JP2000347609A - 車載用電光表示装置 - Google Patents
車載用電光表示装置Info
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 支持力が高く振動に対して強い、故障の少な
い信頼性の高い車載用電光表示装置を提供する。 【構成】 車載用電光表示装置２０は、電光表示ケース
２を回動する駆動手段Ｋが、基板１に略水平に軸支され
たスクリューネジ６の直流モータ５の駆動による回転に
よって基板１上に固定された第１支持レール７Ｒに規制
されつつ前記スクリューネジ６に螺合して直線往復動す
るとともに電光表示ケース２の側面Ｒを軸着する雌ネジ
部材８と、側面Ｒに軸着されるとともにバネ１０によっ
て回転方向（矢印Ｆ）に付勢されたアーム１１を備え、
第１支持レール７Ｒ（嵌合溝１３を刻設）によって揺ら
ぎ無く直線的に摺動する雌ネジ部材８の軸着するＧ点と
アーム１１の軸着するＶ点、Ｗ点の３点で支持され、且
つ使用状態における表示面Ｓの基板面１ａから測った傾
斜角φが７０度〜８５度の範囲、好ましくは７５度にあ
るようにし、敢えて表示面Ｓを完全な垂直としないで３
角形Ｔを成す堅固な３点支持による構成として振動に対
して電光表示ケースが十分堅固に支持し、がたつきを抑
える構造である。
い信頼性の高い車載用電光表示装置を提供する。 【構成】 車載用電光表示装置２０は、電光表示ケース
２を回動する駆動手段Ｋが、基板１に略水平に軸支され
たスクリューネジ６の直流モータ５の駆動による回転に
よって基板１上に固定された第１支持レール７Ｒに規制
されつつ前記スクリューネジ６に螺合して直線往復動す
るとともに電光表示ケース２の側面Ｒを軸着する雌ネジ
部材８と、側面Ｒに軸着されるとともにバネ１０によっ
て回転方向（矢印Ｆ）に付勢されたアーム１１を備え、
第１支持レール７Ｒ（嵌合溝１３を刻設）によって揺ら
ぎ無く直線的に摺動する雌ネジ部材８の軸着するＧ点と
アーム１１の軸着するＶ点、Ｗ点の３点で支持され、且
つ使用状態における表示面Ｓの基板面１ａから測った傾
斜角φが７０度〜８５度の範囲、好ましくは７５度にあ
るようにし、敢えて表示面Ｓを完全な垂直としないで３
角形Ｔを成す堅固な３点支持による構成として振動に対
して電光表示ケースが十分堅固に支持し、がたつきを抑
える構造である。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、電光表示装置に関
し、特にパトカー等の車内の後部座席後方に取り付け、
使用時は電光表示面を略垂直に立てて後方から電光表示
を見えるようにし、不使用時は電光表示面を略水平に倒
すようにした可倒式の車載用電光表示装置に関する。
し、特にパトカー等の車内の後部座席後方に取り付け、
使用時は電光表示面を略垂直に立てて後方から電光表示
を見えるようにし、不使用時は電光表示面を略水平に倒
すようにした可倒式の車載用電光表示装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来より、警察車両等の車内の後部座席
後方に可倒可能に取り付けられて、使用時には表示面を
立てて該警察車両（パトカーが典型）の後方の歩行者や
車のドライバーに見えるようにして「雨、走行注意」、
「スピード落せ」、「雪道走行注意」、「左側車線走
れ］「交通事故発生」、「５０Ｋ規制中」、「パトカー
に続け」、「携帯電話注意」、「この先通行止」といっ
た警告を発したり情報を伝えたりする目的で使用される
可倒式の車載用電光表示装置がある。
後方に可倒可能に取り付けられて、使用時には表示面を
立てて該警察車両（パトカーが典型）の後方の歩行者や
車のドライバーに見えるようにして「雨、走行注意」、
「スピード落せ」、「雪道走行注意」、「左側車線走
れ］「交通事故発生」、「５０Ｋ規制中」、「パトカー
に続け」、「携帯電話注意」、「この先通行止」といっ
た警告を発したり情報を伝えたりする目的で使用される
可倒式の車載用電光表示装置がある。
