JP2000230401A - ガスタービン動翼 - Google Patents
ガスタービン動翼Info
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- JP2000230401A JP2000230401A JP11031327A JP3132799A JP2000230401A JP 2000230401 A JP2000230401 A JP 2000230401A JP 11031327 A JP11031327 A JP 11031327A JP 3132799 A JP3132799 A JP 3132799A JP 2000230401 A JP2000230401 A JP 2000230401A
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-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
- F01D5/00—Blades; Blade-carrying members; Heating, heat-insulating, cooling or antivibration means on the blades or the members
- F01D5/12—Blades
- F01D5/14—Form or construction
- F01D5/18—Hollow blades, i.e. blades with cooling or heating channels or cavities; Heating, heat-insulating or cooling means on blades
- F01D5/186—Film cooling
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
- F05D—INDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
- F05D2240/00—Components
- F05D2240/80—Platforms for stationary or moving blades
- F05D2240/81—Cooled platforms
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Turbine Rotor Nozzle Sealing (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 ガスタービン動翼に関し、熱応力によるクラ
ックの発生を防止し、シール用空気のシール性を高める
と共にシール空気の流出をなめらかにし、かつ冷却効率
も高める。 【解決手段】 動翼１には冷却空気７０，７１，７２が
流入し、７０は冷却通路５３より前縁側通路５２に穴６
１より流入し、通路５３，５２を冷却後フィルム冷却穴
６０より流出する。空気７１は通路５６より一部が後縁
の空気流出路４より７１ｅのように流出し、残りは通路
５５，５４を流れ５４の先端の穴５４ａより流出する。
空気７２は通路５７を冷却後、後縁５８の穴より外部へ
流出する。プラットフォーム２の表面はなめらかな曲面
８とし、シール用空気が曲面８に沿って流れ、なめらか
に流出する。又、プラットフォーム２の両端のシール部
にナイフエッジ６，７を形成し、シール効果を増し、更
に、後縁側になめらかな曲面のぬすみ部５を形成したの
でこの部分に発生するクラックを防止する。
ックの発生を防止し、シール用空気のシール性を高める
と共にシール空気の流出をなめらかにし、かつ冷却効率
も高める。 【解決手段】 動翼１には冷却空気７０，７１，７２が
流入し、７０は冷却通路５３より前縁側通路５２に穴６
１より流入し、通路５３，５２を冷却後フィルム冷却穴
６０より流出する。空気７１は通路５６より一部が後縁
の空気流出路４より７１ｅのように流出し、残りは通路
５５，５４を流れ５４の先端の穴５４ａより流出する。
空気７２は通路５７を冷却後、後縁５８の穴より外部へ
流出する。プラットフォーム２の表面はなめらかな曲面
８とし、シール用空気が曲面８に沿って流れ、なめらか
に流出する。又、プラットフォーム２の両端のシール部
にナイフエッジ６，７を形成し、シール効果を増し、更
に、後縁側になめらかな曲面のぬすみ部５を形成したの
でこの部分に発生するクラックを防止する。
Description
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明はガスタービン動翼に
関し、熱応力によるクラックの発生を防止し、シール用
空気の損失を低減させると共に冷却も良好となる構造と
して翼の信頼性を向上させたものである。
関し、熱応力によるクラックの発生を防止し、シール用
空気の損失を低減させると共に冷却も良好となる構造と
して翼の信頼性を向上させたものである。
【０００２】
【従来の技術】図７は従来のガスタービンの第１段動翼
を示し、（ａ）は全体の内部を示す縦断面図、（ｂ）は
翼の断面図である。図において、５０は動翼全体であ
り、５１はプラットフォームである。動翼５０の内部に
は冷却空気が通る冷却通路５２，５３，５４，５５，５
６，５７が設けられ、５８は後縁であり、冷却空気が流
出する多数の穴が穿設されている。５９は各通路内部に
設けられ、空気に乱流を形成させ、熱伝達率を向上させ
るタービュレータである。６０は前縁に穿設され、冷却
空気が吹き出すフィルム冷却穴である。６１は冷却通路
５２と５３とを区分するリブを貫通する穴であり、冷却
空気を冷却通路５３から５２へ流出させるものである。
を示し、（ａ）は全体の内部を示す縦断面図、（ｂ）は
翼の断面図である。図において、５０は動翼全体であ
り、５１はプラットフォームである。動翼５０の内部に
は冷却空気が通る冷却通路５２，５３，５４，５５，５
６，５７が設けられ、５８は後縁であり、冷却空気が流
出する多数の穴が穿設されている。５９は各通路内部に
設けられ、空気に乱流を形成させ、熱伝達率を向上させ
るタービュレータである。６０は前縁に穿設され、冷却
空気が吹き出すフィルム冷却穴である。６１は冷却通路
５２と５３とを区分するリブを貫通する穴であり、冷却
空気を冷却通路５３から５２へ流出させるものである。
【０００３】上記構成の１段動翼において、冷却空気７
