JP2001010706A - ホイールレールの取付構造 - Google Patents
ホイールレールの取付構造Info
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- JP2001010706A JP2001010706A JP11183178A JP18317899A JP2001010706A JP 2001010706 A JP2001010706 A JP 2001010706A JP 11183178 A JP11183178 A JP 11183178A JP 18317899 A JP18317899 A JP 18317899A JP 2001010706 A JP2001010706 A JP 2001010706A
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- wheel rail
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 複数本のホイールレールを作業性よく、簡単
に、かつ確実に取り付け出来るホイールレールの取付構
造を提供すること。 【解決手段】 搬送台１における対向する２辺に、該搬
送台１の上方に突出する凸部を所定間隔おきに複数設け
るとともに、前記ホイールレール１２の下面における少
なくとも長手方向の両端部に前記凸部に嵌合可能な開口
を形成し、前記各凸部に各ホイールレール１２における
長手方向両端部の開口を嵌合させることで前記搬送台１
に配置可能とし、配置された各ホイールレール１２にお
ける長手方向の端部上面に当接する当接片１８ｂを有す
る取付部材１７を、固定手段８を介して前記搬送台１に
対して着脱自在に取り付けることで、ホイールレール１
２を搬送台１に固定する
に、かつ確実に取り付け出来るホイールレールの取付構
造を提供すること。 【解決手段】 搬送台１における対向する２辺に、該搬
送台１の上方に突出する凸部を所定間隔おきに複数設け
るとともに、前記ホイールレール１２の下面における少
なくとも長手方向の両端部に前記凸部に嵌合可能な開口
を形成し、前記各凸部に各ホイールレール１２における
長手方向両端部の開口を嵌合させることで前記搬送台１
に配置可能とし、配置された各ホイールレール１２にお
ける長手方向の端部上面に当接する当接片１８ｂを有す
る取付部材１７を、固定手段８を介して前記搬送台１に
対して着脱自在に取り付けることで、ホイールレール１
２を搬送台１に固定する
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、物品の搬送面を構
成する複数のホイールが設けられたホイールレールを、
搬送台等に複数本取り付けるためのホイールレールの取
付構造に関する。
成する複数のホイールが設けられたホイールレールを、
搬送台等に複数本取り付けるためのホイールレールの取
付構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、例えば工場等において、小さくて
構造が簡易な製品の組み立てや小口生産を行うような場
合、例えば図７に示されるような作業台０１を複数連設
配置して小さなラインを構成し、これら小ラインで形成
された物品を大きなライン（搬送路０２）に流すといっ
た作業形態を取り得ることがある。
構造が簡易な製品の組み立てや小口生産を行うような場
合、例えば図７に示されるような作業台０１を複数連設
配置して小さなラインを構成し、これら小ラインで形成
された物品を大きなライン（搬送路０２）に流すといっ
た作業形態を取り得ることがある。
【０００３】このように作業台０１を複数連設して小ラ
インを構成する場合、隣接する他の作業台０１への物品
の移動を円滑に行えるように、図７、８に示されるよう
に、隣り合う作業台０１、０１の間に、複数のローラ０
３により搬送面が構成されてなる搬送台０４を配設する
ことがある。
インを構成する場合、隣接する他の作業台０１への物品
の移動を円滑に行えるように、図７、８に示されるよう
