JP2000196514A - 航空機情報ディジタル通信システム - Google Patents
航空機情報ディジタル通信システムInfo
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- JP2000196514A JP2000196514A JP10371385A JP37138598A JP2000196514A JP 2000196514 A JP2000196514 A JP 2000196514A JP 10371385 A JP10371385 A JP 10371385A JP 37138598 A JP37138598 A JP 37138598A JP 2000196514 A JP2000196514 A JP 2000196514A
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- aircraft
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 全ての航空機に対して搭載されている対空無
線機を活用しつつ、航空機の操縦員に負担をかけること
なく、飛行諸元データや兵装データ（飛行関連情報）を
提供することである。 【解決手段】 航空機と地上局間または複数の航空機間
で対空無線機を使用する航空機情報ディジタル通信シス
テムにおいて、前記航空機および地上局は、情報付加装
置を備え、該情報付加装置は、前記対空無線機を介して
送信する音声信号の直後にコード化および圧縮処理した
飛行関連情報信号を付加することができることを特徴と
する。
線機を活用しつつ、航空機の操縦員に負担をかけること
なく、飛行諸元データや兵装データ（飛行関連情報）を
提供することである。 【解決手段】 航空機と地上局間または複数の航空機間
で対空無線機を使用する航空機情報ディジタル通信シス
テムにおいて、前記航空機および地上局は、情報付加装
置を備え、該情報付加装置は、前記対空無線機を介して
送信する音声信号の直後にコード化および圧縮処理した
飛行関連情報信号を付加することができることを特徴と
する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、航空機と地上局間
または複数の航空機間で対空無線機を使用する航空機情
報ディジタル通信システムに関するものである。
または複数の航空機間で対空無線機を使用する航空機情
報ディジタル通信システムに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、航空機における飛行諸元データの
伝送方法において、航空機に搭載されている飛行諸元デ
ータの計測装置は、航法機器として全ての機体に装備さ
れており、操縦席において表示されたデータを直接読み
取り、対空無線機を用いて、地上に音声で連絡する。ま
た、試験専用機のような場合には、テレメータ送信装置
を搭載しており、専用の電波を用いて伝送するため、地
上において対応した受信設備を使用し、飛行諸元データ
を取得することができる。
伝送方法において、航空機に搭載されている飛行諸元デ
ータの計測装置は、航法機器として全ての機体に装備さ
れており、操縦席において表示されたデータを直接読み
取り、対空無線機を用いて、地上に音声で連絡する。ま
た、試験専用機のような場合には、テレメータ送信装置
を搭載しており、専用の電波を用いて伝送するため、地
上において対応した受信設備を使用し、飛行諸元データ
を取得することができる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
音声での伝送方法やテレメータによる伝送方法において
は、次のような課題がある。第１の課題は、音声で伝送
すると対空無線において細かく情報を伝送しなければな
らず煩雑かつ操縦に集中できないため、飛行安全上の問
題が大きいということである。第２の課題は、テレメー
タによる伝送では、試験機のような特殊な機体に限定さ
れ、全ての航空機に対して、適応できないということで
ある。
音声での伝送方法やテレメータによる伝送方法において
は、次のような課題がある。第１の課題は、音声で伝送
すると対空無線において細かく情報を伝送しなければな
らず煩雑かつ操縦に集中できないため、飛行安全上の問
題が大きいということである。第２の課題は、テレメー
