JP2000296746A - Air bag folded form holding structure of air bag device - Google Patents

Air bag folded form holding structure of air bag device

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JP2000296746A
JP2000296746A JP11108439A JP10843999A JP2000296746A JP 2000296746 A JP2000296746 A JP 2000296746A JP 11108439 A JP11108439 A JP 11108439A JP 10843999 A JP10843999 A JP 10843999A JP 2000296746 A JP2000296746 A JP 2000296746A
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JP
Japan
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airbag
holding member
folded
air bag
cut
Prior art date
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Application number
JP11108439A
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Japanese (ja)
Inventor
Takeshi Yamaji
猛 山地
Kazuaki Bito
和彰 尾藤
Tetsuya Sakafuji
哲也 逆藤
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Toyo Tire Corp
Original Assignee
Toyo Tire and Rubber Co Ltd
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Application filed by Toyo Tire and Rubber Co Ltd filed Critical Toyo Tire and Rubber Co Ltd
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a band-shaped holding member for holding an air bag folded form, at high yielding, from an original material of an air bag and allow the holding member to be broken easily when the air bag is operated. SOLUTION: This holding structure is formed so that a band-shaped holding member 44 is applied to an air bag 12 disposed on a base plate in the state of being folded and its folded form is held. In this case, the holding member 44 is formed of those sheet materials cut out in fork shape, the tip end parts of both leg parts 48 cut off by this cut 46 are formed in band-shaped both end parts and locked to the base plate, and a connecting part 50 connecting both leg parts 48 to each other are broken by an internal pressure of the air bag 12 applied when an air bag device is operated so that the connecting part 12 is burst starting from a cut terminal 46a.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、エアバッグ装置に
おけるエアバッグの折畳み形状の保持構造に関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a folded structure of an airbag in an airbag device.

【0002】[0002]

【従来の技術】一般に、車両等における乗員の保護装置
であるエアバッグ装置は、折畳まれたエアバッグと、エ
アバッグにガスを供給するインフレータと、これらエア
バッグ及びインフレータが取付け固定されるベースプレ
ートやケース等のバッグ受け部材と、折畳まれたエアバ
ッグの上面を覆うように配され、エアバッグ装置の作動
時にエアバッグの内圧で開裂されるカバーとを備えて構
成されている。
2. Description of the Related Art Generally, an airbag device as a device for protecting an occupant in a vehicle or the like includes a folded airbag, an inflator for supplying gas to the airbag, and a base plate to which the airbag and the inflator are attached and fixed. The airbag device includes a bag receiving member, such as an airbag, a case, and the like, and a cover that is disposed so as to cover the upper surface of the folded airbag and that is opened by the internal pressure of the airbag when the airbag device operates.

【0003】このようなエアバッグ装置においては、上
記カバーを取付ける際における取付作業性を向上させた
り、車両搭載時におけるエアバッグの折畳み状態からの
自発的復元力によるカバーの変形を防止したりする目的
で、帯状部材をエアバッグに懸けたり、蓋状部材でケー
ス開口部を覆うことにより、エアバッグの折畳み形状を
保持することがなされている。これらの折畳み形状の保
持部材は、エアバッグ装置の作動時に、エアバッグの内
圧によって破断するものであり、その破断部位にはミシ
ン目等の脆弱部が設けられ、この脆弱部を起点として破
断するように工夫されている。
[0003] In such an airbag device, the workability in mounting the cover is improved, and the deformation of the cover due to a spontaneous restoring force from the folded state of the airbag when mounted on a vehicle is prevented. For this purpose, the folded shape of the airbag is maintained by hanging the band-shaped member on the airbag or covering the case opening with a lid-shaped member. These folding-shaped holding members are ruptured by the internal pressure of the airbag when the airbag device is operated, and a fragile portion such as a perforation is provided at the rupture portion, and the rupture starts from the fragile portion. It is devised as follows.

【0004】例えば、図8に示す従来のエアバッグ装置
100は、折畳まれたエアバッグ101と、円盤状のイ
ンフレータ102と、これらエアバッグ101及びイン
フレータ102が取付け固定される矩形板状のベースプ
レート103と、エアバッグ101をベースプレート1
03に固定するバッグリテーナ104と、エアバッグ1
01を覆うカバー105とよりなり、エアバッグ101
の折畳み形状を保持するためにエアバッグ101には帯
状の布よりなる保持部材106が巻きつけるように懸け
られている。そして、保持部材106には、長手方向の
中央部にミシン目よりなる脆弱部107が設けられてお
り、保持部材106は、エアバッグ装置100の作動時
に、エアバッグ101の内圧により作用する引張り力で
この脆弱部107が破断するようになっている。
For example, a conventional airbag apparatus 100 shown in FIG. 8 has a folded airbag 101, a disc-shaped inflator 102, and a rectangular plate-shaped base plate to which the airbag 101 and the inflator 102 are attached and fixed. 103 and the airbag 101 with the base plate 1
03 and the airbag 1
01 and the airbag 101
A holding member 106 made of a band-shaped cloth is hung around the airbag 101 to hold the folded shape of the airbag 101. The holding member 106 is provided with a weak portion 107 formed of a perforation at a central portion in the longitudinal direction, and the holding member 106 exerts a pulling force applied by the internal pressure of the airbag 101 when the airbag device 100 operates. Thus, the fragile portion 107 is broken.

