JP2000146153A - カートリッジタンク - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 給油キャップの締め付け状態を音、衝撃など
確実に判断できる方法で報知することで、確実に給油キ
ャップの締め付け状態を確認できるようにすることを目
的としたものである。 【解決手段】 タンク本体１１と、タンク本体１１の適
所に設けた給油口１３と、給油口１３の外周に形成した
ネジ部１３ａ、このネジ部１３ａへの螺合によって前記
給油口１３を閉塞する給油キャップ１４と、この給油キ
ャップ１４のネジ部１３ａへの螺合状態を報知する報知
手段１９とを備え、前記給油キャップ１４の締め付け状
態が確認できるようにしている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明はタンク本体に弁を有
するキャップを着脱自在にしたカートリッジタンクに関
するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来のこの種のカートリッジタンクは、
図６、図７、図８、図９に示すように、タンク本体１の
適所に燃料を供給する給油口２を設け、この給油口２に
弁機構３を有するキャップ４を取り付け、給油口２の端
面２ａをキャップ４に設けたシール面３ｃでシールする
ことにより、前記弁機構３を介して給油口２の開放状態
と閉塞状態を保つように構成としている。そして、機器
５のタンク収納スペース６にセットするときは、給油口
２を下向きにして油受け皿７に載置することで、油受け
皿７内に設けた弁押上ピン８により弁体３ｂが押し上げ
られ、弁機構３が強制的に開放されてタンク本体１内の
燃料が油受け皿７に供給され、油受け皿７内の油面が弁
機構３の吐出口９に達するとタンク本体１からの燃料の
供給が停止する。そして、油受け皿７内の燃料が消費さ
れ油面が低下すると、再度タンク本体１からの燃料の供
給が開始される。この繰り返しによりタンク本体１から
油受け皿７への燃料の供給が行われる。

【０００３】次に、タンク本体１の燃料が消費され補給
が必要となった場合は、機器５からタンク本体１を取り
出すことで、弁押上ピン８が弁機構３から離れ、弁機構
３は内蔵バネ３ａにより弁体３ｂを吐出口９に密着させ
ることで閉塞状態となりタンク本体１からの燃料の流出
を防止する。この状態でタンク本体１を反転させ、キャ
ップ４を上向きにしてキャップ４をゆるめ、給油口２か
ら取り外す。そして、給油口２から燃料を補給したの
ち、キャップ４を給油口２に取り付け、再度機器５に逆
転装着することで、油受け皿７への供給が開始されるも
のである。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
構成においては、給油口２にキャップ４を取り付ける際
にキャップ４の締め付け状態が悪いとタンク本体１を逆
転してキャップ４を下向きにしたときに、キャップ４が
外れてしまったり、給油口２の端面２ａとキャップ４の
シール面３ｃのシール不完全による燃料漏れが発生した
りして、タンク本体１内の燃料が一度に流出するという
トラブルや機器５側の油受け皿７から燃料がオーバーフ
ローしてしまうという問題を有するものであり、例えば
石油ストーブ等は室内に開放された状態で燃焼が行われ
るため、上記のような現象が発生すると極めて不安全な
状態を招く危険がある。

【０００５】そこで、石油ストーブなど室内で燃焼させ
る石油燃焼器などにおいては、灯油流出による不安全状
態を未然に防止する方法として、カートリッジタンクを
取り出したときに石油燃焼器を自動的に消火させる方法
を採用するのが一般的である。しかし、消火した直後の
石油燃焼器は極めて高温の状態にあり、キャップ外れの
トラブルが発生して消火後の石油燃焼器に灯油がかかれ
ば、再着火して燃焼を開始することがあり、この給油時
に消火するという方法も完全な対策とはいえないもので
あった。

【０００６】また、従来の構成における給油口２へのキ
ャップ４の締め付け状態は、締め付ける人の感覚で決ま
るものであり、確認することが極めて困難なものである
とともに、その締め付け状態に個人差が顕著にあらわれ
るものでもあった。つまり、年配の人や年少者のように
比較的力のない人が補給作業を行う場合と成人男性のよ
うに力のある人が補給作業をする場合とではおのずと締
め付け状態に差が生じるものであり、力のない人が補給
作業を行う場合の方が上記のような不安全な状態を招く
確率は高いものである。

