JP2000141166A

JP2000141166A - 位置検出装置

Info

Publication number: JP2000141166A
Application number: JP10318194A
Authority: JP
Inventors: Takumi Imamura; 工今村; Satoshi Arai; 里志荒井; Hiroshi Nakamura; 浩中村; Junichiro Mayama; 潤一郎間山; Tadanobu Kondo; 忠信近藤
Original assignee: NIPPON KUATSU SYSTEM KK
Current assignee: NIPPON KUATSU SYSTEM KK
Priority date: 1998-11-09
Filing date: 1998-11-09
Publication date: 2000-05-23
Anticipated expiration: 2018-11-09
Also published as: JP2971065B1

Abstract

(57)【要約】【課題】タイボルト２１、２２を用いずに、各装置を
連結できるようにする。【解決手段】複数の装置を連接するために、その通路
ブロックＢを金属製にし、ケーシングＣを合成樹脂製に
してなり、金属製の通路ブロックＢに形成した突片２
５、２６を、ジョイナー３０で連結するようにしてい
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、ワークなどが着
座面に正確に着座しているかどうかを検出するための位
置検出装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】図１２および図１３に示した従来の装置
は、ワーク１の着座面２に対して検出ノズル３からエア
ーを吹き出して、ワーク１と着座面２との間の圧力降下
を検出するものである。すなわち、図１２の回路図に示
すように、供給口４からエアーを供給すると、そのエア
ーは、オリフィスＲ1、Ｒ2を経由して、比較側通路５と
検出側通路６とに分流する。また、上記比較側通路５と
検出側通路６とのそれぞれはダイヤフラム室７に連通し
ている。そして、このダイヤフラム室７に設けたダイヤ
フラム８は、両通路５、６の圧力が等しければ、図示の
中立位置を保つ。しかし、検出側通路６の圧力の方が高
くなると、ダイヤフラム８が図面上側に押し上げられ
る。このようにダイヤフラム８が押し上げられると、近
接スイッチ９が動作して図示していないランプを点灯さ
せる。

【０００３】さらに、比較側通路５の比較ノズル１０側
には、それに対向して調整ダイヤル１１を設けている。
この調整ダイヤル１１は偏心していて、その回転位置に
応じて比較ノズル１０との間の間隔を調整できるように
している。したがって、その間隔を狭くすればするほ
ど、エアーがその間隔を通過するときの圧力が大きくな
る。これに対して、検出側通路６の検出ノズル３側は、
ワーク１と着座面２との間にエアーを吹き出すようにし
ている。したがって、もし着座面２に対してワーク１が
傾いていたりすると、それら両者の間のすき間が大きく
なる。反対に、着座面２に対してワーク１がぴったりと
正確に着座していれば、そのすき間が小さくなる。そし
て、それらのすき間が小さければ小さいほど、エアーが
そこを通過するときの圧力が大きくなる。

【０００４】したがって、調整ダイヤル１１で比較ノズ
ル１０側の圧力を所定の値に設定しておけば、検出ノズ
ル３側の圧力が、その設定値を超えたとき、ダイヤフラ
ム８が押し上げられて近接スイッチ９が動作し、ランプ
が点灯することになる。このようにランプが点灯した時
点で、着座面２に対してワーク１が正確に着座されたも
のとみなすことができる。なお、着座面２に対して、ワ
ーク１が正確に着座しているかどうかの精度を上げるた
めには、比較ノズル１０側の圧力を大きくすればよいこ
とになる。また、図中符号１３はモニタ圧力計で、検出
側通路６の圧力を検出するようにしている。

【０００５】上記図１２の一点鎖線で示した部分が位置
検出装置に当たるもので、それら各部品は、図１３に示
すように、一体的に組み込まれている。すなわち、通路
ブロック１４にケーシング１５を固定するとともに、通
路ブロック１４には、それを貫通する供給口４を形成し
ている。供給口４をこのように貫通させたのは、この種
の装置を複数連接する場合を想定したものである。つま
り、図示していない１台のコンプレッサーからの圧縮エ
アーを、複数の装置に供給するとき、各装置を並べて、
それらの供給口４を一直線状に連続させておけば、各装
置を接続するための配管が不要になる。ただし、いちば
ん端に位置する装置の一方の開口は、塞がなければなら
ないこと当然である。