【0005】ところで、エアバッグは、通常、長尺の原
反から所定の形状のパネルを裁断し、このパネルを縫製
することで製造されている。その際、このパネルを裁断
した残りの原反残部を利用して、上記保持部材を裁断す
るのが経済的である。
An airbag is usually manufactured by cutting a panel of a predetermined shape from a long raw material and sewing the panel. At this time, it is economical to cut the holding member by using the remaining raw material remaining after cutting the panel.

【0006】例えば、運転席用エアバッグのような円形
状のエアバッグを製造する際には、図9(a)に示すよ
うに、長尺の原反布120から、そのほぼ全幅の直径を
有する円形状のパネル121を所定の間隔をおいて裁断
していき、円形状のパネル121に挟まれた原反残部で
帯状の保持部材106を裁断している。
For example, when manufacturing a circular airbag such as an airbag for a driver's seat, as shown in FIG. The circular panel 121 is cut at a predetermined interval, and the band-shaped holding member 106 is cut at the remaining portion of the raw material sandwiched between the circular panels 121.

【0007】[0007]

【発明が解決しようとする課題】上記のような長尺の原
反布120からエアバッグを構成するパネル121を効
率よく裁断するためには、該パネル121の裁断間隔を
できるだけ狭くすることが有効であるが、裁断間隔をあ
まり狭くすると、裁断により残る原反残部の面積が小さ
くなって、保持部材106を得にくくなる。例えば、図
9(b)に示すように、パネル121の裁断間隔aが保
持部材106の幅bよりも小さくなると、原反残部で保
持部材106を裁断しようとしたときに、保持部材10
6が原反布120からはみ出すことになって、保持部材
106を裁断できなくなってしまう。これは、保持部材
106の長さにもよるが、保持部材106の長さは、エ
アバッグの形状や折畳み方法で決定されるため、容易に
変更できず、従って、原反残部でこのような保持部材を
得る場合、エアバッグを構成するパネルの裁断間隔が制
約を受けて歩留りが低いという問題がある。
In order to efficiently cut the panel 121 constituting the airbag from the long fabric cloth 120 as described above, it is effective to make the cutting interval of the panel 121 as narrow as possible. However, if the cutting interval is too small, the area of the remaining web remaining after cutting becomes small, and it becomes difficult to obtain the holding member 106. For example, as shown in FIG. 9B, when the cutting interval a of the panel 121 is smaller than the width b of the holding member 106, when the holding member 106 is to be cut at the remaining raw material, the holding member 10 is cut.
As a result, the holding member 106 cannot be cut off. This depends on the length of the holding member 106, but the length of the holding member 106 cannot be easily changed because it is determined by the shape and the folding method of the airbag. In the case of obtaining the holding member, there is a problem that the yield is low due to the restriction of the cutting interval of the panel constituting the airbag.

【0008】また、上記従来の保持部材106は、エア
バッグ101の内圧による引張り力でミシン目等の脆弱
部107を破断させるものであるため、このような脆弱
部107を設けるために比較的高度な技術が必要であ
る。
Further, since the conventional holding member 106 breaks the fragile portion 107 such as a perforation by a tensile force due to the internal pressure of the airbag 101, a relatively high strength is required to provide the fragile portion 107. Technology is needed.

【0009】そこで、本発明は、原反から歩留りよくエ
アバッグを構成するパネルと保持部材を得ることができ
るとともに、エアバッグ装置の作動時に容易に保持部材
を破断させることができる、エアバッグの折畳み形状の
保持構造を提供することを目的とする。
Therefore, the present invention provides an airbag which can obtain a panel and a holding member constituting an airbag with good yield from a raw material and can easily break the holding member when the airbag device is operated. It is an object of the present invention to provide a folded holding structure.

