JP2000161001A - 圧力−機械変換装置 - Google Patents
圧力−機械変換装置Info
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 装置内各ピストン室に駆動源である圧縮
空気を同時に充填し、ソーラーバッテリー小モーター歯
車回転にて弁切替、起動入力すれば、各ピストン室に受
圧面積が交互形成され片ピストン伸び片ピストン縮む装
置は、ハイブリッド駆動走行をなす。このとき、充填さ
れた圧縮空気の一部系統に排気行程なしで充填圧力以上
の高圧力が行程毎交互発生する。これらを仕事量に用い
るもので、ストローク完了と同時に弁開閉時には一瞬高
圧力系統が元の充填圧力に循環戻る以上の動作をくりか
えす。充填圧力に比例した仕事量が得られる。環境衛生
保持に効果を奏する、圧力−機械変換装置。 【解決手段】
空気を同時に充填し、ソーラーバッテリー小モーター歯
車回転にて弁切替、起動入力すれば、各ピストン室に受
圧面積が交互形成され片ピストン伸び片ピストン縮む装
置は、ハイブリッド駆動走行をなす。このとき、充填さ
れた圧縮空気の一部系統に排気行程なしで充填圧力以上
の高圧力が行程毎交互発生する。これらを仕事量に用い
るもので、ストローク完了と同時に弁開閉時には一瞬高
圧力系統が元の充填圧力に循環戻る以上の動作をくりか
えす。充填圧力に比例した仕事量が得られる。環境衛生
保持に効果を奏する、圧力−機械変換装置。 【解決手段】
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、省エネと環境衛生
保持に効果を奏するもので、特にコードレス駆動装置、
自動車、小船等の航行と各種の無公害走行車等の駆動源
である圧縮空気圧充填とバッテリー太陽光ソーラー充電
し、ハイブリット走行をなす、圧力−機械変換装置に関
するものである。
保持に効果を奏するもので、特にコードレス駆動装置、
自動車、小船等の航行と各種の無公害走行車等の駆動源
である圧縮空気圧充填とバッテリー太陽光ソーラー充電
し、ハイブリット走行をなす、圧力−機械変換装置に関
するものである。
【０００２】
【従来の技術】出願人は先に充填圧縮空気の行程毎に排
気を必要としない圧力−機械変換装置特許第２１２７３
３６号と特許第２７２７１６６号を平成９年度取得し
た。その他の改良開発したものである。
気を必要としない圧力−機械変換装置特許第２１２７３
３６号と特許第２７２７１６６号を平成９年度取得し
た。その他の改良開発したものである。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】受圧面積交互形成の圧
縮空気中に於いて休みない各ピストンの長行程ストロー
クを確保できる機構の開発。
縮空気中に於いて休みない各ピストンの長行程ストロー
クを確保できる機構の開発。
【０００４】
【課題を解決するための手段】シリンダー内に挿入の各
ピストンに等圧力下で交互受圧面積差を交互形成し各ピ
ストンの上下運動を誘導する構造。このとき、一方のピ
ストン伸び他方のピストン縮む動作に於いて一部の系統
のみ圧縮行程に入り、他の部分、左右大ピストン室の内
容積が変化しても充填圧力は常に等圧力の条件であり、
充填圧力の一部系統に充填圧力以上の高圧力交互発生を
弁と弁開閉動作により元の充填圧力に交互戻すことを特
徴とする、圧力−機械変換装置。
ピストンに等圧力下で交互受圧面積差を交互形成し各ピ
ストンの上下運動を誘導する構造。このとき、一方のピ
ストン伸び他方のピストン縮む動作に於いて一部の系統
のみ圧縮行程に入り、他の部分、左右大ピストン室の内
容積が変化しても充填圧力は常に等圧力の条件であり、
充填圧力の一部系統に充填圧力以上の高圧力交互発生を
弁と弁開閉動作により元の充填圧力に交互戻すことを特
徴とする、圧力−機械変換装置。
【０００５】
【発明の実施の形態】以下、図面について発明に実施の
形態を説明する。図１は本発明の実施形態を示す縦断正
面図、図２は縦断正面図で、符号の説明の如くにフレー
ムに設置されている。図３は一方のピストンの動作図、
図４は他方ピストンの動作図。ａは圧力容器、ｂは減圧
弁、ｃは配管、ｄは弁で圧縮気充填口、ｄ１は配管で各
シリンダー室へ空気圧充填、ｄ２は配管（シリンダーｆ
１Ｂ室、ｈ１室、注入系）、ｄ２Ａは圧縮空気流通口、
ｄ３は配管（シリンダーｇ１Ｂ室、ｈ２室、注入系）、
ｄ３Ａは圧縮空気流通口、ｄ４・ｄ５・ｄ６は圧力計、
ｄ７・ｄ８・ｄ９はストップ弁で圧縮空気用、ｅ１・ｅ
２はストップ弁 シリンダーｆ１Ｂ室、ｅ１Ａは油充填
流通口 シリンダーｇ１Ｃ室、ｅ２Ａは油充填流通
口、ｅ３・ｅ４はストップ弁、ｅ３Ａ・ｅ４Ａは油充填
ホース、ｆ１は一方の大シリンダー室、ｆ１Ａは一方の
中間シリンダー室、ｆ１Ｂは一方の下方シリンダー室、
ｆ１Ｃは一方の油圧シリンダー室、ｇ１は他方の大シリ
ンダー室、ｇ１Ａは他方の中間シリンダー室、ｇ１Ｂは
他方の下方シリンダー室、ｇ１Ｃは他方の油圧シリンダ
ー室、ｈ１・ｈ２は切替用空圧シリンダー、ｈ１Ａ・ｈ
２Ａは油圧押ピストン、ｈ３・ｈ４は切替用油圧シリン
ダー、ｈ３Ａ・ｈ４Ａは油圧押ピストン、ｈ５・ｈ６は
フレーム取付ピン、ｉはシリンダー締付ボルト、ｊはフ
レーム、Ｋ１〜Ｋ２８は空圧油圧気密保持Ｏリング、Ｌ
は大気圧空気吸排口である。
形態を説明する。図１は本発明の実施形態を示す縦断正
面図、図２は縦断正面図で、符号の説明の如くにフレー
ムに設置されている。図３は一方のピストンの動作図、
図４は他方ピストンの動作図。ａは圧力容器、ｂは減圧
弁、ｃは配管、ｄは弁で圧縮気充填口、ｄ１は配管で各
シリンダー室へ空気圧充填、ｄ２は配管（シリンダーｆ
１Ｂ室、ｈ１室、注入系）、ｄ２Ａは圧縮空気流通口、
ｄ３は配管（シリンダーｇ１Ｂ室、ｈ２室、注入系）、
ｄ３Ａは圧縮空気流通口、ｄ４・ｄ５・ｄ６は圧力計、
ｄ７・ｄ８・ｄ９はストップ弁で圧縮空気用、ｅ１・ｅ
２はストップ弁 シリンダーｆ１Ｂ室、ｅ１Ａは油充填
流通口 シリンダーｇ１Ｃ室、ｅ２Ａは油充填流通
口、ｅ３・ｅ４はストップ弁、ｅ３Ａ・ｅ４Ａは油充填
ホース、ｆ１は一方の大シリンダー室、ｆ１Ａは一方の
中間シリンダー室、ｆ１Ｂは一方の下方シリンダー室、
ｆ１Ｃは一方の油圧シリンダー室、ｇ１は他方の大シリ
ンダー室、ｇ１Ａは他方の中間シリンダー室、ｇ１Ｂは
他方の下方シリンダー室、ｇ１Ｃは他方の油圧シリンダ
ー室、ｈ１・ｈ２は切替用空圧シリンダー、ｈ１Ａ・ｈ
２Ａは油圧押ピストン、ｈ３・ｈ４は切替用油圧シリン
ダー、ｈ３Ａ・ｈ４Ａは油圧押ピストン、ｈ５・ｈ６は
フレーム取付ピン、ｉはシリンダー締付ボルト、ｊはフ
レーム、Ｋ１〜Ｋ２８は空圧油圧気密保持Ｏリング、Ｌ
は大気圧空気吸排口である。
【０００６】１・１Ａはシリンダー一段付一体、２・２
Ａはシリンダー一段付一体、３・４は蓋板、３Ａ・４Ａ
は気密保持用メタル、３Ｂ・４Ｂは締付ボルト、５は一
方の大ピストン、５Ａはピストン吊下げ従動体自在固定
具、５Ｂは流体補給口、６は一方の中ピストン、６Ａは
流体補給口、７は一方の小ピストンこれらは段付一体で
ある、８は他方の大ピストン、８Ａはピストン吊下げ従
動体自在固定具、８Ｂは流体補給口、９は他方の中ピス
トン、９Ａは流体補給口、１０は他方の小ピストンこれ
らは段付一体である、１１は一方の従動体、１１Ａは縦
長穴、１１Ｂは接続ピン穴、１２は一方の弁棒、１２Ａ
は弁、１２Ｂは弁締付具、１２Ｃは弁上下動ピン、１３
は他方の従動体、１３Ａは縦長穴、１３Ｂは接続ピン
穴、１４は他方の弁棒、１４Ａは弁、１４Ｂは弁締付
具、１４Ｃは弁上下動ピン、１５・１６はリンクで従動
体とＴ形梃を接続ピン １１Ｂ・１７Ｂ・１３Ｂ・１７
Ｃで連結する、１７はＴ形梃、１７Ａは切替ピン。
Ａはシリンダー一段付一体、３・４は蓋板、３Ａ・４Ａ
は気密保持用メタル、３Ｂ・４Ｂは締付ボルト、５は一
方の大ピストン、５Ａはピストン吊下げ従動体自在固定
具、５Ｂは流体補給口、６は一方の中ピストン、６Ａは
流体補給口、７は一方の小ピストンこれらは段付一体で
ある、８は他方の大ピストン、８Ａはピストン吊下げ従
動体自在固定具、８Ｂは流体補給口、９は他方の中ピス
トン、９Ａは流体補給口、１０は他方の小ピストンこれ
らは段付一体である、１１は一方の従動体、１１Ａは縦
長穴、１１Ｂは接続ピン穴、１２は一方の弁棒、１２Ａ
は弁、１２Ｂは弁締付具、１２Ｃは弁上下動ピン、１３
は他方の従動体、１３Ａは縦長穴、１３Ｂは接続ピン
穴、１４は他方の弁棒、１４Ａは弁、１４Ｂは弁締付
具、１４Ｃは弁上下動ピン、１５・１６はリンクで従動
体とＴ形梃を接続ピン １１Ｂ・１７Ｂ・１３Ｂ・１７
Ｃで連結する、１７はＴ形梃、１７Ａは切替ピン。
【０００７】１８は一方の小シリンダーで１Ａシリンダ
ー下方に固定、１８Ａは締付ボルト、１９は他方の小シ
リンダーで２Ａシリンダー下方に固定、１９Ａは締付ボ
ルト、２０はシリンダーで１８シリンダー外径を気密保
