JP2000161366A - Cross roller bearing and retainer for cross roller bearing - Google Patents

Cross roller bearing and retainer for cross roller bearing

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JP2000161366A
JP2000161366A JP10355330A JP35533098A JP2000161366A JP 2000161366 A JP2000161366 A JP 2000161366A JP 10355330 A JP10355330 A JP 10355330A JP 35533098 A JP35533098 A JP 35533098A JP 2000161366 A JP2000161366 A JP 2000161366A
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roller bearing
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rollers
ring
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三市 松岡
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a cross roller bearing capable of obtaining various effects that all rollers are stably rotated without generating a skew while being free from noises and so on, and provide a retainer capable of performing the above- mentioned effects. SOLUTION: In this cross roller bearing wherein an inner race over the outer circumferential surface of which a groove in a V-shape in cross section is formed, and an outer race over the inner circumferential surface of which a groove in a V-shape in cross section is formed, are coaxially disposed so as to allow an raceway to be formed between these grooves, and also allow the plural number of rollers 30 to be arranged and housed in while each rotary axis is appropriately made different in direction, a ring shaped retainer 40 made out of resin is housed in the aforesaid raceway, and this retainer comprises each spacer part 41 interposed between adjacent rollers and a connecting part 43 connecting each spacer part with each other, integrally formed up.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、クロスローラベア
リング及びこれに用いられるリテーナに関する。
The present invention relates to a cross roller bearing and a retainer used for the same.

【0002】[0002]

【従来の技術】クロスローラベアリングは、簡単な構造
でありながら、一個のベリングでアキシャル荷重、ラジ
アル荷重、モーメント荷重などのあらゆる方向の荷重を
同時に受けることができるものとして知られている。通
常、クロスローラベリングでは、各ローラを整列させる
手段が設けられる。従来、ローラを整列させる手段とし
て金属製のリテーナを具備したクロスローラベアリング
がある。このリテーナは、薄い金属板を短い円筒状に形
成してなり、周方向に等間隔をおいて窓が設けられ、各
窓にローラが収容される。また、他の構成のクロスロー
ラベアリングとして、各ローラ間に樹脂製の間座(スペ
ーサリテーナ)を介在させたものが知られている。
2. Description of the Related Art Cross roller bearings are known as being capable of simultaneously receiving loads in all directions such as an axial load, a radial load, and a moment load with a single belling, while having a simple structure. Usually, in the cross roller belling, means for aligning each roller is provided. Conventionally, there is a cross roller bearing provided with a metal retainer as means for aligning the rollers. This retainer is formed by forming a thin metal plate into a short cylindrical shape, and windows are provided at equal intervals in a circumferential direction, and a roller is accommodated in each window. Further, as a cross roller bearing having another configuration, a cross roller bearing in which a resin spacer (spacer retainer) is interposed between rollers is known.

【0003】[0003]

【発明が解決しようとする課題】上述した金属製リテー
ナは、ローラとの接触面積が小さいので、ローラの保持
が必ずしも安定せずにスキューを生じ易く、負荷容量の
減少及び摩耗量の増大を招来する虞れがある。また、リ
テーナとローラとの金属同士の接触によって騒音が発生
する可能性がある。なお、これらの問題は高速回転時に
顕著になることが懸念される。一方、上記間座は、ロー
ラとの接触面積が大きく、かつ、樹脂製であるから、こ
れを使用することで上記のような問題は軽減される。し
かしながら、回転中にローラと間座のすきま(周方向す
きま)が常に変化し、すきまが大きくなった箇所のロー
ラがスキューを起こす可能性がある。また、間座自体の
倒れを防ぐために、間座の厚みが比較的大きく設定され
ており、その分、ローラの数が制限されて負荷容量の増
大を図ることが困難である。本発明は上記した従来技術
の欠点に鑑みてなされたものであって、全てのローラが
スキューを生ずることなく安定して転動し、かつ、騒音
が発生することがないなど、種々の効果が得られるクロ
スローラベアリング及び該効果を奏し得るリテーナを提
供することを目的とする。
Since the metal retainer described above has a small contact area with the roller, the holding of the roller is not always stable, so that skew is liable to occur, leading to a reduction in load capacity and an increase in the amount of wear. There is a risk of doing so. In addition, noise may occur due to contact between the metal of the retainer and the roller. It is to be noted that these problems are likely to become significant during high-speed rotation. On the other hand, since the spacer has a large contact area with the roller and is made of resin, the use of the spacer reduces the above problem. However, the clearance between the roller and the spacer (peripheral clearance) constantly changes during rotation, and there is a possibility that the roller at the position where the clearance becomes large causes skew. Also, in order to prevent the spacer itself from falling down, the thickness of the spacer is set to be relatively large, and accordingly the number of rollers is limited, and it is difficult to increase the load capacity. The present invention has been made in view of the above-described drawbacks of the related art, and has various effects such as all rollers rolling stably without causing skew and generating no noise. It is an object of the present invention to provide a cross roller bearing that can be obtained and a retainer that can exhibit the effect.

【0004】[0004]

【課題を解決するための手段】第1の発明は、外周に断
面V字状の溝が形成された内輪と、内周に断面V字状の
溝が形成された外輪とが、同軸をなして配置されること
により、該溝間に軌道が形成され、この軌道に、複数の
ローラがその回転軸の向きを適宜異ならしめて配列収容
されたクロスローラベアリングにおいて、上記軌道に環
状をなす樹脂製リテーナが収容され、このリテーナが、
隣合うローラ間に介在する間座部と、これら間座部を連
ねる連結部とが一体成形されてなることを特徴とする。
According to a first aspect of the present invention, an inner ring having a V-shaped groove on the outer periphery and an outer ring having a V-shaped groove on the inner periphery are coaxial. A track is formed between the grooves, and a plurality of rollers are arranged on the track in a cross roller bearing in which the directions of the rotation shafts thereof are appropriately changed. The retainer is housed, and this retainer
A spacer interposed between adjacent rollers and a connecting portion connecting the spacers are integrally formed.

【0005】第2の発明は、第1の発明に係わるクロス
ローラベアリングにおいて、上記連結部は上記リテーナ
の中心軸方向に延在され、上記内輪の外周面と上記外輪
の内周面との間に形成された隙間に収容されていること
を特徴とする。第3の発明は、第1の発明に係わるクロ
スローラベアリングにおいて、上記連結部は上記内輪及
び外輪の断面V字状の溝の底部に形成された収容溝に収
容されていることを特徴とする。第4の発明は、第2ま
たは第3の発明に係わるクロスローラリングにおいて、
上記連結部は上記間座部各々の片側に配設されているこ
とを特徴とする。第5の発明は、第2または第3の発明
に係わるクロスローラリングにおいて、上記連結部は上
記間座部各々の両側に配設されていることを特徴とす
る。
According to a second aspect of the present invention, in the cross roller bearing according to the first aspect, the connecting portion extends in a central axis direction of the retainer, and is provided between an outer peripheral surface of the inner race and an inner peripheral surface of the outer race. Characterized in that it is housed in the gap formed in the first position. A third invention is characterized in that, in the cross roller bearing according to the first invention, the connecting portion is housed in a housing groove formed at the bottom of the V-shaped groove of the inner ring and the outer ring. . A fourth invention provides a cross roller ring according to the second or third invention,
The connection portion is provided on one side of each of the spacer portions. A fifth invention is characterized in that, in the cross roller ring according to the second or third invention, the connecting portions are disposed on both sides of each of the spacer portions.