に、隣り合う作業台０１、０１の間に、複数のローラ０
３により搬送面が構成されてなる搬送台０４を配設する
ことがある。
【０００４】このような従来の搬送台０４は、図８に示
されるように、複数のローラ０３が設けられた所定長さ
のホイールレール０５を、移動する物品の大きさ等に対
応して（例えば大きい物品を扱うならホイールレール０
５の間隔を広くしてもよいし、小さければ間隔を狭め
る）取付台０６に所望の本数並設し、この取付台０６の
所定箇所に形成された挿通孔（図示略）の下方からビス
０７を挿通し、ホイールレール０５の下面に設けられた
ネジ孔０８に螺入することで、取付台０６にホイールレ
ール０５を固定することで、搬送面が形成されるように
なっている。
されるように、複数のローラ０３が設けられた所定長さ
のホイールレール０５を、移動する物品の大きさ等に対
応して（例えば大きい物品を扱うならホイールレール０
５の間隔を広くしてもよいし、小さければ間隔を狭め
る）取付台０６に所望の本数並設し、この取付台０６の
所定箇所に形成された挿通孔（図示略）の下方からビス
０７を挿通し、ホイールレール０５の下面に設けられた
ネジ孔０８に螺入することで、取付台０６にホイールレ
ール０５を固定することで、搬送面が形成されるように
なっている。
【０００５】また、ホイールレールの位置決めが難しい
ばかりか、ビス止めを下方から行わなければならないた
め、作業性が悪いといった問題があった。
ばかりか、ビス止めを下方から行わなければならないた
め、作業性が悪いといった問題があった。
【０００６】本発明は、このような問題点に着目してな
されたもので、複数本のホイールレールを作業性よく、
簡単に、かつ確実に取り付け出来るホイールレールの取
付構造を提供することを目的とする。
されたもので、複数本のホイールレールを作業性よく、
簡単に、かつ確実に取り付け出来るホイールレールの取
付構造を提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、本発明のホイールレールの取付構造は、搬送面を構
成するホイールが複数設けられたホイールレールを、搬
送台等に複数本取り付けるためのホイールレールの取付
構造であって、前記搬送台における対向する２辺に、該
搬送台の上方に突出する凸部を所定間隔おきに複数設け
るとともに、前記ホイールレールの下面における少なく
とも長手方向の両端部に前記凸部に嵌合可能な開口を形
成し、前記各凸部に各ホイールレールにおける長手方向
両端部の開口を嵌合させることで前記搬送台に配置可能
とし、配置された各ホイールレールにおける長手方向の
端部上面に当接する当接片を有する取付部材を、固定手
段を介して前記搬送台に対して着脱自在に取り付けるこ
とで、ホイールレールを搬送台に固定することを特徴と
している。この特徴によれば、ホイールレールの長手方
向両端部の開口を凸部に嵌合させることで、ホイールレ
ール端部の左右方向の移動が規制されるため、ホイール
レールを搬送台における適正位置に上方から容易に配置
出来るとともに、この状態で搬送台に取付部材を取り付
けることで、各ホイールレールにおける長手方向の両端
部が取付部材の当接片と搬送台上面とにそれぞれ狭持さ
れ、搬送台に対して確実に固定される。
に、本発明のホイールレールの取付構造は、搬送面を構
成するホイールが複数設けられたホイールレールを、搬
送台等に複数本取り付けるためのホイールレールの取付
構造であって、前記搬送台における対向する２辺に、該
搬送台の上方に突出する凸部を所定間隔おきに複数設け
るとともに、前記ホイールレールの下面における少なく
とも長手方向の両端部に前記凸部に嵌合可能な開口を形
成し、前記各凸部に各ホイールレールにおける長手方向
両端部の開口を嵌合させることで前記搬送台に配置可能
とし、配置された各ホイールレールにおける長手方向の
端部上面に当接する当接片を有する取付部材を、固定手
段を介して前記搬送台に対して着脱自在に取り付けるこ
とで、ホイールレールを搬送台に固定することを特徴と