持して上下動する、２０Ａはピストンで１８シリンダー
内径を気密保持して上下動する、２０Ｂはベアリングで
２０Ａピストン下方に回転自在に固定、２１はシリンダ
ーで１９他方シリンダー外径を気密保持して上下動す
る、２１Ａはピストンで１９シリンダー内径を気密保持
して上下動する、２１Ｂはベアリングで２１Ａピストン
下方に回転自在に固定する。
ー下方に固定、１８Ａは締付ボルト、１９は他方の小シ
リンダーで２Ａシリンダー下方に固定、１９Ａは締付ボ
ルト、２０はシリンダーで１８シリンダー外径を気密保
持して上下動する、２０Ａはピストンで１８シリンダー
内径を気密保持して上下動する、２０Ｂはベアリングで
２０Ａピストン下方に回転自在に固定、２１はシリンダ
ーで１９他方シリンダー外径を気密保持して上下動す
る、２１Ａはピストンで１９シリンダー内径を気密保持
して上下動する、２１Ｂはベアリングで２１Ａピストン
下方に回転自在に固定する。
【０００８】２２はＤＣ小モーター、２２Ａは歯車でフ
レームに取付。
レームに取付。
【０００９】２３中間歯車はバッテリー太陽光パネルを
介し回転する小型モーターの小歯車と噛み合い、左右に
弁開閉歯車２４Ａ・２４Ｂが噛み合うこれら歯車は取付
ピン２５Ａ・２５Ｂ歯車取付ピンと２６Ａ・２６Ｂベア
リングを介しフレームに回転自在に軸着、２７ピストン
吊下げ軸は２７Ａベアリングを介しフレームに軸着、２
３中間歯車と１７Ｔ形梃を回転自在に取り付ける弁開閉
歯車２４Ａ・２４Ｂには２８・２９連杆の一端２８Ａ・
２９Ａが軸着、２８・２９連杆の片一端は弁棒１２・１
４の１２Ｃ・１４Ｃ弁上下動ピンに軸着連結する。Ｔ形
梃中央の１７Ａ切替ピン左右には油圧シリンダーｈ３Ａ
・ｈ４Ａピストンの一端が連結する大ピストン上下運動
に於いてｈ１・ｈ２室空気圧により、ｈ１Ａ・ｈ２Ａピ
ストンが交互に圧押せばｈ３・ｈ４油圧を介し、１７Ａ
切替ピンはＹ線より左右に移動従動体１１・１３を交互
押圧、各ピストン交互上下運動を助勢する。
介し回転する小型モーターの小歯車と噛み合い、左右に
弁開閉歯車２４Ａ・２４Ｂが噛み合うこれら歯車は取付
ピン２５Ａ・２５Ｂ歯車取付ピンと２６Ａ・２６Ｂベア
リングを介しフレームに回転自在に軸着、２７ピストン
吊下げ軸は２７Ａベアリングを介しフレームに軸着、２
３中間歯車と１７Ｔ形梃を回転自在に取り付ける弁開閉
歯車２４Ａ・２４Ｂには２８・２９連杆の一端２８Ａ・
２９Ａが軸着、２８・２９連杆の片一端は弁棒１２・１
４の１２Ｃ・１４Ｃ弁上下動ピンに軸着連結する。Ｔ形
梃中央の１７Ａ切替ピン左右には油圧シリンダーｈ３Ａ
・ｈ４Ａピストンの一端が連結する大ピストン上下運動
に於いてｈ１・ｈ２室空気圧により、ｈ１Ａ・ｈ２Ａピ
ストンが交互に圧押せばｈ３・ｈ４油圧を介し、１７Ａ
切替ピンはＹ線より左右に移動従動体１１・１３を交互
押圧、各ピストン交互上下運動を助勢する。
【００１０】出力シャフト３０はフレームにベアリング
を介し回転自在に軸着、３０Ａ一方向クラッチ挿入の３
１出力歯車が左右に歯車３２・３３が噛み合い、３２Ａ
・３３Ａ歯車固定ピンを介し３２Ｂ・３３Ｂベアリング
を挿入回転自在にフレームに軸着する。これら歯車３２
・３３の一端に３４・３５連杆片方の一端に３４Ａ・３
５Ａベアリングを介し、３４Ｃ・３５Ｃ接続ピンにて回
転自在に連結。連杆他方の一端に３４Ｂ・３５Ｂ接続ピ
ンを介し２０Ａ・２１Ａピストン下方に回転自在に連結
する。出力シャフト一端には３６弾車が取り付けられ出
力シャフト回転に伴い弾車回転すればこれに掛けられた
ベルトにより、３９発電機が高速に回転しバッテリー３
７に充電する。従来のバッテリーのみの走行車に比較す
れば、バッテリー消費が永続するまた晴天時は３８ソー
ラーパネルから３８Ａソーラーパネル配線を介しバッテ
リー充電する。これらは装置の各ピストンの上下運動を
助勢し、充填圧力の作用で各ピストンの上下運動が円滑
にハイブリッド動作をなすものです。３０Ｂは前輪軸、
４０・４１はタイヤで装置組み立てられる。
を介し回転自在に軸着、３０Ａ一方向クラッチ挿入の３
１出力歯車が左右に歯車３２・３３が噛み合い、３２Ａ
・３３Ａ歯車固定ピンを介し３２Ｂ・３３Ｂベアリング
を挿入回転自在にフレームに軸着する。これら歯車３２
・３３の一端に３４・３５連杆片方の一端に３４Ａ・３
５Ａベアリングを介し、３４Ｃ・３５Ｃ接続ピンにて回
転自在に連結。連杆他方の一端に３４Ｂ・３５Ｂ接続ピ
ンを介し２０Ａ・２１Ａピストン下方に回転自在に連結
する。出力シャフト一端には３６弾車が取り付けられ出
力シャフト回転に伴い弾車回転すればこれに掛けられた
ベルトにより、３９発電機が高速に回転しバッテリー３
７に充電する。従来のバッテリーのみの走行車に比較す
れば、バッテリー消費が永続するまた晴天時は３８ソー
ラーパネルから３８Ａソーラーパネル配線を介しバッテ
リー充電する。これらは装置の各ピストンの上下運動を
助勢し、充填圧力の作用で各ピストンの上下運動が円滑
にハイブリッド動作をなすものです。３０Ｂは前輪軸、
４０・４１はタイヤで装置組み立てられる。
【００１１】
【図面に基づく動作説明】図１、図２、ｄ弁より圧縮空
気を指示圧に充填すれば装置内各シリンダーピストン室
は矢印の如く圧縮空気が充填され、１２Ａ弁、１４Ａ
弁、開放に於いてはどこも動かず装置は静止状態。 図３、ソーラーパネル、バッテリーからＤＣモーター起
動スイッチ押せば、２２Ａ歯車回転これに噛み合った２
３中間歯車が回転左右に噛み合った２４Ａ・２４Ｂ歯車
が矢印回転すれば各歯車の一端２８Ａ・２９Ａと弁棒の
一端１２Ｃと１４Ｃ、弁上下動ピン連結の２８・２９連
杆を介し、１２弁棒が伸び１４弁棒が縮み１２Ａ弁が６
Ａ流体補給口を閉塞、１４Ａ弁は９Ａ流体補給口の開放
を同時に行われ５一方の大ピストンの受圧面積が大とな
り８他方の大ピストンｇ１室とｇ１Ａピストン室が連通
となり８大ピストンの受圧面積が小となり、５・６・７
一体ピストンは伸び、８・９・１０一体ピストンは縮む
動作が始まる。このとき、ｄ７・ｄ８ストップ弁を閉塞
に於いてｇ１Ｂ室・ｇ１Ａ室、ｇ１室、ｈ２室各充填圧
力はｄ１配管を通り５大ピストン伸びるｆ１室に循環流
れ込みｆ１室の内容積が大きくなっても充填圧に変化が
ない。一方ピストン伸び他方ピストン縮むに於いて１７
Ｔ形梃中央２７ピストン吊下げ軸の両側に１５・１６リ
ンクを介し連結の１１・１３従動体は各ピストンを吊下
げ、弁開閉歯車２４Ａ・２４Ｂの回転により連杆２８・
２９の作用で一方の各ピストンは弁閉すれば押出す力と
充填圧力の受圧面積形成作用により、一方ピストン伸び
他方の各ピストンは従動体と共に縮む。一方の各ピスト
ン伸び於いてｄ７・ｄ８ストップ弁閉塞すれば５一方の
大ピストン６一方の中ピストンが伸びｆ１Ａピストン室
が圧縮され圧縮空気はｄ２配管ｄ２Ａ圧縮空気流通口を
通りｆ１Ｂ一方の下方シリンダー室ｈ１切替用空圧シリ
ンダー室に流れ込む。このとき、ｄ２配管系に圧力計を
設置すればｆ１Ｂ一方の下方シリンダー室の圧力が上昇
を読みとれる実験では充填圧力の数倍の圧力が確認され
た。これらを仕事量に用いるもので、ｆ１Ｂ一方の下方
シリンダー室に流れ込み２０シリンダー、２０Ａピスト
ンを押下げる。これら２０Ａピストン下方には２０Ｂベ
アリングを介し３４連杆一端が連結、片連杆の一端は歯
車３２の一端と連結すれば、一方の各ピストン下降圧力
はすべて歯車３２の一端に集中、３２歯車は３２Ａ歯車
固定ピンを軸に矢印回転しこれに噛み合った３１出力歯
車に回転力伝動３０出力シャフトに回転力を誘導する。
同時にｈ１切替用空圧シリンダー室にも充填圧力以上の
圧力が流れ込みｈ１Ａピストンを押しｈ３Ａピストンを
右方に押出し１７Ｔ形梃の１７Ａ切替ピンを右方に移動
すれば１７Ｔ形梃両端に連結のリンクを介してピストン
吊下げ従動体の押圧回転力誘導が弁開閉歯車２４Ａと２
４Ｂ回転切替終端までストローク行程が続く図３ 弁開
閉歯車が切替終端に達し、なお回転すれば１２Ａ弁、１
４Ａ弁が同時一瞬開となれば装置内すべて充填圧力に戻
る。 図４．弁開閉歯車２４Ａが一方の弁棒１２を押出し終端
し、２４Ｂ歯車が他方の弁棒１４を持ち上げ終端 図３
となり、なおＤＣモーター回転２２歯車回転すれば２３
中間歯車を介し２４Ａ・２４Ｂ弁開閉歯車が回転終端切
替時、一瞬１２Ａ弁と１４Ａ弁が開の状態となる。この
とき、充填圧力以上に圧縮高圧になっていたｆ１Ａ室、
ｆ１Ｂ室、ｈ１室は瞬時に元の充填圧力に戻り、なお２
４Ａ・２４Ｂ弁開閉歯車が矢印方向回転を続ければ連杆
２９は弁棒１４の弁上下運動ピン１４Ｃを介し他方の弁
棒１４を押下げ動作に入り１４Ａ弁は９Ａ流体補給口を
閉塞と同時にＴ形梃１７を介して１２Ａ弁を開放すれば
８他方の大ピストンの受圧面積が大となり、５一方の大
ピストン室ｆ１とｆ１Ａとｆ１Ｂ室は開放され受圧面積
が小となり、他方のピストン８・９・１０一体ピストン
は伸び、一方のピストン５・６・７ピストンは縮む動作
が始まる。このとき、ｄ７・ｄ８ストップ弁閉塞に於い
てｆ１室、ｆ１Ａ室、ｆ１Ｂ室、ｈ１室各室の充填圧力