【０００６】さらに、上記通路ブロック１４には、上記
供給口４に連通する比較側通路５および検出側通路６を
形成し、その比較側通路５にはオリフィスＲ1を設けて
いる。なお、検出側通路６にもオリフィスＲ2があるこ
と前記の通りであるが、この図１３では、オリフィスＲ
2が現れない。また、上記ケーシング１５を通路ブロッ
ク１４に固定することによって、それら両者が相まって
ダイヤフラム室７を形成する。そして、このダイヤフラ
ム室７にはダイヤフラム８を設けるとともに、その一方
の室を比較側通路５に連通させ、他方の室を検出側通路
６に連通させている。上記のようにしたダイヤフラム室
７の上には近接スイッチ９を設け、ダイヤフラム８の動
きによって、オンオフするようにしている。

【０００７】上記図１３に示した装置の動作は、図１２
で示した回路図の場合と全く同様なので、その詳細を省
略する。ただ、この装置は、例えば、１つのワークであ
っても、複数箇所の着座状況を検出して、Ｘ、Ｙ方向な
どの傾きを検出することがある。また、複数のワークの
着座状況をいっぺんに検出することもある。このような
ときに、複数の装置を連接して使う。そして、複数の装
置を連接するときには、図１３に示すように、互いにと
なり合う装置との間に、シール部材１６および１７を介
在させる。つまり、通路ブロック１４の一方の側面にお
ける供給口４の周囲と、ケーシング１５の一方の側面に
おけるリード線取り出し口１８の周囲のそれぞれに、シ
ール部材１６、１７をはめ込むための凹部１９、２０を
形成している。ただし、通路ブロック１４の他方の側面
とケーシング１５の他方の側面には、上記のような凹部
を形成していない。

【０００８】したがって、複数の装置を連接するときに
は、凹部を形成した面と、凹部を形成しない面とを突き
合わせて、それらの間でシール部材１６、１７を挟みつ
けるようにする。そのために、シール部材１６、１７の
厚さＬ1は、前記凹部１９、２０の深さよりも、厚くし
てその締め代を確保している。このように締め代を確保
し、それを圧縮するために、通路ブロック１４側とケー
シング１５とのそれぞれを、タイボルト２１、２２で締
め付けるようにしている。なお、シール部材１６はエア
ーの漏れを防止するためのものであり、シール部材１７
は、ケーシング１５内に水などが入らないようにするた
めである。

【０００９】

【発明が解決しようとする課題】上記のようにした従来
の装置では、通路ブロック１４とケーシング１５とをタ
イボルト２１、２２で締め付けるようにしているので、
通路ブロック１４側の締め付け力と、ケーシング１５側
の締め付け力とをほぼ同じにしなければならない。その
ために、通路ブロック１４とケーシング１５とを同一の
材質で構成しなければならないという制約があった。も
し、両者の材質が異なって、それらの強度に差が出る
と、弱い材質の方のタイボルトの締め付け力を弱くせざ
るを得ない。しかし、タイボルトによる締め付け力に差
が出ると、その弱い方のシール部材のシール性が劣って
しまうという問題があった。

【００１０】また、ケーシング１５側は、その形状が複
雑なので、合成樹脂製とすることが、製造コストの上か
らも有利になる。そこで、通路ブロック１４側も合成樹
脂製していたのが現状である。しかしながら、通路ブロ
ック１４側には、いろいろなコネクターなどを接続する
ためのネジを切るが、その材質が合成樹脂のために、こ
のネジが簡単に壊れてしまうという問題もあった。この
発明の目的は、タイボルトを用いずに複数の装置を連接
できるとともに、通路ブロックを金属製にして、ケーシ
ングを合成樹脂製にできる装置を提供することである。

【００１１】

【課題を解決するための手段】この発明は、通路ブロッ
クとケーシングとを一体的に組み付けるとともに、上記
通路ブロックには供給口を貫通させ、この供給口から導
入した圧縮エアーを導く比較側通路と検出側通路とを形
成し、検出側通路に検出ノズルを設け、この検出ノズル
は、ワークと着座面との間のすき間に圧縮エアーを供給
する関係にする一方、ケーシングには比較側通路から流
出するエアーの流量を制御する流量制御部を設け、か
つ、上記通路ブロックとケーシングとが相まってダイヤ
フラム室を形成する構成にしてなり、このダイヤフラム
室に比較側通路の圧力と検出側通路の圧力とを導き、そ
れら圧力の相対差に応じて、近接スイッチが動作する構
成にした位置検出装置を前提にするものである。

