JP2000152521A - Flywheel type uninterruptible power supply parallel operation system and operation - Google Patents

Flywheel type uninterruptible power supply parallel operation system and operation

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JP2000152521A
JP2000152521A JP10322070A JP32207098A JP2000152521A JP 2000152521 A JP2000152521 A JP 2000152521A JP 10322070 A JP10322070 A JP 10322070A JP 32207098 A JP32207098 A JP 32207098A JP 2000152521 A JP2000152521 A JP 2000152521A
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Japan
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flywheel
power
power supply
parallel operation
modules
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JP10322070A
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Japanese (ja)
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Kunitoshi Tazume
國利 田爪
Yutaka Kuwata
豊 鍬田
Junichi Owaki
純一 大脇
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Nippon Telegraph and Telephone Corp
Original Assignee
Nippon Telegraph and Telephone Corp
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    • Y02EREDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E60/00Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a flywheel type uninterruptible power supply parallel operation system and an operating method, capable of reducing the power storage capacity of a single flywheel module further than conventional ones. SOLUTION: Power supply to a load 3 is conducted with only one from among a plurality of flywheel modules 21, 22, 23 when there is power failure in a commercial power source 1, with the motor generators and the power converters in other flywheel modules kept from being energized. When the residual power amount of the flywheel module conducting power supply reaches the supply limit, one from among other flywheel modules conducts power supply. The power supply is always conducted with one module alone and the other flywheel modules are controlled not so as to be energized by a parallel operation control device 10.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、停電時にコンピュ
ータ等に電力供給するためのフライホイール式無停電電
源並列運転システム及び運転方法に関するものである。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a flywheel type uninterruptible power supply parallel operation system and an operation method for supplying power to a computer or the like at the time of a power failure.

【0002】[0002]

【従来の技術】従来のフライホイール式無停電電源並列
運転システムBの構成を図3に示す。
2. Description of the Related Art The configuration of a conventional flywheel type uninterruptible power supply parallel operation system B is shown in FIG.

【0003】図中、1は商用電源、2はスイッチ、3は
負荷、4は停電検出器、10′は並列運転制御装置、1
1は電流検出器、21′,22′,23′はフライホイ
ールモジュール、101′,201′,301′はフラ
イホイール、102′,202′,302′は電動・発
電機、103′,203′,303′は電力変換器であ
る。フライホイールモジュール21′は、フライホイー
ル101′、電動・発電機102′、電力変換器10
3′から構成され、フライホイールモジュール22′
は、フライホイール201′、電動・発電機202′、
電力変換器203′から構成され、フライホイールモジ
ュール23′は、フライホイール301′、電動・発電
機302′、電力変換器303′から構成される。フラ
イホイールモジュール21′,22′,23′は、互い
に並列に接続され、負荷に並列に、また、スイッチ2を
介して商用電源1に並列に接続される。
In the figure, 1 is a commercial power supply, 2 is a switch, 3 is a load, 4 is a power failure detector, 10 'is a parallel operation controller, 1
1 is a current detector, 21 ', 22' and 23 'are flywheel modules, 101', 201 'and 301' are flywheels, 102 ', 202' and 302 'are motor / generators, 103' and 203 '. , 303 'are power converters. The flywheel module 21 'includes a flywheel 101', an electric / generator 102 ', and a power converter 10.
3 ', the flywheel module 22'
Is a flywheel 201 ′, an electric / generator 202 ′,
The flywheel module 23 'comprises a power converter 203', a flywheel 301 ', a motor / generator 302', and a power converter 303 '. The flywheel modules 21 ′, 22 ′, 23 ′ are connected in parallel with each other, in parallel with the load, and in parallel with the commercial power supply 1 via the switch 2.

【0004】図4は、図3の並列運転制御装置10′の
動作を示すフローチャートである。
FIG. 4 is a flowchart showing the operation of the parallel operation control device 10 'of FIG.

【0005】従来のフライホイール式無停電電源並列運
転システムBの動作を、図3および図4を参照しながら
以下に説明する。
The operation of the conventional flywheel type uninterruptible power supply parallel operation system B will be described below with reference to FIGS.