【０００３】上記車載用電光表示装置は多数の発光ダイ
オードを光源とし、例えば縦寸法２０ｃｍ、横寸法１２
０ｃｍ、厚さ５ｃｍ程度の電光表示ケースの表示面側に
例えば縦横１６×１６＝２５６（個）で１文字として６
〜７文字分の発光ダイオードを横一列に格子状に並べ、
コンピュータ制御によって運転席や助手席側から遠隔操
作して選択的にオン／オフすることにより前述のような
所定の文字（場合によって絵柄・記号）を後方に向かっ
て表示するようになっている。
オードを光源とし、例えば縦寸法２０ｃｍ、横寸法１２
０ｃｍ、厚さ５ｃｍ程度の電光表示ケースの表示面側に
例えば縦横１６×１６＝２５６（個）で１文字として６
〜７文字分の発光ダイオードを横一列に格子状に並べ、
コンピュータ制御によって運転席や助手席側から遠隔操
作して選択的にオン／オフすることにより前述のような
所定の文字（場合によって絵柄・記号）を後方に向かっ
て表示するようになっている。
【０００４】なお、可倒可能にする手段は、例えばモー
タによるベルト駆動によって水平軸にて支持された電光
表示ケースを回転させて倒す等の方法が採用されてい
る。
タによるベルト駆動によって水平軸にて支持された電光
表示ケースを回転させて倒す等の方法が採用されてい
る。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来の可倒式の車載用光表示装置は、後部座席の後方に固
定された基板に対して十数Ｋｇ程の重い電光表示ケース
を回転可能にしているために十分に支持されておらず
（所謂「遊び」が有る。）、搭載車両の走行中の振動に
対してガタガタと揺れ動いて安定せず、故障が多発する
という重大な問題点を有していた。
来の可倒式の車載用光表示装置は、後部座席の後方に固
定された基板に対して十数Ｋｇ程の重い電光表示ケース
を回転可能にしているために十分に支持されておらず
（所謂「遊び」が有る。）、搭載車両の走行中の振動に
対してガタガタと揺れ動いて安定せず、故障が多発する
という重大な問題点を有していた。
【０００６】特に、使用中は前記寸法の電光表示ケース
の表示面を水平状態から略垂直状態に立てるために支持
力が弱く振動に極めて弱い。
の表示面を水平状態から略垂直状態に立てるために支持
力が弱く振動に極めて弱い。
【０００７】本発明は上記事情に鑑みてなされたもので
あり、可倒式でありながら十分な支持力を有して電光表
示ケースをスムーズに使用状態に移行させ且つ安定に支
持することができる車載用電光表示装置を提供するもの
である。
あり、可倒式でありながら十分な支持力を有して電光表
示ケースをスムーズに使用状態に移行させ且つ安定に支
持することができる車載用電光表示装置を提供するもの
である。
【０００８】
【課題を解決するための手段】本発明は、（１）車内の
後部座席の後方に略水平に取り付けられた基板に対して
回動可能に取り付けられた電光表示ケースの表示面側に
格子状に並べた発光ダイオードをコンピュータ制御によ
ってオン／オフすることにより文字・絵柄・記号を後方
に向かって表示する車載用電光表示装置において、前記
電光表示ケースが左右側面側で各２箇所を回動自在に軸
着されるとともに基板に配設された直流モータによる駆
動手段によって前記基板に対して表示面が略水平状態か
ら略垂直状態まで回動することを特徴とする車載用電光
表示装置を提供することにより上記目的を達成するもの
である。
後部座席の後方に略水平に取り付けられた基板に対して
回動可能に取り付けられた電光表示ケースの表示面側に
格子状に並べた発光ダイオードをコンピュータ制御によ
ってオン／オフすることにより文字・絵柄・記号を後方
に向かって表示する車載用電光表示装置において、前記
電光表示ケースが左右側面側で各２箇所を回動自在に軸
着されるとともに基板に配設された直流モータによる駆
動手段によって前記基板に対して表示面が略水平状態か
ら略垂直状態まで回動することを特徴とする車載用電光
表示装置を提供することにより上記目的を達成するもの
である。
