JP2000239442A - Rubber composition and pneumatic tire using same - Google Patents
Rubber composition and pneumatic tire using sameInfo
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Abstract
Description
【0001】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、優れた低発熱性と
高い耐破壊性を両立したゴム配合物及びこれを用いた重
荷重用などに好適な空気入りタイヤに関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a rubber compound having excellent low heat build-up and high resistance to breakage, and a pneumatic tire using the same, which is suitable for heavy loads.
【0002】[0002]
【従来の技術】一般に、トラック・バス用タイヤ(TB
Rタイヤ)については、耐摩耗性、低発熱性、耐破壊性
などに優れるトレッドゴムが要求されている。通常、重
荷重用空気入りタイヤは、走行によるトレッド発熱が大
きいため、トレッドゴムを二層構造とし、外層キャップ
ゴムには耐摩耗性に優れたゴムを、内層のベースゴムに
は低発熱性に優れたゴム組成物が求められている。2. Description of the Related Art In general, truck and bus tires (TBs) are used.
R tire), there is a demand for a tread rubber having excellent wear resistance, low heat build-up, and breakage resistance. Normally, heavy-duty pneumatic tires generate a large amount of tread heat during running.Therefore, the tread rubber has a two-layer structure, and the outer layer cap rubber has excellent wear resistance and the inner layer base rubber has low heat build-up. There is a need for an improved rubber composition.
【0003】タイヤの発熱耐久性を向上させる手段とし
て、低発熱性のベースゴムを多く使用する方法と、より
低発熱性のベースゴムを使用する方法がある。これ迄は
ベースゴムボリュームを増やした場合、低発熱性と相反
するベースゴムの耐引き裂き抵抗力が不足するために、
ベースゴムが引き裂かれ、使用末期での外観を悪化させ
る原因となっていた。As means for improving the heat durability of a tire, there are a method using a large amount of a low heat-generating base rubber and a method using a lower heat-generating base rubber. Until now, if the volume of the base rubber was increased, the tear resistance of the base rubber, which is inconsistent with low heat generation, was insufficient.
The base rubber was torn, causing deterioration in appearance at the end of use.
【0004】その対策として、本願出願人は、これ迄に
N,N′−m−キシレンビス−シトラコンイミドと、シ
リカを用い、熱によるへたりを防止することで発熱耐久
性を向上させつつ、シリカによって耐引き裂き抵抗性を
向上させてなるゴム組成物及びこれを使用した重荷重用
空気入りタイヤを開発している(特開平9−32857
4号公報)。[0004] As a countermeasure, the present applicant has previously used N, N'-m-xylenebis-citraconimide and silica to prevent heat sag and improve heat generation durability. A rubber composition in which tear resistance is improved by silica and a heavy-duty pneumatic tire using the same have been developed (JP-A-9-32857).
No. 4).
【0005】近年、重荷重用空気入りタイヤは、より偏
平化、小径化が進み、使用条件が過酷化している。この
為、従来よりも高度な低発熱性、耐引き裂き抵抗性が要
求されるようになっている。上記公報に記載のゴム組成
物及びこれを使用した重荷重用空気入りタイヤは、発熱
耐久性(低発熱性)を向上させつつ、耐引き裂き抵抗性
を向上させてなるものであるが、最近の一段の低発熱性
の要求に対しては充分といえないものである。従って、
更なる低発熱性を向上させつつ、耐引き裂き抵抗性を向
上させてなるゴム組成物及びこれを使用した重荷重用な
どに好適な空気入りタイヤが望まれている。[0005] In recent years, pneumatic tires for heavy loads have been further flattened and reduced in diameter, and use conditions have become severe. For this reason, higher heat generation and tear resistance are required to be higher than before. The rubber composition described in the above publication and the pneumatic tire for heavy load using the same have improved tearing resistance while improving heat generation durability (low heat generation property). However, it is not sufficient for the requirement of low heat generation. Therefore,
There is a demand for a rubber composition having improved tear resistance while further improving low heat build-up, and a pneumatic tire using the rubber composition suitable for heavy loads.
【0006】[0006]
【発明が解決しようとする課題】本発明の目的は、上記
従来技術の課題等を解消しようとするものであり、優れ
た低発熱性と高い耐破壊性を両立したゴム配合物及びこ
れを用いた重荷重用などに好適な空気入りタイヤを提供
することにある。SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to solve the above-mentioned problems of the prior art, and to provide a rubber compound having excellent low heat build-up and high fracture resistance. It is an object of the present invention to provide a pneumatic tire suitable for heavy loads.