【0010】[0010]

【課題を解決するための手段】本発明のエアバッグ装置
におけるエアバッグの折畳み形状の保持構造は、折畳ま
れたエアバッグと、このエアバッグが取付け固定される
バッグ受け部材とを備えるエアバッグ装置において、該
折畳まれたエアバッグに帯状の保持部材を懸けてその折
畳み形状を保持する構造であって、該保持部材は、二股
状に切込まれたシート状物よりなり、この切込みにより
切離された両脚部の先端部が前記帯状の両端部とされて
前記バッグ受け部材に係止されており、前記両脚部を連
結する保持部材の連結部が、エアバッグ装置の作動時に
おけるエアバッグの内圧によって前記切込みの端末を起
点として破断されるものである。
SUMMARY OF THE INVENTION A folded structure of an airbag in an airbag apparatus according to the present invention comprises an airbag having a folded airbag and a bag receiving member to which the airbag is attached and fixed. The apparatus has a structure in which a band-shaped holding member is hung on the folded airbag to hold the folded shape, and the holding member is formed of a sheet-like material cut in a forked shape. The ends of the separated two legs are the two ends of the band and are locked to the bag receiving member, and the connecting portion of the holding member connecting the two legs is air-tight when the airbag device is operated. The internal pressure of the bag breaks at the end of the cut.

【0011】この保持構造によれば、エアバッグ装置の
作動時に、エアバッグの内圧が保持部材に作用した際、
保持部材はその切込みの端末を起点として連結部が引裂
かれるように破断する。一般にシート状物は引張り力よ
りも引裂き力の方が小さいため、保持部材をこのように
引裂き力で破断させることにより、引張り力で保持部材
に破断させる場合には必要なミシン目等の脆弱部を設け
ないで済む。また、保持部材が二股状に切込まれたシー
ト状物よりなるため、エアバッグに懸けられる帯状の保
持部材の長さがシート状物のもとの長さの約2倍とな
る。すなわち、原反から保持部材を裁断する際の裁断長
さが、得ようとする保持部材の長さの約半分で済む。そ
のため、原反からエアバッグを構成するパネルを裁断し
てその残部で保持部材を得る場合に、該パネルの裁断間
隔に対する制約が低減され、従って、該裁断間隔を狭め
て歩留りを向上することができる。
According to this holding structure, when the internal pressure of the airbag acts on the holding member during operation of the airbag device,
The holding member breaks from the end of the cut so that the connecting portion is torn. In general, since a sheet-like material has a smaller tearing force than a tensile force, by breaking the holding member with the tearing force in this manner, a weak portion such as a perforation required when the holding member is broken by the tensile force. Need not be provided. Further, since the holding member is made of a sheet-like material cut in a forked shape, the length of the band-like holding member suspended from the airbag is about twice the original length of the sheet-like material. That is, the cutting length when cutting the holding member from the raw material can be about half the length of the holding member to be obtained. Therefore, when cutting the panel constituting the airbag from the raw material and obtaining the holding member with the remaining portion, the restriction on the cutting interval of the panel is reduced, and therefore, it is possible to improve the yield by narrowing the cutting interval. it can.

【0012】上記保持構造においては、前記バッグ受け
部材が、前記エアバッグの口元部が取付け固定された板
状のベースプレートであり、前記保持部材が、このベー
スプレート上に支持された前記の折畳まれたエアバッグ
に巻くように懸けられてもよい。
In the holding structure, the bag receiving member is a plate-shaped base plate to which a mouth portion of the airbag is attached and fixed, and the holding member is folded on the base plate and supported on the base plate. May be hung around an airbag.

【0013】また、上記保持構造においては、前記バッ
グ受け部材が、前記エアバッグを収納し、該エアバッグ
が膨出するための開口部を有するケースであり、前記保
持部材が、このケースの開口部に橋渡しするようにケー
ス側面に固定されることで、前記の折畳まれたエアバッ
グに懸けられてもよい。
[0013] In the holding structure, the bag receiving member is a case having an opening for accommodating the airbag and inflating the airbag, and the holding member is provided with an opening of the case. It may be hung on the folded airbag by being fixed to the side of the case so as to bridge the part.

【0014】[0014]

【発明の実施の形態】以下、本発明の1実施形態につい
て図面を参照して説明する。
DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS One embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings.

【0015】図1は本発明の1実施形態におけるエアバ
ッグ装置10の分解斜視図、図2は同エアバッグ装置1
0の断面図、図3は同実施形態におけるエアバッグ12
の原反布70の平面図、図4は同実施形態における保持
部材44の斜視図、図5はエアバッグ12を保持部材4
4で保持している状態を示す斜視図である。
FIG. 1 is an exploded perspective view of an airbag device 10 according to one embodiment of the present invention, and FIG.
FIG. 3 is a sectional view of the airbag 12 according to the first embodiment.
FIG. 4 is a perspective view of the holding member 44 in the same embodiment, and FIG.
It is a perspective view which shows the state hold | maintained at 4.

【0016】このエアバッグ装置10は、自動車のステ
アリングホイールの中央部に配される運転席用エアバッ
グ装置であり、エアバッグ12と、インフレータ14
と、ベースプレート16と、バッグリテーナ18と、カ
バー20とを備えて構成されている。
The airbag device 10 is a driver's seat airbag device disposed at the center of the steering wheel of an automobile. The airbag device 12 includes an airbag 12 and an inflator 14.
, A base plate 16, a bag retainer 18, and a cover 20.