【0006】第6の発明は、第1乃至5の発明に係わる
クロスローラリングにおいて、上記リテーナは潤滑材を
保持してなることを特徴とする。第7の発明は、第1乃
至6の発明に係わるクロスローラリングにおいて、上記
リテーナには、潤滑剤溜まり部が設けられていることを
特徴とする。第8の発明は、第1乃至7のうちいずれか
の発明に係わるクロスローラリングにおいて、上記内
輪、外輪のうち少なくとも一方が一対のリング部材を結
合して構成され、上記リテーナが、一箇所において周方
向と交差する方向に切断され、その弾性により拡径また
は縮径可能とされていることを特徴とする。第9の発明
は、複数のローラが回転軸の向きを適宜異ならしめて配
列されてなるクロスローラベアリングに用いられ、上記
ローラを等間隔離した状態で保持するリテーナにおい
て、樹脂により環状に形成され、その周方向に間隔をお
いて並べられた間座部と、これら間座部を連ねる連結部
とが一体成形されてなることを特徴とする。
A sixth aspect of the present invention is the cross roller ring according to the first to fifth aspects, wherein the retainer holds a lubricant. According to a seventh aspect, in the cross roller ring according to the first to sixth aspects, the retainer is provided with a lubricant reservoir. An eighth invention is the cross roller ring according to any one of the first to seventh inventions, wherein at least one of the inner ring and the outer ring is configured by connecting a pair of ring members, and the retainer is provided at one position. It is characterized by being cut in a direction intersecting with the circumferential direction and capable of expanding or reducing its diameter by its elasticity. A ninth invention is used for a cross roller bearing in which a plurality of rollers are arranged by appropriately changing the directions of rotation axes, and a retainer for holding the rollers in a state of being equally spaced is formed in an annular shape by resin, It is characterized in that the spacers arranged at intervals in the circumferential direction and a connecting portion connecting the spacers are integrally formed.

【0007】[0007]

【発明の実施の形態】以下、本発明の第1実施形態をな
すクロスローラベアリングについて図1乃至図7を参照
しながら説明する。図1乃至図3に示すように、クロス
ローラベアリングは、内輪10と、外輪20と、これら
内外輪10、20間に収容された多数のローラ30と、
これらローラ30を等間隔離した状態で保持するための
リテーナ40とを、基本的構成要素として備えている。
図1、図3、図6に示すように、上記内輪10の外周面
は円筒面15をなしており、その軸方向中央に断面V字
状の溝16が形成されている。この溝16は、互いに対
峙する一対の円錐面16aからなる。これら円錐面16
aは内輪10の中心軸線Lに対して45゜の傾きをなし
ている。
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS A cross roller bearing according to a first embodiment of the present invention will be described below with reference to FIGS. As shown in FIGS. 1 to 3, the cross roller bearing includes an inner ring 10, an outer ring 20, a number of rollers 30 housed between the inner and outer rings 10, 20,
A retainer 40 for holding the rollers 30 in a state of being equally spaced is provided as a basic component.
As shown in FIGS. 1, 3, and 6, the outer peripheral surface of the inner ring 10 forms a cylindrical surface 15, and a groove 16 having a V-shaped cross section is formed at the axial center thereof. The groove 16 includes a pair of conical surfaces 16a facing each other. These conical surfaces 16
a has an inclination of 45 ° with respect to the center axis L of the inner ring 10.

【0008】図1、図3、図6に示すように、上記外輪
20は、一対のリング部材21を結合して構成されてい
る。具体的には、両リング部材21は同形状をなしてお
り、各々の内周面は、円筒面25と、上記中心軸線Lに
対して45゜の傾きをなす円錐面26aとを連ねること
により形成されている。一対のリング部材21が互いに
結合された状態で、2つの円錐面26aにより断面V字
状の溝26が形成される。一対のリング部材21の相互
当接面は平坦面とされ、この平坦面には半径方向に延び
る複数の溝24aが周方向に例えば90゜の角度をもっ
て形成されている。これらの溝24aが合わさって、上
記溝26に連通する潤滑材注入穴24が構成されてい
る。
As shown in FIGS. 1, 3, and 6, the outer ring 20 is formed by connecting a pair of ring members 21. Specifically, both ring members 21 have the same shape, and each inner peripheral surface is formed by connecting a cylindrical surface 25 and a conical surface 26a inclined at 45 ° with respect to the central axis L. Is formed. In a state where the pair of ring members 21 are connected to each other, a groove 26 having a V-shaped cross section is formed by the two conical surfaces 26a. The mutually abutting surfaces of the pair of ring members 21 are flat surfaces, and a plurality of grooves 24a extending in the radial direction are formed on the flat surfaces at an angle of, for example, 90 ° in the circumferential direction. These grooves 24a are combined to form a lubricant injection hole 24 communicating with the groove 26.

【0009】上記内輪10と外輪20は、同一平面状に
同軸をなして配置されており、各々の溝16、26同士
が対峙することにより、断面がほぼ正方形の円環状の軌
道50が形成されている。また、内輪10の円筒面15
と外輪20の円筒面25との間には隙間55が形成され
ている。なお、内輪10及び外輪20は、軸受用鋼(例
えばSUJ2)やSUS440Cを素材としている。
The inner ring 10 and the outer ring 20 are coaxially arranged on the same plane, and the grooves 16, 26 are opposed to each other to form an annular orbit 50 having a substantially square cross section. ing. The cylindrical surface 15 of the inner ring 10
A gap 55 is formed between the outer ring 20 and the cylindrical surface 25. The inner ring 10 and the outer ring 20 are made of bearing steel (for example, SUJ2) or SUS440C.

【0010】上記各ローラ30は、円柱形状をなし直径
と軸方向長さが略等しく(より正確には直径が若干大き
い)、上記軌道50内に並べて収容されており、その回
転中心が内外輪10、20の中心軸線Lに対して45゜
傾斜している。本実施例の場合、各ローラ30は1つず
つ交互に傾斜方向を変えて並べられており、上記軌道5
0に沿って見たとき、隣合うローラ30の回転軸は90
゜の角度をもって交差している(図1、図4[C]、
[D]及び図5参照)。ローラ30の材質としては、軸
受用鋼(例えばSUJ2)やSUS440Cが採用され
る。
Each of the rollers 30 has a cylindrical shape, and is substantially equal in diameter and length in the axial direction (more precisely, slightly larger in diameter), and is housed side by side in the track 50, and its center of rotation is the inner and outer rings. It is inclined by 45 ° with respect to the central axis L of 10, 20. In the case of this embodiment, the rollers 30 are arranged one by one alternately while changing the inclination direction.
When viewed along 0, the rotation axis of the adjacent roller 30 is 90
They cross at an angle of ゜ (FIG. 1, FIG. 4 [C],
[D] and FIG. 5). As a material of the roller 30, steel for bearing (for example, SUJ2) or SUS440C is adopted.