【0007】[0007]
【課題を解決するための手段】本発明者らは、ゴム発熱
改良剤等として優れる特定のヒドラジド化合物群につい
て種々検討すると共に、更に重荷重用などに必要な各種
要件を解明することにより、上記目的のゴム組成物を得
ることに成功すると共に、これを重荷重用などの空気入
りタイヤのベースゴムに用いることで、耐引き裂き抵抗
性に優れるために、従来よりより多くの量のベースゴム
を使うことができ、結果として耐発熱性(低発熱性)、
耐久性に優れた上記目的の重荷重用などに好適な空気入
りタイヤを得ることに成功し、本発明を完成させるに至
ったのである。すなわち、本発明は、次の(1)〜(5)に存
する。 (1) 天然ゴム及び/又はイソプレンゴムを70重量%以
上含み、残部をジエン系ゴムとするゴム成分100重量
部に対し、N−N′−m−キシレン−ビス−シトラコン
イミドを0.1〜1.5重量部と、下記一般式(I)又
は(II)で表される化学物質よりなる群より選ばれた少
なくとも1種を0.1〜5重量部とを配合してなること
を特徴とするゴム組成物。DISCLOSURE OF THE INVENTION The present inventors have studied various specific hydrazide compounds which are excellent as rubber exothermic improvers and the like, and clarified various requirements necessary for heavy load use. In addition to succeeding in obtaining a rubber composition of the above, and using this as a base rubber of pneumatic tires for heavy loads, etc., in order to have excellent tear resistance, it is necessary to use a larger amount of base rubber than before. Heat resistance (low heat generation) as a result,
The inventor succeeded in obtaining a pneumatic tire suitable for heavy load and the like having the above-mentioned purpose and excellent in durability, and completed the present invention. That is, the present invention resides in the following (1) to (5). (1) N-N'-m-xylene-bis-citraconimide is used in an amount of 0.1 to 100 parts by weight of a rubber component containing 70% by weight or more of natural rubber and / or isoprene rubber and the remainder being a diene rubber. 1.5 parts by weight, and 0.1 to 5 parts by weight of at least one selected from the group consisting of chemical substances represented by the following general formula (I) or (II). Rubber composition.
【化3】 Embedded image
【化4】 (2) 前記ゴム成分100重量部に対し、更にカーボンブ
ラックを20〜60重量部と、シリカを1〜20重量部
とを配合してなる上記(1)記載のゴム組成物。 (3) 前記カーボンブラックの窒素吸着表面積(N2S
A)が70m2/g以上である上記(2)記載のゴム組成
物。 (4) キャップ/ベース構造のベースゴムとして上記(1)
〜(3)の何れか一つに記載のゴム組成物を使用した空気
入りタイヤ。 (5) 前記キャップ/ベース構造のキャップ/ベースの体
積比が90/10〜10/90である上記(4)記載の空
気入りタイヤ。Embedded image (2) The rubber composition according to the above (1), further comprising 20 to 60 parts by weight of carbon black and 1 to 20 parts by weight of silica based on 100 parts by weight of the rubber component. (3) The nitrogen adsorption surface area of the carbon black (N 2 S
The rubber composition according to the above (2), wherein A) is at least 70 m 2 / g. (4) The above-mentioned (1) as base rubber with cap / base structure
A pneumatic tire using the rubber composition according to any one of (1) to (3). (5) The pneumatic tire according to (4), wherein the cap / base volume ratio of the cap / base structure is 90/10 to 10/90.
【0008】[0008]
【発明の実施の形態】以下に、本発明の実施の形態を詳
しく説明する。本発明のゴム組成物は、天然ゴム及び/
又はイソプレンゴムを70重量%以上含み、残部をジエ
ン系ゴムとするゴム成分100重量部に対し、N−N′
−m−キシレン−ビス−シトラコンイミドを0.1〜
1.5重量部と、下記一般式(I)又は(II)で表され
るヒドラジド化合物よりなる群より選ばれた少なくとも
1種を0.1〜5重量部とを配合してなることを特徴と
するものである。Embodiments of the present invention will be described below in detail. The rubber composition of the present invention contains natural rubber and / or
Alternatively, N-N 'is added to 100 parts by weight of a rubber component containing 70% by weight or more of isoprene rubber and the remainder being a diene rubber.
-M-xylene-bis-citraconimide 0.1 to
1.5 parts by weight and 0.1 to 5 parts by weight of at least one selected from the group consisting of hydrazide compounds represented by the following general formulas (I) and (II). It is assumed that.