【０００９】（２）また、上記（１）記載の車載用電光
表示装置において、電光表示ケースを回動する駆動手段
が、基板に略水平に軸支されたスクリューネジの直流モ
ータ駆動による回転によって基板上に固定された第１支
持レールに規制されつつ前記スクリューネジに螺合して
直線往復動するとともに電光表示ケースの一方側面を軸
着する雌ネジ部材と、前記電光表示ケースの他方側面を
軸着するとともに基板上に固定された第２支持レールに
規制されつつ前記雌ネジ部材に追動して直線往復動する
支持部材と、両端側が前記基板と前記電光表示ケースの
側面に各々軸着されるとともにバネによって回転方向に
付勢されたアームと、を備える構成であることを特徴と
する車載用電光表示装置を提供することにより上記目的
を達成するものである。
表示装置において、電光表示ケースを回動する駆動手段
が、基板に略水平に軸支されたスクリューネジの直流モ
ータ駆動による回転によって基板上に固定された第１支
持レールに規制されつつ前記スクリューネジに螺合して
直線往復動するとともに電光表示ケースの一方側面を軸
着する雌ネジ部材と、前記電光表示ケースの他方側面を
軸着するとともに基板上に固定された第２支持レールに
規制されつつ前記雌ネジ部材に追動して直線往復動する
支持部材と、両端側が前記基板と前記電光表示ケースの
側面に各々軸着されるとともにバネによって回転方向に
付勢されたアームと、を備える構成であることを特徴と
する車載用電光表示装置を提供することにより上記目的
を達成するものである。
【００１０】（３）また、上記（１）または（２）に記
載の車載用電光表示装置において、使用状態における電
光表示ケースの電光表示面の基板面から測った傾斜角が
７０度〜８５度の範囲にあることを特徴とする車載用電
光表示装置を提供することにより上記目的を達成するも
のである。
載の車載用電光表示装置において、使用状態における電
光表示ケースの電光表示面の基板面から測った傾斜角が
７０度〜８５度の範囲にあることを特徴とする車載用電
光表示装置を提供することにより上記目的を達成するも
のである。
【００１１】
【発明の実施の形態】本発明の実施の形態を図面に基い
て詳細に説明する。
て詳細に説明する。
【００１２】図１は本発明に係る車載用電光表示装置の
斜視図である。図２は本発明に係る車載用電光表示装置
の駆動手段を備える側の側面図であり、図３は本発明に
係る車載用電光表示装置の他方の側面図である。
斜視図である。図２は本発明に係る車載用電光表示装置
の駆動手段を備える側の側面図であり、図３は本発明に
係る車載用電光表示装置の他方の側面図である。
【００１３】図１において、本発明に係る車載用電光表
示装置２０は、第１に、車内の後部座席の後方に略水平
に取り付けられた基板１に対して回動可能に取り付けら
れた電光表示ケース２の表示面側Ｓに格子状に並べた発
光ダイオードＤを図示しないコンピュータ制御によって
オン／オフすることにより文字・絵柄・記号等の任意の
表示を後方に向かって表示する車載用電光表示装置であ
って、特に前記電光表示ケース２が左右側面Ｌ及びＲ側
で各２箇所Ｐ１，Ｐ２を回動自在に軸着されるとともに
基板に配設された直流モータ５による駆動手段Ｋによっ
て前記基板１に対して表示面Ｓが略水平状態（表示面Ｓ
が上方にある）から略垂直状態（電光表示ケース２が立
った状態であり、使用状態）まで回動する構造となって
いる。
示装置２０は、第１に、車内の後部座席の後方に略水平
に取り付けられた基板１に対して回動可能に取り付けら
れた電光表示ケース２の表示面側Ｓに格子状に並べた発
光ダイオードＤを図示しないコンピュータ制御によって
オン／オフすることにより文字・絵柄・記号等の任意の
表示を後方に向かって表示する車載用電光表示装置であ
って、特に前記電光表示ケース２が左右側面Ｌ及びＲ側
で各２箇所Ｐ１，Ｐ２を回動自在に軸着されるとともに
基板に配設された直流モータ５による駆動手段Ｋによっ
て前記基板１に対して表示面Ｓが略水平状態（表示面Ｓ
が上方にある）から略垂直状態（電光表示ケース２が立