【0006】商用電源1が正常なとき、停電検出器4は
f を0とし、並列運転制御装置10′はS′w0を1と
し、これによりスイッチ2は閉じられ、商用電源1から
負荷3に電力が供給される。また、並列運転制御装置1
0′はM′1 ,M′2 ,M′ 3 をすべて0とし、これに
より、電力変換器103′,203′,303′はすべ
て充電モードとなり、フライホイールモジュール2
1′,22′,23′は商用電源1により充電される。
When the commercial power supply 1 is normal, the power failure detector 4
SfIs set to 0, and the parallel operation control device 10 'w0And 1
Then, the switch 2 is closed and the commercial power supply 1
Power is supplied to the load 3. In addition, the parallel operation control device 1
0 'is M'1, M 'Two, M ' ThreeAre all 0, and this
Therefore, power converters 103 ', 203', and 303 'are all
To charge mode, flywheel module 2
1 ', 22', and 23 'are charged by the commercial power supply 1.

【0007】商用電源1が停電すると、停電検出器4は
f を1とし、並列運転制御装置10′はS′w0を0と
し、これによりスイッチ2は開かれる。また、並列運転
制御装置10′はM′1 ,M′2 ,M′3 をすべて1と
し、これにより、電力変換器103′,203′,30
3′はすべて放電モードとなる。このうち、電力変換器
103′は定電圧源として動作し、負荷3の必要とする
一定電圧を出力する。一方、電流検出器11は負荷電流
loadを検出し、Iloadは並列運転制御装置10′に入
力される。並列運転制御装置10′はIloadをフライホ
イールモジュールの台数である3で割った値を電力変換
器203′と303′の出力電流基準I r2,Ir3として
出力する。電力変換器203′と303′はそれぞれ出
力電流基準Ir2,Ir3と等しい電流を出力する。
When the commercial power supply 1 loses power, the power failure detector 4
SfIs set to 1 and the parallel operation control device 10 'w0And 0
Then, the switch 2 is opened. Also, parallel operation
The control device 10 'is M'1, M 'Two, M 'ThreeAnd all 1
Thereby, the power converters 103 ', 203', 30
3 'are all in the discharge mode. Of these, power converters
103 'operates as a constant voltage source and requires load 3
Outputs a constant voltage. On the other hand, the current detector 11
IloadAnd IloadEnters the parallel operation control device 10 '.
Is forced. The parallel operation control device 10 'loadThe fly ho
Power conversion by dividing by 3 which is the number of eel modules
Output current reference I of switches 203 'and 303' r2, Ir3As
Output. Power converters 203 'and 303'
Force current reference Ir2, Ir3Outputs a current equal to

【0008】以上の動作により、商用電源停電時には、
負荷3はフライホイールモジュール21′,22′,2
3′により電力供給される。
[0008] By the above operation, at the time of commercial power failure,
The load 3 is a flywheel module 21 ', 22', 2
Powered by 3 '.

【0009】[0009]

【発明が解決しようとする課題】従来のフライホイール
式無停電電源並列運転システムでは、商用電源停電時に
すべてのフライホイールモジュールが電力供給を行って
いるため、電力変換器の駆動のための電力や、電動・発
電機の励磁のための電力が固定損として常に消費され
る。例えば、各フライホイールモジュールの出力電力に
依存しない固定損のうち、電力変換器の駆動や電動・発
電機の励磁のための電力を40W、その他の回転損失を
30Wとする。出力電力に依存する損失は1kW出力時
に30W、333.3W出力時に10Wとする。従来シ
ステムでは、このフライホイールモジュールを3台並列
運転して1kWの負荷に給電する場合、フライホイール
モジュール1台での消費電力は、負荷への供給電力が3
33.3W、損失の合計が80Wである。したがって、
3時間給電するために必要なフライホイールモジュール
単体の電力貯蔵容量は1240Whとなる。一方、負荷
に必要な電力量は3kWhであり、単純に3で割ると、
フライホイールモジュール1台当たり1kWhを供給で
きればよいことになる。フライホイールモジュール単体
の1kW供給時の損失合計が100Wなので、フライホ
イールモジュール1台当たり1100Whの電力貯蔵容
量があればよいはずであるが、それよりも140Wh大
きな電力貯蔵容量が必要となる。このように、従来のフ
ライホイール式無停電電源並列運転システムでは、フラ
イホイールモジュール単体の電力貯蔵容量を大きく設計
しなければならず、装置コストの増加や設置スペースの
増大という問題があった。
In the conventional flywheel type uninterruptible power supply parallel operation system, all the flywheel modules supply power at the time of commercial power outage, so that the power for driving the power converter is reduced. In addition, electric power for exciting the motor / generator is always consumed as fixed loss. For example, among the fixed losses that do not depend on the output power of each flywheel module, the power for driving the power converter and the excitation of the motor / generator is 40 W, and the other rotation loss is 30 W. The loss depending on the output power is 30 W at 1 kW output and 10 W at 333.3 W output. In the conventional system, when three flywheel modules are operated in parallel to supply power to a load of 1 kW, the power consumption of one flywheel module is 3 power supplied to the load.
33.3W, the total loss is 80W. Therefore,
The power storage capacity of the flywheel module alone required to supply power for 3 hours is 1240 Wh. On the other hand, the amount of power required for the load is 3 kWh, and simply dividing by 3 gives
It suffices if 1 kWh can be supplied per flywheel module. Since the total loss at the time of supplying 1 kW of the flywheel module alone is 100 W, it is sufficient that the flywheel module has a power storage capacity of 1100 Wh, but a power storage capacity of 140 Wh larger than that is required. As described above, in the conventional flywheel type uninterruptible power supply parallel operation system, the power storage capacity of the flywheel module alone must be designed to be large, and there is a problem that the apparatus cost increases and the installation space increases.