【化5】 Embedded image
【化6】 Embedded image
【0009】本発明で用いるゴム成分は、天然ゴム(N
R)及び/又はイソプレンゴムを70重量%以上含み、
残部をジエン系ゴムとするからなるものである。本発明
では、NRが100%のものが低発熱性、耐破壊性から
望ましいが、イソプレンゴムを70重量%以上含むもの
であればよい。従って、残部を作業性向上のため、ブタ
ジエンゴム(BR)、スチレンブタジエンゴム(SB
R)などのジエン系ゴムを30%まで配合することがで
きる。上記ゴム成分において、NR及び/又はイソプレ
ンゴムが70重量%未満であると、目的の低発熱性、耐
破壊性を発揮できなくなり、好ましくない。The rubber component used in the present invention is a natural rubber (N
R) and / or 70% by weight or more of isoprene rubber,
The remainder consists of diene rubber. In the present invention, an NR having a NR of 100% is desirable from the viewpoint of low heat build-up and breaking resistance, but any material containing 70% by weight or more of an isoprene rubber may be used. Therefore, butadiene rubber (BR), styrene-butadiene rubber (SB)
Up to 30% of a diene rubber such as R) can be blended. In the rubber component, if the NR and / or isoprene rubber is less than 70% by weight, the desired low heat build-up and fracture resistance cannot be exhibited, which is not preferable.
【0010】本発明で用いるN−N′−m−キシレン−
ビス−シトラコンイミドは、下記構造式で表されるもの
である。NN'-m-xylene- used in the present invention
Bis-citraconimide is represented by the following structural formula.
【化7】 このN−N′−m−キシレン−ビス−シトラコンイミド
は、ゴムを硬化させ、へたりを防止して低発熱性を向上
させるものであり、その配合量は、前記ゴム成分100
重量部に対して、0.1〜1.5重量部であり、好まし
くは0.3〜1.0重量部である。配合量が0.1重量
部未満であると、本発明の効果を達成できず、また、
2.0重量部超過では、耐破壊性を損うため、好ましく
ない。Embedded image This NN'-m-xylene-bis-citraconimide cures rubber, prevents sag, and improves low heat build-up.
The amount is 0.1 to 1.5 parts by weight, preferably 0.3 to 1.0 part by weight with respect to parts by weight. When the amount is less than 0.1 part by weight, the effects of the present invention cannot be achieved, and
Exceeding 2.0 parts by weight is not preferred because the puncture resistance is impaired.
【0011】本発明で用いる上記一般式(I)又は(I
I)で表わされる化学物質は、ゴム組成物の低発熱性化
を維持しながらゴムの耐引き裂き抵抗性を向上させる機
能を有するものである。前記一般式(I)で表わされる
化学物質の内で、好ましくは、一般式(I)中のAが芳
香族環、Xが下記式The above-mentioned general formula (I) or (I)
The chemical substance represented by I) has a function of improving the tear resistance of the rubber while maintaining low heat build-up of the rubber composition. Of the chemical substances represented by the general formula (I), preferably, A in the general formula (I) is an aromatic ring, and X is a compound represented by the following formula:
【化8】 ヒドロキシ基、アミノ基より選んだ少なくとも1種であ
り、R1〜R4は、水素及び炭素数1〜18からなる直鎖
状又は分岐状のアルキル基、シクロアルキル基、芳香族
環(それぞれ同じでも、異なっていてもよい)より選択
された化学物質の少なくとも1種であることが望まし
い。Embedded image At least one selected from a hydroxy group and an amino group, wherein R 1 to R 4 are hydrogen and a linear or branched alkyl group having 1 to 18 carbon atoms, a cycloalkyl group, an aromatic ring (each of which is the same); However, it may be at least one of the more selected chemical substances.