った状態であり、使用状態）まで回動する構造となって
いる。
【００１４】上記直流モータ５を駆動源とした２軸（Ｐ
１，Ｐ２）による略９０度の電光表示ケース２の回動を
可能にすることによってスムーズな可倒式を実現してい
る。
１，Ｐ２）による略９０度の電光表示ケース２の回動を
可能にすることによってスムーズな可倒式を実現してい
る。
【００１５】さらに、上記車載用電光表示装置２０は第
２の特徴として、特に上記電光表示ケース２を回動する
駆動手段Ｋが、図２及び図３に示されるように、基板１
に略水平に軸支されたスクリューネジ６の直流モータ５
の駆動による回転によって基板１上に固定された第１支
持レール７Ｒに規制されつつ前記スクリューネジ６に螺
合して直線往復動するとともに電光表示ケース２の一方
側面Ｒを軸着する雌ネジ部材８と、前記電光表示ケース
２の他方側面Ｌを軸着するとともに基板１上に固定され
た第２支持レール７Ｌに規制されつつ前記雌ネジ部材８
に追動して直線往復動する支持部材９と、両端側が前記
基板１と前記電光表示ケース２の側面Ｒ，Ｌに各々軸着
されるとともにバネ１０（例えばつるまきバネ）によっ
て回転方向（矢印Ｆ）に付勢されたアーム１１、１１
と、を備える構成となっている。
２の特徴として、特に上記電光表示ケース２を回動する
駆動手段Ｋが、図２及び図３に示されるように、基板１
に略水平に軸支されたスクリューネジ６の直流モータ５
の駆動による回転によって基板１上に固定された第１支
持レール７Ｒに規制されつつ前記スクリューネジ６に螺
合して直線往復動するとともに電光表示ケース２の一方
側面Ｒを軸着する雌ネジ部材８と、前記電光表示ケース
２の他方側面Ｌを軸着するとともに基板１上に固定され
た第２支持レール７Ｌに規制されつつ前記雌ネジ部材８
に追動して直線往復動する支持部材９と、両端側が前記
基板１と前記電光表示ケース２の側面Ｒ，Ｌに各々軸着
されるとともにバネ１０（例えばつるまきバネ）によっ
て回転方向（矢印Ｆ）に付勢されたアーム１１、１１
と、を備える構成となっている。
【００１６】上記駆動手段Ｋによれば、前記電光表示ケ
ース２が両側面Ｌ，Ｒから前記第１支持レール７Ｒと第
２支持レール７Ｌ（サイドに精密に嵌合溝が刻設されて
いる）によって揺らぎ無く（左右の遊びが殆ど無い）直
線的に摺動する雌ネジ部材８（側面Ｒ側）と支持部材９
（側面Ｌ側）で軸着されているので、可倒式であるにも
かかわらずがたつきが生じないのである。
ース２が両側面Ｌ，Ｒから前記第１支持レール７Ｒと第
２支持レール７Ｌ（サイドに精密に嵌合溝が刻設されて
いる）によって揺らぎ無く（左右の遊びが殆ど無い）直
線的に摺動する雌ネジ部材８（側面Ｒ側）と支持部材９
（側面Ｌ側）で軸着されているので、可倒式であるにも
かかわらずがたつきが生じないのである。
【００１７】上記車載用電光表示装置の駆動を説明する
と、図２において表示面Ｓが水平で倒れている不使用状
態から、遠隔操作によってスイッチを入れてコンピュー
タ制御によって駆動指令が為されると直流モータ５が駆
動して図２のようなベルト１３または歯車機構等によっ
てスクリューネジ６が回転する。するとこれに螺合する
雌ネジ部材８がスクリューネジ６の回転にしたがって図
２の左側から右側へ直線移動する。このとき雌ネジ部材
８の下部は前記第１支持レール７Ｒ（スクリューネジ６
と平行に基板１に固定されている。）の嵌合溝７ａに精
密に嵌合しているので、がたつきなく摺動する。する
と、常にバネ１０にてＱ点を支点にして右回転方向に付
勢されているアーム１１は雌ネジ部材８が左側端に位置
することでバネ１０のバネ応力に抗して水平に引っ張ら
れて寝ていた状態から徐々にバネ１０の応力によって右
回転し始め、電光表示ケース２を徐々に右に移動しつつ
ある前記雌ネジ部材８の軸Ｇを支点にして左回転するよ
うに（表示面Ｓを左側に起こすように）作用する。そし
て前記雌ネジ部材８が右側の所定の位置に達した時点で
電光表示ケース２は使用状態の立った状態（表示面Ｓが
略垂直状態になった状態）になる。なお、スクリューネ