タによる伝送では、試験機のような特殊な機体に限定さ
れ、全ての航空機に対して、適応できないということで
ある。
【０００４】本発明は、上述した事情に鑑みてなされた
もので、その目的は、全ての航空機に対して搭載されて
いる対空無線機を活用しつつ、航空機の操縦員に負担を
かけることなく、飛行諸元データ（飛行関連情報）や兵
装データ（搭載機器関連情報）を提供することにある。
もので、その目的は、全ての航空機に対して搭載されて
いる対空無線機を活用しつつ、航空機の操縦員に負担を
かけることなく、飛行諸元データ（飛行関連情報）や兵
装データ（搭載機器関連情報）を提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
の本発明は、以下の構成を採用した。請求項１に記載の
航空機情報ディジタル通信システムは、航空機と地上局
間または複数の航空機間で対空無線機を使用する航空機
情報ディジタル通信システムにおいて、前記航空機およ
び地上局は、情報付加装置を備え、該情報付加装置は、
前記対空無線機を介して送信する音声信号の直後にコー
ド化および圧縮処理した飛行関連情報信号を付加するこ
とができることを特徴とする。
の本発明は、以下の構成を採用した。請求項１に記載の
航空機情報ディジタル通信システムは、航空機と地上局
間または複数の航空機間で対空無線機を使用する航空機
情報ディジタル通信システムにおいて、前記航空機およ
び地上局は、情報付加装置を備え、該情報付加装置は、
前記対空無線機を介して送信する音声信号の直後にコー
ド化および圧縮処理した飛行関連情報信号を付加するこ
とができることを特徴とする。
【０００６】本発明の航空機情報ディジタル通信システ
ムは、航空機と地上局間または複数の航空機間におい
て、フライトに必要な情報の伝送手段が、対空無線を用
いた音声による間欠的な交信方法であることに着眼し、
（１）対空無線機から送信された音声信号のすぐ後に、
機体で収集した飛行諸元データ及び兵装データ（飛行関
連情報）を、コード化及びデータ圧縮し、同じ音声帯域
内で伝送することにより、地上局または他の航空機にお
いて、音声による情報だけではなく、詳細な飛行諸元デ
ータ及び兵装データを的確に情報伝送できること、
（２）前述した同様の方法により、地上局から航空機間
または複数の航空機間において、フライトに必要な指
示、助言をデータとして同様に送受信することにより、
音声で対応しにくい詳細な情報を伝送することができる
こと、（３）飛行中の航空機から送信された飛行諸元デ
ータ及び兵装データを、地上局または他の航空機におい
て受信することにより、飛行管理がリアルタイムで行
え、異常接近（ニアミス）時の最適な回避指示ができる
こと、（４）飛行諸元データ及び兵装データの中に、機
体整備に必要な情報を適宜組み込むことにより、地上局
において整備に必要な情報が事前に取得でき、整備作業
が効率的に実施できる。
ムは、航空機と地上局間または複数の航空機間におい
て、フライトに必要な情報の伝送手段が、対空無線を用
いた音声による間欠的な交信方法であることに着眼し、
（１）対空無線機から送信された音声信号のすぐ後に、
機体で収集した飛行諸元データ及び兵装データ（飛行関
連情報）を、コード化及びデータ圧縮し、同じ音声帯域
内で伝送することにより、地上局または他の航空機にお
いて、音声による情報だけではなく、詳細な飛行諸元デ
ータ及び兵装データを的確に情報伝送できること、
（２）前述した同様の方法により、地上局から航空機間
または複数の航空機間において、フライトに必要な指
示、助言をデータとして同様に送受信することにより、
音声で対応しにくい詳細な情報を伝送することができる
こと、（３）飛行中の航空機から送信された飛行諸元デ
ータ及び兵装データを、地上局または他の航空機におい
て受信することにより、飛行管理がリアルタイムで行
え、異常接近（ニアミス）時の最適な回避指示ができる
こと、（４）飛行諸元データ及び兵装データの中に、機
体整備に必要な情報を適宜組み込むことにより、地上局
において整備に必要な情報が事前に取得でき、整備作業
が効率的に実施できる。
【０００７】本発明の特徴では、（１）航空機情報ディ
ジタル通信システムに用いられる情報付加装置の働き
で、（２）音声信号の送信終了直後に伝送したい情報を
付加して送信することにより、専用の送受信装置を持つ