０，７１，７２は翼の内側より冷却通路５３，５６，５
７にそれぞれ流入する。冷却空気７０は冷却通路５３よ
り７０ａのように先端側へ流れ、冷却通路５３内壁に設
けられた多数のタービュレータ５９により流れが攪拌さ
れ熱伝達率を向上させて壁面を冷却し、リブに設けられ
た穴６１を順次通って７０ｂのように前縁側の冷却通路
５２内に流入し、前縁側の内部を冷却すると共に、前縁
のフィルム冷却穴６０より吹き出し、前縁部をフィルム
冷却する。
０，７１，７２は翼の内側より冷却通路５３，５６，５
７にそれぞれ流入する。冷却空気７０は冷却通路５３よ
り７０ａのように先端側へ流れ、冷却通路５３内壁に設
けられた多数のタービュレータ５９により流れが攪拌さ
れ熱伝達率を向上させて壁面を冷却し、リブに設けられ
た穴６１を順次通って７０ｂのように前縁側の冷却通路
５２内に流入し、前縁側の内部を冷却すると共に、前縁
のフィルム冷却穴６０より吹き出し、前縁部をフィルム
冷却する。
【０００４】冷却空気７１は冷却通路５６内を７１ａの
ように流れて同様にタービュレータ５９の作用で冷却効
果が高まり、通路５６内壁を冷却後、先端部より通路５
５内へ流入し、７１ｂのように通路５５内壁を冷却しな
がら７１ｃのように冷却通路５４内へ流入する。冷却通
路５４内を冷却した空気は冷却通路５４の先端に設けら
れた穴５４ａを通り７１ｄのように外部へ流出する。
又、冷却空気７２は冷却通路５７内へ７２ａのように流
入し、内壁を冷却しながら後縁５８内に入り、多数の穴
より７２ｂのように流出して後縁を冷却する。このよう
にガスタービンの１段動翼はロータのディスクより導か
れた冷却空気７０，７１，７２により内部全体が冷却さ
れ、冷却後の空気は翼の外部へ流出する。なお、説明は
省略するが、後段の動翼についても同様に空気により冷
却されている。
ように流れて同様にタービュレータ５９の作用で冷却効
果が高まり、通路５６内壁を冷却後、先端部より通路５
５内へ流入し、７１ｂのように通路５５内壁を冷却しな
がら７１ｃのように冷却通路５４内へ流入する。冷却通
路５４内を冷却した空気は冷却通路５４の先端に設けら
れた穴５４ａを通り７１ｄのように外部へ流出する。
又、冷却空気７２は冷却通路５７内へ７２ａのように流
入し、内壁を冷却しながら後縁５８内に入り、多数の穴
より７２ｂのように流出して後縁を冷却する。このよう
にガスタービンの１段動翼はロータのディスクより導か
れた冷却空気７０，７１，７２により内部全体が冷却さ
れ、冷却後の空気は翼の外部へ流出する。なお、説明は
省略するが、後段の動翼についても同様に空気により冷
却されている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】前述のガスタービン動
翼においては、近年のガスタービンの高温、高効率化に
伴い、冷却効率を高める工夫がなされているが、熱応力
の影響によるクラック発生が多く、更なる冷却効果が望
まれている。特に、翼端チップ部や、プラットフォーム
と翼根部との接続部は急激な肉厚の変化による熱容量差
が大きく、構造的な面での改良や冷却空気による効果的
な冷却を行うような改良が必要となってきた。ガスター
ビンの高温化により、又シール用空気のもれ量も極力少
くしてシール性能を向上し、シール用空気を有効に活用
することも効率向上の観点より必要とされており、これ
らの諸々の改善によりガスタービンの熱応力に対する耐
久力、効率を高め、信頼性も向上することが強く望まれ
ている。
翼においては、近年のガスタービンの高温、高効率化に
伴い、冷却効率を高める工夫がなされているが、熱応力
の影響によるクラック発生が多く、更なる冷却効果が望
まれている。特に、翼端チップ部や、プラットフォーム
と翼根部との接続部は急激な肉厚の変化による熱容量差
が大きく、構造的な面での改良や冷却空気による効果的
な冷却を行うような改良が必要となってきた。ガスター
ビンの高温化により、又シール用空気のもれ量も極力少
くしてシール性能を向上し、シール用空気を有効に活用
することも効率向上の観点より必要とされており、これ
らの諸々の改善によりガスタービンの熱応力に対する耐
久力、効率を高め、信頼性も向上することが強く望まれ
ている。
【０００６】そこで本発明は、ガスタービン動翼におい
て、熱応力の影響を受けやすい部分の構造を改良し、ク
ラックの発生を防止するような構造を採用し、又、冷却
空気の流路に改良を加えて冷却効率を高めると共に、シ
ール用空気のもれ量を少くする構造とし、ガスタービン
動翼の信頼性を向上することを課題としてなされたもの
である。
て、熱応力の影響を受けやすい部分の構造を改良し、ク
ラックの発生を防止するような構造を採用し、又、冷却
空気の流路に改良を加えて冷却効率を高めると共に、シ
ール用空気のもれ量を少くする構造とし、ガスタービン
動翼の信頼性を向上することを課題としてなされたもの
である。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明は前述の課題を解
決するために次の（１）乃至（４）の手段を提供する。
決するために次の（１）乃至（４）の手段を提供する。
【０００８】（１）プラットフォームの前後両端にシー
ル部を有し、同プラットフォームに立設された翼内部に
連通する冷却通路を形成し、同冷却通路に冷却用空気を
流して冷却するガスタービン動翼において、前記冷却通
路は冷却空気が前縁部を冷却後前縁のフィルム冷却穴よ
り流出する第１の通路、中央部に流入し一部が先端部で
後縁側より外部に流出すると共に、前縁側に連通する流
路を通り先端へ流出する第２の通路及び後縁側に流入し
後縁に設けられた多数の穴より外部へ流出する第３の通
路から構成され；前記プラットフォーム表面はなめらか
な曲面を形成すると共に、前記両端のシール部先端はナ
イフエッジ形状とし；更に前記プラットフォーム後部の
周方向側面には表面端部に沿ってなめらかな曲面で凹部
を形成させてなることを特徴とするガスタービン動翼。
ル部を有し、同プラットフォームに立設された翼内部に
連通する冷却通路を形成し、同冷却通路に冷却用空気を
流して冷却するガスタービン動翼において、前記冷却通
路は冷却空気が前縁部を冷却後前縁のフィルム冷却穴よ
り流出する第１の通路、中央部に流入し一部が先端部で
後縁側より外部に流出すると共に、前縁側に連通する流
路を通り先端へ流出する第２の通路及び後縁側に流入し
後縁に設けられた多数の穴より外部へ流出する第３の通
