JP2000211408A - 高さ調整可能なシ―ト - Google Patents

高さ調整可能なシ―ト

Info

Publication number
JP2000211408A
JP2000211408A JP19280A JP2000019280A JP2000211408A JP 2000211408 A JP2000211408 A JP 2000211408A JP 19280 A JP19280 A JP 19280A JP 2000019280 A JP2000019280 A JP 2000019280A JP 2000211408 A JP2000211408 A JP 2000211408A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
height
adjustable
adjustable seat
seat
spring
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP19280A
Other languages
English (en)
Inventor
Rolf Mintogen
ロルフ ミントゲン
Holger Rohling
ホルガー ローリング
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Stabilus GmbH
Original Assignee
Stabilus GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Stabilus GmbH filed Critical Stabilus GmbH
Publication of JP2000211408A publication Critical patent/JP2000211408A/ja
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
    • B60N2/16—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable
    • B60N2/1605—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable characterised by the cinematic
    • B60N2/161—Rods
    • B60N2/1615—Parallelogram-like structure
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
    • B60N2/16—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
    • B60N2/16—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable
    • B60N2/1675—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable with weight compensating means
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
    • B60N2/16—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable
    • B60N2/1685—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable characterised by a lock

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Seats For Vehicles (AREA)
  • Fluid-Damping Devices (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【課題】 できるだけ快適な高さ調整を保証するような
高さ調整可能なシートを実現する。 【解決手段】 基盤フレームを有するシート面を含んで
おり、この場合、基盤フレームが高さ調整装置を有して
いる形式の、特に車両のための高さ調整可能なシートに
おいて、前記高さ調整装置１１に、シート高さ調整のた
めの付加的な動力作動装置１９が並列されており、さら
に、高さ調整装置１１の調整力と動力作動装置の調整力
とを併用する。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、特許請求の範囲第
１項の上位概念に記載された、特に車両のための高さ調
整可能なシートに関する。
【０００２】
【従来の技術】ドイツ連邦共和国特許出願公開第２２５