している。この特徴によれば、ホイールレールの長手方
向両端部の開口を凸部に嵌合させることで、ホイールレ
ール端部の左右方向の移動が規制されるため、ホイール
レールを搬送台における適正位置に上方から容易に配置
出来るとともに、この状態で搬送台に取付部材を取り付
けることで、各ホイールレールにおける長手方向の両端
部が取付部材の当接片と搬送台上面とにそれぞれ狭持さ
れ、搬送台に対して確実に固定される。
【０００８】本発明のホイールレールの取付構造は、前
記取付部材に、前記各ホイールレールの長手方向の端面
に当接する規制片が設けられていることが好ましい。こ
のようにすることで、配置されたホイールレールの長手
方向の移動が当接片により確実に規制されるため、使用
時におけるホイールレールの位置ずれが防止される。
記取付部材に、前記各ホイールレールの長手方向の端面
に当接する規制片が設けられていることが好ましい。こ
のようにすることで、配置されたホイールレールの長手
方向の移動が当接片により確実に規制されるため、使用
時におけるホイールレールの位置ずれが防止される。
【０００９】本発明のホイールレールの取付構造は、前
記取付部材は、その長手方向の両端部が前記固定手段に
より搬送台に固定されるようになっていることが好まし
い。このようにすることで、ホイールレールの設置本数
や配置位置に関わりなく、複数本のホイールレールを一
度に固定出来るため、作業性が向上する。
記取付部材は、その長手方向の両端部が前記固定手段に
より搬送台に固定されるようになっていることが好まし
い。このようにすることで、ホイールレールの設置本数
や配置位置に関わりなく、複数本のホイールレールを一
度に固定出来るため、作業性が向上する。
【００１０】本発明のホイールレールの取付構造は、前
記固定手段が、前記搬送台に設けられるネジ孔に螺入可
能なネジであり、前記取付部材には、前記ホイールレー
ルの長手方向に延びる前記ネジ挿通用の長孔が設けられ
ていることが好ましい。このようにすれば、各ホイール
レールの長さや、ホイールレールにおける長手方向の取
付位置に誤差が生じても、取付部材を搬送台に確実に取
り付けることが出来る。
記固定手段が、前記搬送台に設けられるネジ孔に螺入可
能なネジであり、前記取付部材には、前記ホイールレー
ルの長手方向に延びる前記ネジ挿通用の長孔が設けられ
ていることが好ましい。このようにすれば、各ホイール
レールの長さや、ホイールレールにおける長手方向の取
付位置に誤差が生じても、取付部材を搬送台に確実に取
り付けることが出来る。
【００１１】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施例を図面に基
づいて説明すると、まず図１には、本発明の搬送台の平
面図が示されている。本実施例における搬送台１は、図
中左右側に配設される取付板２ａ、２ｂと、両取付板２
ａ、２ｂそれぞれの端部間を連結する横フレーム３ａ、
３ｂと、横フレーム３ａ、３ｂの左右方向略中央位置に
横架される補強フレーム４とから矩形状に構成されてい
る。
づいて説明すると、まず図１には、本発明の搬送台の平
面図が示されている。本実施例における搬送台１は、図
中左右側に配設される取付板２ａ、２ｂと、両取付板２
ａ、２ｂそれぞれの端部間を連結する横フレーム３ａ、
３ｂと、横フレーム３ａ、３ｂの左右方向略中央位置に
横架される補強フレーム４とから矩形状に構成されてい
る。
【００１２】取付板２ａ、２ｂは板状の鉄材からなり、
これらの長手方向には、図２に示されるような凸部５が
所定間隔おきに複数形成されている。この凸部５は、取
付板２ａ、２ｂの一部に２本の直線状の切り込み６を入
れ、この両切り込み６、６に挟まれた板片を裏面側より
プレスし、側面視略台形状に形成されている。また、取
付板２ａ、２ｂの長手方向両端部所定箇所には、後述す
る取付部材１７の取付用のネジ８が螺合するネジ孔９が
設けられている（図１、２参照）。なお、図２における
１０は隣接配置される他の搬送台１１（図６参照）の側
端面に当接可能な当接片である。
