JP2000297709A - Intake system component for motorcycle engine - Google Patents

Intake system component for motorcycle engine

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JP2000297709A
JP2000297709A JP10648299A JP10648299A JP2000297709A JP 2000297709 A JP2000297709 A JP 2000297709A JP 10648299 A JP10648299 A JP 10648299A JP 10648299 A JP10648299 A JP 10648299A JP 2000297709 A JP2000297709 A JP 2000297709A
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JP
Japan
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composite material
polyamide composite
silicate
intake system
motorcycle engine
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JP10648299A
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Japanese (ja)
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Koji Fujimoto
康治 藤本
Hiroshi Fujii
弘 藤井
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Unitika Ltd
Original Assignee
Unitika Ltd
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Publication date
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To easily manufacture a lightweight, high-elastic modulus, high-heat resistance component excellent in moldability and dimensional stability by forming the whole or part of the intake system component for a motorcycle engine with a polyamide composite material uniformly dispersed with a silicate layer of a stratified silicate on a molecular level. SOLUTION: In manufacturing an intake system component for a motorcycle engine, e.g. an air cleaner housing, an intake silencer, a resonance chamber or an air intake pipe, a polyamide composite material is used, uniformly dispersed with a silicate layer of a stratified silicate on a molecule level, and the component is molded into a desired shape by thermal fusion molding such as injection molding or extrusion molding. The polyamide composite material having the specific gravity of 1.2 or below and the load deflection temperature of 120 deg.C or above at 1.8 MPa is preferably used. A resin composition of the polyamide composite material uniformly dispersed with a silicate layer of a stratified silicate on a molecule level and a thermoplastic resin may be used for the material.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、成形性に優れ、軽
量、高弾性率、高耐熱性であり、かつ寸法安定性に優れ
た二輪車エンジン用吸気系統部品に関するものである。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an intake system component for a motorcycle engine having excellent moldability, light weight, high elastic modulus, high heat resistance, and excellent dimensional stability.

【0002】[0002]

【従来の技術】従来より、二輪車等に搭載されるエンジ
ンを構成する部品には、その機械物性の他に、耐ヒート
サイクル性、耐振性、耐ガソリン性、耐油性等の面で優
れたポリアミド樹脂が多く用いられてきた。しかし、タ
ンク形状の小型部品を除くと、ポリアミド樹脂単独で用
いられる場合は少なく、ガラス繊維やタルクに代表され
る強化材を配合したポリアミド複合材料が用いられてい
る。
2. Description of the Related Art Conventionally, components constituting an engine mounted on a motorcycle or the like include polyamides excellent in heat cycle resistance, vibration resistance, gasoline resistance, oil resistance, etc. in addition to mechanical properties. Resins have been widely used. However, except for small tank-shaped components, the polyamide resin alone is rarely used alone, and a polyamide composite material containing a reinforcing material represented by glass fiber or talc is used.

【0003】一方、今日の環境問題の深刻化は二輪車と
言えども、より高効率でコンパクトなエンジンや車体の
軽量化等の問題は避けて通れず、加えてユーザーの趣向
の多様化に伴い、よりデザイン性の高い商品の開発が必
要となってきている。そのためには、軽量で形状の設計
に自由度の高い樹脂製部品の採用はますます拡大すると
考えられる。しかし、従来用いられてきたポリアミド複
合材料では、十分な強度や耐熱性を持たせるために相当
量の強化材を配合しなければならず、これは部品重量の
増加、成形加工性の悪化等の問題があり、特に繊維状強
化材を用いた場合、その表面外観性にも問題があった。
[0003] On the other hand, today's environmental problems can be said to be two-wheelers, but the problems of more efficient and compact engines and lighter bodies are unavoidable. In addition, with the diversification of user preferences, There is a need to develop products with higher design. To that end, the adoption of resin parts, which are lightweight and have a high degree of freedom in shape design, is expected to further expand. However, conventionally used polyamide composite materials must incorporate a considerable amount of reinforcing material in order to have sufficient strength and heat resistance, which results in an increase in component weight, deterioration of moldability, etc. There is a problem, especially when a fibrous reinforcing material is used, there is also a problem in the surface appearance.

【0004】[0004]

【発明が解決しようとする課題】本発明は、上記問題点
を解決するためのもので、成形性に優れ、軽量、高弾性
率、高耐熱性であり、かつ寸法安定性に優れた二輪車エ
ンジン用吸気系統部品に関するものである。
SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve the above-mentioned problems, and is a motorcycle engine having excellent moldability, light weight, high elastic modulus, high heat resistance and excellent dimensional stability. Related to air intake system components.