２９９９号明細書には、前述の上位概念に記載された高
さ調整可能なシートが開示されており、このシートのシ
ート面は、車両床に固定されている基盤フレームを有し
ている。基盤フレームは、連結伝動装置として構成され
ており、この連結伝動装置は、高さ調整装置としてガス
ばねを有している。
【０００３】ガスばねが伸縮運動する際に、連結伝動装
置の連結部材は、シート面のために合成される運動とし
て高さ調整が実施されるように、旋回される。通例、ガ
スばねは、平均的な体重、例えば７５ｋｇに調節されて
いる。ガスばねをこのように設計した結果、使用者は、
その人の体重が前述の基準量を越えている場合に、車両
内での高さ調整のために立ち上がり運動を実施しなけれ
ばならない。運転手用シートにおいては、立ち上がり運
動の際に運転手はハンドルにつかまることができるの
で、このよう状態はまだ容認されている。助手席用シー
トの範囲においては、通例、立ち上がり運動に役立つよ
うな保持装置あるいは支持装置は存在していない。その
結果、高さ調整のこのような形式は、制限されてしかも
快適ではない。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】本発明の課題は、でき
るだけ快適な高さ調整を保証するような高さ調整可能な
シートを実現することである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】前述の課題は、本発明に
よれば、高さ調整装置に、シート高さ調整のための付加
的な動力作動装置が並列されており、さらに、高さ調整
装置の調整力と動力作動装置の調整力とを併用すること
によって解決される。
【０００６】
【発明の効果】高さ調整装置においては、従来の技術に
おけるように、ガスばねが、高さ調整のための基礎の弾
性力を備えた機械的なばねとして構成されていることも
できる。付加的な動力作動装置によって、高さ調整の際
に高さ調整装置を補助する付加力を備える。付加的な動
力導入によって、車両内での煩わしい立ち上がりが必要
でなくなる。体重が軽い人の場合には、シート面を下降
させる際に高さ調整装置の力にしか抵抗する必要がない
という利点がある。
【０００７】
【発明の実施の形態】実施例において、付加的な動力作
動装置は、シートにおける伝達レバーと結合された操作
装置を含むレバーロッドから成っている。操作装置は、
１つの動力入力側アームと１つの動力出力側アームとを
有する単一の回転レバーから成っていることができる。
この場合、動力入力側アームは、動力出力側アームより
明らかに長く構成されており、従って、伝達比が調節さ
れる。動力出口側アームが伝達レバーを介してシートに
作用し、かつ高さ調整装置が有効であると、操作装置の
回転運動によってシート面の高さ調整運動がてこの運動
を介して補助される。この場合、付加的な動力作動装置
のレバーロッドは、高さ調整装置とは無関係にシートに
作用することができる。別の実施例によれば、付加的な
動力作動装置のレバーロッドは基盤フレームの一部分に
も作用することができ、この基盤フレームには高さ調整
装置が働いている。
【０００８】実施例によれば、伝達レバーから出発して
シートで終わる動力結合部が、スライド支承部として構
成されており、このスライド支承部は垂直力のみを伝達
するようになっている。このような構成の利点は、高さ
調整装置を、動力作動装置とは完全に別個に取り付ける
ことができるということにある。スライド支承部が閉じ
られている場合に初めて、操作装置を介して付加的な動
力導入を実施することができる。
【０００９】付加的な動力作動装置の変形実施例によれ
ば、この付加的な動力作動装置が、操作装置によって制
御可能な入力側圧力シリンダ装置を有しており、この入
力側圧力シリンダ装置は、出力側圧力シリンダ装置と作
用結合しており、この場合、前記出力側圧力シリンダ装
置が付加的な高さ調整力として作用することが可能であ
る。既に述べた変形実施例におけるように、この実施例
においても、操作装置のためのレバーロッドが取り付け
られることができ、このレバーロッドは、動力入力側ア
ームと動力出力側アームとの伝達比を介して入力側圧力
シリンダ装置を動かす。別の有利な構成においては、出
力側圧力シリンダ装置が、可変可能な圧力媒体収容室と
接続されたガスばねによって形成されるようになってい
る。圧力媒体収容室の増大によって、空気力式のばねの
力が変化され、その結果、このような方法で付加的な動
力作動（動力導入）が可能になる。補足すれば、液圧式
の圧力伝達装置を有する入力側圧力シリンダ装置は、多
段式ピストン装置の構造形状で構成されていることがで
きる。多段式ピストン装置において、出力側圧力シリン
ダ装置ピストンの面積は、入力側圧力シリンダ装置の面
積より大きく構成されており、その結果、入力側圧力シ
リンダ装置と出力側圧力シリンダ装置との間の接続部に