【００１２】上記の装置を前提にしつつ、第１の発明
は、通路ブロックを金属製にし、ケーシングを合成樹脂
製にする一方、通路ブロックには、供給口が開口する側
面両側に、その側面に沿って延長する突片を形成し、互
いにとなり合う通路ブロックの突片同士を、ジョイナー
を使って連結した点に特徴を有する。第２の発明は、通
路ブロックの側面両側に位置する突片を連結するための
一対のジョイナー同士をボルトで連結した点に特徴を有
する。第３の発明は、流量制御部を備えたバルブブロッ
クを、ケーシングに設けた収納部に着脱自在にした点に
特徴を有する。第４の発明は、通路ブロックの供給口の
周囲に圧縮エアーの漏れを防止するシール部材を設ける
一方、ケーシングのリード線取り出し口の周囲にも水の
侵入を防止するシール部材を設け、このリード線取り出
し口の周囲に設けるシール部材の周囲に環状凹溝を形成
した点に特徴を有する。第５の発明は、流量制御部が調
整ダイヤルと比較ノズルとからなり、ケーシングに設け
た比較ノズルを収納する収納部を圧力検出孔と兼用にし
た点に特徴を有する。

【００１３】

【発明の実施の形態】図１〜図６に示した第１実施例
は、そのダイキャストからなる通路ブロックＢに、合成
樹脂製のケーシングＣを一体的に組み付けたものであ
る。そして、上記通路ブロックＢは、それを貫通する供
給口４と、オリフィスＲ1、Ｒ2と、比較側通路５と、検
出側通路６とを有すること従来と同様である。また、ケ
ーシングＣは、通路ブロックＢと相まって、ダイヤフラ
ム室７を形成し、しかも、このダイヤフラム室に比較側
通路５の圧力と検出側通路６の圧力を導入することも、
従来と同様である。要するに、図１２の回路図で示した
作動原理は、従来と同じになるようにしている。

【００１４】そして、上記通路ブロックＢは、その供給
口４が開口する側面２３、２４であって、当該装置の連
接方向に直交する方向の両側に、上記側面２３、２４と
同一レベルの突片２５、２６を形成している。これら突
片２５、２６は、図１および図２に示すように、その内
側をテーパ面２５ａ、２６ａとしている。また、上記一
方の側面２３側における供給口４の開口部分には、シー
ル部材２７をはめるための凹部２８を形成している。た
だし、他方の側面２４側には、この凹部２８は形成して
いない。

【００１５】上記のようにした通路ブロックＢを連接す
るためには、一方のブロックＢの側面２３と、他方のブ
ロックＢの側面２４とを、図２に示すように対向させる
とともに、それらの突片２５、２６をぴったりと合わせ
る。このように突片２３、２４をぴったりと合わせた状
態で、これら両突片２５、２６にジョイナー２９、３０
をかぶせる。このジョイナー２９、３０は、図２からも
明らかなように、その内側にテーパ溝３１、３２を形成
し、このテーパ溝３１、３２に、ぴったりと合わせた上
記突片２５、２６をはめるようにしている。ただし、こ
のテーパ溝のテーパ角は、突片２５、２６のテーパ面２
５ａ、２６ａのテーパ角よりも小さくしている。

【００１６】このようにしたジョイナー２９、３０は、
図１に示すように、２本のボルト３３でしっかりと締め
付けるが、ボルト３３を締め付けて、それらジョイナー
２９、３０が互いに近づく方向の力を受けると、相対的
には、突片２５、２６がジョイナー２９、３０のテーパ
溝３１、３２内に強く押し込まれることになる。このよ
うにジョイナー２９、３０がボルト３３で締め付けられ
れば、通路ブロックＢの側面２３と２４との接合力がよ
り強くなる。なぜなら、テーパ溝３１、３２のテーパ角
を、突片２５、２６のテーパ面２５ａ、２６ａのテーパ
角よりも小さくしているからである。このようにして通
路ブロックＢの側面２３、２４が突き合わされれば、一
方の側面２３に備えたシール部材２７が、その締め代分
だけ押しつぶされて、供給口４の開口部分をシールする
ことになる。