ジ６の回転によって雌ネジ部材８を直線動させる始動と
停止は予め移動距離を設定してスクリューネジ６の総回
転数を規定してコンピュータ制御する方法が考えられる
が、図２に示されるように雌ネジ部材８の左端位置（不
使用状態）と右端位置（使用状態）の基板１の適当な箇
所に光センサー１６、１７を配置しておき、雌ネジ部材
８が所定の位置に到達したら前記光センサー１６または
１７が検知してコンピュータ制御によって直流モータ５
のオン／オフを制御することで、より一層精緻な制御が
実現する。
と、図２において表示面Ｓが水平で倒れている不使用状
態から、遠隔操作によってスイッチを入れてコンピュー
タ制御によって駆動指令が為されると直流モータ５が駆
動して図２のようなベルト１３または歯車機構等によっ
てスクリューネジ６が回転する。するとこれに螺合する
雌ネジ部材８がスクリューネジ６の回転にしたがって図
２の左側から右側へ直線移動する。このとき雌ネジ部材
８の下部は前記第１支持レール７Ｒ（スクリューネジ６
と平行に基板１に固定されている。）の嵌合溝７ａに精
密に嵌合しているので、がたつきなく摺動する。する
と、常にバネ１０にてＱ点を支点にして右回転方向に付
勢されているアーム１１は雌ネジ部材８が左側端に位置
することでバネ１０のバネ応力に抗して水平に引っ張ら
れて寝ていた状態から徐々にバネ１０の応力によって右
回転し始め、電光表示ケース２を徐々に右に移動しつつ
ある前記雌ネジ部材８の軸Ｇを支点にして左回転するよ
うに（表示面Ｓを左側に起こすように）作用する。そし
て前記雌ネジ部材８が右側の所定の位置に達した時点で
電光表示ケース２は使用状態の立った状態（表示面Ｓが
略垂直状態になった状態）になる。なお、スクリューネ
ジ６の回転によって雌ネジ部材８を直線動させる始動と
停止は予め移動距離を設定してスクリューネジ６の総回
転数を規定してコンピュータ制御する方法が考えられる
が、図２に示されるように雌ネジ部材８の左端位置（不
使用状態）と右端位置（使用状態）の基板１の適当な箇
所に光センサー１６、１７を配置しておき、雌ネジ部材
８が所定の位置に到達したら前記光センサー１６または
１７が検知してコンピュータ制御によって直流モータ５
のオン／オフを制御することで、より一層精緻な制御が
実現する。
【００１８】ところで、使用状態の時に一方側面Ｒ側で
は、前記アーム１１の両端の軸Ｗ、Ｖと雌ネジ部材８の
軸Ｇの３点で形成される３点支持の三角形Ｔが形成され
ている。また同様に電光表示ケース２の他方側面Ｌにも
アーム１１と支持部材９が軸着した箇所（Ｗ点、Ｖ点、
Ｇ点）で三角形Ｔが形成される（図３参照）。この三角
形Ｔは電光表示ケース２が完全に垂直に立った状態では
基板１側の軸Ｗと雌ネジ部材８の軸Ｇの距離が近づき過
ぎて電光表示ケース２の側面Ｒの中央付近にあるアーム
１１の軸Ｖの成す最小角αが非常に小さくなってしま
い、支持力が弱まってしまう。蓋し、３点支持の三角形
Ｔは可及的に正三角形に近い形の方が堅固な支持力をえ
られるのである。したがって、使用状態における電光表
示ケース２の支持力を得るためには三角形Ｔの最小角α
（図２、図３では軸Ｖの箇所）を小さくない角度（３０
度以上）を有するようにすることが堅固な支持力を得る
ために必要である。
は、前記アーム１１の両端の軸Ｗ、Ｖと雌ネジ部材８の
軸Ｇの３点で形成される３点支持の三角形Ｔが形成され
ている。また同様に電光表示ケース２の他方側面Ｌにも
アーム１１と支持部材９が軸着した箇所（Ｗ点、Ｖ点、
Ｇ点）で三角形Ｔが形成される（図３参照）。この三角
形Ｔは電光表示ケース２が完全に垂直に立った状態では
基板１側の軸Ｗと雌ネジ部材８の軸Ｇの距離が近づき過
ぎて電光表示ケース２の側面Ｒの中央付近にあるアーム
１１の軸Ｖの成す最小角αが非常に小さくなってしま
い、支持力が弱まってしまう。蓋し、３点支持の三角形
Ｔは可及的に正三角形に近い形の方が堅固な支持力をえ
られるのである。したがって、使用状態における電光表
示ケース２の支持力を得るためには三角形Ｔの最小角α