おける圧力が一定である場合に、異なって圧力負荷され
たピストン面と関係して圧力伝達が達成される。
【００１０】しかも、操作装置を、動力作動を考慮して
デザインの理由からシート上に申し分なく配置させるこ
とができるように、このような操作装置は、付加的な動
力導入の伝達のために、極めて曲がりやすい取り付けを
可能にするボーデンケーブルを有している。高さ調整装
置はばねによって形成されており、このばねの緊張長さ
は動力作動装置を介して調節可能である。有利には、高
さ調整装置は、ロック可能であるガスばねとして構成さ
れる。有利な形式で、ガスばねはボーデンケーブルを介
して操作され、従って、操作装置によってガスばねが操
作され、かつ動力作動装置が活動されることができる。
【００１１】別の実施例の場合には、ガスばねに、ロッ
ク作用のための第１のボーデンケーブル及びガスばねの
緊張長さの変化のための第２のボーデンケーブルが配置
されている。第２のボーデンケーブルは、引張り長さに
おいてピストンロッドの突出方向とは反対に作用し、こ
れによって緊張長さが変化されることができる。高さ調
整装置の動力方向に伝達ロッドが配置されていることも
でき、この伝達ロッドによって高さ調整装置の有効長さ
が調節可能である。このため、伝達ロッドは少なくとも
２つの部材から成っていることができ、これら部材の間
に移動装置が配置されており、この移動装置は、前記部
材の間の間隔を変化させる。要するに、前記の移動装置
は、楔形制御部材の少なくとも一方の楔面と前記部材の
一方との間の楔結合装置から成っている。変形実施例で
は、伝達ロッドが制御カムを有することができ、この制
御カムの角度位置によって伝達ロッドの有効長さひいて
はばねの緊張長さが調節可能である。
【００１２】伝達ロッドが、平行四辺形ロッドによって
形成されることもでき、この平行四辺形ロッドにおいて
少なくとも２つの対向するヒンジ点は調節部材を介して
互いに結合されており、従って、平行四辺形ロッドの対
角線長さひいては伝達ロッドが変化可能である。高さ調
整装置が、付加ばねを有していることができ、この付加
ばねの予荷重は、動力作動装置を介して調節可能であ
る。このため、前記の付加ばねは、たとえばコイルばね
として構成されていることができ、このコイルばねは、
２つの支えの間で予荷重をかけられており、この場合、
少なくとも１つの支えが動力作動装置を介して移動可能
である。この場合、付加的に作用する動力は、付加ばね
のばね量及び支えの移動距離から達成される。
【００１３】別の実施例において、付加的な動力作動装
置は、その動力方向が高さ調整装置の動力方向とは反対
に向いているように配置されている。高さ調整装置は、
過剰な動力を有して設計されており、この過剰な動力
は、いかなる事情があっても安全な高さ調整のために配
慮されている。このような過剰な動力は、付加的な動力
作動装置によって少なくとも補償される。有利な構成で
は、付加的な動力作動装置が、シートを低くされる高さ
調節位置へ動かす引張り部材を有している。
【００１４】
【実施例】本発明を以下の図面を用いて詳しく説明す
る。図１は、シート面３を有する高さ調整可能なシート
１を示しており、前記シート面は基盤フレーム５に支承
されている。基盤フレームは、複数の連結ロッド７，９
を有しており、これら連結ロッドは、旋回運動可能に構
成されていて、かつばねの構造形状の、具体的な場合に
はガスばねの構造形状の高さ調整装置１１を介して互い
に結合されている。前記のガスばねは、例えばドイツ連
邦共和国出願第３４３７０９８号明細書により公知であ
るようなロック可能な構造体として構成されている。ピ
ストンロッド１３は、基盤フレームの固定式の支承部に
支持される。ガスばね（高さ調整装置）１１の、ピスト
ンロッド１３に対して移動可能なシリンダー１５は、固
定式の支承部１７において旋回可能である連結ロッド９
に係合している。基盤フレーム５は、操作装置２１を有
している動力作動装置１９から成っている。動力作動装
置はレバーロッドを形成しており、このレバーロッド
は、固定式の旋回支承部２３に保持される。操作装置２
１は、旋回支承部２３から右側が動力入力側アームを形
成しており、この動力入力側アームは、動力出力側アー
ムの作用を有する左側の伝達レバー２５より数倍長くな
っており、この場合、シートは、伝達レバーのための支
承部ガイド２７を有している。
【００１５】ガスばねは、ボーデンケーブル２９を介し
て任意に操作されることができる。このために、前記の
ボーデンケーブル２９は、ガスばね１１のピストンロッ
ド１３に接続されている。ボーデンケーブルの他方の端
部は、操作装置２１に案内されており、かつ端部側のレ
リーズボタン３１を介して切り換えられる。下方のシー
ト高さ調節位置から出発して、シート高さ調整のため
に、まず、ガスばね１１を解除するためにレリーズボタ