【0011】上記リテーナ40は円環状をなし、上記内
輪10と外輪20の間の軌道50に収容され、内外輪1
0、20と同軸をなしている。図4乃至7に示すよう
に、リテーナ40は、隣合うローラ間に介在すべく周方
向に等間隔をおいて交互に並ぶように配置された第1間
座部41及び第2間座部42と、これら間座部41、4
2連ねる一対の連結部43とを備えている。これら構成
部41、42及び43は、合成樹脂を素材として一体成
形されている。なお、リテーナ40の材質、製造に関し
ては、後に詳述する。
The retainer 40 has an annular shape and is accommodated in a track 50 between the inner ring 10 and the outer ring 20.
It is coaxial with 0 and 20. As shown in FIGS. 4 to 7, the first spacer 41 and the second spacer 42 are alternately arranged at equal intervals in the circumferential direction so as to be interposed between adjacent rollers. And these spacers 41, 4
And a pair of connecting portions 43 connected in series. These components 41, 42, and 43 are integrally formed using a synthetic resin as a material. The material and manufacture of the retainer 40 will be described later in detail.

【0012】上記一対の連結部43は同径であり、円環
状の帯(短い円筒形状)をなし、互いに上記中心軸線L
方向において離間対峙している。図6に示すように、こ
れら一対の連結部43は、内輪10の円筒面15(外周
面)と外輪20の円筒面25(内周面)との間の隙間5
5に挿通されている。
The pair of connecting portions 43 have the same diameter and form an annular band (short cylindrical shape).
Facing apart in the direction. As shown in FIG. 6, the pair of connecting portions 43 form a gap 5 between the cylindrical surface 15 (outer peripheral surface) of the inner ring 10 and the cylindrical surface 25 (inner peripheral surface) of the outer ring 20.
5 is inserted.

【0013】上記間座部41、42は、上記一対の連結
部43間に配置されている。図6に示すように、これら
間座部41、42は、内外輪10、20の径方向に沿う
断面形状が、上記軌道50の断面よりも小さい正四角形
をなしており、軌道50に遊挿されている。この状態に
おいて、間座部41、42の径方向、内側の部位が内輪
10の断面V字状の溝16に入り込むようにして張り出
しており、この部位(直角三角形をなす部位)の2つの
円錐面が、該溝16の円錐面16aにそれぞれ対峙して
いる。同様に、間座部41、42の径方向、外側の部位
が外輪20の断面V字状の溝26に入り込むようにして
張り出しており、この部位の2つの円錐面が、該溝26
の円錐面26aに対峙している。
The spacers 41 and 42 are disposed between the pair of connecting portions 43. As shown in FIG. 6, these spacers 41, 42 have a square shape in which the cross-sectional shape along the radial direction of the inner and outer rings 10, 20 is smaller than the cross-section of the track 50. Have been. In this state, the radially inner portions of the spacers 41 and 42 project so as to enter the V-shaped groove 16 of the inner race 10, and the two cones of this portion (a portion forming a right-angled triangle) The surfaces face the conical surface 16a of the groove 16, respectively. Similarly, the radially outer portions of the spacers 41 and 42 project so as to enter the V-shaped groove 26 of the outer race 20, and the two conical surfaces of this portion are
Conical surface 26a.

【0014】上記第1間座部41の両側(リテーナ40
の周方向の両側)には、リテーナ40の中心軸線Lに対
して45゜傾斜すると共に、傾斜方向が異なる円筒面4
1a、41bが形成されている。同様に第2間座部42
の両側にも円筒面42a、42bが形成されている。な
お、上記連結部43には切欠43aが形成されており、
この切欠43aには、上記円筒面41a、41b、42
a、42bと連なる円筒面が形成されている。
Both sides of the first spacer 41 (retainer 40)
Are inclined at 45 ° with respect to the central axis L of the retainer 40 and have different inclination directions.
1a and 41b are formed. Similarly, the second spacer 42
The cylindrical surfaces 42a and 42b are also formed on both sides. A notch 43a is formed in the connecting portion 43,
In the notch 43a, the cylindrical surfaces 41a, 41b, 42
a, a cylindrical surface connected to 42b is formed.

【0015】第1間座部41の一方の円筒面41a(第
1間座部41の周方向中央からみて反時計回り方向に位
置する円筒面)と、第2間座部42の一方の円筒面42
a(第2間座部42の周方向中央からみて時計回り方向
に位置する円筒面)との間に、上記ローラ30を収容す
るための収容空間45aが形成されている。同様に、第
1間座部41の他方の円筒面41bと、第2間座部42
の他方の円筒面42bとの間に、上記ローラ30を収容
するための収容空間45bが形成されている。
One cylindrical surface 41a of the first spacer 41 (a cylindrical surface located in a counterclockwise direction as viewed from the center in the circumferential direction of the first spacer 41) and one cylindrical surface of the second spacer 42 Face 42
a (a cylindrical surface located clockwise as viewed from the center of the second spacer 42 in the circumferential direction), an accommodation space 45a for accommodating the roller 30 is formed. Similarly, the other cylindrical surface 41b of the first spacer 41 and the second spacer 42
An accommodation space 45b for accommodating the roller 30 is formed between the other cylindrical surface 42b.

【0016】図4(C)、(D)に示すように、上記収
容空間45a、45bの中心軸線Ka、Kbは、リテー
ナ40の中心軸線Lに対して45゜傾斜するが、傾斜方
向が異なり互いに直交している。よって、これら収容空
間45a、45bに収容される各ローラ30は、その回
転中心の傾斜方向を交互に変えて配置されることにな
る。なお、ローラ30の配列は、本実施例のように一つ
ずつ交互に回転中心を直行させるのではなく、2つお
き、3つおき等に回転中心の向きを変えてもよく、種々
の配列が可能である。図6に示すように、一方の収容空
間45aに収容されたローラ30の周面は、内輪10の
溝16の一方の円錐面16a(図6において上側の円錐
面)と外輪20の溝26の一方の円錐面26a(図6に
おいて下側の円錐面)に接している。同様に、他方の収
容空間45bに収容されたローラ30の周面は、内輪1
0の溝16の他方(下側)の円錐面16aと外輪20の
溝26の他方(上側)の円錐面26aに接している。
As shown in FIGS. 4C and 4D, the center axes Ka and Kb of the housing spaces 45a and 45b are inclined by 45 ° with respect to the center axis L of the retainer 40, but the inclination directions are different. Are orthogonal to each other. Therefore, the rollers 30 housed in the housing spaces 45a and 45b are arranged such that the directions of inclination of the rotation centers thereof are alternately changed. Note that the arrangement of the rollers 30 may be such that the rotation centers do not alternate alternately one by one as in the present embodiment but alternately every third or third rotation. Is possible. As shown in FIG. 6, the peripheral surface of the roller 30 accommodated in the one accommodation space 45 a is formed of one conical surface 16 a (the upper conical surface in FIG. 6) of the groove 16 of the inner ring 10 and the groove 26 of the outer ring 20. It is in contact with one conical surface 26a (the lower conical surface in FIG. 6). Similarly, the peripheral surface of the roller 30 housed in the other housing space 45b is
The other (lower) conical surface 16 a of the groove 16 of the outer ring 20 is in contact with the other (upper) conical surface 26 a of the groove 26 of the outer race 20.

