher 3, the feeder hydraulic motor 10 for generating the driving force for operating the feeder 4, and the conveyor 6 for operating the conveyor 6, as described above. The conveyor hydraulic motor 11 for generating a driving force, the magnetic separator hydraulic motor 13 for generating a driving force for operating the magnetic separator 7, and the left and right for generating a driving force to the left / right trackless track 8a. The traveling hydraulic motors 16 and 17 are provided.

【0041】コントロールバルブ26〜31は、2位置
切換弁又は3位置切換弁であり、破砕用油圧モータ9に
接続された破砕用コントロールバルブ26と、左走行油
圧モータ16に接続された左走行用コントロールバルブ
27と、右走行油圧モータ17に接続された右走行用コ
ントロールバルブ28と、フィーダ用油圧モータ10に
接続されたフィーダ用コントロールバルブ29と、コン
ベア用油圧モータ11に接続されたコンベア用コントロ
ールバルブ30と、磁選機用油圧モータ13に接続され
た磁選機用コントロールバルブ31とから構成されてい
る。
The control valves 26 to 31 are two-position switching valves or three-position switching valves, and include a crushing control valve 26 connected to the crushing hydraulic motor 9 and a left traveling A control valve 27, a right traveling control valve 28 connected to the right traveling hydraulic motor 17, a feeder control valve 29 connected to the feeder hydraulic motor 10, and a conveyor control connected to the conveyor hydraulic motor 11. It comprises a valve 30 and a magnetic separator control valve 31 connected to the magnetic separator hydraulic motor 13.

【0042】このとき、第1及び第2油圧ポンプ19,
20のうち、第1油圧ポンプ19は、左走行用コントロ
ールバルブ27及び破砕用コントロールバルブ26を介
して左走行用油圧モータ16及び破砕用油圧モータ9へ
供給するための圧油を吐出するようになっている。これ
らコントロールバルブ27,26はいずれも、対応する
油圧モータ16,9への圧油の方向及び流量を制御可能
な3位置切換弁となっており、第1油圧ポンプ19の吐
出管路37に接続されたセンターバイパスライン22a
を備えた上記第1弁グループ22において、上流側か
ら、左走行用コントロールバルブ27、破砕用コントロ
ールバルブ26の順序で配置されている。なお、センタ
ーバイパスライン22aの最下流側には、ポンプコント
ロールバルブ38(詳細は後述)が設けられている。
At this time, the first and second hydraulic pumps 19,
20, the first hydraulic pump 19 discharges hydraulic oil to be supplied to the left traveling hydraulic motor 16 and the crushing hydraulic motor 9 via the left traveling control valve 27 and the crushing control valve 26. Has become. Each of these control valves 27 and 26 is a three-position switching valve capable of controlling the direction and flow rate of hydraulic oil to the corresponding hydraulic motors 16 and 9, and is connected to the discharge line 37 of the first hydraulic pump 19. Center bypass line 22a
In the first valve group 22 provided with the above, the control valve 27 for left running and the control valve 26 for crushing are arranged in this order from the upstream side. In addition, a pump control valve 38 (details will be described later) is provided at the most downstream side of the center bypass line 22a.

【0043】一方、第2油圧ポンプ20は、右走行用コ
ントロールバルブ28、フィーダ用コントロールバルブ
29、コンベア用コントロールバルブ30、及び磁選機
用コントロールバルブ31を介し、フィーダ用油圧モー
タ10、コンベア用油圧モータ11、及び磁選機用油圧
モータ13へ供給するための圧油を吐出するようになっ
ている。これらのうち右走行用コントロールバルブ28
は対応する右走行用油圧モータ17への圧油の流れを制
御可能な3位置切換弁となっており、その他のコントロ
ールバルブ28,29,30,31は対応する油圧モー
タ10,11,13への圧油の流量を制御可能な2位置
切換弁となっており、第2油圧ポンプ20の吐出管路3
9に接続されたセンターバイパスライン23a及びこれ
の下流側にさらに接続されたセンターライン23bを備
えた上記第2弁グループ23において、上流側から、右
走行用コントロールバルブ28、磁選機用コントロール
バルブ31、コンベア用コントロールバルブ30、及び
フィーダ用コントロールバルブ29の順序で配置されて
いる。なお、センターライン23bは、最下流側のフィ
ーダ用コントロールバルブ29の下流側で閉止されてい
る。
On the other hand, the second hydraulic pump 20 is provided with a feeder hydraulic motor 10, a conveyor hydraulic pressure, via a right traveling control valve 28, a feeder control valve 29, a conveyor control valve 30, and a magnetic separator control valve 31. Pressure oil to be supplied to the motor 11 and the hydraulic motor for magnetic separator 13 is discharged. Of these, the right travel control valve 28
Is a three-position switching valve capable of controlling the flow of pressure oil to the corresponding right-travel hydraulic motor 17, and the other control valves 28, 29, 30, 31 are connected to the corresponding hydraulic motors 10, 11, 13. A two-position switching valve capable of controlling the flow rate of the pressure oil of the second hydraulic pump 20.
In the second valve group 23 having a center bypass line 23a connected to the control line 9 and a center line 23b further connected downstream of the center bypass line 23a, the right running control valve 28, the magnetic separator control valve 31 , A conveyer control valve 30 and a feeder control valve 29 in this order. The center line 23b is closed on the downstream side of the feeder control valve 29 on the most downstream side.

【0044】上記コントロールバルブ26〜31のう
ち、左・右走行用コントロールバルブ27,28はそれ
ぞれ、パイロットポンプ25で発生されたパイロット圧
を用いて操作されるセンターバイパス型のパイロット操
作弁である。これら左・右走行用コントロールバルブ2
7,28は、パイロットポンプ25で発生され前述の操
作レバー32a,33aを備えた操作レバー装置32,
33で所定圧力に減圧されたパイロット圧により操作さ
れる。
Of the control valves 26 to 31, the left and right traveling control valves 27 and 28 are center bypass type pilot operated valves which are operated using pilot pressure generated by the pilot pump 25. These left and right running control valves 2
7 and 28 are operating lever devices 32 generated by the pilot pump 25 and provided with the operating levers 32a and 33a described above.
It is operated by the pilot pressure reduced to a predetermined pressure at 33.

【0045】すなわち、操作レバー装置32,33は、
操作レバー32a及び33aとその操作量に応じたパイ
ロット圧を出力する一対の減圧弁32b,32b及び3
3b,33bとを備えている。操作レバー装置32の操
作レバー32aを図5中a方向(又はその反対方向、以
下対応関係同じ)に操作すると、パイロット圧がパイロ
ット管路40(又は41)を介して左走行用コントロー
ルバルブ27の駆動部27a(又は27b)に導かれ、
これによって左走行用コントロールバルブ27が図5中
上側の切換位置27A(又は下側の切換位置27B)に
切り換えられ、第1油圧ポンプ19からの圧油が吐出管
路37、センターバイパスライン22a、及び左走行用
コントロールバルブ27の切換位置27A(又は下側の
切換位置27B)を介して左走行用油圧モータ16に供
給され、左走行用油圧モータ16が順方向(又は逆方
向)に駆動される。
That is, the operation lever devices 32 and 33 are
Operation levers 32a and 33a and a pair of pressure reducing valves 32b, 32b and 3 for outputting a pilot pressure corresponding to the operation amount thereof
3b and 33b. When the operation lever 32a of the operation lever device 32 is operated in the direction a in FIG. 5 (or in the opposite direction, the same applies hereinafter), the pilot pressure increases via the pilot line 40 (or 41). It is led to the driving unit 27a (or 27b),
Thereby, the left traveling control valve 27 is switched to the upper switching position 27A (or the lower switching position 27B) in FIG. The hydraulic pressure is supplied to the left traveling hydraulic motor 16 via the switching position 27A (or the lower switching position 27B) of the left traveling control valve 27, and the left traveling hydraulic motor 16 is driven in the forward (or reverse) direction. You.

【0046】なお、操作レバー32aを図5に示す中立
位置にすると、左走行用コントロールバルブ27はばね
27c,27dの付勢力で図5に示す中立位置に復帰
し、左走行用油圧モータ16は停止する。
When the operating lever 32a is set to the neutral position shown in FIG. 5, the left traveling control valve 27 returns to the neutral position shown in FIG. Stop.

【0047】同様に、操作レバー装置33の操作レバー
33aを図5中b方向(又はその反対方向)に操作する
と、パイロット圧がパイロット管路42(又は43)を
介し右走行用コントロールバルブ28の駆動部28a
(又は28b)に導かれて図5中上側の切換位置28A
(又は下側の切換位置28B)に切り換えられ、右走行
用油圧モータ17が順方向(又は逆方向)に駆動される
ようになっている。操作レバー33aを中立位置にする
とばね28c,28dの付勢力で右走行用コントロール
バルブ28は中立位置に復帰し右走行用油圧モータ17
は停止する。
Similarly, when the operating lever 33a of the operating lever device 33 is operated in the direction b (or the opposite direction) in FIG. 5, the pilot pressure is increased via the pilot line 42 (or 43). Drive unit 28a
(Or 28b), and the upper switching position 28A in FIG.
(Or the lower switching position 28B), and the right traveling hydraulic motor 17 is driven in the forward direction (or the reverse direction). When the operating lever 33a is set to the neutral position, the right traveling control valve 28 returns to the neutral position by the urging force of the springs 28c and 28d, and the right traveling hydraulic motor 17
Stops.

【0048】ここで、パイロットポンプ25からのパイ
ロット圧を操作レバー装置32,33に導くパイロット
導入管路44a,44bには、コントローラ45からの
駆動信号St(後述)で切り換えられるソレノイド制御
弁46が設けられている。このソレノイド制御弁46
は、ソレノイド駆動部46aに入力される駆動信号St
がONになると図7中左側の連通位置46Aに切り換え
られ、パイロットポンプ25からのパイロット圧を導入
管路44a,44bを介し操作レバー装置32,33に
導き、操作レバー32a,33aによる左・右走行用コ
ントロールバルブ27,28の上記操作を可能とする。
Here, a solenoid control valve 46 which is switched by a drive signal St (described later) from a controller 45 is provided in the pilot introduction pipes 44a and 44b for guiding the pilot pressure from the pilot pump 25 to the operation lever devices 32 and 33. Is provided. This solenoid control valve 46
Is a drive signal St input to the solenoid drive unit 46a.
7 is switched to the communication position 46A on the left side in FIG. 7, the pilot pressure from the pilot pump 25 is guided to the operation lever devices 32 and 33 via the introduction conduits 44a and 44b, and left and right by the operation levers 32a and 33a. The above operation of the traveling control valves 27 and 28 is enabled.

【0049】一方、駆動信号StがOFFになると、ソ
レノイド制御弁46はばね46bの復元力で図7中右側
の遮断位置46Bに復帰し、導入管路44aと導入管路
44bとを遮断すると共に導入管路44bをタンク47
へのタンクライン47aに連通させ、この導入管路44
b内の圧力をタンク圧とし、操作レバー32a,33a
による左・右走行用コントロールバルブ27,28の上
記操作を不可能とするようになっている。
On the other hand, when the drive signal St is turned OFF, the solenoid control valve 46 returns to the shut-off position 46B on the right side in FIG. The introduction pipe 44b is connected to the tank 47
To the tank line 47a.
b is the tank pressure, and the operating levers 32a, 33a
The above-mentioned operation of the left and right traveling control valves 27 and 28 is not possible.

【0050】破砕用コントロールバルブ26は、両端に
ソレノイド駆動部26a,26bを備えたセンターバイ
パス型の電磁比例弁である。ソレノイド駆動部26a,
26bには、コントローラ45からの駆動信号Scrで駆
動されるソレノイドがそれぞれ設けられており、破砕用
コントロールバルブ26はその駆動信号Scrの入力に応
じて切り換えられるようになっている。
The crushing control valve 26 is a center bypass type electromagnetic proportional valve having solenoid driving parts 26a and 26b at both ends. The solenoid drive unit 26a,
The solenoid 26b is provided with a solenoid driven by a drive signal Scr from the controller 45, and the crushing control valve 26 is switched according to the input of the drive signal Scr.

【0051】すなわち、駆動信号Scrがジョークラッシ
ャ3の正転(又は逆転、以下、対応関係同じ)に対応す
る信号、例えばソレノイド駆動部26a及び26bへの
駆動信号ScrがそれぞれON及びOFF(又はソレノイ
ド駆動部26a及び26bへの駆動信号Scrがそれぞれ
OFF及びON)になると、破砕用コントロールバルブ
26が図5中上側の切換位置26A(又は下側の切換位
置26B)に切り換えられる。これにより、第1油圧ポ
ンプ19からの圧油が吐出管路37、センターバイパス
ライン22a、及び破砕用コントロールバルブ26の切
換位置26A(又は下側の切換位置26B)を介して破
砕用油圧モータ9に供給され、破砕用油圧モータ9が順
方向(又は逆方向)に駆動される。
That is, the drive signal Scr is a signal corresponding to the forward rotation (or reverse rotation, hereinafter the same) of the jaw crusher 3, for example, the drive signal Scr to the solenoid drive units 26a and 26b is ON and OFF (or the solenoid, respectively). When the drive signals Scr to the drive units 26a and 26b are turned OFF and ON, respectively, the crushing control valve 26 is switched to the upper switching position 26A (or the lower switching position 26B) in FIG. As a result, the pressure oil from the first hydraulic pump 19 is supplied to the crushing hydraulic motor 9 via the discharge pipe 37, the center bypass line 22a, and the switching position 26A (or the lower switching position 26B) of the crushing control valve 26. And the crushing hydraulic motor 9 is driven in the forward (or reverse) direction.

【0052】駆動信号Scrがジョークラッシャ3の停止
に対応する信号、例えばソレノイド駆動部26a及び2
6bへの駆動信号ScrがともにOFFになると、コント
ロールバルブ26がばね26c,26dの付勢力で図5
に示す中立位置に復帰し、破砕用油圧モータ9は停止す
る。
The driving signal Scr is a signal corresponding to the stop of the jaw crusher 3, for example, the solenoid driving units 26a and 26a.
When both the drive signals Scr to 6b are turned off, the control valve 26 is actuated by the urging forces of the springs 26c and 26d as shown in FIG.
And the crushing hydraulic motor 9 stops.

【0053】ポンプコントロールバルブ38は、流量を
圧力に変換する機能を備えるものであり、前記のセンタ
ーバイパスライン22aとタンクライン47bとを絞り
部分38aaを介して接続・遮断可能なピストン38a
と、このピストン38aの両端部を付勢するばね38
b,38cと、前記のパイロットポンプ25の吐出管路
79に接続されてパイロット圧が導かれる管路80に上
流側が接続され、下流側がタンクライン47cに接続さ
れ、かつ前記のばね38bによってリリーフ圧が可変に
設定される可変リリーフ弁38dとを備えている。
The pump control valve 38 has a function of converting a flow rate into a pressure, and a piston 38a capable of connecting and disconnecting the center bypass line 22a and the tank line 47b through a throttle portion 38aa.
And a spring 38 for biasing both ends of the piston 38a.
b, 38c and a line 80 connected to the discharge line 79 of the pilot pump 25 to guide the pilot pressure, the upstream side is connected, the downstream side is connected to the tank line 47c, and the relief pressure is set by the spring 38b. And a variable relief valve 38d variably set.

【0054】このような構成により、ポンプコントロー
ルバルブ38は以下のように機能する。すなわち、上述
したように左走行用コントロールバルブ27及び破砕用
コントロールバルブ26はセンターバイパス型の弁とな
っており、センターバイパスライン22aを流れる流量
は、各コントロールバルブ27,26の操作量(すなわ
ちスプールの切換ストローク量)により変化する。各コ
ントロールバルブ27,26の中立時、すなわち第1油
圧ポンプ19への要求流量が少ない場合には、第1油圧
ポンプ19から吐出される圧油のうちほとんどがセンタ
ーバイパスライン22aを介してポンプコントロールバ
ルブ38に導入され、比較的大きな流量の圧油がピスト
ン38aの絞り部分38aaを介してタンクライン47
bへ導出される。これにより、ピストン38aは図5中
右側に移動するので、ばね38bによるリリーフ弁38
dの設定リリーフ圧が低くなり、管路80から分岐して
設けられ後述のネガティブ傾転制御(ネガティブコント
ロール)用の第1サーボ弁95へ至る管路81a,81
bに、比較的低い制御圧力(ネガコン圧)Pc1を発生す
る。
With such a configuration, the pump control valve 38 functions as follows. That is, as described above, the left traveling control valve 27 and the crushing control valve 26 are center bypass type valves, and the flow rate flowing through the center bypass line 22a depends on the operation amount of each of the control valves 27 and 26 (that is, the spool). Changeover stroke amount). When the control valves 27 and 26 are in a neutral state, that is, when the required flow rate to the first hydraulic pump 19 is small, most of the hydraulic oil discharged from the first hydraulic pump 19 is pump-controlled through the center bypass line 22a. A relatively large flow of pressure oil is introduced into the valve 38 and a tank line 47 flows through the throttle portion 38aa of the piston 38a.
b. As a result, the piston 38a moves to the right in FIG.
The set relief pressure d becomes low, and the pipelines 81a and 81 branch from the pipeline 80 and reach a first servo valve 95 for negative tilt control (negative control) described later.
b, a relatively low control pressure (negative control pressure) Pc1 is generated.

【0055】逆に、各コントロールバルブ27,26が
操作されて開状態となった場合、すなわち第1油圧ポン
プ19への要求流量が多い場合には、センターバイパス
ライン22aに流れる流量は、油圧モータ16,9側へ
流れる流量分だけ減じられるため、ピストン絞り部分3
8aaを介しタンクライン47bへ導出される圧油流量
は比較的小さくなり、ピストン38aは図5中左側に移
動してリリーフ弁38dの設定リリーフ圧が高くなるの
で、管路81a,81bの制御圧力Pc1は高くなる。
Conversely, when each of the control valves 27 and 26 is operated to be in the open state, that is, when the required flow rate to the first hydraulic pump 19 is large, the flow rate flowing through the center bypass line 22a is reduced by the hydraulic motor Since it is reduced by the flow rate flowing to the 16 and 9 sides, the piston throttle
5a, the flow rate of the pressure oil led to the tank line 47b becomes relatively small, and the piston 38a moves to the left in FIG. 5 to increase the set relief pressure of the relief valve 38d. Pc1 increases.

【0056】本実施の形態では、後述するように、この
制御圧力(ネガコン圧)Pc1の変動に基づき、第1サー
ボ弁95が第1油圧ポンプ19の斜板19Aの傾転角を
制御するようになっている(詳細は後述)。
In this embodiment, as will be described later, the first servo valve 95 controls the tilt angle of the swash plate 19A of the first hydraulic pump 19 based on the fluctuation of the control pressure (negative control pressure) Pc1. (Details will be described later).

【0057】なお、第1及び第2油圧ポンプ19,20
の吐出管路37,39から分岐した管路87,88に
は、リリーフ弁89及びリリーフ弁90がそれぞれ設け
られており、第1及び第2油圧ポンプ19,20の吐出
圧P1,P2の最大値を制限するためのリリーフ圧の値
を、それぞれに備えられたばね89a,90aの付勢力
で設定するようになっている。また、第1油圧ポンプ1
9の吐出管路37内の吐出圧P1を検出する圧力センサ
105が設けられており、この圧力センサ105は対応
する検出信号をコントローラ45へ出力するようになっ
ている。
The first and second hydraulic pumps 19, 20
A relief valve 89 and a relief valve 90 are provided in pipes 87 and 88 branched from the discharge pipes 37 and 39 of the first and second hydraulic pumps 19 and 20, respectively, so that the maximum discharge pressures P1 and P2 of the first and second hydraulic pumps 19 and 20 are provided. The value of the relief pressure for limiting the value is set by the biasing force of the springs 89a and 90a provided respectively. Also, the first hydraulic pump 1
9 is provided with a pressure sensor 105 for detecting the discharge pressure P1 in the discharge pipe 37. The pressure sensor 105 outputs a corresponding detection signal to the controller 45.

【0058】フィーダ用コントロールバルブ29は、ソ
レノイド駆動部29aを備えた電磁切換弁である。ソレ
ノイド駆動部29aには、コントローラ45からの駆動
信号Sfで駆動されるソレノイドが設けられており、フ
ィーダ用コントロールバルブ29はその駆動信号Sfの
入力に応じて切り換えられるようになっている。すなわ
ち、駆動信号Sfがフィーダ4を動作させるON信号に
なると、フィーダ用コントロールバルブ29が図6中上
側の切換位置29Aに切り換えられる。
The feeder control valve 29 is an electromagnetic switching valve having a solenoid drive section 29a. The solenoid drive section 29a is provided with a solenoid driven by a drive signal Sf from the controller 45, and the feeder control valve 29 is switched according to the input of the drive signal Sf. That is, when the drive signal Sf becomes an ON signal for operating the feeder 4, the feeder control valve 29 is switched to the upper switching position 29A in FIG.

【0059】これにより、吐出管路39、センターバイ
パスライン23a、及びセンターライン23bを介し導
かれた第2油圧ポンプ20からの圧油は、切換位置29
Aに備えられた絞り手段29Aaから、これに接続する
管路50、この管路50に設けられた圧力制御弁51
(詳細は後述)、切換位置29Aに備えられたポート2
9Ab、及びこのポート29Abに接続する供給管路5
2を経て、フィーダ用油圧モータ10に供給され、この
油圧モータ10が駆動される。駆動信号Sfがフィーダ
4の停止に対応するOFF信号になると、フィーダ用コ
ントロールバルブ29はばね29bの付勢力で図6に示
す遮断位置に復帰し、フィーダ用油圧モータ10は停止
する。
As a result, the pressure oil from the second hydraulic pump 20 guided through the discharge pipeline 39, the center bypass line 23a, and the center line 23b is transferred to the switching position 29.
A from the throttle means 29Aa provided in A, a pipe 50 connected thereto, a pressure control valve 51 provided in this pipe 50
(Details will be described later), port 2 provided at switching position 29A
9Ab and supply line 5 connected to this port 29Ab
2, is supplied to the feeder hydraulic motor 10, and the hydraulic motor 10 is driven. When the drive signal Sf becomes an OFF signal corresponding to the stop of the feeder 4, the feeder control valve 29 returns to the shut-off position shown in FIG. 6 by the urging force of the spring 29b, and the feeder hydraulic motor 10 stops.

【0060】コンベア用コントロールバルブ30は、上
記フィーダ用コントロールバルブ29同様、そのソレノ
イド駆動部30aにコントローラ45からの駆動信号S
comで駆動されるソレノイドが設けられる。駆動信号Sc
omがコンベア6を動作させるON信号になると、コンベ
ア用コントロールバルブ30は図6中上側の連通位置3
0Aに切り換えられ、センターライン23bからの圧油
が、切換位置30Aの絞り手段30Aaから、管路5
3、圧力制御弁54(詳細は後述)、切換位置30Aの
ポート30Ab、及びこのポート30Abに接続する供
給管路55を介しコンベア用油圧モータ11に供給され
て駆動される。駆動信号Scomがコンベア6の停止に対
応するOFF信号になると、コンベア用コントロールバ
ルブ30はばね30bの付勢力で図6に示す遮断位置に
復帰し、コンベア用油圧モータ11は停止する。
The control valve 30 for the conveyor, like the control valve 29 for the feeder, sends a drive signal S from the controller 45 to its solenoid drive section 30a.
A solenoid driven by com is provided. Drive signal Sc
When om becomes the ON signal for operating the conveyor 6, the control valve 30 for the conveyor moves to the upper communication position 3 in FIG.
0A, and the pressure oil from the center line 23b flows from the throttle means 30Aa at the switching position 30A to the pipeline 5A.
3. The pressure control valve 54 (details will be described later), the port 30Ab of the switching position 30A, and the supply pipe 55 connected to the port 30Ab are supplied to the conveyor hydraulic motor 11 to be driven. When the drive signal Scom becomes an OFF signal corresponding to the stop of the conveyor 6, the conveyor control valve 30 returns to the shut-off position shown in FIG. 6 by the urging force of the spring 30b, and the conveyor hydraulic motor 11 stops.