ン３１が操作され、これによって、ガスばねの圧縮力が
有効にされることができる。押し付けられたレリーズボ
タンによって、操作装置２１は旋回支承部２３を中心に
して時計回りに回転され、この場合、伝達レバーは、シ
ートにおける支承部ガイド２７内で持ち上げられる。こ
れによって、高さ調整中は、空気力式のばね１１の力、
並びに動力作動装置１９の力が使用され得る。操作装置
におけるレバー伝達装置に基づいて、手の力の数倍がシ
ートに伝達される。このようなシート高さ調整の主な利
点は、グリップもしくは操作装置によって、高さ調整装
置１１も動力作動装置１９も始動されることにある。
【００１６】図２には、図１の変形実施例が示されてお
り、この実施例では、ガイドスライダの構造形状の支承
部ガイド２７の代わりに、全く簡単なリフティングプレ
ート２８が構成されており、このリフティングプレート
は伝達レバー２５に支持される。リフティングプレート
２８と伝達レバー２５とは、切り換え可能なスライド支
承部３０を形成しており、このスライド支承部は、垂直
方向の力のみを伝達できる。構造的に、連結ロッド９の
ための両方の固定式支承部１７と操作装置２１の旋回支
承部２３とはまとめられており、このことは別の利点を
成している。さらに、高さ調整装置１１及び動力作動装
置１９の持ち上げ力の機能上の分離が達成されることが
できる。操作装置２１が、水平な伝達レバー２５を有し
ている例えばレバー構成に関して垂直な位置に置かれる
と、このような構成によりリフティングプレート２８と
伝達レバー２５との間の接触は生じない。高さ調整装置
１１がレリーズされると、シートは、シートの重力と高
さ調整装置との間で釣合いが存在するような高さ調節位
置に動く。この場合、操作装置は止まっている。シート
をそれ以上持ち上げようとすると、伝達レバーが、ま
ず、固定式支承部１７の内側の摩擦を克服しつつリフテ
ィングプレートまで案内されることができる。操作装置
もしくは伝達レバーがさらに回転運動することによって
初めて、付加的な動力導入が始まる。
【００１７】図３は、図１の変形実施例を示しており、
この場合、操作装置２１の伝達レバーは直接連結ロッド
９に作用している。支承部ガイド２７の範囲に適当な力
作用点をまったく有していないようなシート構造であ
る。このような図示の実施例によっても、ガスばねの形
状の高さ調整装置も付加的な動力作動装置も用いること
ができる。使用者のために、図１の実施例に対する機能
上の差異は生じない。
【００１８】図４においては、引張り部材としてのボー
デンケーブル４５が、ローラ４７を介して連結ロッド９
に固定されているような動力作動装置１９が使用され
る。連結ロッド９におけるボーデンケーブルの固定点
は、固定式の支承部１７に対してずらされて位置してお
り、従って、ボーデンケーブルにおける引張り運動が、
連結ロッド９へ回転モーメントを及ぼし、かつこれによ
って高さ調整装置の作用を補助する。
【００１９】図５から図８においては、付加的な動力作
動装置として入力側圧力シリンダ装置／出力側圧力シリ
ンダ装置３２，３３が嵌め込まれている。この入力側圧
力シリンダ装置／出力側圧力シリンダ装置は、図５によ
る実施例では、高さ調整装置１１とは別個の構成ユニッ
トを形成している。操作装置２１の伝達レバー２５は、
入力側圧力シリンダ装置３２に作用する。出力側圧力シ
リンダ装置３３のピストンロッド３５は、シート面３の
下側にヒンジ的に支承されている。入力側圧力シリンダ
装置及び出力側作用圧力シリンダ装置３２，３３の構成
における互いに異なる容積によって、互いに異なる断面
積を有するピストンが使用されるので、入力側圧力シリ
ンダ装置と出力側圧力シリンダ装置との間で液圧式の圧
力の伝達が変えられるということが証明される。他方で
は、レリーズボタン３１を介して、ガスばね１１がロッ
ク解除され、このガスばねが、連結ロッド９を支承部１
７を中心にして旋回させ、かつこれによって第１の力成
分をシート３に及ぼす。操作装置が逆時計回りで回転さ
れると、入力側圧力シリンダ装置３２のピストンロッド
３９が挿入され、かつ出力側圧力シリンダ装置３３のピ
ストンロッド３５が押し出され、その結果、入力側圧力
シリンダ装置／出力側圧力シリンダ装置の装置を介し
て、シートの高さ調整のための付加的な動力作動が行わ
れる。
【００２０】図６においては、入力側圧力シリンダ装置
３２が出力側圧力シリンダ装置３３に対して平行に配置
されている。ピストンロッド３９は伝達レバー２５によ
って駆動されており、この実施例において、この伝達レ
バーは軸平行に配置されている。接続導管４１を介し
て、圧力媒体の伝達が、高さ調整装置１１に平行に接続
されている出力側圧力シリンダ装置３３内に作用する。
高さ調整装置１１並びに出力側圧力シリンダ３３は、連
結ロッド９を、固定式の支承部１７を中心にして回転さ
せ、かつこれによってシートを運動させる。