（図２、図３では軸Ｖの箇所）を小さくない角度（３０
度以上）を有するようにすることが堅固な支持力を得る
ために必要である。
【００１９】そこで、上記小さくない最小角αを有する
三角形Ｔを構成するために、特に使用状態における電光
表示ケース２の表示面Ｓの基板面１ａから測った傾斜角
φが７０度〜８５度の範囲にあるようにしたことを第３
の特徴とする。
三角形Ｔを構成するために、特に使用状態における電光
表示ケース２の表示面Ｓの基板面１ａから測った傾斜角
φが７０度〜８５度の範囲にあるようにしたことを第３
の特徴とする。
【００２０】発光ダイオードＤは一般に指向性があって
斜めから見る程その輝度は急激に落ちる。ましてや車載
用電光表示装置２０では昼間の使用も考慮して発光ダイ
オードＤに直接に太陽光が当たって表示が見にくくなる
のを防止するために表示面Ｓの縦横に格子状に並んだ発
光ダイオードＤには各段に水平方向に庇（シェード）が
仕切り板のように設けられていて太陽光の遮蔽を行って
いる。
斜めから見る程その輝度は急激に落ちる。ましてや車載
用電光表示装置２０では昼間の使用も考慮して発光ダイ
オードＤに直接に太陽光が当たって表示が見にくくなる
のを防止するために表示面Ｓの縦横に格子状に並んだ発
光ダイオードＤには各段に水平方向に庇（シェード）が
仕切り板のように設けられていて太陽光の遮蔽を行って
いる。
【００２１】したがって、後方の車両の運転手（普通乗
用車で地上高１１０〜１２０ｃｍの目線の高さが一般
的）が見て十分電光表示を識別できるためには、勿論、
水平に取り付けた基板１に対して表示面Ｓを垂直に立て
ることが望ましいが、これでは上記駆動手段Ｋを備えた
車載用電光表示装置２０でも電光表示ケース２を十分堅
固に支持することが難しくなる。蓋し、支持の三角形Ｔ
の最小角αが非常に小さくなってしまうからである。
用車で地上高１１０〜１２０ｃｍの目線の高さが一般
的）が見て十分電光表示を識別できるためには、勿論、
水平に取り付けた基板１に対して表示面Ｓを垂直に立て
ることが望ましいが、これでは上記駆動手段Ｋを備えた
車載用電光表示装置２０でも電光表示ケース２を十分堅
固に支持することが難しくなる。蓋し、支持の三角形Ｔ
の最小角αが非常に小さくなってしまうからである。
【００２２】そこで、本発明では電光表示ケース２を堅
固に支持するために敢えて表示面Ｓを完全な垂直とせ
ず、基板１の基板面１ａからの傾斜角度φを７０度から
８５度の範囲としている。これが上記発光ダイオードＤ
の指向性等を考慮した実用的に識別可能な傾斜角度φの
許容範囲である。本発明者の試験によれば、相反する電
光表示ケース２に対する支持力と表示面Ｓの識別性とを
両立する最適な上記傾斜角度φは好ましくは概ね７５度
（垂直線から測って１５度）である。
固に支持するために敢えて表示面Ｓを完全な垂直とせ
ず、基板１の基板面１ａからの傾斜角度φを７０度から
８５度の範囲としている。これが上記発光ダイオードＤ
の指向性等を考慮した実用的に識別可能な傾斜角度φの
許容範囲である。本発明者の試験によれば、相反する電
光表示ケース２に対する支持力と表示面Ｓの識別性とを
両立する最適な上記傾斜角度φは好ましくは概ね７５度
（垂直線から測って１５度）である。
【００２３】なお、本発明の実施の形態で使用した発光
ダイオードＤの球径は５ｍｍのものを使用し、１文字を
１６×１６＝２５６個を６文字分、計１５３６個を使用
した。
ダイオードＤの球径は５ｍｍのものを使用し、１文字を
１６×１６＝２５６個を６文字分、計１５３６個を使用
した。
【００２４】上記３角形Ｔを成す３点支持による可倒式
の駆動手段の構成によれば、搭載車両（例えばパトカ
ー）の走行中における振動に対して使用状態の立った電
光表示ケースが十分堅固に支持することができ、ガタガ
タと揺らぐことが防止される。結果として、故障の少な
い信頼性の高い車載用電光表示装置が実現するのであ
る。
の駆動手段の構成によれば、搭載車両（例えばパトカ
ー）の走行中における振動に対して使用状態の立った電