【0017】エアバッグ12は、略円形状をなす2枚の
パネル22a,22bの周縁部同士を縫合することによ
り袋状に形成されており、インフレータ14側に配され
るパネル22bは、中央部にインフレータ14からガス
供給を受ける口元部24を備え、また、周縁部にベント
孔26を備えている。これらのパネル22は、図3に示
すように、長尺の原反布70を所定の間隔をおいて円形
状に裁断することにより得られる。
The airbag 12 is formed in a bag shape by sewing the peripheral edges of two substantially circular panels 22a and 22b together, and the panel 22b disposed on the inflator 14 side has a central portion. A mouth portion 24 for receiving gas supply from the inflator 14 is provided, and a vent hole 26 is provided on a peripheral portion. These panels 22 are obtained by cutting a long raw cloth 70 into a circular shape at predetermined intervals, as shown in FIG.

【0018】インフレータ14は、円盤状をなして、取
付フランジ14aが周設されており、該フランジ14a
より上部がガス吹出部14bとなっている。
The inflator 14 has a disc-like shape and is provided with a mounting flange 14a.
The upper part is the gas blowing part 14b.

【0019】ベースプレート16は、エアバッグ12と
インフレータ14が取付け固定される金属製のバッグ受
け部材であり、折畳まれたエアバッグ12の下面を受け
る略矩形の板状部30と、該板状部30の周縁から下方
に折曲形成された側面部32とよりなる。
The base plate 16 is a metal bag receiving member to which the airbag 12 and the inflator 14 are attached and fixed. The base plate 16 has a substantially rectangular plate-shaped portion 30 for receiving the lower surface of the folded airbag 12, The side portion 32 is formed by bending downward from the periphery of the portion 30.

【0020】ベースプレート16の板状部30の中央部
には開口部34が設けられており、図2に示すように、
この開口部34に裏面側からインフレータ14のガス吹
出部14bが挿入固定されている。そして、該開口部3
4を通ってベースプレート16の表面側に突出するイン
フレータ14のガス吹出部14bをエアバッグ12内部
に受け入れるように、開口部34には、その周縁部に表
面側からエアバッグ12の口元部24がバッグリテーナ
18を介して取付け固定されている。詳細には、バッグ
リテーナ18は、略矩形をなす板状部材の中央部に開口
部36が設けられ、四隅にボルト38が突設された金属
製部材であり、口元部24からエアバッグ12内に挿入
されて、上記ボルト38を口元部24周辺に設けた貫通
孔28に貫通させ、更にベースプレート16の開口部3
4周辺に設けた貫通孔35と、インフレータ14のフラ
ンジ14aに設けた貫通孔15にともに貫通させてナッ
ト39で係止されている。
An opening 34 is provided at the center of the plate-like portion 30 of the base plate 16, and as shown in FIG.
The gas blowing portion 14b of the inflator 14 is inserted into and fixed to the opening 34 from the back side. And the opening 3
The opening 34 is provided with a mouth 24 of the airbag 12 at the peripheral edge of the opening 34 so as to receive the gas blowing portion 14b of the inflator 14 projecting toward the surface of the base plate 16 through the surface 4 from the front side. It is mounted and fixed via a bag retainer 18. More specifically, the bag retainer 18 is a metal member having an opening 36 provided at the center of a substantially rectangular plate-like member and bolts 38 protruding at four corners. Into the through hole 28 provided in the vicinity of the mouth portion 24, and further, through the opening 3 of the base plate 16.
4 and a through hole 35 provided in the flange 14 a of the inflator 14 and penetrated through the through hole 35.

【0021】カバー20は、折畳まれたエアバッグ12
の上面を覆ってエアバッグ装置10の作動時にエアバッ
グ12の内圧で押し開かれるドア部40と、ドア部40
の裏面から突設され折畳まれたエアバッグ12の側面を
全周にわたって取囲む壁部42とよりなる合成樹脂製部
材である。このカバー20は、壁部42をベースプレー
ト16の側面部32にリベット43で固定することによ
り、ベースプレート16に取付けられており、ベースプ
レート16とともにエアバッグ12の収納空間を形成し
ている。
The cover 20 is provided with the folded airbag 12.
A door portion 40 that covers the upper surface of the airbag device and is pushed open by the internal pressure of the airbag 12 when the airbag device 10 is activated,
Is a synthetic resin member comprising a wall portion 42 that protrudes from the back surface of the airbag 12 and surrounds the side surface of the folded airbag 12 over the entire circumference. The cover 20 is attached to the base plate 16 by fixing the wall 42 to the side surface 32 of the base plate 16 with rivets 43, and forms a storage space for the airbag 12 together with the base plate 16.