【0012】上記一般式(I)で表わされる具体的な化
学物質としては、例えば、N2,N4−ジ(1−メチルエ
チリデン)イソフタル酸ジヒドラジド、N2,N4−ジ
(1−メチルプロピリデン)イソフタル酸ジヒドラジ
ド、N2,N4−ジ(1,3−ジメチルブチリデン)イソ
フタル酸ジヒドラジド、N′−(1−メチルエチリデ
ン)サリチル酸ヒドラジド、N′−(1−メチルプロピ
リデン)サリチル酸ヒドラジド、N′−(1−メチルブ
チリデン)サリチル酸ヒドラジド、N′−(1,3−ジ
メチルブチリデン)サリチル酸ヒドラジド、N′−(2
−フリルメチレン)サリチル酸ヒドラジド等が挙げら
れ、また、一般式(II)で表わされる具体的な化学物質
としては、例えば、1−ヒドロキシ−N′−(1−メチ
ルエチリデン)−2−ナフトエ酸ヒドラジド、1−ヒド
ロキシ−N′−(1−メチルプロピリデン)−2−ナフ
トエ酸ヒドラジド、1−ヒドロキシ−N′−(1−メチ
ルブチリデン)−2−ナフトエ酸ヒドラジド、1−ヒド
ロキシ−N′−(1,3−ジメチルブチリデン)−2−
ナフトエ酸ヒドラジド、1−ヒドロキシ−N′−(2−
フリルメチレン)−2−ナフトエ酸ヒドラジド、3−ヒ
ドロキシ−N′−(1−メチルエチリデン)−2−ナフ
トエ酸ヒドラジド、3−ヒドロキシ−N′−(1−メチ
ルプロピリデン)−2−ナフトエ酸ヒドラジド、3−ヒ
ドロキシ−N′−(1−メチルブチリデン)−2−ナフ
トエ酸ヒドラジド、3−ヒドロキシ−N′−(1,3−
ジメチルブチリデン)−2−ナフトエ酸ヒドラジド、3
−ヒドロキシ−N′−(2−フリルメチレン)−2−ナ
フトエ酸ヒドラジド、3−ヒドロキシ−N′−(1,2
−ジフェニルエチリデン)−2−ナフトエ酸ヒドラジド
等が挙げられる。これらの一般式(I)又は(II)で
表される化学物質は、原料となる3−ヒドロキシ−2−
ナフトエ酸ヒドラジド等と、アセトン、メチルイソブチ
ルケトン等とを加温して反応させることにより容易に合
成することができる。Specific chemical substances represented by the above general formula (I) include, for example, N 2 , N 4 -di (1-methylethylidene) isophthalic dihydrazide, N 2 , N 4 -di (1-methyl) propylidene) isophthalic acid dihydrazide, N 2, N 4 - di (1,3-dimethyl-butylidene) isophthalic acid dihydrazide, N '- (1-methylethylidene) salicylic acid hydrazide, N' - (1-methylpropylidene) salicylic acid Hydrazide, N '-(1-methylbutylidene) salicylic acid hydrazide, N'-(1,3-dimethylbutylidene) salicylic acid hydrazide, N '-(2
-Furylmethylene) salicylic acid hydrazide and the like, and specific chemical substances represented by the general formula (II) include, for example, 1-hydroxy-N '-(1-methylethylidene) -2-naphthoic acid hydrazide , 1-hydroxy-N '-(1-methylpropylidene) -2-naphthoic acid hydrazide, 1-hydroxy-N'-(1-methylbutylidene) -2-naphthoic acid hydrazide, 1-hydroxy-N'- (1,3-dimethylbutylidene) -2-
Naphthoic acid hydrazide, 1-hydroxy-N '-(2-
Furylmethylene) -2-naphthoic acid hydrazide, 3-hydroxy-N '-(1-methylethylidene) -2-naphthoic acid hydrazide, 3-hydroxy-N'-(1-methylpropylidene) -2-naphthoic acid hydrazide , 3-hydroxy-N '-(1-methylbutylidene) -2-naphthoic acid hydrazide, 3-hydroxy-N'-(1,3-
Dimethylbutylidene) -2-naphthoic acid hydrazide, 3
-Hydroxy-N '-(2-furylmethylene) -2-naphthoic acid hydrazide, 3-hydroxy-N'-(1,2
-Diphenylethylidene) -2-naphthoic acid hydrazide and the like. The chemical substance represented by the general formula (I) or (II) is a starting material for 3-hydroxy-2-
It can be easily synthesized by heating and reacting naphthoic acid hydrazide and the like with acetone, methyl isobutyl ketone and the like.
【0013】好ましい前記一般式(I)及び(II)で
表される化学物質は、合成の容易性及びコスト面と得ら
れる低発熱化効果から、3−ヒドロキシ−N´−(1,
3−ジメチルブチリデン)−2−ナフトエ酸ヒドラジ
ド、3−ヒドロキシ−N´−(1,3−ジフェニルエチ
リデン)−2−ナフトエ酸ヒドラジド及び3−ヒドロキ
シ−N´−(1−メチルエチリデン)−2−ナフトエ酸
ヒドラジドヒドラジドであり、更に好ましくは、3−ヒ
ドロキシ−N´−(1,3−ジフェニルエチリデン)−
2−ナフトエ酸ヒドラジドが望ましい。The preferable chemical substances represented by the general formulas (I) and (II) are 3-hydroxy-N '-(1,1) in view of easiness of synthesis, cost and low heat generation effect.