【0017】図4(A)、(B)に示すように、上記リ
テーナ40は、一箇所において周方向と交差、本実施例
の場合直交する方向(直径の方向)に切断されている。
具体的には、収容穴45bに対応する一対の連結部43
が切断されている。この切断線を図中参照符号48で示
す。リテーナ40は、樹脂製で弾性を有しているため、
図4(A)において矢印で示すように、拡径するように
(切断線48で対峙する2つの端を互いに離すよう
に)、又、逆に縮径するように、自在に弾性変形させる
ことができる。上記各間座部41、42と一対の連結部
43が仮想円筒面上に位置しているので、この弾性変形
は比較的容易である。
As shown in FIGS. 4 (A) and 4 (B), the retainer 40 is cut at one location in a direction crossing the circumferential direction, and in the present embodiment, in a direction (diameter direction) orthogonal to the circumferential direction.
Specifically, a pair of connecting portions 43 corresponding to the accommodation holes 45b are provided.
Is disconnected. This cutting line is indicated by reference numeral 48 in the figure. Since the retainer 40 is made of resin and has elasticity,
As shown by arrows in FIG. 4A, elastic deformation is freely performed so as to increase the diameter (to separate the two ends facing each other along the cutting line 48) and to reduce the diameter in reverse. Can be. Since the spacers 41 and 42 and the pair of connecting portions 43 are located on the virtual cylindrical surface, the elastic deformation is relatively easy.

【0018】リテーナ40を上記のように一箇所で切断
したことにより、半径方向で半割されていない内外輪を
用いてクロスローラベアリングを組み立てることができ
る。すなわち、例えば本実施例のように、外輪20につ
いて、一対のリング部材21を結合してなるように構成
すればベアリングの組立が可能で、断面V字状の溝の途
中に切れ目が生ずることがなく、ローラの円滑な転動が
保証される。当該クロスローラベアリングの組立につい
ては後述する。なお、本実施例では外輪20を一対のリ
ング部材により構成しているが、内外輪10、20のう
ち少なくとも一方をこのように分割可能な構成とすれば
よい。
By cutting the retainer 40 at one place as described above, the cross roller bearing can be assembled using the inner and outer rings that are not split in half in the radial direction. That is, for example, as in the present embodiment, if the outer ring 20 is configured such that the pair of ring members 21 are connected, the bearing can be assembled, and a cut may occur in the middle of the V-shaped groove. And smooth rolling of the rollers is guaranteed. The assembly of the cross roller bearing will be described later. In the present embodiment, the outer ring 20 is constituted by a pair of ring members. However, at least one of the inner and outer rings 10 and 20 may be configured to be split in this way.

【0019】ところで、図6、図7に示すように、リテ
ーナ40の間座部41、42において、外輪20の溝2
6に入り込む部位の円錐面には、リテーナ40の周方向
に延びる潤滑剤溜まり部としての潤滑剤溜まり溝49が
形成されている。この潤滑剤溜まり溝49を設けたこと
により、一旦供給・充填された潤滑剤、例えばグリース
や通常の潤滑油が長期にわたって保持され、給油を行わ
ずとも潤滑状態が長期間保たれ、いわゆるメンテナンス
フリーに寄与する。後述するが、リテーナ40自体に潤
滑油を浸漬するなどして保持させることとする場合、上
記潤滑剤溜まり溝49による潤滑剤保持機能と相俟て、
潤滑剤無供給にても極めて長期にわたって潤滑作用がな
され、メンテナンスフリー化が実現する。なお、潤滑剤
を保持する潤滑剤溜まり部としては、上記の如き潤滑剤
溜まり溝49に限らず、種々の構成を採用し得る。
As shown in FIGS. 6 and 7, the groove 2 of the outer race 20 is formed in the spacers 41 and 42 of the retainer 40.
A lubricating groove 49 is formed in the conical surface of the portion entering the groove 6 as a lubricating groove that extends in the circumferential direction of the retainer 40. By providing the lubricant reservoir groove 49, the lubricant once supplied / filled, for example, grease or ordinary lubricating oil is retained for a long period of time, and the lubricating state is maintained for a long period without lubrication, so-called maintenance-free. To contribute. As will be described later, when the retainer 40 itself is to be held by immersing the lubricating oil therein, in combination with the lubricant retaining function by the lubricant reservoir groove 49,
Even without the supply of lubricant, lubrication is performed for an extremely long time, and maintenance-free operation is realized. The lubricant reservoir for retaining the lubricant is not limited to the lubricant reservoir groove 49 as described above, and various configurations can be adopted.

【0020】ここで、上記リテーナ40の材質と製造方
法について説明する。まず、リテーナ40の材質は、合
成樹脂、例えばポリアミド系エラストマーやポリエステ
ル系エラストマー等である。かかる素材を用い、射出成
形により製造する。具体的には、成形金型内に上記ロー
ラ30よりも僅かに径の大きなダミーローラを適宜配列
し、この金型内に溶融した合成樹脂を射出し、冷却固化
させた後に離型する。かくして得られた成形体からダミ
ーボールを抜き取ることでリテーナ40が完成する。こ
のように、実際のローラ30よりも径の大きなダミーロ
ーラを中子として用いてリテーナ40を成形すれば、前
述した各間座部41、42の円筒面41a、41b、4
2a、42bはダミーローラの周面に倣って形成される
ので、ローラ30の半径よりも大きな曲率半径の曲面と
して容易に成形することができる。なお、ダミーローラ
に代えて、成形金型の型成形面に、ダミーローラと同寸
法の突起を形成しておき、離型に伴って該突起が成形体
から抜けるようにしてもよい。
Here, the material and manufacturing method of the retainer 40 will be described. First, the material of the retainer 40 is a synthetic resin, for example, a polyamide elastomer or a polyester elastomer. It is manufactured by injection molding using such a material. Specifically, a dummy roller slightly larger in diameter than the roller 30 is appropriately arranged in a molding die, and a molten synthetic resin is injected into the die, cooled, solidified, and then released. The retainer 40 is completed by extracting the dummy ball from the molded body thus obtained. As described above, if the retainer 40 is formed by using a dummy roller having a larger diameter than the actual roller 30 as a core, the cylindrical surfaces 41a, 41b, and 4 of the spacers 41 and 42 described above can be formed.
Since 2a and 42b are formed following the peripheral surface of the dummy roller, they can be easily formed as curved surfaces having a radius of curvature larger than the radius of the roller 30. Instead of the dummy roller, a projection having the same size as the dummy roller may be formed on the molding surface of the molding die, and the projection may be removed from the molded body with release.