【0005】[0005]

【課題を解決するための手段】本発明者らは、上記課題
を解決するために鋭意検討を重ねた結果、層状珪酸塩の
珪酸塩層が分子レベルで均一に分散されたポリアミド複
合材料にて、二輪車エンジン用吸気系統部品の全体又は
一部を構成することにより、この目的が達成できること
を見出し、本発明に到達した。
Means for Solving the Problems The inventors of the present invention have made intensive studies to solve the above-mentioned problems, and as a result, a polyamide composite material in which a silicate layer of a layered silicate is uniformly dispersed at a molecular level. The present inventors have found that this object can be achieved by configuring all or a part of the intake system parts for a motorcycle engine, and arrived at the present invention.

【0006】すなわち、本発明の要旨は次の通りであ
る。 (1) 層状珪酸塩の珪酸塩層が分子レベルで均一に分散さ
れたポリアミド複合材料にて、部品の全体又は一部が構
成されていることを特徴とする二輪車エンジン用吸気系
統部品。 (2) 比重 1.2以下で、1.8MPaにおける荷重たわみ温度が
120℃以上である上記(1) 記載の二輪車エンジン用吸気
系統部品。
That is, the gist of the present invention is as follows. (1) An intake system component for a motorcycle engine, wherein the component is entirely or partially composed of a polyamide composite material in which a silicate layer of a layered silicate is uniformly dispersed at a molecular level. (2) When the specific gravity is 1.2 or less, the deflection temperature under load at 1.8 MPa is
The intake system component for a motorcycle engine according to the above (1), which is at least 120 ° C.

【0007】[0007]

【発明の実施の形態】以下、本発明について詳細に説明
する。
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION Hereinafter, the present invention will be described in detail.

【0008】本発明におけるポリアミド複合材料は、ポ
リアミド樹脂に層状珪酸塩の珪酸塩層が分子レベルで分
散されたものである。ここで珪酸塩層とは、層状珪酸塩
を構成する基本単位であり、層状珪酸塩が劈開されるこ
とにより得られるものである。分子レベルで分散される
とは、層状珪酸塩がポリアミド樹脂中に分散する際に、
それぞれが20Å以上の層間距離を保っている状態をい
う。また、層間距離とは、前記珪酸塩層の重心間の距離
を指し、分散されるとは、前記珪酸塩層の一枚一枚、も
しくは平均的な重なりが5層以下の多層物が平行にある
いはランダムに、もしくは平行とランダムが混在した状
態で、その50%以上がポリアミド樹脂中に塊を形成する
ことなく存在している状態をいう。具体的には、ポリア
ミド複合材料のペレットについて広角X線回折測定を行
い、層状珪酸塩の厚み方向に起因するピークが消失して
いること、又はペレットから得られた超薄切片の透過型
電子顕微鏡観察から確認することができる。
[0008] The polyamide composite material of the present invention is obtained by dispersing a silicate layer of a layered silicate at a molecular level in a polyamide resin. Here, the silicate layer is a basic unit constituting the layered silicate, and is obtained by cleaving the layered silicate. When dispersed at the molecular level, when the layered silicate is dispersed in the polyamide resin,
It means that each of them keeps the interlayer distance of 20 mm or more. In addition, the interlayer distance refers to the distance between the centers of gravity of the silicate layers, and the term “dispersed” means that the silicate layers are parallel to each other, or a multilayer having an average overlap of 5 layers or less. Alternatively, it refers to a state in which 50% or more of them are present in the polyamide resin without forming a lump at random or in a state where parallel and random are mixed. Specifically, wide-angle X-ray diffraction measurement was performed on the pellets of the polyamide composite material, and it was confirmed that peaks due to the thickness direction of the layered silicate had disappeared, or a transmission electron microscope of an ultra-thin section obtained from the pellets. It can be confirmed from observation.

【0009】ポリアミド複合材料を構成するポリアミド
樹脂とは、アミノカルボン酸、ラクタムあるいはジアミ
ンとジカルボン酸(それらの一対の塩も含まれる。)と
から形成されるアミド結合を有する重合体を意味する。
The polyamide resin constituting the polyamide composite material means a polymer having an amide bond formed from aminocarboxylic acid, lactam or diamine and dicarboxylic acid (including a pair of salts thereof).