【0061】磁選機用コントロールバルブ31は、上記
フィーダ用コントロールバルブ29及びコンベア用コン
トロールバルブ30同様、ソレノイド駆動部31aのソ
レノイドがコントローラ45からの駆動信号Smで駆動
される。駆動信号SmがON信号になると、磁選機用コ
ントロールバルブ31は図6中上側の連通位置31Aに
切り換えられ、圧油が絞り手段31Aa→管路56→圧
力制御弁57(詳細は後述)→ポート31Ab→供給管
路58を介し磁選機用油圧モータ13に供給されて駆動
される。駆動信号SmがOFF信号になると、磁選機用
コントロールバルブ31はばね31bの付勢力で遮断位
置に復帰する。
As with the control valve 29 for the feeder and the control valve 30 for the conveyor, the solenoid of the solenoid selector 31a is driven by the drive signal Sm from the controller 45. When the drive signal Sm becomes an ON signal, the control valve 31 for the magnetic separator is switched to the communication position 31A on the upper side in FIG. 31Ab → supplied to the hydraulic motor 13 for magnetic separator via the supply line 58 to be driven. When the drive signal Sm becomes the OFF signal, the control valve 31 for the magnetic separator returns to the shut-off position by the urging force of the spring 31b.

【0062】なお、上記したフィーダ用油圧モータ1
0、コンベア用油圧モータ11、及び磁選機用油圧モー
タ13への圧油の供給に関し、回路保護等の観点から、
供給管路52,55,58とタンクライン47bとの間
を接続する管路59,60,61に、それぞれリリーフ
弁62,63,64が設けられている。
The feeder hydraulic motor 1 described above
0, supply of pressurized oil to the conveyor hydraulic motor 11 and the magnetic separator hydraulic motor 13 from the viewpoint of circuit protection, etc.
Relief valves 62, 63, 64 are provided in pipes 59, 60, 61 connecting the supply pipes 52, 55, 58 and the tank line 47b, respectively.

【0063】ここで、前述した管路50,53,56に
設けた圧力制御弁51,54,57に係わる機能につい
て説明する。
Here, the functions related to the pressure control valves 51, 54, 57 provided in the pipes 50, 53, 56 will be described.

【0064】フィーダ用コントロールバルブ29の切換
位置29Aの前記ポート29Ab、コンベア用コントロ
ールバルブ30の切換位置30Aの前記ポート30A
b、及び磁選機用コントロールバルブ31の切換位置3
1Aのポート31Abには、それぞれ、対応するフィー
ダ用油圧モータ10、コンベア用油圧モータ11、磁選
機用油圧モータ13の負荷圧力をそれぞれ検出するため
の負荷検出ポート29Ac、負荷検出ポート30Ac、
負荷検出ポート31Acが連通されている。このとき、
負荷検出ポート29Acは負荷検出管路65に接続して
おり、負荷検出ポート30Acは負荷検出管路66に接
続しており、負荷検出ポート31Acは負荷検出管路6
7に接続している。
The port 29Ab at the switching position 29A of the control valve 29 for the feeder and the port 30A at the switching position 30A of the control valve 30 for the conveyor.
b, and the switching position 3 of the control valve 31 for the magnetic separator
The 1A port 31Ab has a load detection port 29Ac, a load detection port 30Ac for detecting the load pressure of the corresponding feeder hydraulic motor 10, conveyor hydraulic motor 11, and magnetic separator hydraulic motor 13, respectively.
The load detection port 31Ac is in communication. At this time,
The load detection port 29Ac is connected to the load detection line 65, the load detection port 30Ac is connected to the load detection line 66, and the load detection port 31Ac is connected to the load detection line 6
7 is connected.

【0065】ここで、フィーダ用油圧モータ10の負荷
圧力が導かれる前記負荷検出管路65と、コンベア用油
圧モータ11の負荷圧力が導かれる前記負荷検出管路6
6とは、さらにシャトル弁68を介して負荷検出管路6
9に接続され、シャトル弁68を介して選択された高圧
側の負荷圧力はこの負荷検出管路69に導かれるように
なっている。またこの負荷検出管路69と、磁選機用油
圧モータ13の負荷圧力が導かれる前記負荷検出管路6
7とは、シャトル弁70を介して最大負荷検出管路71
に接続され、シャトル弁70で選択された高圧側の負荷
圧力が最大負荷圧力として最大負荷検出管路71に導か
れるようになっている。
Here, the load detection line 65 to which the load pressure of the feeder hydraulic motor 10 is led and the load detection line 6 to which the load pressure of the conveyor hydraulic motor 11 is led.
6 further includes a load detection line 6 via a shuttle valve 68.
9, and the load pressure on the high pressure side selected via the shuttle valve 68 is guided to the load detection line 69. The load detection line 69 and the load detection line 6 to which the load pressure of the magnetic separator hydraulic motor 13 is guided.
7 is the maximum load detection line 71 via the shuttle valve 70.
The load pressure on the high pressure side selected by the shuttle valve 70 is guided to the maximum load detection pipe 71 as the maximum load pressure.

【0066】そして、この最大負荷検出管路71に導か
れた最大負荷圧力は、最大負荷検出管路71に接続する
管路72,73,74,75を介して、対応する前記圧
力制御弁51,54,57の一方側にそれぞれ伝達され
る。このとき、圧力制御弁51,54,57の他方側に
は前記の管路50,53,56内の圧力、すなわち絞り
手段29Aa,30Aa,31Aaの下流側圧力が導か
れている。
The maximum load pressure guided to the maximum load detection line 71 is transmitted to the corresponding pressure control valve 51 via lines 72, 73, 74, and 75 connected to the maximum load detection line 71. , 54, 57, respectively. At this time, the pressure in the pipes 50, 53, 56, that is, the downstream pressure of the throttle means 29Aa, 30Aa, 31Aa is guided to the other side of the pressure control valves 51, 54, 57.

【0067】以上により、圧力制御弁51,54,57
は、コントロールバルブ29,30,31の絞り手段2
9Aa,30Aa,31Aaの下流側圧力と、フィーダ
用油圧モータ10、コンベア用油圧モータ11、及び磁
選機用油圧モータ13のうちの最大負荷圧力との差圧に
応答して作動し、各油圧モータ10,11,13の負荷
圧力の変化にかかわらず、前記の差圧を一定値に保持す
るようになっている。すなわち、絞り手段29Aa,3
0Aa,31Aaの下流側圧力を、前記の最大負荷圧力
よりもばね51a,54a,57aによる設定圧分だけ
高くするようになっている。
As described above, the pressure control valves 51, 54, 57
Is the throttle means 2 of the control valves 29, 30, 31
Each hydraulic motor operates in response to the differential pressure between the downstream pressure of 9Aa, 30Aa, and 31Aa and the maximum load pressure of the feeder hydraulic motor 10, the conveyor hydraulic motor 11, and the magnetic separator hydraulic motor 13. The differential pressure is maintained at a constant value irrespective of changes in the load pressures 10, 11, and 13. That is, the throttle means 29Aa, 3
The downstream pressures of 0Aa and 31Aa are set higher than the maximum load pressure by the set pressures of the springs 51a, 54a and 57a.

【0068】一方、第2油圧ポンプ20の吐出管路39
に接続したセンターバイパスライン23a及びセンター
ライン23bから分岐したブリードオフ管路76には、
ばね77aを備えたリリーフ弁(アンロード弁)77が
設けられている。このリリーフ弁77の一方側には、最
大負荷検出管路71、これに接続する管路78を介し最
大負荷圧力が導かれており、またリリーフ弁77の他方
側にはポート77bを介しブリードオフ管路76内の圧
力が導かれている。これにより、リリーフ弁77は、管
路76及びセンターライン23b内の圧力を、前記の最
大負荷圧力よりもばね77aによる設定圧分だけ高くす
るようになっている。すなわち、リリーフ弁77は、管
路76及びセンターライン23b内の圧力が、最大負荷
圧が導かれる管路78内の圧力にばね77aのばね力分
が加算された圧力になったときに、管路76の圧油をポ
ンプコントロールバルブ82を介してタンク47へと導
き、これによってフィーダ用コントロールバルブ29、
コンベア用コントロールバルブ30、及び磁選機用コン
トロールバルブ31からの流量が一定になるように制御
する。
On the other hand, the discharge line 39 of the second hydraulic pump 20
Bleed-off line 76 branched from center bypass line 23a and center line 23b connected to
A relief valve (unload valve) 77 having a spring 77a is provided. On one side of the relief valve 77, a maximum load pressure is guided through a maximum load detection pipe 71 and a pipe 78 connected thereto, and the other side of the relief valve 77 is bleed off through a port 77b. The pressure in line 76 is led. Thereby, the relief valve 77 is configured to increase the pressure in the pipeline 76 and the center line 23b by the pressure set by the spring 77a from the maximum load pressure. That is, when the pressure in the pipe 76 and the pressure in the center line 23b becomes a pressure obtained by adding the spring force of the spring 77a to the pressure in the pipe 78 to which the maximum load pressure is introduced, the relief valve 77 The pressure oil in the passage 76 is led to the tank 47 via the pump control valve 82, whereby the feeder control valve 29,
Control is performed so that the flow rates from the control valve 30 for the conveyor and the control valve 31 for the magnetic separator become constant.

【0069】またこのときばね77aで設定されるリリ
ーフ圧は、前述したリリーフ弁89及びリリーフ弁90
の設定リリーフ圧よりも小さい値に設定されている。
At this time, the relief pressure set by the spring 77a corresponds to the above-described relief valve 89 and relief valve 90.
Is set to a value smaller than the set relief pressure.

【0070】そして、ブリードオフ管路76のリリーフ
弁77より下流側には、前記のポンプコントロールバル
ブ38と同様の流量−圧力変換機能をもつポンプコント
ロールバルブ82が設けられており、ブリードオフ管路
76とタンクライン47dとを絞り部分82aaを介し
て接続・遮断可能なピストン82aと、このピストン8
2aの両端部を付勢するばね82b,82cと、前記の
パイロットポンプ25の吐出管路79に接続されてパイ
ロット圧が導かれる管路83に上流側が接続され、下流
側がタンクライン47dに接続され、かつ前記のばね8
2bによってリリーフ圧が可変に設定される可変リリー
フ弁82dとを備えている。
A pump control valve 82 having a flow-pressure conversion function similar to that of the pump control valve 38 is provided downstream of the relief valve 77 of the bleed-off line 76. A piston 82a capable of connecting / disconnecting the tank line 47d to the tank line 47d via a throttle portion 82aa;
The upstream side is connected to the springs 82b and 82c for biasing both ends of the 2a and the line 83 connected to the discharge line 79 of the pilot pump 25 to guide the pilot pressure, and the downstream side is connected to the tank line 47d. And the spring 8
A variable relief valve 82d whose relief pressure is variably set by 2b.

【0071】このような構成により、破砕作業時におい
て、ポンプコントロールバルブ82は以下のように機能
する。すなわち、上述したようにセンターライン23b
の最下流側端は閉止されており、また破砕作業時には後
述のように右走行用コントロールバルブ28は操作され
ないため、センターライン23bを流れる圧油の圧力
は、フィーダ用コントロールバルブ29、コンベア用コ
ントロールバルブ30、磁選機用コントロールバルブ3
1の操作量(すなわちスプールの切換ストローク量)に
より変化する。各コントロールバルブ29,30,31
の中立時、すなわち第2油圧ポンプ20への要求流量が
少ない場合には、第2油圧ポンプ20から吐出される圧
油はほとんど供給管路52,55,58に導入されない
ため、リリーフ弁77から下流側へ導出され、ポンプコ
ントロールバルブ82に導入される。これにより、比較
的大きな流量の圧油がピストン82aの絞り部分82a
aを介してタンクライン47dへ導出されるので、ピス
トン82aは図6中右側に移動してばね82bによるリ
リーフ弁82dの設定リリーフ圧が低くなり、管路83
から分岐して設けられ後述のロードセンシング傾転制御
用の第1サーボ弁96へ至る管路84に、比較的低い制
御圧力(ロードセンシング圧)Pc2を発生する。
With such a configuration, during the crushing operation, the pump control valve 82 functions as follows. That is, as described above, the center line 23b
Is closed at the most downstream end, and the right-running control valve 28 is not operated during the crushing operation, as described later. Valve 30, control valve 3 for magnetic separator
It changes according to the amount of operation (i.e., the amount of spool switching stroke). Each control valve 29, 30, 31
Is neutral, that is, when the required flow rate to the second hydraulic pump 20 is small, the pressure oil discharged from the second hydraulic pump 20 is hardly introduced into the supply pipes 52, 55, and 58. It is led to the downstream side and introduced into the pump control valve 82. As a result, a relatively large flow rate of the pressurized oil flows into the throttle portion 82a of the piston 82a.
6, the piston 82a moves to the right in FIG. 6 and the set relief pressure of the relief valve 82d by the spring 82b decreases, and the pipe 83
, A relatively low control pressure (load sensing pressure) Pc2 is generated in a pipeline 84 which is provided to branch to a first servo valve 96 for later-described load sensing tilt control.

【0072】逆に、各コントロールバルブが操作されて
開状態となった場合、すなわち第2油圧ポンプ20への
要求流量が多い場合には、ブリードオフ管路76に流れ
る流量が油圧モータ10,11,13側へ流れる流量分
だけ減じられるため、ピストン絞り部分82aaを介し
タンクライン47dへ導出される圧油流量は比較的小さ
くなり、ピストン82aは図5中左側に移動してリリー
フ弁82dの設定リリーフ圧が高くなるので、管路84
のロードセンシング圧Pc2は高くなる。このようなポン
プコントロールバルブ82のピストン82aの通過流量
と制御圧力Pc2との関係の一例を図8に示す。本実施の
形態では、後述するように、このロードセンシング圧P
c2の変動に基づき、第2油圧ポンプ20の斜板20Aの
傾転角を制御するようになっている(詳細は後述)。
Conversely, when each control valve is operated to be opened, that is, when the required flow rate to the second hydraulic pump 20 is large, the flow rate flowing through the bleed-off line 76 is reduced by the hydraulic motors 10 and 11. , 13 is reduced by the flow rate flowing to the tank line 47d through the piston throttle portion 82aa, and the piston 82a moves to the left in FIG. 5 to set the relief valve 82d. Since the relief pressure increases, the pipe 84
, The load sensing pressure Pc2 increases. FIG. 8 shows an example of such a relationship between the flow rate of the piston 82a of the pump control valve 82 and the control pressure Pc2. In the present embodiment, as described later, this load sensing pressure P
The tilt angle of the swash plate 20A of the second hydraulic pump 20 is controlled based on the variation of c2 (details will be described later).

【0073】以上説明した、圧力制御弁51,54,5
7による絞り手段29Aa,30Aa,31Aaの下流
側圧力と最大負荷圧力との間の制御、及びリリーフ弁7
7によるブリードオフ管路76内の圧力と最大負荷圧力
との間の制御により、絞り手段29Aa,30Aa,3
1Aaの前後差圧を一定とする圧力補償機能を果たすこ
ととなる。これにより、各油圧モータ10,11,13
の負荷圧力の変化にかかわらず、コントロールバルブ2
9,30,31の開度に応じた流量の圧油を対応する油
圧モータに供給できるようになっている。そして、この
圧力補償機能と、ポンプコントロールバルブ82からの
ロードセンシング圧Pc2の出力に基づく後述の油圧ポン
プ20の斜板20Aの傾転角制御とにより、結果とし
て、第2油圧ポンプ20の吐出圧と絞り手段29Aa,
30Aa,31Aaの下流側圧力との差が一定に保持さ
れるようになっている(詳細は後述)。
The pressure control valves 51, 54, 5 described above
7, control between the downstream pressure of the throttle means 29Aa, 30Aa, 31Aa and the maximum load pressure, and the relief valve 7
7, the control between the pressure in the bleed-off line 76 and the maximum load pressure allows the throttling means 29Aa, 30Aa, 3
The pressure compensating function for keeping the differential pressure of 1 Aa constant is performed. Thereby, each hydraulic motor 10, 11, 13
Control valve 2 regardless of load pressure change
The pressure oil corresponding to the opening degree of 9, 30, 31 can be supplied to the corresponding hydraulic motor. The pressure compensation function and the tilt angle control of the swash plate 20A of the hydraulic pump 20 described later based on the output of the load sensing pressure Pc2 from the pump control valve 82 result in the discharge pressure of the second hydraulic pump 20 And aperture means 29Aa,
The difference from the downstream pressure of 30Aa, 31Aa is kept constant (details will be described later).

【0074】また、最大負荷圧が導かれる管路78とタ
ンクライン47dとの間には、リリーフ弁85が設けら
れ、管路78内の最大圧力をばね85aの設定圧以下に
制限し、回路保護を図るようになっている。すなわち、
このリリーフ弁85と前記リリーフ弁75とでシステム
リリーフ弁を構成しており、管路78内の圧力が、ばね
85aで設定された圧力より大きくなると、リリーフ弁
85の作用により管路78内の圧力がタンク圧に下が
り、これによって前述のリリーフ弁77が作動しリリー
フ状態となるようになっている。
Further, a relief valve 85 is provided between the pipe line 78 from which the maximum load pressure is introduced and the tank line 47d, and the maximum pressure in the pipe line 78 is limited to a set pressure of the spring 85a or less. It is designed for protection. That is,
The relief valve 85 and the relief valve 75 constitute a system relief valve. When the pressure in the pipe 78 becomes larger than the pressure set by the spring 85a, the action of the relief valve 85 causes the pressure in the pipe 78 to be reduced. The pressure is reduced to the tank pressure, whereby the above-described relief valve 77 is operated to be in a relief state.

【0075】なお、上記のような配置において、第1弁
グループ22の破砕用コントロールバルブ26及び左走
行用コントロールバルブ27と、第2弁グループの右走
行用コントロールバルブ28と、ポンプコントロールバ
ルブ38と、リリーフ弁89,90とは、高圧側系統と
してまとめられ、メインバルブユニット91に一体的に
組み込まれている。一方、第2弁グループ23のフィー
ダ用コントロールバルブ29、コンベア用コントロール
バルブ30、及び磁選機用コントロールバルブ31と、
リリーフ弁77と、ポンプコントロールバルブ82と、
リリーフ弁85とは、低圧側系統としてまとめられ、サ
ブバルブユニット92に一体的に組み込まれている。メ
インバルブユニット91のセンターバイパスライン23
aの下流側のキャリオーバポート91aは、センターラ
イン23bに連通するサブバルブユニット92のポンプ
ポート92aに接続されている。
In the above arrangement, the crushing control valve 26 and the left traveling control valve 27 of the first valve group 22, the right traveling control valve 28 of the second valve group, and the pump control valve 38 , The relief valves 89 and 90 are combined as a high-pressure side system, and are integrated into the main valve unit 91. On the other hand, the control valve 29 for the feeder, the control valve 30 for the conveyor, and the control valve 31 for the magnetic separator of the second valve group 23,
A relief valve 77, a pump control valve 82,
The relief valve 85 is integrated as a low-pressure side system, and is integrated into the sub-valve unit 92. Center bypass line 23 of main valve unit 91
The carry-over port 91a on the downstream side of a is connected to the pump port 92a of the sub-valve unit 92 communicating with the center line 23b.

【0076】またこのとき、詳細構造は図示しないが、
フィーダ用コントロールバルブ29、コンベア用コント
ロールバルブ30、及び磁選機用コントロールバルブ3
1のそれぞれのスプールの径は、破砕用コントロールバ
ルブ26、左走行用コントロールバルブ27、及び右走
行用コントロールバルブ28のスプールの径よりも小さ
くなっている。
At this time, although the detailed structure is not shown,
Control valve 29 for feeder, control valve 30 for conveyor, and control valve 3 for magnetic separator
The diameter of each of the spools 1 is smaller than the diameter of the spool of the crushing control valve 26, the left traveling control valve 27, and the right traveling control valve 28.

【0077】レギュレータ装置34,35は、傾転アク
チュエータ93,94と、第1サーボ弁95,96と第
2サーボ弁97,98とを備え、これらのサーボ弁95
〜98によりパイロットポンプ25や第1及び第2油圧
ポンプ19,20から傾転アクチュエータ93,94に
作用する圧油の圧力を制御し、第1及び第2油圧ポンプ
19,20の斜板19A,20Aの傾転(すなわち押し
のけ容積)を制御するようになっている。傾転アクチュ
エータ93,94は、両端に大径の受圧部93a,94
a及び小径の受圧部93b,94bを有する作動ピスト
ン93c,94cと、受圧部93a,93b及び94
a,94bがそれぞれ位置する受圧室93d,93e及
び94d,94eとを有する。そして、両受圧室93
d,93e及び94d,94eの圧力が互いに等しいと
きは、作動ピストン93c,94cは受圧面積の差によ
って図7中右方向に移動し、これによって斜板19A,
20Aの傾転は大きくなり、ポンプ吐出流量が増大す
る。また、大径側の受圧室93d,94dの圧力が低下
すると、作動ピストン93c,94cは図7中左方向に
移動し、これによって斜板19A,20Aの傾転が小さ
くなりポンプ吐出流量が減少するようになっている。な
お、大径側の受圧室93d,94dは第1及び第2サー
ボ弁95〜98を介して、パイロットポンプ25の吐出
管路79に連通する管路99に接続されており、小径側
の受圧室93e,94eは直接管路99に接続されてい
る。
The regulator devices 34 and 35 include tilt actuators 93 and 94, first servo valves 95 and 96, and second servo valves 97 and 98. These servo valves 95
To 98, the pressure of the hydraulic oil acting on the tilt actuators 93, 94 from the pilot pump 25 or the first and second hydraulic pumps 19, 20 is controlled, and the swash plates 19A, 19A, The tilt (ie, displacement) of the 20A is controlled. The tilt actuators 93 and 94 have large-diameter pressure receiving portions 93a and 94 at both ends.
a and operating pistons 93c and 94c having small-diameter pressure receiving portions 93b and 94b, and pressure receiving portions 93a, 93b and 94, respectively.
a and 94b respectively have pressure receiving chambers 93d and 93e and 94d and 94e. And both pressure receiving chambers 93
When the pressures d, 93e and 94d, 94e are equal to each other, the working pistons 93c, 94c move rightward in FIG.
The tilt of 20A increases, and the pump discharge flow rate increases. When the pressure in the large-diameter pressure receiving chambers 93d, 94d decreases, the working pistons 93c, 94c move to the left in FIG. It is supposed to. The large-diameter-side pressure receiving chambers 93d and 94d are connected to a pipe 99 communicating with the discharge pipe 79 of the pilot pump 25 via first and second servo valves 95 to 98. The chambers 93e and 94e are directly connected to the pipe 99.

【0078】第1サーボ弁95,96のうち、レギュレ
ータ装置34の第1サーボ弁95は前述したようにポン
プコントロールバルブ38から管路81a,81b及び
ソレノイド制御弁102(後述)を介し導かれる制御圧
力(ネガコン圧)Pc1により駆動されるネガティブ傾転
制御用のサーボ弁であり、レギュレータ装置35の第1
サーボ弁96は、前述したようにポンプコントロールバ
ルブ82から管路84を介し導かれる制御圧力(ロード
センシング圧)Pc2により駆動されるロードセンシング
制御用のサーボ弁であり、これらは互いに同等の構造と
なっている。
Of the first servo valves 95 and 96, the first servo valve 95 of the regulator 34 is controlled by the pump control valve 38 via the pipes 81a and 81b and the solenoid control valve 102 (described later) as described above. A negative tilt control servo valve driven by the pressure (negative control pressure) Pc1;
The servo valve 96 is a load sensing control servo valve driven by the control pressure (load sensing pressure) Pc2 guided from the pump control valve 82 via the pipe line 84, as described above. Has become.

【0079】すなわち、制御圧力PC1,PC2が高いとき
は弁体95a,96aが図7中右方向に移動し、パイロ
ットポンプ25からのパイロット圧PPを減圧せずに傾
転アクチュエータ93,94の受圧室93d,94dに
伝達し、これによって斜板19A,20Aの傾転が大き
くなって第1及び第2油圧ポンプ19,20の吐出流量
を増大させる。そして制御圧力PC1,PC2が低下するに
したがって弁体95a,96aがばね95b,96bの
力で図7中左方向に移動し、パイロットポンプ25から
のパイロット圧PPを減圧して受圧室93d,94dに
伝達し、第1及び第2油圧ポンプ19,20の吐出流量
を減少させるようになっている。これらサーボ弁95,
96の動作によって実行される制御圧力PC1,PC2に対
する第1及び第2油圧ポンプ19,20の吐出流量の制
御特性の一例を図9に示す。
That is, when the control pressures PC1 and PC2 are high, the valve bodies 95a and 96a move rightward in FIG. 7, and the pilot pressure PP from the pilot pump 25 is not reduced and the tilting actuators 93 and 94 receive the pressure. This is transmitted to the chambers 93d and 94d, whereby the tilt of the swash plates 19A and 20A is increased, and the discharge flow rates of the first and second hydraulic pumps 19 and 20 are increased. As the control pressures PC1 and PC2 decrease, the valves 95a and 96a move leftward in FIG. 7 by the force of the springs 95b and 96b, and reduce the pilot pressure PP from the pilot pump 25 to reduce the pressure in the pressure receiving chambers 93d and 94d. To reduce the discharge flow rate of the first and second hydraulic pumps 19 and 20. These servo valves 95,
FIG. 9 shows an example of control characteristics of the discharge flow rates of the first and second hydraulic pumps 19 and 20 with respect to the control pressures PC1 and PC2 executed by the operation 96.