はｄ１配管を通り８他方の大ピストン室ｇ１室に循環流
れ込みｇ１室の内容積が大きくなっても充填圧力に変化
がない。他方のピストン伸び一方のピストン縮むにおい
て１７Ｔ形梃中央、２７ピストン吊下げ軸の両端に１５
・１６リンクを介し連結の１３・１１従動体は各ピスト
ンを吊下げ弁開閉歯車２４Ａ・２４Ｂ回転により連杆２
８・２９の作用で他方の各ピストンは弁閉すれば押出す
力と充填圧力の受圧面積作用により他方のピストン伸び
一方の各ピストンは従動体と共に縮む。他方ピストン伸
び於いてｄ７・ｄ８ストップ弁閉塞すれば８他方の大ピ
ストン９他方の中ピストンが伸びｇ１Ａピストン室が圧
縮され、圧縮空気はｄ３配管、ｄ３Ａ圧縮空気流通口を
通りｇ１Ｂ他方の下方シリンダー室ｈ２室切替用空圧シ
リンダー室に流れ込む。このとき、ｄ３配管系に圧力計
を設置すればｇ１Ｂ他方の下方シリンダー室の圧力上昇
を読みとる実験では充填圧力の数倍の圧力上昇が確認さ
れた。これらを仕事量に用いるものでｇ１Ｂ他方の下方
シリンダー室に流れ込む２１シリンダー、２１Ａピスト
ンを押下げる。これら２１Ａピストン下方には２１Ｂベ
アリングを介して３５連杆の一端が連結、３５連杆の他
端は歯車３３の一端と連結すれば他方の各ピストン下降
圧力はすべて歯車３３の一端に集中、３３歯車は３３Ａ
歯車固定ピンを軸に矢印回転しこれに噛み合った３１出
力歯車に回転力伝動３０出力シャフトに回転力を誘導す
る。同時にｈ２切替用空圧シリンダー室にも充填圧力以
上の圧力が流れ込みｈ２Ａピストンを押しｈ４Ａピスト
ンを左方に押出し１７Ｔ形梃の１７Ａ切替ピンを左方に
移動すれば１７Ｔ形梃両端に連結のリンク１５・１６を
介しピストン吊下げ従動体に押圧回転力誘導、弁開閉歯
車２４Ａ・２４Ｂが切替終端までストローク行程が続
き、弁開閉歯車が回転に伴いくりかえし切替行程が行わ
れ左右ピストンの上下運動をなす。これらを回転運動に
変換し３０出力シャフトに回転力伝導、充填圧力に比例
した出力が得られる。
気を指示圧に充填すれば装置内各シリンダーピストン室
は矢印の如く圧縮空気が充填され、１２Ａ弁、１４Ａ
弁、開放に於いてはどこも動かず装置は静止状態。 図３、ソーラーパネル、バッテリーからＤＣモーター起
動スイッチ押せば、２２Ａ歯車回転これに噛み合った２
３中間歯車が回転左右に噛み合った２４Ａ・２４Ｂ歯車
が矢印回転すれば各歯車の一端２８Ａ・２９Ａと弁棒の
一端１２Ｃと１４Ｃ、弁上下動ピン連結の２８・２９連
杆を介し、１２弁棒が伸び１４弁棒が縮み１２Ａ弁が６
Ａ流体補給口を閉塞、１４Ａ弁は９Ａ流体補給口の開放
を同時に行われ５一方の大ピストンの受圧面積が大とな
り８他方の大ピストンｇ１室とｇ１Ａピストン室が連通
となり８大ピストンの受圧面積が小となり、５・６・７
一体ピストンは伸び、８・９・１０一体ピストンは縮む
動作が始まる。このとき、ｄ７・ｄ８ストップ弁を閉塞
に於いてｇ１Ｂ室・ｇ１Ａ室、ｇ１室、ｈ２室各充填圧
力はｄ１配管を通り５大ピストン伸びるｆ１室に循環流
れ込みｆ１室の内容積が大きくなっても充填圧に変化が
ない。一方ピストン伸び他方ピストン縮むに於いて１７
Ｔ形梃中央２７ピストン吊下げ軸の両側に１５・１６リ
ンクを介し連結の１１・１３従動体は各ピストンを吊下
げ、弁開閉歯車２４Ａ・２４Ｂの回転により連杆２８・
２９の作用で一方の各ピストンは弁閉すれば押出す力と
充填圧力の受圧面積形成作用により、一方ピストン伸び
他方の各ピストンは従動体と共に縮む。一方の各ピスト
ン伸び於いてｄ７・ｄ８ストップ弁閉塞すれば５一方の
大ピストン６一方の中ピストンが伸びｆ１Ａピストン室
が圧縮され圧縮空気はｄ２配管ｄ２Ａ圧縮空気流通口を
通りｆ１Ｂ一方の下方シリンダー室ｈ１切替用空圧シリ
ンダー室に流れ込む。このとき、ｄ２配管系に圧力計を
設置すればｆ１Ｂ一方の下方シリンダー室の圧力が上昇
を読みとれる実験では充填圧力の数倍の圧力が確認され
た。これらを仕事量に用いるもので、ｆ１Ｂ一方の下方
シリンダー室に流れ込み２０シリンダー、２０Ａピスト
ンを押下げる。これら２０Ａピストン下方には２０Ｂベ
アリングを介し３４連杆一端が連結、片連杆の一端は歯
車３２の一端と連結すれば、一方の各ピストン下降圧力
はすべて歯車３２の一端に集中、３２歯車は３２Ａ歯車
固定ピンを軸に矢印回転しこれに噛み合った３１出力歯
車に回転力伝動３０出力シャフトに回転力を誘導する。
同時にｈ１切替用空圧シリンダー室にも充填圧力以上の
圧力が流れ込みｈ１Ａピストンを押しｈ３Ａピストンを
右方に押出し１７Ｔ形梃の１７Ａ切替ピンを右方に移動
すれば１７Ｔ形梃両端に連結のリンクを介してピストン
吊下げ従動体の押圧回転力誘導が弁開閉歯車２４Ａと２
４Ｂ回転切替終端までストローク行程が続く図３ 弁開
閉歯車が切替終端に達し、なお回転すれば１２Ａ弁、１
４Ａ弁が同時一瞬開となれば装置内すべて充填圧力に戻
る。 図４．弁開閉歯車２４Ａが一方の弁棒１２を押出し終端
し、２４Ｂ歯車が他方の弁棒１４を持ち上げ終端 図３
となり、なおＤＣモーター回転２２歯車回転すれば２３
中間歯車を介し２４Ａ・２４Ｂ弁開閉歯車が回転終端切
替時、一瞬１２Ａ弁と１４Ａ弁が開の状態となる。この
とき、充填圧力以上に圧縮高圧になっていたｆ１Ａ室、
ｆ１Ｂ室、ｈ１室は瞬時に元の充填圧力に戻り、なお２
４Ａ・２４Ｂ弁開閉歯車が矢印方向回転を続ければ連杆
２９は弁棒１４の弁上下運動ピン１４Ｃを介し他方の弁
棒１４を押下げ動作に入り１４Ａ弁は９Ａ流体補給口を
閉塞と同時にＴ形梃１７を介して１２Ａ弁を開放すれば
８他方の大ピストンの受圧面積が大となり、５一方の大
ピストン室ｆ１とｆ１Ａとｆ１Ｂ室は開放され受圧面積
が小となり、他方のピストン８・９・１０一体ピストン
は伸び、一方のピストン５・６・７ピストンは縮む動作
が始まる。このとき、ｄ７・ｄ８ストップ弁閉塞に於い
てｆ１室、ｆ１Ａ室、ｆ１Ｂ室、ｈ１室各室の充填圧力
はｄ１配管を通り８他方の大ピストン室ｇ１室に循環流
れ込みｇ１室の内容積が大きくなっても充填圧力に変化
がない。他方のピストン伸び一方のピストン縮むにおい
て１７Ｔ形梃中央、２７ピストン吊下げ軸の両端に１５
・１６リンクを介し連結の１３・１１従動体は各ピスト
ンを吊下げ弁開閉歯車２４Ａ・２４Ｂ回転により連杆２
８・２９の作用で他方の各ピストンは弁閉すれば押出す
力と充填圧力の受圧面積作用により他方のピストン伸び
一方の各ピストンは従動体と共に縮む。他方ピストン伸
び於いてｄ７・ｄ８ストップ弁閉塞すれば８他方の大ピ
ストン９他方の中ピストンが伸びｇ１Ａピストン室が圧
縮され、圧縮空気はｄ３配管、ｄ３Ａ圧縮空気流通口を
通りｇ１Ｂ他方の下方シリンダー室ｈ２室切替用空圧シ
リンダー室に流れ込む。このとき、ｄ３配管系に圧力計
を設置すればｇ１Ｂ他方の下方シリンダー室の圧力上昇
を読みとる実験では充填圧力の数倍の圧力上昇が確認さ
れた。これらを仕事量に用いるものでｇ１Ｂ他方の下方
シリンダー室に流れ込む２１シリンダー、２１Ａピスト
ンを押下げる。これら２１Ａピストン下方には２１Ｂベ
アリングを介して３５連杆の一端が連結、３５連杆の他
端は歯車３３の一端と連結すれば他方の各ピストン下降
圧力はすべて歯車３３の一端に集中、３３歯車は３３Ａ
歯車固定ピンを軸に矢印回転しこれに噛み合った３１出
力歯車に回転力伝動３０出力シャフトに回転力を誘導す
る。同時にｈ２切替用空圧シリンダー室にも充填圧力以
上の圧力が流れ込みｈ２Ａピストンを押しｈ４Ａピスト
ンを左方に押出し１７Ｔ形梃の１７Ａ切替ピンを左方に
移動すれば１７Ｔ形梃両端に連結のリンク１５・１６を
介しピストン吊下げ従動体に押圧回転力誘導、弁開閉歯
車２４Ａ・２４Ｂが切替終端までストローク行程が続
き、弁開閉歯車が回転に伴いくりかえし切替行程が行わ
れ左右ピストンの上下運動をなす。これらを回転運動に
変換し３０出力シャフトに回転力伝導、充填圧力に比例
した出力が得られる。
【００１２】
【発明の効果】駆動源を空気圧と太陽光ソーラーパネ
ル、バッテリー電池を用い、排気公害を防止する。環境
衛生保持に効果を奏する。
ル、バッテリー電池を用い、排気公害を防止する。環境
衛生保持に効果を奏する。
【図１】本発明の圧力−機械変換装置の１実施形態を示
す縦断面図である。
す縦断面図である。
【図２】本発明の圧力−機械変換装置の１実施形態を示
す縦断正面図である。
す縦断正面図である。
【図３】本発明の圧力−機械変換装置の１実施形態を示
す動作説明図である。
す動作説明図である。
【図４】本発明の圧力−機械変換装置の１実施形態を示
す動作説明図である。
す動作説明図である。
ａ…圧力容器 ｂ…減圧弁 ｃ…配管 ｄ…弁 圧縮空気充填口 ｄ１…配管 各シリンダーへ空気
圧充填 ｄ２…配管 シリンダーｆ１Ｂ
室、ｈ１室、注入系 ｄ２Ａ…圧縮空気流通口 ｄ３…配管 シリンダーｇ１Ｂ
室、ｈ２室、注入系 ｄ３Ａ…圧縮空気流通口 ｄ４、ｄ５、ｄ６…圧力計 ｄ７、ｄ８、ｄ９…ストップ弁 ｅ１，ｅ２…ストップ弁 シリンダーｆ１Ｃ