ことなく、容易に情報を伝送できるようにしたことにあ
る。このようにして、本願発明では、情報付加装置は、
伝送したい情報を音声信号の直後に挿入し、対空無線機
によって伝送することができる。
ジタル通信システムに用いられる情報付加装置の働き
で、（２）音声信号の送信終了直後に伝送したい情報を
付加して送信することにより、専用の送受信装置を持つ
ことなく、容易に情報を伝送できるようにしたことにあ
る。このようにして、本願発明では、情報付加装置は、
伝送したい情報を音声信号の直後に挿入し、対空無線機
によって伝送することができる。
【０００８】
【発明の実施の形態】以下、本発明に係る航空機情報デ
ィジタル通信システムの好適な実施形態を図１および図
２を参照して説明する。図１には、本発明の一実施形態
の航空機情報ディジタル通信システムが示されている。
航空機１００に搭載された情報付加装置１は、音声信号
２と送信スイッチ信号３と搭載コンピュータ４から出力
される飛行諸元データ及び兵装データ５（飛行関連情
報）を入力し、音声信号２が対空無線機６によって送信
された直後に、飛行諸元データ及び兵装データを送信す
る。地上局２００にある情報付加装置７は、対空無線機
８において受信した信号を用いて、航空機１００から送
られてきた音声信号９を出力するとともに、その後に付
加された情報を復調し、飛行諸元データ及び兵装データ
として表示装置１０において表示する。
ィジタル通信システムの好適な実施形態を図１および図
２を参照して説明する。図１には、本発明の一実施形態
の航空機情報ディジタル通信システムが示されている。
航空機１００に搭載された情報付加装置１は、音声信号
２と送信スイッチ信号３と搭載コンピュータ４から出力
される飛行諸元データ及び兵装データ５（飛行関連情
報）を入力し、音声信号２が対空無線機６によって送信
された直後に、飛行諸元データ及び兵装データを送信す
る。地上局２００にある情報付加装置７は、対空無線機
８において受信した信号を用いて、航空機１００から送
られてきた音声信号９を出力するとともに、その後に付
加された情報を復調し、飛行諸元データ及び兵装データ
として表示装置１０において表示する。
【０００９】送信スイッチ１１がＯＮに切り替えられる
と、送信スイッチ信号３の指令により、音声信号２は、
情報付加装置１を経由して対空無線機６に出力される。
同時に、送信スイッチ信号３の指令を受けて、情報付加
装置１は、対空無線機６の送信機能が有効になるよう指
令し、音声信号２が対空無線により送信される。必要な
音声信号２が送信された後、送信スイッチ１１はＯＦＦ
に切り替えられるが、情報付加装置１は送信スイッチ信
号３がＯＦＦになったことを検出すると、情報付加装置
１は、航空機１００の搭載コンピュータ４から出力され
る最新の飛行諸元データ及び兵装データ５を入力し、コ
ード化及び圧縮変換処理したのち、音声信号２の直後に
続けて送信する。この時、対空無線機６に対しては、送
信スイッチ信号３がＯＦＦになっているが、情報付加装
置１からのデータ伝送が完了するまで送信できる状態を
保持し続け、伝送完了後、送信終了の指令を対空無線機
６に対して行う。
と、送信スイッチ信号３の指令により、音声信号２は、
情報付加装置１を経由して対空無線機６に出力される。
同時に、送信スイッチ信号３の指令を受けて、情報付加
装置１は、対空無線機６の送信機能が有効になるよう指
令し、音声信号２が対空無線により送信される。必要な
音声信号２が送信された後、送信スイッチ１１はＯＦＦ
に切り替えられるが、情報付加装置１は送信スイッチ信
号３がＯＦＦになったことを検出すると、情報付加装置
１は、航空機１００の搭載コンピュータ４から出力され
る最新の飛行諸元データ及び兵装データ５を入力し、コ
ード化及び圧縮変換処理したのち、音声信号２の直後に
続けて送信する。この時、対空無線機６に対しては、送
信スイッチ信号３がＯＦＦになっているが、情報付加装
置１からのデータ伝送が完了するまで送信できる状態を
保持し続け、伝送完了後、送信終了の指令を対空無線機
６に対して行う。
【００１０】地上局２００においては、航空機１００か
ら送信された対空無線の電波を対空無線機８で受信し、
情報付加装置７に入力する。情報付加装置７は、音声信
号９をそのまま対空無線の出力として処理し、付加され
た情報のみ展開処理し、表示装置１０に出力する。表示
装置１０は、情報付加装置７から出力されたコード化さ