路から構成され；前記プラットフォーム表面はなめらか
な曲面を形成すると共に、前記両端のシール部先端はナ
イフエッジ形状とし；更に前記プラットフォーム後部の
周方向側面には表面端部に沿ってなめらかな曲面で凹部
を形成させてなることを特徴とするガスタービン動翼。
【０００９】（２）プラットフォームの前後両端にシー
ル部を有し、同プラットフォームに立設された翼内部に
連通する冷却通路を形成し、同冷却通路に冷却用空気を
流して冷却するガスタービン動翼において、前記冷却通
路は冷却空気が前縁部を冷却後前縁のフィルム冷却穴よ
り流出する第１の通路、中央部に流入し一部が先端より
外部へ流出すると共に、残りが後縁側へ連通する流路を
通り先端部より外部へ流出する第２の通路及び後縁側に
流入し後縁に設けられた多数の穴より外部へ流出する第
３の通路から構成され；前記プラットフォーム表面はな
めらかな曲面を形成すると共に、前記両端のシール部先
端はナイフエッジ形状とし；更に前記プラットフォーム
後部の周方向側面には表面端部に沿ってなめらかな曲面
で凹部を形成させてなることを特徴とするガスタービン
動翼。
ル部を有し、同プラットフォームに立設された翼内部に
連通する冷却通路を形成し、同冷却通路に冷却用空気を
流して冷却するガスタービン動翼において、前記冷却通
路は冷却空気が前縁部を冷却後前縁のフィルム冷却穴よ
り流出する第１の通路、中央部に流入し一部が先端より
外部へ流出すると共に、残りが後縁側へ連通する流路を
通り先端部より外部へ流出する第２の通路及び後縁側に
流入し後縁に設けられた多数の穴より外部へ流出する第
３の通路から構成され；前記プラットフォーム表面はな
めらかな曲面を形成すると共に、前記両端のシール部先
端はナイフエッジ形状とし；更に前記プラットフォーム
後部の周方向側面には表面端部に沿ってなめらかな曲面
で凹部を形成させてなることを特徴とするガスタービン
動翼。
【００１０】（３）プラットフォームの前後両端にシー
ル部を有し、同プラットフォームに立設された翼内部に
連通する冷却通路を形成し、同冷却通路に冷却用空気を
流して冷却するガスタービン動翼において、前記冷却通
路は冷却空気が前縁部を冷却後先端の穴より流出する第
１の通路及び冷却空気が中央部に流入し前記先端より後
縁側に向かって開口する穴から外部へ流出すると共に、
残りが後縁側へ連通する流路を通り後縁に流入し後縁に
設けられた多数の穴より外部へ流出する第２の通路から
構成され；前記プラットフォーム表面はなめらかな曲面
を形成すると共に、前記両端のシール部先端はナイフエ
ッジ形状とし；更に前記プラットフォーム後部の周方向
側面には表面端部に沿ってなめらかな曲面で凹部を形成
させてなることを特徴とするガスタービン動翼。
ル部を有し、同プラットフォームに立設された翼内部に
連通する冷却通路を形成し、同冷却通路に冷却用空気を
流して冷却するガスタービン動翼において、前記冷却通
路は冷却空気が前縁部を冷却後先端の穴より流出する第
１の通路及び冷却空気が中央部に流入し前記先端より後
縁側に向かって開口する穴から外部へ流出すると共に、
残りが後縁側へ連通する流路を通り後縁に流入し後縁に
設けられた多数の穴より外部へ流出する第２の通路から
構成され；前記プラットフォーム表面はなめらかな曲面
を形成すると共に、前記両端のシール部先端はナイフエ
ッジ形状とし；更に前記プラットフォーム後部の周方向
側面には表面端部に沿ってなめらかな曲面で凹部を形成
させてなることを特徴とするガスタービン動翼。
【００１１】（４）前記プラットフォームには一端が表
面に開口し、内部を斜めに貫通して他端が翼及びプラッ
トフォームを貫通し、翼の冷却通路に連通する穴を設け
たことを特徴とする１）から（３）のいずれかに記載の
ガスタービン動翼。
面に開口し、内部を斜めに貫通して他端が翼及びプラッ
トフォームを貫通し、翼の冷却通路に連通する穴を設け
たことを特徴とする１）から（３）のいずれかに記載の
ガスタービン動翼。
【００１２】本発明の（１）においては、前縁側は第１
の通路により冷却され、後縁側は第３の通路の冷却空気
で冷却される。又、第２の通路から流入する冷却空気に
より翼の中央部が冷却されると共に翼先端の後縁側に流
出する空気により、この部分が冷却されるので先端で肉
厚が変化する部分の熱応力によるクラックの発生を防止
する。又、プラットフォームのシール部先端はナイフエ
ッジ形状であり、シール効果が増し、シール性能が向上
する。又、プラットフォーム表面はなめらかな曲面を形
成しているので、シール部より流出する空気はプラット
フォームの表面に沿って流れ、なめらかに主流ガスに混
入するので主流ガスの圧損を少くし、ガスタービンの性
能向上に寄与する。更に、プラットフォームには後端の
内側で周方向になめらかな曲面で凹部が形成されている
ので、薄肉の翼がプラットフォームに接続する部分の直
下の肉厚部分が凹部により取り除かれており、この部分
の熱容量の差を少くしている。従ってこの部分に熱応力
により発生するクラックを防止することができる。
の通路により冷却され、後縁側は第３の通路の冷却空気
で冷却される。又、第２の通路から流入する冷却空気に
より翼の中央部が冷却されると共に翼先端の後縁側に流
出する空気により、この部分が冷却されるので先端で肉
厚が変化する部分の熱応力によるクラックの発生を防止
する。又、プラットフォームのシール部先端はナイフエ
ッジ形状であり、シール効果が増し、シール性能が向上
する。又、プラットフォーム表面はなめらかな曲面を形
成しているので、シール部より流出する空気はプラット
フォームの表面に沿って流れ、なめらかに主流ガスに混
入するので主流ガスの圧損を少くし、ガスタービンの性
能向上に寄与する。更に、プラットフォームには後端の
内側で周方向になめらかな曲面で凹部が形成されている
ので、薄肉の翼がプラットフォームに接続する部分の直
下の肉厚部分が凹部により取り除かれており、この部分
の熱容量の差を少くしている。従ってこの部分に熱応力
により発生するクラックを防止することができる。
【００１３】本発明の（２）においては、（１）と同じ
く前縁側は第１の通路により冷却され、後縁側は第３の
通路により冷却される。又、（１）と同様に第２の通路
を流れる冷却空気により翼の中央部が冷却されると共に
翼先端の後縁側へ流出する空気により先端部も冷却さ
れ、この部分を同様に冷却するが、前流側で翼を冷却し
た後の空気が後縁側へ流出する点で（１）の発明と相違
