JP2000264072A - 自動車用ｅｐｄｍゴム製紐状シール製品 - Google Patents
自動車用ｅｐｄｍゴム製紐状シール製品Info
- Publication number
- JP2000264072A JP2000264072A JP11067682A JP6768299A JP2000264072A JP 2000264072 A JP2000264072 A JP 2000264072A JP 11067682 A JP11067682 A JP 11067682A JP 6768299 A JP6768299 A JP 6768299A JP 2000264072 A JP2000264072 A JP 2000264072A
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- Japan
- Prior art keywords
- string
- sealant
- epdm rubber
- door
- sealing material
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- Pending
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- Extrusion Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)
- Molding Of Porous Articles (AREA)
- Vehicle Waterproofing, Decoration, And Sanitation Devices (AREA)
- Seal Device For Vehicle (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 従来の自動車用のウエザーストリップやグラ
スラン等のＥＰＤＭゴム製紐状シール製品は、ボディや
ドアガラスから受ける衝撃や摩擦によって伸び易いため
にシール性が低下してしまい、また、その取付けも困難
である。 【解決手段】 ＥＰＤＭゴムで押出成形される自動車用
の紐状シール材２１に、同じオレフィン系のポリプロピ
レンまたはポリエチレンの繊維で構成される糸２２を、
前記押出成形時に埋設して、前記紐状シール材２１の伸
びを低減する。
スラン等のＥＰＤＭゴム製紐状シール製品は、ボディや
ドアガラスから受ける衝撃や摩擦によって伸び易いため
にシール性が低下してしまい、また、その取付けも困難
である。 【解決手段】 ＥＰＤＭゴムで押出成形される自動車用
の紐状シール材２１に、同じオレフィン系のポリプロピ
レンまたはポリエチレンの繊維で構成される糸２２を、
前記押出成形時に埋設して、前記紐状シール材２１の伸
びを低減する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】 本発明は、例えば、自動車
のドアに取り付けられボディとのシール性を維持するド
アウエザーストリップや、同じくドアに取り付けられド
アガラスとのシール性を維持するグラスラン等のＥＰＤ
Ｍ（エチレンプロピレン非共役ジエン三元共重合体）ゴ
ム製の紐状シール製品に関するものである。
のドアに取り付けられボディとのシール性を維持するド
アウエザーストリップや、同じくドアに取り付けられド
アガラスとのシール性を維持するグラスラン等のＥＰＤ
Ｍ（エチレンプロピレン非共役ジエン三元共重合体）ゴ
ム製の紐状シール製品に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】 一般に、自動車用ウエザーストリップ
はＥＰＤＭゴムで成形され、そのうち特にＥＰＤＭゴム
を発泡してスポンジゴム状としたものは、モジュラス
（引張応力）が低いため伸び易い。従って、ドアの開閉
などによる衝撃や摩擦等によってずれが生じ易く、ドア
とボディとの間のシール性が低下するといった問題があ
る。
はＥＰＤＭゴムで成形され、そのうち特にＥＰＤＭゴム
を発泡してスポンジゴム状としたものは、モジュラス
（引張応力）が低いため伸び易い。従って、ドアの開閉
などによる衝撃や摩擦等によってずれが生じ易く、ドア
とボディとの間のシール性が低下するといった問題があ
る。
【０００３】この自動車用ウエザーストリップは、基部
へ両面テープを貼り付ける際の貼着加工や、基部からク
リップ頭部挿入用中空までの穴あけ加工等を行う際にも