【００１７】一方、上記ケーシングＣは、ケース本体３
４とカバー３５とからなる。そして、カバー３５には、
バルブブロックVBを着脱可能に収納する収納部３６を形
成している（図３および図４参照）。この収納部３６
は、その先端を細くして、接続部３７とするとともに、
この接続部３７には、比較側通路５に連通するポート３
８を形成している。なお、図中符号３９は、ダイヤフラ
ム室７に連通するポートである。通路である。さらに、
このカバー３５には、ランプ透視孔４０を形成し、ケー
ス本体３４内に設けたランプ４１の光を、カバー３５の
外から確認できるようにしている。また、ケース本体３
４内には、上記カバー３５の接続部３７を挿入するため
の挿入孔４２を形成し、カバー３５をケース本体３４に
取り付けたとき、この挿入孔４２に接続部３７が挿入さ
れるようにしている。

【００１８】上記バルブブロックVBは、図４に示すよう
に、偏心した調整ダイヤル１１と筒状の調整部材４３と
からなる。そして、調整部材４３は比較ノズル１０と一
体化するとともに、バルブブロックVBに螺合している。
したがって、この調整部材４３を回すことによって、比
較ノズル１０と調整ダイヤル１１との対向間隔を調整で
きることになる。しかも、この調整部材４３には環状溝
４４を形成するとともに、この環状溝４４を連通孔４５
を介して比較ノズル１０に連通するようにしている。そ
して、このバルブロックVBを、図５に示すように、カバ
ー３５の収納部３６に納めることによって、調整部材４
３が接続部３７内に組み込まれる。このように調整部材
４３が組み込まれれば、上記環状溝４４が連通孔４５を
介して比較ノズル１０と連通することになる。

【００１９】上記のようにカバー３５にバルブブロック
VBを挿入してから、その接続部３７を、ケース本体３４
の挿入孔４２に挿入すれば、比較ノズル１０は、連通孔
４５→環状溝４４→ポート３８を介して比較側通路５に
連通する。そして、図３に示すように、接続部３７の先
端は、調整部材４３の位置を調整した後に、プラグ４６
でふさぐ。しかし、このようにプラグ４６でふさがず
に、その部分に圧力計を接続することができる。このよ
うにすれば、ケース本体３４の挿入孔４２を圧力検出ポ
ートとしても使用できる。

【００２０】また、ケース本体３４の側面、すなわち通
路ブロックＢの側面２３、２４と同一側面４７、４８に
は、リード線取り出し口４９を形成している。そして、
このリード線取り出し口４９のうち、一方の取り出し
口、すなわち通路ブロックＢのシール部材２７を装着し
たと同じ側面のリード線取り出し口４９には、その周囲
にシール部材５１を装着するための凹部５２を形成して
いる。

【００２１】そして、このシール部材５１は、図６に示
すように、その中央にＶ字状の環状凹溝５３を形成して
いる。このようにシール部材５１に環状凹溝５３を形成
したのは、このシール部材５１に、図６に示す矢印方向
の圧縮力が作用したとき、環状凹溝５３がその圧縮力を
吸収して、大きく変形しないようにするためである。も
し、このシール部材５１が大きく変形すると、隣接する
ケーシングＣの間隔がまちまちになってしまう。そし
て、その間隔が、通路ブロックＢ側の間隔と異なってし
まうと、極端な言い方をすれば、連接した各装置が、扇
型に広がってしまうことになる。しかし、上記のように
シール部材５１に環状凹溝５３を形成しておけば、その
変形分を吸収できるので、上記のように連接した各装置
が扇型に広がったりしなくなる。なお、図１中、符号５
４は端子ボックスで、各装置の近接スイッチ９などの電
気部品のリード線を、リード線引き出し口４９から引き
出すとともに、それらをこの端子ボックス５４にまとめ
るようにしたものである。

【００２２】次に、これら装置を連結する過程を説明す
る。先ず、通路ブロックＢと流量制御部を組み込んだケ
ーシングＣとを一体化しておく。そして、各装置を並べ
るとともに、所定の凹部２８、５２にシール部材２７、
５１をセットしておく。このようにしてから、各通路ブ
ロックＢの側面２３と２４とを突き合わせて、それらの
突片２５、２６をジョイナー２９、３０で連結する。

【００２３】上記のようにジョイナー２９、３０で連結
することによって、通路ブロックＢおよびケーシングＣ
のそれぞれが、シール部材２７、５１を圧縮しながら、
強く引き寄せられる。しかも、通路ブロックＢが金属製
なので、その強度が十分に維持されている。そのため
に、この通路ブロックＢの突片２５、２６をかなり強く
締め付けても、それが破壊するおそれはいっさいない。
したがって、その締め付け力だけでも連結状態を十分に
保て、従来のように、タイボルトを必要としない。しか
も、ケーシングＣ側のシール部材５１には、前記したよ
うに、Ｖ字状の環状凹溝５３を形成しているので、突片
２５、２６の部分だけを締め付けても、各装置が扇型に
開いてしまうこともない。