これらの長手方向には、図２に示されるような凸部５が
所定間隔おきに複数形成されている。この凸部５は、取
付板２ａ、２ｂの一部に２本の直線状の切り込み６を入
れ、この両切り込み６、６に挟まれた板片を裏面側より
プレスし、側面視略台形状に形成されている。また、取
付板２ａ、２ｂの長手方向両端部所定箇所には、後述す
る取付部材１７の取付用のネジ８が螺合するネジ孔９が
設けられている（図１、２参照）。なお、図２における
１０は隣接配置される他の搬送台１１（図６参照）の側
端面に当接可能な当接片である。
【００１３】図３には搬送台１に取り付けられるホイー
ルレール１２の断面図が示されている。本実施例におけ
るホイールレール１２は、鉄製の板材によりチャンネル
状に形成されており、取付板２ａ、２ｂ間に横架可能な
長さを有している（図１参照）。下面には凸部５の左右
幅Ｌとほぼ同幅の開口１３が長手方向に設けられてい
る。
ルレール１２の断面図が示されている。本実施例におけ
るホイールレール１２は、鉄製の板材によりチャンネル
状に形成されており、取付板２ａ、２ｂ間に横架可能な
長さを有している（図１参照）。下面には凸部５の左右
幅Ｌとほぼ同幅の開口１３が長手方向に設けられてい
る。
【００１４】ホイールレール１２の長手方向にはホイー
ル１４が所定間隔おきに複数設けられており、このホイ
ール１４の回転軸１４ａは、側板１２ａの一部を内向き
に屈曲して形成される支持片１５に回転自在に枢支され
ており、上部が上板１２ｂに形成された穴部１６より上
方に突出するように設けられている。これら突出された
ホイール１４の上部により、物品の搬送面が構成され
る。
ル１４が所定間隔おきに複数設けられており、このホイ
ール１４の回転軸１４ａは、側板１２ａの一部を内向き
に屈曲して形成される支持片１５に回転自在に枢支され
ており、上部が上板１２ｂに形成された穴部１６より上
方に突出するように設けられている。これら突出された
ホイール１４の上部により、物品の搬送面が構成され
る。
【００１５】図４には、これらホイールレール１２を搬
送台１に取り付けるための取付部材１７が示されてい
る。取付部材１７は、取付板２ａ（２ｂ）とほぼ同長さ
の取付片１８と、この長手方向両端部にそれぞれ設けら
れる側面略Ｓ字状の固定具１９とから構成されている。
送台１に取り付けるための取付部材１７が示されてい
る。取付部材１７は、取付板２ａ（２ｂ）とほぼ同長さ
の取付片１８と、この長手方向両端部にそれぞれ設けら
れる側面略Ｓ字状の固定具１９とから構成されている。
【００１６】取付片１８は、図４〜図６に示されるよう
に、上下幅がホイールレール１２の上下幅とほぼ同等の
垂直片１８ａと、この垂直片１８ａの上端より内向きに
屈曲する規制片としての当接片１８ｂとから構成されて
いる。固定具１９は、垂直片１８ａの両端部より内向き
に屈曲形成される屈曲片１８ｃに内面が固着される垂直
片１９ｂを介して取付片１８の両端部にそれぞれ取り付
けられているとともに、垂直片１９ｂの下端より外向き
に屈曲する水平片１９ａには、固定手段としてのネジ８
を挿通可能とする長孔２０が形成されている。
に、上下幅がホイールレール１２の上下幅とほぼ同等の
垂直片１８ａと、この垂直片１８ａの上端より内向きに
屈曲する規制片としての当接片１８ｂとから構成されて
いる。固定具１９は、垂直片１８ａの両端部より内向き
に屈曲形成される屈曲片１８ｃに内面が固着される垂直
片１９ｂを介して取付片１８の両端部にそれぞれ取り付
けられているとともに、垂直片１９ｂの下端より外向き
に屈曲する水平片１９ａには、固定手段としてのネジ８
を挿通可能とする長孔２０が形成されている。
【００１７】以下、このように構成されるホイールレー
ル１２の搬送台１への取付方法を図１及び図５、６に基
づいて説明する。
ル１２の搬送台１への取付方法を図１及び図５、６に基
づいて説明する。
【００１８】まずホイールレール１２を、それぞれ開口
１３の長手方向端部側が搬送台１の両取付板２ａ、２ｂ
のいずれかの凸部５に嵌合するように、搬送台１の上方
から搬送台１上に配置する。このホイールレール１２の