光表示ケースが十分堅固に支持することができ、ガタガ
タと揺らぐことが防止される。結果として、故障の少な
い信頼性の高い車載用電光表示装置が実現するのであ
る。
【００２５】
【発明の効果】以上、詳述した実施の形態から明らかな
ように、本発明に係る車載用電光表示装置は、搭載車両
の走行に伴う振動に対して機械的に強く、電光表示ケー
スを使用状態で堅固に支持することができるという優れ
た効果を有する。
ように、本発明に係る車載用電光表示装置は、搭載車両
の走行に伴う振動に対して機械的に強く、電光表示ケー
スを使用状態で堅固に支持することができるという優れ
た効果を有する。
【００２６】上記支持力の向上によって故障が少なくス
ムーズな可倒式の駆動が実現するという優れた効果が得
られる。
ムーズな可倒式の駆動が実現するという優れた効果が得
られる。
【図１】本発明に係る車載用電光表示装置の斜視図であ
る。
る。
【図２】本発明に係る車載用電光表示装置の駆動手段を
備える側の側面図である。
備える側の側面図である。
【図３】本発明に係る車載用電光表示装置の他方の側面
図である。
図である。
１ 基板 ２ 電光表示ケース ５ 直流モータ ６ スクリューネジ ７Ｒ 第１支持レール ７Ｌ 第２支持レール ８ 雌ネジ部材 ９ 支持部材 １０ バネ １１ アーム １３ ベルト １６、１７ 光センサー ２０ 車載用電光表示装置 Ｄ 発光ダイオード Ｓ 表示面 Ｌ 左側面 Ｒ 右側面 Ｋ 駆動手段 Ｇ 雌ネジ部材の軸 Ｔ ３点支持の三角形 Ｗ、Ｖ アームの軸 Ｐ１，Ｐ２ 軸 α 最小角
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 新井 勝 群馬県山田郡大間々町大字大間々751の25 三豊電子機器株式会社内 (72)発明者 大田原 勲夫 群馬県山田郡大間々町大字大間々751の25 三豊電子機器株式会社内 Ｆターム(参考） 3K039 AA01 LB05 LC01 LC03 LD06 LF12 LF22 LF25 5C094 AA31 AA47 BA23 CA02 CA12 CA19 HA05 5G435 AA14 BB04 CC02 CC06 CC07 CC09 EE16 EE17 EE18 LL17
Claims (3)
- 【請求項１】 車内の後部座席の後方に略水平に取り付
けられた基板に対して回動可能に取り付けられた電光表
示ケースの表示面側に格子状に並べた発光ダイオードを
コンピュータ制御によってオン／オフすることにより文
字・絵柄・記号を後方に向かって表示する車載用電光表
示装置において、前記電光表示ケースが左右側面側で各
２箇所を回動自在に軸着されるとともに基板に配設され
た直流モータによる駆動手段によって前記基板に対して
表示面が略水平状態から略垂直状態まで回動することを
特徴とする車載用電光表示装置。 - 【請求項２】 請求項１記載の車載用電光表示装置にお
いて、電光表示ケースを回動する駆動手段が、基板に略
水平に軸支されたスクリューネジの直流モータ駆動によ
る回転によって基板上に固定された第１支持レールに規
制されつつ前記スクリューネジに螺合して直線往復動す
るとともに電光表示ケースの一方側面を軸着する雌ネジ
部材と、前記電光表示ケースの他方側面を軸着するとと
もに基板上に固定された第２支持レールに規制されつつ
前記雌ネジ部材に追動して直線往復動する支持部材と、
両端側が前記基板と前記電光表示ケースの側面に各々軸
着されるとともにバネによって回転方向に付勢されたア
ームと、を備える構成であることを特徴とする車載用電
光表示装置。 - 【請求項３】 請求項１または請求項２に記載の車載用
電光表示装置において、使用状態における電光表示ケー
スの電光表示面の基板面から測った傾斜角が７０度〜８
５度の範囲にあることを特徴とする車載用電光表示装