3-dimethylbutylidene) -2-naphthoic acid hydrazide, 3-hydroxy-N '-(1,3-diphenylethylidene) -2-naphthoic acid hydrazide and 3-hydroxy-N'-(1-methylethylidene) -2 -Naphthoic acid hydrazide hydrazide, more preferably 3-hydroxy-N '-(1,3-diphenylethylidene)-
2-Naphthoic hydrazide is preferred.
【0014】上記一般式(I)又は(II)で表わされ
る化学物質は、単独又は2種以上を併用することがで
き、これらはゴム成分100重量部に対し、0.1〜5
重量部の範囲で用いられ、好ましくは、0.3〜2.0
重量部である。上記0.1〜5重量部の配合量範囲とす
ることにより、優れた低発熱性と高い耐破壊性を両立し
たゴム組成物とすることができる。上記化合物質が0.
1重量部未満では、本発明の効果を達成することができ
ず、5重量部を越えると、他の性能に悪影響を及ぼすだ
けでなく、経済的ではない。The chemical substances represented by the above general formulas (I) and (II) can be used alone or in combination of two or more kinds.
It is used in the range of parts by weight, preferably 0.3 to 2.0.
Parts by weight. When the amount is in the range of 0.1 to 5 parts by weight, a rubber composition having both excellent low heat build-up and high fracture resistance can be obtained. When the compound is 0.
If the amount is less than 1 part by weight, the effects of the present invention cannot be achieved. If the amount exceeds 5 parts by weight, other performances are adversely affected, and it is not economical.
【0015】また、本発明には、補強充填材となるカー
ボンブラックを配合することが好ましい。用いるカーボ
ンブラックは、特に限定されるものではないが、好まし
くは、窒素吸着比表面積(N2SA)が70m2 /g以
上、さらに好ましくは、80〜120m2 /gの特性を
有するものが望ましい。N2SAが70m2/g未満で
は、耐摩耗性が悪化するので好ましくない。上記カーボ
ンブラックの配合量は、前記ゴム成分100重量部に対
して、20〜60重量部であり、好ましくは、25〜4
0重量部である。カーボンブラックの配合量が20重量
部未満であると、耐摩耗性が低下し、また、60重量部
超過では、低発熱性が悪化するため、好ましくない。In the present invention, it is preferable to add carbon black as a reinforcing filler. Carbon black is used, is not particularly limited, preferably, nitrogen adsorption specific surface area (N 2 SA) of 70m 2 / g or more, more preferably, is desired to have a property of 80 to 120 2 / g . If the N 2 SA is less than 70 m 2 / g, the wear resistance deteriorates, which is not preferable. The compounding amount of the carbon black is 20 to 60 parts by weight, preferably 25 to 4 parts by weight, based on 100 parts by weight of the rubber component.
0 parts by weight. If the amount of carbon black is less than 20 parts by weight, the abrasion resistance is reduced, and if it is more than 60 parts by weight, the low heat build-up is unfavorably deteriorated.
【0016】本発明には、上記補強充填材となるカーボ
ンブラックの他、シリカを更に配合することができる。
上記シリカの配合量は、前記ゴム成分100重量部に対
して、1.0〜20重量部であり、好ましくは、3〜1
5重量部である。配合量が1重量部未満であると、本発
明の効果を達成できず、また、2.0重量部超過では、
低発熱性が悪化し、好ましくない。In the present invention, silica may be further blended in addition to carbon black as the above-mentioned reinforcing filler.
The amount of the silica is 1.0 to 20 parts by weight, preferably 3 to 1 part by weight, per 100 parts by weight of the rubber component.
5 parts by weight. If the amount is less than 1 part by weight, the effects of the present invention cannot be achieved.
Low heat build-up deteriorates, which is not preferable.
【0017】上記シリカを使用した場合は、シランカッ
プリング剤の併用が好ましい。このシランカップリング
剤を用いることでより、更に低発熱化することができ
る。シランカップリング剤としては、例えば、ビス(3
−トリエトキシシリルプロピル)ポリスルフィド、γ−
メルカプトプロピルトリメトキシシラン、γ−メルカプ
トプロピルトリエトキシシラン、γ−アミノプロピルト
リメトキシシラン、γ−アミノプロピルトリエトキシシ
ラン、ビニルトリメトキシシラン、ビニルトリエトキシ
シラン、γ−グリシドキシプロピルトリメトキシシラ
ン、γ−グリシドキシプロピルメチルジエトキシシラ
ン、3−トリメトキシシリルプロピル−N,N−ジメチ
ルカルバモイルテトラスルフィド、3−トリメトキシシ
リルプロピルベンゾチアゾリルテトラスルフィド、3−
トリメトキシシリルプロピルメタクリレートモノスルフ
ィド等が挙げられる。上記シランカップリング剤の配合
量は、シリカの量に対して、1/20〜1/5が望まし
い。When the above silica is used, it is preferable to use a silane coupling agent in combination. By using this silane coupling agent, the heat generation can be further reduced. As the silane coupling agent, for example, bis (3
-Triethoxysilylpropyl) polysulfide, γ-
Mercaptopropyltrimethoxysilane, γ-mercaptopropyltriethoxysilane, γ-aminopropyltrimethoxysilane, γ-aminopropyltriethoxysilane, vinyltrimethoxysilane, vinyltriethoxysilane, γ-glycidoxypropyltrimethoxysilane, γ-glycidoxypropylmethyldiethoxysilane, 3-trimethoxysilylpropyl-N, N-dimethylcarbamoyltetrasulfide, 3-trimethoxysilylpropylbenzothiazolyltetrasulfide, 3-
Trimethoxysilylpropyl methacrylate monosulfide and the like. The amount of the silane coupling agent is preferably 1/20 to 1/5 with respect to the amount of silica.