【0080】以上により、レギュレータ装置34の第1
サーボ弁95では、前述したポンプコントロールバルブ
38の機能と併せてコントロールバルブ26,27の要
求流量に応じた吐出流量が得られるよう、具体的にはセ
ンターバイパスライン22aから流入しポンプコントロ
ールバルブ38を通過する流量が最小となるように第1
油圧ポンプ19の斜板19Aの傾転を制御する、前述の
ネガティブ傾転制御(ネガティブコントロール)が実現
される。
As described above, the first of the regulator device 34
In the servo valve 95, the pump control valve 38 is supplied from the center bypass line 22a so that a discharge flow rate corresponding to the required flow rate of the control valves 26 and 27 is obtained in addition to the function of the pump control valve 38 described above. The first is to minimize the flow rate
The above-described negative tilt control (negative control) for controlling the tilt of the swash plate 19A of the hydraulic pump 19 is realized.

【0081】このとき、前記の管路81a,81bに
は、コントローラ45からの駆動信号Suで切り換えら
れるソレノイド制御弁102が設けられている。このソ
レノイド制御弁102は、ソレノイド駆動部102aに
入力される駆動信号SuがONになると図7中左側の切
換位置102Aに切り換えられて管路81aと管路81
bとを連通させ、これによって、上記のようなネガティ
ブコントロールを可能とする。
At this time, a solenoid control valve 102 that is switched by a drive signal Su from the controller 45 is provided in the pipe lines 81a and 81b. When the drive signal Su input to the solenoid drive unit 102a is turned on, the solenoid control valve 102 is switched to the switching position 102A on the left side in FIG.
b. This allows negative control as described above.

【0082】一方、駆動信号SuがOFFになると、ソ
レノイド制御弁102はばね102bの復元力で図7中
右側の切換位置102Bに復帰して管路81aと管路8
1bとを遮断するとともに、パイロットポンプ25の吐
出管路79に連通する管路80から分岐して設けられた
管路103と管路81bとを連通させる。またこのと
き、管路103にはコントローラ45からの駆動信号S
pに応じて切り換えられる電磁比例弁104が設けられ
ている。この電磁比例弁104は、パイロットポンプ2
5の吐出管路79、管路80、及び管路103を介し導
入されたパイロット圧をもとに、ソレノイド駆動部10
4aに入力される駆動信号Spの駆動電流値が大きいほ
ど大きくなりかつ駆動電流値が小さいほど小さくなるよ
うな制御圧力(ポジコン圧)Pc3を生成する。これによ
り、レギュレータ装置34の第1サーボ弁95では、後
述するように操作盤36のクラッシャ速度設定ダイヤル
36cの操作量に応じたポンプ吐出流量となるように第
1油圧ポンプ19の斜板19Aの傾転を制御する、いわ
ゆるポジティブ傾転制御(ポジティブコントロール)が
実現される。
On the other hand, when the drive signal Su is turned off, the solenoid control valve 102 returns to the right switching position 102B in FIG.
1b, and a line 81b that is branched from a line 80 communicating with the discharge line 79 of the pilot pump 25 and a line 81b. At this time, the drive signal S from the controller 45
An electromagnetic proportional valve 104 that is switched according to p is provided. The solenoid proportional valve 104 is connected to the pilot pump 2
5 based on the pilot pressure introduced through the discharge pipeline 79, the pipeline 80, and the pipeline 103.
The control pressure (positive control pressure) Pc3 is generated such that the larger the drive current value of the drive signal Sp inputted to the drive signal 4a becomes, the smaller the drive current value becomes. Thus, the first servo valve 95 of the regulator device 34 controls the swash plate 19A of the first hydraulic pump 19 so that the pump discharge flow rate becomes in accordance with the operation amount of the crusher speed setting dial 36c of the operation panel 36 as described later. The so-called positive tilt control (positive control) for controlling the tilt is realized.

【0083】また、レギュレータ装置35の第1サーボ
弁96では、前述したポンプコントロールバルブ82の
機能と併せ、第2油圧ポンプ20の吐出圧P2と絞り手
段29Aa,30Aa,31Aaの下流側圧力との差が
一定に保持されるように第2油圧ポンプ20の吐出流量
が制御されるいわゆるロードセンシング制御が実現され
る。
In the first servo valve 96 of the regulator device 35, in addition to the function of the pump control valve 82 described above, the discharge pressure P2 of the second hydraulic pump 20 and the downstream pressure of the throttle means 29Aa, 30Aa, 31Aa are controlled. So-called load sensing control in which the discharge flow rate of the second hydraulic pump 20 is controlled so that the difference is kept constant.

【0084】一方、第2サーボ弁97,98は、いずれ
も馬力制御(入力トルク制限制御)用のサーボ弁で、互
いに同一の構造となっている。すなわち、第2サーボ弁
97,98は、第1及び第2油圧ポンプ19,20の吐
出圧P1,P2により作動する弁であり、それら吐出圧P
1,P2が、第1及び第2油圧ポンプ19,20の吐出管
路37,39から分岐して設けられた吐出圧検出管路1
00,101を介し、操作駆動部97aの受圧室97b
及び操作駆動部98aの受圧室98bにそれぞれ導かれ
るようになっている。
On the other hand, the second servo valves 97 and 98 are both servo valves for horsepower control (input torque limiting control), and have the same structure. That is, the second servo valves 97 and 98 are valves which are operated by the discharge pressures P1 and P2 of the first and second hydraulic pumps 19 and 20, respectively.
1, P2 is a discharge pressure detecting pipe 1 branched from discharge pipes 37, 39 of the first and second hydraulic pumps 19, 20.
The pressure receiving chamber 97b of the operation drive unit 97a is provided via
, And are guided to the pressure receiving chamber 98b of the operation drive unit 98a.

【0085】すなわち、第1及び第2油圧ポンプ19,
20の吐出圧力P1,P2によって操作駆動部97a,9
8aに作用する力がばね97c,98cで設定されるば
ね力によって弁体97d,98dに作用する力より小さ
いときは、弁体97d,98dは図7中右方向に移動
し、パイロットポンプ25から第1サーボ弁95,96
を介し導かれたパイロット圧PPを減圧せずに傾転アク
チュエータ93,94の受圧室93d,94dに伝達
し、これによって第1及び第2油圧ポンプ19,20の
斜板19A,20Aの傾転を大きくして吐出流量を大き
くする。そして、第1及び第2油圧ポンプ19,20の
吐出圧力P1,P2による力がばね97c,98cのばね
力設定値による力よりも大きくなるにしたがって弁体9
7d,98dが図7中左方向に移動し、パイロットポン
プ25から第1サーボ弁95,96を介し導かれたパイ
ロット圧PPを減圧して受圧室93d,94dに伝達
し、これによって第1及び第2油圧ポンプ19,20の
吐出流量を減少させるようになっている。
That is, the first and second hydraulic pumps 19,
The operation drive units 97a, 97 are controlled by the 20 discharge pressures P1, P2.
When the force acting on 8a is smaller than the force acting on the valve bodies 97d, 98d by the spring force set by the springs 97c, 98c, the valve bodies 97d, 98d move rightward in FIG. First servo valve 95, 96
Is transmitted to the pressure receiving chambers 93d and 94d of the tilt actuators 93 and 94 without reducing the pressure, thereby tilting the swash plates 19A and 20A of the first and second hydraulic pumps 19 and 20. To increase the discharge flow rate. Then, as the force due to the discharge pressures P1, P2 of the first and second hydraulic pumps 19, 20 becomes larger than the force according to the set spring force of the springs 97c, 98c, the valve element 9 is increased.
7d and 98d move to the left in FIG. 7, reduce the pilot pressure PP guided from the pilot pump 25 via the first servo valves 95 and 96, and transmit the reduced pressure to the pressure receiving chambers 93d and 94d. The discharge flow rate of the second hydraulic pumps 19 and 20 is reduced.

【0086】以上により、レギュレータ装置34におい
ては、第1油圧ポンプ19の吐出圧力P1が上昇するに
従って第1油圧ポンプ19の吐出流量Q1の最大値Q1ma
xが小さく制限され、第1油圧ポンプ19の入力馬力
(入力トルク)をエンジン21の出力馬力(出力トル
ク、さらに詳しくは後述の有効出力馬力、以下同様)の
1/2以下に制限するように第1油圧ポンプ19の斜板
19Aの傾転が制御される(公知の馬力制御)。また、
レギュレータ装置35においては、第2油圧ポンプ20
の吐出圧力P2が上昇するに従って第2油圧ポンプ20
の吐出流量Q2の最大値Q2maxが小さく制限され、第2
油圧ポンプ20の入力馬力(入力トルク)をエンジン2
1の出力馬力(出力トルク)の1/2以下に制限するよ
うに第2油圧ポンプ20の斜板20Aの傾転が制御され
る(公知の馬力制御)。このように、第1油圧ポンプ1
9側と第2油圧ポンプ20側とでエンジン21の馬力を
1/2ずつ割り振ることにより、第1油圧ポンプ19及
び第2油圧ポンプの入力馬力(入力トルク)の合計をエ
ンジン21の出力馬力(出力トルク)以下に制限するよ
うになっている。すなわち、エンジン21の出力馬力
を、第1油圧ポンプ19側と第2油圧ポンプ20側とで
1/2ずつ等分していることとなる。
As described above, in the regulator device 34, as the discharge pressure P1 of the first hydraulic pump 19 increases, the maximum value Q1ma of the discharge flow rate Q1 of the first hydraulic pump 19 increases.
x is limited to a small value, and the input horsepower (input torque) of the first hydraulic pump 19 is limited to 1 / or less of the output horsepower (output torque, more specifically, the effective output horsepower described later, the same applies hereinafter) of the engine 21. The tilt of the swash plate 19A of the first hydraulic pump 19 is controlled (known horsepower control). Also,
In the regulator device 35, the second hydraulic pump 20
As the discharge pressure P2 of the second hydraulic pump 20 increases.
The maximum value Q2max of the discharge flow rate Q2 of the second
The input horsepower (input torque) of the hydraulic pump 20 is
The tilt of the swash plate 20A of the second hydraulic pump 20 is controlled so as to limit the output horsepower (output torque) to 1/2 or less (known horsepower control). Thus, the first hydraulic pump 1
By halving the horsepower of the engine 21 on the 9th side and the second hydraulic pump 20 side by 1/2, the total of the input horsepower (input torque) of the first hydraulic pump 19 and the second hydraulic pump is reduced by the output horsepower ( Output torque). That is, the output horsepower of the engine 21 is equally divided into 1 / on the first hydraulic pump 19 side and 1 / on the second hydraulic pump 20 side.

【0087】第2サーボ弁97,98によって実現され
る上記馬力制御を示す、第1及び第2油圧ポンプ19,
20のP(ポンプ吐出圧)−Q(ポンプ吐出流量)特性
線の一例を図10に示す。本実施の形態では、第1油圧
ポンプ19及び第2油圧ポンプ20の両方がほぼこの特
性線で表される特性に制御される。
The first and second hydraulic pumps 19, which show the horsepower control realized by the second servo valves 97, 98,
An example of the 20 P (pump discharge pressure) -Q (pump discharge flow rate) characteristic line is shown in FIG. In the present embodiment, both the first hydraulic pump 19 and the second hydraulic pump 20 are controlled to approximately the characteristics represented by this characteristic line.

【0088】図5〜図7に戻り、操作盤36には、ジョ
ークラッシャ3を起動・停止させるためのクラッシャ起
動・停止スイッチ36aと、ジョークラッシャ3の動作
方向を正転又は逆転方向のいずれかに選択するためのク
ラッシャ正転・逆転選択ダイヤル36bと、ジョークラ
ッシャ3の動作速度を設定するためのクラッシャ速度設
定ダイヤル36cと、フィーダ4を起動・停止させるた
めのフィーダ起動・停止スイッチ36dと、コンベア6
を起動・停止させるためのコンベア起動・停止スイッチ
36eと、磁選機7を起動・停止させるための磁選機起
動・停止スイッチ36fと、走行操作を行う走行モード
及び破砕作業を行う破砕モードのいずれか一方を選択す
るためのモード選択スイッチ36gとを備えている。
Returning to FIGS. 5 to 7, the operation panel 36 has a crusher start / stop switch 36a for starting / stopping the jaw crusher 3, and the operation direction of the jaw crusher 3 is either forward or reverse. , A crusher forward / reverse selection dial 36b for setting the operation speed of the jaw crusher 3, a crusher speed setting dial 36c for setting the operation speed of the jaw crusher 3, and a feeder start / stop switch 36d for starting / stopping the feeder 4. Conveyor 6
Start / stop switch 36e for starting / stopping the machine, a magnetic separator start / stop switch 36f for starting / stopping the magnetic separator 7, one of a traveling mode for performing a traveling operation and a crushing mode for performing a crushing operation A mode selection switch 36g for selecting one is provided.

【0089】操作者が上記操作盤36の各種スイッチ及
びダイヤルの操作を行うと、その操作信号が前記のコン
トローラ45に入力される。コントローラ45は、操作
盤36からの操作信号に基づき、前述した破砕用コント
ロールバルブ26、フィーダ用コントロールバルブ2
9、コンベア用コントロールバルブ30、磁選機用コン
トロールバルブ31、及びソレノイド制御弁46のソレ
ノイド駆動部26a,26b、ソレノイド駆動部29
a、ソレノイド駆動部30a、ソレノイド駆動部31
a、ソレノイド駆動部46a、ソレノイド駆動部102
a、及びソレノイド駆動部104aへの前記の駆動信号
Scr,Sf,Scom,Sm,St,Su,Spを生成し、対応
するソレノイド駆動部にそれらを出力するようになって
いる。
When an operator operates various switches and dials of the operation panel 36, operation signals are input to the controller 45. The controller 45 controls the crushing control valve 26 and the feeder control valve 2 based on an operation signal from the operation panel 36.
9, the control valve 30 for the conveyor, the control valve 31 for the magnetic separator, and the solenoid drive units 26a and 26b and the solenoid drive unit 29 of the solenoid control valve 46
a, solenoid drive section 30a, solenoid drive section 31
a, solenoid driving section 46a, solenoid driving section 102
a, and the aforementioned drive signals Scr, Sf, Scom, Sm, St, Su, Sp to the solenoid drive section 104a are generated and output to the corresponding solenoid drive sections.

【0090】すなわち、操作盤36のモード選択スイッ
チ36gで「走行モード」が選択された場合には、ソレ
ノイド制御弁46の駆動信号StをONにしてソレノイ
ド制御弁46を図7中左側の連通位置に切り換え、操作
レバー32a,33aによる走行用コントロールバルブ
27,28の操作を可能とするとともに、ソレノイド制
御弁102の駆動信号SuをONにしてソレノイド制御
弁102を図7中左側の切換位置に切り換えてポンプコ
ントロールバルブ38を用いた前述のネガティブコント
ロールを行うようにする。操作盤36のモード選択スイ
ッチ36gで「破砕モード」が選択された場合には、ソ
レノイド制御弁46の駆動信号StをOFFにして図7
中右側の遮断位置に復帰させ、操作レバー32a,33
aによる走行用コントロールバルブ27,28の操作を
不可能とするとともに、ソレノイド制御弁102の駆動
信号SuをOFFにしてソレノイド制御弁102を図7
中右側の切換位置に復帰させて電磁比例弁104を用い
た前述のポジティブコントロールを行うようにする。
That is, when the "running mode" is selected by the mode selection switch 36g of the operation panel 36, the drive signal St of the solenoid control valve 46 is turned on to set the solenoid control valve 46 to the communication position on the left side in FIG. To enable the operation of the traveling control valves 27 and 28 by the operation levers 32a and 33a, and turn on the drive signal Su of the solenoid control valve 102 to switch the solenoid control valve 102 to the switching position on the left side in FIG. The aforementioned negative control using the pump control valve 38 is performed. When the "crushing mode" is selected by the mode selection switch 36g of the operation panel 36, the drive signal St of the solenoid control valve 46 is turned off and FIG.
The operation levers 32a and 33 are returned to the middle right cutoff position.
a, the driving signal Su of the solenoid control valve 102 is turned off, and the solenoid control valve 102 is turned off.
After returning to the middle right switching position, the above-described positive control using the electromagnetic proportional valve 104 is performed.

【0091】また、操作盤36のクラッシャ正転・逆転
選択ダイヤル36bで「正転」(又は「逆転」、以下、
対応関係同じ)が選択された状態でクラッシャ起動・停
止スイッチ36aが「起動」側へ押された場合、破砕用
コントロールバルブ26のソレノイド駆動部26a(又
はソレノイド駆動部26b)への駆動信号ScrをONに
するとともにソレノイド駆動部26b(又はソレノイド
駆動部26a)への駆動信号ScrをOFFにし、破砕用
コントロールバルブ26を図5中上側の切換位置26A
(又は下側の切換位置26B)に切り換え、第1油圧ポ
ンプ19からの圧油を破砕用油圧モータ9に供給して駆
動し、ジョークラッシャ3を正転方向(又は逆転方向)
に起動する。このとき、クラッシャ速度設定ダイヤル3
6cの操作量信号に応じた駆動電流値の駆動信号Spを
生成して電磁比例弁104のソレノイド駆動部104a
に出力し(後述の図11のフロー中のステップ120も
参照)、電磁比例弁104を切り換え、これによってク
ラッシャ速度設定ダイヤル36cの操作量(すなわち設
定値、以下同じ)に応じた量の圧油を破砕用油圧モータ
9に供給し、ジョークラッシャ3をその操作量に応じた
速度で動作させる。その後、クラッシャ起動・停止スイ
ッチ36aが「停止」側へ押された場合、破砕用コント
ロールバルブ26のソレノイド駆動部26a及びソレノ
イド駆動部26bの駆動信号ScrをともにOFFにして
図5に示す中立位置に復帰させ、破砕用油圧モータ9を
停止し、ジョークラッシャ3を停止させる。
Further, "forward rotation" (or "reverse rotation", hereinafter referred to as "forward rotation" or "reverse rotation") using the crusher forward / reverse selection dial 36b of the operation panel 36.
When the crusher start / stop switch 36a is pressed to the "start" side in a state where the correspondence is the same, the drive signal Scr to the solenoid drive unit 26a (or the solenoid drive unit 26b) of the crushing control valve 26 is transmitted. At the same time, the drive signal Scr to the solenoid drive unit 26b (or the solenoid drive unit 26a) is turned off, and the crushing control valve 26 is set to the upper switching position 26A in FIG.
(Or the lower switching position 26B), and the hydraulic oil from the first hydraulic pump 19 is supplied to and driven by the crushing hydraulic motor 9, so that the jaw crusher 3 is rotated in the normal direction (or in the reverse direction).
To start. At this time, crusher speed setting dial 3
6c to generate a drive signal Sp having a drive current value corresponding to the operation amount signal to generate a solenoid drive portion 104a of the solenoid proportional valve 104.
(See also step 120 in the flow of FIG. 11 to be described later), and the electromagnetic proportional valve 104 is switched. Is supplied to the crushing hydraulic motor 9, and the jaw crusher 3 is operated at a speed corresponding to the operation amount. Thereafter, when the crusher start / stop switch 36a is pushed to the "stop" side, the drive signals Scr of both the solenoid drive unit 26a and the solenoid drive unit 26b of the crushing control valve 26 are turned off to return to the neutral position shown in FIG. The crushing hydraulic motor 9 is stopped, and the jaw crusher 3 is stopped.

【0092】また、操作盤36のフィーダ起動・停止ス
イッチ36dが「起動」側へ押された場合、フィーダ用
コントロールバルブ29のソレノイド駆動部29aへの
駆動信号SfをONにして図6中上側の切換位置29A
に切り換え、第2油圧ポンプ20からの圧油をフィーダ
用油圧モータ10に供給して駆動し、フィーダ4を起動
する。その後、操作盤36のフィーダ起動・停止スイッ
チ36dが「停止」側へ押されると、フィーダ用コント
ロールバルブ29のソレノイド駆動部29aへの駆動信
号SfをOFFにして図6に示す中立位置に復帰させ、
フィーダ用油圧モータ10を停止し、フィーダ4を停止
させる。
When the feeder start / stop switch 36d of the operation panel 36 is pushed to the "start" side, the drive signal Sf to the solenoid drive section 29a of the feeder control valve 29 is turned on to turn on the upper side in FIG. Switching position 29A
And feeds the pressure oil from the second hydraulic pump 20 to the feeder hydraulic motor 10 and drives it to start the feeder 4. Thereafter, when the feeder start / stop switch 36d of the operation panel 36 is pushed to the "stop" side, the drive signal Sf to the solenoid drive portion 29a of the control valve 29 for the feeder is turned off to return to the neutral position shown in FIG. ,
The feeder hydraulic motor 10 is stopped, and the feeder 4 is stopped.

【0093】同様に、コンベア起動・停止スイッチ36
eが「起動」側へ押された場合、コンベア用コントロー
ルバルブ30を図6中上側の切換位置30Aに切り換
え、コンベア用油圧モータ11を駆動してコンベア6を
起動し、コンベア起動・停止スイッチ36eが「停止」
側へ押されると、コンベア用コントロールバルブ30を
中立位置に復帰させ、コンベア6を停止させる。また、
磁選機起動・停止スイッチ36fが「起動」側へ押され
た場合、磁選機用コントロールバルブ31を図6中上側
の切換位置31Aに切り換え、磁選機用油圧モータ13
を駆動して磁選機7を起動し、磁選機起動・停止スイッ
チ36fが「停止」側へ押されると、磁選機用コントロ
ールバルブ31を中立位置に復帰させ、磁選機7を停止
させる。
Similarly, the conveyor start / stop switch 36
When e is pushed to the "start" side, the control valve 30 for the conveyor is switched to the upper switching position 30A in FIG. 6, the hydraulic motor 11 for the conveyor is driven to start the conveyor 6, and the conveyor start / stop switch 36e Is "stop"
When pushed to the side, the control valve 30 for the conveyor is returned to the neutral position, and the conveyor 6 is stopped. Also,
When the magnetic separator start / stop switch 36f is pushed to the "start" side, the magnetic separator control valve 31 is switched to the upper switching position 31A in FIG.
Is driven to start the magnetic separator 7, and when the magnetic separator start / stop switch 36f is pushed to the "stop" side, the magnetic separator control valve 31 is returned to the neutral position, and the magnetic separator 7 is stopped.

【0094】ここで、本実施の形態の要部は、破砕作業
中(すなわちジョークラッシャ3及びフィーダ4の動作
中)において、破砕用油圧モータ9の負荷が大きくなっ
たとき、従来技術よりも早めにフィーダ4の動作を停止
又は遅くする(詳細は後述)ことにより、破砕用油圧モ
ータ9の回転速度減少を未然に防止することにある。こ
の機能に関するコントローラ45の制御内容を、その制
御フローである図11を参照しつつ説明する。
Here, the main part of the present embodiment is that when the load of the crushing hydraulic motor 9 increases during the crushing operation (that is, during the operation of the jaw crusher 3 and the feeder 4), it is earlier than in the prior art. In other words, the operation of the feeder 4 is stopped or delayed (details will be described later) to prevent a decrease in the rotation speed of the crushing hydraulic motor 9 beforehand. The control contents of the controller 45 relating to this function will be described with reference to FIG.

【0095】図11において、コントローラ45は、ま
ずステップ100で、クラッシャ速度設定ダイヤル36
cの操作量に応じた操作信号を入力し、次にステップ1
10で、この操作信号に応じた(例えば予め定められ記
憶された所定のテーブルに基づき、操作信号にほぼ正比
例するような)第1油圧ポンプ19の目標吐出流量Q1
を算出し設定する。
In FIG. 11, the controller 45 first sets the crusher speed setting dial 36 in step 100.
Input an operation signal corresponding to the operation amount of c.
At 10, a target discharge flow rate Q1 of the first hydraulic pump 19 corresponding to the operation signal (for example, based on a predetermined table stored in advance and substantially in direct proportion to the operation signal).
Is calculated and set.