【0022】符号44は、所定の形状に折畳まれたエア
バッグ12に懸けられてその折畳み形状を保持するため
の帯状の保持部材である。この保持部材44は、折畳ま
れたエアバッグ12におけるベースプレート16で支持
されていない面である、エアバッグ12の相対する側面
と上面に懸けられて、その折畳み形状を保持する。
Reference numeral 44 denotes a band-shaped holding member which is hung on the airbag 12 folded in a predetermined shape and holds the folded shape. The holding member 44 is hung on the opposite side surface and the upper surface of the folded airbag 12, that is, the surface that is not supported by the base plate 16, and holds the folded shape.

【0023】保持部材44は、図4(a)に示すよう
に、二股状に切込まれたシート状物45よりなる。この
シート状物45は長方形状をなし、その幅方向中央部を
長手方向に延びる切込み46が設けられ、この切込み4
6がシート状物45の長手方向に相対する一方側ではそ
の短辺まで達しているが、他方側では短辺まで達しない
ように形成されており、これにより、二股状に切離され
た両脚部48と、両脚部48を連結する連結部50が形
成されている。両脚部48の先端部(自由端)には、そ
れぞれバッグリテーナ18のボルト38が貫通される貫
通孔52が設けられている。
As shown in FIG. 4A, the holding member 44 is made of a sheet-like material 45 cut in a forked shape. The sheet-like material 45 has a rectangular shape, and is provided with a notch 46 extending in the longitudinal direction at the center in the width direction.
6 is formed so as to reach the short side on one side opposed to the longitudinal direction of the sheet-like material 45, but not to the short side on the other side, whereby the two legs are bifurcated. A connecting portion 50 for connecting the portion 48 and both leg portions 48 is formed. Through holes 52 through which the bolts 38 of the bag retainer 18 penetrate are provided at the distal end portions (free ends) of the both leg portions 48, respectively.

【0024】このシート状物45は、図3に示すよう
に、長尺の原反布70からエアバッグ12を構成するパ
ネル22を裁断した残りの原反残部において、2つのパ
ネル22に挟まれた部分の耳部を長方形状に裁断するこ
とにより得られる。シート状物45は、その長手方向を
原反布70の幅方向に向けて、その一短辺が原反布70
の幅方向端部と一致するように裁断され、この原反布7
0の幅方向端部から切込み46が入れられている。
As shown in FIG. 3, the sheet-like material 45 is sandwiched between the two panels 22 at a remaining portion of the remaining raw fabric obtained by cutting the panel 22 constituting the airbag 12 from the long raw fabric 70. It is obtained by cutting the ear part of the bent part into a rectangular shape. The sheet-like material 45 has a longitudinal direction directed in the width direction of the raw cloth 70, and one short side thereof is
The raw cloth 7 is cut so as to coincide with the width direction end of the cloth 7.
A notch 46 is formed from the end in the width direction of zero.

【0025】図4(b)に示すように、シート状物45
は、一方の脚部48の先端部を持って裏返すようにして
両脚部48を逆方向にひき離すことにより、細長い帯状
に形成されており、両脚部48の先端部が帯状をなす保
持部材44の両端部となる。そして、図4(c)に示す
ように、この帯状の保持部材44を、ベースプレート1
6上に支持された折畳まれたエアバッグ12に巻くよう
に懸ける。詳細には、図5(a)及び(b)に示すよう
に、一方の脚部48の先端部に設けた貫通孔52にバッ
グリテーナ18の1のボルト38を貫通させて、保持部
材44を折畳まれたエアバッグ12に懸けた後、他方の
脚部48を表裏逆にして、その先端部の貫通孔52に上
記1のボルト38と対角線上に相対するボルト38を貫
通させて、この状態でベースプレート16に取付け固定
される。
As shown in FIG.
Is formed in an elongated strip shape by holding the tip of one leg 48 upside down and pulling the two legs 48 apart in the opposite direction, and the tips of the two legs 48 are formed in a strip shape. At both ends. Then, as shown in FIG. 4C, the band-shaped holding member 44 is attached to the base plate 1.
6 wraps around the folded airbag 12 supported on it. Specifically, as shown in FIGS. 5A and 5B, the bolt 38 of one of the bag retainers 18 is passed through a through hole 52 provided at the tip of one leg 48, and the holding member 44 is moved. After hanging on the folded airbag 12, the other leg 48 is turned upside down, and the bolt 38 which is diagonally opposite to the above-mentioned one bolt 38 is passed through the through hole 52 at the tip thereof. In this state, it is fixed to the base plate 16.