容易に伸びてしまうため、それらの加工が難しくなると
いう問題も併せて有する。
へ両面テープを貼り付ける際の貼着加工や、基部からク
リップ頭部挿入用中空までの穴あけ加工等を行う際にも
容易に伸びてしまうため、それらの加工が難しくなると
いう問題も併せて有する。
【０００４】また、自動車用のＥＰＤＭゴム製グラスラ
ンは、ドアガラスの昇降による衝撃や摩擦によって伸び
易く、ドアとドアガラスとのシール性が低下したり、ま
た、サッシュやリテーナー等に取付ける際の加工が必ず
しも容易ではないといった問題がある。
ンは、ドアガラスの昇降による衝撃や摩擦によって伸び
易く、ドアとドアガラスとのシール性が低下したり、ま
た、サッシュやリテーナー等に取付ける際の加工が必ず
しも容易ではないといった問題がある。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】 解決しようとする課
題は、従来の自動車用のウエザーストリップやグラスラ
ン等の芯材を含まないＥＰＤＭゴム製紐状シール製品
は、ボディやドアガラスから受ける衝撃や摩擦によって
伸び易いためにシール性が低下してしまい、また、その
取付けも困難なことである。
題は、従来の自動車用のウエザーストリップやグラスラ
ン等の芯材を含まないＥＰＤＭゴム製紐状シール製品
は、ボディやドアガラスから受ける衝撃や摩擦によって
伸び易いためにシール性が低下してしまい、また、その
取付けも困難なことである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】 図１乃至図４を参照し
て説明する。本発明は、ＥＰＤＭゴムで押出成形される
自動車用の紐状シール材２１に、同じオレフィン系のポ
リプロピレンまたはポリエチレンの繊維を撚って構成さ
れる糸２２を、前記押出成形時に埋設して、前記紐状シ
ール材２１の伸びを低減してなるウエザーストリップや
グラスラン等の紐状シール製品である。
て説明する。本発明は、ＥＰＤＭゴムで押出成形される
自動車用の紐状シール材２１に、同じオレフィン系のポ
リプロピレンまたはポリエチレンの繊維を撚って構成さ
れる糸２２を、前記押出成形時に埋設して、前記紐状シ
ール材２１の伸びを低減してなるウエザーストリップや
グラスラン等の紐状シール製品である。
【０００７】
【発明の実施の形態】 本発明の第一実施形態につい
て、図１および図２を参照して説明する。この自動車用
ＥＰＤＭゴム製紐状シール製品２０は、図１のＡで示す
部分において、ドア１２のドア枠１３に取り付けられ、
ボディ１１との間をシールするドアウエザーストリップ
である。このドアウエザーストリップ２０は、リテーナ
に取付けられる基部２３と、ボディ１１に弾接する中空
シール部２４およびリップ部２５とで構成される。本体
部分であるＥＰＤＭゴム製の紐状シール材２１は発泡さ
れてスポンジゴム化されている。
て、図１および図２を参照して説明する。この自動車用
ＥＰＤＭゴム製紐状シール製品２０は、図１のＡで示す
部分において、ドア１２のドア枠１３に取り付けられ、
ボディ１１との間をシールするドアウエザーストリップ
である。このドアウエザーストリップ２０は、リテーナ
に取付けられる基部２３と、ボディ１１に弾接する中空
シール部２４およびリップ部２５とで構成される。本体
部分であるＥＰＤＭゴム製の紐状シール材２１は発泡さ
れてスポンジゴム化されている。
【０００８】この紐状シール材２１の基部２３には、Ｅ
ＰＤＭゴムと同じオレフィン系のポリプロピレン繊維を
撚って構成された糸２２が二本埋設されている。当該糸
２２の埋設は、ＥＰＤＭゴム材を押出成形して紐状シー
ル材２１を成形する際に埋設されるものであり、紐状シ
ール材２１の全長にわたって存在する。なお、本実施形
態において、糸２２は基部２３に埋設されているが、必
要に応じて中空シール部２４やリップ部２５等に埋設す
ることができる。
ＰＤＭゴムと同じオレフィン系のポリプロピレン繊維を
撚って構成された糸２２が二本埋設されている。当該糸
２２の埋設は、ＥＰＤＭゴム材を押出成形して紐状シー
ル材２１を成形する際に埋設されるものであり、紐状シ
ール材２１の全長にわたって存在する。なお、本実施形
態において、糸２２は基部２３に埋設されているが、必
要に応じて中空シール部２４やリップ部２５等に埋設す
ることができる。
【０００９】本発明の第二実施形態を、図１および図３
に示す。本実施形態も、図１のＡで示す部分におけるド
ア枠１３に取付けられ、ボディ１１との間のシールを達