【0021】一方、ダミーローラを用いずに、最初から
ローラ30自体を中子として成形金型内にインサート
し、これによってリテーナ40を成形することも可能で
ある。但し、この場合はローラ30と成形体とが密着し
ているので、金型から取り出した成形体をそのまま鉱油
系潤滑油に浸漬し、合成樹脂製の成形体を潤滑油によっ
て膨潤させる。これにより、各間座部41、42の円筒
面はローラ30の半径よりも大きな曲率半径の曲面とな
る。
On the other hand, instead of using the dummy roller, it is also possible to insert the roller 30 itself as a core into a molding die from the beginning, thereby molding the retainer 40. However, in this case, since the roller 30 and the molded body are in close contact with each other, the molded body taken out of the mold is immersed in a mineral oil-based lubricating oil as it is, and the synthetic resin molded body is swollen with the lubricating oil. Thus, the cylindrical surfaces of the spacers 41 and 42 have curved radii larger than the radius of the roller 30.

【0022】上述のように形成したリテーナ40では、
ローラ30と間座部41、42との間に隙間が形成さ
れ、間座部に対するローラ40の自由な回転を確保する
ことができる。
In the retainer 40 formed as described above,
A gap is formed between the roller 30 and the spacers 41 and 42, so that the roller 40 can freely rotate with respect to the spacer.

【0023】上記のように成形体を潤滑油に浸漬させる
ことにより、リテーナ40自体が潤滑油を含浸(保持)
し、耐久性が向上すると共に、給油を行わずとも長期に
わたって潤滑状態が保たれ、いわゆるメンテナンスフリ
ーが達成される。なお、リテーナ40の潤滑油含浸量
は、リテーナ自体の材質と、これに含浸される潤滑油の
種類等を適宜選択することで調整することが可能であ
る。また、本実施例においては、合成樹脂により所定形
状に成形した後に潤滑油を含浸させることとしている
が、この他、素材としての合成樹脂に予め潤滑油を混合
(保持)させてから所定の形状に成形したものや、モノ
マーを重合して合成樹脂を製造する段階でモノマー中に
潤滑油を混合し、得られた潤滑油含有の合成樹脂を所定
の形状に成形したもの等も使用できる。
By immersing the molded body in the lubricating oil as described above, the retainer 40 itself impregnates (holds) the lubricating oil.
In addition, the durability is improved, and the lubrication state is maintained for a long time without refueling, so that maintenance-free operation is achieved. The amount of the lubricating oil impregnated in the retainer 40 can be adjusted by appropriately selecting the material of the retainer itself and the type of the lubricating oil impregnated therein. Further, in the present embodiment, the lubricating oil is impregnated after being formed into a predetermined shape with the synthetic resin. In addition, lubricating oil may be mixed with the monomer at the stage of producing a synthetic resin by polymerizing the monomer, and the resulting lubricating oil-containing synthetic resin may be molded into a predetermined shape.

【0024】上記構成において、内外輪10、20の相
対的回転の際に、ローラ30が軌道50内を転動する。
この際、リテーナ40も、ローラ30の転がりに伴い、
軌道50に沿って回転する。リテーナ40が具備する各
間座部41、42はローラ30との接触面積が大きいの
でローラ30の保持が安定してスキューを生じ難い。加
えて、各間座部41、42は連結部43によって互いに
連ねられているから、間座部41、42の円筒面41
a、41b、42a、42bとローラ30とのすきま
(周方向すきま)がほとんど変化せず、すきまに起因し
て一部のローラがスキューを起こすこともない。これら
のことから、全てのローラ30が安定して転動し、負荷
容量が確保され、摩耗量が少なく抑えられる。また、リ
テーナ40が樹脂製であるから、ローラ30との接触に
よって発生する音も極めて低レベルとなる。なお、高速
回転時、間座部41、42に遠心力が働き、該間座部と
ローラ間に作用する接触応力が緩和される。
In the above configuration, the roller 30 rolls in the track 50 when the inner and outer rings 10 and 20 are relatively rotated.
At this time, the retainer 40 is also
It rotates along the orbit 50. Since the spacers 41 and 42 of the retainer 40 have a large contact area with the roller 30, the holding of the roller 30 is stable and skew hardly occurs. In addition, since the spacers 41 and 42 are connected to each other by the connecting portion 43, the cylindrical surface 41 of the spacers 41 and 42
The clearance (the circumferential clearance) between the rollers a, 41b, 42a, and 42b and the roller 30 hardly changes, and skew does not occur in some of the rollers due to the clearance. From these facts, all the rollers 30 roll stably, the load capacity is secured, and the amount of wear is reduced. In addition, since the retainer 40 is made of resin, the sound generated by the contact with the roller 30 also has an extremely low level. During high-speed rotation, centrifugal force acts on the spacers 41 and 42, and the contact stress acting between the spacers and the rollers is reduced.

【0025】また、上記間座部41、42は連結部43
によって支えられて倒れることがないから、倒れを防ぐ
ために間座部41、42の厚みを大きく設定する必要が
ない。故に、間座部の厚み、すなわちローラ間の寸法が
必要最小限に抑えられ、ローラ30の数を増やして負荷
容量の増大を図ることが可能である。なお、各間座部4
1、42は、それぞれ一側のみに円筒面を形成してもよ
い。
The spacers 41 and 42 are connected to a connecting portion 43.
It is not necessary to set the thicknesses of the spacers 41 and 42 to be large in order to prevent them from falling down. Therefore, the thickness of the spacer, that is, the dimension between the rollers is minimized, and the number of rollers 30 can be increased to increase the load capacity. In addition, each spacer 4
1 and 42 may each form a cylindrical surface only on one side.

【0026】上記クロスローラベアリングの組立作業に
ついて説明する。円環状のリテーナ40を、前述したよ
うに、切断線48にて対峙する2つの端を広げるように
して拡径しながら、内輪10の溝16に対応させ、この
状態で元の自然な円環状に復元させる。これにより、リ
テーナ40の各間座部41、42の径方向、内方向に突
出する部位が該溝16に嵌まりこむ。上記リテーナ40
は、間座部41、42の径方向、内方向に張り出す部分
が邪魔になるので、円環のままでは内輪10に装着する
ことができない。本実施形態では、リテーナ40を1箇
所で切断することにより、一旦拡径させることができる
ので、内輪10に装着することができる。
The operation of assembling the cross roller bearing will be described. As described above, while expanding the diameter of the annular retainer 40 so that the two ends facing each other at the cutting line 48 are widened, the annular retainer 40 is made to correspond to the groove 16 of the inner ring 10. To restore. Accordingly, the radially and inwardly projecting portions of the spacers 41 and 42 of the retainer 40 fit into the grooves 16. The retainer 40
Since the radially and inwardly protruding portions of the spacers 41 and 42 become an obstacle, they cannot be mounted on the inner race 10 as they are. In the present embodiment, since the diameter can be temporarily increased by cutting the retainer 40 at one location, the retainer 40 can be mounted on the inner race 10.