するが、（１）と同様の効果が期待できるものである。
その他の熱応力によるクラック発生の防止、シール性能
の向上、及びシール用空気のなめらかな主流ガスへの混
入については（１）の発明と同様の効果が得られる。
く前縁側は第１の通路により冷却され、後縁側は第３の
通路により冷却される。又、（１）と同様に第２の通路
を流れる冷却空気により翼の中央部が冷却されると共に
翼先端の後縁側へ流出する空気により先端部も冷却さ
れ、この部分を同様に冷却するが、前流側で翼を冷却し
た後の空気が後縁側へ流出する点で（１）の発明と相違
するが、（１）と同様の効果が期待できるものである。
その他の熱応力によるクラック発生の防止、シール性能
の向上、及びシール用空気のなめらかな主流ガスへの混
入については（１）の発明と同様の効果が得られる。
【００１４】本発明の（３）においても、冷却通路は第
１，第２の２系統であるが翼先端の冷却、プラットフォ
ームの表面の曲面、シール部の構成、凹部の構成は上記
（１），（２）の発明と同じ構成、作用を有するので同
様の効果が得られるものである。
１，第２の２系統であるが翼先端の冷却、プラットフォ
ームの表面の曲面、シール部の構成、凹部の構成は上記
（１），（２）の発明と同じ構成、作用を有するので同
様の効果が得られるものである。
【００１５】更に、本発明の（４）においては、プラッ
トフォームには斜めに穿設された穴を有するので、上記
（１）〜（３）の発明の効果に加えて、更にプラットフ
ォームが効果的に冷却され、ガスタービン動翼の冷却効
果が高まり、信頼性が向上するものである。
トフォームには斜めに穿設された穴を有するので、上記
（１）〜（３）の発明の効果に加えて、更にプラットフ
ォームが効果的に冷却され、ガスタービン動翼の冷却効
果が高まり、信頼性が向上するものである。
【００１６】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態につい
て図面に基づいて具体的に説明する。図１は本発明の第
１形態に係るガスタービン動翼を示し、（ａ）は翼内部
を示す全体の縦断面図、（ｂ）は翼断面図である。図に
おいて、符号５２乃至６１は図７に示す従来例と同じ機
能を有するので、そのまま引用して説明し、詳しい説明
は省略するが、本発明の特徴部分は符号１乃至９に示す
部分であり、以下に詳しく説明する。
て図面に基づいて具体的に説明する。図１は本発明の第
１形態に係るガスタービン動翼を示し、（ａ）は翼内部
を示す全体の縦断面図、（ｂ）は翼断面図である。図に
おいて、符号５２乃至６１は図７に示す従来例と同じ機
能を有するので、そのまま引用して説明し、詳しい説明
は省略するが、本発明の特徴部分は符号１乃至９に示す
部分であり、以下に詳しく説明する。
【００１７】図１において、１は動翼全体であり、２は
そのプラットフォームである。３はリブであり、冷却通
路５６と後縁側の通路５７とを区分するリブの先端部を
曲げ、後縁側へ空気を流出させる先端部の空気流出路４
を形成するものである。５はぬすみ部（凹部）であり、
プラットフォーム１の後縁側の翼付根内側の周方向に沿
ってなめらかな曲線で切欠いた凹部を設けている。この
ぬすみ部５は翼とプラットフォーム２との接続部分にお
いて熱応力により発生するクラックを後述するように防
止する役目をするものである。
そのプラットフォームである。３はリブであり、冷却通
路５６と後縁側の通路５７とを区分するリブの先端部を
曲げ、後縁側へ空気を流出させる先端部の空気流出路４
を形成するものである。５はぬすみ部（凹部）であり、
プラットフォーム１の後縁側の翼付根内側の周方向に沿
ってなめらかな曲線で切欠いた凹部を設けている。この
ぬすみ部５は翼とプラットフォーム２との接続部分にお
いて熱応力により発生するクラックを後述するように防
止する役目をするものである。
【００１８】６，７はプラットフォームの前後の端部の
シール部分をナイフエッジとしたものであり、隣接する
静翼の内側シュラウド両端部のハニカムシールと近接し
てシール用空気のシール性を良好とするものである。８
はプラットフォーム２の表面であり、二点鎖線で図示の
ようになだらかな曲面を形成している。この曲面はシー
ル部より流出するシール用空気を沿わせて流出させ、主
流ガスに滑らかに混入させ、燃焼ガスの圧損を少くする
ためのものである。
シール部分をナイフエッジとしたものであり、隣接する
静翼の内側シュラウド両端部のハニカムシールと近接し
てシール用空気のシール性を良好とするものである。８
はプラットフォーム２の表面であり、二点鎖線で図示の
ようになだらかな曲面を形成している。この曲面はシー
ル部より流出するシール用空気を沿わせて流出させ、主
流ガスに滑らかに混入させ、燃焼ガスの圧損を少くする
ためのものである。
【００１９】９はリブ延長部であり、冷却通路５４と５
５とを区分するリブの内側先端を従来よりも延長し、プ
ラットフォームの下まで延長させている。即ち、その端
部はプラットフォーム２の表面８よりも内側まで突出し
ており、このようにすると冷却空気７１ｃが折り返して
冷却通路５５から５４へ流れる流路部分がプラットフォ
ーム２の内側まで入り込み、内側の冷却効果が増すよう
になる。
５とを区分するリブの内側先端を従来よりも延長し、プ
ラットフォームの下まで延長させている。即ち、その端
部はプラットフォーム２の表面８よりも内側まで突出し
ており、このようにすると冷却空気７１ｃが折り返して
冷却通路５５から５４へ流れる流路部分がプラットフォ
ーム２の内側まで入り込み、内側の冷却効果が増すよう
になる。
【００２０】更に、延長部９の主要な効果として、回転
中には遠心力により翼全体が延びるが、遠心力に対し、
この延長部９が翼の壁に延長して固定され、リブを支え
て従来よりも遠心力に対して大きな耐久力を有し、翼を
強固なものとする作用を有する。
中には遠心力により翼全体が延びるが、遠心力に対し、
この延長部９が翼の壁に延長して固定され、リブを支え
て従来よりも遠心力に対して大きな耐久力を有し、翼を
強固なものとする作用を有する。
【００２１】図２は上記に説明の１段動翼１の斜視図で
あり、図において、翼１を支えるプラットフォーム２の
表面はなめらかな曲面８を形成しており、前段の静翼と
の間のシール部より流出するシール用空気９０がプラッ
トフォーム２の曲面８に沿ってなめらかに流出し、主流
ガスに混入するので主流ガスの圧損を少くするものであ
る。又、プラットフォーム２の表面には冷却空気が流出