配設位置及び本数等は、搬送台１上を移動させる物品の
形状、大きさ等に対応して設ければよく、例えば小さな
物品の移動のみであれば互いのホイールレール１２の間
隔を大きく空けずに省スペース内にのみ配設したり、逆
に大きな物品であれば互いの間隔を大きく取って広域に
わたって配設することも出来る。
１３の長手方向端部側が搬送台１の両取付板２ａ、２ｂ
のいずれかの凸部５に嵌合するように、搬送台１の上方
から搬送台１上に配置する。このホイールレール１２の
配設位置及び本数等は、搬送台１上を移動させる物品の
形状、大きさ等に対応して設ければよく、例えば小さな
物品の移動のみであれば互いのホイールレール１２の間
隔を大きく空けずに省スペース内にのみ配設したり、逆
に大きな物品であれば互いの間隔を大きく取って広域に
わたって配設することも出来る。
【００１９】これら凸部５は、他方の取付板２ａ、２ｂ
の凸部５と対応するように、かつそれぞれ所定間隔おき
に設けられているため、開口１３の長手方向の端部を凸
部５に嵌合することで、複数本のホイールレール１２を
所定間隔おきに、かつ平行に容易に配置することが出来
る。
の凸部５と対応するように、かつそれぞれ所定間隔おき
に設けられているため、開口１３の長手方向の端部を凸
部５に嵌合することで、複数本のホイールレール１２を
所定間隔おきに、かつ平行に容易に配置することが出来
る。
【００２０】このように配置したホイールレール１２の
長手方向両端部側に、図５に示されるように取付部材１
７を配置した後、固定具１９の長孔２０内にネジ８を挿
通し、これを取付板２ａ、２ｂのネジ孔９に螺入するこ
とで、取付部材１７を搬送台１に取り付ける。
長手方向両端部側に、図５に示されるように取付部材１
７を配置した後、固定具１９の長孔２０内にネジ８を挿
通し、これを取付板２ａ、２ｂのネジ孔９に螺入するこ
とで、取付部材１７を搬送台１に取り付ける。
【００２１】ここでネジ８を締め付ける前に、取付板２
ａ、２ｂそれぞれに配置された取付部材１７、１７を互
いに内向きに押圧し、並設された各ホイールレール１２
の長手方向端部を揃えた後、ネジ８を締め付ける。
ａ、２ｂそれぞれに配置された取付部材１７、１７を互
いに内向きに押圧し、並設された各ホイールレール１２
の長手方向端部を揃えた後、ネジ８を締め付ける。
【００２２】このネジ８の締め付けにより、図５、６に
示されるように複数本のホイールレール１２の両端部上
面が当接片１８ｂの内面によりそれぞれ下方に押圧さ
れ、各ホイールレール１２の両端部が当接片１８ｂと取
付板２ａ（２ｂ）の上面とにより狭持されることで、搬
送台１に固定される。
示されるように複数本のホイールレール１２の両端部上
面が当接片１８ｂの内面によりそれぞれ下方に押圧さ
れ、各ホイールレール１２の両端部が当接片１８ｂと取
付板２ａ（２ｂ）の上面とにより狭持されることで、搬
送台１に固定される。
【００２３】取付部材１７を介して搬送台１に取り付け
られた各ホイールレール１２は、長手方向の両端部の揺
動が開口１３の凸部５への嵌合により規制されるととも
に、当接片１８ｂにより上方への浮き上がりが防止され
るため、使用時において搬送台１から容易に外れること
はない。
られた各ホイールレール１２は、長手方向の両端部の揺
動が開口１３の凸部５への嵌合により規制されるととも
に、当接片１８ｂにより上方への浮き上がりが防止され
るため、使用時において搬送台１から容易に外れること
はない。
【００２４】このように本発明にあっては、ホイールレ
ール１２の両端部を開口１３を凸部５に嵌合することで
正確な配置が可能となるとともに、取付部材１７におけ
る長手方向両端部をネジ８により取付板２ａ、２ｂに螺
着することで、配置された複数本のホイールレール１２
を一度に容易に固定出来る。また、垂直片１８ａにより
ホイールレール１２の使用時における長手方向への移動
が確実に規制される。
ール１２の両端部を開口１３を凸部５に嵌合することで
正確な配置が可能となるとともに、取付部材１７におけ
る長手方向両端部をネジ８により取付板２ａ、２ｂに螺