【0027】次に、外輪20の一方のリング部材21を
円錐面26aを上にして水平をなす設置面に載せる。そ
して、リテーナ40を装着した内輪10を外輪20に嵌
めるようにして、上記設置面に載せる。この状態で、リ
テーナ40の一方の収容穴45aの全てにローラ30を
嵌めこむ。次いで、外輪20の他方のリング部材21
を、円錐面26aを下にして上記一方のリング部材21
に載せる。これにより、予定の半分の数のローラ30を
組み込んだ内外輪10、20、リテーナ40からなる組
立体が形成される。次に、上記組立体を上下逆にし、上
側になった上記一方のリング部材21を外す。この状態
で、リテーナ40の他方の収容穴45bにローラ30を
嵌めこむ。その結果、全てのローラ30がリテーナ40
にセットされた状態になる。次に、上記一方のリング部
材21を再び他方のリング部材21の上に載せ、ボルト
22とナット23を用いて、これら一対のリング部材2
1を締結する。かくしてクロスローラベアリングの組立
が完了する。
Next, the one ring member 21 of the outer race 20 is placed on a horizontal installation surface with the conical surface 26a facing upward. Then, the inner ring 10 to which the retainer 40 is attached is mounted on the installation surface so as to be fitted to the outer ring 20. In this state, the roller 30 is fitted into all of the one receiving hole 45a of the retainer 40. Next, the other ring member 21 of the outer race 20
To the one ring member 21 with the conical surface 26a facing down.
Put on. As a result, an assembly including the inner and outer races 10 and 20 and the retainer 40 in which half of the expected number of rollers 30 are incorporated is formed. Next, the above assembly is turned upside down, and the above one ring member 21 on the upper side is removed. In this state, the roller 30 is fitted into the other accommodation hole 45b of the retainer 40. As a result, all the rollers 30
Will be set to. Next, the one ring member 21 is mounted on the other ring member 21 again, and the pair of ring members 2 is
1 is concluded. Thus, the assembly of the cross roller bearing is completed.

【0028】なお、本実施例においては外輪20を一対
のリング部材21により構成している故に上記の組立工
程となるが、内輪10を一対のリング部材により構成す
る場合には、リテーナ40を上記切断線48で対峙する
2つの端部を重ねるようにして縮径させ、外輪20の溝
26に位置させ、この状態で元の円環状に復元させて外
輪20に装着する。
In the present embodiment, the outer ring 20 is constituted by a pair of ring members 21, so the above-described assembling process is performed. However, when the inner ring 10 is constituted by a pair of ring members, the retainer 40 is connected with the above-described retainer 40. The two ends facing each other along the cutting line 48 are reduced in diameter so as to overlap each other, are positioned in the groove 26 of the outer ring 20, are restored to the original annular shape in this state, and are mounted on the outer ring 20.

【0029】ところで、本実施例においては、上記リテ
ーナ40の連結部43が、該リテーナの中心軸方向に延
在され、内輪10の円筒面15(外周面)と外輪20の
円筒面25(内周面)との間の隙間55に収容されてい
る。かかる構成によれば、リテーナ40の占有空間が、
内輪10または外輪20に溝等の特別な加工を施すこと
なく形成される。よって、内外輪10、20の剛性確
保、加工面でのコスト低減が達成される。
In this embodiment, the connecting portion 43 of the retainer 40 extends in the direction of the central axis of the retainer, and the cylindrical surface 15 (outer peripheral surface) of the inner ring 10 and the cylindrical surface 25 (inner surface) of the outer ring 20 are formed. (Peripheral surface). According to such a configuration, the space occupied by the retainer 40 is:
It is formed without subjecting the inner ring 10 or the outer ring 20 to special processing such as grooves. Therefore, the rigidity of the inner and outer rings 10 and 20 can be ensured, and the cost reduction in machining can be achieved.

【0030】続いて、本発明の第2実施例に係るクロス
ローラベアリングを、図8乃至図11を参照して説明す
る。この第2実施形態において、第1実施形態に対応す
る構成部には同番号を付してその詳細な説明を省略す
る。第1実施形態と大きく異なるのは、樹脂製のリテー
ナ40Aが、一対の円環状の連結部43′、43″が、
互いに径の異なる平坦な鍔からなる点にある。これら連
結部43′、43″は、同軸をなして同一平面上に配置
された状態で離間しており、これらの間に間座部41、
42が配置されている。内輪10と外輪20には、その
断面V字状の各溝16、26の底部に、この連結部4
3′、43″を収容する収容溝17、27がそれぞれ形
成されている。かかる構成によれば、リテーナ40の連
結部を内輪10と外輪20との間に収容せずに済むので
内外輪間の隙間を極限まで狭くできる。よって、ローラ
循環路からの潤滑剤の漏出を抑え得ると共に、該ローラ
循環路内への塵挨等の侵入を防ぐことができる。
Next, a cross roller bearing according to a second embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. In the second embodiment, components corresponding to those in the first embodiment are denoted by the same reference numerals, and detailed description thereof is omitted. The difference from the first embodiment is that the retainer 40A made of resin has a pair of annular connecting portions 43 ′ and 43 ″.
The point is that it is composed of flat flanges having different diameters. These connecting portions 43 ′ and 43 ″ are separated from each other while being coaxially arranged on the same plane.
42 are arranged. The inner ring 10 and the outer ring 20 are provided with the connecting portions 4 at the bottoms of the grooves 16 and 26 having a V-shaped cross section.
The housing grooves 17 and 27 for accommodating 3 ′ and 43 ″ are respectively formed. According to such a configuration, the connecting portion of the retainer 40 does not need to be housed between the inner ring 10 and the outer ring 20. Therefore, it is possible to suppress the leakage of the lubricant from the roller circulation path and to prevent intrusion of dust and the like into the roller circulation path.

【0031】本発明は、上述した各実施形態に制約され
ず、種々の態様が可能である。例えば、上記両実施例で
はリテーナ40の連結部が環座部を挟んで両側に設けら
れているが、間座部各々の片側のみに配設する構成(図
示は省略)としてもよい。連結部を間座部の片側のみに
設ける構成によれば、内輪10又は外輪20に対するリ
テーナの接触面積が小さくなり、回転抵抗が低減する。
また、リテーナの素材量が少なくて済み、コスト低減が
図られる。但し、前記両実施例のように、連結部を間座
部の両側に設ける構成によれば、連結部による間座部の
連結強度が大きく、又、リテーナ全体の剛性が大きくな
り、ローラのスキューを有効に規制することができる。
The present invention is not limited to the above embodiments, and various modes are possible. For example, in both of the above embodiments, the connecting portion of the retainer 40 is provided on both sides of the ring seat portion, but may be provided on only one side of each of the spacer portions (not shown). According to the configuration in which the connecting portion is provided only on one side of the spacer, the contact area of the retainer with the inner ring 10 or the outer ring 20 is reduced, and the rotational resistance is reduced.
Further, the amount of material of the retainer can be reduced, and the cost can be reduced. However, according to the configuration in which the connecting portion is provided on both sides of the spacer portion as in the above-described embodiments, the connecting strength of the spacer portion by the connecting portion is large, and the rigidity of the entire retainer is increased, and the skew of the roller is increased. Can be effectively regulated.