【0018】本発明では、これら以外にもゴム工業で通
常使用されている加硫剤、加硫促進剤、老化防止剤、亜
鉛華(ZnO)、ステアリン酸、ワックス類、酸化防止
剤等の添加剤を配合することもできる。In the present invention, in addition to the above, addition of vulcanizing agents, vulcanization accelerators, antioxidants, zinc white (ZnO), stearic acid, waxes, antioxidants and the like which are usually used in the rubber industry. An agent can also be compounded.
【0019】本発明では、上記配合割合となるゴム成
分、N−N′−m−キシレン−ビス−シトラコンイミ
ド、上記式(I)又は(II)で表わされる化学物質、
カーボンブラック及びシリカ等をバンバリ−ミキサ−、
ロール、インターナルミキサー等の混練り機を用いて混
練りすることによって空気入りタイヤのゴム組成物とし
て好適に使用され、常法により該ゴム組成物をキャップ
/ベース構造のベースゴムとして使用することにより、
重荷重用などに好適な空気入りタイヤを作製することが
できる。In the present invention, the rubber component having the above-mentioned compounding ratio, N-N'-m-xylene-bis-citraconimide, a chemical substance represented by the above formula (I) or (II),
Banbury mixer, such as carbon black and silica,
It is preferably used as a rubber composition for a pneumatic tire by kneading with a kneading machine such as a roll or an internal mixer, and the rubber composition is used as a base rubber having a cap / base structure by a conventional method. By
A pneumatic tire suitable for heavy loads and the like can be manufactured.
【0020】前記キャップ/ベース構造のキャップ/ベ
ースの体積比は、90/10〜10/90、好ましく
は、70/30〜30/70とすることが望ましい。ベ
ースが10%未満では低発熱効果が得られず、また、9
0%を越えるものであると、トレッド部の耐摩耗性が低
下するため、好ましくない。The cap / base volume ratio of the cap / base structure is preferably 90/10 to 10/90, more preferably 70/30 to 30/70. If the base is less than 10%, a low heat generation effect cannot be obtained.
If it exceeds 0%, the abrasion resistance of the tread portion decreases, which is not preferable.
【0021】[0021]
【実施例】次に、本発明を実施例、比較例に基づいて更
に詳しく説明するが、下記実施例のみに限定されるもの
ではない。Next, the present invention will be described in more detail with reference to Examples and Comparative Examples, but is not limited to the following Examples.
【0022】〔実施例1〜2、比較例1〜4〕下記表1
に示す配合処方(重量部)にてバンバリーミキサーによ
ってゴム組成物を調製した。キャップ/ベース構造のベ
ースゴムとして上記で得られた各ゴム組成物を使用して
な常法により、11R225 14PR良路用空気入り
タイヤを作製し、以下の方法により、モジュラス(弾性
率)、破断時伸び、耐破壊性、耐摩耗性、低発熱性の各
特性を評価した。なお、キャップ/ベース構造の体積比
率は、50/50である。タイヤ性能の測定は、上記で
作製した11R225 14PR良路用タイヤを10t
トラックに挿着して10万km走行後評価した。これら
の結果を下記表1に示す。Examples 1 and 2 and Comparative Examples 1 to 4
A rubber composition was prepared using a Banbury mixer according to the formulation (parts by weight) shown in Table 1. Using each of the rubber compositions obtained above as a base rubber having a cap / base structure, a pneumatic tire for 11R225 14PR good road was produced by a conventional method, and the modulus (elastic modulus) and fracture were obtained by the following methods. Each property of elongation, destruction resistance, abrasion resistance, and low heat generation was evaluated. The volume ratio of the cap / base structure is 50/50. The tire performance was measured by measuring the above-prepared 11R225 14PR good road tire for 10 t.