【０００７】さらに、締め付け状態に個人差が生じるこ
とに起因して、キャップ取り外し時の不具合も発生する
ものである。つまり、力のある人が強く締め付けた後
に、力のない人が補給作業を行うような場合は、反対に
キャップを取り外す時に困難な作業を強いられることに
なり、使い勝手が極めて悪いものとなるという課題も有
するものであった。

【０００８】本発明は上記問題点に鑑みてなしたもの
で、給油口へのキャップの締め付け状態が容易に確認で
き、誰が補給作業をしてもキャップの締め付け強度が一
定になるようにすることを目的とし、今後さらに高齢化
社会が進む中にあって、高齢者の方でも安心して使用で
きるカートリッジタンクを提供するものである。

【０００９】

【課題を解決するための手段】本発明は上記課題を解決
するため、タンク本体と、タンク本体の適所に設けた給
油口と、給油口の外周に形成したネジ部、このネジ部へ
の螺合によって前記給油口を閉塞する給油キャップと、
この給油キャップのネジ部への螺合状態を報知する報知
手段とを備え、前記給油キャップの締め付け状態が確認
できるようにしたものである。

【００１０】上記発明によれば、給油口への給液キャッ
プの締め付け状態に応じて報知手段により報知するよう
にしているため、報知手段の報知開始ポイントを給油キ
ャップの締め付け閉塞位置以上に設定することで、確実
に給油キャップの締め付け状態を閉塞位置以上に確保す
ることができ、給油キャップの締め付け不足を解消し、
給油キャップの外れやシール不完全による液漏れを防止
して、一度にタンク本体の液体が流出するというトラブ
ルや油受け皿側でオーバーフローを起こすというトラブ
ルをなくすことができる。

【００１１】

【発明の実施の形態】本発明の請求項１のカートリッジ
タンクは、タンク本体と、タンク本体の適所に設けた給
油口と、給油口の外周に形成したネジ部、このネジ部へ
の螺合によって前記給油口を閉塞する給油キャップと、
この給油キャップのネジ部への螺合状態を報知する報知
手段とを備え、前記給油キャップの締め付け状態が確認
できるようにしたものである。

【００１２】そして、給油口への給油キャップの締め付
け状態に応じて報知手段により報知するようにしている
ため、報知手段の報知開始ポイントを給油キャップの締
め付け閉塞位置以上に設定することで、確実に給油キャ
ップの締め付け状態を閉塞位置以上に確保することがで
き、給油キャップの締め付け不足を解消し、給油キャッ
プの外れやシール不完全による液漏れを防止して、一度
にタンク本体の液体が流出するというトラブルや油受け
皿側でオーバーフローを起こすというトラブルをなくす
ことができる。

【００１３】また、請求項２のカートリッジタンクは、
報知手段を少なくとも音を発生する構成を有するものと
し、給油キャップのネジ部への螺合状態を聴感で確認で
きるようにしたものである。

【００１４】そして、カートリッジタンクへの補給作業
後の給油キャップの取り付けに際し、給油キャップが締
め付け閉塞位置まで締め付けられたとき音を発するよう
にすることで、音が聞こえるまで給油キャップの締め付
け作業を促すことができ、音と締め付け時の感覚の両方
で締め付け状態を確認することができる。よって、誰が
補給作業を行っても確実に給油キャップの締め付け状態
を閉塞位置以上に確保することができ、給油キャップの
締め付け不足を解消し、給油キャップの外れやシール不
完全による油漏れを防止して、一度にタンク本体の液体
が流出するというトラブルや油受け皿側でオーバーフロ
ーを起こすというトラブルをなくすことができる。

【００１５】また、請求項３のカートリッジタンクは、
報知手段に少なくとも間欠的な衝撃を発生する機構を有
し、給油キャップのネジ部への螺合状態を体感で確認で
きるようにしたものである。

【００１６】また、請求項４のカートリッジタンクは、
報知手段に少なくともトルク変化を有する機構を備え、
給油キャップのネジ部への螺合状態を体感で確認できる
ようにしたものである。