【0010】本発明は上記の事情に鑑みてなされたもの
で、フライホイールモジュール単体の電力貯蔵容量を従
来よりも小さくできるフライホイール式無停電電源並列
運転システム及び運転方法を提供することを目的とす
る。
The present invention has been made in view of the above circumstances, and an object of the present invention is to provide a flywheel type uninterruptible power supply parallel operation system and an operation method capable of reducing the power storage capacity of a flywheel module alone as compared with the conventional one. I do.

【0011】[0011]

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に本発明のフライホイール式無停電電源並列運転システ
ムは、商用電源及び負荷に並列に接続され、フライホイ
ール、電動・発電機、及び電力変換器からなる複数のフ
ライホイールモジュールと、前記商用電源の停電を検出
する停電検出器と、前記商用電源から前記フライホイー
ルモジュールへの充電、非充電を切換えるスイッチと、
前記各フライホイールの残存電力量を検出する残量検出
器と、前記各フライホイールモジュールにそれぞれ対応
して接続され前記各フライホイールモジュールから前記
負荷への放電、非放電を切換えるスイッチと、前記停電
検出器及び残量検出器からの信号が入力され前記各スイ
ッチ及び電力変換器を制御する並列運転制御装置とを具
備することを特徴とするものである。
To achieve the above object, a flywheel type uninterruptible power supply parallel operation system of the present invention is connected in parallel to a commercial power supply and a load, and includes a flywheel, an electric / generator, and an electric power generator. A plurality of flywheel modules comprising a converter, a power failure detector for detecting a power failure of the commercial power supply, and a switch for switching between charging and non-charging from the commercial power supply to the flywheel module,
A remaining amount detector for detecting an amount of remaining power of each of the flywheels; a switch connected to each of the flywheel modules to switch between discharge and non-discharge from each of the flywheel modules to the load; A parallel operation control device that receives signals from the detector and the remaining amount detector and controls each of the switches and the power converter.

【0012】また本発明は、フライホイール、電動・発
電機、および電力変換器からなり、商用電源から充電さ
れ負荷に電力を供給するフライホイールモジュールが複
数台並列に接続されるフライホイール式無停電電源並列
運転方法において、商用電源停電時に、複数のフライホ
イールモジュールの内1台のみで負荷に電力供給を行
い、その他のフライホイールモジュール中の電動・発電
機と電力変換器は通電させず、前記電力供給を行うフラ
イホイールモジュールの残存電力量が供給限界に達した
ときに、その他のフライホイールモジュールの内1台の
みで電力供給を行うというように、常に1台のみで電力
供給させ、その他のフライホイールモジュールは通電さ
せないように並列運転制御装置により制御することを特
徴とする。
The present invention also provides a flywheel type uninterruptible power supply comprising a flywheel, a motor / generator, and a power converter, wherein a plurality of flywheel modules charged from a commercial power supply and supplying power to a load are connected in parallel. In the power supply parallel operation method, at the time of commercial power failure, only one of the plurality of flywheel modules supplies power to the load, and the motor / generator and the power converter in the other flywheel modules are not energized. When the remaining power of the flywheel module that supplies power reaches the supply limit, only one of the other flywheel modules supplies power, so that only one flywheel module supplies power at all times. The flywheel module is controlled by a parallel operation control device so as not to be energized.