【００２４】図７および図８に示した第２実施例は、バ
ルブブロックVBに固定オリフィス５５を設け、この固定
オリフィス５５で流量制御部を構成するようにしたもの
である。ただし、この第２実施例においては、バルブブ
ロックVBの先端にパイプ部５６を設け、このパイプ部５
６を接続部３７に挿入するようにしている。その他の構
成は、上記第１実施例と同様である。このようにした第
２実施例では、比較側通路５の圧力が一定になって、そ
れを調整できないという欠点があるが、使用状況によっ
ては、その調整が不要な場合がある。調整が不要な場合
に、この第２実施例のように、固定オリフィスを用いる
ことによって、コストを大幅にダウンさせることができ
る。

【００２５】なお、このバルブブロックVBの形状は、第
１実施例と全く同じであり、しかも、このバルブブロッ
クVBを納めるカバー３５の収納部３６の形状も第１実施
例と同じにしている。したがって、第１実施例と第２実
施例とでは、そのバルブブロックVBを取り替えるだけ
で、ダイヤル式にしたり、固定オリフィス式にしたりで
きることになる。

【００２６】図９〜図１１に示した第３実施例は、その
流量制御部としてニードル弁５７を用いたものである。
すなわち、バルブブロックVBの組み付け孔５８に回転筒
５９を挿入するとともに、この回転筒５９の内部にネジ
部５９ａを形成している。そして、この回転筒５９に対
向するようにしてシート部材６０を圧入している。この
シート部材６０は、図１１に示すように、二股状にして
なり、その端部に制御孔６０ａを形成している。

【００２７】上記のようにした回転筒５９には、ニード
ル６１を支持するための支持部６２を螺合している。こ
の支持部６２は、その側面に平坦部６２ａを形成し、こ
の平坦部６２ａが上記シート部材６０の二股内に挟まれ
て、その回転を阻止されるようにしている。このように
支持部６２が回転を阻止されているので、回転筒５９を
回転させると、支持部６２が軸方向に移動し、ニードル
６１の相対位置で決まる制御孔６０ａの開度が制御され
る。なお、図中符号６３は、回転筒５９を回転させるた
めのダイヤル、６４はバルブブロックVBの先端に設けた
パイプ部、５０はストッパーである。

【００２８】上記のようにニードル弁５７を納めたバル
ブブロックVBを、ケーシングＣのカバー３５に形成した
収納部３６に納めることによって、ニードル弁５７を主
要素にする流量制御部をケーシングＣに組み込むことが
できる。このようにして組み込んだ流量制御部によっ
て、比較側通路５の圧力を制御できること、第１実施例
と全く同様である。すなわち、上記制御孔６０ａが、ポ
ート３８を介して比較側通路５に連通するとともに、ポ
ート３９を介してダイヤフラム室７にも連通する。ま
た、この第３実施例においても、ケーシングＣの構成を
第１、２実施例と同様にしているので、ダイヤル式、固
定オリフィス式あるいはニードル式など、その流量制御
部の構成を必要に応じて、自由に選択することができ
る。

【００２９】

【発明の効果】第１の発明によれば、通路ブロックを金
属製にするとともに、これら通路ブロックをジョイナー
で連結するようにしたので、従来のようなタイボルトが
不要になる。また、通路ブロックを金属製にして、ケー
シングを合成樹脂製にするというように、両者の材質を
異にして、全体の強度を上げることもできる。第２の発
明によれば、一対のジョイナー同士をボルトで止めるよ
うにしたので、通路ブロック同士をより強固に連結でき
る。第３の発明によれば、ケーシングの収納部に、流量
制御部を組み込んだバルブブロックを着脱自在にしてい
るので、その流量制御部を、ダイヤル式、固定オリフィ
ス式あるいはニードル弁式など、自由に選択することが
できる。したがって、その用途あるいは使用目的にに応
じて、流量制御部を適切に選択できる。第４の発明によ
れば、ケーシングのリード線取り出し口をシールするシ
ール部材に環状凹溝を形成したので、このシール部材に
圧縮力が作用したとき、環状凹溝がその圧縮力を吸収し
て、大きく変形するのを阻止する。したがって、互いに
隣接するケーシング間を強く締め付けたとしても、それ
らが扇型に開いてしまうことがない。第５の発明によれ
ば、ノズルを収納する収納部を圧力検出孔と兼用にした
ので、圧力検出孔を特別に形成しなくてもよい。