【0010】このようなポリアミド樹脂の好ましい例と
しては、ポリカプロアミド(ナイロン6)、ポリテトラ
メチレンアジパミド(ナイロン46)、ポリヘキサメチレ
ンアジパミド(ナイロン66)、ポリヘキサメチレンセバ
カミド(ナイロン610 )、ポリヘキサメチレンドデカミ
ド(ナイロン612 )、ポリウンデカメチレンアジパミド
(ナイロン116 )、ポリウンデカミド(ナイロン11)、
ポリドデカミド(ナイロン12)、ポリビス(4-アミノシ
クロヘキシル)メタンドデカミド(ナイロンPACM12)、
ポリビス(3-メチル-4- アミノシクロヘキシル)メタン
ドデカミド(ナイロンジメチルPACM12)、ポリメタキシ
リレンアジパミド(ナイロンMXD6)、ポリウンデカメチ
レンテレフタルアミド(ナイロン11T )、ポリウンデカ
メチレンヘキサヒドロテレフタルアミド〔ナイロン11T
(H)〕又はこれらの共重合ポリアミド、混合ポリアミド
等があり、その中でもナイロン6、ナイロン66が特に好
ましい。
Preferred examples of such polyamide resins include polycaproamide (nylon 6), polytetramethylene adipamide (nylon 46), polyhexamethylene adipamide (nylon 66), and polyhexamethylene sebacamide. (Nylon 610), polyhexamethylene dodecamide (nylon 612), polyundecamethylene adipamide (nylon 116), polyundecamide (nylon 11),
Polidodecamide (nylon 12), polybis (4-aminocyclohexyl) methandodecamide (nylon PACM12),
Polybis (3-methyl-4-aminocyclohexyl) methanedodecamide (nylon dimethyl PACM12), polymethaxylylene adipamide (nylon MXD6), polyundecamethylene terephthalamide (nylon 11T), polyundecamethylene hexahydroterephthalamide (Nylon 11T
(H)] or their copolymerized polyamides and mixed polyamides, among which nylon 6 and nylon 66 are particularly preferred.

【0011】ポリアミド樹脂の相対粘度は特に限定され
るものではないが、溶媒として96重量%濃硫酸を用い、
温度25℃、濃度1g/dlの条件で求めた値で、1.5 〜5.0
の範囲にあることが好ましく、2.0 〜3.5 の範囲のもの
が特に好ましい。この相対粘度が 1.5未満のものでは、
成形品等に加工した際の機械的強度が低下する。一方、
この相対粘度が 5.0を超えるものでは、成形性が著しく
低下する。
Although the relative viscosity of the polyamide resin is not particularly limited, 96% by weight concentrated sulfuric acid is used as a solvent.
1.5 to 5.0 at a temperature of 25 ° C and a concentration of 1 g / dl.
Is preferred, and those in the range of 2.0 to 3.5 are particularly preferred. If this relative viscosity is less than 1.5,
The mechanical strength when processed into a molded product or the like decreases. on the other hand,
When the relative viscosity exceeds 5.0, the moldability is significantly reduced.

【0012】本発明における層状珪酸塩としては、スメ
クタイト族(例えば、モンモリロナイト、バンデライ
ト、サポナイト、ヘクトライト、ソーコナイト)、バー
ミキュライト族(例えば、バーミキュライト)、雲母族
(例えば、フッ素雲母、白雲母、パラゴナイト金雲母、
黒雲母、レピドナイト)、脆雲母族(例えば、マーガラ
イト、クリントナイト、アナンダイト)、緑泥石族(例
えば、ドンバサイト、スドーアイト、クッケアイト、ク
リノクロア、シャモナイト、ニマイト)、セピオライト
等の含水イノケイ酸塩系鉱物等が挙げられるが、これら
の中では、膨潤性フッ素雲母系鉱物(雲母の水酸基をフ
ッ素で置換したもの、以下「フッ素雲母」という。)
が、ポリアミド樹脂中における珪酸塩層の分散性の点で
好ましい。
The layered silicates in the present invention include smectites (for example, montmorillonite, banderite, saponite, hectorite, sauconite), vermiculites (for example, vermiculite), and mica (for example, fluoromica, muscovite, paragonite). Phlogopite,
Hydrous inosilicates such as biotite, lepidonite), brittle mica (eg, margarite, clintite, anandite), chlorite (eg, dombasite, sudoite, coucheite, clinochlore, chamonite, nimaite), and sepiolite Minerals and the like can be mentioned, and among these, swellable fluoromica-based minerals (substituted by replacing the hydroxyl group of mica with fluorine, hereinafter referred to as “fluoromica”)
Is preferable in terms of dispersibility of the silicate layer in the polyamide resin.