成するＥＰＤＭゴム製でスポンジゴム状のドアウエザー
ストリップであり、その基部２３の全長にわたって４本
のポリエチレン繊維で構成される糸２２が埋設されてい
る。なお、糸２２の数は、必要に応じて適宜設定され
る。
に示す。本実施形態も、図１のＡで示す部分におけるド
ア枠１３に取付けられ、ボディ１１との間のシールを達
成するＥＰＤＭゴム製でスポンジゴム状のドアウエザー
ストリップであり、その基部２３の全長にわたって４本
のポリエチレン繊維で構成される糸２２が埋設されてい
る。なお、糸２２の数は、必要に応じて適宜設定され
る。
【００１０】本発明の第三実施形態を、図１および図４
を参照して説明する。この紐状シール製品２０も、同じ
く図１のＡで示す部分におけるドア枠１３に取り付けら
れるもので、ドアガラス１４と弾接するＥＰＤＭゴム製
のグラスランである。このグラスラン２０は、スポンジ
ゴム状とされておらず、リテーナに取付けられるベース
部２６とドアガラス１４に弾接する一対の弾接部２７と
から構成されている。また、ベース部２６にはその全長
にわたってポリプロピレンで構成される糸２２が三本、
押出成形時に埋設されている。
を参照して説明する。この紐状シール製品２０も、同じ
く図１のＡで示す部分におけるドア枠１３に取り付けら
れるもので、ドアガラス１４と弾接するＥＰＤＭゴム製
のグラスランである。このグラスラン２０は、スポンジ
ゴム状とされておらず、リテーナに取付けられるベース
部２６とドアガラス１４に弾接する一対の弾接部２７と
から構成されている。また、ベース部２６にはその全長
にわたってポリプロピレンで構成される糸２２が三本、
押出成形時に埋設されている。
【００１１】作用について説明する。上記第一実施形態
と第二実施形態に示す紐状シール製品（ドアウエザース
トリップ）２０および第三実施形態に係る紐状シール製
品（グラスラン）２０のいずれにおいても、紐状シール
材２１中に埋設されたポリプロピレンまたはポリエチレ
ンの繊維で構成された糸２２は、紐状シール材２１を構
成するＥＰＤＭゴムと同じオレフィン系であるので、紐
状シール材（ＥＰＤＭゴム）２１を加硫する際に当該紐
状シール材２１に熱融着して強固に接着する。
と第二実施形態に示す紐状シール製品（ドアウエザース
トリップ）２０および第三実施形態に係る紐状シール製
品（グラスラン）２０のいずれにおいても、紐状シール
材２１中に埋設されたポリプロピレンまたはポリエチレ
ンの繊維で構成された糸２２は、紐状シール材２１を構
成するＥＰＤＭゴムと同じオレフィン系であるので、紐
状シール材（ＥＰＤＭゴム）２１を加硫する際に当該紐
状シール材２１に熱融着して強固に接着する。
【００１２】従って、ドア１２の開閉またはドアガラス
１４の昇降によって衝撃や摩擦を受けて、紐状シール材
２１が伸長する状態となっても、その状態は糸２２によ
って阻まれる。従って、紐状シール製品２０は原形を維
持することができ、ボディ１１またはドアガラス１４と
のシール性を良好に維持することができる。
１４の昇降によって衝撃や摩擦を受けて、紐状シール材
２１が伸長する状態となっても、その状態は糸２２によ
って阻まれる。従って、紐状シール製品２０は原形を維
持することができ、ボディ１１またはドアガラス１４と
のシール性を良好に維持することができる。
【００１３】また、紐状シール材２１の伸びが抑制され
るので、当該紐状シール製品２０の基部２３に両面テー
プを貼着加工する際や、基部２３からクリップ頭部挿入
中空２８までの穴あけ加工等を行う際に従来製品のよう
に伸びることがない。従って、その取付けや加工が容易
である。
るので、当該紐状シール製品２０の基部２３に両面テー
プを貼着加工する際や、基部２３からクリップ頭部挿入
中空２８までの穴あけ加工等を行う際に従来製品のよう
に伸びることがない。従って、その取付けや加工が容易
である。
【００１４】また、埋設される糸２２はポリプロピレン
等の繊維を複数撚って構成されるものであるので、紐状
シール材２１を押出成形する際に当該紐状シール材２１
に容易に挿入埋設することができる。すなわち、複数の
繊維を撚って構成した糸２２は、一本の繊維等で構成さ
れる糸と比較して巻き癖がつきにくい。この糸２２は、
ドラム等に巻いておいたものを紐状シール材２１の押出
成形時に送り出すものであるが、巻き癖がついていない
ので、容易に紐状シール材２１中に挿入埋設することが
でき、取り扱い時における自由度が高い。また、この糸
２２は、複数の繊維で構成されているので、一本の繊維