It was evaluated after inserting it into a truck and running 100,000 km. The results are shown in Table 1 below.
【0023】〔弾性率、破壊時伸びの評価〕弾性率〔M
50、M300〕、破壊時伸びは、走行後のタイヤより切り
出し、JIS#3サンプルを作製し、これを用いてJI
S K6301に従ってインストロン引張試験機で評価
した。 〔耐破壊性の評価〕トレッド両端部のパターンブロック
の状態を観察し、欠けているブロックの数の逆数をと
り、比較例2をコントロール(100)として指数表示
した。数値が高いほど、耐破壊性が良好なことを示す。[Evaluation of elastic modulus and elongation at break] Elastic modulus [M
50 , M 300 ], the elongation at break was cut out from the tire after running, a JIS # 3 sample was prepared, and the
It was evaluated on an Instron tensile tester according to SK6301. [Evaluation of Fracture Resistance] The state of the pattern blocks at both ends of the tread was observed, and the reciprocal of the number of missing blocks was calculated. The higher the value, the better the fracture resistance.
【0024】〔耐摩耗性の評価〕キャップゴム完全摩耗
(ウエアインジケーターまで摩耗)したときの走行距離
を測定し、比較例2をコントロール(100)として指
数表示した。数値が高いほど、耐摩耗性が良好なことを
示す。 〔低発熱性の評価〕ベルトとトレッドゴムの境界部にお
ける発熱温度を測定し、比較例2をコントロール(10
0)として指数表示した。数値が高いほど、低発熱性が
良好なことを示す。[Evaluation of Abrasion Resistance] The running distance when the cap rubber was completely worn (wear up to the wear indicator) was measured, and Comparative Example 2 was indicated as an index as a control (100). The higher the value, the better the wear resistance. [Evaluation of low heat generation] The heat generation temperature at the boundary between the belt and the tread rubber was measured, and Comparative Example 2 was controlled (10
0). The higher the numerical value, the better the low heat generation.
【0025】[0025]
【表1】 [Table 1]
【0026】(表1の考察)上記表1の結果から明らか
なように、本発明範囲となる実施例1〜2は、本発明範
囲外となる比較例1〜4に較べ、弾性率、破断時伸び、
耐破壊性、耐摩耗性及び低発熱性に優れていることが判
明した。個別的にみると、シリカとN−N′−m−キシ
レン−ビス−シトラコンイミドを併用した比較例2から
N−N′−m−キシレン−ビス−シトラコンイミドのみ
増量した場合、低発熱性は向上するが、耐破壊性は低下
することが判る。これに対して、シリカとN−N′−m
−キシレン−ビス−シトラコンイミドと3−ヒドロキシ
−N´−(1,3−ジフェニルエチリデン)−2−ナフ
トエ酸ヒドラジドを適用した実施例1では、比較例2に
較べ、耐破壊性、低発熱性が共に向上しており、また、
3−ヒドロキシ−N´−(1,3−ジフェニルエチリデ
ン)−2−ナフトエ酸ヒドラジドを増量した実施例2で
もより向上していることが判る。しかし、N−N′−m
−キシレン−ビス−シトラコンイミドを用いず3−ヒド
ロキシ−N´−(1,3−ジフェニルエチリデン)−2
−ナフトエ酸ヒドラジドのみ添加した比較例4では、低
発熱性が劣る結果となっており、本発明範囲となる実施
例1〜2により、3−ヒドロキシ−N´−(1,3−ジ
フェニルエチリデン)−2−ナフトエ酸ヒドラジド、シ
リカ、N−N′−m−キシレン−ビス−シトラコンイミ
ドを併用することで高い耐摩耗性と優れた低発熱性を両
立できることが可能となることが判明した。(Consideration of Table 1) As is evident from the results of Table 1 above, Examples 1 and 2 which fall within the scope of the present invention have a higher elastic modulus and fracture than Comparative Examples 1 to 4 which fall outside the scope of the present invention. Elongation,
It was found that it was excellent in fracture resistance, wear resistance and low heat generation. When viewed individually, when only the amount of N-N'-m-xylene-bis-citraconimide was increased from Comparative Example 2 in which silica and N-N'-m-xylene-bis-citraconimide were used in combination, low heat build-up was observed. It can be seen that, although improved, the fracture resistance is reduced. On the other hand, silica and NN'-m
In Example 1, in which -xylene-bis-citraconimide and 3-hydroxy-N '-(1,3-diphenylethylidene) -2-naphthoic acid hydrazide were applied, the resistance to destruction and heat generation were lower than those in Comparative Example 2. Have improved together,
It can be seen that Example 2 in which the amount of 3-hydroxy-N ′-(1,3-diphenylethylidene) -2-naphthoic acid hydrazide was increased further improved. However, N-N'-m
-Hydroxy-N '-(1,3-diphenylethylidene) -2 without using xylene-bis-citraconimide
Comparative Example 4 in which only -naphthoic acid hydrazide was added resulted in inferior low heat build-up, and according to Examples 1 and 2 within the scope of the present invention, 3-hydroxy-N '-(1,3-diphenylethylidene) It has been found that the combined use of -2-naphthoic acid hydrazide, silica and N-N'-m-xylene-bis-citraconimide makes it possible to achieve both high abrasion resistance and excellent low heat generation.