【0013】前記フッ素雲母は、次式で示されるもの
で、容易に合成できるものである。 α(MF)・β(aMgF2 ・bMgO)・γSiO2 (式中、Mはナトリウム又はリチウムを表し、α、β、
γ、a及びbは各々計数を表し、0.1 ≦a≦2 、2 ≦β
≦3.5 、3 ≦γ≦4 、0 ≦a≦1 、0 ≦b≦1 、a+b
=1である。)
The fluorine mica is represented by the following formula, and can be easily synthesized. α (MF) · β (aMgF 2 · bMgO) · γSiO 2 (where M represents sodium or lithium, α, β,
γ, a and b each represent a count, 0.1 ≦ a ≦ 2, 2 ≦ β
≦ 3.5, 3 ≦ γ ≦ 4, 0 ≦ a ≦ 1, 0 ≦ b ≦ 1, a + b
= 1. )

【0014】このようなフッ素雲母の製造法としては、
酸化珪素と酸化マグネシウムと各種のフッ化物とを混合
し、その混合物を電気炉あるいはガス炉で1400〜1500℃
の温度で完全に溶融し、その冷却過程で反応容器内にフ
ッ素雲母を結晶成長させる、いわゆる溶融法がある。
The method for producing such fluoromica is as follows:
Silicon oxide, magnesium oxide and various fluorides are mixed, and the mixture is heated at 1400 to 1500 ° C in an electric furnace or a gas furnace.
There is a so-called melting method in which the molten mica is completely melted at a temperature of and the crystal of fluorine mica grows in the reaction vessel during the cooling process.

【0015】また、タルクを出発物質として用い、これ
にアルカリ金属イオンをインターカレーションしてフッ
素雲母を得る方法がある(特開平2-149415号公報)。こ
の方法では、タルクに珪フッ化物アルカリあるいはフッ
化アルカリを混合し、磁製ルツボ内で 700〜1200℃で短
時間加熱処理することによってフッ素雲母を得ることが
できる。
There is also a method in which talc is used as a starting material, and alkali metal ions are intercalated into the starting material to obtain fluorine mica (Japanese Patent Application Laid-Open No. 2-149415). In this method, fluorinated mica can be obtained by mixing talc with an alkali silicofluoride or an alkali fluoride and subjecting the mixture to a short heat treatment at 700 to 1200 ° C. in a porcelain crucible.

【0016】本発明におけるポリアミド複合材料を得る
には、所定量の上記層状珪酸塩の存在下、ポリアミド樹
脂を形成するアミノカプロン酸、ラクタムあるいはジア
ミンとジカルボン酸等のモノマーを重合すればよい。
In order to obtain the polyamide composite material of the present invention, monomers such as aminocaproic acid, lactam or diamine and dicarboxylic acid which form a polyamide resin may be polymerized in the presence of a predetermined amount of the above layered silicate.

【0017】この際、層状珪酸塩の割合は、比重 1.2以
下で、1.8MPaにおける荷重たわみ温度が 120℃以上であ
るポリアミド複合材料にすることのできるものであれば
特に限定はされないが、通常は、ポリアミド樹脂 100重
量部に対して1〜10重量部とすることが好ましい。この
配合量が1重量部未満では、成形性、弾性率、耐熱性、
寸法安定性の向上効果が発現しにくい。一方、この配合
量が10重量部を超えると、成形品の靱性が低下し脆くな
る。
At this time, the ratio of the layered silicate is not particularly limited as long as it can be used as a polyamide composite material having a specific gravity of 1.2 or less and a deflection temperature under load at 1.8 MPa of 120 ° C. or more. The amount is preferably 1 to 10 parts by weight based on 100 parts by weight of the polyamide resin. If the amount is less than 1 part by weight, moldability, elastic modulus, heat resistance,
The effect of improving dimensional stability is not easily exhibited. On the other hand, if the amount exceeds 10 parts by weight, the toughness of the molded product is reduced and the molded product becomes brittle.

【0018】なお、ポリアミド複合材料中には、その特
性を大きく損なわない範囲で、顔料、離型剤、熱安定
剤、酸化防止剤、難燃剤、可塑剤等を添加することがで
きる。これらは重合時、あるいは得られたポリアミド複
合材料を溶融混練又は溶融成形する際に加えられる。
It should be noted that a pigment, a release agent, a heat stabilizer, an antioxidant, a flame retardant, a plasticizer, and the like can be added to the polyamide composite material as long as its properties are not significantly impaired. These are added at the time of polymerization or at the time of melt-kneading or melt-molding the obtained polyamide composite material.