着することで、配置された複数本のホイールレール１２
を一度に容易に固定出来る。また、垂直片１８ａにより
ホイールレール１２の使用時における長手方向への移動
が確実に規制される。
【００２５】よって、配設するホイールレール１２の本
数やレイアウト等に関わらず、ホイールレール１２を取
付部材１７を介して上方から、かつ複数本のホイールレ
ール１２を一度に固定することが出来るため、作業性が
向上する。
数やレイアウト等に関わらず、ホイールレール１２を取
付部材１７を介して上方から、かつ複数本のホイールレ
ール１２を一度に固定することが出来るため、作業性が
向上する。
【００２６】以上、本発明の実施例を図面により説明し
てきたが、具体的な構成はこれら実施例に限られるもの
ではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲における変更
や追加があっても本発明に含まれる。
てきたが、具体的な構成はこれら実施例に限られるもの
ではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲における変更
や追加があっても本発明に含まれる。
【００２７】ホイールレール１２に設けられるホイール
１４の種類や設置数等は種々に変形可能であり、例えば
多方向に回転可能な球状のローラ等が設けられていても
よい。
１４の種類や設置数等は種々に変形可能であり、例えば
多方向に回転可能な球状のローラ等が設けられていても
よい。
【００２８】また、凸部５を例えば横フレーム３ａ、３
ｂに設け、ホイールレール１２を搬送台１に対して縦方
向もしくは横方向に配設することも可能である。
ｂに設け、ホイールレール１２を搬送台１に対して縦方
向もしくは横方向に配設することも可能である。
【００２９】
【発明の効果】本発明は以下の効果を奏する。
【００３０】（ａ）請求項１項の発明によれば、ホイー
ルレールの長手方向両端部の開口を凸部に嵌合させるこ
とで、ホイールレール端部の左右方向の移動が規制され
るため、ホイールレールを搬送台における適正位置に上
方から容易に配置出来るとともに、この状態で搬送台に
取付部材を取り付けることで、各ホイールレールにおけ
る長手方向の両端部が取付部材の当接片と搬送台上面と
にそれぞれ狭持され、搬送台に対して確実に固定され
る。
ルレールの長手方向両端部の開口を凸部に嵌合させるこ
とで、ホイールレール端部の左右方向の移動が規制され
るため、ホイールレールを搬送台における適正位置に上
方から容易に配置出来るとともに、この状態で搬送台に
取付部材を取り付けることで、各ホイールレールにおけ
る長手方向の両端部が取付部材の当接片と搬送台上面と
にそれぞれ狭持され、搬送台に対して確実に固定され
る。
【００３１】（ｂ）請求項２項の発明によれば、配置さ
れたホイールレールの長手方向の移動が当接片により確
実に規制されるため、使用時におけるホイールレールの
位置ずれが防止される。
れたホイールレールの長手方向の移動が当接片により確
実に規制されるため、使用時におけるホイールレールの
位置ずれが防止される。
【００３２】（ｃ）請求項３項の発明によれば、ホイー
ルレールの設置本数や配置位置に関わりなく、複数本の
ホイールレールを一度に固定出来るため、作業性が向上
する。
ルレールの設置本数や配置位置に関わりなく、複数本の
ホイールレールを一度に固定出来るため、作業性が向上
する。
【００３３】（ｄ）請求項４項の発明によれば、各ホイ
ールレールの長さや、ホイールレールにおける長手方向
の取付位置に誤差が生じても、取付部材を搬送台に確実
に取り付けることが出来る。
ールレールの長さや、ホイールレールにおける長手方向
の取付位置に誤差が生じても、取付部材を搬送台に確実
に取り付けることが出来る。
【図１】本発明を構成する搬送台の平面図である。
【図２】図１の要部拡大斜視図である。
【図３】ホイールレールを示す側面図である。
【図４】取付部材を示す斜視図である。
【図５】搬送台にホイールレールが取り付けられた状態
を示す斜視図である。