【0096】その後、ステップ120に移り、先にも触
れたように、上記Q1に対応する大きさの駆動電流値を
備えた駆動信号Spを生成して電磁比例弁104に出力
し、電磁比例弁104を駆動する。
Thereafter, the process proceeds to step 120, and as described above, a drive signal Sp having a drive current value of a magnitude corresponding to the above Q1 is generated and output to the electromagnetic proportional valve 104, 104 is driven.

【0097】そして、ステップ130で、先に図10に
示した第1油圧ポンプ19のP−Q特性線(右下がりの
等馬力線部分が第1油圧ポンプ19の基準馬力を表す)
に基づき、上記Q1に対応する第1油圧ポンプ19の基
準吐出圧P10(図10参照)を求める。これは具体的に
は、以下のような演算を行って算出する。
Then, in step 130, the PQ characteristic line of the first hydraulic pump 19 previously shown in FIG. 10 (the lower right horsepower line represents the reference horsepower of the first hydraulic pump 19).
, A reference discharge pressure P10 (see FIG. 10) of the first hydraulic pump 19 corresponding to the above Q1 is obtained. Specifically, this is calculated by performing the following calculation.

【0098】すなわち、エンジン21の仕様によって一
意的に定まる出力馬力の(例えば実用上の)最大値をW
[kW]、エンジン21の機械的損失等を含むすべての
損失を勘案した効率係数をηとすると、エンジン21の
全出力馬力のうち第1油圧ポンプ19と第2油圧ポンプ
20とで実際に利用できる部分(有効出力馬力)は、W
×η[kW]となる。そして、前述のように本実施の形
態ではこの有効出力馬力を第1油圧ポンプ19側と第2
油圧ポンプ20側とで1/2ずつ等分しているので、第
1油圧ポンプ19に割り振ることができる馬力W1は、 W1=(W×η)/2 [kW] となり、これが図10の横軸にP1をとった場合のP−
Q特性線図の等馬力線部分(右下がり曲線部分)に相当
する。これにより、上記Q1に対応する基準吐出圧P10
(図10参照)は、 P10=(W1/Q1)×60 [MPa] となる。
That is, the maximum (for example, practical) maximum output horsepower uniquely determined by the specifications of the engine 21 is represented by W
[KW], assuming that the efficiency coefficient taking into account all losses including the mechanical loss of the engine 21 is η, the first hydraulic pump 19 and the second hydraulic pump 20 of the total output horsepower of the engine 21 are actually used. The part that can be done (effective output horsepower) is W
× η [kW]. As described above, in the present embodiment, the effective output horsepower is compared with the first hydraulic pump 19 side and the second hydraulic pump power.
Since the hydraulic pump 20 and the hydraulic pump 20 are equally divided by 1/2, the horsepower W1 that can be allocated to the first hydraulic pump 19 is W1 = (W × η) / 2 [kW]. P- when axis is P1
This corresponds to the equi-horsepower line portion (downward curved portion) of the Q characteristic diagram. Thereby, the reference discharge pressure P10 corresponding to the above Q1 is obtained.
(See FIG. 10) is: P10 = (W1 / Q1) × 60 [MPa]

【0099】以上のようなステップ130の後は、ステ
ップ140に移り、上記基準吐出圧P10に応じたフィー
ダ停止用圧力P11及びフィーダ動作再開用圧力P12を設
定する(図10参照)。これらP11,P12の設定方法と
しては、例えば、P10との差圧(P10−P11,P10−P
12)をそれぞれ第1所定値及び第2所定値(但し第1所
定値<第2所定値)とするようにすればよい。これら所
定値も、それぞれ固定値としてもよいし、あるいはP10
に応じた値(例えばP10−P11=0.1×P10、P10−
P12=0.2×P10)としてもよい。
After step 130 as described above, the process proceeds to step 140, in which a feeder stop pressure P11 and a feeder operation restart pressure P12 corresponding to the reference discharge pressure P10 are set (see FIG. 10). As a method of setting P11 and P12, for example, a differential pressure (P10-P11, P10-P
12) may be set to a first predetermined value and a second predetermined value, respectively (however, the first predetermined value <the second predetermined value). These predetermined values may be fixed values, respectively, or P10
(For example, P10−P11 = 0.1 × P10, P10−
(P12 = 0.2 × P10).

【0100】そして、ステップ150で、第1油圧ポン
プ19の吐出圧P1を検出する圧力センサ105からの
検出信号を入力し、ステップ160でP1が上記P11よ
り大きくなっているかどうかを判定する。P1≦P11の
場合は、この判定が満たされず、前記のステップ150
に戻って同様の手順を繰り返す。P1>P11となってい
る場合は、破砕用油圧モータ9の負荷が大きくなり過ぎ
ていると判断し、ステップ170に移る。なお、このス
テップ160の判断を、上記P1>P11の状態が所定時
間継続したかどうかを基準としてもよく、この場合は、
過渡的あるいは瞬間的なP1の上昇を対象から除き、よ
り正確な制御が行えるというメリットがある。
Then, in step 150, a detection signal from the pressure sensor 105 for detecting the discharge pressure P1 of the first hydraulic pump 19 is input, and in step 160, it is determined whether or not P1 is larger than P11. If P1 ≦ P11, this determination is not satisfied, and the aforementioned step 150
Return to and repeat the same procedure. If P1> P11, it is determined that the load on the crushing hydraulic motor 9 is too large, and the routine proceeds to step 170. The determination in step 160 may be based on whether or not the state of P1> P11 has continued for a predetermined time. In this case,
There is a merit that more accurate control can be performed except for a transient or instantaneous increase in P1.

【0101】ステップ170では、フィーダ用コントロ
ールバルブ29への駆動信号SfをOFFにして中立位
置に復帰させ、これによってフィーダ用油圧モータ10
への圧油の供給を停止し、フィーダ4を停止させる。な
お、フィーダ用コントロールバルブ29を単なるON−
OFF弁とせず、ソレノイド駆動部29aへの駆動信号
Sfの駆動電流値に応じて供給管路52への圧油供給量
を制御可能としておき、このステップ170でフィーダ
用コントロールバルブ29への駆動信号Sfの駆動電流
値を小さくしてフィーダ用油圧モータ10への圧油の供
給を減少させ、フィーダ4を減速させてもよい。
In step 170, the drive signal Sf to the feeder control valve 29 is turned off to return the feeder control valve 29 to the neutral position.
Supply of pressure oil to the feeder 4 is stopped, and the feeder 4 is stopped. The feeder control valve 29 is simply turned on.
Instead of using an OFF valve, the amount of pressure oil supplied to the supply line 52 can be controlled in accordance with the drive current value of the drive signal Sf to the solenoid drive unit 29a, and in step 170, the drive signal to the feeder control valve 29 is set. The feeder 4 may be decelerated by reducing the drive current value of Sf to reduce the supply of pressure oil to the feeder hydraulic motor 10.

【0102】以上のようなステップ170の後は、ステ
ップ180に移り、再び圧力センサ105からの検出信
号P1を入力し、ステップ190でP1が上記P12より小
さくなっているかどうかを判定する。P1≧P12の場合
は、この判定が満たされず、前記のステップ180に戻
って同様の手順を繰り返す。P1<P12となっている場
合は、破砕用油圧モータ9の負荷の過大が解消したと判
断し、ステップ200に移る。
After step 170 as described above, the process proceeds to step 180, where the detection signal P1 from the pressure sensor 105 is input again, and in step 190, it is determined whether P1 is smaller than P12. If P1 ≧ P12, this determination is not satisfied, and the routine returns to the step 180 and repeats the same procedure. If P1 <P12, it is determined that the excessive load on the crushing hydraulic motor 9 has been eliminated, and the routine proceeds to step 200.

【0103】なお、上記ステップ160同様、このステ
ップ190の判断を、上記P1<P12の状態が所定時間
継続したかどうかを基準としてもよいことは言うまでも
ない。
As in step 160, it goes without saying that the determination in step 190 may be based on whether the condition of P1 <P12 has continued for a predetermined time.

【0104】ステップ200では、フィーダ用コントロ
ールバルブ29への駆動信号SfをONにして再び(例
えばフルストローク位置に)切り換え、これによってフ
ィーダ用油圧モータ10への圧油の供給を再開し、フィ
ーダ4の動作を再開させる。なお、前述したフィーダ4
を停止させず減速させた場合には、このステップ200
でフィーダ用コントロールバルブ29への駆動信号Sf
の駆動電流値を当初の値(フィーダ4減速前の値)まで
大きくし、フィーダ用コントロールバルブ29の切り換
え位置を当初の位置(減速前の位置)まで復帰させ、フ
ィーダ4をもとの動作速度に戻す。その後は、ステップ
150へ戻り、同様の手順を繰り返す。
In step 200, the drive signal Sf to the feeder control valve 29 is turned ON and switched again (for example, to the full stroke position), whereby the supply of the pressure oil to the feeder hydraulic motor 10 is resumed, and Operation is restarted. The feeder 4 described above
Is decelerated without stopping, this step 200
The drive signal Sf to the feeder control valve 29
Is increased to the initial value (the value before deceleration of the feeder 4), the switching position of the control valve 29 for the feeder is returned to the initial position (the position before deceleration), and the operation speed of the feeder 4 is returned to the original value. Return to Thereafter, the process returns to step 150, and the same procedure is repeated.

【0105】以上説明した構成において、無限軌道履帯
8aが特許請求の範囲記載の走行手段を構成し、左走行
用コントロールバルブ27及び右走行用コントロールバ
ルブ28は、左・右走行用制御弁手段を構成し、破砕用
コントロールバルブ26が破砕用制御弁手段を構成す
る。またフィーダ用コントロールバルブ29がフィーダ
用制御弁手段を構成し、コンベア用コントロールバルブ
30がコンベア用制御弁手段を構成し、磁選機用コント
ロールバルブ31が磁選機用制御弁手段を構成する。
In the configuration described above, the crawler track 8a constitutes the traveling means described in the claims, and the left traveling control valve 27 and the right traveling control valve 28 constitute the left / right traveling control valve means. The crushing control valve 26 forms crushing control valve means. Further, the feeder control valve 29 constitutes feeder control valve means, the conveyor control valve 30 constitutes conveyor control valve means, and the magnetic separator control valve 31 constitutes magnetic separator machine control valve means.

【0106】また、操作盤36のクラッシャ速度設定ダ
イヤル36cが破砕用油圧モータの回転速度を設定する
回転速度設定手段を構成し、これと、コントローラ45
の制御機能のうち図11に示したステップ100,11
0とが、第1油圧ポンプの目標吐出流量を設定する流量
設定手段を構成する。また、吐出圧検出管路100及び
圧力センサ105は、第1油圧ポンプの吐出圧を検出す
る第1吐出圧検出手段を構成し、コントローラ45の制
御機能のうち図11に示したステップ120、電磁比例
弁104、及びレギュレータ装置34の第1サーボ弁9
5が、設定された目標吐出流量に応じて第1油圧ポンプ
の吐出流量を制御するポンプ流量制御手段を構成し、レ
ギュレータ装置34の第2サーボ弁97が、検出された
第1油圧ポンプの吐出圧に応じて、第1油圧ポンプの入
力馬力を原動機の出力馬力に関連する基準馬力(本実施
の形態では前述したように原動機の有効出力馬力の1/
2)以下に制限するように第1油圧ポンプの吐出流量を
制御する第1ポンプ馬力制限制御手段を構成する。
The crusher speed setting dial 36c of the operation panel 36 constitutes rotation speed setting means for setting the rotation speed of the crushing hydraulic motor.
Steps 100 and 11 shown in FIG.
0 constitutes a flow rate setting means for setting a target discharge flow rate of the first hydraulic pump. Further, the discharge pressure detection pipe 100 and the pressure sensor 105 constitute a first discharge pressure detecting means for detecting a discharge pressure of the first hydraulic pump, and a step 120 shown in FIG. Proportional valve 104 and first servo valve 9 of regulator device 34
5 constitutes a pump flow control means for controlling the discharge flow rate of the first hydraulic pump in accordance with the set target discharge flow rate, and the second servo valve 97 of the regulator device 34 detects the discharge of the first hydraulic pump which is detected. In accordance with the pressure, the input horsepower of the first hydraulic pump is changed to a reference horsepower related to the output horsepower of the prime mover (in the present embodiment, 1 / の of the effective output horsepower of the prime mover as described above).
2) A first pump horsepower limit control unit that controls the discharge flow rate of the first hydraulic pump so as to limit the following is set.

【0107】さらに、コントローラ45の制御機能のう
ち図11に示したステップ130が、流量設定手段の設
定値と基準馬力とに対応する第1油圧ポンプの基準吐出
圧を算出する基準吐出圧算出手段を構成し、ステップ1
40〜200が、基準吐出圧と検出された第1油圧ポン
プの吐出圧とに応じて、フィーダ用制御弁手段を中立位
置に切り換えるか又は開度を減少させる信号を出力する
信号出力手段を構成する。
Further, among the control functions of the controller 45, the step 130 shown in FIG. 11 is a step of calculating a reference discharge pressure calculating means for calculating a reference discharge pressure of the first hydraulic pump corresponding to the set value of the flow rate setting means and the reference horsepower. And step 1
40 to 200 constitute signal output means for switching the feeder control valve means to the neutral position or outputting a signal for decreasing the opening degree in accordance with the reference discharge pressure and the detected discharge pressure of the first hydraulic pump. I do.

【0108】次に、上記構成の本発明の第1実施の形態
に係る自走式破砕機の動作及び効果を以下に説明する。
Next, the operation and effects of the self-propelled crusher according to the first embodiment of the present invention having the above configuration will be described below.

【0109】上記構成の自走式破砕機1において、例え
ば破砕作業を行う箇所まで自走式破砕機1を自走させる
時には、操作者は、操作盤36のモード選択スイッチ3
6gで「走行モード」を選択し、運転席24に搭乗して
操作レバー32a,33aを前方に操作する。これによ
り、左・右走行用コントロールバルブ27,28が図5
中上方の切換位置27A,28Aに切り換えられ、第1
油圧ポンプ19からセンターバイパスライン22aを介
し導かれた圧油が左・右走行用油圧モータ16,17に
供給され、これらが順方向に駆動され、破砕機1の両側
の無限軌道履帯8aが順方向に駆動されて走行体8が前
方へ走行する。
In the self-propelled crusher 1 having the above-described configuration, when the self-propelled crusher 1 is allowed to travel to a location where crushing work is performed, the operator operates the mode selection switch 3 of the operation panel 36.
At 6g, "running mode" is selected, and the driver gets on the driver's seat 24 and operates the operating levers 32a and 33a forward. As a result, the left and right traveling control valves 27 and 28 are connected as shown in FIG.
It is switched to the middle upper switching position 27A, 28A, and the first
Hydraulic oil guided from the hydraulic pump 19 via the center bypass line 22a is supplied to the left and right traveling hydraulic motors 16 and 17, which are driven in the forward direction, and the crawler tracks 8a on both sides of the crusher 1 are sequentially moved. The driving body 8 is driven in the direction to travel forward.

【0110】また、破砕作業時には、操作者は、操作盤
36のモード選択スイッチ36gで「破砕モード」を選
択して走行操作を不可能にした後、クラッシャ正転・逆
転選択ダイヤル36bで「正転」を選択しかつクラッシ
ャ速度設定ダイヤル36cを所望の設定速度となる位置
までまわしつつ、磁選機起動・停止スイッチ36f、コ
ンベア起動・停止スイッチ36e、クラッシャ起動・停
止スイッチ36a、及びフィーダ起動・停止スイッチ3
6dを順次「起動」側へ押す。
At the time of the crushing operation, the operator selects the "crushing mode" with the mode selection switch 36g of the operation panel 36 to disable the traveling operation, and then sets the "forward" with the crusher forward / reverse selection dial 36b. , And while rotating the crusher speed setting dial 36c to a position where the desired setting speed is obtained, the magnetic separator start / stop switch 36f, the conveyor start / stop switch 36e, the crusher start / stop switch 36a, and the feeder start / stop. Switch 3
6d is sequentially pushed to the "start" side.

【0111】上記の操作により、コントローラ45から
磁選機用コントロールバルブ31のソレノイド駆動部3
1aへの駆動信号SmがONになって磁選機用コントロ
ールバルブ31が図6中上側の切換位置31Aに切り換
えられ、またコントローラ45からコンベア用コントロ
ールバルブ30のソレノイド駆動部30aへの駆動信号
ScomがONになってコンベア用コントロールバルブ3
0が図6中上側の切換位置30Aに切り換えられる。さ
らに、コントローラ45から破砕用コントロールバルブ
26のソレノイド駆動部26aへの駆動信号ScrがON
になるとともにソレノイド駆動部26bへの駆動信号S
crがOFFになり、破砕用コントロールバルブ26が図
5中上側の切換位置26Aに切り換えられ、またフィー
ダ用コントロールバルブ29のソレノイド駆動部29a
への駆動信号SfがONになってフィーダ用コントロー
ルバルブ29が図6中上側の切換位置29Aに切り換え
られる。
By the above operation, the controller 45 controls the solenoid driving unit 3 of the magnetic separator control valve 31.
The drive signal Sm to 1a is turned ON, the control valve 31 for the magnetic separator is switched to the upper switching position 31A in FIG. 6, and the drive signal Scom from the controller 45 to the solenoid drive unit 30a of the control valve 30 for the conveyor is transmitted. Turned on and control valve 3 for conveyor
0 is switched to the upper switching position 30A in FIG. Further, the drive signal Scr from the controller 45 to the solenoid drive section 26a of the crushing control valve 26 is turned on.
And the drive signal S to the solenoid drive unit 26b.
The cr is turned OFF, the crushing control valve 26 is switched to the upper switching position 26A in FIG. 5, and the solenoid drive section 29a of the feeder control valve 29 is turned on.
A drive signal Sf to ON is turned on, and the feeder control valve 29 is switched to the upper switching position 29A in FIG.

【0112】これにより、第2油圧ポンプ20からの圧
油がメインバルブユニット91のセンターバイパスライ
ン23a及びキャリオーバポート91aを介し、サブバ
ルブユニット92のポンプポート92a及びセンタライ
ン23bへ導入され、さらに磁選機用油圧モータ13、
コンベア用油圧モータ11、及びフィーダ用油圧モータ
10に供給され、磁選機7、コンベア6、及びフィーダ
4が起動される。一方、第1油圧ポンプ19からの圧油
が破砕用油圧モータ9に供給されてジョークラッシャ3
が正転方向に起動される。
Thus, the pressure oil from the second hydraulic pump 20 is introduced into the pump port 92a and the center line 23b of the sub-valve unit 92 via the center bypass line 23a and the carry-over port 91a of the main valve unit 91. Hydraulic motor for magnetic separator 13,
The magnetic separator 7, the conveyor 6, and the feeder 4 are supplied to the conveyor hydraulic motor 11 and the feeder hydraulic motor 10, and are started. On the other hand, the pressure oil from the first hydraulic pump 19 is supplied to the crushing hydraulic motor 9 and the jaw crusher 3
Is activated in the forward direction.

【0113】そして、例えば油圧ショベルのバケットで
ホッパ2に破砕原料を投入すると、その投入された破砕
原料が、フィーダ4において所定粒度以上のもののみが
選別されつつジョークラッシャ3へと導かれ、ジョーク
ラッシャ3で所定の大きさに破砕される。破砕された破
砕物は、ジョークラッシャ3下部の空間からコンベア6
上に落下して運搬され、その運搬途中で磁選機7によっ
て破砕物に混入した磁性物(例えばコンクリートの建設
廃材に混入している鉄筋片等)が取り除かれ、大きさが
ほぼ揃えられて、最終的に破砕機1の後部(図1中右端
部)から搬出される。
When the crushed raw material is charged into the hopper 2 by, for example, a bucket of a hydraulic shovel, the input crushed raw material is guided to the jaw crusher 3 while sorting only those having a predetermined particle size or more in the feeder 4, and Crushed by the crusher 3 to a predetermined size. The crushed material is transferred from the space below the jaw crusher 3 to the conveyor 6.
The magnetic material (for example, rebar pieces mixed in the waste construction material) mixed in the crushed material is removed by the magnetic separator 7 in the middle of the transportation, and the size is almost uniform. Finally, the crusher 1 is carried out from the rear (the right end in FIG. 1).

【0114】このとき、第1油圧ポンプ19の吐出流量
Q1は、レギュレータ装置34の第2サーボ弁97によ
って、第1油圧ポンプ19の入力馬力がエンジン21の
有効出力馬力の1/2以下に制限されるように(すなわ
ち図10に示したP−Q特性線の等馬力線部分を含みそ
れより内側の領域で動作するように)制御されている。
そして、この制限条件のもとで、さらに第1油圧ポンプ
19の吐出流量Q1は、電磁比例弁104がクラッシャ
速度設定ダイヤル36cの操作量に対応した開度で管路
103を管路81bに接続することから、そのクラッシ
ャ速度設定ダイヤル36cの操作量に応じた流量に制御
される。これにより、破砕用油圧モータ9はその吐出流
量Q1に対応した一定の速度で回転する。
At this time, the discharge flow rate Q 1 of the first hydraulic pump 19 is limited by the second servo valve 97 of the regulator device 34 so that the input horsepower of the first hydraulic pump 19 is 以下 or less of the effective output horsepower of the engine 21. (I.e., to operate in a region including the equihorse power line portion of the PQ characteristic line shown in FIG. 10 and inside the same).
Further, under this restriction condition, the discharge flow rate Q1 of the first hydraulic pump 19 is such that the electromagnetic proportional valve 104 connects the conduit 103 to the conduit 81b with an opening corresponding to the operation amount of the crusher speed setting dial 36c. Therefore, the flow rate is controlled according to the operation amount of the crusher speed setting dial 36c. Thus, the crushing hydraulic motor 9 rotates at a constant speed corresponding to the discharge flow rate Q1.

【0115】ここで、一般に、ジョークラッシャ等の破
砕装置においては、破砕物の粒度は、その動作速度(す
なわち破砕用油圧モータの回転速度)に応じて変化する
ことが知られており、油圧モータの回転速度が大きくな
ると粒度が小さくなり回転速度が小さくなると粒度が大
きくなる。このことを、図12を用いて説明する。
Here, it is generally known that in a crushing device such as a jaw crusher, the particle size of the crushed material changes according to its operating speed (ie, the rotation speed of the crushing hydraulic motor). When the rotation speed increases, the particle size decreases, and when the rotation speed decreases, the particle size increases. This will be described with reference to FIG.

【0116】図12は、動歯3a及び固定歯3bを備え
たジョークラッシャ3において破砕された破砕物106
がジョークラッシャ3内において下方へ排出されていく
状態を模式的に示した図である。この図12において、
動歯3aを揺動させる破砕用油圧モータ9の回転数をN
C[rpm]とすれば、動歯3aが一往復(一旦開いた
後に再び元の位置まで閉じる)するのに要する時間(周
期)tは、 t=60/NC[s] … (式1) で表される。そしてこの時間t[s]の間に、破砕物1
06が自重によって下方へと落下する距離hは、重力加
速度をgとして、 h=gt2/2 … (式2) となる。
FIG. 12 shows a crushed material 106 crushed in the jaw crusher 3 having the moving teeth 3a and the fixed teeth 3b.
FIG. 4 is a view schematically showing a state in which is discharged downward in the jaw crusher 3. In FIG.
The rotational speed of the crushing hydraulic motor 9 for swinging the moving teeth 3a is set to N
Assuming that C [rpm], the time (period) t required for the moving tooth 3a to make one reciprocation (open once and then close again to the original position) is t = 60 / NC [s] (Equation 1) It is represented by During this time t [s], the crushed material 1
The distance h at which 06 falls downward by its own weight is given by h = gt2 / 2 (Equation 2), where g is the gravitational acceleration.

【0117】すなわち、式1と式2とにより、hはNC
の2乗に反比例することとなるため、回転速度NCを増
大させるほど、1周期tの間に破砕物106が進む距離
hが小さくなる。そのため、ジョークラッシャ3上方か
ら投入されてから下方に排出されるまでの間に動歯3a
及び固定歯3bによって押圧破砕される回数が増加し、
より細かく破砕されるようになって粒度が小さくなる。
逆に回転速度NCが小さくなるほど、1周期tの間に破
砕物106が進む距離hが大きくなるため、ジョークラ
ッシャ3上方から投入されてから下方に排出されるまで
の間に動歯3a及び固定歯3bによって押圧される回数
は減少し、あまり細かく破砕されないようになって粒度
が大きくなる。
That is, according to equations (1) and (2), h is NC
Therefore, as the rotation speed NC increases, the distance h traveled by the crushed material 106 during one cycle t decreases. For this reason, the moving teeth 3a are set between the time when the jaw crusher 3 is inserted from above and the time when the jaw crusher 3 is discharged from below.
And the number of times of pressing and crushing by the fixed teeth 3b increases,
The finer the particles, the smaller they become.
Conversely, as the rotation speed NC decreases, the distance h that the crushed material 106 travels during one cycle t increases. The number of times of pressing by the teeth 3b is reduced, so that the particles are not crushed too finely, and the particle size increases.