れた信号を変換し、飛行諸元データ及び兵装データとし
て表示画面に出力を行う。
ら送信された対空無線の電波を対空無線機８で受信し、
情報付加装置７に入力する。情報付加装置７は、音声信
号９をそのまま対空無線の出力として処理し、付加され
た情報のみ展開処理し、表示装置１０に出力する。表示
装置１０は、情報付加装置７から出力されたコード化さ
れた信号を変換し、飛行諸元データ及び兵装データとし
て表示画面に出力を行う。
【００１１】以上、詳細に本実施形態の構成を述べた
が、図１の音声信号、送信スイッチ、対空無線機、航空
機、搭載コンピュータは、当業者にとってよく知られて
おり、また本発明とは直接関係しないため、その詳細な
構成は省略する。なお、本実施形態では、航空機を２０
０として、地上局を１００としてもよい。１００及び２
００ともに航空機としても可能である。また、搭載コン
ピュータ４については、地上の処理用コンピュータでも
代用してシステム構成することができる。
が、図１の音声信号、送信スイッチ、対空無線機、航空
機、搭載コンピュータは、当業者にとってよく知られて
おり、また本発明とは直接関係しないため、その詳細な
構成は省略する。なお、本実施形態では、航空機を２０
０として、地上局を１００としてもよい。１００及び２
００ともに航空機としても可能である。また、搭載コン
ピュータ４については、地上の処理用コンピュータでも
代用してシステム構成することができる。
【００１２】次に、航空機情報ディジタル通信システム
の動作を図２に示すタイムチャートを使用して説明す
る。航空機１００の送信スイッチ１１のＯＮの出力が情
報付加装置１に与えられると情報付加装置１は、送信ス
イッチ１１のＯＮの出力を対空無線機６に伝達し、音声
信号２を対空無線機６に供給する。送信スイッチ１１の
ＯＦＦの出力が情報付加装置１に与えられると情報付加
装置１は、搭載コンピュータ４から入力された最新の飛
行諸元データ及び兵装データ５を情報付加装置１内でコ
ード化及び圧縮した後、音声信号と同様に対空無線機６
に伝達する。伝達が完了すると、情報付加装置１から送
信スイッチ１１のＯＦＦの信号が対空無線機６に伝達さ
れる。
の動作を図２に示すタイムチャートを使用して説明す
る。航空機１００の送信スイッチ１１のＯＮの出力が情
報付加装置１に与えられると情報付加装置１は、送信ス
イッチ１１のＯＮの出力を対空無線機６に伝達し、音声
信号２を対空無線機６に供給する。送信スイッチ１１の
ＯＦＦの出力が情報付加装置１に与えられると情報付加
装置１は、搭載コンピュータ４から入力された最新の飛
行諸元データ及び兵装データ５を情報付加装置１内でコ
ード化及び圧縮した後、音声信号と同様に対空無線機６
に伝達する。伝達が完了すると、情報付加装置１から送
信スイッチ１１のＯＦＦの信号が対空無線機６に伝達さ
れる。
【００１３】地上局２００においては、対空無線機８で
受信した信号は、情報付加装置７に与えられ、音声信号
９はそのまま外部へ供給される。情報付加装置７で分離
された飛行諸元データ及び兵装データ５の情報は、表示
装置１０へ伝達される。
受信した信号は、情報付加装置７に与えられ、音声信号
９はそのまま外部へ供給される。情報付加装置７で分離
された飛行諸元データ及び兵装データ５の情報は、表示
装置１０へ伝達される。
【００１４】
【発明の効果】以上詳細に説明したように、本発明に係
る航空機情報ディジタル通信システムによれば、以下の
ような効果を奏する。第１の効果は、対空無線機から送
信された音声信号のすぐ後に、機体で収集した飛行諸元
データ及び兵装データをコード化及び圧縮し、同じ音声
帯域で情報を伝送しているので、航空機または地上の受
信局において、音声だけではなく詳細な飛行諸元データ
及び兵装データを的確に得ることができることである。
第２の効果は、前述した同様の方法により、地上局から
航空機間または航空機間において、フライトに必要な指
示、助言をデータとして同様に送受信しているので、音
声で対応しにくい詳細な情報を伝送することができるこ
とである。第３の効果は、飛行中の航空機から送信され
た飛行諸元データ及び兵装データを地上局または空中に
おける管制局において受信するしているので、ニアミス
の予知が行え回避指示ができることである。第４の効果
は、飛行諸元データ及び兵装データに機体整備に必要な