【００２１】図７は、１つの構成ユニットにまとめられ
た入力側圧力シリンダ装置／出力側圧力シリンダ装置３
２，３３を有する動力作動装置１９を示しており、この
場合、可変可能な圧力媒体収容室４３を有する高さ調整
装置のハイドロニュ−マチックのばね１１が出力側圧力
シリンダ装置として見なされている。操作装置２１を介
して圧力媒体が出力側圧力シリンダ装置３３から接続導
管４１によって圧力媒体収容室４３内に送出されること
に応じて、高さ調整装置もしくはハイドロニュ−マチッ
クのばね１１のガスの予荷重ひいてはシート３の高さ調
整のために使用され得る動力が高められる。他の場合に
は、この変形実施例は、図５による実施例と同等であ
る。
【００２２】図８は、図７の変形実施例を示している。
図７の実施例と異なり、液圧式の圧力伝達装置の代わり
に、滑車装置の原理による可動ローラ４７の形状の機械
的な動力伝達装置が使用される。入力側圧力シリンダ装
置３２は、そのピストンロッド３５によって連結ロッド
９に固定されている。操作装置２１の伝達レバー２５
に、第２のボーデンケーブル４５の端部が固定されてお
り、このボーデンケーブルは、可動ローラ４７を介して
連結ロッド９の方へ変向されていて、かつ連結ロッドに
固定されている。操作装置２１が、旋回支承部２３を中
心にして逆時計回りで回転されると、第２のボーデンケ
ーブル４５はローラ４７と連結ロッド９との間で短縮さ
れ、かつ可動ローラ４７が連結ロッド９の方向で引っ張
られ、これによって、ピストンロッド３５が入力側圧力
シリンダ装置３２内に挿入し、かつ圧力媒体はハイドロ
ニューマチックのばね１１の可変可能な圧力媒体収容室
４３内に作用を及ぼす。操作装置／伝達レバーの伝達比
と並んで、入力側圧力シリンダ装置３２において消費さ
れる動力の、可動ローラによる二等分がなお利用され
る。
【００２３】図９は、高さ調整装置１１をガスばねの構
成で示しており、この場合、前記ガスばねは動力方向に
伝達ロッド４９を有しており、この伝達ロッドは長さが
変化可能に構成されている。このため、前記伝達ロッド
は、操作装置２１によって制御される旋回可能な制御カ
ム５１を有している。制御カムの有効高さは、伝達ロッ
ドの長さを決定しており、この場合、伝達ロッドの長さ
変化は、ばね長さの変化ひいては高さ調整装置１１のば
ね予荷重の変化を必然的に伴う。このような変形実施例
は、通常の高さ調整範囲にとって高さ調整装置１１で十
分であり、かつこの場合にピストンロッド１３の最大の
突出位置が存在しているように設計されることもでき
る。さらに、それ以上の高さ調整のために制御カム５１
が回転されることができ、この場合、高さ調整が短くさ
れないということが前提とされている。制御カム５１
が、固定式の支承部１７を中心にして連結ロッド９を回
転させ、かつこれによって動かされてシート面３を持ち
上げる。
【００２４】類似の方法が、図１０において説明され
る。このような変形実施例において、伝達ロッド４９は
２つの部材４９ａ，４９ｂから成っており、これら部材
の間には移動装置５３が配置されており、この移動装置
が、前記の両部材の間の間隔を決定する。移動装置は、
部材４９ａ，４９ｂの一方に対して少なくとも一方の楔
面５５を有している楔結合装置から成っている。楔結合
装置は、調節ロッド５７を介して操作装置２１に連結さ
れている。操作装置が逆時計回りで回転されると、調節
ロッド５７及びこの調節ロッドと一緒に楔面５５が、楔
制御部材５６に沿って程度の差はあるが深く楔結合装置
内に引き込まれ、これによって、伝達ロッド４９の部材
４９ａ，４９ｂの横方向運動が実施される。このような
横方向運動は、ガスばね１１のために、組み込み長さの
変化ひいては変化されたばね予荷重を示しており、前記
のばね予荷重は付加的な動力作動として見なされてい
る。
【００２５】図１１は、平行四辺形ロッド５９と結合さ
れた高さ調整装置１１の構成だけに限定しており、前記
の平行四辺形ロッドは、高さ調整装置のシリンダー１５
におけるそれぞれ１つのヒンジ点６１及び高さ調整装置
のピストンロッド１３におけるそれぞれ１つのヒンジ点
６３を鏡像対称的に有している。ロッド部分６５；６７
の間に曲げヒンジ６９が形成されており、この曲げヒン
ジに、調節部材としてのボーデンケーブル延長部４５
ａ，４５ｂが固定されており、これらボーデンケーブル
延長部は、変向ローラ７１の周りを案内されている。高
さ調整装置の押出し力が、それ以上のピストンロッド突
出運動のためにもはや十分ではないと、ボーデンケーブ
ル４５の引張力によって両方の曲げヒンジ６９の間の間
隔が短縮されることができ、これによって、ピストンロ
ッド１３は、シリンダー１５から引き出されて、かつ図
示されないシートの高さ調整を生ぜしめる更なる持ち上
げ距離を進む。
【００２６】図１２に示された変形実施例においては、
ボーデンケーブル４５が、動力作動装置の部分として、
一方では基盤フレームの連結ロッド９に固定されてい