を示す斜視図である。
【図６】搬送台にホイールレールが取り付けられた状態
を示す要部断面図である。
を示す要部断面図である。
【図７】従来例を示す斜視図である。
【図８】同じく従来のホイールレールの搬送台への取付
け方法を示す斜視図である。
け方法を示す斜視図である。
１ 搬送台 ２ａ、２ｂ 取付板 ３ａ、３ｂ 横フレーム ４ 補強フレーム ５ 凸部 ６ 切り込み ８ ネジ（固定手段） ９ ネジ孔 １１ 搬送台 １２ ホイールレール １２ａ 側板 １２ｂ 上板 １３ 開口 １４ ホイール １４ａ 回転軸 １５ 支持片 １６ 穴部 １７ 取付部材 １８ｃ 屈曲片 １８ 取付片 １８ａ 垂直片（規制片） １８ｂ 当接片 １９ 固定具 １９ａ 水平片 １９ｂ 垂直片 ２０ 長孔
Claims (4)
- 【請求項１】 搬送面を構成するホイールが複数設けら
れたホイールレールを、搬送台等に複数本取り付けるた
めのホイールレールの取付構造であって、 前記搬送台における対向する２辺に、該搬送台の上方に
突出する凸部を所定間隔おきに複数設けるとともに、前
記ホイールレールの下面における少なくとも長手方向の
両端部に前記凸部に嵌合可能な開口を形成し、前記各凸
部に各ホイールレールにおける長手方向両端部の開口を
嵌合させることで前記搬送台に配置可能とし、配置され
た各ホイールレールにおける長手方向の端部上面に当接
する当接片を有する取付部材を、固定手段を介して前記
搬送台に対して着脱自在に取り付けることで、ホイール
レールを搬送台に固定することを特徴とするホイールレ
ールの取付構造。 - 【請求項２】 前記取付部材に、前記各ホイールレール
の長手方向の端面に当接する規制片が設けられている請
求項１に記載のホイールレールの取付構造。 - 【請求項３】 前記取付部材は、その長手方向の両端部
が前記固定手段により搬送台に固定されるようになって
いる請求項１または２に記載のホイールレールの取付構
造。 - 【請求項４】 前記固定手段が、前記搬送台に設けられ
るネジ孔に螺入可能なネジであり、前記取付部材には、
前記ホイールレールの長手方向に延びる前記ネジ挿通用
の長孔が設けられている請求項１ないし３のいずれかに
記載のホイールレールの取付構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11183178A JP2001010706A (ja) | 1999-06-29 | 1999-06-29 | ホイールレールの取付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11183178A JP2001010706A (ja) | 1999-06-29 | 1999-06-29 | ホイールレールの取付構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001010706A true JP2001010706A (ja) | 2001-01-16 |
Family
ID=16131150
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11183178A Pending JP2001010706A (ja) | 1999-06-29 | 1999-06-29 | ホイールレールの取付構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2001010706A (ja) |
Citations (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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-
1999
- 1999-06-29 JP JP11183178A patent/JP2001010706A/ja active Pending
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