【００１７】そして、カートリッジタンクへの補給作業
後の給油キャップの取り付けに際し、給油キャップが締
め付け閉塞位置以上に締め付けられたとき締め付け状態
の変化が手の感触で確実に確認できるように間欠的な衝
撃あるいは振動あるいは締め付けトルクの変化を発生す
るようにすることで、衝撃または振動またはトルク変化
を感じるまで給油キャップの締め付け作業を促すことが
でき、感触の変化という人にとって極めて敏感に感じ取
れる方法で締め付け状態を確認することができる。よっ
て、誰が補給作業を行っても確実に給油キャップの締め
付け状態を閉塞位置以上に確保することができ、給油キ
ャップの締め付け不足を解消し、給油キャップの外れや
シール不完全による油漏れを防止して、一度にタンク本
体の液体が流出するというトラブルや油受け皿側でオー
バーフローを起こすというトラブルをなくすことができ
る。

【００１８】また、請求項５のカートリッジタンクは、
報知手段は給油キャップを所定の位置まで締め付けたと
きに報知動作を開始するようにしたものである。

【００１９】そして、カートリッジタンクへの補給作業
後の給油キャップの取り付けに際し、給油キャップの締
め付け位置を規制することができ、確実に給油キャップ
の閉塞状態を確保できるとともに、締め付け強度の個人
差を解消し、誰が締め付けても一定した締め付け状態を
確保出るものである。

【００２０】また、請求項６のカートリッジタンクは、
報知手段は給油キャップが所定の締め付け強度に達した
ときに報知動作を開始するようにしたものである。

【００２１】そして、カートリッジタンクへの補給作業
後の給油キャップの取り付けに際し、報知動作を開始す
るまで締め付けるようにすることで、給油キャップの締
め付け強度を規制することができ、確実に給油キャップ
の閉塞状態を確保できるとともに、締め付け強度の個人
差を解消し、誰が締め付けても一定した締め付け状態を
確保出るものである。

【００２２】また、請求項７のカートリッジタンクは、
報知手段の報知動作開始位置を給油キャップの締め付け
閉塞位置としたものである。

【００２３】そして、カートリッジタンクへの補給作業
後の給油キャップの取り付けに際し、報知動作を開始す
るまで締め付けることで、確実に給油キャップの閉塞状
態を確保でき、誰が補給作業を行っても確実に給油キャ
ップの締め付け状態を閉塞位置以上に確保することがで
き、給油キャップの締め付け不足を解消し、給油キャッ
プの外れやシール不完全による油漏れを防止して、一度
にタンク本体の燃料が流出するというトラブルや油受け
皿側でオーバーフローを起こすというトラブルをなくす
ことができる。

【００２４】また、請求項８のカートリッジタンクは、
給油キャップ回動手段を設け、この給油キャップ回動手
段は給油キャップの締め付け閉塞位置より締め付け方向
に回動自在としたものである。

【００２５】また、請求項９のカートリッジタンクは、
給油キャップと給油キャップ回動手段は、一方向にのみ
作用するフリクション機構を介して連結し、所定の締め
付け強度に達したとき給油キャップ回動手段のみを回動
自在としたものである。

【００２６】また、請求項１０のカートリッジタンク
は、報知手段は給油キャップ回動手段が給油キャップの
締め付け閉塞位置より締め付け方向に回動しているとき
に報知動作を行うようにしたものである。

【００２７】そして、給油キャップを締め付け閉塞状態
にした後も給油キャップ回動手段を締め付け方向に回動
自在とするとともに、給油キャップ回動手段のみが回動
しているときに報知動作を行うようにすることで、締め
付け状態の確認ができるようにしている。

【００２８】また、請求項１１のカートリッジタンク
は、報知手段は給油キャップ回動手段が給油キャップの
締め付け閉塞位置より締め付け方向に回動を開始した所
定区間だけ報知動作を行うようにしたものである。

【００２９】そして、給油キャップを締め付け閉塞状態
にした後も給油キャップ回動手段を締め付け方向に回動
自在とするとともに、給油キャップ回動手段のみが回動
を開始する所定区間のみ報知動作を行うようにすること
で、締め付け状態の確認をより確実に行うようにして、
使い勝手の向上を図るものである。

【００３０】また、請求項１２のカートリッジタンク
は、報知手段は給油キャップの出口側外周部を覆うよう
に設けた第１歯車継手と、所定のバネ圧で前記第１歯車
継手に噛み合うように設けた第２歯車継手と、この第２
歯車継手を第１歯車継手に押し当て保持するバネと、こ
のバネの一方を保持するとともに給油キャップを回動さ
せる給油キャップ回動手段を備え、前記第１歯車継手と
第２歯車継手はラチェット機構を有する構成としたもの
である。