室、ｇ１Ｃ室 ｅ１Ａ、ｅ２Ａ…油充填流通口 ｅ３，ｅ４…ストップ弁 ｅ３Ａ、ｅ４Ａ…油
充填ホース ｆ１…一方のシリンダー室 ｆ１Ａ…一方の中間シリンダー室 圧縮空気充填 ｆ１Ｂ…一方の下方シリンダー室 圧縮空気充填 ｆ１Ｃ…一方の油圧シリンダー室 圧縮空気充填 ｇ１…他方のシリンダー室 ｇ１Ａ…一方の中間シリンダー室 圧縮空気充填 ｇ１Ｂ…一方の下方シリンダー室 圧縮空気充填 ｇ１Ｃ…一方の油圧シリンダー室 圧縮空気充填 ｈ１、ｈ２…切替用空圧シリンダー ｈ１Ａ、ｈ２Ａ…ピストン ｈ５…フレーム取付
ピン ｈ３、ｈ４…切替用油圧シリンダー ｈ３Ａ、ｈ４Ａ…ピストン ｈ６…フレーム取付
ピン ｉ…締付ボルト ｊ…フレーム Ｋ…Ｏリング Ｋ１〜Ｋ２８ Ｌ…大気圧吸排口 １、１Ａ…シリンダー 段付一体 ２、２Ａ…シリンダー 段付一体 ３…蓋板 ３Ａ…気密保持用メタル ３Ｂ…締付ボルト ４…蓋板 ４Ａ…気密保持用メタル ４Ｂ…締付ボルト ５…一方の大ピストン ５Ａ…ピストン吊下
げ従動体自在固定具 ５Ｂ…流体補給口 ６…一方の中ピストン ６Ａ…流体補給口 ７…一方の小ピストン ８…他方の大ピストン ８Ａ…ピストン吊下
げ従動体自在固定具 ８Ｂ…流体補給口 ９…他方の中ピストン ９Ａ…流体補給口 １０…他方の小ピストン １１…一方の従動体 １１Ａ…縦長穴 １
１Ｂ…接続ピン穴 １２…一方の弁棒 １２Ａ…弁 １
２Ｂ…弁締付具 １２Ｃ…弁上下動ピン １３…他方の従動体 １３Ａ…縦長穴 １
３Ｂ…接続ピン穴 １４…他方の弁棒 １４Ａ…弁 １
４Ｂ…弁締付具 １４Ｃ…弁上下動ピン １５…リンク １６…リンク １７…Ｔ形梃 １７Ａ…切替ピン １７Ｂ、１７Ｃ…両端接続ピン １８…一方の小シリンダー １Ａに固定 １８
Ａ…締付ボルト １９…他方の小シリンダー ２Ａに固定 １９
Ａ…締付ボルト ２０…シリンダー １８外径を上下動す
る 一体 ２０Ａ…ピストン １８内径を上下動す
る 一体 ２０Ｂ…ベアリング ２０Ａピストンに回
転自在に固定 ２１…シリンダー １９外径を上下動す
る 一体 ２１Ａ…ピストン １９内径を上下動す
る 一体 ２１Ｂ…ベアリング ２１Ａピストンに回
転自在に固定 ２２…ＤＣモーター ２２Ａ…歯車 ２３…中間歯車 ２４Ａ、２４Ｂ…弁開閉歯車 ２５Ａ、２５Ｂ…歯車取付ピン ２６Ａ、２６Ｂ…ベアリング ２７…ピストン吊下げ軸 ２７Ａ…ベアリング ２８…連杆 ２８Ａ、２８Ｂ…メ
タル ２９…連杆 ２９Ａ、２９Ｂ…メ
タル ３０…出力シャフト ３０Ａ…一方向カム
クラッチ ３０Ｂ…前輪軸 ３１…出力歯車 ３１Ａ、３１Ｂ…軸
受ベアリング ３２…歯車 ３２Ａ…歯車固定ピ
ン ３２Ｂ…ベアリング ３３…歯車 ３３Ａ…歯車固定ピ
ン ３３Ｂ…ベアリング ３４…連杆 ３４Ａ…ベアリング
３４Ｂ…接続ピン ３５…連杆 ３５Ａ…ベアリング
３５Ｂ…接続ピン ３６…弾車 ３７…バッテリー ３８…ソーラーパネル ３８Ａ…ソーラーパ
ネル充電配線 ３８Ｂ…モーター駆動配線 ３９…発電機 ３９Ａ…充電配線 ４０…後輪タイヤ ４１…前輪タイヤ
圧充填 ｄ２…配管 シリンダーｆ１Ｂ
室、ｈ１室、注入系 ｄ２Ａ…圧縮空気流通口 ｄ３…配管 シリンダーｇ１Ｂ
室、ｈ２室、注入系 ｄ３Ａ…圧縮空気流通口 ｄ４、ｄ５、ｄ６…圧力計 ｄ７、ｄ８、ｄ９…ストップ弁 ｅ１，ｅ２…ストップ弁 シリンダーｆ１Ｃ
室、ｇ１Ｃ室 ｅ１Ａ、ｅ２Ａ…油充填流通口 ｅ３，ｅ４…ストップ弁 ｅ３Ａ、ｅ４Ａ…油
充填ホース ｆ１…一方のシリンダー室 ｆ１Ａ…一方の中間シリンダー室 圧縮空気充填 ｆ１Ｂ…一方の下方シリンダー室 圧縮空気充填 ｆ１Ｃ…一方の油圧シリンダー室 圧縮空気充填 ｇ１…他方のシリンダー室 ｇ１Ａ…一方の中間シリンダー室 圧縮空気充填 ｇ１Ｂ…一方の下方シリンダー室 圧縮空気充填 ｇ１Ｃ…一方の油圧シリンダー室 圧縮空気充填 ｈ１、ｈ２…切替用空圧シリンダー ｈ１Ａ、ｈ２Ａ…ピストン ｈ５…フレーム取付
ピン ｈ３、ｈ４…切替用油圧シリンダー ｈ３Ａ、ｈ４Ａ…ピストン ｈ６…フレーム取付
ピン ｉ…締付ボルト ｊ…フレーム Ｋ…Ｏリング Ｋ１〜Ｋ２８ Ｌ…大気圧吸排口 １、１Ａ…シリンダー 段付一体 ２、２Ａ…シリンダー 段付一体 ３…蓋板 ３Ａ…気密保持用メタル ３Ｂ…締付ボルト ４…蓋板 ４Ａ…気密保持用メタル ４Ｂ…締付ボルト ５…一方の大ピストン ５Ａ…ピストン吊下
げ従動体自在固定具 ５Ｂ…流体補給口 ６…一方の中ピストン ６Ａ…流体補給口 ７…一方の小ピストン ８…他方の大ピストン ８Ａ…ピストン吊下
げ従動体自在固定具 ８Ｂ…流体補給口 ９…他方の中ピストン ９Ａ…流体補給口 １０…他方の小ピストン １１…一方の従動体 １１Ａ…縦長穴 １
１Ｂ…接続ピン穴 １２…一方の弁棒 １２Ａ…弁 １
２Ｂ…弁締付具 １２Ｃ…弁上下動ピン １３…他方の従動体 １３Ａ…縦長穴 １
３Ｂ…接続ピン穴 １４…他方の弁棒 １４Ａ…弁 １
４Ｂ…弁締付具 １４Ｃ…弁上下動ピン １５…リンク １６…リンク １７…Ｔ形梃 １７Ａ…切替ピン １７Ｂ、１７Ｃ…両端接続ピン １８…一方の小シリンダー １Ａに固定 １８
Ａ…締付ボルト １９…他方の小シリンダー ２Ａに固定 １９
Ａ…締付ボルト ２０…シリンダー １８外径を上下動す
る 一体 ２０Ａ…ピストン １８内径を上下動す
る 一体 ２０Ｂ…ベアリング ２０Ａピストンに回
転自在に固定 ２１…シリンダー １９外径を上下動す
る 一体 ２１Ａ…ピストン １９内径を上下動す
る 一体 ２１Ｂ…ベアリング ２１Ａピストンに回
転自在に固定 ２２…ＤＣモーター ２２Ａ…歯車 ２３…中間歯車 ２４Ａ、２４Ｂ…弁開閉歯車 ２５Ａ、２５Ｂ…歯車取付ピン ２６Ａ、２６Ｂ…ベアリング ２７…ピストン吊下げ軸 ２７Ａ…ベアリング ２８…連杆 ２８Ａ、２８Ｂ…メ
タル ２９…連杆 ２９Ａ、２９Ｂ…メ
タル ３０…出力シャフト ３０Ａ…一方向カム
クラッチ ３０Ｂ…前輪軸 ３１…出力歯車 ３１Ａ、３１Ｂ…軸
受ベアリング ３２…歯車 ３２Ａ…歯車固定ピ
ン ３２Ｂ…ベアリング ３３…歯車 ３３Ａ…歯車固定ピ
ン ３３Ｂ…ベアリング ３４…連杆 ３４Ａ…ベアリング
３４Ｂ…接続ピン ３５…連杆 ３５Ａ…ベアリング
３５Ｂ…接続ピン ３６…弾車 ３７…バッテリー ３８…ソーラーパネル ３８Ａ…ソーラーパ
ネル充電配線 ３８Ｂ…モーター駆動配線 ３９…発電機 ３９Ａ…充電配線 ４０…後輪タイヤ ４１…前輪タイヤ
【手続補正書】
【提出日】平成１１年１２月１６日（１９９９．１２．
１６）
１６）
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正内容】
【書類名】 明細書
【発明の名称】 圧力−機械変換装置
【特許請求の範囲】
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、省エネと環境衛生
保持に効果を奏するもので、特にコードレス駆動装置、
自動車、小船等の航行と各種の無公害走行車等の駆動源
である圧縮空気圧充填とバッテリー太陽光ソーラー充電
し、ハイブリット走行をなす、圧力−機械変換装置に関
するものである。
保持に効果を奏するもので、特にコードレス駆動装置、
自動車、小船等の航行と各種の無公害走行車等の駆動源
である圧縮空気圧充填とバッテリー太陽光ソーラー充電
し、ハイブリット走行をなす、圧力−機械変換装置に関
するものである。
【０００２】
【従来の技術】出願人は先に充填圧縮空気の行程毎に排
気を必要としない圧力−機械変換装置特許第２１２７３
３６号と特許第２７２７１６６号を平成９年度取得し
た。その他の改良開発したものである。
気を必要としない圧力−機械変換装置特許第２１２７３
３６号と特許第２７２７１６６号を平成９年度取得し
た。その他の改良開発したものである。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】受圧面積交互形成の圧
縮空気中に於いて休みない各ピストンの長行程ストロー
クを確保できる機構の開発。
縮空気中に於いて休みない各ピストンの長行程ストロー
クを確保できる機構の開発。
【０００４】
【課題を解決するための手段】シリンダー内に挿入の各
ピストンに等圧力下で交互受圧面積差を交互形成し各ピ
ストンの上下運動を誘導する構造。このとき、一方のピ
ストン伸び他方のピストン縮む動作に於いて一部の系統
のみ圧縮行程に入り、他の部分、左右大ピストン室の内
容積が変化しても充填圧力は常に等圧力の条件であり、
充填圧力の一部系統に充填圧力以上の高圧力交互発生を
弁と弁開閉動作により元の充填圧力に交互戻すことを特
徴とする、圧力−機械変換装置。
ピストンに等圧力下で交互受圧面積差を交互形成し各ピ
ストンの上下運動を誘導する構造。このとき、一方のピ
ストン伸び他方のピストン縮む動作に於いて一部の系統
のみ圧縮行程に入り、他の部分、左右大ピストン室の内
容積が変化しても充填圧力は常に等圧力の条件であり、