【0019】本発明の二輪車エンジン用吸気系統部品と
しては、エアクリーナーハウジング、エアクリーナーカ
バー、エアクリーナーケース、吸気サイレンサ、レゾナ
ンスチャンバー、エアインテークパイプ等が挙げられ
る。これらの部品は、前記したポリアミド複合材料を用
い、射出成形、押出成形等の熱溶融成形により、好まし
くは射出成形により得られ、比重 1.2以下で、1.8MPaに
おける荷重たわみ温度が120℃以上のものである。
The intake system parts for a motorcycle engine of the present invention include an air cleaner housing, an air cleaner cover, an air cleaner case, an intake silencer, a resonance chamber, an air intake pipe, and the like. These parts are obtained by hot-melt molding such as injection molding and extrusion molding, preferably by injection molding, using the above-described polyamide composite material, and have a specific gravity of 1.2 or less and a deflection temperature under load at 1.8 MPa of 120 ° C or more. It is.

【0020】さらに本発明においては、前記した層状珪
酸塩の珪酸塩層が分子レベルで分散されたポリアミド複
合材料(A成分)と、層状珪酸塩を含有しない熱可塑性
樹脂(B成分)との樹脂組成物を用いて、二輪車エンジ
ン用吸気系統部品とすることもできる。これらの樹脂組
成物は、比重 1.2以下で、1.8MPaにおける荷重たわみ温
度が 120℃以上のものであれば特に限定されないが、通
常は、A成分として50重量%以上、好ましくは70重量%
以上のものが使用される。
Further, in the present invention, a resin comprising a polyamide composite material (component A) in which a silicate layer of the above-mentioned layered silicate is dispersed at a molecular level, and a thermoplastic resin containing no layered silicate (component B) The composition can also be used as an intake system component for a motorcycle engine. These resin compositions are not particularly limited as long as they have a specific gravity of 1.2 or less and a deflection temperature under load at 1.8 MPa of 120 ° C. or more, but are usually 50% by weight or more, preferably 70% by weight as an A component.
The above are used.

【0021】B成分の具体例としては、上記したポリア
ミド樹脂の他に、ポリブタジエン、ブタジエン/スチレ
ン共重合体、アクリルゴム、エチレン/プロピレン共重
合体、エチレン/プロピレン/ブタジエン共重合体、天
然ゴム、塩素化ブチルゴム、塩素化ポリエチレン等のエ
ラストマー及びこれらの無水マレイン酸等による酸変性
物、スチレン/無水マレイン酸共重合体、スチレン/フ
ェニルマレイミド共重合体、ポリエチレン、ポリプロピ
レン、ブタジエン/アクリロニトリル共重合体、ポリ塩
化ビニル、ポリエチレンテレフタレート、ポリブチレン
テレフタレート、ポリアセタール、ポリフッ化ビニリデ
ン、ポリスルホン、ポリフェニレンサルファイド、ポリ
エーテルスルホン、フェノキシ樹脂、ポリフェニレンエ
ーテル、ポリメチルメタクリレート、ポリエーテルケト
ン、ポリカーボート、ポリテトラフルオロエチレン等が
ある。
Specific examples of the component B include, in addition to the above polyamide resin, polybutadiene, butadiene / styrene copolymer, acrylic rubber, ethylene / propylene copolymer, ethylene / propylene / butadiene copolymer, natural rubber, Chlorinated butyl rubber, elastomers such as chlorinated polyethylene and their acid-modified products such as maleic anhydride, styrene / maleic anhydride copolymer, styrene / phenylmaleimide copolymer, polyethylene, polypropylene, butadiene / acrylonitrile copolymer, Polyvinyl chloride, polyethylene terephthalate, polybutylene terephthalate, polyacetal, polyvinylidene fluoride, polysulfone, polyphenylene sulfide, polyether sulfone, phenoxy resin, polyphenylene ether, polymethylene Methacrylate, polyether ketone, Porika boat, there is polytetrafluoroethylene.