する穴１０が多数設けられている。
あり、図において、翼１を支えるプラットフォーム２の
表面はなめらかな曲面８を形成しており、前段の静翼と
の間のシール部より流出するシール用空気９０がプラッ
トフォーム２の曲面８に沿ってなめらかに流出し、主流
ガスに混入するので主流ガスの圧損を少くするものであ
る。又、プラットフォーム２の表面には冷却空気が流出
する穴１０が多数設けられている。
【００２２】図３は上記のプラットフォーム２に設けら
れた穴１０を示す図で、図２におけるＡ−Ａ矢視図であ
る。図において穴１０はプラットフォーム２内で斜めに
１０ａで示すように穿設されており、動翼１を貫通する
冷却通路５６に連通している。冷却空気７１は、冷却通
路７１の途中から穴１０内に入り、斜めに流れて表面に
流出し、プラットフォーム２の表面をフィルム冷却す
る。
れた穴１０を示す図で、図２におけるＡ−Ａ矢視図であ
る。図において穴１０はプラットフォーム２内で斜めに
１０ａで示すように穿設されており、動翼１を貫通する
冷却通路５６に連通している。冷却空気７１は、冷却通
路７１の途中から穴１０内に入り、斜めに流れて表面に
流出し、プラットフォーム２の表面をフィルム冷却す
る。
【００２３】次に本実施の第１形態に係るガスタービン
動翼の作用について図４により説明する。図４におい
て、冷却空気７０，７１，７２は動翼１のシュラウド２
内側から動翼１内に流入し、図１で説明したように動翼
１内を冷却し、前端より７０ｂ、先端より７１ｄ、後縁
より７１ｅ，７２ｂとして流出する。この冷却系統に
は、先端部に設けた空気流出路４が設けられており、チ
ップ部で肉厚の変化する翼接続部の冷却が強化され、こ
の部分のクラックの発生を防止する。
動翼の作用について図４により説明する。図４におい
て、冷却空気７０，７１，７２は動翼１のシュラウド２
内側から動翼１内に流入し、図１で説明したように動翼
１内を冷却し、前端より７０ｂ、先端より７１ｄ、後縁
より７１ｅ，７２ｂとして流出する。この冷却系統に
は、先端部に設けた空気流出路４が設けられており、チ
ップ部で肉厚の変化する翼接続部の冷却が強化され、こ
の部分のクラックの発生を防止する。
【００２４】又、プラットフォーム２後縁部にぬすみ部
５を設けたことにより、翼１付根部の薄肉部とプラット
フォームの肉厚部での肉厚の急激な変化がなくなり、薄
肉部直下がぬすみ部５によって肉厚が凹部となって熱容
量が少なくなり、熱容量の差が小さくなっている（図中
Ｘ部参照）。このために翼とプラットフォーム２との接
続部に従来発生していた熱応力によるクラックの発生が
防止される。
５を設けたことにより、翼１付根部の薄肉部とプラット
フォームの肉厚部での肉厚の急激な変化がなくなり、薄
肉部直下がぬすみ部５によって肉厚が凹部となって熱容
量が少なくなり、熱容量の差が小さくなっている（図中
Ｘ部参照）。このために翼とプラットフォーム２との接
続部に従来発生していた熱応力によるクラックの発生が
防止される。
【００２５】更に、プラットフォーム２の表面が曲面８
となっており、又、プラットフォーム２の前後両端のシ
ール部がナイフエッジ６，７を形成しているので、シー
ル用空気９０が隣接する１段静翼１００、２段静翼２０
０の内側シュラウド１０１，２０１のハニカムシール１
０３，２０３との間のシール性が良好となりシール性能
が向上する。
となっており、又、プラットフォーム２の前後両端のシ
ール部がナイフエッジ６，７を形成しているので、シー
ル用空気９０が隣接する１段静翼１００、２段静翼２０
０の内側シュラウド１０１，２０１のハニカムシール１
０３，２０３との間のシール性が良好となりシール性能
が向上する。
【００２６】更に、又流出したシール空気９０はプラッ
トフォーム２のなめらかな曲面８に沿って流出するので
主流ガスへの混入をなめらかにし、主流ガスの圧損を少
くする。更に、この流出する空気はプラットフォーム２
に沿って流れるのでプラットフォームの冷却にも寄与す
るものである。
トフォーム２のなめらかな曲面８に沿って流出するので
主流ガスへの混入をなめらかにし、主流ガスの圧損を少
くする。更に、この流出する空気はプラットフォーム２
に沿って流れるのでプラットフォームの冷却にも寄与す
るものである。
【００２７】図５は本発明の実施の第２形態に係るガス
タービン動翼の内部を示す縦断面図である。図において
本実施の第２形態では図１に示す実施の第１形態と異る
部分は、冷却通路の向きにあり、通路１５４，１５５，
１５６の部分にあり、その他は図１に示す実施の第１形
態と同じであり、図２，図３の構造もそのまま適用され
るものである。
タービン動翼の内部を示す縦断面図である。図において
本実施の第２形態では図１に示す実施の第１形態と異る
部分は、冷却通路の向きにあり、通路１５４，１５５，
１５６の部分にあり、その他は図１に示す実施の第１形
態と同じであり、図２，図３の構造もそのまま適用され
るものである。
【００２８】図５において、冷却空気１７１は冷却通路
１５４に流入し、１７１ａのように流れて通路１５４内
壁を冷却し、先端部において一部が穴１５４ａから外部
に流出すると共に、残りは冷却通路１５５へ流入する。
通路１５５に流入した空気は１７１ｃのように流れて通
路内壁を冷却し、次の冷却通路１５６に流入し、１７１
ｄのように流れ、この通路を冷却し先端部に流れて先端
部の空気流出路４より後縁側へ７１ｅのように流出す
る。
１５４に流入し、１７１ａのように流れて通路１５４内
壁を冷却し、先端部において一部が穴１５４ａから外部
に流出すると共に、残りは冷却通路１５５へ流入する。
通路１５５に流入した空気は１７１ｃのように流れて通
路内壁を冷却し、次の冷却通路１５６に流入し、１７１
ｄのように流れ、この通路を冷却し先端部に流れて先端
部の空気流出路４より後縁側へ７１ｅのように流出す
る。
【００２９】このように本発明の実施の第２形態におい
ては、冷却空気１７１の冷却通路１５４，１５５，１５
６を後縁側へ向って流出するようにしている。図１に示
す実施の第１形態においては冷却空気７１の通路５４，
５５，５６はまず、一部が後縁側へ７１ｅとして流出
し、残りが前縁側に向って流れ、最後に冷却通路５４先
端の穴５４ａから外部へ流出する流路を構成していた
が、本実施の第２形態においては空気の流れを後縁側に
向って流すようにして逆方向としたものであり、このよ
うな構成としても冷却空気１７１ｅにより後縁先端部の