【0026】これにより、保持部材44は、両端部がベ
ースプレート16に係止され、中央部の連結部50がエ
アバッグ12の上面に位置するようにエアバッグ12に
懸けられる。詳細には、図5(a)に示されるように、
保持部材44は、上記切込み46による切込み辺が折畳
まれたエアバッグ12表面の幅方向中央を走り、一方の
脚部48と他方の脚部48が連結部50を介して段差状
に接続されるように、エアバッグ12に懸けわたされて
いる。
As a result, both ends of the holding member 44 are locked to the base plate 16 and the holding member 44 is hung on the airbag 12 so that the central connecting portion 50 is located on the upper surface of the airbag 12. Specifically, as shown in FIG.
The holding member 44 runs in the width direction center of the surface of the airbag 12 where the cut side by the cut 46 is folded, and one leg 48 and the other leg 48 are connected in a stepped manner via a connecting portion 50. As shown in FIG.

【0027】このエアバッグ装置10においては、組立
作業時において、カバー20をエアバッグ12に被せる
ようにしてベースプレート16に取付ける際に、保持部
材44によりエアバッグ12の折畳み形状が保持されて
いるので、カバー20をエアバッグ12に被せやすく、
したがって、エアバッグ装置10の組立作業性に優れ
る。また、車両搭載時においても、保持部材44により
エアバッグ12の折畳み形状が保持されているので、折
畳み状態から自発的に形状を復元しようとする力がカバ
ー20に作用するのを低減して、カバー20の変形を防
止することができる。
In the airbag apparatus 10, when the cover 20 is mounted on the base plate 16 so as to cover the airbag 12 during the assembling operation, the folded shape of the airbag 12 is maintained by the holding member 44. , It is easy to put the cover 20 on the airbag 12,
Therefore, the workability of assembling the airbag device 10 is excellent. Further, even when mounted on a vehicle, the folded shape of the airbag 12 is held by the holding member 44, so that the force for automatically restoring the shape from the folded state acting on the cover 20 is reduced, The deformation of the cover 20 can be prevented.

【0028】そして、インフレータ14の発するガスに
よりエアバッグ12の内圧が上昇したときには、この内
圧が保持部材44に作用することによって、保持部材4
4は、その切込み46の端末(終端)46aを起点とし
て連結部50が引裂かれるように破断する。このよう
に、従来の引張り力による破断から引裂き力による破断
に変更することにより、ミシン目等の破断部を設けなく
ても、容易に保持部材44を破断させることができ、製
造が容易である。特に、本実施形態においては、破断さ
れる連結部50が折畳まれたエアバッグ12の上面に位
置しているため、エアバッグ12の膨張圧力が連結部5
0の切込み端末46aに効果的に作用する。
When the gas generated by the inflator 14 increases the internal pressure of the airbag 12, the internal pressure acts on the holding member 44, so that the holding member 4
4 breaks such that the connecting portion 50 is torn from the terminal (end) 46a of the cut 46 as a starting point. As described above, by changing from the conventional breaking by the tensile force to the breaking by the tearing force, the holding member 44 can be easily broken without providing a broken portion such as a perforation, and the manufacturing is easy. . In particular, in the present embodiment, since the connecting portion 50 to be broken is located on the upper surface of the folded airbag 12, the inflation pressure of the airbag 12 is reduced by the connecting portion 5.
It effectively acts on the 0 cut terminal 46a.

【0029】また、原反布70から保持部材44を裁断
する際の裁断長さLが、得ようとする保持部材44の長
さの約半分で済むため、図3に示すように、原反布70
からエアバッグ12を構成するパネル22を裁断してそ
の残部で保持部材44を裁断する場合に、該パネル22
の裁断間隔Aが保持部材44の幅Bよりも狭くなるよう
に裁断間隔Aを密にした場合にも保持部材44を得るこ
とができ、原反布70からパネル22と保持部材44を
裁断する際の歩留りが向上し、エアバッグ12のコスト
を低減することができる。
Further, since the cutting length L when cutting the holding member 44 from the raw cloth 70 is only about half the length of the holding member 44 to be obtained, as shown in FIG. Cloth 70
When the panel 22 constituting the airbag 12 is cut from the above and the holding member 44 is cut with the remaining portion, the panel 22
The holding member 44 can be obtained even when the cutting interval A is made narrower so that the cutting interval A is smaller than the width B of the holding member 44, and the panel 22 and the holding member 44 are cut from the raw cloth 70. In this case, the yield can be improved, and the cost of the airbag 12 can be reduced.

【0030】なお、上記実施形態においては、保持部材
44の両脚部48を表裏逆にしてベースプレート16に
係止したが、これに限定されることなく、図6に示すよ
うに、両脚部48が同一面でベースプレート16に係止
されるように、両脚部48を逆方向にひき離して、折畳
まれたエアバッグ12に懸けわたしてもよい。この場
合、保持部材44は、両脚部48が折畳まれたエアバッ
グ12表面の幅方向中央部を通るように懸けられる。
In the above-described embodiment, the two legs 48 of the holding member 44 are engaged with the base plate 16 with the front and back inverted. However, the present invention is not limited to this. As shown in FIG. The legs 48 may be pulled apart in opposite directions so as to be locked to the base plate 16 on the same plane, and may be hung on the folded airbag 12. In this case, the holding member 44 is hung so that both legs 48 pass through the center of the folded airbag 12 in the width direction.