【0032】[0032]

【発明の効果】以上説明したように、第1の発明によれ
ば、リテーナが具備する間座部はローラとの接触面積が
大きいのでローラの保持が安定してスキューを生じ難
い。加えて、各間座部は連結部によって互いに連ねられ
ているから、間座部とローラとのすきま(周方向すき
ま)がほとんど変化せず、すきまに起因して一部のロー
ラがスキューを起こすこともない。これらのことから、
全てのローラが安定して転動し、負荷容量が確保され、
摩耗量が少なく抑えられる。また、リテーナが樹脂製で
あるから、ローラとの接触によって発生する音も極めて
低レベルとなる。また、上記間座部は連結部によって支
えられて倒れることがないから、倒れを防ぐために間座
部の厚みを大きく設定する必要がない。故に、間座部の
厚み、すなわちローラ間の寸法が必要最小限に抑えら
れ、ローラの数を増やして負荷容量の増大を図ることが
可能である。第2の発明によれば、リテーナの占有空間
が、内輪または外輪に溝等の特別な加工を施すことなく
形成される。よって、内外輪の剛性確保、加工面でのコ
スト低減が達成される。第3の発明によれば、リテーナ
の連結部を内輪と外輪との間に収容せずに済むので内外
輪間の隙間を極限まで狭くできる。よって、ローラ循環
路からの潤滑剤の漏出を抑え得ると共に、該ローラ循環
路内への塵挨等の侵入を防ぐことができる。第4の発明
によれば、内輪又は外輪に対するリテーナの接触面積が
小さくなり、回転抵抗が低減する。また、リテーナの素
材量が少なくて済み、コスト低減が図られる。第5の発
明によれば、連結部による間座部の連結強度が大きく、
又、リテーナ全体のの剛性が大きくなり、ローラのスキ
ューを有効に規制することができる。第6の発明によれ
ば、耐久性が向上すると共に、潤滑剤の補給を行わずと
も長期にわたって潤滑状態が保たれ、いわゆるメンテナ
ンスフリーが達成される。第7の発明によれば、潤滑剤
溜まり部を設けたことにより、一旦供給・充填された潤
滑剤が長期にわたって保持され、潤滑状態が長期間保た
れ、メンテナンスフリーに寄与する。この点は、上記第
6の発明と相俟て、潤滑剤無供給にても極めて長期にわ
たって潤滑作用がなされ、メンテナンスフリー化が実現
する。第8の発明によれば、半径方向で半割されていな
い内外輪を用いてベアリングを組み立てることができ
る。すなわち、内外輪のうち少なくとも一方について、
一対のリング部材を結合してなるように構成すればベア
リングの組立が可能で、断面V字状の溝の途中に切れ目
が生ずることがなく、ローラの円滑な転動が保証され
る。第9の発明によれば、上記第1の発明に係るクロス
ローラベアリングが奏する効果に寄与する。
As described above, according to the first aspect of the present invention, since the spacer provided in the retainer has a large contact area with the roller, the holding of the roller is stable and skew hardly occurs. In addition, since the spacers are connected to each other by the connecting portion, the clearance between the spacers and the rollers (the circumferential clearance) hardly changes, and some rollers cause skew due to the clearances. Not even. from these things,
All rollers roll stably, ensuring the load capacity,
The amount of wear is reduced. In addition, since the retainer is made of resin, the sound generated by the contact with the roller also has an extremely low level. Further, since the spacer is supported by the connecting portion and does not fall, it is not necessary to increase the thickness of the spacer in order to prevent the spacer from falling. Therefore, the thickness of the spacer, that is, the dimension between the rollers can be minimized, and the number of rollers can be increased to increase the load capacity. According to the second aspect, the space occupied by the retainer is formed without performing special processing such as a groove on the inner ring or the outer ring. Therefore, the rigidity of the inner and outer rings is ensured, and the cost reduction in machining is achieved. According to the third aspect, since the connecting portion of the retainer does not need to be accommodated between the inner ring and the outer ring, the gap between the inner and outer rings can be reduced to the utmost. Therefore, the leakage of the lubricant from the roller circulation path can be suppressed, and the intrusion of dust and the like into the roller circulation path can be prevented. According to the fourth aspect, the contact area of the retainer with the inner ring or the outer ring is reduced, and the rotational resistance is reduced. Further, the amount of material of the retainer can be reduced, and the cost can be reduced. According to the fifth invention, the connection strength of the spacer portion by the connection portion is large,
Further, the rigidity of the entire retainer increases, and the skew of the roller can be effectively controlled. According to the sixth aspect, durability is improved, and a lubricated state is maintained for a long time without replenishing a lubricant, so-called maintenance-free is achieved. According to the seventh aspect, the provision of the lubricant reservoir allows the once supplied / filled lubricant to be maintained for a long time, the lubrication state to be maintained for a long time, and contributes to maintenance-free operation. In this regard, in combination with the sixth aspect, the lubricating action is performed for an extremely long time even without the supply of the lubricant, thereby realizing maintenance-free operation. According to the eighth aspect, the bearing can be assembled using the inner and outer races that are not split in half in the radial direction. That is, for at least one of the inner and outer rings,
If the pair of ring members are combined, the bearing can be assembled, and no break occurs in the middle of the V-shaped groove, so that the roller can smoothly roll. According to the ninth aspect, the cross roller bearing according to the first aspect contributes to the effect achieved.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本発明の第1実施形態に係るクロスローラベア
リングの分解斜視図である。
FIG. 1 is an exploded perspective view of a cross roller bearing according to a first embodiment of the present invention.

【図2】図1に示したクロスローラベアリングの平面図
である。
FIG. 2 is a plan view of the cross roller bearing shown in FIG.

【図3】図2において、IIIーIII線に沿う断面図であ
る。
FIG. 3 is a sectional view taken along line III-III in FIG.

【図4】(A)は同クロスローラベアリングのリテーナ
の平面図、(B)は図4(A)におけるBーB線に沿う
断面図、(C)は図4(A)におけるCーC線に沿う断
面図、(D)は図4(A)におけるD−D線に沿う断面
図である。
4A is a plan view of a retainer of the cross roller bearing, FIG. 4B is a cross-sectional view taken along line BB in FIG. 4A, and FIG. 4C is CC in FIG. 4A. FIG. 4D is a cross-sectional view taken along line DD in FIG. 4A.

【図5】上記リテーナの一部とこのリテーナに保持され
るローラを示す拡大分解斜視図である。
FIG. 5 is an enlarged exploded perspective view showing a part of the retainer and a roller held by the retainer.