で構成される糸と比較して折れ難く、従って、強度も高
い。
等の繊維を複数撚って構成されるものであるので、紐状
シール材２１を押出成形する際に当該紐状シール材２１
に容易に挿入埋設することができる。すなわち、複数の
繊維を撚って構成した糸２２は、一本の繊維等で構成さ
れる糸と比較して巻き癖がつきにくい。この糸２２は、
ドラム等に巻いておいたものを紐状シール材２１の押出
成形時に送り出すものであるが、巻き癖がついていない
ので、容易に紐状シール材２１中に挿入埋設することが
でき、取り扱い時における自由度が高い。また、この糸
２２は、複数の繊維で構成されているので、一本の繊維
で構成される糸と比較して折れ難く、従って、強度も高
い。
【００１５】さらに、ＥＰＤＭゴムとポリエチレンまた
はポリプロピレンは同じオレフィン系であるので、分離
することなくリサイクルすることができる。よって、リ
サイクルが容易である。
はポリプロピレンは同じオレフィン系であるので、分離
することなくリサイクルすることができる。よって、リ
サイクルが容易である。
【００１６】なお、本発明に係る自動車用ＥＰＤＭ製紐
状シール製品２０は、各実施形態で説明したドアウエザ
ーストリップとグラスランに限定されるものではなく、
他のＥＰＤＭゴム製の紐状シール製品を含むものであ
る。また、自動車用シール製品２０以外のＥＰＤＭゴム
製品への利用も可能である。
状シール製品２０は、各実施形態で説明したドアウエザ
ーストリップとグラスランに限定されるものではなく、
他のＥＰＤＭゴム製の紐状シール製品を含むものであ
る。また、自動車用シール製品２０以外のＥＰＤＭゴム
製品への利用も可能である。
【００１７】
【発明の効果】 本発明は、ＥＰＤＭゴムで押出成形さ
れる自動車用の紐状シール材２１に、同じオレフィン系
のポリプロピレンまたはポリエチレンの繊維で構成され
る糸２２を、押出成形時に埋設したので、当該糸２２は
紐状シール材（ＥＰＤＭゴム）２１を加硫する際に紐状
シール材２１に熱融着して強固に接着する。
れる自動車用の紐状シール材２１に、同じオレフィン系
のポリプロピレンまたはポリエチレンの繊維で構成され
る糸２２を、押出成形時に埋設したので、当該糸２２は
紐状シール材（ＥＰＤＭゴム）２１を加硫する際に紐状
シール材２１に熱融着して強固に接着する。
【００１８】従って、ドア１２の開閉等によって紐状シ
ール材２１が伸びる状態となっても、その伸びは糸２２
によって阻止され、紐状シール製品２０はそのシール性
を良好に維持することができる。
ール材２１が伸びる状態となっても、その伸びは糸２２
によって阻止され、紐状シール製品２０はそのシール性
を良好に維持することができる。
【００１９】また、紐状シール材２１の伸びが糸２２に
よって抑制されるので、基部への両面テープの貼着や基
部への穴あけ加工等が容易である。
よって抑制されるので、基部への両面テープの貼着や基
部への穴あけ加工等が容易である。
【００２０】また、埋設される糸２２は繊維を撚って構
成されているので、ドラム等に巻いても巻き癖がつか
ず、容易に紐状シール材２１中に挿入埋設することがで
きると共に、折れ難いので強度も高く、紐状シール材２
１の伸びをより効果的に低減することができる。
成されているので、ドラム等に巻いても巻き癖がつか
ず、容易に紐状シール材２１中に挿入埋設することがで
きると共に、折れ難いので強度も高く、紐状シール材２
１の伸びをより効果的に低減することができる。
【００２１】さらに、ＥＰＤＭゴムとポリエチレンまた
はポリプロピレンは同じオレフィン系であるので、リサ
イクルが容易である。
はポリプロピレンは同じオレフィン系であるので、リサ
イクルが容易である。
【図１】 本発明の紐状シール製品が取付けられる自動
車を示す側面図である。
車を示す側面図である。
【図２】 本発明の第一実施形態に係る紐状シール製品
を示す垂直断面図である。
を示す垂直断面図である。
【図３】 本発明の第二実施形態に係る紐状シール製品
を示す垂直断面図である。
を示す垂直断面図である。
【図４】 本発明の第三実施形態に係る紐状シール製品
を示す垂直断面図である。
を示す垂直断面図である。
１０ 自動車 １１ ボディ １２ ドア １３ ドア枠 １４ ドアガラス ２０ 紐状シール製品 ２１ 紐状シール材 ２２ 糸 ２３ 基部 ２４ 中空シール部 ２５ リップ部 ２６ ベース部 ２７ 弾接部 ２８ クリップ頭部挿入用中空