【0031】また、上記実施形態においては、エアバッ
グ12を受けるバッグ受け部材としてベースプレート1
6を用いたが、本発明は、図7に示すように、エアバッ
グ12とインフレータ(不図示)を収納するケース82
を用いたエアバッグ装置80にも適用できる。図7に示
す例では、上方に開口するケース82にエアバッグ12
が折畳み状態に収納され、該エアバッグ12の口元部が
ケース82の側面に複数のリベット84で固定されてい
る。そして、このケース82内に収納されたエアバッグ
12の折畳み形状を保持するように、上記保持部材44
がエアバッグ12の上面に懸けられている。具体的に
は、保持部材44は、ケース82の開口部86に橋渡し
するように、両脚部48の先端部が上記リベット84に
よりケース82側面に固定されている。この場合も、上
記実施形態と同様、保持部材44は引裂き力により破断
されるので、ミシン目等の脆弱部を設ける必要がなく、
また、原反布から裁断する際の裁断長さが得ようとする
保持部材44の約半分で済むため、歩留りが向上する。
In the above embodiment, the base plate 1 is used as a bag receiving member for receiving the airbag 12.
6, the present invention employs a case 82 for storing an airbag 12 and an inflator (not shown) as shown in FIG.
The present invention can also be applied to an airbag device 80 that uses an airbag. In the example shown in FIG. 7, the airbag 12
Are stored in a folded state, and the mouth portion of the airbag 12 is fixed to the side surface of the case 82 with a plurality of rivets 84. Then, the holding member 44 is held so as to hold the folded shape of the airbag 12 housed in the case 82.
Is suspended on the upper surface of the airbag 12. More specifically, the distal ends of the legs 48 are fixed to the side surfaces of the case 82 by the rivets 84 so that the holding member 44 bridges the opening 86 of the case 82. In this case, similarly to the above-described embodiment, the holding member 44 is broken by the tearing force, so that it is not necessary to provide a fragile portion such as a perforation.
Further, the cutting length when cutting from the raw cloth is only about half of the holding member 44 to be obtained, so that the yield is improved.

【0032】なお、上記実施形態においては、保持部材
44をエアバッグ12と同じ織布で構成したが、別の織
布を用いてもよく、また、織布などの布に限定されるこ
となく、例えば、ゴムや樹脂、紙等のシート状物を用い
てもよい。
Although the holding member 44 is made of the same woven fabric as the airbag 12 in the above embodiment, another woven fabric may be used, and the holding member 44 is not limited to a woven fabric or the like. For example, a sheet-like material such as rubber, resin, or paper may be used.

【0033】[0033]

【発明の効果】本発明によれば、エアバッグの折畳み形
状を保持する保持部材を、引張り力ではなく、より小さ
な力で破断される引裂き力で破断させるようにしたの
で、ミシン目等の脆弱部を設けることなく、容易に保持
部材を破断させることができる。また、原反から保持部
材を裁断する際の裁断長さが、得ようとする保持部材の
長さの約半分で済むため、原反からエアバッグを構成す
るパネルを裁断してその残部で保持部材を得る場合に、
該パネルの裁断間隔に対する制約が低減され、従って、
該裁断間隔を狭めて歩留りを向上させて、エアバッグの
製造コストを低減することができる。
According to the present invention, the holding member for holding the folded shape of the airbag is broken not by a pulling force but by a tearing force that is broken by a smaller force. The holding member can be easily broken without providing the portion. Also, since the cutting length when cutting the holding member from the web is only about half the length of the holding member to be obtained, the panel constituting the airbag is cut from the web and held by the remaining portion. When you get a member,
The constraints on the cutting interval of the panel are reduced, thus
The yield can be improved by reducing the cutting interval, and the manufacturing cost of the airbag can be reduced.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本発明の1実施形態におけるエアバッグ装置の
分解斜視図である。
FIG. 1 is an exploded perspective view of an airbag device according to an embodiment of the present invention.

【図2】同エアバッグ装置の断面図である。FIG. 2 is a sectional view of the airbag device.

【図3】同実施形態におけるエアバッグの原反布の平面
図である。
FIG. 3 is a plan view of a fabric cloth of the airbag according to the embodiment.

【図4】同実施形態における保持部材の斜視図であり、
(a)は裁断後の状態、(b)は両脚部を広げた状態、
(c)はエアバッグに巻くように懸けた状態を示す。
FIG. 4 is a perspective view of a holding member according to the embodiment;
(A) is a state after cutting, (b) is a state where both legs are spread,
(C) shows a state of being wound around the airbag.