【0118】なお、その他のタイプの破砕装置、すなわ
ちロールクラッシャ、シュレッダ等においても、破砕用
油圧モータの回転数を増大させるほど1周期の間に破砕
物が進む距離が小さくなるという同じ原理で、上記同様
の特性が成り立つ。
In the other types of crushers, that is, roll crushers, shredders, etc., the same principle that the distance that the crushed material travels in one cycle becomes smaller as the rotation speed of the crushing hydraulic motor increases, Characteristics similar to the above are established.

【0119】本実施の形態においては、前述のように、
破砕用油圧モータ9がクラッシャ速度設定ダイヤル36
cの操作量に応じた一定の速度で回転するので、コンベ
ア6から搬出されてくる破砕物製品の粒度は、その一定
速度に応じた大きさに揃えられる。
In the present embodiment, as described above,
The crushing hydraulic motor 9 is driven by a crusher speed setting dial 36.
Since it rotates at a constant speed according to the operation amount of c, the particle size of the crushed product carried out from the conveyor 6 is adjusted to a size according to the constant speed.

【0120】ここで、例えばフィーダ4からジョークラ
ッシャ3への破砕原料の供給が多かったり圧縮強度が大
きかったり(すなわち硬かったり)して破砕用油圧モー
タ9の負荷が大きくなると、これに応じて第1油圧ポン
プ19の吐出圧P1が増大する。そのため、前述した馬
力制御のP−Q特性線図上において第1油圧ポンプ19
の動作点は高圧力側にシフトすることとなる。例えば、
図13において、最初の第1油圧ポンプ19の動作点が
上記クラッシャ速度設定ダイヤル36cの操作によって
P−Q特性線の等馬力線部分(曲線の部分)より内側の
領域の点(0)となっていたとした場合、破砕用油圧モー
タ9の負荷が大きくなると第1油圧ポンプ19の吐出流
量Q1は一定のまま吐出圧P1のみが増大する。すなわ
ち、動作点はP−Q特性線の等馬力線部分内側領域を水
平に右側へ移動することとなる(図13(a)中の右向
き矢印参照)。
Here, when the load of the crushing hydraulic motor 9 increases due to, for example, a large supply of the crushing raw material from the feeder 4 to the jaw crusher 3 or a high compressive strength (that is, a high hardness), the crushing hydraulic motor 9 responds accordingly. The discharge pressure P1 of one hydraulic pump 19 increases. For this reason, the first hydraulic pump 19
Will shift to the high pressure side. For example,
In FIG. 13, the first operating point of the first hydraulic pump 19 is a point (0) in an area inside the equihorse power line portion (curved portion) of the PQ characteristic line by operating the crusher speed setting dial 36c. If the load on the crushing hydraulic motor 9 increases, only the discharge pressure P1 increases while the discharge flow rate Q1 of the first hydraulic pump 19 remains constant. In other words, the operating point moves horizontally to the right inside the equal horsepower line portion of the PQ characteristic line (see the rightward arrow in FIG. 13A).

【0121】その後、さらに破砕用油圧モータ9の負荷
が大きくなると吐出圧P1がさらに増大し動作点はさら
に高圧側に移動してP−Q特性線等馬力線部分に近づい
ていくが、ある時間t1となると、この吐出圧P1が前述
したフィーダ停止用圧力P11より大きくなる(図13
(b)参照、図13(a)では点に相当)。これによ
って、前述した図11のフローのステップ160の判定
が満たされ、ステップ170にてフィーダ4が停止又は
減速される(図13(c)参照)。これにより、ジョー
クラッシャ3への破砕原料の投入が停止又は減少するの
で、破砕用油圧モータ9の負荷は小さくなり、第1油圧
ポンプ19の吐出圧P1は再び減少に向かい(図13
(b)参照)第1油圧ポンプ19の動作点はP−Q特性
線等馬力線部分から離れる方向すなわち低圧力側に再び
シフトし復帰する(図13(a)中の左向き矢印参
照)。
Thereafter, when the load of the crushing hydraulic motor 9 further increases, the discharge pressure P1 further increases, and the operating point further moves to the high pressure side and approaches the horsepower line portion such as the PQ characteristic line. At t1, the discharge pressure P1 becomes larger than the feeder stop pressure P11 described above (FIG. 13).
(See FIG. 13B, corresponding to a point in FIG. 13A). This satisfies the determination at step 160 in the flow of FIG. 11 described above, and the feeder 4 is stopped or decelerated at step 170 (see FIG. 13C). As a result, the supply of the crushing raw material to the jaw crusher 3 is stopped or reduced, so that the load on the crushing hydraulic motor 9 is reduced, and the discharge pressure P1 of the first hydraulic pump 19 is reduced again (FIG. 13).
(See (b)) The operating point of the first hydraulic pump 19 shifts and returns to the direction away from the horsepower line portion such as the PQ characteristic line, that is, to the low pressure side (see the leftward arrow in FIG. 13A).

【0122】なお、このようなP−Q特性線の等馬力線
部分に至る前に低圧力側に復帰させる制御内容で明らか
なように、コントローラ45の制御機能のうち図11に
示したステップ130及びステップ140〜200は、
言い換えれば、検出された第1油圧ポンプの吐出圧に基
づき、第1油圧ポンプの出力馬力が基準馬力を超えない
ように、フィーダ用制御弁手段を制御するフィーダ制御
手段に相当している。
As is apparent from the control contents for returning to the low pressure side before reaching such an equal horsepower line portion of the PQ characteristic line, the control function of the controller 45 in the step 130 shown in FIG. And steps 140-200
In other words, it corresponds to feeder control means for controlling the feeder control valve means based on the detected discharge pressure of the first hydraulic pump so that the output horsepower of the first hydraulic pump does not exceed the reference horsepower.

【0123】その後、破砕用油圧モータ9の負荷がさら
に小さくなると第1油圧ポンプの吐出圧P1はさらに減
少し動作点はさらにP−Q特性線等馬力線部分と反対側
の低圧側に移動していく(図13(a)参照)が、ある
時間t2となると、この吐出圧P1が前述したフィーダ動
作再開用圧力P12より小さくなる(図13(b)参照、
図13(a)では点に相当)。これによって、前述し
た図11のフローのステップ190の判定が満たされ、
ステップ200にてフィーダ4が通常動作速度に復帰す
る(図13(c)参照)。これにより、ジョークラッシ
ャ3への破砕原料の投入が再開される。
Thereafter, when the load on the crushing hydraulic motor 9 further decreases, the discharge pressure P1 of the first hydraulic pump further decreases, and the operating point further moves to the low pressure side opposite to the horsepower line portion such as the PQ characteristic line. (See FIG. 13 (a)). At a certain time t2, the discharge pressure P1 becomes smaller than the above-described feeder operation restarting pressure P12 (see FIG. 13 (b).
FIG. 13 (a) corresponds to a point). This satisfies the determination of step 190 in the flow of FIG.
In step 200, the feeder 4 returns to the normal operation speed (see FIG. 13C). Thus, the supply of the crushed raw material to the jaw crusher 3 is restarted.

【0124】これ以降、上記の制御を繰り返すことで、
第1油圧ポンプ19の吐出圧P1は図13(b)に示す
ようにP11及びP12を略上・下限とする幅以内での変動
にとどまり、第1油圧ポンプ19の動作点は図13
(a)に示すようにP−Q特性線等馬力線部分上に至る
ことなく(あるいはP−Q特性線等馬力線部分上に到達
してもそれ以上等馬力線上をスライドしないようにして
もよい)、点(1)と点(2)との間を往復する挙動となる。
Thereafter, by repeating the above control,
As shown in FIG. 13 (b), the discharge pressure P1 of the first hydraulic pump 19 fluctuates only within a range in which P11 and P12 are substantially upper and lower limits, and the operating point of the first hydraulic pump 19 is as shown in FIG.
As shown in (a), even if the vehicle does not reach the horsepower line portion such as the PQ characteristic line (or reaches the horsepower line portion such as the PQ characteristic line), it does not slide further on the horsepower line. Good), and reciprocate between point (1) and point (2).

【0125】以上のような本実施の形態に対し、前述し
た特開平8−257425号公報記載の従来技術を比較
例として説明する(比較の明確化のために本実施の形態
と同じ符号を付す)。この場合、前述したように破砕用
油圧モータ9の回転速度NCが低下した後にそれを修正
するような制御である。
A conventional technique described in Japanese Patent Application Laid-Open No. 8-257425 will be described as a comparative example with respect to the above-described embodiment (the same reference numerals as in the embodiment are used for clarifying the comparison). ). In this case, as described above, control is performed to correct the rotational speed NC of the crushing hydraulic motor 9 after the rotational speed NC has decreased.

【0126】すなわち、例えば図14(a)に示すよう
に、この場合、上記本発明の第1実施の形態と同様、ま
ず第1油圧ポンプ19の動作点はP−Q特性線の等馬力
線部分より内側領域の点(0′)に位置し、破砕用油圧モ
ータ9の負荷が大きくなると第1油圧ポンプ19の吐出
圧P1が増大し右側へ水平に移動する(図14(a)中
の右向き矢印参照)。そして、さらに破砕用油圧モータ
9の負荷が大きくなると動作点はP−Q特性線の等馬力
線部分上に達するが、この時点で油圧モータ9の回転速
度NCはまだ低下しておらず(図14(d)参照)フィ
ーダ4は通常動作を続けているため(図14(c)参
照)、さらに破砕用油圧モータ9の負荷が大きくなって
第1油圧ポンプ19の吐出圧P1がさらに増大する(図
14(b)参照)。そのため、第1油圧ポンプ19の動
作点は等馬力線上を右下がりにスライドしていき(図1
4(a)中矢印参照)、これによって吐出流量Q1が低
下していくため、破砕用油圧モータ9の回転速度NCも
徐々に低下していく(図14(d)参照)。
That is, as shown in FIG. 14A, in this case, similarly to the first embodiment of the present invention, the operating point of the first hydraulic pump 19 is first set to the equihorse power line of the PQ characteristic line. When the load on the crushing hydraulic motor 9 increases, the discharge pressure P1 of the first hydraulic pump 19 increases and moves horizontally to the right (FIG. 14A). See arrow pointing right). When the load of the crushing hydraulic motor 9 further increases, the operating point reaches the equihorse power line portion of the PQ characteristic line, but at this time, the rotation speed NC of the hydraulic motor 9 has not yet decreased (see FIG. 14 (d)) Since the feeder 4 continues the normal operation (see FIG. 14 (c)), the load of the crushing hydraulic motor 9 further increases, and the discharge pressure P1 of the first hydraulic pump 19 further increases. (See FIG. 14B). Therefore, the operating point of the first hydraulic pump 19 slides downward to the right on the isohorse power line (FIG. 1).
4 (a), the discharge flow rate Q1 decreases, so that the rotational speed NC of the crushing hydraulic motor 9 also gradually decreases (see FIG. 14 (d)).

【0127】そして、ある時間t1′となると、この回
転速度NCが予め定められた第1の所定値NC1より小さ
くなる(図14(d)参照、図14(a)では点′に
相当)。これによって、フィーダ4からジョークラッシ
ャ3への破砕原料の投入が停止して破砕用油圧モータ9
の負荷は小さくなり、第1油圧ポンプ19の吐出圧P1
は再び減少に向かう(図14(b)参照)。そのため、
第1油圧ポンプ19の動作点はP−Q特性線等馬力線部
分上を再び左上方に戻るようにスライドしていき(図1
4(a)中の左向き矢印参照)、これによって第1油圧
ポンプ19の吐出流量Q1が増大するため、破砕用油圧
モータ9の回転速度NCが再び徐々に増大していく(図
14(d)参照)。
At a certain time t1 ', the rotational speed NC becomes smaller than a first predetermined value NC1 (see FIG. 14 (d), which corresponds to point' in FIG. 14 (a)). As a result, the supply of the crushed material from the feeder 4 to the jaw crusher 3 is stopped, and the crushing hydraulic motor 9 is stopped.
The load of the first hydraulic pump 19 is reduced.
Starts to decrease again (see FIG. 14B). for that reason,
The operating point of the first hydraulic pump 19 slides on the horsepower line portion such as the PQ characteristic line so as to return to the upper left again (FIG. 1).
4 (a), the discharge flow rate Q1 of the first hydraulic pump 19 increases, so that the rotation speed NC of the crushing hydraulic motor 9 gradually increases again (FIG. 14 (d)). reference).

【0128】その後、ある時間t2′となると、回転速
度NCが予め定められた第2の所定値NC2より大きくな
る(図14(d)参照、図14(a)では′に相当)
ので、フィーダ4からジョークラッシャ3への破砕原料
の投入が再開される。
Thereafter, at a certain time t2 ', the rotational speed NC becomes larger than a second predetermined value NC2 (see FIG. 14 (d), corresponding to' in FIG. 14 (a)).
Therefore, the supply of the crushed raw material from the feeder 4 to the jaw crusher 3 is restarted.

【0129】このような従来技術の制御において、図1
4(d)からも分かるように、破砕用油圧モータ9の回
転速度NCの増減が生じた後にそれを修正するものであ
るため、破砕用油圧モータ9の回転速度NCは第1の所
定値NC1と第2の所定値NC2との間を変動する。そのた
め、回転速度NCを十分に安定させることはできず、破
砕物の粒度分布がある程度ばらつき、製品の品質を十分
に向上させることが困難となる。したがって、高品質の
製品を得るためには、破砕物を篩手段等を用いてふるい
分ける必要があり、生産性が低下するという問題があ
る。
In such a conventional control, FIG.
As can be seen from FIG. 4D, since the rotational speed NC of the crushing hydraulic motor 9 is corrected after the increase or decrease has occurred, the rotational speed NC of the crushing hydraulic motor 9 is set to the first predetermined value NC1. And a second predetermined value NC2. Therefore, the rotation speed NC cannot be sufficiently stabilized, and the particle size distribution of the crushed material varies to some extent, making it difficult to sufficiently improve the quality of the product. Therefore, in order to obtain a high-quality product, it is necessary to sieve the crushed material using a sieving means or the like, and there is a problem that productivity is reduced.

【0130】これに対して、図13(a)から図13
(d)を用いて説明した前述の本実施の形態において
は、動作点がP−Q特性線の等馬力線上に少なくとも至
った時点でフィーダ4を停止させることにより、破砕用
油圧モータ9の回転速度NCが低下する前に第1油圧ポ
ンプ19の動作点を低圧力側に復帰させるので、破砕用
油圧モータ9の回転速度NCの低下を未然に防止するこ
とができる。したがって、破砕用油圧モータ9を、操作
盤36のクラッシャ速度設定ダイヤル36cの設定に応
じた一定の速度で安定的に回転させることができる。こ
れにより、破砕物製品の粒度をその一定速度に応じた大
きさに揃えることができるので、生産性を向上すること
ができる。
On the other hand, FIG.
In the above-described present embodiment described with reference to (d), the feeder 4 is stopped when the operating point has reached at least the equi-horsepower line of the PQ characteristic line, thereby rotating the crushing hydraulic motor 9. Since the operating point of the first hydraulic pump 19 is returned to the low pressure side before the speed NC decreases, the rotation speed NC of the crushing hydraulic motor 9 can be prevented from lowering. Therefore, the crushing hydraulic motor 9 can be stably rotated at a constant speed according to the setting of the crusher speed setting dial 36c of the operation panel 36. Thereby, the particle size of the crushed product can be adjusted to a size corresponding to the constant speed, so that productivity can be improved.

【0131】また、前述した特開平8−257425号
公報に記載の従来技術では、破砕装置が回転速度設定手
段で設定された回転速度となるように破砕用コントロー
ルバルブを切り換えて破砕用油圧モータに供給される圧
油量を制御しているため、例えば回転速度設定手段で比
較的低速度が設定された場合、油圧ポンプからの圧油を
破砕用コントロールバルブで絞ることにより破砕用油圧
モータに供給される流量を低減することとなる。そのた
め、破砕用コントロールバルブで大きな圧力損失が発生
し、その分、原動機の馬力が無駄になり、エネルギ効率
が低下する。これに対し、上記実施の形態では、第1油
圧ポンプ19から、クラッシャ速度設定ダイヤル36c
の操作量(設定値)に応じた流量Q1が吐出されるの
で、破砕用コントロールバルブ26で生じる圧力損失が
著しく低減される。これにより、エネルギ効率を向上す
ることができる。
In the prior art described in Japanese Patent Application Laid-Open No. Hei 8-257425, the crushing device is switched to a crushing hydraulic motor by switching the crushing control valve so that the rotation speed is set to the rotation speed set by the rotation speed setting means. Because the amount of pressurized oil supplied is controlled, for example, when a relatively low speed is set by the rotational speed setting means, the pressurized oil from the hydraulic pump is supplied to the crushing hydraulic motor by squeezing with the crushing control valve Flow rate to be reduced. As a result, a large pressure loss occurs in the crushing control valve, and accordingly, the horsepower of the prime mover is wasted and energy efficiency is reduced. On the other hand, in the above embodiment, the crusher speed setting dial 36c is
Since the flow rate Q1 corresponding to the operation amount (set value) is discharged, the pressure loss generated in the crushing control valve 26 is significantly reduced. Thereby, energy efficiency can be improved.

【0132】さらに、操作盤36のクラッシャ速度設定
ダイヤル36cの設定に応じて破砕用油圧モータ9の動
作速度を制御することによる、次のような効果もある。
Further, by controlling the operating speed of the crushing hydraulic motor 9 in accordance with the setting of the crusher speed setting dial 36c of the operation panel 36, the following effects can be obtained.

【0133】例えば、従来、自走式破砕機の油圧駆動装
置において破砕用油圧モータの回転速度を自在に制御す
るものとして、特開平8−25704号公報に記載され
ているように、ホッパから投入された破砕原料を破砕す
る破砕装置と、原動機により駆動される可変容量型の油
圧ポンプと、この油圧ポンプから吐出される圧油により
前記破砕装置を駆動する可変容量型の破砕用油圧モータ
と、前記油圧ポンプから前記破砕用油圧モータに供給さ
れる圧油の流れを制御する破砕用制御弁手段と、前記破
砕装置に作用する負荷の大小を検出する手段と、この検
出された負荷に応じて前記破砕用油圧モータの容量を変
化させる手段とを設ける構成が提案されている。
For example, conventionally, as disclosed in Japanese Patent Application Laid-Open No. H8-25704, a hydraulic drive device of a self-propelled crusher is used to freely control the rotation speed of a crushing hydraulic motor. A crushing device for crushing the crushed raw material, a variable displacement hydraulic pump driven by a prime mover, and a variable displacement crushing hydraulic motor driving the crushing device by pressure oil discharged from the hydraulic pump; Crushing control valve means for controlling the flow of pressurized oil supplied to the crushing hydraulic motor from the hydraulic pump, means for detecting the magnitude of the load acting on the crushing device, and There has been proposed a configuration in which means for changing the capacity of the crushing hydraulic motor is provided.

【0134】上記の従来技術では、破砕装置の負荷が増
大すると破砕用油圧モータの容量を大きくすることによ
り低速回転とし、出力トルクを大きくして大きな破砕力
を確保する一方、破砕装置の負荷が減少すると破砕用油
圧モータの容量を小さくすることにより高速回転とし、
作業効率を向上させるものである。
In the prior art described above, when the load of the crushing device increases, the capacity of the crushing hydraulic motor is increased so that the crushing device is rotated at a low speed, and the output torque is increased to secure a large crushing force. When it decreases, the capacity of the crushing hydraulic motor is reduced to achieve high speed rotation,
This improves work efficiency.

【0135】しかしながら、上記従来技術では、油圧ポ
ンプから破砕用油圧モータへの吐出流量は基本的に一定
(可変容量型の油圧ポンプの容量はいわゆる馬力制御に
よってのみ制御されている)としつつ、負荷の大小によ
って破砕用油圧モータの容量を変化させる構成であるた
め、破砕用油圧モータの低速回転時にも高速回転時に
も、油圧ポンプから破砕用制御弁手段を介し破砕用油圧
モータへ至る圧油供給経路を流れる流量は変わらない。
そのため、破砕用油圧モータの低速回転時にも高速回転
時と同様の大流量が前記圧油供給経路を流れる結果、こ
の圧油供給経路における圧力損失(例えば配管やコント
ロールバルブでの圧損)が大きくなり、その分、低速回
転時において、自走式破砕機の各機器の中でも最も大き
な馬力を必要とする破砕装置に投入できる馬力が減少す
ることとなり、エネルギ効率が低下する。また、これに
よって、原動機の馬力が不足しがちとなり、流量不足に
よって破砕装置等の動作速度が低下し、生産性が低下す
る可能性もある。これを防止するためには、より大きな
原動機が必要となるため、コスト高騰を招く。
However, in the prior art, the discharge flow from the hydraulic pump to the crushing hydraulic motor is basically constant (the capacity of the variable displacement hydraulic pump is controlled only by the so-called horsepower control), and the load is reduced. The hydraulic oil supply from the hydraulic pump to the hydraulic motor for crushing via the control valve means for crushing at the time of low-speed rotation and high-speed rotation of the hydraulic motor for crushing, because the capacity of the hydraulic motor for crushing is changed according to the size of The flow through the path does not change.
Therefore, even when the crushing hydraulic motor rotates at a low speed, the same large flow rate as during the high-speed rotation flows through the pressure oil supply path, so that a pressure loss (for example, a pressure loss in a pipe or a control valve) in the pressure oil supply path increases. Accordingly, at the time of low-speed rotation, the horsepower that can be supplied to the crushing device requiring the largest horsepower among the devices of the self-propelled crusher decreases, and the energy efficiency decreases. In addition, the power of the prime mover tends to be insufficient, and the operating speed of the crushing device or the like may be reduced due to the insufficient flow rate, and the productivity may be reduced. In order to prevent this, a larger prime mover is required, which leads to an increase in cost.

【0136】これに対し、上記実施の形態においては、
コントローラ45が、図11で示したステップ100
で、クラッシャ速度設定ダイヤル36cの操作量に応じ
た操作信号を入力し、ステップ110で、この操作信号
に応じた第1油圧ポンプ19の目標吐出流量Q1を設定
し、ステップ120でこのQ1に対応する大きさの駆動
電流値を備えた駆動信号Spを生成して電磁比例弁10
4に出力し、電磁比例弁104を駆動する。これによ
り、電磁比例弁104が、クラッシャ速度設定ダイヤル
36cの操作量に対応した開度で管路103を管路81
bに接続するので、第1油圧ポンプ19の吐出流量Q1
は、前記の操作量に応じた流量Q1(=一定)に制御さ
れ、破砕用油圧モータ9はその吐出流量Q1に対応した
一定の速度で回転する。
On the other hand, in the above embodiment,
The controller 45 performs the processing in step 100 shown in FIG.
Then, an operation signal corresponding to the operation amount of the crusher speed setting dial 36c is input. In step 110, the target discharge flow rate Q1 of the first hydraulic pump 19 corresponding to the operation signal is set. A drive signal Sp having a drive current value of a magnitude corresponding to
4 to drive the electromagnetic proportional valve 104. As a result, the electromagnetic proportional valve 104 connects the conduit 103 with the conduit 81 at an opening corresponding to the operation amount of the crusher speed setting dial 36c.
b, the discharge flow rate Q1 of the first hydraulic pump 19
Is controlled to a flow rate Q1 (= constant) corresponding to the above-mentioned operation amount, and the crushing hydraulic motor 9 rotates at a constant speed corresponding to the discharge flow rate Q1.

【0137】すなわち、破砕用油圧モータ9を所望の速
度で高速回転させるときにはクラッシャ速度設定ダイヤ
ル36cの操作量を大きめにすることで、第1油圧ポン
プ19からの吐出流量Q1がその大きめの設定に対応し
て増大し、破砕用油圧モータ9を所望の速度で低速回転
させるときにはクラッシャ速度設定ダイヤル36cの操
作量を小さめにすることで、第1油圧ポンプ19からの
吐出流量Q1がその小さめの設定に対応して減少する。
That is, when the crushing hydraulic motor 9 is rotated at a desired speed at a high speed, the operation amount of the crusher speed setting dial 36c is increased, so that the discharge flow rate Q1 from the first hydraulic pump 19 is set to a higher value. When the crushing hydraulic motor 9 is rotated at a desired speed at a low speed, the operation amount of the crusher speed setting dial 36c is made small, so that the discharge flow rate Q1 from the first hydraulic pump 19 is set to a small value. Decreases correspondingly.