【0022】[0022]

【実施例】次に、実施例により本発明をさらに具体的に
説明する。なお、実施例並びに比較例に用いた原料及び
各物性値の測定法は、次の通りである。 1.原料 (a) フッ素雲母 ボールミルにより平均粒径が 4μm となるように粉砕し
たタルクに対し、平均粒径が同じく 4μm の珪フッ化ナ
トリウムを全量の20重量%となるように混合し、これを
磁製ルツボに入れ、電気炉にて 800℃で1時間加熱処理
し、フッ素雲母を合成した。精製したフッ素雲母の粉末
について、広角X線回折測定(リガク社製、RAD-rB型X
線回折装置を使用)を行った結果、原料タルクのc軸方
向の厚み 9.2Åに対するピークは消失し、フッ素雲母の
生成を示す12〜16Åに対応するピークが認められた。 (b) ポリアミド複合材料(A−1) ε−カプロラクタム10kgに対して、1kg の水と200gのフ
ッ素雲母とを添加し、これを内容積30リットルのオート
クレーブに入れ、260 ℃に加熱し、内圧が15kg/cm2にな
るまで上昇させた。その後徐々に水蒸気を放出しつつ、
圧力15kg/cm2、温度 260℃に保持したまま2時間重合し
た後、1時間かけて常圧まで放圧し、さらに40分間重合
した。重合が終了した時点で、上記の反応生成物をスト
ランド状に払い出し、冷却、固化後、切断してポリアミ
ド複合材料からなるペレットを得た。次いでこのペレッ
トを95℃の熱水で8時間精練を行った後、真空乾燥し
た。得られたポリアミド複合材料は、珪酸塩層を 2.3重
量%含有し、相対粘度が2.5 であった。また、このポリ
アミド複合材料のペレットについて広角X線回折測定を
行ったところ、フッ素雲母の厚み方向のピークは完全に
消失しており、ポリアミド樹脂中にフッ素雲母が均一に
分散されていることが分かった。 (c) ポリアミド複合材料(A−2) 200gのフッ素雲母の代わりに、400gのフッ素雲母を用い
た他は、(b) に示した方法と同様にしてポリアミド複合
材料を得た。得られたポリアミド複合材料は、珪酸塩層
を 4.4重量%含有し、相対粘度が2.5 であった。また、
このポリアミド複合材料のペレットについて広角X線回
折測定を行ったところ、フッ素雲母の厚み方向のピーク
は完全に消失しており、ポリアミド樹脂中にフッ素雲母
が均一に分散されていることが分かった。 (d) ナイロン6(N6) ユニチカ社製、A1030JR (e) ガラス繊維強化ナイロン6(N6G) ユニチカ社製、A1030GFL (f) 無機質充填ナイロン6(N6I) ユニチカ社製、A3130
Next, the present invention will be described more specifically with reference to examples. In addition, the measuring method of the raw material and each physical property value used in the example and the comparative example is as follows. 1. Raw material (a) Fluorine mica Powdered talc pulverized by a ball mill to an average particle size of 4 μm was mixed with sodium silicate having the same average particle size of 4 μm so as to be 20% by weight of the total amount. The mixture was placed in a crucible and heat-treated at 800 ° C. for 1 hour in an electric furnace to synthesize fluorine mica. Wide-angle X-ray diffraction measurement (RAD-rB type X
As a result, a peak corresponding to a thickness of 9.2 mm in the c-axis direction of the raw material talc disappeared, and a peak corresponding to 12 to 16 mm indicating the formation of fluorine mica was observed. (b) Polyamide composite material (A-1) To 10 kg of ε-caprolactam, 1 kg of water and 200 g of fluoromica were added, and the mixture was placed in an autoclave having a capacity of 30 liters, heated to 260 ° C. Was increased to 15 kg / cm 2 . After that, gradually releasing water vapor,
After polymerization for 2 hours while maintaining the pressure at 15 kg / cm 2 and the temperature at 260 ° C., the pressure was released to normal pressure over 1 hour, and the polymerization was continued for 40 minutes. When the polymerization was completed, the above reaction product was discharged in a strand shape, cooled, solidified, and cut to obtain a pellet made of a polyamide composite material. Next, the pellets were scoured with hot water of 95 ° C. for 8 hours, and then dried under vacuum. The resulting polyamide composite material contained 2.3% by weight of a silicate layer and had a relative viscosity of 2.5. Further, when wide-angle X-ray diffraction measurement was performed on the pellets of the polyamide composite material, the peak in the thickness direction of the fluoromica completely disappeared, and it was found that the fluoromica was uniformly dispersed in the polyamide resin. Was. (c) Polyamide composite material (A-2) A polyamide composite material was obtained in the same manner as shown in (b) except that 400 g of fluorine mica was used instead of 200 g of fluorine mica. The resulting polyamide composite material contained 4.4% by weight of a silicate layer and had a relative viscosity of 2.5. Also,
Wide-angle X-ray diffraction measurement of the polyamide composite material pellet revealed that the peak in the thickness direction of the fluoromica completely disappeared, indicating that the fluoromica was uniformly dispersed in the polyamide resin. (d) Nylon 6 (N6) Unitika, A1030JR (e) Glass fiber reinforced nylon 6 (N6G) Unitika, A1030GFL (f) Inorganic filled nylon 6 (N6I) Unitika, A3130