充填圧力の一部系統に充填圧力以上の高圧力交互発生を
弁と弁開閉動作により元の充填圧力に交互戻すことを特
徴とする、圧力−機械変換装置。
【０００５】
【発明の実施の形態】以下、図面について発明に実施の
形態を説明する。図１は本発明の実施形態を示す縦断正
面図、図２は縦断正面図で、符号の説明の如くにフレー
ムに設置されている。図３は一方のピストンの動作図、
図４は他方ピストンの動作図。ａは圧力容器、ｂは減圧
弁、ｃは配管、ｄは弁で圧縮気充填口、ｄ１は配管で各
シリンダー室へ空気圧充填、ｄ２は配管（シリンダーｆ
１Ｂ室、ｈ１室、注入系）、ｄ２Ａは圧縮空気流通口、
ｄ３は配管（シリンダーｇ１Ｂ室、ｈ２室、注入系）、
ｄ３Ａは圧縮空気流通口、ｄ４・ｄ５・ｄ６は圧力計、
ｄ７・ｄ８・ｄ９はストップ弁で圧縮空気用、ｅ１・ｅ
２はストップ弁 シリンダーｆ１Ｂ室、ｅ１Ａは油充填
流通口 シリンダーｇ１Ｃ室、ｅ２Ａは油充填流通
口、ｅ３・ｅ４はストップ弁、ｅ３Ａ・ｅ４Ａは油充填
ホース、ｆ１は一方の大シリンダー室、ｆ１Ａは一方の
中間シリンダー室、ｆ１Ｂは一方の下方シリンダー室、
ｆ１Ｃは一方の油圧シリンダー室、ｇ１は他方の大シリ
ンダー室、ｇ１Ａは他方の中間シリンダー室、ｇ１Ｂは
他方の下方シリンダー室、ｇ１Ｃは他方の油圧シリンダ
ー室、ｈ１・ｈ２は切替用空圧シリンダー、ｈ１Ａ・ｈ
２Ａは油圧押ピストン、ｈ３・ｈ４は切替用油圧シリン
ダー、ｈ３Ａ・ｈ４Ａは油圧押ピストン、ｈ５・ｈ６は
フレーム取付ピン、ｉはシリンダー締付ボルト、ｊはフ
レーム、Ｋ１〜Ｋ２８は空圧油圧気密保持Ｏリング、Ｌ
は大気圧空気吸排口である。
形態を説明する。図１は本発明の実施形態を示す縦断正
面図、図２は縦断正面図で、符号の説明の如くにフレー
ムに設置されている。図３は一方のピストンの動作図、
図４は他方ピストンの動作図。ａは圧力容器、ｂは減圧
弁、ｃは配管、ｄは弁で圧縮気充填口、ｄ１は配管で各
シリンダー室へ空気圧充填、ｄ２は配管（シリンダーｆ
１Ｂ室、ｈ１室、注入系）、ｄ２Ａは圧縮空気流通口、
ｄ３は配管（シリンダーｇ１Ｂ室、ｈ２室、注入系）、
ｄ３Ａは圧縮空気流通口、ｄ４・ｄ５・ｄ６は圧力計、
ｄ７・ｄ８・ｄ９はストップ弁で圧縮空気用、ｅ１・ｅ
２はストップ弁 シリンダーｆ１Ｂ室、ｅ１Ａは油充填
流通口 シリンダーｇ１Ｃ室、ｅ２Ａは油充填流通
口、ｅ３・ｅ４はストップ弁、ｅ３Ａ・ｅ４Ａは油充填
ホース、ｆ１は一方の大シリンダー室、ｆ１Ａは一方の
中間シリンダー室、ｆ１Ｂは一方の下方シリンダー室、
ｆ１Ｃは一方の油圧シリンダー室、ｇ１は他方の大シリ
ンダー室、ｇ１Ａは他方の中間シリンダー室、ｇ１Ｂは
他方の下方シリンダー室、ｇ１Ｃは他方の油圧シリンダ
ー室、ｈ１・ｈ２は切替用空圧シリンダー、ｈ１Ａ・ｈ
２Ａは油圧押ピストン、ｈ３・ｈ４は切替用油圧シリン
ダー、ｈ３Ａ・ｈ４Ａは油圧押ピストン、ｈ５・ｈ６は
フレーム取付ピン、ｉはシリンダー締付ボルト、ｊはフ
レーム、Ｋ１〜Ｋ２８は空圧油圧気密保持Ｏリング、Ｌ
は大気圧空気吸排口である。
【０００６】１・１Ａはシリンダー一段付一体、２・２
Ａはシリンダー一段付一体、３・４は蓋板、３Ａ・４Ａ
は気密保持用メタル、３Ｂ・４Ｂは締付ボルト、５は一
方の大ピストン、５Ａはピストン吊下げ従動体自在固定
具、５Ｂは流体補給口、６は一方の中ピストン、６Ａは
流体補給口、７は一方の小ピストンこれらは段付一体で
ある、８は他方の大ピストン、８Ａはピストン吊下げ従
動体自在固定具、８Ｂは流体補給口、９は他方の中ピス
トン、９Ａは流体補給口、１０は他方の小ピストンこれ
らは段付一体である、１１は一方の従動体、１１Ａは縦
長穴、１１Ｂは接続ピン穴、１２は一方の弁棒、１２Ａ
は弁、１２Ｂは弁締付具、１２Ｃは弁上下動ピン、１３
は他方の従動体、１３Ａは縦長穴、１３Ｂは接続ピン
穴、１４は他方の弁棒、１４Ａは弁、１４Ｂは弁締付
具、１４Ｃは弁上下動ピン、１５・１６はリンクで従動
体とＴ形梃を接続ピン １１Ｂ・１７Ｂ・１３Ｂ・１７
Ｃで連結する、１７はＴ形梃、１７Ａは切替ピン。
Ａはシリンダー一段付一体、３・４は蓋板、３Ａ・４Ａ
は気密保持用メタル、３Ｂ・４Ｂは締付ボルト、５は一
方の大ピストン、５Ａはピストン吊下げ従動体自在固定
具、５Ｂは流体補給口、６は一方の中ピストン、６Ａは
流体補給口、７は一方の小ピストンこれらは段付一体で
ある、８は他方の大ピストン、８Ａはピストン吊下げ従
動体自在固定具、８Ｂは流体補給口、９は他方の中ピス
トン、９Ａは流体補給口、１０は他方の小ピストンこれ
らは段付一体である、１１は一方の従動体、１１Ａは縦
長穴、１１Ｂは接続ピン穴、１２は一方の弁棒、１２Ａ
は弁、１２Ｂは弁締付具、１２Ｃは弁上下動ピン、１３
は他方の従動体、１３Ａは縦長穴、１３Ｂは接続ピン
穴、１４は他方の弁棒、１４Ａは弁、１４Ｂは弁締付
具、１４Ｃは弁上下動ピン、１５・１６はリンクで従動
体とＴ形梃を接続ピン １１Ｂ・１７Ｂ・１３Ｂ・１７
Ｃで連結する、１７はＴ形梃、１７Ａは切替ピン。
【０００７】１８は一方の小シリンダーで１Ａシリンダ
ー下方に固定、１８Ａは締付ボルト、１９は他方の小シ
リンダーで２Ａシリンダー下方に固定、１９Ａは締付ボ
ルト、２０はシリンダーで１８シリンダー外径を気密保
持して上下動する、２０Ａはピストンで１８シリンダー
内径を気密保持して上下動する、２０Ｂはベアリングで
２０Ａピストン下方に回転自在に固定、２１はシリンダ
ーで１９他方シリンダー外径を気密保持して上下動す
る、２１Ａはピストンで１９シリンダー内径を気密保持
して上下動する、２１Ｂはベアリングで２１Ａピストン
下方に回転自在に固定する。
ー下方に固定、１８Ａは締付ボルト、１９は他方の小シ
リンダーで２Ａシリンダー下方に固定、１９Ａは締付ボ
ルト、２０はシリンダーで１８シリンダー外径を気密保
持して上下動する、２０Ａはピストンで１８シリンダー
内径を気密保持して上下動する、２０Ｂはベアリングで
２０Ａピストン下方に回転自在に固定、２１はシリンダ
ーで１９他方シリンダー外径を気密保持して上下動す
る、２１Ａはピストンで１９シリンダー内径を気密保持
して上下動する、２１Ｂはベアリングで２１Ａピストン
下方に回転自在に固定する。
【０００８】２２はＤＣ小モーター、２２Ａは歯車でフ
レームに取付。
レームに取付。
【０００９】２３中間歯車はバッテリー太陽光パネルを
介し回転する小型モーターの小歯車と噛み合い、左右に
弁開閉歯車２４Ａ・２４Ｂが噛み合うこれら歯車は取付
ピン２５Ａ・２５Ｂ歯車取付ピンと２６Ａ・２６Ｂベア
リングを介しフレームに回転自在に軸着、２７ピストン
吊下げ軸は２７Ａベアリングを介しフレームに軸着、２
３中間歯車と１７Ｔ形梃を回転自在に取り付ける弁開閉
歯車２４Ａ・２４Ｂには２８・２９連杆の一端２８Ａ・
２９Ａが軸着、２８・２９連杆の片一端は弁棒１２・１
４の１２Ｃ・１４Ｃ弁上下動ピンに軸着連結する。Ｔ形
梃中央の１７Ａ切替ピン左右には油圧シリンダーｈ３Ａ
・ｈ４Ａピストンの一端が連結する大ピストン上下運動
に於いてｈ１・ｈ２室空気圧により、ｈ１Ａ・ｈ２Ａピ
ストンが交互に圧押せばｈ３・ｈ４油圧を介し、１７Ａ
切替ピンはＹ線より左右に移動従動体１１・１３を交互
押圧、各ピストン交互上下運動を助勢する。
介し回転する小型モーターの小歯車と噛み合い、左右に
弁開閉歯車２４Ａ・２４Ｂが噛み合うこれら歯車は取付
ピン２５Ａ・２５Ｂ歯車取付ピンと２６Ａ・２６Ｂベア
リングを介しフレームに回転自在に軸着、２７ピストン
吊下げ軸は２７Ａベアリングを介しフレームに軸着、２
３中間歯車と１７Ｔ形梃を回転自在に取り付ける弁開閉
歯車２４Ａ・２４Ｂには２８・２９連杆の一端２８Ａ・
２９Ａが軸着、２８・２９連杆の片一端は弁棒１２・１
４の１２Ｃ・１４Ｃ弁上下動ピンに軸着連結する。Ｔ形
梃中央の１７Ａ切替ピン左右には油圧シリンダーｈ３Ａ
・ｈ４Ａピストンの一端が連結する大ピストン上下運動
に於いてｈ１・ｈ２室空気圧により、ｈ１Ａ・ｈ２Ａピ
ストンが交互に圧押せばｈ３・ｈ４油圧を介し、１７Ａ
切替ピンはＹ線より左右に移動従動体１１・１３を交互
押圧、各ピストン交互上下運動を助勢する。
【００１０】出力シャフト３０はフレームにベアリング
を介し回転自在に軸着、３０Ａ一方向クラッチ挿入の３
１出力歯車が左右に歯車３２・３３が噛み合い、３２Ａ
・３３Ａ歯車固定ピンを介し３２Ｂ・３３Ｂベアリング
を挿入回転自在にフレームに軸着する。これら歯車３２
・３３の一端に３４・３５連杆片方の一端に３４Ａ・３
５Ａベアリングを介し、３４Ｃ・３５Ｃ接続ピンにて回
転自在に連結。連杆他方の一端に３４Ｂ・３５Ｂ接続ピ
ンを介し２０Ａ・２１Ａピストン下方に回転自在に連結
する。出力シャフト一端には３６弾車が取り付けられ出
力シャフト回転に伴い弾車回転すればこれに掛けられた
ベルトにより、３９発電機が高速に回転しバッテリー３
７に充電する。従来のバッテリーのみの走行車に比較す
れば、バッテリー消費が永続するまた晴天時は３８ソー
ラーパネルから３８Ａソーラーパネル配線を介しバッテ