【0013】本発明は、前記のような新規な手段を講ず
るので、商用電源停電時に、フライホイールモジュール
の電力変換器駆動と電動・発電機励磁のための電力消費
を抑制することが可能で、フライホイールモジュール単
体の電力貯蔵容量を従来よりも小さくできる。
Since the present invention employs the above-described novel means, it is possible to suppress the power consumption for driving the power converter of the flywheel module and exciting the motor / generator when the commercial power supply is interrupted. The power storage capacity of the flywheel module alone can be made smaller than before.

【0014】[0014]

【発明の実施の形態】以下図面を参照して本発明の実施
の形態例を詳細に説明する。
DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Embodiments of the present invention will be described below in detail with reference to the drawings.

【0015】図1は本発明の一実施形態例のフライホイ
ール式無停電電源並列運転システムAの構成を示すブロ
ック図である。図中、10は並列運転制御装置、21,
22,23はフライホイールモジュール、101,20
1,301はフライホイール、102,202,302
は電動・発電機、103,203,303は電力変換
器、104,204は残量検出器、105,205,3
05はスイッチである。なお、図3、図4と同一部分に
は、同一の符号を使用し重複説明を省略する。フライホ
イールモジュール21は、フライホイール101、電動
・発電機102、電力変換器103から構成され、フラ
イホイールモジュール22は、フライホイール201、
電動・発電機202、電力変換器203から構成され、
フライホイールモジュール23は、フライホイール30
1、電動・発電機302、電力変換器303からそれぞ
れ構成される。フライホイールモジュール21,22,
23は、互いに並列に接続され、負荷3に並列に、ま
た、スイッチ2を介して商用電源1に並列に接続され
る。
FIG. 1 is a block diagram showing the configuration of a flywheel type uninterruptible power supply parallel operation system A according to an embodiment of the present invention. In the figure, 10 is a parallel operation control device, 21,
22 and 23 are flywheel modules, 101 and 20
1, 301 is a flywheel, 102, 202, 302
Is a motor / generator, 103, 203, 303 are power converters, 104, 204 are remaining amount detectors, 105, 205, 3
05 is a switch. The same parts as those in FIGS. 3 and 4 are denoted by the same reference numerals, and redundant description is omitted. The flywheel module 21 includes a flywheel 101, an electric / generator 102, and a power converter 103, and the flywheel module 22 includes a flywheel 201,
It is composed of a motor / generator 202 and a power converter 203,
The flywheel module 23 includes a flywheel 30
1, the motor / generator 302 and the power converter 303, respectively. Flywheel modules 21, 22,
Reference numerals 23 are connected in parallel with each other, in parallel with the load 3, and in parallel with the commercial power supply 1 via the switch 2.

【0016】図2は、図1の並列運転制御装置10の動
作を示すフローチャートである。
FIG. 2 is a flowchart showing the operation of the parallel operation control device 10 of FIG.

【0017】本発明の一実施形態例のフライホイール式
無停電電源並列運転システムAの動作を、図1および図
2を参照しながら以下に説明する。
The operation of the flywheel type uninterruptible power supply parallel operation system A according to one embodiment of the present invention will be described below with reference to FIGS.

【0018】商用電源1が正常なとき、停電検出器4は
f を0とし、並列運転制御装置10はSw0,Sw1,S
w2,Sw3をすべて1とし、これによりスイッチ2,10
5,205,305はすべて閉じられ、商用電源1から
負荷3に電力が供給される。また、並列運転制御装置1
0はSp1,Sp2,Sp3をすべて1とし、これにより電力
変換器103,203,303の駆動電源がオンにな
り、なおかつ電動・発電機102,202,302の励
磁も行われる。さらに、並列運転制御装置10はM1
2 ,M3 をすベて0とし、これにより電力変換器10
3,203,303はすべて充電モードとなり、フライ
ホイールモジュール21,22,23は商用電源1によ
り充電される。
When the commercial power supply 1 is normal, the power failure detector 4 sets Sf to 0, and the parallel operation control device 10 sets S w0 , S w1 , S w
w2 and Sw3 are all set to 1 so that switches 2, 10
5, 205, and 305 are all closed, and power is supplied from the commercial power supply 1 to the load 3. In addition, the parallel operation control device 1
A value of 0 sets S p1 , S p2 , and S p3 to 1, thereby turning on the drive power of the power converters 103, 203, and 303, and also energizing the motor / generators 102, 202, and 302. Further, the parallel operation control device 10 has M 1 ,
M 2 and M 3 are all set to 0, whereby the power converter 10
3, 203 and 303 are all in the charging mode, and the flywheel modules 21, 22, and 23 are charged by the commercial power supply 1.