置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15743999A JP2000347609A (ja) | 1999-06-04 | 1999-06-04 | 車載用電光表示装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15743999A JP2000347609A (ja) | 1999-06-04 | 1999-06-04 | 車載用電光表示装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000347609A true JP2000347609A (ja) | 2000-12-15 |
Family
ID=15649683
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15743999A Pending JP2000347609A (ja) | 1999-06-04 | 1999-06-04 | 車載用電光表示装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2000347609A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE10248422A1 (de) * | 2002-10-17 | 2004-05-13 | Hella Kg Hueck & Co. | Vorrichtung zum motorischen Verschwenken eines auf einem Fahrzeugdach angeordneten Informationsschildes |
| WO2004070686A1 (en) * | 2003-02-03 | 2004-08-19 | Luminator Holding, L.P. | Display device with rail support |
| DE102007050788A1 (de) * | 2007-10-24 | 2009-04-30 | Fischer Automotive Systems Gmbh & Co. Kg | Anordnung mit einer Halterungsvorrichtung für einen Bildschirm und mit einem Antriebsmotor |
| CN108806344A (zh) * | 2018-06-07 | 2018-11-13 | 安徽三六五办公科技有限公司 | 一种消防演示逃生装置 |
| CN110680124A (zh) * | 2019-11-22 | 2020-01-14 | 江苏麦格美节能科技有限公司 | 一种玻璃棉展示柜 |
-
1999
- 1999-06-04 JP JP15743999A patent/JP2000347609A/ja active Pending
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| US7131226B2 (en) | 2003-02-03 | 2006-11-07 | Luminator Holding, L.P. | Display device with rail support |
| US7191506B2 (en) | 2003-02-03 | 2007-03-20 | Luminator Holding Llp | Method of installing an electronic display device on a vehicle |
| US7231734B2 (en) | 2003-02-03 | 2007-06-19 | Luminator Holding, L.P. | Display device with rail support |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A02 | Decision of refusal |
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