て、かつ高さ調整装置１１のローラ４７の周りを案内さ
れている。高さ調整装置１１は、圧縮力があらゆる場合
にシート３ともども人を持ち上げることができるよう
に、設計されている。シート高さ調整の使用は、所望の
高さが同様に達成され、あるいは場合によっては超過さ
れるような結果になる。高過ぎるシート位置が達成され
ると、図示されない操作装置２１を介するボーデンケー
ブル４５の引張り操作によって、ピストンロッド１３が
シリンダー１５内に引き込まれ、かつこれによって所望
の高さ調整が達成される。
【００２７】図１３においては、ボーデンケーブル４５
を介して、同様に付加ばね７３が、その支点７５によっ
てピストンロッド１３に影響を与えている。付加ばね
は、シリンダー１５において固定的な支点７７に支持さ
れている。ボーデンケーブル４５の引張り運動を介し
て、付加ばね７３及び高さ調節位置が短くされ、これに
よってシートは下降される。この場合に、付加的な動力
作動装置は高さ調整装置に反対に作用する。それ故に、
付加ばね７３及び高さ調整装置は、過剰な動力を供給
し、この過剰な動力は、極めて重い人の場合にも、付加
的な動力作動なしに最高のシート高さ位置が達成される
ことを配慮している。この場合、シートを下降する際に
は、付加的な動力作動を行う必要がある。
【００２８】図１４に示された変形実施例では、軸方向
で移動可能な支点７９を有している付加ばね７３が使用
される。前記の支点は、高さ調整装置１１のシリンダ１
５において案内されているフォーク部材８１によって移
動される。フォーク部材は、旋回支承部２３において操
作装置２１と結合されている。フォーク部材８１と支え
７９との間に機械的な結合部が存在しており、この結合
部は、例えばピン・カーブ長孔結合装置を介して、フォ
ーク部材の旋回運動を、支えの案内される軸方向運動に
変換する。引張りばねの力は、高さ調整装置１１の力に
加算される。付加ばねを有する変形実施例の場合、付加
的な力は、付加ばねの変化されたばね予荷重から生ぜし
められる。
【図面の簡単な説明】
【図１】直接的な機械式動力作動装置を有している高さ
調整可能なシートの一実施例の模式図である。
【図２】直接的な機械式動力作動装置を有している高さ
調整可能なシートの変形実施例の模式図である。
【図３】直接的な機械式動力作動装置を有している高さ
調整可能なシートの変形実施例の模式図である。
【図４】直接的な機械式動力作動装置を有している高さ
調整可能なシートの変形実施例の模式図である。
【図５】付加的な動力作動装置として入力側圧力シリン
ダ装置／出力側圧力シリンダ装置を有している一実施例
の模式図である。
【図６】付加的な動力作動装置として入力側圧力シリン
ダ装置／出力側圧力シリンダ装置を有している変形実施
例の模式図である。
【図７】付加的な動力作動装置として入力側圧力シリン
ダ装置／出力側圧力シリンダ装置を有している変形実施
例の模式図である。
【図８】付加的な動力作動装置として入力側圧力シリン
ダ装置／出力側圧力シリンダ装置を有している変形実施
例の模式図である。
【図９】伝達レバーの有効長さが変化可能であるような
動力作動装置の一実施例の模式図である。
【図１０】伝達レバーの有効長さが変化可能であるよう
な動力作動装置の変形実施例の模式図である。
【図１１】伝達レバーの有効長さが変化可能であるよう
な動力作動装置の変形実施例の模式図である。
【図１２】変化可能な予荷重のばねとして構成された高
さ調整装置の一実施例の模式図である。
【図１３】可変可能な予荷重のばねとして構成された高
さ調整装置の変形実施例の模式図である。
【図１４】可変可能な予荷重の付加ばねを有している高
さ調整装置の一実施例の模式図である。
【符号の説明】
１ シート、３ シート面、５ 基盤フレーム、７ 連
結ロッド、９ 連結ロッド、 １１ 高さ調整装置、
１３ ピストンロッド、 １５シリンダー、 １７ 支
承部、 １９ 動力作動装置、 ２１ 操作装置、 ２
３ 旋回支承部、 ２５ 伝達レバー、 ２７ 支承部
ガイド、 ２８ リフティングプレート、 ２９ ボー
デンケーブル、 ３０ 支承部、 ３１ レリーズボタ
ン、 ３２ 入力側圧力シリンダ装置、 ３３ 出力側
圧力シリンダ装置、 ３５ ピストンロッド、 ３９
ピストンロッド、 ４１ 接続導管、 ４３ 圧力媒体
収容室、 ４５ ボーデンケーブル、 ４５ａ ボーデ
ンケーブル延長部、 ４６ｂ ボーデンケーブル延長
部、 ４７ ローラ、 ４９ 伝達ロッド、 ４９ａ
部材、 ４９ｂ 部材、 ５１ 制御カム、 ５３ 移
動装置、 ５５ 楔面、 ５６ 楔制御部材、 ５７
調節ロッド、 ５９ 平行四辺形ロッド、 ６１ ヒン
ジ点、 ６３ ヒンジ点、 ６５ ロッド部分、 ６７
ロッド部分、 ６９ 曲げヒンジ、 ７１ 変向ロー
ラ、 ７３ 付加ばね、７５ 支え、 ７７ 支え、
７９ 支え、 ８１ フォーク部材