【0019】商用電源1が停電すると、停電検出器4は
f を1とし、並列運転制御装置10はSw0,Sw1,S
w2,Sw3をそれぞれ0,1,0,0とし、これによりス
イッチ2,205,305は開かれ、スイッチ105の
み閉じた状態となる。また、並列運転制御装置10はM
1 ,M2 ,M3 をすべて1とし、これにより、電力変換
器103,203,303はすべて放電モードとなり、
負荷3の必要とする一定電圧を出力するように制御され
る。しかしながら、同時に、並列運転制御装置10はS
p1,Sp2,Sp3をぞれぞれ1,0,0とし、これにより
電力変換器203,303の駆動電源がオフになり、な
おかつ電動・発電機202,302の励磁も行われない
ため、負荷3へはフライホイールモジュール21のみで
電力供給される。
When the commercial power source 1 fails, the power failure detector 4 sets Sf to 1, and the parallel operation control device 10 sets S w0 , S w1 , S w
w2, and S w3 and each 0,1,0,0, thereby switching 2,205,305 is opened, the closed only switch 105. In addition, the parallel operation control device 10
1 , M 2 , and M 3 are all set to 1, whereby the power converters 103, 203, and 303 all enter the discharge mode,
Control is performed so as to output a constant voltage required by the load 3. However, at the same time, the parallel operation control device 10
p1, and S p2, S p3 Ozorezore 1,0,0, thereby the driving power of the power converter 203, 303 is turned off, not performed yet excitation of the electric-generator 202, 302 , And the load 3 is supplied with power only by the flywheel module 21.

【0020】次に、残量検出器104はフライホイール
101の残存電力量Pl1を検出する。残存電力量Pl1
並列運転制御装置10に入力され、Pl1が供給限界Pc1
に達すると、並列運転制御装置10はSw2とSp2を1と
し、これによりスイッチ205は閉じられ、電力変換器
203の駆動電源がオンになり、電動・発電機202の
励磁も行われ、フライホイールモジュール22から負荷
3へ電力が供給される。また、並列運転制御装置10は
w1を0とし、これによりスイッチ105は開かれ、フ
ライホイールモジュール21は解列される。
Next, the remaining power detector 104 detects the remaining power P11 of the flywheel 101. The remaining power amount P l1 is input to the parallel operation control device 10, and P l1 is changed to the supply limit P c1.
, The parallel operation control device 10 sets Sw2 and Sp2 to 1, whereby the switch 205 is closed, the driving power supply of the power converter 203 is turned on, and the motor / generator 202 is also excited. Electric power is supplied from the flywheel module 22 to the load 3. The parallel operation control device 10 sets Sw1 to 0, whereby the switch 105 is opened and the flywheel module 21 is disconnected.

【0021】続いて、残量検出器204はフライホイー
ル201の残存電力量Pl2を検出する。残存電力量Pl2
は並列運転制御装置10に入力され、Pl2が供給限界P
c2に達すると、並列運転制御装置10はSw3とSp3を1
とし、これによりスイッチ305は閉じられ、電力変換
器303の駆動電源がオンになり、電動・発電機302
の励磁も行われ、フライホイールモジュール23から負
荷3へ電力が供給される。また、並列運転制御装置10
はSw2を0とし、これによりスイッチ205は開かれ、
フライホイールモジュール22は解列される。
Subsequently, the remaining amount detector 204 detects the remaining power amount P l2 of the flywheel 201. Residual power amount P l2
Is input to the parallel operation control unit 10, P l2 supply limit P
When c2 is reached, the parallel operation control device 10 sets Sw3 and Sp3 to 1
As a result, the switch 305 is closed, the driving power of the power converter 303 is turned on, and the motor / generator 302 is turned on.
, And power is supplied from the flywheel module 23 to the load 3. In addition, the parallel operation control device 10
Sets Sw2 to 0, which causes switch 205 to open,
The flywheel module 22 is disconnected.