情報を組み込むことにより、地上局において整備に必要
な情報が事前に取得できるので、整備作業が効率的に実
施できることである。
る航空機情報ディジタル通信システムによれば、以下の
ような効果を奏する。第１の効果は、対空無線機から送
信された音声信号のすぐ後に、機体で収集した飛行諸元
データ及び兵装データをコード化及び圧縮し、同じ音声
帯域で情報を伝送しているので、航空機または地上の受
信局において、音声だけではなく詳細な飛行諸元データ
及び兵装データを的確に得ることができることである。
第２の効果は、前述した同様の方法により、地上局から
航空機間または航空機間において、フライトに必要な指
示、助言をデータとして同様に送受信しているので、音
声で対応しにくい詳細な情報を伝送することができるこ
とである。第３の効果は、飛行中の航空機から送信され
た飛行諸元データ及び兵装データを地上局または空中に
おける管制局において受信するしているので、ニアミス
の予知が行え回避指示ができることである。第４の効果
は、飛行諸元データ及び兵装データに機体整備に必要な
情報を組み込むことにより、地上局において整備に必要
な情報が事前に取得できるので、整備作業が効率的に実
施できることである。
【図１】 本発明に係る航空機情報ディジタル通信シス
テムの一実施形態を示す概略図である。
テムの一実施形態を示す概略図である。
【図２】 図１の航空機情報ディジタル通信システムの
動作を示すタイムチャートである。
動作を示すタイムチャートである。
１ 情報付加装置 ２ 音声信号 ５ 飛行諸元データ及び兵装データ（飛行関連情報） ６ 対空無線機 ７ 情報付加装置 ８ 対空無線機 １００ 航空機 ２００ 地上局
Claims (1)
- 【請求項１】 航空機と地上局間または複数の航空機間
で対空無線機を使用する航空機情報ディジタル通信シス
テムにおいて、 前記航空機および地上局は、情報付加装置を備え、 該情報付加装置は、前記対空無線機を介して送信する音
声信号の直後にコード化および圧縮処理した飛行関連情
報信号を付加することができることを特徴とする航空機
情報ディジタル通信システム。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10371385A JP2000196514A (ja) | 1998-12-25 | 1998-12-25 | 航空機情報ディジタル通信システム |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10371385A JP2000196514A (ja) | 1998-12-25 | 1998-12-25 | 航空機情報ディジタル通信システム |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000196514A true JP2000196514A (ja) | 2000-07-14 |
Family
ID=18498623
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10371385A Pending JP2000196514A (ja) | 1998-12-25 | 1998-12-25 | 航空機情報ディジタル通信システム |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2000196514A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010152880A (ja) * | 2008-12-23 | 2010-07-08 | Geoffrey S M Hedrick | 空港における滑走路誤進入を低減する方法およびシステム |
-
1998
- 1998-12-25 JP JP10371385A patent/JP2000196514A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010152880A (ja) * | 2008-12-23 | 2010-07-08 | Geoffrey S M Hedrick | 空港における滑走路誤進入を低減する方法およびシステム |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20021119 |