【0138】このように、破砕用油圧モータ9を低速回
転させるか高速回転させるかに応じて、第1油圧ポンプ
19から破砕用コントロールバルブ26を介し破砕用油
圧モータ9へ至る圧油供給経路を流れる流量を変化させ
ることで、破砕用油圧モータ9の低速回転時には高速回
転時に比べて圧油供給経路を流れる流量を低減できるの
で、この圧油供給経路における圧力損失を高速回転時よ
りは小さくすることができる。したがって、上記従来技
術に比べて、その分、エネルギ効率を向上することがで
きる。また、これによって、エンジン21の馬力が不足
するのを防止し、生産性の低下を防止できるので、エン
ジン21の大型化が不要となり、コスト高騰を防止でき
る。
As described above, the hydraulic oil supply path from the first hydraulic pump 19 to the crushing hydraulic motor 9 via the crushing control valve 26 depends on whether the crushing hydraulic motor 9 is rotated at low speed or at high speed. By changing the flow rate, the flow rate of the crushing hydraulic motor 9 at the low speed rotation can be reduced as compared with the high speed rotation at the high speed rotation, so that the pressure loss in the pressure oil supply path is made smaller than at the high speed rotation. be able to. Therefore, the energy efficiency can be improved correspondingly as compared with the above-described conventional technology. In addition, this can prevent the horsepower of the engine 21 from becoming insufficient and prevent the productivity from lowering. Therefore, it is not necessary to increase the size of the engine 21 and the cost can be prevented from rising.

【0139】なお、上記の効果に基づき、上記実施の形
態を上記従来技術と対比させた場合には、上記実施の形
態は、ホッパから投入された破砕原料を破砕する破砕装
置と、原動機により駆動される可変容量型の油圧ポンプ
と、この油圧ポンプから吐出される圧油により前記破砕
装置を駆動する破砕用油圧モータと、前記油圧ポンプか
ら前記破砕用油圧モータに供給される圧油の流れを制御
する破砕用制御弁手段とを有する自走式破砕機の油圧駆
動装置において、前記油圧ポンプの目標吐出流量を設定
する流量設定手段と、前記設定された目標吐出流量に応
じて前記油圧ポンプの吐出流量を制御するポンプ流量制
御手段とを有することを特徴とする自走式破砕機の油圧
駆動装置の発明であるととらえることもできる。
When the above embodiment is compared with the above prior art based on the above effects, the above embodiment is driven by a crushing device for crushing crushed raw materials supplied from a hopper and a motor. The variable displacement type hydraulic pump, the crushing hydraulic motor that drives the crushing device by the pressure oil discharged from the hydraulic pump, and the flow of the pressure oil supplied from the hydraulic pump to the crushing hydraulic motor. A hydraulic drive device for a self-propelled crusher having crushing control valve means for controlling, a flow rate setting means for setting a target discharge flow rate of the hydraulic pump, and a hydraulic pump for the hydraulic pump according to the set target discharge flow rate. The invention can also be considered as an invention of a hydraulic drive device for a self-propelled crusher, which has a pump flow rate control means for controlling a discharge flow rate.

【0140】このとき、上記発明においては、既に前述
したように、前記の破砕用コントロールバルブ26が破
砕用制御弁手段を構成し、操作盤36のクラッシャ速度
設定ダイヤル36と、コントローラ45の制御機能のう
ち図11に示したステップ100,110とが、第1油
圧ポンプの目標吐出流量を設定する流量設定手段を構成
し、コントローラ45の制御機能のうち図11に示した
ステップ120、電磁比例弁104、及びレギュレータ
装置34の第1サーボ弁95が、設定された目標吐出流
量に応じて第1油圧ポンプの吐出流量を制御するポンプ
流量制御手段を構成することとなる。
At this time, in the above invention, as described above, the crushing control valve 26 constitutes a crushing control valve means, and the crusher speed setting dial 36 of the operation panel 36 and the control function of the controller 45 are provided. Among them, steps 100 and 110 shown in FIG. 11 constitute flow rate setting means for setting the target discharge flow rate of the first hydraulic pump, and step 120 of the control function of the controller 45 shown in FIG. 104 and the first servo valve 95 of the regulator device 34 constitute a pump flow control means for controlling the discharge flow rate of the first hydraulic pump according to the set target discharge flow rate.

【0141】本発明の第2実施の形態を図15〜図17
により説明する。本実施の形態は、第1油圧ポンプと第
2油圧ポンプとについていわゆる全馬力制御を行う場合
の実施の形態である。図15〜図17中、第1の実施形
態と同等の部分については同一の符号を付す。
FIGS. 15 to 17 show a second embodiment of the present invention.
This will be described below. This embodiment is an embodiment in the case where so-called total horsepower control is performed for the first hydraulic pump and the second hydraulic pump. In FIGS. 15 to 17, parts that are the same as in the first embodiment are given the same reference numerals.

【0142】図15は、本実施の形態による自走式破砕
機の油圧駆動装置の要部構造を表す油圧回路図であり、
第1実施の形態の図7に相当する図である。この図15
において、本実施の形態が第1実施の形態と異なるの
は、第2油圧ポンプ20の吐出圧P2を検出し対応する
検出信号をコントローラ45へ出力する圧力センサ10
7を設けた点と、レギュレータ装置34,35の第2サ
ーボ弁97,98のそれぞれに対し、第1及び第2油圧
ポンプ19,20の吐出圧P1,P2が導入され、これに
応じて各第2サーボ弁97,98が第1及び第2油圧ポ
ンプ19,20に対していわゆる全馬力制御を行ってい
る点である。
FIG. 15 is a hydraulic circuit diagram showing a main structure of a hydraulic drive device of a self-propelled crusher according to the present embodiment.
FIG. 8 is a diagram corresponding to FIG. 7 of the first embodiment. This FIG.
The present embodiment is different from the first embodiment in that the pressure sensor 10 detects the discharge pressure P2 of the second hydraulic pump 20 and outputs a corresponding detection signal to the controller 45.
7, the discharge pressures P1 and P2 of the first and second hydraulic pumps 19 and 20 are introduced into the second servo valves 97 and 98 of the regulator devices 34 and 35, respectively. The second servo valves 97 and 98 perform so-called total horsepower control on the first and second hydraulic pumps 19 and 20.

【0143】すなわち、レギュレータ装置34,35の
第2サーボ弁97,98は、第1及び第2油圧ポンプ1
9,20の吐出圧P1,P2により作動する弁であり、そ
れら吐出圧P1,P2が、第1及び第2油圧ポンプ19,
20の吐出管路37,39から分岐して設けられた吐出
圧検出管路100a〜c,101a〜cを介し、操作駆
動部97aの受圧室97ba,97bb及び操作駆動部
98aの受圧室98ba,98bbにそれぞれ導かれる
ようになっている。
That is, the second servo valves 97 and 98 of the regulator devices 34 and 35 are connected to the first and second hydraulic pumps 1 and 2, respectively.
These valves are operated by the discharge pressures P1 and P2 of the first and second hydraulic pumps 19 and 20, respectively.
The pressure receiving chambers 97ba and 97bb of the operation driving unit 97a and the pressure receiving chambers 98ba and 98ba of the operation driving unit 98a are connected via the discharge pressure detection pipes 100a to 100c and 101a to 100c branched from the 20 discharge pipes 37 and 39, respectively. 98bb.

【0144】そして、第1及び第2油圧ポンプ19,2
0の吐出圧力の和P1+P2によって操作駆動部97a,
98aに作用する力がばね97c,98cで設定される
ばね力によって弁体97d,98dに作用する力より小
さいときは、弁体97d,98dは図15中右方向に移
動し、パイロットポンプ25から第1サーボ弁95,9
6を介し導かれたパイロット圧PPを減圧せずに傾転ア
クチュエータ93,94の受圧室93d,94dに伝達
し、これによって第1及び第2油圧ポンプ19,20の
斜板19A,20Aの傾転を大きくして吐出流量を大き
くする。そして、第1及び第2油圧ポンプ19,20の
吐出圧力の和P1+P2による力がばね97c,98cの
ばね力設定値による力よりも大きくなるにしたがって弁
体97d,98dが図15中左方向に移動し、パイロッ
トポンプ25から第1サーボ弁95,96を介し導かれ
たパイロット圧PPを減圧して受圧室93d,94dに
伝達し、これによって第1及び第2油圧ポンプ19,2
0の吐出流量を減少させるようになっている。
Then, the first and second hydraulic pumps 19, 2
The operation driving unit 97a,
When the force acting on the valve body 98a is smaller than the force acting on the valve bodies 97d and 98d by the spring force set by the springs 97c and 98c, the valve bodies 97d and 98d move rightward in FIG. First servo valve 95, 9
6 is transmitted to the pressure receiving chambers 93d and 94d of the tilt actuators 93 and 94 without reducing the pressure, whereby the swash plates 19A and 20A of the first and second hydraulic pumps 19 and 20 are tilted. The rotation is increased to increase the discharge flow rate. Then, as the force based on the sum P1 + P2 of the discharge pressures of the first and second hydraulic pumps 19 and 20 becomes larger than the force based on the set spring force of the springs 97c and 98c, the valve bodies 97d and 98d move leftward in FIG. It moves and reduces the pilot pressure PP guided from the pilot pump 25 via the first servo valves 95 and 96, and transmits the reduced pressure to the pressure receiving chambers 93d and 94d, whereby the first and second hydraulic pumps 19 and 2 are moved.
The discharge flow rate of 0 is reduced.

【0145】以上により、第1及び第2油圧ポンプ1
9,20の吐出圧力P1,P2が上昇するに従って第1及
び第2油圧ポンプ19,20の吐出流量Q1,Q2の最大
値Q1max,Q2maxが小さく制限され、第1及び第2油圧
ポンプ19,20の入力馬力の合計をエンジン21の出
力馬力(詳細には第1実施の形態同様に有効出力馬力、
以下同じ)以下に制限するように第1及び第2油圧ポン
プ19,20の斜板19A,20Aの傾転が制御され、
さらに詳細には、第1油圧ポンプ19の吐出圧P1と第
2油圧ポンプ20の吐出圧P2との和に応じて、第1及
び第2油圧ポンプ19,20の入力馬力の合計をエンジ
ン21の出力馬力以下に制限する全馬力制御が実現され
る。
As described above, the first and second hydraulic pumps 1
As the discharge pressures P1 and P2 of the pumps 9 and 20 increase, the maximum values Q1max and Q2max of the discharge flow rates Q1 and Q2 of the first and second hydraulic pumps 19 and 20 are limited to a small value. Of the input horsepower of the engine 21 (specifically, the effective output horsepower as in the first embodiment,
The tilting of the swash plates 19A and 20A of the first and second hydraulic pumps 19 and 20 is controlled so as to limit the following.
More specifically, according to the sum of the discharge pressure P1 of the first hydraulic pump 19 and the discharge pressure P2 of the second hydraulic pump 20, the total input horsepower of the first and second hydraulic pumps 19 and 20 is calculated by Full horsepower control that limits the output horsepower or less is realized.

【0146】第2サーボ弁97,98によって実現され
る上記全馬力制御を示す、第1及び第2油圧ポンプ1
9,20のP(ポンプ吐出圧)−Q(ポンプ吐出流量)
特性線の一例を図16に示す。本実施の形態では、第1
油圧ポンプ19及び第2油圧ポンプ20の両方がほぼこ
の特性線で表される特性に制御される。すなわち、レギ
ュレータ装置34の第2サーボ弁97において第1油圧
ポンプ19を制御するときにおける第1及び第2油圧ポ
ンプ19,20の吐出圧の和P1+P2と第1油圧ポンプ
19の吐出流量Q1の最大値Q1maxとの関係と、レギュ
レータ装置35の第2サーボ弁98において第2油圧ポ
ンプ20を制御するときにおける第1及び第2油圧ポン
プ19,20の吐出圧の和P1+P2と第2油圧ポンプ2
0の吐出流量Q2の最大値Q2maxとの関係とが、互いに
略同一の関係(例えば10%程度の幅で)となるよう
に、かつ、第1及び第2油圧ポンプ19,20の吐出流
量Q1,Q2の最大値Q1max,Q2maxを互いに略同じ値
(同)で制限するようになっている。
The first and second hydraulic pumps 1 showing the full horsepower control realized by the second servo valves 97 and 98
9, 20 P (pump discharge pressure)-Q (pump discharge flow rate)
FIG. 16 shows an example of the characteristic line. In the present embodiment, the first
Both the hydraulic pump 19 and the second hydraulic pump 20 are controlled to approximately the characteristics represented by this characteristic line. That is, the sum of the discharge pressures P1 + P2 of the first and second hydraulic pumps 19 and 20 and the discharge flow rate Q1 of the first hydraulic pump 19 when the first hydraulic pump 19 is controlled by the second servo valve 97 of the regulator device 34. And the sum P1 + P2 of the discharge pressures of the first and second hydraulic pumps 19 and 20 when the second hydraulic pump 20 is controlled by the second servo valve 98 of the regulator device 35, and the second hydraulic pump 2
0 and the maximum value Q2max of the discharge flow rate Q2 are substantially the same as each other (for example, with a width of about 10%), and the discharge flow rates Q1 of the first and second hydraulic pumps 19 and 20 are different. , Q2 are limited to substantially the same value (same) as Q1max and Q2max.

【0147】なお、その他の油圧回路は、第1実施の形
態と同様である。
The other hydraulic circuits are the same as in the first embodiment.

【0148】図17は、本実施の形態におけるコントロ
ーラ45の制御内容の制御フローを示す図であり、第1
実施の形態の図11に相当する図である。この図17に
おいて、図11と異なる点は、上記の全馬力制御に連携
して、ステップ120とステップ130との間にステッ
プ125が設けられていることである。
FIG. 17 is a diagram showing a control flow of the control contents of the controller 45 in the present embodiment.
FIG. 12 is a diagram corresponding to FIG. 11 of the embodiment. 17 differs from FIG. 11 in that step 125 is provided between step 120 and step 130 in cooperation with the above-described total horsepower control.

【0149】すなわち、コントローラ45は、ステップ
120で、電磁比例弁104に駆動信号Spを出力して
駆動した後、ステップ125に移り、上記圧力センサ1
07からの第2油圧ポンプ20の吐出圧P2を入力す
る。
That is, the controller 45 outputs the drive signal Sp to the electromagnetic proportional valve 104 in step 120 to drive the same, and then proceeds to step 125, where the pressure sensor 1
07, the discharge pressure P2 of the second hydraulic pump 20 is input.

【0150】その後、ステップ130で、先に図16に
示した第1及び第2油圧ポンプ19,20のP−Q特性
線に基づき、上記Q1に対応する第1油圧ポンプ19の
基準吐出圧P10t(図16参照)を求める。これは、第
1実施の形態のステップ130とは若干内容が異なる以
下のような演算を行って算出する。
Thereafter, in step 130, based on the PQ characteristic lines of the first and second hydraulic pumps 19 and 20 previously shown in FIG. 16, the reference discharge pressure P10t of the first hydraulic pump 19 corresponding to the above Q1. (See FIG. 16). This is calculated by performing the following calculation, which is slightly different from step 130 in the first embodiment.

【0151】すなわち、第1実施の形態で前述したよう
に、エンジン21の全出力馬力のうち第1油圧ポンプ1
9と第2油圧ポンプ20とで実際に利用できる部分(有
効出力馬力)は、エンジン21の出力馬力の最大値をW
[kW]、効率係数をηとして、W×η[kW]とな
る。
That is, as described above in the first embodiment, the first hydraulic pump 1 out of the total output horsepower of the engine 21
9 (the effective output horsepower) of the second hydraulic pump 20 is the maximum value of the output horsepower of the engine 21 as W
[KW] and the efficiency coefficient as η, W × η [kW].

【0152】ここで、破砕作業中には、第2油圧ポンプ
20からの圧油は、フィーダ用油圧モータ10、コンベ
ア用油圧モータ11、及び磁選機用油圧モータ13に供
給されるが、これら油圧モータ10,11,13はそれ
ぞれ、その仕様上、動作時に必要な流量は一意的に決ま
っている。また、第1実施の形態で前述したように、レ
ギュレータ装置35の第1サーボ弁96を用いたロード
センシング制御により、破砕作業時には、第2油圧ポン
プ20の吐出圧P2は、それら油圧モータ10,11,
13の最大負荷圧力より一定値だけ高くなるように常に
保持され、各油圧モータ10,11,13を駆動するた
めに必要な最小限の圧力及び流量となるように制御され
る。したがって、破砕作業時における第2油圧ポンプ2
0の吐出流量Q2を、前述した油圧モータ10,11,
13の必要流量から求めることができる。
During the crushing operation, the hydraulic oil from the second hydraulic pump 20 is supplied to the feeder hydraulic motor 10, the conveyor hydraulic motor 11, and the magnetic separator hydraulic motor 13. Due to the specifications of the motors 10, 11, and 13, the flow rates required during operation are uniquely determined. Further, as described above in the first embodiment, the load pressure P2 of the second hydraulic pump 20 is controlled by the hydraulic motors 10 and 10 during the crushing operation by the load sensing control using the first servo valve 96 of the regulator device 35. 11,
The pressure is always maintained so as to be higher than the maximum load pressure of 13 by a certain value, and is controlled to be the minimum pressure and flow rate necessary for driving each of the hydraulic motors 10, 11, and 13. Therefore, during the crushing operation, the second hydraulic pump 2
The discharge flow Q2 of 0 is controlled by the hydraulic motors 10, 11,
Thirteen required flow rates.

【0153】このようにして求めたQ2と、前記圧力セ
ンサ107で検出したP2とを用いると、エンジン21
の有効出力馬力W×ηのうち第2油圧ポンプ20で消費
する馬力W2は、 W2=P2×max(Q1,Q2)/60 [kW] で表される。ここでmax(Q1,Q2)とするのは、全馬
力制御によりP1とP2とをそれぞれクロスセンシングし
ているからである。このW2は、図16のP−Q特性線
図の等馬力線部分αを、第2油圧ポンプ側に分配される
馬力(第2分配基準馬力)を示すようにスライドさせた
等馬力線部分βに相当している。
Using Q2 thus obtained and P2 detected by the pressure sensor 107, the engine 21
The horsepower W2 consumed by the second hydraulic pump 20 among the effective output horsepower W × η of the above is represented by W2 = P2 × max (Q1, Q2) / 60 [kW]. Here, the reason why the value is set to max (Q1, Q2) is that P1 and P2 are cross-sensed by full horsepower control. This W2 is an equal horsepower line portion β obtained by sliding the equal horsepower line portion α of the PQ characteristic diagram of FIG. 16 so as to indicate the horsepower distributed to the second hydraulic pump side (second distribution reference horsepower). Is equivalent to

【0154】そして、このようにW2が求められたこと
により、エンジン21の有効出力馬力W×ηのうち第1
油圧ポンプ19で消費できる馬力W1は、 W1=W×η−W2 =W×η−P2×max(Q1,Q2)/60 となる。このW1は、図16のP−Q特性線図の等馬力
線部分αを、第1油圧ポンプ側に分配される馬力(第1
分配基準馬力)を示すようにスライドさせた等馬力線部
分γに相当している。これにより、上記Q1に対応する
第1油圧ポンプ19の基準吐出圧P10tを、 P10t=(W1/Q1)×60 [MPa] で求めることができる。ちなみに、上記Q1に対応する
第2油圧ポンプ20の吐出圧P20tは、図16に示す値
となり、図示のようにP10t−P10=P10−P20tとな
る。
Then, since W2 is obtained in this manner, the first output power W × η of the effective output horsepower of engine 21 is obtained.
The horsepower W1 that can be consumed by the hydraulic pump 19 is W1 = W × η−W2 = W × η−P2 × max (Q1, Q2) / 60. This W1 is obtained by dividing the equal horsepower line portion α in the PQ characteristic diagram of FIG. 16 by the horsepower (first horsepower) distributed to the first hydraulic pump side.
(The reference horsepower distribution) corresponds to the isohorsepower line portion γ that has been slid. As a result, the reference discharge pressure P10t of the first hydraulic pump 19 corresponding to the above Q1 can be obtained by P10t = (W1 / Q1) × 60 [MPa]. Incidentally, the discharge pressure P20t of the second hydraulic pump 20 corresponding to the above Q1 has a value shown in FIG. 16, and P10t-P10 = P10-P20t as shown.

【0155】以上のようなステップ130の後は、ステ
ップ140に移り、上記基準吐出圧P10tに応じたフィ
ーダ停止用圧力P11t及びフィーダ動作再開用圧力P12t
を設定する(図16参照)。これらP11t,P12tの設定
方法は、第1実施の形態のP11,P12の設定方法と同様
である。
After step 130 as described above, the process proceeds to step 140, in which the feeder stop pressure P11t and the feeder operation restart pressure P12t corresponding to the reference discharge pressure P10t.
Is set (see FIG. 16). The method of setting P11t and P12t is the same as the method of setting P11 and P12 in the first embodiment.

【0156】これ以降の、ステップ150〜200で
は、第1実施の形態のP11,P12の代わりに上記P11
t,P12tを用いる以外は、第1実施の形態と同様の制御
手順を行う。なお、図16と図10とを比較すればわか
るように、本実施の形態では、上記のように全馬力制御
を行う結果、フィーダ停止用圧力はP11からP11tに、
フィーダ動作再開用圧力はP12からP12tに増大する。
In the subsequent steps 150 to 200, P11 and P12 of the first embodiment are used instead of P11 and P12.
A control procedure similar to that of the first embodiment is performed except that t and P12t are used. As can be seen by comparing FIG. 16 with FIG. 10, in the present embodiment, as a result of performing the full horsepower control as described above, the feeder stop pressure changes from P11 to P11t.
The pressure for restarting the feeder operation increases from P12 to P12t.

【0157】なお、以上において、吐出圧検出管路10
0a〜c及び圧力センサ105が第1油圧ポンプの吐出
圧を検出する第1吐出圧検出手段を構成し、吐出圧検出
管路101a〜c及び圧力センサ107が第2油圧ポン
プの吐出圧を検出する第2吐出圧検出手段を構成し、コ
ントローラ45の制御機能のうち図17に示したステッ
プ120、電磁比例弁104、及びレギュレータ装置3
4の第1サーボ弁95が、設定された目標吐出流量に応
じて第1油圧ポンプの吐出流量を制御するポンプ流量制
御手段を構成する。
In the above, the discharge pressure detecting pipe 10
0a to c and the pressure sensor 105 constitute first discharge pressure detecting means for detecting the discharge pressure of the first hydraulic pump, and the discharge pressure detection lines 101a to 101c and the pressure sensor 107 detect the discharge pressure of the second hydraulic pump. Step 120, the electromagnetic proportional valve 104, and the regulator device 3 shown in FIG. 17 among the control functions of the controller 45.
The fourth first servo valve 95 constitutes a pump flow rate control means for controlling the discharge flow rate of the first hydraulic pump according to the set target discharge flow rate.

【0158】また、レギュレータ装置34,35の第2
サーボ弁97,98が、原動機の出力馬力を、検出され
た第1及び第2油圧ポンプの吐出圧に応じた比率で第1
及び第2油圧ポンプ側にそれぞれ分配した第1及び第2
分配基準馬力(本実施の形態ではそれぞれ図16の等馬
力線部分γ,βに相当する馬力)を用いて、第1及び第
2油圧ポンプの入力馬力を第1及び第2分配基準馬力以
下に制限するように第1及び第2油圧ポンプの吐出流量
をそれぞれ制御する第1及び第2ポンプ馬力制限制御手
段を構成する。
Further, the second of the regulator devices 34 and 35
Servo valves 97 and 98 control the output horsepower of the prime mover at a ratio corresponding to the detected discharge pressures of the first and second hydraulic pumps.
And the second and third hydraulic pumps respectively distributed to the hydraulic pump side.
The input horsepower of the first and second hydraulic pumps is reduced below the first and second distribution reference horsepower using the distribution reference horsepower (in this embodiment, the horsepower corresponding to the equal horsepower line portions γ and β in FIG. 16 respectively). First and second pump horsepower limit control means for controlling the discharge flow rates of the first and second hydraulic pumps, respectively, so as to limit them.