【００３１】そして、報知手段として歯車継手を用いた
ラチェット機構を採用することで、給油キャップ回動手
段のみ一方向に回動自在な構成とすることができるとと
もに、歯車の噛み合わせが変化するときに発生する音と
衝撃とトルク変化で締め付け状態を報知することがで
き、聴感と手の感覚という人が敏感に感じ取れる方法で
締め付け状態の確認ができるとともに、バネ圧を調整す
ることで歯車の噛み合わせが変化するときのポイントつ
まり、報知開始ポイントを任意に設定するこができる。
このように、歯車とバネを組み合わせるという極めて簡
単な構成で報知手段を提供できるとともに、高齢者社会
を意識した使い勝手への配慮および安全性への配慮を尽
くしたカートリッジタンクを供給することができる。

【００３２】また、請求項１３のカートリッジタンク
は、報知手段は給油キャップに一体化成形した第１歯車
継手と、第２歯車継手と、バネと、回動キャップを有す
るとともに、給油キャップ側に取り付けた構成とし、既
存の給油キャップと取付互換性を有するようにしたもの
である。

【００３３】そして、給油キャップ側に報知手段を設け
ることで、給油キャップのみを取り替えることで既存の
カートリッジタンクにも取り付けることが可能となり、
手軽に締め付け報知手段を有するカートリッジタンクを
提供することができる。

【００３４】

【実施例】以下本発明の一実施例について図面に基づき
説明する。

【００３５】（実施例１）図１は本発明の実施例１のカ
ートリッジタンクの構成図、図２は給油キャップの要部
断面図、図３は機器への設置状態を示す要部断面図、図
４は給油キャップの分解斜視図である。

【００３６】１１は燃料を蓄えておくタンク本体、１２
はタンク本体１の燃料の量を確認するための油量計、１
３はタンク本体１へ燃料の補給と流出を行う給油口、１
３ａはこの給油口１３の外周部にもうけたネジ部、１４
は給油口１３に着脱自在に設けた給油キャップ、１５は
給油キャップ１４を覆うようにインサート成形等で給油
キャップ１４に一体化して設けた第１歯車継手、１６は
所定のバネ圧で第１歯車継手１５に噛み合うように設け
た第２歯車継手、１７は第２歯車継手１６を第１歯車継
手１５に押し当て保持するバネ、１８はバネ１７の一方
を保持するとともに給油キャップ１４を着脱自在に回動
させる回動キャップで給油キャップ回動手段を形成して
いる。そして、前記第１歯車継手１５と第２歯車継手１
６は鋸歯状の歯車形状で噛み合わせるラチェット機構を
有した構成とし、かつ第１歯車継手１５と第２歯車継手
１６を所定のバネ圧で係止させることで、締め付け方向
の一方向にのみフリクション機構を備えたものとなる。
つまり、締め付け方向に回動させたとき、バネ圧で定ま
る摺動抵抗以上の回動力が加わると、第１歯車継手１５
と第２歯車継手１６の噛み合わせ状態が変化しながら回
動する。この第１歯車継手１５と第２歯車継手１６およ
びバネ１７で給油キャップ１４の締め付け状態を報知す
る報知手段１９を形成している。２０は給油キャップ１
４に内装した弁機構で、弁体２１と弁座２２およびバネ
２３で構成し、給油キャップ１４の吐出口２４の開閉を
行う。２５は石油燃焼器のバーナへ燃料を供給するため
に一時蓄えておくための油受け皿、２６は油受け皿２５
の上部開口に取り付けた受け口であり、該受け口２６に
は弁押し上げピン２７が突起して形成してある。

【００３７】上記構成において、その動作を説明する
と、まず、タンク本体１１を給油キャップ１４を下向き
にして油受け皿２５の受け口２６に装着すると、弁押し
上げピン２７が弁体２１をバネ２３に抗して押し上げ、
弁座２２による給油キャップ１４の吐出口２４の閉塞状
態が解除される。これにより、タンク本体１１の燃料は
受け口２６を介して油受け皿２５内に供給され、給油キ
ャップ１４の吐出口２４の油面高さまで蓄えられる。そ
して、バーナで消費され油受け皿２５内の油面が低下す
ると、吐出口２４よりタンク本体１１内に空気が入り、
この空気の置換作用でタンク本体１１の燃料は油受け皿
２５内に供給される。この繰り返しにより油受け皿２５
内の油面は一定油面を保持する。