【0029】図1は、歪み(%)〔横軸〕と、応力(M
Pa)〔縦軸〕との関係を示す特性図である。実線は実
施例2、点線は比較例2を示す。比較例2にBMHを添
加した実施例2では、低歪領域でゴムがより硬くなるこ
とで低発熱性が向上し、同時に破断時伸び(EB)が向
上しているために耐チッピング性及び引き裂き強さ等の
耐破壊性が向上していることが判る。FIG. 1 shows strain (%) (horizontal axis) and stress (M
FIG. 6 is a characteristic diagram showing a relationship with Pa) [vertical axis]. The solid line indicates Example 2 and the dotted line indicates Comparative Example 2. In Example 2 in which BMH was added to Comparative Example 2, the rubber became harder in the low strain region, thereby improving the low heat buildup property. At the same time, the elongation at break (E B ) was improved, so that the chipping resistance and It can be seen that the fracture resistance such as tear strength has been improved.
【0030】[0030]
【発明の効果】本発明によれば、優れた低発熱性と高い
耐破壊性を両立したゴム配合物及びこれを用いた重荷重
用などに好適な空気入りタイヤを提供することができ
る。According to the present invention, it is possible to provide a rubber compound having excellent low heat build-up and high fracture resistance, and a pneumatic tire using the rubber compound, which is suitable for heavy loads.
【図1】歪み(%)〔横軸〕と、応力(MPa)〔縦
軸〕との関係を示す特性図(グラフ)である。FIG. 1 is a characteristic diagram (graph) showing a relationship between strain (%) [horizontal axis] and stress (MPa) [vertical axis].
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 FI テーマコート゛(参考) C08K 5/25 C08K 5/25 5/3445 5/3445 C08L 9/00 C08L 9/00 9/06 9/06 ──────────────────────────────────────────────────続 き Continued on the front page (51) Int.Cl. 7 Identification symbol FI Theme coat ゛ (Reference) C08K 5/25 C08K 5/25 5/3445 5/3445 C08L 9/00 C08L 9/00 9/06 9 / 06
Claims (5)
0重量%以上含み、残部をジエン系ゴムとするゴム成分
100重量部に対し、N−N′−m−キシレン−ビス−
シトラコンイミドを0.1〜1.5重量部と、下記一般
式(I)又は(II)で表される化学物質よりなる群より
選ばれた少なくとも1種を0.1〜5重量部とを配合し
てなることを特徴とするゴム組成物。 【化1】 【化2】 1. A method in which natural rubber and / or isoprene rubber is
N-N'-m-xylene-bis- based on 100 parts by weight of a rubber component containing 0% by weight or more and the remainder being a diene rubber.
0.1 to 1.5 parts by weight of citraconic imide and 0.1 to 5 parts by weight of at least one selected from the group consisting of chemical substances represented by the following general formula (I) or (II) A rubber composition characterized by being compounded. Embedded image Embedded image
カーボンブラックを20〜60重量部と、シリカを1〜
20重量部とを配合してなる請求項1記載のゴム組成
物。2. 100 parts by weight of the rubber component, 20 to 60 parts by weight of carbon black and 1 to 10 parts by weight of silica.
The rubber composition according to claim 1, which is blended with 20 parts by weight.
(N2SA)が70m2/g以上である請求項2記載のゴ
ム組成物。3. The rubber composition according to claim 2, wherein the carbon black has a nitrogen adsorption surface area (N 2 SA) of 70 m 2 / g or more.
て請求項1〜3の何れか一つに記載のゴム組成物を使用
した空気入りタイヤ。4. A pneumatic tire using the rubber composition according to claim 1 as a base rubber having a cap / base structure.
ベースの体積比が90/10〜10/90である請求項
4記載の空気入りタイヤ。5. The cap / cap of the base structure /
The pneumatic tire according to claim 4, wherein the volume ratio of the base is 90/10 to 10/90.
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