冷却効果を増大させて、この部分の熱応力によるクラッ
クの発生を防止できるものである。
ては、冷却空気１７１の冷却通路１５４，１５５，１５
６を後縁側へ向って流出するようにしている。図１に示
す実施の第１形態においては冷却空気７１の通路５４，
５５，５６はまず、一部が後縁側へ７１ｅとして流出
し、残りが前縁側に向って流れ、最後に冷却通路５４先
端の穴５４ａから外部へ流出する流路を構成していた
が、本実施の第２形態においては空気の流れを後縁側に
向って流すようにして逆方向としたものであり、このよ
うな構成としても冷却空気１７１ｅにより後縁先端部の
冷却効果を増大させて、この部分の熱応力によるクラッ
クの発生を防止できるものである。
【００３０】図６は本発明の実施の第３形態に係るガス
タービン動翼の縦断面図であり、２段動翼の例を示して
いる。図において、２１は２段動翼であり、２２はプラ
ットフォームである。２３はリブであり、後述する冷却
通路３３と後縁側の通路３４とを区分するリブの先端部
において後縁側に冷却空気を流出させる空気流出路２４
を形成するためのものである。２５はぬすみ部であり、
実施の第１，第２形態と同じくプラットフォーム２２内
側を凹状になめらかに切欠き、翼とプラットフォーム接
続部とに発生する熱応力によるクラックを防止するもの
である。
タービン動翼の縦断面図であり、２段動翼の例を示して
いる。図において、２１は２段動翼であり、２２はプラ
ットフォームである。２３はリブであり、後述する冷却
通路３３と後縁側の通路３４とを区分するリブの先端部
において後縁側に冷却空気を流出させる空気流出路２４
を形成するためのものである。２５はぬすみ部であり、
実施の第１，第２形態と同じくプラットフォーム２２内
側を凹状になめらかに切欠き、翼とプラットフォーム接
続部とに発生する熱応力によるクラックを防止するもの
である。
【００３１】２６，２７はプラットフォーム両端でシー
ル部を構成する端部のナイフエッジ、２８はプラットフ
ォームの表面でなめらかな曲面である。２９はリブ延長
部であり、冷却通路３３と３４を区分すると共に、その
内側先端をプラットフォーム２２の表面２８よりも内側
に突出させており、その他の構造は基本的には図１，図
５と同様の構成である。
ル部を構成する端部のナイフエッジ、２８はプラットフ
ォームの表面でなめらかな曲面である。２９はリブ延長
部であり、冷却通路３３と３４を区分すると共に、その
内側先端をプラットフォーム２２の表面２８よりも内側
に突出させており、その他の構造は基本的には図１，図
５と同様の構成である。
【００３２】上記構成の動翼２１において、冷却空気７
３は冷却通路３１に流入し、７３ａのように流れて前縁
の通路３１内を流れ、タービュレータ５９で流れを攪拌
することにより冷却効果が高められ、内壁を冷却し、先
端の穴３１ａより７３ｂとして流出する。又、冷却空気
７４は冷却通路３２内へ流入し、７４ａのように通路３
２内を冷却して一部は７４ｂのように先端の空気流出路
２４より後縁側へ流出する。
３は冷却通路３１に流入し、７３ａのように流れて前縁
の通路３１内を流れ、タービュレータ５９で流れを攪拌
することにより冷却効果が高められ、内壁を冷却し、先
端の穴３１ａより７３ｂとして流出する。又、冷却空気
７４は冷却通路３２内へ流入し、７４ａのように通路３
２内を冷却して一部は７４ｂのように先端の空気流出路
２４より後縁側へ流出する。
【００３３】残りの空気は７４ｃのよう冷却通路３３内
を流れて通路３３内を冷却し、７４ｄのように次の冷却
通路３４へ流入する。次の冷却通路３４では通路内を冷
却すると共に、後縁５８の多数の穴より７４ｅとして外
部へ流出する。
を流れて通路３３内を冷却し、７４ｄのように次の冷却
通路３４へ流入する。次の冷却通路３４では通路内を冷
却すると共に、後縁５８の多数の穴より７４ｅとして外
部へ流出する。
【００３４】上記の実施の第３形態においても、空気流
出路２４を設けたので、後縁先端部の冷却効果が増し、
この部分に発生するクラックの発生を防止する。又、プ
ラットフォーム２２の後縁側内側にぬすみ部２５を設け
たので、薄肉の翼部とプラットフォーム２２との接続部
に生ずる熱応力によるクラックが防止できる。又、更
に、プラットフォーム２２の表面が図２に示した例と同
じく曲面２８となっており、更にプラットフォーム前後
両端のシール部がナイフエッジ２６，２７を形成してい
るので、シール用空気のシール性も良好となり、又シー
ル部から流出したシール用空気はプラットフォーム２２
の表面に沿って流出しやすくなり、主流ガスの混入がな
めらかになり主流ガスの圧損を防止すると共に、シール
用空気によりプラットフォーム２２の冷却にも寄与する
ものである。
出路２４を設けたので、後縁先端部の冷却効果が増し、
この部分に発生するクラックの発生を防止する。又、プ
ラットフォーム２２の後縁側内側にぬすみ部２５を設け
たので、薄肉の翼部とプラットフォーム２２との接続部
に生ずる熱応力によるクラックが防止できる。又、更
に、プラットフォーム２２の表面が図２に示した例と同
じく曲面２８となっており、更にプラットフォーム前後
両端のシール部がナイフエッジ２６，２７を形成してい
るので、シール用空気のシール性も良好となり、又シー
ル部から流出したシール用空気はプラットフォーム２２
の表面に沿って流出しやすくなり、主流ガスの混入がな
めらかになり主流ガスの圧損を防止すると共に、シール
用空気によりプラットフォーム２２の冷却にも寄与する
ものである。
【００３５】更に図６の本実施の第３形態においても、
図２，図３に示した実施の第１形態と同様にプラットフ
ォーム２２には斜めの穴が穿設されており、冷却空気が
流出してプラットフォーム２２表面の冷却効果を高める
ようになっており、第１段動翼１と同様の構成、それに
よる効果を有しており、第２段動翼２２も熱応力による
クラックを防止し、シール性能を高め、冷却効果を増す
ことによる信頼性の向上がなされるものである。
図２，図３に示した実施の第１形態と同様にプラットフ
ォーム２２には斜めの穴が穿設されており、冷却空気が
流出してプラットフォーム２２表面の冷却効果を高める
ようになっており、第１段動翼１と同様の構成、それに
よる効果を有しており、第２段動翼２２も熱応力による
クラックを防止し、シール性能を高め、冷却効果を増す
ことによる信頼性の向上がなされるものである。
【００３６】
【発明の効果】本発明のガスタービン動翼は、（１）プ