【0023】2.測定法 (A) ハイサイクル成形性 図1に示すようなエアクリーナーハウジングを、射出成
形機(東芝機械製、IS220GN )を用いて、シリンダ温度
260℃、金型温度70℃、射出時間5秒の条件下で成形
し、得られた成形品にソリが生じない最短の冷却時間を
測定することにより評価した。 (B) 比重 ASTM D792 に基づいて、水中置換法により求めた。 (C) 曲げ弾性率 ASTM D790 に基づいて求めた。 (D) 荷重たわみ温度 ASTM D648 に基づいて、荷重1.8MPaで求めた。 (E) 寸法変化率 (A) で得られたエアクリーナーハウジングを、120 ℃の
温度下で 100時間熱処理した後、成形品の幅方向の寸法
変化から寸法変化率を求めた。
2. Measuring method (A) High-cycle moldability The cylinder temperature of an air cleaner housing as shown in Fig. 1 was measured using an injection molding machine (TOSHIBA MACHINE, IS220GN).
The molding was performed under the conditions of 260 ° C., a mold temperature of 70 ° C., and an injection time of 5 seconds, and the obtained molded product was evaluated by measuring the shortest cooling time without causing warpage. (B) Specific gravity Determined by the underwater displacement method based on ASTM D792. (C) Flexural modulus was determined based on ASTM D790. (D) Deflection temperature under load Based on ASTM D648, it was determined at a load of 1.8 MPa. (E) Dimensional change rate The air cleaner housing obtained in (A) was heat-treated at a temperature of 120 ° C. for 100 hours, and the dimensional change rate was obtained from the dimensional change in the width direction of the molded article.

【0024】実施例1 ポリアミド複合材料(A−1)を、シリンダ温度 260
℃、金型温度70℃、射出時間5秒の条件下、射出成形機
(東芝機械社製、IS220GN )を用いて射出成形し、図1
に示すようなエアクリーナーハウジングを得る際のハイ
サイクル成形性を評価した。また、同成形機を用いて、
冷却時間を10秒にした以外は上記と同じ条件下で射出成
形し、図1に示す成形品を得、その寸法変化率を評価し
た。最後に、シリンダ温度 260℃、金型温度70℃、射出
時間5秒、冷却時間10秒の条件下で、射出成形機(東芝
機械社製、IS-80G)を用いて射出成形し、厚み 3.2mmの
試験片を作成し、これを用いて比重、曲げ弾性率及び荷
重たわみ温度をそれぞれ評価した。なお、この試験片か
ら求めた比重、曲げ弾性率及び荷重たわみ温度は、それ
ぞれ二輪車エンジン用吸気系統部品の比重、曲げ弾性率
及び荷重たわみ温度に該当するものである。
Example 1 A polyamide composite material (A-1) was heated at a cylinder temperature of 260 ° C.
Injection molding using an injection molding machine (TOSHIBA MACHINE CO., IS220GN) under the conditions of ℃, mold temperature of 70 ℃ and injection time of 5 seconds.
Was evaluated for high cycle formability when obtaining an air cleaner housing as shown in FIG. Also, using the molding machine,
Injection molding was performed under the same conditions as described above except that the cooling time was changed to 10 seconds, to obtain a molded article shown in FIG. 1, and the dimensional change was evaluated. Finally, under the conditions of a cylinder temperature of 260 ° C., a mold temperature of 70 ° C., an injection time of 5 seconds and a cooling time of 10 seconds, injection molding was performed using an injection molding machine (manufactured by Toshiba Machine Co., Ltd., IS-80G) to obtain a thickness of 3.2. mm test pieces were prepared, and the specific gravity, flexural modulus, and deflection temperature under load were respectively evaluated using the test pieces. The specific gravity, flexural modulus, and deflection temperature under load determined from the test specimen correspond to the specific gravity, flexural modulus, and deflection temperature under load of the intake system parts for a motorcycle engine, respectively.

【0025】実施例2 A−1の代わりにA−2を用いた他は、実施例1と同様
にして各成形品を作成し、それぞれ試験に供した。
Example 2 Each molded article was prepared in the same manner as in Example 1 except that A-2 was used in place of A-1.