【図面の簡単な説明】

【図１】第１実施例の複数の位置検出装置と端子ボック
スとを連接する状況を示した分解斜視図である。

【図２】第１実施例の通路ブロック同士を連結する構成
を示した部分拡大断面図である。

【図３】第１実施例のケーシングの断面図である。

【図４】第１実施例のバルブブロックと流量制御部とを
組み込んだ状態の断面図である。

【図５】第１実施例のケーシングのカバーに、流量制御
部を備えたバルブブロックを組み込んだ状態の断面図で
ある。

【図６】第１実施例のシール部材の断面図である。

【図７】第２実施例のバルブブロックと流量制御部とを
組み込んだ状態の断面図である。

【図８】第２実施例のケーシングのカバーに、流量制御
部を備えたバルブブロックを組み込んだ状態の断面図で
ある。

【図９】第３実施例のケーシングのカバーに、流量制御
部を備えたバルブブロックを組み込んだ状態の断面図で
ある。

【図１０】第３実施例のケーシングのカバーに、流量制
御部を備えたバルブブロックを組み込んだ状態の断面図
である。

【図１１】第３実施例のシート部材の拡大斜視図であ
る。

【図１２】従来の位置検出装置の回路図である。

【図１３】従来の位置検出装置の断面図である。

【符号の説明】

１ワーク２着座面３検出ノズル４供給口５比較側通路６検出側通路７ダイヤフラム室９近接スイッチ１０比較ノズル１１調整ダイヤルＢ通路ブロックＣケーシング２５、２６突片２９、３０ジョイナー３３ボルト VB バルブブロック３６収納部４９リード線取り出し口５１シール部材５３環状凹溝

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者中村浩神奈川県川崎市高津区新作４−10−36 日本空圧システム株式会社内 (72)発明者間山潤一郎神奈川県川崎市高津区新作４−10−36 日本空圧システム株式会社内 (72)発明者近藤忠信神奈川県川崎市高津区新作４−10−36 日本空圧システム株式会社内Ｆターム(参考） 3C029 EE06

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】通路ブロックとケーシングとを一体的に
組み付けるとともに、上記通路ブロックには供給口を貫
通させ、この供給口から導入した圧縮エアーを導く比較
側通路と検出側通路とを形成し、検出側通路に検出ノズ
ルを設け、この検出ノズルは、ワークと着座面との間の
すき間に圧縮エアーを供給する関係にする一方、ケーシ
ングには比較側通路から流出するエアーの流量を制御す
る流量制御部を設け、かつ、上記通路ブロックとケーシ
ングとが相まってダイヤフラム室を形成する構成にして
なり、このダイヤフラム室に比較側通路の圧力と検出側
通路の圧力とを導き、それら圧力の相対差に応じて、近
接スイッチが動作する構成にした位置検出装置におい
て、通路ブロックを金属製にし、ケーシングを合成樹脂
製にする一方、通路ブロックには、供給口が開口する側
面両側に、その側面に沿って延長する突片を形成し、互
いに隣接する通路ブロックの突片同士を、ジョイナーを
使って連結したことを特徴とする位置検出装置。
【請求項２】通路ブロックの側面両側に位置する突片
を連結するための一対のジョイナー同士をボルトで連結
した請求項１記載の位置検出装置。
【請求項３】流量制御部を備えたバルブブロックを、
ケーシングに設けた収納部に着脱自在にした請求項１ま
たは２記載の位置検出装置。
【請求項４】通路ブロックの供給口の周囲に圧縮エア
ーの漏れを防止するシール部材を設ける一方、ケーシン
グのリード線取り出し口の周囲にも水の侵入を防止する
シール部材を設け、このリード線取り出し口の周囲に設
けるシール部材の周囲に環状凹溝を形成した請求項１〜
３のいずれか１に記載の位置検出装置。
【請求項５】流量制御部が調整ダイヤルと比較ノズル
とからなり、ケーシングに設けたノズルを収納する収納
部を圧力検出孔と兼用にした請求項１〜４のいずれか１
に記載の位置検出装置。