ラットフォームの前後両端にシール部を有し、同プラッ
トフォームに立設された翼内部に連通する冷却通路を形
成し、同冷却通路に冷却用空気を流して冷却するガスタ
ービン動翼において、前記冷却通路は冷却空気が前縁部
を冷却後前縁のフィルム冷却穴より流出する第１の通
路、中央部に流入し一部が先端部で後縁側より外部に流
出すると共に、前縁側に連通する流路を通り先端へ流出
する第２の通路及び後縁側に流入し後縁に設けられた多
数の穴より外部へ流出する第３の通路から構成され、前
記プラットフォーム表面はなめらかな曲面を形成すると
共に、前記両端のシール部先端はナイフエッジ形状と
し；更に前記プラットフォーム後部の周方向側面には表
面端部に沿ってなめらかな曲面で凹部を形成させること
を特徴としている。このような構成により、翼先端の後
縁側に流出する空気により、この部分が冷却されるので
先端で肉厚が変化する部分の熱応力によるクラックの発
生を防止する。又、プラットフォームのシール部先端は
ナイフエッジ形状であり、シール効果が増し、シール性
能が向上する。又、プラットフォーム表面はなめらかな
曲面を形成しているので、シール部より流出する空気は
プラットフォームの表面に沿って流れ、なめらかに主流
ガスに混入するので主流ガスの圧損を少くし、ガスター
ビンの性能向上に寄与する。更に、プラットフォームに
は後端の内側で周方向になめらかな曲面で凹部が形成さ
れているので、薄肉の翼がプラットフォームに接続する
部分の直下の肉厚部分が凹部により取り除かれており、
この部分の熱容量の差を少くしている。従ってこの部分
に熱応力により発生するクラックを防止することができ
る。
ラットフォームの前後両端にシール部を有し、同プラッ
トフォームに立設された翼内部に連通する冷却通路を形
成し、同冷却通路に冷却用空気を流して冷却するガスタ
ービン動翼において、前記冷却通路は冷却空気が前縁部
を冷却後前縁のフィルム冷却穴より流出する第１の通
路、中央部に流入し一部が先端部で後縁側より外部に流
出すると共に、前縁側に連通する流路を通り先端へ流出
する第２の通路及び後縁側に流入し後縁に設けられた多
数の穴より外部へ流出する第３の通路から構成され、前
記プラットフォーム表面はなめらかな曲面を形成すると
共に、前記両端のシール部先端はナイフエッジ形状と
し；更に前記プラットフォーム後部の周方向側面には表
面端部に沿ってなめらかな曲面で凹部を形成させること
を特徴としている。このような構成により、翼先端の後
縁側に流出する空気により、この部分が冷却されるので
先端で肉厚が変化する部分の熱応力によるクラックの発
生を防止する。又、プラットフォームのシール部先端は
ナイフエッジ形状であり、シール効果が増し、シール性
能が向上する。又、プラットフォーム表面はなめらかな
曲面を形成しているので、シール部より流出する空気は
プラットフォームの表面に沿って流れ、なめらかに主流
ガスに混入するので主流ガスの圧損を少くし、ガスター
ビンの性能向上に寄与する。更に、プラットフォームに
は後端の内側で周方向になめらかな曲面で凹部が形成さ
れているので、薄肉の翼がプラットフォームに接続する
部分の直下の肉厚部分が凹部により取り除かれており、
この部分の熱容量の差を少くしている。従ってこの部分
に熱応力により発生するクラックを防止することができ
る。
【００３７】本発明の（２）においては、ガスタービン
動翼において、前記冷却通路は冷却空気が前縁部を冷却
後前縁のフィルム冷却穴より流出する第１の通路、中央
部に流入し一部が先端より外部へ流出すると共に、残り
が後縁側へ連通する流路を通り先端部より外部へ流出す
る第２の通路及び後縁側に流入し後縁に設けられた多数
の穴より外部へ流出する第３の通路から構成され；前記
プラットフォーム表面はなめらかな曲面を形成すると共
に、前記両端のシール部先端はナイフエッジ形状とし；
更に前記プラットフォーム後部の周方向側面には表面端
部に沿ってなめらかな曲面で凹部を形成させることを特
徴としている。このような構成により、（１）の発明と
同じく翼先端の後縁側へ流出する空気により先端部も冷
却され、この部分を同様に冷却する。前流側で翼を冷却
した後の空気が後縁側へ流出する点で（１）の発明と相
違するが、（１）と同様の効果が期待できるものであ
る。その他の熱応力によるクラック発生の防止、シール
性能の向上、及びシール用空気のなめらかな主流ガスへ
の混入については（１）の発明と同様の効果が得られ
る。
動翼において、前記冷却通路は冷却空気が前縁部を冷却
後前縁のフィルム冷却穴より流出する第１の通路、中央
部に流入し一部が先端より外部へ流出すると共に、残り
が後縁側へ連通する流路を通り先端部より外部へ流出す
る第２の通路及び後縁側に流入し後縁に設けられた多数
の穴より外部へ流出する第３の通路から構成され；前記
プラットフォーム表面はなめらかな曲面を形成すると共
に、前記両端のシール部先端はナイフエッジ形状とし；
更に前記プラットフォーム後部の周方向側面には表面端
部に沿ってなめらかな曲面で凹部を形成させることを特
徴としている。このような構成により、（１）の発明と
同じく翼先端の後縁側へ流出する空気により先端部も冷
却され、この部分を同様に冷却する。前流側で翼を冷却
した後の空気が後縁側へ流出する点で（１）の発明と相
違するが、（１）と同様の効果が期待できるものであ
る。その他の熱応力によるクラック発生の防止、シール
性能の向上、及びシール用空気のなめらかな主流ガスへ
の混入については（１）の発明と同様の効果が得られ
る。
【００３８】本発明の（３）においても、冷却通路は第
１，第２の２系統であるが翼先端の冷却、プラットフォ
ームの表面の曲面、シール部の構成、凹部の構成は上記
（１），（２）の発明と同じ構成、作用を有するので同
様の効果が得られるものである。
１，第２の２系統であるが翼先端の冷却、プラットフォ
ームの表面の曲面、シール部の構成、凹部の構成は上記
（１），（２）の発明と同じ構成、作用を有するので同
様の効果が得られるものである。
【００３９】更に、本発明の（４）においては、プラッ
トフォームには斜めに設けられた穴を有するので、上記
（１）〜（３）の発明の効果に加えて、更にプラットフ
ォームが効果的に冷却され、ガスタービン動翼の冷却効
果が高まり、信頼性が向上するものである。
トフォームには斜めに設けられた穴を有するので、上記
（１）〜（３）の発明の効果に加えて、更にプラットフ