【0022】以上の動作により、商用電源停電時には、
常にフライホイールモジュール1台のみで負荷に電力供
給させ、その他のフライホイールモジュールは通電させ
ないようすることができる。
According to the above operation, when the commercial power supply fails,
It is possible to always supply power to the load with only one flywheel module and not to supply power to the other flywheel modules.

【0023】前述したように、各フライホイールモジュ
ールの出力電力に依存しない固定損のうち、電力変換器
の駆動や電動・発電機の励磁のための電力を40W、そ
の他の回転損失を30Wとする。出力電力に依存する損
失は1kW出力時に30W、333.3W出力時に10
Wとする。本発明では、商用電源停電時にこのフライホ
イールモジュールを3台並列運転して1kWの負荷に給
電する場合、フライホイールモジュール1台での消費電
力は、負荷への供給電力が1kW、損失の合計が100
Wである。また、フライホイールモジュールが負荷に電
力供給せず通電されていないときの消費電力は30Wで
ある。したがって、3時間給電するために必要なフライ
ホイールモジュール単体の電力貯蔵容量P[Wh]は次
式を満足する必要がある。
As described above, among the fixed losses that do not depend on the output power of each flywheel module, the power for driving the power converter and exciting the motor / generator is 40 W, and the other rotation losses are 30 W. . The loss depending on the output power is 30 W at 1 kW output and 10 at 333.3 W output.
W. According to the present invention, when three flywheel modules are operated in parallel to supply power to a 1 kW load during a commercial power outage, the power consumption of one flywheel module is 1 kW of power supplied to the load and the total loss is 1 kW. 100
W. The power consumption when the flywheel module is not energized without supplying power to the load is 30 W. Therefore, the power storage capacity P [Wh] of the flywheel module alone required to supply power for 3 hours needs to satisfy the following expression.

【0024】[0024]

【数1】 (Equation 1)

【0025】ここで、(1)式左辺第1項、第2項、第
3項はそれぞれ1台目、2台目、3台目のフライホイー
ルモジュールで負荷に電力供給可能な時間である。ま
た、残量検出器での消費電力は上記損失に比べて十分小
さいため無視した。(1)式を解くと、P=1131W
hとなり、従来システムで必要な1240Whと比較す
ると、109Wh少ない電力貯蔵容量ですむ。
Here, the first, second, and third terms on the left side of the equation (1) are the times during which the first, second, and third flywheel modules can supply power to the load. In addition, the power consumption of the remaining amount detector was ignored because it was sufficiently smaller than the above loss. By solving the equation (1), P = 1131W
h, which is 109 Wh less power storage capacity than 1240 Wh required in the conventional system.

【0026】なお、フライホイールモジュールの台数が
3以外の時も同様の動作で電力供給が可能なことは言う
までもない。
It goes without saying that power can be supplied by the same operation when the number of flywheel modules is other than three.

【0027】[0027]

【発明の効果】以上述べたように本発明によれば、フラ
イホイールモジュール単体の電力貯蔵容量を従来よりも
小さくでき、装置コストや設置スペースの小さなフライ
ホイール式無停電電源並列運転システム及び運転方法を
提供することができる。
As described above, according to the present invention, the power storage capacity of a single flywheel module can be made smaller than before, and a flywheel type uninterruptible power supply parallel operation system and operation method with a small device cost and installation space can be achieved. Can be provided.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本発明の一実施形態例を示す構成説明図であ
る。
FIG. 1 is a configuration explanatory diagram showing an embodiment of the present invention.

【図2】図1の並列運転制御装置の動作を示すフローチ
ャートである。
FIG. 2 is a flowchart showing an operation of the parallel operation control device of FIG.

【図3】従来のフライホイール式無停電電源並列運転シ
ステムを示す構成説明図である。
FIG. 3 is a configuration explanatory view showing a conventional flywheel type uninterruptible power supply parallel operation system.