【００３８】次に、タンク本体１１の燃料が空になる
と、タンク本体１１を受け口２６から取り外す。このと
き、弁機構２０は弁押し上げピン２７で弁体２１を押し
上げていた動作が解除されるため、弁体２１はバネ２３
により元の状態に戻り、弁座２２を介して吐出口２４を
閉塞状態に保つ。そして、タンク本体１１を給油場所ま
で運び、給油キャップ１４を取り外してサイフォンポン
プなどで給油を行うが、給油キャップ１４の先端は常に
油中に位置しているので、油で濡れた給油キャップ１４
の着脱時に手が汚れ、非常に嫌われるものである。この
ため、本発明では取り外しのための給油キャップ回動手
段である回動キャップ１８を設け、この回動キャップ１
８は給油キャップ１４の弁機構２０から大きく離して形
成し、油が給油キャップ１４の表面を拡散しても回動キ
ャップ１８まで届かないようにして、手の汚れを防止す
るようにしている。また、この回動キャップ１８は、給
油キャップ１４と一体化した第１歯車継手１５と第２歯
車継手１６で構成するラチェット機構を介して給油キャ
ップ１４と連結されているため、取り外し方向には回動
キャップ１８と給油キャップ１４が同期して回動するよ
うになっており、回動キャップ１８を回すことで給油キ
ャップ１４の取り外しができる。

【００３９】次に、タンク本体１１への給油が完了する
と、給油キャップ１４を給油口１３に取り付ける作業を
行うが、一般的に燃料保管場所は屋外やベランダなど暗
くて、寒い場所が多く、使用者も極力短時間に給油作業
を完了させようという心理が働く、このため、給油キャ
ップ１４の取付作業がおろそかになり、中途半端な締め
付けで終わってしまうというケースが発生する。また、
締め付け作業にはある程度の力を要するため、締め付け
強度に個人差が顕著に現れる。つまり、成人男子のよう
に力のある人は比較的強く締める傾向にあるため、締め
付け不足による油漏れは発生しにくいが、反対に締めす
ぎて取り外すときに困難を要する。また、高齢者や婦人
のように比較的力のない人が締め付け作業を行うとき
は、どこまで締めたらよいのかという感覚をつかみづら
く、つい締め付け不足気味になり、油漏れにつながると
いうケースが発生する。

【００４０】そこで、本発明は締め付け状態を報知手段
１８で報知するとともに、所定の締め付け状態になる
と、給油キャップ１４の締め付けを規制し、給油キャッ
プ回動手段である回動キャップ１８のみ回動する状態と
している。これにより、報知動作を開始するまで締め付
けることで、確実に給油キャップ１４の閉塞状態を確保
でき、誰が補給作業を行っても確実に給油キャップ１４
の締め付け状態を閉塞位置以上に確保することができ、
給油キャップ１４の締め付け不足を解消し、給油キャッ
プ１４の外れやシール不完全による油漏れを防止して、
一度にタンク本体１１の燃料が流出するというトラブル
や油受け皿２５側でオーバーフローを起こすというトラ
ブルをなくすことができる。

【００４１】つまり、給油作業後、給油キャップ１４を
給油口１３に装着し、回動キャップ１８をもって締め付
け方向に回動させると、初期は締め付け負荷が小さく、
第１歯車継手１５と第２歯車継手１６及びバネ１７で形
成するフリクション機構を有する報知手段１９はフリク
ショントルクの方が大きいため、前記歯車の噛み合わせ
変化は起こらず、回動キャップ１８と給油キャップ１４
は一緒に回動する。そして、給油キャップ１４の回動が
締め付け閉塞状態まで進むと、給油キャップ１４の回動
は規制される。この位置からさらに締め付け方向に回動
キャップ１８を回し続けると、第２歯車継手１６はフリ
クショントルク以上の回動トルクを得ることになり、第
２歯車継手１６は第１歯車継手１５との噛み合わせを乗
り越えて次の歯車との噛み合わせに変化する。そして、
第１歯車継手１５と第２歯車継手１６は鋸歯状の歯車形
状としているため、前記噛み合わせが変化するとき、第
２歯車継手１６は第１歯車継手１５に衝突するように歯
車を乗り越える。この歯車を乗り越えるときの衝突によ
り発生する音、衝撃あるいは鋸歯状の歯車を乗り越える
過程で発生するトルク変化で給油キャップ１４の締め付
け閉塞状態を確認するものである。