【図5】同実施形態において保持部材で保持されたエア
バッグを示す図であり、(a)は上面側からみた斜視
図、(b)は下面側からみた斜視図である。
FIGS. 5A and 5B are views showing the airbag held by the holding member in the same embodiment, wherein FIG. 5A is a perspective view as viewed from an upper surface side, and FIG. 5B is a perspective view as viewed from a lower surface side.

【図6】他の実施形態に係るエアバッグの折畳み形状の
保持構造を示す斜視図である。
FIG. 6 is a perspective view showing a folded holding structure of an airbag according to another embodiment.

【図7】更に他の実施形態に係るエアバッグの折畳み形
状の保持構造を示す斜視図である。
FIG. 7 is a perspective view showing a folded holding structure of an airbag according to still another embodiment.

【図8】従来のエアバッグ装置の分解斜視図である。FIG. 8 is an exploded perspective view of a conventional airbag device.

【図9】(a)及び(b)は従来のエアバッグ装置にお
けるエアバッグの原反布の平面図である。
FIGS. 9A and 9B are plan views of a fabric cloth of an airbag in a conventional airbag apparatus.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

10……エアバッグ装置 12……エアバッグ 16……ベースプレート 26……エアバッグの口元部 44……保持部材 45……シート状物 46……切込み 46a…切込み端末 48……脚部 50……連結部 80……エアバッグ装置 82……ケース 86……開口部 Reference Signs List 10 airbag device 12 airbag 16 base plate 26 mouth portion of airbag 44 holding member 45 sheet material 46 cut 46a cut terminal 48 leg 50 Connecting portion 80 Airbag device 82 Case 86 Opening

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 逆藤 哲也 大阪府大阪市西区江戸堀1丁目17番18号 東洋ゴム工業株式会社内 Fターム(参考) 3D054 AA02 AA13 BB05 CC50 FF16 FF17  ────────────────────────────────────────────────── ─── Continuing on the front page (72) Inventor Tetsuya Sado 1-17-18 Edobori, Nishi-ku, Osaka-shi, Osaka Toyo Tire & Rubber Co., Ltd. F-term (reference) 3D054 AA02 AA13 BB05 CC50 FF16 FF17

Claims (3)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】折畳まれたエアバッグと、このエアバッグ
が取付け固定されるバッグ受け部材とを備えるエアバッ
グ装置において、該折畳まれたエアバッグに帯状の保持
部材を懸けてその折畳み形状を保持する構造であって、 該保持部材は、二股状に切込まれたシート状物よりな
り、この切込みにより切離された両脚部の先端部が前記
帯状の両端部とされて前記バッグ受け部材に係止されて
おり、 前記両脚部を連結する保持部材の連結部が、エアバッグ
装置の作動時におけるエアバッグの内圧によって前記切
込みの端末を起点として破断されるエアバッグ装置にお
けるエアバッグの折畳み形状の保持構造。
1. An airbag apparatus comprising a folded airbag and a bag receiving member to which the airbag is attached and fixed, wherein the folded shape of the airbag is obtained by suspending a band-shaped holding member on the folded airbag. The holding member is made of a sheet-like material cut in a forked shape, and the front ends of both legs separated by the cut are formed as the both ends of the band shape, so that the bag receiving member is formed. The connection portion of the holding member that connects the two leg portions is locked to a member, and the connection portion of the holding member that connects the two leg portions is broken from the end of the cut by the internal pressure of the airbag when the airbag device is activated. Folding holding structure.
【請求項2】前記バッグ受け部材が、前記エアバッグの
口元部が取付け固定された板状のベースプレートであ
り、 前記保持部材が、このベースプレート上に支持された前
記の折畳まれたエアバッグに巻くように懸けられている
ことを特徴とする請求項1記載のエアバッグの折畳み形
状の保持構造。
2. The airbag according to claim 1, wherein the bag receiving member is a plate-shaped base plate to which a mouth portion of the airbag is attached and fixed, and the holding member is connected to the folded airbag supported on the base plate. The folded holding structure for an airbag according to claim 1, wherein the holding structure is wound around the airbag.
【請求項3】前記バッグ受け部材が、前記エアバッグを
収納し、該エアバッグが膨出するための開口部を有する
ケースであり、 前記保持部材が、このケースの開口部に橋渡しするよう
にケース側面に固定されることで、前記の折畳まれたエ
アバッグに懸けられていることを特徴とする請求項1記
載のエアバッグの折畳み形状の保持構造。
3. A case in which the bag receiving member has an opening for accommodating the airbag and inflating the airbag, wherein the holding member bridges the opening of the case. The folded airbag holding structure according to claim 1, wherein the airbag is suspended on the folded airbag by being fixed to a side surface of the case.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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EP1464551A1 (en) * 2003-04-02 2004-10-06 Takata Corporation Airbag device
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