リー充電する。これらは装置の各ピストンの上下運動を
助勢し、充填圧力の作用で各ピストンの上下運動が円滑
にハイブリッド動作をなすものです。３０Ｂは前輪軸、
４０・４１はタイヤで装置組み立てられる。
を介し回転自在に軸着、３０Ａ一方向クラッチ挿入の３
１出力歯車が左右に歯車３２・３３が噛み合い、３２Ａ
・３３Ａ歯車固定ピンを介し３２Ｂ・３３Ｂベアリング
を挿入回転自在にフレームに軸着する。これら歯車３２
・３３の一端に３４・３５連杆片方の一端に３４Ａ・３
５Ａベアリングを介し、３４Ｃ・３５Ｃ接続ピンにて回
転自在に連結。連杆他方の一端に３４Ｂ・３５Ｂ接続ピ
ンを介し２０Ａ・２１Ａピストン下方に回転自在に連結
する。出力シャフト一端には３６弾車が取り付けられ出
力シャフト回転に伴い弾車回転すればこれに掛けられた
ベルトにより、３９発電機が高速に回転しバッテリー３
７に充電する。従来のバッテリーのみの走行車に比較す
れば、バッテリー消費が永続するまた晴天時は３８ソー
ラーパネルから３８Ａソーラーパネル配線を介しバッテ
リー充電する。これらは装置の各ピストンの上下運動を
助勢し、充填圧力の作用で各ピストンの上下運動が円滑
にハイブリッド動作をなすものです。３０Ｂは前輪軸、
４０・４１はタイヤで装置組み立てられる。
【００１１】
【図面に基づく動作説明】図１、図２、ｄ弁より圧縮空
気を指示圧に充填すれば装置内各シリンダーピストン室
は矢印の如く圧縮空気が充填され、１２Ａ弁、１４Ａ
弁、開放に於いてはどこも動かず装置は静止状態。 図３、ソーラーパネル、バッテリーからＤＣモーター起
動スイッチ押せば、２２Ａ歯車回転これに噛み合った２
３中間歯車が回転左右に噛み合った２４Ａ・２４Ｂ歯車
が矢印回転すれば各歯車の一端２８Ａ・２９Ａと弁棒の
一端１２Ｃと１４Ｃ、弁上下動ピン連結の２８・２９連
杆を介し、１２弁棒が伸び１４弁棒が縮み１２Ａ弁が６
Ａ流体補給口を閉塞、１４Ａ弁は９Ａ流体補給口の開放
を同時に行われ５一方の大ピストンの受圧面積が大とな
り８他方の大ピストンｇ１室とｇ１Ａピストン室が連通
となり８大ピストンの受圧面積が小となり、５・６・７
一体ピストンは伸び、８・９・１０一体ピストンは縮む
動作が始まる。このとき、ｄ７・ｄ８ストップ弁を閉塞
に於いてｇ１Ｂ室・ｇ１Ａ室、ｇ１室、ｈ２室各充填圧
力はｄ１配管を通り５大ピストン伸びるｆ１室に循環流
れ込みｆ１室の内容積が大きくなっても充填圧に変化が
ない。一方ピストン伸び他方ピストン縮むに於いて１７
Ｔ形梃中央２７ピストン吊下げ軸の両側に１５・１６リ
ンクを介し連結の１１・１３従動体は各ピストンを吊下
げ、弁開閉歯車２４Ａ・２４Ｂの回転により連杆２８・
２９の作用で一方の各ピストンは弁閉すれば押出す力と
充填圧力の受圧面積形成作用により、一方ピストン伸び
他方の各ピストンは従動体と共に縮む。一方の各ピスト
ン伸び於いてｄ７・ｄ８ストップ弁閉塞すれば５一方の
大ピストン６一方の中ピストンが伸びｆ１Ａピストン室
が圧縮され圧縮空気はｄ２配管ｄ２Ａ圧縮空気流通口を
通りｆ１Ｂ一方の下方シリンダー室ｈ１切替用空圧シリ
ンダー室に流れ込む。このとき、ｄ２配管系に圧力計を
設置すればｆ１Ｂ一方の下方シリンダー室の圧力が上昇
を読みとれる実験では充填圧力の数倍の圧力が確認され
た。これらを仕事量に用いるもので、ｆ１Ｂ一方の下方
シリンダー室に流れ込み２０シリンダー、２０Ａピスト
ンを押下げる。これら２０Ａピストン下方には２０Ｂベ
アリングを介し３４連杆一端が連結、片連杆の一端は歯
車３２の一端と連結すれば、一方の各ピストン下降圧力
はすべて歯車３２の一端に集中、３２歯車は３２Ａ歯車
固定ピンを軸に矢印回転しこれに噛み合った３１出力歯
車に回転力伝動３０出力シャフトに回転力を誘導する。
同時にｈ１切替用空圧シリンダー室にも充填圧力以上の
圧力が流れ込みｈ１Ａピストンを押しｈ３Ａピストンを
右方に押出し１７Ｔ形梃の１７Ａ切替ピンを右方に移動
すれば１７Ｔ形梃両端に連結のリンクを介してピストン
吊下げ従動体の押圧回転力誘導が弁開閉歯車２４Ａと２
４Ｂ回転切替終端までストローク行程が続く図３ 弁開
閉歯車が切替終端に達し、なお回転すれば１２Ａ弁、１
４Ａ弁が同時一瞬開となれば装置内すべて充填圧力に戻
る。 図４．弁開閉歯車２４Ａが一方の弁棒１２を押出し終端
し、２４Ｂ歯車が他方の弁棒１４を持ち上げ終端 図３
となり、なおＤＣモーター回転２２歯車回転すれば２３
中間歯車を介し２４Ａ・２４Ｂ弁開閉歯車が回転終端切
替時、一瞬１２Ａ弁と１４Ａ弁が開の状態となる。この
とき、充填圧力以上に圧縮高圧になっていたｆ１Ａ室、
ｆ１Ｂ室、ｈ１室は瞬時に元の充填圧力に戻り、なお２
４Ａ・２４Ｂ弁開閉歯車が矢印方向回転を続ければ連杆
２９は弁棒１４の弁上下運動ピン１４Ｃを介し他方の弁
棒１４を押下げ動作に入り１４Ａ弁は９Ａ流体補給口を
閉塞と同時にＴ形梃１７を介して１２Ａ弁を開放すれば
８他方の大ピストンの受圧面積が大となり、５一方の大
ピストン室ｆ１とｆ１Ａとｆ１Ｂ室は開放され受圧面積
が小となり、他方のピストン８・９・１０一体ピストン
は伸び、一方のピストン５・６・７ピストンは縮む動作
が始まる。このとき、ｄ７・ｄ８ストップ弁閉塞に於い
てｆ１室、ｆ１Ａ室、ｆ１Ｂ室、ｈ１室各室の充填圧力
はｄ１配管を通り８他方の大ピストン室ｇ１室に循環流
れ込みｇ１室の内容積が大きくなっても充填圧力に変化
がない。他方のピストン伸び一方のピストン縮むにおい
て１７Ｔ形梃中央、２７ピストン吊下げ軸の両端に１５
・１６リンクを介し連結の１３・１１従動体は各ピスト
ンを吊下げ弁開閉歯車２４Ａ・２４Ｂ回転により連杆２
８・２９の作用で他方の各ピストンは弁閉すれば押出す
力と充填圧力の受圧面積作用により他方のピストン伸び
一方の各ピストンは従動体と共に縮む。他方ピストン伸
び於いてｄ７・ｄ８ストップ弁閉塞すれば８他方の大ピ
ストン９他方の中ピストンが伸びｇ１Ａピストン室が圧
縮され、圧縮空気はｄ３配管、ｄ３Ａ圧縮空気流通口を
通りｇ１Ｂ他方の下方シリンダー室ｈ２室切替用空圧シ
リンダー室に流れ込む。このとき、ｄ３配管系に圧力計
を設置すればｇ１Ｂ他方の下方シリンダー室の圧力上昇
を読みとる実験では充填圧力の数倍の圧力上昇が確認さ
れた。これらを仕事量に用いるものでｇ１Ｂ他方の下方
シリンダー室に流れ込む２１シリンダー、２１Ａピスト
ンを押下げる。これら２１Ａピストン下方には２１Ｂベ
アリングを介して３５連杆の一端が連結、３５連杆の他
端は歯車３３の一端と連結すれば他方の各ピストン下降
圧力はすべて歯車３３の一端に集中、３３歯車は３３Ａ
歯車固定ピンを軸に矢印回転しこれに噛み合った３１出
力歯車に回転力伝動３０出力シャフトに回転力を誘導す
る。同時にｈ２切替用空圧シリンダー室にも充填圧力以
上の圧力が流れ込みｈ２Ａピストンを押しｈ４Ａピスト
ンを左方に押出し１７Ｔ形梃の１７Ａ切替ピンを左方に
移動すれば１７Ｔ形梃両端に連結のリンク１５・１６を
介しピストン吊下げ従動体に押圧回転力誘導、弁開閉歯
車２４Ａ・２４Ｂが切替終端までストローク行程が続
き、弁開閉歯車が回転に伴いくりかえし切替行程が行わ
れ左右ピストンの上下運動をなす。これらを回転運動に
変換し３０出力シャフトに回転力伝導、充填圧力に比例
した出力が得られる。
気を指示圧に充填すれば装置内各シリンダーピストン室
は矢印の如く圧縮空気が充填され、１２Ａ弁、１４Ａ
弁、開放に於いてはどこも動かず装置は静止状態。 図３、ソーラーパネル、バッテリーからＤＣモーター起
動スイッチ押せば、２２Ａ歯車回転これに噛み合った２
３中間歯車が回転左右に噛み合った２４Ａ・２４Ｂ歯車
が矢印回転すれば各歯車の一端２８Ａ・２９Ａと弁棒の
一端１２Ｃと１４Ｃ、弁上下動ピン連結の２８・２９連
杆を介し、１２弁棒が伸び１４弁棒が縮み１２Ａ弁が６
Ａ流体補給口を閉塞、１４Ａ弁は９Ａ流体補給口の開放
を同時に行われ５一方の大ピストンの受圧面積が大とな
り８他方の大ピストンｇ１室とｇ１Ａピストン室が連通
となり８大ピストンの受圧面積が小となり、５・６・７
一体ピストンは伸び、８・９・１０一体ピストンは縮む
動作が始まる。このとき、ｄ７・ｄ８ストップ弁を閉塞
に於いてｇ１Ｂ室・ｇ１Ａ室、ｇ１室、ｈ２室各充填圧
力はｄ１配管を通り５大ピストン伸びるｆ１室に循環流
れ込みｆ１室の内容積が大きくなっても充填圧に変化が
ない。一方ピストン伸び他方ピストン縮むに於いて１７
Ｔ形梃中央２７ピストン吊下げ軸の両側に１５・１６リ
ンクを介し連結の１１・１３従動体は各ピストンを吊下
げ、弁開閉歯車２４Ａ・２４Ｂの回転により連杆２８・
２９の作用で一方の各ピストンは弁閉すれば押出す力と
充填圧力の受圧面積形成作用により、一方ピストン伸び
他方の各ピストンは従動体と共に縮む。一方の各ピスト
ン伸び於いてｄ７・ｄ８ストップ弁閉塞すれば５一方の
大ピストン６一方の中ピストンが伸びｆ１Ａピストン室
が圧縮され圧縮空気はｄ２配管ｄ２Ａ圧縮空気流通口を
通りｆ１Ｂ一方の下方シリンダー室ｈ１切替用空圧シリ