Claims (24)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 基盤フレームを有するシート面を含んで
    おり、前記基盤フレームが高さ調整装置を有している形
    式の高さ調整可能なシートにおいて、前記高さ調整装置
    （１１）に、シート高さ調整のための付加的な動力作動
    装置（１９）が連結されており、高さ調整装置（１１）
    の調整力と動力作動装置の調整力とを併用することを特
    徴とする高さ調整可能なシート。
  2. 【請求項２】 付加的な動力作動装置（１９）が、シー
    ト（１）における伝達レバー（２５）と結合された操作
    装置（２１）を含むレバーロッドから成っていることを
    特徴とする請求項１に記載の高さ調整可能なシート。
  3. 【請求項３】 付加的な動力作動装置（１９）のレバー
    ロッド（２１，２５）が、高さ調整装置（１１）とは独
    立してシート（１）に作用することを特徴とする請求項
    ２に記載の高さ調整可能なシート。
  4. 【請求項４】 伝達レバー（２５）から出発してシート
    （１）で終わる動力結合部が、スライド支承部（３０）
    として構成されており、前記スライド支承部が、垂直方
    向の力のみを伝達するようになっていることを特徴とす
    る請求項２に記載の高さ調整可能なシート。
  5. 【請求項５】 付加的な動力作動装置（１９）のレバー
    ロッド（２１，２５）が、シート（１）の基盤フレーム
    （５）に作用することを特徴とする請求項２に記載の高
    さ調整可能なシート。
  6. 【請求項６】 付加的な動力作動装置（１９）が、操作
    装置（２１）によって制御可能な入力側圧力シリンダ装
    置（３２）を有しており、前記入力側圧力シリンダ装置
    （３２）が、出力側圧力シリンダ装置（３３）と結合し
    ており、前記出力側圧力シリンダ装置（３３）が付加的
    な高さ調整力を発生させることを特徴とする請求項１に
    記載の高さ調整可能なシート。
  7. 【請求項７】 出力側圧力シリンダ装置（３３）が、可
    変可能な圧力媒体収容室（４３）と接続された気体ばね
    によって形成されることを特徴とする請求項６に記載の
    高さ調整可能なシート。
  8. 【請求項８】 液圧式の圧力伝達装置を有する前記入力
    側圧力シリンダ装置（３２）が、多段式ピストン装置で
    構成されていることを特徴とする請求項６に記載の高さ
    調整可能なシート。
  9. 【請求項９】 操作装置（２１）が、付加的な動力作動
    を伝達するためにボーデンケーブル（４５）を有してい
    ることを特徴とする請求項６に記載の高さ調整可能なシ
    ート。
  10. 【請求項１０】 高さ調整装置（１１）が、ばねによっ
    て形成されており、前記ばねの緊張長さが動力作動装置
    （１９）を介して調節可能であることを特徴とする請求
    項１に記載の高さ調整可能なシート。
  11. 【請求項１１】 ばねが気体ばねとして構成されている
    ことを特徴とする請求項１０に記載の高さ調整可能なシ
    ート。
  12. 【請求項１２】 気体ばねがロック可能に構成されてい
    ることを特徴とする請求項１１に記載の高さ調整可能な
    シート。
  13. 【請求項１３】 気体ばねが、ボーデンケーブル（２
    ９）を介して操作可能であることを特徴とする請求項１
    １に記載の高さ調整可能なシート。
  14. 【請求項１４】 ボーデンケーブル（２９）が、操作装
    置（２１）を介して制御可能であることを特徴とする請
    求項１１に記載の高さ調整可能なシート。
  15. 【請求項１５】 気体ばねに、ロック作用のための第１
    のボーデンケーブル（２９）及び気体ばねの緊張長さの
    ための第２のボーデンケーブル（４５）が配置されてい
    ることを特徴とする請求項１２または１３に記載の高さ
    調整可能なシート。
  16. 【請求項１６】 高さ調整装置（１１）の動力方向に伝
    達ロッド（４９）が配置されており、前記伝達ロッド
    （４９）によって高さ調整装置（１１）の有効長さが調
    節可能であることを特徴とする請求項１０に記載の高さ
    調整可能なシート。
  17. 【請求項１７】 伝達ロッド（４９）が、少なくとも２
    つの部材（４９ａ，４９ｂ）から成っており、前記２つ
    の部材（４９ａ，４９ｂ）の間に移動装置（５３）が配
    置されており、前記移動装置（５３）が、前記２つの部
    材（４９ａ，４９ｂ）の間の距離を変化させることを特
    徴とする請求項１６に記載の高さ調整可能なシート。
  18. 【請求項１８】 移動装置（５３）が、楔形制御要素
    （５６）の楔面（５５）と２つの部材（４９ａ，４９
    ｂ）の面との間で楔結合する楔結合装置から成っている
    ことを特徴とする請求項１７に記載の高さ調整可能なシ
    ート。
  19. 【請求項１９】 伝達ロッド（４９）が、制御カム（５
    １）を有しており、前記制御カムの角度位置によって伝
    達ロッド（４９）の有効長さが調節可能であることを特
    徴とする請求項１６に記載の高さ調整可能なシート。
  20. 【請求項２０】 伝達ロッド（４９）が、平行四辺形を
    形成するリンクロッド（５９）から成り、前記リンクロ
    ッドにおいて少なくとも２つの対向するヒンジ点（６
    １，６３）が調節部材（４５ａ，４５ｂ）を介して互い
    に結合されており、前記伝達ロッド（４９）の平行四辺
    形の対角線長さが変化可能であることを特徴とする請求
    項１６に記載の高さ調整可能なシート。
  21. 【請求項２１】 高さ調整装置（１１）が、付加ばね
    （７３）を有しており、前記付加ばね（７３）の予荷重
    が、動力作動装置（１９）を介して調節可能であること
    を特徴とする請求項１に記載の高さ調整可能なシート。
  22. 【請求項２２】 付加ばねがコイルばねとして構成され
    ており、前記コイルばねが、２つの支点の間で予荷重を
    かけられており、２つの支点のうちの１つの支点が動力
    作動装置を介して移動可能であることを特徴とする請求
    項２１に記載の高さ調整可能なシート。
  23. 【請求項２３】 付加的な動力作動装置（１９）が、動
    力作動の方向が高さ調整装置（１１）の動力方向とは反
    対に向いているように配置されていることを特徴とする
    請求項１記載の高さ調整可能なシート。
  24. 【請求項２４】 付加的な動力作動装置（１９）が、シ
    ート（１）を低くされる高さ調節位置へ動かす引張り部
    材（４５）を有していることを特徴とする請求項２３に
    記載の高さ調整可能なシート。
JP19280A 1999-01-27 2000-01-27 高さ調整可能なシ―ト Pending JP2000211408A (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19903147A DE19903147A1 (de) 1999-01-27 1999-01-27 Höhenverstellbarer Sitz, insbesondere für ein Fahrzeug
DE19903147-9 1999-01-27