【００４２】そして、上記状態は回動キャップ１８を締
め付け方向に回動している間継続するため、締め付け状
態が、従来の締め付け度合いという曖昧な感覚ではな
く、音、衝撃、トルク変化という確実に判断ができる聴
感及び感触で常に確認できるとともに、給油キャップ１
４の締め付けトルクを一定にすることができ、締め過ぎ
や締め付け不足という問題を解消するものである。

【００４３】また、第２歯車継手１６を第１歯車継手１
５に押しつけているバネ１７のバネ圧を調整すること
で、報知手段１９の報知動作の開始を所定の位置まで締
め付けたときに行うか、所定の締め付け強度に達したと
き行うかの選択が可能になる。つまり、バネ圧をゆるめ
にした場合は給油口１３の端面が給油キャップ１４のシ
ール面に接触したとき、第１歯車継手１５と第２歯車継
手１６の噛み合わせを変化させて報知することができ、
バネ圧をきつくした場合は給油口１３の端面が給油キャ
ップ１４のシール面に接触した後、さらに所定の締め付
け強度まで締め付けたとき第１歯車継手１５と第２歯車
継手１６の噛み合わせを変化させて報知するため、所定
の締め付け強度を確保することができる。さらに、シー
ル面への面圧は常に一定に保たれるため、シールパッキ
ンの劣化が少なくシール性の向上が図れるものである。

【００４４】また、第１歯車継手１５と第２歯車継手１
６の歯車の噛み合わせ数を任意に設定することで所定区
間だけ報知動作を行わせるようにすることも可能であ
る。

【００４５】なお、本実施例では歯車継手とバネを用い
たラチェット機構で報知手段を形成したが、面接触など
摺動抵抗を用いた構成により音やトルク変化を起こすよ
うにした報知手段でもよく、本発明を達成するものであ
ればどの様な構成のものでもよい。

【００４６】また、本実施例では報知手段であるラチェ
ット機構を給油キャップ回動手段と別体で構成したが、
構成の簡素化を図る目的で給油キャップ回動手段側にラ
チェット機構を備える構成としたものでもよい。

【００４７】（実施例２）図５は本発明の実施例２の要
部断面図であり、実施例１と同一部分は同一番号を付与
して説明を省略する。

【００４８】実施例２は第一歯車継手１５を給油キャッ
プ１４にインサート成形などで一体化し、第２歯車継手
１６、バネ１７、回動キャップ１８等とともに給油キャ
ップ１４側に報知手段１９を設けたものである。

【００４９】よって、この給油キャップ１４のみを取り
替えることで既存のカートリッジタンクにも取り付ける
ことが可能となり、手軽に締め付け報知手段を有するカ
ートリッジタンクを提供することができるものである。

【００５０】

【発明の効果】以上のように請求項１のカートリッジタ
ンクによれば、給油口への給液キャップの締め付け状態
に応じて報知手段により報知するようにしているため、
報知手段の報知開始ポイントを給油キャップの締め付け
閉塞位置以上に設定することで、確実に給油キャップの
締め付け状態を閉塞位置以上に確保することができ、給
油キャップの締め付け不足を解消し、給油キャップの外
れやシール不完全による液漏れを防止して、一度にタン
ク本体の燃料が流出するというトラブルや油受け皿側で
オーバーフローを起こすというトラブルをなくすことが
できる。

【００５１】また、請求項２のカートリッジタンクによ
れば、カートリッジタンクへの補給作業後の給油キャッ
プの取り付けに際し、給油キャップが締め付け閉塞位置
まで締め付けられたとき音を発するようにすることで、
音が聞こえるまで給油キャップの締め付け作業を促すこ
とができ、音と締め付け時の感覚の両方で締め付け状態
を確認することができる。よって、誰が補給作業を行っ
ても確実に給油キャップの締め付け状態を閉塞位置以上
に確保することができ、給油キャップの締め付け不足を
解消し、給油キャップの外れやシール不完全による液漏
れを防止して、一度にタンク本体の燃料が流出するとい
うトラブルや油受け皿側でオーバーフローを起こすとい
うトラブルをなくすことができる。