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） Ｂ２９Ｋ 223:00 Ｂ２９Ｌ 31:30
Claims (3)
- 【請求項１】 ＥＰＤＭゴムで押出成形される自動車用
の紐状シール材（２１）に、同じオレフィン系のポリプ
ロピレンまたはポリエチレンの繊維を撚って構成される
糸（２２）を、前記押出成形時に埋設して、前記紐状シ
ール材（２１）の伸びを低減してなる自動車用ＥＰＤＭ
ゴム製紐状シール製品。 - 【請求項２】 紐状シール材がウエザーストリップであ
ることを特徴とする請求項１記載の自動車用ＥＰＤＭゴ
ム製紐状シール製品。 - 【請求項３】 紐状シール材がグラスランであることを
特徴とする請求項１記載の自動車用ＥＰＤＭゴム製紐状
シール製品。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11067682A JP2000264072A (ja) | 1999-03-15 | 1999-03-15 | 自動車用ｅｐｄｍゴム製紐状シール製品 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11067682A JP2000264072A (ja) | 1999-03-15 | 1999-03-15 | 自動車用ｅｐｄｍゴム製紐状シール製品 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000264072A true JP2000264072A (ja) | 2000-09-26 |
Family
ID=13352020
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11067682A Pending JP2000264072A (ja) | 1999-03-15 | 1999-03-15 | 自動車用ｅｐｄｍゴム製紐状シール製品 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2000264072A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6386619B1 (en) * | 1999-08-24 | 2002-05-14 | Nishikawa Rubber Co., Ltd. | Retainerless weather strip |
| JP2006239907A (ja) * | 2005-03-01 | 2006-09-14 | Kinugawa Rubber Ind Co Ltd | 軟質長尺ワークの加工方法 |
| US7669370B2 (en) | 2006-04-24 | 2010-03-02 | Toyoda Gosei Co., Ltd. | Automobile weather strip |
| JP2011084119A (ja) * | 2009-10-14 | 2011-04-28 | Kinugawa Rubber Ind Co Ltd | グラスラン |
-
1999
- 1999-03-15 JP JP11067682A patent/JP2000264072A/ja active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6386619B1 (en) * | 1999-08-24 | 2002-05-14 | Nishikawa Rubber Co., Ltd. | Retainerless weather strip |
| JP2006239907A (ja) * | 2005-03-01 | 2006-09-14 | Kinugawa Rubber Ind Co Ltd | 軟質長尺ワークの加工方法 |
| JP4612437B2 (ja) * | 2005-03-01 | 2011-01-12 | 鬼怒川ゴム工業株式会社 | 軟質長尺ワークの加工方法 |
| US7669370B2 (en) | 2006-04-24 | 2010-03-02 | Toyoda Gosei Co., Ltd. | Automobile weather strip |
| JP2011084119A (ja) * | 2009-10-14 | 2011-04-28 | Kinugawa Rubber Ind Co Ltd | グラスラン |
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