【図4】図3の並列運転制御装置の動作を示すフローチ
ャートである。
FIG. 4 is a flowchart showing an operation of the parallel operation control device of FIG. 3;

【符号の説明】[Explanation of symbols]

A,B フライホイール式無停電電源並列運転システム 1 商用電源 2、105、205、305 スイッチ 3 負荷 4 停電検出器 10、10′ 並列運転制御装置 11 電流検出器 21、21′、22、22′、23、23′ フライホ
イールモジュール 101、101′、201、201′、301、30
1′ フライホイール 102、102′、202、202′、302、30
2′ 電動・発電機 103、103′、203、203′、303、30
3′ 電力変換器 104、204 残量検出器
A, B Flywheel type uninterruptible power supply parallel operation system 1 Commercial power supply 2, 105, 205, 305 Switch 3 Load 4 Power failure detector 10, 10 'Parallel operation control device 11 Current detector 21, 21', 22, 22 ' , 23, 23 'Flywheel module 101, 101', 201, 201 ', 301, 30
1 'Flywheel 102, 102', 202, 202 ', 302, 30
2 'motor / generator 103, 103', 203, 203 ', 303, 30
3 'power converter 104, 204 residual quantity detector

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 大脇 純一 東京都新宿区西新宿三丁目19番2号 日本 電信電話株式会社内 Fターム(参考) 5G015 FA08 FA16 GA15 GA17 GA20 HA04 HA16 JA10 JA11 JA64 ────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of the front page (72) Inventor Junichi Owaki 3-19-2 Nishi-Shinjuku, Shinjuku-ku, Tokyo F-term in Japan Telegraph and Telephone Corporation (reference) 5G015 FA08 FA16 GA15 GA17 GA20 HA04 HA16 JA10 JA11 JA64

Claims (2)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 商用電源及び負荷に並列に接続され、フ
ライホイール、電動・発電機、及び電力変換器からなる
複数のフライホイールモジュールと、 前記商用電源の停電を検出する停電検出器と、 前記商用電源から前記フライホイールモジュールへの充
電、非充電を切換えるスイッチと、 前記各フライホイールの残存電力量を検出する残量検出
器と、 前記各フライホイールモジュールにそれぞれ対応して接
続され前記各フライホイールモジュールから前記負荷へ
の放電、非放電を切換えるスイッチと、 前記停電検出器及び残量検出器からの信号が入力され前
記各スイッチ及び電力変換器を制御する並列運転制御装
置とを具備することを特徴とするフライホイール式無停
電電源並列運転システム。
A plurality of flywheel modules connected in parallel to a commercial power supply and a load, the flywheel module including a flywheel, a motor / generator, and a power converter; a power failure detector configured to detect a power failure of the commercial power supply; A switch for switching between charging and non-charging from a commercial power supply to the flywheel module, a remaining amount detector for detecting a remaining power amount of each of the flywheels, and a flywheel connected to each of the flywheel modules. A switch for switching between discharging and non-discharging from the wheel module to the load; and a parallel operation control device that receives signals from the power failure detector and the remaining amount detector and controls the switches and the power converter. A flywheel type uninterruptible power supply parallel operation system characterized by the following.
【請求項2】 フライホイール、電動・発電機、および
電力変換器からなり、商用電源から充電され負荷に電力
を供給するフライホイールモジュールが複数台並列に接
続されるフライホイール式無停電電源並列運転方法にお
いて、 商用電源停電時に、複数のフライホイールモジュールの
内1台のみで負荷に電力供給を行い、その他のフライホ
イールモジュール中の電動・発電機と電力変換器は通電
させず、前記電力供給を行うフライホイールモジュール
の残存電力量が供給限界に達したときに、その他のフラ
イホイールモジュールの内1台のみで電力供給を行うと
いうように、常に1台のみで電力供給させ、その他のフ
ライホイールモジュールは通電させないように並列運転
制御装置により制御することを特徴とするフライホイー
ル式無停電電源並列運転方法。
2. A flywheel type uninterruptible power supply parallel operation comprising a flywheel, a motor / generator, and a power converter, and a plurality of flywheel modules charged from a commercial power supply and supplying power to a load are connected in parallel. In the method, in the event of a commercial power outage, only one of the plurality of flywheel modules supplies power to the load, and the motor / generator and the power converter in the other flywheel modules are not energized, and the power is supplied. When the remaining power of the flywheel module to be supplied reaches the supply limit, only one of the other flywheel modules supplies power, so that only one of the flywheel modules always supplies power. Flywheel type uninterruptible power supply, which is controlled by a parallel operation controller so as not to energize Source parallel operation method.
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