【００５２】また、請求項３、４のカートリッジタンク
によれば、カートリッジタンクへの補給作業後の給油キ
ャップの取り付けに際し、給油キャップが締め付け閉塞
位置まで締め付けられたとき締め付け状態の変化が手の
感触で確実に確認できるように間欠的な衝撃あるいは振
動あるいは締め付けトルクの変化を発生するようにする
ことで、衝撃または振動またはトルク変化を感じるまで
給油キャップの締め付け作業を促すことができ、感触の
変化という人にとって極めて敏感に感じ取れる方法でで
締め付け状態を確認することができる。よって、誰が補
給作業を行っても確実に給油キャップの締め付け状態を
閉塞位置以上に確保することができ、給油キャップの締
め付け不足を解消し、給油キャップの外れやシール不完
全による液漏れを防止して、一度にタンク本体の燃料が
流出するというトラブルや油受け皿側でオーバーフロー
を起こすというトラブルをなくすことができる。

【００５３】また、請求項５のカートリッジタンクによ
れば、カートリッジタンクへの補給作業後の給油キャッ
プの取り付けに際し、給油キャップの締め付け位置を規
制することができ、確実に給油キャップの閉塞状態を確
保できるとともに、締め付け強度の個人差を解消し、誰
が締め付けても一定した締め付け状態を確保できませぬ
るものである。

【００５４】また、請求項６のカートリッジタンクによ
れば、カートリッジタンクへの補給作業後の給油キャッ
プの取り付けに際し、報知動作を開始するまで締め付け
るようにすることで、給油キャップの締め付け強度を規
制することができ、確実に給油キャップの閉塞状態を確
保できるとともに、締め付け強度の個人差を解消し、誰
が締め付けても一定した締め付け状態を確保出るもので
ある。

【００５５】また、請求項７のカートリッジタンクによ
れば、カートリッジタンクへの補給作業後の給油キャッ
プの取り付けに際し、報知動作を開始するまで締め付け
ることで、確実に給油キャップの閉塞状態を確保でき、
誰が補給作業を行っても確実に給油キャップの締め付け
状態を閉塞位置以上に確保することができ、給油キャッ
プの締め付け不足を解消し、給油キャップの外れやシー
ル不完全による油漏れを防止して、一度にタンク本体の
燃料が流出するというトラブルや油受け皿側でオーバー
フローを起こすというトラブルをなくすことができる。

【００５６】また、請求項８、９、１０のカートリッジ
タンクによれば、給油キャップを締め付け閉塞状態にし
た後も給油キャップ回動手段を締め付け方向に回動自在
とするとともに、給油キャップ回動手段のみが回動して
いるときに報知動作を行うようにすることで、締め付け
状態の確認ができるようにしている。

【００５７】また、請求項１１のカートリッジタンクに
よれば、給油キャップを締め付け閉塞状態にした後も給
油キャップ回動手段を締め付け方向に回動自在とすると
ともに、給油キャップ回動手段のみが回動を開始する所
定期間のみ報知動作を行うようにすることで、締め付け
状態の確認をより確実に行うようにして、使い勝手の向
上を図るものである。

【００５８】また、請求項１２のカートリッジタンクに
よれば、報知手段として歯車を用いたラチェット機構を
採用することで、歯車の噛み合わせが変化するときに発
生する音と衝撃とトルク変化で報知することができ、聴
感と手の感覚という人が敏感に感じ取れる方法で締め付
け状態の確認ができるとともに、バネ圧を調整すること
で歯車の噛み合わせが変化するときのポイントつまり、
報知開始ポイントを任意に設定するこができる。このよ
うに、歯車とバネを組み合わせるという極めて簡単な構
成で報知手段を提供するとともに、高齢者社会を意識し
た使い勝手への配慮および安全性への配慮を尽くしたカ
ートリッジタンクを供給することができる。

【００５９】また、請求項１１のカートリッジタンクに
よれば、給油キャップ側に報知手段を設けるようにして
いるため、給油キャップのみを取り替えることで既存の
カートリッジタンクにも取り付けることが可能となり、
手軽に締め付け報知手段を有するカートリッジタンクを
提供することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施例１のカートリッジタンクの構成
図