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JP2000211408A true JP2000211408A (ja) 2000-08-02

Family

ID=7895516

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP19280A Pending JP2000211408A (ja) 1999-01-27 2000-01-27 高さ調整可能なシ―ト

Country Status (6)

Country Link
JP (1) JP2000211408A (ja)
BR (1) BR0000888A (ja)
DE (1) DE19903147A1 (ja)
ES (1) ES2182626B1 (ja)
FR (1) FR2788736A1 (ja)
GB (1) GB2346082A (ja)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR200478672Y1 (ko) 2014-07-25 2015-11-04 현대다이모스(주) 차량용 시트
CN107891784A (zh) * 2017-12-02 2018-04-10 芜湖瑞泰汽车零部件有限公司 一种高度可调节汽车座椅结构
CN107953807A (zh) * 2017-12-02 2018-04-24 芜湖瑞泰汽车零部件有限公司 高度可调节汽车座椅
CN108016325A (zh) * 2017-12-02 2018-05-11 芜湖瑞泰汽车零部件有限公司 一种高度能够调节的机动车座椅

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
BR112019000590B1 (pt) * 2016-07-14 2023-02-14 Ranpak Corp. Montagem de alimentação de estoque e uma sustentação de material de estoque para uma máquina de conversão de dunagem

Family Cites Families (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB1281624A (en) * 1970-08-18 1972-07-12 Cramer Ind Inc Height adjustment apparatus for an elevatable portion of an article of furniture
DE2252999A1 (de) 1972-10-28 1974-05-09 Daimler Benz Ag Vorrichtung zur hoehenverstellung von sitzen, insbesondere kraftfahrzeugsitzen
DE2715547A1 (de) * 1977-04-07 1978-10-19 Hammerstein Gmbh C Rob Kombinierte hoehen-laengsverstellvorrichtung fuer fahrzeugsitze
AU1118683A (en) * 1982-05-13 1983-11-17 Lear Siegler Inc. Adjustable seat assembly
EP0185726B1 (en) * 1984-06-18 1991-11-27 WERNER, Per, G. Improvements in adjustable telescopic devices
GB2187379B (en) * 1986-03-05 1990-04-04 Ti Cox Ltd Height adjustment mechanism
DE3611512C1 (de) * 1986-04-05 1987-01-29 Grammer Sitzsysteme Gmbh Sitz,insbesondere Fahrzeugsitz
CH670039A5 (ja) * 1986-05-15 1989-05-12 Giroflex Entwicklungs Ag
SE464446B (sv) * 1986-11-10 1991-04-29 Unbescheiden Gmbh Patientlyftanordning
IT1238114B (it) * 1989-10-10 1993-07-07 Fiat Auto Spa Sedile per veicoli, particolarmente autovetture
DE4302329B4 (de) * 1993-01-28 2005-08-04 Keiper Gmbh & Co. Kg Höhenverstelleinrichtung für Sitze, insbesondere Kraftfahrzeugsitze
US5383640A (en) * 1993-09-17 1995-01-24 Douglas & Lomason Company Seat position adjusting apparatus
IT1293912B1 (it) * 1997-05-28 1999-03-11 Lear Corp Italia Spa Dispositivo di regolazione del cuscino di un sedile di autoveicolo.

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR200478672Y1 (ko) 2014-07-25 2015-11-04 현대다이모스(주) 차량용 시트
CN107891784A (zh) * 2017-12-02 2018-04-10 芜湖瑞泰汽车零部件有限公司 一种高度可调节汽车座椅结构
CN107953807A (zh) * 2017-12-02 2018-04-24 芜湖瑞泰汽车零部件有限公司 高度可调节汽车座椅
CN108016325A (zh) * 2017-12-02 2018-05-11 芜湖瑞泰汽车零部件有限公司 一种高度能够调节的机动车座椅
CN107891784B (zh) * 2017-12-02 2019-12-17 芜湖瑞泰汽车零部件有限公司 一种高度可调节汽车座椅结构
CN107953807B (zh) * 2017-12-02 2019-12-17 芜湖瑞泰汽车零部件有限公司 高度可调节汽车座椅

Also Published As

Publication number Publication date
BR0000888A (pt) 2001-02-28
ES2182626A1 (es) 2003-03-01
GB0001732D0 (en) 2000-03-15
FR2788736A1 (fr) 2000-07-28
DE19903147A1 (de) 2000-08-10
ES2182626B1 (es) 2004-06-01
GB2346082A (en) 2000-08-02

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CA2600002C (en) Tension adjustment mechanism for a chair
US5364060A (en) Adjustable mechanized seat suspension
CN110758182B (zh) 交通工具座椅
JPS6257325B2 (ja)
JPH053080Y2 (ja)
US7488039B2 (en) Motor vehicle seat back structure for a motor vehicle seat
US7296856B2 (en) Reclining seat with movable back support
US20090079238A1 (en) Body support structure
US20080088165A1 (en) Vehicle seat comprising a height-adjustable seat frame
US5193649A (en) Platform car
US20110067931A1 (en) Piece of furniture
US4943037A (en) Suspension device with cam support member
CN101309616A (zh) 座椅
JP2010201958A (ja) 車両用エアサスペンション式シート支持装置
KR101894492B1 (ko) 가스실린더와 탄성체를 이용한 기립보조의자
JP2000211408A (ja) 高さ調整可能なシ―ト
US20220410953A1 (en) Foldable devices for transporting loads
EP0882619A2 (en) Cushion adjustment device for a motor-vehicle seat
EP0919404A2 (en) Arrangement at truck support wheels
GB2055754A (en) An actuator mechanism for lifting and lowering the supporting surface of piece of furniture, such as a bed or chair, having a locking mechanism for maintaining the supporting surface in a vertical position obtained by means of the actuator mechanism
JP6743298B2 (ja) 家具駆動装置
JP3549580B2 (ja) シートリフター
EP2619032B1 (en) Seat suspension
JPH0732250Y2 (ja) シートリフター装置
NL8204249A (nl) Zitmeubel.