【0159】さらに、コントローラ45の制御機能のう
ち図17に示したステップ125,130が、流量設定
手段の設定値と第1分配基準馬力とに対応する第1油圧
ポンプの基準吐出圧を算出する基準吐出圧算出手段を構
成する。
Further, among the control functions of the controller 45, steps 125 and 130 shown in FIG. 17 calculate the reference discharge pressure of the first hydraulic pump corresponding to the set value of the flow rate setting means and the first distribution reference horsepower. It constitutes a reference discharge pressure calculating means.

【0160】以上のように構成した本実施の形態におい
ては、以下の効果を奏する。
The present embodiment configured as described above has the following effects.

【0161】一般に、自走式破砕機においては、破砕作
業中は、破砕用油圧モータ9の負荷圧力はフィーダ用油
圧モータ10、コンベア用油圧モータ11、磁選機用油
圧モータ13の負荷圧力に比べて大きく、それら油圧モ
ータ10,11,13のために必要なエンジン21の馬
力は破砕用油圧モータ9のために必要な馬力よりも小さ
い。
In general, in a self-propelled crusher, during the crushing operation, the load pressure of the crushing hydraulic motor 9 is compared with the load pressure of the feeder hydraulic motor 10, the conveyor hydraulic motor 11, and the magnetic separator hydraulic motor 13. And the horsepower of the engine 21 required for the hydraulic motors 10, 11, 13 is smaller than the horsepower required for the crushing hydraulic motor 9.

【0162】そこで上記第2実施の形態においては、レ
ギュレータ装置34,35の第2サーボ弁97,98に
おいて、第1及び第2油圧ポンプ19,20の吐出圧P
1,P2の和P1+P2に応じ第1及び第2油圧ポンプ1
9,20の入力馬力の合計をエンジン21の出力馬力以
下に制限しかつ第1及び第2油圧ポンプ19,20の吐
出圧P1,P2に応じた比率でエンジン21の馬力を分配
するように、第1及び第2油圧ポンプ19,20の吐出
流量を制御する全馬力制御を行い、これによって相対的
に高負荷である破砕用油圧モータ9に係る第1油圧ポン
プ19と相対的に低負荷である油圧モータ10,11,
13に係る第2油圧ポンプ20とに対しその負荷の差に
応じた形でエンジン21の馬力を効果的に配分すること
ができる。すなわち、油圧モータ10,11,13の必
要馬力が小さいことで余った第2油圧ポンプ20への馬
力の余剰分を、必要馬力の大きい破砕用油圧モータ9の
ために第1油圧ポンプ19に供給することができる。こ
のように、高負荷で必要馬力の大きい破砕用油圧モータ
9により多くの馬力を割り振ることでエンジン21の馬
力を有効に活用でき、エネルギ効率を大きく向上するこ
とができる。これにより、省エネルギ化を図ることがで
きる。
Therefore, in the second embodiment, the discharge pressures P of the first and second hydraulic pumps 19 and 20 are controlled by the second servo valves 97 and 98 of the regulator devices 34 and 35.
First and second hydraulic pumps 1 according to the sum of P1, P2
The input horsepower of the engine 9 and 20 is limited to the output horsepower of the engine 21 or less, and the horsepower of the engine 21 is distributed at a ratio corresponding to the discharge pressures P1 and P2 of the first and second hydraulic pumps 19 and 20. Full horsepower control for controlling the discharge flow rates of the first and second hydraulic pumps 19 and 20 is performed, thereby reducing the load relatively with the first hydraulic pump 19 related to the crushing hydraulic motor 9 having a relatively high load. Certain hydraulic motors 10, 11,
The horsepower of the engine 21 can be effectively distributed to the second hydraulic pump 20 according to the thirteenth aspect in accordance with the difference in the load. That is, the surplus of the horsepower to the second hydraulic pump 20 that is surplus due to the small required horsepower of the hydraulic motors 10, 11, and 13 is supplied to the first hydraulic pump 19 for the crushing hydraulic motor 9 having a large required horsepower. can do. As described above, by allocating more horsepower to the crushing hydraulic motor 9 having a large load and a large required horsepower, the horsepower of the engine 21 can be effectively used, and the energy efficiency can be greatly improved. Thereby, energy saving can be achieved.

【0163】なお、以上2つの実施の形態では、第1サ
ーボ弁95,96及び第2サーボ弁97,98を備えた
油圧方式のレギュレータ装置34,35によって第1及
び第2油圧ポンプ19,20のポンプ制御手段を構成し
たが、破砕用油圧モータ9を一定の速度で安定的に回転
させるという本発明の基本的な効果を得る限りにおいて
は、これに限られない。例えば、第1及び第2吐出圧検
出手段としての圧力センサからの検出信号を入力しこれ
に応じて駆動信号を出力する傾転制御用コントローラ
と、この傾転制御用コントローラからの駆動信号に応じ
てパイロットポンプ25からのパイロット圧を減圧する
電磁比例減圧弁と、第1及び第2油圧ポンプ19,20
の斜板19A,20Aに連結され、その電磁比例減圧弁
を介したパイロット圧により動作する油圧作動ピストン
とを備えたポンプ制御手段を用いても良い。この場合、
上記本発明の第2実施の形態で第2のサーボ弁97,9
8で油圧的に行っていた全馬力制御は、前記の傾転制御
用コントローラ内に所定のテーブルを設けて全馬力制御
が可能となるように設定すれば足りる。
In the above two embodiments, the first and second hydraulic pumps 19, 20 are provided by the hydraulic regulator devices 34, 35 having the first servo valves 95, 96 and the second servo valves 97, 98. However, the present invention is not limited to this as long as the basic effect of the present invention that the crushing hydraulic motor 9 is stably rotated at a constant speed is obtained. For example, a displacement control controller that inputs detection signals from pressure sensors as first and second discharge pressure detection means and outputs a drive signal in response to the detection signals, and responds to drive signals from the displacement control controller. An electromagnetic proportional pressure reducing valve for reducing the pilot pressure from the pilot pump 25 through the first and second hydraulic pumps 19 and 20
And a hydraulic control piston connected to the swash plates 19A and 20A and operated by pilot pressure via the electromagnetic proportional pressure reducing valve. in this case,
In the second embodiment of the present invention, the second servo valves 97 and 9 are used.
The whole horsepower control performed hydraulically in step 8 is sufficient if a predetermined table is provided in the tilt control controller so that the whole horsepower control can be performed.

【0164】また、上記2つの実施の形態においては、
フィーダ停止用の圧力P11又はP11tとフィーダ動作再
開用の圧力P12又はP12tとを別個に設けることでいわ
ゆる制御上のヒステリシスを設定し、これによってフィ
ーダ停止・動作再開を短時間のうちに繰り返すハンチン
グを起こさないようにしているが、必ずしもこれに限ら
れない。すなわち、制御上の不安定さが生じる可能性が
少ない場合あるいは生じても問題の少ない場合等におい
てはフィーダ停止用の圧力とフィーダ動作再開用の圧力
とを同一値にすることも考えられる。このとき、前述の
図11や図17のフローにおけるステップ160及びス
テップ190の判定基準とする所定の継続時間を、フィ
ーダ停止時とフィーダ動作再開時とで異なる値とするこ
とで、上記制御上の不安定さを回避する構成も考えられ
る。
In the above two embodiments,
By separately providing the pressure P11 or P11t for stopping the feeder and the pressure P12 or P12t for restarting the feeder operation, a so-called control hysteresis is set, thereby performing hunting in which the stop and restart of the feeder are repeated in a short time. It does not happen, but it is not necessarily limited to this. That is, when there is little possibility that control instability will occur, or when there is little problem, the pressure for stopping the feeder and the pressure for restarting the feeder operation may be set to the same value. At this time, the predetermined continuation time used as the criterion of step 160 and step 190 in the flow of FIG. 11 and FIG. 17 is different between when the feeder is stopped and when the feeder operation is restarted. A configuration that avoids instability is also conceivable.

【0165】さらに、上記2つの実施の形態において
は、管路65,66,67,69,71,78及びシャ
トル弁68,70で油圧モータ10,11,13の最大
負荷圧力を検出する一方、圧力制御弁51,54,57
で、絞り手段29Aa,30Aa,31Aaの下流側圧
力と最大負荷圧力との差圧を一定に保持し、さらにアン
ロード弁77で第2油圧ポンプ20の吐出圧P2と上記
最大負荷圧力との差圧を一定に保持し、これらによって
絞り手段29Aa,30Aa,31Aaの前後差圧をそ
れぞれ一定に保持し、確実な分配機能を得るようにした
が、これに限られるものではない。例えば、単に絞り手
段29Aa,30Aa,31Aaの前後差圧がそれぞれ
両端に導かれる圧力補償弁を設け、そのばねの設定圧に
よって上記前後差圧を一定に保持するようにしてもよ
い。さらに、上記において、アンロード弁77を用いて
第2油圧ポンプ20の吐出圧P2と上記最大負荷圧力と
の差圧を一定に保持することによりロードセンシング制
御を行ったが、これにも限られない。すなわち、第2油
圧ポンプ20の吐出圧P2を例えば圧力センサ等で検出
しておき、また上記最大負荷圧力も圧力センサ等で検出
しておき、両方の検出結果をロードセンシング用コント
ローラに入力してそれらの差圧を演算し、その演算結果
に応じて、その差圧が一定に保持されるように、ポンプ
制御手段によって第2油圧ポンプ20の傾転角を制御し
てもよい。また、上記した本発明の基本的な効果を得る
限りにおいては、上記したロードセンシングや圧力補償
による確実な分配機能は必ずしも必要ではなく、第1油
圧ポンプ19の動作点が少なくともP−Q特性線の等馬
力線上に至ったときに低圧側に復帰するようにして破砕
用油圧モータ9の回転速度NCの低下を防止すれば足り
ることは言うまでもない。
Further, in the above two embodiments, the maximum load pressure of the hydraulic motors 10, 11, 13 is detected by the lines 65, 66, 67, 69, 71, 78 and the shuttle valves 68, 70, while Pressure control valves 51, 54, 57
Thus, the differential pressure between the downstream pressures of the throttle means 29Aa, 30Aa, 31Aa and the maximum load pressure is kept constant, and the difference between the discharge pressure P2 of the second hydraulic pump 20 and the maximum load pressure is controlled by the unload valve 77. Although the pressure is kept constant and the pressure difference before and after the throttling means 29Aa, 30Aa, 31Aa is kept constant, a reliable distribution function is obtained, but the present invention is not limited to this. For example, a pressure compensating valve may be provided simply to guide the differential pressure across the throttling means 29Aa, 30Aa, 31Aa to both ends, and the differential pressure may be kept constant by the set pressure of the spring. Further, in the above, the load sensing control is performed by using the unload valve 77 to keep the pressure difference between the discharge pressure P2 of the second hydraulic pump 20 and the maximum load pressure constant, but the present invention is not limited to this. Absent. That is, the discharge pressure P2 of the second hydraulic pump 20 is detected by, for example, a pressure sensor or the like, and the maximum load pressure is also detected by a pressure sensor or the like, and both detection results are input to the load sensing controller. The pressure difference may be calculated, and the tilt angle of the second hydraulic pump 20 may be controlled by the pump control means so that the pressure difference is kept constant according to the calculation result. In addition, as long as the above-described basic effects of the present invention can be obtained, the above-described reliable distribution function by the load sensing and the pressure compensation is not always necessary, and the operating point of the first hydraulic pump 19 must be at least the PQ characteristic line. Needless to say, it is sufficient if the rotation speed NC of the crushing hydraulic motor 9 is prevented from lowering by returning to the low pressure side when reaching the constant horsepower line.

【0166】さらに、上記2つの実施の形態において
は、左・右走行用コントロールバルブ27,28のう
ち、左走行用コントロールバルブ27を第1弁グループ
22に、右走行用コントロールバルブ28を第2弁グル
ープ23に振り分け配置したが、本発明の上記基本的な
効果を得る限りにおいては、必ずしもこのような配置で
ある必要はなく、例えば右走行用コントロールバルブ2
8も第1弁グループ22に配置しても良い。但しこの場
合は、直進性確保の観点から、走行時に左・右走行用コ
ントロールバルブ27,28を介し左・右走行用油圧モ
ータ16,17へ供給される圧油のバランスをとる何ら
かの手段(例えば左・右走行用コントロールバルブ2
7,28の圧力補償手段)を設けることが好ましい。
Further, in the above two embodiments, of the left and right traveling control valves 27 and 28, the left traveling control valve 27 is in the first valve group 22, and the right traveling control valve 28 is in the second valve group. Although arranged in the valve group 23, such an arrangement is not always necessary as long as the above-described basic effects of the present invention are obtained.
8 may also be arranged in the first valve group 22. However, in this case, from the viewpoint of ensuring straightness, some means for balancing the pressure oil supplied to the left and right traveling hydraulic motors 16 and 17 via the left and right traveling control valves 27 and 28 during traveling (for example, for example) Control valve 2 for left / right running
7 and 28).

【0167】また、上記2つの実施の形態においては、
破砕装置として動歯と固定歯とで破砕を行うジョークラ
ッシャ3を備えた自走式破砕機1を例にとって説明した
が、これに限られず、他の破砕装置、例えば、ロール状
の回転体に破砕用の刃を取り付けたものを一対としてそ
れら一対を互いに逆方向へ回転させ、それら回転体の間
に破砕原料を挟み込んで破砕を行う回転式破砕装置(い
わゆるロールクラッシャを含む6軸破砕機等)や、平行
に配置された軸にカッタを備え、互いに逆回転させるこ
とにより破砕原料をせん断する破砕装置(いわゆるシュ
レッダを含む2軸せん断機等)を備えた破砕機にも適用
可能である。これらの場合にも同様の効果を得る。
In the above two embodiments,
Although the self-propelled crusher 1 provided with the jaw crusher 3 for crushing the moving teeth and the fixed teeth as the crushing device has been described as an example, the present invention is not limited to this. A rotary crusher (a six-axis crusher including a so-called roll crusher, etc.) that crushes the raw material by rotating the pair in the opposite direction to each other with a pair of crushing blades and rotating the pair in the opposite direction to each other to crush the raw material. ) Or a crusher provided with a cutter on a shaft arranged in parallel, and a crushing device (a so-called two-axis shearing machine including a shredder) for rotating the crushed raw material by rotating them in opposite directions to each other. In these cases, a similar effect is obtained.

【0168】さらに、上記2つの実施の形態において
は、フィーダ4として、油圧モータの駆動力を用いて、
破砕原料を載置する複数枚の鋸歯状プレート4aを含む
底板部を加振するグリズリフィーダを備えた自走式破砕
機1を例にとって説明したが、これに限られない。すな
わち、他のタイプのフィーダ、例えば、ホッパから投入
された破砕原料をホッパ下方に設けた略平板形状の底板
に載置し、この底板を油圧モータで発生した駆動力に基
づきベース駆動機構によって略水平方向に往復運動させ
ることにより、後続の破砕原料の投入によって先行の破
砕原料を底板上で順次押し出し、底板の前端から破砕原
料を破砕装置へと順次供給するいわゆるプレートフィー
ダを備えた破砕機にも適用可能である。
Further, in the above two embodiments, the feeder 4 uses the driving force of a hydraulic motor to
Although the self-propelled crusher 1 provided with the grizzly feeder for oscillating the bottom plate portion including the plurality of sawtooth plates 4a on which the crushed material is placed has been described as an example, the invention is not limited to this. That is, another type of feeder, for example, a crushed raw material supplied from a hopper is placed on a substantially flat bottom plate provided below the hopper, and the bottom plate is substantially driven by a base drive mechanism based on a driving force generated by a hydraulic motor. By reciprocating in the horizontal direction, the subsequent crushed material is input, the preceding crushed material is sequentially extruded on the bottom plate, and the crusher equipped with a so-called plate feeder that sequentially supplies the crushed material to the crushing device from the front end of the bottom plate. Is also applicable.

【0169】また、上記2つの実施の形態においては、
破砕装置による破砕作業に関連する作業を行う補助機械
としてフィーダ4、コンベア6、及び磁選機7を備えた
自走式破砕機1に適用した場合を例にとって説明した
が、これに限られない。すなわち、コンベア6及び磁選
機7のうち、少なくとも一方を適宜省略した自走式破砕
機、例えば作業事情に応じ磁選機7が省略されているも
のに対し適用しても良い。逆に、フィーダ4、コンベア
6、及び磁選機7に加え、さらに追加の補助機械、例え
ば、コンベア6の路程を長くするためにコンベア6の下
流側(又は上流側)に位置する補助コンベア(2次コン
ベア、3次コンベア、サブコンベア等)や、破砕物の粒
度に応じさらなる選別を行うためにジョークラッシャ3
の下流側に位置する振動スクリーンを設けた自走式破砕
機に適用しても良い。なお、補助機械を追加する場合、
これに対応するコントロールバルブを第2弁グループ2
3に設け、第2油圧ポンプ20からの圧油を供給される
ようにすることは言うまでもない。これらの場合も、同
様の効果を得る。
In the above two embodiments,
Although the case where the present invention is applied to the self-propelled crusher 1 having the feeder 4, the conveyor 6, and the magnetic separator 7 as an auxiliary machine for performing the work related to the crushing operation by the crusher has been described as an example, the invention is not limited to this. That is, the present invention may be applied to a self-propelled crusher in which at least one of the conveyor 6 and the magnetic separator 7 is appropriately omitted, for example, one in which the magnetic separator 7 is omitted according to work circumstances. Conversely, in addition to the feeder 4, the conveyor 6, and the magnetic separator 7, additional auxiliary machines, for example, an auxiliary conveyor (2) located downstream (or upstream) of the conveyor 6 in order to lengthen the path of the conveyor 6 Jaw crusher 3 for further sorting according to the particle size of the crushed material
May be applied to a self-propelled crusher provided with a vibrating screen positioned downstream of the crusher. When adding auxiliary equipment,
The corresponding control valve is assigned to the second valve group 2
3 so that the pressure oil from the second hydraulic pump 20 is supplied. In these cases, a similar effect is obtained.

【0170】[0170]

【発明の効果】本発明によれば、破砕用油圧モータの負
荷が大きくなったとき、動作点がP−Q特性線の等馬力
線部分上を高圧側にスライドして破砕用油圧モータの回
転速度が減少した後にそれを修正する制御を行う従来技
術と異なり、動作点がP−Q特性線の等馬力線部分上に
少なくとも至った時点で動作点を低圧力側に復帰させる
ので、破砕用油圧モータの回転速度減少を未然に防止す
ることができる。したがって、破砕用油圧モータを、流
量設定手段の設定値に応じた一定の速度で十分に安定的
に回転させることができる。これにより、破砕物製品の
粒度をその一定速度に応じた大きさに揃えることができ
るので、破砕物製品の品質を十分に向上でき、生産性を
向上することができる。
According to the present invention, when the load on the crushing hydraulic motor increases, the operating point slides on the equihorse power line portion of the PQ characteristic line to the high pressure side to rotate the crushing hydraulic motor. Unlike the prior art, which performs control to correct the speed after the speed has decreased, the operating point is returned to the low pressure side at least when the operating point reaches the equihorse power line portion of the PQ characteristic line. The rotation speed of the hydraulic motor can be prevented from decreasing. Therefore, the crushing hydraulic motor can be rotated sufficiently stably at a constant speed according to the set value of the flow rate setting means. Thus, the particle size of the crushed product can be adjusted to a size corresponding to the constant speed, so that the quality of the crushed product can be sufficiently improved, and the productivity can be improved.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本発明の第1実施の形態が適用される自走式破
砕機の全体構造を表す側面図である。
FIG. 1 is a side view showing the entire structure of a self-propelled crusher to which a first embodiment of the present invention is applied.

【図2】本発明の一実施の形態が適用される自走式破砕
機の全体構造を表す上面図である。
FIG. 2 is a top view illustrating the entire structure of a self-propelled crusher to which an embodiment of the present invention is applied.

【図3】図1中A方向から見た正面図である。FIG. 3 is a front view as viewed from a direction A in FIG. 1;

【図4】図1中B方向から見た後面図である。FIG. 4 is a rear view as viewed from a direction B in FIG. 1;

【図5】本発明の自走式破砕機の油圧駆動装置の一実施
の形態を表す油圧回路図である。
FIG. 5 is a hydraulic circuit diagram illustrating an embodiment of a hydraulic drive device for a self-propelled crusher of the present invention.

【図5】本発明の自走式破砕機の油圧駆動装置の第1実
施の形態を表す油圧回路図である。
FIG. 5 is a hydraulic circuit diagram showing a first embodiment of a hydraulic drive device for a self-propelled crusher of the present invention.

【図6】本発明の自走式破砕機の油圧駆動装置の第1実
施の形態を表す油圧回路図である。
FIG. 6 is a hydraulic circuit diagram showing a first embodiment of a hydraulic drive device for a self-propelled crusher according to the present invention.

【図7】本発明の自走式破砕機の油圧駆動装置の第1実
施の形態を表す油圧回路図である。
FIG. 7 is a hydraulic circuit diagram showing a first embodiment of a hydraulic drive device for a self-propelled crusher of the present invention.

【図8】図6に示したポンプコントロールバルブのピス
トンの通過流量と制御圧力との関係の一例を示した図で
ある。
FIG. 8 is a diagram showing an example of a relationship between a flow rate through a piston of the pump control valve shown in FIG. 6 and a control pressure.

【図9】図7に示した第1サーボ弁の動作によって実行
される制御圧力に対する第1及び第2油圧ポンプの吐出
流量の制御特性の一例を示す図である。
FIG. 9 is a diagram showing an example of control characteristics of the discharge flow rates of the first and second hydraulic pumps with respect to a control pressure executed by the operation of the first servo valve shown in FIG.

【図10】図7に示した第2サーボ弁によって実現され
る馬力制御を表す、第1及び第2油圧ポンプのP−Q特
性線の一例を示す図である。
FIG. 10 is a diagram illustrating an example of a PQ characteristic line of the first and second hydraulic pumps, illustrating horsepower control realized by the second servo valve illustrated in FIG. 7;

【図11】図7に示したコントローラの制御内容を示す
制御フローである。
FIG. 11 is a control flow showing the control contents of the controller shown in FIG. 7;

【図12】図1に示したジョークラッシャにおいて破砕
用油圧モータの回転速度と破砕物の粒度との関係を説明
するための模式図である。
12 is a schematic diagram for explaining the relationship between the rotation speed of the crushing hydraulic motor and the particle size of the crushed material in the jaw crusher shown in FIG.

【図13】本発明の油圧駆動装置の第1実施の形態にお
ける破砕用油圧モータ負荷増大時の挙動を説明するため
の説明図である。
FIG. 13 is an explanatory diagram for explaining a behavior when the load of the crushing hydraulic motor is increased in the first embodiment of the hydraulic drive device of the present invention.

【図14】従来技術の油圧駆動装置における破砕用油圧
モータ負荷増大時の挙動を説明するための説明図であ
る。
FIG. 14 is an explanatory diagram for explaining a behavior when the load of the crushing hydraulic motor is increased in the conventional hydraulic drive device.

【図15】本発明の第2実施の形態による自走式破砕機
の油圧駆動装置の要部構造を表す油圧回路図である。
FIG. 15 is a hydraulic circuit diagram illustrating a main structure of a hydraulic drive device of a self-propelled crusher according to a second embodiment of the present invention.

【図16】図15に示した第2サーボ弁によって実現さ
れる全馬力制御を示す、第1及び第2油圧ポンプP−Q
特性線の一例を示す図である。
FIG. 16 shows first and second hydraulic pumps PQ showing the total horsepower control realized by the second servo valve shown in FIG. 15;
It is a figure showing an example of a characteristic line.