ンダー室に流れ込む。このとき、ｄ２配管系に圧力計を
設置すればｆ１Ｂ一方の下方シリンダー室の圧力が上昇
を読みとれる実験では充填圧力の数倍の圧力が確認され
た。これらを仕事量に用いるもので、ｆ１Ｂ一方の下方
シリンダー室に流れ込み２０シリンダー、２０Ａピスト
ンを押下げる。これら２０Ａピストン下方には２０Ｂベ
アリングを介し３４連杆一端が連結、片連杆の一端は歯
車３２の一端と連結すれば、一方の各ピストン下降圧力
はすべて歯車３２の一端に集中、３２歯車は３２Ａ歯車
固定ピンを軸に矢印回転しこれに噛み合った３１出力歯
車に回転力伝動３０出力シャフトに回転力を誘導する。
同時にｈ１切替用空圧シリンダー室にも充填圧力以上の
圧力が流れ込みｈ１Ａピストンを押しｈ３Ａピストンを
右方に押出し１７Ｔ形梃の１７Ａ切替ピンを右方に移動
すれば１７Ｔ形梃両端に連結のリンクを介してピストン
吊下げ従動体の押圧回転力誘導が弁開閉歯車２４Ａと２
４Ｂ回転切替終端までストローク行程が続く図３ 弁開
閉歯車が切替終端に達し、なお回転すれば１２Ａ弁、１
４Ａ弁が同時一瞬開となれば装置内すべて充填圧力に戻
る。 図４．弁開閉歯車２４Ａが一方の弁棒１２を押出し終端
し、２４Ｂ歯車が他方の弁棒１４を持ち上げ終端 図３
となり、なおＤＣモーター回転２２歯車回転すれば２３
中間歯車を介し２４Ａ・２４Ｂ弁開閉歯車が回転終端切
替時、一瞬１２Ａ弁と１４Ａ弁が開の状態となる。この
とき、充填圧力以上に圧縮高圧になっていたｆ１Ａ室、
ｆ１Ｂ室、ｈ１室は瞬時に元の充填圧力に戻り、なお２
４Ａ・２４Ｂ弁開閉歯車が矢印方向回転を続ければ連杆
２９は弁棒１４の弁上下運動ピン１４Ｃを介し他方の弁
棒１４を押下げ動作に入り１４Ａ弁は９Ａ流体補給口を
閉塞と同時にＴ形梃１７を介して１２Ａ弁を開放すれば
８他方の大ピストンの受圧面積が大となり、５一方の大
ピストン室ｆ１とｆ１Ａとｆ１Ｂ室は開放され受圧面積
が小となり、他方のピストン８・９・１０一体ピストン
は伸び、一方のピストン５・６・７ピストンは縮む動作
が始まる。このとき、ｄ７・ｄ８ストップ弁閉塞に於い
てｆ１室、ｆ１Ａ室、ｆ１Ｂ室、ｈ１室各室の充填圧力
はｄ１配管を通り８他方の大ピストン室ｇ１室に循環流
れ込みｇ１室の内容積が大きくなっても充填圧力に変化
がない。他方のピストン伸び一方のピストン縮むにおい
て１７Ｔ形梃中央、２７ピストン吊下げ軸の両端に１５
・１６リンクを介し連結の１３・１１従動体は各ピスト
ンを吊下げ弁開閉歯車２４Ａ・２４Ｂ回転により連杆２
８・２９の作用で他方の各ピストンは弁閉すれば押出す
力と充填圧力の受圧面積作用により他方のピストン伸び
一方の各ピストンは従動体と共に縮む。他方ピストン伸
び於いてｄ７・ｄ８ストップ弁閉塞すれば８他方の大ピ
ストン９他方の中ピストンが伸びｇ１Ａピストン室が圧
縮され、圧縮空気はｄ３配管、ｄ３Ａ圧縮空気流通口を
通りｇ１Ｂ他方の下方シリンダー室ｈ２室切替用空圧シ
リンダー室に流れ込む。このとき、ｄ３配管系に圧力計
を設置すればｇ１Ｂ他方の下方シリンダー室の圧力上昇
を読みとる実験では充填圧力の数倍の圧力上昇が確認さ
れた。これらを仕事量に用いるものでｇ１Ｂ他方の下方
シリンダー室に流れ込む２１シリンダー、２１Ａピスト
ンを押下げる。これら２１Ａピストン下方には２１Ｂベ
アリングを介して３５連杆の一端が連結、３５連杆の他
端は歯車３３の一端と連結すれば他方の各ピストン下降
圧力はすべて歯車３３の一端に集中、３３歯車は３３Ａ
歯車固定ピンを軸に矢印回転しこれに噛み合った３１出
力歯車に回転力伝動３０出力シャフトに回転力を誘導す
る。同時にｈ２切替用空圧シリンダー室にも充填圧力以
上の圧力が流れ込みｈ２Ａピストンを押しｈ４Ａピスト
ンを左方に押出し１７Ｔ形梃の１７Ａ切替ピンを左方に
移動すれば１７Ｔ形梃両端に連結のリンク１５・１６を
介しピストン吊下げ従動体に押圧回転力誘導、弁開閉歯
車２４Ａ・２４Ｂが切替終端までストローク行程が続
き、弁開閉歯車が回転に伴いくりかえし切替行程が行わ
れ左右ピストンの上下運動をなす。これらを回転運動に
変換し３０出力シャフトに回転力伝導、充填圧力に比例
した出力が得られる。
【００１２】
【発明の効果】駆動源を空気圧と太陽光ソーラーパネ
ル、バッテリー電池を用い、排気公害を防止する。環境
衛生保持に効果を奏する。
ル、バッテリー電池を用い、排気公害を防止する。環境
衛生保持に効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の圧力−機械変換装置の１実施形態を示
す縦断面図である。
す縦断面図である。
【図２】本発明の圧力−機械変換装置の１実施形態を示
す縦断正面図である。
す縦断正面図である。
【図３】本発明の圧力−機械変換装置の１実施形態を示
す動作説明図である。
す動作説明図である。
【図４】本発明の圧力−機械変換装置の１実施形態を示
す動作説明図である。
す動作説明図である。
【符号の説明】 ａ…圧力容器 ｂ…減圧弁 ｃ…配管 ｄ…弁 圧縮空気充填口 ｄ１…配管 各シリンダーへ空気
圧充填 ｄ２…配管 シリンダーｆ１Ｂ
室、ｈ１室、注入系 ｄ２Ａ…圧縮空気流通口 ｄ３…配管 シリンダーｇ１Ｂ
室、ｈ２室、注入系 ｄ３Ａ…圧縮空気流通口 ｄ４、ｄ５、ｄ６…圧力計 ｄ７、ｄ８、ｄ９…ストップ弁 ｅ１，ｅ２…ストップ弁 シリンダーｆ１Ｃ
室、ｇ１Ｃ室 ｅ１Ａ、ｅ２Ａ…油充填流通口 ｅ３，ｅ４…ストップ弁 ｅ３Ａ、ｅ４Ａ…油
充填ホース ｆ１…一方のシリンダー室 ｆ１Ａ…一方の中間シリンダー室 圧縮空気充填 ｆ１Ｂ…一方の下方シリンダー室 圧縮空気充填 ｆ１Ｃ…一方の油圧シリンダー室 圧縮空気充填 ｇ１…他方のシリンダー室 ｇ１Ａ…一方の中間シリンダー室 圧縮空気充填 ｇ１Ｂ…一方の下方シリンダー室 圧縮空気充填 ｇ１Ｃ…一方の油圧シリンダー室 圧縮空気充填 ｈ１、ｈ２…切替用空圧シリンダー ｈ１Ａ、ｈ２Ａ…ピストン ｈ５…フレーム取付
ピン ｈ３、ｈ４…切替用油圧シリンダー ｈ３Ａ、ｈ４Ａ…ピストン ｈ６…フレーム取付
ピン ｉ…締付ボルト ｊ…フレーム Ｋ…Ｏリング Ｋ１〜Ｋ２８ Ｌ…大気圧吸排口 １、１Ａ…シリンダー 段付一体 ２、２Ａ…シリンダー 段付一体 ３…蓋板 ３Ａ…気密保持用メタル ３Ｂ…締付ボルト ４…蓋板 ４Ａ…気密保持用メタル ４Ｂ…締付ボルト ５…一方の大ピストン ５Ａ…ピストン吊下
げ従動体自在固定具 ５Ｂ…流体補給口 ６…一方の中ピストン ６Ａ…流体補給口 ７…一方の小ピストン ８…他方の大ピストン ８Ａ…ピストン吊下
げ従動体自在固定具 ８Ｂ…流体補給口 ９…他方の中ピストン ９Ａ…流体補給口 １０…他方の小ピストン １１…一方の従動体 １１Ａ…縦長穴 １
１Ｂ…接続ピン穴 １２…一方の弁棒 １２Ａ…弁 １
２Ｂ…弁締付具 １２Ｃ…弁上下動ピン １３…他方の従動体 １３Ａ…縦長穴 １
３Ｂ…接続ピン穴 １４…他方の弁棒 １４Ａ…弁 １
４Ｂ…弁締付具 １４Ｃ…弁上下動ピン １５…リンク １６…リンク １７…Ｔ形梃 １７Ａ…切替ピン １７Ｂ、１７Ｃ…両端接続ピン １８…一方の小シリンダー １Ａに固定 １８
Ａ…締付ボルト １９…他方の小シリンダー ２Ａに固定 １９
Ａ…締付ボルト ２０…シリンダー １８外径を上下動す
る 一体 ２０Ａ…ピストン １８内径を上下動す
る 一体 ２０Ｂ…ベアリング ２０Ａピストンに回
転自在に固定 ２１…シリンダー １９外径を上下動す
る 一体 ２１Ａ…ピストン １９内径を上下動す
る 一体 ２１Ｂ…ベアリング ２１Ａピストンに回
転自在に固定 ２２…ＤＣモーター ２２Ａ…歯車 ２３…中間歯車 ２４Ａ、２４Ｂ…弁開閉歯車 ２５Ａ、２５Ｂ…歯車取付ピン ２６Ａ、２６Ｂ…ベアリング ２７…ピストン吊下げ軸 ２７Ａ…ベアリング ２８…連杆 ２８Ａ、２８Ｂ…メ
タル ２９…連杆 ２９Ａ、２９Ｂ…メ
タル ３０…出力シャフト ３０Ａ…一方向カム
クラッチ ３０Ｂ…前輪軸 ３１…出力歯車 ３１Ａ、３１Ｂ…軸
受ベアリング ３２…歯車 ３２Ａ…歯車固定ピ
ン ３２Ｂ…ベアリング ３３…歯車 ３３Ａ…歯車固定ピ
ン ３３Ｂ…ベアリング ３４…連杆 ３４Ａ…ベアリング
３４Ｂ…接続ピン ３５…連杆 ３５Ａ…ベアリング
３５Ｂ…接続ピン ３６…弾車 ３７…バッテリー ３８…ソーラーパネル ３８Ａ…ソーラーパ
ネル充電配線 ３８Ｂ…モーター駆動配線 ３９…発電機 ３９Ａ…充電配線 ４０…後輪タイヤ ４１…前輪タイヤ
圧充填 ｄ２…配管 シリンダーｆ１Ｂ
室、ｈ１室、注入系 ｄ２Ａ…圧縮空気流通口 ｄ３…配管 シリンダーｇ１Ｂ
室、ｈ２室、注入系 ｄ３Ａ…圧縮空気流通口 ｄ４、ｄ５、ｄ６…圧力計 ｄ７、ｄ８、ｄ９…ストップ弁 ｅ１，ｅ２…ストップ弁 シリンダーｆ１Ｃ
室、ｇ１Ｃ室 ｅ１Ａ、ｅ２Ａ…油充填流通口 ｅ３，ｅ４…ストップ弁 ｅ３Ａ、ｅ４Ａ…油