【図２】同タンクの給油キャップの要部断面図

【図３】同タンクの機器への設置状態を示す要部断面図

【図４】同タンクの給油キャップの分解斜視図

【図５】本発明の実施例２の給油キャップの要部断面図

【図６】従来のカートリッジタンクの構成図

【図７】同タンクの機器への設置操作を示す図

【図８】同タンクの機器への設置状態を示す要部断面図

【図９】同タンクの給油キャップ取り外し操作を示す図

【符号の説明】

１１ タンク本体 １３ 給油口 １３ａネジ部 １４ 給油キャップ １５ 第１歯車継手 １６ 第２歯車継手 １７ バネ １８ 回動キャップ（給油キャップ回動手段） １９ 報知手段 ２０ 弁機構

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 黒田 悦幸 大阪府門真市大字門真1006番地 松下電器 産業株式会社内 Ｆターム(参考） 3K068 AA15 CB03 CB11 DA16

Claims (13)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】タンク本体と、タンク本体の適所に設けた
   給油口と、給油口の外周に形成したネジ部、このネジ部
   への螺合によって前記給油口を閉塞する給油キャップ
   と、この給油キャップのネジ部への螺合状態を報知する
   報知手段とを備え、前記給油キャップの締め付け状態が
   確認できるようにしたカートリッジタンク。
2. 【請求項２】前記報知手段は少なくとも音を発生する構
   成を有し、給油キャップのネジ部への螺合状態を聴感で
   確認できるようにした請求項１記載のカートリッジタン
   ク。
3. 【請求項３】前記報知手段は少なくとも間欠的な衝撃を
   発生する機構を有し、給油キャップのネジ部への螺合状
   態を体感で確認できるようにした請求項１記載のカート
   リッジタンク。
4. 【請求項４】前記報知手段は少なくともトルク変化を有
   する機構を備え、給油キャップのネジ部への螺合状態を
   体感で確認できるようにした請求項１記載のカートリッ
   ジタンク。
5. 【請求項５】前記報知手段は給油キャップを所定の位置
   まで締め付けたときに報知動作を開始するようにした請
   求項１ないし４のいずれか１項記載のカートリッジタン
   ク。
6. 【請求項６】前記報知手段は給油キャップが所定の締め
   付け強度に達したときに報知動作を開始するようにした
   請求項１ないし４のいずれか１項記載のカートリッジタ
   ンク。
7. 【請求項７】前記報知手段の報知動作開始位置は給油キ
   ャップの締め付け閉塞位置以上とした請求項１ないし６
   のいずれか１項記載のカートリッジタンク。
8. 【請求項８】給油キャップ回動手段を設け、この給油キ
   ャップ回動手段は給油キャップの締め付け閉塞位置より
   締め付け方向に回動自在とした請求項１ないし７のいず
   れか１項記載のカートリッジタンク。
9. 【請求項９】給油キャップと給油キャップ回動手段は、
   一方向にのみ作用するフリクション機構を介して連結
   し、所定の締め付け強度に達したとき給油キャップ回動
   手段のみを回動自在とした請求項８記載のカートリッジ
   タンク。
10. 【請求項１０】前記報知手段は給油キャップ回動手段が
    給油キャップの締め付け閉塞位置より締め付け方向に回
    動しているときに報知動作を行うようにした請求項８記
    載のカートリッジタンク。
11. 【請求項１１】前記報知手段は給油キャップ回動手段が
    給油キャップの締め付け閉塞位置より締め付け方向に回
    動を開始した所定区間だけ報知動作を行うようにした請
    求項８記載のカートリッジタンク。
12. 【請求項１２】前記報知手段は、給油キャップの出口側
    外周部を覆うように設けた第１歯車継手と、所定のバネ
    圧で前記第１歯車継手に噛み合うように設けた第２歯車
    継手と、この第２歯車継手を第１歯車継手に押し当て保
    持するバネと、このバネの一方を保持するとともに給油
    キャップを回動させる給油キャップ回動手段を備え、前
    記第１歯車継手と第２歯車継手はラチェット機構を有す
    る構成とした請求項１ないし１０のいずれか１項記載の
    カートリッジタンク。
13. 【請求項１３】前記報知手段は、給油キャップに一体化
    成形した第１歯車継手と、第２歯車継手と、バネと、回
    動キャップを有するとともに、給油キャップ側に取り付
    けた構成とし、既存の給油キャップと取付互換性を有す
    るようにした請求項１２記載のカートリッジタンク。