【図6】上記クロスローラベアリングにおいてローラと
リテーナの収容状態を示す要部拡大断面図である。
FIG. 6 is an enlarged sectional view of a main part showing a state in which a roller and a retainer are housed in the cross roller bearing.

【図7】同リテーナの拡大断面図である。FIG. 7 is an enlarged sectional view of the retainer.

【図8】本発明の第2実施形態に係るクロスローラベア
リングの断面図である。
FIG. 8 is a cross-sectional view of a cross roller bearing according to a second embodiment of the present invention.

【図9】同クロスローラベアリングの要部拡大断面図で
ある。
FIG. 9 is an enlarged sectional view of a main part of the cross roller bearing.

【図10】(A)は同クロスローラベアリングのリテー
ナの平面図、(B)は図10(A)におけるB−B線に
沿う断面図、(C)は図10(A)におけるC−C線に
沿う断面図、(D)は図10(A)におけるD−D線に
沿う断面図である。
10A is a plan view of a retainer of the cross roller bearing, FIG. 10B is a cross-sectional view taken along line BB in FIG. 10A, and FIG. 10C is CC in FIG. 10A. FIG. 10D is a cross-sectional view taken along a line D-D in FIG.

【図11】上記リテーナの一部とこのリテーナに保持さ
れるローラを示す拡大分解斜視図である。
FIG. 11 is an enlarged exploded perspective view showing a part of the retainer and a roller held by the retainer.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

10 内輪 16 (内輪の)断面V字状の溝 17 収容溝 20 外輪 26 (外輪の)断面V字状の溝 27 収容溝 30 ローラ 40、40A リテーナ 41、42 (リテーナの)間座部 43、43′、43″ (リテーナの)連結部 50 軌道 55 隙間 Reference Signs List 10 inner ring 16 (inner ring) V-shaped groove 17 receiving groove 20 outer ring 26 (outer ring) V-shaped groove 27 receiving groove 30 roller 40, 40A retainer 41, 42 (retainer) spacer 43, 43 ', 43 "(retainer) connection part 50 track 55 gap

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 深田 勇美 三重県松阪市丹生寺町平林1088 テイエチ ケー株式会社三重工場内 Fターム(参考) 3J101 AA13 AA26 AA33 AA42 AA54 AA62 BA15 BA71 DA14 EA35 EA36 FA02 FA44 FA48  ──────────────────────────────────────────────────続 き Continuing on the front page (72) Inventor Yumi Fukada 1088 Hirabayashi, Nyuuji-cho, Matsusaka-shi, Mie Prefecture F-term in the Mie Plant of TEK Corporation (reference) 3J101 AA13 AA26 AA33 AA42 AA54 AA62 BA15 BA71 DA14 EA35 EA36 FA02 FA44 FA48

Claims (9)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 外周に断面V字状の溝が形成された内輪
と、内周に断面V字状の溝が形成された外輪とが、同軸
をなして配置されることにより、該溝間に軌道が形成さ
れ、この軌道に、複数のローラがその回転軸の向きを適
宜異ならしめて配列収容されたクロスローラベアリング
において、 上記軌道に環状をなす樹脂製リテーナが収容され、この
リテーナが、隣合うローラ間に介在する間座部と、これ
ら間座部を連ねる連結部とが一体成形されてなることを
特徴とするクロスローラベアリング。
An inner ring having a V-shaped groove formed on the outer circumference and an outer ring having a V-shaped groove formed on the inner circumference are coaxially arranged so that a gap between the inner ring is formed. In a cross roller bearing in which a plurality of rollers are arranged and accommodated in the orbit by appropriately changing the directions of their rotating shafts, an annular resin retainer is accommodated in the orbit, and the retainer is adjacent to the orbit. A cross roller bearing, wherein a spacer portion interposed between matching rollers and a connecting portion connecting the spacer portions are integrally formed.
【請求項2】 上記連結部は上記リテーナの中心軸方向
に延在され、上記内輪の外周面と上記外輪の内周面との
間に形成された隙間に収容されていることを特徴とする
請求項1に記載のクロスローラベアリング。
2. The connector according to claim 1, wherein the connecting portion extends in a central axis direction of the retainer and is accommodated in a gap formed between an outer peripheral surface of the inner race and an inner peripheral surface of the outer race. The cross roller bearing according to claim 1.
【請求項3】 上記連結部は上記内輪及び外輪の断面V
字状の溝の底部に形成された収容溝に収容されているこ
とを特徴とする請求項1に記載のクロスローラベアリン
グ。
3. The connecting portion has a cross section V of the inner ring and the outer ring.
2. The cross roller bearing according to claim 1, wherein the cross roller bearing is housed in a housing groove formed at the bottom of the U-shaped groove.
【請求項4】 上記連結部は上記間座部各々の片側に配
設されていることを特徴とする請求項2または3に記載
のクロスローラベアリング。
4. The cross roller bearing according to claim 2, wherein said connecting portion is provided on one side of each of said spacer portions.
【請求項5】 上記連結部は上記間座部各々の両側に配
設されていることを特徴とする請求項2または3に記載
のクロスローラベアリング。
5. The cross roller bearing according to claim 2, wherein the connecting portions are disposed on both sides of each of the spacers.
【請求項6】 上記リテーナは潤滑材を保持してなるこ
とを特徴とする請求項1乃至5のいずれかに記載のクロ
スローラベアリング。
6. The cross roller bearing according to claim 1, wherein the retainer holds a lubricant.
【請求項7】 上記リテーナには、潤滑剤溜まり部が設
けられていることを特徴とする請求項1乃至6のいずれ
かに記載のクロスローラベアリング。
7. The cross roller bearing according to claim 1, wherein a lubricant reservoir is provided on the retainer.
【請求項8】 上記内輪、外輪のうち少なくとも一方が
一対のリング部材を結合して構成され、上記リテーナ
が、一箇所において周方向と交差する方向に切断され、
その弾性により拡径または縮径可能とされていることを
特徴とする請求項1乃至7のうちいずれかに記載のクロ
スローラベアリング。
8. At least one of the inner ring and the outer ring is formed by connecting a pair of ring members, and the retainer is cut at one location in a direction intersecting the circumferential direction,
The cross roller bearing according to any one of claims 1 to 7, wherein the diameter can be increased or decreased by its elasticity.
【請求項9】 複数のローラが回転軸の向きを適宜異な
らしめて配列されてなるクロスローラベアリングに用い
られ、上記ローラを等間隔離した状態で保持するリテー
ナにおいて、 樹脂により環状に形成され、その周方向に間隔をおいて
並べられた間座部と、これら間座部を連ねる連結部とが
一体成形されてなることを特徴とするクロスローラベア
リング用リテーナ。
9. A retainer which is used for a cross roller bearing in which a plurality of rollers are arranged by appropriately changing the directions of rotating shafts, and which is formed in a ring shape by a resin in a retainer for holding the rollers in a state where they are equally spaced from each other. A retainer for a cross roller bearing, wherein a spacer portion arranged at intervals in a circumferential direction and a connecting portion connecting the spacer portions are integrally formed.
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