充填ホース ｆ１…一方のシリンダー室 ｆ１Ａ…一方の中間シリンダー室 圧縮空気充填 ｆ１Ｂ…一方の下方シリンダー室 圧縮空気充填 ｆ１Ｃ…一方の油圧シリンダー室 圧縮空気充填 ｇ１…他方のシリンダー室 ｇ１Ａ…一方の中間シリンダー室 圧縮空気充填 ｇ１Ｂ…一方の下方シリンダー室 圧縮空気充填 ｇ１Ｃ…一方の油圧シリンダー室 圧縮空気充填 ｈ１、ｈ２…切替用空圧シリンダー ｈ１Ａ、ｈ２Ａ…ピストン ｈ５…フレーム取付
ピン ｈ３、ｈ４…切替用油圧シリンダー ｈ３Ａ、ｈ４Ａ…ピストン ｈ６…フレーム取付
ピン ｉ…締付ボルト ｊ…フレーム Ｋ…Ｏリング Ｋ１〜Ｋ２８ Ｌ…大気圧吸排口 １、１Ａ…シリンダー 段付一体 ２、２Ａ…シリンダー 段付一体 ３…蓋板 ３Ａ…気密保持用メタル ３Ｂ…締付ボルト ４…蓋板 ４Ａ…気密保持用メタル ４Ｂ…締付ボルト ５…一方の大ピストン ５Ａ…ピストン吊下
げ従動体自在固定具 ５Ｂ…流体補給口 ６…一方の中ピストン ６Ａ…流体補給口 ７…一方の小ピストン ８…他方の大ピストン ８Ａ…ピストン吊下
げ従動体自在固定具 ８Ｂ…流体補給口 ９…他方の中ピストン ９Ａ…流体補給口 １０…他方の小ピストン １１…一方の従動体 １１Ａ…縦長穴 １
１Ｂ…接続ピン穴 １２…一方の弁棒 １２Ａ…弁 １
２Ｂ…弁締付具 １２Ｃ…弁上下動ピン １３…他方の従動体 １３Ａ…縦長穴 １
３Ｂ…接続ピン穴 １４…他方の弁棒 １４Ａ…弁 １
４Ｂ…弁締付具 １４Ｃ…弁上下動ピン １５…リンク １６…リンク １７…Ｔ形梃 １７Ａ…切替ピン １７Ｂ、１７Ｃ…両端接続ピン １８…一方の小シリンダー １Ａに固定 １８
Ａ…締付ボルト １９…他方の小シリンダー ２Ａに固定 １９
Ａ…締付ボルト ２０…シリンダー １８外径を上下動す
る 一体 ２０Ａ…ピストン １８内径を上下動す
る 一体 ２０Ｂ…ベアリング ２０Ａピストンに回
転自在に固定 ２１…シリンダー １９外径を上下動す
る 一体 ２１Ａ…ピストン １９内径を上下動す
る 一体 ２１Ｂ…ベアリング ２１Ａピストンに回
転自在に固定 ２２…ＤＣモーター ２２Ａ…歯車 ２３…中間歯車 ２４Ａ、２４Ｂ…弁開閉歯車 ２５Ａ、２５Ｂ…歯車取付ピン ２６Ａ、２６Ｂ…ベアリング ２７…ピストン吊下げ軸 ２７Ａ…ベアリング ２８…連杆 ２８Ａ、２８Ｂ…メ
タル ２９…連杆 ２９Ａ、２９Ｂ…メ
タル ３０…出力シャフト ３０Ａ…一方向カム
クラッチ ３０Ｂ…前輪軸 ３１…出力歯車 ３１Ａ、３１Ｂ…軸
受ベアリング ３２…歯車 ３２Ａ…歯車固定ピ
ン ３２Ｂ…ベアリング ３３…歯車 ３３Ａ…歯車固定ピ
ン ３３Ｂ…ベアリング ３４…連杆 ３４Ａ…ベアリング
３４Ｂ…接続ピン ３５…連杆 ３５Ａ…ベアリング
３５Ｂ…接続ピン ３６…弾車 ３７…バッテリー ３８…ソーラーパネル ３８Ａ…ソーラーパ
ネル充電配線 ３８Ｂ…モーター駆動配線 ３９…発電機 ３９Ａ…充電配線 ４０…後輪タイヤ ４１…前輪タイヤ
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 村上 智士 東京都品川区西五反田３丁目13番19号
Claims (8)
- 【請求項１】 フレームに二列に締付固定の各シリン
ダーに空気圧ピストン室と油充填室を設けこれらに各ピ
ストンが挿入し、左右ピストン吊下げ従動体に受止め、
Ｔ形梃の中心ピストン吊下げ軸に吊下げ天秤の如く、リ
ンク、従動体を介し連結し圧縮空気を充填すれば、ピス
トン吊下げ軸に各ピストン吊下げシリンダー運動中心線
に於いて充填圧力が作用各ピストンは自在に上下運動可
能に設置したことを特徴とする、圧力−機械変換装置。 - 【請求項２】 ピストン吊下げ従動体の内径に気密保
持した弁棒がそれぞれ挿入、先端は弁で弁棒上部は弁切
替ピンが連杆片方に連結、連杆片方はそれぞれ弁開閉歯
車の一端と連結し、ＤＣモーターと中間歯車を介し、弁
開閉歯車を回転に導けば連杆を介し、一方の弁棒が伸び
他方弁棒が縮み、左右ピストンの流体補給路口を同時に
一方を閉他方を開とする。弁開閉歯車の連杆連結位置に
より弁棒行程ストロークが決まる、極めて長行程の弁開
閉ストロークを得ることを特徴とした、圧力−機械変換
装置。 - 【請求項３】 一方のピストン室流体補給口を閉塞、
他方流体補給口を開放にすれば、一方のピストンの受圧
面積大となり他方のピストンの受圧面積が小となり、一
方ピストン伸び他方のピストン縮む動作をなすことを特
徴とする、圧力−機械変換装置。 - 【請求項４】 各ピストン室の流体補給口を交互開閉
に於いて配管系の排気弁以外の各弁を開放すれば充填流
体は装置内を循環、充填圧縮空気の圧力は流体洩れがな
い限り不変であり、流体洩れに於いては流体を自動補給
することを特徴とした、圧力−機械変換装置。 - 【請求項５】 各ピストン上下運動に於いて受圧面積
大となる。一方のピストンは圧縮行程に入り、他方ピス
トンは開放に於いて配管系の弁と排気弁をストップすれ
ば圧縮行程に入る。一方のピストン下のシリンダー室と
切替押ピストン室に充填圧以上の圧力流体が流れ込み、
出力歯車に回転力を伝達する。他方のピストン室下方の
各ピストンシリンダー室はすべて充填圧力である。各ピ
ストン上下運動終端に達し、切替時に於いては各ピスト
ン室内は充填圧力に戻る。以上の動作をくりかえすこと
を特徴とした、圧力−機械変換装置。 - 【請求項６】 出力歯車を挟み左右の歯車の一端と上
下動するシリンダーと小ピストン一体の一端を連杆と接
続ピンで連結、小ピストンと小ピストンの間には圧縮の
効かない油を充填組立すれば前記大ピストンの上下運動
を敏感に受止め出口歯車に一方向回転を伝導する。この
とき、大ピストン上下運動線より若干の線違いに出力歯
車を挟み、大歯車をフレームに軸着すれば逆回転するこ
となくピストンの上下運動を回転運動に円滑に導くこと
を特徴とした、圧力−機械変換装置。 - 【請求項７】 各ピストンの充填圧力と弁開閉歯車の
弾み回転力により交互に充填圧力以上の圧力が発生すれ
ば切替用空圧シリンダーピストンが油圧切替用ピストン
を押出す。Ｔ形梃中央の切替ピンを介しＹ線より左右に
移動すれば、リンク従動体を介し各ピストン上下運動を
助勢することを特徴とする、圧力−機械変換装置。 - 【請求項８】 各ピストンの上下運動を一行程すれば
出力歯車は４〜６回転する。出力回転軸一端に充電用弾
車を設けて発電機を回転しバッテリー充電すればバッテ
リーの消費量を永続する。晴天時はソーラーパネルより
充電すればバッテリー使用を永続することを特徴とし
た、圧力−機械変換装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10375371A JP2000161001A (ja) | 1998-11-26 | 1998-11-26 | 圧力−機械変換装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10375371A JP2000161001A (ja) | 1998-11-26 | 1998-11-26 | 圧力−機械変換装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000161001A true JP2000161001A (ja) | 2000-06-13 |
Family
ID=18505415
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10375371A Pending JP2000161001A (ja) | 1998-11-26 | 1998-11-26 | 圧力−機械変換装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2000161001A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2008026758A1 (fr) * | 2006-08-31 | 2008-03-06 | Eizaburo Murakami | Dispositif d'entraînement utilisant une pression d'air chargée |
-
1998
- 1998-11-26 JP JP10375371A patent/JP2000161001A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2008026758A1 (fr) * | 2006-08-31 | 2008-03-06 | Eizaburo Murakami | Dispositif d'entraînement utilisant une pression d'air chargée |
| US20090249775A1 (en) * | 2006-08-31 | 2009-10-08 | Eizaburo Murakami | Drive device using charged air pressure |
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