【0026】比較例1 A−1の代わりにN6を用い、図1のエアクリーナーハ
ウジングの成形時の冷却時間を30秒にした他は、実施例
1と同様にして各成形品を作成し、それぞれ試験に供し
た。
Comparative Example 1 Each molded article was prepared in the same manner as in Example 1 except that N6 was used instead of A-1 and the cooling time during molding of the air cleaner housing of FIG. 1 was 30 seconds. Each was subjected to a test.

【0027】比較例2 A−1の代わりにN6Gを用い、図1のエアクリーナー
ハウジングの成形時の冷却時間を25秒にした他は、実施
例1と同様にして各成形品を作成し、それぞれ試験に供
した。
Comparative Example 2 Each molded product was prepared in the same manner as in Example 1 except that N6G was used instead of A-1 and the cooling time during molding of the air cleaner housing of FIG. 1 was 25 seconds. Each was subjected to a test.

【0028】比較例3 A−1の代わりにN6Iを用いた他は、比較例2と同様
にして各成形品を作成し、それぞれ試験に供した。
Comparative Example 3 Each molded article was prepared in the same manner as in Comparative Example 2 except that N6I was used in place of A-1, and each molded article was subjected to a test.

【0029】実施例1、2及び比較例1〜3における結
果をまとめて表1に示す。
Table 1 summarizes the results in Examples 1 and 2 and Comparative Examples 1 to 3.

【0030】[0030]

【表1】 [Table 1]

【0031】実施例1、2において用いたポリアミド複
合材料は、成形性に優れ、軽量、高弾性率、高耐熱性で
あり、かつ高い寸法安定性を具備したものであった。一
方、比較例1〜3において用いたポリアミド樹脂及びポ
リアミド複合材料は、上記した特性の少なくとも1つを
欠いていた。
The polyamide composite materials used in Examples 1 and 2 had excellent moldability, were lightweight, had a high modulus of elasticity, had high heat resistance, and had high dimensional stability. On the other hand, the polyamide resin and the polyamide composite material used in Comparative Examples 1 to 3 lacked at least one of the characteristics described above.

【0032】[0032]

【発明の効果】本発明によれば、成形性に優れ、軽量、
高弾性率、高耐熱性であり、かつ寸法安定性に優れた二
輪車エンジン用吸気系統部品を得ることができる。
According to the present invention, excellent moldability, light weight,
An intake system component for a motorcycle engine having high elastic modulus, high heat resistance, and excellent dimensional stability can be obtained.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】エンジンのエアクリーナーを構成する部品の一
つであるエアクリーナーハウジングの一般的な図であ
る。
FIG. 1 is a general view of an air cleaner housing which is one of components constituting an air cleaner of an engine.

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 FI テーマコート゛(参考) // B62J 39/00 B62J 39/00 G C08J 5/00 CFG C08J 5/00 CFG ──────────────────────────────────────────────────の Continued on the front page (51) Int.Cl. 7 Identification symbol FI Theme coat ゛ (Reference) // B62J 39/00 B62J 39/00 G C08J 5/00 CFG C08J 5/00 CFG

Claims (2)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 層状珪酸塩の珪酸塩層が分子レベルで均
一に分散されたポリアミド複合材料にて部品の全体又は
一部が構成されていることを特徴とする二輪車エンジン
用吸気系統部品。
1. An intake system component for a motorcycle engine, wherein the component is entirely or partially composed of a polyamide composite material in which a silicate layer of a layered silicate is uniformly dispersed at a molecular level.
【請求項2】 比重 1.2以下で、1.8MPaにおける荷重た
わみ温度が 120℃以上である請求項1記載の二輪車エン
ジン用吸気系統部品。
2. The intake system component for a motorcycle engine according to claim 1, wherein the specific gravity is 1.2 or less and the deflection temperature under load at 1.8 MPa is 120 ° C. or more.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2005001276A1 (en) * 2003-06-30 2005-01-06 Toyo Roki Seizo Kabushiki Kaisha Fiber-reinforced resin composition for parts of air intake system of internal combustion engine

Cited By (2)

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WO2005001276A1 (en) * 2003-06-30 2005-01-06 Toyo Roki Seizo Kabushiki Kaisha Fiber-reinforced resin composition for parts of air intake system of internal combustion engine
US7834078B2 (en) 2003-06-30 2010-11-16 Toyo Roki Seizo Kabushiki Kaisha Fiber-reinforced resin composition for parts of air intake system of internal combustion engine

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