【図17】図15に示したコントローラの制御内容を示
す制御フローである。
17 is a control flow showing the control contents of the controller shown in FIG.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 自走式破砕機 2 ホッパ 3 ジョークラッシャ(破砕装置) 4 フィーダ 6 コンベア 7 磁選機 8a 無限軌道履帯(走行手段) 9 破砕用油圧モータ 10 フィーダ用油圧モータ 11 コンベア用油圧モータ 13 磁選機用油圧モータ 16 左走行用油圧モータ 17 右走行用油圧モータ 19 第1油圧ポンプ 20 第2油圧ポンプ 21 エンジン(原動機) 26 破砕用コントロールバルブ(破砕用制
御弁手段) 27 左走行用コントロールバルブ(左走行
用制御弁手段) 28 右走行用コントロールバルブ(右走行
用制御弁手段) 29 フィーダ用コントロールバルブ(フィ
ーダ用制御弁手段) 30 コンベア用コントロールバルブ(コン
ベア用制御弁手段) 31 磁選機用コントロールバルブ(磁選機
用制御弁手段) 34 レギュレータ装置 35 レギュレータ装置 36 操作盤 36c クラッシャ速度設定ダイヤル(回転速
度設定手段、流量設定手段) 45 コントローラ 95 第1サーボ弁(ポンプ流量制御手段) 97 第2サーボ弁(第1ポンプ馬力制限制
御手段) 98 第2サーボ弁(第2ポンプ馬力制限制
御手段) 100 吐出圧検出管路(第1吐出圧検出手
段) 100a〜c 吐出圧検出管路(第1吐出圧検出手
段) 101a〜c 吐出圧検出管路(第2吐出圧検出手
段) 104 電磁比例弁(ポンプ流量制御手段) 105 圧力センサ(第1吐出圧検出手段) 107 圧力センサ(第2吐出圧検出手段)
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Self-propelled crusher 2 Hopper 3 Jaw crusher (crusher) 4 Feeder 6 Conveyor 7 Magnetic separator 8a Endless track crawler (running means) 9 Hydraulic motor for crushing 10 Hydraulic motor for feeder 11 Hydraulic motor for conveyor 13 Hydraulic for magnetic separator Motor 16 Left traveling hydraulic motor 17 Right traveling hydraulic motor 19 First hydraulic pump 20 Second hydraulic pump 21 Engine (motor) 26 Crushing control valve (Crushing control valve means) 27 Left traveling control valve (Left traveling Control valve means) 28 Control valve for right running (Control valve means for right running) 29 Control valve for feeder (Control valve means for feeder) 30 Control valve for conveyor (Control valve means for conveyor) 31 Control valve for magnetic separator (Magnetic separation) Control valve means) 34 Regulator device 3 5 Regulator device 36 Operation panel 36c Crusher speed setting dial (rotation speed setting means, flow rate setting means) 45 Controller 95 1st servo valve (pump flow rate control means) 97 2nd servo valve (1st pump horsepower limit control means) 98th 2 servo valve (second pump horsepower limit control means) 100 discharge pressure detection pipe (first discharge pressure detection means) 100a-c discharge pressure detection pipe (first discharge pressure detection means) 101a-c discharge pressure detection pipe (Second discharge pressure detecting means) 104 Electromagnetic proportional valve (pump flow control means) 105 Pressure sensor (first discharge pressure detecting means) 107 Pressure sensor (second discharge pressure detecting means)

─────────────────────────────────────────────────────
────────────────────────────────────────────────── ───

【手続補正書】[Procedure amendment]

【提出日】平成11年8月4日(1999.8.4)[Submission date] August 4, 1999 (1999.8.4)

【手続補正1】[Procedure amendment 1]

【補正対象書類名】明細書[Document name to be amended] Statement

【補正対象項目名】図面の簡単な説明[Correction target item name] Brief description of drawings

【補正方法】変更[Correction method] Change

【補正内容】[Correction contents]

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本発明の第1実施の形態が適用される自走式破
砕機の全体構造を表す側面図である。
FIG. 1 is a side view showing the entire structure of a self-propelled crusher to which a first embodiment of the present invention is applied.

【図2】本発明の第1実施の形態が適用される自走式破
砕機の全体構造を表す上面図である。
FIG. 2 is a top view showing the entire structure of the self-propelled crusher to which the first embodiment of the present invention is applied.

【図3】図1中A方向から見た正面図である。FIG. 3 is a front view as viewed from a direction A in FIG. 1;

【図4】図1中B方向から見た後面図である FIG. 4 is a rear view as viewed from a direction B in FIG. 1 ;

図5】本発明の自走式破砕機の油圧駆動装置の第1実
施の形態を表す油圧回路図である。
5 is a hydraulic circuit diagram showing a first embodiment of the hydraulic drive system of the self-propelled crushing machine of the present invention.

【図6】本発明の自走式破砕機の油圧駆動装置の第1実
施の形態を表す油圧回路図である。
FIG. 6 is a hydraulic circuit diagram showing a first embodiment of a hydraulic drive device for a self-propelled crusher according to the present invention.

【図7】本発明の自走式破砕機の油圧駆動装置の第1実
施の形態を表す油圧回路図である。
FIG. 7 is a hydraulic circuit diagram showing a first embodiment of a hydraulic drive device for a self-propelled crusher of the present invention.

【図8】図6に示したポンプコントロールバルブのピス
トンの通過流量と制御圧力との関係の一例を示した図で
ある。
FIG. 8 is a diagram showing an example of a relationship between a flow rate through a piston of the pump control valve shown in FIG. 6 and a control pressure.

【図9】図7に示した第1サーボ弁の動作によって実行
される制御圧力に対する第1及び第2油圧ポンプの吐出
流量の制御特性の一例を示す図である。
FIG. 9 is a diagram showing an example of control characteristics of the discharge flow rates of the first and second hydraulic pumps with respect to a control pressure executed by the operation of the first servo valve shown in FIG.

【図10】図7に示した第2サーボ弁によって実現され
る馬力制御を表す、第1及び第2油圧ポンプのP−Q特
性線の一例を示す図である。
FIG. 10 is a diagram illustrating an example of a PQ characteristic line of the first and second hydraulic pumps, illustrating horsepower control realized by the second servo valve illustrated in FIG. 7;

【図11】図7に示したコントローラの制御内容を示す
制御フローである。
FIG. 11 is a control flow showing the control contents of the controller shown in FIG. 7;

【図12】図1に示したジョークラッシャにおいて破砕
用油圧モータの回転速度と破砕物の粒度との関係を説明
するための模式図である。
12 is a schematic diagram for explaining the relationship between the rotation speed of the crushing hydraulic motor and the particle size of the crushed material in the jaw crusher shown in FIG.

【図13】本発明の油圧駆動装置の第1実施の形態にお
ける破砕用油圧モータ負荷増大時の挙動を説明するため
の説明図である。
FIG. 13 is an explanatory diagram for explaining a behavior when the load of the crushing hydraulic motor is increased in the first embodiment of the hydraulic drive device of the present invention.

【図14】従来技術の油圧駆動装置における破砕用油圧
モータ負荷増大時の挙動を説明するための説明図であ
る。
FIG. 14 is an explanatory diagram for explaining a behavior when the load of the crushing hydraulic motor is increased in the conventional hydraulic drive device.

【図15】本発明の第2実施の形態による自走式破砕機
の油圧駆動装置の要部構造を表す油圧回路図である。
FIG. 15 is a hydraulic circuit diagram illustrating a main structure of a hydraulic drive device of a self-propelled crusher according to a second embodiment of the present invention.

【図16】図15に示した第2サーボ弁によって実現さ
れる全馬力制御を示す、第1及び第2油圧ポンプP−Q
特性線の一例を示す図である。
FIG. 16 shows first and second hydraulic pumps PQ showing the total horsepower control realized by the second servo valve shown in FIG. 15;
It is a figure showing an example of a characteristic line.

【図17】図15に示したコントローラの制御内容を示
す制御フローである。
17 is a control flow showing the control contents of the controller shown in FIG.

【符号の説明】 1 自走式破砕機 2 ホッパ 3 ジョークラッシャ(破砕装置) 4 フィーダ 6 コンベア 7 磁選機 8a 無限軌道履帯(走行手段) 9 破砕用油圧モータ 10 フィーダ用油圧モータ 11 コンベア用油圧モータ 13 磁選機用油圧モータ 16 左走行用油圧モータ 17 右走行用油圧モータ 19 第1油圧ポンプ 20 第2油圧ポンプ 21 エンジン(原動機) 26 破砕用コントロールバルブ(破砕用制
御弁手段) 27 左走行用コントロールバルブ(左走行
用制御弁手段) 28 右走行用コントロールバルブ(右走行
用制御弁手段) 29 フィーダ用コントロールバルブ(フィ
ーダ用制御弁手段) 30 コンベア用コントロールバルブ(コン
ベア用制御弁手段) 31 磁選機用コントロールバルブ(磁選機
用制御弁手段) 34 レギュレータ装置 35 レギュレータ装置 36 操作盤 36c クラッシャ速度設定ダイヤル(回転速
度設定手段、流量設定手段) 45 コントローラ 95 第1サーボ弁(ポンプ流量制御手段) 97 第2サーボ弁(第1ポンプ馬力制限制
御手段) 98 第2サーボ弁(第2ポンプ馬力制限制
御手段) 100 吐出圧検出管路(第1吐出圧検出手
段) 100a〜c 吐出圧検出管路(第1吐出圧検出手
段) 101a〜c 吐出圧検出管路(第2吐出圧検出手
段) 104 電磁比例弁(ポンプ流量制御手段) 105 圧力センサ(第1吐出圧検出手段) 107 圧力センサ(第2吐出圧検出手段)
[Description of Signs] 1 Self-propelled crusher 2 Hopper 3 Jaw crusher (crushing device) 4 Feeder 6 Conveyor 7 Magnetic separator 8a Endless track crawler (running means) 9 Hydraulic motor for crushing 10 Hydraulic motor for feeder 11 Hydraulic motor for conveyor 13 Hydraulic motor for magnetic separator 16 Left traveling hydraulic motor 17 Right traveling hydraulic motor 19 First hydraulic pump 20 Second hydraulic pump 21 Engine (motor) 26 Crushing control valve (Crushing control valve means) 27 Left traveling control Valve (control valve means for left running) 28 Control valve for right running (control valve means for right running) 29 Control valve for feeder (control valve means for feeder) 30 Control valve for conveyor (control valve means for conveyor) 31 Magnetic separator Control valve (control valve means for magnetic separator) 34 legi Cutter device 35 Regulator device 36 Operation panel 36c Crusher speed setting dial (rotation speed setting means, flow rate setting means) 45 Controller 95 1st servo valve (pump flow rate control means) 97 2nd servo valve (1st pump horsepower limit control means) 98 Second servo valve (second pump horsepower limiting control means) 100 Discharge pressure detection pipe (first discharge pressure detection means) 100a-c Discharge pressure detection pipe (first discharge pressure detection means) 101a-c Discharge pressure detection Pipe line (second discharge pressure detection means) 104 Electromagnetic proportional valve (pump flow control means) 105 Pressure sensor (first discharge pressure detection means) 107 Pressure sensor (second discharge pressure detection means)

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 塩畑 忠 茨城県土浦市神立町650番地 日立建機株 式会社土浦工場内 (72)発明者 篠岡 正規 茨城県土浦市神立町650番地 日立建機株 式会社土浦工場内 Fターム(参考) 4D063 AA08 GA07 GA10 GC01 GC08 GC16 GC21 4D067 DD04 DD06 FF01 FF15 GA02 GA06 GA20 GB05  ──────────────────────────────────────────────────の Continued on the front page (72) Inventor Tadashi Shiohata 650, Kandamachi, Tsuchiura-shi, Ibaraki Pref.Hitachi Construction Machinery Co., Ltd. F-term in Tsuchiura Works (reference) 4D063 AA08 GA07 GA10 GC01 GC08 GC16 GC21 4D067 DD04 DD06 FF01 FF15 GA02 GA06 GA20 GB05

Claims (8)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】ホッパから投入された破砕原料を破砕する
破砕装置と、前記ホッパに投入された破砕原料を前記破
砕装置へ搬送するフィーダとを有する自走式破砕機に設
けられ、原動機により駆動される第1及び第2油圧ポン
プと、前記第1及び第2油圧ポンプから吐出される圧油
により前記破砕装置及び前記フィーダをそれぞれ駆動す
る破砕用油圧モータ及びフィーダ用油圧モータと、前記
第1及び第2油圧ポンプから前記破砕用油圧モータ及び
前記フィーダ用油圧モータに供給される圧油の流れをそ
れぞれ制御する破砕用制御弁手段及びフィーダ用制御弁
手段とを有し、かつ前記第1及び第2油圧ポンプのうち
少なくとも第1油圧ポンプは可変容量型の油圧ポンプで
ある自走式破砕機の油圧駆動装置において、 前記第1油圧ポンプの目標吐出流量を設定する流量設定
手段と、 前記第1油圧ポンプの吐出圧を検出する第1吐出圧検出
手段と、 前記設定された目標吐出流量に応じて前記第1油圧ポン
プの吐出流量を制御するポンプ流量制御手段と、 前記検出された第1油圧ポンプの吐出圧に応じて、前記
第1油圧ポンプの入力馬力を前記原動機の出力馬力に関
連する基準馬力以下に制限するように前記第1油圧ポン
プの吐出流量を制御する第1ポンプ馬力制限制御手段
と、 前記検出された第1油圧ポンプの吐出圧に基づき、前記
第1油圧ポンプの出力馬力が前記基準馬力を超えないよ
うに、前記フィーダ用制御弁手段を制御するフィーダ制
御手段とを設けたことを特徴とする自走式破砕機の油圧
駆動装置。
1. A self-propelled crusher having a crushing device for crushing crushed raw material supplied from a hopper and a feeder for conveying the crushed raw material supplied to the hopper to the crushing device, is driven by a motor. First and second hydraulic pumps, a crushing hydraulic motor and a feeder hydraulic motor that respectively drive the crushing device and the feeder with pressurized oil discharged from the first and second hydraulic pumps, And a crushing control valve means and a feeder control valve means for controlling the flow of hydraulic oil supplied from the second hydraulic pump to the crushing hydraulic motor and the feeder hydraulic motor, respectively, and At least a first hydraulic pump of the second hydraulic pump is a variable displacement type hydraulic pump. Flow rate setting means for setting an output flow rate; first discharge pressure detecting means for detecting a discharge pressure of the first hydraulic pump; and controlling a discharge flow rate of the first hydraulic pump according to the set target discharge flow rate. Pump flow rate control means, and the first hydraulic pressure so as to limit an input horsepower of the first hydraulic pump to a reference horsepower related to an output horsepower of the prime mover according to the detected discharge pressure of the first hydraulic pump. First pump horsepower limit control means for controlling a discharge flow rate of a pump, and the feeder so that an output horsepower of the first hydraulic pump does not exceed the reference horsepower based on the detected discharge pressure of the first hydraulic pump. A hydraulic drive device for a self-propelled crusher, further comprising a feeder control means for controlling a control valve means for use in a crusher.
【請求項2】請求項1記載の自走式破砕機の油圧駆動装
置において、前記フィーダ制御手段は、前記第1油圧ポ
ンプの出力馬力が前記基準馬力を超えないように、前記
フィーダ用制御弁手段を中立位置に切り換えるか又は開
度を減少させることを特徴とする自走式破砕機の油圧駆
動装置。
2. The hydraulic drive system for a self-propelled crusher according to claim 1, wherein said feeder control means controls said feeder control valve so that an output horsepower of said first hydraulic pump does not exceed said reference horsepower. A hydraulic drive for a self-propelled crusher, wherein the means is switched to a neutral position or the opening is reduced.
【請求項3】請求項2記載の自走式破砕機の油圧駆動装
置において、前記フィーダ制御手段は、前記流量設定手
段の設定値と前記基準馬力とに対応する前記第1油圧ポ
ンプの基準吐出圧を算出する基準吐出圧算出手段と、前
記基準吐出圧と前記検出された第1油圧ポンプの吐出圧
とに応じて、前記フィーダ用制御弁手段を中立位置に切
り換えるか又は開度を減少させる信号を出力する信号出
力手段とを備えることを特徴とする自走式破砕機の油圧
駆動装置。
3. The hydraulic drive system for a self-propelled crusher according to claim 2, wherein said feeder control means includes a reference discharge of said first hydraulic pump corresponding to a set value of said flow rate setting means and said reference horsepower. Switching the feeder control valve means to a neutral position or decreasing the opening in accordance with the reference discharge pressure calculating means for calculating the pressure and the detected discharge pressure of the first hydraulic pump. A hydraulic drive device for a self-propelled crusher, comprising: signal output means for outputting a signal.
【請求項4】請求項3記載の自走式破砕機の油圧駆動装
置において、前記信号出力手段は、前記基準吐出圧と前
記検出された第1油圧ポンプの吐出圧との差が、第1所
定値以下になると前記フィーダ用制御弁手段を中立位置
に切り換えるか又は開度を減少させ、第2所定値以上に
戻ると前記フィーダ用制御弁手段の開度を設定値に戻す
ことを特徴とする自走式破砕機の油圧駆動装置。
4. The hydraulic drive device for a self-propelled crusher according to claim 3, wherein said signal output means determines that a difference between the reference discharge pressure and the detected discharge pressure of the first hydraulic pump is a first pressure. Switching the feeder control valve means to the neutral position or decreasing the opening when the value is equal to or less than a predetermined value, and returning the opening of the feeder control valve means to the set value when returning to the second predetermined value or more. Hydraulic drive for self-propelled crusher.
【請求項5】請求項1記載の自走式破砕機の油圧駆動装
置において、前記流量設定手段は、前記破砕用油圧モー
タの回転速度を設定する回転速度設定手段を備えている
ことを特徴とする自走式破砕機の油圧駆動装置。
5. A hydraulic drive system for a self-propelled crusher according to claim 1, wherein said flow rate setting means includes a rotation speed setting means for setting a rotation speed of said crushing hydraulic motor. Hydraulic drive for self-propelled crusher.
【請求項6】請求項1記載の自走式破砕機の油圧駆動装
置において、前記第1ポンプ馬力制限制御手段は、前記
基準馬力として前記原動機の有効出力馬力の略1/2を
用い、前記第1油圧ポンプの入力馬力を前記原動機の有
効出力馬力の略1/2以下に制限するように前記第1油
圧ポンプの吐出流量を制御することを特徴とする自走式
破砕機の油圧駆動装置。
6. The hydraulic drive system for a self-propelled crusher according to claim 1, wherein said first pump horsepower limit control means uses substantially half of the effective output horsepower of said motor as said reference horsepower. A hydraulic drive system for a self-propelled crusher, wherein a discharge flow rate of the first hydraulic pump is controlled so as to limit an input horsepower of the first hydraulic pump to approximately 1/2 or less of an effective output horsepower of the prime mover. .
【請求項7】請求項1記載の自走式破砕機の油圧駆動装
置において、前記第2油圧ポンプの吐出圧を検出する第
2吐出圧検出手段をさらに有し、 かつ、前記第1ポンプ馬力制限制御手段は、前記基準馬
力として、前記原動機の出力馬力を前記検出された第1
及び第2油圧ポンプの吐出圧に応じた比率で第1油圧ポ
ンプ側に分配した第1分配基準馬力を用いて、前記第1
油圧ポンプの入力馬力を前記第1分配基準馬力以下に制
限するように前記第1油圧ポンプの吐出流量を制御する
ことを特徴とする自走式破砕機の油圧駆動装置。
7. The hydraulic drive device for a self-propelled crusher according to claim 1, further comprising a second discharge pressure detecting means for detecting a discharge pressure of the second hydraulic pump, and wherein the first pump horsepower is provided. Limiting control means, as the reference horsepower, the output horsepower of the motor;
And using the first distribution reference horsepower distributed to the first hydraulic pump at a ratio corresponding to the discharge pressure of the second hydraulic pump,
A hydraulic drive device for a self-propelled crusher, wherein a discharge flow rate of the first hydraulic pump is controlled so as to limit an input horsepower of the hydraulic pump to be equal to or less than the first distribution reference horsepower.
【請求項8】ホッパから投入された破砕原料を破砕する
破砕装置と、前記ホッパに投入された破砕原料を前記破
砕装置へ搬送するフィーダと、前記破砕装置で破砕され
た破砕物を搬出するコンベアと、このコンベア上を運搬
中の前記破砕物に含まれる磁性物を磁気的に吸引除去す
る磁選機と、走行手段とを有する自走式破砕機に設けら
れ、原動機により駆動される可変容量型の第1及び第2
油圧ポンプと、これら第1及び第2油圧ポンプから吐出
される圧油により前記破砕装置、前記フィーダ、前記コ
ンベア、前記磁選機、及び前記走行手段をそれぞれ駆動
する破砕用油圧モータ、フィーダ用油圧モータ、コンベ
ア用油圧モータ、磁選機用油圧モータ、及び左・右走行
用油圧モータと、前記第1及び第2油圧ポンプから前記
破砕用油圧モータ、前記フィーダ用油圧モータ、前記コ
ンベア用油圧モータ、前記磁選機用油圧モータ、及び前
記左・右走行用油圧モータに供給される圧油の流れをそ
れぞれ制御する破砕用制御弁手段、フィーダ用制御弁手
段、コンベア用制御弁手段、磁選機用制御弁手段、及び
左・右走行用制御弁手段とを有する自走式破砕機の油圧
駆動装置において、 前記第1油圧ポンプの目標吐出流量を設定する流量設定
手段と、 この設定された目標吐出流量に応じて前記第1油圧ポン
プの吐出流量を制御するポンプ流量制御手段と、 前記第1及び第2油圧ポンプの吐出圧をそれぞれ検出す
る第1及び第2吐出圧検出手段と、 前記原動機の出力馬力を前記検出された第1及び第2油
圧ポンプの吐出圧に応じた比率で第1及び第2油圧ポン
プ側にそれぞれ分配した第1及び第2分配基準馬力を用
いて、前記第1及び第2油圧ポンプの入力馬力を前記第
1及び第2分配基準馬力以下にそれぞれ制限するよう
に、前記第1及び第2油圧ポンプの吐出流量をそれぞれ
制御する第1及び第2ポンプ馬力制限制御手段と、 前記設定された目標吐出流量と前記第1分配基準馬力と
に対応する前記第1油圧ポンプの基準吐出圧を算出する
基準吐出圧算出手段と、 前記基準吐出圧と前記検出された第1油圧ポンプの吐出
圧との差が、第1所定値以下になると前記フィーダ用制
御弁手段を中立位置に切り換えるか又は開度を減少さ
せ、第2所定値以上に戻ると前記フィーダ用制御弁手段
の開度を設定値に戻す信号を出力する信号出力手段とを
備えていることを特徴とする自走式破砕機の油圧駆動装
置。
8. A crusher for crushing the crushed raw material supplied from the hopper, a feeder for conveying the crushed raw material supplied to the hopper to the crusher, and a conveyor for carrying out the crushed material crushed by the crusher. A variable capacity type provided in a self-propelled crusher having a magnetic separator for magnetically attracting and removing a magnetic substance contained in the crushed material being conveyed on the conveyor, and a traveling means, and driven by a motor First and second
A hydraulic pump, a crushing hydraulic motor, and a feeder hydraulic motor that respectively drive the crushing device, the feeder, the conveyor, the magnetic separator, and the traveling unit by hydraulic oil discharged from the first and second hydraulic pumps. A hydraulic motor for a conveyor, a hydraulic motor for a magnetic separator, and a hydraulic motor for left and right running; and a hydraulic motor for the crushing, a hydraulic motor for the feeder, a hydraulic motor for the conveyor from the first and second hydraulic pumps, Crushing control valve means, feeder control valve means, conveyor control valve means, control valve means for magnetic separator, control valve for magnetic separator, and hydraulic motor for magnetic separator, control valve means for controlling flow of pressure oil supplied to the hydraulic motors for left and right running respectively And a hydraulic drive device for a self-propelled crusher having left and right traveling control valve means, wherein a flow rate setting means sets a target discharge flow rate of the first hydraulic pump. Setting means; pump flow control means for controlling the discharge flow rate of the first hydraulic pump in accordance with the set target discharge flow rate; and first and second detecting means for detecting discharge pressures of the first and second hydraulic pumps, respectively. (2) discharge pressure detecting means, and first and second distributions in which the output horsepower of the prime mover is distributed to the first and second hydraulic pumps at a ratio corresponding to the detected discharge pressures of the first and second hydraulic pumps, respectively. Using the reference horsepower, the discharge flow rates of the first and second hydraulic pumps are controlled so as to limit the input horsepower of the first and second hydraulic pumps to the first and second distribution reference horsepowers, respectively. First and second pump horsepower limit control means; reference discharge pressure calculation means for calculating a reference discharge pressure of the first hydraulic pump corresponding to the set target discharge flow rate and the first distribution reference horsepower; Reference spitting When the difference between the pressure and the detected discharge pressure of the first hydraulic pump is equal to or less than a first predetermined value, the control valve means for the feeder is switched to the neutral position or the opening is decreased, and the pressure is increased to the second predetermined value or more. And a signal output means for outputting a signal for returning the opening of the feeder control valve means to a set value when returning.
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CN100443190C (en) * 2003-10-29 2008-12-17 株式会社小松制作所 Crushing apparatus
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