ォームが効果的に冷却され、ガスタービン動翼の冷却効
果が高まり、信頼性が向上するものである。
【図１】本発明の実施の第１形態に係るガスタービン動
翼を示し、（ａ）は翼内部を示す縦断面図、（ｂ）は翼
の断面図である。
翼を示し、（ａ）は翼内部を示す縦断面図、（ｂ）は翼
の断面図である。
【図２】本発明の実施の第１形態に係るガスタービン動
翼の斜視図である。
翼の斜視図である。
【図３】図２におけるＡ−Ａ矢視図である。
【図４】本発明の実施の第１形態に係るガスタービン動
翼の作用を示す図である。
翼の作用を示す図である。
【図５】本発明の実施の第２形態に係るガスタービン動
翼の縦断面図である。
翼の縦断面図である。
【図６】本発明の実施の第３形態に係るガスタービン動
翼を示し、（ａ）は縦断面図、（ｂ）は翼の断面図であ
る。
翼を示し、（ａ）は縦断面図、（ｂ）は翼の断面図であ
る。
【図７】従来のガスタービン動翼を示し、（ａ）は縦断
面図、（ｂ）は翼の断面図である。
面図、（ｂ）は翼の断面図である。
１，２１ 動翼 ２，２２ プラットフォー
ム ３，２３ リブ ４，２４ 空気流出路 ５，２５ ぬすみ部 ６，７，２６，２７ ナイフエッジ ８，２８ 曲面 ９，２９ リブ延長部 １０ 穴 ３１，３２，３３，３４ 冷却通路 ５２，５３，５４，５５，５６，５７ 冷却通路 ５８ 後縁 ５９ タービュレータ ６０ フィルム冷却穴 ６１ 穴 ７０，７１，７２，７３，７４ 冷却空気 ９０ シール用空気
ム ３，２３ リブ ４，２４ 空気流出路 ５，２５ ぬすみ部 ６，７，２６，２７ ナイフエッジ ８，２８ 曲面 ９，２９ リブ延長部 １０ 穴 ３１，３２，３３，３４ 冷却通路 ５２，５３，５４，５５，５６，５７ 冷却通路 ５８ 後縁 ５９ タービュレータ ６０ フィルム冷却穴 ６１ 穴 ７０，７１，７２，７３，７４ 冷却空気 ９０ シール用空気
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 富田 康意 兵庫県高砂市荒井町新浜２丁目１番１号 三菱重工業株式会社高砂製作所内 (72)発明者 福野 宏紀 兵庫県高砂市荒井町新浜２丁目１番１号 三菱重工業株式会社高砂製作所内 Ｆターム(参考） 3G002 BA04 BA06 BB05 HA01
Claims (4)
- 【請求項１】 プラットフォームの前後両端にシール部
を有し、同プラットフォームに立設された翼内部に連通
する冷却通路を形成し、同冷却通路に冷却用空気を流し
て冷却するガスタービン動翼において、前記冷却通路は
冷却空気が前縁部を冷却後前縁のフィルム冷却穴より流
出する第１の通路、中央部に流入し一部が先端部で後縁
側より外部に流出すると共に、前縁側に連通する流路を
通り先端へ流出する第２の通路及び後縁側に流入し後縁
に設けられた多数の穴より外部へ流出する第３の通路か
ら構成され；前記プラットフォーム表面になめらかな曲
面を形成すると共に、前記両端のシール部先端はナイフ
エッジ形状とし；更に前記プラットフォーム後部の周方
向側面には表面端部に沿ってなめらかな曲面で凹部を形
成させてなることを特徴とするガスタービン動翼。 - 【請求項２】 プラットフォームの前後両端にシール部
を有し、同プラットフォームに立設された翼内部に連通
する冷却通路を形成し、同冷却通路に冷却用空気を流し
て冷却するガスタービン動翼において、前記冷却通路は
冷却空気が前縁部を冷却後前縁のフィルム冷却穴より流
出する第１の通路、中央部に流入し一部が先端より外部
へ流出すると共に、残りが後縁側へ連通する流路を通り
先端部より外部へ流出する第２の通路及び後縁側に流入
し後縁に設けられた多数の穴より外部へ流出する第３の
通路から構成され；前記プラットフォーム表面はなめら
かな曲面を形成すると共に、前記両端のシール部先端は
ナイフエッジ形状とし；更に前記プラットフォーム後部
の周方向側面には表面端部に沿ってなめらかな曲面で凹
部を形成させてなることを特徴とするガスタービン動
翼。 - 【請求項３】 プラットフォームの前後両端にシール部
を有し、同プラットフォームに立設された翼内部に連通
する冷却通路を形成し、同冷却通路に冷却用空気を流し
て冷却するガスタービン動翼において、前記冷却通路は
冷却空気が前縁部を冷却後先端の穴より流出する第１の
通路及び冷却空気が中央部に流入し前記先端より後縁側
に向かって開口する穴から外部へ流出すると共に、残り
が後縁側へ連通する流路を通り後縁に流入し後縁に設け
られた多数の穴より外部へ流出する第２の通路から構成
され；前記プラットフォーム表面はなめらかな曲面を形
成すると共に、前記両端のシール部先端はナイフエッジ
形状とし；更に前記プラットフォーム後部の周方向側面
には表面端部に沿ってなめらかな曲面で凹部を形成させ
てなることを特徴とするガスタービン動翼。 - 【請求項４】 前記プラットフォームには一端が表面に
開口し、内部を斜めに貫通して他端が翼及びプラットフ
ォームを貫通し、翼の冷却通路に連通する穴を設けたこ
とを特徴とする請求項１から３のいずれかに記載のガス
タービン動翼。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11031327A JP2000230401A (ja) | 1999-02-09 | 1999-02-09 | ガスタービン動翼 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11031327A JP2000230401A (ja) | 1999-02-09 | 1999-02-09 | ガスタービン動翼 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000230401A true JP2000230401A (ja) | 2000-08-22 |
Family
ID=12328180
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11031327A Pending JP2000230401A (ja) | 1999-02-09 | 1999-02-09 | ガスタービン動翼 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2000230401A (ja) |
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